        Џравила дорожного движениЯ

 1.1.ЌастоЯщие Џравила  дорожного  движениЯ устанавливают единый порЯдок
дорожного движениЯ на всей территории ђоссийской ”едерации.  „ругие нор-
мативные  акты,  касающиесЯ дорожного движениЯ ,  должны основыватьсЯ на
требованиЯх Џравил и не противоречить им .


1.2. ‚ Џравилах используютсЯ следующие основные понЯтиЯ и термины :
  "Ђвтомагистраль" - дорога, обозначеннаЯ знаком 5.1.
  "‚елосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колЯсок, имеющее
два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой  людей,на-
ходЯщихсЯ в нем.
  "‚одитель"- лицо,управлЯющее каким-либо транспортным средством, погон-
щик,ведущий  по  дороге вьючных,верховых животных или стадо.  Љ водителю
приравниваетсЯ обучающий вождению.
  "‚ынужденннаЯ остановка" - прекращение движениЯ транспортного средства
из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевози-
мым  грузом,  состоЯнием водителЯ (пассажира) или поЯвлением препЯтствиЯ
на дороге.
  "ѓлавнаЯ дорога"  - дорога,  обозначеннаЯ знаками 2.1,2.3.1 -2.3.3 или
5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей),или дорога с твердым пок-
рытием(асфальто- и цементобетон,  каменные материалы и тому подобное) по
отношению к грунтовой, либо любаЯ дорога по отношению к выездам с приле-
гающих территорий.  Ќаличие на второстепенной дороге непосредственно пе-
ред перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по  значению  с
пересекаемой.
  "„орога" - обустроеннаЯ или приспособленнаЯ и используемаЯ длЯ  движе-
ниЯ  транспортных  средств  полоса земли либо поверхность искусственного
сооружениЯ.„орога включает в себЯ одну или несколько  проезжих  частей,а
также  трамвайные пути тротуары,  обочины и разделительные полосы при их
наличии.
  "„орожно-транспортное проишествие" - событие,возникшее в процессе дви-
жениЯ по дороге транспортного средства и с его участием, при котором по-
гибли или раненны люди, повреждены транспортные средства, груз, сооруже-
ниЯ.
  "†елезнодорожный переезд"  - пересечение дороги с железнодорожными пу-
тЯми на одном уровне.
  "Њаршрутное транспортное  средство"-транспортное средство общего поль-
зованиЯ(автобус,  троллейбус,трамвай),предназначенное длЯ  перевозки  по
дорогам  людей(пассажиров)  и  движущеесЯ  по  установленному маршруту с
обозначенными остановочными пунктами(остановками).
  "Њеханическое транспортное средство"-транспортное средство,  кроме мо-
педа, приводимое в движение двигателем. ’ермин распространЯетсЯ также на
любые тракторы и самоходные машины.
  "Њопед" -двух-или трехколесное транспортное средство,приводимое в дви-
жение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.см.  и имеющее макси-
мальную конструктивную скорость не более 50км\ч.Љ мопедам приравниваютсЯ
велосипеды с подвесным двигателем ,мокики и другие транспортные средства
с аналогичными характеристиками.
  "Њотоцикл" -двухколесное  механическое транспортное средство с боковым
прицепом или без него. Љ мотоциклам приравниваютсЯ трех- и чытырехколес-
ные механические транспортные средства, имеющие массу в снарЯженном сос-
тоЯнии не более 400кг.
  "Ќаселенный пункт"-застроеннаЯ территориЯ,въезды на которую и выезды с
которой обозначены знаками 5.22-5,25.
  "ЌедостаточнаЯ видимость"  -  видимость  дороги менее 300 м в условиЯх
тумана,дождЯ,снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
  "Ћбгон" -опережение  движущегосЯ  транспортного средства,  свЯзанное с
выездом из занимаемой полосы.
  "ЋрганизованнаЯ транспортнаЯ  колонна" -группа из трех и более механи-
ческих транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по
одной  и  той же полосе движениЯ с постоЯнно включенными фарами в сопро-
вождении головного транспортного средства с включенным проблесковым  ма-
Ячком синего цвета или маЯчками синего и красного цветов.
  "ЋрганизованнаЯ пешаЯ колонна" - обозначеннаЯ в соответствии с пунктом
4.2 Џравил группа людей,  совместно движущихсЯ по дороге в одном направ-
лении.
  "Ћстановка" - преднамеренное прекращение движениЯ транспортного средс-
тва на времЯ до 5 мин,  а также на большее,  если это необходимо длЯ по-
садки или высадки пассажиров,  либо загрузки или разгрузки транспортного
средства.
  "Џерекресток"- место пересечениЯ, примыканиЯ или разветвлениЯ дорог на
одном уровне, ограниченное воображаемыми линиЯми, соединЯющими соответс-
твенно  противоположные,наиболее  удаленные от центра перекрестка начала
закруглений проезжих частей.Ќе считаютсЯ перекрестками выезды с прилега-
ющих территорий.
  "Џешеход" - лицо,находЯщеесЯ вне транспортного средства на дороге и не
производЯщее на ней работу.Љ пешеходам приравниваютсЯ лица,  передвигаю-
щиесЯ в инвалидных колЯсках без двигателЯ,  ведущие велосипед, мопед,мо-
тоцикл,везущие санки,тележку, детскую или инвалидную колЯску.
  "Џешеходный переход"-участок  проезжей  части,  обозначенный   знаками
5.16.1,  5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3* и выделенный длЯ движе-
ниЯ пешеходов через дорогу.  Џри отсутствии разметки ширина  пешеходного
перехода определЯетсЯ расстоЯнием между знаками 5.16.1 и 5.16.2.
  "Џолоса движениЯ" - любаЯ из продольных полос  проезжей  части,обозна-
ченнаЯ  или не обозначеннаЯ разметкой и имеющаЯ ширину,  достаточную длЯ
движениЯ автомобилей в один рЯд.
  "Џреимущество (приоритет)"  - право на первоочередное движение в наме-
ченном направлении по отношению к другим участникам движениЯ.
  "ЏрилегающаЯ территориЯ"  - территориЯ,  непосредственно прилегающаЯ к
дороге и не предназначеннаЯ длЯ сквозного движениЯ транспортных  средств
( дворы,жилые массивы,автостоЯнки, Ђ‡‘, предприЯтиЯ и тому подобное).
  "Џрицеп"-транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназ-
наченное  длЯ  движениЯ в составе с механическим транспортным средством.
’ермин распространЯетсЯ также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
  "ЏроезжаЯ часть"-элемент дороги, предназначенный длЯ движениЯ безрель-
совых транспортных средств.
  "ђазделительнаЯ полоса"-конструктивно выделенный элемент дороги,  раз-
делЯющий смежные проезжие части и не предназначенный  длЯ  движениЯ  или
остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов.
  "ђазрешеннаЯ максимальнаЯ масса" -  масса  снарЯженного  транспортного
средства  с грузом,  водителем и пассажирами,  установленнаЯ предприЯти-
ем-изготовителем в качестве максимально допустимой.‡а разрешенную макси-
мальную массу состава транспортных средств,  то есть сцепленных и движу-
щихсЯ как одно целое,  принимаетсЯ сумма разрешенных  максимальных  масс
транспортных средств,входЯщих в состав.
  "ђегулировщик"-сотрудник милиции,  военной автоинспекции, работник до-
рожно-эксплуатационной службы,  дежурный на железнодорожном переезде па-
ромной переправе,  дружинник, внештатный сотрудник милиции,имеющие соот-
ветствующее  удостоверение удостоверение и экипировку ( форменную одежду
или отличительный знак- нарукавную повЯзку,  жезл, диск с красным сигна-
лом, либо световозвращателем, красный фонарь или флажок).
  "‘тоЯнка" - преднамеренное прекращение движениЯ транспортного средства
на  времЯ  более  5 мин по причинам,не свЯзанным с посадкой или высадкой
пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства
  "’емное времЯ  суток" -промежуток времени от конца вечерних сумерек до
начала утренних сумерек.
  "’ранспортное средство" -устройство,  предназначенное длЯ перевозки по
дорогам людей, грузов или оборудованиЯ, установленного на нем.
  "’ротуар" -  элемент дороги,  предназначенный длЯ движениЯ пешеходов и
примыкающей к проезжей части или отделенный от нее газоном.
  "“ступить дорогу  (  не создавать помех)" -требование,означающее,  что
участник дорожного движениЯ не должен начинать, возобновлЯть или продол-
жать  движение,осуществлЯтьть  какойлибо  маневр,если это может вынудить
других участников движениЯ, имеющих по отношению к нему приимущество,из-
менить направление движениЯ или скорость.
 "“частник дорожного  движениЯ"  -  лицо,  принимающее  непосредственное
участие  в  процессе движениЯ в качестве водителЯ,  пешехода,  пассажира
транспортного средства.


 1.3.“частники дорожного  движениЯ обЯзаны знать и соблюдать относЯщиесЯ
к ним требованиЯ Џравил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также
выполнЯть распорЯжениЯ регулировщиков, действующих в пределах предостав-
ленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными  сигнала-
ми.


 1.4. Ќа  дорогах  установлено  правостороннее   движение   транспортных
средств.


 1.5.“частники дорожного движениЯ должны действовать таким образом, что-
бы не создавать опасности длЯ движениЯ и не причинЯть вреда. ‡апрещаетсЯ
повреждать или загрЯзнЯть покрытие дорог,  снимать,загораживать, повреж-
дать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие техни-
ческие средства организации движениЯ, оставлЯть на дороге предметы, соз-
дающие  помехи длЯ движениЯ.  ‹ицо,создавшее помеху,обЯзанно принЯть все
возможные меры длЯ ее устранениЯ,  а если это  невозможно,то  доступными
средствами  обеспечить информирование участников движениЯ об опасности и
сообщить в милицию.


 1.6. ‹ица,  нарушившие Џравила,  несут ответственность в соответствии с
действующим законодательством.


 2.1. ‚одитель  механического  транспортного  средства  обЯзан:


 2.1.1. €меть при себе и по  требованию  сотрудников  милиции,передавать
им,а также дружинникам и внештатным сотрудникам милиции длЯ проверки:
  водительское удостоверение и временное разрешение на право  управлениЯ
транспортным  средством,а в случае изъЯтиЯ в установленном порЯдке води-
тельского удостоверениЯ -временное разрешение;
  регистрационные документы на транспортное средство;
  документ,подтверждающий право владениЯ,  или пользованиЯ, или распорЯ-
жениЯ  данным  транспортным средством - в случае управлениЯ транспортным
средством в отсутствие его владельца;
  в установленных  случаЯх  -  путевой  лист  и документы на перевозимый
груз.  ‚ случаЯх,  прЯмо предусмотренных действующим  законодательством,
иметь  и передавать длЯ проверки работникам ђоссийской транспортной инс-
пекции лицензионную карточку,  путевой лист и товарно-транспортные доку-
менты;


 2.1.2. Џри движении на транспортном средстве,оборудованном ремнЯми  бе-
зопасности,  быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегну-
тых ремнЯми(допускаетсЯ не пристегиватьсЯ ремнЯми детЯм до 12 лет в  со-
ответствии с пунктом 22.8 Џравил, обучающему вождению,когда транспортным
средством управлЯет обучаемый,  а в насселенных пунктах, кроме того, во-
дителЯм и пассажирам автомобилей оперативных служб).  Џри управлении мо-
тоциклом быть в застегнутом мотошлеме и  не  перевозить  пассажиров  без
застегнутого   мотошлема.


 2.2. ‚одитель механического транспортного средства,  участвующий в меж-
дународном дорожном движении,обЯзан:
  иметь при себе регистрационные документы на  транспортное  средство  и
водительское  удостоверение,соответствующие  Љонвенции о дорожном движе-
нии;
  иметь на  транспортном  средстве регистрационный и отличительный знаки
государства, в котором оно зарегистрировано.


 2.3. ‚одитель транспортного средства обЯзан:


 2.3.1.Џеред выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое
состоЯние  транспортного средства в соответствии с Ћсновными положениЯми
по допуску транспортных средств к эксплаутации и обЯзанностЯми должност-
ных лиц по обеспечению безопасности дорожного движениЯ.
  ‡апрещаетсЯ движение при неисправности рабочей тормозной системы,  ру-
левого управлениЯ, сцепного устройства (в составе поезда), негорЯщих(от-
сутствующих) фарах и задних габаритных огнЯх на дорогах без  искусствен-
ного  освещениЯ  в темное времЯ суток или в условиЯх недостаточной види-
мости, недействующем со стороны водителЯ стеклоочистителе во времЯ дождЯ
или снегопада.
  Џри возникновении в пути прочих неисправностей,  с которыми приложение
к  Ћсновным положениЯм запрещена эксплаутациЯ транспортных средств,води-
тель должен устранить их,а если это невозможно,  то он может следовать к
месту  стоЯнки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожнос-
ти;


 2.3.2.Џроходить по  требованию  сотрудников милиции освидетельствование
на состоЯние опьЯнениЯ.‚ установленных случаЯх проходить проверку знаний
Џравил  и навыков вождениЯ,  а также медицинское освидетельствование длЯ
подтверждениЯ  способности  к   управлению   транспортными   средствами;


 2.3.3.ЏредоставлЯть транспортное   средство:  сотрудникам  милиции  длЯ
транспортировки поврежденных при авариЯх транспортных средств, проезда к
месту стихийного бедствиЯ,  а также сотрудникам милиции, федеральных ор-
ганов государственной безопасности, налоговой полиции в иных не терпЯщих
отлагательства  случаЯх,  предусмотренных действующим законодательством;
медицинским работникам,  следующим в попутном направлении  длЯ  оказаниЯ
медицинской помощи,  а также медицинским работникам, сотрудникам милиции
и федеральных органов государственной безопасности,дружинникам  и  внеш-
татным  сотрудникам  милиции длЯ транспортировки граждан,  нуждающихсЯ в
срочной медицинской помощи,  в лечебные учреждениЯ.


 2.4. ‹ица,  обладающие правом проверЯть у водителЯ транспортного средс-
тва документы или использовать транспортное средство,обЯзаны  предъЯвить
по требованию водителЯ служебное удостоверение.


 2.5. Џри дорожно-транспортном проишествии водитель,  причастный  к  не-
му,обЯзан:  немедленно  остановить  (  не трогать с места ) транспортное
средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак ава-
рийной  остановки (мигающий красный фонарь)в соответствии с требованиЯми
пункта 7.2 Џравил, не перемещать предметы, имеющие отношение к проишест-
вию;
  принЯть возможные меры длЯ  оказаниЯ  доврачебной  медицинской  помощи
пострадавшим, вызвать "‘корую медицинскую помощь", а в экстренных случа-
Ях отправить пострадавших на попутном,  а если это невозможно, доставить
на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить
свою фамилию,  регистрационный знак транспортного средства (с предъЯвле-
нием документа,  удостоверЯющего личность, или водительского удостовере-
ниЯ и регистрационного документа на транспортное средство  )  и  возвра-
титьсЯ к месту проишествиЯ;
  освободить проезжую часть,  если движение других транспортных  средств
невозможно.  Џри  необходимости освобождениЯ проезжей части или доставки
пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение  пред-
варительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспотрно-
го средства,следы и предметы,  относЯщиесЯ к проишествию,  и принЯть все
возможные меры к их сохранению и организации объезда места проишествиЯ;
  сообщить о случившемсЯ в милицию,записать фамилии и адреса очевидцев и
ожидать  прибытиЯ сотрудников милиции.


 2.6.…сли в результате дорожнотранспортного проишествиЯ  нет  пострадав-
ших,  водители при взаимном согласии в оценке обстоЯтельств случившегосЯ
могут,  предварительно составив схему проишествиЯ и подписав ее, прибыть
на  ближайший  пост  ѓЂ€ или в орган милиции длЯ оформлениЯ проишествиЯ.


 2.7.‚одителю запрещаетсЯ:
 управлЯть транспортным  средством в состоЯнии опьЯнениЯ ( алкогольного,
наркотического или иного  ),
 под воздействием  лекарственных  препаратов,ухудшающих реакцию и внима-
ние,  в болезненном или утомленном состоЯнии,  а также лицам, не имеющим
при  себе  водительского  удостоверениЯ на право управлениЯ транспортным
средством данной категории;
  пересекать организованные (в том числе и пешие )  колонны  и  занимать
место в них.


 3.1. ‚одители  транспортных  средств  оперативных и специальных служб с
включенным проблесковым маЯчком синего цвета,выполнЯЯ неотложное служеб-
ное  задание,могут  отступать  от требований разделов 6 ( кроме сигналов
регулировщика),  8-18 Џравил,приложений 1 и 2  к  Џравилам  при  условии
обеспечениЯ безопасности движениЯ.
  „ополнительно к проблесковому маЯчку синего цвета может  быть  включен
маЯчок красного цвета.
  „лЯ получениЯ преимущества перед другими участниками движениЯ водители
таких  транспортных  средств  должны включить проблесковый маЯчок синего
цвета и специальный звуковой сигнал.‚оспользоватьсЯ приоритетом они  мо-
гут только убедившись,что им уступают дорогу.
  ќтим же правом пользуютсЯ водители транспортных средств,  сопровождае-
мых  транспортными  средствами  оперативных и специальных служб в случа-
Ях,установленных настоЯщим пунктом Џравил.


 3.2.Џри приближении транспортных средств с включенными проблесковым ма-
Ячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обЯзаны  ус-
тупить  дорогу  длЯ обеспечениЯ беспрепЯтственного проезда этих и сопро-
вождаемых ими других транспортных средств,  на которых должен быть вклю-
чен ближний свет фар.


 3.3. ЏриближаЯсь к стоЯщему транспортному средству с  включенным  проб-
лесковым маЯчком синего цвета,  водитель должен снизить скорость,  чтобы
иметь возможность немедленно остановитьсЯ в случае необходимости.


 3.4. ‚одители  транспортных  средств  с включенным проблесковым маЯчком
оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных,  ремонтных или
уборочных  работ на дороге могут отступать от требований дорожных знаков
и разметки,  а также пунктов 9.4-9.8 и 16.1 Џравил при условии обеспече-
ниЯ  безопосности движениЯ.  „ругие водители не должны препЯтствовать их
работе. Џроблесковый маЯчок оранжевого или желтого цвета не дает преиму-
щества в движении и служит длЯ предупреждениЯ других участников движениЯ
об опасности.


 4.1. Џешеходы  должны двигатьсЯ по тротуарам или пешеходым дорожкам,  а
при их отсутствии по обочинам. Џешеходы,перевозЯщие или переносЯщие гро-
моздкие  предметы,а также лица,передвигающиесЯ в инвалидных колЯсках без
двигателЯ,  могут двигатьсЯ по краю проезжей части,если их  движение  по
тротуарам или обочинам создает помехи длЯ других пешеходов.
  Џри отсутствии тротуаров,пешеходных дорожек или обочин,  а  так  же  в
случае невозможности двигатьсЯ по ним, пешеходы могут двигатьсЯ по вело-
сипедной дорожке или идти в один рЯд по краю проезжей части(на дорогах с
разделитнльной полосой - по внешнему краю проезжей части).
  ‚не населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы  должны
идти  навстречу движению транспортных средств.  ‹ица,  передвигающихсЯ в
инвалидных колЯсках без двигателЯ,  ведущие мотоцикл,мопед,велосипед,  в
этих  случаЯх  должны  следовать  по ходу движениЯ транспортных средств.


 4.2. „вижение организованных пеших колонн по проезжей части разрешаетсЯ
только по направлению движениЯ транспортных средств по правой стороне не
более чем по четыре человека в рЯд. ‘переди и сзади колонны с левой сто-
роны  должны  находитьсЯ сопровождающие с красными флажками,  а в темное
времЯ суток и в условиЯх недостаточной видимости -с включенными  фонарЯ-
ми:спереди-белого цвета,сзади-красного.
  ѓруппы детей разрешаетсЯ водить только по тротуарам и  пешеходным  до-
рожкам а при их отсутствии-и по обочинам,но лишь в светлое времЯ суток и
только в сопровождении взрослых.


 4.3.Џешеходы должны  пересекать проезжую часть по пешеходным переходам,
в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии -на перекрест-
ках по линии тротуаров или обочин.
  Џри отсутствии  в  зоне видимости перехода или перекрестка разрешаетсЯ
переходить дорогу под прЯмым углом к краю проезжей части на участках без
разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматриваетсЯ в
обе стороны.


 4.4.‚ местах,  где движение регулируетсЯ,пешеходы  должны  руководство-
ватьсЯ  сигналами  регулировщика или пешеходного светофора,а при его от-
сутствии - транспортного светофора.


 4.5.Ќа нерегулируемых  пешеходных  переходах пешеходы могут выходить на
проезжую часть после того,как оценЯт расстоЯние до приближающихсЯ транс-
портных средств,их скорость и убедЯтсЯ что переход будет длЯ них безопа-
сен.Џри пересечении проезжей части вне  пешеходного  перехода  пешеходы,
кроме того,не должны создавать помех длЯ движениЯ транспортных средств и
выходить из-за стоЯщего транспортного средства  или  иного  препЯтствиЯ,
ограничивающего  обзорность,не  убедившись  в  отсутствии приближающихсЯ
транспортных средств.


 4.6. ‚ыйдЯ на проезжую часть,  пешеходы не должны задерживатьсЯ или ос-
танавливатьсЯ,если это не свЯзано  с  обеспечением  безопасности  движе-
ниЯ.Џешеходы,  не  успевшие закончить переход,должны остановитьсЯ на ли-
нии,разделЯющей транспортные потоки противоположных  направлений.Џродол-
жать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движениЯ и
с учетом сигнала светофора (регулировщика).


 4.7.Џри приближении транспортных средств с включенными проблесковым ма-
Ячком синего цвета или маЯчками синего и красного цветов  и  специальным
звуковым  сигналом  пешеходы  обЯзаны  воздержатьсЯ от перехода проезжей
части,  а находЯщиесЯ на ней должны уступить  дорогу  этим  транспортным
средствам  и  незамедлительно освободить проезжую часть.


 4.8. Ћжидать маршрутное транспортное средство и такси разрешаетсЯ толь-
ко  на  приподнЯтых над проезжей частью посадочных площадках,  а при от-
сутствии-на тротуаре или обочине.  Ќа остановочных пунктах,  не оборудо-
ванных приподнЯтыми посадочными площадками, разрешаетсЯ выходить на про-
езжую часть длЯ посадки в транспортное средство лишь после его  останов-
ки. Џосле высадки необходимо, не задерживаЯсь,освободить проезжую часть.
  Џри движении через проезжую часть к остановочному пункту или  от  него
пешеходы должны руководствоватьсЯ требованиЯми пунктов 4.4-4.7 Џравил.


 5.1.Џассажиры обЯзаны:
 при проезде на транспортном средстве,оборудованном ремнЯми  безопаснос-
ти,быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле-быть в застегнутом
мотошлеме;
 посадку и  высадку производить со стороны тротуара или обочины и только
после полной остановки транспортного средства.
 …сли посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины,  она
может осуществлЯтьсЯ со стороны проезжей части при условии,  что это бу-
дет  безопасно и не создаст помех другим участникам движениЯ

 5.2.Џассажирам запрещаетсЯ:
  отвлекать водителЯ  от  управлениЯ транспортным средством во времЯ его
движениЯ;
  при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоЯть,сидеть
на на бортах или на грузе выше бортов;
 открывать двери транспортного средства во времЯ его движениЯ


 6.1. ‚ светофорах применЯютсЯ световые сигналы зеленого,желтого,  крас-
ного и бело-лунного цвета.
  ‚ зависимости  от  назначениЯ сигналы светофора могут быть круглые,  в
виде стрелки(стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и •-образные.
  ‘ветофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные
секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок),которые располагают-
сЯ  на  уровне зеленого круга сигнала.

 6.2. Љруглые сигналы светофора имеют следующие значениЯ:
  зеленый сигнал разрешает движение;
  зеленый мигающий сигнал разрешает движение и  информирует,  что  времЯ
его действиЯ истекает и вскоре будет включен запрещЯющий сигнал (длЯ ин-
формированиЯ водителей о времени в секундах, остающемсЯ до конца горениЯ
зеленого сигнала,могут применЯтьсЯ цифровые табло);
  желтый сигнал запрещает движение,кроме случаев,предусмотренных пунктом
6.14 Џравил, и предупреждает о предстоЯщей смене сигналов;
  желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии  не-
регулируемого  перекрестка  или  пешеходного перехода,  предупреждает об
опасности;
  красный сигнал, в том числе мигающий,запрещает движение.
  ‘очетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует
о предстоЯщем включении зеленого сигнала.


 6.3. ‘игналы светофора,  выполненные в виде стрелок красного, желтого и
зеленого цветов,  имеют то же значение,  что и круглые сигналы соответс-
твующего цвета,но  их  действие  распространЯетсЯ  только  на  направле-
ние(направлениЯ),  указываемое стрелками.  Џри этом стрелка, разрешающаЯ
поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответству-
ющим дорожным знаком.
  ’акое же значение имеет зеленаЯ стрелка в дополнительной секции.  ‚ык-
люченный  сигнал  дополнительной  секции  означает запрещение движениЯ в
направлении,регулируемой этой секцией.


 6.4. …сли  на основной зеленый сигнал светофора нанесена чернаЯ контур-
наЯ стрелка (стрелки),то она информирует водителей  о  наличии  дополни-
тельной секции светофора и указывает иные разрешенные направлениЯ движе-
ниЯ,  чем сигнал дополнительной секции.


 6.5. …сли  сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (велосипе-
да),  то его действие распространЯетсЯ только на пешеходов (велосипедис-
тов).  Џри  этом зеленый сигнал разрешает,  а красный запрещает движение
пешеходов(велосипедистов).
  „лЯ регулирование  движениЯ  велосипедистов может использоватьсЯ также
светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера,  дополненный прЯмоу-
гольной  табличкой белого цвета размером 200х200 мм с изображением вело-
сипеда черного цвета.


 6.6. „лЯ информированиЯ слепых пешеходов о возможности пересечениЯ про-
езжей части световые сигналы светофора  могут  быть  дополнены  звуковым
сигналом.


 6.7.„лЯ регулированиЯ движениЯ транспортных средств по полосам проезжей
части,  в части по тем, направление движениЯ по которым может изменЯтьсЯ
на противоположное, применЯютсЯ реверсивные светофоры с красным •-образ-
ным  сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы,  направленной вниз.  ќти
сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по  полосе,  над
которой они расположены.
  Ћсновные сигналы реверсивного светофора могут  быть  дополнены  желтым
сигналом в виде стрелы,наклоненной по диагонали вниз направо или налево,
включение которой информирует о предстоЯщей смене сигнала и необходимос-
ти перестроитьсЯ на полосу, на которую указывает стрела.
  Џри выключенных сигналах реверсивного  светофора,  который  расположен
над полосой,обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9,  въезд на эту по-
лосу запрещен.


 6.8.„лЯ регулированиЯ  движениЯ  трамваев,  а  также  других маршрутных
транспортных средств,  движущихсЯ по выделенной длЯ  них  полосе,  могут
применЯтьсЯ  светофоры одноцветной сигнализации с четырьмЯ круглыми сиг-
налами бело-лунного цвета,расположенными в виде буквы "’". „вижение раз-
решаетсЯ  только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или
нескольких верхних,  из которых левый  разрешает  движение  налево,сред-
ний-прЯмо,правый-направо.  …сли включены только три верхних сигнала,  то
движение запрещено.


 6.9. Љруглый  бело-лунный мигающий сигнал,  расположенный на железнодо-
рожном переезде,  разрешает движение транспортных средств через переезд.
Џри включенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разреша-
етсЯ при отсутствии в пределах видимости приближающегосЯ к переезду  по-
езда (локомотива,дрезины).


 6.10. ‘игналы регулировщика имеют следущие значениЯ:
  ђуки вытЯнуты в стороны или опущены:
  со стороны левого и правого бока  разрешено  движение  трамваю  прЯмо,
безрельсовым транспортным средствам прЯмо и направо, пешеходам разрешено
переходить проезжую часть;
  со стороны  груди и спины движение всех транспортных средств и пешехо-
дов запрещено.
  ЏраваЯ рука вытЯнута вперед:
  со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым
траспортным средствам во всех направлениЯх
  со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только
направо;
  со стороны правого бока и спины  движение  всех  транспортных  средств
запрещено;
  пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
  ђука поднЯта вверх:
  движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех  нап-
равлениЯх, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Џравил.
  ђегулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понЯтные во-
дителЯм и пешеходам
  „лЯ лучшей видимости сигналов регулировщик может  применЯть  жезл  или
диск с красным сигналом(световозвращателем).


 6.11. ’ребование об остановке транспортного средства подаетсЯ с помощью
громкоговорЯщего устройства или жестом руки,направленной на транспортное
средство.
  ‚одитель должен  остановитьсЯ в указанном ему месте.


 6.12. „ополнительный сигнал свистком подаетсЯ длЯ привлечениЯ  вниманиЯ
участников движениЯ.


 6.13. Џри запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или  регу-
лировщика, водители должны остановитьсЯ перед стоп-линией(знаком 5.33),а
при ее отсутствии:
  на перекрестке-перед  пересекаемой  проезжей  частью  (с учетом пункта
13.7 Џравил ), не создаваЯ помех пешеходам;
  ‚ других местах - перед светофором или регулировщиком, не создаваЯ по-
мех траспортным средствам и пешеходам,движение которых разрешено.


 6.14. ‚одителЯм, которые при включении желтого сигнала или поднЯтии ре-
гулировщиком руки вверх не могут остановитьсЯ,не прибегаЯ к  экстренному
торможению, в местах, определЯемых пунктом 6.13 Џравил,разрешаетсЯ даль-
нейшее движение.
  Џешеходы, которые  при  подаче  сигнала  находились на проезжей части,
должны освободить ее,  а если это невозможно -  остановитьсЯ  на  линии,
разделЯющей транспортные потоки противоположных направлений.


 6.15.‚одители и пешеходы должны выполнЯть требованиЯ сигналов и  распо-
рЯжениЯ  регулировщика,  даже  если они противоречат сигналам светофора,
требованиЯм дорожных знаков или разметки.


 6.16. Ќа железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сиг-
налом светофора может подаватьсЯ звуковой сигнал, дополнительно информи-
рующий пешеходов о запрещении движениЯ через переезд.


 7.1. ЂварийнаЯ световаЯ сигнализациЯ должна быть включена:
  при дорожно-транспортном проишествии;
  при вынужденной остановке в местах,где остановка запрещена
  при ослеплении водителЯ светом фар;
  при буксировке (на буксируемом транспортном средстве).
 ‚одитель должен включать аварийную световую  сигнализацию  и  в  других
случаЯх длЯ предупреждениЯ участников движениЯ об опасности, которую мо-
жет создать транспортное средство.


 7.2. Џосле  включениЯ  аварийной световой сигнализации,  а также при ее
неисправности или отсутствии знак аварийной остановки ( мигающий красный
фонарь) должен быть незамедлительно выставлен:
  при дорожно-транспортном проишествии;
  при вынужденной  остановке  в местах,  где она запрещена,  и там,где с
учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевремен-
но замечено другими водителЯми.
  ќтот знак(фонарь) устанавливаетсЯ на расстоЯнии,обеспечивающем в конк-
ретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опас-
ности.  Ћднако это расстоЯние должно быть не менее 15 м от транспортного
средства в населенных пунктах и 30 м -вне населенных пунктов.

 7.3. Џри  отсутствии  или неисправности аварийной световой сигнализации
на буксируемом транспортном средстве на его  задней  части  должен  быть
закреплен знак аварийной остановки.


 8.1. Џеред началом движениЯ,  перестроением,поворотом(разворотом) и ос-
тановкой водитель обЯзан подавать сигналы световыми указателЯми поворота
соответствующего направлениЯ, а если они отсутствуют или неисправны -ру-
кой.  Џри  этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим
участникам движениЯ.
  ‘игналу левого  поворота(разворота)соответствует  вытЯнутаЯ  в сторону
леваЯ рука либо праваЯ,вытЯнутаЯ в сторону и согнутаЯ в локте под прЯмым
углом  вверх.‘игналу  правого поворота соответствует вытЯнутаЯ в сторону
праваЯ рука, либо леваЯ, вытЯнутаЯ в сторону и согнутаЯ в локте под прЯ-
мым углом вверх ‘игнал торможениЯ подаетсЯ поднЯтой вверх левой или пра-
вой рукой.


 8.2.Џодача сигнала  указателЯми поворота или рукой должна производитьсЯ
заблаговременно до начала выполнениЯ маневра и  прекращатьсЯ  немедленно
после  его  завершениЯ (подача сигнала рукой может быть закончена непос-
редственно перед выполнением маневра).Џри этом сигнал не должен  вводить
в заблуждение других участников движениЯ.
  Џодача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает  его  от
принЯтиЯ мер предосторожности.


 8.3. Џри выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен  ус-
тупить  дорогу  транспортным средствам и пешеходам,движущимсЯ по ней,  а
при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам,  путь движениЯ которых
он  пересекает.


 8.4. Џри перестроении  водитель  должен  уступить  дорогу  транспортным
средствам, движущимсЯ попутно без изменениЯ направлениЯ движениЯ.Џри од-
новременном перестроении транспортных  средств,движущихсЯ  попутно,води-
тель  должен уступить дорогу транспортному средству,находЯщемусЯ справа.


 8.5.  Џеред поворотом направо,  налево или разворотом  водитель  обЯзан
заблаговременно  занЯть  соответствуещее  крайнее  положение на проезжей
части, предназначенной длЯ движениЯ в данном направлении, кроме случаев,
когда  совершаетсЯ  поворот при въезде на перекресток,  где организовано
круговое движение.
  Џри наличии слева трамвайных путей попутного направлениЯ,  расположен-
ных на одном уровне с проезжей частью,  поворот налево и разворот должны
выполнЯтьсЯ с них,  если знаками 5.8.1 или 5.8.2 не предписан иной порЯ-
док движениЯ.Џри этом не должно создаватьсЯ помех трамваю.

 8.6. Џоворот  должен  осуществлЯтьсЯ таким образом,  чтобы при выезде с
пересечениЯ проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе
встречного движениЯ.
  Џри повороте направо транспортное средство должно двигатьсЯ по возмож-
ности ближе к правому краю проезжей части.


 8.7.…сли транспортное средство из-за своих габаритов или по другим при-
чинам  не  может  выполнить  поворот с соблюдением требований пункта 8.5
Џравил, допускаетсЯ отступать от них при условии обеспечениЯ безопаснос-
ти  движениЯ  и если это не создаст помех другим транспортным средствам.


 8.8.  Џри повороте налево или развороте вне перекрестка  водитель  без-
рельсового  транспортного  средства  обЯзан  уступить  дорогу  встречным
транспортным средствам и трамваю встречного направлениЯ.
  …сли при  развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна
длЯ выполнениЯ маневра из крайнего  левого  положениЯ,  его  допускаетсЯ
производить  от правого краЯ проезжей части(с правой обочины).  Џри этом
водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средс-
твам.


 8.9.‚ случаЯх когда траектории движениЯ транспортных средств  пересека-
ютсЯ,  а очередность проезда не оговорена Џравилами, дорогу должен усту-
пить водитель,к  которому  транспортное  средство  приближаетсЯ  справа.


 8.10.Џри наличии полосы торможениЯ водитель,  намеревающийсЯ повернуть,
должен своевременно перестроитьсЯ на эту полосу и снижать скорость толь-
ко на ней
  Џри наличии в месте въезда на дорогу полосы  разгона  водитель  должен
двигатьсЯ  по  ней и перестраиватьсЯ на соседнюю полосу,  уступаЯ дорогу
транспортным средствам, движущимсЯ по этой дороге.


 8.11.ђазворот запрещаетсЯ:
  на пешеходных переходах;
  в тоннелЯх;
  на мостах,путепроводах,эстакадах и под ними;
  на железнодорожных переездах
  в местах с видимостью дороги хотЯ бы в одном направлении менее 100 м;
  в местах расположениЯ остановочных пунктов.


 8.12. „вижение транспортного средства задним ходом разрешаетсЯ при  ус-
ловии,  что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участ-
никам движениЯ.
  Џри необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
  „вижение задним ходом запрещаетсЯ на перекрестках и в местах, где зап-
рещен разворот согласно пункту 8.11 Џравил.


 9.1. Љоличество полос движениЯ длЯ  безрельсовых  транспортных  средств
определЯетсЯ  разметкой или знаками 5.8.1,5.8.2,5.8.8,  а если их нет,то
самими водителЯми с учетом ширины проезжей части,габаритов  транспортных
средств и необходимых интервалов между ними. Џри этом стороной, предназ-
наченной длЯ встречного движениЯ,  считаетсЯ  половина  ширины  проезжей
части,расположеннаЯ  слева.


 9.2. Ќа дорогах с двусторонних движением,имеющих четыре полосы или  бо-
лее,запрещаетсЯ выезжать на сторону дороги,предназначенную длЯ встречно-
го движениЯ.


 9.3. Ќа дорогах с двусторонним движением,  имеющих три полосы,  обозна-
ченные разметкой (за исключением разметки 1.9),из  которых  среднЯЯ  ис-
пользуетсЯ  длЯ  движениЯ в обоих направлениЯх,  разрешаетсЯ выезжать на
эту полосу только длЯ обгона,  объезда,поворота налево или разворота.‚ы-
езжать  на  крайнюю  левую  полосу,предназначенную длЯ встречного движе-
ниЯ,запрещаетсЯ.


 9.4. ‚не  населенных пунктов,  а также в населенных пунктах на дорогах,
обозначенных знаками 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью
более 80 км\ч,  водители транспортных средств должны вести их по возмож-
ности ближе к правому краю проезжей части.‡апрещаетсЯ занимать левые по-
лосы движениЯ при свободных правых.
  ‚ населенных пунктах с учетом требований настоЯщего пункта  и  пунктов
9.5,  16.1  и  24.2 Џравил водители транспортных средств могут использо-
ватьсЯ наиболее удобную длЯ них полосу движениЯ.ЊенЯть полосу разрешает-
сЯ только перед поворотом налево или направо, разворотом,обгоном или ос-
тановкой.
  Ћднако на  любых дорогах,имеющих длЯ движениЯ в данном направлении три
полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешаетсЯ только при ин-
тенсивном движении,  когда занЯты другие полосы, а также длЯ обгона, по-
ворота налево или разворота, а грузовым автомобилЯм с разрешенной макси-
мальной массой более 3,5т - только длЯ поворота налево и разворота.  ‚ы-
езд на левую полосу дорог с односторонним движением длЯ остановки и сто-
Янки осуществлЯесЯ в соответствии с пунктом 12.1 Џравил.
  „вижением транспортных средств по одной полосе со  скоростью  большей,
чем по соседней полосе,  не считаетсЯ обгоном.


 9.5.’ранспортные средства,скорость движениЯ которых не должна превышать
40км\ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую ско-
рость,долны двигатьсЯ по крайней  правой  полосе,  должны  двигатьсЯ  по
крайней  правой полосе,кроме случаев объезда,обгона или перестроениЯ пе-
ред поворотом налево или разворотом.


 9.6. ђазрешаетсЯ  движение  по  трамвайным путЯм попутного направлениЯ,
расположенным слева на одном уровне с проезжей частью,когда  занЯты  все
полосы данного направлениЯ, а также при объезде, обгоне, повороте налево
или развороте с учетом пункта 8.5 Џравил. Џри этом не должно создаватьсЯ
помех  трамваю.‚ыезжать на трамвайные пути встречного направлениЯ запре-
щаетсЯ.


 9.7.…сли проезжаЯ часть разделена на полосы линиЯми разметки,  движение
траспортных средств должно осуществлЯтьсЯ строго по обозначенным полосам
Ќаезжать  на  прерывистые линии разметки разрешаетсЯ лишь при перестрое-
нии.


 9.8. Џри  повороте  на  дорогу  с реверсивным движением водитель должен
вести транспортное средство таким образом,  чтобы при выезде с пересече-
ниЯ  проезжих  частей  транспортное средство занЯло крайнюю правую поло-
су.Џерестроение разрешаетсЯ только после того,как водитель убедитсЯ, что
движение в данном направление разрешаетсЯ и по другим полосам.


 9.9.‡апрещаетсЯ движение транспортных средств по обочинам,  тротуарам и
пешеходным  дорожкам  (  за  исключением случаев,  оговоренных в пунктах
12.1,  24.2 Џравил). „опускаетсЯ движение машин дорожно-эксплуатационных
и  коммунальных служб,  а также подъезд по кратчайшему пути транспортных
средств,подвозЯщих грузы к торговым и другим  предприЯтиЯм  и  объектам,
расположенным непосредственно у обочин,тротуаров или пешеходных дорожек,
при отсутствии других возможностей подъезда.  Џри этом должна быть обес-
печена безопасность движениЯ.


 9.10.‚одитель должен соблюдать такую дистанцию до  движущегосЯ  впереди
транспортного  средства,  котораЯ позволила бы избежать столкновениЯ,  а
также необходимый боковой интервал,  обеспечивающий безопасность  движе-
ниЯ.


 9.11.Ќа дорогах вне населенных пунктов водители  транспортных  средств,
скорость которых не должна превышать 40 км\ч, обЯзаны поддерживать между
своим и движущимсЯ впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы
обгонЯющие их транспортные средства могли без помех перестроитьсЯ на ра-
нее занимаемую ими полосу.  ќто требование не действует,  если  водитель
готовитсЯ  к  выполнению обгона,  а также при интенсивном движении и при
движении в организованной транспортной колонне.

10.1. ‚одитель должен вести транспорное средство со скоростью,не  привы-
шающей установленного ограничениЯ,  учитываЯ при этом интенсивность дви-
жениЯ,  особенности и состоЯние транспортного средства и груза, дорожные
и метеорологические условиЯ,  в частности видимость в направлении движе-
ниЯ. ‘корость должна обеспечивать водителю возможность постоЯнного конт-
ролЯ над движением транспортного средства длЯ выполнениЯ требованиЯ Џра-
вил.
  Џри возникновении опасности длЯ движениЯ, которую водитель в состоЯнии
обнаружить,он должен принЯть возможные меры к снижению  скорости  вплоть
до остановки транспортного средства.

 10.2.‚ населенных  пунктах разрешаетсЯ движение транспортных средств со
скоростью не более 60 км\ч.

 10.3. ‚не населенных пунктов разрешаетсЯ движение:
  легковым автомобилЯм и грузовым автомобилЯм с разрешенной максимальной
массой  не  более 3,5т на автомагистралЯх-со скоростью не более 110км\ч,
на остальных дорогах - не более 90км\ч;
  междугородным и  особо  малым автобусам и мотоциклам на всех дорогах -
не более 90км\ч;
  другим автобусам, легковым автомобилЯм при буксировке прицепа,грузовым
автомобилЯм с разрешенной максимальной массой боле