в системе ММФ. Основным его назначением являлась перевозка руды для крупнейшего в стране металлургического завода "Азовсталь". Рейсы Жданов -- Поти были традиционными для рудовозов -- "горбатых". Суда эти еще в шутку называли "белые кварталы в негритянских трущобах" -- за расположение жилых помещений. Комсостав размещался в центральной надстройке, окрашенной белилами, а на корме, покрытой кузбасс- лаком, жила команда. Плавающие на этой линии люди пели: "Гулль -- Антверпен хорошо, Жданов -- Поти лучше!" Мы прибыли в пароходство, где очень быстро нас определили всех вместе на пассажирский теплоход "Георгий Седов", который находился в Жданове в заводском доке. Прежде чем отправиться на судно, мы пошли в тот парк, где был установлен якорь с парусника "Товарищ". Яков Яковлевич встал на одно колено и коснулся губами штока якоря, но мы, великовозрастные детины, увы, священным трепетом не прониклись. Прибыли на судно, разместились. К сожалению, я не могу привести тактико-технические данные "Седова", поскольку они у меня не сохранились. Злые языки утверждали, что ранее это была прогулочная яхта бесноватого фюрера. Так ли это -- не могу подтвердить, но судно запомнилось прекрасной архитектурой и огромной деревянной палубой, которую потом нам приходилось драить. Нас собрал старпом Иван Моисеевич Цема, разъяснил ситуацию и обещал, что, в случае хорошей работы, мы можем рассчитывать на два штатных матросских места в экипаже, которые сейчас вакантны. Нам сразу поручили покраску пассажирских кают. Как-то само собой получилось, что курсанты стали красить каждый по две каюты в день, а штатные матросы -- по одной на двоих. Но никаких конфликтов между нами не возникало. Ребята понимали, что надо себя показать, а штатники не ревновали. После окончания рабочего дня мы шли к пивной будке, которая, как во многих портовых городах, стояла недалеко от проходной. У будки бывало всегда шумно, толпились люди различного сословия. В большинстве это были представители "геге- мона" (так называли в те времена рабочий класс) и матросы с ремонтирующихся судов, у которых на более крепкие напитки и более культурное обслуживание просто не хватало денег. Там мы несколько раз видели мужчину, внешним видом напоминающего "бича", в сопровождении... свиньи. Пока он пил пиво, она бдила. Как только хозяин надирался до состояния своей спутницы и укладывался отдохнуть от трудов праведных, свинья галопом устремлялась от пивной. Вскоре появлялась дородная особа и на всю заводскую окраину, как из рупора, кричала: "Паразит, опять нажрался, как свинья!" За время стоянки "Седова" в ремонте мы побывали на одном мероприятии, о нем я не могу не рассказать. Однажды на судне появилась миловидная девушка, как оказалось, из комитета комсомола, и сообщила, что во Дворце моряков состоится вечер отдыха, на котором от нашего судна должно быть 10 человек. Плановая система тогда господствовала везде и во всем. Понятно, что в подобных случаях "на амбразуру" бросали обычно курсантов. Так случилось и у нас. На "Седове" не было помполита, то бишь, первого помощника капитана. Его обязанности исполнял секретарь судовой партийной организации, старший механик Рязанцев, пятидесятишестилетний спокойный, выдержанный человек. Он передал указание старпому, а тот, в свою очередь, нам. Поскольку на судне для выполнения план-задания не набралось десяти курсантов, мы решили не подвести чести училища и пойти на вечер всем в полной форме. Из этого мероприятия я запомнил огромный заполненный дымом зал и мелодию "Рио-Рита", которую крутили на патефоне, пропуская через усилитель, в течение всего вечера. Мы договорились, что при объявлении танца встаем и расходимся веером, выбирая себе дам. Несмотря на теоретическую подготовку (бальные танцы в училище были обязательными для изучения, где прекрасные педагоги научили вальсировать даже Петьку Пыдера), мы не были знакомы с местными обычаями. Да, "львами паркета" у нас числились Н. Кююн и В. Хейнла. Итак, мы "развеялись". В условиях весьма ограниченной видимости я буквально на ощупь пробрался в угол, где кучковалась стайка девчат. Выбрав себе по росту, с внушительными обводами грудастую дивчину, я с благими намерениями подошел к ней в низком реверансе, но она не поняла намека и продолжала стоять. О ужас! Я еще раз, сделав шаг вправо, поклонился, а она все не двигалась с места... Меня совершенно случайно выручил какой-то местный парень в кепке-восьмиклинке, с горящей папиросой во рту, подошедший к рядом стоявшей девушке. Он без всяких церемоний взял ее за руку и пошел впереди, словно буксир, ведущий аварийное судно, к центру зала. Я последовал его примеру, хватанул девушку за руку, вывел в поле действия тан- цующих, и мы устремились в бешеном ритме "Рио-Риты". Тот танец, если его можно так назвать, я вспоминаю с ужасом, а спина моя покрывается обильным холодным потом даже сейчас, при воспоминании. Вынужден признать, что танцор, вопреки усилиям педагогов, из меня получился никудышный, ибо у меня есть собственная концепция относительно этого занятия. Танцевал я в исключительных случаях, каким является и описанный ниже. Мне неизвестно, какие суждения имела по вопросу танцевального искусства выбранная мной партнерша, но, похоже, танцевать она вообще не умела. Наш дебют на полу Ждановского Дворца культуры моряков, обильно покрытом окурками и шелухой от семечек, больше походил на петушиный бой. Она то резко бросалась на меня, толкала огромной грудью, как бы пытаясь опрокинуть партнера, то наступала мне на ногу, то рывком отступала назад. Тогда я в погоне за ней совершал стремительный выпад вперед, как фехтовальщик, и придавливал ее ногу своим сорок шестого размера ботинком второго года носки. Ее резкие наскоки чередовались с уклонами, как правыми, так и левыми. Я метался по сторонам, будто заправский футбольный вратарь. Каскад ее хаотичных эволюций вконец измотал мой достаточно тренированный организм, и пот сплошным потоком лил по всему телу, но чтоб вытереть его, не могло быть и речи. Даже с лица не смахнуть, опасаясь выпустить совершенно неуправляемую партнершу... Наконец смолкли чарующие фокстротные звуки и прекратились тяжкие мучения. Моя партнерша бросилась от меня, как черт от ладана, я кинулся следом, чтобы поблагодарить. А она стала ко мне спиной, и поклон никак не получался. На мои настойчивые попытки обратили внимание ее подруги, которые недоуменно зашептались: "Смотри, он кланяется!" Конечно, эту даму я больше не рискнул пригласить, но вечером остался доволен: моей следующей партнершей оказалась миловидная длинноволосая девушка, артистка местного театра, с которой мы до потери пульса дергались в ритме фокстрота, при этом я ни разу не наступил ей на изящную ножку в модной туфельке. Стало весело и прекрасно на душе! .. Капитаном "Седова" был Павел Трофимович Клочков. Тридцати двух лет, красивый голубоглазый мужчина, начинающий одновременно полнеть и спиваться. В силу этих обстоятельств в рейсе его часто сопровождала жена, симпатичная блондинка. Капитана мы видели редко, да это и понятно. Старая матросская мудрость гласит: держись подальше от начальства, а ближе к камбузу. Эту заповедь мы свято выполняли. Шеф-повар Леша, которого все звали "Котлеткин", был большим нашим другом. Старпом Иван Моисеевич -- опытный моряк, бывший капитан. Он быстро понял, что мы можем и умеем. К чести его, слово свое он сдержал, и в рейс мы вышли, имея двух матросов в экипаже из своей фракции, как сейчас принято говорить. В штат были оформлены Н. Кююн и К. Танг, а вахту стояли все по очереди. Кроме того, занимались судовыми работами, участвовали в авралах. Должен с полной ответственностью сказать, что с первого до последнего дня мы жили в едином спаянном коллективе, за все время практики не произошло ни одного случая недоразумения с членами команды. 0 доброте нашего старпома слагались легенды. Третий помощник, плававший с ним раньше, рассказывал, как однажды доброта чуть не стоила ему здоровья. На судне, куда Иван Моисеевич пришел старпомом, был буфетчик кореец Ким, которого все называли "макака". Ким настолько привык к этому, что даже откликался на кличку, затаив зло. Иван Моисеевич собрал экипаж и объявил: "Еще раз услышу "макака" -- пеняйте на себя". Не успел он войти в каюту, как в дверь постучали. Вошел Ким: "Товалисса сталпома, Ким больсе не будет Вам цяй писсат". У Ивана Моисеевича хватило сил поблагодарить Кима за благородство, а после начался страшный приступ рвоты, в результате которого он чуть не сорвал желудок со штатного места. Спустя 35 лет после описываемых событий мне довелось быть на одном из теплоходов Азовского пароходства, и я спросил про Ивана Моисеевича. Капитан ответил: "Я слышал о нем, но лично знаком не был. Его сын плавает у нас капитаном". Мы искренно уважали старпома. В моей памяти Иван Моисеевич остался эталоном судоводителя и руководителя. Колоритной личностью на судне был второй помощник капитана Александр Васильевич, явно переросший по возрасту свою должность. Но надо отдать ему должное как моряку и человеку. На его вахте наши капитаны ближнего заплыва чувствовали себя, словно рыбы в воде. Личность второго помощника неразрывно была связана с начальником радиостанции и вторым радистом, их на судне называли "Три мушкетера". Эта троица взрослых и солидных мужей по возрасту и служебному положению являлась судовой тяжелой артиллерией всех хохм и розыгрышей. Но величиной высшей пробы на судне был боцман Ми хаил Хасанович Беридзе. О нем тоже ходили легенды. В любом порту его всегда встречали друзья и приятели. Говорили, что он когда-то был капитаном на танкере "Меганом" и в 1938 году в Средиземном море по пьянке подал "SOS". Его друзья якобы вывели из строя невозвратный клапан в капитанском унитазе, и когда он сел, вода ударила ему под зад. Был как будто крупный скандал по поводу ложного сигнала бедствия, и его спас от рас- правы А.И. Микоян, но при одном условии: никогда он в своей непутевой жизни не станет на капитанский мостик. Так или иначе, но "Дядя Миша", как называли его близкие приятели, или "Хасан", слыл легендарной личностью. Он бы среднего роста, широкоплеч, с черными вьющимися и с легкой проседью волосами, имел нос с горбинкой и огромные черно- рыжеватые усы. Несмотря на жару, на нем всегда была теплая фланелевая рубашка в крупную клетку, с закатанными до локтей рукавами, синие брюки с белыми продольными полосами и постоянно расстегнутой ширинкой, на ногах -- красно-коричневые туфли со стоптанными в одну сторону каблуками. Дядя Миша -- большой любитель потравить, были бы только слушатели. До "Седова" он плавал на "горбатых" по золотой линии, потому любил говорить про Поти: -- Плавал я на "Никитовке". Заходим в Поти. По судовой трансляции объявляют: "Палубной команде одеть презервативы и выйти на места по швартовному расписанию!" -- Дядя Миша, а зачем презервативы? -- Вокруг Поти пояс, как вокруг Сатурна, состоящий из гонококков, -- пояснял Дядя Миша. А почему не надевали защитные очки? -- Это еще зачем? -- От попадания гонококков в глаза человек слепнет, болезнь называется бленнорея, -- разъясняли ему. Город Жданов, особенно окраины и район порта, оставлял гнетущее впечатление. Металлургические заводы "Азовсталь" и имени Ильича вносили достойную лепту в "защиту" окружающей среды. После выхода из дока, приняв необходимое снабжение, "Георгий Седов" снялся на Ростов-на-Дону, откуда становился на линию Ростов -- Сочи с промежуточными портами захода: Таганрог, Жданов, Бердянск, Керчь, Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе. 0 городах, которые нам предстояло посещать, я имел весьма смутное представление, о некоторых -- ровным счетом не слыхал ничего. Так, о Ростове, покорившем своей красотой, знал, что это бандитский город, называемый Ростов -- Папа, и что известный футболист Виктор Понедельник играл за местную команду. Город Таганрог -- родина великого русского писателя Антона Пав- ловича Чехова. Кажется, с Таганрогом (а может, с Бердянском) связано одно забавное событие. Собравшись в город, мы надели свои экзотические рубашки. Увидя толпу папуасов, направлявшихся в сторону города, капитан поднялся на мостик и судовым тифоном начал подавать частые сигналы, чтобы мы вернулись. Город Бердянск -- порт на Азовском море и районный центр в Запорожской области. Известен тем, что в нем родилась знаменитая летчица Полина Осипенко, а в 1938 -- 1958 годах город носил ее имя. Главной достопримечательностью здесь являлась единственная длинная улица имени Сталина, простиравшаяся от окраины до окраины. С Бердянском связаны приятные воспоминания об азовских бычках, которыми мы буквально объедались. Бычки живут в норах. У нас был матрос, который хорошо нырял. Каждый раз, вынырнув, он сжимал в каждой руке по бычку. После набора нужного количества рыбок судовой кок Леша-Котлеткин начинал колдовать над противнем. Бычки были настолько вкусны, что ощущаю их вкус и сегодня, когда пишу эти строки. С тех пор, когда мне на глаза попадались рыбные консервы "Бычки в масле", я с огромным удовольствием поедал их, вспоминая "Георгий Седов" и Лешу-Котлеткина. Керченский пролив соединяет Азовское море с Черным. Длина пролива около 41 километра, ширина 5-10 километров. Пролив режимный для судоходства, поэтому плавание тут осуществлялось по секретной карте, которую капитан закрывал грудью, будто курица-наседка своих цыплят, Керчи мы практически не видели, так как стоянка здесь в оба конца приходилась на ночь. Неизгладимое впечатление произвело Черное море. Гладкая поверхность, отдающая легкой голубизной, очаровывала. Правы авторы, утверждающие, что Черное море "самое синее в мире" -- спорить с ними не хочется... Больше всего нас поразили дельфины, которых никто из нас до того не видел. Стая дельфинов, играя, плыла впереди судна, они ныряли, кувыркались, вращались вокруг собственной оси у самого форштевня судна. Трудно предположить, с какой скоростью дельфины способны плавать, но известно, что они устраивали игрища и перед судами, имевшими значительно больший ход, чем Георгий Седов". Захватывающее зрелище представляло черноморское небо. Звезды были настолько близки, что, казалось, их можно достать рукой. На юге очень быстро темнеет. В 20.00 включалось палубное освещение и музыка, на верхней палубе начинались танцы. С неизменно открытой прорехой своих синих брюк выходил на палубу Дядя Миша, выбирая партнершу. Анапа -- город в Краснодарском крае, славился как грязевый курорт. Полностью одноэтажный город. Туда мы заходили в полдень. Главная и единственная для нас достопримечательность Анапы -- расклеенные на заборах объявления: "Стес продается рислинг". Цену не помню, но подавали в стеклянных пол-литровых банках. Прямо в городе пляж, куда мы не ходили, предпочитая в нарушение существовавших правил прыгать в воду с причала высотой более двух метров. Вместе купался и Дядя Миша, прыгая своим способом. Был на судне и настоящий прыгун в воду с вышки -- курсант-практикант из Ростовской мореходки. Он входил даже в какую-то сборную. Однажды на рейде Анапы, перед заходом в порт, он попросил разрешения у старпома совершить прыжок с верхнего мостика. Как понимает читатель, пассажирское судно не водный стадион, поэтому старпом поначалу запретил, но "членство в сборной" подействовало, и один прыжок для тренировки был разрешен. Когда парень вынырнул после прыжка, его встретил гром аплодисментов. Новороссийск расположен на берегах Цемесской бухты. Отличается от всех городов-курортов Черноморья своей суровостью. Город труженик, город моряков и цементников. Во время войны был полностью разрушен и восстановлен из руин, В Но- вороссийске стояли днем, ходили в город и могли убедиться в его богатых трудовых и боевых традициях. Здесь находятся заводы по выработке цемента, отсюда важнейший стройматериал идет по всему миру, а в порту бывало много судов под флагами различных стран. В Новороссийске я познал вкус самого, вероятно, крепкого алкогольного напитка, изготовляемого грузинскими виноделами. Однажды Дядя Миша вернулся на борт со старым, побитым чайником в руках. Через некоторое время он позвал меня: "Дженни, зайди ко мне". Зашел, Дядя Миша налил из чайника в стакан жидкости на три четверти и сказал: -- Пиэй, Дженни. -- Что это? -- спросил я. -- Смэрт мухам, -- ответил он. Опрокинув залпом содержимое стакана, почувствовал, как мой левый глаз выскочил из собственной орбиты и устремился на околоземную. "Смэрт мухам", на мой морской выпуклый глаз, тянула, этак, на 80 градусов. В Туапсе заходили вечером, стоянка непродолжительная, что не мешало нашим "львам паркета" сбегать на "пятачок", где местная молодежь, разбавленная моряками, тесно прижавшись друг к другу, лихо отплясывала "линдочку". У многих ребят появились знакомые девчата, которые приходили на танцы. Ведь мы были молоды, и кровь в наших организмах клокотала и кипела горячим гейзером. Конечный порт линии -- город Сочи. Туда приходили в 10.00. Сразу после высадки пассажиров на судне начиналась большая приборка: нужно было отмыть с надстроек новороссийскую цементную пыль и надраить до сверкающего блеска обширную деревянную палубу. Раздевались до плавок, разносили шланги и начинали скатывать теплой черноморской водой палубу. Это было для нас одновременно и купанием. После приборки занимались хозяйственными работами в распоряжении старшей буфетчицы Зои Федоровны, жены второro механика Юрия Федоровича, симпатичного и серьезного человека. Грузили ящики со стеклотарой, ездили на базу получать продукты, почему-то хорошо запомнил икру баклажанную. Выгрузив и сносив все привезенное с базы, мы получали от Зои Федоровны презент -- два ящика чешского пива "Будвар", что было весьма кстати, учитывая жаркую погоду. После окончания всех дел одевались и шли в Сочи. Заходили на базар, наши глаза разбегались, но тяжелым грузом на плечи давило постоянное курсантское безденежье. Поглазев и ничего не купив на рынке, шли в город. Если верить эмоциональному и темпераментному Дяде Мише, в прекрасном городе Сочи он имел однажды успех на любовном фронте. Часто после выхода из Сочи боцман говорил мне: "Дженни, давай я тебе расскажу" Сама природа располагала к воспоминаниям: чистое голубое, без единого облачка небо, спокойное синее море. Дядя Миша начинал свой рассказ, глаза его сверкали по-юношески, а лицо расплывалось в улыбке. Эту историю я слышал много раз, но зная, какое удовольствие она доставляла рассказчику, слушал всегда внимательно. Со временем знал ее, кажется, наизусть. Пассажирский теплоход Георгий Седов", на котором имел честь пребывать в качестве судового боцмана Михаил Хасанович, приходил тогда в Сочи в 22.00. Однажды после прихода он направился в известный ресторан "Южный", заказал графинчик водки и сидел, попивая. К столу подошла особа приятной наружности и вежливо спросила: "Извините, пожалуйста, у вас занято?" Понятно, боцман не возражал, пожирая особу глазами. И решил было предложить ей выпить водки без закуски, на которую у него денег не было, но дама деловито спросила сама: "Что будем пить, чем закусывать?" Не получив вразумительного ответа, дама открыла свой ридикюль и показала ему пачку денег в банковской упаковке, объявив: "Заказывайте, не стесняйтесь". От себя добавлю, что вряд ли в пылкой натуре Хасановича могло найтись много места такой черте человеческого характера, как стеснительность. И половой зачастил к их столу, спиртное лилось рекой, закуска уничтожалась горами. В конце трапезы она рассчиталась с официантом, и повезла Хасановича в пригород Сочи серая "Победа" с брезентовым верхом. Та же самая "Победа" доставила его утром к борту судна. -- Послушай, Дженни. Она народный артист СССР, -- говорил Дядя Миша. Возможно, это плод его богатой фантазии, но он прямотаки молодел, рассказывая всю ту историю. ...Беру на себя смелость утверждать, что у всех нас об этом городе остались прекрасные воспоминания. У каждого свои. В Сочи отстал от судна уже упомянутый практикант-ростовчанин, а когда через неделю мы вернулись в этот порт, оторопели: наш самовольщик стоял на причале в элегантном, цвета черноморской волны, костюме тонкой ткани, в белоснежной рубашке и модных туфлях, -- в общем, "как денди лондонский одет". Его спонсором (в то время такого слова, конечно, не знали) выступила молодая женщина, жена генерал-полковника из Генерального штаба. Любовь оказалась настолько пылкой, что молодая генеральша не нашла в себе сил закончить роман с молодым красавцем. Когда срок ее законного пребывания был на исходе, она информировала мужа о продлении "курса лечения" и попутно попросила прислать еще денег. Так уж получается, что воспоминания о Сочи связаны у меня все больше с "дамами". Оно и понятно: лето, Юг, наша молодость. Произошел роман и у одного из наших ребят, правда не в городе любви -- Сочи, а в районном центре Запорожской области Бердянске. Однажды подгулявший второй помощник пригласил двоих наших в одну из кают. Войдя туда, ребята увидели на столе обилие всякой закуски и двух похожих друг на друга женщин, как выяснилось потом -- сестер. Одна, постарше, как показали события, знакомая Александра Васильевича, другая помоложе - и чертовски хороша собой. Выпили немного, плотно поели нахаляву. Молодая достала 50 рублей и попросила при возвращении привезти из Сочи коробочку клубники, сообщив свой адрес по улице Сталина. А потом, как говорится, жадность фраера сгубила. Вернувшись в Бердянск, один из наших пришел по указанному адресу и позвонил. Дверь открыла уже знакомая молодая женщина в незастегнутом цветастом халате, накинутым на голое тело. При ее движениях халат распахивался, обнажая манящий черный треугольник и маленькие упругие грудки. И когда разгоряченный организм устремился к решительным действиям, она, в лучших традициях русских дрессировщиков Дуровых, остановила его: "Не торопись!" И повела на кухню, где стол буквально прогибался от яств. -- Выпей! -- предложила она. Он выпил и с удовольствием закусил, после чего она взяла его за руку и сообщила: "Теперь пойдем!" Они оказались на широкой кровати... В течение двух месяцев халат маняще распахивал полы с его приходом. Договорились, что он пропустит один рейс, и они уедут к ней на дачу. Но перед этой идиллией дама подвергла его серьезному испытанию, которого он, по молодости лет, не выдержал. Ему был запущен "живец". Когда он в очередной заход судна пришел к ней, дверь ему открыла совсем другая и безумно красивая девушка. От неожиданности он чуть не лишился дара речи. Будучи новичком в сложных лабиринтах любовных утех и недооценив врожденного женского коварства, он рванул удила и оказался в ловко расставленных сетях. Когда он пришел снова, начало не предвещало ничего плохого, все, как и обычно: выпивка, закуска, широкая кровать. И под самый конец она прошипела злобно, как кобра: "А теперь уходи! Чего тебе не хватало? Потянуло на свежатинку? Забудь этот адрес навсегда!" Больше он никогда туда не заходил, но адрес в Бердянске на единственной улице имени Сталина помнил долгие годы... И все же любовь не являлась нашей самоцелью, мы были поглощены авралами, судовыми работами и штурманской практикой. Когда сейчас, сорок лет спустя, вспоминаю плавание на пассажирском теплоходе "Георгий Седов" и наше извечное безденежье, сравниваю курсанта-практиканта с рядовым пенсионером местного значения. Ежемесячно мы получали по переводу стипендию за второй курс -- по 60 рублей. Кроме того, за каждое штатное место полагалось еще по 82 рэ. Ясное дело, все это -- семечки по сравнению с потребностями молодых здоровых парней. Команда, как могла, пыталась сгладить наши финансовые шероховатости: все мелкие работы, например, вынос багажа пассажиров и погрузка мелких партий грузов, поручались нам. Уходя в город, ребята из экипажа брали в компанию одного или двух наших. Хотя все это проблемы не решало. Был на судне еще один человек, испытывавший хроническое безденежье, -- наш друг и учитель боцман Дядя Миша, который исправно отдавал всю получку своей жене-красавице Соне, прибывавшей на борт в Туапсе. Надо признать, что выпить Хасанович умел, но никогда не напивался до поросячьего визга. Как-то в Керчи, откуда мы выходили в 1.30, был небольшой груз свежей капусты, который принимали я и Саша Валк. Получили за работу 50 рублей и решили угостить по старой матросской привычке боцмана, у которого с концов его огромных усов ручьем текли слюни. Зашли мы с Хасановичем в буфет третьего класса, взяли по 100 граммов водки и по бутерброду с сыром. Я стоял спиной к двери, а Хасан рядом с огромным холодильником, который был на голову выше него. Только мы собрались опрокинуть водочку, как дверь открылась и вошел капитан. Услышав шум, Хасан в лучших традициях футбольных вратарей мира или опытных разведчиков прыгнул за холодильник, не выпуская из рук стакана. Так что перед капитаном предстал с явной уликой один я. -- Когда допьете, зайдите ко мне, -- сказал капитан и вышел. Как только капитан исчез, Хасан возник из своего укрытия и спросил меня: "Дженни, скажи, капитан меня видел?" Впрочем, по этому инциденту никаких оргвыводов в отношении меня сделано не было. Вероятно, буфетчица Люба честно рассказала, как все обстояло на самом деле. Дядя Миша не раз оказывался жертвой не слишком добрых шуток со стороны "Трех мушкетеров". Надо сказать, что кроме больших организаторских способностей и прекрасного знания своего дела, Хасанович был непревзойденным специалистом по пассажиркам, размещавшимся у нас на верхней палубе, в шезлонгах, и имевших билеты "без места". Вот это обстоятельство и использовал Дядя Миша, предлагая очередной избраннице теплое место в каюте. Я был свидетелем розыгрыша, которому подвергли Хасана "мушкетеры". К нему подошли улыбающийся начальник радиостанции и радист с листом бумаги. Начальник спросил: "Хасаныч, как ты расписываешься, нам необходимо иметь образцы подписи членов экипажа". Не почувствовав подвоха, Дядя Миша дал свой автограф, после чего радист перевернул лист, на обратной стороне которого был изображен Хасан во время "свободной охоты" и длинноволосая блондинка. Герой шаржа с традиционно незастегнутой ширинкой склонился над блондинкой, и рядом стоял текст: "Девушка, вам не холодно? Могу предложить каюту". После небольшого профилактического ремонта "Георгий Седов" снова вышел на линию. Однажды, придя в Сочи, увидели теплоход Эстонского пароходства "Кейла", на который и зашли после работы. Там были на практике Диоген Горюнов, Хасан Ка- малетдинов, Анатолий Сенин, Уку Тийк. Теплая получилась встреча. ...Подходила к концу наша практика. Мы были очень благодарны Як-Яку за то, что устроил нас на пассажирский теплоход. Здесь мы имели помощь во всем от членов экипажа, никаких недоразумений у нас с ними не было. Мы уезжали из Жданова. В кают-компании накрыли столы. Нас поблагодарили за работу и пожелали успехов. Когда мы сходили с чемоданами по трапу, теплоход попрощался с нами судовым гудком. В те времена еще существовала простая человеческая благодарность и доброе отношение к тем, кто хорошо работает. Прощай, Георгий Седов"! ВЫПУСКНОЙ КУРС Коряги-мореходы возвращались после летних каникул. Теперь у нас на рукаве сияло по три золотых птички, что означало "третий курс". Даже не верилось, что мы уже выпускники. Это обстоятельство значительно дисциплинировало и подтягивало внешне и внутренне. Многие курсантские шутки, как "вынос тела" и "роды", были не для нас, но это не значило, что мы разучились шутить, когда надо. Перед началом занятий собрали нашу роту. Пришел начальник училища и сказал: "Товарищи курсанты! Администрация и комитет комсомола одной молодежной стройки обратились ко мне с просьбой восстановить бывшего курсанта С. (ис- ключенного за подмену шинели). Он характеризуется положительно, женат, имеет маленькую дочь. Я не принял решения. Решайте вы, вам с ним жить и учиться. Какое решение примете, так и будет". С. был восстановлен и попал в нашу группу. Хороший парень, учился только на пятерки. ...Мы сразу, без разминки налегли на науки. Выпускной курс в колхоз не ездил, мы несли службу, занимались самоподготовкой и отдавали должное своим увлечениям. В начале третьего курса в отставку ушел подполковник Новицкий. К исполнению обязанностей начальника ОРСО приступил Герой Советского Союза А.М. Коняев. Подводник, высокий, стройный, спокойный и вдумчивый человек. С его прихо- дом строевая муштра пошла на убыль. Шел 1961 год, апогей хрущевской оттепели. На экраны вышел правдивый фильм "Чистое небо", в котором играл сын Анатолия Михайловича -- Виталий. Однажды, когда я стоял в наряде помощником дежурного по училищу, меня вызвал Коняев. Войдя к нему, я увидел его сына и актрису Нину Дробышеву. Анатолий Михайлович как-то совсем по-домашнему сказал: "Мой сын, его жена Нина. Покажи им училище от киля до клотика". -- Есть показать училище от киля до клотика! -- ответил я. Рядом с крупным мужем Нина казалась восьмиклассницей... В середине восьмидесятых годов А.М. Коняев непродолжительное время работал под моим началом. Он рассказал, что семья артистов распалась. С первых уроков навигации начали делать прокладку, то есть намечать путь судна из одной точки в другую по карте. Яков Яковлевич очень серьезно относился к этому. Еще бы: первый государственный экзамен -- навигация письменная, именно прокладка. Прокладка знает две оценки: "5" и "1". Один из моих друзей рассказывал о своем преподавателе навигации, когда учился в Высшем военно-морском училище. Преподаватель был маленького роста и во время занятий ставил стул на стол, взби- рался на него и бдил, как филин. Стоило курсанту повернуть голову в сторону, как он коршуном налетал на него и остро отточенным карандашом на углу карты ставил "ПС", что означало "пытался списать". Если курсант поворачивался вторично, появлялось "СП", то есть "списал". Якову Яковлевичу теперь было не до баек, он весь -- в делах. Особенно он любил проверять прокладку. Всем водоплавающим судоводительской специальности вспоминается замирание сердца, когда на карту с его работой накладывалась калька. Для читателей несудоводительской профессии поясню, что для проверки правильного решения задачи при переходе из точки А в точку Б на карте делается эталонная прокладка, которую переводят на кальку. После выполнения всех расчетов и операций курсант подходил к столу и выкладывал карту на него. Лицо Як-Яка становилось сосредоточенно-серьезным, и он начинал манипулировать калькой. Если прокладки на карте и кальке совпадали, лицо его расплывалось в улыбке -- и пять баллов обеспечены. Он даже своих любимых баек в такие моменты не травил. Только однажды, войдя в класс, сказал: Как-то прихожу в порт, а "Ермака" нет... -- Как нет? А так, нет. Только трубы торчат. -- Что ж произошло? -- Кочегары перепились и кингстоны открыли. За годы учебы нам, курсантам судоводительского отделения, довелось переслушать от Як-Яка много всяких историй, некоторые уже приведены ранее. Но только однажды он коснулся темы репрессий, рассказав, что у него был друг Гриша. Когда Як-Як приехал домой в свою деревню, ему сообщили, что нет Гриши, расстреляли... По программе курса навигации был раздел о правилах заполнения судового журнала, требования к которому изложены в научном труде "Наставление для плавания", изданным бывшим лейтенантом английского флота Мэтью Фонтейн Мори в 1845 году. Справедливости ради надо отметить: практически подобные требования ведения судового журнала ввели значительно раньше Ю.Ф. Лисянский и М.Ф. Крузенштерн, исследования которых опубликованы в 1808 -- 1812 годах. У судоводов есть железное правило: "Пишем, что наблюдаем, чего не наблюдаем, то- го не пишем". Эталоном краткости, объективности и честности, вероятно, может служить запись, сделанная рукой известного английского мореплавателя Джеймса Кука, руководителя трех кругосветных экспедиций, о встрече Рождества 1768 года: "Вчера праздновали Рождество. На корабле трезвых не было". Яков Яковлевич рассказывал нам о порядке ведения судового журнала, напоминая истину: судоводитель должен уяснить себе, что на вахте нужно смотреть вперед и ни в коем случае не стоять спиной по ходу судна. Однако у Як-Яка появился оппонент. Мой учитель, а ныне писатель Р.Ю. Титов считает, что иногда неплохо посмотреть и назад. В одной из своих книг он пишет: "Оглянулся однажды назад на вахте и увидел далеко за кормой черную точку. Взял бинокль: человек саженками догоняет пароход..." Так что глаз везде необходим. На третьем курсе мы начали изучать морское право, которое преподавал Гуннар Яанович Бейпман. Он был крупного телосложения, ладно скроен, как говорят. До войны плавал на норвежских судах в качестве грузового помощника, имел огромный опыт. Преподавал отлично. Ребята уважали его. Сам того не замечая, я оказался во власти тонкостей морского права. Хотя поначалу пытался себя разубедить: зачем мне это, если иду в рыбную промышленность? А Гуннар Яанович был более прозорливым. В разговоре он часто употреблял слово "Hox!" Однажды он сказал мне: "Нох, Рястас, я уйду на пенсию, ты будешь вместо меня вести морское право". Не мог я тогда представить, что когда-нибудь мне доведется не только преподавать этот предмет, а на много лет морское право будет моим хлебом единым. ...Прошло немало времени, и я, направляясь на лекции, встретил у училища Г.Я. Бейпмана. За те годы, что мы не виделись, он заметно постарел, ходил уже с батожком. Мы очень тепло поздоровались. -- Нох, как дела? Кем плаваешь? -- спросил Гуннар Яанович. Плохо. Не плаваю. Мотор... Врачи не выпускают. -- Нох, а куда идешь? -- На лекции. -- Какие лекции? -- Морского права... -- ??? -- Вы же сами мне сказали, что после вашего ухода я буду вести морское право. Так и вышло! -- Ах, да, да! Говорил! С тех пор, как Гуннар Яанович вошел в класс, прошло 39 лет. Многое изменилось в мире, другими стали люди, а я с его легкой подачи входил в аудиторию 30 лет. Никогда больше не видел его, но светлую память о Г.Я. Бейпмане храню до сих пор... А теперь немного о том, как мы отдыхали. В училище была давняя добрая традиция проводить конкурсные ротные вечера самодеятельности. При этом курсанты делали все: встречали гостей и помогали им раздеться, провожали их после вечера и убирали зал. И, конечно, готовили концерт. На концертах обязательно присутствовал начальник училища с супругой Кирой Константиновной, приходили преподаватели и девушки. А у нас была на редкость дружная и богатая самобытными талантами рота. В то время еще не развернулась целенаправленная борьба с пьянством, поэтому Аркаша Емельянов читал С. Есенина- "Тот трюм был русским кабаком...", а я пел песню Дюбюка "Улица". Феликс Винавер вздыхал: "Три года ты мне снилась", В. Арумаяэ играл на саксофоне, С. Капралов -- на мандолине. Был даже "Танец маленьких лебедей", одетых в тельники. Со сцены звучали стихи на тему дня: Не за то люблю, что стан твой узок И глаза с оттенком голубым. А за то, что сеешь кукурузу Методом квадратно-гнездовым. Программу вел известный талантливый артист и поэт Сергей Смоляков. Было очень весело и чуть грустно. Грустно оттого, что это был наш последний концерт, мы передавали эстафету младшим. Состоялся конкурсный концерт и у выпускного курса механиков, которые славились своими музыкантами: профессиональный пианист У. Лахе, один из лучших трубачей того времени В. Тарга. Очень оригинальным и впечатляющим был номер нашего друга Арсо Бобеля, который, прощаясь с мореходкой, на высоком профессиональном уровне спел: Не забывайте меня, цыгане! Прощай мой табор, пою в последний раз... Но прощаться с мореходкой было еще рано. Мы уходили на преддипломную практику. ПЕРВОЕ ПЛАВАНИЕ ЧЕРЕЗ ОКЕАН На практику я попал к рыбакам. 4 февраля 1961 года прибыл в отдел кадров ЭРЭБ (Эстонская рыбопромысловая экспедиционная база). Инспектор отдела кадров П.И. Кобзев вручил мне направление на плавбазу "Урал" матросом второго класса. Пришел на судно. Плавбаза готовилась к выходу, шла погрузка продуктов для судов экспедиции. Появление каждого нового члена экипажа как нельзя кстати. Прием и размещение -- дело нескольких минут, я определен в носовую матросскую каюту по левому борту. "Урал" -- паровой углерудовоз типа "Чулым". Построен в 1957 году в Щецине (ПНР). Судов такого типа было выпущено 20 штук, из них 16 бороздили "Золотую линию" Жданов -- Поти в Азовском пароходстве, четыре были переоборудованы под сельдяные базы. Основные данные судна: длина -- 94,7 метра, ширина -- 13,55 метра, осадка в грузу -- 4,79 метра, скорость -- 12 узлов, полная грузоподъемность -- 3169 тонн. Четыре трюма. С паровой машиной, расположенной в центре судна, с туннелями валопровода в третьем и четвертом трюмах. Открытие трюмов механическое. На каждый трюм -- грузовая стрела и паровая лебедка. Забегая вперед, скажу, что в рейсе я стоял на этой лебедке и мне очень понравилось на ней работать, хотя стрела при качке стремилась "гулять" по азимуту. Моя койка на втором ярусе, ближе к диаметральной плоскости. Соседи по каюте матросы А. Мулла, К. Тавонец и старик Артур Арро. Из матросов помню выпускников рыбного училища, получившего название "Академии Кару", -- Р. Лоодла, С. Каськ, М. Нэльк. Помрыбмастера, плотник и матросы первого класса жили в корме. Я был определен боцманом в распоряжение начпрода, как называют людей этой весьма специфической профессии на флоте. Безусловно, все зависит от личных качеств человека, но, вероятно, прав был Петр Великий, издавая Указ об интендантах. На промысле для любого члена экипажа добывающего судна, кроме капитана, судовой начпрод дядя Вася по положению стоял выше начальника экспедиции... А пока я предстал перед водянистыми глазами нашего начпрода в качестве грузоподъемного механизма мощностью в одну курсантскую силу. Этого большого начальника звали Кузьма Егорович Ляхов. Он -- бывший железнодорожный охранник, мужчина лет за пятьдесят, говорил через нос, чудновато. Но вскоре мы нашли общий язык, и я понял, что он мне полностью доверяет, а доверие ведь окрыляет человека. Я носил мешки с сахаром и рисом, с мукой и крупой, ящики и коробки. Приемка продуктов была закончена. Мы продолжали размещать их в угольные ямы, переоборудованные в продовольственные кладовые. В награду за труд Егорыч вручил мне круг колбасы "Польская", будучи уверенным, что за его спиной я ничего не экспроприировал. Так завязалась моя дружба с Егорычем, продолжавшаяся до последнего дня моего пребывания на плавбазе "Урал". В носу "Урала" располагался большой кубрик на 12 матросских организмов, переоборудованный из форпика и называемый "гадюшником". Нашими соседями оказались матросы-рыбообработчики. Публика была пестрая и, к сожалению, никого из них не запомнил. На промысле я работал в боцманской команде на палубе, а они -- в трюме. Я категорически отрицаю деление людей на первый и второй сорт. Мне довелось убедиться, что в большинстве своем и "трюмные работяги" -- прекрасные ребята, организмы и воля которых в таком рейсе подвергались серьезным испытаниям. Если выпускникам мореходных училищ после