ороне озера, может служить ориентиром при поиске выхода из озера - река выпадает левее горы) - далее 2 несложных порога (Нахко и Лоухи-1) - через 6 км. после озера мост лесовозной дороги - за мостом перекат и порог Хауда (3-4 к.с.), справа на пороге стоянка - через 2 км. связка порогов Кривой и Тахко (!!!). Порог Кривой (3-4 к.с.) расположен на левом повороте реки. Ориентиром могут служить стоянка с левой стороны и табличка "Турбаза. 1 км. платные стоянки". Длина Кривого около 250 метров, мощная струя по центру порога. До поворота основная струя (по ней и нужно идти) проходит под правым берегом, после поворота нужно проходить под левым берегом (т.к. справа мелко, много неприятных камней, есть застрявшие бревна). У нас, все байдарки прошли порог без проблем, и не разгружаясь. Однако, рекомендуется страховка под порогом, поскольку при килянии начинает медленно, но верно нести в Падун. Тахко-Падун ("жернов", IV к.с.) - самый сложный и интересный порог на маршруте. Представляет собой двухметровый, U-образный слив. В большую воду и малую воду, каяки проходят его под правым берегом и по центру. Однако КБ и КНБ лучше туда не соваться. Основной вариант прохождения - по левому краю котла: аккуратный заход вдоль ряжевой стенки (сильный прижим), затем поворот на право (идущая прямо струя мешает не слишком сильно), разворот по струе и слив между "зубьями". Во время маневра может "стащить" чуть ниже, но это не страшно, главное опасаться косой бочки после слива. Стоянки есть в конце Кривого на левом и правом берегах (на скалах) и под Падуном, только на правом берегу, а на левом находится турбаза. После Падуна река разливается и становится похожа на озеро. Течения почти нет. Это Тахколамбины, на которых есть очень красивые стоянки. Тахколамбины (Верхняя и Нижняя) - это что-то среднее между озерами и широкой рекой. Течения практически нет, возможен сильный ветер и волна. Этого удовольствия - около 16 км. Высокие берега, отличная рыбалка, хорошие стоянки. Затем река принимает р. Няугу (за ней в 2 км. несложные, но динамичные Лейдмозерские пороги 1 и 2, после второго стоянка) - затем слева впадают два притока р. Хяме и р. Растас - 8 км. плеса - шивера Кильбо - порог Осмос - через 1,5 км. порог Никут (3-4 к.с.) - далее ряд несложных порогов (Битуш, Руах, Железные ворота, Островной, Вигитус, Грядовой, Ручей), между которыми есть неплохие стоянки. Дальше по реке порог Елоха (3 к.с.), а через сто метров (!) сложный порог Ракконе (3-4 к.с.), много камней и плит. Далее на реке 3 несложных порог и островной разбой Шалсари ("Сотые острова"). Примерно через 2 км. после порога Ракконе, на правом берегу, есть много великолепных стоянок (высокий берег, песок, сосны, куча дров, готовые бани). Далее на реке множество не сложных, местами шкуродерных, порогов, а за ними следующий, из интересных, порог Олений (III к.с.) - далее простой Лоухи-2 - перекат - и двухсотметровый Горшок с двусторонним ряжем - и последний на маршруте порог Ряжевый (III к.с.). Далее по тихой воде до поселка Боровой. Справа и слева много стоянок. Ночевать лучше до поселка в 1,5 - 2 км. Много черники, грибов, дров. Антистапель На берегу реки, на траверсе деревни, есть лужайка, где можно собраться. Место людное и от деревни сюда идет хорошая дорога. От места высадки до деревни 0,5 км., до станции 1,5-2. В деревне много магазинчиков, где можно купить практически все. Отъезд От станции Боровой вагоны идут до Петрозаводска или до Питера. В нашем случае они ходили один раз в два дня (по четным числам). Если будут проблемы с билетами, то можно взять билеты до ст. Ледмозеро, а там уже до Питера или Петрозаводска. О погранцах Пограничник нас встретил на ст. Сонозеро и очень пристально изучил имеющиеся документы (командировка от некоммерческой организации для изучения маршрута для детского туризма), переписал паспортные данные и пожелал счастливого пути. Что было бы в случае отсутствия документов нам не известно. Итог Маршрут очень понравился. Места красивые. Не рекомендуется идти на катах, зато вполне можно брать с собой детей. Пороги не слишком техничные, но река оставляет хорошее ощущение. Много грибных, ягодных и рыбных мест, что радует. Константин Гаранин garanin@mail.ru Лоция Лоция составлена по отчетам взятым в интернет и практически везде совпадала с тем, что мы видели на воде. Категорийность проставлена в соответствии с тем, что мы видели. 1-й участок: Название Сложность Просмотр Ориентиры и описание 1 - - - в правой протоке 2 - - - 3 - - - 4 - - Сразу после завала 5 - 1 ПБ,ЛБ Под мостом, возможен негабарит 6 - - - 1 час ниже оз. Шулгоярви 7 - - - На левом повороте 8 - 1 - За 3-м завалом, 3 ступени 9 - 1.5 - После километрового плеса 10 - - - После полукилометрового плеса 11 - 1.5 ЛБ Сразу за 10 12 - - - Сразу за перекатом, остров 13-17 - - - На выходе из озера 18 Сухой 1 - 5 ступеней, протоки 19 - - - Вскоре после навеса на ПБ 20 - 1.5 - Сразу за 19, ряж на ПБ, мощная струя 21 - - - После 2-километрового плеса 22 - - - Сразу за 21 2-й участок: Название Сложность Просмотр Ориентиры и описание 1 Нахко - - под железнодорожным мостом 2 Карежка - - в левой протоке 3 Лоухи 1.5 ВВ - при слиянии проток 4 Чавго 1 - перед мостом 5 - - - за мостом 6 Хаудо 2 ПБ вскоре, длина ок.100,валы, точный заход в слив 7 Кривой 3 ПБ 2км от 6,ряжевая стенка,валы 1.5 м, ориентир - щит "Платные стоянки" на левом берегу 8 Тахко-падун 4 ПБ,ЛБ 150 м от 7,слева ряжевая стенка, мал.вода-под ЛБ,бол.вода-около острова, мал.вода-под ЛБ,бол.вода-около острова под ПБ 9 Лейдмозерский - 1 2 ПБ Интересные стояки и камни 10 Лейдмозерский - 2 1.5 - слив с валами 11 Кильбо 1.5 ВВ 12 Омас 1.5 ВВ 13 Никутный 3 ЛБ после километрового плеса, 14 Железные ворота - 15 Ручей 1 - 16 Битуш 1 - 17 Раух 2,5 - 18 Островной - 19 Елоха 1.5 - Ряжевая стенка 20 Ракконнен 3 ПБ сразу после 21, длина более 500 м, сигнальщик 21 Сосновый 1 - 22 Елисей - - 23 Олений 3 ПБ Мелко 24 Лоухи - - 25 Горшок 3 ПБ стояки,ряжевые стенки,проход ПБ