Оцените этот текст:


---------------------------------------------------------------
     From: Комахин Илья (i_komakhin@bix.ru)
     Origin: http://ilya.bix.ru/tumcha.asp
     Date: 8 Aug 2001
---------------------------------------------------------------

     01. Краткие впечатления.

     Состав команды:

     Кат-4 RaftMaster "Чума-2"
     Кат-4 RaftMaster "Перецъ"
     КНБ-2 СамоПал "Exception"

     Чума-2: Андрей aka адмирал (капитан), Миша, Таня, Надя
     Перецъ: Наташа aka вице-адмирал (капитан), Жора aka Гоша, Рост, Юля
     Exception: Я aka Илья (капитан), Андрей aka Старый Солдат

     Приключения:





     Заброска: Утром  на поезде  No 182 приехали в Кандалакшу, в 9.20 оттуда
отправилась электричка до Ковдора. Ехали 3 часа, много спали. В Ковдоре  нас
уже   поджидала  машина  (несмотря  на   то,  что  не  было  предварительной
договор╕нности), которая и довезла нас до места  с  заездом  на  заставу.  В
"пирожок" вдесятером упаковаться... можно (!). И даже место оста╕тся. Машина
довезла  нас до моста через Тунтсайоки, в том  месте, где она пересекается с
КСП. Поскольку ни у кого не было желания стоять там вместе с другой группой,
в   пирожок   не  влезшей,   но   тоже   жаждавшей  заброски   и,  возможно,
пограничниками, народ вздохнул, взял вещи и поп╕р  через  болото к следующей
по реке стоянке. Идти недолго, минут 10. Заодно и сплавную обувь обновили. В
районе  полвторого  народ  уже ставил  палатки  и  готовился  к сбору судов,
дежурных  отправили готовить  обед.  Дальше  по  плану  -  стапель и  смазка
оптических осей (она, родимая,  в тот день  началась незадолго до  окончания
сборки Exception и продолжалась до позднего вечера).

     С  участием  грубой  физической  силы Старого  Солдата и взятых с собой
(наконец-то!) винтиков  от  байдарки  стапель прош╕л  легко и непринужд╕нно,
хотя шкура легла слегка неровно. Ближе к вечеру погрузились на лодку и пошли
налаживать сработанность  экипажа  на первое водное препятствие - перекатик,
начинающийся прямо из-под моста. Подходить к нему, естественно, неудобно, но
вдво╕м  донести л╕гкую лодку вполне возможно. Перекатик был пройден, сначала
удивился матрос,  сидевший  до этого  только на  кате,  и  получивший больше
ощущений, чем ожидал. Потом  удивился я, увидев,  сколько воды залило к нему
через  переднее очко. Отсюда  вывод - с матросом мужского пола и без юбок на
этой лодке ходить нельзя, водоизмещение не позволяет.  Немного поупражнялись
в откренивании байды, тренировочного киля делать не стали.





     1й   ходовой   день:   С   утра  приходил   адмирал   и   отобрал   всю
недокументированную водку (е╕  к  тому  моменту  оставалось  6  с  небольшим
литров, небольшое удалось сныкать во фляжке, но разве это  надолго?). Утерев
скупую  мужскую слезу, подтащили  вещи к катам и  пошли. Вся первая половина
дня -  один сплошной пл╕с,  изредка  перемежающийся  перекатами,  которые  и
препятствиями  назвать  стыдно.  Впрочем,  на  них мелко.  Тут-то  солдат  и
прочуствовал  на себе нел╕гкую матросскую участь  - слезать с судна, снимать
его  с  камней  и стоять грустно, дожидаясь попутного  катамарана  (это если
байду после этого на глубину унесло); или брести к ней пешком по мелководью.
С другой  стороны,  это и  хорошо -  было время  сработать  экипаж, чтобы не
приходилось постоянно подруливать байду. Опять-таки, приучить человека после
ката к такому неустойчивому судну - занятие не из л╕гких. Чуме почти удалось
на  нас наехать... ман╕вры надо лучше отрабатывать, блин. После обеда пл╕сов
стало поменьше,  перекатов побольше  - вс╕ веселее. Отрабатывали  ман╕вры на
воде,  для начала - почти без  участия  матроса  (только в качестве средства
сообщить судну положительную скорость  :-).  Уже  в  виду  стоянки  сели  на
камень, слезли с него кормой  впер╕д (дааа... сам от себя такого не ожидал),
но сумели развернуться, так  что килем мы  товарищей не потешили. На стоянке
пошли куда-то далеко за дровами, развели диспут  из-за того,  что водки дают
мало и пошли спать.





     2й ходовой день: Собрались  существенно  быстрее, чем вчера, и пошли. В
целом было слегка  повеселее,  через 40 минут после  отплытия прошли  порог,
указанный в лоции как 2кс.  Хорошая бурная шивера, хотя,  конечно, могло  бы
быть и  поглубже. Пропустив "Чуму" впер╕д, пошли.  В принципе, вс╕  видно  с
воды, но ближе к концу "Чума" подсела на камни -  пришлось обойти е╕ ближе к
левому берегу, слегка проскрежетав по камням. Шкура прошла без потерь. Перцы
тоже  обходили чуму слева, но  они засели слегка выше, на повороте.  Дальше,
как раньше - пл╕сы и перекаты. Ближе к вечеру прошли слежующий порог 2кс. От
него осталось смешанное ощущение - некоторые перекаты при нашей (небольшой в
начале похода) воде были посложнее с точки зрения маневрирования и не сильно
менее  мощные.  Перед  этим  порогом  Старый  Солдат  высказал  мужественное
предложение не одевать каску, за что чуть позже и поплатился. В этот день он
получил от меня по голове веслом 3 раза :). Естественно, не  со зла... все 3
раза в перекатах, когда я пытался грести,  находясь на гребне стоячей волны.
После второго раза  он  решил выматериться и почти тут же последовал третий,
гораздо менее удачный - ребром  весла. С тех пор матрос перестал материться,
дал  клятвенное обещание ходить в каске и был обеспечен женской  заботой ещ╕
дня 2 - 3.





     1я дн╕вка:  Отоспались, некоторым удалось это делать почти весь день. Я
был  разбужен   воплем  матроса,  обнаружившего  в  байде  незапланированный
кингстон. Клеились.  Нет,  не к  женщинам, кингстон  затыкали.  Обнаружили в
ремнаборе прот╕кшую фляжку с остатками старки  (каюсь, завинчивать надо было
лучше...). Потом  решили делать баню. Пойдя  с Ростом за дровами, обнаружили
_большую_  сушину, стали  валить  двуручкой. Основная тактика завала ближе к
концу  заключалась в  том, чтобы уб╕гивать от этого дерева нафик, как только
оно  начн╕т  трещать или шевелиться. После обеда Рост героически довалил  е╕
топором. Долго пилили и  кололи, стоянка стала похожа на  лесопилку местного
занчения. Баня получилась чудесная,  и даже мелкая  речка не смогла омрачить
удовольствия. День завершили допитием старки и устроили в палатке первый  за
поход вечер панковской песни





     3й  ходовой день: Шли "каньон" и  некоторое количество пл╕сов. До обеда
речка  представляла  из  себя  одну сплошную  мелкую  шиверу  -  весело,  но
утомительно. Иногда Солдату слегка заливало

     под юбку. Стало затруднительно пристраиваться к Перцу (aka "никотиновый
кат"), в остальном вс╕ неплохо. Решили сделать сухой перекус, чтобы обогнать
группу байдарочников и успеть на описанную стоянку перед Алакуртти. Диверсия
прошла  успешно,  и  мы  вечером встали на стоянку  на ПБ, за  1.5  часа  до
Алакуртти  -  напротив  песчаного  откоса. Около стоянки ну очень мелко, как
только становится виден откос, надо уходить под ЛБ - там хоть какая-то жизнь
возможна.  Развлекались  рисованием  флагов,   завариванием   багульника   и
вручением Солдату продвинутой  каски из "простора". Тут же, прям на  суше, я
ему эту  касочку  обновил веслом - чтобы не расслаблялся :).  Первым флагом,
что  характерно, была  нарисована аббревиатура, ставшая бессмертным  девизом
команды - М.В.У. Что расшифровывается просто и без претензий  - Мы Все Умр╕м
:-). Да, тут уж не поспоришь... будем надеяться, что после Зареченска.





     4й ходовой  день: Вс╕ неправда, никаких не полтора часа до Алакуртти от
этой стоянки. По такой воде  проще пешком ходить, чем  в лодке или на  кате.
Первые 2 километра - ужасное шкурод╕рство,  река  мелкая везде. После  этого
безобразия  мы взялись  за  в╕сла и, не дожидаясь  катов, дружно погребли  к
пос╕лку. Подошли к Первенцу. Три  струи, проходима только  левая. Три слива,
основной -  последний,  с  неплохой  отбойной  волной  от  ПБ.  Первые  2  -
неглубокие,  самый  первый - с бочечкой. Катамараны, естественно, пошли вс╕,
байда обнесла третий  слив.  В первом  сливе состоялся первый  торжественный
киль, он же тренировочный. Вот они, последствия шивер и недобора скорости на
входе в  бочку...  Естественно, обнесли его наверх и по второму  разу прошли
чисто. Хм... чисто? Кормой зайти во второй слив -  это называется чисто? Ну,
да ладно. А в бурной шивере после третьего начались приключения. Бочка в ней
была  пройдена достойно, но бортом нас  приложило  об камень  (если садиться
после слива,  там  очень мало места для  ухода налево) и  у Солдата  сорвало
юбку,  в  результате  чего  байду  залило,  намотало  на камень  и  пришлось
проводить спасработы.  В  награду за это получили ещ╕ кингстон и две большие
дыры на баллоне, одну из которых ещ╕ и не сразу заметили.

     Потом  часть  народа пошла в Алакуртти, Exception, Надя и Жора остались
готовить  обед и клеиться.  Перекус  устроили  с  пивом  и  свежим  хлебом -
расслабились по полной программе.

     При спущенных баллонах байда показала полное отсутствие плавучести даже
на пл╕се - кили на ровном месте -  это слишком. Грустно... Пришлось обносить
Падун  (а  так  хотелось  пройти его  справа)  и  грузить  лодку  на кат  до
капремонта на дн╕вке. Каты прошли Падун без проблем. В результате пропустили
много  красивых  порогов, в  частности, Водопадный,  первая ступень которого
представляет  из себя просто  потрясающее  зрелише. Ш╕л пассажиром  на  Чуме
вместе со своим судном, весла мне в руки так и не дали, зато помогал снимать
кат с камней. Позатаскивав меня  после этого  на уплывающий кат, народ  стал
жалеть, что к пятой точке мокрой  гидры  не  приделана ручка  - хвататься. А
может, это мысль? :)

     Кроме  Падуна,  вс╕  шли  на  катах  с  ходу.  Байдарочники  (заразы  и
алкоголики 8-Е  8-))) заняли т╕плое местечко на Водопадном, пришлось  грести
до  Кривого  - пришли  туда в  районе  часа ночи.  Стоянка на  ЛБ  в  районе
выступающего скального лба, метров 400 не доходя порога. По причине всеобщей
зам╕рзшести некоторые выдающиеся личности запивали спирт пивом. Некоторые не
столь выдающиеся личности (не будем показывать пальцем :)  после этого мирно
похрапывали на камешке. Поставили 3 палатки, Мишу положили к  нам. В палатке
после  этого  настал  полный...  Ташкент.  Остальные  (опять-таки  не  будем
показывать пальцем) м╕рзнут. Мы с Солдатом глумимся.





     2я  дн╕вка:  Проснулись  от  шума  мотоцикла.  Лагерь, как  выяснилось,
поставили недалеко от  хорошей дороги,  идущей от  Алакуртти вдоль  реки. Из
палатки  вылезли Рост с Юлей, Рост посмотрел на местных тяж╕лым  взглядом  и
спросил "Ну  и что?". Народ после этого  рассосался  в лесу. Через некоторое
время мотоцикл  сорвался  с  места и  уехал,  нами  была  обнаружена  потеря
ремнабора от байдарки  и  частично  от  чумы. Отсюда мораль  -  на стоянке у
Кривого рекомендуется по ночам дежурить  (стоянка у  Водопадного на  ПБ, там
дороги нет). Заклеили лодку чем получилось, Наташа испекла блины, "Перецъ" с
различными  экипажами  обкатывал  порог. Выяснилось,  что  ходить там  лучше
справа, возможен даже самосплав (два Андрея отличились).  Сначала адмирал  в
какой то момент спрыгнул с ката с криком "А ну его вс╕...", а потом и Солдат
к нему присоединился.

     Кат кильнуть  не удалось, несмотря на  все старания.  Вечером  мимо нас
прошла литовская группа  на 2 полурафтах, встали они ниже  нас,  на выходной
шивере Кривого.  Ночью дежурили посменно:  до 3 exception,  до 5 Рост, до  7
адмирал.





     5й ходовой  день:  Ранний подъ╕м.  Долго ругался, но что делать? Совсем
долго ругался - обнаружена  вторая дыра в баллоне. Клеить  уже нечем, смысла
не имеет  - да и первая заплата плохо  держит. Добавили лодке  водоизмещения
бр╕внами и собственными спасжилетами, Кривой тоже пришлось обнести - зря я к
нему  примерялся  всю  дн╕вку :(. Но  1 -  2кс  байда вс╕ ещ╕ ходит,  бр╕вна
работают. Где-то  подтекает, после  посадки считаем  время  до  затонутия  -
примерно 20-30 минут. Играли в "Гордый Варяг" 3 раза  (или  больше?). Обнося
Юрьев День, сходили  с лодкой  на плече за грибами (зрелище,  наверное, было
достойное). Ид╕т мелкий  совсем  нежаркий  дождь. За Юрьевым Дн╕м нас  ждали
каты,  выходную шиверу  мы  прошли просто замечательно,  учитывая то,  что с
появлением бр╕вен лодка потеряла в управляемости. А вот на входе в Скалистый
Глаз кильнулись - почти  на  ровной  воде  -  опять  много воды в  байдарке.
Остаток  порога я прош╕л по пояс в  воде, стараясь вести лодку.  Очень помог
адмирал,  героически ринувшийся в  воду  способствовать  процессу. Над водой
разносился л╕гкий матерок... Перекус устроили на высоком ЛБ после Скалистого
Глаза. Не жарко, но  на горизонте  небо потихоньку очищается. После перекуса
прошли ещ╕ немного по берегу до конца порога "Надежда". Литовцы нас догнали.
И обогнали. И чуть не умерли от удивления, когда прямо перед порогом  "Март"
мы устроили им буквально показательный  "Варяг". Обидно.  После  Марта опять
едем на кате. Перцы, с лодкой, уложенной поверху, похожи на авианосец.

     Почти  сразу  Тане  становится  плохо от  переохлаждения,  срочно  ищем
стоянку. Идея идти до Ямы отметается, вста╕м на "Кошмариках" ЛБ, за порогом.
Дорога на берегу вс╕ ещ╕ есть, но уже хуже, а после прошедших дождей по  ней
вообще ничего не проедет. Решили, что  можно спать спокойно.  Но то ли норма
спирта была

     увеличена, то ли устали и нам╕рзлись все, как сволочи, а выпитое дало о
себе знать. Юля уцепилась за  Наташу и пошла натягивать попер╕к дороги чалку
против  мотоциклистов  (какие мотоциклисты??? На  горбу они,  что  ли,  свой
мотоцикл потащат по  такой дороге?), Старый  Солдат мешал нам с Мишей клеить
байду и в  результате был  упакован в палатку  (хотя  помощь  его в  трезвом
состоянии  была  просто  неоценима).  Короче,  мрак...  Наиболее  трезвые  и
ответственные отпаивают Таню горячим  чаем и  отогревают как  могут. Да, кто
как  может...  чего  мы  только по  утрам  не наслушались  о  т╕плой заднице
адмирала ;-)





     3я дн╕вка:  Мокро. Идти дальше ломает. Решаем сделать дн╕вку. Безделье,
баню  делать не стали  непонятно почему - на  берегу  она уже  была готова и
место глубокое, протопить только оставалось. Хотя с  дровами на этой стоянке
большие напряги, ничего пристойного, кроме заваленной вчера Ростом сушины не
нашли.  Кроме  того,  до  вечера лил  дождь,  распогодилось  очень  нескоро.
Поговорили с Жорой о науке, порешали задачки. Лоция видоизменилась и  теперь
наполовину исписана спектрами графов. Показать бы е╕ литовцам - они бы точно
умерли  :). Но  литовцы  уже  далеко,  у них  второго поезд. Ближе  к вечеру
адмирал решает сняться с Таней с маршрута и идти пешком в Алакуртти (30км по
дороге). Обидно, но решение выглядит разумным. Байду приходится разобрать  и
садиться на кат в качестве замены.





     6й ходовой день  aka полудн╕вка: Ранний подъ╕м. 5.30.  Адмирал извещает
всех о  сво╕м решении, и,  собрав рюкзак, уходит. Народ подавлен, но ближе к
отплытию настроение приподнимается. Очень ранний выход - в  9 я не уходил со
стоянки никогда. Что-то перекатообразное, потом Красивый. Капитаном Чумы, на
которой  мы  теперь  едем,  назначен  Миша. Красивый  совсем  не  производит
впечатления 5, да и 4 из него явно не во  всякую воду (воды, кстати, ощутимо
прибыло после 2 дней дождя). Посмотрели, прокатились, отсняли, пошли дальше.
Следующий из интересных  порогов -  Яма, которая  и была целью  сегодняшнего
перехода. Вот она впечатляет. И с берега и с воды. Слив, за ним большой вал,
и  только за валом  мошная косая бочка, выпл╕вывающая на ЛБ. На  ЛБ чудесная
стоянка, только что оставленная - кост╕р ещ╕ дымится (к Яме мы подошли около
12).  Прошли порог, встали. Да,  матрос на  кате  тоже может получить острые
ощущения,  но впечатляет главным образом не динамика судна, а размеры  бочки
как факт.  ТАКОГО я ещ╕ не видел. Вот когда  стало по-настоящему  жалко, что
лодка разобрана. Миша показал себя замечательным капитаном.

     Времени до вечера ещ╕ много,  устроили катания  на Яме, потом  в Котле.
Научились проходить Яму, не вылетая из струи и ушли ниже по течению в Кот╕л.
Порог  вполне оправдывает сво╕  название, слева после слива бооольшая бочка,
из  не╕ тоже выкидывает на ЛБ, но  она  менее  косая  и  лучше  держит - при
попадании левой гондолой в собственно кот╕л е╕ вместе с  матросами накрывает
целиком. А два  бородатых мужика  на RaftMaster-2  таки положили  свой кат в
этой бочке. Наташа стала признанным специалистом по заведению  ката гондолой
в кот╕л. Матросы довольны.

     Вечер  был  бурным -  вот что значит, нет адмирала.  Точнее,  адмиралом
стала Наташа, но е╕ слегка понесло  и в результате подвыпивший народ устроил
катания на Яме  диагональю. Все остались живы и  довольны, я  и Надя  в этом
разврате  участия не принимали,  Миша,  по-моему тоже  (или  принимал? Миша,
ау!).  Подошедшая к порогу группа  из двух катов удивл╕нно посмотрела на это
дело  и до следующего  вечера  лезть  в порог не решилась.  Закончился вечер
началом поздравления Солдата с дн╕м рождения.





     4я  дн╕вка:  День  рождения Андрея.  Баню  делать не  стали  (вот  она,
лень)...  зато  набрали черники, блинов  нажарили и устроили обжираловку. По
причине сокращения команды и  маршрута (озеро решили  не идти)  на  продукты
плавно наста╕т  коммунизм.  Народ  ходил  кататься  в  Кот╕л,  воды там  ещ╕
прибыло, но и там им не удалось  кильнуть кат  - а лагом он почти не влезал.
Зато  погнули трубу  Чумы, Андрей, когда  узнал, был  недоволен.  Дальше вс╕
расплывается в тумане. Помню, Миша лазил на здоровенную сосну с табличками и
вбил в е╕ вершину гвоздь. При этом чуть не уронил топор на страховавшего его
Роста (то есть топор-то он уронил, но мимо Роста, к счастью, промахнулся).





     7й  ходовой  день: Последний  ходовой  день. Вышли  поздно, т.к.  вчера
поздно  легли. Кот╕л пошли сходу, чем немало удивили стоявший на н╕м  народ.
Воды в котле стало заметно больше, а из  нового  экипажа "Чумы" никто, кроме
Андрея,  изменившийся  порог не  видел.  В  результате  прошли  его,  хорошо
приложившись к ЛБ.  Через 10 минут приток Кустайоки. Вот теперь  мы в Тумче!
Следующий  крупный порог  - Карниз. Вот  это красотища! Вся река сливается с
плиты,  будучи  в центре поделенной  на 2 струи скальным  выступом. Основной
поток  -  справа. Решив,  что слева  каты не пролезут, пошли.  Перцев хорошо
пожевало в бочке,  мы,  увы, в не╕ не  попали.  На выходе чудесные стоячки -
покачались. Рекомендую мимо них не промахиваться. Одна беда у порога - обнос
неудобный. Перекусив, пошли до Шляпы. Очень  красивы Каньонный и Змея, но их
шли сходу. На Змее мимо основного каталова промахнулись и долго ругали Мишу,
но  он  вполне себя  реабилитировал -  во второй слив Шляпы мы зашли  лагом,
потом развернулись  кормой.  Очень  приятно провели  время  :). Вообще-то  в
пороге есть  прижим  направо после первого слива,  но  если  заходить под ЛБ
(ОЧЕНЬ близко  к берегу), то судно  аккуратно разверн╕т стру╕й  и опустит  в
какую-никакую бочку,  что  проще и интереснее. Стоянки  все забиты, лучше  к
Шляпе  подходить  пораньше,  пришлось  встать  над уловом  ЛБ  на  маленьком
пятачке.  А байдарочники,  с которыми  мы так  и  шли параллельно, встали на
пляжу чуть ниже - туда подходит баркас.

     После разгрузки  ката  со стороны воды (благо  мокрая гидра  позволяет)
совершили со Старым  Солдатом доброе дело - искупали Надю в улове (должен же
человек хоть  раз за  водный поход  вымокнуть?). Она сначала долго смеялась,
потом  сильно надулась, ибо зам╕рзла. Ничего, отойд╕т,  никуда  не  денется.
Собирали и сушили каты.





     Сброска: Поскольку  было заявлено,  что  баркас уходит в  4, проснулись
пораньше и паковали вещи. Судно  с гордым названием "Ураган" приплыло где-то
к  часу. Стоит это удовольствие  150р с носа. Места там вполне хватило  на 3
группы  с  вещами (человек 30),  а отправились мы  на  самом  деле  в 14.45.
Отправились  бы  и  раньше, если бы остальные группы оперативнее паковались.
Идея отправляться раньше совсем не лишена смысла, поскольку к 9 в Кандалакше
закрывается большинство магазинов. Плыть где-то 3 часа. Группа байдарочников
с завидной периодичностью всю дорогу  (и до дороги, вообще они с самого утра
квасили :)) издавала вопль "вздрогнем". Сначала  поднимало настроение, потом
привыкли.  Плыть  на этом "Урагане" не  жарко. При разгрузке в  Зареченске я
неаккуратно повернулся,  зацепил рюкзаком Жору, который ухватился за  него и
потянул  вниз (и я его понимаю,  кому охота одному  падать?). В результате 2
героические  задницы  + тяж╕лый рюкзак были аккуратно усажены на гитару. При
дальнейшем  ощупывании выяснилось, что  проломили деку. Во  время всех  этих
упражнений типа "упал - отжался" Наташа очень  оперативно организовала нам 2
легковые машины, на которые  мы вс╕  и погрузили (750р/машина). Через 2 часа
были на  вокзале.  Поскольку  большинство  хотело  на Соловки, Мишу оставили
покупать билеты всем  до Кеми и мне до Москвы  и пошли в  город. В  процессе
выяснилось, что рублей осталось не так много, обменников просто нет, Соловки
отменяются и Жору бегом отправили на вокзал, чтобы Миша взял билеты сразу до
Москвы... а бегает Жора хреново :( К моменту  нашего прихода выяснилось, что
народ уже является счастливыми обладателями билетов в Кемь. Стояли ещ╕ час в
очереди,  сдавали билеты,  к несказанному удивлению  только что продавшей их
(где-то я их уже видела???) т╕теньки и  наконец в  2.11 на любимом поезде No
181 уехали.




Last-modified: Wed, 08 Aug 2001 18:05:49 GMT
Оцените этот текст: