no, ne imel. Bylo yasno i tak, chto szhatyj vozduh ne goditsya dlya dyhaniya na bol'shih glubinah. Ispol'zovanie razlichnyh gazovyh smesej vmesto obychnogo vozduha pozvolilo znachitel'no uvelichit' predel'no dopustimuyu glubinu pogruzheniya cheloveka, no i eto nel'zya bylo schitat' resheniem problemy pokoreniya bol'shih glubin. Akvalangist, primenyayushchij dlya dyhaniya gazovuyu smes', takzhe povergaetsya opasnosti kessonnoj bolezni i gazovoj embolii - zakuporki krovenosnyh sosudov puzyr'kami gaza. Nel'zya zabyvat', krome togo, i nizkuyu temperaturu vody na bol'shih glubinah, vyzyvayushchuyu bystroe pereohlazhdenie organizma akvalangista. Pravda, v nastoyashchee vremya uzhe sozdan ryad kostyumov s iskusstvennym obogrevom, chto pozvolyaet nadeyat'sya na uspeshnoe reshenie dannoj problemy. Naibolee mnogoobeshchayushchim predstavlyaetsya "mokryj" skafandr, obogrev kotorogo obespechivaetsya za schet tepla, vydelyaemogo pri raspade radioizotopov. Takoj kostyum razrabatyvaetsya Komissiej po atomnoj energii SSHA. Esli rezul'taty laboratornyh ispytanij opravdayut vozlagaemye na nego ozhidaniya, podobnyj skafandr pozvolit akvalangistu ostavat'sya v holodnoj vode neopredelenno dolgoe vremya bez kakoj-libo poteri tepla organizmom. No i v etom sluchae akvalangist budet prodolzhat' dyshat' vozduhom ili gazovoj smes'yu so vsemi vytekayushchimi otsyuda posledstviyami. V nastoyashchee vremya my mozhem v laboratornyh usloviyah, a vskore i v real'noj obstanovke, obespechit' pogruzhenie cheloveka na glubinu 300 m. Nesomnenno, chto eshche v etom stoletii predel'naya glubina pogruzheniya dostignet 600 m. Odnako dazhe pri nalichii podvodnyh obitaemyh laboratorij prodolzhitel'nost' perioda dekompressii dlya takih glubin sostavit okolo dvuh nedel', chto yavitsya slishkom dorogoj cenoj. Gde zhe vyhod iz sozdavshegosya polozheniya? |ntuziasty, podobnye Kusto, polagayut, chto pokorenie chelovekom morskih glubin zavisit ot ego sposobnosti prisposobit'sya k okruzhayushchim usloviyam - ot fiziologicheskoj perestrojki akvalangista, kotoraya pozvolit emu dlitel'noe vremya nahodit'sya v holodnoj vode na bol'shih glubinah. Sushchestvuet, odnako, vozmozhnost' i drugogo resheniya. Doktor Iohannes Kilstra, sotrudnik D'yukskogo universiteta v shtate Severnaya Karolina, zastavil myshej dyshat' vmesto vozduha zhidkost'yu. Pogruzhennye vo ftoruglevodorod <Ftoruglevodorod predstavlyaet soboj izotonicheskuyu zhidkost', perenasyshchennuyu kislorodom, ob容mnoe soderzhanie kotorogo v etom himicheskom soedinenii v 30 raz prevyshaet soderzhanie kisloroda v atmosfernom vozduhe> oni hotya i s trudom, no vdyhali etu zhidkost', vmesto togo chtoby tut zhe zahlebnut'sya v nej, chego s polnym osnovaniem sledovalo ozhidat'. No eto eshche ne vse. Kilstra dokazal, chto ispol'zovanie dlya dyhaniya zhidkosti predotvrashchaet vozniknovenie kessonnoj bolezni. On podverg mysh' dekompressii ot davleniya 30 kgs/sm2 do 1 kgs/sm2 vsego za tri sekundy, prichem zhivotnoe nichut' ne postradalo ot takoj procedury. Dlya vodolaza podobnaya operaciya oznachala by pod容m s glubiny 300 m na poverhnost' so skorost'yu 1200 km/ch. Poskol'ku myshi, kak i chelovek, otnosyatsya k klassu mlekopitayushchih i obladayut shodnymi s chelovecheskimi organami dyhaniya, Kilstra reshil sdelat' sleduyushchij shag i prodolzhil svoi eksperimenty vmeste s Frenkom Falejchikom, vodolazom, specialistom v oblasti podvodnoj fotografii, uvlekavshimsya k tomu zhe zatyazhnymi pryzhkami s parashyutom. Falejchik ohotno soglasilsya stat' ob容ktom dal'nejshih opytov Kilstry. "Posle togo, kak ego traheyu podvergli anestezii, v nee vveli sostoyavshij iz dvuh trubok kateter, napraviv po odnoj trubke v kazhdoe legkoe, - pisal vposledstvii Kilstra. - "Zatem vozduh v odnom legkom vytesnili 0,9 %-nym fiziologicheskim rastvorom, nagretym do temperatury tela. Process "dyhaniya" sostoyal v vvedenii novyh porcij fiziologicheskogo rastvora pri odnovremennom otkachivanii takogo zhe ob容ma. Podobnaya operaciya povtoryalas' sem' raz". V posleduyushchih eksperimentah fiziologicheskim rastvorom zapolnyalis' odnovremenno oba legkih Falejchika. Esli rezul'taty eksperimentov Kilstry budut uspeshno povtoreny v real'nyh usloviyah, eto budet oznachat', chto chelovek smozhet pogruzhat'sya na ogromnye glubiny i ostavat'sya tam v techenie gorazdo bolee prodolzhitel'nogo vremeni. Otpadet neobhodimost' v dekompressii, a opasnost' kessonnoj bolezni navsegda ujdet v proshloe, poskol'ku organizm vodolaza ne budet bolee pogloshchat' ni odnoj molekuly inertnogo gaza. No do kakoj zhe glubiny smozhet pogruzhat'sya chelovek? Provedennye VMS SSHA eksperimenty pokazali, chto prodolzhitel'nost' desaturacii tkanej chelovecheskogo organizma posle togo, kak oni byli nasyshcheny v rezul'tate vdyhaniya gaza, szhatogo do davleniya, sootvetstvuyushchego lyuboj zadannoj glubine, ne zavisit ot vremeni prebyvaniya cheloveka na etoj glubine. Pri dyhanii szhatym vozduhom predel'naya glubina pogruzheniya prakticheski sostavlyaet 90 m; pogruzhenie s predvaritel'nym nasyshcheniem uvelichivaet etot predel primerno do 900 m. Na bolee znachitel'noj glubine lyuboj gaz, kakim by legkim on ni byl, budet szhat do takoj plotnosti, chto moshchnost' legkih stanet nedostatochnoj, chtoby im dyshat'. No chto budet, esli vmesto gaza chelovek stanet dyshat' zhidkost'yu? Togda, soglasno mneniyu d-ra Dzhordzha Bonda, uchastnika znamenitogo eksperimenta "Silab", on smozhet pogruzhat'sya do glubiny poryadka 4 km. Po mneniyu Bonda, my uzhe sejchas raspolagaem dlya etogo dostatochnymi tehnicheskimi vozmozhnostyami. - Vse my dyshim zhidkost'yu, - otmechaet on. - Esli by nashi legkie vysohli, my byli by mertvy cherez odnu-dve minuty. Poetomu ispol'zovanie dlya dyhaniya zhidkosti ne tait v sebe kakih-libo ser'eznyh opasnostej. Vpolne veroyatno, chto vodolazy budut dostavlyat'sya na dno okeana v special'nyh issledovatel'skih podvodnyh lodkah. Predvaritel'no im sdelayut pod mestnoj anesteziej traheotomiyu i v obrazovavsheesya otverstie vvedut dyhatel'nuyu trubku. V komplekt ih snabzheniya vojdut special'nye rezervuary, nasosy i sistemy regulirovaniya. V rezervuarah budet nahodit'sya 7 l ringerovskogo rastvora-chistoj solenoj vody-shiroko primenyaemogo v nastoyashchee vremya v medicine. CHtoby obespechivat' neobhodimoe nasyshchenie etogo rastvora kislorodom, budet predusmotren nebol'shoj po razmeram istochnik kisloroda pod vysokim davleniem. Zatem legkie i polosti tela vodolaza zapolnyat rastvorom i posle ochen' bystroj kompressii v vozdushnom shlyuze podvodnoj lodki on smozhet vyjti v vodu. Provedya pod vodoj okolo chasa, vodolaz vernetsya na lodku, gde podvergnetsya bystroj dekompressii v vozdushnom shlyuze. Po okonchanii etoj operacii iz legkih vodolaza vypustyat zhidkost'. Nikakoj dal'nejshej dekompressii ne potrebuetsya, i vodolazu ne budut grozit' dazhe malejshie proyavleniya kessonnoj bolezni. S mneniem Bonda soglashaetsya stol' avtoritetnyj specialist v oblasti vodolaznogo dela, kak ZHak-Iv Kusto. Poyavlenie takih vodolazov on schitaet vozmozhnym v 1980 g., veroyatnym v 1995 g. i nesomnennym v 2020 g. Teper' ostaetsya zadat' vopros: chto zhe prinesut s soboj podobnye dostizheniya dlya spasatel'nyh rabot. Ne tak uzh mnogo. Na glubine 600 m ili dazhe 6 km vodolaz smozhet vypolnit' to zhe samoe, chto on delaet, nahodyas' na rasstoyanii 60 m ot poverhnosti: nablyudat', upravlyat' mehanizmami, rabotat' s pomoshch'yu instrumentov. Vse eto oznachaet, chto skol' by gluboko ni pogruzilsya vodolaz, effektivnost' ego dejstvij budet strogo ogranichena metodami pod容ma zatonuvshih ob容ktov ili vozmozhnostyami sozdannyh nami spasatel'nyh ustrojstv. V budushchem vodolazy yavyatsya neocenimymi pomoshchnikami pri pod容me so dna morya razlichnyh gruzov i ochen' nebol'shih predmetov, no pri vypolnenii spasatel'nyh rabot na bol'shih glubinah - poryadka 2000 m i bolee - budut igrat' v luchshem sluchae vtorostepennuyu, vspomogatel'nuyu rol'. ITALXYANSKIE "KOLESNICY" Nel'zya, odnako, stol' zhe kategorichno otvergat' znachenie dlya spasatel'nyh rabot nebol'shih bystrohodnyh podvodnyh lodok. Malen'kie podvodnye lodki, s ekipazhem ili avtomaticheski upravlyaemye s poverhnosti, zavoevali bol'shuyu populyarnost' v 60-e gody nashego stoletiya. Dostignutye s ih pomoshch'yu uspehi v vypolnenii takih spasatel'nyh operacij, kak obnaruzhenie i pod容m vodorodnoj bomby u Palomaresa, predstavlyayutsya, na pervyj vzglyad, ves'ma vpechatlyayushchimi. Kak izvestno, glubina podvodnogo hoda lodok vremen vtoroj mirovoj vojny sostavlyala okolo 100 m, togda kak ih raschetnaya glubina pogruzheniya ravnyalas' primerno 200-250 m. Atomnye podvodnye lodki mogut peredvigat'sya na glubine 300 m i bolee, a ih raschetnaya glubina pogruzheniya dostigaet 600 m. Odnako ni odna iz podobnyh lodok ne prigodna dlya vypolneniya podvodnyh issledovanij i nablyudenij ili zhe dostatochno krupnyh spasatel'nyh rabot na dne okeana. Oni ne mogut takzhe schitat'sya prototipami sovremennyh issledovatel'skih podvodnyh apparatov. Pervye sverhmalye podvodnye lodki byli postroeny ital'yancami v gody pervoj mirovoj vojny. Oni predstavlyali soboj neuklyuzhie apparaty - "kolesnicy" - dlinoj 7 m i byli oborudovany dvigatelem, rabotavshim na szhatom vozduhe. Skorost' lodok v podvodnom polozhenii sostavlyala 2 uz. Na nosu i korme "kolesnic" zakreplyalis' s容mnye trotilovye zaryady massoj 160 kg. Lodka upravlyalas' ekipazhem, kotoryj sidel na nej verhom, kak na loshadi, derzha golovy nad poverhnost'yu. |ti nepovorotlivye sozdaniya sumeli v oktyabre 1918 g. potopit' avstrijskij linkor "Viribus Unitis". K neschast'yu, korabl' k etomu vremeni uzhe uspel perejti v ruki soyuznikov, i uchastniki derzkoj operacii vmesto blagodarnosti poluchili raznos ot nachal'stva. Odnako eta neudacha ne obeskurazhila ital'yancev. Vo vremya ital'yanskoj agressii v Abissinii (|fiopiya) v 1935 g. lejtenanty Tezei i Toski na baze podvodnyh lodok v Specii pristupili k sozdaniyu elektricheskih torped, vo mnogom napominavshih prezhnie "kolesnicy": dva cheloveka, sostavlyavshie ekipazh takoj torpedy, sideli na nej verhom. Odnako na sej raz na nih byli nadety kislorodnye dyhatel'nye apparaty s poluzamknutym ciklom dyhaniya. Kogda Angliya vopreki opaseniyam Mussolini ne vystupila v zashchitu Abissinii, raboty nad novymi "torpedami" prekratili. V 1940 g. ital'yancy vozobnovili raboty, razvernuv ih v bol'shih masshtabah. Na baze sozdannogo novogo oruzhiya byl sformirovan special'nyj otryad, poluchivshij nazvanie "Desyatoj legkoj flotilii". Tak nazyvaemye torpedy imeli dlinu 4,3m i byli snabzheny boegolovkami s 300-kilogrammovym zaryadom vzryvchatki, kotorye otsoedinyalis' ekipazhem, prikreplyalis' k korpusu vrazheskogo korablya, a zatem privodilis' v dejstvie s pomoshch'yu vzryvatelya s chasovym mehanizmom. Poskol'ku torpedy peredvigalis' s cherepash'ej skorost'yu i otlichalis' isklyuchitel'noj nepovorotlivost'yu, lichnyj sostav flotilii okrestil ih "chushkami". V kachestve baz sluzhili tri obychnye podvodnye lodki: "Irida", "Gondar" i "Skira". Vo vremya ispytanij v Sredizemnom more sbroshennaya s anglijskogo samoleta torpeda otorvala nos u "Iridy", i lodka tut zhe zatonula na glubine 15 m. Anglijskie bomby zastavili "Gondar" podnyat'sya na poverhnost' s glubiny 155 m. Toski popal v plen, odnako "kolesnicam" udalos' uskol'znut', i anglichane tak i ne uznali ob ih sushchestvovanii. V oktyabre 1940 g. "Skira" prokralas' v gavan' Gibraltara, chtoby nanesti udar po britanskim sudam. Vse tri sverhmalye podvodnye lodki po raznym prichinam ne smogli vypolnit' svoej zadachi. V mae 1941 g. ital'yancy povtorili popytku i snova vse tri lodki zatonuli. Nakonec, v tretij raz operaciya uvenchalas' uspehom. Byli potopleny dva tankera i anglijskij teplohod "Denbidejl". Ih gibel' pripisali dejstviyam obychnyh fashistskih podvodnyh lodok. Zatem v noch' na 18 dekabrya 1941 g. eshche tri lodki pronikli v gavan' Aleksandrii i potopili tam tanker i dva poslednih linkora anglichan na Sredizemnom more "Velient" i "Kuin |lizabet". (Podrobnosti etoj operacii privedeny v glave "Raschistka portov".) Hotya anglichanam i udalos' vzyat' v plen vseh chlenov ekipazhej podvodnyh lodok i takim obrazom lishit' vraga vozmozhnosti uznat' ob uspehe operacii, CHerchill' lish' shest' mesyacev spustya reshilsya soobshchit' ob etom parlamentu. On, krome togo, napravil surovoe poslanie nachal'niku general'nogo shtaba, trebuya dolozhit', "chto predprinimaetsya, daby lishit' ital'yancev prevoshodstva, dostignutogo imi posle uspeha v Aleksandrii. Sledovalo by ozhidat', chto my v etoj oblasti budem vperedi". Poka anglichane stremilis' zavoevat' utrachennoe imi prevoshodstvo, ital'yancam prishla v golovu otchayanno derzkaya ideya-ustroit' bazu dlya svoih "kolesnic" v ital'yanskom tankere "Ol'terra", zatoplennom na melkovod'e v ispanskom portu Al'hesiras. Tanker nahodilsya na rasstoyanii menee chetyreh mil' ot Gibraltara, i s nego mozhno bylo prekrasno nablyudat' za vsem, chto proishodilo na krupnejshej anglijskoj baze. V "Ol'terre" prorezali bol'shoe otverstie nizhe vaterlinii, i teper' lodki mogli spokojno vhodit' v korpus sudna i vyhodit' iz nego. Osen'yu 1943 g. anglichane s pomoshch'yu svoih akvalangistov unichtozhili eto prevoshodno zamaskirovannoe ukrytie, no do teh por ital'yancy uspeli potopit' suda obshchim vodoizmeshcheniem 43 tys. t. SVERHMALYE ANGLIJSKIE PODVODNYE LODKI Anglichane sozdali svoyu miniatyurnuyu podvodnuyu lodku v 1940 g. Osnovnaya chast' konstruktorskoj i ispytatel'skoj raboty byla vypolnena prinadlezhavshej Robertu Devisu kompaniej "Zibe end German". Proektirovanie lodki ne vyzvalo osobyh trudnostej, naibolee slozhnym delom okazalas' razrabotka dyhatel'nogo apparata, kotoryj isklyuchal by vozmozhnost' kislorodnogo otravleniya vodolaza na glubine bolee 10 m, esli on budet pol'zovat'sya kislorodnym apparatom s poluzamknutym ciklom dyhaniya. Neobhodimo bylo takzhe predotvratit' vozdejstvie stal'nyh kislorodnyh ballonov na magnitnyj kompas i apparaturu upravleniya podvodnoj lodki. |tu problemu v konce koncov udalos' reshit', vospol'zovavshis' izgotovlennymi iz alyuminievogo splava kislorodnymi ballonami so sbityh nemeckih bombardirovshchikov. Novoe podvodnoe oruzhie predstavlyalo soboj samuyu nastoyashchuyu podvodnuyu lodku dlinoj 15 m i vodoizmeshcheniem 39 t. |kipazh sostoyal iz chetyreh chelovek: dvoe upravlyali lodkoj, a dva akvalangista mogli vyhodit' iz lodki i vozvrashchat'sya v nee cherez vozdushnyj shlyuz. Oni dolzhny byli vruchnuyu prodelyvat' prohod v protivolodochnyh setyah, zashchishchavshih vrazheskij port. S pomoshch'yu takih lodok anglichanam udalos' osushchestvit' dve uspeshnye ataki na korabli protivnika. V rezul'tate pervoj operacii, sostoyavshejsya 22 dekabrya 1943 g., byl ser'ezno povrezhden nemeckij linkor "Tirpic", stoyavshij na yakore v odnom iz norvezhskih f'ordov. V operacii prinimalo uchastie shest' podvodnyh lodok, no tol'ko trem udalos' proniknut' cherez protivolodochnye seti. Vse oni byli zatopleny posle ustanovki podryvnyh zaryadov, prichem odna pogibla so vsem ekipazhem. "Tirpic" poluchil stol' ser'eznye povrezhdeniya, chto v techenie semi mesyacev ne mog pokinut' f'ord. Kogda zhe on nakonec vyshel v more, to byl potoplen anglijskoj aviaciej. V iyule 1945 g. odinochnaya sverhmalaya podvodnaya lodka HE-3 sovershila napadenie na yaponskij krejser "Takao" u beregov Indonezii. Komandir lodki lejtenant Ian Frezer nastol'ko daleko zavel ee pod dnishche ogromnogo krejsera, chto emu v techenie 50 min prishlos' produvat' ballastnye cisterny, prezhde chem lodka nakonec vyrvalas' na svobodu. Tem vremenem akvalangist matros Mak Ginnes s pomoshch'yu kuska kanata privyazyval k korpusu krejsera magnitnye miny: dnishche korablya pokrylos' takim tolstym sloem obrastanij, chto miny ne uderzhivalis' na obshivke. Neskol'ko chasov spustya miny vzorvalis', razorvav dnishche "Takao". K tomu vremeni lodka uzhe davno ushla v more k mestu vstrechi so svoim nositelem, obychnoj podvodnoj lodkoj "Spark". Imenno eti nadoedlivye malyutki i yavilis' predshestvennicami sovremennyh eksperimental'nyh podvodnyh lodok, ispol'zuemyh uzhe v nevoennyh celyah. Takie lodki poluchili shirokuyu izvestnost' v 1960 g., kogda ZHak Pikkar i lejtenant VMS SSHA Don Uolsh sovershili v batiskafe "Triest" pogruzhenie vo vpadinu CHellendzhera vblizi ostrova Guam na glubinu 10 912 m. Esli v svoem pervonachal'nom variante "Triest" prakticheski pochti ne mog peremeshchat'sya v gorizontal'noj ploskosti, to v pereoborudovannom vide, poluchiv nazvanie "Triest II", on okazal neocenimuyu pomoshch' v poiskah i fotografirovanii ostatkov "Treshera", amerikanskoj podvodnoj lodki, pogibshej v 1963 g. NOVYE |KSPERIMENTALXNYE PODVODNYE APPARATY V mae 1964 g. v SSHA byla sozdana special'naya gruppa po izucheniyu glubokovodnyh sistem, na kotoruyu vozlagalos' provedenie issledovanij po pyati perechislennym nizhe problemam: 1. Obnaruzhenie zatonuvshih podvodnyh lodok, obespechenie spaseniya ih ekipazhej i pod容ma lodok s pomoshch'yu glubokovodnogo spasatel'nogo apparata, razrabatyvaemogo v nastoyashchee vremya kompaniej "Lokhid" po zakazu VMS; 2. Glubokovodnye poiskovye raboty i pod容m nebol'shih ob容ktov s primeneniem nebol'shih podvodnyh lodok; 3. Programma "CHelovek v more", predusmatrivayushchaya sozdanie podvodnyh obitaemyh stancij tipa "Silab"; 4. Pod容m bol'shih ob容ktov (vvidu otsutstviya dostatochnyh assignovanij, raboty v dannoj oblasti v nastoyashchee vremya otlozheny); 5. Sozdanie podvodnogo apparata s atomnym dvigatelem, prednaznachennogo dlya issledovatel'skih i tehnicheskih celej. (Apparat NR-1 spushchen na vodu 25 yanvarya 1969 g.) Pervoj iz podvodnyh lodok, prednaznachennyh dlya glubokovodnogo poiska i pod容ma nebol'shih ob容ktov, yavilsya "Alyuminaut", proslavivshijsya pri pod容me vodorodnoj bomby vblizi Palomaresa. Ego raschetnaya glubina pogruzheniya sostavlyaet pochti 4600 m, odnako do sih por on ispytyvalsya lish' na glubine do 1900 m. Postroennyj firmoj "Dzheneral dajnemiks" po zakazu kompanii "Rejnol'ds alyuminum" (pravitel'stvo SSHA vydelilo kompanii dopolnitel'nye subsidii), "Alyuminaut" oboshelsya v 3 mln. dol., a na ego arendu vo vremya operacii u Palomaresa amerikanskomu pravitel'stvu prishlos' uplatit' 80 tys. dol. Massa lodki sostavlyaet 81 t, dlina - 15,5 m, radius dejstviya - 80 mil'. V "Alyuminaute" razmeshchaetsya 6 chelovek, a ustanovlennoe na nem oborudovanie pozvolyaet podnimat' gruzy massoj do 3 t. Po iniciative special'noj gruppy ryad amerikanskih promyshlennyh firm i kompanij pristupili k sozdaniyu glubokovodnyh apparatov razlichnyh tipov i naznachenij. Parallel'no s firmoj "Dzheneral dajnemiks" drugaya amerikanskaya kompaniya "Litton indastriz" postroila dlya VMS SSHA i Vudshollovskogo okeanograficheskogo instituta eshche odnu issledovatel'skuyu podvodnuyu lodku "Alvin", takzhe prinimavshuyu uchastie v pod容me vodorodnoj bomby. Otlichayushchayasya nebol'shimi razmerami (dlina 6,7 m, massa 13,5 t, ekipazh 2 cheloveka), lodka s maksimal'noj glubinoj pogruzheniya 1830 m byla spushchena na vodu v 1965 g. |popeya Palomaresa posluzhila svoeobraznym tolchkom k poyavleniyu vtorogo pokoleniya issledovatel'skih podvodnyh apparatov, odnim iz kotoryh yavlyaetsya "Dip dajver", detishche |dvina Linka i Dzhona Perri mladshego. Rabochaya glubina pogruzheniya "Dip dajvera" neskol'ko prevyshaet 400 m. Apparat oborudovan vozdushnym shlyuzom, pozvolyayushchim vodolazam pokidat' lodku pod vodoj i vozvrashchat'sya v nee. V 1968 g. s pomoshch'yu "Dip dajvera" byl postavlen rekord: akvalangisty vyshli iz apparata i vernulis' v nego na glubine 213 m. Po svoej konstrukcii apparat napominaet vertolet, chetyre ego vinta (po dva na nosu i na korme) obespechivayut emu vozmozhnost' peremeshcheniya v vertikal'noj i gorizontal'noj ploskostyah. Dlina apparata ravnyaetsya 6,7 m, shirina - 1,5 m, massa -8 t. On mozhet razvivat' pod vodoj skorost' v 3 uz v techenie 30 min. Kompaniya "Dzheneral dajnemiks" postroila takzhe podvodnyj apparat "Star-1", prinimavshij uchastie v eksperimente "Silab-1" v 1964 g. u poberezh'ya Bermudskih ostrovov. Dlina etoj sverhmaloj podvodnoj lodki ravna 3 m, diametr - 1,2 m, maksimal'naya glubina pogruzheniya - 61 m, prodolzhitel'nost' prebyvaniya pod vodoj - 4 ch, skorost' 1 uz. Pod novym nazvaniem "Ashera" lodka v techenie neskol'kih let ispol'zovalas' vo vremya podvodnyh arheologicheskih raskopok u beregov Turcii. Vtoraya postroennaya toj zhe kompaniej issledovatel'skaya podvodnaya lodka "Star-2" mozhet pogruzhat'sya na glubinu 183 m i razvivaet skorost' ot 1 do 4 uz. Dlina stal'nogo korpusa lodki - 5,2 m, diametr - 1,5 m. Korpus tret'ej lodki toj zhe serii "Star-3" po forme napominaet akulu. Lodka mozhet dvigat'sya na glubine 610 m so skorost'yu do 6 uz i prednaznachena dlya poiskovyh i issledovatel'skih rabot, a takzhe dlya kartograficheskih s容mok morskogo dna. Na nej ustanovleny kinokamery, naruzhnye istochniki sveta i manipulyatory. Prodolzhitel'nost' prebyvaniya pod vodoj dostigaet 12 ch. Kompaniya "Vestingauz" sdala v ekspluataciyu glubokovodnyj apparat "Dip star-4000" s raschetnoj glubinoj pogruzheniya 1220 m, a v noyabre 1969 g. spustila na vodu drugoj apparat "Dii star-2000" dlinoj 6,1 m. CHislennost' ego ekipazha sostavlyaet tri cheloveka. "Dip kvest", postroennyj kompaniej "Lokhid", prednaznachen dlya raboty na glubine do 2438 m s ekipazhem iz treh chelovek. On mozhet podnyat' na poverhnost' gruz massoj v 3,5 t. V iyule 1968 g. prinadlezhashchaya kompanii "Dzheneral motorz" laboratoriya issledovanij elektronnogo oruzhiya pokazala na vystavke apparat DOUB (Dip oushn uork bout) dlya glubokovodnyh rabot massoj chut' menee 9 t. Apparat etot primechatelen dvumya osobennostyami: on mozhet ostavat'sya pod vodoj v techenie 60 ch, a ego ekipazh, sostoyashchij iz dvuh chelovek, dolzhen celikom polagat'sya na opticheskie i elektronnye ustrojstva, tak kak v apparate net illyuminatorov. DOUB byl ispytan na glubine 1957 m. Postroennyj kompaniej "San shipbilding end draj dok" uzkospecializirovannyj apparat "Gappi" predstavlyaet soboj buksiruemoe ustrojstvo, ispol'zuemoe na nebol'shih glubinah. On ne imeet akkumulyatornyh batarej, a massa 900-metrovogo elektricheskogo kabelya, po kotoromu postupaet elektroenergiya, men'she massy akkumulyatorov mnogih sovremennyh podvodnyh apparatov. Diametr korpusa "Gappi" - 1,7 m, prodolzhitel'nost' prebyvaniya pod vodoj 48 ch. Dlya spuska i pod容ma sluzhat ballastnye cisterny. Apparat prednaznachen dlya poiska neftyanyh mestorozhdenij u poberezh'ya i vypolneniya issledovatel'skih rabot. Dva novyh podvodnyh apparata "Autek-1" i "Autek-2" dlinoj 7,6 m, sdannye v ekspluataciyu kompaniej "Dzheneral dajnemiks", imeyut obshchuyu s "Alvinom" osobennost' - v avarijnoj situacii otsek s tremya chlenami ekipazha otdelyaetsya ot korpusa apparata i medlenno podnimaetsya na poverhnost'. V iyule i avguste 1969 g. postroennyj korporaciej "Grumman ejrospejs" podvodnyj issledovatel'skij apparat "Ben Franklin" osushchestvil, veroyatno, naibolee zahvatyvayushchuyu operaciyu iz chisla vypolnennyh apparatami podobnogo roda. V techenie 30 dnej on drejfoval v podvodnom polozhenii vmeste s Gol'fstrimom, projdya za eto vremya rasstoyanie v 1600 mil' ot beregov Floridy do poberezh'ya Novoj SHotlandii, provincii vostochnoj Kanady. Na bortu "Bena Franklina" nahodilis' shest' chelovek vo glave s ZHakom Pikkarom. Sproektirovannyj Pikkarom apparat imeet dlinu 15,2 m i massu 130 t. Ego postrojka oboshlas' v 5 mln. dol. Drejf prohodil na glubine 198 m, odnako apparat sovershil devyat' issledovatel'skih pogruzhenij ko dnu okeana na glubinu ot 457 do 610 m. Uchastniki neobychnogo rejsa stolknulis' s neozhidannostyami. Tak, naprimer, okazalos', chto chernyj kamennyj okun' dostigaet v dlinu 9 m, a ne 90 sm, kak schitalos' ranee. Gol'fstrim dvizhetsya s bol'shej skorost'yu i imeet bolee turbulentnoe stroenie, chem predpolagalos' (skorost' techeniya 1,5 uz okolo Floridy i 3 uz u poberezh'ya shtata Virginiya), a kontinental'nyj shel'f otlichaetsya bol'shimi nerovnostyami. Bylo ustanovleno, chto Gol'fstrim otnyud' ne kishit ryboj (v nem popadayutsya lish' otdel'nye krupnye osobi), tak kak v techenii otsutstvuyut plankton i prochie mel'chajshie morskie organizmy. Vo vremya rejsa ekipazh "Bena Franklina" stolknulsya s trudnostyami v podderzhanii ostojchivosti apparata: on chasto sledoval vmeste s neozhidanno obnaruzhennymi v Gol'fstrime izotermami - holodnymi sloyami vody, kotorye peremeshchalis' vverh i vniz v tolshche techeniya, vozmozhno, povtoryaya rel'ef dna. V yanvare 1969 g. na verfi v Grotone, shtat Konnektikut, byl spushchen prototip issledovatel'skih podvodnyh apparatov budushchego. Im yavilas' sozdannaya kompaniej "Dzheneral dajnemiks" po zakazu BMC SSHA podvodnaya lodka NR-1. Stoyashchij 100 mln. dol. podvodnyj korabl' dlinoj 42,7 m, diametrom 3,65 m, s ekipazhem iz semi chelovek (pyat' podvodnikov i dva nauchnyh rabotnika) oborudovan atomnym dvigatelem. Apparatura i sistema upravleniya lodkoj razrabotany kompaniej "Sperri dzhiroskop". Podvodnaya lodka oborudovana svetil'nikami, tele- i kinokamerami, slozhnejshej navigacionnoj i gidrolokacionnoj apparaturoj, a takzhe manipulyatorom. Hotya ekspluatacionnye harakteristiki lodki derzhatsya v tajne, predstavlyaetsya, chto ee rabochaya glubina pogruzheniya budet ravnyat'sya 600 m, a nalichie atomnogo istochnika energii obespechit lodke vozmozhnost' dlitel'noe vremya ostavat'sya v pogruzhennom polozhenii. Perspektivnye podvodnye suda, veroyatno, budut stroit'sya iz titana, prochnost' kotorogo ispytana na glubine do 6100 m, ili iz stekla. Nedavno firma "Korning" izgotovila iz steklokeramicheskogo materiala korpus podvodnogo apparata i sfericheskie smotrovye illyuminatory, sposobnye vyderzhat' davlenie, sootvetstvuyushchee glubine 10 670 m. Pomimo atomnyh reaktorov na podvodnyh sudah budut ustanavlivat'sya dvigateli, rabotayushchie na perekisi vodoroda ili drugih himicheskih veshchestvah, libo zhe toplivnye elementy, podobnye tem, kotorye primenyayutsya na kosmicheskih korablyah. V sistemah upravleniya, veroyatno, najdut primenenie usovershenstvovannye gidrolokatory ili gidrolokatory, osnovannye na doplerovskom effekte, a takzhe inercionnye sistemy, hotya poslednie osnovany na ispol'zovanii dorogostoyashchih i v vysshej stepeni chuvstvitel'nyh k vneshnim vozdejstviyam giroskopov. Vozmozhno, chto pri poiskovyh operaciyah najdut primenenie sine-zelenye lazery, luch kotoryh sposoben probit' vodu na znachitel'nom rasstoyanii. Dlya zondirovaniya donnyh otlozhenij mogut ispol'zovat'sya special'nye ustrojstva, posylayushchie kazhdye 10 s zvukovye impul'sy putem rezkogo razmykaniya dvuh kruglyh metallicheskih plastin bol'shogo diametra. Garol'd |dzherton, sotrudnik Massachusetskogo tehnologicheskogo instituta, skonstruiroval dlya toj zhe celi dvuhkanal'nye gidrolokacionnye sistemy s gorizontal'nym obzorom, osushchestvlyayushchie sejsmicheskoe profilirovanie morskogo dna. Vo vremya ispytanij u beregov Grecii signaly razrabotannogo im gidrolokacionnogo izluchatelya pronikli na 15 m v tolshchu donnyh otlozhenij. S pomoshch'yu takogo gidrolokatora bylo takzhe podtverzhdeno nalichie pod sloem ila kakih-to krupnyh ob容ktov v buhte Svyatoj Anny, gde, po utverzhdeniyu izvestnogo amerikanskogo podvodnogo arheologa i iskatelya kladov Boba Marksa, lezhat na dne korabli Kolumba. Bol'shinstvo perechislennyh vyshe podvodnyh apparatov, sposobnyh vypolnyat' te ili inye vidy rabot, vladel'cy sdayut v arendu pravitel'stvu, promyshlennym i neftyanym kompaniyam, a takzhe issledovatel'skim gruppam za 1000 dol. i bolee v sutki. Pochti vse oni snabzheny manipulyatorami, mehanicheskimi zahvatami i drugimi ustrojstvami, sposobnymi podnimat', povorachivat' i krepit' razlichnye predmety, a takzhe burit' i kopat' grunt. Znachitel'naya chast' etih deneg rashoduetsya na oplatu obespechivayushchih sudov. Na fone buma, razvernuvshegosya vokrug sozdaniya samyh raznoobraznyh podvodnyh apparatov, nel'zya ne otmetit' odnu, na pervyj vzglyad, nichem ne primechatel'nuyu sverhmaluyu podvodnuyu lodku, sam fakt sushchestvovaniya kotoroj mog by privesti v yarost' promyshlennyh gigantov, prinyavshih uchastie v etom sorevnovanii. Rech' idet o krohotnom (dlinoj 4,9 m i shirinoj 3,35 m) "Pajsise", belom, pohozhem na cherepahu, apparate. V nem razmeshchayutsya vsego dva cheloveka ekipazha, ego rabochaya glubina pogruzheniya dostigaet 914 m, on snabzhen manipulyatorom, eholotom i ustanovlennymi v pleksiglasovyh illyuminatorah foto- i kinokamerami. Apparat prinadlezhit firme "Internejshnl hajdrodajnemiks" v gorode Vankuver v Kanade. Sudya po ego harakteristikam, apparat nichem ne otlichaetsya ot svoih sobrat'ev, postroennyh gigantskimi korporaciyami. A mezhdu tem ves' shtat ego vladel'ca, kompanii "Internejshnl hajdrodajnemiks", sostoit iz treh molodyh lyudej - Tomsona, Trajsa i Sorte - byvshih professional'nyh vodolazov; odnogo matrosa, sekretarya i treh pudelej, a vse imushchestvo kompanii, pomimo samogo apparata, ogranichivaetsya telefonom da "obespechivayushchim sudnom" - katerom dlinoj 7,6 m, postroennym 45 let tomu nazad. Na etom-to katere v periody mezhdu pogruzheniyami podveshennyj na dvutavrovoj balke i raskachivaetsya, podobno ogromnoj cherepahe, apparat "Pajsis". Ego sproektirovali i postroili celikom svoimi silami vladel'cy "Pajsisa" - troe molodyh kanadcev, ne imeyushchih diplomov inzhenera i voobshche ne zakanchivavshih kakogo-libo vysshego uchebnogo zavedeniya. Serdcem ih detishcha yavlyaetsya shar diametrom 1,83 m, izgotovlennyj iz special'noj listovoj stali tolshchinoj 19,0 mm. Snaruzhi etogo prochnogo korpusa raspolagayutsya ballast, dvigateli i organy upravleniya. "Pajsis", veroyatno, prevoshodit po svoim osnovnym harakteristikam bol'shinstvo podvodnyh apparatov, postroennyh krupnymi kompaniyami po zakazu pravitel'stva, nauchnyh i issledovatel'skih organizacij. I, chto osobenno vazhno, "Pajsis" i ego vladel'cy osushchestvlyayut operacii, na kotorye u drugih podobnyh apparatov, po-vidimomu, prosto ne hvataet vremeni - oni vypolnyayut spasatel'nye raboty. Tomson, Trajs i Sorte zanimayutsya pod容mom eksperimental'nyh torped dlya VMS SSHA na ispytatel'noj stancii v gorode Kiport (zaliv P'yudzhet Saund). Konstrukciya torped predusmatrivaet ih vsplytie posle ispytatel'nyh strel'b, odnako mnogie torpedy prespokojno idut na dno, a kazhdaya iz nih stoit 70 tys. dol. Vladel'cy "Pajsisa" zarabatyvayut po 2100 dollarov za kazhduyu torpedu, izvlechennuyu imi iz donnogo ila na glubine 183 m. Pod容m torped imeet dolguyu i slavnuyu istoriyu, nachalo kotoroj otnositsya eshche k 1882 g., kogda v gorode N'yuport, shtat Rod-Ajlend, na mestnom poligone prohodili trenirovku 20 grupp uchenikov vodolazov. Im razreshalos' opuskat'sya na glubinu 18 m, no neredko v poiskah zatonuvshih eksperimental'nyh torped oni pogruzhalis' i do 38 m. Odin iz etih vodolazov pogib samym nelepym obrazom, kogda prilivnaya volna protashchila ego spasatel'nyj konec i vozdushnyj shlang poverh zaryvshejsya v pesok torpedy. Konec i shlang kosnulis' grebnyh vintov torpedy, vklyuchiv tem samym ee dvigatel'. Zarabotavshie vinty namotali na sebya konec i shlang, prityanuli vodolaza k torpede, a zatem izrubili ego na kuski. Lish' dve nedeli spustya udalos' obnaruzhit' shlem s ucelevshej v nem golovoj vodolaza. |to bylo vse, chto ot nego ostalos'. Mnogie torpedy, zaryvshiesya v donnye otlozheniya na glubinu 4,5-6 m, prihoditsya otyskivat' s pomoshch'yu metallicheskogo shchupa, a zatem ostorozhno otmyvat' s pomoshch'yu strui vody pod vysokim davleniem. Bolee blagopoluchnyj konec imela istoriya s pod容mom anglijskoj eksperimental'noj torpedy, vypushchennoj s linejnogo krejsera "Hud". V polovine shestogo vechera vodolaz po imeni YAng byl poslan, chtoby podnyat' torpedu. V rezul'tate pechal'nogo stecheniya obstoyatel'stv ego vozdushnyj shlang i spasatel'nyj konec obmotalis' vokrug signal'nogo konca, a tot, v svoyu ochered', prochno pereplelsya s perlinem, kotoryj vodolaz prikrepil k torpede. YAng povis v vode mezhdu dnom i poverhnost'yu na glubine 24 m, da vdobavok eshche v sovershenno bespomoshchnom polozhenii - vverh nogami. Tol'ko cherez chetyre chasa rabotavshim v polnoj temnote vodolazam udalos' otyskat' svoego nezadachlivogo tovarishcha. Oni ne smogli privesti ego v chuvstvo i dolozhili naverh, chto on uzhe mertv. Pochti srazu zhe perlin' oborvalsya, i telo YAnga vyskochilo na poverhnost' nogami vpered. Ego vytashchili na palubu, otvintili perednij illyuminator i obnaruzhili, chto shlem na tri chetverti polon vody. Odnako poskol'ku voda eshche ne uspela dojti do rta vodolaza, na nem srazu zhe nachali razrezat' skafandr, vtajne nadeyas', chto ego eshche udastsya vernut' k zhizni. No tut YAng otkryl glaza. - Ne rezh'te etot chertov skafandr, - proiznes on slabym golosom, - on eshche sovsem novyj. Privedennye primery svidetel'stvuyut o tom, skol' velikuyu rabotu vypolnyaet "Pajsis". TRUDNOSTI ISPOLXZOVANIYA PODVODNYH APPARATOV DLYA SPASATELXNYH RABOT K sozhaleniyu, pri provedenii glubokovodnyh spasatel'nyh rabot podvodnye apparaty po svoim vozmozhnostyam nichem ne prevoshodyat vodolazov. Kak priznal v 1964 g. rukovoditel' amerikanskogo proekta "CHelovek v more" |dvin Link, nesmotrya na sushchestvovanie samyh raznoobraznyh podvodnyh apparatov v nastoyashchee vremya ne sushchestvuet kakogo-libo metoda pod容ma sudov, kotoryj mog by byt' ispol'zovan na glubinah, prevyshayushchih predely pogruzheniya vodolazov. ZHizn' vrode by oprovergla ego pessimisticheskij prognoz. Dvumya godami pozzhe podvodnye apparaty sygrali reshayushchuyu rol' v pod容me vodorodnoj bomby, poteryannoj u Palomaresa na glubine, vpolne pozvolyayushchej schitat' etu operaciyu glubokovodnoj - 870 m. No chto zhe tam bylo podnyato? Vsego-navsego bomba dlinoj 3 m i massoj 862 kg. Nu, a kakie zhe suda udalos' podnyat' podvodnym apparatam? Odin iz podobnyh sluchaev nosil neskol'ko shchekotlivyj harakter. 16 oktyabrya 1968 g. v 120 milyah ot mysa Kod vo vremya spuska s sudna-bazy "Lulu" slegka ne povezlo uzhe proslavivshemusya k tomu vremeni "Alvinu". Ego ... uronili za bort, i "Alvin", ne meshkaya, zatonul na glubine 1524 m. V iyune sleduyushchego goda spasatel'noe sudno "Mizar" v techenie dolgih dnej pytalos' razyskat' utonuvshuyu malyutku, hotya ee mestonahozhdenie bylo ranee tochno zafiksirovano. V konce koncov poiski uvenchalis' uspehom. Kak pokazali sdelannye fotografii, apparat ostalsya nepovrezhdennym i, sledovatel'no, stoil togo, chtoby popytat'sya ego podnyat'. Posle mnogokratnyh neudachnyh popytok kollege "Alvina" po Palomaresu "Alyuminautu" udalos' vstavit' pod容mnyj zahvat v otkrytyj vhodnoj lyuk "Alvina". |to proizoshlo 28 avgusta posle 18 muchitel'nyh chasov, provedennyh na dne ekipazhem "Alyuminauta". S pomoshch'yu trosa, prikreplennogo k zahvatu, "Alvina" vyrvali iz ila i podnyali pochti do poverhnosti. 1 sentyabrya s "Mizara" opustili prochnuyu nejlonovuyu set' nz treh chastej i akvalangisty zakrepili v nej "Alvina". V etoj ogromnoj kolybeli ego otbuksirovali do melkovod'ya, a tam uzhe ostorozhno podnyali i opustili na palubu barzhi dlya posleduyushchej dostavki v Budshollovskij okeanograficheskij institut. 7 oktyabrya 1969 g. eshche odin apparat, na etot raz "Dip kvest" kompanii "Lokhid", dokazal, chto sluchaj s "Alvinom" otnyud' ne byl isklyuchitel'nym yavleniem. "Dip kvest", dlina kotorogo sostavlyaet 12 m i massa 50 t, vypolnyal obychnuyu trenirovochnuyu operaciyu, zaklyuchavshuyusya v pod容me stal'nogo cilindra massoj 850 kg, special'no zatoplennogo dlya provedeniya etoj trenirovki primerno v pyati milyah ot berega. Prichinoj proizoshedshej avarii, po-vidimomu, yavilsya nejlonovyj tros, prikreplennyj k cilindru. Tros zaputalsya v grebnom vinte apparata, pojmav takim obrazom krohotnoe sudno v "lovushku". Spustya 12 ch vyzvannyj na pomoshch' drugoj apparat "Nekton" s ekipazhem iz dvuh chelovek opustilsya na dno, chtoby pererezat' tros i vyzvolit' apparat. Medlit' bylo nel'zya, poskol'ku chetyre cheloveka ekipazha "Dip kvest" raspolagali vsego 48-chasovym zapasom kisloroda v avtonomnoj poluzamknutoj sisteme zhizneobespecheniya. Predstavitel' kompanii "Lokhid" tak i ne sumel ob座asnit', kakim obrazom tros mog namotat'sya na grebnoj vint apparata. On lish' zayavil, chto tros ne dolzhen byl ostavat'sya na cilindre, sbroshennom v more dlya trenirovki ekipazha "Dip kvesta". Takoe zayavlenie vo mnogom napominaet povedenie specialistov VMS SSHA v dalekom 1928 g. Oni sochli sebya ves'ma uyazvlennymi, kogda podvodnaya lodka S-4, special'no zatoplennaya dlya togo chtoby prodemonstrirovat' potom v ideal'nyh usloviyah nadezhnost' novogo sposoba pod容ma, vdrug "obmanula" ozhidaniya i otkazalas' poslushno vsplyt'. Mozhno predpolozhit', chto rukovoditel' trenirovok dolzhen byl by radovat'sya neozhidanno voznikshej situacii, poskol'ku v dejstvitel'nosti spasatel'nye operacii nikogda ne protekayut v ideal'nyh usloviyah. POD挂M "|MERELD STREJTS" V istorii s "Dip kvestom" odin issledovatel'skij apparat spas drugoj, po neozhidannosti ili bespechnosti popavshij v bedu. No lish' odnazhdy podvodnyj apparat prinyal uchastie v pod容me sudna s bol'shoj (po nyneshnim ponyatiyam) glubiny. |tot sluchaj lishnij raz podtverzhdaet, naskol'ko vazhny v spasatel'nyh rabotah zhivoj um, izobretatel'nost' i prakticheskaya smetka. Zadacha? Podnyat' s glubiny 204 m buksir "|mereld Strejts" vodoizmeshcheniem 95 t, zatonuvshij v prolive Hau Saund v kanadskoj provincii Britanskaya Kolumbiya vesnoj 1969 g. "|mereld Strojte"-23-j podobnyj buksir, pogibshij v kanadskih vodah za poslednie 11 let. Nagrada? 110 tys. dol. po kontraktu "Net spaseniya - net voznagrazhdeniya". Predprinimatel'? Ne kto inoj, kak nasha staraya znakomaya, kompaniya "Internejshnl hajdrodajnemiks", bystro nabirayushchaya silu. 25 iyunya 1969 g. "Pajsis" obnaruzhil zatonuvshij "|mereld Strejts". Nachalo bylo polozheno. Zatem Tomson, Trajs i Sorte zakrepili v chetyreh tochkah nad buksirom plashkout gruzopod容mnost'yu 100 t, dlinoj 30,5 m i shirinoj 12,8 m. "Pajsis" s pomoshch'yu zakreplennyh v ego manipulyatore gigantskih kusachek, sozdavavshih usilie v 27 t, perekusil yakornye cepi buksira, chtoby osvobodit' klyuzovye truby. Kogda eta operaciya byla zakonchena, "Pajsis" protolknul v truby tri pod容mnyh zahvata, k kotorym byl prisoedinen prochnyj pod容mnyj tros, svisavshij s plavavshego na poverhnosti plashkouta. Podnyav s ego pomoshch'yu nosovuyu chast' "|mereld Strejts", spasateli podveli pod buksir strop-tros diametrom 44 mm (so stal'nym serdechnikom). Nizhnej chasti stropa s pomoshch'yu raspornogo brusa pridali formu kol'ca diametrom 12 m. Kogda nachalsya pod容m, derevyannye planki, iz kotoryh sostoyal brus, pod vozdejstviem davivshego na strop gruza slomalis', i strop plotno zatyanulsya vokrug korpusa "|mereld Strejts". Za 20 pogruzhenij "Pajsis" provel na dne v obshchej slozhnosti 100 ch. Plashkout podnyal buksir i otvel ego v gorizontal'nom polozhenii na melkovod'e, gde glubina ne prevyshala 24 m, a tam plavuchij pod容mnyj kran okonchatel'no podnyal ego na poverhnost'. Iz cistern "|mereld Strejts" otkachali toplivo, chtoby pridat' emu eshche bol'shuyu plavuchest', i 24 iyulya - kak raz cherez mesyac posle nachala spasatel'noj operacii - otbuksirovali v Vankuver v rasporyazhenie ministerstva transporta. Vladel'cy kompanii "Internejshnl hajdrodajnemiks" poluchili chek na chestno zarabotannye imi 110 tys. dol. i otpravilis' podnimat' eshche tri zatonuvshih sudna. Tam, kak oni ne bez osnovaniya polagali, ih uvelichivshijsya uzhe do treh sudov flot ("Pajsis-1", "Pajsis-2" i "Pajsis-3") smozhet s uspehom primenit' novyj metod pod容ma. Gigantskim korporaciyam, postroivshim iz chisto prestizhnyh soobrazhenij sobstvennye podvodnye apparaty, ostavalos' lish' chesat' v zatylkah i rugat' samih sebya. PENOPOLIURETAN Kogda-to mehanicheskij sposob schitali naibolee effektivnym metodom pod容ma zatonuvshih sudov: zakrepite na korable dostatochnoe kolichestvo trosov, a zatem s ih pomoshch'yu podnimite sudno na poverhnost'. Potom nastupila ochered' prilivnogo sposoba, gde glavnaya rol' otvodilas' moguchej sile prirody. CHastichno pritoplennoe vo vremya otliva sudno, ispol'zovavsheesya dlya pod容ma, soedinyalos' trosami s zatonuvshim korablem i s nastupleniem priliva iz nego otkachivalas' voda. Posle etogo na scene poyavilis' pontony. Ih sledovalo zatopit', prikrepit' po oboim bortam lezhashchego na dne sudna i produt' szhatym vozduhom. No etim delo ne ogranichilos'. |rnest Koks blestyashche osushchestvil v Skapa-Flou ideyu YAnga - zagermetizirovat' kazhdoe otverstie v korpuse zatonuvshego korablya i zastavit' ego vsplyt', produv szhatym vozduhom. Vse opisannye vyshe sposoby do sih por nahodyat p