облика проспекта. 78 Фрунзенский универмаг и Ново-Московский мост через Обводный канал. Большое значение в этом плане имело строительство здания также нового назначения -- для Московского районного Совета депутатов трудящихся. Оно велось в 1930--1935 годах по проекту архитекторов И. И. Фомина, В. Г. Даугуля и Б. М. Серебровского (дом 129). Его форма подчеркнуто асимметрична. С южной стороны 79 помещен цилиндрический объем, в центре которого высокий пятиэтажный круглый зал, перекрытый большим фонарем, ограниченный поэтажно расположенными широкими кольцеобразными галереями. На галереи выходят двери кабинетов. Здесь находятся в основном те помещения райсовета, деятельность которых связана с приемом посетителей. Перед центральной частью здания, несколько удаленной от красной линии проспекта,-- широкая пологая лестница и небольшая озелененная площадь. В начале 1930-х годов на Московское шоссе, тогда за пределы города (сейчас дом 13), вынесли бывший скотопригонный двор и бойню. Там построили Мясокомбинат, и туда перенесли скульптуры быков. На освободившейся территории, в глубине ее, возвели здание Молочного завода (архитекторы В. Ф. Твелькмейер, А. М. Соколов и И. И. Фомин. 1932--1934). С четкой градостроительной целью -- соединить воедино старую и вновь создаваемую застройку проспекта-- в 1934--1938 годах было создано здание Фрунзенского универмага по проекту коллектива архитекторов во главе с Е. И. Катониным. Дугообразная колоннада, идущая вдоль изогнутой линии Обводного канала,, замыкает перспективу проспекта с южной стороны. В те же годы приступили к работам по благоустройству Обводного канала. В 1935--1939 годах стали строить вертикальные стенки набережных и облицовывать их диабазом. На старой части проспекта появились новые памятники. 3 мая 1925 года перед Технологическим институтом открыли памятник Г. В. Плеханову--один из первых, появившихся в нашем городе после революции, в соответствии с ленинским планом монументальной пропаганды. Его автор -- И. Я. Гинцбург. На лицевой стороне пьедестала имеется рельефная надпись: "Г. В. Плеханов. 1856--1918". Памятник представляет собою двухфи- 80 Памятник Д. И. Менделееву. Скульптор И. Я. Гинцбург. 1932. гурную композицию. Плеханов показан за кафедрой, у подножия ее -- скульптурное изображение рабочего-печатника со знаменем в руках. В 1932 году перед зданием, в котором жил Д. И. Менделеев, у дома 19, на месте беседки, где любил отдыхать ученый, поставили ему памятник, также выполненный И. Я. Гинц-бургом. Дмитрий Иванович изображен спокойно сидящим в кресле, с раскрытой книгой на коленях. Под креслом фолиан- ты, и на одном из них написано: "Временник Главной палаты мер и весов". Рядом с памятником, на торцевой стене соседнего дома, в 1935 году поместили Периодическую таблицу элементов. Это -- мозаика, созданная художником А. В. Трескиным (ныне известным реставратором). Элементы, открытые Менделеевым, обозначены красным, а предсказанные им, но открытые позднее,-- синим. Надо сказать, однако, что до середины 1930-х годов основное новое строительство в Ленинграде велось за бывшими Нарвской и Невской заставами и на Выборг-ской стороне. На Международном же проспекте за Обводным каналом строились отдельные здания и главным образом производились работы по благоустройству, имевшие целью социалистическое преобразование окраины. Решающую роль в преобразовании Международного проспекта сыграло Постановление ЦК ВКП(б) и СНК " СССР от 10 августа 1935 года о плане развития города Ленинграда, на основе чего 26 августа того же года объединенным пленумом горкома ВКП(б) и Ленсовета была принята резолюция "Об отправных установках для разработки плана развития города Ленинграда". После этого ленинградские зодчие под руководством главного архитектора города .профессора Л. А. Ильина в 1938--1939 годах разработали генеральный план, который к началу Великой Отечественной войны еще не был утвержден, хотя работы по нему уже велись. План предусматривал развитие города на юг, юго-запад и юго-восток. Ведущее место отводилось развертыванию строительства в Московском районе, а Международный проспект рассматривался как главная ра-диально-планировочная ось южной части города. В то время он делился на две части: до железнодорожной ветки шел Международный проспект, а за нею начиналось Московское шоссе, где стояли редкие маленькие домишки и тянулись пустыри. План включал в застройку эту часть магистрали, предполагал органическое соединение старого центра с новыми районами, весь проспект рассматривал как единый архитектурный комплекс. Большое внимание уделялось формированию его силуэта введением высотных доминант, системы площадей, расширением проезжей части и тротуаров, с учетом роста населения города и транспорта. От Обводного канала к югу намечалось последовательное увеличение объемов построек, повышение этажности зданий у нынешних Кузнецовской, Бассейной улиц и у Дома Советов. Строительство должно было производиться не только вдоль красной линии, но и в глубину, целыми жилыми кварталами. Вновь прокладываемые улицы, пе- 82 ресекающие проспект или отходящие от него, связывали Московский район с Кировским и Невским. В работу по реализации плана на Международном проспекте включились все ведущие мастерские треста "Ленпроект", руководимые Н. А. Троцким, А. И. Гегел-ло, Г. А. Симоновым, Е. А. Левинсоном, И. И. Фоминым, А. А. Олем и другие. С 1936 года развернулись крупные работы. На громадном пространстве формировались новые кварталы, вырисовывались контуры будущих площадей, закладывались зеленые массивы. Ядром застройки не только Московского района, но и всего города стала предполагаемая главная площадь Ленинграда в районе Московского шоссе (ныне Московская площадь). В осуществление этого решения был объявлен Всесоюзный конкурс на проектирование Дома Советов. В конкурсе приняло участие одиннадцать авторских групп. За основу был принят проект архитектора Н. А. Троцкого, и под его руководством коллектив проектировщиков составил окончательный вариант. Строительство Дома Советов началось в 1936-м и закончилось в 1941 году, но внутренняя отделка была завершена после Великой Отечественной войны. Сейчас здание находится под охраной государства как памятник архитектуры. В ту пору этот дом стал самым крупным административным зданием в стране. Монументальное, с выразительным, четким силуэтом, оно приподнято на стилобат со ступеньками и пандусом. Центр главного фасада выделен четырнадцатиколонным портиком и двумя пилонами, акцентирующими вход, завершен он скульптурным фризом (скульптор Н. В. Томский) и государственным гербом, обрамленным знаменами (скульптор И. В. Крестовский). Более мягко и камерно решен восточный фасад с полукруглым выступом конференц-зала, обращенным в сад. 83 Отделка красным и серым гранитом, белым цементом с добавлением доломитовой крошки, слюды и охры делает здание светлым и легким. Все сооружение имеет представительный, величественный вид. Перед Домом Советов планировалась главная площадь для демонстраций; на оси центральной дуговой магистрали (сейчас Ленинский проспект и улица Типа-нова) предполагалось целое "ожерелье", к сожалению, не созданных площадей: Театральной, Круглой, аван- и арьерплощадей, а южнее и севернее Дома Советов по Московскому шоссе -- две вспомогательные демонстрационные, которые так и назывались -- Южная и Северная. Наибольший фронт строительных работ в этом будущем центре города развернулся южнее завода "Электросила". Этим объясняется парадный облик некоторых жилых домов, построенных на проспекте. К числу наиболее удачных жилых построек относятся два дома -- 145 и 147 (архитекторы Е. А. Левинсон, И. И. Фомин и М. П. Савкевич. 1939--1940). Авторы хотели использовать художественные средства, соответствующие советской жилой архитектуре. Фасады просты, главное внимание обращено на пропорции зданий и их частей. Основным декоративным моментом являются легкие портики, установленные на пилонах в верхней части зданий. С ними хорошо гармонирует дом 149 (архитекторы А. И. Князев, Л. Ю. Гальперин и А. Р. Соломонов)-- учебный корпус пожарного техникума. Интересно решены дома 206 и 208 (архитекторы А. И. Гегелло и С. В. Васильковский. 1937--1940). В них радует все: точно найденные объемы, тщательная прорисовка деталей, высокое качество строительных работ. Основные архитектурные элементы -- балконы, витрины магазинов. Обращают на себя внимание принципы застройки. Дома не стоят вплотную друг к другу, нет дворов-колод- 84 Жилой дом (No 145). Архитекторы Е. Л. Левинсон, И. И. Фомин, М. П. Савкевич. 1939--1940. цев, дворы открытые, в квартиры беспрепятственно устремляются и свет и воздух. Характерной особенностью стало возведение целых кварталов, органически связанных между собою и окружающей средой. Каждый квартал рассматривался как целостный комплекс, с детскими учреждениями, магазинами, аптеками, скверами, 85 спортивными площадками, а выходящие на магистраль здания формировали ее ансамбль. В этой части Московского шоссе для осушения местности планировался Южный обводный канал (по линии современной Бассейной улицы), а недалеко от него небольшая площадь -- ныне Чернышевского. Там в 1938--1940 годах по проекту В. В. Попова были построены дома 159 и 161. Таким образом, водные протоки и площади, характерные для центральной части города, должны были продолжить свое развитие в новых районах Ленинграда. Роль архитектурного акцента придавалась дому 190, на пересечении канала с проспектом (Б. Р. Рубаненко, Г. А. Симонов, С. В. Васильковский. 1940--1953). Дом должен был выделяться высотностью. Благодаря декоративной башенке со шпилем он виден издалека. Представляют интерес жилые дома 153 и 186, построенные по проекту автора Дома Советов Н. А. Троцкого. Они представительны и просты. В относительно старой части проспекта, между Обводным каналом и железнодорожным виадуком, тоже велись строительные работы. В районе бывшего "Горячего поля" создавался еще один архитектурный акцент. В 1938 году тут выстроили главный корпус и левое крыло дома 79, так называемый "Дом текстилей", предназначавшийся для рабочих текстильной фабрики на Обводном канале. Авторы проекта Л. А. Ильин и А. М.Арнольд разработали фасады лаконично, сдержанно, в спокойном ритме, выделив лишь центральную часть повышенной этажностью, эркером и аттиком. Хорошо найдено ими соотношение здания с шириной улицы и удачно решен открытый парадный сквер. (Здание охраняется государством.) На противоположной стороне проспекта в те же годы построили школу -- дом 96. Она особенно интересна тем, что смонтирована из крупных блоков за двадцать 86 восемь дней, а через пятьдесят шесть сдана в эксплуатацию. Здание явилось одним из пионеров крупноблочного строительства. Его автор -- архитектор С. В. Васильковский. Рядом со школой выстроили ремесленное училище (дом 94). Сейчас здесь, в СГПТУ No 45, готовят квалифицированных рабочих со средним образованием. Интерес представляет Дом пушнины московского архитектора Д. Ф. Фридмана, -- он создан для международных пушных аукционов (дом 98). Это своеобразное здание выставочного, торгового и делового характера. В его внутренней планировке предусмотрен специальный аукционный зал и большие, хорошо освещенные помещения, где организуются предварительные выставки образцов меха. Назначение постройки определило монументальность фасада, оформленного колоннами, балконами, огромными окнами и аркой главного входа, что, в свою очередь, имело градостроительное значение, так как придавало парадность этой части проспекта. В 1930-е годы на Международном проспекте и Московском шоссе всего было построено семьдесят четыре здания, заложившие основу его парадного, монументального облика. На всем протяжении к югу от Обводного канала магистраль асфальтировали, по ней пустили автобусные и троллейбусные маршруты. В старой части проспекта строительство не велось, исключение составляло здание Фрунзенского универмага. Плотность застройки там была достаточно высока, поэтому главное внимание уделялось благоустройству. Во многих дворах разобрали деревянные сараи, служившие до революции жильем, то же стали делать с домами бывшей "Вяземской лавры". В 1940 году через Фонтанку построили новый, более широкий железобетонный мост (инженер В. В. Демченко и архитектор Л. А. Носков). Его общие очертания и облицованные 87 гранитом арки создают иллюзию старинного каменного моста. Завершить все работы, предусмотренные Генеральным планом 1938--1939 годов, не пришлось. Огромный созидательный труд прервала Великая Отечественная война. На военные рельсы перешла и жизнь Международного проспекта. В ВЕЛИКУЮ ОТЕЧЕСТВЕННУЮ С началом Великой Отечественной войны Международный проспект и его продолжение -- Московское шоссе стали одной из основных фронтовых магистралей и приняли суровый военный вид. С сентября 1941 года у Пулковских высот проходила линия фронта. От Средней Рогатки до нее оставалось несколько километров. По проспекту шли танки, артиллерия, воинские части, батальоны народного ополчения. В августе 1941 года Обводный канал и Фонтанка стали превращаться в оборонительные рубежи. По Фонтанке проходила третья линия внутренней обороны города, по Обводному каналу -- вторая. Вдоль набережных канала создавались-доты и дзоты, окна первых этажей зданий на северном берегу закладывали кирпичом, мешками с песком, превращая их в амбразуры. Укрепления возникли у Обу-ховского моста. Фрунзенский универмаг и симметрично расположенный жилой дом буквально были превращены в крепости. Мосты, в том числе и Ново-Московский, пришлось подготовить к взрыву. По окружной линии железной дороги проходил передний край внутренней обороны, около виадука создали контрольно-пропускной пункт. Трамвай No 3, всю войну курсировавший по проспекту, за исключением блокадной зимы 1941/42 года, делал здесь последнюю остановку, и кондуктор обычно объявлял: "Вагон дальше не идет. Дальше фронт". В дни блокады. Противотанковые надолбы на Московском проспекте. Всех, кто жил южнее железнодорожной ветки, переселили в северные районы. Безлюдную часть Московского шоссе перегородили несколькими баррикадами, сложенными из бетонных деталей строившихся домов. В опустевших домах разместили воинские части и службы 42-й армии, штаб которой в 1942 году находился одно время в доме 145. На проспекте, как и в других фронтовых районах, войсками и населением создавалась особо крепкая система оборонительных укреплений. Наиболее интенсивно эта работа проводилась с сентября 1941 года, когда враг прорвался к Пулкову, и продолжалась все годы блокады. В некоторых местах создали узлы обороны: на нынешней площади у Московских ворот, в районе 89 Московского райсовета и виадука, на обширной территории у Дома Советов. На месте современного парка Победы проводились боевые учения и тренировки воинских частей. В 1943 году у Средней Рогатки сформировали мощный узел сопротивления, с дотами, железобетонными надолбами, противотанковым рвом, минными полями и другими оборонительными сооружениями. Здесь проходила одна из трех полос внешней обороны Ленинграда. Она начиналась у Финского залива, шла через станцию Предпортовую, Среднюю Рогатку и доходила до села Рыбацкого на Неве. После того как было принято решение о создании в Ленинграде народного ополчения, в здании Московского райсовета расположился штаб формирования Московской дивизии, которую на фронте стали называть Второй. Ее части и подразделения комплектовались на предприятиях района. В здании бывшего Новодевичьего монастыря в годы блокады размещался штаб местной противовоздушной обороны, в его отрядах были в основном девушки: они обезвреживали зажигательные бомбы, невзорвавшиеся снаряды, ликвидировали очаги пожаров. Крупные пожары тушили специальные пожарные команды. Самый крупный пожар в городе вспыхнул недалеко от проспекта, на Киевской улице, где находились продовольственные склады имени Бадаева. 8 сентября 1941 года, в первый день блокады Ленинграда, фашисты совершили массированный налет. В разных районах вспыхнуло восемь пожаров, в том числе и на Бадаевских складах. Огромная туча черного дыма заволокла всю южную часть города и не рассеивалась несколько часов. Дома на проспекте были замаскированы, особенно потрудились над камуфляжем промышленных предприятий и других важных объектов, чтобы дезориентировать врага с воздуха. С наступлением сумерек все по- 90 гружалось в темноту, плотной материей зашторивали окна, и лишь кое-где у входов в бомбоубежища горели синие лампочки, на пустырях чернели "щели" для укрытия во время бомбежек и обстрелов. В большинстве домов стекла были выбиты взрывной волной, их заменяли фанерой, в квартирах становилось темно и холодно... Все зимние тяготы блокады вынесли жители и труженики Московского проспекта: голод, отсутствие топлива, света, воды. Вместе с примыкающими к нему Кировским и Володарским (сейчас Невский) районами Московский район подвергался наибольшим вражеским артиллерийским обстрелам, так как к этим частям города ближе всего удалось прорваться вражеским соединениям. Против вражеской артиллерии была организована контрбатарейная борьба. Метод ее состоял в том, чтобы навязывать вражеским артиллеристам дуэль и таким образом отвлекать огонь от жилых кварталов города. Такие артиллерийские группировки находились, например, на пустырях по обеим сторонам Московского шоссе южнее Благодатного переулка. На седьмом этаже Дома Советов располагался наблюдательный пункт командующего артиллерией Ленинградского фронта генерал-майора Г. Ф. Одинцова, впоследствии маршала артиллерии. Благодаря предпринятым контрмерам к июлю 1942 года интенсивность обстрелов жилых кварталов снизилась втрое по сравнению с весной. После прорыва блокады в январе 1943 года началась подготовка к боям за полное освобождение Ленинграда, и решающая роль отводилась 42-й армии. Ей предстояло нанести удар фашистам со стороны Пулковских высот, имея на флангах мощные узлы противника -- Урицк и Пушкин. Подготовка велась тщательная, в частности по разминированию минных полей. Для этой цели в районе Дома Советов создали учебное поле, заминировав его минами без взрывателей, и на нем обу- 91 чали собак миннорозыскной работе. Она сыграла немалую роль во время наступления наших войск в январе 1944 года, которое завершилось полным освобождением Ленинграда 27 января от вражеской блокады.- Утро 15 января началось с мощной канонады. По семнадцатикилометровому участку фронта от Урицка до Пушкина било две тысячи триста орудий. Били по врагу и корабли Краснознаменного Балтийского флота. Час сорок минут бушевал этот шквал огня, потом поднялись пехотинцы. В центре, от Пулковских высот, в наступление пошли гвардейцы генерал-майора Н. П. Си-моняка. В начальный период операции по разгрому фашистов под Ленинградом с наблюдательного пункта в Доме Советов руководил действиями наших войск командующий Ленинградским фронтом Маршал Советского Союза Л. А. Говоров. С первых дней войны перестраивалась работа предприятий, вузов и всех организаций и на Международном проспекте. Ближе всех к переднему краю фронта оказалась "Электросила". За годы блокады на ее территорию упало множество бомб, рабочие погибали у станков и при тушении пожаров. Но работа не прекращалась, здесь изготавливали мины, снаряды, динамо-фонари, аэростатные заграждения, ремонтировали электрооборудование танков, самолетов, судов. По указанию Государственного Комитета Обороны значительная часть производства была эвакуирована на восток, туда была отправлена и большая часть специ-алистов-электросиловцев. Оставшиеся продолжали выполнять задания фронта. В январе 1942 года было решено возобновить работу Волховской ГЭС. Туда направили для ремонта рабочих "Электросилы". С 23 сентября 1942 года Ленинград стал получать спасительную энергию. В дни блокады. Южнее "Электросилы". В 1943 году на "Электросиле" был построен гидрогенератор для Рыбинской электростанции, и Москва получила дополнительную энергию. В цехах завода происходило второе рождение электрических машин, дававших жизнь электростанциям тех районов, из которых изгонялись фашисты. Многие рабочие ушли на фронт. Из добровольцев в начале июля 1941 года был сформирован первый стрелковый полк Второй ополченческой дивизии, обычно называвшийся электросиловским. На смену ушедшим пришли бывшие на пенсии ветераны, женщины, подростки. Они по велению сердца, руководимые чувством гражданского долга, находили в себе силы работать. 93 За выполнение важных правительственных заданий во время войны завод в 1945 году был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Огромный вклад в оборону города внесли егоровцы. Летом 1941 года они отдыхали по четвергам, поэтому воскресенье 22 июня застало их всех на работе. В начале июля в партбюро завода образовался штаб по формированию добровольцев и стал создаваться стрелковый полк Московской добровольческой дивизии. Почти сразу же завод переключился на выпуск продукции для фронта: начал изготавливать артиллерийские передки к пушкам, организовали серийный выпуск мин, головок к ракетным снарядам и корпусов для фугасных бомб. В декабре 1941 года вышла из строя вагранка. Для ремонта ей надо было дать остыть, на что требовалось двое суток, но шестидесятилетний вагранщик коммунист А. Н. Никифоров обмотал себя брезентом, плащ-палатками, смоченными в воде, и полез в пылающую жаром печь. Несколько раз он выбирался из нее. Его обливали водой, он снова возвращался в пекло. Вагранку он починил. В начале января 1942 года, когда прекратилась подача электроэнергии, егоровцы за шесть суток отремонтировали старую паровую машину. Завод стал оживать. В середине апреля 1942 года коллективу поручили завершить сборку партии танков, и вскоре танкисты получили их. Здесь стали делать штыки, ложа для винтовок, кузова для походных радиостанций и штабных автобусов. В январе 1943 года, во время боев по прорыву блокады Ленинграда, вместе с танкистами шла бригада егоровцев во главе с начальником цеха Н. К. Рощиным, которая ремонтировала танки на поле боя. Так же шел ремонт танков и самоходных орудий в 1944 году, во время разгрома фашистов под Ленинградом. 94 В ноябре 1944 года, в годовщину Октябрьской революции, завод был награжден орденом Красной Звезды. Как только началась война, объявили себя мобилизованными и скороходовцы. Принятая ими на митинге резолюция гласила: "Каждый из нас с настоящей минуты считает себя мобилизованным бойцом и готов выполнить любое задание Советского правительства". За первую неделю войны на фронт ушло около тысячи скороходовцев. Добровольцами ушли все коммунисты и комсомольцы, способные держать оружие. Их примеру последовали сотни беспартийных. Все они вошли во второй стрелковый полк Московской дивизии народного ополчения. Оставшиеся на фабрике днем и ночью делали обувь для армии, снаряды, пулеметные ленты, военное снаряжение. Даже когда в декабре 1941 года не подавалась электроэнергия, работа не прекращалась -- станки перевели на ручной привод. Восстановление фабрики началось в 1944 году и завершилось в 1947-м. 14 июля 1947 года Президиум Верховного Совета СССР наградил "Скороход" орденом Трудового Красного Знамени за образцовое выполнение заданий правительства. Перестроили работу, осваивая продукцию военного времени, и другие предприятия. Когда начался голод, Молочный комбинат начал переработку хлопковых жмыхов, с тем чтобы их можно было употреблять в пищу. На комбинате пищевых концентратов (сейчас Ленинградский пищевой комбинат на Московском проспекте, 114) наладили выпуск витаминного хвойного концентрата и галет из отходов переработки сои, чтобы создать какое-то подобие еды. Одновременно с рабочими коллективами поднялись на смертный бой с врагом работники и студенты вузов. 95 Более девятисот преподавателей, учащихся и служащих ЛИИЖТа вступили в армию народного ополчения. Более двух тысяч человек приняли участие в создании оборонительных рубежей под Ленинградом. Из коммунистов и комсомольцев было сформировано два партизанских отряда, действовавших в тылу врага. За доблесть и героизм были награждены орденами и медалями восемьсот сорок два лиижтовца. Имена не вернувшихся записаны в историю навечно. После войны на территории института открыли памятник. Металлическая пластина, вмурованная в его основание, гласит: "Их было 1423. Здесь захоронены списки погибших (1941--1945)". Авторы памятника -- скульптор А. Г. Гаккель и архитектор И. Г. Явейн. В самом институте в начале войны была создана оборонная комиссия, рекомендации которой передавались железнодорожникам Ленинградского узла и армии. За годы войны институт выполнил более шестисот работ в помощь производству и фронту, внес свою лепту в создание Дороги жизни. В блокадную зиму 1941/42 года оставшиеся студенты продолжали учебу. В феврале ЛИИЖТ эвакуировали. Как и лиижтовцы, с оружием в руках боролись за Родину студенты и преподаватели Технологического института. Многие из них не вернулись домой, многие погибли от голода и вражеских снарядов в осажденном Ленинграде. В память о погибших во дворе института в 1970 году воздвигнут монумент. На нем высечены четыреста восемьдесят имен. В июле 1941 года институт эвакуировали в Казань, часть же студентов и преподавателей, оставшихся в Ленинграде, выполняли задания предприятий города, связанные с выпуском оборонной продукции. В 1942 году институт был награжден переходящим Красным знаменем Наркомата боеприпасов. 96 Когда гитлеровцы напали на нашу страну, весь выпуск архитектурного факультета ЛИСИ добровольно отправился на фронт. Отдельный отряд факультета инженеров противопожарной обороны во главе с начальником факультета доцентом Н. Ф. Шадриным воевал под Невской Дубровкой. Студенты и преподаватели принимали участие в оборонных работах на подступах к Ленинграду и в самом городе. В марте 1942 года значительная часть коллектива эвакуировалась в Барнаул, оставшиеся приступили в 1943 году к занятиям и продолжали их, невзирая на бомбежки и обстрелы. В 1945 году институт вернулся в Ленинград, и в следующем году число учащихся достигло тысячи человек. Начало войны застало Артиллерийское училище в лагерях города Луги. Сразу же был скомплектован артдивизион, выехавший на Карельский перешеек, а затем переброшенный в помощь пехотному училищу имени Кирова, державшему оборону на реке Луге, в районе села Большой Сабск. Здесь дивизион получил боевое крещение. С 16 июля по 3 августа он не выходил из боя, а затем курсантский состав был заменен красноармейским. Курсантам же прямо на позиции был зачитан приказ о выпуске и о присвоении каждому из них звания лейтенанта. 9 августа училище дислоцировали в глубокий тыл, где продолжались занятия, а после их завершения питомцев отправляли на различные участки фронта. Сорок пять из них Родина назвала Героями Советского Союза. В любимый город училище возвратилось в сентябре 1945 года. Оно дало Советским Вооруженным Силам целую плеяду командиров, инженеров и ученых, среди которых пять маршалов, сто тридцать генералов, пятьдесят Героев Советского Союза. В годы войны метрологические исследования на Международном проспекте, во ВНИИМе, почти не про- 97 водились, продолжала лишь действовать служба времени. После того как в начале войны фашисты разрушили Пулковскую обсерваторию, лаборатория точного времени ВНИИМа стала единственным в Ленинграде источником сведений о точном времени. Они были абсолютно необходимы для взаимодействия всех частей фронта, да и для жизни самого города. Именно здесь был создан метроном, подключенный к радиосети, ставший спутником военного Ленинграда. Он навсегда запомнился всем, пережившим блокаду. Башенные часы с огромным циферблатом, самые точные в городе, продолжали показывать время, потому что один из старейших сотрудников ВНИИМа И. Ф. Федотов каждый день исправно поднимался на шестой этаж башни, вручную вращал ворот и поднимал многопудовую гирю, приводившую в движение механизм. Так жили и трудились ленинградцы в те суровые дни на Международном проспекте. В марте 1944 года, через два месяца после ликвидации блокады, Государственный Комитет Обороны принял постановление о первоочередных мероприятиях по восстановлению промышленности и городского хозяйства Ленинграда. Касалось оно и Международного проспекта. Он стал постепенно приобретать довоенный облик. Люди стеклили окна, чинили водопровод, заделывали воронки на мостовой, ремонтировали заводские и фабричные корпуса, разбирали завалы, доты и дзоты. Но три дота -- один у Дома Советов и два на Средней Рогатке -- не тронули, оставив их в память о стойкости и героизме защитников Ленинграда. СНОВА СОЗИДАНИЕ 11 апреля 1944 года во исполнение постановления Государственного Комитета Обороны о первоочередных мероприятиях по восстановлению промышленности и 98 городского хозяйства Ленинграда в Смольном состоялся первый в военное время пленум Ленинградского городского комитета партии. Он обратился к населению с призывом: "Мы отстояли Ленинград -- мы его восстановим!" В городе фашистами было уничтожено и повреждено около пяти миллионов квадратных метров жилой площади и разрушено около тысячи промышленных зданий. Надо сказать, что проектные работы по восстановлению начались уже в марте 1942 года. В 1943 году было проведено несколько архитектурных конкурсов. Архитекторами Б. Н. Журавлевым, А. И. Наумовым и И. И. Фоминым был разработан проект реконструкции Международного проспекта от Технологического института до Обводного канала. В том же году небольшая группа сотрудников Архитектурно-планировочного управления приступила к разработке плана восстановления и развития Ленинграда. В 1944 году был восстановлен миллион квадратных метров жилья. Каждый, кто мог держать лом, кирку, лопату, вышел расчищать завалы от разрушенных зданий, ремонтировать дома; ленинградцы успешно овладевали строительно-ремонтными профессиями маляра, штукатура и другими, помогая строительным организациям. С особой силой развернулись работы после окончания войны. Вся страна помогала Ленинграду, а сами горожане добровольно и с честью отработали пятьдесят два миллиона часов на восстановлении города. Это был подлинно трудовой подвиг. К 1950 году были отстроены все разрушенные дома и разобраны те, которые нельзя было ремонтировать. Существенно ускорилось развитие промышленности, расширялась деятельность высших учебных заведений и других организаций. 99 Участником и свидетелем всего этого был Международный проспект, получивший несколько позже свое современное название -- Московский. Первым в Ленинграде достиг довоенного уровня производства завод "Электросила". В 1948 году коллектив был награжден вторым орденом Ленина. Электро-силовцы работали не покладая рук, и одна разрушенная электростанция страны за другой обретали жизнь. В послевоенные десятилетия страна вступила в эпоху доселе невиданных темпов научно-технического прогресса, и жизнь потребовала новых форм организации промышленности. Так стали рождаться объединения. В 1962 году было создано Ленинградское электромашиностроительное объединение "Электросила" имени С. М. Кирова -- ЛЭО. В него вошло три завода и НИИ, его изделия находятся на уровне лучших мировых стандартов. В шестидесятых -- начале семидесятых годов оно построило для Красноярской ГЭС двенадцать генераторов, каждый мощностью пятьсот киловатт. Машины созданы для Саяно-Шушенской ГЭС, они уже имеют мощность шестьсот сорок киловатт каждая. В 1971 году ЛЭО наградили орденом Октябрьской Революции. Не будет преувеличением сказать, что вся страна следила за тем, как создавался турбогенератор для Костромской станции мощностью миллион двести тысяч киловатт. Он вобрал в себя силу всех электростанций дореволюционной России. В 1978 году "Электросила" стала вторым в нашей стране, после Академии наук СССР, обладателем Международного приза -- награды Международного института содействия развитию и престижа при ЮНЕСКО за вклад в технический прогресс советской и мировой энергетики. В 1980 году ЛЭО удостоилось международной премии "Золотой Меркурий", учрежденной в 1960 году по 100 Дот на Московской площади. инициативе прогрессивных итальянских журналистов. Она присуждается за мир и сотрудничество. Обе награды хранятся в музее объединения, в Доме культуры имени Ильича. Сейчас, когда одним из главных направлений стала атомная энергетика, выполнению заказов для АЭС в объединении отводится важное место. В разные концы страны идут отсюда турбогенераторы. Электросиловцы сделали все восемь агрегатов для Ленинградской АЭС имени В. И. Ленина, трудятся над созданием машин для Южно-Украинской, Ровенской, Смоленской, Крымской, Игналинской и других атомных электростанций. 101 Велик вклад "Электросилы" ╗ развитие топливно-энергетического комплекса страны: за двадцать лет работы объединения им изготовлено несколько сот турбо-и гидрогенераторов. Своими могучими электрическими машинами "Электросила" оснастила атомные 'ледоколы, которые бороздят безбрежные ледовые пространства. Электросиловцы являются инициаторами многих патриотических починов, они предложили в одиннадцатой пятилетке обеспечить весь прирост объема производства без увеличения расхода металла и выпускать каждое новое изделие с государственным Знаком качества. Второй профиль предприятия -- производство товаров народного потребления: пылесосов, электромясорубок, кипятильников, самоваров и другого. Продукция объединения известна во всем мире, его машины работают в восьмидесяти пяти странах земного шара. За помощь, оказанную в строительстве электростанции Марица-Восток, правительство Народной Республики Болгарии в 1964 году наградило "Электросилу" орденом Красного Знамени Труда. Всего объединение имеет пять орденов. Вагоностроительный завод имени Егорова понес большой урон в дни войны. Не хватало опытных кадров. Довоенные рабочие и инженеры составляли пятую часть работающих. Но они-то и стали душою возрождающегося завода. В ноябре 1946 года на колею был выведен первый построенный после войны цельнометаллический вагон. На нем была надпись: "Голубой экспресс". Вскоре завод перешел на серийный выпуск этих комфортабельных и удобных в эксплуатации вагонов. Помогали ему в этом деле более пятнадцати научных учреждений Москвы и Ленинграда. Завод стал всесоюзной лабораторией пассажирского вагоностроения и во втором после- 102 В цехе завода "Электросила". военном пятилетии освоил выпуск мягких цельнометаллических вагонов. В ноябре 1971 года заводу имени Егорова было присвоено почетное звание предприятия высокой культуры, а в 1974 году он был награжден орденом Октябрьской Революции за активную революционную и боевую деятельность, за высокие показатели в работе и в связи со столетием со дня основания. В 1974 году завод построил мягкий вагон нового образца, с более совершенной системой освещения, конди- 103 ционированием воздуха и "плавающим" полом, прикрепленным к вагонной раме с помощью специальных амортизаторов. Благодаря этому пассажиры в нем почти не ощущают вибрации. Через два года был выпущен первый в мире контейнерный почтовый вагон, имеющий сорок пять контейнеров, каждый из которых вмещает четыреста килограммов писем, бандеролей, посылок (всего восемнадцать тонн почты). Обслуживается вагон одним человеком, потому что здесь все механизировано и автоматизировано, а команды механизмам передаются с пульта управления. Работает завод и для метрополитена. В 1968 году он изготовил первые в своей истории двадцать семь вагонов для метро. С той поры их производство быстро и непрерывно растет, улучшаются качественные показатели, и в будущем завод имени Егорова станет основным поставщиком для метрополитенов страны. Послевоенная история "Скорохода" также оказалась богатой важными инициативами. Еще в годы войны на фабрике по предложению закройщицы О. Я.Муш-туковой ее бригада начала специализироваться на раскрое неменяющегося ассортимента, и закройщицы блестяще научились максимальному использованию материала. В 1948 году Муштукова проявила новую инициативу -- открыла свой лицевой счет экономии. Через два года она была удостоена Государственной премии. В 1957 году закройщица А. Г. Штрихина стала первым Героем Социалистического Труда не только на "Скороходе", но и во всей кожевенно-обувной промышленности. Ежедневно перевыполняя норму, она экономила по восемь-девять процентов кож. В 1962 году "Скороход" стал головным предприятием обувного объединения, названного его именем, в которое вошло еще двенадцать фабрик Ленинграда, Ленинградской и других областей. Сегодня -- это самое крупное обувное объединение в стране, оно поставляет 104 за год в торговую сеть тридцать семь миллионов пар обуви. Объединение упорно продвигается по пути технического прогресса. Здесь впервые в СССР разработали технологию производства заготовок, при которой вместо иглы и швейной машины работают токи высокой частоты и электронная установка, созданы полуавтоматические линии, выполняющие все операции, начиная от плоской заготовки до выпуска готовой обуви. Весь поток обслуживают три человека. В последние годы на предприятиях фирмы организованы научная система управления качеством, единая служба художественного проектирования, центральный экспериментальный цех, имеется собственный фирменный магазин, через который изучается спрос на задуманную новинку. Ежегодно ассортимент обновляется на 60--70%. В сентябре 1982 года отмечалось столетие фабрики "Скороход", в связи с чем восемьдесят три обувщика были награждены орденами и медалями, а само объединение -- орденом Октябрьской Революции. На торжества пригласили дочь Якова Калинина -- Варвару Яковлевну, его сестру, а также сына Николая Сметанина. В канун праздника на Волковском кладбище молодежь организовала торжественный митинг, и к подножию памятника Калинину возложили цветы в знак памяти, уважения и признательности. Развивались в послевоенные годы и предприятия пищевой промышленности. На углу Обводного канала (дом 65) на большой территории расположилось Ленинградское объединение молочной промышленности, созданное в 1972 году, и его головной завод -- первый молочный завод города. В объединении насчитывается двадцать молочных заводов, четыре из которых работают в Ленинграде, один в Кронштадте и пятнадцать в области. 105 Головной завод -- это крупное современное механизированное и автоматизированное предприятие, где производство поставлено на поток. Выпускается шестьдесят два наименования различной молочной продукции. В сутки перерабатывается свыше восьмисот тонн моло'ка, поступа