|dgar Allan Po. Istoriya s vozdushnym sharom
---------------------------------------------------------------
Perevod: Z.Aleksandrova
OCR: Alexander D. Jurinsson
---------------------------------------------------------------
PORAZITELXNAYA NOVOSTX, PEREDANNAYA SROCHNO CHEREZ NORFOLK! PERELET CHEREZ
ATLANTICHESKIJ OKEAN ZA TRI DNYA! NEBYVALYJ USPEH LETATELXNOGO APPARATA
MISTERA MONKA MEJSONA! POSLE PERELETA, DLIVSHEGOSYA SEMXDESYAT PYATX CHASOV, OT
KONTINENTA DO KONTINENTA, MISTER MEJSON, MISTER ROBERT HOLLEND, MISTER
XEHSOH, MISTER HARRISON |JNSVORT I CHETVERO DRUGIH LIC NA UPRAVLYAEMOM
VOZDUSHNOM SHARE "VIKTORIYA" PRIBYLI NA OSTROV S|LLIVAN, OKOLO CHARLSTONA, SHTAT
YUZHNAYA KAROLINA! -
VSE PODROBNOSTI PERELETA!
[Privodimaya nizhe J'eu d'esprit [SHutka (franc.).] snabzhennaya
vysheprivedennym zagolovkom, nabrannym krupnym shriftom i shchedro peresypannym
vosklicatel'nymi znakami, vpervye poyavilas' v kachestve dostovernogo izvestiya
v ezhednevnoj gazete "N'yu-Jork san" i otlichno vypolnila svoyu zadachu:
dostavila lyubopytnym neudobovarimuyu pishchu na neskol'ko chasov, otdelyayushchih v
CHarlstone odnu pochtu ot drugoj. Pogonya za "edinstvennoj gazetoj,
raspolagayushchej podrobnostyami", prevzoshla vsyakoe veroyatie; da i v samom dole,
esli (kak utverzhdayut nekotorye) "Viktoriya" i ne sovershila takogo pereleta,
not nikakih prichin, pochemu ona ne mogla by ego sovershit'.]
Nakonec-to velikaya zadacha razreshena! Otnyne ne tol'ko zemlya i okean, no
i vozduh pokoren naukoj i stanet dlya chelovechestva obshchedostupnym i udobnym
putem soobshcheniya. Sovershen perelet cherez Atlanticheskij okean na vozdushnom
share! - prichem sovershen bez zatrudnenij, po-vidimomu, bez ser'eznoj
opasnosti, pri ispravnom dejstvii vsego ustrojstva i za neveroyatno korotkij
srok: sem'desyat pyat' chasov ot berega do berega! Blagodarya anergii odnogo iz
nashih korrespondentov v CHarlstone (shtat YUzhnaya Karolina) my pervye imeem
vozmozhnost' soobshchit' chitatelyam podrobnosti etogo neobychajnogo puteshestviya,
nachatogo v subbotu 6-go chisla tekushchego mesyaca, v 11 chasov utra, i
zakonchivshegosya v sredu 9-go, v 2 chasa popoludni. Uchastnikami poleta byli:
ser |verard Bringherst; m-r Osborn, plemyannik lorda Bentinka; izvestnye
aeronavty mister Monk Mejson i mister Robert Hollend; mister Harrison
|jnsvort, avtor "Dzheka SHepparda" i drugih proizvedenij; mister Henson,
izobretatel' predydushchej, neudavshejsya letatel'noj mashiny, i dva matrosa iz
Vulvicha - vsego vosem' chelovek. Tochnost' privodimyh nizhe podrobnostej
garantiruetsya, tak kak vse oni, za odnim nebol'shim isklyucheniem, verbatim
[Doslovno (lat.).] spisany s putevogo zhurnala, kotoryj veli mister Monk
Mejson i mister Harrison |jnsvort, lyubezno davshie nashemu korrespondentu
sverh etogo mnozhestvo ustnyh ob座asnenij otnositel'no shara, ego ustrojstva i
prochih predmetov, predstavlyayushchih interes. Edinstvennye izmeneniya v
poluchennoj rukopisi imeli cel'yu pridat' pospeshnym zapisyam nashego
korrespondenta mistera Forsita bol'shuyu svyaznost'.
Vozdushnyj shar
Dve yavnye neudachi - mistera Hensona i sera Dzhordzha Kejli - znachitel'no
oslabili za poslednee vremya interes publiki k vozduhoplavaniyu. V osnove
proekta mistera Hensona (kotoryj dazhe uchenye vnachale sochli vpolne
osushchestvimym) byla naklonnaya ploskost', pomeshchennaya na izvestnoj vysote i
poluchayushchaya pervonachal'nyj tolchok ot vneshnego dvigatelya, a zatem privodimaya v
dvizhenie vrashcheniem udaryayushchihsya lopastej, formoj i chislom podobnyh kryl'yam
vetryanoj mel'nicy. Odnako opyty s modelyami, provedennye v Galeree Adelaidy,
pokazali, chto dvizhenie etih lopastej ne tol'ko ne tolkaet letatel'nuyu mashinu
vpered, no, naprotiv, meshaet poletu. Edinstvennoj dvizhushchej siloj okazalsya
impul's, sozdayushchijsya snizheniem naklonnoj ploskosti, prichem pri nedvizhnyh
lopastyah on unosil mashinu dal'she, chem kogda oni nahodilis' v dvizhenii, - chto
dostatochno dokazyvalo ih bespoleznost'; a pri otsutstvii dvizhushchej sily,
kotoraya odnovremenno podderzhivala by apparat v vozduhe, on, razumeetsya,
opuskalsya na zemlyu. |to podalo seru Dzhordzhu Kejli mysl' prisposobit'
propeller k chemu-to takomu, chto mozhet samostoyatel'no derzhat'sya v vozduhe, -
to est' k vozdushnomu sharu; novym, ili original'nym, zdes' byl lish' sposob
osushchestvleniya. Svoyu model' ser Dzhordzh demonstriroval v Politehnicheskom
institute. I zdes' dvizhushchaya sila prilagalas' k raschlenennoj poverhnosti, to
est' k lopastyam, kotorye privodilis' vo vrashchenie. Ih bylo chetyre, no oni
okazalis' ne sposobnymi dvigat' shar ili sodejstvovat' ego pod容mu. Slovom,
izobretenie poterpelo polnuyu neudachu.
Vot togda-to mister Monk Mejson (chej polet na vozdushnom share "Nassau" v
1837 godu iz Duvra v Vejl'burg proizvel takuyu sensaciyu) reshil primenit' dlya
dvizheniya v vozduhe princip Arhimedova vinta, spravedlivo ob座asnyaya neudachu
proektov mistera Hensona i sera Dzhordzha Kejli primeneniem otdel'nyh
lopastej, raschlenyavshih ploskost'. Pervyj publichnyj opyt byl im proizveden v
pomeshchenii Villisa, no pozdnee on peredal svoyu model' Galeree Adelaidy.
Kak i u sera Dzhordzha Kejli, ego shar imel formu ellipsoida. Dlina ego
sostavlyala 13 futov 6 dyujmov, vysota - 6 futov 8 dyujmov. On vmeshchal okolo
trehsot dvadcati kubicheskih futov gaza i, pri primenenii chistogo vodoroda i
totchas po napolnenii, poka gaz no uspeval chastichno razlozhit'sya ili vyjti,
obladal pod容mnoj siloj v dvadcat' odin funt. Obshchij ves ego sostavlyal
semnadcat' funtov, tak chto okolo chetyreh funtov ostavalos' v zapase. Pod
sharom pomeshchalas' legkaya derevyannaya rama dlinoyu okolo devyati futov,
prikreplennaya k nomu s pomoshch'yu obychnoj setki. K rame byla podveshena pletenaya
lodochka ili korzina.
Vint modeli sostoit iz osi, sdelannoj iz poloj latunnoj trubki dlinoyu v
vosemnadcat' dyujmov, v kotoruyu pod uglom v pyatnadcat' gradusov propushcheno
neskol'ko dvuhfutovyh spic iz stal'noj provoloki, vystupayushchih na odin fut s
kazhdogo konca trubki. Naruzhnye koncy etih spic soedineny posredstvom skrep
iz splyushchennoj provoloki - i vse eto obrazuet ostov vinta, obtyanutyj
promaslennym shelkom s prorezyami, natyanutym tak, chtoby predstavlyat'
dostatochno gladkuyu poverhnost'. Koncy osi vinta podderzhivayutsya oporami iz
poloj latunnoj trubki, prikreplennoj k obruchu. V nizhnih koncah etih trubok
imeyutsya otverstiya, v kotoryh vrashchayutsya shkvorni osi. Iz konca osi, blizhnego k
passazhirskoj korzine, vyhodit stal'noj sterzhen', soedinyayushchij vint s
shesternej pruzhinnogo ustrojstva, nahodyashchegosya v korzine. S pomoshch'yu etoj
pruzhiny vintu pridayut bystroe vrashchenie, soobshchayushchee postupatel'noe dvizhenie
vsemu vozdushnomu sharu. Rul' pozvolyaet legko povorachivat' shar v lyubom
napravlenii. Dlya svoih razmerov pruzhina obladaet bol'shoj moshchnost'yu i za
pervyj oborot mozhet podnyat' sorokapyatifuntovyj gruz na val diametrom v
chetyre dyujma, prichem po mere vrashcheniya moshchnost' uvelichivaetsya. Ves pruzhiny
sostavlyaet vosem' funtov shest' uncij. Rul' predstavlyaet soboj legkuyu
trostnikovuyu ramu, obtyanutuyu shelkom, po forme napominayushchuyu raketku; v dlinu
on imeet okolo treh futov, naibol'shuyu shirinu - odin fut, a vesit okolo dvuh
uncij. Ego mozhno stavit' gorizontal'no, povorachivat' vverh ili vniz, a takzhe
vpravo i vlevo, chto pozvolyaet aeronavtu ispol'zovat' soprotivlenie vozduha,
sozdavaemoe pri naklonnom polozhenii rulya, v lyubom napravlenii; vozdushnyj shar
pri etom povorachivaetsya v napravlenii protivopolozhnom.
|ta model' (kotoruyu my, za nedostatkom vremeni, opisali lish'
priblizitel'no) podverglas' ispytaniyu v Galeree Adelaidy, gde razvila
skorost' do pyati mil' v chas; po, kak ni stranno, vyzvala ochen' malo interesa
po sravneniyu so svoim predshestvennikom - slozhnym apparatom mistera Hensona;
tak privykli lyudi prenebregat' vsem, chto im kazhetsya prostym. Vse schitali,
chto dlya resheniya velikoj zadachi vozduhoplavaniya neobhodimo osobo slozhnoe
primenenie kakogo-libo iz samyh hitroumnyh zakonov dinamiki.
Odnako mister Mejson byl tak uveren v konechnom uspehe svoego
izobreteniya, chto reshil nemedlenno soorudit', esli vozmozhno, vozdushnyj shar
dostatochnyh razmerov, chtoby ispytat' ego v dlitel'nom puteshestvii - sperva
on predpolagal letet' cherez La-Mansh, kak eto sdelal ranee na share "Nassau".
Dlya osushchestvleniya svoego zamysla on pribeg k podderzhke sera |verarda
Bringhersta i mistera Osborna, izvestnyh svoimi nauchnymi poznaniyami i v
osobennosti interesom k vozduhoplavaniyu. Po zhelaniyu mistera Osborna raboty
derzhalis' v strogoj tajne, v kotoruyu byli posvyashcheny tol'ko lica,
neposredstvenno zanyatye sooruzheniem shara (pod nablyudeniem mistera Mejsona,
mistera Hollenda, sera |verarda Bringhersta i mistera Osborna) v pomest'e
etogo poslednego, vozle Penstrutalya, v Uel'se. V proshluyu subbotu shar byl
pokazan misteru Hensonu i ego drugu misteru |jnsvortu, kogda oni byli
prinyaty v chislo uchastnikov poleta. Nam neizvestna prichina, po kotoroj v
sostav ekspedicii vklyuchili takzhe dvuh matrosov - no cherez den' ili dva my
soobshchim nashim chitatelyam vse podrobnosti etogo neobychajnogo puteshestviya.
Obolochka shara sdelana iz shelka, pokrytogo lakom iz rastvorennogo
kauchuka. Ona ochen' velika i vmeshchaet bolee 40000 kubicheskih futov gaza; no,
poskol'ku vmesto bolee dorogogo i neudobnogo vodoroda v nem primenen
svetil'nyj gaz, pod容mnaya sila aerostata totchas po napolnenii ne prevyshaet
2500 funtov. Svetil'nyj gaz ne tol'ko znachitel'no deshevle, no legche
dobyvaetsya i hranitsya.
Ego shirokim primeneniem v vozduhoplavanii my obyazany misteru CHarl'zu
Grinu. Do ego otkrytiya zapolnenie obolochki sharov bylo ne tol'ko krajne
dorogim, no i nenadezhnym. Neredko dva i dazhe tri dnya tratilis' na tshchetnye
popytki dostat' nuzhnoe kolichestvo vodoroda, chtoby napolnit' shar, iz kotorogo
on stremilsya utech' vsledstvie svoej krajnej legkosti i srodstva s okruzhayushchej
atmosferoj. Dazhe dostatochno sovershennyj shar, v kotorom svetil'nyj gaz
celikom sohranyaetsya v techenie shesti mesyacev, ne izmenyaya pri etom svoego
kachestva, ne mog by uderzhat' takogo zhe kolichestva vodoroda v techenie shesti
nedel'.
Pri pod容mnoj sile v 2500 funtov i obshchem vese okolo 1200 funtov
ostavalsya zapas v 1300; iz nih 1200 prihodilos' na ballast, razmeshchennyj v
meshkah razlichnogo razmera, na kotoryh byl oboznachen ves, a takzhe na spasti,
barometry, teleskopy, zapas provizii na dve pedeli, bochonki s vodoj, plashchi,
sakvoyazhi i drugie neobhodimye predmety, v tom chisle kofejnik dlya
prigotovleniya kofe s pomoshch'yu gashenoj izvesti, chto pozvolyalo obojtis' bez
ognya, esli by etogo potrebovali soobrazheniya bezopasnosti. Vse eto, za
isklyucheniem ballasta i nemnogih drugih veshchej, bylo podvesheno k verhnemu
obruchu. Passazhirskaya korzina otnositel'no men'she i legche, chem v modeli. Ona
spletena iz legkih prut'ev, po, nesmotrya na hrupkij vid, neobyknovenno
prochna. Glubina ee okolo chetyreh futov. Rul' otnositel'no gorazdo bol'she,
chem na modeli, togda kak vint znachitel'no men'she. Krome togo, shar snabzhen
malym yakorem i gajdropom; poslednij imeet ochen' bol'shoe znachenie. Zdes'
neobhodimo dat' nekotorye ob座asneniya tem iz chitatelej, kto neznakom s
vozduhoplavaniem.
Podnyavshis' v vozduh, shar podvergaetsya dejstviyu mnozhestva faktorov,
izmenyayushchih ego ves, a eto uvelichivaet ili umen'shaet ego pod容mnuyu silu. Tak,
naprimer, na obolochke mozhet osest' rosa vesom do neskol'kih sot funtov;
togda prihoditsya vybrasyvat' chast' ballasta, chtoby shar ne poshel vniz. Kogda
ballast sbroshen, a solnce vysushilo rosu i odnovremenno vyzvalo rasshirenie
gaza vnutri obolochki, shar vnov' nachinaet bystro podymat'sya. Ostanovit'
pod容m prihoditsya (vernee, prihodilos' do togo, kak mister Grin primenil
gajdrop) tol'ko odnim sposobom: vypuskaya cherez klapany chast' gaza; odnako
pri etom sootvetstvenno umen'shalas' pod容mnaya sila, tak chto dazhe samyj
luchshij aerostat bystro istoshchal ves' svoj zapas i dolzhen byl opustit'sya. Vot
chto yavlyalos' glavnoj pomehoj dlya dlitel'nyh poletov.
Gajdrop ustranyaet etu pomehu bezo vsyakogo truda. Op predstavlyaet soboj
prosto ochen' dlinnyj kanat, opushchennyj iz korziny dlya uderzhaniya shara primerno
na. odnoj vysote. Esli, skazhem, na obolochke osela vlaga, i aerostat v
rezul'tate etogo nachinaet snizhat'sya, emu uzhe ne nado vybrasyvat' ballast,
chtoby umen'shit' obshchij ves, ibo ves mozhno umen'shit' rovno na stol'ko, na
skol'ko nuzhno, opuskaya na zemlyu sootvetstvuyushchij otrezok kanata. Esli,
naprotiv, ves chrezmerno umen'shaetsya i shar stremitsya podnyat'sya, etomu mozhet
nemedlenno protivodejstvovat' ves otrezka kanata, podbiraemogo s zemli.
Takim obrazom shar mozhet byt' uderzhan pochti na odnoj i toj zhe vysote, a zapas
gaza i ballasta sohranyaetsya pochti neizmennym. Pri polete nad vodnym
prostranstvom primenyayutsya malen'kie mednye ili derevyannye bochonki,
napolnennye kakoj-libo zhidkost'yu, bolee legkoj, chem voda. Oni plyvut po
poverhnosti vody, vypolnyaya tu zhe rol', kakuyu vypolnyaet na sushe volochashchijsya
kanat. Vtorym vazhnym naznacheniem gajdropa yavlyaetsya ukazyvat' napravlenie
poleta shara. Na sushe, kak i na vode, kanat volochitsya, togda kak shar svobodno
letit; poetomu pri dvizhenii poslednij vsegda nahoditsya vperedi; sravnivaya s
pomoshch'yu kompasa otnositel'noe polozhenie ih oboih, opredelyayut kurs. Tochno tak
zhe ugol, obrazuemyj kanatom i vertikal'noj os'yu shara, ukazyvaet skorost'
dvizheniya. Kogda etogo ugla net, to est' kogda kanat opushchen perpendikulyarno
zemle, eto znachit, chto shar nedvizhim; chem bol'she ugol, inache govorya, chem
bol'she shar obgonyaet konec kanata, tem, znachit, bol'she skorost'; i naoborot.
Poskol'ku pervonachal'nym namereniem bylo pereletet' La-Mansh i
opustit'sya vozmozhno blizhe k Parizhu, puteshestvenniki, chtoby izbavit'sya ot
lishnih formal'nostej, zaranee zapaslis' pasportami dlya vseh chastoj
evropejskogo kontinenta s oboznacheniem celi poleta, kak eto bylo sdelano i
pri polete "Nassau"; odnako neozhidannye sobytiya sdelali eti pasporta
izlishnimi.
SHar byl nadut v subbotu utrom, shestogo chisla, vo dvore Vil-Vor Haus -
pomest'ya mistera Osborna, nahodyashchegosya primerno v odnoj mile ot Penstrutalya,
v Severnom Uel'se; v 11 ch. 7 min., kogda vse bylo gotovo k poletu, shar
otvyazali, i on medlenno poletel v napravlenii na yug, prichem v pervye polchasa
ni vint, ni rul' ne primenyalis'. Dalee my privodim bortovoj zhurnal,
perepisannyj misterom Forsitom s rukopisi mistera Monka Mejsona i mistera
|jnsvorta. ZHurnal zapolnen rukoj mistera Mejsona, a ezhednevnye pripiski
delalis' misterom |jnsvortom, kotoryj podgotovil i vskore opublikuet bolee
podrobnyj i, nesomnenno, chrezvychajno uvlekatel'nyj otchet o polete.
Bortovoj zhurnal
Subbota 6 aprelya. Vse trudoemkie prigotovleniya byli sdelany eshche s
vechera, a segodnya na rassvete my nachali naduvat' shar; odnako iz-za gustogo
tumana i syrosti, kotoraya propitala skladki shelka i zatrudnyala rabotu, my
zakonchili ee lish' k odinnadcati chasam. Posle etogo, v otlichnom nastroenii,
otvyazalis' i medlenno podnyalis', pri legkom vetre s severa, ponesshem nas v
storonu La-Mansha.
Pod容mnaya sila okazalas' bol'she ozhidaemoj; kogda my podnyalis' vyshe
utesov i popali na solnce, pod容m sil'no uskorilsya. YA, odnako, ne hotel v
samom nachale poleta vypuskat' gaz i reshil prodolzhat' pod容m. Skoro my
podnyalis' na vsyu dlinu nashego gajdropa; po dazhe kogda on byl sovsem podnyat s
zemli, my prodolzhali bystro podymat'sya. SHar byl neobychajno ustojchiv i
vyglyadel ochen' krasivo. Spustya okolo 10 minut posle vzleta barometr pokazal
vysotu v 15 000 futov. Pogoda stoyala na redkost' horoshaya, i vid na lezhavshuyu
pod nami mestnost' - ves'ma romanticheskij s lyuboj vozvyshennosti - sejchas byl
osobenno velikolepen. Mnogochislennye ushchel'ya iz-za napolnyavshego ih gustogo
tumana kazalis' ozerami, a besporyadochno gromozdivshiesya na yugo-vostoke
ostrokonechnye skaly i vershiny ochen' pohodili na ogromnye goroda vostochnyh
skazok. My bystro priblizhalis' k goram YUga, po leteli dostatochno vysoko,
chtoby bezopasno ih minovat'. CHerez neskol'ko minut my ves'ma effektno
proleteli nad nimi; mister |jnsvort i matrosy udivilis' tomu, chto iz pashej
korziny oni kazalis' sovsem nevysokimi, ibo pri vzglyade so stol' bol'shoj
vysoty nerovnosti zemnoj poverhnosti pochti sovershenno sglazhivayutsya.
V polovine dvenadcatogo, prodolzhaya letet' na yug, my zavideli La-Mansh; a
spustya chetvert' chasa pod nami uzhe vidnelas' polosa priboya, i my leteli nad
morem. Teper' my reshili vypustit' dostatochno gaza, chtoby mozhno bylo opustit'
na vodu nash gajdrop s prikreplennymi k nemu bujkami. |to bylo nemedlenno
prodelano, i my stali ponemnogu opuskat'sya. CHerez dvadcat' minut pervyj iz
bujkov dostig poverhnosti vody, a posle togo kak ee kosnulsya i vtoroj, shar
ostalsya uzhe na odnom urovne. Teper' nam bylo vazhno proverit' rabotu rulya i
vinta, i my priveli ih v dejstvie, chtoby bol'she povernut' na vostok, k
Parizhu. S pomoshch'yu rulya my totchas zhe osushchestvili zhelaemoe izmenenie
napravleniya i poleteli pochti pod pryamym uglom k vetru; togda my priveli v
dvizhenie pruzhinu vinta i s radost'yu ubedilis', chto on tolkaet pas v nuzhnom
napravlenii. Tut my trizhdy tri raza prokrichali "ura" i sbrosili v more
butylku s listom pergamenta, gde kratko opisyvalsya princip nashego apparata.
Odnako, edva lish' my konchili radovat'sya, kak proizoshlo nechto nepredvidennoe
i nemalo nas smutivshee. Blizhajshij k korzine konec stal'nogo sterzhnya,
soedinyayushchego pruzhinu s propellerom, vnezapno soskochil so svoego mosta (iz-za
nechayannogo rezkogo dvizheniya odnogo iz nashih matrosov, kachnuvshego korzinu) i
srazu zhe povis na shkvorne osi vinta, za predelami dosyagaemosti. Poka my
pytalis' ego pojmat' i byli vsecelo etim zanyaty, vostochnyj veter, kotoryj
vse vremya krepchal, pones nas k Atlanticheskomu okeanu. My vskore okazalis'
nad okeanom, letya so skorost'yu ne menee pyatidesyati ili shestidesyati mil' v
chas, i, prezhde chem sumeli zakrepit' sterzhen' i soobrazili, chto proishodit,
byli uzhe nad mysom Klir, ostavshemsya primerno v soroka milyah k severu ot nas.
Vot tut mister |jnsvort vyskazal neobychajnoe, no, na moj vzglyad, nichut' ne
bezrassudnoe ili fantasticheskoe predlozhenie, nemedlenno podderzhannoe
misterom Hollendom, a imenno: vospol'zovat'sya unosivshim pas sil'nym vetrom i
vmesto togo, chtoby vozvrashchat'sya v Parizh, popytat'sya dostich' poberezh'ya
Severnoj Ameriki. Posle kratkogo razdum'ya ya ohotno soglasilsya s etim smelym
zamyslom, protiv kotorogo vozrazhali (kak ni stranno) lish' oba matrosa. No my
byli v bol'shinstve, my uspokoili ih opaseniya i reshitel'no prodolzhali put'.
Teper' my pravili pryamo na zapad, po, poskol'ku tyanuvshiesya po vode bui
nemalo zamedlyali nashe dvizhenie, a shar i bez togo legko nam povinovalsya kat;
pri pod容me, tak i pri spuske, my sperva vybrosili pyat'desyat funtov
ballasta, a zatem (s pomoshch'yu vorota) na stol'ko podtyanuli gajdrop, chtoby on
ne nahodilsya v vode. Rezul'tatom etogo bylo nemedlennoe i znachitel'noe
uvelichenie skorosti; po mere togo kak veter krepchal, ona stanovilas' pochti
nevoobrazimoj; gajdrop letel za korzinoj, tochno vympel za korablem. Izlishne
govorit', chto bereg ochen' skoro skrylsya iz glaz. My proleteli nad mnozhestvom
razlichnyh sudov, iz kotoryh lish' nemnogie pytalis' idti protiv vetra, a
bol'shinstvo lezhalo v drejfe. Na kazhdom iz nih nashe poyavlenie vyzyvalo
velichajshij vostorg, chto chrezvychajno nam pravilos', v osobennosti dvum
matrosam, kotorye, hlebnuv dzhina, kak vidno, otbrosili vsyakie somneniya i
strahi. Mnogie suda palili iz pushek; vseh nas privetstvovali gromkimi "ura"
(udivitel'no otchetlivo slyshnymi) i mahali shlyapami i platkami. Tak
prodolzhalos' ves' den', bez osobyh proisshestvij, a kogda nastupila temnota,
my priblizitel'no podschitali prodelannyj put'. On byl raven ne menee chem
pyatistam milyam, a veroyatnee vsego - znachitel'no bol'she. Propeller vse vremya
nahodilsya v dejstvii i, nesomnenno, nemalo uskoryal nash polet. Posle zahoda
solnca veter pereshel v nastoyashchij uragan; rasstilavshijsya pod nami okean byl
yasno viden blagodarya fosforicheskomu svecheniyu vody. Veter vsyu noch' dul s
vostoka, sulya nam uspeh. My nemalo stradali ot holoda i nepriyatnoj syrosti,
no prostornaya korzina pozvolyala nam ulech'sya, i s pomoshch'yu plashchej i odeyal my
koe-kak sogrelis'.
P.S. [rukoj mistera |jnsvorta]. Minuvshie devyat' chasov, bessporno, byli
samymi volnuyushchimi v moej zhizni. YA ne predstavlyayu sebe nichego bolee
vozvyshayushchego dushu, chem nevedomye opasnosti i novizna podobnogo predpriyatiya.
Daj bog, chtoby ono udalos'! YA molyus' ob udache ne prosto radi bezopasnosti
sobstvennoj neznachitel'noj osoby, no radi pobedy chelovecheskogo razuma - i
kakoj pobedy! Vprochem, vozmozhnost' ee nastol'ko ochevidna, chto ostaetsya lish'
udivlyat'sya, otchego lyudi ne popytali schast'ya ran'she.
Dostatochno, chtoby takoj veter, kak nyneshnij, mchal shar pyat'-shest' dnej
(a eti vetry chasto dlyatsya i dol'she), i puteshestvennik legko preodoleet za
eto vremya rasstoyanie ot poberezh'ya do poberezh'ya. Pri takom vetre prostory
Atlantiki - ne bolee chem ozero. A sejchas menya bolee vsego porazhaet glubokoe
bezmolvie, caryashchee na more pod nami, nesmotrya na volnenie. Vody ne voznosyat
golosa k nebesam. Ogromnyj svetyashchijsya okean izvivaetsya i b'etsya, ne izdavaya
zhalob. Gigantskie valy pohozhi na mnozhestvo ogromnyh nemyh demonov, mechushchihsya
v bessil'noj yarosti. V takuyu noch', kakova dlya menya nyneshnyaya, chelovek zhivet -
ona ravna celomu stoletiyu povsednevnosti, - net, ya ne promenyal by etogo
vostorga dazhe na stoletie budnichnogo sushchestvovaniya.
Voskresen'e, 7-go [rukoj mistera Mejsona]. Nynche utrom veter s desyati
upal do vos'mi-devyati uzlov i neset nas so skorost'yu tridcati morskih mil' v
chas ili bolee. Pri etom napravlenie ego zametno peremestilos' k severu;
sejchas, na zakate solnca, my derzhim na zapad glavnym obrazom s pomoshch'yu vinta
i rulya, kotorye sluzhat nam otlichno. Konstrukciya predstavlyaetsya mne vo vseh
otnosheniyah udachnoj; zadachu peredvizheniya po vozduhu v lyubom napravlenii
(krome razve pryamo navstrechu uraganu) ya schitayu reshennoj. Protiv vcherashnego
uragannogo vetra my ne mogli by letet'; no mogli by, esli nuzhno, podnyat'sya
vyshe nego. A protiv obychnogo svezhego vetra my, nesomnenno, mozhem dvigat'sya s
pomoshch'yu vinta. Segodnya v polden', vybrasyvaya ballast, my podnyalis' na vysotu
pochti 25000 futov. |to my sdelali v poiskah bolee blagopriyatnogo vozdushnogo
techeniya, no ne nashli nichego luchshe togo, v kotorom nahodimsya sejchas. CHtoby
pereletet' etot malen'kij prud, u nas dostatochno gaza, esli by dazhe polet
zatyanulsya nedeli na tri. U menya net ni malejshego somneniya v uspehe nashego
predpriyatiya. Ego trudnosti sil'no preuvelichivalis' iz-za nekotoryh nevernyh
predstavlenij. YA mogu vybirat' poputnoe vozdushnoe techenie, a esli dazhe vse
oni okazhutsya neblagopriyatnymi, mozhno neploho dvigat'sya s pomoshch'yu vinta.
Osobyh proisshestvij ne bylo. Noch' obeshchaet byt' yasnoj.
P.S. [napisano misterom |jnsvortom]. Otmechat' pochti nechego, krome togo
fakta (ves'ma menya udivivshego), chto na vysote, ravnoj Kotopahi, ya ne
ispytyval ni osobogo holoda, ni golovnoj boli, ni zatrudnenij v dyhanii; to
zhe i mister Mejson, mister Holland i ser |verard. Mister Osborn pozhalovalsya
na stesnenie v grudi, no ono skoro proshlo. Ves' den' my leteli s bol'shoj
skorost'yu i sejchas, dolzhno byt', prodelali uzhe bolee poloviny puti. My
obognali ne menee dvadcati - tridcati razlichnyh sudov, i u vseh vyzyvali
radostnoe izumlenie. Okazyvaetsya, perelet cherez okean v aerostate vovse uzh
ne stol' truden. Omne ignotum pro magnffico [Vse neizvestnoe kazhetsya
grandioznym (lat.).] Mem.: na vysote 25000 futov nebo kazhetsya pochti chernym,
a zvezdy vidny ochen' yasno; poverhnost' morya predstavlyaetsya ne vypukloj (kak
mozhno bylo by ozhidat'), po zametno vognutoj.
[Primechanie. M-r |jnsvort ne pytaetsya ob座asnit' eto yavlenie, vpolne,
odnako, ob座asnimoe. Liniya, provedennaya s vysoty 25000 futov perpendikulyarno
k poverhnosti zemli ili morya, obrazuet odin iz katetov pryamougol'nogo
treugol'nika, osnovanie kotorogo idet ot obrazovannogo pryamogo ugla k
gorizontu, a gipotenuza - ot gorizonta k sharu. No vysota v 25 000 futov -
eto pochti nichto v sravnenii s dlinoj linii, uhodyashchej k gorizontu. Drugimi
slovami, osnovanie i gipotenuza etogo voobrazhaemogo treugol'nika tak dlinny
po sravneniyu s perpendikulyarnym katetom, chto pervoe i vtoruyu mozhno schitat'
pochti parallel'nymi. Takim obrazom, gorizont predstavlyaetsya aeronavtu na
urovne ego korziny. No, poskol'ku lezhashchaya pod nim tochka kazhetsya, i
dejstvitel'no nahoditsya, na bol'shom rasstoyanii ot nego, ona tem samym
kazhetsya lezhashchej znachitel'no nizhe gorizonta. Otsyuda vpechatlenie vognutosti,
ono sohranyaetsya, poka vysota pod容ma ne stanet nastol'ko znachitel'noj po
sravneniyu s rasstoyaniem do gorizonta, chto kazhushchayasya parallel'nost' osnovaniya
i gipotenuzy ischeznet. Togda zemlya predstavitsya vypukloj, kak ono i est'.]
Ponedel'nik, 8-go [rukoyu mistera Mejsona]. Segodnya utrom u nas snova
byli nepoladki so sterzhnem vinta, kotoryj pridetsya polnost'yu peredelat' vo
izbezhanie ser'eznoj avarii. YA imeyu v vidu stal'noj sterzhen', a ne lopasti.
Poslednie sdelany kak nel'zya luchshe. Ves' den' duet sil'nyj i ustojchivyj
veter s severo-vostoka; do sih por sud'ba nam yavno blagopriyatstvuet. Pered
rassvetom my byli vstrevozheny strannymi zvukami i sotryaseniem vnutri shara,
soprovozhdavshimisya bystrym kazhushchimsya snizheniem aerostata. Prichinoj etogo
yavilos' rasshirenie gaza vsledstvie povysheniya temperatury vozduha i vyzvannoe
etim rastreskivanie ledyanoj korki, kotoraya obrazovalas' za noch' na
poverhnosti setki. My sbrosili nahodivshimsya vnizu sudam neskol'ko butylok.
Videli, chto odna iz nih byla podobrana krupnym sudnom - ochevidno, odnim iz
paketbotov n'yu-jorkskoj linii. Pytalis' razobrat' ego nazvanie, no ne
uvereny, chto sumeli. Mister Osborn s pomoshch'yu podzornoj truby prochel nechto
vrode "Atlanty". Sejchas 12 chasov nochi, i my prodolzhaem bystro letet' pochti
pryamo na zapad. Okean sil'no fosforesciruet.
P.S. [rukoj mistera |jnsvorta]. Dva chasa nochi, veter pochti stih,
naskol'ko ya mogu sudit' - odnako sudit' trudno, poskol'ku my dvizhemsya po
vetru. YA ne spal so vremeni vyleta iz Vil-Vora i bol'she ne v silah
bodrstvovat', nado vzdremnut'. Ochevidno, my uzhe nahodimsya nedaleko ot
amerikanskogo poberezh'ya.
Vtornik, 9-go [rukoj mistera |jnsvorta]. CHas popoludni. Vidny nizkie
berega YUzhnoj Karoliny. Velikoe predpriyatie zaversheno. My pereleteli
Atlanticheskij okean - legko pereleteli ego na vozdushnom share! Slava bogu!
Kto posle etogo skazhet, chto na svete est' chto-libo nevozmozhnoe?
Na etom bortovoj zhurnal konchaetsya. Nekotorye podrobnosti posadki byli
soobshcheny misteru Forsitu misterom |jnsvortom. Bylo pochti polnoe bezvetrie,
kogda puteshestvenniki zavideli bereg, nemedlenno uznannyj oboimi moryakami i
misterom Osbornom. Tak kak u poslednego imelis' znakomye v forte Moultri,
bylo resheno opustit'sya vblizi nego. SHar podveli k beregu (byl otliv, i
tverdyj, gladkij pesok otlichno podhodil dlya vysadki); opustili yakor',
kotoryj srazu zhe horosho zacepilsya. Obitateli ostrova i forta, razumeetsya,
sbezhalis' tolpoyu posmotret' na shar, no dolgo otkazyvalis' poverit', chto on
dejstvitel'no pereletel Atlanticheskij okean. YAkor' byl broshen rovno v dva
chasa popoludni; takim obrazom vse puteshestvie zanyalo sem'desyat pyat' chasov,
ili dazhe men'she, schitaya ot poberezh'ya do poberezh'ya. Ono proshlo bez ser'eznyh
proisshestvij i kakih-libo opasnostej. SHar legko udalos' privyazat' i
vypustit' gaz; i kogda rukopis', po kotoroj my sostavili nashe soobshchenie,
byla otpravlena iz CHarlstona, puteshestvenniki eshche nahodilis' v forte
Moultri. Dal'nejshie ih namereniya poka neizvestny; no v ponedel'nik, a samoe
pozdnee vo vtornik, my s uverennost'yu obeshchaem nashim chitatelyam dopolnitel'nye
svedeniya.
Vot, bessporno, samoe porazitel'noe, samoe interesnoe i samoe vazhnoe
puteshestvie, kogda-libo sovershennoe ili hotya by predprinyatoe chelovekom.
Kakie velikie posledstviya ono mozhet imet', sejchas predskazat' eshche
nevozmozhno.
Last-modified: Thu, 18 Mar 1999 15:07:46 GMT