ZHyul' Vern. Plavayushchij gorod --------------------------------------------------------------------------- Perevod s francuzskogo Sobranie sochinenij v pyatidesyati tomah, M.: "FR|D". 1994. ISBN 5-7395-0022-2 (t.19) OCR Kudryavcev G.G. --------------------------------------------------------------------------- ^TGLAVA PERVAYA^U YA pribyl v Liverpul' 18 marta 1867 goda, chtoby zapastis' mestom na "Grejt-Isterne", otpravlyavshemsya v N'yu-Jork neskol'ko dnej spustya. Puteshestvie po Atlanticheskomu okeanu v Severnuyu Ameriku na etom gigantskom sudne mne kazalos' ochen' zamanchivym, chto i neudivitel'no, tak kak "Grejt-Istern" predstavlyaet soboj shedevr sudostroitel'nogo iskusstva. |to ne korabl', a celyj plavayushchij gorod, chast' grafstva, otdelivshayasya ot anglijskoj pochvy, chtoby, pereplyv cherez okean, pristat' k amerikanskomu materiku. YA zaranee predstavlyal sebe, kak eta gromada budet borot'sya s volnami, kakuyu stojkost' vykazhet ona sredi stihij i kak spokojno vstretit buri, kotorye razrushayut korabli, podobnye "Variore" i "Sol'ferino". "Grejt-Istern" byl interesen i s drugoj storony. Buduchi ne tol'ko morehodnoj mashinoj, a yavlyayas' kak by otdel'nym mirkom, on predstavlyal obshirnoe pole deyatel'nosti dlya nablyudatel'nogo cheloveka, kotoryj mog prosledit' tut za razvitiem razlichnyh instinktov i strastej, komicheskih i tragicheskih storon zhizni ego mnogochislennyh passazhirov. So stancii ya otpravilsya v gostinicu "Adel'fi", tak kak "Grejt-Istern" otpravlyalsya v put' tol'ko 20 marta. Zainteresovannyj, odnako, poslednimi prigotovleniyami na korable, ya obratilsya k kapitanu Andersonu s pros'boj razreshit' mne totchas zhe perebrat'sya tuda, na chto tot dal svoe polnoe soglasie. Na sleduyushchij den' ya dobralsya po razvodnym mostam do naberezhnoj N'yu-Princa, gde proizvoditsya razgruzka mnogochislennyh sudov, prihodyashchih iz Berkenheda, kotoryj raspolozhen na levom beregu reki Mersi. Reka eta, kak i Temza, neznachitel'na po protyazhennosti, no ochen' gluboka, tak chto v nee mogut zahodit' samye bol'shie gruzovye suda" kak, naprimer, "Grejt-Istern", dlya kotorogo vhod v bol'shuyu chast' portov zemnogo shara nevozmozhen. Tol'ko blagodarya glubine etih rek v ih ust'yah i mogli raspolozhit'sya dva ogromnyh torgovyh goroda: London i Liverpul', U pristani N'yu-Princ stoyal nebol'shoj parohod, prednaznachennyj dlya perevozki passazhirov na "Grejt-Istern". YA pomestilsya na palube vmeste s rabochimi i masterovymi, otpravlyavshimisya na korabl'. Rovno v sem' chasov utra parohod polnym hodom poshel vverh po Mersi. Ne uspeli my otojti ot berega, kak ya uvidel na pristani vysokogo molodogo cheloveka, napominavshego svoej vneshnost'yu anglijskogo oficera. Mne pokazalos', chto eto odin iz moih druzej, kapitan anglijskogo korpusa v Indii, kotorogo ya ne videl uzhe neskol'ko let. No ya, konechno, oshibsya, tak kak kapitan Mak-|l'vin ne mog uehat' iz Bombeya, ne izvestiv menya ob etom. K tomu zhe Mak-|l'vin byl chelovek bezzabotnyj i veselyj; etot zhe neznakomec, hotya i pohodil na nego, no byl grusten i, kazalos', gluboko stradal. Mne ne udalos' rassmotret' ego povnimatel'nee, tak kak tender bystro udalyalsya, i vpechatlenie, proizvedennoe na menya etim shodstvom, skoro izgladilos'. "Grejt-Istern" stoyal na yakore pochti v treh milyah ot Liverpulya, vverh po reke. S naberezhnoj N'yu-Princ ego ne bylo vidno. Tol'ko kogda my obognuli bereg v tom meste, gde reka delaet povorot, on vnov' poyavilsya pered nami. Kazalos', eto byl nebol'shoj ostrov, napolovinu okutannyj tumanom. Snachala my uvideli tol'ko nosovuyu chast' korablya, no kogda parohod povernul, "Grejt-Istern" predstal pered nami vo vsyu svoyu velichinu i porazil nas svoej gromadnost'yu. Okolo nego stoyali tri ili chetyre "ugol'shchika", kotorye sypali emu svoj gruz. Pered "GrejtIsternom" eti trehmachtovye suda kazalis' nebol'shimi barkami. Gigantu nichego ne stoilo vzyat' ih v kachestve parovyh shlyupok. Tender priblizhalsya k "Grejt-Isternu" i, nakonec, podojdya k bakbortu ostanovilsya okolo shirokoj lestnicy, spuskavshejsya s nego. Paluba tendera prishlas' na uroven' vaterlinii "Grejt-Isterna", na dva metra podnimavshejsya nad vodoj vsledstvie ego nepolnoj zagruzki. Rabochie bystro vzbiralis' po lestnice, ya zhe, podobno turistu, rassmatrivayushchemu zdanie, zakinuv golovu, lyubovalsya ogromnymi kolesami "Grejt-Isterna". Sboku kolesa eti kazalis' nedostatochno massivnymi, nesmotrya na to, chto dlina ih spic ravnyalas' chetyrem metram, zato speredi oni imeli vid monumenta. Armatura ih byla neobyknovenno izyashchna, a ustrojstvo stupic etoj glavnoj tochki opory vsej sistemy i voobshche ves' etot slozhnyj mehanizm, napolovinu skrytyj ogromnymi barabanami, bukval'no porazhal um i vyzyval mysl' o kakoj-to strashnoj, tainstvennoj sile. S kakoj energiej eti derevyannye lopasti, privedennye v dvizhenie, dolzhny rassekat' volny, razbivayushchiesya teper' o nih! Kakoj uzhasnyj grohot razdastsya, kogda "Grejt-Istern" na polnom hodu budet rabotat' kolesami v pyat'desyat tri futa v diametre i sto shest'desyat futov v okruzhnosti, prichem kazhdoe iz nih vesit devyanosto tonn i delaet odinnadcat' oborotov v minutu! Pochti vse passazhiry vysadilis' s tendera. YA, v svoyu ochered', stal podnimat'sya po zheleznoj lestnice i cherez neskol'ko minut byl na palube parohoda. ^TGLAVA VTORAYA^U Na palube eshche kipela rabota. Trudno bylo predstavit' sebe, chto tvoritsya na korable, takaya massa narodu byla tam. Rabochie, mehaniki, oficery, ekipazh, masterovye i postoronnie posetiteli snovali vzad i vpered, besceremonno tolkaya drug druga. Odni vozilis' na palube, drugie v mashinnom otdelenii, tret'i vzbiralis' na machty; slovom, proishodila sumatoha, ne poddayushchayasya nikakomu opisaniyu. Tut podvizhnye krany podnimali chugunnye massy, tam, s pomoshch'yu parovogo vorota, vtaskivalis' tyazhelye dubovye doski. Nad mashinnym otdeleniem, kak metallicheskoe brevno, raskachivalsya mednyj cilindr. Speredi po marvovym machtam so skripom podnimalis' rei, szadi gromadnye lesa skryvali kakoe-to nedostroennoe zdanie. Kto plotnichal, kto stroil, kto krasil sredi strashnogo shuma i polnejshego besporyadka. Nakonec prinesli moj bagazh. YA hotel videt' kapitana Andersona, no mne skazali, chto ego eshche ne bylo na korable. Odin iz matrosov pozabotilsya o moem razmeshchenii i velel otnesti moi veshchi v odnu iz nizhnih kayut. - Poslushajte, lyubeznyj, - skazal ya emu, - otplytie korablya naznacheno na dvadcatoe marta, no vse eti raboty ved' nemyslimo okonchit' za sutki. Kogda zhe, nakonec, my vyjdem iz Liverpulya? No on ushel, ne otvetiv na moj vopros, tak kak znal stol'ko zhe, skol'ko i ya. Ostavshis' odin, ya reshil oznakomit'sya s etim gigantskim muravejnikom i, podobno puteshestvenniku, popavshemu v chuzhoj gorod, stal osmatrivat' vse ego zakoulki. Na palube byla chernaya gryaz', ta britanskaya gryaz', kotoraya obyknovenno pokryvaet ulicy anglijskih gorodov. Mestami izvivalis' zlovonnye ruchejki. Slovom, vse napominalo odin iz gryaznejshih kvartalov, nahodyashchihsya na okrainah Londona. YA shel vdol' palubnyh kayut, tyanuvshihsya po kormovoj chasti korablya; mezhdu nimi i setkami po obeim storonam byli dve shirokie ulicy, ili, vernee, dva bul'vara, na kotoryh tolpilas' massa narodu. |tim putem ya doshel do centra korablya i ochutilsya mezhdu barabanami, soedinennymi dvojnoj sistemoj mostov. Zdes' peredo mnoj otkrylas' bezdna, prednaznachennaya dlya mashinnyh priborov kolesnogo mehanizma. Polsotni chelovek rabotali tam, napolnyaya vozduh oglushitel'nym shumom i nepreryvnym stukom. Brosiv beglyj vzglyad na proizvodivshiesya raboty, ya otpravilsya dal'she, na perednyuyu chast' korablya. Tut obojshchiki otdelyvali velikolepnoe pomeshchenie v chetyrnadcat' okon, nazyvavsheesya "smoking room", to est' kuritel'naya komnata, i predstavlyavshee soboj izyashchnoe kafe etogo plavayushchego goroda. Minovav treugol'nuyu ploshchadku, ya ochutilsya u samogo forshtevnya, otvesno spuskavshegosya na poverhnost' vody; tut ya oglyanulsya i uvidel skvoz' tuman protivopolozhnyj konec korablya na rasstoyanii bolee dvuhsot metrov. Medlenno probiralsya ya nazad, osteregayas' raskachivavshihsya blokov, podvizhnyh kranov i celogo fejerverka vyletavshih iz kuznicy iskr. Sredi tumana i chernogo dyma "ugol'shchikov" edva vidnelis' verhushki macht, dostigavshih dvuhsot futov vysoty. Projdya mimo spuska v mashinnoe otdelenie, ya uvidel vlevo ot sebya nebol'shuyu gostinicu, dalee tyanulsya bokovoj fasad velikolepnogo zdaniya, krysha kotorogo predstavlyala soboj terrasu s neokonchennymi eshche perilami. Nakonec, ya dobralsya do zadnej chasti korablya, gde mehaniki ustanavlivali parovuyu mashinu. Mashina eta sostoyala iz dvuh gorizontal'nyh porshnej. Ona pokazalas' mne ochen' slozhnoj, i hotya ya ne sovsem horosho ponimal ee naznachenie, tem ne menee prishel k zaklyucheniyu, chto zdes', kak i v drugih mestah, bylo eshche ochen' mnogo raboty. Teper' ob®yasnyu v neskol'kih slovah, pochemu na "Grejt-Isterne" proizvodilis' vse eti raboty i perestrojki. Sdelav dvadcat' rejsov mezhdu Angliej i Amerikoj i poluchiv v odnom iz nih znachitel'nye povrezhdeniya, etot ogromnyj korabl', prednaznachennyj dlya perevozki puteshestvennikov, kazalsya bolee ni na chto ne godnym i byl okonchatel'no zabroshen. No kogda pervye popytki prolozhit' kabel' dlya podvodnogo telegrafa ne udalis' vsledstvie nedostatochnoj tonnazhnosti sudov, na kotoryh ego perevozili, to inzhenery vspomnili o "Grejt-Isterne". Tol'ko on mog vmestit' tri tysyachi chetyresta kilometrov provoloki, vesivshej chetyre s polovinoj tonny. On odin blagodarya svoej ustojchivosti mog ispravno pogruzit' i prolozhit' etot kabel' po dnu okeana. No chtoby prisposobit' ego dlya etoj operacii, nuzhno bylo sdelat' nekotorye izmeneniya v ego ustrojstve; tak, iz shesti kotlov prishlos' unichtozhit' dva i udalit' odnu iz treh palub. Na osvobodivshiesya mesta postavleny byli ogromnye rezervuary s vodoj, kotoraya predohranyala opushchennyj tuda kabel' ot soprikosnoveniya s vozduhom. Takim obrazom, provoloka, perehodya iz etih plavuchih ozer pryamo v okean, ne podvergalas' vliyaniyu atmosfery. Kogda raboty po prokladke kabelya blagopoluchno okonchilis', "Grejt-Istern" snova byl predan zabveniyu. No vot, s otkrytiem Vsemirnoj vystavki 1867 goda francuzskaya kompaniya pod nazvaniem "Obshchestvo ekspluatacii "Grejt-Isterna" s osnovnym kapitalom v dva milliona frankov reshila vospol'zovat'sya etim sudnom dlya perevozki passazhirov cherez okean. Korabl' snova prishlos' perestraivat'. Vopervyh, nado bylo, ubrav rezervuary, postavit' na prezhnee mesto parovye kotly i truby. Zatem ustroit' pomeshcheniya dlya neskol'kih tysyach puteshestvennikov, vystroit' novye pomeshcheniya dlya zalov i stolovyh i, nakonec, prigotovit' tri tysyachi koek v nedrah ego gigantskogo korpusa. "Grejt-Istern" byl zafrahtovan za dvadcat' pyat' tysyach frankov v mesyac. S firmoj "ZH. Forrester i Ko" v Liverpule byli zaklyucheny dva kontrakta: odin na summu v pyat'sot tridcat' vosem' tysyach sem'sot pyat'desyat frankov za ustanovku novyh kotlov i truby; drugoj zhe, v shest'sot shest'desyat dve tysyachi pyat'sot frankov, - za ustrojstvo pomeshchenij i kapital'nyj remont korablya. Prezhde vsego byl tshchatel'no osvidetel'stvovan i otremontirovan korpus. Zatem pristupili k ustanovke kotlov i peredelke koles i, nakonec, "dlya upravleniya rulem posredstvom para v zadnej chasti korablya ustanavlivalas' mashina, nad kotoroj i rabotali mehaniki. Utrojstvo ee bylo takovo, chto rulevoj, stoya na central'nom mostike i nablyudaya za strelkoj ciferblata, kotoraya vo vsyakoe vremya opredelyala kurs sudna, mog legko izmenit' ego, stoilo lish' protyanut' ruku i povernut' nebol'shoe vertikal'noe koleso. Vse klapany totchas otkryvalis', par iz kotlov, bystro prohodya po trubam, napolnyal oba cilindra, porshni nachinali dvigat'sya, i rul' poslushno povinovalsya. Pri ispravnom dejstvii vsej sistemy odin chelovek mog legkim dvizheniem ruki upravlyat' vsej kolossal'noj massoj "Grejt-Isterna". V techenie pyati dnej raboty proizvodilis' s lihoradochnoj pospeshnost'yu, tak kak provolochka nanosila znachitel'nye ubytki predprinimatelyam. Otplytie bylo okonchatel'no naznacheno na 20 marta, a mezhdu tem eshche nakanune 20-go paluba korablya byla zagromozhdena lesami. No vot malo-pomalu vse stalo privodit'sya v poryadok. Lesa byli snyaty, podvizhnye krany ubrany, poslednie bolty zagnany, gajki vvincheny i rezervuary napolneny maslom. Glavnyj inzhener pristupil k probe parovikov. Ogromnye kluby para napolnili mashinnoe otdelenie. Stoya okolo lyuka, ves' okutannyj etimi goryachimi ispareniyami, ya ne mog nichego videt' iz togo, chto tam proishodilo, no v ushah moih razdavalsya shum privedennyh v dejstvie dlinnyh porshnej i ogromnyh cilindrov. Pod barabanami slyshalos' klokotanie, kolesa medlenno povorachivalis' i penili vodu. Szadi rabotal grebnoj vint. Obe mashiny, niskol'ko ne zavisyashchie drug ot druga, byli v polnoj ispravnosti. Okolo pyati chasov vechera k nam podoshel parovoj kater, prednaznachennyj dlya "Grejt-Isterna". Snachala podnyali na palubu vse podvizhnye chasti etogo katera, no kogda delo doshlo do nego samogo, to okazalos', chto vsledstvie neobychajnoj tyazhesti stal'nogo korpusa podnyat' ego na korabl' ne bylo nikakoj vozmozhnosti, i ot katera prishlos' otkazat'sya. Vprochem, na bakancah "Grejt-Isterna" v vide ozherel'ya viseli uzhe shestnadcat' shlyupok. Itak, k vecheru pochti vse bylo gotovo. Na palube ne ostalos' i sleda vcherashnej gryazi. Pogruzka tozhe byla okonchena. Pogreba, lyuki i kladovye napolnilis' s®estnymi pripasami, kamennym uglem i tovarami, no korabl' vse eshche ne sidel na devyat' metrov v vode; eto obstoyatel'stvo hotya i znachitel'no oslablyalo rabotu koles, no ne meshalo dvinut'sya v put', a potomu ya leg spat' v polnoj nadezhde okazat'sya na sleduyushchij den' v otkrytom more. I ne oshibsya. 20 marta na rassvete na machtah "Grejt-Isterna" razvevalis' amerikanskij, anglijskij i francuzskij flagi. ^TGLAVA TRETXYA^U "Grejt-Istern" otpravlyalsya v put'. Dym podnimalsya uzhe iz vseh trub. Neskol'ko matrosov suetilis' okolo pushek, kotorye dolzhny byli salyutovat' Liverpulyu. Marsovye karaul'nye vzbiralis' na rei i otvyazyvali snasti. Okolo 11 chasov obojshchiki i masterovye okonchili rabotu i perebralis' na tender, kotoryj dolzhen byl dostavit' ih na bereg. Pogoda byla ochen' horoshaya, solnce chasto vyglyadyvalo iz-za bystro nesushchihsya oblakov. Na more byl, veroyatno, sil'nyj veter, vyzyvayushchij volnenie, no "Grejt-Istern" ne boyalsya ego. Vse sluzhashchie byli na svoih mestah. Vo glave komandy korablya nahodilis' kapitan, ego pomoshchnik, dva starshih lejtenanta i pyat' mladshih, iz kotoryh odin byl francuz M. G, i odin volonter, tozhe francuz. Kapitan Anderson byl izvesten v anglijskom kommercheskom flote kak otlichnyj moryak. Krome togo, emu udalos' prolozhit' kabel', chego ne mogli sdelat' ego predshestvenniki. Za uspeh v etom dele, kotoromu v znachitel'noj stepeni sposobstvoval "Grejt-Istern", on byl nagrazhden korolevoj titulom "ser". |to byl ochen' simpatichnyj muzhchina, let pyatidesyati. Ryzhevatyj blondin, vysokogo rosta, s kruglym, ulybayushchimsya licom. Kak istyj anglichanin, on otlichalsya nevozmutimym spokojstviem; golos u nego byl priyatnyj, derzhalsya on vsegda pryamo, nikogda ne hodil zalozhiv ruki v karmany, vsegda byl akkuratno odet i v svezhih perchatkah. Iz karmana ego sinego syurtuka s trojnym zolotym galunom v vide osoboj primety vsegda vyglyadyval konchik belogo nosovogo platka. Ego pomoshchnik sovsem ne pohodil na nego. |to byl malen'kij, podvizhnyj chelovek, ochen' zagorelyj, so slegka slezyashchimisya glazami, s chernoj borodoj i krivymi nogami, tverdo stupayushchimi vo vremya samoj sil'noj kachki. |nergichnyj, zhivoj, on gromko i otryvisto otdaval prikazaniya, kotorye hriplym golosom povtoryal shkiper. Pomoshchnik, kak mne kazalos', byl flotskij oficer, na vremya prikomandirovannyj k "Grejt-Isternu", nastoyashchij "morskoj volk", proshedshij, veroyatno, shkolu opytnogo francuzskogo admirala, kotoryj ne otstupal ni pered kakoj opasnost'yu. Krome vysheupomyanutyh lic na korable byli glavnyj inzhener i ot vos'mi do desyati oficerov, v vedenii kotoryh nahodilas' mehanicheskaya chast'. V rasporyazhenii u nih byl celyj batal'on iz dvuhsot pyatidesyati kochegarov, smazchikov i prochih. |tot batal'on rabotal den' i noch', tak kak na korable bylo desyat' kotlov i kazhdyj iz nih nagrevalsya desyat'yu pechami. |kipazh korablya sostoyal iz sta chelovek. Tut byli shkipery, podshkipery, marsovye karaul'nye, rulevye, matrosy i yungi. Krome togo, dvesti chelovek prisluzhivali passazhiram. Itak, kazhdyj byl na svoem postu. Locman, kotoryj dolzhen byl vyvesti "Grejt-Istern" iz Mersi, eshche nakanune pribyl na korabl'. Tut zhe byl i drugoj locman, francuz, kotoryj otpravlyalsya s nami v N'yu-Jork i byl obyazan na obratnom puti vvesti "Grejt-Istern" v Brestskij rejd. - Nakonec ya nachinayu verit' v to, chto my segodnya dvinemsya v put', - skazal ya lejtenantu M. G. - Zaderzhka tol'ko za passazhirami, nekotorye iz nih do sih nor ne pribyli na korabl', - otvetil moj sootechestvennik. - Skol'ko vsego passazhirov na "Grejt-Isterne"? - Tysyacha dvesti ili tysyacha trista. "Naselenie bol'shogo predmest'ya!" - podumal ya. Okolo poloviny dvenadcatogo pokazalsya tender, perepolnennyj passazhirami. Tut byli, kak okazalos', i kaliforiijcy, i kanadcy, i peruancy, i yuzhnye amerikancy, i anglichane, i nemcy, i, nakonec, dva-tri francuza. Kak na samyh zamechatel'nyh iz chisla pribyvshih mne ukazali na znamenitogo Ciruva Filda iz N'yu-Jorka, na uvazhaemogo Dzhona Roze iz Kanady i na nekotoryh drugih. Osnovatel' "Obshchestva ekspluatacii "Grejt-Isterna" nekij ZHyul' D., vnesshij v predpriyatie dvadcat' tysyach frankov, tozhe byl na parohode. Podojdya k trapu shtirborta, tender ostanovilsya. Nachalas' vysadka passazhirov i perenoska bagazha; eto proishodilo, odnako, bez vsyakoj suety, slovno kazhdyj vhodil v svoyu sobstvennuyu kvartiru. Podnyavshis' na palubu, kazhdyj passazhir pervym dolgom otpravlyalsya v stolovuyu, chtoby polozhit' na odin iz priborov svoyu vizitnuyu kartochku ili prosto klochok bumagi, na kotorom karandashom bylo napisano ego imya. |togo bylo dostatochno, chtoby uderzhat' postoyannoe mesto za stolom. Kstati, v eto vremya podavali zavtrak, i cherez neskol'ko minut vse mesta byli zanyaty. YA ostalsya na palube, chtoby prosledit' podrobnosti otplytiya. K polovine pervogo ves' bagazh byl peregruzhen. Ogromnye yashchiki i tyuki s tovarami lezhali ryadom s izyashchnymi sakvoyazhami; tut byli i meshki vsevozmozhnoj velichiny, i anglijskie ili amerikanskie chemodany, kotorye otlichayutsya svoej roskosh'yu, bleskom mednyh ukrashenij i tolstymi parusinovymi chehlami s bol'shimi inicialami. No vskore vse eto bylo ubrano; rabochie i nosil'shchiki spustilis' na tender, kotoryj totchas otchalil ot "Grejt-Isterna", osypav ego borta potokom bryzg. YA napravilsya na nosovuyu chast' korablya, kak vdrug uvidel togo samogo molodogo cheloveka, kotoryj privlek moe vnimanie na pristani N'yu-Princa. Zametiv menya, on ostanovilsya i podal mne ruku. - Fabian! - voskliknul ya, zdorovayas' s nim, - Vy li eto? - YA, dorogoj moj drug! - Znachit, eto vas ya videl na pristani neskol'ko dnej tomu nazad? - Veroyatno, - skazal on, - tol'ko ya vas ne zametil. - Vy otpravlyaetes' v Ameriku? - Da. YA reshil, chto luchshe etogo puteshestviya nichego nel'zya pridumat' dlya otpuska v neskol'ko mesyacev. - Kakaya schastlivaya sluchajnost', chto dlya svoego puteshestviya vy vybrali "Grejt-Istern"! - |to vovse ne sluchajnost', dorogoj drug. Prochtya v gazetah vashe imya v chisle passazhirov "Grejt-Isterna", ya reshil poputeshestvovat' v vashem obshchestve, tem bolee chto my s vami ne videlis' uzhe neskol'ko let. - Vy pryamo iz Indii? - Da, tret'ego dnya ya pribyl v Liverpul' na "Godi-vere". - Kakova zhe cel' vashego puteshestviya, Fabian? - sprosil ya, vsmatrivayas' v ego blednoe i grustnoe lico. - Nemnozhko razvlech'sya, esli eto vozmozhno, - otvetil kapitan Mak-|l'vin, s chuvstvom pozhimaya mne ruku. ^TGLAVA CHETVERTAYA^U Rasstavshis' so mnoj, Fabian otpravilsya posmotret' kayutu | 73, oboznachennuyu na ego bilete, ya zhe prodolzhal svoi nablyudeniya. Iz shirokih trub parovogo korablya klubilsya gustoj dym; par, vyryvavshijsya s oglushitel'nym svistom iz vyvodnyh trub, v vide mel'chajshih kapel' padal na palubu. SHum vody pokazyval, chto proizvodilas' proba mashin. Inzhener ob®yavil, chto davlenie dostatochnoe i chto mozhno dvinut'sya v put'. Kogda prishlo vremya podnimat' yakorya, to okazalos', chto sdelat' eto chrezvychajno trudno, tak kak korabl' pod vliyaniem priliva i sil'nogo yugo-zapadnogo vetra krepko natyanul cepi. YAkornaya lodka podoshla k cepyam, no ee kabestanov bylo nedostatochno, i prishlos' pustit' v hod mehanicheskie prisposobleniya, kotorymi raspolagal "Grejt-Istern". Na perednej chasti korablya nahodilas' mashina v sem'desyat loshadinyh sil, special'no prednaznachennaya dlya podnyatiya yakorej. Stoilo tol'ko napolnit' cilindry parom, chtoby totchas zhe poluchit' sil'noe davlenie, neposredstvenno napravlennoe na kabestany. No eta mashina, nesmotrya na vsyu svoyu silu, ne mogla nichego sdelat' bez postoronnej pomoshchi. Kapitan Anderson postavil okolo pyatidesyati matrosov, kotorye dolzhny byli vertet' shpil'. YAkorya stali medlenno podnimat'sya. V eto vremya ya byl v chisle drugih passazhirov na rangoute. My vnimatel'no sledili za vsemi podrobnostyami etoj procedury. Stoyavshij vozle menya puteshestvennik byl, po-vidimomu, chrezvychajno nedovolen toj medlitel'nost'yu, s kotoroj proizvodilas' rabota. On to i delo pozhimal plechami i podsmeivalsya nad nesostoyatel'nost'yu mashiny. Nebol'shogo rosta, hudoj, nervnyj, s kroshechnymi glazkami, chelovek etot obladal neobyknovennoj sposobnost'yu vo vsem podmechat' smeshnuyu storonu, vsledstvie chego ironicheskaya ulybka ne shodila s ego lica. Kogda ya uznal ego blizhe, on okazalsya priyatnym sobesednikom. - Ved' ya dumal do sih por, - skazal on, obrashchayas' ko mne, - chto mashiny sushchestvuyut dlya oblegcheniya raboty lyudej, a tut, okazyvaetsya, lyudi pomogayut mashinam! YA sobiralsya emu otvetit', kak vdrug razdalsya strashnyj krik. Sobesednika moego i menya s siloj otbrosilo vpered. Matrosy, rabotavshie u shpilya, vse do edinogo byli sbity s nog; odni podnimalis', a drugie lezhali bez dvizheniya na palube. Okazalos', chto shesternya kolesa lopnula, a kabestan, pod tyazhest'yu cepej povernuv nazad, sbil s nog matrosov, nanesya im sil'nye udary v grud' i v golovu; chetvero matrosov byli ubity i dvenadcat' raneny. V chisle poslednih okazalsya i nachal'nik ekipazha, shotlandec iz Dandi. Vse brosilis' na pomoshch' k neschastnym. Ranenye byli pereneseny v lazaret, ustroennyj v zadnej chasti korablya, chetveryh zhe ubityh nuzhno bylo perevezti na bereg. Po signalu, dannomu s "Grejt-Isterna", tender povernul obratno i cherez neskol'ko minut snova pristal k korablyu. Na "Grejt-Isterne" eta katastrofa ne proizvela sil'nogo vpechatleniya, tak kak anglosaksy, voobshche dovol'no ravnodushno otnosyashchiesya k smerti lyudej, v pogibshih matrosah videli ne chto inoe, kak slomannye spicy kolesa, kotorye mozhno zamenit' drugimi. YA podoshel k bortu. Lestnica byla eshche spushchena, CHetyre trupa, obernutye v odeyala, byli polozheny na palubu tendera. Odin iz doktorov, sluzhivshih na korable, dolzhen byl provodit' ih do Liverpulya i kak mozhno skoree vernut'sya obratno. Kak tol'ko tender otoshel, matrosy prinyalis' za myt'e paluby, zabryzgannoj krov'yu. Odin iz passazhirov, slegka ranenyj oskolkom vymbovki, tozhe vysadilsya na tender, ne zhelaya dalee ostavat'sya na "Grejt-Isterne". - Horoshee nachalo, nechego skazat', - promolvil gospodin s ironicheskoj fizionomiej, stoya pozadi menya. - Naprotiv, ochen' plohoe, - otvetil ya emu. Zatem ya sprosil, s kem imeyu chest' govorit'. - YA doktor Pitferzh, - skazal on, i takim obrazom my poznakomilis'. ^TGLAVA PYATAYA^U Snova pristupili k podnyatiyu yakorej. S pomoshch'yu lodki, prednaznachennoj dlya etogo, ih udalos' nakonec sdvinut' s mesta. Na bashne Berkenheda probilo chetvert' vtorogo. Nado bylo toropit'sya s otplytiem, chtoby vospol'zovat'sya prilivom. Kapitan i locman podnyalis' na mostik. Odin iz lejtenantov vstal u signal'nogo vintovogo apparata, drugoj u signal'nogo apparata koles, shturman pomestilsya mezhdu nimi okolo malen'kogo kolesa, privodyashchego v dvizhenie rul'. Krome togo, eshche chetyre shturmana byli pristavleny k bol'shim rulevym kolesam, chtoby pustit' ih v hod v sluchae slabogo dejstviya parovoj mashiny. Nakonec razdalas' komanda k otplytiyu. Medlenno stali rabotat' kolesa, voda pozadi zavolnovalas', zashumela ot dejstviya grebnogo vinta, i ogromnyj korabl' dvinulsya vpered. Perednij rangout byl zanyat passazhirami, rassmatrivavshimi okrestnosti. Reka Mersi byla zagromozhdena stoyashchimi na yakoryah i snuyushchimi vzad i vpered sudami, no, rukovodimyj opytnym kormchim, korabl' umelo laviroval mezhdu nimi. Byl moment, kogda mne kazalos' neizbezhnym stolknovenie s trehmachtovym sudnom, odnako vse oboshlos' blagopoluchno, k schast'yu dlya nego, tak kak v sravnenii s "Grejt-Isternom" ono kazalos' odnoj iz teh malen'kih lodochek, kotorye deti obyknovenno spuskayut v bassejnah Grin-parka ili Serpentejn-River. Vskore my poravnyalis' s liverpul'skoj pristan'yu, no proshchal'nogo salyuta ne posledovalo iz uvazheniya k tol'ko chto pogibshim matrosam, trupy kotoryh v eto vremya perenosili na bereg. Gromkie kriki "ura" zamenili vystrely, vyrazhayushchie obyknovenno poslednij nacional'nyj privet. Na parohode vse zasuetilis'. Odni hlopali v ladoshi, drugie mahali rukami i platkami, polnye entuziazma, proyavlyaemogo anglichanami pri otplytii vsyakogo sudna, inogda dazhe prostoj yahty, otpravlyayushchejsya na progulku. Nado bylo videt', s kakim uvlecheniem tysyachi lyubopytnyh, nahodivshihsya na ulicah Liverpulya i Berkenheda, otvechali na eti privetstviya. SHlyupki, perepolnennye passazhirami, to i delo snovali po reke. Matrosy "Lorda Knajda", stoyavshego na yakore, vzbiralis' na vysokie rei i ottuda privetstvovali velikana. Flagi besprestanno podnimalis' i opuskalis' v chest' "Grejt-Isterna". Na vseh korablyah gremela muzyka, kotoruyu ne v sostoyanii byli zaglushit' neistovye kriki "ura", razdavavshiesya s berega. No vot kriki eti stali slyshat'sya vse slabee, doma vstrechalis' rezhe, potyanulis' dachi, i nakonec s levogo berega Mersi, gde nahodilis' platforma mayaka i bastionnyj val, razdalis' poslednie privetstviya. V tri chasa "Grejt-Istern" voshel v proliv Svyatogo Georga. Dul sil'nyj yugo-zapadnyj veter. Na more podnimalas' kachka, no na korable ona sovsem ne oshchushchalas'. Okolo chetyreh chasov kapitan Anderson prikazal ostanovit'sya, tak kak nas nagonyal na vseh parah tender. Vozvrativshijsya na nem doktor s velichajshim trudom vzobralsya na palubu po verevochnoj lestnice, spushchennoj s korablya. Gorazdo lovchee ego okazalsya kormchij, kotoryj vyvel korabl'. On bystro spustilsya v shlyupku i cherez neskol'ko minut byl uzhe na prelestnoj malen'koj shhune, prednaznachennoj dlya ego vozvrashcheniya v Liverpul'. My snova dvinulis' v put', uvelichiv hod, Nesmotrya na sil'nyj veter, korabl' ne poddavalsya ni bokovoj, ni kilevoj kachke. Stalo temnet', i s nastupleniem nochi bereg Vallijskogo grafstva sovershenno ischez iz vidu. ^TGLAVA SHESTAYA^U Na sleduyushchij den', 27 marta, "Grejt-Istern" shel vdol' nerovnogo berega Irlandii. Moya kayuta nahodilas' v pervom etazhe nosovoj chasti korablya. |to byla malen'kaya komnatka, ochen' svetlaya, blagodarya dvum shirokim lyukam. Kayuty vtorogo etazha otdelyali ee ot obshchego zala, tak chto mne ne bylo slyshno ni shuma golosov, ni zvukov royalej, na kotoryh vsegda kto-nibud' brenchal. Komnata eta pohodila na uedinennuyu hizhinu, nahodyashchuyusya na okraine shumnogo goroda. Obstanovka ee sostoyala iz divanchika, kushetki i umyval'nika. V sem' chasov utra ya vyshel na palubu. Tam bylo uzhe neskol'ko passazhirov. Nas slegka pokachivalo. Nesmotrya na sil'nyj veter, more, odnako, ne moglo chereschur razygrat'sya, tak kak v etom meste ono bylo zashchishcheno beregom. Podnyavshis' na rangout, ya stal lyubovat'sya dlinnym profilem etogo berega, nazvannogo izumrudnym blagodarya pokryvavshej ego zeleni. Neskol'ko uedinennyh domikov i belyj dymok prohodivshego mezhdu holmami poezda ozhivlyali landshaft. More, otdelyavshee nas ot sushi, bylo gryazno-zelenogo cveta. Veter usilivalsya. "Grejt-Istern", ne buduchi eshche na polnom hodu, to i delo obgonyal parohody, iz trub kotoryh klubilsya gustoj chernyj dym. Vskore my uvideli Kvin-Taun, malen'kij port s celoj flotiliej rybakov. Vse prohodyashchie mimo parohody i korabli sdayut zdes' pochtu, kotoraya cherez neskol'ko chasov dostavlyaetsya poezdom v Dublin. Tam ee ozhidaet paketbot, prohodyashchij proliv s bystrotoj vosemnadcati mil' v chas i sdayushchij ee v Liverpul', Otpravlennaya takim sposobom korrespondenciya prihodit na den' ran'she toj, kotoruyu dostavlyayut samye bystrohodnye transatlanticheskie suda. Ne uspel ya spustit'sya na palubu, kak uvidel kapitana Mak|l'vina. S nim shel molodoj chelovek, vysokogo rosta, blondin, po pohodke i po maneram tipichnyj anglijskij oficer. - Pozvol'te predstavit' vam moego druga, Archibal'da Korsikana, kapitana Dvadcat' vtorogo polka anglijskogo korpusa v Indii, - skazal mne Fabian. My rasklanyalis'. - Nam tak i ne udalos' pogovorit' s vami, Fabian, - skazal ya kapitanu Mak-|l'vinu, pozhimaya emu ruku. - YA tol'ko uspel uznat', chto vy zdes' otchasti blagodarya mne, i esli eto dejstvitel'no tak... - Bez somneniya, moj drug, - prerval menya Fabian, - Pribyv v Liverpul', my s kapitanom reshili ehat' na, parohode "Kitaj", kak vdrug nam soobshchili, chto "Grejt-Istern" opyat' otpravlyaetsya v Ameriku i chto vy nahodites' v chisle ego passazhirov. Takim obrazom sluchaj daval mne vozmozhnost' poputeshestvovat' na velikolepnom korable v vashem obshchestve, kotorogo ya byl lishen v techenie treh let. Izmeniv svoe reshenie, ya totchas zhe vzyal mesto na "Grejt-Isterne", kapitan Korsikan posledoval moemu primeru, i cherez nekotoroe vremya tender dostavil nas syuda. - YA uveren, - skazal ya, - chto ni vy, ni kapitan Korsikan ne budete raskaivat'sya v tomu chto promenyali "Kitaj" na "Grejt-Istern". Puteshestvie po okeanu na etom ogromnom parohode, nesomnenno, ponravitsya vam. Nu a teper' pogovorim o vas. Poltora mesyaca tomu nazad ya poluchil vashe poslednee pis'mo so shtempelem Bombeya i byl ubezhden, chto vy do sih por tam. - Vot uzhe tri nedeli, kak my vyehali ottuda, - otvetil Fabian. - Poslednee vremya my zanimalis' ohotoj bol'she, chem sluzhboj. Kapitan Archibal'd dazhe proslavilsya kak yaryj istrebitel' tigrov. No vot, szhalivshis' nad etimi neschastnymi zhivotnymi i reshiv dat' im nemnozhko otdohnut' ot nashego presledovaniya, my vzyali godovoj otpusk i otpravilis' v put'. Proehav Krasnoe more, Suec i Franciyu, my ochutilis' nakonec v nashej staroj Anglii. - Nu, teper'-to uzhe my ne v "nashej staroj" Anglii, - skazal, ulybayas', kapitan Korsikan. - Hot' eto i anglijskij korabl', no on zafrahtovan francuzskoj kompaniej i vezet nas v Ameriku. Tri flaga razlichnyh nacional'nostej, razvevayas' nad nami, napominayut o tom, chto my stoim na franko-anglo-amerikanskoj pochve. - Vse ravno, - skazal Fabian, lico kotorogo vdrug sdelalos' grustnym. - Vse ravno, lish' by kak mozhno luchshe provesti vremya otpuska, zabyt' vse staroe i zapastis' novymi vpechatleniyami. CHerez neskol'ko dnej ya budu v N'yu-Jorke, gde menya zhdet sestra. YA ne videl ee uzhe neskol'ko let. Zatem my otpravimsya k Velikim ozeram, spustimsya po Missisipi do Novogo Orleana, poohotimsya na Amazonke, a potom iz Ameriki perepravimsya v Afriku, gde l'vy i slony, veroyatno, uzhe sobirayutsya prazdnovat' pribytie kapitana Korsikana; ottuda zhe otpravimsya obratno k sipayam predpisyvat' im zakony metropolii. Vse eto Fabian proiznes s prinuzhdennoj veselost'yu, on zametno volnovalsya. Kazalos', u nego na dushe bylo kakoe-to gore, kotoroe on staralsya zabyt' i o kotorom ya nichego ne znal. Kapitanu Korsikanu, kak ya zametil, vse bylo izvestno, i on gluboko sochuvstvoval Fabianu. Predannost' etogo anglijskoyu kapitana Mak-|l'vinu, kotoryj byl neskol'kimi godami molozhe ego, nosila chisto bratskij harakter i v sluchae nadobnosti mogla dojti do geroizma. Nash razgovor byl prervan zvukami truby, kotorye napominali passazhiram o tom, chto cherez chetvert' chasa budet zavtrak. CHetyre raza v den' razdavalis' eti zvuki, k udovol'stviyu publiki: pered zavtrakom, v polovine devyatogo, pered poldnikom, v polovine pervogo, pered obedom, v chetyre, i, nakonec, v polovine vos'mogo, pered chaem. V neskol'ko minut paluby opusteli. Passazhiry pereshli v bol'shie stolovye. Mne udalos' pomestit'sya mezhdu Fabianom i kapitanom Korsikanom. Na korable ne oshchushchalos' ni malejshej kachki. Oficianty obhodili vseh, podavaya vkusnye, prekrasno prigotovlennye kushan'ya. Po osobomu trebovaniyu i za otdel'nuyu platu mozhno bylo poluchit' vina, likery i el'. Kalifornijcy pili mnogo shampanskogo. Molodye miss, huden'kie i blednye, s zhadnost'yu unichtozhali krovavyj rostbif. Dlinnye missis eli yajca vsmyatku. Appetit u vseh byl prekrasnyj, i vse chuvstvovali sebya kak nel'zya luchshe. Trudno bylo predstavit' sebe, chto nahodish'sya v otkrytom more, a ne v restorane odnogo iz parizhskih bul'varov. Posle zavtraka vse razoshlis' po zalam. Deti begali, igrali v myachik, v serso i chuvstvovali sebya tak, kak budto oni byli v Tyuil'ri, a ne na korable. Muzhchiny kurili, beseduya mezhdu soboj, damy zhe zanimalis' rukodeliem, chitali ili razgovarivali. Neskol'ko polnyh amerikancev s bol'shimi zhivotami lenivo pokachivalis' v kreslahkachalkah. Korabel'nye oficery hodili vzad i vpered. Akkordy royalya, kak by staravshiesya zaglushit' drug druga, smeshivalis' s shumom vetra i so zvukami organa, nahodivshegosya v bol'shom kormovom zale. Okolo treh chasov razdalis' gromkie kriki "ura". Passazhiry podnyalis' na rangout. "Grejt-Istern" dogonyal "Propontis", otpravlyavshijsya v N'yu-Jork. Parohody salyutovali drug drugu. V polovine pyatogo zemlya eshche vidnelas' skvoz' gustoj tuman. Vdali pokazalsya ogonek. |to byl Fastenetskij mayak, ustroennyj na uedinennom utese. Nakonec stado temnet', i poslednyuyu, vydayushchuyusya chast' Irlandii, mys Klir, my obognuli uzhe noch'yu. ^TGLAVA SEDXMAYA^U "Grejt-Istern", kak ya uzhe skazal, imel bolee dvuhsot metrov v dlinu i, takim obrazom, on byl vdvoe dlinnee samogo bol'shogo transatlanticheskogo parohoda. SHirina ego dostigala tridcati shesti metrov. Dvojnaya obshivka ego mogla vynosit' samye sil'nye buri. Ona sostoyala iz kletok vyshinoj v 86 santimetrov, raspolozhennyh mezhdu bortom i vnutrennej obshivkoj. Trinadcat' otdelenij, peregorozhennyh krepkimi pereborkami, predohranyali korabl' v sluchae techi ili pozhara. Na postrojku ego korpusa poshlo desyat' tysyach tonn zheleza; tri milliona kovanyh zaklepok prochno soedinyayut vse sostavnye chasti ego obshivki. "Grejt-Istern" mog perevozit' po desyat' tysyach passazhirov. Iz trehsot semidesyati treh glavnyh gorodov v okrugah Francii dvesti sem'desyat chetyre imeyut men'she naseleniya, chem eta plavuchaya suprefektura s ee minimal'nym kolichestvom passazhirov. Pravyj forshteven' korablya prorezan shlyuzami, cherez kotorye prohodyat yakornye cepi. Nos ego ochen' ostryj, korma krutaya. Na palube vozvyshalis' pyat' trub i shest' macht. Parusa, poverhnost' kotoryh zaklyuchala v sebe pyat' tysyach chetyresta kvadratnyh metrov, byli sdelany iz luchshego holsta edinburgskoj fabriki. Na obshirnyh marsah vtoroj i tret'ej machty celaya rota soldat svobodno chyugla by proizvodit' ucheniya. Iz shesti macht, ukreplennyh vintami i metallicheskimi bakshtagami, tri sdelany iz listovogo zheleza. Vyshina samoj bol'shoj machty ravnyalas' dvumstam semi francuzskim futam. CHto kasaetsya trub, to dve iz nih prednaznacheny dlya mashiny, dejstvuyushchej grebnymi kolesami, a tri zadnie - dlya mashiny, privodyashchej v dvizhenie vint; truby eti imeli vid gromadnyh cilindrov v tridcat' metrov vyshiny, prikreplennyh gromadnymi cepyami. Vnutrennost' korpusa byla ustroena ochen' horosho. V nosovoj chasti pomeshchalis' parovye prachechnye i ekipazh. Zatem shla damskaya obshchaya kayuta i bol'shoj zal s lyustrami, lampami i kartinami. |ti velikolepnye komnaty osveshchalis' cherez bokovye otverstiya, nahodivshiesya mezhdu izyashchnymi pozolochennymi kolonnami. SHirokaya lestnica s metallicheskimi stupen'kami i perilami iz krasnogo dereva vela iz etih komnat na verhnyuyu palubu. Dalee shli chetyre ryada kayut, razdelennyh koridorom. Odni kayuty soobshchalis' mezhdu soboj ploshchadkoj, drugie lestnicej. V korme pomeshchalis' tri ogromnye stolovye. Mashiny etogo korablya byli porazitel'ny v tom otnoshenii, chto gromadnye chasti ih dejstvovali s tochnost'yu i plavnost'yu chasovogo mehanizma. Nominal'naya sila kolesnogo dvigatelya schitalas' v tysyachu loshadinyh sil; on sostoyal iz chetyreh kachayushchihsya cilindrov, imevshih v diametre dva metra i dvadcat' shest' santimetrov. Porshni etih cilindrov prilegali k rychagam, i kazhdyj tolchok ih prodvigal sudno na chetyre metra dvadcat' sem' santimetrov. Srednee davlenie ravnyalos' dvadcati funtam na dyujm, znachit, okolo kilogramma semidesyati shesti grammov na kvadratnyj santimetr, chto sostavlyaet davlenie 1,5 atmosfery. Poverhnost' topki chetyreh soedinennyh parovikov ravnyalas' semistam vos'midesyati chetyrem kvadratnym metram. Mashina eta rabotala s velichajshej plavnost'yu i sostavlyala kontrast s vintovoj, kotoraya strashno pyhtela i shumela. Krome etih dvuh glavnyh mashin na korable bylo eshche shest' vspomogatel'nyh, tak chto par igral zdes' ochen' vazhnuyu rol'. Vot kak byl ustroen etot nesravnennyj parovoj korabl', rezko otlichavshijsya ot vseh korablej takogo zhe tipa. Odnako nashelsya odin francuzskij kapitan, kotoryj vse-taki ego ne uznal i zanes v sudovoj zhurnal sleduyushchuyu naivnuyu otmetku: "vstretili sudno s shest'yu machtami i pyat'yu trubami"; predpolagaem, chto eto "Grejt-Istern". ^TGLAVA VOSXMAYA^U Noch' so sredy na chetverg byla dovol'no burnaya. Kojku moyu tak kachalo, chto ya dolzhen byl ceplyat'sya rukami i nogami, chtoby ne upast' s nee. Sakvoyazhi i chemodany kidalo iz storony v storonu. V sosednem pomeshchenii ogromnye tyuki s tovarami perekatyvalis' ot odnogo borga k drugomu i proizvodili uzhasnyj shum, udaryayas' o stoly i skamejki. Dveri hlopali, doski skripeli, peregorodki treshchali, butylki i stakany stukalis' drug o druga. Posuda grudami letela na pol i razbivalas'. Slyshno bylo, kak stuchali kolesa i vizzhal vint. Ochevidno, veter usililsya i podnyalas' strashnaya kachka, kotoroj ne mog protivostoyat' dazhe takoj velikan, kak "Grejt-Istern". Vsyu noch' ya ne spal i v shest' chasov utra uzhe podnyalsya s posteli. Derzhas' odnoj rukoj za kojku, ya koe-kak odelsya; osobenno dolgo prishlos' mne vozit'sya s pal'to: nadevaya ego v rukava, ya teryal tochku opory i vsledstvie etogo s trudom derzhalsya na nogah. Zatem ya vyshel iz svoej kayuty i, laviruya mezhdu ogromnymi tyukami, perekatyvayushchimisya s mesta na mesto, dobralsya nakonec do lestnicy, vedushchej na palubu. Buduchi ne v sostoyanii podnyat'sya po etoj lestnice obyknovennym sposobom, ya popolz na chetveren'kah i, dostignuv paluby, krepko ucepilsya za kryujsel'. Sushi ne bylo vidno. Krugom vidnelos' tol'ko nebo da more, na poverhnosti kotorogo vzdymalis' svincovye volny. "Grejt-Istern" shel, spustiv parusa, i ego nemiloserdno kachalo. Machty, podobno strelkam ogromnogo kompasa, opisyvali v vozduhe dugu. Kilevaya kachka byla neznachitel'na, no bokovaya - polozhitel'no nesterpima. Derzhat'sya na nogah ne bylo nikakoj vozmozhnosti. Vahtennyj oficer, uhvativshis' za mostik, raskachivalsya kak na kachelyah. Koe-kak ya dobralsya do bortov pravoj storony korablya. Vsledstvie tumana na palube bylo uzhasno syro i skol'zko. Tol'ko ya hotel pristroit'sya okolo stojki mostika, kak vdrug k moim nogam skatilos' kakoe-to telo. |to byl doktor Pitferzh. Privstav na koleni i glyadya na menya, on skazal: - Tak i est', bokovye steny korablya opisyvayut dugu v sorok gradusov - to na dvadcat' gradusov nizhe gorizontal'noj linii, to na dvadcat' gradusov vyshe. - Neuzheli? - voskliknul ya, smeyas' nad usloviyami, pri kotoryh bylo sdelano eto zamechanie. - Uveryayu vas, - otvetil doktor. - Vo vremya takoj kachki steny dvizhutsya s bystrotoj metra sta soroka chetyreh millimetrov v sekundu. Menee shirokoe sudno cherpalo by vodu oboimi bortami. - Takoe bystroe vozvrashchenie korablya v per