10 uz, on razbilsya o skaly mysa Frio (yugo-vostochnaya chast' Brazilii). Bol'shinstvo shvov v korpuse korablya razoshlos', machty obrushilis'. Vsego neskol'ko chelovek iz sostava komandy uspeli pereskochit' na utes i takim obrazom spastis'. Fregat s ostavshimisya na nem lyud'mi byl otnesen v more bystrym techeniem i zatonul v nebol'shoj buhte na rasstoyanii chut' bol'she 500 m ot mesta krusheniya. Admiral Bejker, komandovavshij anglijskoj eskadroj, schel bespoleznym predprinimat' kakie-libo popytki spasti zoloto, uchityvaya vysokie skaly, bol'shie glubiny, bystrye techeniya i chastye shtormy, nablyudavshiesya v etom rajone. S ego mneniem, odnako, ne soglasilsya Tomas Dikinson, kapitan shlyupa "Lajtning". On byl nezauryadnoj lichnost'yu. Blestyashchij inzhener, chelovek s shirokim krugozorom Dikinson obladal odnim "nedostatkom": on ne raz stavil svoih nachal'nikov v nelovkoe polozhenie. V konce koncov Bejker neohotno dal soglasie na provedenie spasatel'noj operacii. V 1831 g. eshche ne bylo skafandra Zibe i vybor Dikinsona ogranichivalsya obnazhennymi nyryal'shchikami i vodolaznym kolokolom. Sdelat' vodolaznyj kolokol bylo legche, chem zapoluchit' opytnogo vodolaza. Dikinson izgotovil kolokol iz zheleznoj vodyanoj cisterny, vzyatoj s drugogo anglijskogo voennogo korablya "Uorspajt". Dlya podachi vozduha v perevernutuyu cisternu resheno bylo vospol'zovat'sya obychnym nasosom Traskotta. CHtoby shlangi nasosa mogli protivostoyat' davleniyu vody, Dikinson pridal im dostatochnuyu prochnost': on prikazal snachala rasplyushchit' ih kiyankoj, daby po vozmozhnosti uplotnit' tkan', a zatem prosmolit' i obernut' propitannoj degtem parusinoj, kotoruyu potom nadlezhalo proshit' tolstoj nitkoj. SHlangi opravdali vozlagavshiesya na nih nadezhdy. Dikinson so svoej komandoj pribyl na mys Frio 24 yanvarya 1831 g. Mys v dejstvitel'nosti okazalsya ostrovom dlinoj v tri i shirinoj v odnu milyu, otdelennym ot materika protokoj shirinoj 120 m. Obsledovanie pozvolilo ustanovit', chto korpus "Tetisa" soskol'znul so skal v vodu glubinoj ot 10,5 do 21 m. Poskol'ku buhta, gde lezhal korabl', byla ochen' uzkoj, Dikinson snachala namerevalsya zakrepit' kolokol na kanatah, propushchennyh mezhdu skalami. Vskore, odnako, on ubedilsya, chto pod vozdejstviem sil'nogo vetra kanaty vibriruyut i raskachivayut kolokol, iz kotorogo vyhodit vozduh, poetomu on reshil pogruzhat' kolokol v vodu s pomoshch'yu gruzovoj strely. Takoe reshenie postavilo pered nim dve novye problemy - na chem ustanovit' strelu i iz chego ee izgotovit'. Pervuyu zadachu udalos' reshit', unichtozhiv s pomoshch'yu porohovyh zaryadov vershinu severo-vostochnogo utesa. Posle vzryva obrazovalas' dovol'no rovnaya ploshchadka razmerom 24 H 18 m. V chetyreh drugih mestah podgotovili malen'kie ploshchadki dlya krepleniya ottyazhek strely. Kak pokazali raschety, dlya togo chtoby obespechit' normal'nyj spusk i podŽem kolokola, strela dolzhna imet' sovershenno neveroyatnuyu dlinu - 48 m i, krome togo, otlichat'sya isklyuchitel'noj prochnost'yu. Edinstvennym materialom, kotorym raspolagali spasateli dlya izgotovleniya stol' slozhnogo sooruzheniya, yavlyalis' machty i vanty samogo "Tetisa", vybroshennye volnami na bereg. V konce koncov spasateli uhitrilis' soorudit' strelu iz kuskov dereva samyh razlichnyh sechenij. Oni byli soedineny na shipah i skrepleny drug s drugom boltami. Kazhdoe soedinenie styanuli metallicheskimi kol'cami i obmotali tolstym kanatom. Soedinenij poluchilos' slishkom mnogo (34), i gotovaya strela obladala izlishnej gibkost'yu. CHtoby uderzhivat' ee v nuzhnom polozhenii, trebovalos' zakrepit' beschislennoe kolichestvo dopolnitel'nyh ottyazhek. V polnost'yu snaryazhennom vide strela vesila 40 t. Poka shli raboty, Dikinson reshil ispytat' v dele nyryal'shchikov - gruppu karibskih indejcev, dostavlennyh na bortu ispanskogo sudna. Ih glavnym dostoinstvom bylo potreblenie neveroyatnyh kolichestv olivkovogo masla, kotoroe oni, po ih slovam, vyplevyvali v more, chtoby sdelat' vodu bolee prozrachnoj. - Libo zhe, - suho zametil Dikinson, - proglatyvali v zavisimosti ot obstoyatel'stv i appetita. Vse ih staraniya byli sploshnym obmanom i ne stoili moih zapasov masla dlya zapravki salata. Naprotiv, usiliya Dikinsona i ego lyudej otnyud' ne byli stol' bespoleznymi. Dazhe vodolazy, spushchennye pod vodu v nebol'shom kolokole s kormy barkaza "Lajtninga", vskore prislali s glubiny 15 m sleduyushchee nacarapannoe na grifel'noj doske soobshchenie: "Ostorozhnee opuskajte kolokol na dno - my vidim vnizu den'gi". Vsled za etim proveli ispytanie bol'shogo kolokola, chut' bylo ne zakonchivsheesya neschast'em. Pri spuske on neskol'ko raz udarilsya o skaly i sil'no nakrenilsya, zapolnivshis' vodoj. Nahodivshiesya v nem dva vodolaza-dobrovol'ca lish' chudom ne utonuli. Tem ne menee raboty nachalis', i uzhe k koncu maya so dna morya bylo podnyato na 130 tys. ft. st. zolotyh monet. No tut razrazilsya sil'nejshij shtorm, razrushivshij s takim trudom vozvedennoe sooruzhenie. Odnako Dikinson ne sdalsya. Na etot raz on reshil osushchestvit' svoj pervonachal'nyj zamysel - ispol'zovat' nebol'shoj kolokol, podveshennyj k prochnym kanatam, protyanutym nad buhtoj. Ideya okazalas' udachnoj, hotya kolokol tak sil'no bilo vetrom o skaly, chto za vremya rabot ego pyat' raz prishlos' zamenyat'. Im i na etot raz povezlo - nikto ne pogib. K martu 1832 g. Dikinson podnyal 600 tys. ft. st. iz 810 tysyach, no pri etom ne na shutku rasserdil admirala Bejkera. Sej vel'mozha schel sebya oskorblennym stol' uspeshnym vypolneniem "nevozmozhnoj" operacii i smestil Dikinsona, naznachiv na ego mesto dostopochtennogo de Ruza, komandira korablya "Al'zherin". Peredavaya komandovanie, Dikinson proyavil isklyuchitel'nuyu chestnost'. On pokazal de Ruzu tochnoe mestonahozhdenie lezhavshih na dne sokrovishch, namnogo uprostiv tem samym ego zadachu. De Ruz podnyal eshche 161,5 tys. ft. st., chto vmeste s ranee podnyatymi den'gami sostavilo bolee 90 % vsej stoimosti zatonuvshih vmeste s "Tetisom" deneg. Vernuvshis' v Angliyu, Dikinson s izumleniem obnaruzhil, chto Bejker celikom pripisal sebe kak ideyu spasatel'noj operacii, tak i rukovodstvo ee provedeniem. Dikinson takim obrazom yavlyalsya lish' poslushnym ispolnitelem admiral'skih ukazanij. Hotya Dikinson i poluchil 17 tys. ft. st. nagrady, ego zaslugi v etom dele sovershenno ne byli priznany. Buduchi upryamym chelovekom, Dikinson obratilsya s zhaloboj v Korolevskij tajnyj sovet, v rezul'tate chego summa nagrady vozrosla do 29 tys. funtov, a ego zaslugi byli dolzhnym obrazom otmecheny. Nekotorye iz strahovshchikov Llojda, prinyav na veru versiyu Bejkera, pozvolili sebe sdelat' ryad kriticheskih vyskazyvanij po povodu derzosti Dikinsona, vyrazivshejsya v obrashchenii v tajnyj sovet. V otvet Dikinson napechatal otkrytoe pis'mo "dzhentl'menam iz kofejni". Opublikovannyj vposledstvii otchet Dikinsona s podrobnymi tehnicheskimi svedeniyami ne ostavil nikakih somnenij otnositel'no togo, kto byl dejstvitel'nym vdohnovitelem etoj besprecedentnoj operacii. SEREBRO "ORINOKO" Pri dobyvanii cennostej, nahodyashchihsya na bortu zatonuvshego sudna, izobretatel'nost' poroj stoit kuda bol'she, chem umenie pol'zovat'sya vzryvchatkoj. Imenno tak bylo pri podŽeme gruza s "Orinoko", parohoda vmestimost'yu 1,5 tys. per. t, zatonuvshego v konce 90-h godov na glubine 38 m v neskol'kih chasah hoda ot venesuel'skogo porta Puerto-Bello. "Orinoko" stolknulsya temnoj noch'yu s pokinutym komandoj sudnom. Vmeste s "Orinoko" na dno poshli serebryanye slitki obshchim vesom okolo 100 t. Nekto Kuk, strahovshchik iz N'yu-Jorka, vyplativ vladel'cam stoimost' serebra, stal, vpolne estestvenno, izyskivat' vozmozhnosti dlya podŽema s morskogo dna slitkov, kotorye on fakticheski kupil. Snachala Kuk nanyal v Puerto-Bello mestnogo vodolaza, no poslednij, prorabotav neskol'ko nedel', ne smog otyskat' zatonuvshego "Orinoko". Zatem Kuk nanyal kapitana Hajrama Perkinsa vmeste s ego dvuhmachtovoj shhunoj "Flituing" i dvumya amerikancami-vodolazami, Dzhekom Marvinom i Benom Allenom. Kuk soobshchil spasatelyam, chto serebro na "Orinoko" nahoditsya v blizhajshem k korme tryume v stal'nom otseke, primykayushchem k pereborke mashinnogo otdeleniya. Otsek etot zapert na zamok i opechatan. Kapitan Perkins vooruzhilsya v Puerto-Bello "patentovannym" metalloiskatelem, sostoyashchim iz dvuhdyujmovoj truby s kontaktnymi shchupami i elektroprovodami, cinkovoj plastiny, a takzhe zvonka; vse eto podsoedinyalos' k bataree suhih elementov, nahodyashchejsya na palube "Flituinga". Predpolagalos', chto zvonok dolzhen zazvonit', esli kontaktnyj shchup prikosnetsya pod vodoj k metallicheskomu predmetu. Posle etogo signala vodolazam nadlezhalo opromet'yu spuskat'sya na grunt i vyyasnyat', chto imenno obnaruzhil metalloiskatel'. V techenie pyati dnej spasateli bezrezul'tatno borozdili okean v rajone vozmozhnogo nahozhdeniya "Orinoko". Zvonok metalloiskatelya uporno hranil molchanie. No vot v nachale shestogo dnya metalloiskatel' zacepilsya za nechto, vozvyshayushcheesya nad morskim gruntom. Hotya zvonok tak i ne prozvuchal, Perkins otdal nosovoj i kormovoj yakorya i sdelal promer glubiny. Ona sostavlyala 23 m. Perkins poslal pod vodu Dzheka Marvina. Voda byla nastol'ko prozrachna, chto Marvin, stoya na palube sudna, lezhashchego na grunte s krenom 30° na levyj bort, smog prochitat' ego nazvanie: "Orinoko". Metalloiskatel', hot' i ne srabotal, kak emu polagalos', v konce koncov okazalsya poleznym. Marvin vernulsya na poverhnost', na smenu emu pod vodu ushel Allen s cel'yu prikrepit' tolstyj shvartovnyj kanat k nosu "Orinoko". Poka on nahodilsya na grunte, na poverhnosti morya razrazilsya sil'nyj shtorm, kotoryj oborval by yakornye trosy shhuny, esli by ee ne uderzhal shvartovnyj kanat, prikreplennyj Allenom k "Orinoko". V rezul'tate volneniya morya vodolaz zaputalsya v takelazhe zatonuvshego sudna i Marvinu prishlos' spuskat'sya po signal'nomu koncu pod vodu, chtoby vysvobodit' svoego tovarishcha. Posle etogo shhuna "Flituing" vynuzhdena byla iskat' ukrytiya v Puerto-Bello. Kak tol'ko more uspokoilos', spasateli vernulis' k mestu rabot. Vodolazy sodrali sgnivshij brezent s tryumnyh lyukov, snyali komingsy i nakonec poluchili dostup v kormovoj tryum. On okazalsya polon kofejnyh zeren, razbuhshih ot prebyvaniya v vode i razorvavshih dzhutovye meshki, v kotoryh oni kogda-to nahodilis'. Spasateli snova vernulis' v Puerto-Bello. Tam Perkins vzyal naprokat bol'shoj vozdushnyj kompressor i ustanovil ego v primitivnom erlifte sobstvennoj konstrukcii. S pomoshch'yu etogo ustrojstva vodolazy raschistili zadnij tryum ot kofe i kuskov dzhuta, na chto ushlo okolo mesyaca. Nakonec vodolazy dobralis' do stal'nogo otseka, zabitogo vosem'yu tysyachami serebryanyh slitkov, kazhdyj massoj 28 funtov. Podnimat' eti slitki prishlos' s pomoshch'yu zheleznoj kadushki dlya uglya. Za desyat' dnej bylo podnyato 66 t serebra, hotya pogodnye usloviya byli takimi, chto na podŽem kadki s serebrom uhodilo poroj do poluchasa. Odin raz nagruzhennaya serebryanymi slitkami kadka stala raskachivat'sya v tesnom tryume i prizhala Allena k pereborke, v rezul'tate chego ego shlem edva ne splyushchilsya, a perednij illyuminator shlema razbilsya. Dlya togo chtoby szhatyj vozduh ne vyshel cherez obrazovavsheesya otverstie, Allen zatknul proboinu kuskom dzhutovogo meshka i, priderzhivaya ego odnoj rukoj, s pomoshch'yu drugoj vykarabkalsya iz stal'nogo sejfa. Uvorachivayas' ot vzbesivshejsya kadushki, on podnyalsya na palubu zatonuvshego sudna, s pomoshch'yu signal'nogo konca dal strahuyushchemu znat' o svoem bedstvennom polozhenii, posle chego poteryal soznanie. Ego vytashchili na palubu shhuny, vykachali iz legkih vodu, i "Flituing" snova otpravilsya v Puerto-Bello, no vovse ne dlya togo, chtoby Ben Allen poluchil kvalificirovannuyu vrachebnuyu pomoshch'. Kapitan vzyal naprokat u mestnogo vodolaza novyj shlem vzamen izuvechennogo starogo, spasateli vernulis' na mesto i zavershili podŽem ostavshegosya serebra. TRAGEDIYA NA REKE SVYATOGO LAVRENTIYA Na pravom beregu reki Svyatogo Lavrentiya, k vostoku ot naselennogo punkta Metis Bich, est' nebol'shoe kladbishche, na territorii kotorogo stoit nezamyslovataya piramida iz grubogo kamnya. Ona slozhena v pamyat' o zhertvah rechnoj katastrofy, proisshedshej 60 s lishnim let nazad nepodaleku ot ukazannogo mesta. Passazhirskij lajner "|mpress of Ajrlend" prinadlezhal mogushchestvennoj zheleznodorozhnoj kompanii "Kenedien pesifik rejluej. |to izyashchnoe dvuhtrubnoe sudno vmestimost'yu 14 191 reg. t bylo spushcheno na vodu v 1906 g. U lajnera nikogda ne sluchalos' nepriyatnyh randevu s ajsbergami. Komfortabel'nost' pomeshchenij, skorost' lajnera (20 uz), ravno kak i prekrasnyj servis na ego bortu, zavoevali emu populyarnost' u sil'nyh mira sego. Vo vremya rejsov na sudne demonstrirovalis' kinofil'my, vypuskalas' gazeta; dlya nabozhnyh passazhirov imelas' so vkusom obstavlennaya chasovnya. Poslednij rokovoj rejs lajnera nachalsya 28 maya 1914 g. v 4 ch 30 min popoludni, kogda "|mpress of Ajrlend" otoshel ot prichal'noj stenki kvebekskogo porta. Stoyala prekrasnaya pogoda, vidimost' byla otlichnoj, poverhnost' shirochennoj glubokovodnoj reki Svyatogo Lavrentiya sohranyala nevozmutimoe spokojstvie. Posle obeda na palube poholodalo, reku, po techeniyu kotoroj lajner shel so skorost'yu 21 uz, stalo zastilat' gusteyushchej pelenoj tumana. K 11 ch vechera, kogda prakticheski vse passazhiry legli spat', na sudne vocarilas' pochti chto kladbishchenskaya tishina. Glubokie kovarnye vody reki Svyatogo Lavrentiya byli tihi, kak omut. Tuman, skryvavshij gryadushchuyu opasnost', stanovilsya vse bolee plotnym. V 20 milyah ot goroda Rimuski pri smene lajnerom kursa vperedsmotryashchij dolozhil, chto vidit ogni drugogo parohoda, kotoryj podnimalsya vverh po techeniyu i dolzhen byl projti mimo "|mpress of Ajrlend" sprava po bortu. Srazu posle etogo oba sudna popali v polosu gustogo, nepronicaemogo tumana. Kapitan lajnera dal komandu "Zadnij hod" i prosignalil tremya gudkami o tom, chto on proizvel ukazannyj manevr. Nos bol'shogo parohoda poyavilsya iz tumana sovershenno neozhidanno i vrezalsya v pravyj bort mezhdu trubami lajnera. |tim parohodom okazalsya norvezhskij uglevoz "Sturstad", sledovavshij v Kvebek s 11 tys. t uglya. On protaranil v bortu "|mpress of Ajrlend" ogromnuyu proboinu, prostiravshuyusya ot mashinnogo otdeleniya v kormu. Kotel'nye otseki lajnera pochti mgnovenno okazalis' zatoplennymi. Kogda uglevoz dal zadnij hod, v pomeshcheniya obrechennogo lajnera hlynuli novye potoki vody. CHerez 15 min posle stolknoveniya on zatonul na glubine okolo 25 m v pyati milyah k vostoku ot locmanskoj stancii Fazer pojnt. Dva sudna, "|rika" i "Ledi |velin", stoyavshie pod parami u pristani Fazer Pojnt, prinyali s tonushchego lajnera radiogrammu o bedstvii. Im udalos' spasti neskol'ko desyatkov passazhirov, mnogie byli vylovleny iz vody spasatel'nymi shlyupkami "Sturstada". Vsego bylo spaseno 463 cheloveka. Kolichestvo pogibshih sostavilo ogromnuyu cifru - 1014 chelovek. Razumeetsya, na bortu "|mpress of Ajrlend" nahodilos' dostatochnoe kolichestvo spasatel'nyh shlyupok dlya razmeshcheniya vseh passazhirov i chlenov ekipazha. I konechno, dlya vseh na bortu lajnera imelis' spasatel'nye nagrudniki. Stol' bol'shoe kolichestvo zhertv obŽyasnyaetsya slishkom bystrym razvitiem sobytij i pozdnim chasom, v kotoryj proizoshla katastrofa. Suda stolknulis' noch'yu, v 1 ch 55 min, kogda prakticheski vse passazhiry mirno spali. Spustya pyat' minut posle stolknoveniya polozhenie protaranennogo sudna stalo beznadezhnym. Radiostanciya lajnera vyshla iz stroya, edva v efir byli peredany signaly bedstviya. Sudno dalo ochen' bol'shoj kren, v rezul'tate chego vospol'zovat'sya spasatel'nymi shlyupkami okazalos' pochti nevozmozhnym, hotya v konce koncov chetyre shlyupki byli spushcheny na vodu. Starshij pomoshchnik kapitana, lichno rukovodivshij ih spuskom, byl ubit odnoj iz shlyupok, sorvavshejsya s talej. Ziyaya ogromnoj proboinoj v nosu, zlopoluchnyj "Sturstad" s prispushchennym norvezhskim flagom pribyl v Monreal'. Sudovladel'cy "|mpress of Ajrlend" nanyali vodolazov dlya togo, chtoby podnyat' so dna reki den'gi i pochtu, kotorye lajner vez v Evropu, a takzhe tela pogibshih. Vse eto bylo uspeshno i v szhatye sroki vypolneno, hotya i tut ne oboshlos' bez zhertv: imeli mesto sluchai kessonnoj bolezni vodolazov, a odin iz nih pogib v rezul'tate barotravmy, sorvavshis' s kormy zatonuvshego lajnera. Na etom sobytiya, svyazannye s katastrofoj "|mpress of Ajrlend", ne zakonchilis'. Sud'be ugodno bylo koncovku etoj tragicheskoj istorii okrasit' v vul'garnyj cvet korystolyubiya i styazhatel'stva. Rodstvenniki passazhirov, pogibshih pri krushenii lajnera, stali predŽyavlyat' strahovshchikam iski o vozmeshchenii stoimosti cennostej i deneg, kotorye pogibshie yakoby hranili v sejfe sudovogo kaznacheya. Pretenzii eti podkreplyalis' yuridicheskimi dokumentami, a takzhe dannymi pod prisyagoj svidetel'skimi pokazaniyami i kasalis' stol' nepravdopodobno vysokoj summy, chto strahovshchiki reshili podnyat' sejf so dna reki. V 1915 g. snova byli nanyaty vodolazy. Na etot raz oni stolknulis' s eshche bol'shimi trudnostyami. Lajner lezhal na boku, a kayuta kaznacheya nahodilas' kak raz na tom bortu, kotoryj pokoilsya na grunte. Kogda vodolazy vse zhe pronikli v nuzhnuyu kayutu, oni obnaruzhili, chto ogromnyj, tyazhelennyj sejf namertvo pridelan k pereborke. O tom chtoby demontirovat' ego s pomoshch'yu vzryvchatki, ne moglo byt' i rechi - sejf neobhodimo bylo podnyat' v celosti i sohrannosti i, samoe glavnoe, s absolyutno nepovrezhdennym zamkom. Poetomu demontazh prishlos' osushchestvlyat' vruchnuyu - v kromeshnoj t'me i ledyanoj vode. Kogda s etim bylo pokoncheno, so spasatel'nogo sudna spustili tros, s pomoshch'yu kotorogo vodolazy stali protaskivat' sejf po izvilistym prohodam, cherez mnogochislennye dveri. Nakonec, on byl vytashchen, zastroplen i parovye lebedki nachali ego podŽem na spasatel'noe sudno. Nastupil dramaticheskij moment - sejf pokazalsya iz vody, i vse uvideli, chto strop, kotorym on byl ohvachen, stal soskal'zyvat'. Strop nahodilsya vsego v neskol'kih dyujmah ot verhnego kraya sejfa, kogda poslednij kosnulsya paluby spasatel'nogo sudna. Stoyavshie nagotove predstaviteli kanadskih vlastej nemedlenno ego opechatali, posle chego pod usilennoj ohranoj on byl peregruzhen na drugoj parohod i preprovozhden v Monreal'. Ceremoniya vskrytiya sejfa proishodila v prisutstvii mnozhestva yuristov, nanyatyh rodstvennikami pogibshih. V nem byli obnaruzheny cennosti, stoimost' kotoryh ne prevyshala 5 % obshchej summy, znachivshejsya v iskovyh dokumentah. "GROSVENOR" V prezhnie vremena pri posadke sudna na mel' vse usiliya spasatelej napravlyalis' v pervuyu ochered' na to, chtoby spasti cennyj gruz, no ne samo sudno. Pozhaluj, naibolee izvestnyj sluchaj posadki na mel' v epohu parusnogo morehodstva proizoshel s sudnom "Grosvenor", sovershavshim rejsy mezhdu Angliej i Indiej. 15 iyunya 1782 g. "Grosvenor" vyshel iz porta Trinkomali (Cejlon), imeya konechnoj cel'yu puteshestviya Angliyu. Na bortu sudna krome 150 passazhirov i chlenov ekipazha nahodilsya gruz zolota i dragocennostej: 19 yashchikov s almazami, rubinami, sapfirami i izumrudami na summu 517 tys. ft. st., zolotye slitki stoimost'yu 420 tys. ft. st., monety na summu 717 tys. ft. st. i 1450 slitkov serebra. 4 avgusta matros, zabravshijsya na for-bram-sten'gu, zametil bereg i penu priboya. Ob etom nemedlenno soobshchili kapitanu "Grosvenora" Koksonu, schitavshemu, chto vverennyj emu korabl' nahoditsya eshche primerno v 200 km ot poberezh'ya. Kapitan vyskochil na palubu i prikazal povernut' sudno protiv vetra, no bylo uzhe pozdno. Korabl' naskochil na skaly. Proizoshlo eto primerno v 750 milyah ot blizhajshih gollandskih poselenij na myse Dobroj Nadezhdy. Lyudi, nahodivshiesya na "Grosvenore" (sredi nih byli i zhenshchiny), okazalis' v neopisuemo bedstvennom polozhenii. S berega dul sil'nejshij veter, grozya unesti iskalechennyj korabl' v more i tem samym otrezat' lyudyam edinstvennyj put' k spaseniyu. V bushuyushchee more, otdelyavshee skaly s neprochno zasevshim na nih "Grosvenorom" ot poberezh'ya, brosilis' matrosy - indiec i dvoe ital'yancev, otvazhivshiesya dostavit' na bereg spasatel'nyj lin'. Odin iz matrosov utonul, no dvoim muzhestvennym plovcam udalos' s pomoshch'yu linya vtashchit' na bereg kanat i zakrepit' ego za skalu. Tem vremenem iz oblomkov rangouta i bochek na sudne byl speshno skolochen plot, na kotorom s pomoshch'yu protyanutogo na bereg kanata udalos' perepravit' na sushu 134 cheloveka. Odin iz nih, matros Dzhon Hejnz, vposledstvii povedal miru o tom, chto proizoshlo s etimi lyud'mi posle vysadki ih s "Grosvenora". Svidetel'stvo, zapisannoe s ego slov, pohozhe skoree na samye mrachnye stranicy proizvedenij Danielya Defo, chem na rasskaz prostogo moryaka. Na dolyu spasshihsya s "Grosvenora" lyudej, reshivshih dobrat'sya do mysa Dobroj Nadezhdy, vypali neobychno tyazhelye lisheniya. Mnogie umerli ot goloda, zhazhdy, ustalosti, drugie stali zhertvami hishchnikov, nekotorye utonuli vo vremya pereprav cherez reki ili otravilis' pytayas' utolit' golod neizvestnymi evropejcam plodami. Oslabevshih ot goloda i boleznej prihodilos' ostavlyat' na proizvol sud'by v mestnosti, naselennoj vrazhdebnymi plemenami. V samom nachale puti k mysu Dobroj Nadezhdy byvshie passazhiry i chleny ekipazha "Grosvenora" razdelilis' na tri gruppy, dve iz nih pozzhe soedinilis' snova, tret'ya gruppa, vozglavlyaemaya kapitanom Koksonom, bessledno ischezla. V konce koncov iz 134 chelovek, otpravivshihsya k mysu Dobroj Nadezhdy, lish' shestero dobralis' do gollandskih poselenij, 116 chelovek pogibli, eshche 12 chelovek (tri evropejca, dve negrityanki i semero matrosov-indijcev) byli spaseny poiskovym otryadom, snaryazhennym po prikazu mestnogo gubernatora. Pervaya organizovannaya popytka spasti sokrovishcha s "Grosvenora" byla predprinyata v 1787 g. Ona okonchilas' neudachej. V 1842 g. nekij kapitan Bauden s desyat'yu malajcami-nyryal'shchikami provel u mesta krusheniya "Grosvenora" 10 mesyacev. Nyryal'shchiki dobralis' do paluby zatonuvshego sudna, no ne mogli podnyat' kryshki lyukov, vedushchih vo vnutrennie pomeshcheniya. Bauden opredelil kryujs-peleng "Grosvenora" i soobshchil britanskomu Admiraltejstvu, na kotoroe on rabotal, chto ostatki sudna bystro pogruzhayutsya v pesok. V 1905 g. v Iogannesburge byla obrazovana akcionernaya kompaniya pod nazvaniem "Sindikat po spasaniyu "Grosvenora"". Nanyatyj sindikatom spasatel' po familii Rajt potratil 11 mesyacev na to, chtoby ustanovit' mestonahozhdenie "Grosvenora" pod peskom na dne morya. Emu udalos' otyskat' pogrebennoe v peske sudno po ego derevyannym oblomkam, dobytym iz-pod peska s pomoshch'yu burovogo ustrojstva. Trofeyami Rajta stali 250 monet i 13 pushek s "Grosvenora". Voodushevlennye uspehom, rukovoditeli sindikata reshili arendovat' zemlesosnyj snaryad. Rajt soobshchil im, chto tolshchina peska nad "Grosvenorom" sostavlyaet vsego ot 2 do 3 m, no kogda zemlesos nachal rabotat' nad otmechennym Rajtom mestom, uglublenie, iz kotorogo vybiralsya pesok, nastol'ko bystro zapolnyalos' novymi massami peska, chto spasatelyam tak i ne udalos' dobrat'sya do korpusa "Grosvenora". Togda Rajt reshil podobrat'sya k sudnu so storony sushi: on ubral pregrazhdavshie emu put' neskol'ko soten tonn skal'noj porody v nadezhde vytashchit' sudno na bereg. V hode rabot pogib odin iz vodolazov, i eto obstoyatel'stvo, ravno kak i nepobedimyj pesok, polozhili konec vsemu predpriyatiyu. V 1921 g. nekto Uebster organizoval "Sindikat po podŽemu zolota s "Grosvenora"". Reshiv, chto ego predshestvenniki sdelali dostatochno oshibok, na kotoryh mozhno koe-chemu nauchit'sya, on popytalsya dobrat'sya do "Grosvenora" ne sverhu, a snizu, prodelav tunnel' v masse peschanika, raspolagavshegosya pod peschanymi nanosami. V 1921 g. ostatki "Grosvenora" nahodilis' v 130 milyah ot zheleznoj dorogi, v 50 milyah ot blizhajshego goroda i v 25 milyah ot blizhajshej derevni. Dostavka nuzhnogo oborudovaniya k mestu rabot zanimala poroj tri mesyaca. Nevziraya na ukazannye trudnosti, rukovoditel' rabot CHepmen, imevshij, kstati, bol'shoj opyt v prohodke zolotodobyvayushchih shaht, nachal prohodku tunnelya, vedushchego k "Grosvenoru". Pervye 40 m tunnelya kruto uhodili pod zemlyu do toj tochki, otkuda ego mozhno bylo vesti pochti gorizontal'no, parallel'no morskomu dnu. Poroda vnutri tunnelya razrushalas' s pomoshch'yu vzryvchatki. Kogda v peschanike bylo probito 210 m tunnelya, CHepmen opredelil, chto prohodchiki nahodyatsya primerno v 9m ot dnishcha "Grosvenora". Zatem on velel oborudovat' v tunnele dva germetichnyh otseka, kotorye dolzhny byli vypolnyat' rol' vozdushnogo shlyuza, posle togo kak spasateli vyjdut k dnishchu zatonuvshego sudna, probiv morskoe dno snizu. V odnoj iz semi prob nahodyashchegosya sverhu grunta byli obnaruzheny chasticy tikovogo dereva i svinca - vernyj priznak togo, chto CHepmen ne oshibsya v svoih raschetah. V etot moment denezhnye fondy sindikata okazalis' polnost'yu ischerpannymi i sindikat raspalsya; vse raboty, estestvenno, byli prekrashcheny, a samo mestonahozhdenie "Grosvenora" po proshestvii neskol'kih let bylo poteryano. Eshche neskol'ko popytok dobyt' zoloto "Grosvenora", v tom chisle odna, predprinyataya uzhe posle vtoroj mirovoj vojny, okonchilis' neudachami. V poslednej iz nih v kachestve tehnicheskogo konsul'tanta byl priglashen horosho znakomyj nam Piter Kibl. Neskol'ko pushechnyh yader - vot i vse, chto udalos' dobyt' nezadachlivym kladoiskatelyam. Mozhno s uverennost'yu skazat', chto na etom popytki podnyat' dragocennyj gruz "Grosvenora" ne prekratyatsya - dlya nekotoryh lyudej sokrovishcha zatonuvshih korablej obladayut nepreodolimoj prityagatel'noj siloj. NESKOLXKO NEOBYCHNYH ISTORIJ IZ VODOLAZNOJ PRAKTIKI Professiyu vodolaza chasto schitayut romanticheskoj, napolnennoj poiskami podvodnyh kladov i zatonuvshih sudov, vstrechami s os'minogami i raznymi morskimi dikovinami. Sporu net, vodolazam mnogoe prihoditsya povidat' na svoem veku, no dlya nih vodolaznoe delo - eto prezhde vsego trud, neredko opasnyj i vsegda tyazhelyj. Nesomnenno, est' mnogo zanyatij, kuda bolee prozaichnyh, no ne eto opredelyaet sushchestvo vodolaznoj professii. Hotya v nashi dni vodolaz svyazan s poverhnost'yu ne tol'ko signal'nym koncom, no i telefonnym kabelem, pozvolyayushchim emu slyshat' golosa ostavshihsya naverhu tovarishchej, soobshchat' im o svoih dejstviyah, a esli potrebuetsya, i poprosit' o pomoshchi, - vse zhe tam, v morskih glubinah, vodolaz vo mnogom predostavlen samomu sebe i ot proyavlennoj im reshitel'nosti, smelosti i nahodchivosti neredko zavisit ego zhizn'. Byvaet, chto vodolazy, kak i vse my, popadayut v komicheskie situacii, pravda neskol'ko specificheskogo haraktera; sluchaetsya takzhe, chto oni stanovyatsya nevol'nymi svidetelyami ili uchastnikami podlinnyh tragedij. Opisaniyu neskol'kih istorij iz zhizni vodolazov i posvyashchena eta glava. RASSKAZY O VODOLAZAH Vskore posle okonchaniya Krymskoj vojny (1853-1856) u razvalin sevastopol'skogo forta Pavel rabotal vodolaz. Na dne reki on obnaruzhil batareyu polevoj artillerii. Skelety lyudej i loshadej gromozdilis' v vide ogromnyh kuch. Odin skelet soldata v obryvkah mundira vse eshche sidel na loshadinom hrebte, ohvachennom ostatkami sbrui. Nogi vsadnika tak i ostalis' v stremenah. Analogichnyj sluchaj proizoshel posle pervoj mirovoj vojny s vodolazom otdela spasatel'nyh rabot britanskih VMS, obnaruzhivshim mertveca, kotoryj sidel pryamo v kresle na korme sudna na glubine 22 m. CHelovek, kazalos', prosto zasnul. Nad nim chut' kolebalsya v vode prispushchennyj korabel'nyj flag. Pered tem kak pristupit' k rabote, vodolaz podnyal flag na vershinu flagshtoka. - Mne ne hotelos' zanimat'sya svoim delom pod prispushchennym flagom, - obŽyasnil on potom. V 1893 g. vodolaz po imeni Dzhonson postavil ne prevzojdennyj do nastoyashchego vremeni rekord po obnaruzheniyu pod vodoj nebol'shogo predmeta. CHelovek, lovivshij rybu u poberezh'ya grafstva Jorkshir, sluchajno uronil v vodu chasy s cepochkoj. CHasy byli famil'noj dragocennost'yu ego zheny. Nezadachlivyj rybak zaveril Dzhonsona, chto tochno znaet mesto, gde uronil chasy, i umolil ego popytat'sya ih otyskat'. Glubina tam byla vsego 18 m. Dzhonson oblachilsya v skafandr i otpravilsya pod vodu. Uzhe cherez 15 min on snova byl na poverhnosti, derzha v ruke chasy i uspevshuyu pricepit'sya k nim morskuyu zvezdu. Vodolaz zalil vnutrennost' chasov olivkovym maslom, chto spaslo mehanizm ot povrezhdeniya morskoj vodoj. CHasy potom bezotkazno sluzhili ih vladel'cu. Spustya neskol'ko let v odnom iz anglijskih morskih portov otlichavshijsya isklyuchitel'noj pronicatel'nost'yu policejskij oficer privlek vodolazov k rassledovaniyu dela ob ubijstve zhenshchiny. Policejskij predpolagal, chto orudiem ubijstva yavilas' butylka i, osnovyvayas' na polozhenii tela ubitoj, podozreval, chto butylka byla vybroshena ubijcej s prichala v more. On poslal vodolazov na poiski butylki. Te dejstvitel'no nashli na dne morya v ukazannom meste oskolki butylki. Policejskij, vospol'zovavshis' v kachestve osnovy kuskom gliny, sobral oskolki vmeste. Na donyshke butylki on obnaruzhil ne tol'ko nazvanie firmy, ee izgotovivshej, no i nomer serii, po kotoromu udalos' ustanovit', v kakoj traktir postupila zatem eta butylka so spirtnym. Putem proverki i sopostavleniya dat, a takzhe oprosa ryada lic policejskij smog vyyavit' predpolagaemogo ubijcu, kotoryj vskore soznalsya v svoem prestuplenii. |ta istoriya sluchilas' v Lek Suilli, malen'kom portovom gorodke vo vremya pervoj mirovoj vojny. Tuda dlya remonta bylo pribuksirovano torpedirovannoe sudno, i odin iz vodolazov, spustivshis' v zalityj vodoj tryum, obnaruzhil tam yashchik s viski. Vnutri kazhdoj butylki bylo nekotoroe kolichestvo morskoj vody, popavshej tuda otchasti za schet szhatiya togo nebol'shogo obŽema vozduha, kotoryj vsegda prisutstvuet v kazhdoj butylke, esli tol'ko ona ne zapolnena do samogo gorla. Odnako vodolaza ne smutilo ne ochen' vysokoe kachestvo obrazovavshejsya smesi, i on, podnimayas' na poverhnost', tajkom prihvatil s soboj butylochku. Vecherom on vmeste s dvumya drugimi vodolazami reshil otvedat' darovogo viski i buduchi hozyainom butylki pervym sdelal solidnyj glotok. CHerez neskol'ko sekund on ruhnul navznich' i skonchalsya, prezhde chem ego tovarishchi uspeli privesti vracha. Iz ego rta donosilsya otchetlivyj zapah gor'kogo mindalya. V chisle prochih gruzov na sudne nahodilos' nekotoroe kolichestvo cianistogo kaliya, kotoryj rastvorilsya v morskoj vode, zalivshej tryum, i prosochilsya v viski mimo obzhatoj davleniem vody probki. Drugoj, pohozhij na pervyj sluchaj, pravda s bolee schastlivym koncom, proizoshel uzhe posle vojny. Vodolazy zanimalis' razgruzkoj zatonuvshego sudna, otpravlyaya na poverhnost' gruz iz ego tryumov. No odin iz nih, hotya i provel pod vodoj neskol'ko chasov, tak i ne zastropil ni odnoj partii gruza. Kogda on podnyalsya na poverhnost' i vskarabkalsya po trapu na palubu, ego nachal'niku pokazalos', chto tot ne slishkom uverenno stoit na nogah. - Ty, sluchaem, ne zabolel? - ozabochenno sprosil on vodolaza, lish' tol'ko uspel snyat' s nego shlem. - YA zdorov, v... polne zdorov, - zapletayushchimsya yazykom otvetil vodolaz. On byl nesomnenno p'yan, chto, odnako, predstavlyalos' neveroyatnym, poskol'ku pod vodu on otpravilsya absolyutno trezvym. Na sleduyushchee utro rukovoditel' rabot lichno osvidetel'stvoval vodolaza i, obŽyaviv, chto tot trezv, "kak loshad' na pohoronah", snova poslal ego na razgruzku. Na poverhnost' vodolaz podnyalsya v stel'ku p'yanym. Proverili deklaraciyu sudovogo gruza i obnaruzhili, chto kak raz v tom tryume, gde rabotal vodolaz, dejstvitel'no dolzhno bylo nahodit'sya neskol'ko yashchikov s viski. Ostavalos' tol'ko neyasnym, kakim obrazom ono popalo v ego zheludok. Kogda sudno tonulo, sil'no nakrenivshis' na nos, v uglu mezhdu pereborkoj i podvolokom tryuma ostalsya vozduh. Najdya yashchik s viski, vodolaz vskore obnaruzhil i etot vozdushnyj puzyr', davlenie v kotorom bylo, estestvenno, takim zhe, kak i v ego vodolaznom kostyume. On vzyal butylku, uselsya poverh yashchikov tak, chtoby ego shlem okazalsya vyshe urovnya vody, otvintil illyuminator shlema, otbil u butylki gorlyshko i spokojno napilsya na glubine 18 m ot poverhnosti morya. Stoilo sudnu po kakoj-libo prichine izmenit' svoe polozhenie nastol'ko, chtoby puzyr' vozduha peremestilsya iz togo ugla, gde on nahodilsya, i vodolaz nemedlenno zahlebnulsya by. Odnako, kak zametil odnazhdy Robert Devis, "nervy - nepozvolitel'naya roskosh' dlya vodolazov". Eshche odin vodolaz "bez nervov" kak-to raz zanimalsya ves'ma prozaicheskim delom - ochishchal s pomoshch'yu zhestkoj shchetki i drugih instrumentov dnishche sudna ot obrastaniya. Ego obsluzhivayushchij, nahodivshijsya na palube, sluchajno vzglyanuv za bort, uvidel, chto tam plavayut orudiya ego truda. On tut zhe ispuganno zaprosil vodolaza po telefonu, ne sluchilos' li s nim chego, no otveta ne poluchil. Povtornye vyzovy takzhe okazalis' bezrezul'tatnymi. Okonchatel'no vstrevozhennyj obsluzhivayushchij popytalsya poluchit' otvet s pomoshch'yu signal'nogo linya - sposob, izvestnyj vsem vodolazam. |to nakonec prineslo svoi plody. - Kakogo d'yavola tebe nado? - poslyshalsya iz telefonnoj trubki golos vodolaza. - CHem vy sejchas zanimaetes'? - sprosil ego po telefonu nablyudavshij za proishodivshim nachal'nik. - CHto ya delayu? CHishchu proklyatyj korpus! A chto zhe eshche, po vashemu mneniyu, ya mogu delat'? - V samom dele? - promurlykal nachal'nik. - I chem zhe vy ego chistite? Sobstvennymi nogtyami? Nastupila tomitel'naya pauza, vo vremya kotoroj vodolaz lihoradochno sharil vokrug sebya v poiskah instrumentov, uzhe davno plavavshih na poverhnosti. Bednyaga prosto zasnul pod vodoj. Drugoj anglijskij vodolaz Dzhejms Sitrin byl stol' avtoritetnym specialistom v svoem dele, chto Lnverpul'skaya associaciya spasatel'nyh i sudopodŽemnyh rabot napravila ego odnazhdy na ostrova Zelenogo Mysa tol'ko dlya togo, chtoby on nashel tech' v korpuse derevyannogo sudna. Sitrin vorchlivo zametil, chto ne vstrechal eshche vodolaza, kotoromu udalos' by obnaruzhit' tech' v derevyannom sudne, odnako vse zhe poehal. Uzhe neskol'ko vodolazov do nego tshchetno pytalis' najti zlopoluchnoe otverstie, i k momentu pribytiya Sitrina na bortu sudna nahodilsya ispanskij vodolaz, okazavshijsya nichut' ne bolee udachlivym, chem ego predshestvenniki. Vodolaznye besedki, podveshennye na nosu i korme sudna, ne byli demontirovany, poetomu Sitrin, oblachivshis' v skafandr, pogruzilsya pod vodu. Gavan', gde stoyalo sudno, byla otkrytoj; so storony Atlantiki shla solidnaya volna. Sitrin s trudom uderzhival ravnovesie. On opustilsya na nuzhnuyu glubinu menee chem za dve minuty. V etot moment bol'shaya volna pochti sbila vodolaza s nog, i on v poiskah opory upersya rukoj v korpus sudna. Ego ruka popala kak raz v tu dyru, kotoruyu tak dolgo iskali. V ustarevshem skafandre Sitrina ne bylo telefona, poetomu vse, chto emu ostavalos' - eto prosignalit': "Zaputalsya, shlite vodolaza". Ispanca bystro zatolkali v skafandr i otpravili spasat' Sitrina. Tot shvatil svoego "spasatelya" za ruku, vsunul ee v otverstie, vytashchil sobstvennuyu ruku i podnyalsya na poverhnost'. Na sudne on skazal, chto ostavil ispanca karaulit' dyru, i otbyl v Angliyu. Sudno bylo otremontirovano, a reputaciya Sitrina eshche bolee uprochilas'. Kak izvestno, operacii po podŽemu sudov vedutsya v samyh razlichnyh rajonah zemnogo shara. Tak, v Sovetskom Soyuze, na reke Severnaya Dvina, russkie vodolazy prodolzhali zanimat'sya podŽemom zatonuvshego sudna v techenie surovoj polyarnoj zimy. Oni rabotali na l'du reki, promerzshej do glubiny bolee metra. CHtoby obespechit' spusk vodolazov, vo l'du delali prorubi, ryadom s kotorymi stavili vozdushnye nasosy. Obsluzhivayushchie vodolazov ne tol'ko vnimatel'no sledili za signal'nymi koncami, no i periodicheski udalyali obrazovyvavshijsya v prorubi led. Odin iz nemnogih zasvidetel'stvovannyh sluchaev napadeniya kal'mara na vodolaza proizoshel v dekabre 1923 g., kogda francuzskij vodolaz ZHan Negre rabotal na zatonuvshem linkore "Liberte" v gavani Tulona. Kal'mar nabrosilsya na nego so spiny i prochno obvil svoi shchupal'ca vokrug vozdushnogo shlanga i strahovochnogo konca. Tak ih vdvoem i podnyali na poverhnost', i dazhe tam kal'mar ne hotel vypuskat' svoyu zhertvu, tak chto ego prishlos' razrubit' na kuski. Pri etom gorazdo bol'shuyu opasnost' dlya vodolaza predstavlyali udary topora, a ne nasmert' perepugavshijsya kal'mar. S amerikanskimi vodolazami takzhe sluchalis' nepriyatnye proisshestviya. V 1921 g. nebol'shaya samohodnaya barzha, razvozivshaya gruzy v Meksikanskom zalive mezhdu gorodom Galveston, shtat Tehas, i meksikanskim portom Tampiko, naskochila na oblomki sudna i zatonula. |kipazh pereshel na bol'shoj spasatel'nyj plot, dobralsya do berega, soobshchil o sluchivshemsya sudovladel'cu i stal zhdat' pribytiya vodolaza. Vodolaz Glen Blejk, sobiravshijsya vtoropyah, yavilsya na mesto proisshestviya lish' s vozdushnym nasosom i skafandrom. V kachestve vodolaznogo bota prishlos' ispol'zovat' spasatel'nyj plot. V centre plota ustanovili nasos, s kormy spustili trap, i Blejk poshel pod vodu. Kogda on opustilsya na dno, poblizosti pokazalos' okolo dyuzhiny akul. Odin iz dvuh matrosov, krutivshih mahovik nasosa, uluchiv moment, sil'no udaril lomikom po golove podplyvshuyu k samomu plotu akulu. Rezul'tat okazalsya sovershenno neozhidannym. Pryzhkom, posramivshim by i marlina, akula vyskochila iz vody i plyuhnulas' na seredinu zapolnennogo lyud'mi plota. Udarom hvosta ona naproch' otlomila stal'nuyu rukoyatku mahovika nasosa tolshchinoj okolo 20 mm. Ot neprekrashchavshihsya udarov hvosta akuly u plota razoshlos' neskol'ko shvov i on stal bystro zapolnyat'sya vodoj. Vse nahodivshiesya na plotu lyudi sbilis' v ego kormovuyu chast'. K schast'yu, kto-to vspomnil, chto, s togo momenta kak akula okazalas' v ih kompanii, vodolazu perestali podavat' vozduh. Dvoe iz komandy stali otvlekat' akulu, a ostal'nye pospeshno vytashchili Blejka na plot. Ego lico posinelo, no on eshche dyshal. Poka s vodolaza snimali shlem i botinki so svincovymi podoshvami, odin iz matrosov vyhvatil iz nozhen, visevshih na poyase Blejka, tyazhelyj nozh i vsporol akule bryuho. Blejk vyzhil. Akula net. Primerno v to zhe vremya dvoe vodolazov iz N'yu-Jorka Billi Burke i |l Blamberg, byli poslany vo Floridu, chtoby likvidirovat' proboinu v solidnyh razmerov shhune, prolomivshej sebe dnishche na reke |verglejds. Predstoyavshaya im rabota byla vpolne privychnym delom, neobychnym bylo tol'ko odno - alligatory. Reka bukval'no kishela imi. A iz oruzhiya na shhune imelas' vsego lish' melkokalibernaya vintovka so skudnym zapasom patronov. Mesto bylo udaleno ot zhil'ya, sudovladel'cy speshili, i posylat' kogo-libo vniz po reke za dopolnitel'nym oruzhiem oznachalo by nezhelatel'nuyu zaderzhku s remontom. V konce koncov poreshili, chto kogda vodolazy budut nahodit'sya pod vodoj, ih stanut ohranyat' starshij pomoshchnik kapitana, kotoryj budet nahodit'sya na palube s vintovkoj v rukah, a takzhe dvoe matrosov s bagrami - oni dolzhny byli otrazhat' neposredstvennye ataki alligatorov. Dlya naneseniya uprezhdayushchih udarov prednaznachalas' svoeobraznaya "tyazhelaya artilleriya". V kachestve takovoj na konce gruzovoj strely shhuny byl podveshen zhernov. Raboty po zadelke 9-metrovoj proboiny zanyali neskol'ko mesyacev. Za eto vremya matros, vedavshij "strel'boj" zhernovom, tak nalovchilsya, chto v reke pochti ne ostalos' alligatorov i uzh vo vsyakom sluchae nikomu iz nih ne prihodilo v golovu napadat' na vodolazov. NEPOTOPLYAEMYJ "NATI" Vo vremya 2-j bitvy v Filippinskom more v noyabre 1944 g. minami, torpedami, bombami i artillerijskim ognem bylo potopleno mnogo yaponskih sudov. CHast' iz nih lezhala na sravnitel'no nebol'shoj, dostupnoj dlya vodolazov glubine, i komandovanie amerikanskih VMS reshilo poiskat' na etih sudah sekretnye dokumenty i druguyu informaciyu otnositel'no voennyh planov YAponii. Vypolnenie dannoj zadachi bylo porucheno vodolazam i ekipazhu "SHanteklera", sudna-spasatelya podvodnyh lodok. Odnim iz korablej, s kotorogo nachalos' osushchestvlenie zadumannoj operacii, okazalsya yaponskij legkij krejser, lezhavshij na glubine 30 m s nebol'shim krenom na pravyj bort. Pervym pod vodu otpravilsya vodolaznyj starshina Dzhozef Karneke. Spustivshis' na palubu korablya, on pristupil k ego osmotru i vskore uvidel orudie, u kotorogo vse eshche stoyal ego mertvyj raschet. Lyudi zastyli v teh pol