Severnye Konvoi: Issledovaniya, vospominaniya, dokumenty

Ocenite etot tekst:
Severnye Konvoi: Issledovaniya, vospominaniya, dokumenty

---------------------------------------------------------------
OCR: Zaostrovcev G. A.
---------------------------------------------------------------

akademiya nauk sssr
geograficheskoe obshchestvo sssr arhangel'skij filial
arhangel'skoe oblastnoe otdelenie rossijskogo fonda mira
associaciya severnyh kapitanov

SEVERNYE KONVOI
Issledovaniya,
vospominaniya,
dokumenty
ARHANGELXSK 1991

Otvetstvennyj redaktor
t. p. Suprun, kandidat istoricheskih nauk
Sostaviteli: V. V. Bryzgalov, V. A. Lyubimov, M. N. Suprun
Obshchestvennaya redkollegiya: YU. D. ZHukov, V. P. Kokovin, V. A. Radishevskaya
Redaktor L. N. Rogova Hudozhnik R. A. Kunnikov
Recenzenty:
I. A. Garcev, kandidat istoricheskih nauk, A. V. Repnevskij, kandidat
istoricheskih nauk
OT REDAKTORA
31 avgusta 1941 goda k prichalam odnogo iz uchastkov Arhangel'skogo porta
vstali shest' anglijskih i odno sovetskoe sudno, dostavivshie dlya SSSR
vazhnejshie strategicheskie gruzy. |to byl pervyj karavan, prishedshij v Rossiyu
soglasno anglo-sovetskomu soyuznomu soglasheniyu. V oficial'nyh dokumentah on
poluchil uslovnoe nazvanie "Dervish". S nim on i voshel v istoriyu 'kak pervoe,
posle 1918 goda, druzheskoe rukopozhatie mezhdu Velikobritaniej i sovetskoj
Rossiej. |tomu sobytiyu i posvyashchen nastoyashchij sbornik.
Gotovya ego publikaciyu, redkollegiya men'she vsego hotela, chtoby on byl
rascenen kak ocherednoe yubilejno-torzhestvennoe izdanie. My sochli by svoyu
zadachu vypolnennoj, esli by predstavlennye materialy posluzhili by povodom k
razmyshleniyam o tom, pochemu vspyhnula eta vojna, za chto my voevali i pochemu
pobedili?... Nam ochen' hotelos', chtoby chitatel' ne tol'ko zadumalsya, no i
popytalsya otvetit' dlya sebya na eti voprosy, vozmozhno, otojdya ot tradicionnoj
v sovetskoj istoriografii ocenki.
Redkollegiya takzhe nadeetsya, chto izdanie sbornika, bol'shaya chast'
materialov kotorogo predstavlena vpervye publikuemymi vospominaniyami i
arhivnymi dokumentami, budet sposobstvovat' dal'nejshemu^izucheniyu istorii
severnyh konvoev i soyuznicheskih otnoshenij v gody vojny, chto v svoyu ochered'
posluzhit sblizheniyu narodov, ch'im plodotvornym sotrudnichestvom byli prolozheny
puti k pobede v zhestochajshej iz vojn.
Zadachi, kotorye postavila pered soboj redkollegiya, opredelili strukturu
sbornika, soderzhanie ego statej i materialov.

© Arhangel'skij filial Geograficheskogo obshchestva SSSR, 1991
Izuchenie istorii severnyh konvoev osushchestvlyalos' i osushchestvlyaetsya na
styke treh tradicionnyh tem, s raznoj stepen'yu intensivnosti razrabatyvaemyh
v otechestvennoj i zarubezhnoj istoriografii:
-- istoriya boevyh operacij voennyh flotov i soedinenij;
--% deyatel'nost' transportnikov, ih vklad v pobedu;
-- istoriya vneshnej politiki i mezhdunarodnyh ekonomicheskih otno
shenij v gody vtoroj mirovoj vojny.
Naibolee polno izuchennoj sredi nih yavlyaetsya istoriya boevyh dejstvij
voenno-morskih sil. Podtverzhdenie tomu--nalichie znachitel'nogo chisla
monograficheskih trudov, v chastnosti, raboty B. A. Vajnera, A. 'V. Basova, L.
M. Eremeeva, A. P. SHergina, V. P. Puzyreva, I. A. Kozlova, L. A.
Emel'yanova¹. Nemalo ser'eznyh issledovanij po istorii boevyh
operacij v severnoj Atlantike izdano i za rubezhom². Nekotorye iz
nih perevedeny na russkij yazyk³.
Izuchenie istorii transportnogo flota v gody vojny nachalos' pozdnee i
velos' menee intensivno, chem issledovanie istorii voenno-morskogo flota. O
stepeni izuchennosti etoj temy mozhno sudit' po

rabotam, glavnym obrazom, treh avtorov: |dlinskogo S. F., Belova M. I.
i Kuchepatova YU. N.⁴. Neskol'ko knig o podvige moryakov torgovogo
flota vo vtoroj mirovoj vojne bylo izdano takzhe v SSHA, Velikobritanii,
Pol'she, Kanade.
CHto kasaetsya tret'ej temy--istorii vneshnej politiki i mezhdunarodnyh
ekonomicheskih otnoshenij v gody vojny, to ee razrabotka v otechestvennoj
istoriografii do nedavnego vremeni osushchestvlyalas' neskol'ko odnostoronne.
Esli obshchie voprosy soyuznicheskih otnoshenij uglublenno issledovalis' v
kollektivnyh, a takzhe monograficheskih trudah takih istorikov, kak Deborin G.
A., Sipols V. YA., Ivashin I. F., Israelyan V. L.⁵, to problemy
ekonomicheskih svyazej soyuznikov do sih por ne poluchili dolzhnogo osveshcheniya v
otechestvennoj istoriografii. Poetomu donyne sohranyaetsya neizmennoj ocenka
soyuznicheskoj pomoshchi, dannaya I. Stalinym i N. Voznesenskim. Sut' etoj ocenki
zaklyuchaetsya v sleduyushchem: pomoshch' soyuznikov nesushchestvenna (4% ot obshchego
promyshlennogo proizvodstva SSSR v gody vojny), da i vooruzhenie postavlyalos'
nesvoevremenno i otnyud' ne luchshego kachestva⁶.
Ogranichennost' obshchego ob®ema postavok soyuznikov po otnosheniyu k ob®emu
promyshlennogo proizvodstva SSSR" somneniya ne vyzyvaet. Odnako provedenie
podschetov lish' po 1941 (?!), 1942 i 1943 godam, protivopostavlenie "obshchego
ob®ema promyshlennoj produkcii SSSR" tem ostrodeficitnym materialam,
vooruzheniyu, oborudovaniyu, kotorye postupali ot soyuznikov, stavyat pod
somnenie znachimost' etoj cifry. Tem bolee, chto po otdel'nym vidam produkcii
ob®em lendli-zovskih postavok byl ves'ma sushchestvennym: 200% proizvedennyh v
SSSR avtomobilej i podvodnyh lodok, do 70% parovozov i vagonov, 12% tankov,
10% samoletov⁷. Ob®em postavok, veroyatno, byl by v pyat' raz
bol'she, esli by vse otpravlennye v gody vojny Soedinennymi SHtatami po
lend-lizu gruzy byli dostavleny tol'ko v Sovetskij Soyuz. Obvineniya v sryve
srokov postavok, dejstvitel'no imevshie mesto, stanovyatsya v sovetskoj
literature ogul'nymi bez ukazanij na sushchestvovavshie na to i ob®ektivnye
obstoyatel'stva, vyzvannye vojnoj, a takzhe na sohranyavsheesya nedoverie k
Sovetskomu Soyuzu, osobenno usilivsheesya s podpisaniem pakta
Molotova--Ribbentropa.
Citatelya dezorientiruyut i chasto vstrechayushchiesya v sovetskoj literature
ukazaniya na nizkoe kachestvo postavlyavshegosya vooruzheniya. |to utverzhdenie
verno lish' otchasti. Otdel'nye tipy otechestvennyh tankov, samoletov i pushek
dejstvitel'no prevoshodili odnotipnye zarubezhnye obrazcy. Odnako to, chto
vvozilos' v SSSR, obychno vybiralos' iz zarubezhnogo arsenala sovetskimi
voennymi specialistami. V osnovnom, eto byla novejshaya tehnika, stoyavshaya na
vooruzhenii armij stran-postavshchikov. V otechestvennoj literature, k sozhaleniyu,
pri etom takzhe zabyvaetsya, chto, naryadu s razlichnymi vidami vooruzheniya, v
Sovetskij Soyuz po ego special'nomu zakazu napravlyalos' to, v chem on
ispytyval ostrejshuyu neobhodimost',--vysokotochnye pribory, kotorymi
osnashchalas' boevaya tehnika, stanki i instrumenty, s pomoshch'yu kotoryh
izgotavlivalas' eta tehnika, kachestvennye materialy i deficitnoe syr'e,
zapolnyavshie breshi v nashej ekonomike. 25% tonnazha postavok sostavlyalo
vysokokalorijnoe prodovol'stvie⁸. Po krajnej mere ono bylo
chrezvychajno vazhno dlya Arhangel'ska, poteryavshego v dni vojny tol'ko ot goloda
i boleznej bolee 38 tysyach svoih zhitelej; eto prodovol'stvie spaslo ne odnu
sotnyu zhiznej.
Nalico opredelennaya predvzyatost' v ugodu politicheskoj kon®yunkture.
Skazannoe, konechno, ne oznachaet, chto podobnoe otsutstvuet v zarubezhnoj
literature. No iskazhenie faktov s cel'yu preuvelichit' rol' lend-liza v pobede
v nekotoryh inostrannyh izdaniyah otrazhaet, kak pravilo, odno iz mnenij sredi
mnozhestva drugih i imeet chasto bolee vesomuyu argumentaciyu, poskol'ku
poslednyaya opiraetsya na bolee shirokuyu, chem v otechestvennyh izdaniyah,
istochnikovuyu bazu, da i bolee glubokuyu istoriograficheskuyu tradiciyu. Esli v
sovetskoj istoriografii
4
voobshche net opublikovannyh issledovanij, special'no posvyashchennyh
lend-lizu, to za rubezhom ih bolee dvadcati⁹.
Takim obrazom, rech' idet o neobhodimosti skorejshego i glubokogo
izucheniya problem lend-liza otechestvennymi istorikami. Dumaetsya, chto etomu
budet sposobstvovat' pomeshchennaya v sbornike stat'ya V. N. Plesh-kova "Zakon o
lend-lize i severnye konvoi", yavlyayushchayasya po suti pervoj publikaciej,
posvyashchennoj etoj teme. Pervoj v otechestvennoj istoriografii special'noj
publikaciej o boevyh operaciyah 5-go germanskogo Vozdushnogo flota,
dejstvovavshego protiv soyuznyh konvoev v Zapolyar'e, stanet i rabota R. I.
Larinceva "YUnkersy" rvutsya k konvoyam". Interes vyzyvaet kak sama postanovka
temy, tak i stremlenie avtora kompleksno--s ispol'zovaniem sovetskih i
zarubezhnyh izdanij--osvetit' ee. Dal'nejshee issledovanie istorii voennyh
dejstvij vozdushnyh sil protivnika na Severe pozvolit, nakonec, razgadat'
mnogie tajny Lyuftvaffe, svyazannye s bombardirovkami konvoev, a takzhe
sovetskih gorodov srednego i dal'nego tyla.
Redkollegiya nadeetsya, chto chitatelyu budut interesny i stat'i
tradicionnoj kraevedcheskoj tematiki: o deyatel'nosti Belomorskoj flotilii (V.
P. Puzyreva), a takzhe predpriyatij i uchrezhdenij Arhangel'ska i Murmanska v
voennye gody (stat'i V. N. Bulatova, A. A. Kiseleva, G. P. Popova i A. N.
Makarova).
Slabaya izuchennost' istorii severnyh konvoev obuslovlivaet neobhodimost'
obrashcheniya neposredstvenno k istochnikam. Poetomu osnovnye razdely sbornika
sostavleny iz memuarov i arhivnyh dokumentov. Vtoroj razdel, razdel
vospominanij, otkryvayut glavy odnoj iz knig special'nogo pomoshchnika
prezidenta SSHA |dvarda Rejli Stettiniusa, rukovodivshego v gody vojny
upravleniem po osushchestvleniyu zakona o lend-lize¹⁰. |ti
glavy--svoeobraznyj otchet ob organizacii postavok
v SSSR.
V nashej strane oni publikuyutsya vpervye. Sovetskij chitatel', takim
obrazom, poluchaet vozmozhnost' neposredstvenno ot odnogo iz avtorov
zakonoproekta o lend-lize glubzhe ponyat' mnogie problemy, svyazannye s etim
zakonom, s vzaimootnosheniyami soyuznikov po antigitlerovskoj koalicii.
Vzaimootnosheniyam soyuznikov special'no posvyashchayut svoi vospominaniya i byvshij
moryak torgovogo flota YU, D. ZHukov, a takzhe lejtenant Korolevskih VMS,
perevodchik voennoj pory Richard Kin-dersli. Vprochem, temu vnutrisoyuznicheskih
otnoshenij v toj ili inoj mere osveshchayut avtory pochti vseh predstavlennyh v
razdele statej. , V obshchem kolichestve knig o vojne chislo memuarnyh izdanij
sravnitel'no neveliko¹¹. Tem cennee kazhdoe novoe slovo, novoe
vpechatlenie o vojne ee uchastnika. Pomeshchennye v sbornike materialy
sushchestvenno dopolnyayut nashi znaniya o severnyh konvoyah. Samye polnye
dokumental'nye dannye o dejstviyah boevyh soedinenij ili otdel'nyh korablej
vryad li mogut zafiksirovat' vse detali boya, tu napryazhennost' i slozhnost'
voennyh sobytij, kotorye opisyvayut v svoih vospominaniyah byvshie voennye
moryaki-severomorcy V. V. Mihajlin, A. P. Kuznecov, V. P. Haritonov, V. S.
Amelyushkin. Sushchestvennym dopolneniem k istochnikam po istorii transportnogo
flota v dni vojny yavlyayutsya i memuary torgovyh moryakov voennogo liholet'ya O.
M. Lopuhina, L. V. Devichevskogo, A. N. Semenova, V. P. Kokovina. Mnogo novyh
svedenij o dejstviyah sovetskih voenno-vozdushnyh sil po prikrytiyu severnyh
konvoev soderzhat i vospominaniya byvshih letchikov-severomorcev K. A.
Obojshchikova, I. M. Umanskogo, V. M. Guseva. |ti materialy sposobstvuyut
prirashcheniyu novyh znanij o vojne na Severe. V etom ih bol'shaya nauchnaya
cennost'.
Ne sleduet odnako preuvelichivat' znachenie memuarov kak istoricheskogo
istochnika. Vremya stiraet iz pamyati daty, detali, imena, da i vospriyatie
odnih i teh zhe sobytij u raznyh lyudej razlichnoe. Mezhdu tem imenno eta
sub®ektivnost' pridaet vospominaniyam

osobyj kolorit. Tol'ko memuary, kak nikakoj drugoj istochnik, sposobny
peredat' skrytye za strokoj oficial'nogo dokumenta detali, oshchushcheniya, duh
vremeni.
V men'shej stepeni, nezheli istoricheskie issledovaniya, vospominaniya
podverzheny vliyaniyu kon®yunktury. CHitatel' zametit, chto v rassuzhdeniyah o
soyuznicheskih vzaimootnosheniyah ni odin iz veteranov ne kasaetsya tem,
yavlyayushchihsya do sih por predmetom ostryh politicheskih diskussij. Nam kazhetsya,
chto podobnye spory dlya nih oskorbitel'ny. Te, kto hot' raz proshel vmeste po
adskomu koridoru severnogo marshruta, vryad li stanet sporit' o vklade toj ili
inoj nacii v pobedu. Krov' amerikanca, russkogo ili anglichanina odinakova po
cvetu. Pulya na vojne ne vybiraet v chuzhom okope zhertvu po nacional'nomu
priznaku. Dlya nih vojna zapechatlelas' v drugom izmerenii. V etom, drugom
izmerenii, opisyvayut gibel' boevogo korablya krasnoflotec V. P. Haritonov i
V. I. Polupan. Slozhno peredat' v special'nom issledovanii chuvstva, kotorye
perezhil v nachale vojny voennyj moryak V. S. Amelyushkin, kak ne vosproizvesti v
polnoj mere tragedii podvodnika A. P. Kuznecova, horonivshego druzej celymi
ekipazhami.
Vot pochemu redkollegiya poshla na publikaciyu vospominanij pochti v
neizmenennom vide, schitaya ne vprave vnosit' izmeneniya ni v stil', ni tem
bolee v soderzhanie statej.
V neizmenennom vide predstavleny i dokumenty, voshedshie v tretij razdel
sbornika. Pri ih otbore obrashchalos' vnimanie na ih rol', kak utochnyayushchego
faktora v imeyushchihsya rashozhdeniyah vo vzglyadah issledovatelej na otdel'nye
istoricheskie fakty. Ne sluchajno poetomu bol'shaya chast' dokumentov posvyashchena
rejdu fashistskogo "karmannogo linkora" "Admiral SHeer" v Arktike (operaciya
"Vunderland"). Vypiska iz radiozhurnala parohoda "Belomorkanal" v den' boya
"A. Sibiryakova> protiv nemeckogo rejdera, rejsovoe donesenie
"Revolyucionera", uchastvovavshego v boyu u Diksona, dokumenty, utochnyayushchie
sostav komand, passazhirov i gruzov pogibshih sudov, pozvolyayut do Mel'chajshih
detalej i s hronometricheskoj tochnost'yu prosledit', kak razvivalis'
tragicheskie sobytiya bliz Diksona v avguste 1942 g. (Prikazy ,ob isklyuchenii
iz spiska rabotnikov parohodstva chlenov ekipazhej, propavshih bez vesti,
ukazyvayut eshche na odno pogibshee sudno--buksir "Medvezhonok". Ob etom
tragicheskom epizode Velikoj Otechestvennoj vojny do nedavnego vremeni ne
znali dazhe specialisty.
Naryadu s dokumentami, utochnyayushchimi ves'ma vazhnye detali boev v Arktike
letom 1942 g., v razdel vklyucheny takzhe tablicy, sostavlennye anglijskimi
istorikami. V nih soderzhatsya svedeniya o grafike dvizheniya konvoev v severnye
porty, o kolichestve sudov v sostave karavanov, ob ob®eme gruzov po marshrutam
dostavki, o poteryah. Ispol'zovanie dannyh etih tablic v sopostavlenii s
materialami sovetskih arhivov budet sposobstvovat' dal'nejshemu izucheniyu
istorii severnyh konvoev, istorii soyuznicheskih otnoshenij v gody
vojny¹².
Nadeemsya, chto etoj celi posluzhat i vse ostal'nye materialy sbornika. V
izuchenii opyta sotrudnichestva zalozheny osnovy sblizheniya narodov, zalog
predotvrashcheniya vojn. I esli predlagaemyj chitatelyu sbornik stanet pust' samym
skromnym vkladom v eto blagorodnoe delo, redkollegiya budet vpolne
udovletvorena prodelannoj rabotoj.
Suprun M. N., kandidat istoricheskih nauk
'Andreev V. I. Bor'ba na okeanskih i morskih kommunikaciyah (Po opytu
dvuh mirovyh vojn). M., 1961; Eremeev L. M., SHergin A. P. Podvodnye lodki
inostrannyh flotov vo vtoroj mirovoj vojne. M., 1962; Baj-n e r B. A.
Severnyj flot v Velikoj Otechestvennoj vojne. M., 1964; Blokada i
kontrblokada. Bor'ba na okeansko-morskih soobshcheniyah vo vtoroj mirovoj vojne
// B o g o l e p o v V. P., E r e m e e v L. M., Lebedev E. N. i dr. M.,
1967; Zaharov F. A., Sergeev L. S. V severnom nebe. Arhangel'sk, 1|68; 6
Gidrografy v Velikoj Otechestvennoj vojne, 1941--1945 gg. L., 1975- I n
o z e m-"ev I. G. Krylatye zashchitniki Severa. M., 1975; Bojko V. S. Kryl'ya
Severnogo flota. Murmansk, 1976. Sorokin 3. Zvezdy na fyuzelyazhe. M
1977-Kozlov I. A., SHlomin V. S. Krasnoznamennyj Severnyj flot. M., 1977; V
studenyh glubinah. M., 1980; Basov A. V. Flot v Velikoj Otechestvennoj vojne,
1941--1945 gg. Opyt operativno-strategicheskogo primeneniya. M., 1980'
Emel'yanov L. A. Sovetskie podvodnye lodki v Velikoj Otechestvennoj vojne' JV1
1981; Puzyrev V. P. Belomorskaya flotiliya v Velikoj Otechestvennoj
vojne, M., 1981.
* Gilbert Cant. America's Navy in World War 11. N.Y., 1946; Steen-
sen R. Den Nordlige Sovej. Kobenhavn, 1957; Meister J. Der Seekrieg in
den
ostenropaischen Gewassern, 1941--1945. Miinchen, 1957; Pope D. 73
North. The Bat
tle of the Barents Sea. London, 1958; Campbell I., Macintyre D. The
Kola
Run A Record of Arctic Convoys, 1941--1945; London, 1958; Ziemke E. The
German Northern Theatre of Operations, 1940--1945. Washington, 1959; R o h w
e r J. Die U-Boot-Erfolge der Achsenmachte, 1939--1945; Munchen, 1968;
Elliot P. Allied Escort Ships of World War 11: A Complete Survey. London,
1977; Nissen H. S. Scandinavia During the Second World War. Oslo, 1983.
'Tippel'skirh K. Istoriya vtoroj mirovoj vojny. M., 1956; Ruge F. Vojna
na more, 1939--1945. M., 1957; Morison S. |, Bitva za Atlantiku (sentyabr'
1939--maj 1943). Istoriya morskih operacij voenno-morskogo flota SSHA vo
vtoroj mirovoj vojne. M., 1956; ego zhe. Bitva za Atlantiku vyigrana, maj
il943--maj 1945 gg. M., 1959; Metloff M. Ot Kasablanki do "Overlorda". M.,
1964; Roskill S. Flot i vojna. V 3-h tt. M., 1967--1974; Batler Dzh., Guajer
D zh. Bol'shaya strategiya, iyun' 1941--avgust 1942. M., 1967; Irving D. Razgrom
konvoya PQ-17. M., 1971; Liddel Gart B. Vtoraya mirovaya vojna. M., 1976.
* |llinskij S. F. Severnyj transportnyj flot v Velikoj Otechestven-
YAOJ vojne Sovetskogo Soyuza, 1941--1945 gg. M., 1963; Belov M. I.
Nauchnoe
YA hozyajstvennoe osvoenie sovetskogo Severa, 1933--1945 gg.--Istoriya
otkrytiya i osvoeniya Severnogo morskogo puti. T.4. L., 1969; Kuchepatov YU. N.
Ognennye lili: Ocherki istorii transportnogo flota severnogo morskogo
bassejna v gody Velikoj Otechestvennoj vojny. Izd. 3-e dop. i pererab.
Arhangel'sk: Sev.-Zap. kn. i izd-vo, 1978.
'Deborin G. A. Mezhdunarodnye otnosheniya v gody Velikoj Otechestven-Ioj
vojny, 1941--1945 gg. M.--L., 1948; Ivashin I. F. Mezhdunarodnye otnoshe-niya i
vneshnyaya politika SSSR v period vtoroj mirovoj vojny. M., 1954; I s r a--8 l
ya n V. L. Antigitlerovskaya koaliciya: Diplomaticheskoe sotrudnichestvo SSSR,
•SSHA i Anglii v gody vtoroj mirovoj vojny. M., 1964; ego zhe. Diplomatiya
v go-¹ dy vojny, 1941--1945 gg. M., 1985; Volkov F. D.
SSSR--Angliya, 1929--1945 gg.: Anglo-sovetskie otnosheniya nakanune i v period
vtoroj mirovoj vojny. M., 1964; Val'kov V. A. SSSR i SSHA: ih politicheskie i
ekonomicheskie otnosheniya. M., 1965; Undasynov I. N. Ruzvel't, CHerchill' i
vtoroj front. M., 1965; P o z-d e e v a L. V. Anglo-amerikanskie otnosheniya v
gody vtoroj mirovoj vojny, 1941-- 1945 gg. M., 1969. Leshchenko L. O. SSSR i
Kanada v antigitlerovskoj koalicii. Kiev, 1973 (na ukr. yaz.); Borisov A. YU.
SSHA i SSSR. Soyuzniki v gody %vojny, 1941--1945 gg. M., 1983; Si pol s V. YA.
Na puti k velikoj Pobede: Sovetskaya diplomatiya, 1941--1945 gg. M., 1985;
Har'kov A. G., Orlov A. S. •SSSR--SSHA: soyuzniki v vojne. M., 1990 (na
angl. yaz.).
• Sm., napr.: Petrov P. S. Fakticheskaya storona pomoshchi po
lend-lizu. //
Voenno-istoricheskij zhurnal. No 6, 1990.
^IPodschitano po kn.: Dean J. R. The Strange
Alliance. London, 1947.
T.93--95; Istoriya socialisticheskoj ekonomiki v 7-mi tt. // T.5
Sovetskaya ekono
mika nakanune i v period Velikoj Otechestvennoj vojny, 1938--1945 gg.
M., 1978.
S. 424; Oruzhie pobedy. (Bah I. V., Vernidub I. I., Demkina L. I. i dr.)
M.,
1987. S. 480. CH a d a e v YA. E. |konomika SSSR v gody Velikoj
Otechestvennoj
'vojny, 1941--1945 gg. M., 1985. S. 390.
'Petrov P. S. Ukaz. soch. S. 39.
• Sm.: T. N. Vail M o 11 e r. The Persian Corridor and Aid to
Russia. Wa
shington, 1952; W. H M s h e i 11. America, Britain and Russia. Their
Cooperation
and Conflict, 1941--1946. London--N.Y.--Toronto, 1953; Dawson R. The
Decision
to Aid Russia, 1941. Foreign Policy and Domestic Politics. Chapel Hill,
1959; Scofield.
"The Russian Convoys. London, 1964; Joans R. Roads to Russia. United
States Lend-Lease to Soviet Union. Oklahoma, 1969; Herring G. S (jr.) Aid to
Russia, 1941--1946. Strategy Diplomacy. The Origins of the Cold War.
N.--Y;--London, 1973; M a r t e 1 L. Lend-Lease, Loans and Coming of the
Cold War: Study of the Implementation of Foreign Policy. Boulder (Col.),
1979; Beaumout J. Comrades in
-Arms: British Aid to Russia, 1941--1945. London, 1980.
¹⁰ S t e 11 i n i u s E. R. Lend-Lease: Weapon for Victory.
N.Y., 1944.
^IISm.: Arhangel'skaya oblast' v gody Velikoj
Otechestvennoj vojny: Xiblio-
graficheskij ukazatel' literatury. Sost. G. M. K o sh e l e v a.
Arhangel'sk, 1I'o.
to zhe. Vyp. 2. Arhangel'sk, 1985; Literatura ob Arhangel'skoj oblasti.
1ekushchii
ukazatel' literatury za 1985, 1986, 1987, 1988, 1989 i dr. gody.
Arhangel'sk, 198&--
1989; O vojne, tovarishchah, o sebe: Velikaya Otechestvennaya vojna v
vospominaniyah
uchastnikov boevyh dejstvij. Annotirovannyj ukazatel' literatury,
(is/e--isoij.
M., 1982. p „ (M, .,
1* Dokumenty podgotovleny k publikacii Bryzgalovym o. v ""•"'>
SHCHleshkovym V. N. (No 1, 2) i Radishchevskoj V. A. (No i--', /--sh;.

V. N. PLESHKOV
ZAKON O LEND-LIZE I SEVERNYE KONVOI
Severnye konvoi, pyatidesyatiletie kotoryh otmechaetsya v 1991 g.,
dostavlyali v Sovetskij Soyuz vooruzhenie, voennye materialy, prodovol'stvie i
drugie gruzy, poluchennye na osnove lend-liza. V etoj svyazi predstavlyaetsya
interesnym prosledit' vozniknovenie idei lend-liza, prinyatie kongressom SSHA
sootvetstvuyushchego zakona i rasprostranenie ego dejstviya na SSSR.
Nachavshayasya 1 sentyabrya 1939 g. vtoraya mirovaya vojna ne ostavila SSHA
bezuchastnymi. 5 sentyabrya byla opublikovana proklamaciya, vvodivshaya v dejstvie
zakon o nejtralitete 1937 g., odno iz polozhenij kotorogo predusmatrivalo
embargo na vyvoz vooruzheniya v voyuyushchie strany¹. Odnovremenno
administraciya F. D. Ruzvel'ta predprinyala, nesmotrya na protivodejstvie
izolyacionistov, popytku izmenit' zakonodatel'stvo o nejtralitete. Vystupaya
na otkryvshejsya 21 sentyabrya vneocherednoj sessii kongressa, Ruzvel't govoril o
pagubnyh posledstviyah etogo zakonodatel'stva dlya SSHA, o neobhodimosti otmeny
embargo². Posle dovol'no ozhestochennyh debatov kongress 3 noyabrya
vyskazalsya za otmenu embargo./ Na sleduyushchij den' prezident podpisal
vidoizmenennyj zakon o nejtralitete. Strany, protivostoyavshie gitlerovskoj
Germanii, poluchili vozmozhnost' zakupat' v SSHA vooruzhenie i voennye materialy
na usloviyah "cash and carry", to est' predvaritel'noj oplaty nalichnymi i
vyvoza na sobstvennyh sudah³.
Postavki iz SSHA vooruzheniya stranam, podvergshimsya gitlerovskoj agressii,
rezko vozrosli posle Dyunkerka i kapitulyacii Francii. Podobnyj povorot v hode
vojny sovpal s ocherednoj izbiratel'noj kampaniej v SSHA, v hode kotoroj
Ruzvel't, vopreki davnej tradicii, byl v tretij raz podryad vydvinut na post
prezidenta. Pobeda Ruzvel'ta na vyborah 1940 g. dala emu vozmozhnost'
dejstvovat' bolee svobodno. Anglo-amerikanskie svyazi prodolzhali rasshiryat'sya,
no uzhe v 1940 g. Angliya okazalas' pered licom ostroj nehvatki valyutnyh i
zolotyh rezervov dlya dal'nejshih zakupok v SSHA vooruzheniya, voennyh materialov
i prodovol'stviya. V svoih vospominaniyah britanskij prem'er Uinston S.
CHerchill' pisal, chto s maya 1940 g. anglichane stali zakazyvat' v SSHA vse, v
chem oni nuzhdalis', "predostaviv dal'nejshee reshenie finansovyh problem
vsemogushchim bogam"⁴. V dekabre 1940 g., okazavshis' v kriticheskom
finansovom polozhenii, Angliya byla vynuzhdena prekratit' zaklyuchenie novyh
kontraktov v SSHA⁵.
|ta problema obsuzhdalas' i pravitel'stvom SSHA. Predostavlenie Anglii
kreditov bylo blokirovano zakonom Dzhonsona 1934 g., zapreshchavshim kreditovanie
stran, ne pogasivshih prezhnih dolgov. Vspominaya o diskussiyah, prohodivshih v
to vremya v Vashingtone, gossekretar' SSHA K. Hell pisal: "S tochki zreniya SSHA,
vygodnee bylo ne ssuzhat' Angliyu dollarami, a samim proizvodit' vooruzhenie i
postavlyat' ego Anglii, no ne v kachestve dara, a v obmen za "opredelennye
stat'i", poluchaemye ot britanskoj imperii v dopolnenie k tem eshche ne
ispol'zovannym i ne povrezhdennym voennym materialam, kotorye podlezhat
vozvratu Soedinennym SHtatam"⁶.
Ideya takoj sistemy pomoshchi stranam," protivostoyashchim nacistskoj Germanii,
v pervuyu ochered' Anglii,--ideya peredachi vooruzhenij i voennyh materialov
vzajmy na vremya opasnosti v obmen na opredelennye politicheskie i
ekonomicheskie ustupki, to est' ideya lend-liza (ot anglijskih slov
"lend"--davat' vzajmy, odalzhivat' i "lease"--sdavat' v arendu,
vnaem)--voznikla v Vashingtone v ministerstve finansov osen'yu 1940
g⁷. YUriskonsul'ty etogo ministerstva |. Foli i O. Koks obnaruzhili
staryj zakon 1892 g., prinyatyj pri prezidente 8
K Garrisone, soglasno kotoromu voennyj ministr SSHA, "kogda po ege^
usmotreniyu eto budet v interesah gosudarstva, mozhet sdavat' v arendu na srok
ne bolee chem 5 let sobstvennost' armii, esli v nej ne nuzhdaetsya
strana"⁸. Byli izvestny i sluchai primeneniya etogo zakona. Foli i
Koks ispol'zovali takzhe nekotorye polozheniya akta Pittmena 1940 g.,
upolnomachivavshego amerikanskoe pravitel'stvo snabzhat' oruzhiem
latinoamerikanskie strany.
Soobrazheniya Foli i Koksa, legshie vposledstvii v osnovu
pred-,-veritel'nogo nabroska billya o lend-lize, byli vsestoronne izucheny ya
odobreny prezidentom v pervoj polovine dekabrya 1940 g., kogda Ruzvel't
puteshestvoval na krejsere "Tuskaluza" po Karibskomu moryu,. otdyhaya posle
izbiratel'noj kampanii. ,
Vpervye publichno svoj plan pomoshchi Anglii na osnove lend-liza, Ruzvel't
izlozhil na press-konferencii 17 dekabrya 1940 g. Prezident zayavil, CHto
popytaetsya izbavit'sya ot "simvola dollara" v anglo-amerikanskih otnosheniyah,
podcherknuv, chto "vo vsej istorii ni odna bol'shaya vojna nikogda ne byla
proigrana iz-za deneg". CHtoby ego ideya byla ponyatnee, on rasskazal
korrespondentam sleduyushchuyu istoriyu, kotoruyu., amerikanskaya istoriografiya
schitaet proobrazom lend-liza. "Predstav'te sebe,--govoril prezident,--chto
zagorelsya dom moego soseda, a u menya na rasstoyanii 400--500 futov ot nego
est' sadovyj shlang. Esli on smozhet vzyat' moj shlang i prisoedinit' ego k
svoemu nasosu, to ya smogu emu pomoch' potushit' pozhar. CHto zhe ya delayu? YA ne
govoryu. emu pered etoj operaciej: "Sosed, etot shlang stoil mne 15 dollarov,
tebe nuzhno zaplatit' za nego 15 dollarov". Net! Kakaya zhe sdelka,
sovershaetsya? Mne ne nuzhny 15 dollarov, mne nuzhno, chtoby on voz-, vratil moj
shlang posle togo, kak zakonchitsya pozhar"⁹. ¹ V svoem
sleduyushchem vystuplenii ("besede u kamel'ka" 29 dekabrya., 1940 g.) prezident
zayavil, chto "Soedinennye SHtaty dolzhny stat', velikim arsenalom demokratii",
chto oznachalo gotovnost' okazyvat' shirokuyu material'nuyu pomoshch' protivnikam
derzhav "osi". Nakonec, 6 yanvarya 1941 g. v svoem ezhegodnom poslanii kongressu
Ruzvel't-formal'no predlozhil ideyu "zakona o pomoshchi demokratii", bolee
izve-stnogo kak zakon o lend-lize¹⁰.
Pervonachal'nyj nabrosok billya o lend-lize byl sostavlen Koksom. On
neodnokratno obsuzhdalsya i pererabatyvalsya na soveshchaniyah v razlichnyh
ministerstvah, byl predmetom konsul'tacij s liderami kon-, gressa i
rukovodstvom obeih partij¹¹. K tomu momentu, kogda proekt-billya
leg na stol prezidenta, on byl uzhe detishchem ne odnogo desyatka, lyudej.
10 yanvarya 1941 g. lidery demokraticheskogo bol'shinstva O. Barkli I Dzh.
Makkormak vnesli bill' o lend-lize sootvetstvenno v senat i palatu
predstavitelej. V poslednej on byl zaregistrirovan pod nomerom HR-1776.
|tomu obstoyatel'stvu pridavalos' osoboe znachenie, ibo, ono napominalo o date
prinyatiya deklaracii nezavisimosti SSHA.
CHto predstavlyal iz sebya bill' o lend-lize? Zakonoproekt upolno-machival
prezidenta SSHA, kogda tot sochtet neobhodimym, peredavat' vzajmy ili v arendu
predmety oborony "pravitel'stvu lyuboj strany,, oboronu kotoroj prezident
priznaet zhiznenno vazhnoj dlya bezopasnosti Soedinennyh SHtatov". Zdes' zhe
soderzhalsya perechen' vooruzheniya i voennogo snaryazheniya, kotorye skryvalis' pod
terminom "predmety oborony". Zakonoproekt upominal i o teh l'gotah i
"vygodah" (benefits), kotorye-amerikanskoe pravitel'stvo smozhet v budushchem
imet' ot stran-polucha-. telej pomoshchi po lend-lizu. Soglasno razdelu 3(6)
zakonoproekta, eti "vygody" mogli zaklyuchat'sya "v poluchenii platezha ili
vozmeshchenii., naturoj, ili v predostavlenii sobstvennosti, ili v lyuboj drugoj
pryamoj ili kosvennoj vygode, kotoruyu prezident priznaet
udovletvoritel'noj"¹².
Slushanie zakonoproekta o lend-lize velos' pochti dva mesyaca. Po pros'be
prezidenta debaty 15 yanvarya 1941 g. otkryl gossekretar'
9-,

'K. Hell, kotoryj dolzhen byl kurirovat' prohozhdenie billya cherez
kongress¹³. Debaty velis' prakticheski po vsej strane, v kongress
byli , napravleny tysyachi pisem, obrashchenij, rezolyucij i telegramm ot
razlichnyh organizacij i chastnyh lic. Po podschetam "N'yu-Jork tajms",
.zakonoproekt o lend-lize podderzhivalo svyshe 27 mln. vzroslyh amerikancev, a
protiv vystupalo ne bolee 11 mln. Po dannym instituta Gellapa, za lend-liz
vyskazyvalos' 70% chlenov demokraticheskoj partii •SSHA i 61%
respublikancev¹⁴.
Nesmotrya na to, chto zakonoproekt podderzhivala administraciya,
bol'shinstvo kongressa i obshchestvennoe mnenie strany, ego obsuzhdenie
soprovozhdalos' ozhestochennoj politicheskoj bor'boj. V obeih palatah bylo
predlozheno mnozhestvo popravok. Odni iz nih imeli ochevidnuyu .antianglijskuyu
napravlennost', drugie diskriminirovali SSSR v obshchej programme pomoshchi po
lend-lizu¹⁵.
Govorya ob SSSR, sleduet imet' vvidu, chto pervonachal'nyj proekt billya
vklyuchal v sebya spisok stran, na kotorye moglo byt' rasprostraneno dejstvie
lend-liza. Sovetskogo Soyuza v etom perechne ne bylo. Ot perechisleniya v tekste
zakonoproekta stran--vozmozhnyh poluchatelej pomoshchi po lend-lizu otkazalis' po
rekomendaciya gossekretarya K. Hella bukval'no nakanune vneseniya zakonoproekta
v kongress¹⁶. Vopros ob okazanii pomoshchi SSSR v sluchae, esli on
okazhetsya zhertvoj agressii derzhav "osi", shiroko diskutirovalsya eshche do
vneseniya billya v kongress. Ruzvel't, a takzhe bol'shinstvo senatorov i
kongressmenov, ishodya iz real'nogo analiza mezhdunarodnoj obstanovki, ne
stremilis' k obostreniyu otnoshenij s SSSR i zhelali sohranit' za soboj v
budu-gshem svobodu dejstvij¹⁷.
30 yanvarya 1941 g. komissiya po inostrannym delam palaty predstavitelej
odobrila lish' chetyre popravki iz devyatnadcati vnesennyh. |ti popravki, kak i
dve, prinyatye senatom, byli soglasovany na mezhpartijnoj konferencii v Belom
dome. Soglasno etim popravkam, kongress poluchil pravo ogranichivat' srok
dejstviya prezidentskih polnomochij po lend-lizu, byla ustanovlena
periodichnost' otchetov prezidenta kongressu o hode vypolneniya zakona, byli
predusmotreny regulyarnye , konsul'tacii prezidenta s predsedatelem komiteta
nachal'nikov shtabov, zapreshchalos' konvoirovanie torgovyh sudov voenno-morskim
flotom-SSHA i ispol'zovanie amerikanskih vooruzhennyh sil za predelami
Zapadnogo polushariya. I, nakonec, odnoj iz vazhnejshih byla vnesennaya
senatorami Dzh. Birnsom i G. Berdom i podderzhannaya R. Taftom popravka,
sohranivshaya za kongressom funkcii kontrolya za assignovaniyami po
lend-lizu¹⁸.
8 fevralya 1941 g. palata predstavitelej amerikanskogo kongressa
odobrila zakonoproekt o lend-lize 260 golosami protiv 165. Debaty v senate
prohodili znachitel'no upornee, i bill' byl odobren im lish' 8 marta 1941 g.
60 golosami protiv 31¹⁹. Lidery oppozicii obeih palat kongressa,
senator-respublikanec A. Vandenberg i kongressmen Dzh. Martin, sostavili
posle golosovaniya sovmestnoe zayavlenie o polnoj dvuhpartijnoj podderzhke
billya²⁰, kotoryj 11 marta. 1941 g., posle togo kak pod ego
tekstom poyavilis' inicialy prezidenta, stal zakonom Soedinennyh SHtatov
Ameriki.
V tot zhe den' dejstvie novogo zakona direktivami prezidenta bylo
rasprostraneno na Angliyu i Greciyu. 27 marta kongress sankcioniroval pervoe
assignovanie po novomu zakonu v razmere 7 mlrd. doll.²¹, bol'shaya
chast' kotorogo poshla Anglii.
Vsya otvetstvennost' za vypolnenie programmy lend-liza byla vozlozhena na
Garri Gopkinsa, kotorogo Ruzvel't naznachil svoim "sovetnikom i pomoshchnikom"
po lend-lizu, hotya pervonachal'no predpolagalos', chto eta programma budet
osushchestvlyat'sya special'nym pravitel'stven-
'nym komitetom, sostoyashchim iz gosudarstvennogo sekretarya, ministra
finansov, voennogo i morskogo ministrov s G. Gopkinsom v roli
•otvetstvennogo sekretarya. Prezident, kak ukazyvaet R. SHervud,
nametil
10
dlya G. Gopkinsa "rol' "buhgaltera", registriruyushchego razlichnye sdelki i
sledyashchego za balansom, no ne imeyushchego polnomochij raspredelyat'
fondy"²². Tem ne¹ menee G. Gopkins na protyazhenii vsej
vojny igral glavnuyu rol' v programme osushchestvleniya zakona o lend-lize.
Organ, otvetstvennyj za provedenie lend-liza v zhizn',--"Otdel soobshchenij ob
oboronitel'noj pomoshchi" (Division of Defense Aid Reports) pri Upravlenii
chrezvychajnogo proizvodstva--byl sozdan 2 maya 1941 g. |to bylo prosto
agenstvo po upravleniyu i koordinacii inostrannoj pomoshchi, ibo ono ne imelo
fondov i ne proizvodilo zakupok. Poslednie Osushchestvlyalis' razlichnymi
ministerstvami i pravitel'stvennymi organizaciyami: tak, voennoe ministerstvo
zakupalo dlya postavok soyuznikam samolety, tanki i prochee voennoe snaryazhenie;
morskoe ministerstvo--voennye korabli, morskuyu aviaciyu, neft'; ministerstvo
sel'skogo hozyajstva--prodovol'stvie i drugie sel'skohozyajstvennye YArodukty;
ministerstvo finansov--metally, syr'e i razno-Obraznye promyshlennye izdeliya;
komissiya sudohodstva voennogo vremeni--torgovye suda i t. d.²³.
Otvetstvennym ispolnitelem etogo otdela byl naznachen general-major Dzh. N.
Berne, byvshij prezhde predstavitelem voennogo ministerstva v komitete svyazi
pri prezidente. Novyj organ dolgoe vremya ne imel ni direktora, ni
predsedatelya. R. SHervud polagaet, chto etim Ruzvel't hotel sohranit' kontrol'
za soboj ili, skoree, za G. Gopkinsom²⁴, hotya imya poslednego dazhe
ne figurirovalo v spiskah sotrudnikov novogo vedomstva. |tot organ 28
oktyabrya 1941 g. byl preobrazovan v Administraciyu lend-liza, gla-Voj kotoroj
stal |. R. Stettinius-mladshij, byvshij predsedatel' pravleniya direktorov
"YUnajted stejts stil korporejshn" i vice-prezident "Dzheneral
motore"²⁵.
' SHtat Administracii byl ukomplektovan sotrudnikami razlichnyh
ministerstv i uchrezhdenij, no nikogda ne prevyshal 600 chelovek, chto 'bylo
neobychno malo po vashingtonskim standartam togo vremeni. General'nym
advokatom Administracii stal odin iz avtorov billya o lend-lize O. Koks,
otvetstvennym ispolnitelem--general-major Dzh. N. Berne²⁶.
Pervonachal'no Administraciya lend-liza ne byla obremenena tyazheloj rabotoj.
"Sam po sebe lend-liz,--pishet R. SHervud,--ne predstavlyal vnachale chrezmernyh
trudnostej. Po suti dela eto byla odna iz Pobochnyh zadach, vytekavshih iz
osnovnyh problem proizvodstva i perevozok. Bylo assignovano 7 mlrd.
dollarov, no oruzhie, kotoroe nuzhno bylo pokupat' na eti den'gi, shodilo s
konvejerov nedostatochno bystro. S drugoj storony, dazhe kogda oruzhiya bylo
dostatochno, ne hvatalo sudov dlya perevozki ego cherez okean²⁷.
Konechno, predostavlyaya drugim stranam pomoshch' po lend-lizu, Soedinennye
SHtaty zabotilis' v pervuyu ochered' o svoih sobstvennyh interesah, no ne
sleduet zabyvat' i o tom vazhnom politicheskom effekte, kakoj imel zakon o
lend-lize. On yavilsya dal'nejshim otstupleniem "SSHA ot politiki nejtraliteta,
novym shagom na puti sozdaniya soyuza ,derzhav, protivostoyashchih agressii stran
"osi"²⁸. I v processe sozdaniya takogo soyuza vopros ob otnosheniyah
s SSSR igral vazhnuyu rol'.
Tendenciya k sblizheniyu s SSSR byla, nesomnenno, svyazana s podgotovkoj
germanskoj agressii protiv Sovetskogo Soyuza. V Vashingtone i Londone uzhe v
yanvare 1941 g. imeli kopiyu "plana Barbarossa"-- direktivy Gitlera No 21 ot
18 dekabrya 1940 g. o napadenii na SSSR²⁹. Uzhe nachalo podgotovki
Germaniej napadeniya na SSSR prineslo "Oblegchenie dlya Anglii, ibo ono
oznachalo otkaz ot operacii "Morskoj lev" i oslablenie germanskoj aktivnosti
na Sredizemnom more i v Severnoj Afrike. Anglijskoe pravitel'stvo ponimalo,
chto Sovetskij Soyuz v sluchae sovetsko-germanskoj vojny otvedet opasnost' ot
Britanskoj imperii. Estestvennym sledstviem etogo bylo reshenie anglijskoj
diplomatii okazat' podderzhku SSSR v vojne s Germaniej. Za "nedelyu do
napadeniya Germanii na SSSR CHerchill' obratilsya k Ruz-
11

vel'tu so special'nym poslaniem, v kotorom otmechal, chto ego strana)
"okazhet vsyu vozmozhnuyu pomoshch' russkim, ishodya iz togo principa,, chto vrag,
kotorogo nuzhno razbit',--Gitler"³⁰. Otnoshenie amerikanskih
rukovodyashchih krugov, osobenno diplomaticheskih, k predstoyashchemu nepa" deniyu
Gitlera na Sovetskij Soyuz, sformulirovannoe v memorandume' gosdepartamenta,
bylo bolee sderzhannym³¹. No Ruzvel't, chasto dejstvovavshij v obhod
svoego diplomaticheskogo vedomstva, schel neobhodimy" podderzhat' reshenie
britanskogo kabineta. 20 iyunya 1941 g. posol SSHA Dzhon Vajnant soobshchil
CHerchillyu o reshenii Ruzvel'ta publichno podderzhat' <lyuboe zayavlenie,
kotoroe mozhet sdelat' prem'er-ministr,, privetstvuya Rossiyu kak
soyuznika"³².
Takim obrazom, vystupaya vecherom 22 iyunya 1941 g. po radio, s
predlozheniem okazat' <Rossii i russkomu narodu vsyu tu pomoshch', kakuyu my
tol'ko smozhem"³³, CHerchill' chuvstvoval za soboj podderzhku
zaokeanskogo soseda. Ruzvel't na press-konferencii 24 iyunya 1941 g. takzhe
zayavil o gotovnosti predostavit' Rossii vsyu vozmozhnuyu pomoshch'³⁴.
|ti zayavleniya polozhili nachalo sotrudnichestvu treh derzhav v vojne protiv
nacistskoj Germanii.
Pravitel'stva Velikobritanii i SSHA predprinyali nekotorye konkretnye
shagi po puti ustanovleniya takogo sotrudnichestva. No provedenie v zhizn'
bol'shinstva prinyatyh reshenij shlo krajne medlenno, ostavalos' v znachitel'noj
stepeni na bumage³⁵. Ob®yasnyalos' eto prezhde vsego neveriem v
sposobnost' SSSR protivostoyat' agressii. Ruzvel't bolee trezvo ocenival
obstanovku i odobril iniciativu G. Gopkinsa vyehat' v Moskvu, chtoby na meste
oznakomit'sya s situaciej i vyyavit' imeyushchiesya vozmozhnosti i perspektivy. V
hode peregovorov 30---31 iyulya v Moskve byli obsuzhdeny voprosy o potrebnostyah
SSSR v soyuznicheskoj pomoshchi, putyah ee dostavki, sozyve trehstoronnej
anglo-amerikano-sovetskoj konferencii³⁶. Missiya G. Gopkinsa
sposobstvovala vyyasneniyu pozicij storon, stala dazhe, po mneniyu R. SHervuda*
"povorotnym punktom" v otnosheniyah treh soyuznyh derzhav v gody
vojny³⁷. Odnako pri vsej vazhnosti etogo vizita zametnogo
uluchsheniya vse zhe ne proizoshlo.
V pervye mesyacy /sovetsko-germanskoj vojny postavki iz SSHA v SSSR byli
ochen' neveliki i proizvodilis' za nalichnyj raschet v sootvetstvii s torgovym
soglasheniem, prodlennym v avguste 1941 g. eshche na god³⁸. Voennaya
pomoshch' takzhe byla neznachitel'noj: tak, v avguste 1941 g. bylo polucheno
tol'ko 5 amerikanskih bombardirovshchikov iz 3 tys. zaproshennyh, a iz togo zhe
kolichestva zaproshennyh istrebitelej--lish' 147 samoletov³⁸.
Ruzvel'tu prihodilos' ne raz samomu vmeshivat'sya v voprosy pomoshchi Sovetskomu
Soyuzu. Na zasedanii kabineta 1 avgusta on obvinil gosdepartament i voennoe
ministerstvo v zaderzhke postavok i nastaival na ih skorejshem
predostavlenii³⁹. V direktive, napravlennoj na sleduyushchij den'
svoemu special'nomu pomoshchniku po voprosam oborony U. Koyu, Ruzvel't
potreboval uskorennoj otpravki voennyh materialov v SSSR⁴⁰. No
dazhe lichnoe vmeshatel'stvo prezidenta ne sposobstvovalo uvelicheniyu razmerov i
uskoreniyu tempov amerikanskoj pomoshchi SSSR.
Bolee uspeshno v etot period razvivalis' sovetsko-anglijskie otnosheniya.
Storony obmenyalis' voennymi missiyami, uzhe 12 iyulya bylo podpisano "Soglashenie
mezhdu pravitel'stvami SSSR i Velikobritanii o sovmestnyh dejstviyah v vojne
protiv Germanii". Byli prinyaty mery k udovletvoreniyu nekotoryh neotlozhnyh
potrebnostej Sovetskogo Soyuza, sdelany pervye shagi po ustanovleniyu
voennogo-sotrudnichestva: v iyule 1941 g. v Arhangel'sk byl otpravlen minnyj
tral'shchik "Advencher" s razlichnymi materialami na bortu, v nachale sentyabrya v
Murmansk pribyli dve eskadril'i- istrebitelej "Harri-kejn" dlya
vzaimodejstviya i okazaniya pomoshchi v oborone etogo rajona⁴¹. 16
avgusta 1941 g. bylo zaklyucheno anglo-sovetskoe soglashenie o tovarooborote,
kredite i kliringe, predusmatrivavshee uvelichenie-
12
anglijskih postavok v SSSR i predostavlenie kredita v 10 mln. f. st. iz
rascheta 3% godovyh srokom na 5 let⁴². Po iniciative sovetskogo
posla v Velikobritanii I. M. Majskogo, podnyavshego etot vopros pered
britanskimi rukovoditelyami, anglijskie postavki Sovetskomu Soyuzu s 6
sentyabrya 1941 g. stali provodit'sya na usloviyah lend-liza⁴³.
Odnako i v Anglii, kak i v SSHA, medlili s pretvoreniem v zhizn' zaklyuchennyh
soglashenij.
Problemy anglo-amerikanskoj pomoshchi SSSR rassmatrivalis' i v hode
Atlanticheskoj konferencii mezhdu Ruzvel'tom i CHerchillem, sostoyavshejsya 9--12
avgusta na ostrove N'yufaundlend. Uvelichenie postavok SSSR Soedinennye SHtaty
obuslavlivali 'sootvetstvuyushchim sokrashcheniem postavok Anglii. Britanskij
prem'er ne bez bor'by byl vynuzhden pojti na eto⁴⁴. Togda zhe bylo
soglasovano reshenie o provedenii v Moskve trehstoronnej konferencii dlya
"Obsuzhdeniya voprosov, svyazannyh so vzaimnoj pomoshch'yu, i opredeleniya
"politiki, rasschitannoj na bolee dlitel'noe vremya"⁴⁵.
30 avgusta 1941 g. posle vozvrashcheniya s Atlanticheskoj konferencii
Ruzvel't v direktive voennomu ministru Stimsonu potreboval sostavit'
rekomendacii po voprosu o raspredelenii vooruzheniya mezhdu SSHA, Angliej i
Sovetskim Soyuzom na period do 30 iyunya 1942 g. "YA schitayu voprosom
pervostepennoj vazhnosti dlya amerikanskoj bezopasnosti,--pisal prezident
voennomu ministru,--chtoby Rossii byla obespechena vsya vozmozhnaya pomoshch'
vooruzheniem i pritom ne tol'ko nemedlenno, no I na ves' tot period, kogda
ona budet uspeshno vesti bor'bu s fashistskimi derzhavami. YA polagayu, chto
sushchestvennye i obshirnye obyazatel'stva takogo roda dolzhny byt' dany Rossii
Angliej i Soedinennymi SHtatami na predpolagaemoj konferencii"⁴'.
Nakanune Moskovskoj Konferencii v Londone proshlo soveshchanie amerikanskoj i
anglijskoj
delegacij.
Naibol'shie raznoglasiya voznikli po voprosu planirovaniya postavok
Sovetskomu Soyuzu. S samogo nachala bylo yasno, chto pomoshch' SSSR Privedet k
sokrashcheniyu amerikanskih postavok Anglii. Britanskij csabinet v principe byl
soglasen na eto, no, kak pishut avtory ofi-cial'noj anglijskoj istorii vtoroj
mirovoj vojny Dzh. Batler i Dzh. Guajer, "bylo ochevidno, chto trebovaniya
russkih budut sushchestvennymi i nastojchivymi, i imelas' opasnost' togo, chto
amerikanskie rukovoditeli popytayutsya udovletvorit' ih za nash schet... Bylo
vazhno raz®yasnit' amerikanskoj delegacii, . chto te materialy, kotorye ona
sobiraetsya predlozhit' Rossii, ne sleduet izymat' iz uzhe obeshchannogo nam". I
dalee: "...nedostatok morskogo tonnazha i drugie trudnosti s transportirovkoj
v lyubom sluchae ogranichivayut ob®em postavok v Rossiyu vplot' do iyulya
sleduyushchego goda. Ishodya iz etogo bylo by celesoobrazno ne skupit'sya na
obeshchaniya russkim, znaya, chto ih vypolnenie na praktike ogranicheno..." (kursiv
moj--V. P.)⁴⁷. Naibol'shie spory vyzvalo umen'shenie kvot postavok
iz SSHA v Angliyu m svyazi s potrebnostyami Sovetskogo Soyuza⁴⁸. No
pochti po vsem punktam povestki dnya soveshchaniya anglichane byli vynuzhdeny
ustupit' SSHA. V itoge byla soglasovana programma ezhemesyachnyh
anglo-ameri-kanskih postavok Sovetskomu Soyuzu na period s oktyabrya 1941 g. po
iyun' 1942 g. |ti postavki dolzhny byli osushchestvlyat'sya pochti polnost'yu za schet
britanskoj produkcii, a takzhe za schet produkcii, .kotoraya budet
predostavlena Anglii v kachestve ee sobstvennyh zakupok ili soglasno zakonu o
lend-lize. Ob etom CHerchill' soobshchil slave sovetskogo pravitel'stva 21
sentyabrya 1941 g., obeshchaya v dal'nejshem uvelichit' ob®em postavok⁴⁹.
Prakticheski odnovremenno anglijskoj missii v Moskve byla napravlena
direktiva prem'era, soglasno kotoroj na konferencii v Moskve sovetskomu
pravitel'stvu dolzhna byt' dana tverdaya garantiya togo, chto anglo-amerikanskie
postavki v period s 1 iyulya 1942 g. po 30 iyunya 1943 g. budut uvelicheny, no
CHerchill' rekomendoval
13

"ne svyazyvat' sebya konkretnymi obyazatel'stvami, osnovannymi na"
optimisticheskih prognozah anglo-amerikanskogo proizvodstva"⁵⁰.
Moskovskaya trehstoronnyaya konferenciya otkrylas' 29 sentyabrya 1941 g. i
prodolzhalas' po 1 oktyabrya. Delegaciyu SSHA vozglavlyal U. Averell Garriman,
Velikobritanii--ministr snabzheniya lord Bi-verbruk. S sovetskoj storony v
peregovorah uchastvovali I. V. Stalin, K. E. Voroshilov, A. I. Mikoyan i drugie
rukovoditeli. Peregovory prohodili dostatochno uspeshno, zaprosy sovetskoj
delegacii svidetel'stvovali o reshimosti vesti prodolzhitel'nuyu
vojnu⁵¹. 1 oktyabrya 1941 g. byla dostignuta dogovorennost' po vsem
obsuzhdavshimsya voprosam i podpisano soglashenie o vzaimnyh postavkah,
izvestnoe kak Pervyj (Moskovskij) Protokol. On soderzhal perechen' svyshe 70
osnovnyh vidov postavok (vooruzhenie, voennye materialy, syr'e) i bolee 80
predmetov medicinskogo snaryazheniya, vsego svyshe-polutora millionov tonn.
Protokol ustanavlival obyazatel'stva SSHA i Anglii postavlyat' Sovetskomu Soyuzu
ezhemesyachno s 10 oktyabrya 1941 g. po 30 iyunya 1942 g. vklyuchitel'no 400
samoletov (100 bombardirovshchikov i 300 istrebitelej), 500 tankov, 200
protivotankovyh ruzhej, 2 tys. t alyuminiya, 1 tys. |t bronevyh listov dlya
tankov,, 7 tys. t svinca, 1,5 tys. t olova, 300 t molibdena, 1250 t toluola
i nekotorye drugie vidy syr'ya, vooruzheniya i voennyh materialov, a takzhe
postavit' v techenie goda 152 zenitnyh i 756 protivotankovyh:
orudij⁵².
V svoyu ochered' Sovetskij Soyuz obyazalsya postavlyat' v SSHA. i Angliyu
nekotorye vidy strategicheskogo syr'ya, a takzhe predmety tradicionnogo
russkogo eksporta⁵³. Reshenie voprosa o nekotoryh, postavkah v
SSSR (naprimer, gruzovyh avtomashin, vysokokachestvennoj stali, stankov,
mashinnogo oborudovaniya i t. p.) bylo otlozheno, soyuzniki ostavili takzhe za
soboj pravo izmeneniya nekotoryh punktov soglasheniya v sluchae izmeneniya
voennoj obstanovki⁵⁴. V preambule Moskovskogo Protokola bylo
zayavleno o zhelanii Anglii i SSHA pomoch' SSSR v dostavke gruzov, no eto ne
bylo zafiksirovano kak. obyazatel'stvo⁶⁵.
Predstavitelem Administracii lend-liza v Moskve po pros'be G. Gopkinsa
byl naznachen byvshij voennyj attashe SSHA v SSSR polkovnik (vskore brigadnyj
general) F. Fejmonvill⁵⁶. Uchastniki zakonchivshejsya konferencii
otmechali umerennost' sovetskih trebovanij, chto sposobstvovalo dostizheniyu
bystroj dogovorennosti⁵⁷. No daleko ne vse nuzhdy SSSR mogli byt'
udovletvoreny etim soglasheniem. V poslanii k CHerchillyu 3 oktyabrya 1941 g.
Stalin vyrazil uverennost' v tom, chto soyuzniki "sdelayut vse vozmozhnoe,
chtoby" v budushchem uvelichit' kvoty (postavok--V. P.), a takzhe, chtoby uzhe
teper' pri malejshej vozmozhnosti uskorit' namechennye
postavki..."⁵⁸.. Na soveshchanii v Moskve ne byl reshen, pozhaluj,
samyj osnovnoj vopros--o finansirovanii amerikanskih postavok, ibo postavki
iz Anglii s 6 sentyabrya 1941 g. osushchestvlyalis' na osnove lend-liza.
Amerikanskie postavki prodolzhali oplachivat'sya libo nalichnymi, libo za schet
predostavlennyh kreditov. Vsego do 7 noyabrya 1941 g., kogda na SSSR bylo
rasprostraneno dejstvie zakona o lend-lize, SSHA predostavili Sovetskomu
Soyuzu 40 mln. doll. v schet postavok zolota i 50 mln. doll. v schet zakupok
strageticheskogo syr'ya⁵⁹.
Vopros o rasprostranenii dejstviya zakona o lend-lize na SSSR byl podnyat
Ruzvel'tom tol'ko v konce oktyabrya 1941 g. po zavershenii v kongresse debatov
o vtorom assignovanii na osushchestvlenie etogo-zakona⁶⁰. V poslanii
Stalinu Ruzvel't soobshchil, chto on odobril Moskovskij Protokol i otdal
rasporyazhenie ob osushchestvlenii postavok na osnove lend-liza na summu do 1
mlrd. doll. na usloviyah besprocentnogo zajma s vyplatoj platezhej cherez 5 let
posle vojny v techenie desyatiletnego sroka. Odnovremenno prezident/ prosil
prodat' "te-tovary i syr'e..., v kotoryh mogut nuzhdat'sya Soedinennye
SHtaty"⁶¹.
14
o otvetnom poslanii reshenie Ruzvel'ta bylo rasceneno "kak isklyu-itel'no
ser'eznaya podderzhka Sovetskogo Soyuza v ego gromadnoj-
trudnoj bor'be..." i byla,'vyrazhena gotovnost' udovletvorit' vstrechnye
zaprosy⁶².
7 noyabrya 1941 g. Ruzvel't v direktive glave Administracii lend-liza |.
R- Stettiniusu soobshchil o tom, chto on priznal oboronu Sovetskogo Soyuza
zhiznenno vazhnoj dlya oborony SSHA⁶³. S etogo pnya amerikanskie
postavki v SSSR stali proizvodit'sya na osnovanii zakona o lend-lize.
Oficial'no reshenie prezidenta bylo zafiksirovano v "Soglashenii o principah,
primenyaemyh k vzaimnoj pomoshchi v vedenii vojny protiv agressii", podpisannom
11 iyunya 1942 g. vo vremya vizita V. M. Molotova v Vashington⁶⁴. |to
soglashenie bylo-analogichnym tem, kotorye SSHA zaklyuchali so
stranami-poluchatelyami pomoshchi po lend-lizu.
Postavki dolzhny byli sootvetstvovat' kvotam, ustanovlennym Moskovskim i
posleduyushchimi--Vashingtonskim (6.H.1942 g.), Londonskim: (19.H. 1943 g.) i
Ottavskim (17.IV.1945 g.)--protokolami⁶⁵, no eti kvoty ne vsegda
vypolnyalis'. Po oficial'nym amerikanskim dannym, SSSR do konca 1941 g. bylo
predostavleno 360 778 t lend-lizovskih gruzov stoimost'yu v 545 tys. doll.
pri obshchej summe amerikanskih postavok v etom godu v 741 mln.
doll⁶⁶. Vystupaya v marte 1943 g.. s otchetom za dva goda dejstviya
programmy lend-liza, |. R. Stet-tinius konstatiroval, chto "bol'shaya chast'
vooruzheniya, kotorym pol'zovalas' Krasnaya Armiya dlya togo, chtoby sderzhat', a
zatem i otbrosit' gitlerovskuyu armiyu, byla proizvedena na sovetskih
zavodah". K analogichnym vyvodam v nachale 1945 g. prishlo i ministerstvo
torgovli SSHA, izdav broshyuru pod krasnorechivym nazvaniem "Lend-liz. Fakt i
vymysel⁶⁷.
Odnim iz glavnyh prepyatstvij osushchestvleniya regulyarnyh postavok
Sovetskomu Soyuzu byla ih transportirovka. Soglashenie, dostignutoe na
Moskovskoj konferencii, glasilo, chto postavki obespechivayutsya "v britanskih i
amerikanskih centrah proizvodstva" i Sovetskij Soyuz neset otvetstvennost' za
ih pogruzku na svoi suda i dostavku. Vvidu togo, chto SSSR ne imel
dostatochnogo kolichestva gruzovyh sudov dlya vypolneniya etoj zadachi, soyuzniki
dali na konferencii obyazatel'stvo pomoch' v perevozkah postavlennyh
gruzov⁶⁸. Anglijskie i amerikanskie suda, zanyatye perevozkoj
postavok v SSSR, vskore sostavili tri chetverti vsego tonnazha, uchastvovavshego
v etih perevozkah⁶⁹.
Sushchestvovalo tri osnovnyh marshruta dostavki lend-lizovskih gruzov v
SSSR: severnyj, tihookeanskij i transiranskij. Osnovnym' na protyazhenii vsej
vojny ostavalsya samyj korotkij, no vmeste s tem; i samyj riskovannyj
severnyj marshrut, prohodivshij iz anglijskih, (preimushchestvenno shotlandskih) i
islandskih portov v Arhangel'sk i nezamerzayushchij Murmansk. Ves' put' do
sovetskih portov protyazhennost'yu v 2 tys. mil' karavan sudov prohodil za
10¹--12 dnej", dvigayas' po uzkoj trasse shirinoj do 200
mil'⁷⁰.
Pervye konvoi, prishedshie v SSSR v 1941 g., razgruzhalis'-v Arhangel'ske
ili Molotovske (Severodvinske), tak kak Murmanskaya ZHeleznaya doroga byla
perehvachena nemeckimi vojskami. V nachale 1942 g. s vvedeniem v stroj
zheleznodorozhnoj vetki Belomorsk-Obozerskaya osnovnym punktom razgruzki
konvoev stal Murmansk. Konvoi, shedshie v SSSR, do konca 1942 g. oboznachalis'
indeksom , "PQ", a vyhodivshie iz sovetskih severnyh portov--"QP". Zatem
vplot' do konca vojny eti konvoi imeli sootvetstvenno indeksy "JW" i "RA" i
nosili poryadkovye nomera, nachinaya s 51. V 1941 g. etim marshrutom proshlo 7
konvoev, ot probnogo "Dervish" do "PQ-6". Vse oni ne imeli
poter'⁷¹. Posle provala blickriga i nastupleniya na Moskvu
germanskoe komandovanie osoznalo znachenie severnogo mashruta kak vazhnejshej
kommunikacii, svyazyvavshej SSSR s ego soyuz-
15.

% nikami. Na Sever byli perebrosheny krupnye soedineniya flota i aviacii,
i s vesny 1942 g. nachalas' planomernaya vojna s soyuznymi konvoyami.
Rost chisla poter', v tom chisle i shiroko izvestnyj razgrom konvoya
"PQ-17", stal prichinoj neodnokratnogo prekrashcheniya dvizheniya konvoev v
1942--1943 gg. No esli v 1942 g., kotoryj K. Tippel'skirh 'Nazval
kul'minaciej uspehov germanskogo flota v severnyh moryah⁷², SSSR
poluchil ot soyuznikov po etomu marshrutu 764 337 t razlichnyh gruzov, to v 1943
g. lish' 245 097 t, to est' men'she 1/3 postavok 1942 g.⁷³. Ssylki
na rost poter' v 1943 g., privodimye britanskoj storonoj v svoe opravdanie,
byli maloubeditel'nymi, tak kak, dazhe po mneniyu avtora mnogotomnoj istorii
voenno-morskogo flota SSHA vo vtoroj mirovoj vojne S. Morisona, "v etot
period konvoj, napravlyavshijsya v Murmansk, mog projti tuda bez osobyh
zatrudnenij"⁷⁴.
Za zimu 1943--1944 gg. v sovetskie severnye porty pribylo 8 konvoev v
sostave 191 transporta, iz kotoryh bylo poteryano vsego 3 sudna. V obratnyj
put' takzhe vyshlo 8 konvoev, poteryavshih lish' 2 sudna %iz 200⁷⁵. No
nesmotrya na stol' neznachitel'nye poteri, soyuzniki s aprelya 1944 g. vnov'
prekratili dvizhenie konvoev vplot' do nastupleniya polyarnoj nochi. S avgusta
1944 g. po maj 1945 g. po severnomu marshrutu proshlo 250 sudov v 9 konvoyah,
poteryav tol'ko 2 sudna. Iz 236 sudov, vyshedshih v tot zhe period iz sovetskih
severnyh portov, v 9 konvoyah v anglijskie porty pribylo 230
sudov⁷⁶.
Vsego, po dannym gosdepartamenta SSHA, po severnomu marshrutu za gody
vojny bylo otpravleno 3 964 231 t gruzov⁷⁷, iz chisla kotoryh
fakticheski pribylo 3 700 000 t--2 700 000 t iz SSHA, ostal'nye iz
Anglii⁷⁸. S uchetom gruzov, pribyvshih za gody vojny v arkticheskie
%porty, gde inogda razgruzhalis' suda, shedshie iz SSHA cherez Severnyj morskoj
put', obshchee kolichestvo dostavlennyh v sovetskie severnye porty gruzov
sostavilo pochti 4,5 mln. t, ili primerno 25% ot obshchego kolichestva gruzov,
dostavlennyh v SSSR po vsem marshrutam⁷⁹.
Dannye ob obshchem chisle severnyh konvoev, nahodivshihsya v ih sostave
transportah i poteryah, privodimye v sovetskih i britanskih issledovaniyah,
prakticheski identichny. V 1941--1945 gg., po anglijskim % svedeniyam, v
severnye porty SSSR bylo napravleno 40 konvoev "RQ-JW" v sostave 811 sudov,
iz kotoryh pribylo 720, pogiblo pri *perehode 58 i 33 vernulos' v porty
otpravleniya. "Sovetskaya voennaya enciklopediya" soobshchaet ob analogichnom chisle
pogibshih i vernuvshihsya %sudov, no schitaet, chto bylo otpravleno 42 konvoya
obshchej chislennost'yu 813 sudov. Primenitel'no k konvoyam "QP-RA", vyshedshim iz
SSSR v porty Velikobritanii i Islandii, eti cifry vyglyadyat sleduyushchim
obrazom. Po dannym britanskih issledovatelej, v sostave 35 konvoev
nahodilos' 715 sudov, iz kotoryh v porty naznacheniya pribylo 680, pogiblo na
perehode 29 i 8 vernulos'. Avtory "Sovetskoj voennoj enciklopedii" pishut o
36 konvoyah obshchej chislennost'yu 717 sudov, iz kotoryh pogiblo 27 i 7 vernulos'
obratno⁸⁰.
Analiziruya eti cifry, sleduet imet' v vidu, chto bol'she poloviny sudov,
napravlyavshihsya v SSSR i iz sovetskih portov v sostave severnyh konvoev,
prishlos' na period 1943--1945 gg., kogda germanskij flot i aviaciya uzhe ne
mogli okazyvat' im aktivnogo protivodejstviya. Podavlyayushchaya chast' poter'
prishlas' na leto--osen' 1942 g., kogda 'tol'ko v sostave konvoev "PQ-17",
"PQ-18" i "QP-12", %"QP-13", "QP-14" pogiblo sootvetstvenno 37 i 22 sudna.
Severnye konvoi vpisali yarkuyu i geroicheskuyu stranicu v istoriyu vtoroj
mirovoj vojny, v boevoe sodruzhestvo SSSR, SSHA i Velikobritanii.

' Documents of American Foreign Relations. Vol. 1--23 New York
1939--1967 Vol. 2 (July 1939--June 1940). P. 629--649.
² The Public Papers and Addresses of Franklin D. Roosevelt
(Sotr. byS I Ro-%senman. 1933 Vol.--1945 Vol. New York, 1938--1950. 1939
Vol. P. 512--522.
S6
s Documents on American Foreign Relations. Vol. 2. P. 656--671.
4 s h u g s h i U W. S. The Second World War. Vol. 1--6. London,
1950--1953
T/ol 2 P. 491.
' 5'stettinius, jr. E. R. Lend-Lease. Weapon for Victory. New York
¹⁹⁴⁴'e H u i I C. The Memoirs. Vol. 1--2. New York, 1948.
Vol. 1. P. 873.
7 "Namek na predostavlenie vzajmy materialov s ih posleduyushchim
vozvrashcheniem" soderzhalsya uzhe v besede Ruzvel'ta s glavoj britanskogo soveta
po postavkam A. Pervisom 29 dekabrya 1939 g.; Hall D. H. North American
Supply. London, 10KYA P 256.
I Stettinius, jr. E. R. Lend-Lease. P. 63.
9 SHervud R. Ruzvel't i Gopkins. Glazami ochevidca. Per. s angl T 1--2 m
1958. T. 1. S. 385-387.
" 1" The Public Papers and Adresses of Franklin D. Roosevelt. 1940. Vol
P 633-- ,644, 663-672.
II Stettinius, jr E. R. Lend-Lease. P. 68.
'^J Polnyj tekst zakona o lend-lize sm.: Ibid. P. 335--339.
is Hull S. The Memoirs. Vol. 2. P. 923.
M The New York Times. 1941. 9 February, 12 February.
¹⁵ P o 3 d e e v a L. V. Anglo-amerikanskie otnosheniya v gody
vtoroj mirovoj •vojny 1939--1941 gg. M., 1964. S. 213--215, 217--223,
225--227, 265--267.
'" L a n g e g W. L., Q 1 e a s o n S. E. The Undeclared War 1940--1941
New-York, 1953. P. 257.
i SHervud R. Ruzvel't i Gopkins. T. 1. S. 440.
1⁸Documents on American Foreign Relations. Vol.
3 (July 1940--June
1941). P. 716.
¹⁹Congressional Record. Proceedings and Debates
of 77 Congress. First Session
Parts 1--15 (3.1.1941--2.1.1942). Washington, 1941--1942. Pt. 1. P.
815; Pt. 2. P. 2097.
²⁰Stettinius, jr. E. R. Lend-Lease. P. 84.
²¹Documents on American Foreign Relations. Vol.
3. P. 727--729.
²²SHervud R. Ruzvel't i Gopkins. T. 1. S. 441,
444, 445.
²³N a 1 1 D. H. North American Supply. P. 294.
^s^< SHervud R. Ruzvel't i Gopkins. T. 1. S. 460.
²⁵Stettinius, jr. E. R. Lend-Lease. P. 105--106.
²⁶Podrobnee o sostave Administracii sm.: Ibid.
P. IX--X, 108.
²⁷SHervud R. Ruzvel't i Gopkins. T. 1, S. 463.
²⁸Istoriya SSHA (gl. red. G. N. Sevost'yanov. T.
1--4. M., 1983--1987. T. 3. S. 332.
²⁹D a w s o n R. H. The Decision to Aid Russia,
1941. Foreign Policy
and Domestic Politics. Chapel Hill, 1959. P. 55; W a 11 e s S. Time for
Decision.
New York, 1944. P. 170.
"Churchill W. S. The Second World War. Vol. 3. P. 330.
" L a n g e g W. L., G 1 e a s o n S. E. The Undeclared War. P. 530.
⁸² S h u g s h i 1 1 W. S. The Second World War. Vol. 3. P.
330; W i n a n t J. Letter from Grosvenor Square. An Account of a
Stewardship. Boston, 1947. P. 203--204.
³³Churchill W. S. The Second World War. Vol. 3.
P. 332--333.
³⁴The New York Times. 1941. 25 June.
³⁵Langer W. L., G lea son S. E. The Underclared
War. P. 561; Stet
tinius. jr. E. R. Lend-Lease. P. 203--205.
³" Foreign Relations of the United States. Diplomatic Papers
1941. Vol. 1--4. Washington, 1956--1959. Vol. 1. P. 802--814; SHervud R.
Ruzvel't i Gopkins. T. 1. S. 526-529, 538, 543.
"SHervud R. Ruzvel't i Gopkins. T. I. S. 547.
³⁸The Secret Diary of Harold L. Ickes. Vol.
1--3. New York, 1953--1955. Vol. 3.
P. 582. 594--595.
³⁹Ibid. P. 592-593.
⁴⁰D a w s o n R. H. The Decision to Aid Russia.
P. 160.
*'Batler Dzh. i Dzh. Guajer. Bol'shaya strategiya (iyun' 1941--avgust 1942).
M., 1967. S. 87; Roskill S. W. The War at Sea 1939-1945. Vol. 1-3. London,
1954--1961. Vol. 1. P. 486; Churchill W. S. The Second World War. Vol. 3. P.
378.
⁴² Vneshnyaya politika Sovetskogo Soyuza v period Otechestvennoj
vojny. Dokumenty i materialy. T. 1--3. M., 1946--1947. T. 1. S. 148--149.
"Majskij I. M. Vospominaniya sovetskogo posla. Vojna 1939--1943.
M„ 1965. S. 173--174.
"Pozdeeva L. V. Anglo-amerikanskie otnosheniya v gody vtoroj miro
voj vojny. S. 336--337. gttta
^<5 Perepiska Predsedatelya Soveta Ministrov SSSR s
prezidentami '%4"'^ i prem'er-ministrami Velikobritanii vo vremya Velikoj
Otechestvennoj voiny 1941--1945 gg. Izd. 2-e. T. 1--2. M„ 1986. T. 1.
S. 25.
⁴⁸ Foreign Relations of the United States. 1941. Vol. 1. P.
826.
⁴⁷Batler Dzh. i Guajer Dzh. Bol'shaya strategiya. S.
127.
⁴⁸Tam zhe. S. 128--129.
⁴⁹Perepiska. T. 1. S. 34--36.
⁵⁰Batler Dzh. i Guajer Dzh. Bol'shaya strategiya. S.
132.
⁵¹Foreign Relations of the United States. 1941.
Vol. 1. P. 840, 844. interna-
⁵²Department of State. Publication 2759.
European series 22. Wartime imerna
tional Agreements. Soviet Supply Protocols. Washington, 1946. P. 3--8.
⁵³Ibidem.
⁵⁴Ibid. P. 8.
.9* 17
J? 3. 5556

⁵⁵Ibid. P. 3.
⁵⁶SHervud R. Ruzvel't i Gopkins. T. 1 S 614--615;
T. 2. S. 84.
⁵⁷S t e 11 i n i u s, jr. E. R. Lend-Lease P 127
⁵⁸Perepiska. T. 1. S. 37--38.
⁵⁹Foreign Relations of the United States. 1941.
Vol. 1. P. 848.
" Pozdeeva L. V. Anglo-amerikanskie otnosheniya v gody vtoroj mirovoj
vojny. S. 362-363.
⁶¹ Perepiska. T. 2. S. 6--7.
ⁱ Tam zhe. S. 7--8.
ⁱ Documents on American Foreign Relations Vol. 4 (July
1941--June 1942). P. 607; S t e t t i n i u s, jr. E. R. Lend-Lease. P. 131.
⁶⁴Sm.: Borisov A. YU. SSSR i SSHA: soyuzniki v gody
vojny 1941--
1945. M., 1983. S. 94--99.
⁶⁵Soviet Supply Protocols. P. 17, 53 ,92.
⁶⁶M o t t e r Vail T. N. The Persian Corrisor
and the Aid to Russia. Wa
shington, 1952. Appendix A. P. 480--482; Foreign Commerce and
Navigation of the
United States for the Calender Year, 1941. Washington, 1942. P. 38.
" Izvestiya. 1943. 5 marta; Lend-Lease Fact and Fiction. February 2.
1945. P. 5.
⁶⁸Soviet Supply Protocols. P. 3
⁶⁹S h u g s h i 1 1 W. S. The Second World War.
Vol. 4. P. 259.
⁷⁰Kartu marshrutov severnyh konvoev sm.: Vajner
B. A. Severnyj flot
v Velikoj Otechestvennoj vojne. M., 1964. S. 144--145; Roskill S. W. The
War
at Sea. Vol. 1. P. 484--485.
⁷¹Merchantmen of War. The Official Story of the
Merchant Navy 1939--1941..
London, 1944. P. 102--103, 106; Campbell I., Macintyre D. The Kola Run.
A Record of Artie Convoys 1941--1945. London, 1958. P. 236--237.
"Tippel'skirh K. Istoriya vtoroj mirovoj vojny. Per. s nem. M., 1956. S.
159.
⁷³F e i s H. Churchill, Roosevelt, Stalin. The
War They Waged and the Peace
They Sought. Princeton, 1957. P. 232.
⁷⁴M o r i s o i S. |. Bitva za Atlantiku
(sentyabr' 1939 g.--maj 1943 g.).
Istoriya morskih operacij voenno-morskogo flota SSHA vo vtoroj mirovoj
vojne.
Per. s angl. M., 1956. S. 379.
⁷⁵United States Naval Institute Proceedings.
1952. No 598. P. 34; Camp
bell I., Macintyre D. The Kola Run. P. 236--239.
⁷⁶United States Naval Institute Proceedings.
1952. No 598. P. 40; Cam p-
b e 1 1 I., Macintyre D. The Kola Run. P. 234--235, 238--239.
⁷⁷M o 11 e r Vail T. N. The Persian Corridor and
the Aid to Russ:a. Appen
dix A. P. 481--483.
⁷⁸M o r i s o n S. |. Bitva za Atlantiku
vyigrana. Maj 1943--maj 1945.
Per. s angl. M., 1959. S. 276.
⁷⁹M o t t e r Vail T. N. The Persian Corridor
and the Aid to Russia. Appen
dix A. P. 480--483.
⁸⁰Campbell I., Macintyre D The Kola Run. P.
232--339; Ros
kill S. W. The War at Sea. Vol. 3. Part II. P. 432--435; Sovetskaya
voennaya enci
klopediya. T. 1--8. M., 1976--1980. T. 4. S. 298.
P. I. LARINCEV
"yunkersy" rvutsya k konvoyam
Konvoi, idushchie v Rossiyu, podvergalis' ugroze so storony raznorodnyh sil
protivnika. Sredi samyh opasnyh vragov byla aviaciya, osobenno v pervyj
period vojny.
Aviaciya Germanii, bazirovavshayasya v Severnoj Norvegii i Finlyandii,
vhodila v sostav 5-go vozdushnogo flota. Neposredstvenno protiv' SSSR byla
nacelena gruppirovka, poluchivshaya naimenovanie "Aviacionnoe komandovanie
Kirkenes", a s fevralya 1942 goda--Aviacionnoe komandovanie Nord-Ost".
CHislennost' etoj gruppirovki v nachale vojny byla nevelika: po odnomu otryadu
istrebitelej, bombardirovshchikov, blizhnih i dal'nih razvedchikov, a takzhe
gruppa pikiruyushchih bombardirovshchikov YU-87. |ti chasti naschityvali 10
bombardirovshchikov YU-88 i 33 YU-87, I istrebitelej Me-109 i 6 Me-PO,
7 blizhnih i 10 dal'nih razvedchikov¹. Pravda, uzhe 24 iyunya
plani
rovalos' dopolnitel'no perebrosit' otryad istrebitelej i otryad bom
bardirovshchikov YU-88.
Sozdanie stol' slaboj gruppirovki VVS sleduet priznat' ser'eznym
proschetom germanskogo Verhovnogo komandovaniya. |to ne pozvolilo zavoevat'
operativnogo gospodstva v vozduhe na Krajnem Severe. Vse sily polnost'yu byli
zadejstvovany nad polem boya. Nachavshemusya dvizheniyu soyuznyh konvoev
prepyatstvovat' prakticheski bylo
nechem.
Sryv planov zahvata Murmanska i Arhangel'ska v 1941 godu, usilenie
vneshnih perevozok, dejstviya Severnogo flota u norvezhskih beregov vynudili
nemcev uvelichit' chislennost' 5-go vozdushnogo flota. Uzhe 6 sentyabrya 1941 goda
v ego sostave bylo 25 bombardirovshchikov YU-88, a k fevralyu sleduyushchego goda ih
stalo okolo 60.
8 konce 1941 g. v Norvegiyu pribyl otryad poplavkovyh torpedonoscev
He-115. Vozrosla chislennost' istrebitel'noj aviacii. Byla sformiro
vana 5-ya istrebitel'naya eskadra. K letu 1942 goda dve ee gruppy sra
zhalis' nad Murmanskom s sovetskimi letchikami.
Osobenno sleduet otmetit', chto nemcy sosredotochili na Severe pochti ves'
nalichnyj sostav torpedonosnoj aviacii Lyuftvaffe. Edinstvennye v germanskih
VVS torpedonosnye I i III gruppy 26-j eskadry "L'vinaya" s 6 yanvarya 1942 goda
prohodili perepodgotovku na samoletah-torpedonoscah v uchebnom centre
Grosseto (Italiya). I gruppa, zavershiv obuchenie, pribyla v Severnuyu Norvegiyu
v konce aprelya, a III gruppa, posle epizodicheskih dejstvij na Zapade, v
sentyabre 1942 goda prinyala uchastie v atakah na konvoj PQ-18.
Poluchiv solidnoe podkreplenie, nemcy s marta 1942 g. okazyvali vse
vozrastayushchee soprotivlenie dvizheniyu soyuznyh konvoev. Svoego apogeya ataki
dostigli v period operacij po provodke konvoev PQ-16, 17, 18. V eto vremya v
Severnoj Norvegii byli polnost'yu skoncentrirovany tri gruppy 30-j
bombardirovochnoj eskadry "Orlinaya", dve gruppy 26-j eskadry kolesnyh i otryad
poplavkovyh torpedonoscev. Ih dejstviya obespechivali dal'nie razvedchiki
FV-200 "Kondor" iz sostava I gruppy 40-j eskadry, dva otryada razvedchikov
YU-88 i znachitel'nye sily morskoj aviacii, v tom chisle letayushchie
lodki-razvedchiki "Blom und Foss-138". V predelah radiusa dejstviya Ih
prikryvali dve gruppy Me-109 i otryad Me-110. K sozhaleniyu, v nashem
rasporyazhenii imeyutsya tochnye dannye o chislennosti samoletov 5-go VF tol'ko na
1 iyulya 1942 g. Dlya atak na PQ-17 imelos':
bombardirovshchikov YU-88--103 i YU-87--30,
torpedonoscev He-111--42 i He-115--15,
Dal'nih razvedchikov FV-200--8, YU-88--22, BF-138--44.
Primerno takie zhe sily byli zadejstvovany protiv PQ-16, a v sentyabre
chislo torpedonoscev uvelichilos' na 35 mashin YU-88².
2* 19

Nalichie krupnyh sil pozvolyalo gitlerovcam sovershat' massirovannye
nalety na konvoi. Tak, protiv konvoya QP-16 bylo sdelano 228 vyletov
bombardirovshchikov YU-88, 51 vylet He-111 i 9 vyletov He-115, a takzhe 33 vyleta
YU-87 i 86 vyletov razvedchikov. Po konvoyu QP-17 bombardirovshchiki sovershili 130
vyletov, torpedonoscy He-111 43 i He-115 29 vyletov. V promezhutkah mezhdu
konvojnymi operaciyami 30-ya eskadra nanosila udary po Murmansku i
Arhangel'sku.
Konechno, dejstviya Lyuftvaffe ne prohodili beznakazanno. Esli pri atakah
na 16 i 17 konvoi nemcami bylo poteryano po 7 mashin, to konvoj PQ-18 oboshelsya
gitlerovcam v 42 torpedonosca i bombardirovshchika. Krome togo, udary sovetskih
VVS po bazam v Severnoj Norvegii byli stol' effektivny, chto vynuzhden byl
vmeshat'sya sam rejhsmarshal Gering. 27 iyunya 1942 g. on dal ukazaniya usilit'
maskirovku i zashchitu samoletov na aerodromah, tak kak poteri ot russkih
bombardirovshchikov dostigli nepriemlemyh razmerov³.
Massirovannye udary po PQ-18 okazalis' poslednimi. 8 noyabrya 1942 goda
vsled za vysadkoj soyuznikov v Severnoj Afrike osnovnye sily udarnoj aviacii
byli perebrosheny v Sredizemnomor'e. A cherez dva mesyaca dva otryada "Kondorov"
iz Norvegii pereleteli v Zaporozh'e, chtoby popytat'sya spasti armiyu Paulyusa.
Devyat' iz 18 FV-200 byli unichtozheny. "Dnevnik Verhovnogo komandovaniya
Vermahta" za 20 dekabrya 1942 g. otmechaet nalichie na Severe tol'ko 27 YU-88 i
52 YU-87. Ostavshiesya "yunkersy" eshche pytalis' atakovat' soyuznye konvoi, no k
letu 1943 g. dal'nie bombardirovshchiki pochti polnost'yu ischezli iz sostava 5-go
vozdushnogo flota. Poslednij "vsplesk" antikonvojnoj aktivnosti gitlerovskih
VVS proizoshel na rubezhe 1944--45 godov, kogda v Severnuyu Norvegiyu vnov'
pribyla 26-ya eskadra, pravda, teper' uzhe kak chisto bombardirovochnoe
soedinenie. Popytka atakovat' konvoi prinesla bol'she poter', chem uspehov, i
eskadra vskore byla rasformirovana.
Hotya ugroza severnym konvoyam so storony aviacii s pervoj poloviny 1943
goda pochti polnost'yu ischezla, tem ne menee gruppirovka 5-go VF ne utratila
boesposobnosti. S maya 1943 g. po oktyabr' 1944 g. ona v srednem naschityvala
do 60 istrebitelej i istrebitelej-bombardirovshchikov, ot 20 do 40 shturmovikov,
do 60 nochnyh bombardirovshchikov, 15 dal'nih i 20 blizhnih razvedchikov,
neskol'ko desyatkov morskih samoletov. Obshchaya chislennost' sostavlyala v fevrale
1944 g.--155, v avguste--186, na 1 noyabrya 1944 g.--175 mashin razlichnyh
tipov⁴. S etimi silami prihodilos' schitat'sya i nashim letchikam, i
nashim moryakam. Krome intensivnyh atak protiv nashih pribrezhnyh kommunikacij,
Kirovskoj zheleznoj dorogi i Murmanska, a takzhe zashchity svoih konvoev,
Lyuftvaffe obespechivalo razvedkoj dejstviya podvodnyh lodok, v tom chisle i v
Karskom more. Tak, letom 1943 g. letayushchie lodki BF-138 sovershili vosem'
vyletov v etot rajon. Pri sovershenii poletov odin samolet propal bez vesti i
odin poterpel avariyu pri prieme topliva s podvodnoj lodki.
Zakanchivaya obzor chislennosti VVS Germanii na Krajnem Severe, skazhem
neskol'ko slov o ih kachestvennom sostave. Imeyushchiesya istochniki pozvolyayut
utverzhdat', chto soedineniya 5-go vozdushnogo flota ukomplektovyvalis'
samoletami novejshih marok. Tak, pervye mashiny FV-190 pribyli na Sever v iyune
1942 g., t. e. za polgoda do massovogo postupleniya ih v chasti istrebitel'noj
aviacii Vostochnogo fronta. V dekabre 1942 g. 5-ya istrebitel'naya eskadra
poluchila dva samoleta-razvedchika "Arado-240", obladavshih vysokimi letnymi
dannymi i moshchnym vooruzheniem. Kogda v 1944 g. Lyuftvaffe stalo perehodit' na
novye razvedchiki YU-188, odnim iz pervyh ih poluchil razvedotryad 1./124,
bazirovavshijsya v Kirkenese. O samoletah-torpedonoscah uzhe govorilos'.
Ostaetsya dobavit', chto protiv Sovetskogo VMF oni primenyalis' eshche tol'ko na
CHernom more, no v znachitel'no men'shih masshtabah.

Podvedem itogi Zashchitniki Sovetskogo Severa sovmestno s soyuz-
nikami vyderzhali tyazheluyu bor'bu s krupnymi silami protivnika.
Nemcy tak i ne zavoevali gospodstva v vozduhe ni nad sushej ni nad
morem Karavany, nesmotrya na poteri, dostavlyali v SSSR tanki,
samolety i druguyu voennuyu tehniku. Krome togo, v samye tyazhelye
mesyacy 1942 goda na Severe okazalis' skovany i nesli nevospolni-
mye poteri dve polnokrovnye eskadry vraga, kotorye mogli by v pol-
tora raza uvelichit' park bombovozov 4-go VF, dejstvovavshego v eto
vremya na yuzhnom napravlenii.
1 Grooehler O. Kampf um die Luftherrshcaft. Berlin, 1989 S. 58
The Rise and Fall of the German Air Force. Connectikut, 1969. P. 114.
Fliegerjahrbuch. Berlin, 1977. S. 28.
" Milifargeschichte, 1978. Hett 3. S. 329.

V. P. PUZYREV
SOYUZNYE KONVOI S NOVOJ ZEMLI
4-go iyulya 1942 g. v Barencevom more, v rajone k yugu ot ostrova Nadezhdy,
soyuznyj konvoj PQ-17, sledovavshij v Arhangel'sk, poluchil prikaz anglijskogo
admiraltejstva rassredotochit'sya. Krejsera i esmincy, soprovozhdavshie konvoj,
na polnoj skorosti ushli na zapad dlya podderzhki britanskih linejnyh korablej
v svyazi s predpolagaemym vyhodom iz norvezhskih fiordov germanskoj eskadry vo
glave s linkorom "Tirpicem". Pokinuli svoe mesto v ordere konvoya i 15
nebol'shih korablej eskorta. Transporty rassypavshegosya konvoya, presleduemye
podvodnymi lodkami i samoletami protivnika, napravilis' samostoyatel'no k
beregam Novoj Zemli i v Beloe more. Semnadcat' iz nih v period 5--8 iyulya
byli potopleny, chast' dostigla Novoj Zemli, dva--sovetskij transport
"Donbass" pod komandovaniem kapitana M. I. Pavlova i amerikanskij transport
"Bellingem" (kapitan Mortsnsen)--geroicheski prorvalis' v Beloe more, otraziv
vrazheskie ataki. |fir v eti dni byl zapolnen prizyvami o pomoshchi. Ves'ma
ogranichennym silam Severnogo flota i Belomorskoj voennoj flotilii vmesto
usileniya i prikrytiya konvoya PQ-17 v svoej zone prishlos' zanyat'sya dlitel'nymi
poiskami ucelevshih transportov i shlyupok s lyud'mi, rasseyannyh na obshirnyh
prostorah Barenceva morya. Samolety GST, Pe-3, SB i neskol'ko esmincev
Severnogo flota, anglijskie korvety, bazirovavshiesya na Severe nashej strany,
prochesyvali Barencevo more, vstrechali podhodivshie transporty i korabli
ohraneniya, ustanavlivali mesta ukrytij sudov v bezlyudnyh buhtah Novoj Zemli.
Na poiski sudov i poterpevshih krushenie lyudej k Novoj Zemle byli poslany
zverobojnyj bot "Murmanec", tral'shchik "TSHCH-38", minnyj zagraditel' "Murman",
gidrosamolety. V shtab flota nachali postupat' doneseniya o mestopolozhenii
sudov rassypavshegosya konvoya. 7-go iyulya u poberezh'ya Novoj Zemli nahodilas'
bol'shaya chast' ucelevshih transportov i anglijskih eskortnyh korablej. Za 76-j
parallel'yu, v Russkoj Gavani, ukrylsya tyazhelo povrezhdennyj sovetskij tanker
"Azerbajdzhan", privedennyj tuda kapitanom V. N. Izotovym; v prolive Matochkin
SHar vozle beregovoj artillerijskoj batarei BVF sobralos' pyat' soyuznyh
transportov i odinnadcat' nebol'shih anglijskih korablej ohraneniya; v buhte
Karmakuly ukrylsya anglijskij transport "|mpajr Tajd", v gube Litke sel na
mel' amerikanskij transport "Uinston Sejlem". Demoralizovannyj ekipazh
amerikanskogo transporta vyvel iz stroya orudiya, zatopil art-pogreb i s®ehal
na bereg.
V eti dni operaciya po provodke konvoya "PQ-17" vstupila v svoyu
zavershayushchuyu stadiyu: perevod ucelevshih sudov s Novoj Zemli v Arhangel'sk i
spasenie ekipazhej potoplennyh sudov. Zadacha eta byla daleko ne prostaya,
uchityvaya, chto predstoyalo preodolet' bolee 800 mil' puti, na kotorom aktivno
dejstvovali sily protivnika. Komandovanie Severnogo flota namerevalos'
prinyat' vse vozmozhnye mery dlya obespecheniya bezopasnosti sudov na perehode v
Arhangel'sk.
Perehod pervogo konvoya s Novoj Zemli byl organizovan kommodorom konvoya
"PQ-17" Dzh. Daudingom, spasshimsya s potoplennogo transporta "River Afton", i
komandirom korablya PVO "Palomaris" kepte-nom Dzhonsi, nahodivshimisya v
Matochkinom SHare. Opasayas' napadeniya nemeckih podvodnyh korablej, oni reshili
vyjti v Arhangel'sk, ne ozhidaya podhoda sovetskogo eskorta. V YU chasov utra 7
iyulya na bortu "Palomarisa" sostoyalas' konferenciya komandirov korablej
ohraneniya i kapitanov sudov, stochvshih v prolive Matochkin SHar. Byl soglasovan
pohodnyj order, ustanovleny signaly, namecheny kursy sledovaniya konvoya s
raschetom projti ostrov Kolguev s vostoka. Na

perehode konvoj predpolagalos' usilit' korablyami Severnogo flota. V 17
chasov togo zhe dnya dva korablya PVO, tri korveta, tri tral'shchika, tri
vooruzhennyh traulera, odno spasatel'noe sudno i chetyre transporta ("Oushn
Fridom", "|l' Kapitan", "Huzisr", "Samuel' CHejz") vyshli iz Matochkina SHara i,
prizhimayas' k beregam Novoj Zemli, poshli na yug. Noch'yu konvoj shel v tumane, a
dnem, stolknuvshis' c polosoj tyazhelogo l'da i poboyavshis' forsirovat' ee,
korabli i suda povernuli na zapad, nekotorye iz nih otstali. |to reshenie
snova zatrudnilo podderzhku konvoya silami Severnogo flota.
9-go iyulya korvet "La Malone" podobral dve shlyupki s lyud'mi s
potoplennogo amerikanskogo transporta "Dzhon Uajterspun", a drugoj
korvet--"Lotos"--spas 23 cheloveka s transporta "Pan Atlantik"¹.
Ot spasennyh moryakov uznali, chto v etom rajone dejstvuyut ne menee chetyreh
nemeckih podvodnyh lodok. Vskore odnu iz nih "Lotos" obnaruzhil i bezuspeshno
pytalsya presledovat'. Pozzhe stalo izvestno, chto submarina "U-457" uspela
donesti ob obnaruzhenii konvoya svoemu komandovaniyu, kotoroe nemedlenno
poslalo dlya unichtozheniya transportov aviaciyu s aerodroma Banak.
V noch' na 10 iyulya (nochi v eto vremya na Severe stoyat svetlye) do 30--40
bombardirovshchikov nanesli po konvoyu neskol'ko udarov, sbrasyvaya bomby s
bol'shoj vysoty, chtoby umen'shit' effektivnost' zenitnogo ognya. Korabli
ohraneniya v techenie chetyreh chasov muzhestvenno otrazhali ataki, osobenno
otlichilos' spasatel'noe sudno "Za-malek" pod komandovaniem Morrisa. Odnako
ot blizkih razryvov transporty "Huzier" i "|l' Kapitan" byli vyvedeny iz
stroya. Rukovodstvuyas' instrukciej admiraltejstva, korabli ohraneniya snyali
ekipazhi i podozhgli suda snaryadami. Vskore torpedy nemeckih podvodnyh lodok
"U-251" i "U-376" dovershili gibel' povrezhdennyh transportov².
V to vremya, kak konvoj Daudinga-Dzhonsi shel s Novoj Zemli, sovetskie
esmincy "Gremyashchij", "Sokrushitel'nyj", "Groznyj", "V. Kujbyshev", poslannye
dlya poiska i soprovozhdeniya soyuznyh transportov, v techenie sutok, ne znaya ob
izmenenii konvoem marshruta, bezuspeshno iskali vstrechi s nim i v moment
vozdushnyh atak na konvoj nahodilis' v rajone mysa Kanin Nos, v 60 milyah na
yugo-vostok ot konvoya. Na esmincy v eti chasy tozhe bylo soversheno napadenie
aviacii protivnika i dva iz nih poluchili nekotorye povrezhdeniya, zato "V.
Kujbyshev" sbil odin bombardirovshchik³.
CHerez polchasa posle aviacionnogo naleta sovetskie gidrosamolety MBR-2
obnaruzhili soyuznyj konvoj na podhodah k Iokan'ge, no svyazat'sya s nim ne
mogli iz-za nesootvetstviya dokumentov po svyazi. V 10 chasov 30 minut 10 iyulya
korabli i suda konvoya brosili yakor' v Iokan'gskoj buhte i vskore vmeste s
prisoedinivshimsya k nim sovetskim SKR "Groza" vyshli v Arhangel'sk.
Okolo poludnya 10 iyulya bol'shaya gruppa "yunkersov" snova pytalas'
atakovat' suda konvoya v rajone mysa Svyatoj Nos, no ee, nakonec, perehvatili
istrebiteli Pe-3 95-go aviapolka, vyletevshie na prikrytie konvoya s aerodroma
Ponoj. V hode vozdushnogo boya tri YU-88 byli sbity letchikami K. V. Volodinym,
A. N. Suchkovym i A. S. Rudakovym, eshche tri bombardirovshchika--povrezhdeny,
ostal'nye--rasseyany. Poteri protivnika pozzhe byli podtverzhdeny
voennoplennymi nemeckimi moryakami⁴. 11 iyulya transporty "Oushn
Fridom" i "Samuel' CHejz" s voennymi gruzami i korabli ohraneniya pribyli v
Arhangel'sk.
Takim obrazom, pervyj opyt provodki sudov razgromlennogo konvoya PQ-17 s
Novoj Zemli pokazal, chto protivnik nameren reshitel'no ne propustit'
transporty s gruzami v Arhangel'sk i perenacelil chast' svoih sil dlya
dejstvij na podhodah k Belomu moryu. Mezhdu tem na Novoj Zemle, po doneseniyam
nashih razvedyvatel'nyh samoletov, polyarnyh stancij i beregovoj batarei,
nahodilos' sem' transpor-
23

tov, tak kak 9 iyulya v proliv Matochkin SHar podoshli eshche tri amerikanskih
transporta v soprovozhdenii anglijskogo vooruzhennogo traulera "Ajrshir" pod
komandovaniem lejtenanta Greduella, skryvavshiesya neskol'ko dnej vo l'dah.
K etomu vremeni na Novuyu Zemlyu, probravshis' po ledovym razvod'yam
vostochnee Kolgueva, pribyli pervye sovetskie korabli: min-zag "Murman",
tral'shchik "TSHCH-38", motobot "Murmanec". Pervyj i* nih poshel v Russkuyu Gavan',
dva drugih obsledovali buhty yuzhnogo ostrova Novoj Zemli.
Organizaciyu i obespechenie perevoda ostavshihsya transportov v Arhangel'sk
komandovanie Severnogo flota vozlozhilo na Belomorskuyu voennuyu flotiliyu.
Sovmestno s Britanskoj missiej na Severe-komanduyushchij flotiliej vice-admiral
G. A. Stepanov reshil poslat' na Novuyu Zemlyu gruppu sovetskih i anglijskih
boevyh korablej, a komandovanie konvoem poruchil oficeru shtaba Belomorskoj
flotilii kapitanu 2 ranga I. F. Kotcovu, opytnomu gidrografu i ledovomu
kapitanu, byvshemu komandiru gidrograficheskogo sudna-"Murman", nagrazhdennomu
v svoe vremya ordenom Lenina za uchastie v spasenii papanincev. Vmeste s nim
napravlyalsya kommodor konvoya PQ-17 Dzh. Dauding i perevodchik shtaba BVF
kapitan-lejtenant-A. B. Kaminskij. Dlya ohraneniya transportov na naibolee
opasnom uchastke ot ostrova Kolguev do gorla Belogo morya konvoj
predpolagalos' usilit' sovetskimi eskadrennymi minonoscami, a s vozduha
dolzhno bylo osushchestvlyat'sya aviacionnoe prikrytie i vestis' poisk podvodnyh
lodok. Sovetskie i anglijskie tral'shchiki provodili tralenie farvaterov v
Belom more.
16 iyulya iz Iokan'gi vyshli tral'shchiki Belomorskoj flotilii¹"TSHCH-31", 32, 37, 53 tipa "RT" (pereoborudovannye rybolovnye traulery)
vo glave s komandirom diviziona kapitan-lejtenantom L. I. Ku-korom. Ih
glavnoj zadachej bylo snyat' s meli transport "Uinstok Sejlem" i
otkonvoirovat' v gubu Belush'ya, gde naznachalsya punkt sbora vseh sudov. V
pomoshch' tral'shchikam nachal'nik shtaba Severnogo flota vskore napravil i parohod
Severnogo parohodstva "Dikson" (kapitan O. 3. Filatov), sledovavshij v
Nar'yan-Mar⁵, S®emka amerikanskogo sudna proishodila v slozhnyh
pogodnyh usloviyah, v neobsledovannoj v navigacionnom otnoshenii buhte.
Odnovremenno s tral'shchikami iz Arhangel'ska na Novuyu Zemlyu vyshli tri
anglijskih korveta "Lotos", "Poppi", "La Malone", na bortu kotoryh
nahodilis' I. F. Kotcov, A. B. Kaminskij i Dzh. Dauding. Po pribytii k Novoj
Zemle utrom 19 iyulya korabli zashli snachala v gubu Belush'yu, gde k tomu vremeni
nahodilsya sovetskij parohod "Roshal'", zanimavshijsya promyslami; na nem
nahodilis' 12 inostrannyh moryakov s potoplennogo transporta "Olopana". Zatem
korvety zashli v gubu Litke, gde Kotcov i Dauding oznakomilis' s hodom rabot
po s®emke s meli "Uinstona Sejlema", a pozdno vecherom 19 iyulya pribyli v
buhtu Bol. Karmakuly, gde stoyal transport "|mpajr Tajd". Na nem pomimo
svoego ekipazha, nahodilos' 130 chelovek s neskol'kih potoplennyh transportov.
Oni byli dostavleny na transport iz raznyh buht Novoj Zemli motobotom
"Murmanec". Peredav prikazanie kapitanu sudna byt' gotovym k sledovaniyu v
Arhangel'sk, Kotcov i Dauding poshli v Matochkin SHar, gde v buhte ZHuravleva
stoyali inostrannye transporty "Trubeduer", "Bendzhamen Herrison", "Sil'ver
Sod", "Ajronkled", anglijskij trauler "Ajrshir" i sovetskie korabli: minnyj
zagraditel' "Murman", tral'shchik TSHCH-38 i tanker "Azerbajdzhan", privedennyj
syuda "Murmanom" iz Russkoj Gavani⁶.
Vosem' chasov zanyalo sostavlenie plana i instrukcij po perehodu konvoya v
Arhangel'sk, sbor provizii dlya spasennyh inostrannyh moryakov i instruktazh
komandirov i kapitanov. V 17 chasov 15 minut 20 iyulya konvoj vyshel iz
Matochkina SHara i dvumya kolonnami poshel na yug. Komandir konvoya kapitan 2
ranga I. F. Kotcov i Dzh. Dauding
24

shli v golove konvoya na minzage "Murman", kotorym komandoval kapi-tan 3
ranga V. V. Pohmel'noe. Vse transporty shli blizhe k beregu, a korabli
ohraneniya prikryvali ih so storony morya. V 4 chasa 30 minut 21 iyulya k nim
prisoedinilsya transport "|mpajr Tajd", i teper' v so-ave konvoya bylo 6
transportov i 6 korablej ohraneniya. Transport "Uinston Sejlem" k etomu
vremeni snyat' s meli ne udalos', i on
v sostav etogo konvoya ne voshel.
Kursy konvoya byli prolozheny vblizi beregov Novoj Zemli, zatem; cherez
razrezhennye l'dy vostochnee ostrova Kolguev, chtoby maksimal'no umen'shit'
veroyatnost' vstrechi s samoletami i podvodnymi lodkami vraga, karaulivshimi
suda u kromki l'da na podhode k Belomu moryu.
V rajone k yugu ot ostrova Kolguev ohranenie bylo usileno esmincami
"Urickij" i "V. Kujbyshev", chetyr'mya anglijskimi tral'shchikami i korablem PVO
"Pozarika", a ot mysa Kanin Nos nad konvoem barrazhirovali istrebiteli.
Gustoj tuman i pravil'nyj vybor marshruta pomogli uspeshno realizovat' plan
perehoda konvoya, pravda, vyyavilas' i trudnost' sovmestnogo plavaniya v tumane
sovetskih i> anglijskih korablej iz-za razlichiya v tumannyh
signalah⁷. 24 iyulya konvoj bez poter' prishel v Arhangel'sk. Pri
etom, kak otmetil kommodor Dzh. Dauding, na traulere "Ajrshir" zagruzili v
topku poslednij ostatok uglya⁸.
S®emka s meli transporta "Uinston Sejlem" gruzopod®emnost'yu 6200 t
prodolzhalas' eshche neskol'ko dnej. Uchastvovali v nej tol'ko sovetskie moryaki,
tak kak amerikanskaya komanda rabotat' otkazalas' i sidela na beregu. S
amerikanskogo transporta peregruzili na parohod "Dikson" 300 tonn gruzov, i
cherez nekotoroe vremya, porvav neskol'ko raz buksirnye koncy, tral'shchiki i
sovetskij parohod stashchili nakonec amerikanca s meli. Vo vremya iznuritel'noj
mnogochasovoj raboty nashi korabli sami neskol'ko raz sadilis' na grunt.
22 iyulya v 20 chasov poslednij soyuznyj konvoj s Novoj Zemli v sostave
sovetskogo i amerikanskogo transportov v ohranenii chetyreh sovetskih
tral'shchikov vyshel iz guby Litke i, zajdya nenadolgo v buhtu Belush'yu,
napravilsya v Arhangel'sk, kuda pribyl 28 iyulya.
Nezaplanirovannaya provodka soyuznyh transportov s Novoj Zemli v
Arhangel'sk v iyule 1942 g., na zaklyuchitel'nom etape konvojnoj operacii
PQ-17, yavilas' ser'eznoj proverkoj organizacii sovmestnyh dejstvij sovetskih
i anglijskih korablej i transportov na Severe nashej strany. Nesmotrya na ryad
nedostatkov, v celom zadacha byla reshena uspeshno. Iz odinnadcati transportov,
vyshedshih! s Novoj Zemli v Arhangel'sk, devyat' byli dovedeny do mesta
naznacheniya so vsemi gruzami, v tom chisle 7--pod rukovodstvom sovetskih
oficerov. Poterya dvuh transportov pervoj gruppy konvoya uzhe na podhodah k
Iokan'gs yavilas' sledstviem nedostatkov v operativnom i takticheskom
vzaimodejstvii mezhdu anglijskimi korablyami i silami Severnogo flota, prezhde
vsego skazalos' neobosnovannoe izmenenie mashruta dvizheniya konvoya i
zapozdalaya informaciya ob etom sovetskogo komandovaniya. Po etoj prichine
chetyre sovetskih eskadrennyh minonosca sozhgli toplivo v besplodnyh poiskah
konvoya i ne uchastvovali v eskortirovanii 'transportov na samom otvetstvennom
uchastke perehoda. Slabym mestom okazalas' vozdushnaya razvedka sovetskimi i
anglijskimi samoletami. Protivnik luchshe znal mestopolozhenie konvoya, nezheli
sovetskoe i anglijskoe komandovanie v Polyarnom i Arhangel'ske. Po etoj
prichine i iz-za neuvyazok v dokumentah po svyazi nemnogochislennye istrebiteli
dal'nego dejstviya Pe-3 ne smogli vyletet' s aerodroma Ponoj pri pervom
nalete fashistskoj aviacii na konvoj.
Vtoroj i tretij konvoj s Novoj Zemli uchityvali etot opyt i byli
organizovany luchshe, pri provodke transportov byla udachno ispol'zovana
ledovaya obstanovka i tumannaya pogoda. Pomoglo, po-vidimomu, i snizhenie
aktivnosti podvodnyh sil protivnika v vostochnoj chasti Barenceva morya, tak
kak s serediny iyulya chast' lodok ushla na bazu

%dlya popolneniya zapasov i podgotovki k dejstviyam protiv sleduyushchego
(otlozhennogo) soyuznogo konvoya.
Sovetskie voennye i grazhdanskie moryaki i flotskie letchiki
samootverzhenno vypolnyali svoj dolg pered suhoputnym frontom, obespechivaya
poisk i zashchitu ucelevshih transportov s voennymi gruzami tragicheskogo konvoya
PQ-17. Vysokuyu otvetstvennost' pokazali na zaklyuchitel'nom etape i anglijskie
voennye i torgovye moryaki, iskrenne perezhivavshie rokovoe reshenie britanskogo
admiraltejstva, i mnogie amerikanskie moryaki.
Izvesten obshchij itog konvoya PQ-17. Iz 34 transportov, vyshedshih iz
Islandii, pogibli 23 transporta i spasatel'noe sudno, prichem sem' iz nih
byli dobity korablyami ohraneniya. Vmeste s nimi poshli na dno 430 tankov, 210
samoletov, 3350 avtomashin i okolo 100 tys. tonn raznyh voennyh gruzov.
Odinnadcat' transportov, dostigshih porta naznacheniya, dostavili 896
avtomobilej, 164 tanka, 87 samoletov i 57176 tonn drugih gruzov⁹.
Za muzhestvo i boevoe masterstvo gruppa sovetskih i anglijskih moryakov
byla nagrazhdena ordenami obeih stran. Kapitan 2 ranga I. F. Kotcov byl
udostoen ordena Otechgstvennoj vojny '2-j stepeni. K sozhaleniyu, neizvestno,
kak byl otmechen ratnyj trud kommodora konvoya PQ-17 Dzh. Daudinga,
sovershivshego neskol'ko opasnyh rejsov v nashu stranu s voennymi gruzami. Na
obratnom puti iz Arhangel'ska v sentyabre 1942 g. ego transport byl
torpedirovan.

' CVMA, f. 11, d. 35495. l. 104.
²CVMA, f. 11, d. 35495, l. 105; Rohwer J. Die
U-Boot-Erfolge der achsen-
,tnachte 1939--1945. Miinchen, 1968. 199.
³CVMA, f. 11, d. 40073, l. 52, 58; Morskoj atlas. T. 3, ch.
2, M., 1963. l. 21-g.
¹ CVMA, f. 17, d. 38616, l. 286.
⁵ CVMA, f. 12, d. 6580, l. 510; Moryak Severa, 1974, 27 sent.
• CVMA, f. 12, d. 6580, l. 515--516.
⁷CVMA, f. 12, d. 6580, l. 527.
⁸CVMA, f. 11, d. 35495, l. 109.
⁹Roskill S. Flot i vojna. M., 1970. T. 2. S. 132.

V. N. BULATOV
KONVOI IDUT V ARHANGELXSK
Nemeckoe voennoe komandovanie v svoih planah otvodilo osoboe mesto
Severu. Po planu "Barbarossa" fashisty predusmatrivali zahvat zapadnogo
Zapolyar'ya, okkupaciyu Murmanska i Arhangel'ska.
15 oktyabrya 1941 goda nachal'nika Glavsevmorputi I. D. Papanina vyzvali v
Gosudarstvennyj Komitet Oborony. I. V. Stalin izlozhil situaciyu tak:
"Arhangel'skij port imeet sejchas i budet imet' v blizhajshem budushchem osobo
vazhnoe znachenie. |to na zapade samyj blizkij k linii fronta svobodnyj
morskoj port"¹. V etot zhe den' bylo prinyato reshenie o naznachenii
I. D. Papanina upolnomochennym Gosudarstvennogo Komiteta Oborony po
perevozkam na Severe².
V gody vojny mezhdu SSSR, SSHA i Angliej byl zaklyuchen ryad
soglashenij o postavkah vooruzheniya, boepripasov, transportnyh sredstv,
goryuchego, prodovol'stviya i drugih materialov v Sovetskij
Soyuz i razlichnyh gruzov iz SSSR v eti strany. Arhangel'skij port
stal odnim iz osnovnyh punktov, cherez kotorye osushchestvlyalas' svyaz'
..s soyuznikami po antigitlerovskoj koalicii. Nesluchajno anglijskij
prem'er-ministr U. CHerchill' v poslanii I. V. Stalinu ot 6 oktyabrya
1941 goda otmechal: "Pri organizacii etogo regulyarnogo cikla konvoev
my rasschityvaem, chto Arhangel'sk budet prinimat' glavnuyu chast' po-
stavok"³.
17 oktyabrya 1941 goda upolnomochennyj Gosudarstvennogo Komiteta Oborony
po perevozkam na Severe pribyl v pomorskuyu stolicu. Dlya shtaba
upolnomochennogo bylo vydeleno special'noe pomeshchenie, oborudovannoe vsemi
sredstvami svyazi. S pomoshch'yu mestnyh partijnyh, sovetskih i voennyh vlastej
byl ukomplektovan shtab v kolichestve 26 chelovek⁴. Kabinet pod
nomerom 84 v Dome Sovetov stal izvesten otnyne mnogim severyanam.
A eshche ran'she v Arhangel'sk nachali pribyvat' pervye inostrannye suda. 29
avgusta 1941 goda na rejde Severodvinskogo plavuchego mayaka vstali
passazhirskij parohod i soprovozhdayushchie ego anglijskij krejser "Nigeriya" i tri
esminca. Na etih korablyah pribyli sovetskie rabochie i sluzhashchie, vyvezennye s
ostrova SHpicbergen⁵.
31 avgusta poyavilsya pervyj morskoj karavan soyuznikov--shest' anglijskih
transportov s boevym soprovozhdeniem. Oni dostavili v Arhangel'sk oboronnye
gruzy. Obshchee rukovodstvo po obsluzhivaniyu inostrannyh sudov bylo vozlozheno
togda na zamestitelya nachal'nika torgovogo porta G. I. Dikogo. Posle
razgruzki srazu nachalas' sborka samoletov. Trudnosti byli bol'shie: iz-za
otsutstviya slozhnogo sborochnogo instrumenta ego prishlos' v srochnom poryadke
izgotovlyat' na arhangel'skih zavodah⁶.
Vyyavilis' i nedostatochnye vozmozhnosti samogo porta. Eshche 29 iyulya
goda obkom VKP(b) i oblispolkom obratilis' v Sovnarkom SSSR
i Narkomput' SSSR s pros'boj o vydelenii kreditov dlya stroitel'stva
ZHeleznoj dorogi ot porta Bakarica do porta |konomiya⁷. Sovet
Na
rodnyh Komissarov SSSR i Gosudarstvennyj Komitet Oborony v re
sheniyah ot 7 sentyabrya i 9 noyabrya 1941 goda, a takzhe ot 12 marta
goda nametili shirokuyu programmu stroitel'nyh rabot v portu⁸.
Arhangel'skomu portu bylo peredano iz Leningradskogo, Murman
skogo, Pechorskogo i drugih portov okolo 30 razlichnyh kranov i mnogo
%Drugoj tehniki. Nachalas' rekonstrukciya prichalov, skladov, pod®ezdnyh
putej na Bakarice, |konomii. Dlya nuzhd porta vydelyalis' rel'sy, les, vse
neobhodimye materialy.
Organizatorom rabot po rekonstrukcii porta vystupila oblastnaya
partijnaya organizaciya. Byuro Arhangel'skogo obkoma VKP(b) 22 sentyabrya 1941
goda nametilo vosstanovit' v portu na Bakarice i |ono-
27

mii vosem' prichalov, postroit' zakrytye sklady ploshchad'yu pyat' tysyach=
kvadratnyh metrov i pod®ezdnye puti k etim sooruzheniyam⁹.
Bol'shuyu-rol' v organizacii stroitel'stva transportnyh kommunikacij sygral,
gorodskoj komitet oborony Arhangel'ska vo glave s sekretarem obkoma VKP(b)
G. P. Ogorodnikovym.
Trudovoj podvig sovershil v gody Velikoj Otechestvennoj vojny bol'shoj i
druzhnyj kollektiv portovikov. Nachal'nikom Arhangel'skogo-porta byl naznachen
opytnyj specialist YA. L. Bejlinson, ego zamestitelem--G. I. Dikoj,
rukovoditelyami rajonov porta--M. F. Prichert A. A. Il'ichev, K- A. Konin.
Neposredstvennoe rukovodstvo ocyshchectvlyal sekretar' obkoma VKP(b) po
transportu A. S. Budanov.
Zasluzhennoj slavoj v portu pol'zovalis' brigady gruzchikov stividorov i
mehanizatorov kotorye vozglavlyali N. F. Kukushkin, M. A. Reutov, S. N. Ermak,
N. D. Kuznecov, G. A. SHadrina, T. A. Valov,, YA. I. Men'shikov i mnogie
drugie¹⁰.
Bol'shaya otvetstvennost' za provodku sovetskih i inostrannyh sudov-v
port lozhilas' na kollektivy locmanskoj sluzhby. Locmany porta' N. S. YAshkov,
I. V. Medvedkov, A. 'S. Baskakov, V. T. SHirokij, voennye locmany B. P.
Pustoshnyj, 3. I. Kotcov, P. M. Nefedov, S. V. Gu-din i mnogie drugie chasto
pri shtormovoj pogode, .v tuman, vo vrem* szhatiya l'dov provodili suda v port
k mestam shvartovki i, kak pravilo,. bez avarij".
Stroitel'stvo zheleznodorozhnoj linii ot |konomii do ZHarovihi; bez
preuvelicheniya mozhno otnesti k geroicheskim stranicam istorii prifrontovogo
goroda. V samye szhatye sroki arhangelogorodcy v bolotistoj mestnosti
prolozhili stal'nuyu vetku. Ne ostanovila severyan i reka.
V kabinete zaveduyushchego otdelom vodnogo transporta obkoma VKP(b) K. K.
Kostrova sobralis' portoviki, zheleznodorozhniki, voennye. Obsuzhdalsya vopros o
stroitel'stve ledovoj perepravy. Polozhenie slozhnoe: tolshchina l'da edva
dostigala 65 santimetrov. Na pomoshch' v sozdanii nadezhnoj dorogi byli prizvany
uchenye-gidrografy N. N. Zubov, M. M. Somov i arhangel'skij specialist po
portostroi-tel'stvu G. YA. Nalivajko. Ih raschety pokazali: edinstvennyj
vyhod-- iskusstvennym putem namorozit' led. Dlya etoj neobychnoj operacii byla
mobilizovana bol'shaya chast' pozharnyh pomp goroda.
Eshche shlo stroitel'stvo ledovoj perepravy, a cherez reku perepravlyali
tanki. Ih put' byl slozhnym: po neokrepshemu l'du skol'zil legkij traktor, za
nim na dlinnom trose dvigalis' shirokie derevyannye sani, na kotoryh stoyala
groznaya mashina. |ta riskovannaya operaciya-zavershilas' uspeshno. A vskore v
stroj vstupila i ledovaya pereprava. Pervyj motovoz -vel mashinist Veniamin
Malyuchin s pomoshchnikom Vasiliem Popovym. Na otdel'nyh uchastkah led volnoj
progibalsya, treshchal, iz melkih treshchin vystupala voda. Zdes' zhe stoyali I. D.
Papa-nin, G. YA. Nalivajko i V. B. Vitozhenc--oni podbadrivali
zheleznodorozhnikov. Posle etogo ispytaniya voennye gruzy stali
besperebojno-postupat' v Isakogorku, a ottuda shli pryamo na
front¹².
Geroicheskij podvig v letopis' vojny vpisali moryaki Severnogo morskogo
parohodstva. Uzhe cherez sem' dnej posle ob®yavleniya vojny ekipazh sudna
"Enisej" pod komandovaniem P. I. Burmakina v boevyh usloviyah vypolnyal
otvetstvennyj rejs po dostavke voinskoj chasti i boepripasov v gubu Titovka.
|kipazhi parohodov "Revolyuciya" (kapitan A. G. Mochalov), "Sof'ya Perovskaya"
(kapitan I. N. Andreev), "Mossovet" (kapitan F. A. Rypcyn). "Proletarij"
(kapitan L. V. Pa-dorin) i mnogih drugih, podvergayas' postoyannoj opasnosti
torpedirovaniya i udarov nemeckih samoletov s vozduha, samootverzhenno
vypolnyali svoj patrioticheskij dolg pered Rodinoj. Osobenno tyazhelym byl put'
moryakov v sostave transportnyh konvoev. Parohody "Arhangel'sk",
"Krest'yanin", "Revolyuciya", "Rodina", "Marina Raskova" i mnogie drugie
pogibli, svyshe 300 moryakov-severyan otdali svoi zhizni na altar'
Pobedy¹³.
28

Blagodarnyh slov zasluzhivayut arhangel'skie sudoremontniki.
•Lsobenno velik vklad zavoda "Krasnaya Kuznica" v pereoborudovanie
gionyh sudov v voennye, remont boevyh i transportnyh korablej, tom chisle
korablej soyuznikov po antigitlerovskoj koalicii. Starshij britanskij morskoj
oficer Mond Kenten v zapiske na imya Koman-1UK>shego Belomorskoj voennoj
flotiliej otmechal: "...Pochti kazhdyj voennyj korabl', zahodivshij v port,
treboval togo ili inogo remonta Mnogie korabli, osobenno eto otnositsya k
tral'shchiku "Karrier" ya trauleru "Dejnman", trebovali bol'shogo remonta. V
kazhdom sluchae %rabota vypolnyalas' i zakanchivalas' bystro, prichem kachestvo
remonta Zylo pervoklassnym, udovletvoryayushchim vse trebovaniya. Takaya rabota
yameet ogromnoe znachenie dlya dvizheniya konvoev v Sovetskuyu Rossiyu, razreshite
vyrazit' Vam ot imeni Anglijskogo Admiraltejstva osobuyu priznatel'nost' i
blagodarnost'"¹⁴.
Sleduet otmetit', chto vpervye za vsyu istoriyu Arhangel'skij port
kruglogodichno prinimal suda. V etom bol'shuyu rol' sygrali sovetskie ledokoly.
V Belom more rabotali ledokoly "Lenin", "I. Stalin", "Krasin", "F. Litke",
"Mikoyan" i drugie. V provodke sudov na Baka-ricu i |konomiyu uchastvovali
portovye ledokoly No 6 (kapitan A. M. Mironov), No 8 (kapitan 3. S. Kryukov)
i "Lenin" (kapitany N. I. Hromcov i /F. M. Pustotnyj). Ledokol "Lenin"
sygral vydayushchuyusya rol' v osushchestvlenii kruglogodichnoj navigacii v
Arhangel'skom portu. Dostatochno skazat', chto etot ledovyj bogatyr'
uchastvoval "v provodke 778 transportov, v tom chisle 343
soyuznyh¹⁵.
A ved' trudit'sya portovikam prihodilos' v slozhnyh usloviyah, pri
•chastyh naletah fashistskih samoletov. Samym tyazhelym byl 1942 god.
%Vrazheskomu pyatomu vozdushnomu flotu byla postavlena zadacha unichtozhit'
soyuznye transporty, pribyvayushchie v severnyj port. 24 avgusta %byl proizveden
pervyj massirovannyj nalet na g. Arhangel'sk, v koto-^rom uchastvovalo J42
bombardirovshchika. CHerez zagraditel'nyj ogon' zenitnoj artillerii k gorodu
prorvalos' 16--18 bombardirovshchikov, sbrosivshih 25 fugasnyh i do 3000
zazhigatel'nyh bomb. Bylo razrusheno i sgorelo 49 zhilyh domov, 31 skladskoe
pomeshchenie, kanat-%vaya i trikotazhnaya fabriki¹⁶. Odnako eto
varvarskoe napadenie ne ^vyzvalo paniki i rasteryannosti sredi
arhangelogorodcev. Prodolzhalas' rabota v portu, na predpriyatiyah goroda,
prodolzhalas' v tom zhe [-ritme, s eshche bol'shej nastojchivost'yu vo imya pobedy
nad vragom. "...Nesmotrya na to, chto so vseh koncov togda postupali plohie
vesti,-- pisal anglijskij korrespondent Godfri Uinn v gazete "Britanskij
%soyuznik",--my za dva mesyaca nashego prebyvaniya v Arhangel'ske ne videli ni
rasteryannyh lic, ni priznakov otchayaniya.
Vdol' vsej naberezhnoj rabochie i rabotnicy userdno ukladyvali les v
gigantskie shtabelya, a po reke beskonechnoj verenicej tyanulis' 'Ogromnye ploty
iz sladko pahnushchih sosen i berez.
Les i les povsyudu. Bol'she vsego nas porazilo to, chto rabota
proizvodilas' kruglye sutki, dnem i noch'yu. Kstati, nochi zdes' v eto vremya
malo chem otlichayutsya ot dnya.
Osobenno glubokoe vpechatlenie na nas proizvela samootverzhennaya rabota
zhenshchin. U nas zdes' skoro zavelos' mnogo druzej, osobenno sredi detej. Oni
shutili s nami, no derzhali sebya nezavisimo i nikogda ne zhalovalis', kak deti
v portah drugih stran. |to byli dostojnye lredstaviteli svoej
strany"¹⁷.
Rabotavshij v gody vojny nachal'nikom rajona |konomiya i Severodvinskogo
porta M. F. Prichert rasskazyvaet o samootverzhennom ^tRUDe
portovikov, o razgruzke soyuznyh sudov, dostavlyavshih gruzy po lend-lizu. V
period vojny porty Severnogo bassejna pererabotali okolo semi millionov tonn
voennyh i narodnohozyajstvennyh gruzov. ^;Iz nih na dolyu
Arhangel'skogo porta prishlos' 3375 tysyach tonn, v tom ^chchisle 1838
tysyach tonn po lend-lizu¹⁸.
29

Za bol'shoj vklad v pobedu nad fashistskoj Germaniej mnogie predpriyatiya,
suda na Severe byli udostoeny vysokih pravitel'stvennyh nagrad. Bol'shim
prazdnikom dlya vseh severyan stalo 2 dekabrya 1945 goda. V etot den' byl
opublikovan Ukaz Prezidiuma Verhovnogo Soveta SSSR, v kotorom 2159
polyarnikov, moryakov, portovikov, rabochih i sluzhashchih nagrazhdalis' ordenami i
medalyami SSSR¹⁹.
V peredovoj stat'e gazety "Pravda" otmechalos': "...Geroicheskaya oborona
Zapolyar'ya vojdet v istoriyu nashego naroda kak odna iz yarkih, samyh
zapominayushchihsya stranic. Zdes' vrag byl ostanovlen osen'yu 1941 goda. Zdes'
nahodilsya uchastok, gde vragu v techenie vojny ne udalos' pereshagnut' liniyu
nashej gosudarstvennoj granicy"²⁰. I v etom nemalaya zasluga
Arhangel'ska--prifrontovogo porta, vseh severyan kotorye geroicheski nesli
boevuyu i trudovuyu vahtu na severe nashej Rodiny.

¹Papanin I. D. Led i plamen'. M., 1977. S. 238.
²Arhangel'skaya oblast' v gody Velikoj Otechestvennoj vojny:
Sb. dokumentov.
Arhangel'sk. 1975. S. 38.
³Perepiska Predsedatelya Soveta Ministrov SSSR s
prezidentami SSHA
i prem'er-ministrami Velikobritanii vo vremya Velikoj Otechestvennoj
vojny.
1941--1945 gg. M., 1976. T. 1. S. 39.
⁴GAAO, f. 36.32, op. 1, d. 8, l. 30.
⁵CVMF, f. 982, op. 4, d. 8, l. 5.
⁶CVMF, f. 982, op. 4, d. 8, l. 7, 15.
⁷Arhangel'skaya oblast' v gody Velikoj Otechestvennoj vojny:
Sb. dokumen
tov. Arhangel'sk. S. 25--26.
' Ocherki istorii Arhangel'skoj organizacii KPSS. Arhangel'sk. 1970. S.
221.
'Sannikov L. I. Deyatel'nost' Arhangel'skoj partorganizacii po
obespecheniyu svyazej SSSR s soyuznikami (1941--1945 gg.). // Bor'ba partii za
ukreplenie edinstva fronta i tyla v gody Velikoj Otechestvennoj vojny.
Petrozavodsk. 1971. S. 157.
¹⁰P r i ch e r t M. F. Samootverzhennyj trud
portovikov. // Severyane--pobede.
Arhangel'sk. 1980. S. 141.
¹¹Gidrografy v Velikoj Otechestvennoj vojne. 1941
-- 1945 gg. L., 1975. S. 247.
¹²B e l ya e v V. Begom po l'du. Tanki na
kolesah. Pravda Severa, 1945, 10 maya.
¹³Moryak Severa, 1984, 23 iyunya.
i CVMF, f. 982, op. 1, d. 138, l. 11, 14.
¹⁵PAAO, f. 837, op. 1, d. 402, l. 56.
¹⁶Arhangel'skaya oblast' v gody Velikoj
Otechestvennoj vojny: Sb. dokumen
tov. Arhangel'sk. 1975. S. 51.
¹⁷Britanskij soyuznik, 1944, 1 oktyabrya.
¹⁸Severyane--pobede. Arhangel'sk. 1980. S. 8.
¹⁹Izvestiya, 1945. 2 dekabrya.
²⁰Pravda, 1944, 6 dekabrya.

A. A. KISELEV
MURMANSK PRINIMAET |STAFETU OT ARHANGELXSKA
Kogda v 1941 godu nachalas' vojna, severyane zhili zabotami bystro-chnyh
dnej: shla mobilizaciya lyudej, loshadej, tehniki, rybolovnyh transportnyh sudov
v suhoputnuyu armiyu i voenno-morskoj flot; nachalas' evakuaciya mirnogo
naseleniya, cennogo oborudovaniya promyshlennyh predpriyatij i neprikosnovennyh
zapasov strategicheskogo syr'ya; ukreplyalas' sistema MPVO--mestnoj
protivovozdushnoj oborony: rabotali kursy, rylis' shcheli i okopy, raschishchalis'
bomboubezhishcha, ustanavlivalis' na kryshah domov vyshki dlya nablyudatelej i t.
d.,
i t. p.
Murmansk byl pohozh na razvorochennyj i rastrevozhennyj muravejnik.
Voennye transportniki i portoviki nalazhivali perepravu cherez. Kol'skij zaliv
k Mishukovoj doroge (k granice). V torgovom portu zagruzhalis' parohody,
napravlyaemye na Rybachij, oni dostavlyali tuda popolnenie i vooruzhenie. V
rybnom portu i u prichalov sudoremontnyh zavodov shlo pereoborudovanie
ryboloveckih sudov v tral'shchiki i storozhevye korabli. CHast' plavsredstv pod
prikrytiem oblachnosti i tumanov uhodila v Arhangel'sk. Sudoremontnye zavody
(ih v Murmanske bylo tri) speshno zakanchivali remont podvodnyh lodok i
nadvodnyh korablej Severnogo flota.
Vse byli zanyaty svoimi nasushchnymi, neotlozhnymi delami. I glavnoj zabotoj
bylo--ne sdat' Murmansk, ne dopustit' vraga k bazam Severnogo flota,
vystoyat' v smertel'noj shvatke s kovarnym i sil'nym protivnikom. O Evrope, v
celom, i otdel'nyh stranah, v chastnosti, dumalos' kak-to abstraktno. No
kogda vojna stala zatyagivat'sya, kogda nashi mechty "otbrosit' protivnika za
neprikosnovennye sovetskie rubezhi i razgromit' na ego zhe territorii"
okazalis' manilovshchinoj i blefom, prishlos' dumat' i o soyuznikah.
Zayavlenie Uinstona CHerchillya po britanskomu radio vecherom 22 iyunya 1941
goda bylo pervoj dobroj lastochkoj. On, mezhdu prochim, skazal: "Opasnost',
ugrozhayushchaya Rossii,--eto opasnost', ugrozhayushchaya nam i .Soedinennym SHtatam,
tochno tak zhe, kak i delo kazhdogo russkogo, srazhayushchegosya za svoj ochag i svoj
dom,--eto delo svobodnyh lyudej i svobodnyh narodov vse vseh chastyah zemnogo
shara¹".
CHerez dva dnya otkliknulsya na sobytiya v Rossii i prezident SSHA Franklin
Ruzvel't. Na press-konferencii v Vashingtone on zayavil: "Razumeetsya, my
sobiraemsya predstavit' Rossii vsyu tu pomoshch', kakuyu my smozhem"².
Odnako, kak izvestno, ot zayavlenii gosudarstvennyh deyatelej do
prakticheskogo resheniya teh ili inyh konkretnyh problem--distanciya ogromnogo
razmera. I v Anglii, i v Amerike imelis' sily, vystupayushchie protiv okazaniya
pomoshchi SSSR (v Velikobritanii--ministr aviacionnogo proizvodstva Dzh. Mur
Brabazon, v SSHA--byvshij prezident G. Guver, senator G. Trumen). No
zdravomyslyashchie politiki sumeli ubedit' obshchestvennost' v obratnom.' Ob etom
'gazeta "N'yu-Jork tajms" napisala predel'no otkrovenno: "Pust' ne budet
nikakih zabluzhdenij otnositel'no togo, chto skoraya i polnaya germanskaya pobeda
v Rossii yavilas' by velichajshej katastrofoj dlya Anglii i
Ameriki"³.
12 iyunya 1941 goda bylo podpisano sovetsko-britanskoe soglashenie¹sovmestnyh dejstviyah v vojne protiv Germanii. I v eto zhe vremya U
sovetskogo rukovodstva rodilas' ideya o nemedlennom otkrytii vtorogo Fronta:
libo na Zapade (vo Francii), libo na Severe (v Arktike).
18 iyulya 1941 g. I. V. Stalin pryamo-taki diletantski sovetoval-U.
CHerchillyu: "Eshche legche sozdat' front na. Severe. Zdes' potrebuyutsya, tol'ko
dejstviya anglijskih morskih i vozdushnyh sil bez vysadki
31

%vojskovogo desanta, bez vysadki artillerii. V etoj operacii primut
uchastie sovetskie suhoputnye, morskie i aviacionnye sily, (Kakie? Gde oni?
Ih ne bylo.--A. K.) My by privetstvovali, esli by Velikobritaniya mogla
perebrosit' syuda okolo odnoj legkoj divizii ili bol'she norvezhskih
dobrovol'cev, kotoryh mozhno bylo by perebrosit' >v Severnuyu Norvegiyu dlya
povstancheskih dejstvij protiv nemcev"⁴.
Ne imeya vozmozhnosti osushchestvit' krupnuyu operaciyu na Severe, britanskoe
pravitel'stvo tem ne menee popytalos' v meru svoih sil povliyat' na
proishodyashchie sobytiya.
Vo-pervyh, 30 iyulya britanskie samolety, baziruyushchiesya na avianosce
"Viktorius", bombili rajon Kirkenesa i Petsamo s cel'yu oslableniya natiska
nemcev na Murmansk. V nalete uchastvovalo 56 samoletov, 16 iz nih byli sbity
nemcami.
Vo-vtoryh, v Arhangel'sk byl poslan minnyj zagraditel' "Advencher" s
voennym gruzom.
V-tret'ih, dlya perehvata nemeckih transportov na Sever byli poslany
anglijskie podvodnye lodki.
V-chetvertyh, izuchalsya vopros o posylke iz Anglii na odin iz murmanskih
aerodromov neskol'kih eskadrilij samoletov-istrebitelej (oni pribudut chut'
pozzhe).
I, nakonec, 21 avgusta 1941 goda iz Skapa-Flou (SHotlandiya) v
Arhangel'sk otpravilsya pervyj soyuznyj konvoj. V gorod na Severnoj Dvine, a
tochnee na Bakaricu, on pribyl pod kodovym nazvaniem "Dervish" 31 avgusta. (V
ego sostave byli 6 transportov, avianosec "Argus" (s 24 samoletami), 2
krejsera, 2 esminca, 4 storozhevika i 3 tral'shchika⁵. Vsled za etim
[konvoem poshli drugie, blago 'nemcy ne srazu ponyali rol' lovoj morskoj
kommunikacii, ne okazali togda sushchestvennogo protivodejstviya. K, koncu 1941
goda, po anglijskim istochnikam, v Arhangel'sk prishli 53 sudna, oni dostavili
800 istrebitelej, 750 tankov tipa "Valentin" i "Matil'da", 100 tysyach tonn
razlichnyh gruzov.
K oseni 1941 goda bolee chetko opredelilis' otnosheniya s Amerikoj. |tomu
nemalo sposobstvovala missiya lichnogo predstavitelya prezidenta SSHA G.
Gopkinsa, kotoryj, eshche proletaya na "Duglase" v Moskvu nad Arhangel'skoj
oblast'yu, skazal: "Takuyu stranu Gitleru pokorit' ne udastsya". 30 oktyabrya
Ruzvel't soobshchil v Moskvu o predostavlenii SSSR besprocentnogo zajma v
milliard dollarov, a 7 noyabrya dejstvie zakona o lend-lize bylo
rasprostraneno i na SSSR.
Takova byla mezhdunarodnaya obstanovka togo vremeni, ot kotoroj zaviseli
sud'by i rol' Arhangel'ska i Murmanska. No krome togo, byli faktory i
drugogo znacheniya: iz treh putej dostavki gruzov ot soyuznikov (cherez Tihij
okean v porty Dal'nego Vostoka; cherez Indijskij okean, Persidskij zaliv i
Iran i po Atlanticheskomu okeanu na Sever Rossii) severnyj variant byl hotya i
naibolee opasnym, no samym blizkim.
Odnako priblizhalas' zima, postavivshaya eshche odnu problemu,--kak
dostavlyat' v SSSR gruzy ot soyuznikov cherez ledovityj pancir' Belogo morya:
ledokolov ne hvatalo, a inostrancy--sudovladel'cy ne hoteli riskovat'. I
vnov', kak eto bylo v pervoj mirovoj vojne, vzory politikov i voennyh
obratilis' k nezamerzayushchemu. Kol'skomu zalivu. Sud'ba Murmanska, visevshaya na
voloske nadezhdy v period letnih boev, opredelilas' odnoznachno: gorod ustoyal,
vyderzhal ataki, byl gotov srazhat'sya, no ne sdavat'sya. Ideya o razgruzke
soyuznyh karavanov v zimnyuyu navigaciyu v Murmanskom portu poluchila
povsemestnoe odobrenie.
Upolnomochennyj GKO po perevozkam na Severe dvazhdy Geroj Sovetskogo
Soyuza I. D. Papanin poslal iz Arhangel'ska v Murmansk na samolete I. P.
Mazuruka special'nuyu komissiyu dlya izucheniya situacii. V ee sostav voshli A. I.
Mineev, V. N. Gerasimov, N. A. Eremeev, kapitan dal'nego plavaniya A. P.
Bochek i nachal'nik arhangel'skogo porta YA. L. Bejlinson. Vyvody specialistov
byli malouteshitel'nymi:
.32

Murmanskij port ne gotov k peregruzochnym operaciyam, prichaly raz-rusheny
i povrezhdeny bombami, kranov i mehanizmov ne bylo, zhelez-nodorozhnaya set'
okazalas' nedostatochnoj.
No vyhoda ne bylo--nuzhno bylo gotovit' port i zheleznuyu dorogu
navigacii. I vozglavil etu rabotu v Murmanske Maksim Ivanovich
Starostin--pervyj sekretar' Murmanskogo obkoma VKP(b), chlen Voen-nyh Sovetov
14-j armii i Severnogo flota. V dekabre 1941 goda so-stoyalsya ocherednoj
plenum obkoma partii, gde eta problema byla postavlena v centr vnimaniya.
Vsem organizaciyam oblasti bylo predlozheno okazat' pomoshch' v vosstanovlenii
torgovogo porta.
Byla podderzhka i voennyh. Karel'skij front prislal neskol'ko sot
specialistov iz zapasnogo polka, Severnyj flot--komandu vyzdoravlivayushchih. A
v Arhangel'ske uzhe zagruzhalis' dva eshelona--v teplushkah ehali lyudi (bolee
tysyachi chelovek), na platformah--tehnika i mehanizmy (krany, stanki,
avtomobili).
Ivan Dmitrievich Papanin vspominal: "Rukovoditeli Murmanskogo obkoma
partiya i oblispolkoma vstretili nas po-zapolyarnomu gostepriimno. V samom
centre goroda, v dome "Murmanryby" na Pushkinskoj ulice, nam otveli dve
prostornye kvartiry--v nih razmestilsya shtab upolnomochennogo GKO i poselilis'
vse my.
Pervym delom ya poehal k sekretaryu obkoma partii Maksimu Ivanovichu
Starostinu.
Maksim Ivanovich priglasil k sebe vtorogo sekretarya obkoma partii Ivana
Ivanovicha Fedorova, predsedatelya oblispolkoma Borisa Grigor'evicha Lytkina,
sekretarya obkoma po rybnoj promyshlennosti Borisa Grigor'evicha Kulikova i
drugih rukovodyashchih rabotnikov. YA oznakomil ih s planami rekonstrukcii porta
i poprosil ih pomoshchi.
-- Mozhete polnost'yu rasschityvat' na nas,--otvetil Starostin. --Dajte
perechen' voprosov, reshenie kotoryh trebuet nashej pomoshchi. My obsudim ih na
byuro obkoma, obyazhem rukovoditelej nashih organizacij, a transportnyj otdel
obkoma voz'met vypolnenie zadanij pod osobyj kontrol'.
My ochen' skoro pochuvstvovali bystrotu i silu dejstviya reshenij byuro
obkoma partii: port stal odnim iz glavnyh ob®ektov vnimaniya uchrezhdenij i
organizacij Murmanska⁶".
Raboty po vosstanovleniyu i rekonstrukcii porta velis' forsirovanno: iz
Islandii uzhe shel ocherednoj karavan pod kodovym nazvaniem "PQ-7". CHtoby
vygruzka tak neobhodimyh strane i frontu voennyh gruzov ne zaderzhivalas', v
Murmansk pribyli pochti dve tysyachi mobilizovannyh iz Ryazanskoj oblasti i 500
chelovek iz Arhangel'skoj, da poltory tysyachi gruzchikov sobrali u sebya v
oblasti.
I vot 11 yanvarya 1942 goda devyat' transportov pod pokrovom tumana i
polyarnoj nochi voshli v Kol'skij zaliv, konvoj "PQ-7" dostavil bolee 25 000
tonn razlichnyh gruzov. Razgruzka nachalas' srazu zhe posle pribytiya karavana.
Srednyaya prodolzhitel'nost' vygruzki sudna ravnyalas' 12 sutkam, t. k. stoyali
sil'nye morozy, shli meteli, rabotat' prihodilos' v temnote.
18 yanvarya 1942 goda pribyl eshche odin karavan--8 parohodov. Oni Dostavili
18,7 tysyach tonn gruzov (tanki, samolety, amuniciya i
prodovol'stvie)⁷. Sud'ba v celom byla blagosklonna i k etomu
konvoyu "PQ-8"), put' v Atlantike byl bolee ili menee spokojnym. Lish' u
be-Regov Kol'skogo poluostrova podvodnye lodki Germanii obnaruzhili suda i
potopili esminec.
No polozhenie v Murmanske znachitel'no oslozhnilos'.
Vo-pervyh, nemeckaya aviaciya stala metodichno bombit' Murmanskij port,
ego prichaly i stoyashchie v ozhidanii razgruzki suda. Dostavalos' i
zheleznodorozhnomu uzlu, gde skaplivalis' vagony i platformy v ozhidanii gruza.
Interesno otmetit', chto, nachinaya s yanvarya 1942 goda, masshtaby i aktivnost'
bombardirovok Murmanska znachitel'no usilivalis' imenno v dni prihoda
konvoev. V gorode popolzli sluhi, chto
³ z. 5556 ³³

nemcy znayut ot svoej agentury v SHotlandii i Islandii tochnyj¹sroki vyhoda konvoev i priblizitel'nye dni ih prihoda v nashi porty.
Vpolne dopustimo, chto takogo roda svedeniya nemcy poluchali " ot svoej
rezidentury v Murmanske (ved' ne naprasno gotovili nemcy svoih shpionov dlya
Kol'skogo poluostrova v dvuh special'nyh razvedshkolah--v Rovaniemi i
Petrozavodske).
Vo-vtoryh, kak ni gotovilsya Murmanskij port k pervoj zimnej voennoj
navigacii, problem bylo mnogo. Admiral A. G. Golovko zapisal 17 yanvarya 1942
goda v dnevnike: "Razgruzka organizovana ploho. Oborudovanie iz Murmanska
vyvezli v pervyj mesyac vojny, podgotovka zhe k priemu konvoev zdes' ne
velas'. Teper' vse eto skazyvaetsya na razgruzke transportov i pogruzke
vagonov⁸". Mnenie komanduyushchego" Severnym flotom mozhet byt' i
sub®ektivnym (vse zhe eto vzglyad voennogo cheloveka iz Polyarnogo), no on prav
v glavnom: port poka rabotal ne tak chetko, kak nado by.
V-tret'ih, nemcy znachitel'no aktivizirovali svoi dejstviya na more. V
etoj zhe dnevnikovoj zapisi A. G. Golovko za 17 yanvarya chitaem: "Segodnya
podoshel ocherednoj konvoj. Okolo dvadcati chasov missiya soobshchila, chto v desyati
milyah k severu ot mayaka Gavrilovskogo povrezhden torpedoj transport iz etogo
konvoya. Odin iz eskortnyh korablej vzyal transport na buksir. YA dal ukazanie
vesti ego< v Teriberku. Dlya ohrany vydeleny chetyre katera MO. Edva uspel
pokonchit' s etim delom, postupilo novoe soobshchenie: v 23 chasa 29 minut k
severu ot Teriberki podorvan torpedoj anglijskij esminec "Mata-bella". CHerez
tri chasa on zatonul".
A Paul' Kemp v publikacii "Russkie konvoi. 1941--1945 gg." soobshchal
podrobnosti: iz ekipazha esminca v dvesti chelovek spaslis' lish' dvoe,
ostal'nye zamerzli v ledyanoj vode; krome togo, nepodaleku ot Kol'skogo
zaliva byl torpedirovan nemeckoj podvodoj lodkoj "U-454" korabl' komandira
konvoya "Harmatris"⁹.
Nemeckie voenno-morskie sily na Severnoj Atlantike uvelichivalis' s
kazhdym mesyacem. Roslo chislo podvodnyh lodok i nadvodnyh korablej. Na severe
Norvegii bazirovalis' linkor "Tirpic", tyazhelye krejsera "Admiral SHeer",
"Lyutcov", "Admiral Hipper" i legkij krejser "Kel'n", syuda byla perebroshena
bol'shaya gruppa esmincev. K iyunyu 1943 goda protiv soyuznyh konvoev v Atlantike
dejstvovalo 16 nemeckih podvodnyh lodok.
I tem ne menee konvoi shli. Kak izvestno, v nih uchastvovali-anglijskie,
amerikanskie i sovetskie transportnye suda. Prihodil" transporty i pod
flagami Liberii, Panamy, Pol'shi, Gondurasa.
Po dogovorennosti s soyuznikami zashchitu vneshnej morskoj kommunikacii v
Severnoj Atlantike osushchestvlyali britanskie VMS. V sovetskoj operacionnoj
zone konvoi soprovozhdali boevye korabli Severnogo flota. Razgranichitel'naya
liniya prohodila po meridianu dvadcatogo gradusa vostochnoj dolgoty (k severu
ot Tromse).
Formirovaniem konvoev, organizaciej ih provodki zanimalos' britanskoe
admiraltejstvo. Rukovodstvo ih perehodami v sovetskoj operacionnoj zone
osushchestvlyalos' Glavnym morskim shtabom. Vot tak. i poluchalos', chto nch A. G.
Golovko, ni ego nachal'nik shtaba, ni pervyj sekretar' Murmanskogo obkoma
VKP(b), kak chlen Voennogo Soveta flota, ne znali mnogih detalej i
podrobnostej. Tol'ko etim mozhno ob®yasnit', chto A. G. Golovko v svoih
memuarah "Vmeste s flotom> tak sderzhanno govorit na etu temu (admiral
dazhe ne znal, skol'ko zolota bylo otpravleno na krejsere "|dinburg").
Komandovanie Severnogo flota otvechalo za bezopasnost' konvoev, k
vostoku ot dvadcatogo meridiana. Vse voprosy vzaimodejstviya reshalis' cherez
voenno-morskuyu missiyu v Polyarnom. Zdes' komandovanie Severnogo flota moglo
poluchit' informaciyu o sostave konvoev, ih marshrute, vremeni vyhoda. No moglo
i ne poluchit', esli ee uzhe peredali na verhnie etazhi vlasti.
34

Odnako nel'zya otricat', chto sotrudnichestvo s soyuznikami razvi-valos' po
voshodyashchej linii. Na severe bazirovalis' anglijskie boevye korabli: dve
podvodnye lodki ("Tajgris" i "Trajdent"), neskol'ko tral'shchikov. Na rejde
Kol'skogo zaliva v dekabre 1941 g. stoyal krejser "Kent", dostavivshij v SSSR
ministra inostrannyh del Velikobritanii Antoni Idena, otsyuda uhodil v svoj
poslednij pohod krejser "|dinburg".
Na murmanskih sudoremontnyh zavodah remontirovalis' soyuznye korabli, v
tom chisle krejser "Trinidad". V voenno-morskom gospitale No 74 on byl
raspolozhen v shkole No 17 g. Murmanska) lechilis' grazhdanskie moryaki i chleny
ekipazhej voennyh korablej soyuznikov.
Odnako i v poru "medovogo mesyaca (a on rastyanulsya pochti na god)
vzaimootnosheniya SSSR s soyuznikami ne obhodilis' bez konfliktnyh situacij i
trudnorazreshimyh problem. Ros ob®em perevozok, no uvelichivalis' i poteri.
Tak, s konca noyabrya 1941 g. po maj 1942 g. v severnye porty pribylo 8
konvoev (72 transporta), a ubylo v obratnom napravlenii 10 (102 transporta).
Poteri ot aviacii i korablej protivnika sostavili za zimu 15 transportov,
krejser i esminec. Krome togo, dva eskadrennyh minonosca byli
povrezhdeny¹⁰.
Murmanchane udivlyalis' i--bol'she togo--vozmushchalis', kak nemcam udavalos'
mnogo i sravnitel'no legko topit' transportnye suda soyuznikov v Severnoj
Atlantike. Odin iz uchastnikov "bitvy v Atlantike" rezonno sprashival: "K chemu
vesti za tysyachi mil' tot ili inoj transport s tysyachami tonn takih
neobhodimyh nam gruzov, chtoby chut' li ne v samom konce puti svoimi rukami
pustit' transport ko dnu, esli on poluchil povrezhdenie ot bomby ili torpedy,
no ostalsya na plavu i mog prodolzhat' put'? Pochemu ogromnye transportnye suda
s gruzami, prednaznachennymi Sovetskomu Soyuzu, dolzhny otpravlyat'sya na dno
morya pri pervom zhe, otnyud' ne smertel'nom povrezhdenii?"
Odnako vse ostavalos' po-staromu. Soyuznye moryaki i ih komandiry
dejstvovali po svoim obychayam (ne riskovat'!), nashi postupali po-svoemu:
drat'sya za sohrannost' sudna i gruza do konca.
Da, u nas i soyuznikov byli raznye podhody k resheniyu teh ili inyh zadach,
byli razlichnye ocenki teh ili inyh situacij, tem ne menee obshchee delo bor'by
s fashizmom splachivalo i ob®edinyalo vseh ego uchastnikov. I rezul'taty byli ne
takimi uzh plohimi.
Podvodya itogi pervogo goda vojny, A. G. Golovko pisal: V sostave
soyuznyh konvoev k nam prishlo 179 transportov (svyshe milliona tonn gruzov) i
s nimi 133 voennyh korablya, ushli ot nas 145 transportov i 83 korablya,
pogibli v puti, na perehodah v oboih napravleniyah, 22 transporta i 5 voennyh
korablej, v tom chisle anglijskij krejser "|dinburg". Takovy kratkie itogi
vojny.
Vneshnee napravlenie nashih morskih kommunikacij na Severnom teatre stalo
pervostepennym napravleniem obshchegosudarstvennogo znacheniya"¹¹.
Vsego zhe za gody vojny, po amerikanskim istochnikam, v Murmansk ot
soyuznikov dostavleno bolee 4 mln. tonn voennyh materialov. V hode konvojnyh
operacij potopleno 99 sudov, pogibli 2 773 moryaka...¹².
Da, pobeda v Severnoj Atlantike dostalas' nelegkoj cenoj i dlya
soyuznikov, i dlya SSSR. I napominaniem ob etom sluzhit postavlennyj v mae 1985
g. v Murmanske pamyatnik v chest' boevogo sodruzhestva stran antigitlerovskoj
koalicii v gody vtoroj mirovoj vojny. No on yavlyaetsya pamyatnikom i boevoj
druzhby dvuh glavnyh severnyh portov strany--Arhangel'ska i Murmanska, na
dolyu kotoryh vypala chest' prinimat' i obsluzhivat' soyuznye konvoi.

¹Churchill W. The Second World War. Vol 3. P. 332-333.
²The New York Times, 1941, 25 June.
³Tam zhe, 26 June.

3*
35

⁴ Perepiska Predsedatelya Soveta Ministrov SSSR s
prezidentami SSHA i prem'er-ministrami Velikobritanii vo vremya Velikoj
Otechestvennoj vojny 1941-- 1945 gg. 2-e izd. T. 1. M., 1976. S. 19.
^v Istoriya vtoroj mirovoj vojny. 1939-1945 T. 4. M., 1975. S.
199.
'Papayavl I. D. Led i plamen'. 2-e izd. M., 1984. S. 272.
⁷Romanov V. S. Prichaly muzhestva Murmansk, 1977. S. 115.
^v Golozko A. G. Vmeste s flotom. 2-e izd. M., 1979. S.
91--92.
⁸Kemp Paul. The Russian convoys 1941--1945. P. 15.
¹⁰Istoriya vtoroj mirovoj vojny. 1939--1945 T. 4
S. 335.
¹¹Golovko A. G. Ukaz. soch. S 101
¹²ZHurn. Amerika, NoNo 323 i 350 (S 14)

A. N. MAKAROV
"KRASNAYA KUZNICA" "LECHIT" KORABLI
Nash ordena Trudovogo Krasnogo Znameni sudoremontnyj zavod "Krasna
kuznica" yavlyaetsya odnim iz starejshih predpriyatij Arhangel'ska, krupnoj
remontnoj bazoj dlya sudov Severnogo morskogo parohodstva, porta i gidrobazy.
Istoriya zavoda nerazryvno svyazana s istoriej razvitiya sudostroeniya na
russkom Severe i s pervoj sudostroitel'noj gosudarstvennoj verf'yu,
osnovannoj Petrom I v 1693 godu.
K 1941 godu zavod provodil vse vidy remonta sudov, zanimalsya
sudostroeniem, imel kvalificirovannye kadry, vysokorazvitoe proizvodstvo.
Na vtoroj den' posle nachala vojny s Germaniej na zavode sostoyalos'
soveshchanie komandnogo sostava predpriyatiya. Na povestke dnya stoyal odin vopros:
kak bystree i polnee vypolnit' mobilizacionnyj plan po pereoborudovaniyu
sudov pod voennye nuzhdy. Na torgovyh sudah ustanavlivalis' artillerijskie
sistemy, pulemety. Na rybnyh tral'shchikah-- dopolnitel'nye tral'nye
prisposobleniya dlya unichtozheniya min, oborudovalis' kubriki dlya lichnogo
sostava, pogreba dlya boepripasov.
Pervymi na pereoborudovanie podoshli buksiry "Severoles-18" i
"Severoles-19". Vsego chetyre dnya potrebovalos', chtoby pereoborudovat' ih pod
voennye celi i peredat' vnov' sozdannoj Belomorskoj voennoj flotilii.
V eti dni kollektiv zavoda ot mala do velika uporno i napryazhenno
rabotal. Za odinnadcat' dnej byli pereoborudovany parohody "Profsoyuz",
"Voronezh", "Kanin", "Sosnovec", "Vyatka". V stroj vspomogatel'nyh korablej
Severnogo flota s iyunya po noyabr' 1941 goda voshli 36 sudov².
Mnogie iz nih prinimali uchastie v soprovozhdenii karavanov sudov soyuznikov
(konvoev) v Arhangel'sk. S avgusta 1941 goda v zavodskoj dokovyj remont
stali podhodit' podvodnye lodki. Dlya zavoda eto byla neobychnaya rabota, no
kollektiv uspeshno spravilsya s zadaniem Gosudarstvennogo komiteta oborony.
Admiral flota I. S. Isakov tak obrisoval deyatel'nost' Belomorskoj
flotilii.
"Ohrana bol'shih vodnyh rajonov ot podvodnyh lodok protivnika,
predohranenie ot min i zashchita ot nemeckih samoletov odinochnyh transportov i
konvoev yavlyayutsya osnovnym soderzhaniem boevoj Deyatel'nosti belomorcev. Krome
togo, Belomorskaya flotiliya osushchestvlyala i obespechivala bol'shie voennye
perebroski po vnutrennim morskim kommunikaciyam... Poetomu rabota Belomorskoj
flotilii byla ochen' napryazhennoj³".
Pervyj karavan sudov podoshel v Arhangel'sk 31 avgusta. Na dvuh
amerikanskih sudah "Sil'ver Svart" i "Oushen Fridam" byl proveden nebol'shoj
avarijnyj remont.
Osobenno trudnym byl 1942 god. S zavoda !na front ushli 1100'
kvalificirovannyh rabochih. Na ih mesto prishli zhenshchiny i podrostki. Ne
hvatalo topliva, materialov, prodovol'stviya. Zima togo goda byla ochen'
surovoj. Morozy dohodili do 45 gradusov. I v etoj slozhnoj obstanovke
karavany sudov probivalis' skvoz' l'dy na uchastok porta Bakarica: pochti 30
kilometrov ih provodili ledokoly ."Lenin", "Litke".
Po zadaniyu upolnomochennogo Gosudarstvennogo komiteta oborony I. D.
Papanina v yanvare zavod pristupil k osnashcheniyu etih ledokolov zenitnymi
ustanovkami bez vyvoda sudov iz ekspluatacii. V nachale fevralya raboty byli
uspeshno zakoncheny.
1942 god byl dlya zavoda naibolee napryazhennym. Stali podhodit' na remont
suda soyuznikov. Karavan PQ-16 v sostave 35 sudov, shedshij iz Rejk®yavika,
nachinaya s 25 maya bespreryvno podvergalsya atakam pod-
37

vodnyh lodok i aviacii. 27 maya ego atakovali 108 bombardirovshchikov i
potopili 4 transporta; mnogie suda poluchili povrezhdenie. CHast' sudov iz
karavana PQ-17 remontirovalis' na zavode v iyule. Vsego za 1942 god
otremontirovano 23 sudna iz konvoev i 96 sudov Belomorskoj flotilii.
Kachestvo raboty zavoda nashlo ocenku v pis'me britanskogo mor skogo
oficera v Arhangel'sk na imya komanduyushchego Belomorskoj flotiliej. V etom
pis'me ukazyvalos':
"1. Posle uhoda poslednih anglijskih korablej, kotorye byli v etom godu
v Arhangel'ske, hotelos' by otmetit' horoshuyu rabotu tehnicheskogo otdela
Belomorskoj flotilii po remontu anglijskih korablej.
Pochti kazhdyj voennyj korabl', zahodivshij v port, treboval togo
ili inogo remonta. Mnogie korabli, osobenno eto otnositsya k tral'shchi
kam "Harrier", "Deneman", trebovali dovol'no bol'shogo remonta.
V kazhdom sluchae rabota vypolnyalas' i zakanchivalas' bystro,
prichem kachestvo remonta bylo pervoklassnym, udovletvoryayushchim vsem
trebovaniyam.
Takaya rabota imeet ogromnoe znachenie dlya dvizheniya konvoya
v severnuyu Rossiyu.
Razreshite vyrazit' Vam ot imeni Anglijskogo Admiraltejstva
osobuyu priznatel'nost' i blagodarnost'.
Podpis': Mond, Kepten Korolevskogo flota. 23.11.1942 goda"⁴.
V svoyu ochered' komanduyushchij flotiliej vice-admiral Stepanov svoim
prikazom nagradil naibolee otlichivshihsya rabotnikov zavoda znachkami i
gramotami Narodnogo Komissariata Voenno-Morskogo flota. V chisle nagrazhdennyh
byli elektrosvarshchik P. V. Klychnikov, tokar' S. A. Stolyarchuk, mastera V. E.
Polosin, 'P. O. Minchenko i drugie.
Rabochie i inzhenerno-tehnicheskie rabotniki uchastvovali v sozdanii
osobogo fonda glavnogo komandovaniya. Byli vvedeny individual'nye scheta
¹po vkladam. Naibolee krupnye vklady vnesli: litejshchik S. N.
Bogdashov--84111 rublej, slesar' S. V. Ponyatovskij--83589 rublej, kuznec P.
I. Smirnov--67076 rublej. .Brigadir korpusnikov V. A. Tryapicyn iz svoih
detej organizoval brigadu. V nej rabotali chetvero synovej-podrostkov i dve
docheri. Semejnaya brigada neodnokratno nagrazhdalas' perehodyashchim Krasnym
Znamenem zavoda.
Krome togo, naryadu s vypolneniem osnovnyh sudoremontnyh rabot, 250
rabochih zavoda uchastvovali i v razgruzke inostrannyh sudov na Bakarice v
techenie chetyreh mesyacev. Rajon porta |konomiya stal odnim iz glavnyh. Ot nego
po vnov' postroennoj zheleznoj doroge gruzy shli na Isakogorku i Bakaricu.
Rabochie zavoda takzhe uchastvovali v stroitel'stve zheleznodorozhnoj vetki. V
rajone d. ZHaroviha zheleznaya doroga prohodila po l'du, i zdes' ne oboshlos'
bez pomoshchi sudoremontnikov.
CHudesa geroicheskogo truda proyavili sudoremontniki na kapital'nom
remonte minonosca "Karl Libkneht". Voenno-Morskoj flot ochen' nuzhdalsya v nem
na provodke karavanov sudov. Rabochij den' v 1943 godu dohodil do 11 chasov,
trudilis' bez vyhodnyh dnej. Rukovodili remontom prorab A. F. Saharov,
mastera slesarnogo ceha P. O. Minchenko, G. A. Golenishchev.
Hod vojny vnes mnogo popravok v modernizaciyu minonosca. Byli
oborudovany novejshie dal'nomery, protivominnaya zashchita, bombosbrasyvateli,
smontirovana turbina, otremontirovany kotly, glavnye mashiny. Drugimi
slovami, k pugovicam prishili "kaftan"--tak shutili sudoremontniki. Rabotat' v
zimnih usloviyah bylo trudno, poetomu po predlozheniyu rabochih vokrug korpusa
nabrali derevyannye shchity, a prostranstvo mezhdu shchitami i korpusom zasypali
opilkami. Posle etogo raboty poshli uspeshnee. Pochti ves' 1944-j god rabotali
po 14 chasov. V period okonchaniya remonta minonosca ezhednevno na nem trudilos'
po 500 chelovek.
38

9 noyabrya 1944 goda na minonosce podnyali Voenno-Morskoj flag. O vazhnosti
etogo sobytiya govorit tot fakt, chto na pod®eme flaga prisutstvovali
komanduyushchij Severnym flotom admiral A. G. Golovko „komanduyushchij
Belomorskoj voennoj flotiliej admiral YU. A. Panteleev. V etot den' 32
naibolee otlichivshihsya rabotnika byli nagrazhdeny ordenami i medalyami.
15 noyabrya korabl' otoshel ot zavoda v boevoe plavanie. S gordost'yu i
radost'yu uznali zavodchane, chto "K. Libkneht" otlichno vypolnil ryad operacij
po perebroske vojsk na Karel'skij front, neodnokratno uchastvoval v
konvoirovanii sudov soyuznikov. Pervym boevym zadaniem dlya esminca yavilos'
konvoirovanie transportov v Liinaha-
mari⁵.
24 aprelya 1945 goda v operativnoj svodke Sovinformbyuro bylo skazano,
chto esminec "K. Libkneht" potopil vrazheskuyu podvodnuyu lodku. Komandoval
minonoscem kapitan-lejtenant Staricyn. V etot den' konvoj prohodil rajon,
gde nakanune byli zamecheny podvodnye lodki. Krasnoflotcy, dezhurivshie na
korme, zametili mchavshiesya na esminec dve torpedy. Oceniv obstanovku,
komandir skomandoval: "Polnyj vpered". Korabl' rvanulsya vpered, i torpedy
proshli mimo v 20 metrah za kormoj.
Sorientirovavshis' po napravleniyu torped, srochno izmenili kurs korablya i
nachali bombit' predpolagaemoe mesto nahozhdeniya podvodnoj lodki. Posle
vtorogo zahoda moryaki uvideli, kak v 50 metrah ot nih zsplyvaet podvodnaya
lodka pokazalis' razrushennyj periskop i rubka. Po komande komandira byl
otkryt artillerijskij ogon' i cherez polminuty posle tochnyh popadanij
snaryadov v korpus nemeckij pirat navsegda skrylsya pod vodoj⁶.
Komandir korablya i mnogie moryaki byli (nagrazhdeny ordenami i medalyami.
Velika rol' zavoda, ego rabochih i inzhenerno-tehnicheskih rabotnikov,
bezzavetno trudivshihsya v gody Velikoj Otechestvennoj vojny. Nedarom 1 maya
1944 goda 33 rabotnika zavoda nagrazhdeny ordenami i medalyami Sovetskogo
Soyuza. Remontiruya voennyj flot, suda soyuznikov, pereoboruduya torgovye suda,
kollektiv soznaval, chto eto ego vklad v pobedu nad fashizmom.
Kollektiv zavoda neodnokratno nagrazhdalsya perehodyashchim Krasnym znamenem
Gosudarstvennogo komiteta oborony, Narkomflota. Prikazom Ministra Morskogo
flota za No 444 ot 6 noyabrya 1946 goda za samootverzhennuyu rabotu v gody
Velikoj Otechestvennoj vojny zavodu vru-cheno na vechnoe hranenie Krasnoe znamya
Narkomflota.
Nashe sudno "Tbilisi" bylo torpedirovano nemcami v Barencevom more. Ot
nego ostalas' na plavu kormovaya chast'. Ot amerikanskogo ostalas' nosovaya
chast'. Do 1955 goda oni stoyali v Kol'skom zalive. A v 1956 godu eti
polovinki sudov byli srashcheny na nashem zavode i poluchili nazvanie p/h
"Tbilisi". |to tozhe odna iz stranic geroicheskoj letopisi zavoda. Takoj
remont byl pervym v mirovoj praktike. Ved' svarka schitaetsya neraz®emnym
soedineniem. |to simvol druzhby Ameriki i Sovetskogo Soyuza.
Interesno, chto parohod vposledstvii plaval v Murmanskom parohodstve pod
rukovodstvom legendarnogo kapitana A. A. Kacharava (byvshego kapitana
ledokol'nogo parohoda "A. Sibiryakov"). V nachale semidesyatyh godov A. A.
Kacharava stal nachal'nikom Gruzinskogo parohodstva, i parohod "Tbilisi"
plaval v sostave etogo parohodstva.
V gody Velikoj Otechestvennoj vojny kak nikogda shiroko i bystro
vnedryalsya tehnicheskij progress. Nemaluyu rol' sygrali postavki o Dovaniya po
"lend-lizu" stranami-soyuznikami.
V 1942 godu sgorel mehanicheskij ceh. V korotkie sroki pochti za °DIn god
byl vystroen novyj mehanicheskij ceh. I pomoshch' soyuznikov okazalas' ves'ma
kstati. Radial'no-sverlil'nye stanki amerikanskih
firm "Amerikan", "Roboman", "|lson", "Gejtner", anglijskie rastochnye
stanki firm "Kerlis", "Kergen Vind" otlichno rabotayut na zavode
39

sih por, pochti 50 let⁷. Produkciya, vypuskaemaya na nih,
vsegda otlichnogo kachestva. Firmy davali garantijnyj srok sluzhby ih 20000
chasov. Oni perekryli eti sroki v neskol'ko raz. Firmy, vypustivshie eti
stanki, okazalis' bezuprechny, solidny, nadezhny. Podlinnyj perevorot v
tehnologii sudoremonta proizoshel s ustanovkoj v korpusnom cehe
gidravlicheskogo pressa usiliem 350 tonn, postavlennyj firmoj "Kliring" v
1943 godu. Press do sih por v stroyu. Vmesto gornov i goryachej gibki listov na
nem proizvodili gibku listov, shpangoutov, pravku sekcij svarnyh, shtampovku
dverej, kryshek illyuminatorov i mnogo drugih operacij, zamenivshih ruchnoj
trud.
Amerikanskie gazovye rezaki i gorelki rabotayut do sih por. Naprimer,
gazosvarshchik YU. B. Maslov rabotal na zavode etoj gorelkoj 30 let, ushel na
pensiyu, a gorelkoj rabotaet ego preemnik.
U menya na stole stoit telefon firmy "Bell Sustem" Vester |lektrik F-1,
postavlennyj n(a zavod v 1942 godu. On prinadlezhal direktoru zavoda, a s
1951 goda, togda ya rabotal dispetcheram zavoda, ispravno sluzhit mne. U nego
prekrasnye formy, otlichnaya slyshimost', on stal muzejnoj redkost'yu i
obrazcom, kak nado delat' produkciyu.

¹Istoriya sudostroitel'no-sudoremontnogo zavoda "Krasnaya
kuznica" v gody
Velikoj Otechestvennoj vojny 1941--1945 godov, dalee--Istoriya... T. 1.
S. 30--32.
²Tam zhe. S. 70--72.
³Isakov I. S. Voenno-morskoj flot SSSR v Otechestvennoj
vojne. M.:
L., 1944. S. 114-115.
⁴Istoriya... T. 1. S. 81.
⁵Tam zhe. S. 103.
⁶Tam zhe. S. 106.
⁷Pasportnye dannye inostrannogo oborudovaniya na zavode
"Krasnaya kuzni
ca" vzyaty v otdele glavnogo mehanika zavoda.

g. p. popov IZ "MOREHODKI"--NA VOJNU
V gody Velikoj Otechestvennoj vojny prakticheski na kazhdom sudne
Severnogo i Murmanskogo morskih parohodstv sredi shturmanskogo sosta-
va i v mashinnoj komande mozhno bylo vstretit' vypusknikov
Arhan-gel'skogo morehodnogo uchilishcha. I teper', spustya desyatiletiya, s
chuvst-vom zakonnoj gordosti mozhjo skazat', chto pitomcy morehodki pri
plavanii v prifrontovoj polose, v severnyh konvoyah i opasnyh odi-nochnyh
rejsah uspeshno reshali zadachi bol'shogo voennogo i gosudarstvennogo znacheniya.
Ne menee opasnoj byla rabota voennyh locmanov, prizvannyh v pervye dni
vojny v Severnyj flot i v nedavnem proshlom--opytnyh kapitanov, prekrasno
znavshih osobennosti plavaniya v arkticheskih moryah. CHast' vypusknikov
vozglavlyala ekipazhi gidrograficheskih sudov, ledokolov i ledokol'nyh sudov, a
takzhe rybolovnyh traulerov. Bolee soroka iz nih stali komandirami boevyh
korablej Severnogo flota: podvodnyh lodok, storozhevyh korablej, tral'shchikov,
gospital'nyh sudov i voennyh transportov.
Bol'shaya gruppa studentov, preimushchestvenno starshih kursov, s oruzhiem v
rukah srazhalas' v sostave tak nazyvaemyh lyzhnyh batal'onov na poluostrove
Rybach'em i na perednem krae vdol' rubezha reki Zapadnaya Lica.
Vse oni, vmeste vzyatye, vnesli svoyu leptu v obshchuyu pobedu nad vragom v
Sovetskom Zapolyar'e. Vot neskol'ko epizodov teh ognennyh let...
Kak doroguyu relikviyu bereg Boris Petrovich Konyuhov svoyu zapisnuyu knizhku.
Na odnoj iz ee stranichek bylo napisano vsego neskol'ko strochek:
Torpedirovan:
parohod "Rodina", 1942 god, 5 iyulya, voskresen'e, Atlanticheskij okean;
parohod "Stalingrad", 1942 god, 13 sentyabrya, voskresen'e, Atlanticheskij
okean;
parohod "Lena", 1943 god, 7 yanvarya, chetverg, Barencevo more;
parohod "Onega", 1945 god, 22 aprelya, voskresen'e, Barencevo more"*.
V gody vojny na etih sudah B. P. Konyuhov plaval vtorym i starshim
pomoshchnikom kapitana.
Ego zhena, Lidiya Vasil'evna, vspominaet: "...Boris Petrovich k sluzhebnym
delam vsegda otnosilsya ochen' ser'ezno i otvetstvenno. Dazhe pri ocherednom
torpedirovanii sudna, esli pozvolyali obstoyatel'stva, uspeval brat' naibolee
cennye sudovye dokumenty, ukladyval ih pod teplyj sherstyanoj sviter, s
kotorym ne rasstavalsya vsyu vojnu, i potom uzhe dumal o spasenii svoej zhizni.
On otlichalsya krepkim zdorov'em, byl muzhestvennym chelovekom i ne teryalsya
pri popadanii v holodnye vody Atlanticheskogo okeana ili Barenceva morya, a ne
raz eto bylo v moroznoe zimnee vremya. Pri etom on staralsya podderzhivat' na
poverhnosti vody svoih tovarishchej, poka ne pospevala pomoshch'"*.
Pervuyu tyazheluyu morskuyu dramu perezhil B. P. Konyuhov na parohode
"Rodina", podorvavshemsya na mine v 250 milyah ot Islandii, v Datskom prolive.
V ogromnuyu proboinu hlynula voda, sil'nyj shtorm v schitannye minuty uskoril
gibel' sudna. Spushchennye na vodu shlyupki tut zhe byli perevernuty ogromnymi
volnami. Sredi pogibshih okazalsya i kapitan sudna--Kubasov; ostavshiesya v
zhivyh moryaki derzhalis' za kuski dereva i plavayushchie meshki s asbestom. Na
schast'e, obessilennyh ot holoda lyudej dovol'no bystro podobral podoshedshij k
mestu razygravshejsya tragedii korabl' ohraneniya.
V Sovetskij Soyuz moryaki s "Rodiny" vozvrashchalis' na parohode
"Stalingrad". No i eto sudno 13-go sentyabrya 1942 goda bylo torpediro-
41

vano nemeckoj podvodnoj lodkoj i takzhe, nesmotrya na vse usiliya
eki-pazha, bystro skrylos' pod vodoj.
Sud'ba slovno ispytyvala Konyuhova na prochnost'. No tak uzh, vidimo,
ustroen sovetskij chelovek, gotovyj vse perezhit' i perenesti lyubye trudnosti
i lisheniya, vypavshie na ego dolyu. On, chto nazyvaetsya, spolna perezhil
tragicheskuyu gibel' chetyreh sudov i mnogih svoih tovarishchej. No i segodnya
porazhaet ego udivitel'noe samoobladanie, neobychajnaya sila duha i pomorskoj
zakalki, unasledovannye ot predkov--otvazhnyh severnyh morehodov. Bystro
opravivshis' ot ocherednogo potryaseniya, oc bez straha i kakih-libo kolebanij
uhodil v ocherednoj, stol' zhe opasnyj i trudnyj rejs s novym ekipazhem, na
drugom sudne, spokojno i uverenno vypolnyaya svoi povsednevnye shturmanskie
obyazannosti. Boris Petrovich horosho soznaval, chto ego skromnyj trud, kak
nikogda, nuzhen teper' Rodine.
No porazhalo i drugoe--nemyslimoe v normal'noj, obychnoj obstanovke.
Pered vojnoj Konyuhov okonchil kursy shturmanov malogo plavaniya pri
Arhangel'skom morskom tehnikume i poluchil sootvetstvuyushchij diplom. Po vsem
morskim zakonam emu s etim diplomom polagalos' plavat' v pribrezhnyh rajonah,
ne dalee predelov Belogo morya. No voleyu voennyh obstoyatel'stv, pri nehvatke
komandnyh kadrov, on rejs za rejsom sovershal dalekie, slozhnye v shturmanskom
otnoshenii transatlanticheskie perehody, priobrel bescennyj prakticheskij opyt,
uverenno spravlyayas' s obyazannostyami shturmana dal'nego plavaniya.
A vot o sebe etot skromnyj moryak pri zhizni tak i ne ostavil nikakih
vospominanij. Vprochem, dumaetsya, vinit' ego za eto nel'zya, a ponyat' mozhno.
"Lish' odnazhdy,--vspominaet Lidiya Vasil'evna,--on kak-to zadum-'chivo i s
legkoj grust'yu skazal:
-- YA, navernoe, iz sovetskih moryakov--edinstvennyj, kto tonul v
otkrytom okeane chetyre raza i ostalsya zhiv".
Udivitel'noe, redkoe muzhestvo shturmana Konyuhova bylo otmecheno ordenami
Krasnoj Zvezdy i Otechestvennoj vojny II stepeni, neskol'kimi medalyami.
Bloknot s zapisyami shturmana Borisa Petrovicha Konyuhova, etot
porazitel'nyj po lakonichnosti dokument voennogo vremeni, hranitsya nyne v
muzee istorii Arhangel'skogo morehodnogo¹ uchilishcha.
19 maya 1942 goda iz Islandii vyshel konvoj PQ-16 v sostave 36
transportnyh sudov, sredi kotoryh bylo chetyre sovetskih parohoda. Osobenno
bol'shie ispytaniya v etom perehode vypali na dolyu dvuh nashih sudov--"Arkos" i
"Staryj bol'shevik". |kipazh "Arkosa" vozglav-lyal Ivan Vasil'evich
Piir--vypusknik sudovoditel'skogo otdeleniya morskogo tehnikuma 1928 goda.
Sohranilas' kratkaya hronologiya sobytij teh trevozhnyh i napryazhennyh
dnej. Privodim ih v neskol'ko sokrashchennom vide:
"25 maya. Nalet nemeckih samoletov, otkryt ogon' po nim iz vseh vidov
oruzhiya. Manevriruem, chtoby izbezhat' popadaniya bomb. V 21.15-- vtoroj nalet.
Zamecheno, chto odin iz samoletov, kotoryj nachal piki- ! rovat' na sudno i po
kotoromu byl otkryt ogon', zadymilsya i, rezko izmeniv kurs, poshel na
snizhenie.
26 m a ya. V chas nochi uklonilis' ot dvuh torped. V 16 chasov pro
tivnikom proizvedena kombinirovannaya ataka na karavan silami bom- |
bardirovshchikov, torpedonoscev i podvodnyh lodok. Pereveli kochegarov
s chetyreh vaht na tri, vydeliv osvobodivshihsya iz nih v
orudijno-pulemetnye raschety dlya usileniya nablyudeniya za vozduhom i vodoj.
27 m a ya. V polnoch' ataka torpedonoscev. CHerez 13 minut sudno uklo
nilos' ot dvuh torped, propustiv ih za kormoj. Utrom proshli ostrov
Medvezhij. V 10.30, kogda proyasnilos', nachalsya osobenno intensivnyj
nalet vrazheskoj aviacii volnami, cherez kazhdye 20--25 minut. CHerez
tri chasa ataki zakonchilis'. Potopleno dva amerikanskih sudna. Na
parohode "Staryj bol'shevik" voznik pozhar. V 13.40 novyj nalet
42

samoletov. CHerez chas snova atakuyut nemeckie samolety. V 18.20
vozobnovilis' ataki bombardirovshchikov i torpedonoscev. A cherez 20 minut dve
bomby s levogo i dve--s pravogo bortov razorvalis' ryadom s sudnom. Vsya
paluba v vode, kochegarka zalita, kompasy vyleteli iz svoih gnezd. Pryamogo
popadaniya sudno izbezhalo blagodarya umelomu manevrirovaniyu. V 21.00
uklonilis' ot torpedy, shedshej s pravogo borta, povernuv na nee i propustiv
za kormoj.
28 maya. Vecherom neskol'ko raz bombardirovshchiki atakovali sudno.
Udachno uklonilis' ot bomb.
29 m a ya. V 4.30 napadenie bombardirovshchikov. Sudno vedet boj v te
chenie dvuh chasov. Poter' v lichnom sostave net. V 20.15 nachalis' ataki
vrazheskih samoletov cherez kazhdye polchasa. V 23.30 u orudij konchilsya
boezapas.
30 m a ya. V 8.00 nalet bombardirovshchikov protivnika. Poter' v ka
ravane net. V 21.30 blagopoluchno pribyli v Murmanskij port".
Lakonichnye, sderzhannye zapisi. No za nimi skryvaetsya udivitel'naya
stojkost' ekipazha i porazitel'naya vyderzhka kapitana Ivana Vasil'evicha Piira,
tak iskusno i umelo vyvodivshego kazhdyj raz svoe sudno iz-pod udara vraga. I
vse eto pochti bespreryvno na protyazhenii neskol'kih sutok.
Tak zhe korotko i prosto pisal ob etom perehode sam kapitan: "...Za
vremya plavaniya iz Islandii v Murmansk "Arkos" uklonilsya ot -5 torped i 11
bombardirovshchikov, pikirovavshih na sudno. Umeloe manevrirovanie sudnom,
privetstvennye kriki so storony komand anglijskih i amerikanskih sudov po
adresu ekipazha parohoda "Arkos".
Na perehode horosho veli nablyudenie za gorizontom--bocman Filev, matrosy
Smirnov i Lykov, kochegar Parshukov, blagodarya chemu udavalos' svoevremenno
uklonyat'sya ot torped i min. Nablyudenie za vozduhom veli--mashinist
Muhamedzyanov, kochegary Gorbov, Vlasov i Pugach-Gel'c, chto obespechivalo
svoevremennoe uklonenie ot pikiruyushchih bombardirovshchikov i aviabomb.
Kochegary, nesmotrya na to, chto byli perevedeny na tri vahty, vse vremya
derzhali par na marke. Vsya komanda v techenie shesti sutok imela vozmozhnost'
otdyhat' tol'ko u svoih boevyh postov, po gotovnosti No 2 i to
neprodolzhitel'noe vremya. Pishcha raznosilas' po boevym postam. Vse vooruzhenie
sudna ispol'zovalos' umelo"¹.
Ne sluchajno s chuvstvom bol'shoj gordosti pisal o moryakah v konce 1942
goda, podvodya itogi minuvshej navigacii, nachal'nik Severnogo morskogo
parohodstva Nikolaj Vasil'evich Novikov: "...Nahodyas' v karavannom i
individual'nom plavanii, vozya cennyj gruz iz soyuznyh stran, nesmotrya na to,
chto mnogim moryakam prihodilos' ko neskol'ku raz tonut' sredi okeana,
nesmotrya na trudnosti i podvergayas' sistematicheskomu napadeniyu ozverelogo
vraga s morya i vozduha, nashi moryaki rejs za rejsom prodolzhali i prodolzhayut
plavat'...
My imeem na kazhdom sudne spayannye volevye kollektivy, organizovanno i
stojko otbivayushchie ataki vraga gotovye v lyubuyu minutu pozhertvovat' zhizn'yu, no
vypolnit' pravitel'stvennnoe zadanie"².
V podtverdzhenie etih slov mozhno privesti eshche neskol'ko primerov,
raskryvayushchih harakter sovetskogo cheloveka, popavshego v isklyuchitel'nye
obstoyatel'stva.
V mnogodetnoj sem'e arhangel'skogo rabochego Girshevicha vse rabyata
mechtali stat' moryakami. I nekotorym iz nih, v tom chisle Nikolayu Girshevichu,
udalos' v 1924 godu okonchit' sudovoditel'skoe otdelenie tehnikuma.
Sredi mnogih blagodarnostej, zapisannyh v ego lichnom dele, dve obrashchayut
na sebya vnimanie.
V 1939 godu narkom Morskogo flota ob®yavil blagodarnost' starshemu
pomoshchniku kapitana parohoda "Rodina" N. N. Girshevichu "Za obrazcovoe
vypolnenie pravitel'stvennogo zadaniya po dostavke eksponatov
43

i oblicovochnogo materiala (mramora--G. P.) dlya Sovetskogo pavil'on
Mezhdunarodnoj vystavki v N'yu-Jorke".
Velikuyu Otechestvennuyu vojnu Nikolaj Nikolaevich vstretil v dolzh nosti
kapitana parohoda "Leonid Krasin". |kipazh sudna neodnokratn vypolnyal
otvetstvennye zadaniya komandovaniya Severnogo flota. N osobenno tyazhelymi i
opasnymi byli zimnie rejsy vdol' poberezh' Kol'skogo poluostrova.
Utrom 4 aprelya 1942 goda "Leonid Krasin" prishel v buhtu Iokan'-ga,
kotoraya byla zabita tyazhelymi l'dami. S trudom sudno probival put' k prichalu
svoim korpusom. Pri ocherednom povorote parohod prochn zastryal vo l'du. No tut
neozhidanno "pomogla" vrazheskaya aviaciya vo vremya naleta bomby upali ryadom s
sudnom, ne prichiniv em vreda, no zato poyavilis' razvod'ya i "Leonid Krasin"
smog podojti k prichalu.
14 aprelya togo zhe goda sudno, shedshee pod ohranoj voennogo kora!: lya,
spustya tri chasa posle vyhoda iz Iokan'gi bylo atakovano nemec-koj podvodnoj
lodkoj. Korabl' ohraneniya, obnaruzhiv vraga, ukaza raketoj ego
mestonahozhdenie i stal brosat' glubinnye bomby. Kapita Girshevich dal sudnu
maksimal'nyj hod i umelym manevrom uklonila ot dvuh torped, proshedshih sleva
za kormoj. Sudno, lyudi i gruz byl spaseny.
21 maya 1942 goda, nahodyas' v Iokan'ge, sudno vnov' podverglos naletu
nemeckoj aviacii. Iz chetyreh sbroshennyh na "Leonid Krasin bomb odna
razorvalas' v neskol'kih metrah ot pravogo bort, i povredila kingston i voda
nachala postupat' v mashinnoe otdelena Kapitan, nesmotrya na prodolzhayushchuyusya
bombardirovku, sumel podojti: k prichalu, oshvartovalsya, i avarijnaya partiya
bystro zavela plastyr na povrezhdennyj kingston, a zatem otkachala vodu.
|ti primery otnosyatsya vsego lish' k polutora mesyacam zhizni ekipazha
sudna, nesushchego ezhednevnuyu polnuyu opasnostej trudovuyu vahtu v zone boevyh
dejstvij protivnika. A ved' vperedi eshche byli tri dolgih goda vojny. No sudno
i lyudi vystoyali, vydyuzhili, ne drog nuli pered kovarnym vragom.
5-go noyabrya 1942 goda "Za umeluyu organizaciyu remonta bez vyhoda iz
ekspluatacii v slozhnyh usloviyah parohoda "Leonid Krasin" silami komandy, chto
obespechilo vypolnenie specrejsov" kapitan Nikolaj Gir-shevich byl nagrazhden
znachkom "Pochetnyj rabotnik morskogo flotg SSSR".
V hode vojny ekipazhu prishlos' vypolnit' otvetstvennoe pravitel'stvennoe
zadanie. V 1942--1943 godah parohod "Leonid Krasin" sovershil sverhdal'nij
rejs po marshrutu: Murmansk--Islandiya--Angliya--Pa-namskij kanal--Vladivostok.
Nahodyas' neprodolzhitel'noe vremya v Anglii, sudno silami svoego nebol'shogo
ekipazha proizvelo tekushchij remont.
Dlya kapitana Girshevicha vojna zakonchilas' neskol'ko pozdnee. |kipazh
parohoda "Leonid Krasin" dostavlyal vojska i boepripasy na ostrov Sahalin i
Kuril'skie ostrova vo vremya vojny s militaristskoj YAponiej. I zdes'
kapitan-severyanin uspeshno spravilsya s poruchennym emu delom, blagodarya
bogatomu lichnomu opytu i vysokoj vyuchke svoego ekipazha.
V lichnom dele Fedora Dmitrievicha CHulkova est' korotkaya, no
vyrazitel'naya zapis': "...Znaya horosho buksirnoe delo, osobenno morskih
buksirov i ledokol'noe delo--yavlyaetsya cennym rabotnikom dlya parohodstva".
Morskoj buksirovkoj on nachal zanimat'sya s 1929 goda, privodya-ploty lesa
iz guby Una, chto nahoditsya v Belom more, v Arhangel'sk. |to byli pervye
opyty po buksirovke lesa morskim putem na dal'nie rasstoyaniya.
V nachale dekabrya 1941 goda buksirnyj parohod ledokol'nogo tipa "Purga",
ekipazh kotorogo vozglavlyal F. D. CHulkov, byl peredav Arhangel'skomu portu
dlya raboty po provodke sudov soyuznikov.
44

A uzhe 11 dekabrya togo zhe goda buksirnyj parohod "Purga" vmeste s
ledokolom "Lenin" uspeshno proveli v Molotovsk pervyj inostrannyj transport.
Stoyali sil'nye morozy, rabotat' prihodilos' v tyazhelyh ledovyh usloviyah.
Na skladah ne hvatalo kamennogo uglya. Komanda buksira sobirala po poberezh'yu
drova, avarijnyj plavnik, podvozila ego na sanyah, pilila i zagruzhala
ugol'nye yamy. Sam buksir imel povrezhdeniya vinta, dejdvudnaya vtulka byla
razbita, ahterpik ne derzhal presnoj vody dlya pitaniya kotla. I nesmotrya na
eto, moryaki ne teryali bodrosti duha i vse zadaniya vypolnyali chetko i v srok.
V polnoj mere svoi morskie kachestva "Purga" pokazala pri buksirovke
lesa dlya fronta i nuzhd narodnogo hozyajstva, gruzhenyh lihterov i okolke sudov
soyuznyh karavanov. |to byl nezamenimyj i neutomimyj truzhenik morya.
Letom 1942 goda nebol'shoj ekipazh buksira okazyval pomoshch' v tushenii
pozharov pri naletah vrazheskoj aviacii na Arhangel'sk. Lichnyj sostav spasal
gorevshie sklady na levom beregu Severnoj Dviny, tushil pozhar na skladah
Zagotkontory SGM.P.
Osen'yu 1942 goda ekipazh "Purgi" poluchil novoe zadanie--vyjti v ust'e
reki Pechory i pomoch' parohodu "Dikson" vyvesti devyat' sudov, ie dat' im
ostat'sya na zimovku (sredi sudov byli "Lena", "Spartak", "SHilka",
"Proletarij", "Vyatka" i drugie).
10 oktyabrya buksir prishel v Pechorskij zaliv. Reka Pechora uzhe zamerzla,
suda nahodilis' v krepkom ledovom plenu.
24 oktyabrya, poluchiv otbornyj ugol', "Purga" pristupila k vyvodu
karavana. Udarili sil'nye morozy. Sudno stalo probivat' ruslo po Barovym
stvoram.
Zdes' snova podtverdilis' vysokie ledokol'nye kachestva buksira. Mnogo
raz podhodil on k tomu ili drugomu sudnu, okalyvaya ih, ochishchaya ruslo i metr
za metrom pomogaya sudam prodvigat'sya vpered. No ruslo pri prohode sudov
szhimalos'. Po neskol'ko raz prihodilos' vozvrashchat'sya obratno i podtyagivat'
otstayushchih. Neveroyatnyh trudnostej stoil kazhdyj razvorot vo l'du. Neskol'ko
raz suda sadilis' na mel'. CHasto prihodilos' okalyvat' vse suda karavana
odno za drugim.
V tyazhelom torosistom l'du "Purga" delala uzkoe razvod'e dlya parohoda
"Dikson", sledovavshego za nej. "Dikson" rasshiryal prohod, i po etomu ruslu
dvigalis' ostal'nye suda. Provodka velas' dnem i noch'yu.
28 oktyabrya iz ledovogo plena byli vyvedeny poslednie suda.
Pravitel'stvennoe zadanie, nesmotrya na trudnejshie ledovye usloviya, bylo
uspeshno vypolneno. |kipazh "Purgi" mog gordit'sya prodelannoj rabotoj.
V techenie vsej vojny v zimnij period buksirnyj parohod "Purga" I ego
nebol'shoj, no druzhnyj ekipazh okazyval neocenimuyu pomoshch' v prodlenii
navigacii v Arhangel'skom morskom portu, rabotaya vo l'du, neredko na predele
svoih vozmozhnostej provodya suda k prichalam porta, pomogaya im v shvartovke, a
zatem vyvodya ih na vzmor'e, vypolnyaya vneshne obychnuyu, nezametnuyu s vidu, no
ochen' otvetstvennuyu i nuzhnuyu Dlya porta rabotu³.
Vot eshche primer. Soglasno postanovleniyu SNK SSSR ot 22 yanvarya i GKO ot 9
fevralya 1944 goda Severnomu morskomu parohodstvu poruchalos' vyvezti iz
Indigi 3000 tonn zagotovlennoj ryby, prednaznachennoj dlya snabzheniya voinskih
chastej i naseleniya Severa.
Vypolnenie etoj isklyuchitel'no slozhnoj i otvetstvennoj zadachi poruchalos'
ekipazham sudov "Roshal'" i "Sviyaga"--obychnym gruzovym sudam, ne imevshim
special'nyh ledovyh podkreplenij. Plavanie predstoyalo v fevrale --marte, v
samye trudnye v ledovom otnoshenii mesyacy. No vremya ne zhdalo: vopros s
pitaniem stoyal isklyuchitel'no ostro.
|kipazh parohoda "Roshal'" vozglavlyal kapitan Aleksandr Ivanovich Sobolev,
a "Sviyagi"--Vasilij Vasil'evich Glotov, oba byli vypusknikami Arhangel'skogo
morskogo tehnikuma.
45

tana YUriya Dmitrievicha ZHukova, vypusknika trevozhnogo 1941 goda, teper'
uzhe veterana flota, pol'zuetsya zasluzhennym uvazheniem u truzhenikov
parohodstva.
Rasstavshis' s "Roshalem", kapitan Glotov povel "Sviyagu" v sploshnom
blinchatom l'du. Vskore sudno, popav v plotnyj krupnobityj led, vynuzhdeno
bylo drejfovat' v nem 15 dnej. S bol'shim trudom "Sviyage" udalos' vyrvat'sya
iz ledovogo plena i vojti v ust'e reki Pesha.
Pogruzka shla bystro: rybaki lish' podvozili rybu, a ekipazh proizvodil
vse pogruzochnye raboty. 30-go maya "Sviyaga" blagopoluchno vernulas' v
Arhangel'sk.
Za uspeshnoe vypolnenie pravitel'stvennogo zadaniya Narkom morskogo flota
nagradil kapitana V. V. Glotova znachkom "Pochetnyj rabotnik morskogo flota
SSSR". Kapitan A. I. Sobolev byl nagrazhden ordenom Trudovogo Krasnogo
Znameni. Bol'shaya gruppa drugih uchastnikov rejsa byla otmechena razlichnymi
vidami pooshchreniya.
Voiny Karel'skogo fronta, lichnyj sostav Severnogo flota i naselenie
Arhangel'ska poluchili horoshij privarok k svoemu pajku--takov byl itog
trudovogo podviga, sovershennogo ekipazhami parohodov "Roshal'" i "Sviyaga".
Opyt zimnih rejsov pokazal, chto takie plavaniya vozmozhny, no oni dolzhny
podkreplyat'sya nadezhnoj ledovoj razvedkoj, provodimoj aviaciej, chetkim
prognozom i uglem horoshego kachestva. Opravdali sebya i
pogruzochno-razgruzochnye raboty pryamo na l'du, bez postanovki k prichalu.
Zabegaya vpered, mozhno skazat', chto etot udachnyj opyt spustya
30 let byl uspeshno ispol'zovan moryakami Severnogo morskogo parohod
stva pod nazvaniem "ledovyj prichal" u peberezh'ya surovogo Karskoga
morya.
Nadezhnoj locmanskoj provodke sudov, osobenno v voennoe vremya,
pridavalos' osoboe znachenie. Severnye locmanskie dinastii Kotcovyh,
Pustotnyh, Varakinyh, Urpinyh, Habarovyh i mnogih drugih svoimi kornyami
uhodyat v seduyu drevnost'. Da i sama Arhangel'skaya locmanskaya sluzhba yavlyaetsya
starejshej v nashej strane. A professiya locmana iz veka v vek, kak pravilo,
peredavalas' ot otca k synu.
Ne byl isklyucheniem i Boris Petrovich Pustotnyj, unasledovavshij ot otca
etu pochetnuyu i otvetstvennuyu v morskoj srede professiyu. Letom 1941 goda on
stanovitsya voennym locmanom.
V sentyabre 1941 goda Borisu Petrovichu poruchili ser'eznoe zadanie: nuzhno
bylo provesti v ust'e reki Majmaksy (rukav Severnoj Dviny) tyazhelyj
anglijskij krejser "London", na bortu kotorogo nahodilsya lord
Biverbruk--upolnomochennyj anglijskogo pravitel'stva i Gar-riman--lichnyj
predstavitel' prezidenta F. Ruzvel'ta. Missiya soyuznikov napravlyalas' v
Moskvu dlya provedeniya otvetstvennyh peregovorov.
Ob etih pamyatnyh dnyah Boris Pustotnyj rasskazyaet tak:
"...Dlina krejsera sostavlyala 210 metrov, shirina--36. Mne prishlos' na
predel'noj osadke na polnoj vode, kogda pod kilem pochti ne bylo zapasa vody,
zavodit' krejser v port. Mnoyu zhe on byl vyveden v more.
Neskol'ko pozzhe dovelos' zavodit' v port eshche dva anglijskih
krejsera--"Sofokl" i "Norfolk". Pri vyvode iz porta krejsera "Norfolk"
sluchilos' nepredvidennoe: na korable vyshlo iz stroya rulevoe upravlenie.
Komandir krejsera stal nervnichat', no ya ego uspokoil. Nachal upravlyat' obeimi
mashinami krejsera, i my blagopoluchno proshli samyj trudnyj uchastok--barovoj
kanal. Komandir byl yavno dovolen i poblagodaril za horoshuyu rabotu...".
Mnogo ser'eznyh sluchaev bylo v rabote voennogo locmana Pustotnogo.
Osobenno zapomnilsya odin iz nih. V konce 1941 goda k ust'yu Severnoj Dviny
pribyl ocherednoj konvoj. Transportnye suda provodilis' locmanami k prichalam
porta. Vskore na vzmor'e ostalos' odno sudno. I tut vyyavilos' neozhidannoe
obstoyatel'stvo.
47

Pervym pytalsya projti v Indigu v nachale fevralya parohod "Roshal'", no
probit'sya skvoz' tyazhelye l'dy ne smog. 22-go fevralya "Roshal'" pod provodkoj
ledokola "Litke" predprinyal vtoruyu popytku projti v Indigskuyu gubu. Prichem
kak v pervom, tak i vo vtorom sluchae perehod obespechivalsya podderzhkoj
korablej ohraneniya. Troe sutok "Litke" pytalsya probit' ledyanye torosy na
bare pri vhode v reku Indigu, No tak i ne smog etogo sdelat'. Ogranichennyj
zapas uglya na ledoreze vynudil oba korablya 29-go fevralya vozvratit'sya v
Iokan'gu
Na pomoshch' ledokolov rasschityvat' bol'she ne prishlos', oni vy podnyali
drugie zadachi. Ledovaya obstanovka prodolzhala ostavat'sya slozhnoj.
V seredine marta v Indigu vyletel zamestitel' Narkoma rybnoj!
promyshlennosti N. E. Skornyakov (takzhe vypusknik uchilishcha-- G. P.), kotoryj na
samolete i obsledoval trassu perehoda. Polet pokazal, chto ledovaya obstanovka
v rajone plavaniya stala bolee blagopriyatnoj, poyavilis' razvod'ya i mestami
chistaya voda.
Parohodstvo poshlo na opredelennyj risk, i vecherom 25-go marta parohod
"Roshal'" v soprovozhdenii dvuh storozhevyh korablej, bez soprovozhdeniya
ledokola, v tretij raz nachal svoj put' iz Iokan'gi. Na< bortu nahodilsya
locman Minin, pribyvshij syuda samoletom.
No ledovaya obstanovka okazalas' dovol'no slozhnoj. Projdya Kani Nos,
sudno vstretilo tyazhelyj krupnobityj led. "Roshal'" poshel na sever, sleduya
vdol' kromki l'da, a zatem, ne dohodya 20--25 mil' do ostrova Kolguev,
povernul na yug, ishcha razvod'ya i obhodya torosy. Na noch' suda delali ostanovku,
chtoby ne okazat'sya v ledovoj lovushke.
Nakonec vecherom 30-go marta s prilivom, pod provodkoj locmana Minina
"Roshal'" voshel v ust'e reki Indigi i oshvartovalsya u ledovogo pripaya.
Uchityvaya ogranichennost' bunkernogo uglya i slabost' korpusa, kapitan ne
risknul probivat'sya vpered. V korotkij srok byla podgotovlena 7-kilometrovaya
ledovaya doroga. No tempy pogruzki byli neveliki: nedostavalo transportnyh
sredstv.
14-go aprelya pogruzka ryby byla zakonchena i "Roshal'" otpravilsya v
obratnyj put'. Odnako na priemnom stvore tyazhelyj torosistyj led vynudil ego
vozvratit'sya obratno.
CHerez dva dnya na utrennej polnoj vode i pri blagopriyatnom vetre,
chastichno razognavshem l'dy, "Roshal'" po obrazovavshimsya razvod'yam vyshel k
ostrovu Timanec. Na moment vyhoda na sudne imelos' vsego 80 tonn bunkernogo
uglya, presnoj vody ne bylo vovse. Ee zagotovlyali iz vyvetrivshihsya ropakov,
no i ona byla polusolenoj. Na hodu kotly prihodilos' pitat' isklyuchitel'no
zabortnoj vodoj-- inogo vyhoda ne bylo.
Ledovaya obstanovka prodolzhala ostavat'sya slozhnoj, shli s bol'shimi
ostanovkami, v puti obhodili ledyanye polya. K vecheru 20-go aprelya "Roshal'"
ostanovilsya v 15 milyah ot ostrova Kolguev v ozhidanii podhoda konvojnyh
korablej i parohoda "Sviyaga", napravlyavshegosya za ryboj v Peshu.
22-go aprelya "Roshal'" s korablyami ohraneniya pribyl v Iokan'gu. V
bunkernyh yamah ostavalos' vsego poltory tonny uglya.
V donesenii otmechalos': "...Nuzhno otdat' dolzhnoe kollektivu sud
na--nesmotrya na ogranichennost' v teploj odezhde, probelov v pitanii, slaboj
kvalifikacii kochegarov i trudnosti derzhaniya para pri bol'shoj zol'nosti uglya
i pitaniya kotlov na obratnom puti zabortnoj vodoj--ves' ekipazh obespechil
nadlezhashchij uhod za sudnom i prinimal aktivnoe uchastie v gruzovyh operaciyah i
bunkerovke sudna. Tak byla zapisana eshche odna blestyashchaya pobeda sovetskih
moryakov v istoriyu moreplavaniya na severnom Ledovitom okeane"⁴.
Sleduet otmetit', chto starshim pomoshchnikom kapitana v etih tyazhelyh zimnih
rejsah shel YU. D. ZHukov, prinimavshij samoe neposredstvennoe i samoe
energichnoe uchastie vo vseh sudovyh rabotah po priemke i vygruzke stol'
cennogo po tem vremenam gruza. Nyne imya kapi-
46

|. R. STETTINIUS*
POSTAVKI DLYA SOVETSKOGO SOYUZA
V pervye dva mesyaca posle podpisaniya 1 oktyabrya 1941 goda Moskovskogo
protokola 28 sudov otplyli iz Soedinennyh SHtatov, imeya na bortu svyshe 130
tysyach tonn gruza dlya Rossii. |to sostavlyalo menee odnoj desyatoj togo ob®ema
postavok, kotoryj my obeshchali sdelat' vozmozhnym dlya Rossii iz SSHA za devyat'
mesyacev s oktyabrya 1941 goda po iyun' 1942 goda. Neobhodimo bylo sdelat' eshche
ochen' mnogoe za ostavshiesya 7 mesyacev.
Kak raz kogda programma snabzheniya Sovetskogo Soyuza nabirala silu,
Soedinennye SHtaty byli atakovany v Pirl-Harbor. Vse otpravki sudov pod
amerikanskim flagom cherez Tihij okean nemedlenno prekratilis'. Poetomu
gruzopotok ot nashego zapadnogo poberezh'ya v sovetskie dal'nevostochnye porty
mog osushchestvlyat'sya tol'ko russkimi sudami, kotorye byli nejtral'ny po
otnosheniyu k YAponii, no u Sovetov bylo malo transportnyh sudov dlya plavaniya v
Tihom okeane.
Hotya pervoe sudno iz Soedinennyh SHtatov dlya postavok Rossii dolzhno bylo
ispol'zovat' marshrut cherez Persidskij zaliv i otoshlo v noyabre 1941 goda,
mnogoobeshchayushchie proekty dlya razvitiya portov, dorog i zheleznoj dorogi v Irane,
kotorye planirovalis', ne vypolnyalis' dolgoe vremya. Edinstvennym marshrutom
ostavalsya put' cherez Severnuyu Atlantiku vokrug mysa Nord-Kap v Murmansk i
Arhangel'sk. Imenno po etomu puti--samomu korotkomu, no naibolee opasnomu--
sledovalo perevezti gruzy dlya Rossii v pervoj polovine 1942 g. Po etomu puti
prohodilo bol'shinstvo sudov s postavkami dlya Rossii, posylaemyh
Velikobritaniej soglasno Protokolu.
Nacisty pridavali bol'shoe znachenie priostanovke postavok Sovetam. Oni
postroili seriyu moshchnyh bombardirovochnyh i boevyh baz na poberezh'e Norvegii.
V norvezhskih shherah oni nashli zashchishchennye estestvennye bazy dlya svoih
podvodnyh lodok i nadvodnyh rejderov. Otpravka gruzov v Rossiyu mogla
osushchestvlyat'sya vokrug mysa Nord-Kap tol'ko sil'no zashchishchennymi konvoyami. I
eto bylo kak raz v to vremya, kogda britanskij, amerikanskij i kanadskij
voenno-morskoj flot uzhe delal dazhe bol'she chem mog dlya zashchity drugih kanalov
postavok--v yugo-zapadnoj chasti Tihogo okeana, Indii, Velikobritanii i
Srednem Vostoke.
Zdes', v SSHA, mnogie iz nashih portov byli sil'no peregruzheny posle
Pirl-Harbor. Neminuemyj besporyadok i zaderzhki byli v pervye mesyacy,
poskol'ku potrebnosti nastupayushchih amerikanskih vojsk i postavki dlya nih za
more byli vnezapno uvelicheny, odnovremenno prodolzhalis' postavki nashim
soyuznikam.
V samom nachale osnovnym atlanticheskim portom dlya postavok byl vybran!
Boston. No kogda armiya vzyala v svoi ruki bol'shinstvo dokov, skladov i
portovogo oborudovaniya dlya snabzheniya svoih sobstvennyh sil, napryazhenie
bystro vozroslo.
Otpravlenie amerikanskih sudov dlya perevozok v Rossiyu ochen' sil'no
otstavalo ot namechennogo raspisaniya, poskol'ku nashi sobstvennye armiya i flot
nuzhdalis' v sudah, a sovetskoe pravitel'stvo bylo sposobno poslat' tol'ko
maluyu chast' sudov dlya sbora gruzov v atlanticheskih portah. Hotya nam udalos'
znachitel'no uvelichit' postavki v Sovetskij Soyuz v dekabre, v sleduyushchem
mesyace oni byli snizheny. V yanvare 1942 g. bylo otpravleno na odno sudno
men'she, chem v dekabre 1941-go, v fevrale--eshche na pyat' sudov men'she.
Samymi uzkimi mestami spustya neskol'ko nedel' posle Pirl-Harbora byli
morskie perevozki, no bylo takzhe mnogo zaderzhek v real'-

* Stettinius |. R. Lend-liz: oruzhie dlya pobedy. N'yu-Jork, 1944. Glavy
iz knigi 18--19. Perevod s anglijskogo V. A. Podkolzina.
⁴ z. 5556 49

"Dopustimaya glubina na kanale,--vspominaet Boris Petrovich,-- soglasno
prikazu kapitana porta byla opredelena v 24 futa. Osadka transporta--27
futov. Grazhdanskie locmany zavodit' sudno otkazalis'--slishkom velika
opasnost' posadit' sudno na grunt. V tryumah nahodilos' voennoe snaryazhenie,
kotoroe tak nuzhno bylo frontu. Ostavlyat' sudno v more ochen' opasno--nemeckie
samolety mogli ego utopit'.
YA predupredil nachal'nika konvoya, chto transport mozhno zavesti tol'ko na
poslednyuyu polnuyu vodu, uchityvaya i to obstoyatel'stvo, chto v techenie poslednih
treh dnej dul nord-vestovyj veter, kotoryj nagnal v Dvinskij zaliv mnogo
vody. Kapitanu zhe transporta skazal, chto kanal projdem, no grunta kasat'sya
budem. Sudno ya blagopoluchno provel na gorodskoj rejd. |to byl edinstvennyj
sluchaj, kogda transport so stol' bol'shoj osadkoj proshel na akvatoriyu
porta"⁵.
No ne vsegda locmanskie provodki zakanchivalis' tak blagopoluchno. Plavaya
v rajonah boevyh dejstvij, vmeste s sudami gibli i voennye locmany.
V te gody voennym locmanom stal i izvestnyj na Severe kapitan, uchastnik
geroicheskoj chelyuskinskoj epopei--Sergej Vasil'evich Gu-din. Bolee goda on
uspeshno provodil suda, dostavlyavshie gruzy iz soyuznicheskih stran v porty
Belogo morya.
Vskore starshego lejtenanta Gudina napravlyayut na Dal'nij Vostok dlya
obespecheniya provodki karavana sudov, sleduyushchih po Severnomu morskomu puti s
vostoka na zapad. Sergej Vasil'evich shel na golovnom sudne "Arhangel'sk".
Utro 30 sentyabrya 1943 goda bylo hmurym, v Karskom more busheval shtorm,
naletali snezhnye zaryady. V 8 chasov 55 minut utra neozhidanno v nosovoj chasti
sudna razdalsya sil'nyj vzryv. CHerez minutu parohod, torpedirovannyj
vrazheskoj podvodnoj .lodkoj, perelomilsya popolam i vskore zatonul. Sredi
pogibshih byl i locman Sergej Vasil'evich Gudin--chelovek bol'shoj dushi i
shchedrogo serdca.
...Izuchaya arhivnye materialy, vstrechayas' na protyazhenii mnogih let s
veteranami flota--svidetelyami i uchastnikami pamyatnyh sobytij voennogo
vremeni, vedya obshirnuyu perepisku s uchastnikami plavaniya v severnyh konvoyah,
nevol'no pronikaesh'sya ogromnym uvazheniem k ih samootverzhennomu trudu na
ognennyh morskih kommunikaciyah Severa, gde chasto gibli i suda, i lyudi, gde
opasnost' podsteregala na kazhdom shagu. Nevol'no nachinaesh' soznavat', chto i
vypuskniki Arhangel'skoj morehodki vnesli vesomyj vklad v obshchee delo
razgroma vraga v Zapolyar'e, na ego obshirnom voenno-morskom teatre boevyh
dejstvij.
Privedennye primery sostavlyayut lish' maluyu chast' teh mnogochislennyh
epizodov, chasto sluchavshihsya na morskih polyarnyh trassah, gde proyavlyalos' v
polnuyu silu ne tol'ko udivitel'noe samoobladanie, no neredko i podlinnoe
muzhestvo pitomcev starejshej morehodki strany.

¹Muzej Severnogo moreplavaniya (dalee--MSM). D. 625/1. S.
246--248.
²Gosudarstvennyj arhiv Arhangel'skoj oblasti. F. 367. Op.
10. D. 11. L. 50.
³MSM. D. 625/2. S. 120--123,
⁴MSM. D. 625/1. S. 54.
⁵Arhiv muzeya Arhangel'skogo morehodnogo uchilishcha imeni
kapitana V. I. Vo-
ronina. F. Perepiska s vypusknikami (materialy fonda nahodyatsya v
obrabotke).

nom priobretenii tovarov dlya Rossii. Hotya 7 dekabrya armiya i flot
"zamorozili" nekotorye postavki samoletov i tankov na korotkoe vremya,
pereboi iz-za etogo sluchaya ne byli stol' ser'ezny. Real'noj trudnost'yu bylo
razmeshchenie zakazov dostatochno vysokoj znachimosti i ih svoevremennaya
dostavka.
Programma snabzheniya Rossii poyavilas' pozdnee, i ona dolzhna byla
sostyazat'sya s ogromnymi trebovaniyami nashih sobstvennyh vooruzhennyh sil,
neotlozhnymi trebovaniyami vojny na Tihom okeane i programmami okazaniya
pomoshchi, kotorye uzhe dejstvovali dlya Velikobritanii, Kitaya i druih nashih
soyuznikov. Osobenno ser'eznymi byli-zaderzhki, svyazannye s postavkami
promyshlennogo oborudovaniya, neobhodimogo dlya proizvodstva sovetskoj voennoj
tehniki. |to oborudovanie, kak nam izvestno, nuzhno proizvodit' mnogie
mesyacy.
S prihodom zimy na Russkij front Krasnaya Armiya ostanovila nacistov i
dazhe byla sposobna vesti nastupatel'nye operacii. No sovetskie poteri byli
ogromny--poteri ne tol'ko lyudskie, no i poteri-boevoj tehniki i fabrichnogo
oborudovaniya. Vesnoj nacistami byla predprinyata drugaya popytka sorvat'
russkoe soprotivlenie raz i navsegda. Dlya strategicheskih planov vseh
Ob®edinennyh Nacij bylo zhiznenno vazhno, chtoby postavki v real'nyh ob®emah
dostigli Rossii ko vremeni letnej kampanii. S tochki zreniya razmeshcheniya i
podpisaniya kontraktov sovetskaya programma postavok prodvigalas' ochen'
bystro. Fakticheski k koncu yanvarya 1942 goda my potratili pervyj milliard
dolllarov dlya obeshchannoj Rossii pomoshchi, i Prezident posle obmena telegrammami
s prem'erom Stalinym dal razreshenie na ispol'zovanie vtorogo milliarda. No
dollary i kontrakty ne byli temi tankami i samoletami,. v kotoryh tak
nuzhdalas' Rossiya. Postavki byli vse eshche nedostatochny.. Bylo ochevidno, chto
chrezvychajnye obstoyatel'stva, posledovavshie za Pirl-Harbor, povlekli
ser'eznye zaderzhki v vypolnenii uslovij Moskovskogo Protokola--obyazatel'noe
obeshchanie pravitel'stvu dostavit'-opredelennye kolichestva tehniki dlya
otpravki v Rossiyu k opredelennoj date.
17 marta 1942 goda Prezident prikazal mne predstavit' emu na
rassmotrenie chetkie raspisaniya "vozmozhnyh dannyh po otpravke material'nyh
chastej". On pisal Donal'du Nel'sonu: "YA hochu, chtoby vse materialy, obeshchannye
po Protokolu, byli dopushcheny k otpravke v blizhajshuyu vozmozhnuyu datu vne
zavisimosti vozdejstviya etih otpravok na lyubuyu druguyu chast' nashej voennoj
programmy". Admiralu Len-du on napisal: "Vypolnenie Russkogo Protokola
dolzhno byt' prioritetnym dlya morskih perevozok. YA hochu, chtoby vy vzyali
dopolnitel'nye suda s karibskogo i yuzhno-amerikanskogo marshrutov nesmotrya na
vse drugie mneniya". Podobnye pis'ma byli poslany v Voennyj i Voenno-morskoj
departamenty. |to byla seriya reshitel'nyh prikazov, no sredi vseh drugih
neotlozhnyh trebovanij kasatel'no nashego proizvodstva i perevozok eto byl
edinstvennyj put', na kotorom my mogli dejstvitel'no nadeyat'sya sdelat'
real'nyj progress po otpravkam soglasno Protokolu.
Sovetskaya programma nachala prodvigat'sya bystree. K etomu vremeni
Filadel'fiya, kotoraya ne byla tak sil'no peregruzhena, kak Boston, stala
glavnym atlanticheskim portom dlya otpravok v Rossiyu, i suda; vse v bol'shem i
bol'shem kolichestve otpravlyalis' otsyuda v Rossiyu. Bol'she tovarov poshlo s
zavodov. Otpravki v marte 1942 goda podskochili do 214000 tonn po sravneniyu s
91000 tonn v predydushchij mesyac. Sorok tri sudna ushli v Rossiyu iz amerikanskih
portov--stol'ko, skol'ko ushlo v yanvare i fevrale. 'Tridcat' odno iz nih,
odnako, dolzhno bylo projti po opasnomu puti u Nord-Kapa.
V aprele martovskij tonnazh byl udvoen. Samyj bol'shoj potok gruzov
pokinul nashu stranu za odin mesyac, i spustya god amerikanskie porty pochti
ochistilis' ot gruzov dlya Rossii. No 62 iz 78 sudov, kotorye perevozili etot
gruz, dolzhny byli idti severnym marshrutom
• 50

Bol'shoe kolichestvo sudov takzhe vyshlo v eti mesyacy iz Velikobritanii v
Rossiyu s voennymi zapasami, vydelennymi Sovetskomu Soyuzu na usloviyah
dolgosrochnogo kredita. I bol'shinstvo iz nih tozhe drlzhno bylo prohodit'
Nord-Kap.
Ogromnye konvoi britanskih i amerikanskih sudov, vytyanuvshiesya inogda za
gorizont ot golovnogo do poslednego sudna, byli organizovany v portah Kanady
i na Britanskih ostrovah. Poskol'ku nash flot byl zanyat v Tihom okeane i u
nashego vostochnogo poberezh'ya byli zhestokie boi podvodnyh lodok, glavnuyu
zadachu po ohrane konvoev vypolnyali britanskie i kanadskie voenno-morskie
sily. Kazhdoe podhodyashchee dlya soprovozhdeniya sudno bylo vvedeno v ekspluataciyu,
i konvoi byli sil'no zashchishcheny. No nacisty atakovali s razoryayushchej siloj.
Volch'i stai podvodnyh lodok nachinali ataku, kogda konvoi prohodili
severo-vostochnee Islandii. Inogda moshchnye sily germanskih nadvodnyh korablej,
vklyuchaya krejsery i esmincy, atakovali konvoi, kogda suda priblizhalis' k
Norvegii. Zatem priletali bombardirovshchiki. Den' za dnem oni atakovali.
Odnazhdy 350 nacistskih samoletov naleteli na odinochnyj konvoj laviruyushchih
sudov. Sorok samoletov bylo sbito, no oni nanesli smertel'nye rany sudam
pered tem, kak ischeznut'. |to byla neprekrashchayushchayasya bitva u mysa Nord-Kap,
dazhe kogda konvoi derzhalis' podal'she na sever, kak pozvolyal ledovyj pripaj.
Suda podvergalis' atakam shturmovikov, poka pod Murmanskom ne byla
sozdana effektivnaya protivovozdushnaya oborona. Zatem russkie istrebiteli
vytesnyali Lyuftvaffe i soprovozhdali vyzhivshie suda na ostavshemsya otrezke puti.
Dazhe sam Murmansk podvergalsya vozdushnym atakam, i neskol'ko raz emu byli
prichineny ser'eznye razrusheniya. Russkie dokery, kak muzhchiny tak i zhenshchiny,
rabotali i dnem i noch'yu, razgruzhaya suda, dlya togo, chtoby dat' im ujti kak
mozhno skoree.
Samye tyazhelye i naibolee dorogostoyashchie srazheniya u mysa Nord-Kap
proishodili mezhdu martom i iyulem 1942 goda. SHest' iz tridcati odnogo sudna,
sledovavshih v Murmansk v marte, vosemnadcat' iz shestidesyati dvuh, otplyvshih
v aprele, i tri iz chetyrnadcati v mae byli poteryany v etih srazheniyah. Odna
chetvert' iz vseh sudov, poslannyh v Rossiyu cherez Nord-Kap v te tri mesyaca,
ushla na dno. Britanskie poteri byli tozhe ochen' znachitel'ny. Hrabrosti lyudej,
prinyavshih etot vyzov, russkie otdali dolzhnoe. Posle odnoj iz bitv
britanskogo voenno-morskogo flota za konvoj, naprimer, izvestnyj sovetskij
voennyj korrespondent Il'ya |renburg napisal v gazete "Krasnaya zvezda":
"Nemcy razbilis' vdrebezgi o besstrashnyj duh anglichan. Anglichane dostavlyayut
tanki, bomby, snaryady i hleb tem, kto boretsya za svobodu". Sovetskoe
pravitel'stvo vyrazilo svoyu ocenku amerikanskim i britanskim torgovym
moryakam v naibolee yasnoj forme. V proshlom godu amerikanskij voenno-morskoj
attashe v Murmanske soobshchil, chto sovetskie vlasti vruchali kapitanu torgovogo
sudna, prishedshego v port, cheki amerikanskih ili britanskih bankov na
dobavochnuyu mesyachnuyu zarplatu dlya kazhdogo chlena ekipazha.
Schitaya pervye konvoi konca 1941 goda, 19 konvoev britanskih,
amerikanskih i soyuznicheskih sudov byli napravleny v Murmansk ili Arhangel'sk
k koncu 1942 goda. K koncu leta usloviya neskol'ko uluchshilis'. Kak-nikak, a
75 britanskih, amerikanskih i kanadskih voennyh korablej uspeshno soprovodili
bol'shoj konvoj v Murmansk s malymi poteryami po sravneniyu s temi provodkami
konvoev, kotorye byli v nachale goda. No voenno-morskie poteri byli opasny i
veliki v techenie vsego perioda voennyh dejstvij. Britanskoe Admiraltejstvo
soobshchilo, chto dva britanskih krejsera i desyat' esmincev na etom puti ushli na
dnyu. Mnogo drugih voennyh korablej poluchili ser'eznye povrezhdeniya, kotorye
vyveli ih iz stroya na nedeli ili dazhe mesyacy.
4* 51

Ko vremeni okonchaniya pervogo ogovorennogo Protokolom perioda, 30 iyunya
1942 goda, my sdelali ocenku postavok iz SSHA, obeshchannyh Rossii, hotya ona
vklyuchala stat'i, ne privedennye v Protokole, no pozzhe russkie poprosili o
takih postavkah. No tol'ko 4/5 ot obshchego ob®ema postavok bylo otgruzheno v
dejstvitel'nosti. I dazhe iz uzhe otoslannogo mnogoe ne dostiglo celi, tak kak
krome poter' utonuvshih gruzov, nekotorye amerikanskie gruzy dolzhny byli
razgruzhat'sya v Velikobritanii i zhdat' mnogie mesyacy organizacii konvoev dlya
ih dal'nejshej otpravki v Rossiyu. My usilenno" rabotali nad razrabotkoj bolee
bezopasnogo marshruta cherez Persidskij zaliv i Iran, no ego ispol'zovanie
stalo vozmozhno lish' k oseni 1942 goda, kogda tuda byli otpravleny
znachitel'nye ob®emy gruzov. No vse-taki v Rossiyu bylo otpravleno dostatochno
snaryazheniya, chto bylo dejstvitel'noj cennost'yu dlya letnih srazhenij 1942 goda.
K seredine goda my otpravili bolee 2000 legkih i srednih tankov i 1300
samoletov. Postavki tankov po Moskovskomu Protokolu byli podeleny primerno
porovnu mezhdu srednimi i legkimi tankami. Britaniya poslala dazhe
bol'she--svyshe 2400 tankov i bolee 1800 samoletov. Samolety, kotorye shli v
Rossiyu po Moskovskomu Protokolu, byli istrebiteli tipa Kurtiss P-40,
severoamerikanskie B-25 Mitchells i pikiruyushchie bombardirovshchiki Duglas DB-7 i
pozdnee shturmoviki tipa A-20. Boi na russkom fronte trebovali poletov v
osnovnom na nizkih i srednih vysotah dlya podderzhki pehoty i bombardirovki
skoplenij vraga za liniej fronta. Amerikanskie predstaviteli, kotorye
besedovali s letchikami sovetskih VVS na fronte, skazali mne, chto russkie
byli chrezvychajno porazheny sovershenstvom nashih A-20 v takih boyah.
Oni ochen' polagalis' na nashi B-25 dlya dal'nih bombardirovochnyh
operacij. Primerno v seredine 1942 goda pervye samolety P-39 Aerokobra
nachali pribyvat' iz Soedinennyh SHtatov i oni srazu zhe stali ochen' populyarny
v sovetskoj aviacii. Kapitan "|ddi" Riken-bejker rasskazal mne, kogda
vernulsya iz Rossii tem letom, chto on posetil dve sovetskie eskadril'i na
fronte v Orle, polnost'yu ukomplektovannye samoletami P-39. Odin molodoj
letchik-istrebitel', s kem on besedoval, imel na svoem schetu 27 nacistskih
samoletov-- Fokke-Vul'fov i Messershmittov-109. P-39 prevoshodil ih po vsem
parametram, skazal emu letchik.
Nashi gruzoviki sosluzhili dobruyu sluzhbu s samogo nachala sistemy
snabzheniya Krasnoj Armii, hotya u nas byli nekotorye zatrudneniya v obespechenii
ih special'nymi pokryshkami dlya raboty v snegu i gryazi. Russkie bystro ponyali
cennost' nashih dzhipov. Oni prosili motocikly s kolyaskami, no, kak ya pisal
poslu Litvinovu v konce yanvarya 1942 goda, nasha sobstvennaya armiya
ispol'zovala pochti povsemestno dzhipy vmesto motociklov s kolyaskami.
Motocikly bylo by znachitel'no trudnee poluchit' i proizvodit', v to vremya kak
dzhipov bylo uzhe vypushcheno dostatochno mnogo. Russkie reshili isprobovat' dzhipy
i vskore obnaruzhili, chto nasha sobstvennaya armiya ne zrya pol'zovalas' imi. Oni
tak horosho rabotali na uhabistyh i bolotistyh dorogah, chto Krasnaya Armiya
poprosila vskore eshche. S teh por my otpravili v Rossiyu bolee 20 000 dzhipov.
V proshlom (1943--Red.) godu korrespondent Assoshiejted-Press posetil
sovetskij artillerijskij polk na central'nom fronte, ego vezli na dzhipe
cherez glubokuyu gryaz' i po uhabistym dorogam v shtab polka. Mezhdu delom on
obratilsya k voditelyu-krasnoarmejcu i sprosil, kak emu nravitsya malen'kaya
mashina. Voditel' otvetil odnim slovom: "Zamechatel'no".
Krome etih punktov--samolety, tanki, gruzoviki, dzhipy--my perepravili
sravnitel'no malo boevoj tehniki Sovetam, za isklyucheniem treh vazhnyh
razdelov Protokola. Pervyj--eto polevoe telefonnoe oborudovanie i telefonnyj
kabel'. Odnoj iz prichin, iz-za kotoroj
52

sovetskie vojska sposobny podderzhivat' horoshuyu svyaz' po vsemu frontu
dlinoj 2000 mil', bylo to, chto my poslali 189000 polevyh telefonov i svyshe
670 000 mil' kabelya--dostatochno dlya togo, chtoby 27 raz obernut' zemnoj shar.
Vtoroj osobyj razdel--eto kolyuchaya provoloka, kotoroj my poslali 45000
tonn (216000 mil'). Primechatel'no, ya dumayu, chto posle oseni 1942 goda
Sovetskaya Armiya prekratila zaprosy kolyuchej provoloki v bol'shih kolichestvah.
Teper' ona byla nuzhna nacistam.
Tretij razdel boevogo snaryazheniya, kotoryj osobo polyubilsya krasnym
soldatam,--eto nash zloj malen'kij pulemet Tompson 45--"Tommi-gan". My
vyslali 76000 pulemetov do iyunya 1942 goda, a potom eshche pochti stol'ko zhe. S
ih pomoshch'yu russkie ubili beschislennoe mnozhestvo nacistov.
Hotya ona ne byla vo glave spiska boevoj tehniki, obuv', kotoruyu my
posylali v Rossiyu, stala znachitel'noj dolej obmundirovaniya dlya Krasnoj
Armii. Kto kogda-nibud' videl fotografii plennyh nacistov na russkom fronte,
s otmorozhennymi i porazhennymi gangrenoj nogami, zavernutymi v krovavye
lohmot'ya, tot mozhet ponyat', chto znachila togda horoshaya obuv' dlya soldata.
Krasnaya Armiya dolzhna byla imet' obuv', sposobnuyu protivostoyat' glubokomu
snegu i chrezvychajnomu holodu russkoj zimy i sil'noj gryazi vesnoj i osen'yu.
Poteri v pogolov'e skota v kampanii 1941 goda priveli k kriticheskoj
nedostache kozhi v Rossii. My poslali 10,5 tonn kozhi dlya izgotovleniya obuvi
soglasno Moskovskomu Protokolu. No zavody Rossii, dazhe imeya etu pomoshch', ne
mogli pospevat' za nuzhdami armii, i my srazu zhe vyslali¹ 1 500
000 par amerikanskih voennyh sapog. Zatem nashi otpravki vozrosli do 4
millionov par. A Velikobritaniya prislala eshche 3 milliona par
Pomimo standartnoj obuvi, Krasnaya Armiya poprosila nas, esli smozhem,
vyslat' "vytyazhnye"--special'nye kozhanye nepromokaemye sapogi. Takie sapogi
vekami izgotovlyalis' v Rossii vruchnuyu dlya ispol'zovaniya ih v tayushchem snegu i
l'de; teper' my dumali o tom, kak ih proizvesti fabrichnymi metodami v
dostatochnom kolichestve. |ta byla trudnaya rabota, no my v SSHA v konce koncov
nashli cheloveka, znakomogo s etim delom. |to byl byvshij direktor carskoj
obuvnoj fabriki. My poprosili ego okazat' nam pomoshch' v izgotovlenii obuvi
dlya Sovetov. On pristupil k rabote, i process mehanicheskogo proizvodstva
sapog byl vskore nalazhen.
Rol' oruzhiya, postavlyaemogo po lend-lizu dlya srazhenij Krasnoj Armii
protiv Germanii letom 1942 goda trudno pereocenit'. Umen'shiv opredelennyj
kriticheskij deficit v rossijskih zapasah voennogo oborudovaniya, takogo, kak
gruzoviki i polevye telefony, lend-liz sygral vazhnuyu rol'.
No v obshchej kartine postavok ob®em boevoj tehniki, posylaemoj nami, ne
mog byt' ochen' bol'shim. My znaem, chto amerikanskie tanki Horosho porabotali v
oborone Stalingrada. V celom, odnako, my imeem nedostatochnye svedeniya ob
ispol'zovanii nashego vooruzheniya russkimi v tom godu.
V 1942 godu my i russkie byli v samom nachale sovmestnoj raboty kak
soyuzniki. Bylo by glupo pritvoryat'sya, chto nashi otnosheniya s Rossiej vnachale
byli tak zhe otkryty i druzhestvenny, kak nashi otnosheniya s Britaniej i Kitaem.
My ne zaprashivali u Sovetov podrobnuyu informaciyu ob ih Armii i ob usloviyah
zhizni vnutri strany, hotya takuyu informaciyu my poluchali o drugih stranah,
vovlechennyh ^E operacii po lend-lizu. Bystryj sbor polnoj
informacii s samogo Nachala byl neosushchestvim iz-za togo, chto u nas v prezhnie
gody ne bylo tesnogo sotrudnichestva.
My dolzhny ocenivat' druzhestvennost' nashih otnoshenij s Sovetami,
ⁿe sravnivaya ih s temi otnosheniyami, kotorye u nas slozhilis' s
drugimi naciyami za mnogie desyatiletiya, a berya vo vnimanie to rasstoyanie,
kotoroe my proshli navstrechu drug drugu chut' bolee chem za Dva goda s momenta
Napadeniya Germanii na Rossiyu. Imeya eto v vidu,
53

my vmeste proshli dlinnyj put' za korotkoe vremya i uvideli, kak tesno
soedinilis' nashi nacional'nye interesy.
Moi sobstvennye kontakty s Sovetskim Soyuzom, v osnovnom, osushchestvlyalis'
cherez general-majora Belyaeva, vice-admirala Akulina, Konstantina Lukasheva i
Aleksandra Rostochalk iz sovetskogo pravitel'stvennogo komiteta po zakupkam.
Vse oni molodye lyudi bol'shoj energii i bol'shih sposobnostej. General Belyaev
byl oficerom po snabzheniyu aviacii Krasnoj Armii, a admiral Akulin--veteran
artillerii i ekspert po vzryvchatym veshchestvam. Lukashev, byvshij professor
Leningradskogo universiteta, sluzhil glavoj "AMTORG"--pervogo sovetskogo
zakupochnogo agentstva. Rostochalk izuchal metallurgiyu v Massa-chusetskom
tehnologicheskom institute u doktora G. B. Vaterhauz, tepereshnego
konsul'tanta lend-liza po metallam.
YA dumayu, chto nash opyt po lend-lizu v kontaktah s etimi lyud'mi byl takim
zhe, kakoj priobretali amerikanskie predstaviteli, 'imevshie blizkie i chastye
svyazi s russkimi. Kogda nachinaetsya konferenciya, russkie srazu pristupayut k
delu i bystro pogruzhayutsya v razdum'ya. Oni ochen' sderzhanny v manerah. CHasto
vnachale oni kazhutsya zamknutymi, no daj im vozmozhnost' pryamogo, chestnogo,
trudnogo razgovora--i oni kazhutsya uzhe sovsem drugimi. CHem dol'she my rabotaem
vmeste, tem luchshe my ponimaem drug druga.
Postavki dlya Sovetov-N
Razvit' v Irane glavnyj put' snabzheniya Rossii bylo zadachej ogromnoj
znachimosti. Iran, izvestnyj kak Persiya, tak zhe velik, kak Franciya, Germaniya
i Britanskie ostrova, vmeste vzyatye. Imeetsya poloska udobrennoj zemli vdol'
Kaspijskogo morya i nemnogo drugih plodorodnyh uchastkov po vsej strane, gde
dostupna voda, no bol'shaya chast' Irana besplodnaya, skalistaya, goristaya. YUzhnyj
bereg Persidskogo zaliva--eto odno iz samyh zharkih mest v mire. No na severe
zimy holodnye i ryadom s Tegeranom, stolicej, gory pokryty snegom kruglyj
god.
Krest'yane, kotorye zhivut v malen'kih gryaznyh dereven'kah, sostavlyayut
bol'shinstvo naseleniya. Oni ne vladeyut zemlej, kotoruyu obrabatyvayut, no
rabotayut v pomest'yah bogatyh pomeshchikov. Vdali ot ustroennyh dereven' mnogie
irancy vse eshche sleduyut obrazu zhizni aziatskih kochevnikov, zanimayas' vypasom
ovec i koz, puteshestvuya mezhdu vysokogor'em i dolinami v poiskah pastbishcha.
Imeya eto v vidu, smeshchennyj shah Reza Pehlevi v 20-m veke vvel neskol'ko
modernizacij, takih kak zheleznaya doroga ot Persidskogo zaliva k Kaspijskomu
moryu, zavershennaya v 1938 godu, avtomobil'noe shosse k severu ot stolicy do
Kaspiya, neskol'ko sovremennyh pravitel'stvennyh zdanij v Tegerane i odnu ili
dve horosho osnashchennye fabriki. No snabzhenie Tegerana vodoj, zakachivaemoj
vniz s gornyh potokov, do sih por osushchestvlyaetsya po otkrytym vodostochnym
kanavam posredi ulic; mnogo postroek v strane sdelano iz kirpicha,
izgotovlyaemogo vruchnuyu iz gryazi i solomy. A v nekotoryh rajonah
puteshestvenniki, osmelivayushchiesya peredvigat'sya po dorogam bez vooruzhennoj
ohrany, mogut byt' atakovany brodyachimi banditami.
Russkie prinyali mery dlya perepravki snaryazheniya na sever ot Tegerana
posle napadeniya na Sovety i Angliyu v avguste 1941 goda. Ottuda gruzy mogli
peredvigat'sya libo po zheleznoj doroge, libo po avtomobil'noj doroge do
portov Kaspijskogo morya, libo gruzovikami do yuzhnoj okonechnosti sovetskoj
zheleznoj dorogi, kotoraya idet cherez Kavkaz.
Britancy prodelali bolee znachimuyu rabotu. Oni dolzhny byli peremeshchat'
gruzy v Persidskom zalive, razgruzhat' i perepravlyat' ih pochti cherez ves'
Irak do russkoj zony na severe.
54

Kogda britancy nachali rabotat', byl edinstvennyj podhodyashchij port v
rajone Persidskogo zaliva--Basra na SHat-el'-Arab reke, obrazovannoj sliyaniem
Tigra i Evfrata. Basra raspolozhilas' na drugom beregu reki v Irake. Hotya
etot port byl soedinen zheleznoj dorogoj s Turciej, Siriej i Palestinoj, byla
plohaya doroga v pustyne, vedushchaya v Iran. Koramshahr na iranskom beregu reki
vryad li mog byt' Nazvan portom, i to zhe samoe mozhno bylo skazat' pro Bandar
SHahpur, yuzhnuyu okonechnost' Iranskoj zheleznoj dorogi, dal'she na vostok ot
Persidskogo zaliva.
Sama zheleznaya doroga byla nesovershennoj, ona byla oborudovana tol'ko
dlya nebol'shogo ob®ema perevozok. Tam bylo vsego neskol'ko soten tovarnyh
vagonov, a poblizosti nigde ne bylo lokomotivov dlya perevozok. Liniya na
bol'shem protyazhenii byla odnostoronnej. Ona prohodila cherez sotni mostov, a
na uchastkah dorogi cherez gory central'nogo Irana kazhdye dve mili vstrechalis'
tunneli. Opolzni, blokiruyushchie vse dvizhenie, byli ochen' chastymi. Bylo
neskol'ko dorog, vedushchih k severu ot Tegerana k Kaspijskomu moryu ot beregov
Persidskogo zaliva, no bol'shinstvo iz nih byli nemnogim luchshe, chem puti
verblyudov ili oslov. I v Irane k tomu zhe pochti ne bylo gruzovikov. |to byla
strana, cherez kotoruyu neobhodimo bylo perepravlyat' tysyachi tankov, samoletov,
gruzovikov, trinitrotoluol, mehanicheskie stanki i pitanie dlya srazhayushchejsya
Rossii.
Odnim iz pervyh shagov, kotorye prinyali britancy letom 1941 goda, bylo
priobretenie neskol'kih lokomotivov i vagonov dlya Iranskoj zheleznoj dorogi
so svoih sobstvennyh zheleznyh dorog i iz Indii. V dopolnenie k nim, tysyachi
platform i vagonov i sotni dizel'nyh lokomotivov byli izgotovleny v Anglii
po srochnym zakazam. Kanada tozhe prinimala uchastie v stroitel'stve vagonov. K
noyabryu 1941 goda pervaya tysyacha tovarnyh, ili "gruzovyh", vagonov, kak
russkie ih nazyvali, byli otpravleny v Iran. V to zhe vremya britancy
pristupili k upravleniyu zheleznoj dorogoj i nachali stroitel'stvo porta
'Bandar SHahpur. Oni importirovali oborudovanie dlya stroitel'stva dorog v
Tegeran i za neskol'ko mesyacev Kommercheskaya Korporaciya Soedinennogo
Korolevstva i britanskoe pravitel'stvennoe agentstvo sobrali kolonnu iz
tysyachi gruzovikov dlya perebroski snaryazheniya na sever.
Hotya ob®em postavok, kotoryj mog byt' obrabotan, byl vse eshche mal,
britanskie gruzy dlya Rossii nachali postupat' cherez Iran po regulyarnomu
raspisaniyu do konca 1941 goda. Nekotorye iz nih byli polnost'yu zakonchennym
voennym oborudovaniem, v to vremya kak prodovol'stvie postupalo s Britanskih
vladenij na Srednem Vostoke i Dal'nem Vostoke. Za 1941 god britancy prislali
38000 tonn reziny iz Signapura, 8000 tonn olova iz Malaji, 13000 tonn dzhuta
iz Indii i 18000 tonn svinca iz Barmy i Avstralii. Mnogie iz etih materialov
byli perevezeny sovetskimi sudami, rabotayushchimi na Tihom okeane, no nekotorye
iz etih gruzov proshli put' cherez Iran.
Odnako s samogo nachala bylo yasno, chto britancy v odinochku ne mogli
obespechit' postavki portovogo oborudovaniya, dorozhnyh mashin i
dorozhno-stroitel'noj tehniki i gruzovikov v dostatochnom ob®eme dlya
proizvodstva rabot v Irane. V sentyabre i oktyabre 1941 go-Da, kak raz posle
togo, kak britancy nachali postavki cherez Persidskij zaliv, v Vashingtone byli
sdelany zayavki po lend-lizu na gruzoviki, lokomotivy, vagony i
zheleznodorozhnye kolesa. Takzhe bylo yasno, chto kazhdaya podhodyashchaya gavan' v
Persidskom zalive byla by ochen' neobhodima, i my nachali planirovat'
rasshirenie portovyh proektov, vypolnyaemyh amerikanskimi inzhenerami.
Pozdnej osen'yu 1941 goda missiya Brigadnogo generala Vilera, kotoryj
sdelal pozdnee cennuyu rabotu v Indii, pribyla v Iran dlya osushchestvleniya
amerikanskih proektov. Poskol'ku britancy uzhe vzyali
55

na sebya otvetstvennost' za port Bandar SHahEur, my skoncentrirovali
bol'shinstvo nashih usilij na Korramshare. Inzhenery generala Vilera nemedlenno
pristupili k postrojke novyh verfej, prichalov i mostov. Oni uglubili kanal
dlya priema bol'shih transportov. Oni ustanovili krany dlya razgruzki tyazhelogo
oborudovaniya. Nachalos' sooruzhenie bol'shogo amerikanskogo zavoda po sborke
gruzovikov. Staraya doroga, kotoraya prohodila ot Korramshara do Ahvaza vdol'
Trans-Iranskoj zheleznoj dorogi na 60 mil', byla rekonstruirovana armejskimi
inzhenerami, kotorye sdelali uklony, zapolnili i pokryli dorogu s pomoshch'yu
brigad iz mestnoj rabochej sily i prevratili etu dorogu v pervoklassnoe
shosse. Zavod nachal vypuskat' barzhi dlya perepravki tyazhelogo oborudovaniya
vverh po reke Karoun, tekushchej ot Ahvaza do Korramshara.
V Abadane, nedaleko ot Korramshara u reki SHat-el'-Arab, raspolozhen
ogromnyj britanskij nefteochistitel'nyj zavod, kotoryj proizvodit mnogo
aviacionnogo kerosina dlya soyuznicheskih sil na Srednem Vostoke i v Indii.
Vesnoj 1942 goda nachalas' rabota po stroitel'stvu zavoda dlya vypuska
bombardirovshchikov Duglas A-20, kotorye Sovety zaprashivali v bol'shom
kolichestve. Bol'shoj aerodrom byl postroen dlya ispytatel'nyh poletov pered
otpravkoj samoletov v Rossiyu.
K vesne 1942 goda ob®em gruzov, perevozimyh po Trans-Iranskoj zheleznoj
doroge ezhemesyachno, utroilsya. Vagony s Britanskoj YUzhnoj zheleznoj dorogi i
lokomotivy iz Indii perepravlyalis' k severu po rel'sam vmeste s mashinami
Kruppa i podvizhnym sostavom, kotoryj kupil staryj shah eshche v Germanii.
Irancy, rabotayushchie pod rukovodstvom britanskih i amerikanskih inzhenerov,
prokladyvali pod®ezdnye puti i vetki, ispol'zuya novye rel'sy iz Soedinennyh
SHtatov. Amerikanskie lokomotivy i vagony tozhe nachali pribyvat'. Amerikanskie
gruzoviki po lend-lizu--dodzhi, fordy, studebekkery i drugie--vhodili v
sostav upravlyaemyh britancami konvoev gruzovikov. Stroilis' novye dorogi i
uluchshalis' starye, ustanavlivalis' stancii po obsluzhivaniyu dorog, byli
postroeny remontnye masterskie vdol' vsego puti sledovaniya. Vtoroj zavod po
sborke gruzovikov byl postroen nedaleko ot glavnoj dorogi na Tegeran. Ves'
1942 god tonnazh gruzov, perevezennyh iz Irana v Rossiyu, uvelichivalsya vse
bolee i bolee po mere postupleniya oborudovaniya iz SSHA, i stroitel'stvo
portov prohodilo ochen' intensivno pod rukovodstvom generala Vilera.
V marte 1942 g. byl otkryt vozdushnyj most v Rossiyu, i pervye srednie
bombardirovshchiki B-25 pereleteli iz Majami cherez YUzhnuyu Atlantiku i Afriku v
Iran, a ottuda pryamo v Rossiyu. V iyule nekotorye Duglas A-20, special'no
oborudovannye gazovymi cisternami dlya dlinnogo okeanskogo pryzhka, takzhe
nachali postupat' po vozduhu. Sotni samoletov po lend-lizu perepravlyalis'
ezhemesyachno po vozduhu v Rossiyu iz SSHA cherez Iran i drugie marshruty.
Glavnaya trudnost' snabzheniya Sovetov, kotoraya prishlas' na marshrut cherez
mys Nord-Kap v pervye mesyacy programmy, byla snyata k 30 iyunya 1942 goda--k
momentu okonchaniya perioda dejstviya Moskovskogo Protokola--i perenesena v
Persidskij zaliv, k vozdushnym perepravam i k marshrutam cherez Tihij okean ot
nashego zapadnogo poberezh'ya do sovetskih portov na Dal'nem Vostoke.
Osen'yu 1942 goda SSHA i Velikobritaniya podpisali vtoroj protokol v
Vashingtone, kotoryj obespechival prodolzhenie pomoshchi do serediny 1943 goda. K
etomu vremeni bylo yasno, chto, nesmotrya na razvitie novyh marshrutov, glavnym
uzkim mestom pomoshchi Rossii vse ravno budet transportirovka. Kak skazal
Prezident v memorandume, adresovannom vsem zainteresovann®sh v postavkah
Sovetam letom 1942 g.: "My dolzhny soobshchit' russkim, chto my mozhem dat' im
pochti vse, chto oni hotyat, no oni dolzhny perechislit' eti punkty v poryadke
56

prioritetnosti, i tak my budem postavlyat' gruzy v poryadke, vybrannom
imi".
Sleduya etoj idee, Vashingtonskij protokol sostoyal iz dvuh chastej. V
pervoj perechislyalis' maksimal'nye ob®emy voennogo oborudovaniya vseh tipov,
kotorye mogli byt' poslany v Sovetskij Soyuz iz SSHA i Velikobritanii. Vtoraya
chast' predstavlyala soboj ukazanie na postavki, kotorye, kak my nadeyalis',
mogli byt' vypolneny. Russkie mogli vybirat' to, chto hoteli uvezti na sudah
sverh ob®ema teh materialov, kotorye my garantirovali. |to byl realistichnyj
podhod k probleme. Osnovnym faktom bylo to, chto my mogli proizvodit' bol'she
voennoj tehniki dlya Rossii, chem perepravlyat' etu tehniku. Russkim nado bylo
skazat' nam v svete izmenyayushchegosya polozheniya vnutri strany, dlya chego im nuzhny
byli postavki togo ili inogo oborudovaniya. V oktyabre 1942 g. bylo resheno:
armiya SSHA voz'met na sebya otvetstvennost', posle Britanii za dostavku
snabzheniya v Rossiyu cherez Iran. |to by osvobodilo chast' britanskih vojsk dlya
operacij v Indii i drugih, chastyah Srednego Vostoka.
Vojska Persidskogo zaliva byli pod komandovaniem generala Do-nol'da
Konnoli. On prislal v Iran otlichnyh oficerov, kazhdyj iz kotoryh byl
specialistom v svoej oblasti. Polkovnik Don SHekgler komandoval gruzovym
transportom, a polkovnik Paul YUnt stal direktorom Trans-Iranskoj zheleznoj
dorogi. Tysyachi special'nyh vojsk, kak mnogonacional'nyh, tak i belyh tolkov,
byli poslany v Iran. Tem ne menee general-major Klarens Ridli stal glavoj
Nacional'noj Iranskoj Armii, a polkovnik X. N. SHvarckopf, glava Policii
shtata N'yu Dzhersi vo vremya Lindbergskih pohishchenij, stal sovetnikom Iranskoj
zhandarmerii. Amerikanskie grazhdanskie sovetniki byli takzhe naznacheny v
Iranskoe pravitel'stvo. Doktor Millspauh, kotoryj uzhe ran'she sluzhil u SHaha,
popolnil shtat amerikancev i stal glavnym finansovym sovetnikom
Pravitel'stva.
Perepravka gruzov iz Britanii v Iran osushchestvlyalas' mnogie mesyacy, no v
marte 1943 g. po /Trans-Iranskoj zheleznoj doroge proshel pervyj amerikanskij
poezd do Tegerana. Dizel'nye lokomotivy i tovarnye vagony pribyli iz SSHA.
Inzhener po kontrolyu, pozharnik i ostal'nye chleny ekipazha byli voennymi,
kotorye uzhe vypolnyali podobnuyu rabotu na amerikanskih zheleznyh dorogah. A
poezd byl zagruzhen voennym snaryazheniem dlya Rossii.
Filip Kid i Dzhordzh T. Vashington, predstavlyayushchie Administraciyu lend-liza
v Irane, poslali nam polnye otchety ob ih puteshestvii po zheleznoj doroge, ob
ih vizitah v porty i na zavody po sborke gruzovikov i o puteshestviyah v
konvoyah gruzovikov. Ih otchety podtverzhdali informaciyu, posylaemuyu
korrespondentami, kotorym pokazali ves' proekt v nachale vesny 1943 goda.
Vooruzhennye sily po obsluzhivaniyu Armii generala Sommervela, dostroiv osnovy,
zalozhennye britancami i rannej missiej generala Vilera, sdelali znachitel'nuyu
rabotu.
K mayu 1943 g. ob®em postavok iz Irana v Rossiyu uvelichilsya bolee chem na
1 000 000 t v mesyac. |to bylo v 2,5 raza bol'she, chem v moment prihoda
amerikanskih specialistov v Iran, i v 10 raz bol'she togo, chto bylo
perevezeno britancami v avguste 1941 g. I ob®em s teh por vse vozrastal.
L'yuis Duglas iz Administracii voennyh otpravok derzhal suda, prihodyashchie
iz Soedinennyh SHtatov v Persidskij zaliv, rovno stol'ko, skol'ko trebovalos'
dlya ih razgruzki. V Korramshare i drugih portah Persidskogo zaliva teper'
razgruzhalis' bort o bort stoyashchie v novyh dokah, postroennyh amerikancami,
suda tipa Liberti i starye torgovye suda pod britanskim flagom i pod flagami
drugih stran Ob®edinennyh Nacij. Gigantskie portovye krany, privezennye iz
SSHA, razgruzhali tanki i dizel'nye lokomotivy pryamo s paluby
57

na prichaly. YAshchiki s raznoobraznymi istrebitelyami-kryl'yami, dvigatelyami,
korpusami i hvostovymi opereniyami i raznoobraznymi gruzovikami, stal'yu,
med'yu, prodovol'stviem, telefonnymi kabelyami, dzhipami--vse osedalo v dokah,
gotovoe k perepravke cherez Iran.
V Abadane bol'shoj zavod po sborke samoletov "Duglas" rabotal na vsyu
moshchnost'. Samolety vykatyvayutsya iz zavoda na bol'shoj aerodrom poblizosti dlya
ispytatel'nyh poletov. Kogda ispytaniya zavershayutsya, belaya zvezda Armii SSHA
stiraetsya, a krasnaya zvezda Sovetskoj aviacii nanositsya, i samolety
peredayutsya sovetskim letchi-kam-perepravshchikam dlya dlitel'nogo pereleta na
Russkij front.
YAshchiki s raznoobraznymi gruzovikami i dzhipami peremeshchayutsya na zavod v
Korramshare, gde oni sobirayutsya na proizvodstvennyh liniyah
i vykatyvayutsya na drugom konce linii gotovymi k dvizheniyu na sever.
"Bol'shie parki gruzovikov dejstvovali v Irane. Odin nahoditsya v ras-
poryazhenii Dorozhno-transportnogo komandovaniya Armii SSHA, drugoj--
Kommercheskoj korporacii Soedinennogo Korolevstva, tretij--sovet
skoj organizacii "Iransovtrans". Amerikanskie i britanskie gruzo
viki idut na sever do Tegerana, a drugie dostigayut punktov na gra-
,nice sovetskoj okkupacionnoj zony. Tam oni perepravlyayut gruzy russkim
na ostavshemsya uchastke puti cherez Severnyj Iran. Amerikanskie gruzoviki po
lend-lizu ispol'zovalis' Krasnoj Armiej tak, chtoby
mozhno bylo menyat' voditelej na granice.
Mnogie sotni mil' gravijnyh dorog ili dorog s tverdym pokrytiem byli
prolozheny. No esli vy puteshestvuete na bortu gruzovika-shevrole po odnoj iz
takih dorog ili po Trans-Iranskoj zheleznoj doroge, kak ya govoril uzhe, vy
uvidite krest'yanskie derevni s gryaznymi hizhinami, kochevnikov v palatkah i
kupcov, idushchih s karavanami verblyudov ya oslov, chto napominaet opisanie
puteshestvij Marko Polo po Central'noj Azii 700 let nazad.
Razvalivshiesya ruiny sdelannyh iz starogo kamnya zamkov smotryat vniz na
tanki generala SHermana, perepravlyaemye v Rossiyu na platformah, ili na
stancii obsluzhivaniya, dvizhushchiesya po novoj doroge cherez < besplodnuyu
ravninu. Na Vashem poezde inzhener mozhet byt' serzhantom, rabotavshim v
N'yu-Jorke, a Vash pozharnik mozhet byt' vypusknikom Sajta Fi ili Baltimora i
Ogajo. Voditel' Vashego gruzovika mog byt' provodnikom mnogopricepnyh
trejlerov v CHikago do ego zachisleniya z armiyu, gde on stal provodit'
gruzoviki cherez Persiyu.
Amerikanskie voennye oficery i soldaty rabotali plechom k plechu s
sovetskimi soldatami na sborochnyh aviazavodah i v Tegerane, v drugih
perevalochnyh punktah na severe Irana. Oni ladili mezhdu soboj ochen' horosho, i
druzheskoe sorevnovanie mezhdu voennymi sluzhbami dvuh stran
roslo--amerikanskie soldaty pytalis' obojti russkih, dostavlyaya snabzhenie na
perevalochnye punkty bystree, chem russkie mogli zabrat' ego.
V techenie dejstviya vtorogo Protokola--s iyulya 1942 goda po iyul' 1943
goda--my otpravili svyshe 3 000 000 tonn gruzov v Iran i v raznye tochki
Rossii. Pomimo etogo, sotni samoletov uleteli svoim hodom. I po mere togo,
kak suda, idushchie v Rossiyu, byli perevezeny s Murmanskogo marshruta na drugie
linii, gorazdo bol'shaya chast' gruzov stala dostavlyat'sya v Rossiyu iz SSHA. V
pervye devyat' mesyacev nashej sovetskoj programmy, kogda bol'shinstvo gruzov
dolzhno bylo idti cherez mys Nord-Kap, 15% vsego, chto my posylali Rossii cherez
vse puti, ostavalos' na dne okeana. V sleduyushchem godu my umen'shili poteri s
15% do 2%.
Postavki dlya Rossii-SH
Samolety i tanki--samaya bol'shaya chast' nashej pomoshchi Rossii po lend-lizu,
no, po poslednim analizam, oni, mozhet byt', ne samoe glavnoe. Kak skazal
admiral Akulin: "Posylaya nam syr'e i proizvodyashchee
58

oborudovanie, vy dejstvitel'no uvelichili obshchuyu silu Krasnoj Armii
'znachitel'no bol'she, chem to chislo samoletov i tankov, kotoroe vy posylaete
nam".
Vo-pervyh, my posylali Rossii stal' naryadu s tankami, alyuminij naryadu s
samoletami. Kak-to raz letom 1942 goda, kogda russkie ispugalis', chto ih
zapasy alyuminiya issyakayut, celyj sostav ego byl poslan po srochnomu raspisaniyu
na Tihookeanskoe poberezh'e. Krome alyuminiya, amerikanskaya med' i mednye
slitki ispol'zovalis' dlya proizvodstva korpusov pulek i snaryadov. I stal' vo
vseh vidah posylalas' dlya russkogo oruzhiya i proizvodstva sobstvennyh stankov
v Rossii--instrumental'naya stal', plitki, zagotovki, listy, poloski,
stal'nye kanaty, truby. Pomimo metalla, my otpravili mnogo himikatov i svyshe
1 000 000 t poroha, toluola i trinitrotoluola dlya russkih bomb i snaryadov.
Drugaya chast' industrial'noj programmy razvivalas' ochen' intensivno. |to
bylo snabzhenie rel'sami sovetskoj peregruzhennoj zheleznodorozhnoj sistemy.
Pozdnee mnogo avtomobil'nyh i dvigatel'nyh koles i osej bylo poslano. My
takzhe proizvodili dlya Rossii lokomotivy i zavershennye bloki stal'nyh sistem,
kotorye znachitel'no uvelichat prohodimost' na naibolee vazhnyh rossijskih
liniyah.
Pomimo syr'ya i transportnogo oborudovaniya, industrial'naya programma dlya
Rossii slegka nachala nabirat' oboroty. My ne poluchili real'nyh rezul'tatov
nashej programmy po stankam i zavodskomu oborudovaniyu do vtoroj poloviny 1942
goda. My dolzhny byli razmeshchat' zakazy na amerikanskih fabrikah, uzhe
peregruzhennyh i ne vypolnyayushchih zakazy. CHasto vstrechalis' neznakomye
sovetskie specifikacii, kotorye nado bylo perevesti na amerikanskie
promyshlennye terminy pered nachalom proizvodstva. I v nekotoryh sluchayah
vnachale my stolknulis' s nezhelaniem amerikanskih proizvoditelej vypuskat'
kakoe-libo oborudovanie dlya Rossii.
Tem ne menee k koncu iyunya 1943 my poslali bolee chem na 150 millionov
dollarov stankov i drugogo promyshlennogo oborudovaniya-- zatochnyh, frezernyh,
rezhushchih, sverlil'nyh stankov, elektricheskih pe-chej, kuznechnyh molotov,
elektromotorov, revol'vernyh tokarnyh stankov, oborudovaniya dlya bureniya
neftyanyh skvazhin.
|to byla tol'ko malaya chast' nashego sobstvennogo proizvodstva
promyshlennoj tehniki, no eto sostavilo znachitel'noe uvelichenie boevoj moshchi
Krasnoj Armii.
My takzhe razrabotali neskol'ko special'nyh industrial'nyh proektov,
kotorye vklyuchali v sebya maluyu chast' oborudovaniya dlya SSHA, no imeli klyuchevoe
znachenie dlya russkogo voennogo proizvodstva. Odin iz nih razrabotan dlya
pomoshchi Rossii v vypuske vysokooktanovogo benzina. Hotya nacisty ne smogli
dostich' glavnyh sovetskih neftyanyh mestorozhdenij na Kavkaze vo vremya
srazhenij 1942 goda, neft' i benzin sostavlyali bol'shuyu chast' postavok po
lend-lizu v Soyuz s samogo nachala, poskol'ku Rossiya imela tak malo
nefteochistitel'nyh moshchnostej, v osobennosti dlya aviacionnogo topliva. Proekt
po ochistke byl vklyuchen v original Moskovskogo Protokola, no prigotovleniya
dlya sborki oborudovaniya ne mogli byt' zaversheny v techenie sleduyushchego goda. S
teh por byl razrabotan luchshij proekt. Bylo kupleno shest' polnost'yu
zavershennyh ustanovok po ochistke nefti, zatem ih sobrali i otpravili;
Dopolnitel'no byla zayavlena novaya tehnika, i ona tozhe byla proizvedena i
vyslana.
Proekt fabriki pokryshek, posle neskol'kih zaderzhek, byl polnost'yu
zavershen, kogda my kupili shinnyj zavod kompanii Ford Motor v oktyabre 1942.
Vse eto oborudovanie bylo otpravleno v etom zhe godu v Rossiyu. Zavod Forda
vypuskal prekrasnye pokryshki i posle nachala vojny byl pochti polnost'yu
nezanyatym. Kogda on byl otpravlen v Rossiyu, on mog proizvodit' po krajnej
mere million pokryshek v god dlya voennyh gruzovikov, poskol'ku Rossiya sama
postavlyala sinteticheskij

kauchuk, poluchennyj s plantacij. |to ekonomilo mesto na sudah i
umen'shalo rashod nashih sobstvennyh zapasov rezinovogo syr'ya.
Tretij proekt--eto elektrogeneriruyushchee oborudovanie dlya obespecheniya
sovetskih voennyh zavodov v Ural'skom promyshlennom rajone i v razrushennyh
rajonah, vosstanavlivaemyh Krasnoj Armiej. |ta prs-programma nachalas' s treh
malen'kih portativnyh generatorov, kotorye' byli proizvedeny dlya Kitaya.
Posle zakrytiya dorogi Burma kitajcy otdali ih Rossii. S teh por mnogie
parogeneriruyushchie zavody v razlichnyh chastyah etoj strany byli zakupleny,
razobrany i otpravleny; proizvoditsya drugoe oborudovanie. My takzhe nachali
proizvodstvo naborov zheleznodorozhnyh vagonov, kotorye predstavlyali soboj
dizel'-generiruyushchie zavody i kotorye mogli dvigat'sya srazu po mere
nastupleniya sovetskih vojsk vsled za nimi.
Admiral Stendli, general-major Berne, Vil'yam L. Batt i drugie
amerikanskie oficial'nye lica, posetivshie Rossiyu, skazali mne, chto oni byli
ochen' porazheny ogromnymi dostizheniyami Sovetov v voennom proizvodstve. Osen'yu
1941 goda, kogda russkie peremestili kak mozhno bol'she oborudovaniya iz
stolicy, kazhdyj iz zavodov daval rozhdenie drugomu. Oni peremestili mnogo
stankov na novye zavody daleko na vostoke, kotorye proizvodili gorazdo
bol'she produkcii, chem proizvodili na prezhnem meste. No bolee starye fabriki
mogli vypuskat' bol'she produkcii, chem prezhde, lish' pri pomoshchi mehanicheskih
stankov, sdelannyh v Rossii, SSHA ili Britanii. Tam, gde ran'she bylo 3
zavoda, sejchas stalo shest', i summarnyj ob®em proizvodstva uvelichilsya.
Zavodskie superintendanty i brigadiry udelyali bol'shoe vnimanie-stankam,
prishedshim iz Soedinennyh SHtatov, i s pomoshch'yu generala-Bernsa sostavlyali iz
nih linii. Park stankov byl, v osnovnom, russkogo proizvodstva, no
amerikanskie stanki po lend-lizu mogli vypolnyat' lyubye operacii.
Poskol'ku osnovnoj cel'yu lend-liza bylo vyigrat' vojnu kak mozhno
bystree, my posylali syr'e i stanki za granicu, potomu chto my byli ubezhdeny
v tom, chto oni mogut bol'she sdelat' dlya pobedy tam, chem derzhat' ih zdes',
doma. V lyubom sluchae, konechno, dlya nas znachitel'no effektivnee bylo
proizvodit' zavershennuyu voennuyu tehniku zdes', v Soedinennyh SHtatah, a zatem
posylat' ee za granicu. Legko videt', naprimer, kak nelepo bylo by pytat'sya
poslat' zavod po vypusku aerodvigatelej na ostrov v seredine Tihogo okeana,
gde net ni proizvodstvennyh pomeshchenij, ni syr'ya, ni energii i obuchennyh
rabochih. No my inogda zabyvali, chto bylo by ravno nelepo pozvolyat'
sovetskim, britanskim ili avstralijskim aviazavodam so vsemi ih obuchennymi
rabochimi ostavat'sya nezanyatymi iz-za nehvatki special'nyh stalej ili
nekotoryh stankov, kotorye my mogli posylat' bez ushcherba zdes', doma. Bylo by
nelepo pytat'sya poslat' ves' nuzhnyj Krasnoj Armii vysokooktanovyj gaz, v to
vremya kak u russkih byla sobstvennaya neft' i nado bylo tol'ko bol'she
nefteochistnogo oborudovaniya dlya uvelicheniya proizvodstva svoej sobstvennoj
vysokooktanovoj produkcii.
Nashi resursy vydyhalis', SSHA ne mogli dazhe nachat' postavki vseh tipov
vooruzheniya, vsej nefti, vsego prodovol'stviya i vsego ostal'nogo,
neobhodimogo dlya pobedy v etoj vojne. Nel'zya dumat', chto my ne pytalis'. My
ispol'zovali polnost'yu vse resursy vseh Ob®edinennyh Nacij--lyudej,
promyshlennost', fermy i, estestvenno, syr'e. Posylaya malye ob®emy tehniki za
granicu, my mozhem otkryt' novye resursy v stranah nashih soyuznikov dlya nashej
pobedy. V vypolnenii nashej industrial'noj programmy dlya Rossii--tak zhe, kak
i dlya drugih soyuznikov,--my imeem prostoj test: "Pomozhet li posylka etogo
oborudovaniya nam skoree vyigrat' vojnu?".
Vnachale bol'shinstvo mesta na nashih sudah, otpravlyaemyh v Rossiyu, ne
bylo zanyato vooruzheniem, a ispol'zovalos' dlya perevozki promyshlennoj
tehniki. S teh por, odnako, tret'ya kategoriya snabzheniya stala postepenno
bolee vazhnoj v Sovetskoj programme.
60

Kogda Ukraina byla razrushena, Sovetskij Soyuz poteryal pochti vse svoi
ugod'ya saharnoj svekly i okolo treti proizvodstva zerna. Nacisty vyvozili
bol'shinstvo svinej, kartofelya i ovoshchej. Russkie delali vse vozmozhnoe dlya
proizvodstva bol'shego kolichestva prodovol'stviya na ploshchadyah, eshche ostayushchihsya
za nimi, no etogo bylo nedostatochno. V nachale dekabrya 1941 goda my nachali
ezhenedel'nye konferencii s sovetskimi predstavitelyami i sel'skohozyajstvennym
Departamentom o vozmozhnosti postavok nuzhnogo Rossii prodovol'stviya.
Britanskie i kanadskie predstaviteli po prodovol'stviyu ustanovili s nami
kontakty, tak kak pshenica iz Kanady i prodovol'stvie iz drugih chastej
Britanskogo sodruzhestva takzhe byli by neobhodimy Rossii
V pervoj polovine 1942 goda postavki prodovol'stviya svodilis', v
osnovnom, k pshenice, muke i saharu. Odnako, smotrya vpered, sovetskij
pravitel'stvennyj komitet po zakupkam potreboval na budushchee bol'shie ob®emy
konservov, zhirov, masel. Russkim voobshche ne hvatalo prodovol'stviya, no
osobenno proteinov i zhirov, neobhodimyh dlya podderzhaniya boevoj moshchi. Iz-za
pishchevogo krizisa, kotoryj stanovilsya vse ostree, v Rossii s samogo nachala
byli vvedeny ochen' zhestkie raciony pitaniya. Rabochie na voennyh zavodah
poluchali racion, kotoryj davali im, eto ustanovleno, ne bolee chem 2/3
trebovanij minimuma dlya podderzhaniya horoshego zdorov'ya; inzhenerno-tehnicheskie
rabotniki poluchali dazhe men'she etogo.
Kogda general Berne byl v Rossii, on obnaruzhil, chto srednij russkij
krest'yanin zavtrakal i obedal chernym hlebom i smes'yu list'ev, kotorye
sluzhili zamenoj chaya. Ta zhe samaya pishcha s dobavleniem miski kartofel'nogo supa
sostavlyala ego uzhin.
Kak i britancy, russkie osobo zabotilis' ob ih podrastayushchem po-kolenii.
Amerikanskie predstaviteli, kotorye byli v Rossii, skazali mne, chto deti
pochti vsegda vyglyadeli zdorovymi. Podrostki ne trebovalis' dlya uchastiya v
vojne, no chasto oni zhestoko stradali ot goloda.
Vse sberegaetsya i otdaetsya soldatam, i prodovol'stvie po lend-lizu
pomoglo podderzhivat' ih boevoj duh na vysokom urovne. Oni ne vsegda (imeyut
takoe raznoobrazie v pishche, kak u amerikancev, no bojcy v Krasnoj Armii stali
poluchat' pochti takoj zhe racion, kak i v nashej armii.
Dlya podderzhaniya armejskogo raciona blizko k standartu russkie
uvelichivali ves' 1942 god svoi zaprosy na prodovol'stvie po lend-lizu--v
osnovnom, konservirovannoe myaso, zhiry, sushenyj goroh i boby, obezvozhennye
frukty i ovoshchi. Postavki pishchi vse eshche byli nedostatochny, a nuzhda v voennom
oborudovanii tak davila, chto bol'shie prodovol'stvennye otpravki ne mogli
ujti do oktyabrya, kogda nemcy okkupirovali bogatye sel'skohozyajstvennye
rajony na Severnom Kavkaze. Zatem otpravki produktov nachali rezko
vozrastat'. K dekabryu 1942 goda prodovol'stvie inogda prevoshodilo postavki
stali.
Bol'shinstvo prodovol'stviya dlya Rossii idet v konservirovannyh formah.
YAjca vysusheny; moloko obezvozheno ili v suhom vide; ovoshchi obezvozheny. Imenno
v Rossijskoj prodovol'stvennoj programme proizoshlo rasshirenie nashih
moshchnostej po obezvozhivaniyu produkcii, kotoroe my nachali v 1941 godu i
kotoroe okazalos' ochen' cennym. Nashch linii postavok na russkie srazhayushchiesya
fronty protyanulis' cherez vsyu Zemlyu. Otpravki vsegda byli ochen'
skoncentrirovany. Kogda my mozhem poslat' 10 partij kartofelya na odnom sudne
putem degidratacii pro-dukta, kogda my mozhem poslat' 7 partij yaic na odnom
sudne putem ih Degidratacii, vozrastaet ob®em postavok poezdov i gruzovikov
i vysvobozhdaetsya mesto na sudah dlya perevozki drugih voennyh produktov.
Myaso dlya Sovetov, v osnovnom, bylo konservirovannoj i zamorozhennoj
svininoj i baraninoj. Odin specprodukt dlya Rossii nazyvalsya "tushenka". |to
konservirovannaya svinina, izgotovlennaya po russkomu receptu, i ona
izgotovlyalas' na mnogih zavodah Srednego Zapada. |to lomti svininy,
pripravlennye list'yami lavra i drugimi speciyami na svinom sale. Horosho
upotreblyat' produkt goryachim ili holodnym pryamo
61

iz banki--po krajnej mere, tak govoryat sovetskie soldaty. My proiz
vodili v degidrirovannoj forme tradicionnyj russkij sup, borshch, koto
ryj izgotovlyaetsya, v osnovnom, iz svekly, a drugie russkie supy delayut
sya iz kartofelya, luka i morkovi. Oni upakovyvayutsya v dvuhdyujmovye
kvadratnye korobki ne bolee chem korobka spichek. Kogda dobavlyaetsya voda,
odin iz etih malen'kih korobkov prevrashchaetsya v bol'shuyu kastryulyu
supa. •
Nesmotrya na ser'eznuyu nehvatku zhirov v Rossii, my ne mogli posylat'
bol'she masla. My posylali vmesto nego bol'shie kolichestva svinogo sala,
s®edobnogo l'nyanogo masla, arahisovoe maslo i maslyanye substancii tipa
margarina. Do 30 iyunya 1943 goda my otpravili tol'ko okolo 12000 t masla v
Rossiyu--menee 1% nashego proizvodstva. My ne otpravlyali masla bol'she ni v
kakie drugie strany. Sovety trebovali ego special'no dlya svoih ranenyh
soldat, vyzdoravlivayushchih v voennyh gospitalyah.
Hot' nashi prodovol'stvennye postavki v Rossiyu i byli znachitel'ny, oni
yavlyalis' maloj chast'yu kalorijnyh potrebnostej Krasnoj Armii dazhe bez
kakoj-libo peredachi grazhdanskomu naseleniyu. Izmeryaemaya v proteine, vitaminah
i mineralah, ih cennost' byla, nesomnenno, bolee vysokoj i vazhnoj. YA dumayu,
sleduet skazat', chto bez prodovol'stviya, posylaemogo iz Soedinennyh SHtatov,
bylo by neobhodimo v znachitel'noj stepeni umen'shit' raciony v Krasnoj Armii
ili urezat' racion voennyh rabochih nizhe opasnoj granicy dlya podderzhaniya
Krasnoj Armii na vershine boevoj moshchi.
My delaem nechto bol'shee dlya pomoshchi v prodovol'stvennom snabzhenii
russkih soldat, chem tol'ko otpravka produktov. Tak zhe, kak my posylaem
ochistitel'noe oborudovanie dlya togo, chtoby Sovety mogli proizvodit' bol'she
svoego sobstvennogo aviacionnogo topliva, my posylaem semena dlya togo, chtoby
pomoch' uvelichit' sobstvennoe proizvodstvo prodovol'stviya v Rossii. V nachale
1942 goda pervye semena byli otoslany po vozduhu cherez Iran ko vremeni
vesennih polevyh rabot. S teh por my poslali vsego bolee 9000 t semyan. Oni
byli ispol'zovany-dlya otkrytiya novyh sel'skohozyajstvennyh rajonov
nerazrabotannyh ravnin Sibiri i dlya zaseivaniya polej na osvobozhdennyh
territoriyah.
K seredine 1943 goda, hotya my smogli perepravit' tol'ko okolo 3/4
otpravok, kotorye my namechali osushchestvit', obshchie cifry nashej pomoshchi Rossii
dostigli vnushitel'nyh razmerov: 4100 samoletov, 138000 gruzovikov i dzhipov,
912000 t stali 1500 000 t prodovol'stviya i bol'shie kolichestva mnogih drugih
voennyh gruzov. Velikobritaniya prodolzhala otpravlyat' oruzhie i syr'e v
ogromnyh ob®emah. S serediny 1943 goda obe strany prodolzhali nashu pomoshch' po
raspisaniyam Tret'ego Protokola, i ob®em otpravok prodolzhal uvelichivat'sya.
Za vsyu etu pomoshch' russkie uzhe vnesli vklad, kotoryj nel'zya izmerit'
dollarami ili tonnami. Oni unichtozhili milliony nacistskih soldat, umershih v
russkih lageryah, nacistskih tankov, prevrashchennyh v metallolom na polyah
srazhenij, eto takzhe milliony nacistskih pushek i gruzovikov, broshennyh
otstupayushchimi germanskimi armiyami. Russkie zaplatili tyazheluyu cenu za te
pobedy, kotorye oni oderzhali v zashchite svoej rodnoj zemli protiv Germanii. No
oni nanesli nevospolnimyj ushcherb nacistskoj voennoj mashine, vojna iz-za etogo
stala namnogo koroche.

A. P. KUZNECOV
V GLUBINAH SEVERNYH MOREJ
V oktyabre 1940 goda v Murmanske, gde ya v to vremya rabotal v Glav--
voenportu vtorym shturmanom na morskom buksire No 1, menya prizvali v
Voenno-morskoj flot. Nashu gruppu privezli v Kronshtadt, gde my proshli
kvalifikacionnuyu komissiyu, i v konce koncov ya popal v Leningrad, na
Vasil'evskij ostrov, v Krasnoznamennyj uchebnyj otryad podvodnogo plavaniya
imeni S. M. Kirova (KUOPP) v rotu shturmanskih elektrikov--budushchih tehnikov
po elektronavigacionnym priboram.
CHerez desyat' dnej rota byla ukomplektovana novobrancami po
special'nostyam: motoristy, elektriki, torpedisty, gidroakustiki,
artilleristy, radisty, rulevye-signal'shchiki i tak dalee, i my pristupili k
stroevoj podgotovke, izucheniyu raznyh ustavov, vodolaznomu delu, izucheniyu
oruzhiya.
V konce dekabrya 1940 goda kontr-admiral, nachal'nik voenno-morskih
uchebnyh zavedenij, prinyal u nas zachet po stroevoj podgotovke, a v yanvare
1941 goda, posle prinyatiya prisyagi, my pristupili k teoreticheskoj' uchebe po
special'nostyam.
Nasha rota byla sformirovana iz novobrancev, imevshih polnoe-srednee
tehnicheskoe obrazovanie i studentov 2--3-go kursov razlichnyh institutov.
CHelovek 15--20 byli shturmanami, okonchivshimi Arhangel'skij ili Leningradskij
morskie tehnikumy. Ucheba davalas' legko, tak kak s bol'shinstvom disciplin ya
poznakomilsya eshche v Arhangel'skom mortehnikume, kotoryj zakonchil v mae 1940
goda i poluchil diplom shturmana dal'nego plavaniya.
Dvadcat' vtorogo iyunya 1941 goda nas, gruppu iz 12 chelovek, otpravili v
Petergof, v obhod (na patrulirovanie), Byl velikolepnyj solnechnyj
prazdnichnyj den', mnozhestvo gulyayushchej publiki, nichto ne predveshchalo, chto
groznye sobytiya uzhe nastupili. V 12 chasov po radio vystupil Predsedatel'
Sovnarkoma SSSR V. M. Molotov, ob®yavivshij o sostoyanii vojny s Germaniej. Nam
bylo prikazano: vseh voennyh, otdyhayushchih v Petergofe, nemedlenno otpravlyat'
v svoi chasti. CHerez neskol'ko chasov Petergof opustel. Zatem i my uehali v
Leningrad, v svoj otryad, kotoryj k vecheru 22 iyunya byl priveden v boevuyu
gotovnost'.
Iyun', iyul' i chast' avgusta my nesli patrul'nuyu sluzhbu po Leningradu,
ohranyali aerostat vozdushnogo zagrazhdeniya. YA dvazhdy nes ohranu glavnogo vhoda
v Admiraltejstvo, gde togda razmeshchalsya shtab marshala K. E. Voroshilova.
Uchastvovali my v provedenii evakuacii sokrovishch iz |rmitazha.
U nas bylo organizovano dva otryada moryakov, odin iz nih otpravili na
zashchitu Pskova, a vtoroj--na ostrova Ladozhskogo ozera. Gruppu kursantov
napravili na CHernomorskij flot i, nakonec, nas, gruppu iz 9 chelovek,
otpravili na Severnyj flot. Nado otmetit', chto do ot®ezda iz Leningrada ya ne
pomnyu ni odnoj bombardirovki goroda s vozduha.
Put' do Murmanska my proehali na poezde spokojno, no v den' pribytiya v
Murmansk podverglis' bombardirovke s vozduha i odin kursant iz nashej gruppy
byl ranen oskolkom v grud'. Bombardirovka zastala nas v gorodskoj bane, kuda
my pribyli pomyt'sya s dorogi. Bomby padali so vseh storon bani, i vybitymi
steklami okon bylo Raneno mnogo moyushchihsya lyudej.
My probyli v Murmanske nedelyu, prezhde chem nas vseh otpravili v
Polyarnyj. Nemcy bombili Murmansk po raspisaniyu: v obed, v uzhin i v polnoch'.
Zashchishchal Murmansk odin transport, stoyashchij na rejde, strelyaya po samoletam iz
svoej 45-millimetrovoj pushki, ustanovlennoj U nego na bake. Nemeckie
samolety bombili ego chem hoteli i kak hoteli..
Odnazhdy vo vremya bombezhki goroda ya vlez v shchel', vyrytuyu na
63

sklone gory. CHerez 5--10 minut bomba upala okolo shcheli na rasstoyanii 10
metrov, no k schast'yu, ne vzorvalas'. YA tak sil'no szhal chelyusti v predvidenii
neminuemoj gibeli, chto oni boleli u menya potom celye sutki. Posle etogo ya
bol'she nikogda v eti shcheli ne zalezal, da i naselenie Murmanska takzhe stalo
ih izbegat', tak kak vskore nemcy sluchajno dobilis' neskol'kih pryamyh
popadanij v nih, i srazu pogiblo ot 50 do 100 chelovek v kazhdoj shcheli.
Noch'yu my pribyli na buksire v Polyarnyj, nas opredelili v brigadu
podvodnyh lodok Severnogo flota, kotoraya vnachale sostoyala iz 15 podlodok, a
zatem chislo ih dostiglo 20. I eto kolichestvo lodok podderzhivalos' v techenie
vsej vojny. Poteri vospolnyalis' vnov' postroennymi lodkami s Baltiki, s
zavoda v Sormovo i byli polucheny s Dal'nego Vostoka. Tol'ko v 1944 godu
chislo podlodok uvelichilos' do 30. Nemeckoe komandovanie razvertyvalo v
Barencevom more do 50 podlodok.
Nedeli dve ya stroil iz granitnyh kamnej, skreplyaemyh cementom,
gazoubezhishche, a zatem nas raspredelili po lodkam. Nas, sem' byvshih shturmanov
torgovogo flota: arhangelogorodcev E. A. Vavilova, P. M. CHurnosova, 3. I.
Uglovskogo, A. P. Kuznecova i leningradcev D. Kamkina, N. Aleksandrova, M.
SHenderovicha--opredelili dublerami komandirov BCH-I-IV (2-mi shturmanami) na
podvodnye lodki tipa "M" ("Malyutka") i tipa "SHCH" "SHCHuka"), prichem nashe
polozhenie v voenno-morskoj ierarhii bylo dovol'no strannym. My chislilis'
ryadovymi matrosami, zhili i pitalis' kak starshinskij sostav, a ispolnyali
obya-zannosti oficerskie--shturmana-sudovoditelya.
V konce avgusta 1941 goda ya popal na podlodku "M-174", kotoroj
komandoval kapitan-lejtenant N. E. Egorov. Na etoj lodke do fevralya 1942
goda ya sovershil 6 boevyh pohodov. Rajonom dejstviya "Malyutok" byl
Varaiger-fiord, vklyuchaya Syul'te-fiord. "Malyutki" nahodilis' v more na pozicii
po 15 sutok, posle chego ih menyali.
Pervyj pohod proshel bez boevyh stolknovenij. Vtoroj pohod v konce
sentyabrya 1941 goda tozhe zakanchivalsya bezrezul'tatno, i v konce ego komandir
lodki N. E. Egorov, posovetovavshis' so svoimi oficerami, reshil zajti v
Pechengskij zaliv, v port Liinahamari. Posle poludnya my vtyanulis' v uzkij
zaliv, izredka nablyudaya za obstanovkoj po periskopu. Nakonec u odnogo iz
prichalov my obnaruzhili 2 nemeckih transporta, a v glubine zaliva--storozhevik
i neskol'ko katerov-ohotnikov za podvodnymi lodkami. Torpedy po transportam
vypustili veerom, na povorote na obratnyj kurs. Vskore razdalis' dva moshchnyh
vzryva.
V nachale vojny na nashih podlodkah eshche ne bylo ustrojstva bes-puzyrevoj
strel'by torpedami, poetomu, kogda torpeda vystrelivalas', nos lodki
vyskakival vverh ot oblegcheniya, a pered etim na poverhnosti vody
obrazovyvalis' ogromnye puzyri ot szhatogo vozduha, kotorym vystrelivalis'
torpedy. Rubku i nos vybrosilo na poverhnost', pogruzit' lodku obratno pod
vodu udalos' lish' cherez 1,5 minuty, nabrav ;vody iz-za borta pryamo v
central'nyj otsek.
Storozhevik i katera nachali obstrel lodki iz orudij i krupnokalibernyh
pulemetov i dvinulis' na nas dlya ataki glubinnymi bombami. Obratno my
vyhodili na glubine 60--70 metrov. Nachali rvat'sya glubinnye bomby. Kogda
katera prohodili nad nami, ot vzryva odnoj iz bomb zaklinilo rul' v
polozhenii "pravo na bort", i lodka nachala razvorachivat'sya k vostochnomu
beregu. K schast'yu, ot vzryva sleduyushchej bomby rul' nachal snova dejstvovat'
normal'no, i my posledovali vsled za katerami-ohotnikami na vyhod pod grohot
vse udalyayushchihsya vzryvov. Polopalis' lampochki i plafony, vyshlo iz stroya
elektricheskoe upravlenie vertikal'nymi i gorizontal'nymi rulyami, sorvalo
krug osveshcheniya periskopa, lopnuli viziry toplivnyh cistern.
Okolo 19 chasov lodka kosnulas' grunta dvadcatimetrovoj banki na vyhode
iz zaliva i zatailas' na nej. Katera, sbrosiv 34 glubinnyh
64

bomby okolo vhoda v zaliv, tak i ne smogli nashchupat' nashu "Malyutku".
Noch'yu lodka vsplyla, otoshla ot berega i posle soobshcheniya v shtab vzyala kurs na
Polyarnyj.
V odnom iz ocherednyh pohodov v poslednej dekade dekabrya 1941 goda v
rajone ostrova Varde my povstrechali konvoj protivnika v sostave odnogo
transporta pod ohranoj treh esmincev. Odna iz nashih torped popala v bort
nemeckogo transporta, on nakrenilsya na levyj bort i zatonul. Tak my potopili
transport "|mshern", pripisannyj k Gamburgskomu portu i perevozivshij
razobrannye polevye lazarety.
V otvet za unichtozhennyj transport esmincy sbrosili na nashu lodku bolee
50 glubinnyh bomb i vypustili iz orudij 8 nyryayushchih snaryadov.
Tret'ego aprelya 1942 goda podlodka "M-174" udostoilas' zvaniya
Gvardejskoj.
V marte 1943 goda ona naskochila pod vodoj na minu, ot vzryva kotoroj
byl otorvan nos po 9-j shpangout, povrezhdeny torpednye apparaty i torpedy v
nih, zatoplen 1-j otsek i naneseny drugie bolee melkie povrezhdeniya. Ot
gibeli lodku spas torpedist Baev, ostavavshijsya v zatoplennom otseke. V 1944
godu podlodka "M-174" pogibla, uspev potopit' eshche neskol'ko vrazheskih sudov.
V fevrale 1942 goda ya v toj zhe dolzhnosti byl pereveden na podlodku
"SHCH-403", na kotoroj voeval do oktyabrya 1943 goda.
V seredine fevralya 1942 goda ya vyshel na "SHCH-403" v svoj pervyj boevoj
pohod v rajon Porsanger-fiorda i ostrova Magereja. Komandoval lodkoj
kapitan-lejtenant Kovalenko S. I. Krome togo, nam bylo prikazano vysadit' na
ostrov Magereja treh nashih razvedchikov s raciej, oruzhiem i proviziej* na
naduvnyh rezinovyh shlyupkah.
Vecherom "SHCH-403" podoshla k vostochnomu beregu ostrova na distanciyu 1,5
kabel'tova (300 metrov). Byli spushcheny dve naduvnye rezinovye shlyupki, i
razvedchiki v soprovozhdenii dvuh podvodnikov--starshin Klimova i
Mironova--poshli na nih k beregu.
Minut cherez 15 naletel shkval so snegom, kotoryj razvel krutuyu volnu ot
severo-vostoka. Proshli vse sroki, a shlyupki ne vozvrashchalis', nikakih signalov
ni s nih, ni s berega ne bylo. K utru podlodka byla vynuzhdena otojti ot
berega v more. Kak potom, uzhe posle vojny, vyyasnilos', obe shlyupki u berega
perevernulo, odin razvedchik pogib srazu, i na skaly ostrova vybralis' tol'ko
chetyre cheloveka. CHerez nedelyu umer vtoroj razvedchik (rezul'tat kupaniya).
Tretij razvedchik neskol'ko raz hodil v glub' ostrova i podolgu ne
vozvrashchalsya. Odnazhdy on sovsem ne vernulsya: ochevidno, on zamerz ili byl
shvachen fashistami. Nashi starshiny, Klimov i Mironov, byli vzyaty v plen
nemeckim patrulem v marte 1942 goda v kakoj-to izbushke nepodaleku ot mesta
vy-sadki, poluzhivye ot goloda i holoda. Oba oni dozhili do dnya Pobedy, uspev
prinyat' uchastie v boyah na territorii Germanii posle osvobozhdeniya iz plena.
Na sleduyushchuyu noch', nesmotrya na krupnoe volnenie, my snova podhodili k
mestu vysadki i podavali signaly, no otveta ne poluchili. CHerez dvoe sutok
veter utih, i my snova podoshli k mestu vysadki razvedchikov. Na naduvnoj
rezinovoj shlyupke starpom SHipin i starshij lejtenant Sutyagin poshli k beregu,
no, uvidev u berega sil'nyj priboj, oni povernuli obratno. Na obratnom puti
oni edva ne pogibli, podlodka s trudom podobrala ih pri usilivavshemsya snova
volnenii.
Vo vremya zaryadki akkumulyatornyh batarej 19 fevralya 1942 goda, kogda
lodka nahodilas' v nadvodnom polozhenii i shla v glub' Porsan-ger-fiorda v
snezhnom zaryade, signal'shchik vdrug obnaruzhil sprava po nosu na distancii ne
bolee 2-h kabel'tovyh minonosec i storozhevik protivnika, kotorye shli
navstrechu nam. Nemcy srazu zhe otkryli ogon' po lodke iz orudij i
krupnokalibernyh pulemetov. Lodka polozhila rul' "levo na bort", minonosec
shel kursom na nas, chtoby taranit', no ne uspel i proskochil za kormoj v 15
metrah. Na mostike nahodilis'
z. 5556 65

vahtennye--starshij lejtenant SHilinskij, rulevoj bocman Kuz'min-i
signal'shchik Skidan. Na mostik vyskochili shturman Belyaev, komandir lodki
Kovalenko i komissar Polyanskij, ya v eto vremya nahodilsya v boevoj rubke na
peredache komand s mostika i dokladov iz central'nogo posta, gde byli starpom
SHipin i inzhener-mehanik Saltykov.
Komandy sledovali odna za drugoj. Ataka kormovymi torpednymi apparatami
ne udalas', tak kak v schitannye sekundy ih prosto ne uspeli izgotovit' k
vystrelu. Minonosec, proskochivshij mimo za kormoj, nachal razvorachivat'sya dlya
tarannogo udara, nepreryvno obstrelival lodku pochti v upor.
Oskolok snaryada vpilsya v spinu bocmanu Kuz'minu, krupnokalibernaya pulya
probila yagodicy shturmana Belyaeva, zazhigatel'naya krupnokalibernaya pulya,
projdya po noge SHilinskogo, zazhgla ego vatnye shtany, komandir lodki
Kovalenko, poluchiv oskolok snaryada v nogu, upal na mostike.
Belyaev skomandoval "srochnoe pogruzhenie", ranenye s mostika posypalis'
vniz mimo menya v central'nyj post. Belyaev zakryl kryshku lyuka i v central'nom
postu poteryal soznanie.
Lodka nachala bystro pogruzhat'sya, i, edva korpus skrylsya POD) vodoj, ee
potryas sil'nyj udar. Minonosec udaril nashu lodku forshtevnem pod uglom 30
gradusov szadi, v pravyj bort vperedi boevoj rubki, probil legkij korpus s
toplivnoj cisternoj, oborval antenny, sognul periskop, sdelal vmyatinu v
prochnom (vtorom) korpuse lodki' i sbrosil seriyu glubinnyh bomb.
Na lodke nastupila molchalivaya temnota--ne ostalos' ni odnoj goryashchej
lampochki. Vyshel iz stroya girokompas. Krupnokalibernaya pulya probila korpus
lodki v tret'em otseke, probila stol, nabityj navigacionnymi kartami, i
ischezla pod paluboj, v akkumulyatorah. |lektrik Zverev i vestovoj Isaev s
pomoshch'yu strubciny i zimnej shapki Zvereva cherez minutu likvidirovali tech',
kotoraya grozila vsemu ekipazhu hlornym otravleniem, esli by morskaya voda
popala na akkumulyatory.
"SHCH-403" dvinulas' pod vodoj v glub' Porsanger-fiorda vdol' ego
vostochnogo berega, derzha kurs po magnitnomu kompasu. Nas ne presledovali.
Obnaruzhilos', chto komandira lodki Kovalenko net na korable, on ostalsya,
kak vyyasnilos' uzhe posle vojny, na mostike. Posle togo, kak nemcy,
uverennye, chto my utopleny, osmatrivali mesto pogruzheniya lodki, oni uvideli
Kovalenko, podnyali ego iz vody i vzyali v plen. Emu amputirovali nogu, mnogo
raz doprashivali i zatem rasstrelyali.
Komandovanie lodkoj prinyal na sebya starpom SHipin, kotoryj privel
korabl' na bazu v Po'lyarnyj. Tak zakonchilsya moj pervyj boevoj pohod na
"SHCH-403".
V etom pohode my poteryali treh razvedchikov, dvuh chlenov ekipazha i
komandira korablya. Komissara Polyanskogo komandovanie brigady podlodok bylo
vynuzhdeno ubrat' s lodki kak panikera, kotoryj chut' okonchatel'no ne pogubil
korabl' u ostrova Kil'din, kogda my lish' sluchajno ne byli atakovany nemeckoj
podvodnoj lodkoj.
S fevralya po iyun' 1942 goda "SHCH-403" nahodilas' v remonte v portu
Murmansk. Prebyvanie na remonte v Murmanske dostavlyalo nam velikoe mnozhestvo
opasnostej. V Murmansk postoyanno prihodili konvoya soyuznikov dlya razgruzki.
Nemeckaya aviaciya regulyarno bombila gorod i port, suda na rejde. Pochti
kruglye sutki, osobenno noch'yu, v vozduhe stoyal gul samoletov, gremela
kanonada zenitnyh orudij, v nebe sovetskie samolety otchayanno atakovali
nemeckie bombardirovshchiki i istrebiteli. Pereves v aviacii byl togda na
storone nemcev. Po utverzhdeniyu I. D. Papanina, na Murmansk bylo sbrosheno v
1941--1942 godah 27000 bomb, iz nih 300 tyazhelyh, vesom 0,5--1,0 tonn.
Na beregu nash ekipazh razmeshchalsya na vtorom etazhe dvuhetazhnogo zdaniya
byvshego detskogo sada. Odnazhdy vecherom, kogda v portu razgruzhalsya ocherednoj
konvoj soyuznikov, nemcy predprinyali massirovaE-
66

nyj nalet na gorod i port. Ves' nash ekipazh ushel v gorodskoe ubezhishche,
mne kak dezhurnomu po komande, nado bylo nahodit'sya v zdanii.
Uglovaya komnata ispol'zovalas' nami dlya prosushki rabochej odezhdy i ne
imela ni osveshcheniya, ni svetomaskirovki. YA voshel v nee, chtoby cherez okna
posmotret', kak idet boj v vozduhe. Slyshalis' razryvy bomb. Minut cherez pyat'
ya uslyshal voj padayushchej aviabomby i instinktivno vyskochil iz komnaty za
dver', na lestnichnuyu ploshchadku. Razdalsya tresk, vzryv, i udarnaya volna
perehvatila moe dyhanie. YA popytalsya otkryt' dver' tol'ko chto pokinutoj
komnaty, no eto mne ne udalos'. Sbezhav vniz, ya obnaruzhil, chto bomba, popav v
kryshu, proshla cherez komnatu, gde ya byl, probila stenu i vzorvalas' u ugla
nashego zdaniya v merzloj kamennoj pochve. Vskore posle etogo nam prishlos'
perejti zhit' v drugoj evakuirovannyj detskij sad, primerno v tom meste, gde
sejchas nahoditsya gostinica moryakov Murmanskogo parohodstva.
CHerez dve nedeli zdanie detsada, otkuda my ushli, sgorelo pri ocherednoj
bombardirovke, a v shcheli, kotoraya nahodilas' vo dvore, ot pryamogo popadaniya v
shchel' krupnoj aviabomby pogiblo 60--80 chelovek iz torpednoj partii. Tol'ko
posle etogo sluchaya, esli sluzhba pozvolyala delat' eto, ya nachal begat' po
trevoge v gorodskoe bomboubezhishche, postroennoe pod skaloj i nedostupnoe ni
dlya kakih bomb.
V konce maya 1942 goda "SHCH-403" byla spushchena so slipa sudoremontnogo
zavoda i pod komandovaniem novogo komandira kapitana 3-go ranga K. M.
SHujskogo poshla v Polyarnyj. Obespechivayushchim v pohode byl komandir nashego
diviziona "SHCHuk" kapitan 2-go ranga I. A. Kolyshkin, vposledstvii Geroj
Sovetskogo Soyuza, kontr-admiral, komandir brigady podvodnyh lodok Severnogo
flota s 1943 goda, smenivshij kontr-admirala N. I. Vinogradova na etoj
dolzhnosti.
Murmansk my pokidali vo vremya naleta vrazheskoj aviacii. Nad gorodom
kipel yarostnyj vozdushnyj boj neskol'kih desyatkov samoletov. Odin iz
"yunkersov" upal v zaliv, drugoj goryashchij "yunkers" padal pryamo na nas.
Prishlos' dat' samyj polnyj hod nazad, i "yunkers" vrezalsya v vody zaliva
pryamo po kursu, nedaleko ot nas.
Vtoroj moj boevoj pohod na "SHCH-403" nachalsya v iyune 1942 goda.
Obespechivayushchim v etom pohode byl komandir diviziona podvodnyh lodok I. A.
Kolyshkin. Lodka zanyala poziciyu u Syul'te-fiorda.
3 iyunya 1942 goda my povstrechali nemeckij konvoj v sostave transporta,
treh tral'shchikov i dvuh katerov. CHetyrehtorpednym zalpom s distancii 12
kabel'tovyh byli unichtozheny transport i tral'shchik. Protivnik sbrosil na nas
tol'ko 7 glubinnyh bomb.
Odinnadcatogo iyunya my vnov' vstretili konvoj protivnika v sostave
transporta i dvuh tral'shchikov. Atakovali transport s distancii 10 kabel'tovyh
chetyr'mya torpedami. Prozvuchali dva vzryva. Tral'shchiki lodku ne presledovali.
Vo vtoroj polovine iyunya 1942 goda "SHCH-403" vnov' vyshla v pohod, v rajon
Porsanger-fiorda. K zapadu ot nashej pozicii zanimala svoj kvadrat podvodnaya
lodka "K-21", kotoroj komandoval N. A. Lunin, budushchij Geroj Sovetskogo
Soyuza.
Byl yasnyj polyarnyj den', horoshaya solnechnaya i tihaya pogoda. V eto vremya
s zapada shel v SSSR soyuznyj konvoj PQ-17. |skadra nemeckih nadvodnyh
korablej vo glave s linkorom "Tirpic" 4 iyulya Derzhala kurs na nash kvadrat
patrulirovaniya, no zatem ona otvernula zapadnee i posledovala na sever k
bezzashchitnym sudam karavana PQ-17; Kotoryj pokinut silami ohraneniya po
prikazu Britanskogo Admiraltejstva. Takim obrazom, nemeckaya eskadra dolzhna
byla projti cherez kvadrat patrulirovaniya podlodki "K-21". K severu ot
ostrova Inge N. A. Lunin sumel atakovat' linkor "Tirpic" chetyr'mya torpedami
iz Kormovyh torpednyh apparatov i slyshal dva vzryva. Obnaruzhennaya i
atakovannaya eskadra protivnika povernula obratno, otkazavshis' ot napadeniya
na transporty konvoya PQ-17. My poluchili svedeniya ot shtaba flota ob atake
Lunina i vse druzhno kriknuli "Ura!".
⁵* 67

|tot dvuhnedel'nyj pohod (na "SHCHukah" my obychno byli v pohode po tri
nedeli) mne zapomnilsya na vsyu zhizn'. Delo v tom, chto cherez nash kvadrat
patrulirovaniya nepreryvno letala nemeckaya aviaciya dlya bombardirovki
transportov, i my byli vynuzhdeny uhodit' pod vodu pri obnaruzhenii lyubogo
samoleta. Na zaryadku akkumulyatornyh batarej vmesto obychnyh 5--6 chasov, vo
vremya etogo pohoda lodka zatrachivala po troe sutok. Za sutki prihodilos'
proizvodit' po 10--12 vsplyvanij i srochnyh pogruzhenij. Nervy u vseh byli na
predele, a na more, kak nazlo, stoyala yasnaya, tihaya, solnechnaya pogoda.
Pri vozvrashchenii na bazu my byli dvazhdy atakovany nemeckimi podlodkami,
prichem oba raza signal'shchik Andrej Skidan vovremya zamechal idushchie na nas
torpedy. Pervyj raz, nahodyas' v nadvodnom polozhenii, my uklonilis' ot treh
nemeckih torped, a zatem, cherez 20 minut, my obnaruzhili, chto nemeckaya
podlodka vsplyla szadi nas i legla na parallel'nyj kurs, chtoby dognat' nas.
Nemcy, ochevidno, predpolagali, chto nasha lodka po kakoj-to prichine ne mozhet
pogruzhat'sya, i reshili utopit' "SHCH-403" artillerijskim ognem. U nas "paradnyj"
hod byl 14,5 uzlov, u nemcev--18--20 uzlov. Nasha lodka raspolagala
45-millimetrovoj pushkoj, a na lodke protivnika--75-millimetrovoe orudie. Vse
shansy byli, kazalos', na storone nepriyatelya.
Kogda nemeckaya podlodka vyshla nam na traverz i nachala sblizhat'sya, kogda
ih artilleristy vybezhali k pushke, my srochno pogruzilis' i popytalis'
atakovat' protivnika torpedami. Odnako, poka my vyhodili na periskopnuyu
glubinu i razvorachivalis' v storonu vrazheskoj podlodki, nemcy uspeli uzhe
ujti pod vodu. Podlodka protivnika pod vodoj, ochevidno, rukovodstvuyas'
pokazaniyami gidrolokatora, vystrelila tremya torpedami po nashej lodke, takzhe
nahodyashchejsya v podvodnom polozhenii. CHasa cherez dva my vse zhe otorvalis' ot
vrazheskoj podlodki, zatem snova vsplyli i v nadvodnom polozhenii posledovali
svoim putem.
Na podhodah k Rybach'emu--Kil'dinu my eshche raz podverglis' atake
torpedami, no udachno ot nih uklonilis'.
V avguste 1942 goda my vyshli v ocherednoj boevoj pohod i zanyali poziciyu
u ostrova Varde. Odnazhdy, nahodyas' na zaryadke akkumulyatornyh batarej v
nadvodnom polozhenii, my chut' ne stolknulis' s plavayushchej minoj. Starshij
politruk Kulesov, byvshij artillerist, predlozhil SHujskomu rasstrelyat' ee iz
pushki. Odnako s kachayushchejsya lodki v kachayushchuyusya minu popast' bylo ne tak-to
prosto. Vypustiv 20 snaryadov, SHujskij blagorazumno prekratil strel'bu, chtoby
ne obnaruzhit' lodku izlishnim shumom.
K etomu vremeni nemcy vystavili yakornye udarno-magnitnye antennye miny
vdol' vsego severnogo poberezh'ya Norvegii. Minnye polya byli shirinoj 5--10
mil', i tol'ko u samyh beregov ostavalis' neshirokie prohody dlya konvoev, gde
my i karaulili nemcev, prohodya pod minnymi polyami na glubine 80--90 metrov.
Glubiny morya zdes' byli v srednem okolo 300 metrov. Zaryadku akkumulyatornyh
batarej proizvodili obychno k severu ot minnyh polej.
Pri pervom zhe forsirovanii minnogo polya na glubine 70--80 metrov minrep
proshel po bortu lodki, k schast'yu, ne zacepiv ni za gorizontal'nye ruli, ni
za vinty. Skrezhet minrepa po korpusu lodki proizvel na menya neizgladimoe
vpechatlenie. Mne pokazalos', chto moe serdce perestalo bit'sya.
Byl yasnyj pogozhij den' 11 avgusta 1942 goda. Vskore akustik Lya-shenko
dolozhil, chto slyshit shum vintov konvoya. "SHCH-403" poshla na sblizhenie s
protivnikom. Konvoj sostoyal iz treh transportov i korablej ohraneniya. Posle
chetyrehtorpednogo zalpa odin iz transportov zagorelsya, zatem my uslyshali
vzryv kolossal'noj sily, ochevidno, vzorvalis' boepripasy na torpedirovannom
transporte "Georg L. M. Russ". Spustya nekotoroe vremya na nas posypalis'
glubinnye bomby, i my nachali uhodit' k poluostrovu Rybachij. Nesmotrya na nashe
manevrirovanie pod vodoj, glubinnye bomby rvalis' vse blizhe i blizhe k lodke.
68

Ee podbrasyvalo ot vzryvov glubinnyh bomb vverh na 4--5 metrov. Ot
blizkih vzryvov pogas svet, potekli nekotorye zabortnye klapana^ vyshli iz
stroya elektroprivody gorizontal'nyh rulej. Vnezapno bombezhka prekratilas' i
vrazheskie korabli nachali udalyat'sya ot nas. Vsego oni sbrosili na nashu lodku
118 glubinnyh bomb.
Vposledstvii okazalos', chto signal'no-nablyudatel'nye posty s
poluostrova Rybachij zametili bombezhku nemcami kakoj-to sovetskoj podvodnoj
lodki, vyzvali aviaciyu, kotoraya okonchatel'no razgromila konvoj i spasla nas
ot dal'nejshego presledovaniya korablej protivnika. V etom zhe pohode my eshche
raz vyhodili v ataku na ocherednoj nemeckij konvoj i povredili transport
protivnika.
V avguste 1942 goda menya nagradili medal'yu "Za otvagu" i znachkom
"Otlichnyj podvodnik", a cherez god, v avguste 1943 goda,--ordenom Krasnogo
Znameni.
V iyule 1943 goda podvodnaya lodka "SHCH-403" stala Krasnoznamennoj, a nash
komandir, kapitan 3 ranga SHujskij K. M., byl nagrazhden k etomu vremeni dvumya
ordenami Krasnogo Znameni i ordenom Aleksandra Nevskogo.
S dekabrya 1942 goda po vesnu 1943 goda "SHCH-403" snova nahodilas' v
remonte v Murmanske, gde nam opyat' prishlos' perezhit' svirepye bombezhki,
glavnym obrazom v nochnoe vremya. Dnem nemeckaya aviaciya uzhe redko proryvalas'
k Murmansku. Nashi istrebiteli uzhe nachali odolevat' nemeckuyu aviaciyu.
S vesny do oseni 1943 goda ya sovershil na "SHCH-403" eshche tri boevyh pohoda.
V odnom iz pohodov v iyule 1943 goda v rajone Kongs-fiorda K. M. SHujskij
reshil zajti v glub' ego, v buhtu Inre-havn, gde pod samym beregom probiralsya
na vostok nemeckij konvoj. V rezul'tate ataki "SHCH-403" chetyr'mya torpedami
byli unichtozheny transport i tral'shchik. Korabli ohraneniya uporno presledovali
nashu lodku, i nas spaslo tol'ko to, chto my na glubine 80 metrov ushli pod
minnoe pole, i nemcy vynuzhdeny byli prekratit' presledovanie.
Osen'yu 1943 goda ya zabolel furunkulezom, ochevidno, iz-za prostudy, tak
kak na lodkah otopleniya ne bylo, a pochti kazhduyu vahtu na mostike ya promokal
ot zahlestyvavshih lodku voln. Odezhdu mozhno bylo prosushit' tol'ko na sebe, ne
snimaya, tak kak pereodet'sya ne vo chto, zapasnaya odezhda otsutstvovala.
I vot, kogda "SHCH-403" gotovilas' v ocherednoj pohod v sentyabre 1943 goda,
kak potom okazalos', v svoj poslednij rokovoj pohod, furunkuly usypali vse
moe telo. Oni byli na shee, lice, grudi, spine i dazhe na nogah, ne pozvolyaya
dazhe odet' obuv'. Prishlos' obratit'sya k vracham brigady podplava, kotorye
zaprosili komandira lodki SHujskogo, smozhet li on shodit' v pohod bez
Kuznecova. SHujskij podumal i soglasilsya ostavit' menya na beregu dlya lecheniya.
Tak ya ostalsya na beregu, v lazarete, ozhidat' vozvrashcheniya "SHCH-403" iz boevogo
pohoda, kotoryj obychno prodolzhalsya tri nedeli.
Na chetvertoj nedele, v oktyabre 1943 goda, divizionnyj pisar' brigady
podplava shepnul mne, chto lodka uzhe tret'i sutki ne otvechaet na vyzovy po
radio i chto nachal'stvo podozrevaet, chto ona pogibla. Dejstvitel'no,
podvodnaya lodka "SHCH-403" iz boevogo pohoda ne vernulas'.
Vposledstvii, posle vojny, pri vstreche s kontr-admiralom I. A.
Ko-lyshkinym, komandirom nashej brigady podvodnyh lodok, v portu Mo-lotovsk
(nyne Severodvinsk) v 1946 godu, kogda ya uzhe rabotal na ledokole "Severnyj
veter" (amerikanskij ledokol, peredannyj SSSR po lend-lizu), dovelos' uznat'
podrobnosti gibeli "SHCH-403". I. A. Kolysh-kin soobshchil mne, chto "SHCH-403" pogibla
v rajone Kongs-fiorda posle ataki nemeckogo konvoya, kogda ona unichtozhila
transport, a korabli ohraneniya razbombili "SHCH-403" glubinnymi bombami.
Gibel' podvodnoj lodki "SHCH-403", na kotoroj ya sluzhil, proizvela na menya
ochen' tyazheloe vpechatlenie. Pochti mesyac posle gibeli lodki kazhduyu noch' mne
snilsya odin i tot zhe son--kak ya vstrechayu svoyu lodku,
69

kak moi tovarishchi rasskazyvayut mne o svoem spasenii. I kogda moryaki o
drugih podlodok govorili mne, chto ya schastlivyj, ya ispytyval chuvstvo kakoj-to
viny v tom, chto ya ne pogib vmeste so svoimi tovarishchami, kotoryh ya vseh
horosho znal i s kotorymi srodnilsya za vremya nashego sovmestnogo plavaniya i
zhizni v ekipazhe.
Pochti mesyac posle gibeli Krasnoznamennoj podlodki "SHCH-403" ya nahodilsya v
stroevoj rote brigady podplava i zanimalsya podgotovkoj osnovaniya dlya
pamyatnika pogibshim podvodnikam, postavlennogo letom 1944 goda vo dvore shtaba
brigady podplava.
V konce oktyabrya 1943 goda ya byl naznachen na Krasnoznamennuyu podlodku
"K-21", kotoroj komandoval Geroj Sovetskogo Soyuza kapitan 2-go ranga N. A.
Lunin, byvshij shturman morskogo torgovogo flota. K etomu vremeni na schetu
"K-21" bylo 16 unichtozhennyh vrazheskih sudov i korablej, a na schetu samogo N.
A. Lunina--18. Dva vrazheskih sudna on potopil, komanduya podlodkoj "SHCH-421".
Na "K-21" ya oficial'no zanimal dolzhnost' oficera--komandira rulevoj
gruppy (2-go shturmana), no ni v zarplate, ni v chinah ne byl povyshen, hotya
pitalsya vmeste s oficerami, ostavalsya po-prezhnemu-- ryadovym matrosom. Odnako
N. A. Lunin poobeshchal mne, chto tak ili inache, no dob'etsya dlya menya
oficerskogo zvaniya.
V noyabre 1943 goda my vyshli v boevoj pohod k norvezhskomu gorodu
Hammerfestu dlya postanovki minnyh polej pri vhode v severnye norvezhskie
shhery, kotorymi pol'zovalis' nemeckie suda.
Podhody k shheram i k ostrovu Sereja zakryvali nemeckie minnye polya. My
forsirovali ih na glubine 90 metrov i pri vyhode iz nih zadeli korpusom
lodki minrep, kotoryj proskrezhetal u nas po bortu. |ffekt byl takoj zhe,
kakoj mne prishlos' perezhit' v 1942 godu na "SHCH-403".
Postaviv miny na sudohodnoj chasti proliva, my nachali othod ot beregov
Norvegii. Primerno cherez chas akustik dolozhil o vzryve za kormoj. Odno iz
nemeckih sudov podorvalos' na minah, postavlennyh lodkoj.
V konce dekabrya 1943 goda iz Murmanska na zapad vyshel bol'shoj soyuznyj
konvoj pod ohranoj sil'nogo eskorta, v sostave kotorogo nahodilsya linkor
"D'yuk of Iork", chetyre krejsera, avianosec, minonoscy i fregaty. Linkor
"D'yuk of Jork" v soprovozhdenii avianosca, krejsera "YAmajka" i chetyreh
esmincev vyshel v more na sutki ran'she konvoya, kotoryj soprovozhdali tri
krejsera, minonoscy i fregaty.
Nemeckij linkor "SHarnhorst" v soprovozhdenii gruppy esmincev vyshel iz
Al'ten-fiorda na perehvat soyuznogo konvoya, no iz-za shtormovoj pogody esmincy
byli otozvany obratno. 26 dekabrya 1943 goda linkor "SHarnhorst" voshel v
soprikosnovenie s konvoem i zavyazal artillerijskij boj s tremya anglijskimi
krejserami ohraneniya, kotorye v hode artillerijskoj dueli razbili na linkore
radiolokacionnuyu ustanovku i nanesli drugie povrezhdeniya. Komandir linkora
povernul korabl' na yug i stal othodit', no pri othode linkor "SHarnhorst"
vstretil linkor "D'yuk of Iork", krejser "YAmajka" i esmincy soprovozhdeniya.
Nemeckij linkor pytalsya probit'sya k poberezh'yu Norvegii, no poluchil
povrezhdeniya mashiny ot snaryadov i poteryal hod. Anglijskie esmincy vypustili
po "SHarnhorstu" vosem' torped, ot kotoryh on zatonul. Komandir linkora
"SHarnhorst" i kontr-admiral Bej, komandovavshij etoj nabegovoj operaciej,
zastrelilis'. Anglijskie korabli podobrali iz vody tol'ko 36 chelovek iz
2227.
Nash ekipazh v eto vremya obedal, no byl srochno vyzvan na lodku, i "K-21"
nemedlenno vyshla v more i posledovala polnym hodom k mestu srazheniya
anglijskih krejserov soprovozhdeniya s linkorom "SHarnhorst". Ne dohodya 15 mil'
do mesta gibeli nemeckogo linkora, my poluchili iz shtaba radiogrammu, chto
anglijskie korabli zakonchili svoyu operaciyu uspeshno i nasha pomoshch' ne nuzhna.
Probyv na pozicii okolo nedeli, my vozvrashcheny na bazu, i v yanvare 1944 goda
podlodka
70

"K-21" vstala v Murmansk na remont. |to byl moj poslednij pohod -na
podvodnyh lodkah Severnogo flota.
V yanvare 1944 goda N. A. Lunin ushel na uchebu v Akademiyu, komandirom
"K-21" stal starpom 3. M. Arvanov. Remont lodki v Murmanske zatyanulsya do
avgusta 1944 goda.
V iyune--iyule 1944 goda ya i moj priyatel' E. A. Vavilov, plavavshij vsyu
vojnu na podlodke "SHCH-404", sdali ekzameny na oficerskij chin flagmanskim
specialistam brigady podplava flota i byli poslany vahtennymi oficerami na
vspomogatel'noe sudno brigady "Umba" shodit' za drovami v Arhangel'sk. |to
zadanie my uspeshno vypolnili. Po vozvrashchenii iz plavaniya v Polyarnyj nam
zachitali prikaz komanduyushchego Severnym flotom vice-admirala A. G. Golovko s
prisvoenii oficerskogo zvaniya i o perevode nas v brigadu storozhevyh korablej
Severnogo flota na dolzhnosti pomoshchnika komandira katerov "MO" ("Morskoj
ohotnik"). Komandiry nashih lodok, dobivavshiesya dlya nas oficerskogo zvaniya,
nedoumevali, a my s E. A. Vavilovym pryamo-taki ogorchilis' ot etogo prikaza.
My yavilis' k komandiru brigady storozhevyh korablej, kontr-admiralu
Mihajlovu, dlya predstavleniya, i on derzhal nas v techenie celogo chasa po
stojke "smirno" i chital lekciyu na temu "Kakim dolzhen byt' oficer VMF".
Takim obrazom, za period s avgusta 1941 goda po fevral' 1942 goda ya na
Gvardejskoj podlodke "M-174" uchastvoval v 6 boevyh pohodah, vo vremya kotoryh
potopleno tri sudna. Na Krasnoznamennoj lodke "SHCH-403" s fevralya 1942 goda po
oktyabr' 1943 goda uchastvoval v 9 boevyh pohodah, v kotoryh unichtozheno 8 i
povrezhdeno 1 sudno. Na Krasnoznamennoj lodke "K-21" ya uchastvoval v 2 boevyh
pohodah, postanovke min, na kotoryh podorvalos' odno sudno. Odnako
oficial'no nashej razvedkoj ne byla podtverzhdena gibel' odnogo sudna v
Pechenge (my schitali, chto v Pechenge "M-174" unichtozhila 2 sudna) i odnogo
sudna na minah u Hammerfesta.
Na shtabnom teplohode "Veter" (passazhirskij teplohod "Kooperaciya"),
prishvartovannom pochti k otvesnoj skale v Pale-gube, my probyli pochti mesyac v
ozhidanii podhoda katerov-ohotnikov, kotorye tak i ne pribyli s ocherednym
soyuznym konvoem s zapada. Katera peredavalis' na Severnyj flot ot SSHA po
lend-lizu.
V eto vremya nachalas' neposredstvennaya podgotovka k provedeniyu
Petsamo-Kirkinesskoj operacii po osvobozhdeniyu rajona Pechengi i severnoj
Norvegii. YA byl uzhe naznachen v desant komandirom vzvoda svyazi i odin raz
dazhe uchastvoval v trenirovochnoj vysadke desanta s katerov na bereg. No v
etoj operacii mne uchastvovat' ne prishlos'.
V sentyabre 1944 goda nas s E. A. Vavilovym vyzvali v shtab Severnogo
flota, v otdel komandno-oficerskogo sostava, i soobshchili, chto otpravlyayut nas
na 8 mesyacev v gorod Baku, v Kaspijskoe Vysshee voenno-morskoe uchilishche,
slushatelyami kursov komandirov katerov. CHerez 10 dnej my uzhe byli v Baku, v
glubokom tylu.
Ucheba davalas' mne legko. V aprele 1945 goda my prohodili praktiku na
korablyah Kaspijskoj voennoj flotilii. Strelyali iz pushek po plavayushchim minam,
po beregovym celyam, po "kolbasam", kotorye buksirovali samolety v vozduhe,
stavili i tralili miny, proizvodili vzryvnye raboty, posetili iranskie porty
Pehlevi i Noushehar. V mae 1945 goda douchivalis', v iyune sdali
gosudarstvennye ekzameny, a v iyule 1945 goda bol'shinstvo iz nas bylo
napravleno v gorod Kronshtadt, v speckomandu Krasnoznamennogo Baltijskogo
flota, kotoraya gotovilas' k otpravke v Germaniyu dlya priemki trofejnyh
korablej nemeckih voenno-morskih sil. V Kronshtadte do oseni nesli karaul'nuyu
sluzhbu na ostrove Kotlin vmeste so vsemi.
Osen'yu 1945 goda nas perevezli v gorod Svinemyunde i razmestili v
poselkah Al'ben i Gernigedorf, otkuda oficerov-stroevyh i inzhener-mehanikov
otpravlyali v gorod Travemyunde, v anglijskuyu zonu okkupacii, gde my poluchali
nemeckie korabli, i po farvateram, sredi
71

minnyh polej, konvoem vozvrashchalis' snova v Svinemyunde. Takim obrazom, ya
uchastvoval v peregone chetyreh boevyh korablej. Zatem nas, uzhe s ekipazhami,
privezli v Vil'gel'mshafen, gde my srazu zhe poluchili celuyu brigadu torpednyh
katerov, v polnom sostave pribyli v Svinemyunde, gde zanyalis' boevoj
podgotovkoj. YA byl naznachen komandirom torpednogo katera.
V fevrale-marte 1946 goda ya byl demobilizovan i cherez Tallinn,
Leningrad, Moskvu priehal v Arhangel'sk v aprele 1946 goda. Zdes' postupil
rabotat' sudovoditelem v Arhangel'skoe arkticheskoe parohodstvo na ledokol
"Severnyj veter", na kotorom proplaval do dekabrya 1951 goda, kogda ledokol
byl vozvrashchen SSHA v portu Bremerhafen.

V. P. HARITONOV
POSLEDNEE PLAVANIE "MUSSONA"
Vpervye vyshel ya v morskoe plavanie v navigaciyu 1942 goda na p/h "Lahta"
Severnogo morskogo parohodstva, kogda mne eshche ne ispolnilos' shestnadcati
let. Na smenu vzroslym kadrovym moryakam, uhodyashchim na front, togda prihodila
zelenaya molodezh', pribyvavshaya so vseh koncov nashej strany. Mne zhe,
arhangel'skomu paren'ku, samo soboj ugotovana byla morskaya sud'ba.
Trudnymi i opasnymi byli plavaniya v te gody, no nas, molodyh rebyat, eto
ne pugalo. Mne i moim tovarishcham voennyh let, kogo iz nih ya pomnyu, strastno
hotelos' najti svoe mesto i vnosit' posil'nyj vklad v zashchitu Rodiny. Pust'
ne pokazhutsya vysprennymi eti slova, eto bylo imenno tak. YA ne znal nikogo iz
moih sverstnikov po uchebe v shkole, v morskom tehnikume ili sredi svoih
dvorovyh rebyat, kto dumal by inache.
Beloe i Barencevo more, gde prohodili nashi kabotazhnye plavaniya, byli
dostupny dlya vrazheskih podvodnyh lodok i aviacii, i my vsegda byli gotovy k
vstreche s opasnostyami, a bez nih obhodilos' redkoe plavanie. Inogda oni
zakanchivalis' tragicheski.
V vestibyule upravleniya Severnogo morskogo parohodstva imeetsya pamyatnaya
doska, gde perechisleny suda, pogibshie v period vojny, i pofamil'no nazvany
imena pogibshih na nih moryakov. Est' na etoj doske i buksirnyj parohod
"Musson" i devyat' chlenov ego ekipazha.
I kogda ya prochital eti stroki, peredo mnoj ozhili v vospominaniyah moi
tovarishchi, mnogie iz kotoryh razdelili sud'bu etogo nebol'shogo sudenyshka i
vmeste s nim pogrebeny v vodah Barenceva morya. I mne zahotelos' podelit'sya
svoimi vospominaniyami i otdat' dan' pamyati tem, kto pogib na boevom postu,
esli uchest', chto nashe sudno vhodilo v sostav vspomogatel'nyh sudov Severnogo
flota pod nomerom M-39, imelo vooruzhenie i na gafele neslo voenno-morskoj
flag.
Vsyu navigaciyu 1943 goda ya proplaval na parohode "Kanin", a v dekabre,
posle peredachi sudna v Sevgosrybtrest, menya napravili matrosom na buksirnyj
parohod "Musson". Otpravlyayas' na |konomiyu, ya nikak ne predpolagal, chto budu
uchastvovat' v pod®eme zatonuvshego sudna, chto pridetsya mne zhit' ne v teploj
kayute, a v holodnom barake lesozavoda No 26, a vmesto matrosskoj vahty
spravlyat'sya s pochti pudovoj peshnej, okalyvaya led vokrug sudna, ot kotorogo
nad vodoj torchali tol'ko machta, truba i chast' verhnego mostika.
Kak mne pomnitsya, rabotali vse odinakovo, bez razlichiya na komsostav ili
ryadovoj. Nebol'shoj i, kak ya srazu pochuvstvoval, druzhnyj ekipazh pravil'no
ponimal zadachu--sudno dolzhno byt' gotovo k pod®emu Do nastupleniya ledohoda.
My kololi led, ochishchali majnu ot l'da, zavodili stal'nye trosy, vokrug
korpusa sudna i s pomoshch'yu ruchnyh lebedok postavili sudno na rovnyj kil'.
Mnogo bylo vlozheno truda, trosy rvalis', sudno snova zavalivalos' v
pervonachal'noe polozhenie, vse nachinali snachala. Svetlogo vremeni bylo malo,
zatemno posle trehkilometrovoj hod'by pristupali k rabotam i s temnotoj
uhodili v barak, gde sovmeshchali skudnyj obed s takim zhe uzhinom.
Organizatorom i zachinatelem vseh rabot byl nash starpom Andrej Fedorovich
Afonin. On ne churalsya nikakoj raboty i byl dlya nas primerom v otnoshenii k
trudu. Nel'zya bylo stoyat' v storone, vidya, kak on truditsya, oruduet toporom
ili peshnej. Nebol'shogo rosta, v polushubke, s krasnym ot moroza licom, on
zarazhal vseh trudovym entuziazmom, i kazhdyj den' u nas ne prohodil darom.
Vmeste s nami trudilsya i vtoroj shturman Eliseev, po oploshnosti kotorogo
osen'yu zatonulo sudno. Blizhe k vesne pod vodoj uzhe stali rabotat' vodolazy,
obrezaya vonzivshiesya v dnishche chasti zatonuvshih sudov, na kotoryh prochno zasel
nash
73

"Musson". Vodolazy latali dnishche sudna, zatykaya otverstiya derevyan-nymi
chopami, a my kak mogli im pomogali. Nad mashinnym kapom byl postroen iz
breven pomost, na nego my vruchnuyu zatashchili moshchnye nasosy.
I vot nastal torzhestvennyj den', s nosa podoshel plavuchij kran, cherez
nosovye klyuzy byli zavedeny podkil'nye stal'nye trosy, zarabotali nasosy, i
nachalsya pod®em, temnokorichnevaya voda polilas' iz gofrirovannyh shlangov. I
kogda sudno vsplylo s grunta, zakachalos' na chistoj vode, radosti nashej ne
bylo predela, vse krichali "Ura!". I byli za-byty i surovaya zima s morozami i
pronizyvayushchimi severnymi vetrami, i vse tyagoty, perenesennye nami za eti
dolgie zimnie mesyacy. My uzhe byli ekipazh ne zatonuvshego, a plavayushchego sudna.
A skol'ko ilistoj gryazi bylo vytashcheno nashimi rukami iz mashiny, iz tryuma i
zhilyh pomeshchenij. V doke podlatali korpus, perebrali mashinu i mehanizmy. Ne
proshlo i dvuh mesyacev, kak nash "Musson", preobrazhennyj nashimi rukami,
sverkal svezhej kraskoj nadstroek i korpusa, i osobenno vydelyalis'
pokrashennoe kinovar'yu pozharnoe oborudovanie, nadraennye medyashki
illyuminatorov, ryndy i pozharnogo stvola--kak-nikak sudno imelo pozharnuyu
specializaciyu.
Bocman Pavel Gusev byl ne ravnodushen k vneshnemu vidu nashego "sudna i
postoyanno zastavlyal matrosov chto-libo drait', myt'. On byl dobrodushnym
simpatichnym parnem, vysokim, statnym, nikogda ne unyvayushchim, raspolagayushchim k
sebe blagozhelatel'noj belozuboj ulybkoj. On byl dobrym chelovekom, i ot nego
ni ya, ni kto-libo drugoj iz matrosov ni razu ne slyshali grubosti. On byl
nashim drugom, hotya byl znachitel'no starshe nas, semnadcatiletnih. I my
trudilis' na sovest', znaya, chto za nas nikto nichego ne sdelaet.
V nachale navigacii 1944 goda "Musson" rabotal v Kandalakshskom zalive na
buksirovke koshelej lesa iz Umby v Kandalakshu. Iyul' stoyal ochen' teplyj,
bezvetrennyj, more bylo pryamo-taki biryuzovym, na nebe ni] oblachka. "Musson",
rabotaya polnym hodom, tashchil koshel' lesa so skorost'yu odnoj mili v chas. Sudno
horosho slushalos' rulya, i my, matrosy, na verhnem mostike ne stoyali, kak
govoritsya na rule, a lezhali na hlebnom yashchike, zagorali na solncepeke, lish'
izredka vstavaya, chtoby na paru rukoyatok otvesti shturval, kogda nos edva
zavalivalsya s kursa. Ne rejsy eto byli, a plavuchij kurort, hotya brevna my
tashchili k prifrontovoj Kandalakshe, i les byl nuzhen nashim voinskim chastyam
Karel'skogo fronta. Sdav koshel' v Kandalakshe, my nalegke bezhali v Umbu, ves'
put' zanimal pyat' chasov, a potom, vzyav ocherednoj koshel', my snova troe sutok
tashchilis' do Kandalakshi. Posle neskol'kih takih rejsov poluchili prikaz
pribyt' v Arhangel'sk. Tut nas ozhidalo izvestie, chto "Musson" vmeste s
ekipazhem peredayut Severnomu flotu i nam predstoit rejs v Murmansk, gde my
budem rabotat' na voinskih perevozkah. Mnogih v ekipazhe, osobenno pozhilyh i
semejnyh, eto trevozhilo. I hotya plavanie v Belom more takzhe bylo
nebezopasno--vstrechalis' plavayushchie miny, i ono nahodilos' poka v zone
dejstviya vrazheskoj aviacii, no surovoe Barencevo more bylo naibolee
opasnym--eto my horosho predstavlyali sebe. My uzhe slyshali o tragicheskoj
gibeli parohoda "Marina Raskova", v sostave etogo ekipazha byli nashi druz'ya,
s kotorymi prihodilos' kogda-to plavat'.
Nas zhe, molodyh moryakov, predstoyashchee plavanie i ne smushchalo i ne
trevozhilo, ne trevozhila i neizvestnost'. Nam hotelos' bolee aktiv-nogo
uchastiya v toj bor'be, kotoruyu vel sovetskij narod. Po vsemu frontu shlo
pobedonosnoe nastuplenie nashej armii, i my ponimali, chto sami budem
uchastnikami osvobozhdeniya Sovetskogo Zapolyar'ya, hotya i ne predstavlyali, kak
eto vse slozhitsya. Znali, chto nam predstoyat opasnye rejsy v rajone boevyh
dejstvij nashih vojsk.
Pered nachalom rejsa u nas neskol'ko izmenilsya sostav ekipazha, tak
skazat' stabilizirovalsya na vse ostavsheesya vremya, hotya novyh lic na sudno ne
postupilo. Poshlo v rejs chetyrnadcat' chelovek.
74

I hotya ya byl matrosom, no v etom rejse do Murmanska mne prishlos'
rabotat' u topok, tak kak kochegarov ne hvatalo. Na rejs my vzyali yaolnye
bunkera uglya, i na palube vse bylo zavaleno do samogo planshirya. I rejs byl
ochen' tyazhelym. Kogda shli Belym morem, to eshche kuda ni shlo, nashego malyutku
hotya i pokachivalo, no bylo terpimo. No v gorle Belogo morya nas vstretil
nord-ost, i sudno zaryvalos' nosom po samyj polubak, a s nosovoj paluby ne
uspevala uhodit' voda.
Osobenno tyazhelo bylo v kochegarke, eto ya ispytal na sebe. Nachinalas'
vahta s togo, chto nado bylo lezt' v bortovye bunkera i shtivat' ugol'. V eto
vremya kochegar podnimal par naskol'ko mog, a ty zapasal ugolek sebe na vahtu,
vernee, na nachalo vahty, na pervoe vremya. Bunker byl uzkij, prihodilos'
prisposablivat'sya, kto kak mog, stoya v neveroyatnyh pozah, na kachke, pri
svete tuskloj perenoski, zadyhayas' ot zhary i ugol'noj pyli, rabotat'
lopatoj. Prinyav vahtu, nado bylo odnovremenno zabrasyvat' ugol' v topki,
orudovat' tyazhelennym lomikom i nasypat' shlak v kadku, kotoruyu smenivshijsya
kochegar podnimal vruchnuyu na palubu i vysypal shlak iz kadki za bort. A potom
podhodilo vremya chistki topki. Lomikom nado bylo sgresti zhar v odnu storonu i
grebkom vytaskivat' goryachij shlak iz topki sebe pod nogi. Mehanik v eto vremya
zalival shlak struej vody iz shlanga. V kochegarke stoyal smrad i chad, glaza
zalival pot, vo rtu peresyhalo. Bylo takoe oshchushchenie, chto glotaesh' goryachuyu
pyl'. A tebe predstoyalo eshche sgresti zhar v ochishchennuyu chast' topki i vygresti
iz topki ocherednuyu partiyu shlaka, a v drugoj topke v eto zhe vremya
podderzhivat' zhar. A strelka manometra neumolimo polzla vniz. Kak ya
spravlyalsya, dazhe trudno sejchas sebe predstavit'. Posle chistki tol'ko odnoj
topki vse drozhalo vnutri, i nogi ne derzhali i ot kachki, i ot ustalosti. A
predstoyalo za vahtu vychistit' eshche odnu topku i sdat' vahtu kak polozheno,
derzhat' par na marke. I vot tut ya s blagodarnost'yu vspominayu kochegarov, s
kotorymi mne prishlos' rabotat' v etom rejse. |to kochegar Valickij, belorus
po nacional'nosti, pozhiloj plotnyj muzhik. Ne znayu uzh, kak on popal v moryaki,
ne pohozh on byl na moryaka, bol'she smahival na svyashchennosluzhitelya, u nego bylo
krugloe oplyvshee lico i korotkaya sheya. No orudoval on kochegarskimi
prinadlezhnostyami masterski. S nemnogo ehidnoj uhmylochkoj on stepenno, ne
spesha, ne suetyas', vypolnyal vsyu posledovatel'nost' kochegarskih rabot i eshche
uspeval posidet' i ne toropyas' pokurit'. I strelka manometra u nego lezla
vverh, dazhe kogda on chistil topki. I brosalas' v glaza takaya ego cherta
haraktera, kak hozyajstvennost', on lyubil poryadok vo vsem i prezhde vsego na
rabochem meste. Bez lishnih slov, zhivym primerom pokazyval on, kak nado
rabotat'. I hotya my, molodezh', nemnogo podtrunivali nad nim za ego
stepennost', eto ego ne obizhalo, on vsegda ostavalsya rovnym v obrashchenii k
svoim mladshim tovarishcham, a mehaniki uvazhali i cenili ego za hozyajstvennost'
i umenie obespechivat' nadezhnuyu rabotu.
A vot Sasha YAdovin byl moj rovesnik. Nevysokogo rosta, hudoshchavyj,
krepkij, kak budto sobrannyj iz odnih muskulov, on ne tyagotilsya svoej
professiej--vidno, lyubil rabotu i gordilsya, chto on kochegar. No v rabote on
byl protivopolozhnost'yu stepennomu Valickomu. On rabotal s azartom, dvizheniya
ego byli rezkie, poryvistye. Vidimo, inache i nel'zya bylo, tak kak, ne
obladaya dostatochnoj siloj, on preodoleval soprotivlenie ryvkami i etim samym
vyigryval v sile. Ne zhelaya vse-taki pokazyvat', chto on ochen' ustaval, on byl
mrachnym, skupym Na ulybku i, kogda razgovarivali s nim, otvodil svoj ustalyj
vzglyad I smotrel kuda-to v storonu. YA ne byl ego drugom i nichego o nem ne
zanal. No kak i Valickij, on kak mog pomogal mne bez kakih-libo pros'b s
moej storony. Prosto oni znali, chto eto dlya menya vnove, u menya net
neobhodimogo navyka, mne bylo adski tyazhelo, i ya ne skryval etogo. A mozhet,
oni uvazhali menya za to, chto ya sam vyzvalsya idti v etot rejs Kochegarom. Mnoyu
rukovodilo lyubopytstvo, smogu li ya osilit', i, mne kazhetsya, eto bylo
glavnym. Mozhet, oni vosprinimali eto kak moe
75

stremlenie razdelit' s nimi tyagoty rejsa, no vo vsyaksum sluchae ya byl
blagodaren im za dobroe otnoshenie ko mne, za pomoshch', i oni v moej pamyati
ostalis' kak dobrye druz'ya, gotovye prijti na pomoshch' v trudnuyu minutu.
Vposledstvii ya chasten'ko tomu zhe Sashe i Valickomu na pravah prichastnosti k
kochegarskoj professii pomogal virat' shlak iz kochegarki ili v chem-to eshche
pomogal, i oni druzheski prinimali etu pomoshch'.
SHtormovoj rejs prodolzhalsya, i hotya vsem prihodilos' stradat' ot kachki,
no eto i uspokaivalo--ne nado bylo boyat'sya vrazheskih podvodnyh lodok. Vryad
li na nas stali by tratit' torpedu, nas prosto by rasstrelyali v upor, takie
sluchai byli. I chto my mogli sdelat' s dvumya sparennymi "Marlinami", kotorymi
nas vooruzhili pered rejsom. Mozhet byt', nashi opaseniya byli i preuvelicheny,
no na eto nastraivala obstanovka. Bylo usileno nablyudenie za morem i
vozduhom. Kochegarov ne trogali, no matrosy postoyanno vyhodili na podvahty i
do boli v glazah vsmatrivalis' v kazhdyj plavayushchij predmet: ne periskop li
ili plavayushchaya mina. Vstrechalis' i voennye korabli, vidno--nashi, tak kak vse
obhodilos' blagopoluchno. V avguste znachitel'no vremya sutok svetlo, no nizkie
mrachnye oblaka, shtormovoe more, tuchi bryzg, sryvayushchihsya s grebnej voln,
sozdavali vidimost' postoyannyh sumerek, usilivali trevozhnost' obstanovki. My
vse vremya chego-to zhdali. Mozhet, konca etogo rejsa, tak kak, minovav temnuyu
gromadu Kil'dina i vojdya v Kol'skij zaliv, pochuvstvovali oblegchenie, trevogu
smenila radost' i, hotya dlya bol'shinstva eto bylo vpervye, my pochuvstvovali,
chto prishli domoj. I otnyne vse vozvrashcheniya posle rejsov v Murmansk-- budut
vozvrashcheniya domoj, hotya nikto iz rodnyh nas zdes' ne zhdal.
S pervyh zhe dnej prebyvaniya v Murmanske my vklyuchilis' v aktivnuyu rabotu
po perebroske nashih voinskih chastej s pravogo berega zaliva na levyj, ot
Kabotazhnoj pristani na mys Mishukov.
Pod bortom my buksirovali pontony i barzhi s tankami, artilleriej,
loshad'mi, povozkami, soldatami. YA zhe ne pomnyu, skol'ko dnej my podderzhivali
etu perepravu. Pereryvy byli na vremya bunkerovok na ugol'noj baze, v kotoryh
prihodilos' uchastvovat' vsemu ekipazhu, my meshkami taskali ugol' s berega i
ssypali ego v gorloviny bunkerov.
Zdes', v Murmanske, my vpervye uvideli chetyrehmetrovye perepady
vody--prilivy i otlivy. V period polnogo otliva nash "Musson" bylo trudno
otyskat' u prichala: vidny byli tol'ko machta da chast' truby, a trap s prichala
pochti vertikal'no ustanavlivalsya na verhnij mostik.
Neskol'ko rejsov u nas bylo na poluostrov Rybachij v buhtu Ozerko, kuda
my hodili, buksiruya barzhi s gruzom: tut bylo i seno, i brevna, i yashchiki s
boepripasami--v etih sluchayah na barzhah byli soldaty. Dnevali my vsegda v
Port-Vladimire, a s nastupleniem sumerek vyhodili v rejs i, kraduchis' v
temnote, bez shuma shli Motovskim zalivom. Kak mne pomnitsya, dohodili do buhty
my bez vsyakih priklyuchenij, celymi i nevredimymi uhodili my i ot obstrelov
vrazheskih batarej, kotorye nahodilis' pod kontrolem nashih pushek Rybach'ego. A
inye rejsy byli sovsem spokojnymi. YA uzhe snova byl matrosom, i sluchalos'
pochti vsegda tak, chto na vahtu ya zastupal uzhe v buhte Ozerko, kogda my uzhe
stoyali u prichala.
Vahtu delil ya s Kondrat'evym Petrom Stepanovichem, pozhilym matrosom.
Rodom on byl otkuda-to iz Karelii, gde u nego prozhivala sem'ya. On byl ne
slishkom razgovorchivym chelovekom, i ya o nem malo chto znal. Kogda ya podnimalsya
na vahtu, on uzhe byl odet, inogda budil menya, no tol'ko odin raz, tem samym
pokazyvaya, chto uveren, chto ya vstanu i menya ne pridetsya vnov' budit'. On
dobrosovestno delal svoyu rabotu, ochen' ser'ezno otnosilsya k matrosskim
obyazannostyam. Mozhno skazat', chto u nego ya nauchilsya vsegda otdyhat' pered
vahtoj Nesmotrya ni na chto, razve esli tol'ko trebovalos' ego
neposredstvennaya pomoshch' na palube, on shel pospat' pered vahtoj hot' paru
chasov i vsegda tyanul menya za soboj. A na vahte ya ne videl ego gde-nibud'
prikornuvshim,
76

on vsegda byl v rabote, postoyanno chto-to delal. Ne lyubil stoyat' na
rule, eto ego utomlyalo, i, byvalo, ya za nego stoyal vsyu hodovuyu vahtu na
rule. Mne zhe, naoborot, eto ochen' nravilos', ya horosho delal etu rabotu,
chuvstvoval sudno i ponimal znachimost' raboty rulevogo, a krome togo ochen'
horosho dumaetsya, kogda stoish' na rule--rabotayut ruki, a golova svobodna dlya
myslej. Mne pomnitsya, chto Petr Stepanovich ne byl moryakom, a popal na sudno
sluchajno iz armii. Postoyanno nosil gimnasterku zashchitnogo cveta, takie zhe
bryuki, zapravlennye v kirzovye sapogi. V ochen' redkie chasy, kogda nam
prihodilos' korotat' vahty vmeste, on poddavalsya liricheskomu nastroeniyu,
dostaval iz karmana gimnasterki fotografii svoego semejstva i delilsya so
mnoj vospominaniyami. K sozhaleniyu, molodezh' ser'ezno ne vosprinimaet, da i
slushaet s legkoj ironiej otkroveniya pozhivshego cheloveka. Tak, vidno, i ya
slushal i propuskal mimo ushej to, chto rasskazyval mne etot pozhiloj chelovek,
ne pronikalsya nastroeniem. No v pamyati moej on ostalsya-- Kondrat'ev Petr
Stepanovich, chelovek, s kotorym ya delil matrosskuyu vahtu i s kotorym my
podelili sud'bu: emu vypala smert', a mne-- zhizn'.
Skol'ko rejsov my sdelali iz Murmanska v Ozerko i obratno, ya uzhe ne
pomnyu. Ne dumayu, chto kazhdyj rejs byl pohozh na drugoj, prosto ne vse ostaetsya
v pamyati. K opasnostyam my privykli, kak vidno, privykayut obstrelyannye
soldaty, nahodivshiesya blizhe k vragu. I v to zhe vremya iz obshcheniya s soldatami,
kotorym prihodilos' idti s nami v rejs, my znali, chto oni ochen' neuyutno
chuvstvovali sebya na nashem sudenyshke. Ih ugnetala mizernost' zhiznennogo
prostranstva i postoyannaya blizost' (s nashego sudna protyani ruku, chut'
nagnis' cherez plan-shir' i dostanesh' vodu) tainstvennoj, kazhushchejsya bezdonnoj,
morskoj puchiny. My tol'ko posmeivalis' nad etimi ih oshchushcheniyami, ne ponimaya
ih boyazni, a v ih glazah my, spokojno i delovito vypolnyayushchie svoyu rabotu,
byli pryamo-taki chut' ne geroi. No kogda my byli v Ozerko na beregu, nas
neskol'ko udivlyala obydennost' i nalazhennost' frontovoj zhizni, spokojstvie
obstanovki i uverennost' soldat. Gde-to pochti ryadom byla liniya fronta,
razmezhevavshaya nashi i vrazheskie vojska, no napryazhennosti ne chuvstvovalos'. A
eto bylo zatish'e pered nashim nastupleniem.
Kak obychno, noch'yu my prishli iz Murmanska v Port-Vladimir i
prishvartovalis' k barzhe. YA spal posle vahty, no byl razbuzhen grohotom
artillerijskoj strel'by, vyskochil na palubu, gde uzhe byli vse chleny nashego
nebol'shogo ekipazha. Stoyal bespreryvnyj grohot artillerijskoj kanonady, v
utrennih sumerkah na zapade polyhalo nebo ognennymi vspyshkami i na fone ih
yavstvenno risovalis' gromady skal buhty. My ponimali, chto eto nachalos'
dolgozhdannoe nastuplenie sovetskih vojsk, radi kotorogo dva mesyaca nashe
sudno utyuzhilo vody Kol'skogo i Motovskogo zalivov, dostavlyaya k frontovoj
polose boepripasy, pitanie, toplivo i prochie gruzy, dazhe drova i seno.
S rassvetom nam byl dan prikaz--sledovat' v Ozerko. |to byl pervyj rejs
v dnevnoe vremya sutok. My shli vdol' beregov ne skryvayas', v binokl'
razglyadyvali vrazheskie artillerijskie batarei, kotorye neskol'ko nochej nazad
mogli otpravit' nas na dno Motovskogo zaliva. V etot den', kazhetsya, my ne
doshli do Ozerko, a prchshvartovalis' v osvobozhdennoj Titovke. Otsyuda v
Murmansk otbuksirovali barzhu s plennymi nemcami. Sleduyushchij rejs u nas byl
vokrug poluostrova Rybachij. V Liinahamara, kuda my prishli spustya neskol'ko
dnej posle Razgroma nemeckogo garnizona nashimi desantnikami, u prichalov
stoyali nashi transportnye suda, kak mne pomnitsya--"Proletarij" i "Spartak",
Dostavivshie podkrepleniya i boepripasy nashim vojskam. My zhe postupili v
rasporyazhenie Voenno-transportnoj sluzhby. Zdes' dlya nas nastupila
otnositel'no spokojnaya zhizn', my obespechivali pomoshch' v shvartovke transportam
i voennym korablyam. U nashego borta vsegda stoyalo po neskol'ko
katerov-ohotnikov i torpednyh katerov, moryaki s kotoryh
77

s udovol'stviem pol'zovalis' nashej nebol'shoj banej. V svobodnoe vremya
hodili po okrestnym sopkam, smotreli razbitye blindazhi, doty i ukrepleniya,
kotorye prihodilos' brat' nashim soldatam i desantnikam. Pered nashimi glazami
predstali kartiny nedavnih boev. Okolo blindazhej valyalis' trupy vrazheskih
soldat, v osnovnom eto byli roslye molodye belokurye egerya, nashedshie gibel'
na chuzhoj dlya nih zemle. Vstrechalis' nam i nashi pogibshie soldaty, vremenno
polozhennye v skalistye uglubleniya, zalozhennye kamnyami i vetkami, sverhu
lezhali soldatskie kaski. My molcha nablyudali eti pechal'nye kartiny, o chem ya
dumal--ne pomnyu, no v pamyati eto zapechatlelos'.
Pomnyu sluchaj, kogda my bunkerovalis' s ugol'nogo prichala v
Li-inahamari. U odnogo iz matrosov lopata zvyaknula o metall, i my otkopali
protivotankovuyu minu. Prishli sapery, obezvredili minu, nashli eshche,
obsledovali shtabel' v tom meste, otkuda my brali ugol', i lish' posle vsego
etogo my prodolzhili bunkerovku. Mezhdu prochim, mehaniki i kochegary hvalili
ugol', kotorym my bunkerovalis' v Liinahamari.
Osvobozhdenie Sovetskogo Zapolyar'ya podhodilo k zaversheniyu, i, kak my
slyshali, nashi vojska uzhe pereshli granicu Norvegii. V portu Liinahamari u
prichalov postoyanno razgruzhalis' i gruzilis' transporty, prihodili v port i
uhodili voennye korabli i katera, my rabotali¹v zalive, ne
vyhodya v more. Lish' v nachale noyabrya pokinuli Liinahamari, vyshli v Barencevo
more i legli kursom na zapad. Punktom nashego naznacheniya byl
Kirkenes--voenno-morskaya baza fashistskogo flota. Kirkenes byl osvobozhden
nashimi vojskami 25 oktyabrya. My shli v vidimosti beregov, kotorye uzhe byli
pokryty snegom, vremya ot vremeni vetrom neslo sneg, sudno nosom zaryvalos' v
sero-svincovye volny. Na etot raz my shli v konvoe, s nami shli eshche kakie-to
suda i soprovozhdali nas nebol'shie storozhevye korabli. Malo vpechatlenij u
menya ostalos' ot Kirkenesa. Kogda my prishli v port, mne pochemu-to
zapomnilas' horoshaya solnechnaya pogoda i derev'ya--berezki i ryabinki, eshche ne
sbrosivshie svoyu zolotisto-krasnuyu listvu. Na derevyannyh prichalah lezhali
grudy yashchikov s boepripasami, minami, ruchnymi granatami, vse eto bylo
nemeckogo proizvodstva. V prozrachnoj vode zaliva u svaj lezhali korpusa
bol'shih bomb so stabilizatorami. V vode nad. nimi plavala melkaya treska i
eshche kakie-to rybki. My na stoyankah inogda lovili tresku i pikshu pryamo s
borta nitochnymi leskami i samodel'nymi kryuchkami na kusochki toj zhe rybki. |to
bylo ne tol'ko razvlechenie, uha iz svezhej treski byla ochen' vkusnaya. Sami my
ee ne varili, etim zanimalas' nasha povariha Natal'ya Malysheva, veselaya,
nikogda ne unyvayushchaya zhenshchina, plavavshaya s nami s momenta pod®ema sudna,
nikogda ne schitavshayasya so svoim lichnym vremenem. Ona horosho ponimala, chto ee
zadacha kormit' ekipazh, i delala vse, chtoby vse byli syty. U nas na bortu
byli dve zhenshchiny; krome Natal'i Malyshevoj, byla bufetchica Istomina Anna. Obe
oni naravne so vsemi delali vse tyagoty morskoj zhizni.
Nam sluchalos' progulivat'sya po gorodu, ot kotorogo, mozhno skazat', na
vosem'desyat procentov byli odni razvaliny, inogda popadalis' ucelevshie
akkuratnye domiki. Vstrechalis' norvezhcy, rabotavshie na raschistke razvalin
nebol'shimi gruppami. Mne oni zapomnilis' kakimi-to nastorozhennymi, pravda, i
my ne proyavlyali zhelaniya s nimi razgovarivat'. Kirkenes na menya ne proizvel
bol'shogo vpechatleniya, ochen' nebol'shoj gorodok, ni odnogo primechatel'nogo
mesta ya ne zapomnil. Zapomnilas' tol'ko horoshaya osennyaya pogoda, kogda my
tuda prishli. Inogda pogoda rezko menyalas', s morya dul poryvistyj veter, nad
zalivom navisali tuchi, neslo mokryj sneg. Vot v takuyu-to pogodu my i
poluchili prikaz--sledovat' v rejs s barzhej na odin iz byvshih opornyh punktov
voenno-morskoj bazy. Tak kak plavanie dolzhno bylo prohodit' v moment maloj
vody, a v fiorde hotya i byl protralennyj farvater, no sushchestvovala minnaya
opasnost', s nami v rejs otryadili dva katernyh tral'shchika. Oni shli vperedi
nas i protralivali farvater. Po nastroe-
78

niyu nashego komandovaniya my ponimali, chto rejs byl ochen' opasnym; no
prikaz est' prikaz, hotya my i somnevalis', byla li v etom neobhodimost'.
Na verhnem mostike sobralis' vse, komu polozheno tut byt'. Kapitan
Vlasov Nikolaj Savvat'evich ezhilsya v svoem mehovom polupal'to, ezheminutno
podnosya k glazam binokl', smotrel vsled idushchim s tralom' KTSHCH. CHuvstvovalos'
ego volnenie, tak kak i fiord byl ne znakomym dlya plavaniya, da i pogoda ne
blagopriyatstvovala, vot-vot mog nakryt' zaryad i togda mozhno poteryat'
orientirovku i idushchie vperedi KTSHCH. Starpom Afonin Andrej Fedorovich v
neizmennoj svoej chernoj shineli sledil, chtoby rulevoj ne otvlekalsya i tochno
derzhal po kursu, vremya' ot vremeni sam zaglyadyval na kartushku kompasa. Tut
zhe byl i vtoroj shturman Eliseev Grigorij Kirillovich, fakticheski eto byla ego
vahta, no slozhnost' obstanovki trebovala, chtoby na mostike nahodilis' vse,
imeyushchie otnoshenie k sudovozhdeniyu, a mozhet byt', tut proyavlyalos', chuvstvo
solidarnosti--v trudnoj obstanovke nahodit'sya vsem vmeste. Na rule stoyal ya,
krepko derzhas' za rukoyatki shturvala i shiroko rasstaviv nogi. Sudno ploho
slushalos' rulya, tak kak shli my umerennym hodom, da na buksire ryskala vo vse
storony porozhnyaya barzha. Oba shturmana s neudovol'stviem posmatrivali na menya,
a ya izo vseh sil staralsya derzhat' sudno v kil'vaternoj strue tral'shchikov, no
eto mne ploho udavalos'. Na mostike, oblokotivshis' na rellingi i kutayas' v
bushlat, stoyal i nash signal'shchik Valya (ya ne zapomnil ego familii, tak kak ego
vse zvali prosto po imeni). On byl molozhe vseh nas, da i rostom ochen'
nevelik. Pribyl on v sostav nashego ekipazha v Murmanske vmeste s mashinistom i
kochegarom, vse oni byli rabotnikami Otdela vspomogatel'nyh sudov i gavanej
Severnogo flota (OVSG). Valya vrode by chislilsya u nas yungoj, no vypolnyal rol'
signal'shchika, tak kak okonchil shkolu yung po special'nosti rulevyh. On bystro
osvoilsya v ekipazhe-i okazalsya horoshim tovarishchem, hotya detstva v nem bylo
znachitel'no-bol'she, chem u nas. On uchastvoval vmeste s nami vo vseh rabotah,
hotya byl osvobozhden ot vaht i sostoyal, kak govoritsya, pri kapitane.
K trinadcati chasam na mostike poyavilsya moj naparnik po vahte-matros
Kondrat'ev i smenil menya. YA byl na mostike v vatnike, no dostatochno prodrog
na vetru i s udovol'stviem skatilsya po trapam vniz i zaskochil pogret'sya v
nosovoj kubrik, gde my, matrosy i kochegary, razmeshchalis'. Na svoej verhnej
kojke lezhal Volodya Popov, eshche odin nash matros, moj rovesnik, i chital knigu.
On otlozhil knigu, sprosil menya, chto tam naverhu. Vsego minut desyat' ya probyl
v kubrike i vdrug razdalsya drebezzhashchij zvuk vzryva. YA migom vyskochil na
palubu. Okazalos', chto v trale u KTSHCH vzorvalas' vytralennaya mina. Izdaleka
bylo vidno, chto oba tral'shchika na plavu. Nam prosignalili flazhnym semaforom,
chtoby my zastoporili hod i legli v drejf. Ob otdache yakorya ne moglo byt'
rechi, tak kak pod kilem byla bol'shaya glubina, no eto bylo moe predpolozhenie.
Na mostike vtoroj shturman bral pelengi. Kapitan i starpom v binokli
rassmatrivali, chto delalos' na tral'shchikah. Vrode by u nih vzryvom povredilo
tral i oni ustranyali neispravnost'. Valya tozhe smotrel v storonu tral'shchikov,
iz-za otvorotov ego-bushlata torchali flazhki. YA spustilsya na palubu, pochti vsya
nasha koman-da sobralas' na palube s pravogo borta, blizhe k nadstrojke okolo
mashinnogo kapa.
S pravogo borta bystro stali spuskat' shlyupku, i vot ona uzhe zakachalas'
na volnah. S mostika uvideli, chto ot vzryva miny nedalek" ot tral'shchikov
vsplylo mnogo ryby i, kak vidno, ot kapitana posledovalo rasporyazhenie
sobrat' rybu na uzhin, a to i vprok. V shlyupku uselis' starpom Andrej
Fedorovich, bocman Pavel Gusev i matros Smirnov. Bocman i matros bystro
razobrali vesla, starpom sel na rul', i shlyupka stala udalyat'sya v storonu
tral'shchikov. Okolo borta nashego sudna tozhe stali poyavlyat'sya otdel'nye
vsplyvshie kverhu belym bryuhom Rybiny--treska i sajda. My nachali vylavlivat'
ih. Poyavilas' i seled-
7|

ka, tut uzhe potrebovalis' vedra. Na prival'nom bruse s pravogo borta
vedrom cherpal rybu vtoroj mehanik Foht YUrij Gustavovich. Odet on byl
nalegke--v odnoj hlopchatobumazhnoj seroj robe i botinkah na bosu nogu, on byl
na vahte i, uvidev vsplyvshuyu rybu, ne vyterpel, vyskochil iz mashiny i
prinyalsya cherpat' rybu. On peredaval vedro s ryboj mne, a ya ee libo vyvalival
na palubu, libo vysypal v kastryulyu, kotoruyu podnosila povariha. Tut zhe
sobirala s paluby rybu bufetchica. V dveryah kochegarki na reshetkah, opershis' o
kosyak dveri, s neizmennoj svoej trubochkoj vo rtu stoyal starshij mehanik
Parfenov Mihail Pavlovich. Na golove u nego byla nadeta takzhe neizmennaya pri
nem morskaya furazhka-michmanka s krasnym sovtorgflotovskim vympelom na
okolyshe. Tut zhe, zasunuv ruki v karmany zelenoj roby, nakinutoj pryamo na
tel'nyashku, stoyal Volodya Popov i smotrel, kak my vylavlivali rybu iz-za
borta. Postoyav na vetru nekotoroe vremya, on ushel v kubrik vmeste s
povarihoj, kotoraya takzhe byla odeta legko i, vidno, pobezhala na kambuz
pogret'sya. Na korme na derevyannom bankete stoyal vtoroj shturman i nablyudal za
barzhej. Na mostike ostavalis' tol'ko troe: kapitan, matros Kondrat'ev i
signal'shchik Valya. V kochegarke orudoval svoimi kochegarskimi prinadlezhnostyami
Sasha YAdovin. On tol'ko odin raz pokazalsya na palube, osmotrelsya i snova
nyrnul v svoyu kochegarku k topkam.
Vremya shlo, i nado bylo smenyat' Kondrat'eva. YA priotkryl odnu iz kryshek
mashinnogo kapa i vzglyanul na chasy, visevshie na pereborke mashinnogo
otdeleniya. Bylo chetyrnadcat' chasov bez pyati minut. YA otoshel ot kapa,
rasschityvaya cherez paru minut podnyat'sya na mostik. I tut vdrug nogami
pochuvstvoval sil'nejshij tolchok, ya ne ustoyal na nogah i povalilsya na palubu i
tol'ko togda uslyshal vzryv i uvidel vzmetnuvshijsya nad mostikom ogromnyj
chernyj vodyanoj stolb. Vzryv menya oglushil, i ya vnachale tol'ko slyshal zvon v
ushah i strannuyu tishinu, no ya srazu zhe ponyal, chto proizoshlo, i srazu zhe
sorientirovalsya, kogda uvidel, chto na menya skol'zit buhta stal'nogo
buksirnogo trosa, a korma stala medlenno zadirat'sya vverh. YA bystro vskochil,
peremahnul cherez fal'shbort na prival'nyj brus i, derzhas' za planshir',
vybralsya na pletenyj kormovoj kranec. Dumat' bylo nekogda, korma vse vyshe
podnimalas' nad vodoj, i ya siganul v vodu s edinstvennoj mysl'yu---kak mozhno
•bystree otplyt' ot sudna, chtoby ne zasosalo v voronku. Eshche na krance ya
sbrosil s sebya vatnik i, otchayanno rabotaya rukami, sazhenkami otplyval ot
sudna. Oglyanuvshis', ya uvidel tol'ko trubu da za nej na gafele razvevayushchijsya
temno-sinij voenno-morskoj flag. Pripodnyataya korma s provorachivayushchimsya
vintom medlenno uhodila v vodu. Nevdaleke na volnah kachalas' barzha, ee
motalo kak van'ku-vstan'ku, ottuda mne krichali i mahali rukami. V neskol'kih
metrah ot sebya ya uvidel plyvushchego k barzhe vtorogo mehanika Fohta, my dazhe
perekinulis' s nim kakimi-to slovami. YA podumal, chto barzha tozhe mozhet
podorvat'sya na mine i chto luchshe plyt' k beregu. No bereg byl vse-taki
daleko, da i v volnah tyazhelo bylo derzhat'sya na vode, kogda okazyvalsya na
podoshve volny, to videl tol'ko nebo, i ya povernul k barzhe. S barzhi molcha
nablyudali za mnoj i, kogda ya podplyl, brosili konec i vytashchili menya na
palubu. Sleduyushchim podnyalsya na palubu YUrij Gustavovich. S menya styanuli sapogi,
vatnye shtany, i ya spustilsya v kubrik, gde bylo teplo ot goryachej pechki. I
tol'ko tut menya stal odolevat' oznoo i ya osoznal sluchivsheesya. Pozdnee
spasshihsya pribavilos', k bortu barzhi podoshla nasha shlyupka i dostavila s mesta
gibeli sudna vtorogo shturmana Eliseeva i bufetchicu Istominu.
Ot nashego nebol'shogo ekipazha chudom ucelelo vosem' chelovek. |to te troe,
kto byl na shlyupke--starpom Afonin, bocman Gusev i matros Smirnov. Na ih
glazah "Musson" uhodil v vodu. Oni pospeshili k mestu gibeli, gde sredi
plavayushchih predmetov obnaruzhili i vytashchili iz vody v shlyupku vtorogo shturmana
Eliseeva i bufetchicu Istominu. Vtoroj mehanik Foht, kak i ya, sam dobralsya do
barzhi. Ostalsya v zhivyh i ko-
80

chegar Valickij, kotoryj ne poshel s nami v etot rejs, tak kak starmeh
otpravil ego na bereg sobirat' trofejnye instrumenty.
Pogibli devyat' chelovek i sredi nih vse, kto ostavalsya na verhnem
mostike--kapitan Vlasov, matros Kondrat'ev, signal'shchik Valya. Ostalsya v
kochegarke Sasha YAdovin. Ne mog, kak vidno, vybrat'sya i starmeh Parfenov.
Ostalis' v nosovyh pomeshcheniyah matros Volodya Popov i povariha Natal'ya
Malysheva. Uzhe posle vzryva ya videl begushchego na kormu mashinista, a vot pro
kochegara ne pomnyu, gde on byl v tot moment. Oba oni, i mashinist, i kochegar,
pribyvshie k nam v Murmanske, pogibli'.
Na sleduyushchij den' nam soobshchili, chto na bereg v rajone vzryva vybrosilo
dva trupa. YA s Andreem Fedorovichem, byl i eshche kto-to, dolgo shli po urezu
vody, poka ne natknulis' na vytashchennye na pesok tela nashego kapitana i
signal'shchika. Oba oni byli v toj zhe odezhde, v kotoroj ya videl ih v poslednij
raz na mostike "Mussona", trupy byli raspuhshimi. My ih dostavili v port.
Vot tak zakonchil svoi plavaniya buksirnyj parohod "Musson" pod voennym
nomerom "M-39", okonchatel'no zatonuvshij v vodah YAr-fiorda nedaleko ot
norvezhskogo goroda Kirkenes. Pervyj raz on tonul v Kandalakshskom zalive,
vtoroj raz na |konomii v ust'e Severnoj Dviny. Dvazhdy ego podnimali i on
prodolzhal svoi plavaniya, a zdes' uzhe bylo ego poslednee pristanishche.
"Musson" pogib, a ostavshuyusya komandu kak vetrom razneslo. Na voennoj
mashine otpravili neskol'kih chelovek, v tom chisle i menya, v Liinahamari. V
kuzov my pogruzili i kapitana s signal'shchikom, a potom pohoronili ih v odnoj
mogile i na meste zahoroneniya ostavili nadpis'. V portu ya uvidel stoyashchij u
prichala p/h "Spartak" i v nadezhde perenochevat' na nem podnyalsya na bort i
vstretil YUru Terent'eva, s kotorym v sorok vtorom godu my plavali na p/h
"Lahta". Okazalos', chto kapitan na "Spartake" ego otec, a on zdes' tret'im
pomoshchnikom. YUra zatashchil menya v kapitanskuyu kayutu, gde ya povedal im o svoih
skitaniyah. Oni shli v Murmansk i vzyali menya s soboj. Iz veshchej u menya nichego
ne bylo. Eshche v Kirkenese kto-to mne dal bryuki, botinki i bushlat. Iz
dokumentov--odna spravka, podpisannaya kapitanom 2-go ranga Mitrofanovym o
tom, chto ya yavlyayus' sotrudnikom Otdela vspomogatel'nyh sudov i gavanej
Severnogo flota. |ta spravka sohranilas' u menya do sih por, datirovana ona
21-m noyabrya 1944 goda. A "Musson" pogib 15 noyabrya.
Ustroilsya ya v kayute u YUry na divane. Na palube pogrohatyvali lebedki,
matrosy ustanavlivali polubimsy, lyuchinami zakryvali tryumy, na lyuki
natyagivali brezenty. V noch' my i otplyli iz Liinahamari na Murmansk.
Plavaniya v etot period byli v etih rajonah ochen' opasnymi iz-za nemeckih
podvodnyh lodok, kotorye podkaraulivali nashi suda u vyhodov iz fiordov i ne
brezgovali nikakoj dobychej. No my na etot raz proskochili udachno, nam
predstoyal otnositel'no dalekij rejs vokrug poluostrovov Srednij i Rybachij,
no vse zakonchilos' horosho.
I vot uzhe my idem Kol'skim zalivom. Snova vizhu znakomye mesta, ot
kotoryh uhodili my vsego dva mesyaca nazad. No togda, hotya i byla osen', nas
provozhala prekrasnaya pogoda. A sejchas nas vstrechali neprivetlivye
zasnezhennye sopki, promozglyj veter i osennie sumerki. Otshvartovalis' my u
Kabotazhnoj pristani. V Murmanske ya probyl nedolgo, vsego odin den'. V
voennom portu yavilsya ya k nachal'niku OVSG, no vidno, zdes' ya byl ne nuzhen
nikomu, mne pryamo zayavili, chto sudno arhangel'skoe i poezzhajte otkuda
pribyli. V shtabe poluchil ya proezdnye dokumenty i poezdom vyehal na
Arhangel'sk.
V Arhangel'sle ya byl uzhe 28 noyabrya i, zayavivshis' domoj, nadelal
perepolohu i svoim vidom udivil i perepugal mamu, osobenno kogda soobshchil,
chto "Musson" nash pogib.
YAvilsya ya v otdel kadrov parohodstva na sleduyushchij den' i soobshchil o svoem
pribytii. Srazu zhe menya poveli k nachal'niku parohodstva Novikovu, kotoromu v
prisutstvii eshche dvuh-treh kakih-to nachal'nikov
81

ya obstoyatel'no dolozhil o gibeli "Mussona" i chasti ego ekipazha,
rasskazal i o gibeli kapitana Vlasova, kotoryj prihodilsya nachal'niku
parohodstva testem
Menya postavili v rezerv, a spustya nekotoroe vremya, gde-to v seredine
dekabrya, ya uzhe ehal poezdom v" sostave komandy kapitana V. O Za-karzhevskogo
v Leningrad na priemku finskih sudov.
Postukivali kolesa na stykah rel'sov, poezd iz Arhangel'ska unosil menya
v neizvestnuyu, podarennuyu sud'boj zhizn'.

V. I. POLUPAN SHKVALA"
BOEVAYA STRADA
(SHtrihi istorii korablya)

V boevom sostave Severnogo Flota spasatel'noe sudno Belomorskoj voennoj
flotilii "SHkval" v gody Velikoj Otechestvennoj vojny bylo malo zametnym na
fone podvigov letchikov morskoj aviacii, morskih pehotincev i moryakov
podvodnyh i nadvodnyh korablej. Sovremennyj issledovatel', zanimayushchijsya
izucheniem istorii voenno-morskogo flota, tem bolee ne vsegda smozhet otvetit'
na vopros ob etom sudne. Vse men'she ostaetsya i teh, kto nes na "SHkvale"
vahty v dovoennye gody i v ognennye dni Velikoj i strashnoj vojny. No etot
korabl' byl A raz byl--znachit dejstvoval, a raz dejstvoval--znachit vnes svoj
vklad v tot bol'shoj proryv na Zapad, kotoryj zavershilsya 9 maya 1945 goda.
Mestom rozhdeniya "SHkvala" byl Amsterdam--drevnyaya stolica
Gollandii--strany tyul'panov. V te dovoennye gody mnogie strany pokupali tam
dlya sebya morskie suda. Ne byl isklyucheniem i Sovetskij Soyuz Amsterdamskie
sudostroiteli zarekomendovali sebya v te gody bol'shimi masterami v
proizvodstve morskih buksirov--imenno togo tipa sudov, kakih tak ne hvatalo
strane Sovetov. Poetomu v 1938 godu narkomat morskogo flota zakupil v
Amsterdame dva tol'ko chto postroennyh odnotipnyh buksira. Odin iz nih
poluchil nazvanie "SHkval".
Po zamyslu narkomata morskogo flota on dolzhen byl popolnit' flot v
bassejne Kaspijskogo morya. No zhizn' rasporyadilas' inache. Bol'shaya osadka
"SHkvala" ne pozvolyala emu projti cherez sistemu rech-Nyh shlyuzov, soedinyayushchih
Baltiku s Kaspiem. Poetomu buksir byl ostavlen v Leningrade No leto
sleduyushchego goda buksirnyj parohod vstretil na Belom more v sostave sudov
Severnogo gosudarstvennogo morskogo parohodstva, gde ochen' nuzhdalis' v
podobnyh sudah, tak kak provodilis' znachitel'nye buksirovki lesa morem.
Dva goda "SHkval" vodil po moryu ploty-sigary s lesozavodov Belo-mor'ya v
raznye punkty poberezh'ya Belogo i Barenceva morej. A kogda Beloe more ot l'da
i snega stanovilos' i v samom dele belym, "SHkval" Zanimalsya ledokol'nymi
provodkami. Menyalsya sostav ekipazha, menyalis' kapitany No Beloe more dlya
buksira ostavalos' postoyannym. I vot v mae 1940 goda na ego mostik vzoshel
novyj kapitan--Vladimir Sergeevich Timofeev Do etogo on komandoval morskim
buksirom "Severyanin". Urozhenec pomorskogo goroda Kem', vospitannik
Arhangel'skogo morskogo tehnikuma, on navsegda svyazal svoyu zhizn' s morem.
S pervyh zhe dnej Velikoj Otechestvennoj vojny "SHkval" byl mobilizovan v
sostav Avarijno-spasatel'nogo otdela Belomorskoj voennoj flotilii.
SHirokotrubnyj, s vysokoj derevyannoj rubkoj, s machtoj, chut' naklonennoj
nazad, on i vpryam' napominal vnezapnyj poryv vetra Moshchnaya silovaya ustanovka,
horoshie morehodnye kachestva i bol'shoj rajon plavaniya stavili ego v odin ryad
s luchshimi sudami parohodstva
Teper' mestom postoyannogo bazirovaniya "SHkvala" stala prichal'naya stenka
79-go Avarijno-spasatel'nogo otryada. Teper' po ego palube peredvigalis'
lyudi, odetye v formu voennyh moryakov, a na flagshtoke za dymovoj truboj
razvevalsya voennyj flag vspomogatel'nogo flota. Teper' odin iz ugolkov
Solombaly, mimo kotoroj on ne raz prohodil s vozom "sigar", stal dlya nego
glavnoj bazoj, kotoraya pitala ego uglem, Vodoj, mazutom, a ego
ekipazh--prodovol'stviem i avarijno-spasatel'nym imushchestvom. Teper' on
podchinyalsya tol'ko shtabu Avarijno-spasatel'nogo otdela BVF, kotorym
komandoval batal'onnyj komissar N. M. Petrov.

6*
83

"Sudno gollandskoe, mashiny anglijskie, a moryaki russkie",--shutil ekipazh
korablya Zato byvshij morskoj buksir, prevrashchennyj vojnoj v spasatel'noe
sudno, platil moryakam velikolepnymi usloviyami zhizni. Dazhe matrosy imeli
zdes' svoi kayuty, shchedro otdelannye zamorskimi masterami krasnym derevom. |to
bylo vazhnym obstoyatel'stvom v usloviyah surovyh severnyh morej, da eshche
voennogo vremeni.
No imel "SHkval" odnu osobennost', kotoroj ne obladali v severnom
regione drugie suda,--u nego "ne bylo" svoego kilya! Kil', konechno, byl. Im
sluzhili nasloennye polosy zheleza--nakladki. Poetomu "SHkval" boyalsya bortovoj
kachki. Kilevaya emu byla nipochem.
Eshche odnoj osobennost'yu obladal "SHkval"--v ego topkah horosho goreli vse
vidy zapolyarnogo uglya (chem ne mogli pohvalit'sya kapitany drugih sudov): i
pechorskij, kotoryj dostavlyali iz Nar'yan-Mara, i tot, chto iz Amdermy, hotya
oba oni otnosilis' k sortu ochen' zol'nogo uglya. Ves' sekret sostoyal v tom,
chto vozle topok spasatelya imelis' ventilyatory, oni-to i zastavlyali goret'
lyuboj ugol', budto eto byl antracit.
V pervye mesyacy vojny "SHkval" hodil v Kandalakshu i obratno, soprovozhdaya
transportnye i gospital'nye suda. Pomogal gidrografam, kogda ih sudno
povredili nemeckie samolety u beregov Kandalakshi. V baze provodil trenirovki
vmeste s divizionom podvodnyh lodok, kotorye bazirovalis' na Arhangel'sk.
Lodka lozhilas' na grunt, a spasateli s pomoshch'yu metalloiskatelya pytalis' ee
najti. Vypolnyal i drugie neobhodimye v portu raboty.
15 sentyabrya 1941 goda "SHkval" ushel k ostrovam Izvestij CIK v Karskoe
more, gde shtormovye volny posadili na podvodnuyu skalu ledokol'nyj parohod
"Sadko". Vozglavil etu ekspediciyu inzhener-major Stanislavskij. Pohod
prohodil nespokojno. Eshche by, inzhener-major obeshchal rasstrelyat' kazhdogo, kto
budet ploho otnosit'sya k svoim obyazannostyam No vremya bylo takoe, kogda
moryakov ne nado bylo pogonyat'. Vmeste so "SHkvalom" v etom pohode uchastvoval
i derevyannyj morskoj buksir Glavnogo Upravleniya Severnogo Morskogo
puti--"YAkutiya". V ego zadachu vhodil demontazh vsego cennogo oborudovaniya na
"Sadko".
Pomoch' "Sadko" "SHkval" ne smog. U nego ne hvatalo pod®emnyh moshchnostej.
Vodootlivnoj nasos proizvoditel'nost'yu 500 tonn v chas uzhe ne smog spravit'sya
s tekuchest'yu vod, chto vnov' i vnov' zapolnyali tryum. Nastupil tot uroven',
kogda voda ne pribyvala i ne ubyvala.
A s severa nadvigalas' zima. V more polosami lezhal led. Ledyanye torosy
obstupali sudno, podnimayas' do urovnya fal'shborta Tam zhe, gde byli prosvety
chistoj vody, nachali poyavlyat'sya periskopy neizvestnyh podvodnyh lodok. A
potom ekipazh uvidel i lodku. |to byli fashisty K etomu vremeni na spasatele
bylo tol'ko strelkovoe oruzhie-- 38 vintovok pol'skogo proizvodstva Konechno,
zashchitit' sebya moryaki ne smogli by. No lodki, kak ni stranno, ih ne trogali.
Reshenie o prekrashchenii rabot na "Sadko" prinyal zamestitel' nachal'nika
GUSMP kapitan 2 ranga M P. Belousov, kotoryj pribyl k rajonu avarii "Sadko"
na gidrosamolete. Posle etogo spasatel'noe sudno obkolol ledokol "Litke" i
ono ushlo v Arhangel'sk. Ushlo vovremya, tak kak do real'nosti zimovki u
ledokol'nogo parohoda "Sadko" bylo nedaleko.
A potom byli "sigary", kotorye "SHkval" otbuksiroval v Ponoj, gde
stroiteli ochen' nuzhdalis' v lese, i bylo ledyanoe more rejda Bug-rino, gde
"SHkval", zanimayas' ledovymi provodkami, pomogal formirovat' konvoi, uhodyashchie
na zapad |kipazh "SHkvala" rabotal zdes' tak zhe uporno, kak i u ledokola
"Sadko", i ushel s rejda Bugrino v chisle poslednih Rabotaya v ledovyh
usloviyah, on poteryal rul', pomyal obshivku i slomal rederpost I tol'ko togda
storozhevoj korabl' "Dezhnev" otbuksiroval "SHkval" v Iokan'gu
Noch'yu v Svyatonosskom zalive na suda, stoyashchie tam, obrushilsya neveroyatnoj
sily severo-zapadnyj veter Tol'ko blagodarya morehodnym
84

kachestvam sudna i iskusstvu komandira spasatelya V. S. Timofeeva v etu
noch' "SHkval" ostalsya na plavu
Bez dokovyh rabot "SHkval" plavat' ne mog. Zaprosili Arhangel'sk. Otkaz.
Zaprosili Murmansk. Prihodite. I "SHkval" ushel v Murmansk, gde v doke poselka
Rost "SHkval" ispravil svoi povrezhdeniya, hotya zhdat' prishlos' dolgo.
Preimushchestvo tam otdavalos' boevym korablyam, i I tol'ko v konce aprelya 1942
goda spasatel' vyshel v more, napravlyayas' v zonu dejstviya Belomorskoj voennoj
flotilii.
V mae on prishel v Iokan'gu, gde kak raz byl razgar srazhenij S aviaciej
protivnika, ch'i bombardirovshchiki intensivno bombili bazu, korabli i
transporty, stoyashchie zdes'. V eto vremya tam stoyal i storozhevoj korabl'
"Brilliant". On prinimal boezapas. Bomba, sbroshennaya S samoleta, udarilas' o
vodu i vzorvalas' blizko ot nego. Na "Brilliante" vspyhnul pozhar. "SHkval"
podoshel k storozheviku i nachal snimat' s nego boezapas. Morskoj buksir
"Severyanin" polival ego iz shlanga, sbivaya plamya. No vse snyat' ne uspeli. So
storozhevika za bort upala glubinnaya bomba--razdalsya vzryv, vyrvannye im
kingstony otkryli dostup zabortnoj vode, i "Brilliant" pogruzilsya v vody
zaliva. Mesto, gde zatonul storozhevik, bylo neglubokim. Pri otlive ego
klo-tik podnimalsya iz vody. Moryaki pogibshego korablya dali klyatvu podnyat'
ego. Inzhener-major Avarijno-spasatel'nogo otdela Belomorskoj voennoj
flotilii Stanislavskij razrabotal proekt, po kotoromu "Bril-liant" byl
podnyat spasatelyami i vnov' vosstanovlen v stroj. Ves' maj "SHkval" nes v
Iokan'ge i v prilegayushchem k etoj baze rajone Barenceva morya
avarijno-spasatel'nuyu sluzhbu. Zatem otpravilsya K mayaku Incy, gde na otmeli
okazalsya tral'shchik T-56. "SHkval" snyal ego s meli i otbuksiroval na remont v
Arhangel'sk.
Korotkaya stoyanka v Solombale--i snova v more. Na etot raz na pomoshch'
storozhevomu korablyu "Sapfir", kotoryj posle boya s fashistskimi samoletami v
rajone reki SHojny nahodilsya v avarijnom sostoyanii.
Otbuksirovav "Sapfir" v Arhangel'sk, s gruzom avarijno-spasatel'nogo
imushchestva, neobhodimogo dlya pod®ema "Brillianta", "SHkval" ushel v Iokan'gu.
Pridya tuda, spasatel' peredal imushchestvo i poluchil ukazanie nahodit'sya v baze
v gotovnosti. Malo kto na ego bortu znal, CHto v Barencevom more terpel
bedstvie esminec "Sokrushitel'nyj". Svirepym shtormom u nego byla otlomana
kormovaya chast'. No vyjti emu na pomoshch' ne prishlos'. Signal bedstviya postupil
s drugogo, bolee blizkogo k "SHkvalu" sudna. Im byl transport "Frunze". Noch'yu
signal'shchik spasatelya prinyal s bazy semafor: s/s "SHkval" nemedlenno vyhodite
v more. V kvadrate ... terpit bedstvie transport "Frunze" ... S nim
dejstvitel'no byla beda Obyazannosti kochegarov na ego bortu Ispolnyali
podrostki. Iz-za plohih kachestv uglya oni nikak ne mogli podnyat' par do
neobhodimogo urovnya, i bushevavshij u mysa Kanin Nos shtorm gnal transport
pryamo na svoe zhe minnoe pole.
K etomu vremeni na "SHkvale" proizoshla zamena: vmesto Sergeya Vostokova
shturmanom byl naznachen Mihail SHkurin, pribyvshij iz Morskoj pehoty,
srazhavshejsya pod Louhami; naznachen byl na "SHkval" I novyj radist krasnoflotec
Vasilij Polupan.
Vybrav yakor', spasatel' ushel v noch'.
Transport pomog sebya obnaruzhit' krasnoj raketoj. "SHkval" podoshel blizhe.
Vot togda i proizoshlo to, o chem cherez mnogo let vspomnil M. SHkurin. "Pokidaya
svoyu kayutu, kuda ya spustilsya za kakoj-to nadobnost'yu, ya uslyshal rezkij i
protivnyj zvuk, budto kto-to carapal obshivku sudna I ya ponyal: eto minrep.
Bystro k komandiru i dokladyvayu bez postoronnih. On mne v otvet: ne govorite
lyudyam, pust' rabota-YUt". To est' transport uzhe nahodilsya na minnom pole i
uvlek za soboj spasatel'. No po schastlivoj sluchajnosti oba uceleli.
SHtorm zadal spasatelyam zagadku--kak pomoch' transportu? I reshil ee
bystree vseh bocman Danilin. On prikrepil lin' k buyu i sbrosil ego v more s
manevra u borta "Frunze". S transporta buj vylovili
85

i prinyali privyazannyj k linyu tros, zakrepili ego u sebya Potom my nachali
uvodit' transport iz opasnogo rajona v Iokan'gu. A shtorm byl sil'nyj--vosem'
ballov'
V 1942 godu Avarijno-spasatel'nyj otdel flotilii pristupil k rabotam po
snyatiyu sudna "Vytegra", sevshego na mel' pozdnej osen'yu 1941 goda u mysa
Russkij Zavorot, nepodaleku ot mayaka Hodovariha Poruchili eto "SHkvalu" Posle
obsledovaniya sudna spasateli prishli k vyvodu, chto "Vytegru" dlya oblegcheniya
nado razgruzit'. V tryumah sudna--sgnivshaya za god kartoshka, konservy, yashchiki s
vinom i prochee Potrebnost' v sudah byla tak velika, chto mozhno bylo
prenebrech' gruzom i vybrosit' ego za bort No komandir Avarijno-spasatel'nogo
otdela podpolkovnik N. M Petrov rasporyadilsya inache- "Zachem vybrasyvat'? On
eshche prigoditsya!" Dlya oblegcheniya sudna byla vybroshena tol'ko kartoshka. No
etogo dlya snyatiya sudna s meli bylo eshche nedostatochno. "SHkval" dal v topki
"Vytegry" svoj ugol'. Razveli pary I v dva vinta po kanalu, kotoryj proryl
svoim vintom v pribrezhnom grunte spasatel', nachali staskivat' transport s
meli. I snyali. Snyat byl v etom zhe meste i SKR-73.
Posle istorii s pechal'no izvestnym karavanom PQ-17 na vostok poshel
karavan snova |to byl PQ-18 Na etot raz ekipazhu "SHkvala" prishlos' rabotat' u
ostrova Mud'yug, gde na meli nahodilis' tri okeanskih transporta soyuznikov i
tral'shchik "Daneman". Rabotali pod bombezhkoj, v usloviyah shtormovoj pogody No
vse suda byli snyaty, a lichnyj sostav spasatelya poluchil blagodarnost' ot
komandira ASO N. M Petrova.
Zatem na povestku dnya bylo vyneseno spasenie tral'shchika TSHCH-113,
vybroshennogo shtormom na bereg v rajone Berezovogo bora, a zatem okazanie
pomoshchi popavshemu v bedu tral'shchiku TSHCH-25 v rajone Treh ostrovov
V nachale noyabrya "SHkval" dooborudovali 30-metrovymi shlangami dlya tusheniya
pozhara, i on ushel v Iokan'gu dlya neseniya zimnej avarijno-spasatel'noj sluzhby
v Barencevom more.
V Iokan'ge na "SHkval" bylo ustanovleno dopolnitel'noe oruzhie Delo v
tom, chto spasatel' na vypolnenie boevyh zadanij vse vremya hodil v
soprovozhdenii odnogo iz tral'shchikov, pereoborudovannyh iz byvshih rybolovnyh
traulerov. Oni byli vooruzheny, a na spasatele, krome pol'skih vintovok i
patronov, ne bylo drugogo oruzhiya, hotya moryaki i ego ispol'zovali protiv
samoletov. No rezul'tata ne bylo Ochen' aktivnym v etom otnoshenii byl rulevoj
"SHkvala" krasnoflotec Gumar Nigmatulin. Kogda na sudne ob®yavlyalas' vozdushnaya
trevoga, on bral vintovku i patrony i mchalsya na mostik, hrabro vstupaya v
edinoborstvo s atakuyushchimi samoletami. Tak bylo v more i na stoyankah ne raz.
Tral'shchiki byli ochen' tihohodnye, ih skorost' ne prevyshala shesti uzlov.
"SHkval" imel shestnadcat' Poetomu takie pohody vyzyvali u komandy
nedovol'stvo, tak kak specifikoj svoej sluzhby spasatel'noe sudno prizvano
byt' operativnym Uchityvaya zhelanie ekipazha, komandir Avarijno-spasatel'nogo
otdela Flotilii podpolkovnik N M. Petrov obratilsya v shtab Flotilii:
"Vooruzhite "SHkval", i on budet hodit' sam, bez konvoya" Posle etogo na
spasatele ustanovili na yute 45-mm orudie, na mostike dva "|rlikona", na
palube v nosu--schetverennyj pulemet "Maksim"
Tol'ko v mae 1943 goda "SHkval" snova prishel v Arhangel'sk. Pochistili
kotly, prinyali ugol' i ushli v rajon mysa Voronov snimat' s meli vybroshennuyu
na bereg shtormom barzhu ATP-10 vodoizmeshcheniem 280 tonn Uspeshno zavershili i
etu, i sleduyushchuyu operacii po snyatiyu s meli u ostrova Morzhovec barzh No 365 i
No 119, a v rajone SHojny-- barzhi AP-118 vodoizmeshcheniem 120 tonn. A potom
ushli na poisk podvodnoj lodki protivnika, potoplennoj korablyami soyuznikov u
mysa Ostrye Ludki. Lodku obnaruzhit' ne udalos'.
86

Ob etom periode rabot spasatel'nogo sudna i ego ekipazha shturman M. N.
SHkurin rasskazyval: "Bylo mnogo vyhodov v more po tre-voge, spuski vodolazov
dlya obsledovaniya korpusa sudov, tushenie pozhara na sudah posle naleta
vrazheskoj aviacii, zadelka proboin, poiski, proverki. V obshchem, u trudyagi
"SHkvala" ne bylo spokojnyh dnej. Prihodilos' provodit' na mostike po 5--10
sutok, prikornesh' na chasok-drugoj na divanchike v shturmanskoj, i to slava
bogu ..."
CHasto na zadaniya "SHkval" vyhodil v more s anglijskim tral'-shchikom
"Daneman". Odno vremya na spasatele dazhe zhili pyatero anglijskih matrosov.
Neplohie byli parni. Neredko, byvalo, korabli i u pridala stoyali ryadom. I
vot odnazhdy, kogda "SHkval" i "Daneman" stoyali u odnogo prichala, s "Danemana"
sbezhala korabel'naya krysa i skrylas' na spasatele. Vmeste s tral'shchikom
"SHkval" vyshel v more, no nazad vozvratilsya odin .. Kak tut ne poverit' v
primety!
V konce iyunya 1943 goda "SHkval" ushel k Ponoyu dlya obespecheniya perehoda
vtorogo konvoya ledokolov v sostave "Kaganovicha" i "Mon-tkal'ma" iz
Molotovska v Karskoe more. On soprovozhdal konvoj do Kanina Nosa i
vozvratilsya v Arhangel'sk dlya podgotovki k novomu slozhnomu pohodu, kotoraya
provodilas' na glavnoj baze Avarijno-spasa- tel'nogo otdela v Solombale.
SHturman SHkurin rasskazyval: "Podhozhu k sudnu, u trapa s vintovkoj stoit
vahtennyj krasnoflotec Gumar Nigmatulin. On pokazyvaet priklad vintovki,
zabryzgannyj krov'yu, i govorit: "Tovarishch starshij lejtenant, krysy ubegayut s
korablya, a ya ih b'yu". No v te vremena podobnye primety razvenchivalis'. I ya
tozhe spokojno otnessya k peredvizheniyu krys i uspokoil rulevogo. A k "SHkvalu"
uzhe podbiralas' "kostlyavaya" ...
Prinyav vse neobhodimoe dlya dlitel'nogo pohoda, "SHkval" ushel v more.
Prinimaya vo vnimanie vazhnost' i otvetstvennost' pravitel'st-shennogo zadaniya,
rukovodit' ego vypolneniem otpravilsya sam komandir Avarijno-spasatel'nogo
otdela podpolkovnik N. M. Petrov ...
Konvoj, vyshedshij iz Nar'yan-Mara 23 iyulya 1943 goda, komanduyu-yushchij
Severnym flotom admiral A. Golovko nazval "samym neobychnym". 15 rechnyh
sudov, soprovozhdaemyh korablyami eskorta v sostave chetyreh tral'shchikov i
spasatel'nogo sudna "SHkval", napravlyalis' v more. Neobychnost' zaklyuchalas' v
perehode morem sudov, ne prednaznachennyh dlya morskogo plavaniya. Dva
tral'shchika vzyali na buksir po chetyre sudna, "SHkval"--sem'.
Prizhimayas' k beregu, karavan priblizilsya k prolivu YUgorskij SHar. Zdes'
ne isklyuchalas' vstrecha s magnitno-akusticheskimi minami, vystavlennymi
vrazheskimi podvodnymi lodkami Vperedi drug za drugom shli dva tral'shchika
ohraneniya, i odin iz nih prinyal udar na sebya. |to byl TSHCH-58. Perelomlennyj
vzryvom miny, on bystro ischez pod "odoj "|to proizoshlo utrom,--rasskazyval
S. S. SHajtanov,--u nas na glazah My nahodilis' u transporta "SHCHors", kotoryj
podorvalsya na mine, na plavuchej baze "Gercen". Posle na etom meste byl
spushchen pod vodu vodolaz, kotoryj rasskazal, chto vodyanoj udar do samogo
podvoloka podnyal kojki s matrosami, kotorye tam i pogibli". Ostavshiesya v
zhivyh byli podobrany shlyupkami, spushchennymi s drugih tral'shchikov, i dostavleny
v Habarovo. Tak konvoj lishilsya svoego komandira, kotorym byl kapitan 3-go
ranga Evseev Uznav o sluchivshemsya, shtab Flotilii prikazal komandiru TSHCH-32
kapitan-lejtenantu Dugladze vozglavit' konvoj i vesti ego k mestu naznacheniya
Dvoe sutok otstaivalsya karavan na yakoryah v Habarovo. I tol'ko posle
togo, kak farvater v prolive YUgorskij SHar byl tshchatel'no protralen, konvoj
snyalsya s yakorya Na vsem dal'nejshem puti do Novogo Porta minnoj opasnosti on
bol'she ne podvergalsya No v Karskom more ih vstretili shtormy Iz chetyreh
tral'shchikov v konvoe ostalis' dva: TSHCH-32 i TSHCH-62. V proshlom oni byli
rybolovnymi traulerami, a v slozhivshejsya teper' situacii i TSHCH-32, i TSHCH-62, i
"SHkval" prevratilis'
87

v buksirnye suda. Za kazhdym iz nih na buksire tashchilis' rechnye parohody.
Perezhdav naletevshij shtorm v ust'e reki Kary, karavan prodolzhil put'. I
snova zhestokij shtorm obrushilsya na nego so vsej yarost'yu. V ochen' tyazhelom
polozhenii okazalis' rechnye suda. Kriticheskim stalo ih polozhenie, kogda, ne
vyderzhav nagruzki, nachali rvat'sya buksirnye trosy.
V usloviyah, trebuyushchih ot moryakov muzhestva i geroizma, otlichilis'
krasnoflotcy stroevoj komandy Mihail CHernyj, Ivan Dyud'kin, Galij Galiev,
Evgenij Tyshkunov, kotorye po avarijnomu raspisaniyu nahodilis' na verhnej
palube "SHkvala". Pod rukovodstvom bocmana glavnogo starshiny Danilina oni
svoevremenno podavali i krepili buksirnye trosy. Bol'shuyu pomoshch' v
avarijno-spasatel'nyh rabotah okazyvali vodolazy Mihail Mokrickij, Ivan
Kokar', Anatolij SHehovcev, Fedor Promskij, Vasilij Bahmat, kotorymi umelo
rukovodil michman Cercek. Stojko nesli vahtu na boevyh postah signal'shchik
Ignatij Mel'nikov, rulevye Gumar Nigmatulin, Mihail Kas'yan, Ivan Bun'kov,
starshij plotnik Ivan Evtyuhov.
"Trudno byt' kapitanom avarijno-spasatel'nogo sudna. More i veter
otpuskayut na razdum'ya sekundy. Nuzhno umet' verit' v sebya i svoih lyudej... Ne
boyat'sya ni boga, ni cherta... Znat' morskuyu sluzhbu. Imet' za plechami takuyu
biografiyu, kotoraya daet moral'noe pravo na lyuboj prikaz podchinennym",--pisal
Viktor Koneckij o lyudyah etoj professii. Vsemi etimi kachestvami obladal
komandir V. S. Timofeev.
Komandir konvoya dal ukazanie povernut' nazad. Karavan uhodit v. glub'
Bajdarackoj guby, chtoby ukryt'sya ot nepogody za ostrovom Litke.
Troe sutok otstaivalis' suda na yakoryah, ustranyaya povrezhdeniya, a kogda
more uspokoilos', konvoj snova leg na kurs, nevziraya na to, chto zapasy
prodovol'stviya, a glavnoe uglya na rechnyh sudah podhodili k koncu.
Za kormoj ostalis' ostrova SHarapovy Koshki, kogda novyj shtorm nastig
konvoj. V tyazheloj navigacionnoj obstanovke, ne imeya nadezhnoj observacii,
sleduya tol'ko po schisleniyu, suda dostigli ostrova Belyj.
Nakanune prihoda byla poluchena radiogramma o vozrosshej opasnosti: "V
Karskoe more nachali boevye dejstviya fashistskie podvodnye lodki. Odna iz nih
potopila gidrograficheskoe sudno "Akademik SHokal'skij". Vahtu v radiorubke
"SHkvala" nesli starshina II stat'i C. Gol'man i krasnoflotec V. Polupan.
CHtoby obezopasit' i sokratit' put' v Obskuyu gubu, rechnye suda svoim
hodom poshli melkovodnym prolivom Malygina. Ih provodku obespechivali shturman
Novozemel'skoj bazy kapitan-lejtenant N. N. Mar-lyan i shturman spasatel'nogo
sudna "SHkval" starshij lejtenant M. N. SHkurin.
Korabli eskorta oboshli ostrov Belyj s severa i u vostochnoj chasti
proliva Malygina vstretilis' s parohodami.
7 avgusta konvoj pribyl v Novyj Port. |to byla pobeda voli
i razuma lyudej nad vsemi opasnostyami, podsteregayushchimi na dlinnom
puti. Zadanie pravitel'stva moryaki-belomorcy vypolnili.
Tak zakonchilas' 16-dnevnaya ekspediciya po provodke sudov Pechorskogo
Upravleniya rechnogo parohodstva iz Pechory na Ob'. Spustya nekotoroe vremya eti
suda pristupili k rabote v Obsko-Irtyshskom bassejne.
8 obratnyj put' korabli eskorta vyshli 23 avgusta okolo 4-h chasov
utra (v Novom Portu ne bylo uglya i korabli byli vynuzhdeny zhdat',
kogda ego dostavyat s Diksona).
V soprovozhdenii tral'shchikov TSHCH-32 i TSHCH-62 "SHkval" vyshel iz Obskoj guby.
Na sleduyushchij den' okolo 22 chasov s podoshedshego TSHCH-62 na "SHkval" byl prinyat
kapitan-lejtenant N. N. Marlyan. Posle etogo "SHkval" prodolzhal svoe dvizhenie
dal'she samostoyatel'no, napravlyayas' k prolivu YUgorskij SHar. Tral'shchiki
povernuli obratno, im bylo dano novoe zadanie.

Dlya vozvrashcheniya v Arhangel'sk "SHkvalu" mozhno bylo sledovat' na vybor
dvumya putyami: ili cherez Karskie Vorota, ili cherez YUgorskij SHar. Byl vybran
YUgorskij SHar--bolee korotkij put'. Pered etim postami sluzhby nablyudeniya i
svyazi v YUgorskom SHare byla zamechena vrazheskaya podvodnaya lodka. Poetomu 25
avgusta, prohodya traverz Amdermy, na spasatele ob®yavili boevuyu trevogu i
podpolkovnik N. M. Petrov prikazal prinyat' vse mery predostorozhnosti:
podgotovit' avarijno-spasatel'noe imushchestvo i napolnit' vozduhom pontony.
Beregovaya cherta uzhe horosho prosmatrivalas' v binokl', no sam proliv eshche
ne razlichalsya. Gotovnost' No 1 otmenili i pereshli na gotovnost' No 2. Kok
zakonchil gotovit' uzhin, kak vsegda v 18.00 byla dana komanda uzhinat'.
"SHkval" leg na Glinistye stvory, teper' tochno sleduya po farvateru,
vedushchemu v proliv.
Vse, krome vahty, spustilis' v nosovoj salon, gde razmeshchalas' stolovaya.
I kogda korabel'nye chasy pokazali 18 chasov 07 minut 13 sekund, pod dnishchem
sudna v ego srednej chasti razdalsya moshchnyj vzryv-Legko razvalilas' derevyannaya
rubka. Voda, par, ogon' i dym, izvergayushchiesya, slovno iz kratera vulkana,
podnyalis' nad korablem Vse proizoshlo tak neozhidanno, chto nikto iz moryakov ne
uspel vybrat'sya iz salona. Razorvannyj vzryvom popolam, spasatel' nachal
pogruzhat'sya. Vesti bor'bu za zhivuchest' ne predstavlyalos' vozmozhnym. Kormovaya
chast', utyazhelennaya mashinnym otdeleniem, zatonula srazu. S krenom na levyj
bort nachala uhodit' pod vodu i nosovaya chast'.
"SHkval" ischez pod vodoj, ostaviv na zybi Karskogo morya oblomki dereva,
razbituyu spasatel'nuyu shlyupku i ponton, gibel'yu svoej oboznachiv minnuyu
opasnost' na sudohodnom farvatere. Pogrebal'nym krestom legli na kartu
koordinaty mesta gibeli: 69 gradusov 43 minuty severnoj shiroty, 60 gradusov
38 minut 9 sekund vostochnoj dolgoty.
Spasshihsya bylo pyatero. Ranenye i oglushennye vzryvom shturman M. N.
SHkurin, bocman Vostryakov, vodolaz Aref'ev i starshij kok Belo-zercev
dobralis' vplav' do spasatel'noj shlyupki, k nej zhe na pontone, oruduya
oblomkami doski, podplyl krasnoflotec Lesihin. On byl sovershenno suhoj, v
shineli, i, chto samoe udivitel'noe dlya etogo tragicheskogo sluchaya,...
absolyutno ne umel plavat'.
Pomogaya drug drugu, moryaki perebralis' na ponton. No spaseniem eto eshche
nel'zya bylo nazvat'. Muchitel'noj pytkoj okazalis' te sorok minut, v techenie
kotoryh, stradaya ot ran, ushibov i holoda, oni nahodilis' na pontone. Posle
perezhitogo potryaseniya i ledyanoj kupeli lyudej nachali odolevat' sonlivost' i
sostoyanie bezrazlichiya ...
Spasenie prishlo neozhidanno. Motornyj kater, shedshij iz Amdermy V selenie
Habarove, podoshel k nim vovremya. Osmatrivaya v binokl' gorizont, komandir
katera eshche izdali zametil idushchee vperedi sudno. CHerez nekotoroe vremya nad
nim podnyalos' oblako dyma i sudno propalo ... Kogda kater poravnyalsya s etim
mestom, vse stalo yasno.
Soobshchenie o gibeli "SHkvala" gluboko potryaslo moryakov
Avarijno-spasatel'nogo otdela. |to byla ih pervaya poterya za tri goda vojny.
Navsegda ushli ot nih dorogie tovarishchi, s kotorymi delili i radost', i gore
No osobenno tyazheloj ona byla potomu, chto vmeste s korablem pogibli komandir
ASO N. M. Petrov, komandir "SHkvala" V. S. Timofeev, flagmanskij shturman
Novozemel'skoj bazy N. N. Marlyan i drugie specialisty avarijno-spasatel'noj
sluzhby flotilii. Sorok pyat' chelovek navsegda poglotilo more.
CHerez dve-tri nedeli etot rajon byl protralen tral'shchikami BVF. Desyat'
vzryvov obezvrezhennyh min progremelo nad morem, 19 avgusta 1944 goda k mestu
gibeli spasatel'nogo sudna podoshel vodolaznyj bot VM-17. S nego bylo
proizvedeno obsledovanie pogibshego korablya. Rukovodivshij operaciej starshij
korabel'nyj inzhener-lejtenant V. G. Zemcov dolozhil: "Ot vzryva dvuh
magnitno-akustiche-
89

skih min korabl' perelomilsya popolam i zatonul na glubine 28 metrov.
Nosovuyu chast' otbrosilo ot kormovoj na 10--15 metrov" V pamyat' o
spasatel'nom sudne "SHkval" i ego ekipazhe moryaki" ASO izgotovili memorial'nuyu
dosku iz bol'shogo mednogo lista, na kotoroj vybili imena vseh pogibshih Nyne
ona hranitsya v odnoj iz chastej
Imya komandira "SHkvala"-V S Timofeeva nosit odno iz sudov Severnogo
morskogo parohodstva.

V. V. MIHAJLIN
VOJNA PRISHLA V KARSKOE MORE
V seredine leta 1942 goda slozhilas' krajne tyazhelaya obstanovka na
kommunikaciyah Severnoj Atlantiki i v zapadnoj chasti Barenceva morya Ne vse
konvoi prohodili blagopoluchno etim putem Naibolee ozhestochennomu razgromu
podvergsya konvoj PQ-17, vyshedshij 27 iyulya 1942 g iz Islandii k portam
Murmansk i Arhangel'sk. |tot konvoj vklyuchal 35 transportov i 3 spasatel'nyh
sudna Na perehode morem nemecko-fashistskaya aviaciya i podvodnye lodki
potopili 24 transporta.
Sovetskoe komandovanie, oceniv sozdavshuyusya obstanovku, stalo udelyat'
isklyuchitel'noe vnimanie Severnomu morskomu puti, kotoryj byl edinstvennoj
svyaz'yu s rajonami Vostochnoj Arktiki i Dal'nim Vostokom K etomu vremeni na
prichalah rechnyh portov Sibiri skopilos' ogromnoe kolichestvo nuzhnyh frontu i
narodnomu hozyajstvu gruzov. Dostatochno skazat', chto po etomu puti za vojnu
bylo perebrosheno okolo milliona dvuhsot tysyach chelovek popolneniya i svyshe
milliona shestisot tysyach tonn razlichnyh voennyh gruzov
Protivnik ocenil znachenie nashih kommunikacij v Arktike i, ne zhaleya
morskih sil i aviacii, predprinimal vse mery, chtoby narushit' ih Emu udalos'
sozdat' napryazhennuyu minnuyu obstanovku na podhodah K novozemel'skim prolivam,
k ust'yam sibirskih rek i portam
Dlya oborony beregov Sibiri i Severnogo morskogo puti byl sozdan
Severnyj otryad boevyh korablej V sostav tral'nyh sil voshli bazovye tral'shchiki
"T-108", "T-109" i "T-110", osnashchennye sovremennym, po tomu vremeni,
tral'nym vooruzheniem, elektromagnitnymi i akusticheskimi tralami, kotorye
mogli effektivno borot'sya s donnymi magnitnymi i akusticheskimi minami
Komandirom Severnogo otryada byl naznachen opytnyj severomorec, gramotnyj i
smelyj moryak kapitan 1 ranga Nikolaj Petrovich Anin
10 maya 1943 g. tral'shchik "T-110", kotorym mne doverili komandovat',
napravlyalsya v Severnyj otryad korablej iz Arhangel'ska. Komandir brigady
traleniya kapitan I ranga Belov M F. pered othodom "T-110" v more postavil
zadachu. "Sledovat' v rajony novozemel'skih prolivov i proizvesti kontrol'nye
traleniya na podhodah k nim. Est' uzhe sluchai gibeli sudov i korablej libo na
minah protivnika, libo v rezul'tate atak podvodnyh lodok V sluchae
obnaruzheniya min,--skazal v zaklyuchenie Mihail Fedorovich,--v pomoshch' vam
napravim tral'shchiki "T-108" i "T-109". Kombrig napomnil, chto "miner oshibaetsya
v svoej zhizni odin raz", pozhelal nam osmotritel'nosti i udachi S takimi
naputstviyami tral'shchik "T-110" otpravilsya v svoj nelegkij put' Ushel ryadovym
truzhenikom morya, vernulsya v noyabre 1943 goda v rodnuyu bazu Krasnoznamennym V
etom pohode, kotoryj do sih por trudno zabyt', otrazhena v principe rabota
vseh tral'nyh sil Severnogo flota v period Velikoj Otechestvennoj vojny
Pervoe kontrol'noe tralenie "T-110" vypolnil v rajone mezhdu ostrovom
Kolguev i mysom Kanin Nos, gde podorvalsya (predpolozhitel'no, na mine) odin
iz ledokolov Nizkie berega, otsutstvie navigaci-onnyh znakov vynuzhdali
tratit' mnogo sil na opredelenie i obvehova-nie farvatera i ego tralenie
Sleduet otmetit', chto na bazovom tral'shchike po shtatu ne byl predusmotren
shturman i vse shturmanskoe obespechenie leglo na komandira korablya i ego
pomoshchnika starshego lejtenanta G E Golota Kak my byli blagodarny
prepodavatelyam navigacii i astronomii za to, chto v uchilishche gotovili nas dlya
plavaniya v lyubyh usloviyah voenno-geograficheskoj obstanovki slozhnogo
severnogo teatra voennyh dejstvij.
Tralenie naznachennogo rajona podhodilo k koncu, kogda na hodovoj mostik
podnyalsya radist starshij krasnoflotec Vladimir Grigor'ev.
91

On byl vzvolnovan v radiogramme, tol'ko chto poluchennoj, soobshchalos', chto
v Pechorskom more, yuzhnee ostrova Matveev, vsplyla vrazheskaya podvodnaya lodka
Vyshedshie naverh podvodniki rasstrelyali iz avtomatov bezzashchitnyh rabochih i ih
sem'i, kotorye na barzhah perebazirovalis' s ostrova Vajgach v port
Nar'yan-Mar. Pogiblo bolee trehsot chelovek, v tom chisle zhenshchiny i deti.
"T-110" nemedlenno vzyal kurs v rajon gibeli nashih lyudej No naprasno my
borozdili etot rajon v poiskah podvodnoj lodki. Gitlerovskie soldaty-sadisty
predpochli ne vstupat' v boj, dovol'stvuyas' svoej "pobedoj" nad bezoruzhnymi
lyud'mi. Trudno opisat', kak byl vozmushchen lichnyj sostav tral'shchika etim
zlodeyaniem Nashi serdca perepolnyala velikaya nenavist' k vragu. Unichtozhit'
ego, izgnat' s rodnoj zemli--ob etom dumal kazhdyj chlen ekipazha.
Posle opisannogo sobytiya korabl' poluchil prikaz sledovat' v gubu
Beluzh'ya ostrova Novoj Zemli i proizvesti kontrol'noe tralenie na podhodah k
nej. Perehod okazalsya dovol'no slozhnym. V Karskih vorotah byl krupnobityj
led. Prohodili snezhnye zaryady s dozhdem Vidimost' umen'shilas' do nulya. Tol'ko
vysochajshaya otvetstvennost', tochnyj kontrol' za puteischisleniem i nablyudeniem
za obstanovkoj, regulyarnye doklady o plavayushchih l'dah, kotorye techeniem
vynosilis' iz Karskogo morya cherez Karskie vorota, obespechili svoevremennyj
prihod k gube Belush'ya Pered nami otkrylas' kartina prichudlivyh
Novozemel'skih gor, pokrytyh snegom Na otvesnyh skalah gnezdilis' kajry i
chajki, sozdavaya "ptich'i bazary" Dazhe zabylos', chto idet strashnaya vojna. Na
podhodah k gube Belush'ya postavili traly. Nachalas' obychnaya rabota, polnaya
napryazheniya, bez sna i otdyha Na ocherednom galse, vedushchem k moryu, signaloshchik
starshij krasnoflotec YAkov Averin dolozhil: "Periskop--sleva 40°".
-- Boevaya trevoga, glubinnye bomby tovs'!
No net u korablya nuzhnogo hoda, meshayut postavlennye traly. A vremya
neumolimo idet, i preimushchestvo na storone protivnika Nakonec, traly vybrany
Korabl' polnym hodom ustremlyaetsya v raschetnuyu tochku ataki Za kormoj rvutsya
glubinnye bomby. Korabl' sodrogaetsya. Ostaetsya odna seriya glubinnyh bomb,
popolnenie kotorymi v etom rajone plavaniya ne predviditsya Vozobnovlyaem
tralenie farvatera, pokryv ego elektromagnitnym i akusticheskim polem do
polnoj nadezhnosti prohoda sudov Donesli o vypolnenii postavlennoj zadachi, i
srazu--prikaz" "Sledovat' v proliv Karskie vorota Podgotovit' osnovnoj
farvater dlya prohoda ledokol'nogo flota v Vostochnuyu Arktiku".
Slozhno i trudno bylo tralit' etot rajon CHastye snezhnye zaryady s dozhdem,
plavayushchij led, tumany. CHtoby obespechit' polnuyu nadezhnost' protralennogo
farvatera ot podryva sudov na minah, prihodilos' po neskol'ko raz prohodit'
po odnomu i tomu zhe mestu, a trudnosti tochnogo opredeleniya mesta korablya
iz-za plohoj vidimosti vynuzhdali nas proizvodit' chastoe obvehovanie
farvatera Nakonec, podoshli ledokoly s eskortom. Napryazhenie dostiglo vysshih
predelov. No volnenie okazalos' naprasnym, ledokoly proshli po protralennomu
nami farvateru blagopoluchno
Posle vypolneniya etoj zadachi "T-110" poluchil prikazanie sledovat' v
proliv YUgorskij SHar, na podhodah k kotoromu s zapadnoj storony pogib
transport "SHCHors" s ochen' cennym gruzom. V dozhdlivyj ,den', promokshie do
nitki, ustavshie, podoshli k ostrovu Matveev i nachali tralenie podhodnogo
farvatera k prolivu YUgorskogo SHara. CHem blizhe k beregu, tem luchshe
stanovilas' pogoda. Uzhe vidna buhta Var-neka s redkimi postrojkami na
beregu. So storony ostrova Vajgach poyavilsya samolet na maloj vysote--vidimo,
razvedchik My videli takie v rajone Novoj Zemli. Opoveshcheniya o polete nashego
samoleta net, znachit--protivnik Starshie krasnoflotcy Kislyakov i Sokolov u
avtomaticheskogo orudiya ozhidayut vhoda samoleta v zonu zenitnogo ognya.
Protivnik, pryachas' za skladkami mestnosti ostrova Vajgach, pochti na'
92

breyushchem polete ustremilsya na korabl', no, ne vhodya v zonu ognya, rezko
otvernul v storonu morya i skrylsya v polose tumana Trassy ognya uho-dyat za nim
My byli krajne razocharovany, starshie krasnoflotcy Kis-lyakov i
Sokolov--vdvojne Zakonchiv tralenie podhodnogo zapadnogo farvatera, my
pereshli k traleniyu vyhodnogo farvatera, v Karskoe more.
Na tret'em galse traleniya pri vyhode iz YUgorskogo SHara v Kar-skoe more
byli srazu podorvany tri donnye miny, dve magnitnye i odna akusticheskaya.
Korabl' sodrognulsya ot moshchnyh vzryvov Dolozhili komandovaniyu ob etom sobytii
i poluchili prikazanie tralit' farvater do vysokoj nadezhnosti V pomoshch'
vyhodit tral'shchik "T-109". "Ozhidaetsya podhod krupnogo konvoya (bolee
pyatnadcati rechnyh kolesnyh parohodov) s silami ohraneniya Konvoj sleduet v
porty rek Sibiri. My sumeli k naznachennomu vremeni probit' farvater do
podhoda konvoya.
Osobo hotelos' by otmetit' rol' korabel'nogo Ustava VMF v obespechenii
vysokoj boevoj gotovnosti i bezopasnosti korablya v more i v baze, v
podderzhanii tverdogo voinskogo poryadka na korable Ustav chetko opredelyaet
obyazannosti dolzhnostnyh lic i nesenie imi voinskoj sluzhby na korable V svyazi
s etim mne hotelos' by otmetit' sluzhbu komandira otdeleniya signal'shchikov
starshiny I stat'i Nikolaya Pavlikova-- "glaz i ushej korablya" On ran'she vseh
vse videl i slyshal, obo vsem Svoevremenno dokladyval Otlichno byla
organizovana im signal'naya sluzhba v lyubuyu pogodu. Pozhaluj, bol'she vsego ot
nepogody dostavalos' signal'shchikam Komandir otdeleniya rulevyh starshina I
stat'i Vladimir Vagin bessmenno stoyal u rulya, vsegda tochno uderzhivaya
zadannyj kurs na tralenii Pod stat' emu nesli sluzhbu komandir otdeleniya
motoristov starshina I stat'i Gennadij Sergeev, motoristy Stremilov k
Evtushenko Ot nepreryvnoj raboty v nespokojnom meste ne vyderzhivala izolyaciya
tralov, no lyudi vyderzhivali eto napryazhenie Skol'ko bylo cennyh predlozhenij
po sohraneniyu izolyacii tralov, ih prosushke! Vse oni srazu zhe vnedryalis'.
Naprimer, ot sil'nyh tokov v kontaktnoj korobke sgorali kontakty, chto
grozilo sryvom traleniya Krasnoflotcy komsomol'cy Tyukov i Pautov pod
rukovodstvom starshiny I stat'i Terent'eva stali izgotovlyat' kontakty iz
lezvij stolovyh nozhej
Vovremya podoshedshij "T-109" pomog zakonchit' tralenie farvatera ev
naznachennyj srok Neobychno bylo videt' v surovom more rechnye kolesnye
parohodiki No oni dvigalis', shlepaya svoimi kolesami po bezbrezhnomu moryu
"T-110" podhodil k kazhdomu iz nih i davali ukazaniya kapitanam o plavanii za
tralami po farvateru V otvet slyshalos'. "Ponyatno". My, konechno, volnovalis',
smogut li "sedye kapitany" tochno uderzhat' skorost' i rasstoyanie za tralom'
No nashe volnenie okazalos' naprasnym Konvoj proshel YUgorskij SHar
blagopoluchno. -Proizvedennoe tralenie farvatera ot min bylo nadezhnym
Komandir konvoya poblagodaril za tralenie i provodku sudov i prikazal "T-110"
sledovat' v ohranenii konvoya do Obskoj guby.
To, chto bylo projdeno, ili, kak govoryat moryaki, ostavleno za kor-moj,
okazalos' tol'ko chast'yu ispytanij, vypavshih na dolyu etogo kon-voya Na vtorye
sutki perehoda Karskoe more pokazalo svoyu surovost' i kovarstvo. Zasvistel
holodnyj severo-vostochnyj veter, razgulyalas' volna, nakidyvayas' na ne
prisposoblennye dlya plavaniya v otkrytom more parohodiki Da eshche nadvigalas'
nespokojnaya polyarnaya noch', loglotivshaya vseh nas neproglyadnaya temen' SHtorm
krepchal O kakom-to dvizhenii vpered ne bylo i rechi Zadacha byla
odna--uderzhat'sya na pla-vu protiv volny i vetra. Tak proshla dlinnaya, zhutkaya
noch', polnaya trevog i volnenij. S rassvetom mrachnaya kartina ne uluchshilas'
Parohody raskidalo na bol'shoe rasstoyanie drug ot druga Pered korablyami
ohraneniya stala zadacha sobrat' ih i postroit' v "pohodnyj order" Tak kak
"parohodiki" ne imeli ni signal'shchikov, ni radiostancij i byli absolyutno
neupravlyaemy, trebovalos' podhodit' k kazhdomu iz nih i davat' ukazanie, na
kakoj lozhit'sya kurs i za kem sledovat' na perehode morem Vse svetloe vremya
sutok ushlo na eto postroenie
93

v pohodnyj order No ne vse parohodiki doshli do zhelaemoj celi. Dva iz
nih, iznemogaya ot shtorma, sil'no nakrenivshis' na bort, ele-ele dvigalis', a
zatem ostanovilis'. "T-110" poluchil prikaz snyat' lichnyj sostav s etih
parohodov Skol'ko proshlo s teh por vremeni, a vse voshishchayus' muzhestvom etih
prostyh lyudej! Kak tol'ko na kachke bort "T-110" sravnivalsya s bortom
parohoda, sperva zhenshchiny, zatem mal'chishki i poslednim kapitan pereprygivali
v ob®yatiya krasnoflotcev tral'shchika. V trudnyh shtormovyh usloviyah plavaniya
kapitany ne poteryali ni odnogo cheloveka, blagodarya vysokoj
disciplinirovannosti, organizovannosti i nezauryadnoj smelosti, o kotoroj i
sami ne vedali. Milya za milej, ispytanie za ispytaniem konvoj nachal
vtyagivat'sya v proliv Malygina, zatem legli na kurs, vedushchij v Obskuyu gubu.
Vskore postupil prikaz komandira konvoya: "Sledovat' na ostrov Dikson. V
ust'e Eniseya podorvalsya transport "Tbilisi". K vam v pomoshch' sleduet "T-108"
Itak, kurs--na Dikson. Veter stal stihat', tol'ko krupnaya zyb' napominala o
proshedshem shtorme. S vostoka napolzal gustoj holodnyj tuman. Drugoj raz
moryaki rassuzhdayut: chto huzhe-- shtorm ili plotnyj tuman? Po tomu vremeni,
kogda ne bylo radiolokacii, predpochitali shtorm. Tuman dejstvuet ugnetayushche.
Mozhno ozhidat' chego ugodno: i vnezapnoj vstrechi s protivnikom, i posadki na
mel', i vstrechi s plavayushchim krupnobitym l'dom. Uchityvaya vse eto, stremilis'
derzhat'sya moristee.
Po raschetam, projdya ves' put' ot ostrova Belyj do Diksona v sploshnom
tumane, legli na kurs, vedushchij v vostochnyj proliv o. Dikson. SHli malym
hodom, chashche stali promeryat' glubiny, a kogda doshli do glubiny 12 metrov,
stali na yakor'. Tuman nepronicaem. YA prikazal komande, krome vahty,
otdyhat'. No nastol'ko veliko bylo nervnoe napryazhenie, chto nikto ne somknul
glaz Prostoyali okolo sutok na yakore, kogda "vdrug" starshij krasnoflotec YA.
Averin zakrichal: "Vizhu bereg" Po vysokoj radiomachte i nebol'shim stroeniyam
okolo nee opredelili: ostrov Dikson! Vot on--nepokorennyj ostrov, kotoryj
hoteli zahvatit' morskim desantom gitlerovskie zahvatchiki v avguste 1942
goda, kogda rejder "Admiral SHeer" svoim artognem pytalsya podavit'
malochislennyj garnizon ostrova Dikson. Vstretiv sil'noe soprotivlenie
garnizona, polevoj 152-mm batarei i artillerijskogo ognya s korablya "Dezhnev",
rejder otkazalsya ot vysadki desanta i pokinul rajon boya. My, kak
zacharovannye, smotreli na o. Dikson, ostavshijsya v pamyati kazhdogo iz nas
nepokorennym garnizonom! Za ostrovom otkrylsya bereg-- seryj, neuyutnyj; v
rasshchelinah lezhal sneg No bereg--nashenskij, rodnoj i blizkij, omytyj krov'yu
ego zashchitnikov. Snyalis' s yakorya i malym hodom voshli v uzkij vostochnyj
proliv, otshvartovalis' u edinstvennogo prichala
Na "T-110" pribyl komandir Severnogo otryada korablej kapitan 1 ranga
Nikolaj Petrovich Anin. On pokoril nas svoej moguchej figuroj. Ego dobraya
ulybka, manera spokojno razgovarivat' raspolozhila k nemu ves' lichnyj sostav.
S N. P. Aninym proshli v shtab otryada, sostavili plan traleniya, nametili
osnovnye i zapasnye farvatery na podhodah k o. Dikson i ust'yu Eniseya, i
nemedlenno pristupili k traleniyu. Rabota oslozhnyalas' plohoj vidimost'yu,
chastymi snezhnymi zaryadami, vnezapno naletavshimi shkval'nymi vetrami,
razvodyashchimi krutuyu volnu. Sentyabr' byl na ishode. Pogoda--pogodoj, a tralit'
nuzhno, na podhode konvoj "VA-18" Zadacha neposredstvennogo ohraneniya sudov
konvoya byla vozlozhena na komandira Severnogo otryada.
Sily ohraneniya 20 sentyabrya vyshli s rejda Dikson, kazhdyj korabl'
provodili za tralami. Otvetstvennost' byla ogromnaya. Nam udalos' do provodki
sil ohraneniya podorvat' neskol'ko min. Utrom 30 sentyabrya na "T-110" pribyl
kapitan I ranga N P. Anin i prikazal srochno sledovat' v rajon o Russkij, gde
podorvalsya (schitali--na mine) transport "Arhangel'sk"
"T-110" leg na kurs k o. Russkij. V trevoge proshla noch'. Kapitan!
94

1 ranga N. P. Anin poluchil doneseniya ot komandira konvoya kapitana' 3
ranga V. V. Pohmel'nova, odno trevozhnee drugogo: "Atakovan podvodnoj lodkoj
transport "Mossovet", v 20 milyah ot ostrovov Izvestij CIK vrazheskaya lodka
torpedirovala transport "Kirov" pogib tral'shchik "TSHCH-42". V etoj obstanovke ne
tak prosto bylo prinyat' reshenie. Protivnik prekrasno znal, chto konvoj
sleduet na Dikson, gde mozhno vstretit' ego, vystavit' miny i atakovat'.
Kapitan 1 ranga
N. P. Anin otdal prikaz konvoyu vojti v shhery Minina, a "T-110"
sledovat' k podhodnomu farvateru o. Dikson. |to bylo razumnoe reshenie.
"T-110", nahodyas' v eto vremya severnee ostrova Sverdrup, leg na obratnyj
kurs k o. Dikson. Na podhodnom farvatere postavili traly, ustanovili nuzhnuyu
skorost' i vse vnimanie sosredotochili na tralah i priborah. Signal'naya
sluzhba starshiny 1-j stat'i N. Pavlikova napomnila o sebe: "Pryamo po kursu
periskop podvodnoj lodki".
-- Glubinnye bomby tovs'!.. Boevoj kurs na podvodnuyu lodku! Ne uspeli
eshche s kormy vybrat' tral, kak korabl' sodrognulsya ot udara
v podvodnuyu lodku. Pogas svet, v nosovuyu chast' korablya stala postupat'
voda. Poka my vybirali traly, vrag uhodil v otkrytoe more, ostavlyaya za soboj
maslyanyj sled. Vremya upushcheno, a naletevshij snezh-ryj zaryad pomog vragu ujti
ot vozmezdiya. Dlya lyubogo boevogo korablya, krome tral'shchika s ego "delikatnym"
elektronnym vooruzheniem svyazannogo s tralami, taran podvodnoj lodki--podvig,
dlya nas on obratilsya-sryvom traleniya. Komandir severnogo otryada byl
udovletvoren, chto prouchili vraga, no korablyu trebovalsya srochnyj remont,
osobenno tralov, tak kak my byli uvereny, chto lodka postavila miny v
zapadnom-podhode k o. Dikson. Bylo prinyato reshenie poslat' "T-110" v Dudinku
na remont. Odno nas smushchalo: skol'ko vremeni prodlitsya remont? A konvoi idut
i idut.
I vot Enisej--velichavyj, nepovtorimyj, shirokij v ust'e, kak more.
Teper' voleyu vojny Enisej stal vazhnoj kommunikaciej Severnogo morskogo puti.
Gruzam dlya Noril'ska i Krasnoyarska pridavalos' osoboe znachenie. V Dudinke ya
srazu zhe poshel k nachal'niku porta, kotorym
byl prinyat nemedlenno. Dolozhil sut' dela, kakoj nuzhen remont korablyu i
tral'nomu vooruzheniyu. Poka shel doklad, nachal'nik porta po telefonu otdal
nuzhnye prikazaniya. Pri vozvrashchenii na korabl' ya byl krajne udivlen, chto u
borta uzhe byli krany, remontnye mashiny I otmennye specialisty, kotorye
bystro razobralis' v korabel'noj dokumentacii, chertezhah i material'noj
chasti, podlezhashchej remontu. Ooobo bespokoil akusticheskij tral, kotoryj ot
udara o korpus vrazheskoj lodki byl smyat, a na boltah membrany trala byli
obnaruzheny kuski rezinovogo pokrytiya podvodnoj lodki.
S razresheniya nachal'nika porta rabochih razmestili na korable, postavili
ih na kotlovoe dovol'stvie, vydali specodezhdu. Kak eti lyudi rabotali! |to
nado bylo videt' Idti na otdyh ih prihodilos' ugovarivat'. Za troe sutok
ispravili podvodnoe povrezhdenie korpusa, otremontirovali traly. I snova v
put'--k ostrovu Dikson. Ochen' zhaleyu, chto ne zapomnil familii etih lyudej
Spasibo im. Proshchalis' Teplo, v ih chest' byl postroen ves' ekipazh korablya i
proshchal'naya sirena oglasila port SHli po Eniseyu i dnem, i noch'yu. Speshili na
tralenie. Vot i o Dikson. Nam povezlo. Pribyl na pomoshch' "T-108". Stalo eshche
bol'she uverennosti, chto my podgotovim farvater k priemu konvoev Sil'noe
vpechatlenie ostavlyal komandir "T-108" starshij lejtenant
I. Pilicyn. Smelyj, muzhestvennyj, otlichno znayushchij tehniku, on umelo
upravlyal korablem pri parnom tralenii. My sovmestno s "T-108" podorvali na
farvaterah 15 donnyh magnitnyh i akusticheskih min.
10 oktyabrya 1943 goda vopros ob oborone Severnogo morskogo puti
special'no obsuzhdalsya v Stavke Verhovnogo Glavnokomandovaniya CHerez Arktiku
za navigaciyu proshlo 170 transportov s voennymi gruzami. No i poteri byli
chuvstvitel'nymi. V Stavke prinyali reshenie usilit'. Belomorskuyu flotiliyu
novymi korablyami i samoletami. Reshili takzhe
95,

po pros'be komanduyushchego Severnym flotom vice-admirala A. G. Golovko vo
izbezhanie vozmozhnyh poter' ostavit' na zimovku v buhtah o. Dikson pyatnadcati
transportnyh sudov s gruzami. No ledokoly nado bylo vyvodit' v Beloe more,
prokladyvat' put' vozobnovivshimsya konvoyam. Enisej pokrylsya l'dom, zamerzli
buhty Diksona. Na zimovku s transportami byl ostavlen tral'shchik "T-108". My
teplo poproshchalis' s ego ekipazhem i komandirom--moim boevym tovarishchem Ivanom
Pilicynym. Obnyalis', pozhelali drug drugu udachi.
Surovo proshchalos' s nami Karskoe more. Gazeta "Krasnyj flot" 15 dekabrya
1943 goda tak pisala ob etom: "Tral'shchik popal v 9-ball'nyj shtorm. Udarami
voln sbilo shpiron trala, boevomu pohodu grozil sryv Starshina minerov N.
SHableev v ledyanoj vode, ezheminutno riskuya zhizn'yu, srashchival oborvannyj tros.
Starshina 2-j stat'i Voronkov i krasnoflotec Pautov vybirali oborvannyj tral,
starshij krasnoflotec V. Grigor'ev na machte ispravlyal obryv radioantenny
Pochti ves' lichnyj sostav, svobodnyj ot vaht, privodil v ispravnoe sostoyanie
tral'noe vooruzhenie".
Tol'ko na podhode k Karskim vorotam udalos' ispravit' povrezhdenie i
vovremya pristupit' k traleniyu farvatera dlya idushchih v Arhangel'sk ledokolov
|tot konvoj AB-55 (Arktika--Beloe more) vozglavlyal komanduyushchij Belomorskoj
flotiliej kontr-admiral S. G. Kucherov. S vyvodom ledokol'nogo flota iz
Karskogo morya zakonchilas' arkticheskaya navigaciya 1943 goda.
Poslednee nashe tralenie v 1943 godu bylo u o. Sosnovec i
Severodvinskogo rejda s toj zhe zadachej--obespechenie bezopasnosti podhoda
ledokol'nogo flota.
18 noyabrya 1943 goda konvoj "AB-55", ne poteryavshij, nesmotrya na
mnogochislennye ataki vrazheskih podlodok i vystavlennye imi v uzkos-tyah
prolivov minnye zagrazhdeniya, ni odnogo ledokola i korablya eskorta,
blagopoluchno prishel v Molotovsk. Zakonchilsya i nash trudnyj shestimesyachnyj
pohod, za vremya kotorogo tral'shchik proshel 10714 mil', iz nih s tralami 3920
mil' Bylo podorvano 39 donnyh magnitnyh i akusticheskih min. Samostoyatel'no
"T-110" vytravil 15 min, v pare s "T-108"--15 min i v pare s "T-109"--9 min.
Za tralami proveli 51 transport. Uchastvovali v ohranenii konvoev po
Severnomu morskomu puti. Za etot pohod "T-110" pervym iz tral'shchikov
Severnogo flota byl 'nagrazhden ordenom Krasnogo Znameni. Ves'
ekipazh--ordenami i medalyami. (CVMA.F.12.D.26837.L.59).
Arkticheskaya navigaciya 1944 goda harakterizuetsya eshche bol'shim napryazheniem
po sravneniyu s 1943 godom.
Podvodnye lodki protivnika uzhe s nachala navigacii pronikli v Karskoe
more i veli aktivnye boevye dejstviya s vystavleniem donnyh
magnitno-akusticheskih min protiv nashih konvoev i otdel'nyh sudov. Poluchilos'
tak, chto minnaya opasnost' dovlela nad komandirami korablej i pochti kazhdaya
gibel' korablya ili transporta pripisyvalas' minnomu oruzhiyu. V eto zhe vremya
protivnik--vpervye na Severnom teatre--stal primenyat' besslednye
(elektricheskie) torpedy s magnitno-akusticheskimi vzryvatelyami, idushchimi na
shum vintov ili na magnitno-elektricheskoe pole korablya ili sudna. |to oruzhie
pozvolyalo gitlerovcam atakovyvat' korabli i suda s bol'shih distancij,
prevyshayushchih dal'nost' obnaruzheniya podvodnyh lodok gidroakusticheskoj
apparaturoj korablej ohraneniya, a te, kto ne imel takoj apparatury, schitali,
chto gibel' sudna proizoshla ot vzryva miny. Podobnaya "minomaniya" i neznanie
novogo torpednogo oruzhiya priveli k nepravil'nym dejstviyam komandira konvoya
"BD-5" Pri podhode konvoya "BD-5" k ostrovu Belyj na transporte "Mariya
Raskova" proizoshel bol'shoj sily podvodnyj vzryv. Vse schitali, chto transport
podorvalsya na mine, podvodnaya lodka ne byla obnaruzhena Komandir konvoya
prikazal korablyam ohraneniya "T-114", "T-118" okazat' pomoshch' transportu. Ne
proshlo i neskol'kih minut, kak podobnye vzryvy proizoshli na "T-114 i na
"T-118". Pogib
36

komandir konvoya kapitan 1 ranga SHmelev. |to tyazhelejshee sobytie potryaslo
vseh nas. Tem bolee eto byli nashi boevye tovarishchi, s kotorymi my za gody
vojny byli ne v odnom pohode.
Umestno privesti i drugoj primer, kogda komandir konvoya "BD-1" kapitan
2 ranga Vasil'ev neopravdanno prinyal reshenie po vyhode konvoya iz proliva
Vil'kickogo sledovat' v uzkoj polose chistoj vody, gde nahodilis' fashistskie
podvodnye lodki iz gruppy "Grejf" (V-711, V-739, V-957). "V-957" atakovala
"SKR-28". Ves' ekipazh vo glave s komandirom starshim lejtenantom M. V.
Mahon'kovym pogib. Komandir konvoya prikazal tral'shchiku "T-120" ostat'sya v
etom rajone dlya poiska i unichtozheniya podvodnoj lodki. K sozhaleniyu, komandir
tral'shchika ne dolozhil komandiru konvoya o vyhode iz stroya akusticheskoj
apparatury, i korabl' stal zhertvoj akusticheskoj torpedy, vypushchennoj s
podvodnoj lodki "V-739". Torpeda povredila vinty i rul', deformirovala
korpus korablya. |nergichnye i gramotnye dejstviya ekipazha uderzhivali korabl'
na plavu. Svyazat'sya po radio s o. Dikson ne udalos'. Togda komandir, ostaviv
s soboj na korable pomoshchnika starshego lejtenanta F A. Demchenko, komandira
elektromehanicheskoj chasti inzhener-kapitan-lejtenanta N. A. Sosnickogo,
komandira artillerijskoj boevoj chasti lejtenanta K. K. Nakonechnogo s boevymi
artillerijskimi raschetami i gruppami po bor'be za zhivuchest' korablya,
ostal'noj komande prikazal sledovat' na katere i pontone k beregu, do
kotorogo bylo 50--60 mil'. "T-120" ne odin raz sryval artognem ataki
vrazheskoj podvodnoj lodki. Tak kak korabl' byl bez dvizheniya, podvodnoj lodke
udalos' dobit' "T-120". D. A. Lysov do konca ispolnil svoj komandirskij
dolg, pogib vmeste s ostavshimisya krasnoflotcami, starshinami i oficerami.
Tyazhelejshie ispytaniya prishlos' perenesti lichnomu sostavu, kotoryj soshel
na kater i ponton. Lyudi kocheneli ot holoda. Dva cheloveka pogibli. Spaslos'
44 cheloveka.
Tral'shchik "T-120" byl poslednim korablem, pogibshim ot dejstvij
fashistskih podvodnyh lodok v Arktike. Posle vojny v pamyat' o geroicheskih
delah i poslednem podvige pri gibeli "T-120" imenem ego ko-mandira nazvan
tral'shchik "Dmitrij Lysov".
Bol' bol'yu, a rabotat' prishlos' s eshche bol'shim napryazheniem i
ozhestocheniem Sovmestno s "T-109" my rabotali v eto vremya v rajone proliva
YUgorskij SHar. V konce oktyabrya na odnom iz galsov pri vyhode iz proliva v
Karskie vorota vblizi korpusa "T-109" vzorvalas' donnaya mina. V rezul'tate
vzryva narushilas' prochnost' korpusa korablya, nachalos' postuplenie vody.
Lichnyj sostav muzhestvenno borolsya za spasenie korablya, sdelal vse vozmozhnoe,
chtoby vosstanovit' ego boevuyu ustojchivost', i prodolzhal boevoe tralenie v
pare s "T-110".
V konce noyabrya poslednie suda i ledokol'nyj flot pokinuli Karskoe more.
"T-109" i "T-110" byli vklyucheny v sily ohraneniya konvoya. S Karskogo morya
nastupali l'dy, oni gromozdilis' drug na druga, lomayas' na krutoj volne V
moroznom vozduhe sozdavalos' vpechatlenie gluhoj artillerijskoj kanonady No
vot Karskie vorota ostalis' za kormoj v kromeshnoj t'me i snezhnom vihre.
V Barencevom more bylo ne legche. Ono bushuet, dyshit holodom. Nash
malen'kij tral'shchik to legko vhodil na volnu, to nakryvayas' ocherednoj krutoj
volnoj, uhodil pod vodu do nadstroek. Ot vody nigde ne ukroesh'sya. Nadstrojki
i verhnyaya odezhda naruzhnoj vahty pokryvayutsya l'dom. Lichnyj sostav ves' na
boevyh postah. Tyazhelee vseh signal'noj sluzhbe. V zhilye pomeshcheniya ne
projdesh', budesh' smyt nemedlenno. Da v kubrikah i nechego delat'. Po licam
moryakov vidno, chto ih muchaet morskaya bolezn', no nikto ne skazhet, chto emu
tyazhelo ili chto on ne v silah "vahtu stoyat'" ... Raz nado--znachit nado. Takov
surovyj zakon vojny i shtormovogo morya. Vo vremya svirepogo shtorma nel'zya
prigotovit' i goryachej pishchi, dazhe goryachego chaya Vse elektropribory otklyucheny
iz-za vozmozhnogo zamykaniya, chto mozhet privesti k vozniknoveniyu po-

z 5556
97

zhara (a takoe odnazhdy bylo) ili k inym posledstviyam. Ih ne tak. dolgo
prishlos' zhdat'. Starshij inzhener-lejtenant A. A. SHishelov dolozhil, chto iz
akkumulyatornyh batarej razlilsya elektrolit. Komandir otdeleniya rulevyh
starshina 1 stat'i V. Vagin dolozhil, chto "kartushka kompasa gulyaet na desyatki
gradusov". CHto eto--ot zamykaniya elektroseti? Ili ot magnitnoj buri? Vse eti
predpolozheniya nalagayut osobuyu otvetstvennost' na komandira ... Snezhnye
zaryady i plotnyj holodnyj tuman skryvayut vse, chto delaetsya vokrug korablya.
Ni sudov, ni korablej ohraneniya ne vidno. Kazhdyj komandir znaet obshchee
napravlenie-- general'nyj kurs v gorlo Belogo morya. 22 noyabrya v 8 ch. 05 min.
radist V. Grigor'ev priglashaet menya v radiorubku, na svyazi komandir "T-109"
starshij lejtenant YAkov Sergeevich Velichko. Nash "sedoj kapitan" do vojny byl
kapitanom tankera. Vojna sdelala ego komandirom korablya. Opytnyj,
privetlivyj, nemnogo zamknutyj, bol'shoj dushi chelovek. Raz priglashaet na
svyaz'--delo ser'eznoe. Na perehode morem strogo soblyudaetsya "zakon
radiomolchaniya". CHerez tresk pomeh po otdel'nym slovam YA. S. Velichko ponyal,
chto "T-109" v tyazhelom sostoyanii. Obledenev korabl' teryaet ostojchivost', a
vzryv miny u borta korablya pri poslednem tralenii v YUgorskom SHare narushil
germetichnost' korpusa, kotoryj vnov' dal treshchiny ot shtorma. Polozhenie
bezvyhodnoe. YAkov Sergeevich sprosil menya, kak my boremsya s obledeneniem?
Otvetil: ispol'zuem otrabotannye masla i oblivaem imi palubu i nadstrojki,
lomami sbivaem fal'shbort; led perestaet nakaplivat'sya na palube i smyvaetsya
volnoj. Poslednie slova ego byli: "A u menya i etogo net". Poka my veli
peregovory s komandirom "T-109", iz sploshnoj snezhnoj peleny, kak prizrak,
poyavilsya esminec "Dostojnyj", komandir kotorogo kapitan 3 ranga Nikolaj
Ivanovich Nikol'skij (nyne kontr-admiral v za-pase) zaprosil menya "o
sostoyanii korablya i ekipazha". YA dolozhil, chto v pomoshchi ne nuzhdayus', v
otchayannom polozhenii "T-109". |sminec "Dostojnyj" imel radiolokaciyu i, znaya
mesto "T-109" v ordere, dovol'no bystro nashel ego. No "T-109" v pomoshchi uzhe
ne nuzhdalsya: korabl' uhodil pod vodu. Starshij lejtenant Velichko, vidya
bezvyhodnoe polozhenie, prikazal lichnomu sostavu spustit' spasatel'nye
sredstva i po-kinut' korabl'. Komandir ostalsya na mostike, vernyj svoemu
komandirskomu dolgu. Komandir esminca "Dostojnyj", umelo manevriruya,
podstavil polubak korablya pod nabegavshuyu na nego volnu so spasatel'nym
plotikom, na kotorom nahodilsya starshina i dva krasnoflotca. Vech-naya pamyat'
ekipazhu "T-109" i ego komandiru YA. S. Velichko:
V Beloe more my ne smogli vojti iz-za tyazheloj ledovoj obstanovki. SHtorm
ne unimalsya. Snezhnye zaryady sledovali odin za drugim. "T-110> leg v
kil'vater esmincu "Dostojnyj", kotoryj sledil za nami, ukazyval rasstoyanie i
izmenenie kursa. Tol'ko pri takom vnimatel'nom i nadezhnom obespechenii
"T-110", "izbityj shtormom", pribyl v Iokan'gu, gde vstal v dokovyj remont.

V. S. AMELYUSHKIN
NA |SMINCE "GREMYASHCHIJ"
Znakomstvo esminca "Gremyashchij" i ego ekipazha s aviaciej protivnika
proizoshlo ne v voskresen'e, 22 iyunya 1941 goda, a na sutki ran'she--v subbotu,
21 iyunya 1941 goda.
|sminec "Gremyashchij" provodil uchebnye torpednye strel'by v Motovskom
zalive, posle ih okonchaniya vernulsya na bazu v Polyarnoe i vstal na shvartovy k
prichalu. Posle obeda na vahtu zastupil signalyshchik Fokeev, kotoryj nahodilsya
na hodovom mostike. Byl polnyj priliv, i korabl' vaterliniej pochti kasalsya
verhnej kromki prichala. V eto Vremya vdol' vsej bazy Polyarnoe v storonu
Arhangel'ska na breyushchem polete proletel nemeckij samolet. Na samolete byli
vidny ne tol'ko svastika i kresty, no i kabina s letchikom okazalas' na
urovne glaz signal'shchika. Fokeev dolozhil o prolete samoleta v napravlenii
Arhangel'ska, i emu bylo prikazano usilit' nablyudenie. CHasa cherez dva
samolet-razvedchik vozvrashchalsya obratno, i po nemu byl otkryt ogon' zenitnymi
batareyami bazy i nashim korablem. "YUnkers-88" srazu zhe vzmyl vverh, a potom
poshel na snizhenie i skrylsya za skalami.
Nashemu korablyu prikazali srochno perejti iz Polyarnogo v Vaen'gu. |kipazhu
otdali komandu: "nadet' kaski", "protivogazy imet' pri sebe". Bilety na
vecher otdyha v Dom flota nam tak i ne udalos' ispol'zovat' V tu subbotu. Tak
dlya ekipazha esminca "Gremyashchij" nachalas' vojna. V pervye dni vojny nemeckie
letchiki veli sebya naglo, letali na breyushchem polete i nashi korabli ne bombili,
a bombovye udary nanosili po aerodromu v Vaen'ge. Korabli vo vremya naletov
aviacii protivnika veli intensivnyj ogon' po samoletam, bombivshim Vaen'gu.
Vidya aktivnuyu zashchitu aerodroma Vaen'gi, letchiki Lyuftvaffe stali nanosit'
bombovye udary i po korablyam i, spasayas' ot zenitnogo ognya korablej,
vynuzhdeny byli letat' vyshe, vne dosyagaemosti ognya zenitok. V avguste 1941
goda esmincy "Urickij" i "Valerian Kujbyshev" Konvoirovali teplohod "Mariya
Ul'yanova" iz Arhangel'ska. Podlodka Protivnika torpedirovala teplohod, u
kotorogo otorvalo kormu s rulem I vintami. Teplohod byl vzyat na buksir
esmincem "Urickij". Na pomoshch' byli poslany esmincy "Gremyashchij" i "Gromkij", a
v eto vremya torpedirovannyj transport mog v lyuboe vremya stat' dobychej
nemeckih letchikov.
Posle podhoda korablej podderzhki "Urickij" prodolzhal buksirovat' "Mariyu
Ul'yanovu", a ostal'nye korabli zanyali mesta v ohranenii. CHerez nekotoroe
vremya nachalis' intensivnye nalety aviacii protivnika. Samolety zahodili so
storony solnca, chtoby uspeshnee atakovat' transport, no zenitnaya artilleriya
"Gremyashchego", "Gromkogo", "V. Kujbysheva", "Urickogo" i SKR "Grozy" ne
pozvolila im proizvodit' pricel'noe bombometanie. Bombardirovshchiki shli
volnami iz 15--25 ma-shin s intervalom podleta 25--30 minut. Poterpev neudachu
s transportom, aviaciya pereklyuchilas' polnost'yu na bombardirovku korablej. V
ho-De etogo boya esmincem "Gremyashchij" bylo sbito i podbito neskol'ko
samoletov, a vsego protivnik poteryal v etom boyu do desyatka sbityh i podbityh
mashin. Teplohod "Mariya Ul'yanova" byl blagopoluchno dostavlen v port
naznacheniya pod ohranoj korablej Severnogo flota.
Glubokoj noch'yu 25 noyabrya 1941 goda esminec "Gremyashchij" v sostave 10-j
krejserskoj eskadry anglijskih VMF vyshel v more na perehvat Karavana
nemeckih transportov, kotorye shli iz portov Norvegii V Germaniyu. Odnako
operaciya ne sostoyalas' i resheno bylo obstrelyat' Voenno-morskuyu bazu Varde.
Korabli minovali posty nemeckih SNIS i okazalis' na traverze bazy
Varde. Korabli shli kil'vaternoj kolonnoj: pervym--anglijskij Minonosec,
zatem--krejser "Keniya", tret'im--Gremyashchij" i tak dalee.

7*
99

Krejser "Keniya" sdelal zalp iz orudiya osvetitel'nymi snaryadami-- signal
"Nachat' obstrel" Odnim iz pervyh otkryl ogon' iz vseh orudii esminec
"Gremyashchij". Za desyat' minut obstrela bazy na nashem korab.® byla
izrashodovana polovina boezapasa orudij glavnogo kalibra. Na nemeckoj baze
otkryli ogon' zenitnye orudiya, dumaya, chto eto nalet sovetskoj aviacii Po
korablyam nemcy otkryli ogon' tol'ko togda, kogda eskadra povernula na
obratnyj kurs. V etom nalete na nemeckuyu voenno-morskuyu bazu Varde my ne
ponesli poter', odnako proboiny v korpuse byli. Na obratnom kurse korabli
eskadry otkryli ogon' po nemeckim artillerijskim poziciyam, unichtozhaya batarei
vraga.
Posle provedennoj operacii kontr-admiral Barrou, komanduyushchij 10-j
krejserskoj eskadroj anglijskih voenno-morskih sil, pisal komandiru esminca
"Gremyashchij" Antonu Iosifovichu Turinu: ". . YA ochen' schastliv poblagodarit' Vas
za Vashe loyal'noe uchastie v sovmestnoj operacii "AR", imevshej mesto proshloj
noch'yu.. YA takzhe videl i voshishchen tem, kak Vy prevoshodno derzhali svoe mesto
i otkryli ogon' iz Vashih orudij, kak tol'ko mnoyu byl dan signal ... YA
gorzhus' tem, chto imel sovetskij korabl' "Gremyashchij" v sostave moej 10-j
krejserskoj eskadry ."
Na vechere, ustroennom komanduyushchim Severnym flotom A. G. Golovko v chest'
anglijskogo kontr-admirala Barrou, prisutstvoval i A. I. Turin, komandir
"Gremyashchego". Zdes' anglijskij admiral vnov' pohvalil nashego komandira,
skazav, chto on rad za admirala Golovko, kotoryj "imeet takih komandirov".
Mnogo ratnyh podvigov na schetu ekipazha esminca "Gremyashchij", no osobenno
vspominaetsya odin iz boevyh epizodov, kogda nash korabl' unichtozhil nemeckuyu
podvodnuyu lodku.
V konce marta 1942 goda zakanchivalas' provodka ocherednogo konvoya
soyuznikov PQ-13. Hotya pohod byl nelegkij, shla postoyannaya bombezhka aviaciej
protivnika v techenie 5--6 sutok, no vse zhe ni odnogo transporta my ne
poteryali posle togo, kak k eskortu prisoedinilis' sovetskie korabli. Suda
konvoya nachali vtyagivat'sya v Kol'skij zaliv, ekipazh esminca radostno vhodil v
bazu, gde nas zhdali pis'ma ot rodnyh i blizkih i nebol'shaya peredyshka ot
tyazhelogo, iznuritel'nogo plavaniya Zdes' mozhno bylo umyt'sya presnoj vodoj,
ved' ves' pohod umyvalis' tol'ko morskoj solenoj vodoj iz-za borta, horosho
vyspat'sya
Pochti vse transporty i korabli konvoya voshli v Kol'skij zaliv, ostavalsya
tol'ko odin parohod vodoizmeshcheniem 16 tys. tonn, kotoryj otstal ot ostal'nyh
i tyazhelo prodvigalsya vpered Komandir nashego korablya poluchil prikaz ot
komandira eskorta--"Prikryt' transport so storony morya" Tol'ko korabl' zashel
za kormu transporta i stal povorachivat' obratno, chtoby lech' na parallel'nyj
kurs, kak signal'shchik starshina I stat'i N I Fokeev dokladyvaet "Vizhu rubku
podvodnoj lodki, sleva 10°" Komandir nemeckoj podlodki ne rasschital, chto
volnenie sil'noe i na periskopnoj glubine lodka mozhet byt' obnaruzhena Tut zhe
posledoval doklad signal'shchika Onohova "Vizhu lodku, levyn bort 05°" A I.
Turin mgnovenno ocenil obstanovku: "Taranit', inache lodka ujdet" V mashinnom
otdelenii slyshali skrezhet metalla o kil' korablya Odnako dlya vernosti
"Gremyashchij" dvazhdy probombil bombami mesto predpolagaemogo pogruzheniya
podlodki Uzhe posle vtorogo bombometaniya pokazalis' po kursu esminca
toplivnye pyatna i plavayushchie predmety.
CHerez mesyac nasha razvedka podtverdila, chto podlodka protivnika pogibla
so vsem ekipazhem u vhoda v Kol'skij zaliv, a dve drugie lodki, kotorye
atakovali konvoj, vyvedeny iz stroya na dlitel'noe vremya
Pervogo marta 1943 goda ->sminec "Gremyashchij" stal pervym gvardejskim
nadvodnym korablem na Severnom flote |to zvanie ekipazh "Gremyashchego" dostojno
prones cherez vse voennye gody.

O. M LOPUHIN
V REJSAH NA "DIKSONE"
K nachalu vesny 1944 goda obstanovka na frontah Velikoj Otechestvennoj
vojny skladyvalas' v pol'zu Sovetskogo Soyuza. Byla osvobozhdena bol'shaya chast'
territorii strany, okkupirovannoj nemecko-fashistskimi vojskami Na Severe
Krasnaya Armiya gotovilas' k razgromu protivnika Odnovremenno s vedeniem
boevyh dejstvij na frontah strana vosstanavlivala razrushennoe hozyajstvo
Boevye dejstviya Severnogo flota i Karel'skogo fronta po osvobozhdeniyu
Sovetskogo Zapolyar'ya uzhe davali svoi rezul'taty. Gotovi-las' poslednyaya
operaciya po razgromu nemecko-fashistskih zahvatchikov V Severnoj Norvegii K
etoj operacii imel neposredstvennoe otnoshenie i parohod "Dikson", vhodivshij
v sostav Severnogo morskogo parohodstva, ya mne, kak uchastniku plavaniya v
Severnyh konvoyah, hotelos' by podelit'sya svoimi vospominaniyami o teh dnyah
V nachale marta 1944 goda Severnoe morskoe parohodstvo prinyalo ot
anglichan po lend-lizu parohod "|mpajr Karpenter", pribyvshij v Arhangel'sk v
fevrale 1944 goda s ocherednym karavanom sudov iz Anglii. |to byl otlichnyj
krupnotonnazhnyj korabl' vodoizmeshcheniem chetyrnadcat' tysyach tonn, dlinoj 136
metrov i shirinoj 17 metrov, on imel klepanyj korpus, postroennyj v 1942 g v
Glazgo Vnov' prinyatomu sudnu bylo dano nazvanie "Dikson" v chest'
odnoimennogo sudna, pogibshego V avguste 1943 g. v Karskom more Kapitanom p/h
"Dikson" byl naznachen opytnyj sudovoditel' kapitan dal'nego plavaniya Berkul'
German Vasil'evich, starshim pomoshchnikom--Stepanov Fedor Dmitrievich, starshim
mehanikom--Fomin Timofej Ivanovich Parohod "Dikson" byl otlichno Vooruzhen. Na
palube bylo 76-mm orudie Na kormovoj nadstrojke nahodilis' 130-mm orudie i
45-mm avtomat "Bofors" protivovozdushnoj oborony Po pravomu i levomu bortam
stoyala na bashnyah zenitnaya malokalibernaya artilleriya iz shesti 20-mm
"|rlikonov" Na glavnom mostike stoyali sparennye krupnokalibernye pulemety
DSHK--dve ustanovki iz 4-h stvolov Protivovozdushnoe zagrazhdenie sostoyalo iz
vozdushnogo zmeya i dvuh raketno-parashyutnyh ustanovok sistemy GAM po bortam.
Na korme byl raspolozhen komplekt protivolodochnyh glubinnyh bomb I lotok dlya
ih sbrasyvaniya Dlya razmagnichivaniya korpusa na p/h byla ustanovlena sistema
"Degaussing".
V svyazi s bol'shim vooruzheniem k osnovnomu sudovomu ekipazhu, sostoyavshemu
iz 48 chelovek, bylo pridano 15 chelovek artilleristov vo glave s voennym
pomoshchnikom kapitana lejtenantom A. P Alekseevym--byvshim starpomom iz
torgovogo flota.
|kipazh p/h "Dikson" formirovalsya iz moryakov s razlichnyh sudov. Nesmotrya
na eto, v kratchajshij srok byl sozdan isklyuchitel'no disciplinirovannyj,
spayannyj i tehnicheski gramotnyj ekipazh, gotovyj dlya Vypolneniya lyubogo
zadaniya voennogo vremeni, bezzavetno predannyj Rodine.
Avtor etih strok byl naznachen na parohod "Dikson" 4-m pomoshchnikom
kapitana v mae 1944 g. posle okonchaniya Bakinskogo morehodnogo uchilishcha.
Maj i iyun' byli posvyashcheny osvoeniyu sudna, otrabotke bor'by za ZHivuchest'
i podgotovke sudna k rabote v usloviyah boevyh dejstvij na Severe.
Nagruzivshis' 8125-yu tonnami general'nogo gruza naznacheniem V port Dudinka, 5
iyulya 1944 goda parohod "Dikson" sovmestno s p/h "Arhangel'sk" i ledokolom "I
Stalin" v sostave konvoya vyshli v more s rejda porta Molotovsk (nyne
Severodvinsk).
Po mere togo kak, projdya otnositel'no spokojnoe Beloe more, my Vhodili
v neprivetlivoe i holodnoe Barencevo more, obstanovka rezko Izmenyalas' v
smysle voennoj ugrozy. V rajone Gorodeckogo mayaka pri
101

"flTTl
prohozhdenii gorla Belogo morya uzhe nachalas' bombezhka glubinnymch bombami
dlya otrazheniya napadeniya podvodnyh lodok s korablej eskorta, kotorye
oberegali suda karavana ot torpedirovaniya. Vo glave karavana shel lider
"Baku", na kotorom nahodilsya komandir eskorta kontr-admiral S. G. Kucherov.
Posle pervoj ataki podvodnaya lodka protivnika presledovala nas eshche nekotoroe
vremya, no ee popytki vnov' atakovat' byli otrazheny korablyami ohraneniya
Vozmozhno, chto ona byla potoplena, hotya proverit' eto bylo trudno, tak kak
karavan, ne ostanavlivayas', prodolzhal dvizhenie polnym hodom.
Vos'mogo iyulya karavan proshel prolivom Karskie Vorota i vyshel v Karskoe
more. 11 iyulya my blagopoluchno pribyli v rajon ostrova Dikson, gde stali
ozhidat' uluchsheniya ledovoj obstanovki v Enisejskom zalive. 22 iyulya pribyli v
Dudinku, gde razgruzhalis' do 31 iyulya, a zatem pereshli na ugol'nyj prichal pod
pogruzku uglem dlya Arhangel'ska. Prinyav na bort 8300 tonn uglya, 7 avgusta
vyshli iz Dudinki na Arhangel'sk. Na obratnom puti sledovaniya nas soprovozhdal
odin voennyj korabl' tipa "AM". Na perehode Karskim morem shli forsirovannym
hodom--13 uzlov. Pri takoj skorosti vrazheskie podvodnye lodki imeli men'she
shansov vyjti na vygodnuyu poziciyu dlya torpedirovaniya, i my blagopoluchno
pribyli v proliv YUgorskij SHar. Dlya togo, chtoby vvesti v zabluzhdenie
podvodnye lodki protivnika, nahodyashchiesya v Barencevom more i, vozmozhno,
ozhidavshie nashego vyhoda, my prostoyali v prolive YUgorskij SHar neskol'ko chasov
na yakore, i posle poludnya, poluchiv "dobro", vyshli iz YUgorskogo SHara i s tem
zhe korablem ohraneniya posledovali v Arhangel'sk, kuda pribyli na shestye
sutki posle vyhoda iz Dudinki.
V Arhangel'ske nas ne ozhidali, tak kak po usloviyam voennogo vremeni na
takoj perehod otvodilos' tri nedeli. Na perehode my ne rabotali na peredachu
svoej sudovoj radiostanciej vo izbezhanie obnaruzheniya sudna protivnikom, a
nash nachal'nik sudovoj radiostancii L. Murt tol'ko prinimal informaciyu
parohodstva. Na perehode morem byla zapreshchena ne tol'ko radiosvyaz', no i
rabotat' eholotom mozhno bylo ne vezde i ne vsegda, vo izbezhanie obnaruzheniya
nas podvodnymi lodkami protivnika posredstvom ih akusticheskih sistem.
Zakonchiv pervyj arkticheskij rejs na mnogo dnej ran'she planiruemogo
sroka, 21 avgusta "Dikson", zagruzivshis' 8528 tonnami raznogo gruza,
prednaznachennogo dlya Dudinki, byl gotov ko vtoromu arkticheskomu rejsu.
Vo vtorom rejse "Dikson" sledoval v karavane, sostoyashchem iz 5
transportov i 6 korablej ohraneniya. Sostav transportnyh sudov byl razlichnyj
i konvojnaya skorost' pri sledovanii karavanom ne prevyshala 8 uzlov, chto bylo
malopriyatno vo vremya atak podvodnyh lodok nemcev pri sledovanii Barencevym
morem. V Karskom more shli v gustom tumane, pri kotorom s trudom
prosmatrivalsya polubak, gde vperedsmotryashchij s osobym vnimaniem nablyudal za
tumannym bujkom, spushchennym vperedi idushchim voennym korablem. Umen'shat' hod
bylo nebezopasno, derzhali distanciyu tol'ko po tumannym bujkam, sleduya v
kil'vater za perednim matelotom. V takih usloviyah my proshli neskol'ko chasov,
no potom tuman rasseyalsya, i ves' karavan, zanyav svoi mesta, prodolzhal
sledovat' po naznacheniyu. 6 sentyabrya konvoj pribyl k ostrovu Dikson, gde
karavan byl rasformirovan, a nash parohod s eskortom prosledoval v Enisejskij
zaliv, napravlyayas' v port Dudinka. Pozdno vecherom 8 sentyabrya "Dikson" vtoroj
raz za odnu arkticheskuyu navigaciyu v dni zhestokoj vojny pribyl v Dudinku i
emu byla okazana torzhestvennaya vstrecha.
Posle okonchaniya vygruzki, 18 sentyabrya, my vnov' vstali k ugol'nomu
prichalu dlya pogruzki uglya i 23 sentyabrya, prinyav na bort 8320 tonn uglya, 30
tonn ryby, ponton vesom 25 tonn i 114 passazhirov, vyshli v more sovmestno s
p/h "Arhangel'sk", kotoryj shel v ballaste, tak kak ne uspel zagruzit'sya
uglem iz-za zakrytiya korotkoj arkticheskoj
102

navigacii v portu Dudinka. 26 sentyabrya, pribyv v ust'e Eniseya, v rajon
Oshmarino, vstali na yakor' v ozhidanii pribytiya konvoya, kotoryj prishel 29
sentyabrya, i p/h "Dikson" v sostave konvoya posledoval v gavan' ostrova
Dikson, kuda pribyli utrom 1 oktyabrya. 3 oktyabrya vyshli v sostave konvoya
naznacheniem na Arhangel'sk. V puti k nashemu karavanu priso-edinilsya
ledokol'nyj parohod "Tajmyr". 6 oktyabrya nash konvoj pribyl blagopoluchno v
proliv YUgorskij SHar. 11 oktyabrya v tom zhe sostave ' vyshli v Barencevo more i
13 oktyabrya pribyli na rejd Iokan'gi. CHislo vrazheskih podvodnyh lodok v
Barencevom more uvelichilos' v svyazi s okonchaniem arkticheskoj navigacii, i
opasnost' plavaniya v etom rajone rezko vozrosla, chto i posluzhilo prichinoj
zahoda karavana v Io-kan'gu, gde bylo provedeno instruktivnoe soveshchanie
kapitanov sudov i komandirov korablej eskorta. I 14 oktyabrya ves' karavan,
eskortiruemyj voennymi korablyami, vyshel s rejda Iokan'gi i poshel v
Arhangel'sk, kuda pribyl 15 oktyabrya.
Za korotkuyu arkticheskuyu navigaciyu parohod "Dikson" perevez za dva rejsa
iz Arhangel'ska v Dudinku 16753 tonny general'nogo gruza, a iz Dudinki vyvez
v Arhangel'sk 16675 tonn uglya, krajne neobhodimogo strane v gody vojny.
Po okonchanii dvuh uspeshnyh arkticheskih rejsov ekipazh p/h "Dikson" s
gotovnost'yu vstretil otvetstvennoe poruchenie po perevozke voennyh gruzov dlya
fronta, po vypolneniyu zadanij komandovaniya Karel'skogo fronta i Severnogo
flota.
V konce oktyabrya 1944 g. parohod "Dikson" vyshel s gruzom dlya Murmanska
iz Arhangel'skogo porta. Pogoda v Belom i Barencevom moryah byla shtormovaya, s
mokrym snegom, s tumanami--vse eto zatrudnyalo plavanie kak nam, tak i
korablyam eskorta. Sledovali s polnym zatemneniem, bez signal'nyh ognej i
dazhe kurenie na palube bylo strozhajshe zapreshcheno--takov poryadok pri plavanii
v voennoe vremya. Na perehode do Murmanska korabli ohraneniya neodnokratno
bombili podlodki protivnika, otrazhaya napadeniya na transporty. Prihodilos'
sledovat' protivolodochnym zigzagom, dlya togo chtoby izbezhat' vozmozhnogo
napadeniya podlodok protivnika. Vse to, chto proishodilo na perehode, vhodilo
v privychku, no vse ravno vyzyvalo bol'shoe nervnoe napryazhenie. Tragediya mogla
proizojti v lyuboe vremya.
Nel'zya ne otmetit' togo, chto ves' ekipazh derzhal sebya spokojno i
disciplinirovanno, eto sposobstvovalo vypolneniyu vseh zadanij i
blagopoluchnomu plavaniyu p/h "Dikson".
CHerez polutora sutok my blagopoluchno pribyli v Murmansk Zakonchiv
vygruzku, stali gotovit'sya k novoj ser'eznoj operacii po transportirovke
voennyh gruzov vo frontovoj obstanovke surovogo Zapolyar'ya. V rezul'tate
boevyh dejstvij Severnogo flota i Karel'skogo fronta byla osvobozhdena
iskonno russkaya zemlya--Pechenga, kotoraya byla vazhnoj bazoj fashistov na severe
Evropy. Parohod "Dikson" poluchil zadanie: sovershit' tri posledovatel'nyh
rejsa po marshrutu Murmansk-- Pechenga i obratno s voennymi gruzami.
V sravnitel'no korotkij srok eto zadanie bylo vypolneno, no vse zhe
potrebovalo ot ekipazha bol'shogo fizicheskogo i moral'nogo napryazheniya. Vse
rejsy sovershalis' v soprovozhdenii korablej eskorta, i ne raz podvodnye lodki
protivnika pytalis' torpedirovat' transport "Dikson", no korabli ohraneniya
smelo vstupali v edinoborstvo s nimi, sryvali ataki ili ne davali
priblizit'sya k konvoyu. V momenty atak podlodok nemcev "Dikson" perehodil na
sledovanie peremennymi kursami s forsirovannoj skorost'yu, chto sryvalo ataki
vraga. Nado polagat', chto ne odna torpeda proshla mimo nashego sudna vo vremya
rejsov v zone boevyh dejstvij.
Vo vremya vtorogo rejsa podvodnaya lodka fashistov, podkravshis' szadi k
sudam konvoya, pytalas' torpedirovat' "Dikson", no byla vovremya "obnaruzhena
korablyami ohraneniya i unichtozhena imi, kak nam potom rasskazyvali moryaki s
korablej eskorta.
103

Osobenno ser'eznye ispytaniya vypali ekipazhu "Diksona" pri vy. polnenii
tret'ego rejsa, kogda nam prishlos' srochno perevezti tanki i samohodnye
orudiya, prinimavshie uchastie v boyah v rajone Pechengi iz Pechengi v Murmansk,
tak kak oni srochno trebovalis' dlya boevyh dejstvij na drugih frontah.
Nebol'shie po vremeni perehody ot Kol'skogo zaliva do Pechengi (Petsamo) i
obratno byli ochen' opasny Protivnik v etom rajone sosredotochil bol'shoj
podvodnyj flot, osvobodivshijsya s Atlantiki i perebroshennyj chastichno s
Baltiki, kotoryj aktiviziroval svoyu deyatel'nost'.
Ot ekipazha p/h "Dikson" dlya vypolneniya postavlennoj zadachi trebovalas'
napryazhenie vseh sil, vyderzhka, isklyuchitel'naya bditel'nost' i vysokaya boevaya
gotovnost'. Uspeshnoe zavershenie arkticheskih rejsov v Zapolyar'e davalo
osnovanie nam schitat', chto ekipazh v sostoyanii vypolnit' lyuboe zadanie
voennogo komandovaniya.
Itak, parohod "Dikson" s korablyami ohraneniya zavershil perehod iz
Murmanska v Pechengu, oshvartovalsya u prichala i gotovilsya k priemu tankov i
samohodnyh orudij. Srazu zhe po pribytii sudna v Pechengu na bort transporta
podnyalsya komandir tankovogo podrazdeleniya polkovnik N. I. Sokolov dlya
soglasovaniya s kapitanom sudna G. V. Ber-kulem voprosa o vozmozhnosti
perevozki tehniki. Dlya resheniya vseh voprosov, svyazannyh s pogruzkoj i
transportirovkoj tehniki, neobhodimo bylo osmotret' ee. Posle osmotra tankov
i samohodok stali obsuzhdat' voprosy, svyazannye s pogruzkoj. Kapitan G. V.
Berkul' posle prorabotki i obsuzhdeniya pogruzki tehniki s komandnym sostavom
sudna zadal vopros komandiru tankovogo podrazdeleniya: "Dopustimo li gruzit'
tanki v tryumy v dva ryada, s prokladkami iz dosok mezhdu nimi?" "Da, eto
vpolne vozmozhno",--posledoval otvet voennogo komandovaniya Pri takom
raspolozhenii tehniki v tryumah "Dikson" vmesto dvuh zaplanirovannyh rejsov
dlya perevozki tehniki smozhet perevezti vsyu ee za odin rejs. Takoe reshenie
voprosa vyzvalo dazhe vostorg so storony voennyh, kotorym neobhodimo bylo v
kratchajshij srok perebazirovat'sya i vstupit' v boevye dejstviya. Dlya etoj
tehniki v Murmansk dolzhny byli podat' special'nye platformy, chtoby perevezti
eto podrazdelenie k mestu boevyh dejstvij.
Dlya togo, chtoby ne nadlomit' korpus "Diksona", iz rascheta ego dliny
bylo neobhodimo v tretij tryum pogruzit' dopolnitel'no 600 tonn gruza, i etot
neobhodimyj gruz byl najden--im stal metallolom, dostavlennyj s polej
srazhenij. No dlya togo, chtoby okonchatel'no utverdit' plan perevozki tankov i
samohodok za odin rejs, komandovanie Severnogo flota dolzhno bylo soglasovat'
etot variant s komanduyushchim Karel'skim frontom generalom K. A. Mereckovym,
kotoryj okonchatel'no utverdil predlozhenie o perevozke tehniki za odin rejs.
V techenie treh dnej byli pogruzheny tanki v tryumy v dva ryada s pomoshch'yu
derevyannyh tolstyh prokladok, a na tvindekah tanki raspolozhili tol'ko v
prosvetah lyukov, tak kak vysota tvindekov ne pozvolyala raspolozhit' tehniku
inache Posle okonchaniya pogruzki tankov v tryumy i na tvindeki pristupili s
bol'shoj ostorozhnost'yu k pogruzke na glavnuyu palubu tyazhelyh samohodnyh orudij
Podvezli metallolom k bortu sudna i stali zagruzhat' ego v tretij tryum, no
pogruzka byla sopryazhena s bol'shimi trudnostyami iz-za raznorodnosti takogo
neudobnogo gruza Vsya pogruzka tehniki i metalloloma velas' silami sudovogo
ekipazha, tak kak v portu Pechenga gruzchikov ne bylo.
Pered nachalom pogruzki tankov i samohodok byl proizveden tshchatel'nyj
osmotr i ispytaniya tyazhelovesnyh strel, kotorym predstoyalo rabotat' na
sverhpredel'nyh nagruzkah. Podgotovkoj tyazhelovesnyh strel i ispytaniyami ih
zanimalis' bocman N. P. Zaplatan, starshij pomoshchnik kapitana N. I. Rasputin i
2-j pomoshchnik kapitana I. D. Von-druhov pod obshchim rukovodstvom kapitana G. V.
Berkulya. A. A. Gruzdev, 3-j pomoshchnik kapitana i 4-j pomoshchnik kapitana O. M.
Lopuhin, avtor etih vospominanij, zanimalis' rabotami, svyazannymi s
pogruzkoj tehniki.
104

Po istechenii neskol'kih dnej slozhnaya, trudoemkaya i ochen' otvetstvennaya
pogruzka silami sudovoj komandy byla zakonchena, no na beregu ostavalsya
odin-edinstvennyj tank, kotoryj prinyat' na bort, pri vsem zhelanii, bylo
nevozmozhno iz-za otsutstviya svobodnogo mesta V eto vremya v Pechenge stoyal p/h
"Enisej", sudno srednego tonnazha, kotoryj gotovilsya k perehodu v Murmansk, i
po predlozheniyu komsostava p/h "Dikson" bylo resheno pogruzit' ostavshijsya tank
tyazhelovesnoj streloj p/h "Dikson" na tretij tryum p/h "Enisej" dlya dostavki
ego v Murmansk, chto i bylo sdelano.
Na etom zakonchilis' vse gruzovye operacii, tyazhelovesnye strely
zakrepili po-pohodnomu, i p/h "Dikson" byl gotov k vyhodu v more. Vid u
sudna byl ustrashayushchij, s oboih bortov vidnelos' mnozhestvo stvolov samohodnyh
orudij. Dlya soprovozhdeniya tehniki na bortu p/h "Dikson" bylo ostavleno 46
tankistov.
Pered vyhodom v more na lidere eskadrennyh minonoscev "Baku"
kontr-admiral P. P. Mihajlovskij, naznachennyj komandirom konvoya, provel
instruktivnoe soveshchanie, na kotorom prisutstvovali dvenadcat' Komandirov
korablej eskorta i kapitan p/h "Dikson" G. V. Berkul'. Komandir konvoya
obratil osoboe vnimanie komandirov korablej na isklyuchitel'no vazhnoe zadanie
po konvoirovaniyu p/h "Dikson" s osobym gruzom. On takzhe napomnil o
neobhodimosti dejstvovat' na perehode morem bditel'no i energichno, a
kapitanu Berkulyu rekomendoval pri perehode na peremennye kursy-zigzag, esli
v etom budet neobhodimost', ne boyat'sya manevrirovat', skazav, chto korabli
ohraneniya primut vse mery dlya predotvrashcheniya stolknoveniya korablej ohrany i
p/h "Dikson". Soveshchanie zakonchilos'.
Posle polunochi p/h "Dikson" snyalsya so shvartovyh i, razvernuvshis' na
rejde porta Pechengi, leg kursom na vyhod iz fiorda. Barencevo more vstretilo
nas blagopriyatnoj pogodoj, no my shli v kromeshnoj t'me polyarnoj nochi.
Dvenadcat' korablej eskorta okruzhali p/h "Dikson" plotnym kol'com i
sledovali vpered forsirovannym hodom. Vperedsmotryashchie i nablyudateli na
mostike veli nablyudenie za okruzhayushchej obstanovkoj, no bylo tak temno, chto
idushchie vblizi korabli ohraneniya ne byli vidny, a tol'ko slyshalsya shum
rabotayushchih dvigatelej. Na rule p/h "Dikson" stoyali luchshie rulevye A. I.
Davydkin, F. I. SHuvalov, 3-j pomoshchnik kapitana A A Gruzdev nahodilsya v
rulevoj rubke, a ya byl pri kapitane svyaznym. V rajone guby Vajda na konvoj
nachali ataki vrazheskie podvodnye lodki, no korabli ohraneniya nemedlenno
stali atakovat' lodki glubinnymi bombami, a my poshli peremennymi kursami,
protivolodochnym zigzagom, no nado uchityvat' to, chto vse eti Manevry velis' v
sploshnoj temnote, bez kakih-libo priborov, davavshih vozmozhnost' vesti
nablyudenie v temnote.
Krepkij klepanyj korpus parohoda sodrogalsya ot mnogochislennyh i
bespreryvnyh moshchnyh vzryvov glubinnyh bomb. V mashinnom otdelenii udary ot
vzryvov glubinnyh bomb oshchushchalis' osobenno chuvstvitel'no, chto, nesomnenno,
sozdavalo bol'shuyu nervnuyu nagruzku na mashinnuyu komandu vo glave so starshim
mehanikom Timofeem Ivanovichem Fominym Na perehode byli usileny vahty v
mashinnom i kotel'nyh otdeleniyah, poslednim rukovodil 3-j mehanik A. A.
Suhanov V kotel'nom otdelenii na vahtu byli postavleny luchshie kochegary:
starshie kochegary N. S Karasenko, P. M. Menovshchikov, N. A. Kiryuta, N G.
Kirikov, E. Zelenin i drugie. Za rabotoj vseh mehanizmov v mashinnom
otdelenii, i osobenno glavnoj mashiny, nablyudal 2-j mehanik N. V CHichagov s
pomoshch'yu mashinistov Geroya Sovetskogo Soyuza N SHarypova, V. S. Vyalo-va, A G.
SHarnina i drugih Mashinisty stoyali na vahte po dva cheloveka i sledili za tem,
chtoby izbezhat' vozmozhnyh zagrevov mehanizmov.
Okolo polubaka prodolzhalis' sil'nye vzryvy glubinnyh bomb, a zatem
nastupilo nebol'shoe zatish'e, konvoj prodolzhal sledovat' prezhnim kursom i s
toj zhe skorost'yu.
105

Vo vremya perehoda radiostanciya p/h "Dikson", gde nesli vahtu nachal'nik
sudovoj radiostancii L Murt i 2 j radist E Skachevskic, rabotala tol'ko na
priem
Pri prohozhdenii v rajone mayaka Cyp-Navolok, raspolozhennogo na vostochnom
poberezh'e poluostrova Rybachij, bombezhka glubinnymi bom bami vozobnovilas' s
eshche bol'shej ozhestochennost'yu, chem ran'she Pro tivnik predprinyal ocherednoyu
ataku na nash konvoj Bespreryvnye i sil'nye vzryvy bomb byli vperedi po
kursu, tak kak flagman "Baku" nachal sbrasyvat' glubinnye bomby dlya otrazheniya
postoyannyh atak pod vodnyh lodok, kotorye pytalis' lyuboj cenoj prorvat'sya
cherez stroj ohraneniya i torpedirovat' "Dikson" Odnako blagodarya umelym dej
stviyam komandira konvoya i korablej ohraneniya vse ataki podlodok -nemcev byli
sorvany Nastupila korotkaya polnejshaya tishina, parohod "Dikson" leg na kurs,
vedushchij v Kol'skij zaliv
Utrom pri slaboj tumannoj dymke my vhodili v Kol'skij zaliv V rajone
ostrova Toros my rasstalis' s nashimi boevymi druz'yami korablyami eskorta,
pozhelav drug drugu "schastlivogo plavaniya" I na etot raz devyanostomil'nyj
korotkij, no opasnyj perehod zakonchilsya blagopoluchno Cennejshij gruz byl
dostavlen v port Murmansk Na Lesnom prichale Murmanskogo porta gde nas
postavili pod razgruzku, na zheleznodorozhnyh putyah uzhe stoyali v gotovnosti
dlya priemki boevyh mashin platformy
Pri sledovanii Kol'skim zalivom byli podgotovleny tyazhelovesnye strely,
kotorymi my dolzhny byli peregruzit' s borta sudna na plat formy tanki i
samhodnye orudiya, dostavlennye iz Pechengi Radostnye lica chlenov ekipazha
nashego sudna i soprovozhdavshih boevuyu tehniku tankistov govorili o tom, chto
proshedshaya bespokojnaya i bessonnaya noch' proshla dlya vseh odinakovo trevozhno,
no chuvstvo vypolnennogo dolga vselyalo gordost' v dushi lyudej
Nash ekipazh svoimi silami vygruzil na podoshedshie platformy vsyu
privezennuyu tehniku bez kakih-libo povrezhdenij S podoshedshego k nashemu bortu
parohoda "Enisej" byl peregruzhen cherez bort p/h "Dikson" na zheleznodorozhnuyu
platformu i tank "otshel'nik" Tak byl bezuprechno vypolnen etot slozhnyj rejs
po perevozke tehniki ekipazhem parohoda "Dikson"
V odin iz vesennih dnej 1945 goda prishlo pis'mo ot gvardejcev-tankistov
ekipazhu parohoda "Dikson" "Dorogie tovarishchi,--pisali gvardejcy,--sejchas,
kogda shturmuem zmeinoe gnezdo gitlerovskoj Germa-nii, my s blagodarnost'yu i
teplotoj vspominaem o Vashem samootverzhennom trude v Pechenge i Murmanske
Zalpy nashih pushek priblizhayut zhelannye dni mira, my vidim uzhe zarevo
Pobedy " |ti stroki pis'ma pozvolili nam schitat', chto v nashej obshchej pobede
nad vragom est' chastica i nashego skromnogo truda

L I. DEVICHEVSKII
VOENNYE MILI "REVOLYUCIONERA"
S nachala 1942 goda po 1946 g ya plaval na parohode "Revolyucioneru i
poetomu ya reshil podelit'sya vospominaniyami, rasskazat' o tom, kak v gody
vojny vypolnyali svoj patrioticheskij dolg moryaki Severnogo morskogo
parohodstva, v chastnosti--ekipazh parohoda "Revolyucioner", v sostave kotorogo
ya byl snachala v dolzhnosti kochegara, a zatem mashi-nista |to byl isklyuchitel'no
disciplinirovannyj, trudolyubivyj kollektiv s chuvstvom vysokogo
patrioticheskogo dolga predannosti svoej Rodine, kotorym komandoval vsyu vojnu
kapitan dal'nego plavaniya nash zemlyak Fedor Dmitrievich Panfilov |kipazh
"Revolyucionera" sostoyal iz 50 chelovek, v chisle kotoryh bylo 39 grazhdanskih
moryakov i 11 kras-noflotcev pod komandoj starshego lejtenanta Vasiliya
Vasil'evicha Volkova
Ves' period vojny ekipazh "Revolyucionera" rabotal samootverzhenno, i
nikakie trudnosti plavaniya shtormovye usloviya, bombezhki, obstrely s samoleta,
torpednye ataki vraga, boj pri zashchite ostrova Dikson s nemeckim krejserom
"Armiral SHeer"--ne smogli vyvesti sudno iz stroya Komanda parohoda s chest'yu
vypolnila vse zadaniya Rodiny V geroicheskoj letopisi Velikoj Otechestvennoj
vojny imya parohoda "Revolyucioner" stoit ryadom s imenami drugih proslavlennyh
trans portnyh sudov, ekipazhi kotoryh v chrezvychajno slozhnyh i opasnyh
vbstoyatel'stvah rabotali vo imya Pobedy nad nenavistnym vragom
V noyabre 1941 goda v sostave konvoya "Revolyucioner" vyshel iz Ar
hangel'ska na Angliyu v port Gull' Zdes' na sudno ustanovili vooruzhenie 75 mm
pushku, 6 zenitnyh avtomatov "|rlikon", 2 sparennyh pulemeta, 4 raketnicy, 12
chlenov ekipazha proshli obuchenie po ispol'zovaniyu oruzhiya Vskore ves' ekipazh v
sovershenstve vladel im i prishlos' na dele primenyat' oruzhie |tot rejs proshel
blagopoluchno, gruz dlya fronta (snaryady, samolety) dostavili v port Murmansk
V nachale marta 1942 g v sostave konvoya PQ 12 vyshli iz Anglii na
Murmansk s gruzom tyazhelyh tankov, popali v sil'nyj shtorm Ot (sachki oslablo
kreplenie tanka, chto grozilo povredit' drugie tanki I samo sudno V usloviyah,
opasnyh dlya zhizni tank byl zakreplen V etom dele otlichilis' starpom I SHoshin,
bocman M Filev, plotnik I Suhanov, matrosy V Karel'skij, N Ovechkin, F Galin
Gruz v port Murmansk byl dostavlen v sohrannosti Razgruzka prohodila pod
bombezhkoj porta aviaciej protivnika Pryamo ot borta sudna tanki gruzilis' na
platformy i otpravlyalis' na front
V mae 1942 g my vyshli iz anglijskogo porta Glazgo s gruzom samoletov,
tankov, peredvizhnyh radiostancij, snaryadov na Murmansk Za-shli v Islandiyu v
port Rejk'yavik, gde formirovalsya ocherednoj karavan rz 34 transportnyh sudov
i pod ohranoj voennyh korablej Anglii i SSHA vyshli v konvoe PQ-16 na Murmansk
i Arhangel'sk Na perehode v techenie 6 sutok s 25 po 30 maya suda podvergalis'
atakam protivnika-- ot 40 do 108 bombardirovshchikov, istrebitelej i
torpedonoscev No bla-godarya muzhestvu ekipazhej sudov i korablej ohraneniya
bol'shinstvo |tih atak bylo presecheno na dal'nih podhodah Ataki protivnika
byli Kombinirovannymi gruppa torpedonoscev letela na maloj vysote, pochti U
samoj vody, sbrasyvaya torpedy na transporty, zatem poyavlyalas' novaya gruppa
samoletov protivnika--bombardirovshchikov "YUnkers-88" Vse korabli ohraneniya i
zenitnye orudiya transportov veli intensivnyj ogon' po prorvavshimsya samoletam
protivnika Oni bombili suda s pikirovaniya
|kipazh "Revolyucionera" v etom perehode perezhil 48 odinochnyh i gruppovyh
atak samoletov protivnika Kapitan F D Panfilov, ma-nevriruya, umelo uklonilsya
ot aviabomb i torped protivnika, kotorye
107

prohodili v neskol'kih metrah ot borta sudna. Umelo i samootverzhenno
otbivali ataki vraga artilleristy sudna pod komandovaniem starshego
lejtenanta V. V. Volkova, komandira orudiya starshiny N. Silant'eva,
komandirov raschetov "|rlikonov" 3-go mehanika I. Naugol'nogo, kochegarov T.
Seruhina, N. SHkodina, V. Bragina, plotnika I. Suhanova, blagodarya chemu ni
odnomu samoletu ne udalos' sbrosit' svoj smertonosnyj gruz na palubu sudna.
V etom boyu otlichilis' i nashi zhenshchiny. Riskuya zhizn'yu, oni zaryazhali patronami
magaziny "|rlikonov" i podavali snaryady k orudiyu. |to byli bufetchica T.
Kozhina, dneval'naya T. Barmina i V. Skotnikova. 30 maya 27 transportov
blagopoluchno prishli v Murmansk, 7 transportov pogibli v vodah Barenceva
morya, ne dostaviv desyatki tysyach tonn tak neobhodimyh dlya fronta gruzov. V
etom perehode bylo sbito neskol'ko samoletov protivnika, v tom chisle odin
samolet byl sbit artilleristami "Revolyucionera". Muzhestvenno otrazhali ataki
protivnika ekipazhi sudov "Staryj bol'shevik", "Arkos", "Alma-Ata", a takzhe
moryaki anglijskih i amerikanskih transportov. Navsegda zapomnitsya
arkticheskij rejs v avguste 1942 goda, kogda ekipazhu parohoda prishlos'
prinyat' neravnyj morskoj boj s nemeckim krejserom "Admiral SHeer". Delo
proishodilo tak. V seredine avgusta 1942 goda, vypolniv rejs
Arhangel'sk--Dudinka, prishli v Igarku pod pogruzku pilolesa na buhtu
Kozhevnikova. Sudno bylo zagruzheno dosrochno, i 26 avgusta stali na rejd porta
Dikson. V eto vremya my uznali o geroicheskom podvige moryakov ledokol'nogo
parohoda "A. Sibiryakov" pod komandovaniem kapitana A. N. Kacharava. Ego
ekipazh 25 avgusta vstupil v neravnyj boj s nemeckim krejserom "Admiral SHeer"
i cenoj gibeli mnogih moryakov i polyarnikov, nahodyashchihsya na bortu sudna, spas
ot razgroma shedshij navstrechu arkticheskij karavan. Okolo 2-h chasov nochi 27
avgusta "Admiral SHeer" voshel na vneshnij rejd porta Dikson i nachal obstrel iz
orudij glavnogo kalibra sooruzhenij porta, radiostancii, ugol'nogo prichala,
stoyashchih v portu parohoda "Revolyucioner", ledokol'nogo parohoda "Dezhnev",
pereoborudovannogo v storozhevoj korabl' (SKR-19), i parohoda "Kara",
zagruzhennogo vzryvchatkoj. Bditel'no nesli vahtu na sudne moryaki. Zametiv
neizvestnyj voennyj korabl', sygrali "boevuyu trevogu". V eto zhe vremya ryadom
s bortom "Revolyucionera" razorvalsya vrazheskij snaryad. |kipazh mgnovenno vstal
po svoim boevym mestam. Po boevoj trevoge moe mesto bylo u 75-millimetrovoj
pushki na podache snaryadov. Raschet orudiya byl takov: komandir--starshina N.
Silant'ev, krasnoflotcy N. Il'in, I. Odincov, kochegar Tujbov, mashinist A.
Kotlov i ya. Po vragu byl otkryt pricel'nyj ogon'. Vtoroj vrazheskij snaryad
popal v kapitad-skij mostik, vyvel iz stroya shturmanskuyu rubku, rulevoe
upravlenie, vse navigacionnye pribory, probil levyj fal'shbort, truboprovody
para na brashpile. Voznik pozhar. Zagorelis' shturmanskaya rubka, kayuta
kapitana, voennogo pomoshchnika i drugie kayuty. Avarijnaya gruppa pod
rukovodstvom 2-go pomoshchnika kapitana L. I. Zagorul'ko pristupila k
likvidacii pozhara, a artillerijskij raschet prodolzhal vesti ogon' po
protivniku. Pod rukovodstvom starshego mehanika Vasiliya L'vovicha Makar'ina
gotovilas' glavnaya mashina, zadelyvalis' proboiny v bortu. Kapitan F. D
Panfilov, buduchi ranenym v nogu, vybralsya cherez okno iz ohvachennoj ognem
kayuty i prinimal vse mery dlya spaseniya sudna i ekipazha. Popytka vybrat'
yakor' i otojti v bezopasnoe mesto ne udalas', t. k. snaryadom byli perebity
truboprovody svezhego i otrabotannogo para. Ogon' podbiralsya k avtomaticheskim
pushkam "|rlikonam", ustanovlennym na mostike, i k snaryadam. CHtoby
predotvratit' vzryv, na goryashchij mostik brosilis' krasnoflotec A. Smirnov,
kochegar T. Seru-hin, plotnik I. Suhanov. Oni vynesli s mostika dva
"|rlikona" i snaryady k nim, a chast' snaryadov byla broshena za bort. SKR-19,
stoyashchij u prichala, otrubiv shvartovy, postavil dymovuyu zavesu mezhdu
"Revolyucionerom" i "SHeerom", odnovremenno vedya ogon' po krejseru. Krejser
perenes ogon' na SKR-19 i vyvel iz stroya ego bortovye orudiya.
108

7 chlenov ekipazha bylo ubito i 21 ranen. SKR-19 s bol'shim krenom ushel na
melkovod'e, t. k. snaryadami byli povrezhdeny nadvodnaya i podvodnaya chasti
korpusa sudna. Stoyashchij u prichala p/h "Kara" otoshel v bezopasnoe mesto. Ne
imeya vozmozhnosti snyat'sya s yakorya, "Revolyucioner" ostalsya odin na rejde i
prodolzhal vesti boj s protivnikom. Snaryady s krejsera lozhilis' ryadom s
bortom i po korme. Beregovaya batareya (152-millimetrovaya) pod komandovaniem
N. M Kornyakova vela pricel'-nyj ogon' po vragu. Ot ee metkih vystrelov na
"SHeere" voznik pozhar i on nachal vyhodit' iz buhty, vedya po portu ogon'. |tot
morskoj boj prodolzhalsya 1 chas 45 minut. K koncu boya pozhar na nashem sudne byl
likvidirovan. Tri proboiny v korpuse sudna byli zadelany, ustranili
neispravnost' truboprovoda na brashpile, snyalis' s yakorya, vyshli na Igarku,
upravlyaya sudnom pri pomoshchi avarijnogo ruchnogo rulevogo privoda iz zakrytogo
pomeshcheniya v korme sudna. Snachala komandy podavalis' rulevomu golosom (po
cepochke--cherez 4 cheloveka), zatem radist D. A. Ievlev i kochegar A. V. Tujbov
proveli signalizaciyu pri pomoshchi zvonka. Hodovuyu rubku zadelali doskami.
SHturmany vahtu stoyali na verhnem mostike. Po prihode v Igarku pohoronili
pogibshego starshego mashinista Petra Gol'ma. |kipazh pristupil k ispravleniyu
povrezhdenij. Sdelali vremennuyu rulevuyu rubku na korme, otremontirovali
fal'shbort, ustranili neispravnosti v elektrochasti i glavnoj mashine i vzyali
kurs na buhtu Kozhevnikova, gde vygruzku proveli dosrochno. Arkticheskij rejs
byl vypolnen s chest'yu Vo vremya stoyanki v buhte Kozhevnikova ekipazh poluchil
prikaz narkoma Morskogo Flota P. P. SHirshova, v kotorom govorilos': "Ob®yavlyayu
blagodarnost' komandovaniyu i vsemu sostavu ekipazha p/h "Revolyucioner" za
vypolnenie zadaniya v opasnyh i trudnyh usloviyah i proyavlennoe pri etom
muzhestvo".
"Revolyucioner" vyshel iz neravnogo boya s nemeckim krejserom "Admiral
SHeer" izranennym, no nepobezhdennym. Ocenivaya boj na rejde p. Dikson s
krejserom "Admiral SHeer", komanduyushchij Severnym Flotom admiral A. G. Golovko
pisal: "Priklonyayus' pered muzhestvom i geroizmom polyarnikov--ekipazha i
personala nauchnoj stancii na bortu "Sibiryakova", ekipazhej "Dezhneva--SKR-19"
i "Revolyucionera", artilleristov i portovikov Diksona--vse oni ispolnili
svoj dolg sovetskih patriotov. Boj, kotoryj oni dali fashistskomu rejderu,
sorval plany gitlerovcev".
Zakonchiv rejs v b. Kozhevnikova, v konce noyabrya 1942 g. pribyli v
Arhangel'sk pod pogruzku pilolesa na SSHA. V dekabre vyshli v more. Na
perehode postoyanno shtormilo, komande chasto prihodilos' vyhodit' na okolku
l'da, chtoby sudno ne poteryalo ostojchivost'. Vyhodila iz stroya rulevaya
mashina, truboprovody parovoj sistemy. Remont provodili na hodu, v drejfe, v
szhatye sroki i snova dogonyali karavan. V yanvare 1943 goda pribyli v Angliyu v
port Glazgo. Na perehode do Anglii "Revolyucioner" dvazhdy udachno provel
manevry, uhodya ot torped, vypushchennyh s podvodnyh lodok vraga.
V konce yanvarya 1943 goda iz Glazgo v sostave konvoya iz 30 transportov
vyshli na N'yu-Jork. Karavan ohranyalsya amerikanskimi voennymi korablyami:
avianoscem, dvumya krejserami, shest'yu eskadrennymi minonoscami, fregatami i
korvetami. V nachale fevralya pribyli v N'yu-Jork. Posle vygruzki pereshli v
Boston na remont sudna. Dosrochno otremontirovav sudno za 2,5 mesyaca vmesto 6
zaplanirovannyh, vyshli na N'yu-Jork pod pogruzku v tryumy muki, konservov i
drugogo gruza i v konvoe iz 12 transportov i voennyh korablej vyshli na
Panamskij kanal s posleduyushchim zahodom v San-Francisko pod pogruzku na palubu
sudna aviacionnogo benzina. V period stoyanki v portu nash ekipazh byl
priglashen v prigorod San-Francisko Fort-Ross, v kotorom prozhivali amerikancy
russkogo proishozhdeniya, okolo 2000 chelovek. My byli priglasheny v russkij
klub, gde moryaki rasskazyvali o Sovetskom Soyuze, ob oborone Moskvy,
Leningrada, Stalingrada. Tut zhe edinoglasno
109

zhiteli Fort-Rossa postanovili otpravit' 10 tonn izyuma dlya
stalingradskih detej. |tot podarok byl pogruzhen na parohod i iz porta
Providenie byl pereslan detyam Stalingrada.
|kipazhu "Revolyucionera" prishlos' vyderzhat' eshche odin boj s pod lodkami
protivnika My vozvrashchalis' iz Ameriki Severnym putem s gruzom vzryvchatki,
sernoj kisloty i voennoj tehniki. V sostave karavana vmeste s nami shli suda
Severnogo parohodstva "Budennyj", "Komsomolec", "Kingisepp" v soprovozhdenii
semi boevyh korablej Severnogo flota. Pri prohode mysa CHelyuskin na nash
karavan napali nemeckie podvodnye lodki. Voennye korabli stojko ohranyali
karavan, no odnoj iz lodok udalos' prorvat'sya k konvoyu i vypustit' torpedu v
p/h "Revolyucioner". Odin iz SKR brosilsya napererez torpede i zakryl svoim
korpusom bort "Revolyucionera". |to byl SKR-29. Tak voennye moryaki, zhertvuya
soboj, spasli nas ot gibeli, spasli parohod i cennejshij gruz, kotoryj byl
tak neobhodim Rodine. V etom zhe konvoe pogib i "TSHCH-120". |to bylo v sentyabre
1944 goda.
"Revolyucioner" eshche trizhdy hodil v SSHA i Kanadu.
Vysoko byl ocenen trud ekipazha p/h "Revolyucioner" v gody vojny. Vse
moryaki byli nagrazhdeny medalyami "Za oboronu Sovetskogo Zapolyar'ya" i "Za
pobedu nad Germaniej". Nekotorye byli nagrazhdeny boevymi ordenami, v tom
chisle kapitan F. Panfilov, 2-j pomoshchnik kapitana L. Zagorul'ko, starmeh V.
Makar'in, 2-j mehanik V. Karpov, starshij lejtenant V. Volkov, krasnoflotec
A. Smirnov, bocman M. Fi-lev i drugie moryaki.

A. N. SEMENOV
MOI ARKTICHESKIE REJSY
S yanvarya 1941 g. do 12 dekabrya 1942 g. ya plaval na p/h "Revolyucioner" i
hochu rasskazat' o nekotoryh rabotah ekipazha v period Velikoj Otechestvennoj
vojny.
Pervonachal'noe plavanie v Arktike prohodilo bolee-menee blagopoluchno.
Pervyj rejs s gruzom v Angliyu my vypolnyali v konce 1941 g. Sudno ne bylo
vooruzheno, a u beregov Anglii uzhe gibli suda ot ne-ieckih min i podvodnyh
lodok. No "Revolyucioner" prishel v port Gull' blagopoluchno Tam nas vooruzhili:
postavili protivomagnitnyj poyas, byli ustanovleny pushka na korme i pulemety
na srednej nadstrojke i hodovom mostike. Perehod v Murmansk zimoj 1942 g.
proshel otnositel'no spokojno
Vtoroj rejs v mae 1942 g. iz Anglii v Murmansk prohodil v tyazhelyh
usloviyah pochti na vsem puti perehoda nemcy atakovali s vozduha-i podvodnyh
lodok.
V iyule 1942 g. p/h "Revolyucioner" byl snova napravlen v Arktiku.
Vypolnyaya rejs Igarka--Hatanga s zahodom na ostrov Dikson, my buksi-rovali iz
Dudinki barzhu s uglem. Na Diksone proizoshel boj nemeckogo.! rejdera s
beregovoj batareej i sudami, stoyashchimi v portu. "Revolyucio-ner byl atakovan
"Admiralom SHeerom", v rezul'tate chego byla probita nosovaya chast' sudna,
sgorel hodovoj mostik, povrezhdeny kayuty" I salon v perednej chasti
nadstrojki. Peetomu sudno s hodovogo mostika vpravlyat'sya ne moglo. A kogda
rejder ushel v otkrytoe more, nam bylo-dano ukazanie sledovat' obratno v
Igarku. Vot tut i nachalis' slozhnosti. Na korme imelos' otkrytoe ustrojstvo
upravleniya rulem, tam stoyal kompas i shturval, kotoryj soedinyalsya s rulevoj
mashinoj. Sna-chala komandy s mostika peredavalis' golosom, chto bylo ochen'
trudno. Togda bystro pridumali provesti signalizaciyu zvonkom, proveli
provodku, ustanovili zvonok i po special'nomu kodu upravlyali sudnom! S
hodovogo mostika. Tak blagopoluchno prishli v Igarku, gde byla sdelana
osteklennaya budka, zashchishchayushchaya ot dozhdya i vetra. Sil'no byl povrezhden
protivomagnitnyj poyas, no sudovye umel'cy spravilis'. S etoj trudnost'yu i
vveli ego v ekspluataciyu.
Vo vremya boya v Diksone byl ranen oskolkom v nogu matros Volodya
Korel'skij, a na perehode v Igarku tragicheski pogib starshij mashinist Petr
Gol'm, kotorogo shoronili v portu Igarka.
Posle okonchaniya vseh rabot p/h "Revolyucioner" prodolzhil vypolne-nie
rejsovyh zadanij. Blagopoluchno pribyli v Hatangu, razgruzilis'. Zatem poshli
v Tiksi, a ottuda na buksire dostavili v Dikson barzhu dlya hraneniya zhidkogo
topliva. Iz Diksona s gruzom uglya pribyli v Arhangel'sk vo vtoroj polovine
noyabrya.
Neobhodimo otmetit', chto ekipazh sudna byl ochen' druzhnyj, tovarishcheskaya
pomoshch' byla na kazhdom shagu. Komandiry sudna byli ochen' vnimatel'ny i
otzyvchivy. Vozglavlyali ekipazh kapitan F Panfilov, starshij mehanik V. L.
Makar'in, sekretar' partorganizacii 2-j meha-nik Karpov, proforg Petr Gol'm.
Byla, konechno i ogromnaya vera v na-shu pobedu nad fashistskoj Germaniej. Vse
eto i vselyalo bodrost' duha. Uverennost' i samootverzhennost' v trude.
Pered uhodom "Revolyucionera" v nachale dekabrya 1942 g. ya zabolel, i
vrachi menya ne vypustili v rejs. Posle vyzdorovleniya v yanvare 1943 g. ya byl
napravlen starshim mashinistom na priemku amerikanskogo sudna v port Molotovsk
(Severodvinsk). Vposledstvii sudnu dali nazvanie p/h "Marina Raskova".
Parohod byl avarijnyj: imelas' proboina v kormovom tryume i bylo povrezhdeno
rulevoe upravlenie. Stoyalo ono s polnym gruzom rudy (flyuorita). Tunnel'
grebnogo vala polnost'yu zalit vodoj i ilom, no on byl zakryt klinketom. V
mashinnom otdelenii

byli mazut i gryaz'. Amerikancev ostalos' vsego 3 cheloveka, ostal'nye
uplyli na svoih sudah v Ameriku Vesnoj, posle priemki, sudno bylo razgruzheno
i ego nachali vosstanavlivat'. V pervuyu ochered' ubirali gryaz' i vruchnuyu
vynosili na bereg. Osobenno mnogo ila i peska, smeshannogo s mazutom, bylo v
tunnele, on byl pochti polnost'yu zabit etoj smes'yu My rabotali po 12 i bolee
chasov v sutki V mae iz Molotovska "Marina Raskova" byla otbuksirovana v
Arhangel'sk na zavod "Krasnaya kuznica", gde i prohodil remont. Posle
remonta, osen'yu 1943 goda, parohod byl zagruzhen na Bakarice i otpravlen v
rejs na Novuyu Zemlyu v buhtu Beluzh'ya. Na bortu byl gruz i passazhiry. Nas
soprovozhdali dva esminca--"Gromkij" i "Gremyashchij".
Posle togo kak proshli ostrov Kolguev, v more nachalos' volnenie, ryskali
podvodnye lodki fashistov. V eto vremya vyshlo iz stroya rulevoe upravlenie, i
sozdalas' ochen' slozhnaya obstanovka. |kipazh byl podnyat i odet v spasatel'nye
poyasa, sudno moglo dvigat'sya, no ne upravlyalos'. Togda odin iz esmincev vzyal
sudno na buksir s kormy, postoyanno podvergayas' napadeniyam fashistskih
podlodok. No nesmotrya na eto, voennye moryaki vypolnili zadanie i
blagopoluchno dostavili sudno v punkt naznacheniya, gde ono bylo postavleno pod
razgruzku. |kipazh zanyalsya remontom rulevogo upravleniya. Remont vozglavil
starshij mehanik Boris Arhangel'skij.
Vse rabotali, ne schitayas' so vremenem. Okazalos', chto u sudna
•otorvalo pero rulya ot rumpelya. Takuyu rabotu sudovymi sredstvami
vypolnit' bylo nevozmozhno. Vse bylo prosmotreno, obdumano i najden vyhod,
kotoryj byl edinstvennym spaseniem dlya dal'nejshego sledovaniya v obratnyj
put'. V nadstrojke rulevoj mashiny imelis' klyuzy na oba borta sudna, a v
sektore rulevoj mashiny--otverstiya dlya krepleniya trosa. Togda byli
izgotovleny trosy, propushcheny cherez klyuzy i skoboj zakrepleny na pere rulya.
Pri rabote rulevoj mashiny rul' stal povorachivat'sya vpravo i vlevo.
Posle vygruzki i okonchaniya vseh rabot p/h "Marina Raskova" vyshel v
obratnyj rejs na Arhangel'sk v soprovozhdenii tral'shchikov, kotorye imeli
skorost' 8--9 mil' v chas. Pervonachal'no vse shlo blagopoluchno. More v konce
oktyabrya--nachale noyabrya bylo nespokojnym. Ot kachki i udarov voln o pero rulya
trosy ne vyderzhali i lopnuli. Prishlos' ostanavlivat' sudno, snova menyat'
trosy i krepit' pero rulya. |tu rabotu vypolnyal 2-j shturman Vladimir
Nikolaevich Bojkov. Molodoj, energichnyj moryak spuskalsya po shtormtrapu i
osushchestvlyal v ochen' holodnoj vode vse eti operacii po krepleniyu i zavodke
trosov k peru rulya. Ego postoyanno oblivalo vodoj pri kachke sudna. Na puti
sledovaniya u nas lopalis' trosy ili inogda razryvalo soedinitel'nuyu skobu na
pere rulya. I kazhdyj raz vse raboty po krepleniyu vypolnyal V. N. Bojkov. Na
kormovoj palube okazyvali pomoshch' bocman i matrosy, a takzhe vse, kto mog
okazat' posil'noe sodejstvie v likvidacii polomki. No osnovnuyu i samuyu
vazhnuyu rabotu pod kormoj sudna takzhe vypolnyal V. N. Bojkov. Nesmotrya na vse
trudnosti i slozhnuyu obstanovku plavaniya, moryaki ekipazha p/h "Marina Raskova"
priveli sudno svoim hodom i prishvartovali k zavodu "Krasnaya kuznica" pered
prazdnikom 7 noyabrya 1943 goda.
Vot tak stojko i umelo trudilis' moryaki Severnogo morskogo parohodstva
v gody Velikoj Otechestvennoj vojny, sposobstvuya polnoj po-bede nad
nenavistnym vragom--fashizmom.

v. p. kokovin O MORE I O VOJNE

Osen'yu 1942 goda moj dyadya, dovol'no izvestnyj baltijskij kapitan Andrej
Aleksandrovich Malygin, poyavilsya u nas doma v Arhangel'ske v neobychnom vide:
na nem byli zelenye bryuki, kakie nosili britan- skie soldaty, sapogi, seraya
kofta i pr. Okazalos', chto p/h "Suhona" rod ego komandoj sledoval v soyuznom
konvoe PQ-18 iz Anglii v Arhangel'sk. Mezhdu Nord-Kapom i ostrovom Medvezhij
parohod "Suhona", kak i mnogie drugie suda etogo konvoya, byl torpedirovan i
zatonul. Kapitan i ekipazh byli podobrany s vody anglijskim spasatelem i
dostavleny v Arhangel'sk. Kakoe-to vremya Andrej Aleksandrovich zhil u nas so
svoej sem'ej, vyvezennoj iz blokadnogo Leningrada, zatem uehal vo
Vladivostok prinimat' p/h "Osmussaar".
Toj zhe osen'yu ya postupil v Morskoj tehnikum (nyne Arhmoruchili-ce im.
kapitana V. I. Voronina), gde na pervom kurse my userdno izuchali parusnyj
flot i, hotya bylo ochen' golodno, mechtali, chto letom 1943 goda nas poshlyut
plavat' na parusnik. No vremya bylo surovoe, vzroslye voevali na fronte, i
nam, pacanam, nuzhno bylo ih zamenit' zdes', v tylu.
V aprele 1943 goda mne ispolnilos' 15 let. V mae menya s p/h "Kama",
(stoyavshego na remonte, gde ya chistil ballasty, napravili matrosom na
zemlecherpalku "Vajgach". Rabotali my na Mud'yugskom barovom kanale,
podderzhivaya nuzhnuyu glubinu dlya prohoda nashih i soyuznyh sudov s boevoj
tehnikoj i prodovol'stviem.
Rezhim raboty matrosa u lebedki byl tyazhelyj: b chasov cherez 6, t. e. po
12 chasov v den'. Pitanie bylo skudnym, my ispytyvali po-stoyannyj golod.
V iyule menya napravili matrosom 1-go klassa na parovuyu shalandu
"Dvinskaya-1". Rabotali my v sostave karavana zemsnaryada "Karskaya>
na vhodnom barovom kanale porta Molotovsk (nyne Severodvinsk).
Prishlos' v techenie dvuh nedel' podmenyat' nashego bocmana--u nego
Otkrylas' rana, poluchennaya na fronte. Sejchas eto vyglyadit ochen'
neobychno: 15 let i--bocman! No togda eto bylo svoeobraznoj normoj,
, tak kak ostal'nye matrosy byli na god-poltora postarshe i devchata
let 17--18.
V noyabre 1943 goda nas, studentov, s velikim trudom otpustili na
uchebu--nekem bylo zamenit'.
Nastupila vesna 1944 goda, liniya fronta na sushe otodvinulas' k Zapadu,
no na severnyh moryah nemcy aktivizirovali dejstvie pod-vodnyh lodok, poetomu
plavanie konvoev prodolzhalo ostavat'sya opasnym.
V nachale iyunya 1944 g. menya napravili matrosom P-go klassa na p/h
"Sviyaga", kotorym togda komandoval kapitan Vasilij Vasil'evich Glotov. Sudno
stoyalo v nebol'shom remonte na sudoremontnom zavode na Moseevom ostrove posle
pohoda za sajkoj v p. Indigu. |ta pripolyarnaya rybeshka, populyarnaya v vojnu v
Arhangel'ske "sestra" navagi, Vyla pogruzhena v tryumy navalom, pryamo s
ledovogo pripaya. Posle rygruzki tryumov na stringerah ostalas' chast' ryby, i,
konechno, kogda sudno postavili k prichalu SRZ, vse krysy Moseeva ostrova
sbezhalis' na nashu "Sviyagu". Kogda my vyshli v rejs, krysy perebazirovalis' k
nam v kubrik pod polubak. Prishlos' hleb, kotoryj nam vydavali na 5 dnej
vpered, podveshivat' na trosikah pod podvolokom.
Nas bylo 6 matrosov: 1-go klassa--L. Dostavalov, V. Rusinov, P. Melkij;
P-go klassa--A. Anikin, M. Orlov, V. Kokovin. Leonid Dos-tavalov
vposledstvii stal bocmanom, zatem shturmanom i horoshim fotografom. Aleksandr
Anikin i Mihail Orlov, moi sokursniki--vposledstvii izvestnye na Severe
kapitany dal'nego plavaniya.
⁸ 3.5556 IZ

Krome obychnyh matrosskih obyazannostej, u nas pribavilis' chists voennye,
ya, naprimer, byl opredelen 2-m nomerom k 20-millimetrovoj skorostrel'noj
zenitnoj ustanovke "|rlikon" amerikanskogo proizvodstva V moi obyazannosti
vhodila zaryadka trassiruyushchimi, zazhigatel'nymi, bronebojnymi snaryadami
zaryadnyh magazinov. Po boevoj trevoge ya pribegal k pushke, kotoraya stoyala na
pravom kryle mostika, sdergival chehol, vzvodil zatvor, ustanavlival magazin
so snaryadami, dokladyval-"Orudie k boyu gotovo!". Doklad prinimal voennyj
krasnoflotec Vasya.
Strelyat' nam prishlos' tol'ko po vsplyvshim minam, tak kak napadenij s
vozduha v techenie vsej navigacii ne bylo. Podvodnye lodki nas bespokoili
pochti kazhdyj rejs, obychno na uchastke Terskij Orlov-- Kanin Nos.
Konvoj formirovalsya s vyhodom iz Arhangel'ska obychno iz 3--4 sudov,
takih kak p/h "Sviyaga". |to byli "Sura", "Vytegra", "Onega". Obychno komandir
konvoya shel vperedi na pereoborudovannom i vooruzhennom rybolovnom tral'shchike,
a korablyami ohraneniya byli neskol'ko malyh ohotnikov--nebol'shih derevyannyh
katerov, obladavshih vysokoj skorost'yu i manevrennost'yu. |to bylo ochen'
nadezhnoe ohranenie
Odnazhdy dnem samolet MBR (morskoj bol'shoj razvedchik), soprovozhdavshij
nas v gorle Belogo morya, dal zelenuyu raketu, chto oznachalo "Obnaruzhil
podvodnuyu lodku". Totchas katera, morskie ohotniki, odin za drugim po signalu
komandira konvoya stali vyhodit' v rajon padeniya rakety i sbrasyvat'
glubinnye bomby. Dlya nas byl podnyat signal komandira konvoya: "Hotite
zhit'--pribav'te hod!". Razryvy glubinnyh bomb slilis' v edinyj gul. Nas,
matrosov, zagnali v bunker na pomoshch' kochegaram--shtivat' ugol'. Ataka morskih
ohotnikov po nemeckoj podvodnoj lodke proshla uspeshno, nash konvoj
blagopoluchno dobralsya do Iokan'gi dlya pereformirovaniya. V tryumah u nas byli
voinskie gruzy, aviabomby, boezapas, soldaty s amuniciej, a na
palube--benzin. Katera ohraneniya svoyu zadachu vypolnili s chest'yu, hotya vo
vremya shtorma im prihodilos' tugo; no tam podobrany byli otlichnye parni: pri
stoyankah my s nimi obshchalis' i videli, chto eto imenno tak.
Sleduet takzhe otmetit', chto nasha "Sviyaga", da i ostal'nye suda mogli
razvit' maksimal'nuyu skorost' 7--8 uzlov, a obychno tol'ko okols shesti. Dlya
podvodnyh lodok takie tihohody byli otlichnoj mishen'yu. Glavnaya prichina nizkoj
skorosti zaklyuchalas' v plohom kachestve vorku-tinskogo uglya, kotorym my
bunkerovalis'
Ohrana takogo tihohodnogo konvoya ot podvodnyh lodok byla delom ne
prostym, i teper' ya ponimayu, chto esli by ne eti "malye ohotniki", to vpolne
veroyatno, chto eti stroki pisat' mne by i ne prishlos'. Tomu podtverzhdenie
gibel' p/h "Revolyuciya", "Marina Raskova", "Proletarij" v 1944 godu i p/h
"Onega" pered samym koncom vojny.
Zakanchivaya, hochu iskrenne poblagodarit' nashih sobrat'ev, voennyh
moryakov, za trudnuyu, ochen' otvetstvennuyu i dobrosovestno vypolnennuyu zadachu
po ohrane nashih sudov v sostave konvoev

soyuzniki
yu. d. zhukov

|to podzabytoe za 20 let slovo vernulos' v obihod arhangelogorodcev
kak-to nezametno, ispodvol'. V konce leta 1941 goda na ulicah goroda stali
vstrechat'sya blondinistye parni v neprivychnoj forme cveta "haki", vsegda
kuda-to speshivshie i ostavlyavshie za soboj pryanyj shlejf ot zamorskih sigaret,
tak otlichavshijsya ot zapaha nashih samokrutok iz mahorki i samosada. V srede
lyudej bolee posvyashchennyh v razgovorah nachali proskakivat' i vovse neznakomye
slova: lend-liz, missiya, konvoi. Bolee naglyadno vse eto proyavilos' v
avguste, kogda arhangelogorodcy, vyshedshie na naberezhnuyu, uvideli stoyashchie na
gorodskom rejde chuzhezemnye voennye i torgovye korabli, stol' nepohozhie na
nashi. S prihodom pervogo konvoya na ulicah goroda stali poyavlyat'sya nebol'shie
gruppy raznosherstno odetyh lyudej--chernyh, belyh, zheltyh--brodivshih po
derevyannym mostkam v okruzhenii vezdesushchih soplivyh mal'chishek, svobodno
vygovarivayushchih po-anglijski: "Komrad, sigaret!". Inostrannye moryaki pervyh
karavanov zahodili v polupustye magaziny, tut zhe iz gorlyshka pili
plodoyagodnoe ili zelenovatuyu, otdayushchuyu kerosinom vodku, a vecherom,
vozvrashchayas' na svoi korabli, sobiralis' u katernogo prichal'chika na ulice
|ngel'sa i ... dralis'. Net, ne vse. Vyyasnyali mezhdu soboj otnosheniya, v
osnovnom, anglichane s amerikancami, prichem znatoki utverzhdali, chto eto
tradicionno i nichego v etom strashnogo net. SHotlandcy zhe v svoih kletchatyh
yubkah i kanadcy nevozmutimo othodili v storonu i s bezrazlichnym vidom
kurili. |ti stolknoveniya i drugie neporyadki vynudili soyuznoe komandovanie v
dni bol'shih uvol'nenij napravlyat' s korablej v gorod naryady voenno-morskoj
policii, kotorye sami raspravlyalis' so svoimi zabiyakami, tak kak nashi
voennye patruli predpochitali delikatno ne vmeshivat'sya v chastnye dela
soyuznikov.
V te vremena nas nastojchivo ubezhdali, chto v strane Sovetov prostitutok
net i byt' ne mozhet v vidu otsutstviya social'nyh predposylok. Odnako, vzamen
etih, nesushchestvuyushchih, srazu poyavilis' flaniruyushchie po naberezhnoj molodye i ne
ochen' "divy", obil'no podkrashennye, s modnoj togda chernoj mushkoj na gube ili
shcheke. Naibolee preuspevayushchih iz nih miliciya userdno "vyyavlyala", posle chego
im speshno vruchali povestki dlya yavki v voenkomaty Oni shumno tuda vvalivaliso
i vgonyali v shok medichek komissii svoim fantasticheskim bel'em i naglost'yu,
no, kak pravilo, ne podhodili pod normativy dlya mobilizacii, to serdechko ne
tak stuchalo, to pechen', to ... to srochno lechit'sya nado.
Ozhil i zaburlil "interklub" na Pomorskoj. Moloden'kie aktivistki kluba
pol'zovalis' uspehom u soyuznikov, nekotorye dazhe povyhodili ,zamuzh, chto,
odnako, ih vposledstvii tak i ne spaslo ot sibirskih lagerej. A vremya teklo,
k soyuznikam stali privykat' i na "Pavlinke", na lih uzhe i ne oglyadyvalis'.
Znachitel'no prozaichnee skladyvalis' otnosheniya mezhdu soyuznymi moryakami i
nami--moryakami-severyanami. My s nimi ne brodili po temnym zakoulkam, a
vstrechalis' na opasnyh morskih dorogah, pomogali chem mogli drug drugu, a
esli i dovodilos' podnimat' stakany, to nepremenno pervym tostom razdavalos'
druzhnoe. "Viktori'".
Letom 1942 goda parohod "Roshal'", na kotorom ya v to vremya plaval
SHturmanom, gruzilsya raznymi tovarami na neskol'ko punktov ostrovov Novaya
Zemlya. Imenno togda ya vpervye stolknulsya i voochiyu oshchutil, chto iz sebya
predstavlyaet etot lend-liz: v tryuma ukladyvalis' stofuntovye meshki kanadskoj
pshenicy, yashchiki otmennoj svinoj tushenki "pork", bol'shie pryamougol'nye
metallicheskie banki konservirovannoj govyadiny. Nastojchivo nasazhdalis' sluhi,
chto eto vovse i ne govyadina, a obez'yan'e myaso, no nesmotrya na eto, konservy
liho vorovalis' golodnymi gruzchikami i pryamo v tryumah poedalis'. Vprochem,
eti konservy vhodili

8*
115

i v nash skudnyj sudovoj paek, no my imi ne brezgovali, ibo prikinuli,
chto tol'ko na odin parohod tipa "Liberti" ili "|mpajr" potrebovalos' by
perelovit' vseh obez'yan pyati kontinentov
Sejchas, po proshestvii pochti poluveka, so stydom vspominayutsya
poslevoennye gody preslovutoj bor'by s prekloneniem pered zapadom, kogda
ambiciozno i bestaktno prinizhalas' pomoshch' soyuznikov v te trudnye dlya nashego
otechestva gody. Privedu vsego odin primer, kotoryj oshchutil konkretno na sebe-
parohod "Roshal'" nachal vojnu s derevyannoj pushkoj na polubake, a v 1943 godu
ee zamenili nastoyashchim 76 mm orudiem "Gamil'ton", na kryl'yah mostika
poyavilis' groznye skorostrel'nye "|rli-kony", na korme--12-stvol'naya
raketnaya ustanovka P-2, i vse eto iz arsenalov soyuznikov. A produkty
pitaniya' Da my eshche posle vojny doedali "pork" i upletali omlety iz
amerikanskogo yaichnogo poroshka, ne zabyvaya pri etom vorchlivo ostrit' "Opyat'
yajca prezidenta Trumena!". YA uzhe ne govoryu o samoletah i tankah, kstati,
priemkoj poslednih na Bakarice rukovodil molodoj oficer, syn marshala
Voroshilova. A skol'ko bylo potopleno sudov i pogiblo soyuznyh moryakov pri
vypolnenii etih opasnyh konvojnyh perevozok?¹ Tol'ko za odin 1942
god iz 368 sudov, sledovavshih v soyuznyh konvoyah, pogiblo 62 transporta i 15
korablej eskorta.
No vernemsya na parohod "Roshal'" Nesmotrya na razgar vojny, nachalo rejsa,
o kotorom idet rech', protekalo otnositel'no spokojno-- vsego neskol'ko
trevog po povodu podvodnyh lodok, da ezhednevnye oblety "yunkersov",
poyavlyavshihsya s cel'yu razvedki s nemeckoj punktual'nost'yu, tochno v odno i to
zhe vremya. V ih plany ne vhodilo napadat' i obstrelivat' transporta--etim
zanimalis' submariny da podrazdeleniya bombardirovshchikov i torpedonoscev.
Neskol'ko pozdnee vyyasnilis' prichiny togo otnositel'nogo zatish'ya--nemeckie
sily byli otvlecheny na druguyu operaciyu, ogromnuyu po razmeram i strashnuyu po
posledstviyam
6-go iyulya my blagopoluchno zashli v proliv Matochkin SHar, delyashchij Novuyu
Zemlyu na dva ostrova i vstali na rejde stanovishcha Lagernoe. Mesta zdeshnie
vpechatlyali svoej surovoj krasotoj, i ne zrya hudozhnik Borisov imenno v etom
prolive eshche do revolyucii postroil dom, gde pisal svoi severnye pejzazhi i
uchil derzhat' kist' v rukah sposobnogo moloden'kogo nenca Tyko Vylko.
V te letnie mesyacy 42-go hodili vpolne obosnovannye sluhi o prisutstvii
v rajone nashego Severa nemeckogo "karmannogo" linkora, a lyubaya vstrecha s
etim bluzhdayushchim rejderom nichego horoshego nikomu ne obeshchala. Imenno poetomu
nashi konvoiry v Lagernoe ne zashli, a ostalis' u mysa Stolbovoj, gde
strahovali zahod v proliv.
Faktoriya na myse Lagernoe nichem osobennym ot drugih ne otlichalas',
razve chto byla pobol'she. Zdes' stoyalo neskol'ko dobrotno srublennyh
odnoetazhnyh domov v samom bol'shom zhil zaveduyushchij faktorii i russkie
promysloviki, nebol'shaya bol'nichka na 4 kojki, internat, sklady i
besporyadochno razbrosannye neneckie chumy Vse bylo obychno dlya etih kraev, no
porazhalo obilie ezdovyh sobak--laek, kotorye v sezon letnej bezraboticy
hriplo oblaivali vseh i vsya i ot bezdel'ya gryzlis' mezhdu soboj
Raboty po vygruzke proizvodilis' silami moryakov, i mne, kak
otvetstvennomu za gruz, crihodilos' mnogo vremeni provodit' na beregovyh
skladah faktorii. Zaveduyushchij faktoriej Anatolij Muhtarov, krepysh srednego
rosta s chernyushchej borodkoj i plutovatymi glazkami, po nacional'nosti tyurk,
nevedomo kakimi vetrami zanesennyj s yuga v eti kraya, byl razvorotist,
naglovat, no hozyajstvo soderzhal ispravno. V ego rukah bylo sosredotocheno
vse- prodovol'stvie, promtovary i, konechno, "shpir-ta"--etot klyuchik k serdcam
ohotnikov-nencev, priezzhavshih syuda iz dalekih stojbishch sdavat' tomu zhe
Muhtarovu shkurki pescov, sredi kotoryh sluchalis' i golubye.
V tot pamyatnyj den' 7-go iyulya my s Muhtarovym kovyryalis' na sklade, kak
vdrug podozritel'no druzhno zalilis' psy. Muhtarov udiv-
116

lenno vzdernul brovyami, i my pospeshno vyskochili na otmel' kosy Pervoe,
chto brosilos' v glaza--tri bol'shih sharovyh korablya medlenno vyvorachivalis'
iz za gory, napravlyayas' k nam. Srazu mel'knula mrachnaya mysl': "Vse, kryshka'
Rejder s soprovozhdeniem...". Odnako, vskore etu truslivuyu myslishku prishlos'
otbrosit', iz-za povorota prodolzhali vypolzat' vse novye i novye suda, sredi
kotoryh i transportnye. Golovnye teper' uzhe prohodili nash malen'kij
"Roshal'", vezhlivo prispuskaya v privetstvii svoi amerikanskie i anglijskie
flagi. Vskore rejd byl zabit sudami soyuznikov, oshelomlyaya svoim kolichestvom v
etom medvezh'em uglu.
Vypiska iz sudovogo zhurnala p/h "Roshal'" za 7-e iyulya: "Sego chisla v
19--30 na rejd vstalo soedinenie voennyh korablej v kolichestve 15 vympelov i
4-h transportov. Smena dezhurstv. Vahtennyj shturman V. Bajkov."
V tochnosti zapisi mozhno usomnit'sya, ploho my togda razbiralis' V
konstrukciyah soyuznyh sudov--vse oni byli bol'shimi, korobchatymi i odinakovo
sharovymi. Pospeshno prygnul v yalik i perepravilsya na svoe sudno, no i tut
bylo ne vse obychno. U borta p/h "Roshal'" stoyal anglij-skij voennyj korabl'
"Ajrshir", nebol'shoj korvet, vse paluby kotorogo byli zapolneny moryakami,
podobrannymi s vody posle potopleniya ih transportov. Bol'shinstvo iz nih
lezhali zavernutymi v pledy, nekotorye vysovyvali golovy iz spal'nyh meshkov,
i tol'ko nebol'shaya chast' etoj raznosherstnoj bratii, pereshagivaya cherez
lezhashchih, podoshla K na-shemu bortu, pytayas' zavyazat' razgovor. Kakoe tam, pri
nashej odno-yazychnosti! Razgovora ne poluchilos', no nashim devchatam i
maloletnim Passazhiram poleteli shokoladki, paketiki s zasaharennymi orehami,
a matrosnya delovito obmenivalis' "suvenirami": nash "Belomor" tuda--ih
"dobel'man" i "kemel" nam. Korvet vyglyadel plachevno. Vse nadstrojki byli
izreshecheny oskolkami i pulyami, sledami nedavnej zhestokoj shvatki s
protivnikom Oba yakornye klyuza u bedolagi byli pusty--ot vzryva bomby yakorya
uleteli za bort, i teper' "Ajrshir" mog stoyat', kak invalid, u stenki, tol'ko
otshvartovannoj k • komu-libo Anglijskij oficer po nashej karte
otkorrektiroval svoyu, i tut my uznali, iz kakogo ada oni vyrvalis' v proliv
zashli ostatki razgromlennogo vdrebezgi, pechal'-noj pamyati konvoya PQ-17
Na drugoj den' na bol'shom motornom katere k nam priehali inostrancy s
odnogo iz korablej soyuznikov Starshij oficer podnyalsya k kapitanu, a chelovek
desyat' rasselis' v nashem malen'kom salone. Sovershaemyj rejs byl arendnym, i
komissar ekspedicii, partorg "Glavseverotor-ga" Isaev posle nekotorogo
razdum'ya i somnenij vse zhe vydal neskol'ko butylok vonyuchego "suchka" pod
nazvaniem "pshenichnaya" i tri "hvosta" prilichnogo novozemel'skogo gol'ca.
Nashimi gostyami byli spasennye moryaki s raznyh pogibshih transportov i oficer
s korablya, kotoromu prinadlezhal kater. Vse nachinalos' vrode by horosho, esli
by ne yazykovoj bar'er, i togda ya, po ponyatnym prichinam ne afishirovavshij svoe
vnanie nemeckogo yazyka, risknul obratit'sya k tomu oficeru, pamyatuya, chto u
nemeckogo i anglijskogo mnogo obshchih slov. On dejstvitel'no vse ponimal, no s
trudom podbiral slova dlya otvetov, kak vdrug otvel menya V storonu i tiho
skazal: "YA vas podvedu k odnomu cheloveku, on nemec I ne skryvaet etogo. My
ego podobrali s plotika v more, ego familiya Kaufman, pogovorite s nim.". Tak
u menya poyavilsya sobesednik, a vposledstvii i zaboty.
My seli za stol ryadom. Vypili. Kaufmanu bylo bolee tridcati, ruki
daleko ne holenye--rabochie. Govoril, chto yavlyaetsya antifashistom, Ponosil
Gitlera i poetomu, mol, emigriroval v Ameriku. Po dolzhnosti Mashinist, plyl v
Rossiyu na parohode "Penkraft", sudno nemcy potopili, a vot on spassya.
Dokumentov, krome profsoyuznogo bileta, nikakih. Bilet vsem pokazyval, vydan,
dejstvitel'no, v SHtatah, no oblozhka okazalas' izryadno podmochena, fotografiya
otkleilas' i zateryalas'. Na vopros, kto eshche s "Penkrafta" spassya, otvetil
"Kazhetsya, nikogo..
117

Vprochem, korablej mnogo, na kazhdom desyatki podobrannyh s vody". Kogda
razgovor kosnulsya sem'i v Amerike, mahnul rukoj: "Kakaya u moryaka sem'ya ...
ZHal' vot, roditeli zastryali v Germanii".
Nakonec, prishlo vremya proshchat'sya. Sama vstrecha proshla vrode normal'no,
esli ne schitat' isporchennogo nastroeniya u anglijskogo oficera, kotoryj k
nashemu nemalomu smushcheniyu tak i ne nashel svoej formennoj furazhki s bol'shim
blestyashchim kozyr'kom. Propala i vse tut! Vsyakie temnye myslishki lezli v
golovu, no k vseobshchemu oblegcheniyu posle ot®ezda gostej uborshchik privolok
zloschastnyj "chepchik": "V tualete na kryuchke visel". CHto zh, ochevidno,
"pshenichnaya" ne tak uzh i ploha byla!
Anglichane vsegda ostayutsya anglichanami. Na sleduyushchij den' na katere
priehal oficer s priglasheniem posetit' ih korabl' s otvetnym vizitom Krome
nashih moryakov byli priglasheny predstaviteli berega: "mer goroda" Lagernoe
Muhtarov, ot intelligencii doktorsha mestnoj bol'nichki i oficer blizlezhashchej
batarei. Muhtarov sgoral ot lyubopytstva, predvkushaya, kakimi zamorskimi
yavstvami budet zakusyvat' dzhin i viski, a poetomu bylo ponyatnym ego
razocharovanie, kogda na stolah on uvidel raznocvetnye butylki so spirtnym,
neskol'ko sortov sokov, limonadov, da dve skromnye vazochki s fistashkami.
Nikakih tebe vinegretov, seledki ...
Muhtarov srazu zalovil oficera-rasporyaditelya i so svojstvennoj emu
nastyrnost'yu, konechno po russki, nachal tomu ob®yasnyat': "Dlya nas, muzhikov,
eto o'kej! A vot dlya madam, ponimaesh', dlya ledi, nuzhna zakus'",--on kivnul v
storonu doktorshi,--"dlya ledi, ponimaesh'!" Oficer morshchil lob, potom podoshel k
doktorshe i vezhlivym zhestom ukazal na dver', propuskaya ee vpered. Ta
neponimayushche posmotrela na Muhtarova, kotoryj s aplombom ej ob®yasnil' "YA
dogovorilsya naschet zakuski. Pojdite s nim, vyberite, da
pobol'she¹". Ne proshlo i minuty, kak oba vernulis' SHeya i lico
zhenshchiny byli v bagrovyh pyatnah, oficer rasteryanno plelsya szadi. Vyyasnilos',
chto muhtarovskij monolog byl oficerom nepravil'no ponyat, i on provodil
"ledi" v tualet, kotoryj ej vovse ne trebovalsya. Posle nebol'shoj zaminki
radist dvumya slovami "buterbrod", "sendvich" vnes yasnost', i vse srazu vstalo
na svoi mesta. K doktorshe teper' obrashchalis' ne inache kak "madam" i "ledi",
Muhtarov zhe, ne obrashchaya vnimaniya na smeshki, zakusyval, ot pervonachal'noj
skovannosti ne ostalos' i sleda.
Na etoj druzheskoj vstreche nashe obshchenie s soyuznikami ne zakonchilos' Rejs
prodolzhalsya, i 12-go iyulya my blagopoluchno zashli v stanovishche Malye Karmakuly,
gde gruzili dlya arhangelogorodcev yashchiki s kaj-rovymi yajcami, sobrannye na
znamenityh mestnyh ptich'ih bazarah. Nebol'shoj rejd Karmakul pust ne byl.
Krome nas na yakore s-oyal bol'shoj amerikanskij transport, a pod samym
beregom, tozhe na yakoryah, pokachivalis' dve letayushchie lodki "Katalina", kstati,
tozhe poluchennye po lend-lizu Othod byl naznachen na utro 18-go iyulya, no
vecherom ob®yavilsya nemeckij razvedyvatel'nyj samolet, sdelavshij krug nad
rejdom. Stoilo samoletu uletet', kak amerikanec srazu snyalsya s yakorya i byl
takov. Vechernij, vne raspisaniya, prilet samoleta, pospeshnyj vyhod iz porta
amerikanca ne ponravilis' kapitanu Sushihinu, on dolgo brodil po mostiku,
budto k chemu-to prinyuhivayas' i reshil utra ne dozhidat'sya. V 22--37 my tozhe
snyalis' s yakorya i napravilis' v Belush'yu gubu. Nam i tut povezlo. Kak potom
vyyasnilos', posle nashego uhoda v Malyh Karmakulah stryaslas' beda. Nemeckaya
podvodnaya lodka umudrilas' zabrat'sya na etot vnutrennij rejd i iz pushki
sperva potopila obe "Kataliny", a zatem artognem sozhgla vse postrojki
stanovishcha, vklyuchaya prodovol'stvennye sklady. Nochevavshie na beregu ekipazhi
letayushchih lodok, vozglavlyaemye polkovnikom Mazurukom, ne postradali, a
dezhurivshie na samoletah dva letchika pogibli U Mazuruka, pravda, sgoreli vse
ordena, poluchennye eshche za dovoennuyu rabotu v Arktike, chto yavlyalos' pustyakom
po sravneniyu s po terej tovarishchej. Zaderzhis' my tam dol'she, horosho by
vyglyadeli so svoej derevyannoj pushkoj. Lodka blokirovala by vyhod iz buhty, i
my
118

vse otpravilis' by tuda, otkuda vozvrata net i nikogda ne bylo. Tut
sleduet dat' nekotorye poyasneniya. Delo v tom, chto zahod na vnutrennij rejd
Malyh Karmakul dovol'no slozhen--farvater prohodit sredi ostrovkov i
skalistyh banok, kak govoryat moryaki "kostlyav", a otsyuda voznikaet
ubezhdennost' v nezauryadnoj osvedomlennosti protivnika. Teper' my znaem, chto
nemcy na svoih podvodnyh lodkah zalezali ne tol'-ko v Karmakuly, no i v
samye neozhidannye mesta nashego severa, chinili tam razboj, dazhe plenili
polyarnikov. Malo togo, v 1942 godu na nashem ostrove Zemlya Franca Iosifa, v
120-ti kilometrah ot poselka buhta Tihaya oni oborudovali bazu dlya svoih
submarin, a dlya stol' naglyh akcij trebovalos' prezhde vsego podrobnye,
horosho vypolnennye morskie zharty. My, naprimer, ih ne imeli i pol'zovalis'
izdaniyami, na ramkah kotoryh bylo napechatano "Sostavleno po rabotam Rusanova
1908 goda" i, slovno v nasmeshku, tut zhe stoyal zhirnyj shtamp "sekretno".
Naprashivaetsya vopros, kakimi kartami pol'zovalis' nemeckie moryaki?
Tut sleduet zaglyanut' v istoriyu osvoeniya nashego Severa. Do prihoda k
vlasti Gitlera u nas byli vpolne dobrye otnosheniya s Germaniej i zadolgo do
nachala vtoroj vojny byla predprinyata sovmestnaya popytka na dirizhable "Graf
Cepelin" sovershit' polet k severnomu polyusu. |kspediciyu vozglavlyal doktor
Gugo |kkener, v ee realizacii prinimali uchastie sovetskie uchenye: professora
Vize i Samojlovich. Finansirovala ekspediciyu v reklamnyh celyah znamenitaya
germanskaya opticheskaya firma "Cejs", kotoraya ustanovila na dirizhable moshchnuyu
apparaturu ,dlya proizvodstva aerofotos®emki i predlozhila nam kontrakt na
vypol-shenie rabot po izgotovleniyu kart Novoj Zemli i drugih ostrovov po
-trasse pereleta. Dirizhabl' Severnogo polyusa ne dostig, no nad ostrovami vse
zhe proletel. Sdelka po izgotovleniyu kart dlya nas ne sostoyalas', i v itoge v
gody vojny my plavali po chudovishchno starym kartam, gde ochertaniya beregov
oboznachalis' punktirom, t. e. "primerno", i tol'ko nekotorye buhty, zalivy,
prolivy sootvetstvovali istine, hotya i vypolnyalis' ekspediciyami nachala veka.
Nuzhno dumat', chto "Cejs" vospol'zovalsya sluchaem i ne promedlil otsnyat'
etot rajon vprok. Ne potomu li nemeckie submariny tak vol'gotno chuvstvovali
sebya v vodah nashego Severa? Dumayu, chto eto bylo imenno tak, i nashim
neutomimym truzhenikam-gidrografam eshche dolgo prihodilos' annulirovat' belye
pyatna i punktirnye berega na otechestvennyh kartah.
Parohod "Roshal'" byl gruzopassazhirskim sudnom i, krome gruzov,
passazhirov perevozil sotnyami. Inostrancev perevozit' ne dovodilos', "esli
oni i byvali na ego bortu, to tol'ko kak sluchajnye gosti, a tut... Voobshche, k
zhivushchim po tu storonu "zheleznogo zanavesa" my otnosilis' tak, kak nas uchil
velikij vozhd': u nas vse ravny i schastlivy, a tam vse naoborot. Pressa,
radio, hitro podobrannye zarubezhnye kinofil'my nastojchivo ubezhdali nas, chto
v SHtatah voobshche cvetnyh za lyudej ne schitayut, i my iskrenne vozmushchalis' etim.
Do vojny mne v SHtatah byvat' ne prihodilos', a to, chto videl v Arhangel'ske,
ne sovsem vyazalos' s tem, chto tak nastojchivo godami v menya vdalblivali. YA,
naprimer, videl, kak v bufetike "Interkluba" belye i chernye amerikancy mirno
sideli za odnim stolikom, pili iz odnogo stakana, druzheski pohlopyvaya Drug
druga po spinam. Videl, kak dva belyh amerikanca pod ruki vo-lokli svoego
chernogo druzhka, hlebnuvshego lishku, na hodu zabotlivo zavyazyvaya ego
rasshnurovavshijsya botinok. Videl ya eto! Videl sobstvennymi glazami, no
ugovarival sebya, chto eto tol'ko sluchajnye shtrihi, -Da eshche podsmotrennye
izdaleka.
No vot nastal, nakonec, moment, kogda eti slozhnye otnosheniya uda-los'
nablyudat' bukval'no v upor. 21-go iyulya my gotovilis' k vyhodu Iz Belush'ej
guby na Arhangel'sk, s promezhutochnym zahodom v Nar'yan-Mar. Pered samym
othodom neskol'ko oficerov bazy nedolgo prosideli u kapitana, posle chego
postupilo rasporyazhenie srochno podgotovit' tri dvuhmestnye kayuty dlya
amerikancev.
119

Obratimsya opyat' k sudovomu zhurnalu p/h "Roshal'": 21 iyulya v 23 cha sa
pribyli na bort 5 chelovek komandy s pogibshego amerikanskogo parohoda ...
Vahtennyj shturman V. Bajkov". Kak vidite, nazvanie parohoda ne prostavleno,
ochevidno, shturman reshil utochnit' ego napisanie i v predothodnoj suete zabyl
zapolnit' pustoe mesto.
Itak, pyat' amerikanskih moryakov pribyli na bort. Pribyli, grom-kovato
skazano: chetveryh priveli, odnogo prinesli. |ti lyudi posle gibeli svoego
sudna boltalis' na otkrytom vel'bote dvenadcat' dnej v zapolyarnom okeane,
byli istoshcheny, no, glavnoe, nastradalis' ot holoda. Nogi u vseh opuhli do
neveroyatiya, i peredvigat'sya oni mogli tol'ko s pomoshch'yu kostylej, palok i to
vdol' pereborok. |ta raznocvetnaya bratiya sostoyala iz dvuh chernokozhih, dvuh
mulatov i odnogo belogo i vsem im bylo suzhdeno v techenie 16 dnej byt' nashimi
passazhirami. Tot belyj amerikanec okazalsya vtorym mehanikom potoplennogo
parohoda i byl edinstvennym, umudrivshemsya spasti i sohranit' malen'kij
sakvoyazhik, kotoryj tshchatel'no oberegal. Byl on uzhe nemolodym chelovekom,
tuchnym s ryzhevatymi redkimi volosami. Vse 16 dnej prebyvaniya na sudne my
ozhidali ot nego neozhidannostej. Nachalos' s togo, chto uvidev dvuhmestnuyu
kayutu, on srazu poprosil, chtoby k nemu nikogo iz podchinennyh ne podselyali.
CHto zh, u nas komsostav tozhe imel otdel'nye ot komandy kayuty, a sredi
spasennyh byl odin boj, tri kochegara, i pros'ba byla udovletvorena. Na
sleduyushchij den', uzhe v more, na ego ocherednuyu pretenziyu prishlos' otvetit'
otkazom. On nastojchivo prosil, chtoby emu razreshili stolovat'sya s komsostavom
sudna, i nam stoilo nemalogo truda vtolkovat' emu, chto dlya amerikancev
gotovyat otdel'no, iz bolee luchshih produktov i sovsem po drugoj norme, a
poetomu passazhiry stoluyutsya posle sudovogo komsostava, sidevshego na
"balande". V processe etih nudnyh peregovorov vyyasnilos', chto vopros
upiralsya vovse ne v ego sluzhebnoe polozhenie mehanika, a v cvet kozhi
ostal'nyh amerikancev. On otkazalsya stolovat'sya s cvetnymi i k velikomu
neudovol'stviyu bufetchicy stal prihodit' k stolu samym poslednim, kogda ot
ostal'nyh v kayut-kompanii, kak on vyrazilsya, "zapah vyvetrilsya". Sluhi o ego
neuzhivchivosti dokatilis' do ekipazha, on stal pritchej vo yazycah, chuvstvoval
eto, zhalovalsya, i poroyu vpolne obosnovanno. Naprimer, ego mogli tolknut' vo
vremya trevog, kogda on v probkovom poyase terpelivo krutilsya okolo
spasatel'nyh shlyupok so svoim sakvoyazhikom, meshaya begavshim po botdeku
matrosam. Kogda mehanik tykal pal'cem na ostyvshij sup, bufetchica, obozlennaya
zatyanuvshimsya obedom, tykala pal'cem na chasy--vse obostryalos', teryalos'
chuvstvo mery. Pri moej neugasshej simpatii i blagodarnosti soyuznikam,
vozmozhno, ne stoilo by voroshit' proshloe i delikatno obojti molchaniem eti
nepriyatnye vospominaniya, no sluchilos' tak, chto v samyj poslednij chas rejsa
proizoshla eshche odna vstrecha, prozvuchavshaya dlya menya zaklyuchitel'nym akkordom
reej etoj istorii s raznocvetnymi passazhirami, polnost'yu snyav tyazhest' s dushi
za napisannoe.
6-go avgusta my, nakonec, dobralis' do Arhangel'ska. Vo vremya shvartovki
k prichalu Krasnoj pristani ya obratil vnimanie na vysokogo hudoshchavogo
inostranca, kotoryj nervno kuril sigaretu za sigaretoj i neterpelivo
vyshagival po doshchatomu nastilu staren'kogo prichala. |tim, dovol'no molodym
belym amerikancem okazalsya starshij mehanik togo samogo sudna, moryakov
kotorogo my privezli passazhirami. Ego samogo podobral s vody voennyj
korabl', i on namnogo ran'she i bolee blagopoluchno dobralsya do Arhangel'ska.
Kak tol'ko byl spushchen trap, on stremglav vzletel na bort sudna. Vahtennyj
matros provel ego v kayutu, gde na kojkah, zadrav bol'nye nogi na slozhennye
probkovye poyasa, lezhali dvoe kochegarov-negrov. YA ne otnoshu sebya k razryadu
lyudej sentimental'nyh, no to, chto uvidel, menya tronulo, eshche bolee--udivilo.
Starshij mehanik bukval'no nabrosilsya na etih kochegarov, on ih tryas, obnimal,
celoval, vse chto-to krichali, glupo hohotali, uchiniv nebyvalyj galdezh. Dvoe
mulatov, bolee "hodyachih", v otkrytyh dveryah kayuty pyta-
120

lis' prygat' na svoih raspuhshih nogah, razmahivali rukami i
skandi--rovali, dumayu dlya nas: "CHif-inzhenir! CHif-inzhenir!". Glaza u nih byli
na vykate, bukval'no shal'nymi. Vstrecha lyudej, zayavivshihsya s togo sveta,
estestvenno, dolzha byla vyzvat' vsplesk emocij, no ih razmery, i
nepoddel'naya iskrennost' govorili o mnogom.
CHerez nekotoroe vremya ya zashel v salon vtorichno. Vse shestero teper'
sideli za stolom i o chem-to ochen' ser'ezno govorili. Mozhet oni utochnyali,
kogo eshche podobrali s ih pogibshego sudna, mozhet pominali teh, kogo uzhe bol'she
nikogda ne uvidyat. Podumalos', a vdrug oni govoryat obo mne, to est' o teh,
radi kogo sovershalsya tot rejs? YA smotrel na dvuh belyh amerikancev, sidyashchih
ryadom: s odnim ya provel 16 sutok pod odnoj kryshej, drugogo nablyudal vsego
neskol'ko minut, i v te molodye-gody moi simpatii opredelilis' chetko. Odnako
i togda, da i segodnya,, delat' obobshcheniya i byt' sud'ej v chuzhih
vzaimootnosheniyah schitayu delom neblagodatnym, tem bolee, kogda v svoem dome
tozhe net zhelaemogo soglasiya.
... Vskore nashih passazhirov s sudna snyali i razmestili v gospita-le,
razvernutom v tret'ej shkole, chto naprotiv pamyatnika Petru Pervomu, a my
nachali gotovit'sya k ocherednomu rejsu na Sever--konvoiry nas uzhe zhdali v
rajone Svyatogo Nosa.

R. KINDERSLI
V BRITANSKOJ MISSII V POLYARNOM*
Iz vospominanij britanskogo voenno-morskogo perevodchika v Sovetskom
Zapolyar'e v 1943--1945 gg.
Kak sluchilos', chto Britanskoe Admiraltejstvo napravilo menya,
nahodivshegosya v chine mladshego lejtenanta Korolevskih voenno-morskih sil
zapasa, sluzhit' v Polyarnom (v Kol'skom zalive) osen'yu 1943 goda? I chto ya
delal, kogda popal tuda'
|ti voprosy vklyuchayut v sebya, konechno, i neskol'ko vtorostepennyh. Hotya
ya ne voennyj istorik i to, chto ya sobirayus' rasskazat', osnovano glavnym
obrazom na moih (s vozmozhnymi oshibkami) vospominaniyah, neobhodimo obratit'sya
k predistorii sobytij. Konvoi transportov s voennymi materialami v porty
Severa Rossii nachali napravlyat'sya v konce avgusta 1941 goda. So vremenem,
odnako, nemcy ne tol'ko usilili vozdushnye i podvodnye ataki etih konvoev, no
i poslali linkor "Tir-pic" v Altenf'ord v Severnoj Norvegii. |tot etap
zavershilsya gibel'yu konvoya PQ-17 v iyune¹ i dorogim "uspehom."
PQ-18 v sentyabre 1942 goda, iz kotoryh sootvetstvenno ²/z i '/3
transportov byli potopleny.
Posle eshche chetyreh konvoev zimoj 1942--43 goda Britanskoe Admiraltejstvo
bylo obespokoeno tremya obstoyatel'stvami: vo-pervyh, udovletvoreniem
trebovanij v voennoj tehnike drugih teatrov voennyh dejstvij na more,
osobenno v Atlantike i Sredizemnomor'e; vo-vtoryh, gor'kim urokom uyazvimosti
polyarnyh konvoev v techenie postoyannogo svetovogo dnya letnih mesyacev; i,
v-tret'ih, dal'nejshej koncentraciej nemeckih voenno-morskih sil v Severnoj
Norvegii.
Poetomu posle etih chetyreh konvoev Admiraltejstvo otlozhilo konvoi do
teh por, poka ne budet najden podhodyashchij eskort iz korablej ohraneniya. |to
oznachalo, chto neskol'ko korablej iz poslednih konvoev, ushedshih na vostok,
okazalis' v lovushke v Kol'skom zalive i Belom more i ne imeli vozmozhnosti
vernut'sya v porty Ob®edinennogo Korolevstva.
V lovushke okazalis', konechno, i ih ekipazhi, kotorye hot' i ne
podvergalis' voennym ili fizicheskim ispytaniyam, no prohodili zhestokuyu
moral'nuyu proverku iz-za sobstvennogo bezdejstviya vo vremya vojny v usloviyah
surovogo i neznakomogo klimata.
|to otnosilos' i k voennym moryakam--v osnovnom britancam--za
isklyucheniem, esli mne ne izmenyaet pamyat', odnogo ili dvuh amerikancev,
kotorye sluzhili na Severe Rossii i osushchestvlyali svyaz' mezhdu sovetskimi
vlastyami i administraciej soyuznikov.
Glavnymi centrami, gde sluzhili oficery soyuznikov, byli Arhangel'sk,
Murmansk, Polyarnoe, |konomiya, Vaenga (zdes' nahodilsya nebol'shoj britanskij
voenno-morskoj gospital') i Gryaznaya (gde odno vremya sushchestvoval aerodrom
soyuznikov--prezhde vsego za nablyudeniem za "Tir-picem"). Sushchestvovala takzhe
nebol'shaya radiostanciya dlya perehvata nemeckih radiogramm. Nekotorye iz etih
centrov--Arhangel'sk, |konomiya i Murmansk--v pervuyu ochered' gotovilis' kak
centry gruzoperevozok: trebovalos' podgotovit' prichaly, obespechit' razgruzku
i t. d. Starshim britanskim voenno-morskim oficerom na Severe Rossii--SBNONR,
kak k nemu obrashchalis' pri peredache radiosoobshchenij--byl kontradmiral, s
rezidenciej v Polyarnom, pered kotorym stoyali dve zadachi: komandovanie lichnym
sostavom britanskogo voenno-morskogo flota i obespechenie svyazi s sovetskim
Severnym flotom. V moe vremya britanskimi admiralami zdes' byli: |rnst Arker
i Dzhek |gerton, a glavnokomanduyushchim sovetskim Severnym flotom--admiral
Golovko. V zadachi poslednego, kak komanduyushchego vsemi operaciyami Severnogo
flota, vho-

Perevod s anglijskogo V. S. Belousova.
122

dilo okazanie sodejstviya Korolevskomu voenno-morskomu flotu na
poslednih etapah eskortirovaniya konvoev v Kol'skij zaliv ili v Beloe more,
priem, dozapravka toplivom i obshchee obsluzhivanie britanskih voennyh korablej
i ih ekipazhej, nahodyashchihsya v sovetskih portah.
V 1942--1943 godah svyaz' mezhdu Stalinym, CHerchillem i Ruzvel'tom byla
nalazhena na vysshem urovne vvidu neobhodimosti skorejshego vozobnovleniya
konvoev Obsuzhdenie ne oboshlos' bez vzaimnyh pretenzij- bylo ponyatno, chto
sovetskie vlasti, nesushchie osnovnuyu tyazhest' vojny na dan-nom etape, budut
nastaivat' na usilenii dejstvij so storony zapadnyh soyuznikov. Bylo li so
storony Britanii obeshchanie ili prosto zayavlenie o namerenii regulyarno
napravlyat' konvoi' Kogda otkroetsya vtoroj front v zapadnoj Evrope? |to
obsuzhdalos' v 1942 godu, no opyat' zhe bez obeshchanij. S tochki zreniya Sovetskogo
pravitel'stva, chem skoree etot front budet otkryt, tem luchshe. Dejstviya
soyuznikov na Zapade, dazhe neudach-nye, oslabili by napryazhenie na Vostochnom
fronte. Zapadnye soyuzniki, uzhe vtyanutye v vojnu s nemcami v Severnoj Afrike
i Italii, a takzhe s yaponcami na Dal'nem Vostoke, byli bolee ozabocheny
obespecheniem uspeha predpolagaemoj krupnomasshtabnoj operacii,
besprecedentnoe po masshtabam vtorzhenie na kontinent².
Odnim iz obsuzhdaemyh v hode vstrech voprosov byl vopros o smene lichnogo
sostava beregovoj sluzhby britanskih voenno-morskih sil na severe Rossii. S
sovetskoj tochki zreniya kazalos', chto britanskij lichnyj sostav dolzhen byl
sluzhit' v etih regionah tak zhe dolgo bez smeny, yasak i sovetskij,--chto
oznachalo bessrochno. YA by ne hotel prinimat' ch'yu-libo storonu v etom voprose,
no, vozmozhno, est' raznica mezhdu sluzhboj v techenie goda ili bolee bez
otpuska domoj v otdalennoj chasti sobstvennoj strany i takoj zhe sluzhboj v
drugoj strane, gde i yazyk neznakom, i obychai inye. Sovetskoe pravitel'stvo
takzhe schitalo, chto ne bylo neobhodimosti uvelichivat' kolichestvo britanskogo
lichnogo sostava na sovetskoj zemle do chisla bol'shego, chem kolichestvo
sovetskogo kontingenta v Britanii. Kogda bylo sdelano zayavlenie, chto eti
podrazdeleniya vypolnyali razlichnye funkcii, ono ne bylo s gotovnost'yu prinyato
sovet-•skoj storonoj; i tol'ko osen'yu 1943 goda sovetskoe pravitel'stvo
soglasilos' oformit' vizy novoj partii britanskih oficerov i soldat. Odnim
iz nih byl ya.
Osen'yu 1942 goda, kogda ya tol'ko byl naznachen v ekipazh minnogo
zagraditelya v SHotlandii, telegramma iz Admiraltejstva zastavila menya
otpravit'sya v London dlya prohozhdeniya kursov russkogo yazyka v Londonskoj
shkole po izucheniyu slavyanskih vostochno-evropejskih yazykov. Kogda ya pribyl
tuda, to obnaruzhil s poldyuzhiny moih sverstnikov, s kotorymi postupili tak
zhe, kak so mnoj. Kazalos', kto-to vo vliyatel'nyh pravitel'stvennyh krugah
uvidel, chto v Britanii bylo ochen' malo lyudej, znavshih opredelennye
inostrannye yazyki, osobenno yaponskij, russkij, serbsko-horvatskij,
bolgarskij, rumynskij i nekotorye drugie, kotorye mogli imet' strategicheskoe
i politicheskoe znachenie v budushchem, dazhe eshche do okonchaniya vojny. Obrashchenie v
universitety pozvolilo vyyavit' neskol'ko molodyh lyudej, kotorye proyavlyali
sklonnosti k izucheniyu yazykov v moem sluchae eto bylo izuchenie klassicheskih
yazykov--latinskogo i grecheskogo, chto v to vremya schitalos' sugubo
lingvisticheskim. Te, kto izuchal yaponskij, sluzhili na Dal'nem Vostoke Oni
perehvatyvali morskie radiogrammy mezhdu yaponskimi korablyami. Te, kto izuchal
balkanskie yazyki, nahodilis', ya dumayu, v Kaire. Tol'ko tem iz nas, kto
izuchal russkij, dostatochno povezlo, tak kak my okazalis' v strane, yazyk
kotoroj my uchili.
Kurs prodolzhalsya ne menee 9 mesyacev, po dva chasa ezhednevno. Se-todnya
edva li mozhno soglasit'sya s tem, chto v to vremya schitalos' intensivnym
kursom, do takoj stepeni metodika obucheniya yazykam izmenilas' s teh por.
Neobhodimo dobavit', chto mnogo vremeni my izuchali yazyk vne klassnoj komnaty
i dazhe umudryalis' nahodit' russkih, s kotorymi mozhno bylo pogovorit'.
123

YA pomnyu vstrechu s nekim g-nom Ryabushinskim, chlenom odnoj iz krupnyh
russkih kupecheskih semej, kotoryj vezhlivo, no tverdo postavil men;: na
mesto: nash uchitel' russkogo yazyka v dejstvitel'nosti byl armyaninom no, kogda
ya sprosil Ryabushinskogo, byl li u menya armyanskij akcent, ok kratko otvetil:
"Net, u Vas anglijskij akcent". Po proshestvii devyati mesyacev nas uzhe schitali
dostatochno kvalificirovannymi specialistami, my proshli korotkij kurs togo,
chto trebovalos' ot mladshego oficera, nas odeli v formu mladshih lejtenantov i
otpravili v Skap Flou. Posle neskol'kih dnej ozhidaniya tam (ya pomnyu vid
boevogo korablya Ee Velichestva "Ajron D'yuk", okazavshegosya na meli vo f'orde
posle napadeniya vraga i obrechennogo na ispol'zovanie v kachestve
perevalochnogo sudna) nam skazali, chto nashi vizy nakonec-to oformleny. Zatem
nas raspredelili na chetyre esminca, kotorye dolzhny byli sovershit'
stremitel'nyj brosok v Kol'skij zaliv dlya togo, chtoby vernut' kak popavshie v
lovushku ekipazhi transportov, tak i lichnyj sostav voenno-morskih sil, kotorye
my dolzhny byli smenit' na beregu. |to zanyalo vsego chetyre dnya, tak kak
esmincy, ne vypolnyaya obyazannosti eskorta, smogli razvit' naivysshuyu skorost'
(25--30 uzlov) i izbezhat' ataki nemeckih sil.
YA vspominayu, chto pervye vpechatleniya po pribytii v Polyarnoe u menya byli
ot oficerov i matrosov, kotorym my pribyli na smenu; oni dejstvitel'no byli
ochen' rady uvidet' nas. Nekotorye iz nih byli chrezvychajno izmozhdeny
dlitel'nym prebyvaniem v Arktike, a nekotorye pili bol'she chem bylo nuzhno i
dlya nih i dlya voennyh dejstvij. Vtorym vpechatleniem byla besplodnaya
territoriya za nebol'shoj bazoj-- to, chto skoro my nauchilis' nazyvat' "sopki".
Tret'im--to, chto solnce ne vstavalo. CHetvertym--uvidet', chto v malen'kom
kabinete, v kotorom ya dolzhen byl dezhurit', bylo sem' telefonov, po chetyrem
iz kotoryh vremya ot vremeni, a po odnomu ili dvum--obyazatel'no mne
prihodilos' govorit' po-russki. YA boyus', chto dezhurnyj kapitan Severnogo
flota, s kotorym byla pryamaya telefonnaya svyaz', navernoe, sil'no ustaval, tak
kak dolzhen byl povtoryat' vse, chto on govoril, po neskol'ko raz, poka--
vozmozhno, cherez mesyac ili dva--ya ne nachal dostatochno bystro ponimat'.
U nekotoryh iz moih kolleg--voennyh perevodchikov, kak ya teper' uznal,
russkij yazyk byl rodnym yazykom, tak kak u nih byla russkaya mat' ili oni
proishodili iz sem'i, zanimavshejsya torgovlej lesom; osobenno odin--v svoi 57
let, konechno zhe, on byl samym starym mladshim lejtenantom voenno-morskih
sil--porazhal ne tol'ko britanskih, no, ya dumayu, dazhe nekotoryh russkih
oficerov svoej virtuoznoj sposobnost'yu rugat'sya po-russki ("semietazhnye
rugatel'stva ne vhodili v programmu nashego kursa russkogo yazyka). Ochevidno,
my, prizvannye studenty, ne mogli nadeyat'sya dostignut' takogo kachestva, no
posredstvom praktiki my znachitel'no uluchshili svoj yazyk i, ya nadeyus', my ne
dopuskali kakih-libo ser'eznyh oshibok.
V britanskih ofisah i oficerskoj kayut-kompanii vse vrashchalos' vokrug
pribytiya i otpravki konvoev. V otlichie ot transportov, kotorye neobhodimo
bylo razgruzit', bol'shinstvo voenno-morskih eskortov ne zaderzhivalos' v
portah Severa Rossii na neskol'ko nedel'; proishodila bystraya zapravka
toplivom, dostavka i pogruzka pochty i smena lichnogo sostava, dostavka na
bereg ser'ezno ranenyh, esli takie byli, v Vaengu, dostavka opredelennyh
zapasov prodovol'stviya, osobenno konservov i napitkov dlya lichnogo sostava na
beregu i priem lyubyh special'nyh gruzov, kotorye nel'zya bylo perevezti
gruzovym sudnom. Za tri ili chetyre dnya, otvedennye dlya resheniya etih zadach,
nuzhno bylo mnogoe sdelat'. Obshchestvennaya zhizn' byla takzhe intensivnoj:
voenno-morskie suda eskorta teper' ischislyalis' pochti v takom zhe kolichestve,
kak i gruzovye suda: inogda esmincy shvartovalis' k prichalu v Polyarnom po tri
bort k bortu, i bylo trudno prinyat' vse priglasheniya, kotorye my poluchali, ne
poluchiv znachitel'nuyu dolyu alkogolya. Bolee togo, eti neskol'ko dnej otdyha
dlya ekipazhej eskortov byli samymi zanyatymi dnyami mesyaca
124

dlya bol'shinstva iz nas, a v period 1943--44 godov konvoi prihodili dva
raza v mesyac. My ne sideli slozha ruki i ostal'noe vremya, potomu chto posle
ocherednogo konvoya byla neobhodima uborka i podgotovka k priemu sleduyushchego: v
moi obyazannosti, naprimer, vhodilo ezhednevnoe poseshchenie shtaba Severnogo
flota dlya peredachi i polucheniya tekushchej sekretnoj informacii, kotoruyu kazhdaya
storona sobirala o nemeckom "flote.
My nahodilis' tam dlya togo, chtoby pomogat' reshat' vse voznikayushchie
problemy. Zapravka toplivom ne predstavlyala, naskol'ko ya pomnyu, kakih-libo
trudnostej: tankery prihodili s konvoyami, no toplivo imelos' takzhe i v Roste
(esli mne ne izmenyaet pamyat'), na polputi iz Polyarnogo v Murmansk, ne bylo
problem s peresmenkoj, tak kak sovetskoe pravitel'stvo teper' soglasilos'
oformlyat' vizy.
Ne pomnyu ya i nikakih ser'eznyh raznoglasij mezhdu Britanskim flotom i
glavnokomanduyushchim sovetskogo Severnogo flota, poka ya sluzhil v Polyarnom, hotya
iz memuarov Golovko yasno, chto on ne byl polnost'yu udovletvoren vkladom
britanskoj storony. Konvoi prihodili regulyarno, i, hotya nemeckaya aviaciya
dejstvovala v Severnoj Norvegii, v dopolnenie k podvodnym lodkam i ugroze
"Tirpica" v Altenf'orde, plotnye konvoi korablej flotilii pri podderzhke
krejserov ili linkorov teper' byli tak zhe mnogochislenny, kak i suda, kotoryh
oni ohranyali,--do tridcati korablej. Syuda vhodili avianoscy, prezhde vsego
tak nazyvaemye "avianoscy eskorta" (oni byli men'she po razmeram, chem
polnomasshtabnye "avianoscy flota"), kotorye inogda sluzhili v kachestve
flagmana dlya admirala, vozglavlyayushchego konvoj. Sredi eskortov obychno byl
krejser i v to vremya, kogda ya tam byl, linkory "D'yuk of Jork" i "Rodnej",
kotorye sluzhili zashchitoj ot dejstvij "Tirpica" i "SHarnhorsta". Britanskogo
admirala obychno priglashali ta obed k admiralu Golovko, gde oni uveryali drug
druga, chto moryaki vsegda mogut dostich' ponimaniya, esli tol'ko ne budut
vmeshivat'sya politiki. Ni odnogo politika, konechno, ne nazyvali. CHast'yu
raboty perevodchika yavlyaetsya perevod takih fraz, tak zhe i bol'shogo kolichestva
shutok, kotorye stanovyatsya utomitel'no znakomymi, esli oni povtoryayutsya po
kazhdomu sluchayu. (YA, k schast'yu, navernoe, zabyl eti shutki, no ya pomnyu ih
utomitel'nost').
Byli i svetlye momenty: odnazhdy, kogda razgovor zashel o verhovoj ezde,
general Kustov, kotoryj, ya dumayu, komandoval morskoj pehotoj Sovetskom
Zapolyar'e, predlozhil privesti odnu iz loshadej v stolovuyu dlya togo, chtoby
pokazat' ee britanskomu admiralu, i u menya net somnenij, chto on tak by i
sdelal, esli by admiral soglasilsya. Nam eto ponravilos', tak kak eto
kazalos' ochen' "po-russki" Loshad' nam potom, pokazali, no vne pomeshcheniya.
General Kustov takzhe predostavlyal loshadej dlya ezdy SBNONR i "ego
podchinennym, i ya ne raz soprovozhdal svoego nachal'nika vo vremya takih
vyezdov.
Primerom voenno-morskogo sotrudnichestva bylo to, chto sovetskie
"samolety iz Gryaznoj veli rekognoscirovku dlya nablyudeniya za "Tirpi-cem".
Sovetskie podlodki nahodilis' poblizosti dlya togo, chtoby v sluchae
neobhodimosti atakovat' lyubye nemeckie podvodnye suda, dvigayushchiesya v
napravlenii konvoya; sovetskie esmincy vyhodili iz Kol'skogo zaliva dlya togo,
chtoby vstretit' konvoj k severu ot ostrova Kil'din i provesti eskortom suda,
idushchie v Beloe more. Po krajnej mere, tak bylo odin raz, kogda ya nahodilsya
na bortu sovetskogo esminca--ya dumayu, eto byl esminec "Raz®yarennyj", idushchij
iz Polyarnogo ili Rosta v Arhangel'sk. |ti meropriyatiya prohodili dostatochno
gladko. K 1944 godu nemeckie sily byli v znachitel'noj stepeni paralizovany,
osobenno v vozduhe, na drugih frontah i poteri konvoev teper' byli
otnositel'-no neveliki.
Hotya Sovetskij Soyuz i Velikobritaniya borolis' s obshchim vragom i nikto ne
somnevalsya v oboyudnoj priverzhennosti etomu delu, vse zhe
125

sushchestvovali nekotorye problemy vo vzaimootnosheniyah na mestah Odnoj iz
nih byla pochta |tot vopros obsuzhdalsya na vysshem urovne mezhdu Londonom i
Moskvoj. Pochta s beregovyh baz Severa Rossii, vklyuchaya Polyarnoe, kak i lyubaya
drugaya voenno-morskaya korrespondenciya, podvergalas' cenzure nashimi
oficerami, no sovetskie vlasti takzhe nastaivali na svoem prave podvergat'
cenzure kak prihodyashchuyu, tak i ishodyashchuyu korrespondenciyu lichnogo sostava na
beregu. |to privodilo by k znachitel'noj zaderzhke pri priemke i otpravke
pisem. No ved' esli i est' chto-to chto razdrazhaet britanskogo moryaka, tak eto
mysl', chto kto-to ili chto-to derzhit ego pis'mo i meshaet emu uznat' novosti o
svoej sem'e i druz'yah I, konechno, v techenie mesyaca bylo vsego neskol'ko
dnej, kogda my mogli chitat' pis'ma iz doma i otvechat' na nih Esli by nashi
moryaki uznali, chto sovetskie vlasti vstali na puti ih perepiski, u nas
navernyaka byl by myatezh, po krajnej mere, "russkie" stali by ochen'
nepopulyarny sredi nashih moryakov YA ne budu vdavat'sya v detali, kak eto bylo
predotvrashcheno, no etogo izbezhali v rezul'tate, ya uveren, bezmolvnogo
vzaimoponimaniya na mestnom urovne.
Drugim voprosom, kotoryj vliyal na otnosheniya na mestah, bylo otkrytie
vtorogo fronta, o chem ya uzhe upominal. Poka on ne byl otkryt operaciej
"Overlord" v iyune 1944 goda, nashi sovetskie tovarishchi chasto napominali nam,
chto otkrytiya vtorogo fronta zhdali, i uzhe davno. (YA ne vinyu ih za eto,
konechno zhe, oni byli pravy. No nas eto razdrazhalo, tak kak my chuvstvovali,
chto, nahodyas' na voenno-morskih bazah na Severe Rossii, my dejstvitel'no ne
nesli otvetstvennosti za bol'shuyu strategiyu). Kogda radio soobshchilo o vysadke
soyuznikov vo Francii, ya byl na dezhurstve i imenno mne vypalo peredat' etu
novost' sovetskomu voenno-morskomu komandovaniyu. Snachala ya pogovoril s odnim
iz oficerov voenno-morskoj svyazi, s kotorym pochti vse vremya imel delo, i
skazal emu, chto vysadka soyuznyh armij na kontitent nachalas' utrom. On byl
nedalek ot isstupleniya "O, moj drug, eto samaya zamechatel'naya novost', ya tak
schastliv, vy nashi nastoyashchie druz'ya i soyuzniki" i t. d. i t d Zatem ya peredal
to zhe soobshchenie po pryamomu telefonu dezhurnomu kapitanu shtaba Severnogo
flota. On otvetil edinstvennym slovom. "YAsno". Vozmozhno, on byl prav, bol'she
nichego i ne nuzhno bylo govorit'.
Sovetskie oficery svyazi byli vazhnymi figurami v nashej zhizni, i ya pomnyu
mnogie ih imena i segodnya. Iz nih ya nazovu tol'ko odno-- Georgij
Trahtenberg. Dzhordzh (kak my ego nazyvali) osobenno pomogal, i ego veselyj
nrav pomogal smyagchat' mnogie situacii, v kotoryh mogli vozniknut'
raznoglasiya. Odnako eto zastavilo nas postupit' naivno otchego mne do sih por
nelovko. Ochen' chasto v praktike soyuznikov byls nagrazhdat' oficerov i
matrosov drugih nacional'nostej, kotorye okazyvali uslugi v oblasti svyazi
byli, naprimer, francuzy, kotoryh nagrazhdali britanskimi medalyami za etu
rabotu, i naoborot CHerez kakoe-to vremya SBNONR rekomendoval Admiraltejstvu
nagradit' takoj medal'yu Trahtenberga. |tu rekomendaciyu odobrili i bylo
sdelano predlozhenie I srazu zhe Dzhordzh ischez iz vidu, dazhe ne poproshchavshis'
Ego bol'she ne bylo vidno na Severe Rossii, a kogda kakoe-to vremya spustya
kto-to iz nas uvidel ego na ulice v Moskve, on bystro vzglyanul i udral, kak
krolik v noru. Vozmozhno, ego nakazali za chto-to, chego on ne delal. YA uveren,
chto on nikogda, ni na odin moment ne sovershal s nami nikakih sdelok, kotorye
byli by vozmozhnym predatel'stvom ego rodiny. Dazhe spustya stol'ko let mne by
hotelos' vospol'zovat'sya vozmozhnost'yu, chtoby vosstanivit' ego dobroe imya,
esli eto eshche ne bylo sdelano.
Net somneniya, chto sovetskie vlasti otnosilis' k nam s podozreniem i eto
rasprostranyalos' dazhe na sovsem neoficial'nye dela. Centrom obshchestvennoj
aktivnosti v Polyarnom byl Dom Krasnogo Flota (DKF). Zdes' byla vodka, pivo,
prostye produkty pitaniya, a vecherom--muzyka i tancy. Oficial'no nas
priglashali, i ya pomnyu neskol'ko veselyh vecherov, provedennyh tam. My vyuchili
neskol'ko pesen, ko-
126

torye byli populyarny v te dni (ya dumayu, chto i teper' eshche nekotorye iz
nih populyarny): "Byl otvazhnyj kapitan, kotoromu stoilo tol'ko pomahat' sinim
platochkom, chtoby u nego, dazhe kogda metelica mela, rascvetali yabloni i
grushi". Byli zamechatel'nye koncerty hora Voenno-morskogo Flota s
zamechatel'nym tenorom ili baritonom Anatoliem SHatalinym, a odin raz, dolzhno
byt', bylo predstavlenie s britanskoj storony, potomu chto ya pomnyu, kak mne
prihodilos' reshat' delikatnye problemy s protokolom o mestah nashih sovetskih
gostej v zale. No tancy v klube byli ne dlya nas. ZHenshchiny, konechno, vse
sostoyali na sluzhbe v Sovetskih voenno-morskih silah (v Polyarnom, v otlichie
ot Murmanska i Arhangel'ska, ne bylo grazhdanskogo naseleniya) i
sootvetstvenno podchinyalis' trebovaniyam voinskoj discipliny. Snachalo nas
udivlyalo, pochemu oni tak chasto otkazyvalis' tancevat' s nami, poka my ne
ponyali, chto, esli by soglashalis', ih by potom sprashivali o tom, chto my
govorili. Ponyatno, oni predpochitali izbegat' nas. Tem zhe motivom
rukovodstvovalis' sovetskie oficery, ne vhodyashchie v shtat oficerov svyazi,
kotoryh my vstrechali na dezhurstve i kotoryh my priglashali na vecherinki v
nashej kayut-kompanii: oni mogli prijti raz, no tol'ko odin raz, i na etom vse
konchalos'.
YA ne hochu dopuskat' predpolozhenie, chto sovetskie vlasti byli polnost'yu
ravnodushny k proyavleniyu chuvstv so storony britancev. Kogda ya priehal v
Arhangel'sk, ya byl ozadachen tak zhe, kak i drugie, lyubopytnym sooruzheniem iz
dosok, pohozhim na bol'shoj kuryatnik, kotoroe nahodilos' na odnoj iz ploshchadej
goroda. Odin iz britanskih oficerov v Arhangel'ske skazal mne, chto oni
sprashivali ob etom i im otvetili, chto eto byl anglijskij tank, zahvachennyj
sovetskimi vojskami vo vremya intervencii. CHtoby netaktichno ne ostavit' ego v
pervonachal'nom vide i tem samym dat' vozmozhnost' soyuznikam obidet'sya, on byl
pokryt doskami, po krajnej mere dlya togo, chtoby "dol'she sluzhil"
Svoyu stat'yu ya hochu zakonchit' dvumya pravdivymi rasskazami Kogda korabl'
Ee Velichestva "Rodnej" prishel v Kol'skij zaliv, odnoj iz ego zadach bylo
perevezti obratno v Ob®edinennoe Korolevstvo neskol'ko yashchikov dragocennyh
metallov, kotorye byli prednaznacheny v kachestve oplaty za nekotorye vidy
tovarov, pribyvshih s konvoem, ili v kachestve drugih dolgov Britanskomu
pravitel'stvu. Derevyannye yashchiki byli dostavleny po zheleznoj doroge v
Murmansk, gde oni byli pogruzheny na buksir, kotoryj perevez ih na "Rodnej" v
Vaenge |tu chast' puti ih dolzhen byl soprovozhdat' odin sovetskij i odin
britanskij oficer, kotorym byl ya. V britanskih soobshcheniyah eta perevozka byla
zakodirovana pod nazvaniem "Operaciya "Zubnaya pasta". Poetomu, kogda buksir
podoshel k sudnu, ya zakrichal vahtennomu oficeru "|to zubnaya pasta'". On byl
proinstruktirovan i znal, o chem ya govoryu. No kogda yashchiki byli podnyaty na
bort, ya uslyshal, kak odin iz matrosov skazal drugomu: "|to dolzhno kasat'sya
obrazca zolota". Vot i vse o shifrah¹
I, nakonec lichnoe zamechanie Izuchenie russkogo yazyka vo vremya vojny i
praktika, kotoraya sposobstvovala uglubleniyu moih znanij v yazyke vo vremya
sluzhby v Zapolyar'e, povliyali na ves' hod moej zhizni. Esli by ne russkij
yazyk, ya by opredelenno vernulsya k moim zanyatiyam klassicheskimi ciklami v
Kembridzhe, a zatem stal by prepodavat' latinskij i grecheskij yazyki v
kachestve shkol'nogo uchitelya V dejstvitel'nosti zhe ya vernulsya v Kembridzh,
chtoby prodolzhit' izuchat' yazyk, istoriyu i literaturu Rossii, chto privelo menya
k kar'ere otchasti diplomata i otchasti uchitelya
Bolee togo, imenno opyt raboty v Polyarnom sposobstvoval moemu vyboru
temy dlya doktorskoj dissertacii. Kazhdyj god v opredelennyj Den' yanvarya v
klube prohodil, kak my togda nazyvali, "torzhestvennyj, traurnyj miting",
posvyashchennyj godovshchine so dnya smerti Lenina. Zal byl zapolnen lichnym sostavom
Voenno-morskogo flota, vklyuchaya britanskih soyuznikov. Na scene stoyal byust
Vladimira Il'icha, a ryadom s nim sideli okolo desyati sovetskih oficerov i
matrosov. Ispolnyalsya gosu-
127

darstvennyj gimn. Proiznosilis' rechi i, esli ya ne oshibayus', privodilis'
vyderzhki iz leninskih rabot. Mozhno bylo slyshat' frazy tipa: "Vsya Zemlya
napolnena duhom Lenina".
YA byl sil'no porazhen shodstvom s religioznoj sluzhboj--skoree
anglikanskoj, chem ortodoksal'noj--vozmozhno, potomu chto ritualov bylo
nemnogo. I tol'ko pozdnee, kogda ya prochital eshche neskol'ko knig, ya uznal, chto
mnogie drugie provodili do menya parallel' mezhdu kommunizmom i religiej, chto
dejstvitel'no tak ili inache v nih bylo chto-to obshchee. No eto chuvstvo nikogda
ne ostavlyalo menya. I kogda pyat' let spustya ya iskal material dlya moej
doktorskoj dissertacii, mne popalas' kniga o gruppe russkih myslitelej,
kotorye nachinali kak marksisty, no bol'shinstvo iz kotoryh bolee ili menee
postepenno pereshlo k religioznomu mirovozzreniyu. |to byli tak nazyvaemye
"legal'nye marksisty", ili, kak ya by ih nazval, "pervye russkie
revizionisty", o kotoryh pochti cherez dvadcat' let posle etogo sud'bonosnogo
dlya menya mitinga ya napisal knigu. Za eto ya dejstvitel'no blagodaren severnym
konvoyam. |to bylo dividentom ot zhiznennogo opyta, kotorogo ya ne ozhidal.

' Sejchas obshchepriznano, chto prikaz, otdannyj korablyam etogo konvoya
Pervym Morskim Lordom probivat'sya poodinochke v severnye porty Rossii, byl
ser'eznoj oshibkoj.
² |tot uspeh vovse ne byl garantirovan. Sleduet otmetit',
chto general |jzenhauer, kak raz nakanune vtorzheniya sostavil zaveshchanie: "Nasha
vysadka proshla ne vpolne udachno, i ya vynuzhden vyvesti vojska iz boya". On
dobavil: "Esli moya vina ili oshibka svyazana s popytkoj--vinovat ya odin". K
schast'yu, eto zayavlenie ostalos' na bumage.

K. A. OBOJSHCHIKOV
NA DOROGAH POBEDY
V sud'be kazhdogo cheloveka byvayut neozhidannye i krutye povoroty. Mechtaya
o literaturnom institute, ya postupil v voennoe uchilishche. Dumaya stat'
oficerom-moryakom, stal aviatorom-"suhoputchikom". No v konce koncov moi mechty
svershilis': ya stal oficerom, aviacionnym shturma-nom, svyazavshim sud'bu s
morem, a vposledstvii i professional'nym literatorom.
Proizoshlo eto tak. Osen'yu sorok pervogo goda, posle tyazhelyh boev pod
Kievom, nash 211-j aviacionnyj polk byl otpravlen dlya pereformirovaniya v
gorod Balashov. Nashih letchikov poslali pereuchivat'sya na novyj odnomestnyj
samolet IL-2, a vosemnadcat' ostavshihsya v zhivyh strelkov-bombardirov vlili v
13-j aviapolk, tozhe potrepannyj, ispytavshij tragediyu otstupleniya ot zapadnoj
granicy do Moskvy. YA popal 8 zveno besstrashnogo vozdushnogo bojca ukrainca
Konstantina Usenko, stavshego vposledstvii Geroem Sovetskogo Soyuza.
Vesnoj 1942 goda polk neozhidanno i speshno pogruzilsya v zheleznodorozhnyj
eshelon, kotoryj povez nas v glubokij tyl, daleko-daleko ot vojny. Tam, na
odnom iz aerodromov pod Irkutskom, my stali osvaivat' samolet Pe-2: letali
po krugu, v zonu, strelyali, s pikirovaniya bombili, sletyvali ekipazhi.
Komandiry i politrabotniki uvlechenno gotovili nas k gryadushchim boyam, i uzhe
togda my znali, chto budem zashchishchat' Stalingrad.
No v pervye dni avgusta nam neozhidanno prikazali sdat' samolety Pe-2 i
poluchit' Pe-3--kak govorili, po lichnomu rasporyazheniyu Glavnokomanduyushchego I.
V. Stalina. Samolet Pe-3 po taktiko-tehnicheskim dannym i osobennostyam
pilotirovaniya ne otlichalsya ot Pe-2, i potomu letchikam ne prishlos' vnov'
pereuchivat'sya. Na nem bylo tol'ko usileno vooruzhenie: letchik mog vesti ogon'
iz 20-mm pushki SHVAK i krupnokalibernogo pulemeta Berezina--12,7 mm. Takoj zhe
pulemet na turel'-"oj ustanovke byl u shturmana, da eshche v hvoste byl ukreplen
pulemet SHKAS, kotoryj prednaznachalsya dlya "otpugivaniya" istrebitelej
protivnika, atakuyushchih szadi. Bomb samolet bral stol'ko zhe, skol'ko i
pikiruyushchij bombardirovshchik Pe-2. Radovalo nas, chto za schet dopolnitel'nyh
bakov namnogo uvelichivalas' dal'nost' poleta, a edinstvennoj grust'yu bylo
to, chto nam prishlos' rasstat'sya s boevymi druz'yami-- strelkami-radistami.
Eshche ne ponimaya prichin smeny tipov samoletov, my vyleteli po marshrutu
Belaya--Krasnoyarsk--Novosibirsk--Omsk--Sverdlovsk--Kazan'--Noginsk (pod
Moskvoj). Dal'nejshego marshruta na nashih kartah Ne bylo. My ozhidali, chto
postupit ukazanie prolozhit' ego na Stalin-trad, no nam opyat'-taki neozhidanno
prikazali pereletet' v Arhangel'sk na ostrovnoj aerodrom YAgodnik.
My togda ne znali, chto posle dlitel'nyh peregovorov i perepiski
Predsedatelya Soveta Ministrov SSSR s Prezidentom SSHA i Prem'er-ministrom
Velikobritanii soyuzniki vnov' vozobnovili posylku karavanov sudov v
Sovetskij Soyuz severnym putem, potrebovav usilit' ih ohranu i soprovozhdenie.
Imenno potomu, chto etomu pridavalos' ogromnoe znachenie, Stavka Verhovnogo
Glavnokomandovaniya snyala nash polk s zaplanirovannogo yuzhnogo napravleniya,
nesmotrya na katastroficheskoe polozhenie posle sdachi Rostova, i napravila ego
v severnye shiroty. 13-j bombardirovochnyj polk Sovetskoj armii stal polkom
dvuhmestnyh istrebitelej VVS Voenno-morskogo flota. My voshli v sostav
sformirovannoj na Severnom flote Osoboj Morskoj Aviacionnoj gruppy (OMAG). V
ee zadachu vhodilo prikrytie karavanov soyuznikov ot meridiana ostrova
Medvezhij do portov Murmansk i Arhangel'sk.
z. 5556 129

Na YAgodnike my uznali o tragicheskoj sud'be karavana PQ-17: is 35
anglijskih i amerikanskih transportnyh sudov tol'ko 11 doshli do nashih
portov. K tomu vremeni my uzhe privykli k poteryam: cifry sbityh samoletov,
potoplennyh korablej, ubityh i ranenyh bojcop i komandirov na nashih frontah
byli znachitel'no vyshe. My uzhe znali o zverstvah, chinimyh fashistami nad
mirnym naseleniem, i potomu soobshchenie o gibeli karavana vyzyvalo i zhalost' k
lyudyam, i eshche bol'shuyu obidu i dosadu, chto tysyachi avtomashin, sotni tankov i
samoletov, mnogie tonny prodovol'stviya ushli na dno v to vremya, kogda v nih
tak nuzhdalas' istekayushchaya krov'yu sovetskaya armiya. Do nas ne doshlo oruzhie, s
pomoshch'yu kotorogo mozhno bylo otomstit' agressoru za gibel! i nashih, i soyuznyh
moryakov.
Kogda my sami stali letat' nad holodnymi pustynnymi vodami Arktiki, nad
morem, katyashchim tyazhelye svincovye volny, my s uzhasom predstavili sebe tonushchih
moryakov, ih kriki o pomoshchi, kotoruyu im nikto ne v silah byl okazat'. My uzhe
znali, chto chelovecheskij organizm v etoj ledyanoj kupeli mozhet vyderzhat' lish'
tri-chetyre minuty, posle chego nastupaet smert'. I ya nikak ne mog
predstavit', o chem v eti poslednie minuty dumali oni, nashi boevye druz'ya,
kakaya bezyshodnaya toska szhimala ih otvazhnye serdca? Pozzhe, kogda ya prochital
roman V. Pikulya "Rekviem karavanu PQ-17", ya vnov' sodrognulsya. Smert' moryaka
sovsem ne pohozha na smert' pehotinca, upavshego v tepluyu pahuchuyu travu ili
dazhe na snezhnuyu, promerzshuyu, no vse zhe rodnuyu zemlyu.
Iz YAgodnika nasha eskadril'ya kapitana SHCHerbakova perebazirovalas'. na
aerodrom vblizi seleniya Ponoj na vostochnoj okraine Kol'skogo poluostrova.
|tot nebol'shoj, v neskol'ko dvorov poselok raspolozhilsya v glubokom ushchel'e u
samoj reki. Vokrug nego na sotni kilometrov net drugih naselennyh punktov,
poetomu Ponoj nanesen na kartah lyubyh masshtabov.
Aerodrom byl postroen pered vojnoj, kak hodili sluhi, vragami naroda,
tak kak napravlenie vzletno-posadochnoj polosy bylo vybrano so zlym umyslom i
postoyannye bokovye vetry chrezvychajno meshali posadke neredko privodya k
avariyam samoletov. No skoree vsego eto bylo ocherednoe dokazatel'stvo togo,
chto my prezhde delaem i tol'ko potom dumaem
Letnyj i tehnicheskij sostav zhil v derevyannyh, naskvoz' produvaemyh
vetrom vremyankah, kotorye pochemu-to nazyvali fanzami. Vidimo ih tak
okrestili letchiki, priletevshie s Dal'nego Vostoka. V kazhdoj fanze zhilo 6--10
chelovek, kotorye po ocheredi podderzhivali ogon' v chugunnoj pechke, prozvannoj
"KB" po analogii s tankom "KB"--"Klim Voroshilov".
V Ponoe nam, nakonec, otkryli hranivshuyusya v strogoj tajne konkretnuyu
cel' nashego krutogo povorota na sever: my dolzhny byli sov mestno s drugimi
chastyami OMAG obespechit' bezopasnost' plavaniya karavanu PQ-18.
7 sentyabrya 1942 goda karavan, sostavlennyj iz 34 inostrannyh i 6
sovetskih transportov, ohranyaemyj 16 boevymi korablyami, vyshel iz Islandii v
Arhangel'sk. Totchas v nashem polku sostoyalis' partijnye i komsomol'skie
sobraniya, na kotoryh my poklyalis' ne zhalet' sil i sa mih zhiznej dlya
uspeshnogo vypolneniya pochetnogo zadaniya po ohrane "Dorogi Pobedy". Kazhdyj iz
nas ponimal, kak vazhno sohranit' vse gruzy v samyj trudnyj period vojny,
kogda boi s gitlerovskimi polchishchami shli uzhe pod Stalingradom,
Novorossijskom, na gornyh perevalah Kavkaza. S etogo momenta my zhili tol'ko
dumami o sud'be konvoya, veli na svoih kartah primernuyu prokladku ego puti,
zhdali vhoda v zonu dejstviya nashej aviacii.
A boevaya rabota uzhe nachalas': iz Arhangel'ska vyshli s obratnym
marshrutom suda konvoya QP-14. 95-yj i 13-yj aviapolki nachali provodku etogo
konvoya.
CHto bolee vsego ostalos' v moej pamyati ot poletov v Arktike? |to prezhde
vsego tosklivoe chuvstvo odinochestva (nesmotrya na sosedstvo s let-
130

chikom), kogda pod toboj tol'ko holodnyj i bezmolvno kachayushchijsya okean.
|to--neveroyatnaya slozhnost' samoletovozhdeniya, neuverennost' v svoih dejstviyah
i komandah, kogda magnitnye buri krutyat kartushku kompasa, kak im vzdumaetsya.
Imenno v teh poletah rozhdalis' stihi, kotorye ya potom posvyatil svoemu
komandiru Geroyu Sovetskogo Soyuza Konstantinu Usenko:
Lish' more i nebo, lish' nebo i more
Da nash samolet, posedevshij ot gorya.
V metel'nyh zaryadah mashina nyryaet,
I v bakah benzina sovsem uzhe malo
Nam krasnaya lampochka zhizn' otmeryaet,
A zhizni i ne bylo--tol'ko nachalo
Dvoim nam s toboj soroka eshche netu.
A nebo do samoj vody opustilos',
I kryl'ya lomayut tyazhelye vetry,
I strelka kompasa kak budto vzbesilas',
Motor peregretyj daet pereboi.
O, eti mgnoven'ya zapomnish' do groba!
I bereg my ishchem s toskoyu i bol'yu,
I daj bog tak zemlyu lyubit' hleborobam.
A eshche zapomnilas' neobychajnaya radost' pri vide ogromnogo goroda iz
korablej, proryvayushchegosya k nam skvoz' akul'yu stayu vrazheskih podlodok, skvoz'
razryvy bomb i nepogodu. I oshchushchenie velikogo schast'ya i gordosti, chto ty i
tvoi tovarishchi otognali vraga, ne pozvolili nemeckomu piratu sbrosit' bomby
na konvoj.
YA sdelal nemnogo vyletov na razvedku i prikrytie karavanov, no letal s
neskol'kimi letchikami. Osnovnym, po shtatu, pilotom byl serzhant Novikov.
Podnimalsya v vozduh i s komandirom zvena Konstantinom Usenko. Sdelal
neskol'ko poletov i s letchikami 95-go AP, kogda nasha eskadril'ya uletela na
YAgodnik, a ya vmeste s moim drugom Vasiliem Kravchenko ostalsya ozhidat' prikaza
o perevode v drugoj polk, gde my dolzhny byli letat' na anglijskih
torpedonoscah "Hempden".
My s grust'yu poproshchalis' so svoimi odnopolchanami, i u nas nastupila
pora tomitel'nogo bezdejstviya i ozhidaniya. Vot v eto vremya komandir 95-go
polka podpolkovnik ZHat'kov Anatolij Vladimirovich i reshil ispol'zovat' nas,
tak kak u nego ne hvatalo shturmanov. Letchiki etogo polka byli nastoyashchimi
asami severnyh morej, u nih byla bogataya praktika poletov v slozhnyh
zapolyarnyh usloviyah. Krome togo, mne imponirovala ih morskaya kul'tura i ya
ohotno podmenyal ih shturmanov.
Odnazhdy, po-moemu, s kapitanom Garkushenko Ivanom Vasil'evichem ya hodil
na dal'nyuyu razvedku transporta, otbivshegosya ot karavana. On shel obratnym
marshrutom iz Arhangel'ska v Rejk'yavik. My ego obnaruzhili za ostrovom
Kolguev. Udovletvorennye, my vozvrashchalis' na svoj aerodrom, no primerno na
polovine marshruta otkazal odin iz motorov nashej "peshki". Letchik prikazal mne
sbrosit' obe protivolodochnye bomby, no samolet vse ravno postepenno teryal
vysotu. Bylo ot chego poteryat' dushevnoe ravnovesie. No, vidya spokojnoe,
uverennoe lico opytnogo komandira, ya tozhe uspokoilsya i prodolzhal rabotu
navigatora.
V drugoj raz ya brosal PLABy uzhe pricel'no po obnaruzhennoj nami
podvodnoj lodke v rajone, gde nashih podlodok ne bylo. Letchik pervym
obnaruzhil ee, i, kogda my razvernulis', ona uzhe pogruzhalas' v vodu. Bez
kakih-libo raschetov, "na glazok", s nebol'shoj vysoty ya otbombilsya i, nam
pokazalos', udachno. No, k sozhaleniyu, my tak i ne uznali rezul'tatov nashej
raboty.
Nado skazat', chto ves' letnyj sostav nashego 13-go polka zakanchival
<suhoputnye" uchilishcha i nikogda ranee ne videl s vozduha korablej. Poetomu
v pervyh vyletah s Novikovym, vstrechaya v more kakoe-libo sudenyshko, ya
prosto-naprosto srisovyval ego, fiksiruya mestopolozhenie
131

i kurs. A pri doklade pokazyval "moryakam" 95 polka: mol, chto
eto--transport, storozhevoj korabl' ili eshche chto?
No postepenno my osvaivalis', schitali sebya tozhe "flotskimi", hotya
morskuyu formu nam vydali tol'ko v sorok tret'em godu. Nam, ispytavshim vojnu
na zapadnyh granicah strany v pervye mesyacy voennyh dejstvij, boevye zadaniya
po ohrane karavanov kazalis' sovershenno bezopasnymi: zenitka nas ne
obstrelivala, "messera" syuda ne doletali, a vse vrazheskie bombardirovshchiki i
torpedonoscy, zavidev nashi Pe-3, nemedlenno sbrasyvali v more bombogruz i
udirali na zapad, starayas' ukryt'sya v oblakah.
Odnako neveroyatno slozhnaya, rezko menyayushchayasya zapolyarnaya pogoda nanesla
znachitel'nyj uron nashemu polku, i neskol'ko ekipazhej navechno ostalis' v
holodnoj kupeli Barenceva morya.
O gibeli dvuh iz nih horosho i podrobno rasskazal nash odnopolchanin Pavel
Cupko v knige "Nad prostorami severnyh morej" (izdatel'stvo "Molodaya
gvardiya", 1981 g.). YA hochu tol'ko dopolnit' i rasskazat' to, chego net v toj
knige.
S aerodroma YAgodnik vyletela para Pe-3 dlya barrazhirovaniya nad konvoem v
gorle Belogo morya. Posle vypolneniya zadaniya oni dolzhny byli proizvesti
posadku v Ponoe, poetomu k nim podsadili eshche i tehnicheskij personal Oba
samoleta, uchastvuya v otrazhenii naleta vrazheskoj aviacii na karavan,
zaderzhalis' nad nim i otpravilis' na aerodrom posadki, kogda nachali
sgushchat'sya sumerki. Krome togo, rezko uhudshilas' vidimost' naplyl tuman Oba
samoleta razbilis' i ekipazhi pogibli Odin--kapitana Kuzina--pri posadke na
aerodrome, vtoroj-- serzhanta Kiseleva--ne doletev kilometrov dvadcat' pyat'.
Svyaz' s samoletom Petra Vasil'evicha Kiseleva, na kotorom, krome shturmana
lejtenanta Semena Grigor'evicha Anan'eva, byli tehnik zvena Vladimir
Samojlovich Ceha i mehanik aviavooruzheniya Bezgin, prekratilas' v tot moment,
kogda, po raschetu vremeni, on uzhe peresek gorlo Belogo morya i letel nad
sushej. Letchiki polka, potryasennye gibel'yu opytnogo Kuzina i ego tovarishchej,
nervnichali, chto iz-za pogody ne mogut pristupit' k poisku vtorogo propavshego
samoleta.
Na sleduyushchij den' pogoda neskol'ko proyasnilas' i nachalis' intensivnye
poiski. Letali neskol'ko samoletov Po-2, no nikakih sledov avarii obnaruzheno
ne bylo.
Tajna gibeli vtorogo ekipazha raskrylas' tol'ko na dvenadcatyj den',
kogda olenevody privezli na aerodrom i peredali v medpunkt obessilevshego,
zarosshego i obmorozhennogo Vladimira Cehu. U nego, edinstvennogo ostavshegosya
v zhivyh, na nogah i rukah uzhe nachinalas' gangrena, i ego srochno operirovali
v sanchasti ukreprajona Korabel'nyj.
Na sleduyushchij den' dlya zahoroneniya nashih tovarishchej byla organizovana
ekspediciya, v kotoruyu voshli tehniki Nikolaj Ekshurskij, Pavel Klyushnikov,
Semen ZHuchkov i ya. Soprovozhdaemye dvumya olenevodami, my otpravilis' k mestu
katastrofy. Po doroge my uslyshali pechal'nuyu istoriyu obnaruzheniya ostankov
samoleta. Syn odnogo iz olenevodov, semnadcatiletnij Alesha Kanev, pervym
obnaruzhil neponyatnye predmety na gorizonte tundry Pod®ehav poblizhe, on
uvidel ostatki sgorevshego samoleta Vdrug iz otvalivshegosya hvostovogo
opereniya vylez chernyj, strashnyj chelovek, on chto-to bormotal i, protyanuv
ruki, shel navstrechu yunoshe. Aleshu ohvatil strah, on pobezhal k olen'ej upryazhke
i bystro pomchalsya na stojbishche, gde byli ego otec i eshche dva olenevoda. Vskore
oni pribyli na mesto avarii, uvideli na hvostovom operenii krasnuyu zvezdu i
ponyali, chto eto nash, sovetskij samolet. Olenevody podobrali bredivshego
cheloveka i dostavili na aerodrom
Bolee tridcati kilometrov my proshli po zasnezhennomu, no eshche myagkomu i
provalivavshemusya bolotnomu mhu i k vecheru uvideli ostatki skorostnoj mashiny,
kosnuvshejsya v tumane zemnoj poverhnosti. V etom meste na karte byla
oboznachena nebol'shaya vozvyshennost'.
132

Kartina byla uzhasnaya. Na svoem siden'e s bronirovannoj spinkoj za
shturvalom sidel obgorevshij letchik, a v otorvannom fyuzelyazhe na kortochkah
stoyal obuglennyj mehanik Bezgin. Ryadom s nim lezhali primyatye chehly, na
kotoryh, kak my dogadalis', lezhal odinnadcat' dnej golodnyj i obessilennyj
Vladimir Ceha. SHturmana Semena Anan'eva ne bylo. My perenochevali v yurte,
kotoruyu mgnovenno soorudili olenevody iz poluobgorevshego parashyuta. Oni zhe
umudrilis' ugostit' nas supom iz svezhej oleniny. No nasha trapeza byla
pechal'noj. My dumali o nashih pogibshih tovarishchah SHturmana Anan'eva, etogo
muzhestvennogo lejtenanta, ya znal eshche po 211 aviapolku vo vremya boev na
Ukraine. V odnom iz boevyh vyletov letchik, s kotorym letel Anan'ev, byl
ranen, poteryal v vozduhe soznanie. Semen ne rasteryalsya, bystro zafiksiroval
shturval, nahodyashchijsya v ego shturmanskoj kabine samoleta Su-2, i vyrovnyal uzhe
nachinavshuyu krenit'sya mashinu. On sumel privesti samolet na aerodrom, trizhdy
pytalsya posadit' Ego zavodili na posadku po radio, no shturman byl ne obuchen
etomu i vse nablyudavshie za nim s minuty na minutu zhdali katastrofy. Anan'ev
mog by nabrat' vysotu i vyprygnut' s parashyutom, no on ne hotel ostavlyat'
ranenogo letchika i prodolzhal pytat'sya sest'. K schast'yu oboih, na kakoe-to
vremya k letchiku vernulos' soznanie. Slabeyushchej rukoj on vzyal shturval i s hodu
prizemlil samolet. Na probege on snova poteryal soznanie, no ekipazh i samolet
byli uzhe spaseny.
My sideli v yurte u kosterka i dumali, gde mozhet byt' Anan'ev. Ne
ostalsya li on zhiv, ne polzet li on gde-nibud', nadeyas' vyjti na lyudej? Utrom
ya napravil v raznye storony ot samoleta svoih tovarishchej, a sam stal
issledovat' oblomki mashiny. I vdrug pod motorom ya uvidel parashyut. On byl
pochti ves' sgorevshim. A potom pod peplom ya uvidel ruku. |to byl Semen
Anan'ev.
My zaryli dorogih odnopolchan v merzluyu zemlyu. Na mogilu ustanovili
chast' koka, na kotorom ya vycarapal imena pogibshih i tut zhe rodivshiesya stihi
Potomki v mirnyj den' pridut syuda
S moimi vstretit'sya bessmertnymi druz'yami
I vseh, vpechatannyh v seduyu tolshchu l'da,
Rassmotryat udivlennymi glazami
|ti stihi ne v men'shej stepeni otnosyatsya i k nashim boevym
tovarishcham--anglijskim, amerikanskim i pol'skim moryakam i letchikam, pogibshim
v Zapolyar'e v nashej obshchej bitve s fashizmom.

I. M. UMANSKIJ
o konvoyah i o vojne
V period Velikoj Otechestvennoj vojny¹ 1941--45 gg. v boevoj
deyatel'nosti aviacii Severnogo flota i Belomorskoj flotilii prikrytie
konvoev zanimalo ochen' bol'shoe mesto. Pozhaluj, eto byla odna iz os novnyh
zadach aviacii flota. Po sushchestvu, ni odna iz konvojnyh operacij, bud' to
soyuznye ili vnutrennie konvoi, ne obhodilas' bez uchastii aviacii, bez
aviacionnogo obespecheniya perehoda, bez aviacionnogo prikrytiya.
Aviacionnoe obespechenie--eto vozdushnaya razvedka, protivolodochnaya
oborona konvoev, prikrytie istrebitelyami soyuznyh konvoev v zone ih dejstviya
dlya otrazheniya naletov aviacii protivnika, udary po aerodromam
bombardirovochnoj aviacii protivnika, blokirovanie etih aerodromov, dejstviya
po boevym korablyam nemcev nashej bombardirovochnoj, minotorpednoj i shturmovoj
aviaciej s cel'yu ne dopustit' udary etih korablej po nashim konvoyam i ryad
drugih boevyh zadach, kotorye uspeshno vypolnyala aviaciya Severnogo flota.
Krome togo, nasha aviaciya aktivno dejstvovala po nemeckim konvoyam,
kotorye dostavlyali svoim vojskam tehniku i zhivuyu silu v porty Severnoj
Norvegii, a obratno vyvozili rudu v Germaniyu.
Soyuznye konvoi iz portov Anglii i SSHA v porty razgruzki Murmansk i
Arhangel'sk shli dovol'no intensivno. Uzhe v avguste 1941 g. pribyl pervyj
konvoj. Zatem v marte 1942 g. prishel PQ-13, v aprele-- PQ-14, v mae--PQ-15 i
PQ-16 i t. d.
|ti konvoi na svoem perehode nesli opredelennye poteri ot udarov
podvodnyh lodok i nemeckih bombardirovshchikov. No v osnovnom eti poteri byli v
zone soyuznikov, eshche do podhoda v zonu dejstviya Severnogo flota.
CHtoby oslabit' aviaciyu protivnika pri ee dejstvii po soyuznym konvoyam
eshche do ih podhoda k nashej zone dejstviya, aviaciya Severnogo flota nanosila
bombardirovochnye udary po osnovnym nemeckim aerodromam na Severe--Luostari i
Hebuhtem. Nuzhno skazat', chto v etot period do serediny 1942 g. nashej
bombardirovochnoj aviacii bylo yavno nedostatochno.
Kogda soyuznyj konvoj PQ-15 voshel v zonu obespecheniya Severnogo flota, na
ego prikrytie vyshli letchiki 95-go polka dal'nih istrebitelej Pe-3 pod
komandovaniem A. V. ZHat'kova. Obnaruzhiv konvoj, ko rabli ohraneniya kotorogo
veli boj s nemeckimi torpedonoscami, zalpami reaktivnyh snaryadov po nemcam
oni vnesli zameshatel'stvo v ryady vraga i torpedonoscy ushli, pospeshno
osvobodivshis' ot svoih torped. Konvoj blagopoluchno pribyl v port naznacheniya.
Osobo nuzhno skazat' o konvoe PQ-16. V zonu dejstviya istrebitel'noj
aviacii Severnogo flota on voshel 29 maya 1942 g. Do etogo on imel poteri--6
potoplennyh transportov, v osnovnom, ot aviacii protivnika. Na predel'nom
radiuse konvoj nachal prikryvat' 95-j polk dal'nih istrebitelej, a v blizhnej
zone--2-j gvardejskij polk Safonova.
Bolee sutok nashi samolety barrazhirovali nad konvoem, soprovozhdaya ego v
port. Letchiki veli napryazhennejshie vozdushnye boi s bom bardirovshchikami
protivnika, ne dopuskaya atak po konvoyu. Nemcy pro veli 30 bezuspeshnyh atak
krupnymi silami svoej aviacii... V etom boyu, sbiv tri nemeckih samoleta, 30
maya pogib dvazhdy Geroj Sovetsko go Soyuza B. F. Safonov, letavshij na samolete
"Kittihauk". V hode boya na ego samolete otkazal motor. On vynuzhden byl
sadit'sya na vodu, i samolet momental'no zatonul. Luchshij letchik Severnogo
flota B. F. Safonov za 11 mesyacev vojny sbil 25 nemeckih samoletov lichno i
14 samoletov v gruppe. V nashej zone konvoj poter' ne imel i blagopoluchno
pribyl v port razgruzki.
134

Tragicheskaya sud'ba postigla soyuznyj konvoj PQ-17, kotoryj vyshel iz
Islandii 27 iyunya. Konvoj nemcami byl razgromlen i rasseyan eshche do vhoda v
zonu dejstviya aviacii Severnogo flota. Iz 35 transportov ostalos' tol'ko 11,
i te bez boevogo ohraneniya. |ti transporty poodi-nochke dostigli beregov
Novoj Zemli, i tol'ko blagodarya ekipazham 95-go polka dal'nih istrebitelej,
kotorye ih iskali, nashli i veli boi po otrazheniyu naletov nemeckih
bombardirovshchikov na nih. |ti transporty byli spaseny i dostigli sovetskih
portov. Letchiki-severomorcy dralis' samootverzhenno, no chislennoe
prevoshodstvo kak v istrebitel'noj, tak i v bombardirovochnoj aviacii do
serediny 1942 goda bylo na storone nemcev.
V svyazi s predstoyashchimi zadachami po proverke vse vozrastayushchih soyuznyh
konvoev stavka Verhovnogo Glavnokomanduyushchego v iyune 1942 g. napravila v
operativnoe podchinenie komanduyushchemu Severnym flotom Osobuyu Morskuyu
Aviacionnuyu Gruppu (OMAG) v sostave pyati aviacion-nyh polkov, iz nih tri
bombardirovochnyh (35, 28 i 29-j na samoletah DB-Zf i pikirovshchikov Pe-2), dva
istrebitel'nyh polka (20 i 225-j na samoletah YAK-1 i LAGG-3), s bazirovaniem
v rajone Murmanska. Krome togo, v sostav OMAG byli vklyucheny dva polka
dal'nih istrebitelej (95 i 13-j na samoletah Pe-3), s bazirovaniem v rajone
Arhangel'ska. (Komanduyushchim OMAG byl naznachen general-major N. T. Petruhin.
Uchityvaya vazhnost' predstoyashchih zadach, komanduyushchemu Severnym flotom byli
podchineny vse aviachasti Karel'skogo fronta, kotorye uchastvovali v prikrytii
konvoev, i vsya istrebitel'naya aviaciya Arhangel'skogo voennogo okruga.
Estestvenno, aviacionnaya obstanovka na Severnom flote rezko izmenilas'.
Pochti vdvoe uvelichilsya sostav vozdushnyh sil na flote. V rezul'tate aktivnyh
boevyh dejstvij nashej aviacii gospodstvo v vozduhe postepenno nachalo
perehodit' na nashu storonu.
Krome prikrytiya soyuznyh konvoev, nasha aviaciya regulyarno nanosila udary
po nemeckim konvoyam, po aerodromam protivnika, otrazhala nalety na nashi
aerodromy i drugie ob®ekty flota i otrazhala nalety am Murmansk. Vypolnyaya eti
zadachi, letchiki-severomorcy proyavlyali -ogromnoe muzhestvo i geroizm.
20-j istrebitel'nyj aviacionnyj polk, kotoryj vhodil v OMAG, byl
sformirovan v marte 1942 goda po shtatu voennogo vremeni v sostave dvuh
eskadrilij na samoletah YAK-1 i byl ukomplektovan letchikami, chast' kotoryh
uzhe imela nekotoryj boevoj opyt na Baltike, na CHernom more i drugih frontah.
V aprele 1942 goda polk uzhe nachal svoyu boevuyu deyatel'nost' v sostave Udarnoj
aviagruppy stavki Verhovnogo Glavnokomanduyushchego (UAGSVGK) na Volhovskom
fronte, vypolnyaya zadachu po vyvodu iz okruzheniya 2-j armii v rajone Myasnoj
Bor--Kirishi. Posle vypolneniya etoj zadachi UAGSVGK byla preobrazovana v OMAG
i perebazirovana na Severnyj flot.
V iyune 1942 goda polk pribyl na aerodrom Vaenga-1 i srazu zhe vklyuchilsya
v boevuyu rabotu po otrazheniyu naletov nemeckoj aviacii. Uzhe v pervyh
vozdushnyh boyah letchiki 20-go polka E. V. Petrenko, D. Kucherenko, V. V. Nuzhin
i V. D. Burmatov otkryli boevoj schet polka na Severe. Tol'ko za odin den' 19
iyunya letchiki proveli tri vozdushnyh boya i sbili pyat' nemeckih samoletov.
Do konca 1942 g. 20-j polk vel aktivnuyu i uspeshnuyu boevuyu rabotu v
sostave OMAG po otrazheniyu naletov na Murmansk i drugie ob®ekty flota i po
prikrytiyu konvoev. Za neskol'ko mesyacev boevoj deyatel'nosti v Zapolyar'e polk
sovershil okolo tysyachi boevyh vyletov, provel 185 vozdushnyh boev, sbil 27
nemeckih samoletov.
V konce 1942 g. OMAG byl rasformirovan i iz ee sostava byli
sformirovany dve divizii: 5-ya bombardirovochnaya i 6-ya istrebitel'naya. V
dekabre 1942 g. 20-j istrebitel'nyj aviapolk peredal svoi boevye samolety i
nebol'shuyu chast' letnogo sostava v 225-j IAP i ubyl v tyl dlya
pereformirovaniya i polucheniya novyh samoletov.
135

V mae 1943 g. posle pereformirovaniya my vnov' vernulis' v Zapolyar'e v
6-yu aviadiviziyu na novyh skorostnyh samoletah YAK-9, kotorye po svoim
taktiko-tehnicheskim dannym i letnym kachestvam prevoshodili vse nemeckie
istrebiteli, voevavshie na Severe.
Polk pribyl s popolneniem letno-tehnicheskogo sostava v shtatnom sostave
treh istrebitel'nyh eskadrilij. Letchiki s bol'shim pod®emom vstupili v
napryazhennye boi na novyh YAKah i v pervyh zhe boyah dobilis' uspehov. Starshie
lejtenanty K. K- Mel'dizin i A. P. SHCHipov, kapitan S. V. Petrenko sbili po
odnomu ME-109.
16 iyulya letchiki polka trizhdy vyletali shesterkami dlya snyatiya vozdushnoj
blokady protivnika s prifrontovogo aerodroma na Rybach'em, otkuda dejstvovala
nasha gruppa shturmovshchikov 46-go shturmovogo aviapolka A. N. Sinicyna i
eskadril'ya istrebitelej 78-go polka kapitana Adonkina. V rezul'tate
mnogochislennyh vozdushnyh boev nashi letchiki sbili sem' nemeckih samoletov,
poteryav pri etom dva svoih. Vozvrashchayas' na svoj aerodrom, gruppa, vedomaya
starshim lejtenantom K. Mel'-dizinym, sbila eshche dva ME-109. Vozdushnaya blokada
s aerodroma byla snyata. Vpred' nemeckie samolety izbegali poyavlyat'sya v
rajone nashego prifrontovogo aerodroma.
Uspeshnyj boj proveli letchiki 20-go polka v den' Voenno-Morskogo Flota.
Vypolnyaya zadachu prikrytiya pikirovshchikov Pe-2, nanosyashchih bombovyj udar po
nemeckomu konvoyu v rajone mysa |kkerej, nad kotorym barrazhirovali dvadcat'
ME-109 i shest' ME-NO, nashi letchiki v vozdushnom boyu sbili chetyre samoleta.
Dva sbil starshij lejtenant N. K. Kucherenko, eshche dva--strashij lejtenant A. P.
SHipov. Pikirovshchiki, vypolniv svoyu zadachu, vernulis' bez poter'.
Ochen' napryazhennym vydalsya boevoj den' 18 avgusta 1943 goda, kogda
letchiki 20 i 78-go polkov prikryvali nashi konvoi, sledovavshie iz Kol'skogo
zaliva na p-ov Srednij i v vostochnom napravlenii do Arhangel'ska. Na
protyazhenii vsego dnya letchiki otrazhali mnogokratnye nalety bolee shestidesyati
nemeckih samoletov, ne dopustiv ih k korablyam konvoya. V etih boyah otlichilis'
letchiki 20-go polka K. Mel'dizin, SHipov, Nuzhin i Denisov, sbivshie kazhdyj po
odnomu ME-109. Gruppa A. K. Tarasova vo vremya prikrytiya konvoya provela tri
vozdushnyh boya i sbila dva "Fokke-Vul'fa" i dva ME-109. Gruppa A. P.
Gubardina sbila pyat' nemeckih samoletov.
Stranicej muzhestva, derzosti i masterstva voshlo v letopis' pobed
severomorcev 22 avgusta 1943 goda, kogda po planu, razrabotannomu shtabom
voenno-vozdushnyh sil Severnogo flota, byl nanesen udar po logovu
vraga--nemeckomu aerodromu Luostari, na kotorom bylo sosredotocheno bol'shoe
kolichestvo samoletov i kotoryj imel sil'nuyu protivovozdushnuyu oboronu.
Glavnuyu udarnuyu silu sostavlyali chetyrnadcat' ekipazhej 46-go shturmovogo
polka. Dlya ih prikrytiya bylo vydeleno tridcat' istrebitelej 20, 27 i 255-go
istrebitel'nyh polkov. Mne bylo porucheno komandovat' v vozduhe
istrebitel'nym prikrytiem.
Operaciya proshla uspeshno. Nesmotrya na sil'nyj zenitnyj ogon', kotorym
nemcy vstretili nas, i protivodejstvie nemeckih istrebitelej, nashim
shturmovshchikam udalos' otlichno vypolnit' svoyu zadachu. Aerodrom byl zatyanut
dymom ot vzryvov bomb i ot goryashchih na aerodrome samoletov i drugih ob®ektov.
A tem vremenem nashi istrebiteli svyazali ottochennym vozdushnym boem
nemeckih istrebitelej i, umelo vzaimodejstvuya mezhdu soboj v gruppah, nanesli
im znachitel'nyj uron. Nemcy v vozdushnom boyu s severomorcami poteryali
pyatnadcat' samoletov. Mnogo samoletov bylo unichtozheno shturmovikami na
aerodrome. Vse nashi samolety bez poter' vernulis' na svoj aerodrom. V etom
boyu otlichilis' letchiki 20-go IAP P. R. Gontar', A. A. Malinovskij, M. D.
Nikitkzh, A. P. Gubardin, K. K. Mel'dizin, I. V. Tomashevskij i A. P. SHipov.
Interesnyj epizod proizoshel v konce sentyabrya 1943 goda. Posle
136

dlitel'nogo pereryva nemcy vnov' popytalis' nanesti bomboshturmovye
nalety po Murmansku i ob®ektam flota. S etoj cel'yu 23 sentyabrya trsh gruppy
"messershmitov", s nekotorym vremennym intervalom drug ot druga, poyavilis'
nad nashej territoriej, no ni odna iz nih do celi ne doshla. Pervuyu desyatku
ME-109 vstretili letchiki, vedomye komandirom eskadril'i 2-go gvardejskogo
polka Amosovym, i pregradili im put'. Nemcy vynuzhdeny byli sbrosit' bomby na
sopki i povernut' obratno, t. k. s podveshennymi bombami vozdushnyj boj oni
vesti ne mogut.
Dve drugie gruppy otbil... odin severomorec. |to byl komandir zvena
20-go polka st. lejtenant Kayum Konstantinovich Mel'dizin na samolete YAK-9. On
v eto vremya vypolnyal zadanie po obletu samoleta posle remonta v rajone
aerodroma. Eshche izdali on zametil kakie-to samolety nad gorizontom. CH'i oni,
on ne znal. Mel'dizin poshel na sblizhenie s rezkim naborom vysoty. Buduchi sam
nezamechennym, on sverhu horosho razglyadel vos'merku ME-109, kotorye shli k
celi. Mel'dizin molnienosno sverhu obstrelyal ves' front "messerov". Odin
samolet tut zhe zagorelsya i poshel k zemle. Drugie, oshelomlennye derzkoj
atakoj, stali sbrasyvat' bomby i razvorachivat'sya nazad, a Mel'dizin vzmyl
vverh dlya togo, chtoby vybrat' novuyu cel', no ot povtornoj ataki otkazalsya,
tak kak uvidel novuyu podhodyashchuyu gruppu "sto devyatyh" i poshel navstrechu etoj
gruppe samoletov. Neozhidannoj dlya nemcev atakoj on sbil vedushchego, zatem
razvernulsya i obrushil svoj ogon' na ocherednuyu cel'. Povtorilos' to zhe samoe,
chto i s predydushchej gruppoj. Nemcy pobrosali bomby na sopki i povernuli
nazad, ne riskuya vstupat' v boj s podveshennymi bombami. Sam zhe Mel'dizin
vernulsya na svoj aerodrom bez povrezhdenij s zadaniya po "obletu" samoleta
posle remonta. Pri podhode k aerodromu na breyushchem polete on, po tradicii,
ochered'yu iz svoih pulemetov vozvestil o pobednom boe.
Mozhet pokazat'sya, chto vse eto skazki. No eto bylo dejstvitel'no tak. YA
horosho znal Mel'dizina. |to byl letchik neuderzhimoj hrabrosti i otvagi,
chelovek nelegkoj sud'by. On vsegda byl nacelen na poisk vraga v vozduhe. On
shel na lyubye riskovannye zadaniya. Odnazhdy, poluchiv zadanie na razvedku
aerodroma Luostari, on po svoej iniciative sbrosil na seredinu aerodroma
vympel s vyzovom na vozdushnyj poedinok lyubogo nemeckogo asa. Ne opravdyvaya
ego postupok, eshche raz podcherknu, chto eto byl harakter letchika-istrebitelya,
kak govoritsya, letchik ot boga. Za korotkij promezhutok vremeni on sbil v
vozdushnyh boyah vosem' samoletov protivnika. Mel'dizin nelepo pogib pri
sluchajnom stolknovenii s samoletom v oblakah. Za podvigi v gody Velikoj
Otechestvennoj vojny komandir zvena 20-go istrebitel'nogo polka starshij
lejtenant Kayum Mel'dizin navechno zachislen v spiski polka.
Vsem izvesten podvig ekipazha bombardirovshchika kapitana N. Gastello,
kotoryj v iyune 1941 goda napravil svoj podbityj i ohvachennyj plamenem
samolet na skoplenie nemeckih tankov, avtomashin i benzocistern, vzorvavshihsya
vmeste s samoletom. No, navernoe, ne vse znayut, chto podvig ekipazha N.
Gastello v period Velikoj Otechestvennoj vojny byl povtoren 503 raza, prichem
kak na sushe, tak i na more. SHturmovikami--286 raz, bombardirovshchikami i
torpedonoscami--119 raz i istrebitelyami--98 raz. Podobnye primery byli i v
aviacii Severnogo flota. 29 fevralya 1944 goda letchik-istrebitel' 225-go
polka lejtenant A. F. Gorbachev pri shturme aerodroma Luostari, buduchi podbit
zenitnym snaryadom, ne prekrashchaya ognya, rinulsya tuda, otkuda zenitka vela
ogon'. Oblomki samoleta vmeste s vrazheskimi pushkami vzmetnulis' vverh.
23 aprelya 1944 goda partorg eskadril'i 46-go shturmovogo polka kapitan
I. B. Katunin byl vedushchim vos'mi IL-2. Pri atake nemeckogo transporta ot
popadaniya snaryada v ego samolete zagorelsya motor. Katunin prikazal brosat'
bomby s pikirovaniya i pervyj, na goryashchem samolete, voshel v pike i sbrosil
bomby po transportu. Samolet Katunina,. napravlennyj ego tverdoj rukoj, ne
vyhodya iz pike, taranil ogromnyj
137

transport Sil'nyj vzryv potryas vse vokrug. Vsem chlenam ekipazha
posmertno prisvoeno zvanie Geroev Sovetskogo Soyuza.
15 oktyabrya 1944 goda Severomorskaya aviaciya nanosila udary po vyshedshim
iz Kirkenesa nemeckim konvoyam, gruzhenym vojskami i boevoj tehnikoj. V odnom
iz vyletov udar nanosila eskadril'ya nizkih torpedonoscev 9-go gvardejskogo
polka. Ee vel komandir polka podpolkovnik B. P. Syromyatnikov. Nezadolgo do
rubezha sbrosa torped v rezul'tate popadaniya zenitnogo snaryada v ego samolete
zagorelsya levyj motor, no on prodolzhal idti na cel'. Pri podhode k celi eshche
odin snaryad popal v ego mashinu, zagorelsya vtoroj motor. No ot goryashchego
samoleta otdelilas' odna torpeda, zatem na minimal'noj distancii do celi
otdelilas' vtoraya torpeda, razdalsya vzryv, i transport s razvorochennym
bortom bystro pogruzilsya v vodu, a goryashchij samolet tut zhe ruhnul v more.
Vsem chlenam ekipazha prisvoeno zvanie Geroev Sovetskogo Soyuza.
Analogichnyj podvig v aprele 1943 goda sovershil zamestitel' komandira
eskadril'i togo zhe polka kapitan V. N. Kiselev. Atakuya nemeckij transport na
goryashchem samolete, on vyderzhal boevoj kurs, uspel sbro-•sit' po celi
torpedu i potopil transport, a sam tut zhe pogib. Vsemu ekipazhu takzhe
posmertno prisvoeno zvanie Geroev Sovetskogo Soyuza.
Horosho izvesten podvig letchika-istrebitelya Mares'eva, kotoromu posle
raneniya byli amputirovany nogi, no on nashel v sebe muzhestvo na protezah
prodolzhat' uspeshno voevat' s nemcami na istrebitele.
Podvig Mares'eva takzhe mnogokratno byl povtoren, v tom chisle i v
aviacii Severnogo floga. Vo 2-m gvardejskom polku etot podvig sovershil
kapitan Zahar Sorokin, kotoryj, buduchi na proteze, sbil chetyre samoleta,
pribaviv ih k pyati ranee sbitym. Emu takzhe prisvoeno zvanie Geroya Sovetskogo
Soyuza.
Komandir eskadril'i 20-go polka kapitan P. R. Gontar' v 1943 godu byl
ranen v vozdushnom boyu nad Rybach'im. Emu amputirovali stupnyu. On poluchil
invalidnost' i byl spisan s letnoj raboty i otpravlen v tyl. Odnako on
dobilsya vozvrashcheniya v stroj i s protezom uspeshno prodolzhal voevat' na
samolete YAK-9 do konca vojny. Svoj poslednij boevoj vylet on sovershil 7 maya
1945 g. vmeste so mnoj uzhe na Baltike, v sostave 9-j shturmovoj divizii pri
nanesenii bombo-shturmovogo naleta po skopleniyu nemeckih plavsredstv s
vojskami v portu Rene, na ostrove Bornhol'm (Daniya).
Molodoj letchik 20-go IAP A. P. Lapin v konce 1942 g. v vozdushnom boyu
byl ranen v nogu. Emu amputirovali stupnyu i spisali v tyl po invalidnosti.
No on ne hotel mirit'sya s takoj sud'boj. Posle lecheniya, dolgih mytarstv i
otkazov voenkomata i medikov v vozvrashchenii v svoyu chast' na letnuyu rabotu on
samostoyatel'no, bez medicinskih dokumentov, s moego soglasiya pribyl s
protezom v mae 1943 goda v polk. YA ego zachislil v boevoj sostav polka, ne
sprosiv razresheniya u svoego komandovaniya. Vyvez ego na YAKe, vvel v stroj, i
on uspeshno stal vypolnyat' boevye zadaniya na samolete YAK-9. On otlichno voeval
i k koncu vojny sbil devyat' nemeckih samoletov. Posle vojny on zakonchil
Voenno-vozdushnuyu akademiyu i dolgo eshche prodolzhal sluzhit' v aviacii, uzhe ne na
letnoj rabote, na CHernomorskom flote. Sejchas A. P. Lapin zhivet v g.
Sevastopole
Letnyj sostav 20-go IAP sostavlyal druzhnyj, boevoj kollektiv. To zhe
samoe nuzhno skazat' ob inzhenerno-tehnicheskom sostave i vseh sluzhbah polka. YA
gorzhus' svoim polkom, kotorym komandoval so dnya ego formirovaniya i do maya
1944 goda, kogda menya naznachili komandirom 53-go smeshannogo aviapolka
Belomorskoj voennoj flotilii v Iokan'ge.
V polku vyrosli Geroi Sovetskogo Soyuza: Aleksandr SHipov, sbivshij desyat'
nemeckih samoletov, i Aleksej Tarasov, sbivshij desyat' samoletov. Emu v 1944
godu trudyashchiesya g. Nar'yan-Mara vruchili kak lichnyj podarok samolet YAK-9,
priobretennyj na sredstva, sobrannye gorozhanami. Na etom samolete Tarasov do
konca vojny prodolzhal uspeshno
138

voevat'. Geroem stal i Evgenij Petrenko, sbivshij pyatnadcat' samoletov.
Vse oni prosluzhili v 20-m polku s momenta ego formirovaniya i do konca vojny.
,
Pavel Saharov takzhe s nachala formirovaniya sluzhil v 20-m polku, a v 1944
godu byl pereveden s povysheniem v 78-j IAP i uzhe tam poluchil zvanie Geroya
Sovetskogo Soyuza.
Molodye letchiki Vladimir Burmatov i Petr Rassadkin v nachale vojny
poluchili pervyj boevoj opyt v 20-m polku, a zatem byli perevedeny v 255-j
IAP i uzhe tam poluchili zvaniya Geroev Sovetskogo Soyuza.
Krome upomyanutyh, zasluzhivayut bol'shoj priznatel'nosti letchiki SHvechkov,
sbivshij devyat' samoletov, Kurenok--sbil vosem' samoletov,
A. Malinovskij--sbil sem' samoletov, sovershil 350 boevyh vyletov,
N. Zimin--sbil shest' samoletov, v tom chisle znamenitogo nemeckogo
asa majora Mebusa, E. Demidov--sbil shest' samoletov, G. Dmitrii sbil
shest' samoletov. Letchiki A. Ovsyankin, SHodin, Pitrin, A. Belov, N. Kry
lov, N. Sokolov, I. Kuzhanov, A. Gubardin, I. Goncharenko, M. Nikityuk,
B. Denisov, Bordanov, V. Fadeev, V. Nuzhin, V. Bystroe i dr. takzhe
imeli znachitel'nye uspehi i dobrosovestno vypolnyali svoj voinskij
dolg.
Trudno perechislit' vseh letchikov polka, no vse oni zasluzhivayut
priznatel'nosti za ih ratnyj trud.
Esli vernut'sya k konvojnym operaciyam, to mne ochen' zapomnilsya takoj
epizod. Konvoj PQ-14, kotoryj v konce sentyabrya 1942 goda vyhodil iz
Murmanska v Angliyu, 20-j polk prikryval dezhurstvom na aerodrome, tak kak
aviaciya protivnika boevuyu aktivnost' k nemu ne proyavlyala. Odnako 27 sentyabrya
gruppa bombardirovshchikov YU-88 v soprovozhdenii istrebitelej ME-109 byla
zafiksirovana na vysote 6000 metrov kursom na Murmansk s severa. Nash polk
byl podnyat po trevoge. Vyletali melkimi gruppami, po gotovnosti. YA vzletel
pervym v pare s vedomym letchikom Nuzhinym. Nabrav 6000 metrov, ya uvidel
gruppu YU-88 na vstrechnyh kursah, a vyshe i vperedi ih--6 istrebitelej ME-109.
YA prekrasno videl otdelivshuyusya paru ME-109, kotorye zahodili na menya, chtoby
sorvat' moyu ataku bombardirovshchikov, no ya vynuzhden byl te obrashchat' na nih
vnimaniya, tak kak nam byla postavlena kategoricheskaya zadacha--lyuboj cenoj ne
dopustit' bombovyj udar po korablyam vyhodyashchego konvoya. My s vedomym Nuzhinym
otkryli ogon' po bombardirovshchikam na vstrechnyh kursah so vseh ognevyh tochek,
do maksimal'nogo sblizheniya YU-88 s narushennym boevym poryadkom tut zhe, ne
dohodya do celi, nachali sbrasyvat' svoi bomby, i v etot moment ya sam byl
atakovan istrebitelyami protivnika i sbit. Moj samolet s perebitym rulem
vysoty pereshel v otvesnoe pikirovanie. S ogromnym fizicheskim napryazheniem na
vysote primerno 2000 metrov mne udalos' vyvalit'sya iz kabiny. Moj vedomyj
pikiroval odnovremenno so mnoj. On, kak mne potom ob®yasnil, dumal, chto ya
chto-to zametil vnizu i poetomu pikiruyu. No kogda on uvidel, chto u menya
sorvalo fonar' kabiny, on ponyal, chto moj samolet neupravlyaem. Spustilsya ya na
parashyute sredi vysokih skalistyh sopok v boloto, otkuda menya cherez nekotoroe
vremya izvlekli mehaniki iz nahodyashchihsya nepodaleku polevyh masterskih. Konvoj
PQ-14 poter' ot bombardirovshchikov ne imel, nasha zadacha byla vypolnena.
K slovu skazat', eto byl moj tretij vynuzhdennyj pryzhok iz goryashchego ili
neupravlyaemogo samoleta za vremya vojny. Pervyj raz eto sluchilos' eshche v
sentyabre 1941 goda pod Leningradom, kogda ya semerkoj samoletov LAGG-3
shturmoval nemeckuyu motomehkolonnu, rvavshuyusya k Leningradu. Ot popadaniya
nemeckogo snaryada moj samolet zagorelsya. YA vyprygnul na maloj vysote,
spustilsya na parashyute v les i troe sutok dobiralsya peshkom do svoego
aerodroma po uzhe zanyatoj nemcami territorii.
A vtoroj raz--21 sentyabrya togo zhe goda, pri otrazhenii massirovannogo
naleta na glavnuyu bazu flota Kronshtadt 60-ti nemeckih bombar-
139

dirovshchikov. V etom boyu zenitnyj snaryad nashej zhe zenitki popal v moj
samolet. YA, ranennyj v golovu oskolkami snaryada, uspel vyprygnut' ie
neupravlyaemogo samoleta i na vysote bolee 100 metrov raskryl parashyut i
privodnilsya v Finskom zalive. CHerez chas prebyvaniya v holodnoj vode menya
podobral kater MO i otpravili v Kronshtadtskij gospital'.
Za ves' period boevoj deyatel'nosti na Severe letchikami 20-go polka
sbito 186 samoletov protivnika i 38 samoletov povrezhdeno. Polk obespechil
istrebitel'nym prikrytiem potoplenie shturmovikami, bombardit rovshchikami i
torpedonoscami 201 vrazheskogo korablya, v tom chisle 30 transportov i odnogo
minonosca; obespechil unichtozhenie bol'shogo chisla samoletov na aerodromah
Finlyandii i Norvegii, a takzhe zhivoj sily i tehniki protivnika.
Za ves' period boevyh dejstvij polk imel svoi poteri--27 letchikov i 44
samoleta.
Za boevye zaslugi 20-j istrebitel'nyj polk nagrazhden ordenom Krasnogo
Znameni i udostoen pochetnogo naimenovaniya "Kirkenesskij", Ves' lichnyj sostav
polka nagrazhden pravitel'stvennymi nagradami.

V. M. GUSEV
POSLEDNIJ KONVOJ
46 let nazad, 25 aprelya 1945 goda, dva samoleta "Katalina" s nebol'shim
intervalom drug ot druga vzleteli s vody iz guby Gryaznoj v Kol'skom zalive i
vzyali kurs na severo-zapad. Gustaya mgla plotno ohvatila samolety so vseh
storon: ni neba, ni morya ne bylo vidno. Bylo tri chasa nochi. Leteli vslepuyu
po priboram. "Kataliny" vse dal'she i dal'she uletali ot berega bez bortovyh
signal'nyh ognej. Tol'ko na pribornyh doskah u pilotov, shturmanov i radistov
tusklo svetilis' lampochki podsvetki. Radisty samoletov soblyudali polnoe
radiomolchanie, chtoby ne obnaruzhit' sebya i idushchij konvoj. No oni chetko nesli
svoyu radiovahtu na bortu samoletov, napryazhenno vslushivayas' v raznogolosicu
efira.
Samolety, kak bol'shie letuchie myshi, skol'zili v etoj kromeshnoj t'me. No
vod edva zabrezzhil rassvet, chernoe pokryvalo nochi stalo postepenno
otstupat'. Kogda rasseyalas' nochnaya mgla, to pod samoletami lokazalos'
Barencevo more. Vid ego ne radoval: ono bylo svincovo-tem-nym,
neprivetlivym. Vidimyj gorizont razdvinulsya do shesti-semi kilo-metrov, i na
vsem etom prostranstve voda kutalas' v legkoe pokryvalo iz para. Skvoz' nego
prosvechivala ryab' temnoj vody. Nebo postepenno proyasnyalos', stala chetche
vyrisovyvat'sya nizhnyaya granica gorizonta. Pilotirovat' stalo legche, samolety
podnyalis' povyshe--do tysyachi metrov, usloviya poleta uluchshilis'.
Priblizhalos' raschetnoe vremya vstrechi konvoya. Vskore pravee kursa iz
utrennej dymki stalo vyplyvat' chernoe oblako. Pervym ob etom dolozhil
komandiru ekipazha kapitanu S. V. Sokolu shturman lejtenant Ivanov: "Vizhu
dymy! Konvoj sprava!" Korablej i transportov za pelenoj dymki eshche ne bylo
vidno. Po mere priblizheniya samoletov k chernomu oblaku, na temno-serom fone
vody stali razlichat'sya buruny korablej ohraneniya, potom ih uzkie serye
korpusa. Korabli shli ustupom, obrazuya vneshnee kol'co ohraneniya. Za nim
pokazalos' vtoroe, a dal'she vytyanulis' v dva ryada neshchadno dymivshie
transporty. Vstrecha s konvoem proizoshla! Nam zhe, ekipazham dvuh samoletov
"Katalina", predstoyalo v techenie neskol'kih chasov soprovozhdat' ego, ohranyaya
ot presledovaniya i napadeniya podvodnyh lodok i samoletov protivnika.
"Kataliny" proleteli na vidimosti korablej ohraneniya, obmenyavshis' uslovnymi
signalami "svoj--chuzhoj", razvernulis' na sever, zashli s severo-zapada i
razoshlis' po svoim zonam patrulirovaniya.
|kipazh starshego lejtenanta Prohorova poshel po malomu krugu, blizhe k
konvoyu, kapitana Sokola--po bol'shomu, prosmatrivaya dal'nie podhody k konvoyu
nemeckih lodok i samoletov. Barrazhirovanie nachalos'.
Vot uzhe neskol'ko chasov para "Katalin" visit v vozduhe nad konvoem,
sovershaya oblet po malomu i bol'shim krugam. Krejserskaya skorost' samoleta
"Katalina" okolo 360 km/ch. CHtoby vesti nablyudenie v takih usloviyah,
trebuetsya bol'shoe napryazhenie sil i opyt. SHturman lejtenant Ivanov vedet
nablyudenie iz svoej kabiny, raspolozhennoj v nosu samoleta. Komandir ekipazha
kapitan Sokol i vtoroj pilot krasnoflotec S. Gordienko--so svoih pilotskih
mest. Vozdushnye strelki--motoristy mladshij serzhant Lin'kov i starshij
krasnoflotec A. Kagodej--iz blisterov--bol'shih vypuklyh illyuminatorov,
raspolozhennyh po oboim bortam, derzha nagotove sparennye krupnokalibernye
pulemety. Dazhe bortmehanik starshina Besedin, nahodyas' v pilone, kotoryj
soedinyaet ploskost' samoleta s fyuzelyazhem-lodkoj, ne tol'ko sledit za rabotoj
motorov, no i vedet nablyudenie za proishodyashchim vokrug. I radist, otryvayas'
ot radiolokacionnogo tubusa, vremya ot vremeni poglyadyvaet v illyuminator.
141

Do boli v glazah, do lomoty v shee vsmatrivaetsya ves' ekipazh vniz, v
morskuyu ryab' i vozdushnoe prostranstvo. Inogda samolet vhodit v polosu tumana
ili snezhnogo zaryada, vidimost' ischezaet, samolet nachinaet potryahivat'. Dlya
chlenov ekipazha takie minuty sluzhat nebol'shoj peredyshkoj ustavshim glazam, a u
pilotov vse vnimanie sosredotachivaetsya na pribornoj doske. No vot vidimost'
uluchshaetsya i nablyudenie prodolzhaetsya, vse idet svoim cheredom.
Tyazhelye pogodnye usloviya, mnogochasovoe odnoobrazie patrulirovaniya nad
konvoem sil'no utomlyayut i izmatyvayut letchikov i chlenov ekipazha, no oni
prodolzhayut letat', vnimatel'no sledya za obstanovkoj na more i v vozduhe.
Vnizu, okutannyj dymami, mirno dvizhetsya konvoj. Dvumya kolonnami drug za
drugom po moryu plyvut 24 bol'shih transporta. Po obe storony ot transportov
na parallel'nyh kursah idut nebol'shie voennye korabli ohraneniya.
SHla vtoraya polovina aprelya 1945 goda. Protivnik uzhe ne predprinimal
aktivnyh dejstvij protiv soyuznyh konvoev. Operativnaya obstanovka v kvadrate
konvoya byla otnositel'no spokojnoj. Nesmotrya na eto, ekipazhi samoletov
"Katalina" vsegda byli nacheku. V tochno naznachennoe vremya v zone
patrulirovaniya poyavilas' novaya para "Katalin". Poprivetstvovav drug druga
tradicionnym pokachivaniem kryl'ev, samolety rasstalis', prinyav ohrannuyu
vahtu.
Sokol i Prohorov uleteli na svoyu bazu i blagopoluchno proizveli!
posadku. Nash polet prodolzhalsya 7 chasov 35 minut. V celom, on proshel
spokojno. Nemeckaya aviaciya i podvodnye lodki tak i ne risknuli atakovat'
konvoj, no vozdushnoe nablyudenie za nimi ne snimalos'. Za noch' konvoj podoshel
k Kil'dinskomu plesu i stal vtyagivat'sya v Kol'skij zaliv, napravlyayas' v
Murmansk. Na sleduyushchij den' 24 transporta i okolo polusotni korablej
ohraneniya brosili yakorya na rejdah Kol'skogo zaliva. Sotni tysyach tonn
cennejshih voennyh gruzov, nahodyashchihsya v tryumah parohodov, blagopoluchno
pribyli v port naznacheniya.
Dlya ekipazha kapitana S. V. Sokola eto byl poslednij konvoj, kotoryj my
soprovozhdali. V moej letnoj knizhke poyavilas' ochen' koroten'kaya zapis':
"25.04.45. Protivolodochnoe ohranenie konvoya--7 chasov 35 minut, samolet PBN-1
"Katalina".
Komanduyushchij Severnym flotom A. G. Golovko v etot den' v svoem dnevnike
sdelal zapis'' "25 aprelya 1945 g. Ocherednoj konvoj prishel 25 aprelya. Tomu
predshestvoval usilennyj protivolodochnyj poisk, v kotorom uchastvovali pyat'
anglijskih korvetov, nashi "Kataliny" i bol'shie ohotniki. Samolety, po
dostovernym dannym, potopili odnu lodku i ser'ezno povredili eshche odnu.
Konvoj vstretili svoevremenno".
I pobezhali iz Murmanskogo porta zheleznodorozhnye sostavy v glub' strany
s voennymi gruzami, neobhodimymi dlya okonchatel'nogo razgroma vraga.

n. s. koryakovskij RYBAKI SEVERA V GODY VOJNY
Posle okonchaniya pervogo rejsa, trauler RT-88 "Pecherec" vyshel v more 17
iyunya 1941 g. Kapitanom na nem shel Hohlin Anton Georgievich, a vtorym
shturmanom--avtor etih strok. CHerez sutki prishli v rajon promysla i
pristupili k vylovu ryby. Ulovy byli ot pyati do desyati tonn za pod®em. Utrom
19 iyunya v rajone promysla proletel samolet sharovogo cveta bez
opoznavatel'nyh znakov, kursom s severa na zapad. Vecherom takoj zhe samolet
proshel nad beregovoj chertoj, kursom na zapad.
V noch' s 21 na 22 iyunya dezhurnuyu vahtu svyazi po flotu nes radist
YAvtushenko Aleksandr Semenovich, kotoryj pervym iz peregovorov i peredach
nemcev v efire uznal o nachavshejsya vojne.
Okolo desyati chasov kapitan poluchil radiogrammu s ukazaniem o vskrytii
"ekstrennogo" paketa. V pakete ukazanie--"sledovat' v port Arhangel'sk".
Zakanchivaem tralenie, podnimaem tral s ulovom, vse orudiya promysla krepyatsya
po-pohodnomu. V 11.40 forsirovannym hodom-sleduem v Arhangel'sk.
V 12 chasov po radio vystupil V. M. Molotov, kotoryj soobshchil,
chto-fashistskaya Germaniya verolomno napala na nashu Rodinu. 24 iyunya pribyli v
port, rybu nachali vygruzhat' pryamo na pristan', tak kak prichal u
Rybokombinata byl zanyat. V Arhangel'sk pribyli, krome nashego traulera, eshche
RT-82, 83, 84, 85, 94, 312 i 410, a ostal'nye--RT-86, 89, 308„ 309,
411 i 412 sosredotochilis' v Murmanske.
K 25 iyunya 1941 goda vse arhangel'skie traulery pribyli v rodnoj port s
promysla. Idet vygruzka ryby, razoruzhenie promyslovogo oborudovaniya, a zatem
RT peredayutsya na zavod "Krasnaya Kuznica" dlya ustanovki na nih vooruzheniya.
Pervomajskij rajvoenkomat prizyvaet voennoobyazannyh rybakov s 18 do 50 let i
napravlyaet ih v Solombalu vo flotskij poluekipazh dlya formirovaniya voennyh
komand, kotorye napravlyayutsya na svoi traulery, stavshie boevymi korablyami
Belomorskoj voennoj flotilii.
Na rybackih traulerah ustanavlivayut 45- i 85-millimetrovye orudiya, po
odnomu, v kormovoj i nosovoj chastyah sudna. Montiruyutsya krupnokalibernye
zenitnye pulemety tipa DSHK, a takzhe zenitnye pulemety vintovochnogo kalibra.
V kormovoj chasti raspolagayutsya 10--12 glubinnyh bomb ili minno-tral'noe
vooruzhenie. Tak, v techenie 10--12 dnej mirnye suda prevratilis' v boevye
korabli--TSHCH i SKR, pripisannye k Iokangskoj voenno-morskoj baze. Divizion
tral'shchikov sostavlyali TSHCH-40 (RT-83), TSHCH-41 (RT-84), TSHCH-42 (RT-308), TSHCH-43
(RT-309), TSHCH-44 (RT-411) i TSHCH-45 (RT-412). Bylo sformirovano tri diviziona
SKR, kuda voshli i arhangel'skie traulery. Pervyj divizion SKR-- No 70, 71,
72, 73 (RT-86), vtoroj divizion--No 74 (RT-85), 75, 76 (RT-410), 77, tretij
divizion--No 78, 79, 80 (RT-88), 81 i 25. Na Arhangel'sk bazirovalis' TSHCH-57
(RT-89), TSHCH-58 (RT-94).
... Neozhidanno, 28 iyunya nashe sudno poluchilo prikaz "Vyvezti iz
stanovishcha Indiga vsyu rybnuyu produkciyu, v tom chisle i rybnye konservy". Rejs
prohodil po Belomu i Barencevu moryam, gde uzhe dejstvovali samolety i
podvodnye lodki protivnika. V stanovishche Indiga za tri dnya pogruzili vsyu
produkciyu rybokombinata, prinyali 29 chelovek mobilizovannyh dlya dostavki ih v
Arhangel'sk. Po vyhodu iz Indigi predupredili, chto v rajone mysa Kanin Nos
zamechena podlodka nemcev i uchastilis' polety aviacii nad Belym i Barencevym
moryami. Na nashem RT-88 poka eshche ne uspeli ustanovit' vooruzhenie, poetomu
perehod v Indigu i obratno proshel na "udachu". Po prihodu v Arhangel'sk
vstali na pereoborudovanie i vooruzhenie. Posle provedeniya vseh rabot na
.RT-88 podnyali voenno-morskoj flag i on stal SKR-80.
143

Tret'i sutki utyuzhil SKR-80 holodnye vody na granice Belogo i 'Barenceva
morej, nesya dozornuyu sluzhbu. SHtormilo. Severnyj veter •obzhigal svoim
ledyanym dyhaniem lica vahtennyh matrosov. Snezhnye zaryady sokrashchali vidimost'
do neskol'kih metrov, svincovo-zelenye volny s gulom razbivalis' o stal'nye
borta storozhevika.
Nakonec gorizont proyasnilo. Komandir korablya Pavel Konstantinovich
Molchanov prikazal usilit' nablyudenie za morem i vozduhom. Lejtenant N. S.
Koryakovskij obnaruzhil za kormoj nizko letyashchij nemeckij samolet. Boevaya
trevoga. V schitannye sekundy artillerijskie raschety i pulemetchiki zanyali
svoi mesta. Samolet obletel korabl', podnyalsya na vysotu 200 metrov i poshel v
ataku na SKR-80. Sbrosil bombu, kotoraya razorvalas' v 40--50 metrah ot borta
korablya. Novyj zahod--samolet obstrelyal storozhevik iz pulemetov i sbrosil
eshche odnu bombu, ot vzryva kotoroj lopnuli parovye truby ot kotla k glavnoj
mashine. Avarijnaya gruppa vo glave s komandirom BCH-V bystro ustranila
povrezhdeniya i korabl' vnov' poluchil hod. Nemeckij samolet eshche neskol'ko raz
atakoval storozhevik, poka ne izrashodoval ves' boezapas. Bylo raneno
neskol'ko moryakov--V. V. Burkov, P. N. Zamaraev, V. M. Zubakin, A. S.
YAvtushenko, kochegary Moseev i Agafonov, mashinisty Sokolov i Malyshev,
pogibli--Mehren'gin i Vasil'ev.
Vo vremya ocherednogo dozora na linii mys Svyatoj--mys Kanin Nos komandir
SKR-80 poluchil shifrovku, chto obnaruzheny v etom rajone podlodki protivnika.
Korabl' idet protivolodochnym zigzagom. Temno, na more legkoe volnenie.
Poluchili radiogrammu s SKR-25 o tom, chto korabl' atakuet nemeckuyu podvodnuyu
lodku, prosit pomoch'. SKR-80 menyaet kurs i forsirovannym hodom idet k
SKR-25. CHerez chas podoshli v rajon bombometeniya. Komandir SKR-25 V. A. Kireev
prosit probombit' kvadrat morya pyat'sot metrov na pyat'sot s glubinoj vzryva
glubinnyh bomb 25 i 50 metrov, sbros bomb cherez sto metrov. Vypolniv
bombometanie dannogo kvadrata, poluchili prikaz ot komandira SKR-25 V. A.
Kireeva vernut'sya v rajon dozora.
Vo vremya ocherednogo traleniya, signal'shchik TSHCH-41 Proskuryakov obnaruzhil
pryamo po kursu sem' bombardirovshchikov "YUnkers-88". Komandir korablya prikazal:
"Otdat' tral", chtoby tral'shchik imel vozmozhnost' manevrirovat', vedya boj s
vozdushnym protivnikom.
"YUnkersy" odin za drugim pikirovali na TSHCH-41. Ogon' orudij i pulemetov
ne daval fashistskim letchikam vozmozhnost' tochnoj bombardirovki. Sbrosiv na
korabl' 14 bomb i ne dobivshis' rezul'tatov, chetyre samoleta ushli na zapad, a
ostavshiesya tri atakovali korabl', vedya ogon' iz pulemetov. TSHCH-41 otbil i eti
ataki, a posle togo, kak aviaciya protivnika pokinula rajon traleniya,
tral'shchik vnov' pristupil k traleniyu farvatera.
CHerez chas po protralennomu farvateru poshel karavan transportov, na
kotoryj volna za volnoj sovershali nalety samolety nemcev. Odnako korabli
ohraneniya otbili vse ataki protivnika.
Soprovozhdaya ocherednoj karavan v sostave treh transportov i korablej
ohraneniya--dva TSHCH soyuznikov i dvuh morskih ohotnikov, TSHCH-41, pod
komandovaniem lejtenanta Aleksandra Alekseevicha Sosnina, atakoval podlodku
protivnika, no v eto vremya konvoj podvergsya atake aviacii nemcev. V hode boya
odin "YUnkere" byl sbit, a transporty bez poter' prishli v port naznacheniya.
Osobenno zapomnilsya ekipazhu TSHCH-41 boj 4 aprelya 1942 goda, kogda
tral'shchik prohodil peremychku plotnogo plavayushchego l'da, chtoby vyjti na chistuyu
vodu. Dva bombardirovshchika atakovali korabl', kotoryj nahodilsya vo l'du,
pochti bez hoda, s trudom forsiruya led. Odnako bomby v cel' ne popali, no
vzorvalis' v neposredstvennoj blizosti ot korablya. Vnutri korablya chast'
mehanizmov vyshla iz stroya, a chast' byla sorvana vzryvami so svoih shtatnyh
mest. Neudachno otbombivshis', samolety atakovali TSHCH-41 pulemetnym ognem. Byli
raneny bocman Legatov, matros Anciferov i komissar Starcev. Tral'shchik
ozhestochenno vel ogon'
144

iz vseh orudij i pulemetov po samoletam, ne davaya pricel'no
obstrelivat' korabl'. Izrashodovav boezapas, bombardirovshchiki pokinuli mesto
boya
Iz mirnogo rybolovnogo traulera RT-20 prevratilsya v TSHCH-55. Komandirom
korablya byl naznachen kapitan-lejtenant Leonid Titych Maj-strenko. TSHCH-55
prihodilos' tralit' miny, konvoirovat' transporty s razlichnymi gruzami,
vyhodit' v dozor. Odnazhdy, v iyule 1943 goda TSHCH-55 i TSHCH-65 soprovozhdali
transport "Roshal'" v Belush'yu gubu na Novoj Zemle. Vremya bylo trevozhnoe,
razvedka soobshchala o tom, chto po kursu konvoya mogut byt' podvodnye lodki
protivnika, kotorye zamecheny u beregov Novoj Zemli. 30 iyulya 1943 goda na
podhodah k gube Belush'ej byl zamechen periskop vrazheskoj podlodki. Komandir
TSHCH-65 atakoval ee, no ne dobilsya uspeha, lodka ne byla unichtozhena. Komandir
podlodki vyshel v novuyu ataku, no ne na transport, a na TSHCH-65. Torpeda popala
v kormovuyu chast' TSHCH-65 i korabl' bystro zatonul. Manevriruya, TSHCH-55
vylavlival plavavshih v holodnoj vode pogibayushchih moryakov s TSHCH-65, prikryval
transport "Roshal'" ot ataki podlodki i bombil glubinnymi bombami kvadrat,
gde nahodilas' vrazheskaya podlodka. Blagodarya smelym i umelym dejstviyam
komandira TSHCH-55 L. T. Majstrenko, lodka protivnika byla unichtozhena,
transport "Roshal'" dostavil gruz po naznacheniyu, i bystro spaseno semnadcat'
chelovek s TSHCH-65.
Posle pereoborudovaniya na zavode "Krasnaya Kuznica" na gafele RT-85
vzvilsya voenno-morskoj flag i trauler stal nazyvat'sya SKR-74. Komandirom
korablya naznachen starshij lejtenant Mihail Ivanovich No-vikov. 18 oktyabrya 1941
goda SKR-74 vyshel v pervyj pohod, soprovozhdaya shest' transportov iz
Arhangel'ska" v Murmansk. Pervyj boevoj pohod proshel blagopoluchno.
V oktyabre 1941 goda, nahodyas' v dozore na linii mys Svyatoj--mys Kanin,
korabl' podvergsya naletu shesti vrazheskih bombardirovshchikov "YUnkers-88".
Komendory i pulemetchiki otrazili vse ataki vozdushnogo protivnika, a umeloe
manevrirovanie komandira korablya pozvolilo izbezhat' kakih-libo povrezhdenij
SKR-74.
V seredine fevralya 1942 goda storozhevik nahodilsya v dozore v Barencevom
more. Ozhidalsya ocherednoj konvoj transportnyh sudov i neodnokratno nad SRK-74
poyavlyalis' nemeckie razvedchiki, no korabl' ne atakovali, ozhidaya konvoj, na
kotoryj oni navodili podvodnye lodki, priblizhavshijsya k gorlu Belogo morya.
Bystro temnelo. Neozhidanno poyavilis' tri bombardirovshchika, i poslednij
samolet atakoval SKR-74. Odnako orudijnym i pulemetnym ognem ataka byla
otbita.
Vo vremya ocherednogo dozora v gorle Belogo morya storozhevik podvergsya
naletu shesterki "YUnkersov>, kotorye sbrosili na korabl' devyat' bomb.
SKR-74 poluchil povrezhdeniya magistral'nyh truboprovodov, kotorye byli
likvidirovany avarijnoj gruppoj mashinnoj komandy.
Otmechaya pervuyu godovshchinu pod®ema voenno-morskogo flaga na SKR-74,
ekipazh podvel itogi--otkonvoirovano 52 transporta, projdeno bolee 14 tys.
mil', otrazheno 38 atak vrazheskoj aviacii.
Tak voevali v severnyh vodah rybaki na svoih "mirnyh" sudah, kotorye
voleyu sud'by stali boevymi korablyami.

10 z. 5556
145

A. V. SMETANIN
"DAVAJ POZHMEM DRUG DRUGU RUKI..."
|ti slova iz populyarnejshego romansa Vadima Kozina zvuchali v serdce,
vidimo, kazhdogo, kto prisutstvoval na vstreche narodnyh diplomatov iz
Arhangel'ska s obshchestvennost'yu Portlenda (shtat Men SSHA) v iyune 1990 goda.
Osoboe nastroenie vyrazheniyu chuvstv druzhby pridavalo to obstoyatel'stvo, chto v
sostave "komandy" arhangelogorod-skih mirotvorcev prisutstvoval Lev Ivanovich
Devichenskij--uchastnik plavaniya v soyuznyh konvoyah. S amerikanskoj storony
tozhe nashlis' ochevidcy teh sobytij. Nekotorye iz nih hodili v konvoyah,
drugie--stroili suda tipa "Liberti", v kotoryh i privozilas' dlya rossiyan,
iznemogavshih v bor'be s fashizmom, osnovnaya massa voennyh gruzov,
prodovol'stviya.
Uchastniki toj pamyatnoj vstrechi ne raz vozvrashchalis' k mysli o
neizmennosti chuvstv druzhby, voznikshej eshche polveka nazad, o vazhnosti ee
ukrepleniya i chto horosho by projti vnov' marshrutami soyuznyh konvoev.
Nosivshayasya, kak govoritsya, v vozduhe v raznyh chastyah sveta ideya projti
ognennymi milyami bratstva soyuznikov i tem samym na urovne narodnoj
diplomatii eshche raz (i teper' uzhe navsegda) pohoronit' "holodnuyu" vojnu,
obrela svoyu plot'.
Mezhdunarodnyj nepravitel'stvennyj fond "Vechnaya pamyat' soldatam",
vozglavil rabotu po provedeniyu mezhdunarodnoj akcii "Severnyj konvoj
"Cervish-91".
Arhangel'skoe oblastnoe otdelenie Rossijskogo fonda mira vmeste s
drugimi organizaciyami i dvizheniyami uchastvuet v podgotovke 43-go soyuznogo
konvoya "Cervish-91", pribytie kotorogo v Arhangel'sk namecheno na 31 avgusta.
S simvolami mira i druzhby pri mirotvorcheskoj organizacionnoj i
material'noj podderzhke budet osushchestvlen perehod yahty "Arhangel'sk" so
smeshannym sovetsko-amerikanskim ekipazhem po morskim dorogam boevogo
sodruzhestva soyuznikov.
Nashli svoe mesto v etoj rabote uchashchiesya, studenty, chleny klubov
internacional'noj druzhby. Oni vedut poisk, perepisku s uchastnikami konvoev.
Letom predpolagaetsya provesti na severnoj zemle mezhdunarodnyj lager'
shkol'nikov Arhangel'ska i Portlenda.
Odnim iz osnovnyh napravlenij v deyatel'nosti Fonda mira stalo okazanie
pomoshchi veteranam, uchastnikam vojny, maloimushchim grazhdanam. CHast' postupivshih
ot naseleniya sredstv pojdet uchastnikam severnyh konvoev, na stroitel'stvo v
Arhangel'ske gospitalya. Ispol'zovany budut i vozmozhnosti Centra social'noj
pomoshchi "Zabota" oblastnogo otdeleniya Sovetskogo fonda mira.
Mirnyj Arhangel'sk zhdet svoih davnih druzej. Teplo, ulybki, druzheskie
rukopozhatiya--garantiruyutsya!

No 1
Grafik dvizheniya konvoev v severnye porty SSSR (PQ-SW) 1941--1945 gg.

Pribylo
sudov
Port otpravleniya
Data otpravleniya
Kol-vo sudov v konvoe
Vernuvshiesya suda
Poteryano sudov

Port pribytiya
Data pribytiya
Primechanie

Dervish
Hva l' f'ord
21.8.41
7
_

7
Arhangel'sk
31.8.41
Probnyj konvoj

PQ-1
"
29.9.41
10
--
--
10
Arhangel'sk
11.10.41

PQ-2
Skapa-Flou
17.10.41
6
--
--
6

30.10.41

PQ-3
Hval'f'ord
9.11.41
8
1
--
7

28.11.41
1 sudno vernulos':

povrezhdeno vo l'dah

PQ-4
"
17.11.41
8
--
--
8
"
28.11.41

PQ-5

27.11.41
7
--
--
7

12.12.41

PQ-6
"
8.12.41
7

.
5
Murmansk
20.12.41

2
Molotovsk
23.12.11

PQ-7
"
26.12.41
2

1
1
Murmansk
12.1.42
1 sudno potopleno

podlodkoj

PQ-7B
"
31.12.41
9
--
--
9
"
11.1.42

PQ-8
"
8.1.42
8

--.
8
"
17.1.42
Angl. esminec "Ma-

labele" potoplen

podlodkoj

PQ-9
"
1.2.42
7

--
7
"
10.2.42
Konvoi byli ob®-

PQ-10

edineny v Rejk'ya-

vike i plyli vmeste

Prodolzhenie
Konvoj
Port otpravleniya
Data otpravleniya
Kol-vo sudov v konvoe
Vernuvshiesya suda
Poteryano sudov
Pribylo sudov
Port pribytiya
Data pribytiya
Primechanie

PQ-11
Loh-YU
6.2.42
13

.
13
Murmansk
23.2.42

PQ-12
Rejk'yavik
1.3.42
16
--

16
"
12.3.42
Angl. sudno podderzhki "Shera" oprokinulos'

PQ-13

20.3.42
19

5
14
"
31.3.42
Potopleny 2--aviaciej; 2--podlodkami; 1--nadvodnymi germanskimi
korablyami. Angl. krejser "Trinidad" povrezhden

PQ-14

8.4.42
24
16
1
7
>
19.4.42
1 sudno potopleno podlodkoj; 16--vernulis' iz-za ledovyh uslovij i
nepogody

PQ-15

26.4.42
25

3
22

5.5.42
3 sudna potopleny aviaciej; angl. esminec "Punsabi" potoplen

PQ-16
Rejk'yavik
21.5.42
35
1
7
27
Murmansk Arhangel'sk
30.5.42 1.6.42
1--vernulsya iz-za povrezhdeniya; 6-- potopleny aviaciej; 1--pod lodkoj

PQ-17
PQ-18 SW-51A
SW-51B
SW-52 SW-53
SW-54A SW-54B SW-55A
Loh-YU
27.6.42 T 37
40
2.9.42
16
15.12.42
14
22.12.42

17.1.43
14

15.2.43
28

15.11.43
18

22.11.43
14

12.12.43
19

24
13
11
27 16
14
13
22
18 14 19
4 Murmansk 6 Arhangel'sk 1 Molo-
Arhan-gel'sk
Kol'skij
zaliv Beloe more
Kol'skij zaliv
Kol'skij
zaliv Beloe more
11.7.42
25.7.42 28.7.42
17.9.42
25.12.42 27.12.42
3.1.43 6.1.43
27.1.43
27.2.43
2.3.43
24.11.43 28.11.43
2.12.43
20.12.43 22.12.43
1--sel na mel'; 1--
vernulsya iz-za le
dovyh uslovij;
24--potopleny; 10--
podlodkami, 14--
aviaciej (ne vklyu
cheny 3 spasatel'
nyh sudna--3 potop
leno)
Potopleny: 3--podlodkami, 10--aviaciej
Posle pribytiya v
Kol'skij zaliv
5 sudov potopleny
aviaciej i minami
Potopleny angl. voennye suda "Achates" i "Bramblee"
1 sudno vernulos' iz-za poteri hoda
6 sudov vernulis'
iz-za shtorma

Prodolzhenie
Konvoj
Port otpravleniya
Data otpravleniya
Kol-vo sudov v konvoe
Vernuvshiesya suda
Poteryano
sudov
Pribylo
sudov
Port pribytiya
Data pri-bytiya
Primechanie

SW-55B
Loh-YU
20.12.43
19

19
Kol'skij
2J.12.43
26.12.43 g. potoplen

zaliv

germ. linkor

Beloe more
31.12.43
"SHarnghorst"

SW-56A
"
12.1.44
20
5
3
12
Kol'skij
28.1.44
5 sudov vernulis';

zaliv

3 potopleno pod-

lodkami

SW-56B
"
22 144
16
,

16
"
1.2 44
Angl. esminec

"Hardy" potoplen

SW-57
>:>
20.2.44
42
_

42
"
28.2.44
Angl. esminec

"Mahratta" potop-

len

SW-58
"
27.3.44
49
1

48
"
5.4.44
1 sudno vernulos'

iz-za povrezhdenij

SW-59
"
15.8.44
33

33
Kol'skij
25.8.44
Angl. esminec "Ki-

zaliv

ti" potoplen

Beloe more
27.8.44

SW-60
"
15 9.44
30
--

30
"
23.9.44

"
25 9.44

SW-61
"
20.10.44
29

29
"
28.10.44

"
30.10.44

SW-62

29.11.44
30

_
30
"
7.12.44

"
9.12.44

SW-63
"
30.12.44
35

8.1.45
1

SW-64
Klajd
3 2.45
26

26
Kol'skij
13.2.45

zaliv

Beloe more
15.2.45

SW-65

11.3.45
24
--
2
22
Kol'skij
26.3.45
2 torgovyh sudna

zaliv

i angl. esminec

"Lapuring" potop-

leny podlodkami

SW-66
"
16 4.45
22

22
Kol'skij
25 4 45

zaliv

Beloe more
28 4.15

SW-67

12.5.45
23

23
Kol'skij
20 5.45

zaliv

Beloe more
22 5.45

811
33
58
720

No 2 Grafik dvizheniya konvoev iz severnyh portov SSSR (QP-RA) 1941--1945

gg.

Konvoj
Port otpravleniya
Data otpravleniya
Kol-vo
sudov v
konvoe
Vernuvshihsya
sudov
Poteryano
sudov
Pribylo
sudov
Port pribytiya
Data pribytiya
Primechanie

QP-l
Arhan-
28.9.41
14

14
Skapa-
10.41

gel'sk

Flou

QP-2
>
2.11.41
12
--
--
12
Kerkuoll
17.1141

QP-3

27.11.41
10
2

8
Sejdis-
7.12.41
2 sudna vernulis'

f'ord

iz-za pogodnyh us-

lovij

QP-4

20.12.41
13
2

11
"
16.1.42
2 sudna vernulis'

v Murmansk

QP-5
Murmansk
13.1.42
4
--
--
4
Rejk'yavik
24.1.42

QP-6

24.1.42
6

6
Veliko-
2.2.42

britaniya

QP-7

12 2 42
8
.

8
Sejdis-
22.2.42

f'ord

QP-8

1.3.42
15
--
1
14
Rejk'yavik
11.3.42
1 otstavshee sudno

potopleno podlod-

koj

QP-9

21.3.42
19
--
--
19
"
3.4 42

QP-10

10.4 42
16
1
4
11

21.4.42
1 sudno vernulos';

potopleny: 2--avia-

ciej, 2--podlod-

kami

QP-11
QP-12 QP-13
QP-14
QP-15
RA-51 RA-52 RA-53
RA-54A RA-54B
Arhangel'sk Murmansk
Arhangel'sk
Kol'skij zaliv
Arhangel'sk
28.4.42
21.5.42 26.6.42 27.6.42
13.9.42
17.11.42
30.12.42
29.1.43
1.3.43
1 11.43 26.11.43
13
15 12
23 15
28
14 11 30
13 9

--
1
12

--
5
16

--
3
12

--
2
26

--.
--
14

--
1
10

--
4
26

--
--
13

--
--
9

Loh-YU Rejk'yavik
Loh-YU
Loh-YU
7.5.42
29.5.42 7.7.42
26.9.42
30.11.42 3.12.42
11.1.43 8.2.43 14.3.43
14.11.43 9.12.43
1 sudno potopleno podlodkoj. Angl. krejser "Edinburgh" podlodkoj
1 sudno vernulos'
4 torg. sudna i angl. esminec "Niger" potopleny v brit. min. polyah;
1--povrezhdeno i selo na mel'
Podlodki potopili 3 torg. sudna; brit, esmincy "Somali" i "Leda",
flotskij tanker
Razbrosan shtormom;
2 sudna potopleny
podlodkami
1 sudno potopleno podlodkoj
3 sudna potopili podlodki, 1 zatonulo iz-za shtorma

Prodolzhenie

Konvoj
Port otpravleniya
Data otpravleniya
Kol-vo sudov v konvoe
Vernuvshihsya sudov
Poteryano
sudov
Pribylo
sudov
Port pribytiya
Data pribytiya
Primechanie

RA-55A
Kol'skij zaliv
23.12.43
22
1
--
21
Loh-YU
1.1.41
1 sudno vernulos'

RA-55B
"
31.12.43
8
_

8
"

RA-56
"
3.2.44
37
.
--
?,7
"
11.2.4!

RA-57
"
2.3.44
31
.
1
30
"
10.3.41
Potopleno podlod-

koj 1 torgovoe

sudno

RA-58
"
7.4.44
36

--
36
"
114. I

RA-59
"
28.4.44
45

1
44
"
6.5.44
Potopleno podlod-

koj odno torgovoe

sudno

RA-59A
"
28.8.44
9
.
--
9
"
6.9.44

RA-60
"
28.9.44
30

2
28
"
5.10.44
P( topleno podlod-

koj dva torgsudna

RA-61
Beloe more
30.10.44
33

-
33
Loh-YU
9.11.44

Kol'skij
2.11.44

•

Klajd
10.11.44

zaliv

RA-62
Kol'skij
10.12.44
28

28
Loh-YU
19.12.44

zaliv

Klajd
20.12.44

RA-63

11.1.45
30

_
30
Loh-YU
21.1.45

Klajd
23.1.45

RA-64

17.2.45
34
1

RA-65
"
23.3.45
25
--

RA-66
"
29.4.45
24
--

"
23.5.45
23
--

715
8

4
31
>
28.2.45
2 torg. sudna potopleny v Kol'skom zalive

"
1.3.45
do vklyucheniya v kon-

voj; 1--vernulos', 1--

potopleno aviaciej,

1--podlodk. Potoplen

angl. esminec "Bluo-

ball"

25
Kerkuoll
31.3.45

Klajd
1.4.45

Belfast

--
24
Klajd
8.5.45
Potoplen angl. esminec "Goodall"

--
23
Klajd
31.5.45

29
680

el el
Istochnik: Campbell I., Macintyre D. The Kola Run. A Record of Arctic
Convoys 1941--1945. London, 1958. P. 232--239; Roskill S. W. The War at See
1939--1945. Vol. 1--3. London, 1954--1961. Vol. 3. Part II. P. 432--435.

SL
No 3
Postavki, napravlennye v SSSR v period s iyunya 1941 g. po sentyabr' 1945
g.
(po marshrutam dostavki)

God i mesyac

Po vsem marshrutam
(kolichestvo v tonnah)

Persidsk zaliv
kol-vo (v t)
ij

Dal'nij Vostok
KOL-VO
{v t)
Sever SSSR

CHernoe
kol-vo (v t)

more
% k
obshch.
kol
Arktika
kol-vo

Vsego
17499861
4159117

23,8
8243397
47,1
3964231
22,7
680723
3,9
452393
2,5

1941
360778
13502

3,7
193299
53,6
153977
42,7
0
0
0
0

Iyun'
2988
0

0
2988
100
0
0
0
0
0
0

Iyul'
27567
0

0
27567
100
0
0
0
0
0
0

Avgust
97483
0

0
93113
95,5
4370
4,5
0
0
0
0

Sentyabr'
98161
0

0
27629
72,4
10532
27,6
0
0
0
0

Oktyabr'
65513
0

0
17161

26,2
48352
73,8
0
0
0
0

Noyabr'
57604
2972

5,2
13559

23,5
41079
71,3
0
0
0
0

Dekabr'
71462
10530

14,7
11282

15,8
49650
69,5
0
0
0
0

1942
2453097
705259

28,8
734020

29,9
949711
38,7
0
0
64107
2,6

YAnvar'
88597
34

3,1
26047

29,4
62516
70,6
0
0
0
0

Fevral'
92670
5282

5,7
22206

24,0
65182
70,3
0
0
0
0

Mart
213999
17751

8,3
25555

11,9
170690
79,8
0
0
0
0

Aprel'
441968
2173

4,8
38441

8,7
382354
86,5
0
0
0
0

Maj
194747
86978

44,7
33035

17,0
74734
38,3
0
0
0
0

Iyun'
193695
91012

47,0
30288

15,6
54720
28,3
--
--
17675
9,1

Iyul'
183362
62492

34,1
63313

34,5
13351
7,3
0
0
44206
24,1

Avgust
Sentyabr'
Oktyabr'
Noyabr'
Dekabr'
1943
YAnvar'
Fevral'
Mart
Aprel'
Maj
Iyun'
Iyul'
Avgust
Sentyabr'
Oktyabr'
Noyabr'
Dekabr'
1944
YAnvar' Fevral' Mart Aprel'
215453 179430 229331 176911 242934
4794545 258055 342055 263209 337572 349259 275622 336094 449961 511365
439655 568620 643078
6217622
599239
341158
351751
408870
65598 72057 121272 70430 91177
1606979 86836 40071 131277 143808 121002 28786 126184 177153 197886
192744 194775 166457
1788864 201713 114161 150500 274791

30,4
78616
36,5
69013
32,0
0
0
2826
1,1

40,2
79604
44,4
27769
15,4
0
0
0
0

52,9
108059
47,1
0
0
0
0
0
0

39,8
106481
60,2
0
0
0
0
0
0

37,5
122375
50,4
29382
12,1
0
0
0
0

33,5
2388577
49,8
681043
14,2
0
0
117946
2,5

33,7
97671
37,8
73548
28
0
0
0
0

11,8
129004
37,7
172980
50,5
0
0
0
0

49,9
122646
46,6
9286
3,5
0
0
0
0

42,6
193764
57,4
0
0
0
0
0
0

34,6
216380
62,0
0
0
0
0
11877
3,4

10,4
230183
83,5
0
0
0
0
16653
6,1

37,5
152215
45,3
0
0
0
0
57695
17,2

37,7
261087
55,6
0
0
0
0
31721
6,7

38,7
313479
61,3
0
0
0
0
0
0

43,8
180872
41,1
66039
15,1
0
0
0
0

34,2
228964
40,3
144881
25,5
0
0
0
0

25,9
262312
40,8
214309
33,3
0
0

28,8
2848181
45,8
1452775
23,4
0
0
127802
2,0

33,7
176170
29,4
221356
36,9
0
0
0
0

33,5
100017
29,3
126980
37,2
0
0
0
0

42,8
91299
26,0
109952
31,2
0
0
0
0

67,2
134079
32,8
0
0
0
0
0
0

Prodolzhenie

Po vsem marshrutam (kolichestvo v tonnah)
Persidskij zaliv
Dal'nij Vostok
Sever SSSR
CHernoe
more
Arktika

God i mesyac

kol-vo (v t)
% k obshch. kol.
kol-vo (v t)
% k obshch. kol.
kol-vo (v t)
% k obshch. kol.
kol-vo (v t)
% k obshch. kol.
kol-vo (v t)
% k obshch. kol

Maj
553376
289070
52,2
264306
47,8
0
0
0
0
0
0

Iyun'
552556
187349
35,9
307224
58,8
0
0
0
0
27983
5,3

Iyul'
624578
127393
20,4
275761
44,2
15760
24,9
0
0
65664
10,5

Avgust
561533
36437
6,5
308614
55,0
185562
33,0
0
0
30920
5,5

Sentyabr'
579860
87861
15,2
298208
51,4
190556
30,9
0
0
3235
0,5

Oktyabr'
545414
156228
28,6
309441
56,8
79745
14,6
0
0
0
0

Noyabr'
564628
95864
17,0
313916
55,6
154848
0
0
0
0
0

Dekabr'
569659
67497
12,0
269146
47,7
228016
40,3
0
0
0
0

1945
3673819
44513
1,2
2079320
56,6
72675
19,8
680723
18,5
142538
3,9

YAnvar'
405762
31454
7,8
194914
48,0
118869
29,3
60525
14,9
0
0

Fevral'
450588
4497
1,0
181741
40,3
153278
34,0
111072
24,7
0
0

Mart
487030
4409
0,9
161786
33,2
148731
30,5
172104
35,4
0
0

Aprel'
540278
1232
0,2
193709
35,9
167180
30,9
178157
33,0
0
0

Maj
768295
2921
0,4
518212
67,4
138667
18,1
108495
14,1
0
0

Iyun'

0
0
275018
83,5
0
0
21638
6,6
32535
9,9

Iyul'
408554
0
0
313360
76,7
0
0
1268
0,3
93926
23,0

Avgust
234606
0
0
200369
85,4
0
0
18160
7,7
16077
6,9

Sentyabr'
49515
0
0
40211
81,2
0
0
9304
18,8
0
0

Istochnik: T. N. Vail Motter. The Persian Corridor
and Aid
to Russia.
BBSS
W., 1952
, r. 480--483.

No 4
PRIKAZ No 23/8 PO PORTU DIKSON
GLAVSEVMORPUTI OB OTKOMANDIROVANII
RABOTNIKOV PORTA NA m. MOLOTOVA*
23 avgusta 1942 g.
Dlya proizvodstva stroitel'nyh rabot na m. Molotova (zakazchik. UPS)
prikazyvayu otkomandirovat' s 23 avgusta 1942 g. rabotnikov OKSa porta Dikson
v sostave:

Trifonov M.** Kopytov I. F., plotnik
Aver'yanov M. T., desyatnik Karnov I. V., plotnik-pe'
pechnik
Rumyancev S. A., pechnik Barabanov F. S, plotnik Bobrov V. A., plotnik
Gerega S. I., brigadir plotnikov Kashnikov I. P., plotnik-Smirnov N. N.,
plotnik Sedunov F. V., plotnik Suhotin N. L., plotnik Kochetkov S. P.,
plotnik

Starshim i otvetstvennym za proizvodstvo rabot naznachaetsya desyatnik tov.
Aver'yanov M. T.
Nach-k porta Dikson KULIK
GAAO, f. 2323. op. 1, d. 211, l. 256. Mashinopis'. Zaverennaya kopiya.

* Otpravleny na ledokol'nom parohode "A. Sibiryakov". ** Dopisan
karandashom.
No 5
SPISOK RABOTNIKOV UPS, VYBYVSHIH NA LEDOKOLXNOM PAROHODE "SIBIRYAKOV"
23 avgusta 1942 g..
Zolotov A. N. --polyarnaya stanciya m. Molotova
Budylin M. P. -- "
Kal'yanov I. -- "
Abakumov -- "
SHarshavin A. --polyarnaya stanciya o. Domashnij
Sinicin V. I. -- "
Karasev -- "
Grachev V. I. --polyarnaya stanciya m. Olovyannyj
CHurkin S. --aerol. "
Kolkunov --mehanik "
Kolkunova --povar "
GAAO, f. 2323, op. 1, d. 211, l. 257.
Rukopis'. Kopiya.

* Data soprovoditel'noj zapiski--sm. GAAO, f. 2323; op. 1, d. 211, l.
254'.
159

No 6
GRUZOVOJ SPISOK NA GRUZY, OTPRAVLYAEMYE
NA LEDOKOLXNOM PAROHODE "A. SIBIRYAKOV"
VTORYM REJSOM V NAVIGACIYU 1942 g.
15 avgusta 1942 g.
ROTACIYA: m. Olovyannyj, m. Domashnij,
m. Molotova

Naimenovanie gruza
Kolichestvo mest
Ves v kg
Rod upakovki
Kubatura

m. Molotova. Polyarnaya stanciya Otpravitel': Arhangel'skoe otdelenie
Arktiksnaba
Dvigatel' L-3-2 s RT 5 k nemu shchit magn. SK 2
Dvigatel' L-3 ap. generat. RIS 750 i oborud.
'Kuznechnyj i slesarnyj instrument
Kapkany i cepi
Literatura
Myaso evin. sol.
Suhoovoshchi
Suhofrukty
Saharnyj pesok
CHaj, moloko suhoe
Suhoovoshchi
Vermishel'
Konservy
Muka, krupa
|lektrooborudovanie
Medikamenty
Valenki
•Svitera, perchatki par.
Rukavicy mehovye
Specovka
Ohottovary (ne ogneopasnye)
Hozposuda (sapozh. inv.)
Drova
Kislota solyanaya
Konservy govyazh'i
Konservy raznye

2
605

2
340

4
139

1
21

1
13

3
300

10
312

3
146

4
360

1
24

4
94

1
33

10
438

51
3350

2
60

4
39

1
17

1
22

1
4

1
29

2
86

5
139

nav
24000

1
8

2
85

41
1233

yashch. yashch.
boch.
1,2 0,7 0,2
pal.

yashch.
0,6

mesh.
0,3

--
0,6

yashch.
--

0,2

--
0,2

--
0,6

mesh.
4,2

yashch.
0,1

--
pal.

kul'.
0,1

yashch.
0,1

0,1

yashch.
0,2

--
0,3

iav.
48,0

but.
pal.

yashch.
OD

1,4

Prodolzhenie

Naimenovanie gruza
Kolichestvo mest
Ves v kg
Rod upakovki
Kubatura

CHaj 1 i 2 s.
1
31

0,1

Dzhem ajva
1
23
--

Drozhzhi
1
16
--

Drazhe shipovnika
1
19
--
0,4

Spirt, vino
2
120
--

Tabak raznyj
1
35
yashch.
0,2

Mylo tualetnoe
5
252
--
0,3

Svechi parafinovye
1
49
--
0,1

Spichki
3
52
--
0,2

Sol' stolovaya
3
160
yashch.
0,2

SHokolad, kakao, kofe
1
25
--
0,1

Ris shlifovan.
3
224
mesh.
0,2

Sahar-rafinad
2
102
--
0,1

Konditerskie, suhoovoshchi
12
293
yashch.
0,6

Klyukva svezhaya
1
90
boch.
pal.

Maslo podsol., sliv., syr
8
400
razn.
0,8

gol., tomat-pasta, korejka,

salo

Trubki gazov, kraen, medn.,
4
185
b/up.
0,2

zhelezo ocink., bolty stal'-

nye

Akkumulyatory
3
300
yashch.
0,4

Bel'e
1
28
__
0,1

Svin'i
1
200
gol.
pal.

Priemnik PK-4 RPKU

SHnur pitatel'n.
2
62
yashch.
0,1

Provoloka katanka
3
730
b/up.
0,7

Kabel', kanatik
1
75
yashch.
0,2

|lektrolampy
1
2
--
__

Kapkany
1
52
--
0,1

Gotov, odezhda, obuv', kul't-
8
395
--
1,2

tovary

Ampuly No 1 i 2
2
65
--
pal.

Hozposuda, metizy, mebel'
9
208
--
0,5

Odezhda gotovaya
1
12
kul'
--

Goryuchee
34
7980
boch.
pal.

Hozposuda zhest.
1
35
yashch.
0,2

11
z 5556
161

Prodolzhenie
Naimenovanie gruza
Kolichestvo mest
Ves v kg
Rod upakovki
Kubatura

Ohotboepripasy ogneopasnye Kamennyj ugol'
1
nav.
25 60000
yashch. nav.
pal. 75,0

Itogo po Arktiksnabu
277
104142
--
237,3

Otpravitel': Upravlenie polyarnyh stancij, Arhangel'skoe otdelenie

Radiomachta vye. 25 m Kruglyj les 8--9
4--5
nav.
5800 5200
nav.
11,6
10,4

Skobyanye izd.
1
76
yashch.
0,1

Pokovki
8
300
--
0,4

Mebel'
3
171
--
1,0

Palatki
1
64
--
0,2

Nauchnoe oborudovan.
12
465
--
1,5

Metizy
2
77
--
0,1

Radiooborudovanie
2
153
--
0,3

SHlyupka i vesla
2
260
b/up.
pal.

Srub, saraya les. kr.
nav.
9500
nav.
19,0

Pilomaterial
--
11900
--
23,8

Dvernye pribory, gvozdi i proch.
4
200
yashch.
0,2

Itogo
30
34156
--
68,6

Otpravitel': Arhangel'skoe otdelenie Upravleniya polyarnoj aviacii

Tol' krovel'n.
360
rul.

Otpravitel': Upravlenie polyarnyh stancij

Vspomogatel'nyj gruz

1300

2,0

Paklya

500

1,5

Okonnoe steklo

0,1

Zamazka, olifa, kraska,

160

pal.

izvest'

Kirpich
nav.
38000
nav.
33,0

Srub zhilogo doma i bani
--.
100000

200,0

Pilomaterial
--
45000
--
90,0

Knigi i oborud.
8
100
yashch.
0,2

Kapusta kvashenaya
1
40
boch.
pal.

Svin'i
1
200
--
--

I to g o po UPS
5
180020
--
326,8

Itogo po m. Molotova
321
318838
--
632,7

162

Prodolzhenie

Naimenovanie gruza
Kolichestvo mest
Ves v kg
Rod upakovki
Kubatura

o. Domashnij. Polyarnaya stanciya Otpravitel': Arhangel'skoe otdelenie
Arktiksnaba

Kartofel' suhoj
6
118
yashch.
0,4

Ampuly, kor. k nim
1
31
--
pal.

Tol', mel, steklo
11
420
razn.
0,8

Gotovaya odezhda, kanc., sport.
3
75
yashch.
0,2

prinadl.

|lektro- i radiooborud.
3
69
--
0,1

Medikamenty
3
32
--
pal.

Svitera i perchatki
1
4
--
--

Seno pressovan.
5
150
kip.
0,5

Svin'i
4
800
gol.
pal.

Solenosti, kopchenosti, zhir
7
400
boch.
--

Makarony
2
59
yashch.
0,2

Muka, otrubi
11
484
mesh.
0,8

Glina ogneupornaya
2
320
boch.
0,6

Lenta izol., perchatki

Kastryuli, fitil'
1
8
yashch.
--

Kraski
3
71
--
pal.

Tkan' poloten.
1
4
yashch.
--

Oves, otrubi, zhmyhi
13
678
kul'.
paluba

Ognetushiteli
1
27
yashch.
0,1

YAchmen', zhmyhi
28
1847
kul'.
3,6

Kirpich krasnyj
nav.
3500
nav.
3,5

Kirpich ogneupornyj

1000
--
1,0

Doski 4--5 i 2--5
--
8400
--
16,8

Les kruglyj
--
4800
--
9,6

Instrumenty slesari.
1
54
yashch.
0,1

Avtobenzin kerosin
5
1080
boch.
pal.

Patrony m/k
1
5
yashch.

Itogo
113
24429

37,5

Otpravitel': Arhangel'skoe otdelenie polyarnoj aviacii

Promtovary i nauchnoe obor.
2 138
yashch.
0,2

Itogo po o. Domashnij
115 1 24567
--
37,7

11*
163

Prodolzhenie

Naimenovanie gruza
Kolichestvo mest
Ves v kg
Rod upakovki
Kubatura

m. Olovyannyj. Polyarnaya stanciya Otpravitel': Krasnoyarskoe otdelenie
Arktiksnaba

Muka, krupa, oves
57
3170
mel.
5,0

Olifa natur.
3
80
ban.
od

Maslo hlopk.
2
21
ban.
--

Spichki
1
30
yashch.
0,1

Sahar
3
247
kul.
0,5

Muka kartof.
1
22
--
--

Konservy
21
487
yashch.
0,7

Suhofrukty
5
117
--
0,4

Specii, chaj, kofe
2
105
--
0,2

Kolbasa polukop. minskaya
1
120
boch.
0,2

Tabak
1
50
yashch.
0,1

YAgoda brusnika
1
117
boch.
pal.

Spirt, vodka, stekl.
2
84
yashch.
0,2

Maslo toplen, sliv, syr
3
207
--
0,4

Krovati s setkoj
3
68
b/up.
0,1

Tehstrojmaterialy
1
19
yashch.
--

Belila, kraski
1
16
--
pal.

Posuda farforovaya
1
18
--
--

Gotovye shvejn. izdeliya
1
52
--
0,1

Suhoovoshchn
1
18
yashch.
--

Sol' molotaya
1
176
boch.
0,3

Mylo hozyajstvennoe
2
128
yashch.
0,2

Itogo po m. Olovyannomu
114
5302
--
36,6

Vsego po gruzovomu spisku
550
348707
--
679,0

Nachal'nik otdela ekspluatacii Arhangel'skogo arkticheskogo parohodstva
STOYANOV
GAAO, f. 2323, op 1, d. 211, l. 259--260. Mashinopis' Podlinnik.
164

No 7
VYPISKA IZ RADIOZHURNALA P/H "BELOMORKANAL" S 19/VIII--42 g.

19 avgusta :
942 g.

Vahty tol'ko na dlinnyh volnah

Vremya qmt
Kuda pozyvnoj
Otkuda pozyvnoj
Tekst

09.30
ozkx
546
OZKX 546/ Daet nepreryvno

bez soglasiya na 630 mtu. Ochen'

blizko.

09.45

Nesu nepreryvnoe sluhovoe na-blyud.

10.55
NUR
mq
OR

11.00

OZKX 546 (prodolzhaet).

12.25

bez/po-
447 OZKX 4 "

zyvn.

16.30

Nepreryvnoe sluh, nablyudenie.

25 avgusta s/g.

02.00

Sluhovoe nablyudenie.

02.37
SOS
URA
Mnogo pozhara, obstrelivaemsya.

(URA m. ZHelaniya).

02.41
UPV
URA
Mnogo pozhara, sledite. (UPV--

Dikson).

03.22
UPV
URA
Vse gorit, obstoyatel'stva, nichego

ne mozhem, lodka uhodit pod vo-

du, zhdite.

04.00
UPV
URA
Poka begu rastaskivat', vyzovu,

zhdite.

04.01
URA
UPV
Dorogoj tovarishch, stanciya gorit?? Net, net. (otvetil m. ZHelaniya).

UPV
URA

04.11
UiL
URA
Srochno otvechajte k.

04.16
UiL
URA
Srochno yavlyajtes'. (UiL--Russkaya

gavan').

04.24
UiL
URA
Zapiska: V vashu storonu napra-

vilas' podvodnaya lodka, bud'te

nacheku=ua.

08.00

Nepreryvnoe nablyudenie.

09.09

Vedu sluhovoe nablyudenie na

dlinnyh.

10.45
cq
SOS
UPV1 ya UVtA= Nachalas' kanona-

da, zhdite.

cqSOS
SOS
SOS ya UVtA. Nas obstrelivayut

(nazvanie stancii UVtA ne znayu,

daval na 661 mtR).

10.49
SOS
UVtA
Nas obstrelivayut (smolk, ne yav-

lyaetsya) .

165

Prodolzhenie
Bremya qmt
Kuda pozyvnoj
Otkuda pozyvnoj
Tekst

11.07
vsem
UPV
Prekratit' peredachu.

12.45
cq
UPV
Iz Diksona No 1490 • 18. O nali-

chii vspomogatel'nogo nepriyatel'-

skogo krejsera v Karskom more.

Dovozhu do svedeniya moreplava-

telej=63.

14.05

Nepreryvnoe nabl. za rabotoj

nashih samoletov, na dlinnyh.

Rabotayut otkrytym.

26 avgusta.

21.55
0099
0013
Soobshchite komandiru, k nam idet

voennoe sudno=ua. (0013 pola-

gayu po tonu, chto Dikson).

22.08
0099
0013
K nam idet voennoe sudno, va.

22.14
0099
0013
Soobshchite komandiru, k nam vho-

dit voennoe sudno, Sibiryakov

obstrelivaetsya, vhodit Med-

vezh'im stvoram, ec.

26/VIII 42.

22.18
0099
UPV
K nam v buhtu vhodit nemeckij

krejser. Nemeckoe voennoe sudno,

predupredite kapitana. (0013 i

UPV--o. Dikson).

22.20
0099
0013
OM na 600 mtR, on zabivaet,

mozhno na 705 mtR.

22.35
RVqS
UPV
ZHdite. (RVqS--portovaya malomoshchnaya) .
111. (1--znachit trevoga, o. Dikson). Sluchae propadaniya raboty, mozh-

22.44
LLL
LLL

23.07
vsem
UPV

no sledi na 935, nash rejdo-

vyj ec.

23.25
RVqS
UPV
(o. Dikson uzhe rabotaem na rejdovom).
OM=Obstrelivaemsya krejserom,

23.37'/2
RVqS
UPm--

UPV
rabotaem na rejdovom. Dorogie

tovarishchi, sledite.

23.52
UiX
UPV
OM=Pristrelivaet po portu.

(UiX--CHelyuskin i zdes', na

935 mtR krejser zabivaet).

27 avgusta s/g.

00.05
UPm
UPV
|kvator, rasshifrovat' nemedlen-

no MO GSMP = shifr (zabivaet

krejser, UPm--Amderma, s odno-

go razu ne smog vzyat').

00.19

UPV
Povtoryaet.

04.00

Nepreryvnoe nablyudenie.

09.30
UiX
UPV
Da, perekvartirovyvaemsya, v lyu-

buyu minutu mozhet obnaruzhit'

moj ec.

166

Prodolzhenie

Vremya qmt
Kuda pozyvnoj
Otkuda pozyvnoj
Tekst

11.35

Nablyudenie na 935 rntR.

29/VIII 42 g.

14.50
UiX
1530
msg srochnaya (dal No I--26 29/8

CHelyuskin).

1530
UiX
Prinyal 1.

UiX

Davajte bez soglasiya, slezhu, va

03.00
1530
UiX
Dayu No 1706--15 30/8 va.

CHelyuskin vzyal, no ne otvetil

emu.

Primechanie. Vypisano samoe neobhodimoe. Vse podslushannoe i
pere-yavachennoe nemedlenno dokladyvalos' na mostik kapitanu sudna. Rednst
Degtyarev.
GAAO, f 2323. op. 1, d. 215, l. 78--78 ob. Rukopisnaya kopiya.
No 8
REJSOVOE DONESENIE KAPITANA
PAROHODA "STALINGRAD" O REJSE
S 8 DEKABRYA 1941 g. PO 13 SENTYABRYA 1942 g.
24 oktyabrya 1942 g.
Snabdivshis' vsem neobhodimym i pogruziv okolo 500 t raznogo gruza dlya
voennogo punkta Iokan'ga, a takzhe posadiv 700 chelovek voennyh passazhirov, 8
dekabrya 1941 g. v 3 chas 00 min. otdali shvartovy i poshli v Angliyu s zahodom v
Iokan'gu. SHli pod provodkoj ledokola "Lenin" do Zimnegorskogo mayaka, gde on
byl vynuzhden nas brosit' iz-za nedostatka uglya. Otsyuda probivalis' sami i,
okolov svoego konvoira, poveli ego do chistoj vody.
14 dekabrya prishli v Iokan'gu, gde stoyali v ozhidanii parohoda "Kuzbass",
s kotorogo obyazany byli vzyat' gruz lesa i smoly do 8 fevralya 1942 g.
8 fevralya 1942 g., peregruziv s parohoda "Kuzbass" 617 standartov
pilenogo lesa i okolo 250 t smoly, poshli v Murmansk bunkerovat'sya, t. k. v
Iokan'ge byli vynuzhdeny otdat' iz svoih zapasov okolo 150 t uglya voennym
tral'shchikam.
Iz Murmanska, vzyav 190 t uglya i 6 passazhirov (v Ameriku) ot Vneshtorga,
vyshli 12 fevralya pod ohranoj britanskih voennyh korvetov.
14 fevralya otstali ot konvoya (po prichine skvernogo kachestva uglya) i shli
samostoyatel'no.
25 fevralya prishli blagopoluchno v Saides Fiord (Islandiya), gde primknuli
k svoemu karavanu.
27 fevralya, popolniv zapas uglya--150 t--poshli k beregam Velikobritanii,
no 28 fevralya vynuzhdeny otstat' ot konvoya i spustit'sya po volne po prichine
zhestokogo shtorma i poteri upravleniya (otvalilas' lopast', kotoraya byla
postavlena v Iokan'ge, i zaedalo rul' v podvodnoj chasti). 4 marta
blagopoluchno pribyli v Loch Wyo (SHotlandiya), otkuda poshli v Metilu dlya
postanovki vremennogo digauzena (prisposoblenie dlya magnitnyh min), iz nego
v Lizh, gde postavili chugunnuyu .lopast' (kak vremennaya mera), chastichno
vooruzhilis', obuchili orudijnyj
167

raschet, vygruzilis' (s oformleniem morskogo protesta i prochee),
dopolnitel'no vzyali uglya 300 t (ne stol'ko iz-za nedostatka, skol'ko dlya
ballasta na perehod) i poshli v N'yu-Kestl dlya nastoyashchego remonta (passazhiry
byli sdany v Loch Wyo).
5 aprelya prishli blagopoluchno v N'yu-Kastl i v etot zhe den' poluchili dok.
Otremontirovavshis' na 70% po ob®emu i 100% po kachestvu, a takzhe vooruzhivshis'
i obuchiv orudijnyj raschet, gotovilis' k othodu v SSSR i gruzilis'.
Remont oboshelsya v 25000 dollarov ne schitaya vooruzheniya. Na vooruzhenii
imeli. 4 orlikena, 3 sparennyh pulemeta, 1 dvadcatifuntovuyu pushku, 2 stanka
snoufoks, 2 stanka protivosamoletnyh parashyutov, 2 beluna. Byli zabronirovany
mostik, rulevaya, radiorubka, orlikony.
Pogruziv 18 tankov, 300 t olova, 400 t poroha, 300 t uglya, boepripasy,
zapchasti, produkty i dr. i vzyav 900 t bunkera, a takzhe okolo 6 mes.
prodovol'stviya, vyshli v SSSR (ne pomnyu kakogo chisla). Zahodili v Wethel i
Loch Wyo (dlya formirovaniya karavana) otkuda poshli v Rejkiavik (Islandiya). V
Islandii ozhidali sformirovaniya karavana i bolee temnogo vremeni. Za eto
vremya bylo vzyato uglya 280 t.
7 sentyabrya 1942 g., popolniv zapasy uglya, vody i prodovol'stviya
i pogruziv 60 t produktov (kak gruz), vyshli v Arhangel'sk, imeya pere
gruz 720 t (2 futa). SHli v sostave karavana iz 40 korablej (anglijskih,
amerikanskih, grecheskih, russkih), imeya ohranu iz 27 korablej (krejse
ra, minonosca, korvety, tral'shchiki, podvodnye lodki i aviamatka). Iz
Islandii byli vzyaty 26 passazhirov. Vsego na bortu nahodilos' 87 chel.,
vklyuchaya i voennuyu ohranu s komendantom, vzyatyh v Murmanske.
13 sentyabrya 1942 g. v 9 chas 00 min byl torpedirovan germanskoj
podvodnoj lodkoj v sch. shirote* i sch. dolgote* RVNV ot ostrova Medvezhij.
Parohod derzhalsya na vode ne bolee 5 minut. Iz 87 chelovek spaslos' 66. 1
chelovek--III pomoshchnik skonchalsya na anglijskom korvete "j-72" (ne mogli
otvodit'sya) i byl pohoronen po morskomu obychayu v prisutstvii nashej chasti
spasennoj komandy i britanskih moryakov. Vse pogibshie pogibli na postu po
nablyudeniyu. Pochtim ih pamyat'! Oni otdali vse, chto mogli.
8 tot den' tol'ko s 9 chas do 16 chas pogiblo 10 sudov, iz nih 2 rus
skih. 14 sentyabrya pogiblo eshche 2 parohoda i 19 [sentyabrya]--1 parohod.
21 sentyabrya 1942 g. spasennaya komanda i passazhiry pribyli v Arhangel'sk
na sudah: "Kanland" i "j-72".
Deneg na nuzhdy sudna bylo polucheno:
V Lizhe (SHotlandiya) 750 dollarov.
V N'yu-Kestle 1150 dollarov.
V Rejkiavik (Islandiya) 16000 kron islandskih.
Vydano komande (spasennoj) parohoda "Rodina" 3000 islandskih kron,
voennoj ohrane 350 dol. Letchiku Petrovu P. V. i ego perevodchiku Tennovu YU.
P.--10000 islandskih kron, morskomu inspektoru SMP--Sergievskomu D. N.--500
kron islandskih.
Pogiblo 80 dollarov, sdano v Arhangel'skij bank--123 dollara.
Prodovol'stviya i tovarnomaterial'nyh cennostej bylo priobreteno:
V Lizhe--na 725 doll. Ugol' brali.
V N'yu-Kestle--na 2000 doll. V Arhangel'ske--591 t.
V Islandii--ne pomnyu. V Iokan'ge--300 t.
Ostatok na 13 sentyabrya 1942 g. V Murmanske--190 t.
1500 dollarov. V Saids Fiord (Islandiya) --150 t.
Materialov: V Loch Wyo (SHotlandiya) --100 t.
V Lizhe--na 260 dollarov. V Lizhe (SHotlandiya)--300 t.
V N'yu-Kestle--na 890 dollarov. V N'yu-Kestle (Angliya) --1200 t.
Ostatok na 13 sentyabrya 1942 g.V Rejkiavik (Islandiya)--280 t.
650 dollarov. Ostatok na 13 sentyabrya 1942 g.
1000 t.

* Ne prostavleny.
168

Sdali voennym tral'shchikam v Iokan'ge 150 t.
V zaklyuchenie schitayu neobhodimym skazat', chto ni ya lichno, ni parohod i
ego ekipazh nichem sebya ni v kakoj mere ne skompromentirovali v zagranichnyh
portah, i esli chto-nibud' i bylo za takoj dlitel'nyj? rejs, to bylo vse v
predelah normy i vnutri korablya (a korabl', kak izvestno, predstavlyaet soboj
chast' toj territorii, flag kotoroj on nosit).
Proshu imet' vvidu, chto vse dokumenty pogibli odnovremenno s korablem, a
potomu nastoyashchee rejsovoe donesenie pisal na pamyat'.

Arhangel'sk.
Kapitan parohoda "Stalingrad" SAHAROV

F. 2323, op 1, d. 211, l. 18--19. Rukopis'. Podlinno
No 9 PRIKAZ No R-158 NACHALXNIKA GLAVSEVMORPUTI
I. D. PAPANINA OB ISKLYUCHENII
IZ SOSTAVA FLOTA GLAVSEVMORPUTI
PAROHODA "STALINGRAD",
LEDOKOLA "A. SIBIRYAKOV"
I BUKSIRA "MEDVEZHONOK"

g. Moskva
22 noyabrya 1942 g.

§ 1. Isklyuchit' iz sostava flota Arhangel'skogo parohodstva
Glavsevmor-puti parohod "Stalingrad", ledokol "A. Sibiryakov" i iz sostava
flota porta Tiksi buksir "Medvezhonok".
§ 2. Stoimost' perechislennyh sudov spisat' s balansa ustavnogo fonda, a
nahodivshiesya na sudah cennosti i drugie oborotnye sredstva v ubytok.
Nachal'nik Glavsevmorputi pri SNK SSSR--I. PAPANIN
GAAO, f 2323, op. 1, d. 7, l. 22. Mshinopis'. Zaverennaya kopiya.
No 10 PRIKAZ No 255 PO ARHANGELXSKOMU MORSKOMU
ARKTICHESKOMU PAROHODSTVU GUSMP
OB ISKLYUCHENII IZ SPISKOV PAROHODSTVA
CHLENOV |KIPAZHA LEDOKOLXNYH PAROHODOV
"A. SIBIRYAKOV", "STALINGRAD"
I BUKSIRA "MEDVEZHONOK", KAK PROPAVSHIH
BEZ VESTI
30 dekabrya 1942 g.
Isklyuchit' iz spiskov Arhangel'skogo arkticheskogo morskogo parohodstva
GUSMP nizhesleduyushchih chlenov ekipazha ledokola "A. Sibiryakov", parohoda
"Stalingrad" i buksira "Medvezhonok" kak bez vesti propavshih.
169

170
Ledokol'nyj parohod "A. Sibiryakov"
Kocharavu Anatoliya Alekseevicha--kapitana
Sulakova Georgiya Fedorovicha--st. pom. kapitana
Buryh Samuila Fedorovicha--II pom. kapitana
Ivanova Pavla Dmitrievicha--III pom. kapitana
Bashlykova Nikolaya Georgievicha--sperrista
CHernous Valentinu Nilovnu--vracha
Gajdo Petra |duardovicha--st. radista
Bochurko Nikolaya Georgievicha--st. mehanika
Paromova Valeriana Vasil'evicha--II mehanika

Gizhko Nikolaya YAkovlevicha--III mehanika
Koltakova Aleksandra Vasil'evicha--IV mehanika
Pavlovskogo Andreya Tihonovicha--bocmana
Zamyatina Ivana Mihajlovicha--plotnika
Borodina Konstantina Nikolaevicha--matrosa I kl.
Kotlova Ivana Kirikovicha--matrosa I kl.
Malygina Mihaila Stepanovicha--matrosa I kl.
ZHerebcova Petra Maksimovicha--mashinista II kl.
Malygina Ivana Grigor'evicha--mashinista II kl.
Zoina Leonida Konstantinovicha--mashinista II kl.
SHarapova Dmitriya Andreevicha--mashinista I kl.
Alferova Aleksandra Stepanovicha--mashinista I kl.
Kopytova Konstantina Dmitrievicha--mashinista I kl.
Proshina YUriya Konstantinovicha--uchen, mashinista
Petrova Mihaila Ivanovicha--tokarya
Veshnyakova Germana Pavlovicha--elektrika
Matveeva Nikolaya Ivanovicha--kochegara I kl.
Viktorova Sergeya Fedorovicha--kochegara I kl.
Guc Aleksandra Mihajlovicha--kochegara I kl.
SHevyakova Semena Egorovicha--kochegara I kl.
Guseva Nikolaya Ivanovicha--kochegara I kl.
Vorob'eva Ivana Ivanovicha--kochegara I kl.
CHechulina Nikolaya Fedorovicha--kochegara II kl.
Sofronova Aleksandra Mihajlovicha--kochegara II kl.
Zajcevskogo Sergeya Mihajlovicha--povara
Ushakova Aleksandra Mihajlovicha--kok-povara
Rinkis Nataliyu Petrovnu--bufetchicu
Kotlovu Annu Vasil'evnu--uborshchicu
Desnevu Varvaru Alekseevnu--uborshchicu
Kuramova Vladimira Fedorovicha--matrosa II kl.
|llimelaha Zelika Abramovicha--pompolita
Parahod "Stalingrad"
Strelkova Andreya Matveevicha--II pom. kapitana
SHCHetinina Vitaliya Konstantinovicha--III pom. kapitana
Akulova Georgiya Petrovicha--II mehanika
Roslyakova Stepana Ivanovicha--IV mehanika
Fedorova Aleksandra Stepanovicha--Dub. st. pom. kapitana
Matveeva Polikarpa Stepanovicha--matrosa I kl.
Mihajlovskogo Ivana Vasil'evicha--elektrika
Petuhova Pavla Aleksandrovicha--tokarya
Zabalotnogo Alekseya Andreevicha--mashinista I kl.

YAdovina Ivana Vasil'evicha--kochegara II kl.
Vdovina Pavla Pavlovicha--kochegara II kl.
Moskovskogo Grigoriya Mitrofanovicha--kochegara II kl.
Malygina Ivana Kuz'micha--pekarya
SHabashkina Alekseya Ivanovicha--st. povara
Korneevu Elizavetu Nikitichnu--bufetchicu
Ponkrat'evskuyu Valentinu Ivanovnu--uborshchicu

Buksirnyj parohod "Medvezhonok"
Gagarina Andreya Vasil'evicha--kapitana
Fadeeva Petra Mihajlovicha--II pom. kapitana
Metelkina Ivana Georgievicha--st. pom. kapitana
Pen'kova Vasiliya Vasil'evicha--st. mehanika
Komrakova Nikolaya Aleksandrovicha--II mehanika
Nechaeva Ivana Aleksandrovicha--III mehanika
Makarova Aleksandra--kochegara I kl.
SHalaganova Semena Vasil'evicha--bocmana
Tarantakova YAkova Efimovicha--matrosa I kl.

Lyubaeva Petra Efimovicha--matrosa II kl.
CHistova Petra Efimovicha--matrosa I kl.
Savochkina Andreya Petrovicha--kochegara I kl.
Krasnobaeva Ivana Lavrent'evicha--kochegara I kl.
Pronkina Fedora Petrovicha--kochegara I kl.
Romanovskuyu YUliyu Andreevnu--povar-uborshchicu
Gerasimova Vasiliya Nikolaevicha--matrosa II kl. •
Nachal'nik Arhangel'skogo morskogo arkticheskogo parohodstva GUSMP A.
BONDARENKO
GAAO, f. 2323, op. 1, d. 9, l. ZZb-ob. Mashinopis'. Podlinnik.
No 11
REJSOVOE DONESENIE KAPITANA
PAROHODA "REVOLYUCIONER" O REJSE S 22 IYULYA
PO 28 NOYABRYA 1942 g.
8 dekabrya 1942 g.
Nastoyashchim soobshchayu, chto v arkticheskij rejs snyalsya iz porta Arhangel'sk
22 iyulya s. g. v ballaste. Pyat' sutok ozhidal konvoya u o-va Mud'yug. 27 iyulya v
sostave konvoya snyalsya po naznacheniyu. V YUgorskij SHar pribyl 31 iyulya dlya
priema passazhirov. Posle oborudovaniya nar v tryumah, prinyal 1511 chelovek
passazhirov dlya dostavki v port Dudinka.
5 avgusta snyalsya iz st. Habarove, pribyl v Dudinku 9 avgusta, gde
proizvel vysadku passazhirov i ochistku i razborku nar v tryumah.
10 avgusta vverennyj mne parohod byl peredan v charter Arkticheskomu
morskomu parohodstvu GUSMP. Togo zhe chisla snyalsya iz Dudinki v port Igarka,
kuda pribyl 11 avgusta, stal pod gruz pilomateriala naznacheniem o.
Kozhevnikova. 20 avgusta zakonchil pogruzku, prinyal gruza 5150 m³,
ili 3535 t, bol'she protiv plana na 140 m³. Togo zhe chisla snyalsya
po naznacheniyu.
21 avgusta ostanovilsya v portu Dudinka dlya popolneniya bunkera. 22
avgusta zakonchil bunkerovku, prinyal 15 golov loshadej, lihter No 16 s gruzom
uglya 2800 t na buksir, snyalsya v Dikson, kuda pribyl 26 avgusta v 18 chas.
27 avgusta v 1 chas. proizvodil gruzovye operacii na rejde Dikson,
podoshel vrazheskij rejder, otkryl ogon'. Dva zazhigatel'nyh snaryada popalo v
srednyuyu nadstrojku, t. e. navigacionnuyu rubku i v kayutu kapitana, voznik
pozhar. Takzhe snaryadom byl probit fal'shbort l/b u polubaka.
171

Vsledstvie zazhigatel'nyh snaryadov v ukazannom meste pozhar voznik
bol'shoj, no silami ekipazha byl zatushen. Takim obrazom, byli unichtozheny
ognem: navigacionnaya rubka, rulevaya, locmanskaya kayuta i kayuta kapitana.
Vyvedeno central'noe upravlenie iz stroya. Pri dejstvii beregovyh batarej,
SKR-19 i pushki nashego vooruzheniya vrag byl otbit.
Posle likvidacii pozhara, privedya sudno v upravlyaemoe sostoyanie, 27
avgusta snyalsya obratno v Igarku dlya vosstanovleniya povrezhdenij, neobhodimyh
dlya soversheniya rejsa. 31 avgusta vozvratilsya v Igarku. Proizvel neobhodimyj
remont, t. e. rulevoe upravlenie.
10 sentyabrya snova vyshel v arkticheskij rejs. V Nordvik pribyl 20
sentyabrya, sdal chast' gruza. 27 sentyabrya pereshel v b. Kozhevnikova, gde sdal
ostal'noj gruz. 1 oktyabrya snyalsya obratno, imeya na buksire barzhu v Nordvik s
gruzom 450 t.
9 oktyabrya pribyl v Dudinku, troe sutok ozhidal ocheredi pogruzki. V
Dudinke prinyal gruza ugol' 3630 t. 15 oktyabrya snyalsya v Arhangel'sk.
31 oktyabrya pribyl v YUgorskij SHar, gde nahodilsya v ozhidanii rasporyazhenij
dal'nejshego sledovaniya, takzhe proizvodil bunkerovku ledokolov i transportov.
28 noyabrya snyalsya v Arhangel'sk, kuda pribyl 3 dekabrya, imeya gruza na
bortu okolo 300 t.
Vo vremya obstrela vragom ekipazh vel sebya horosho. Pri tushenii pozhara
otlichilsya ryad tovarishchej: II shturman Zagorul'ko, matrosy Zav'yalov, Ovechkin,
kochegary SHkodin, Seruhin, Karyakin, starshij mehanik Makar'in, II mehanik
Karpov i dr. Vo vremya gruzovyh operacij ekipazh uchastvoval v gruzovyh
rabotah, na lebedkah vyrabotano 744 chel./chasa.
Za vremya rejsa bylo nalozheno tri vzyskaniya za narushenie discipliny.
Kapitan parohoda "Revolyucioner" PANFILOV
GAAO, f 2323, op 1, d. 211, l. 37-ob. Rukopis'. Podlinnik.
172

AVTORSKIJ KOLLEKTIV
AMELYUSHKIN Vasilij Stepanovich--nachal'nik finansovoj chasti esminca
"Gremyashchij"*.
BRYZGALOV Viktor Vasil'evich--konsul'tant Arhangel'skogo filiala
Geograficheskogo obshchestva SSSR AN SSSR.
BULATOV Vladimir Nikolaevich--doktor istoricheskih nauk rektor
Arhangel'skogo gosudarstvennogo pedagogicheskogo instituta im. M. V.
Lomonosova.
GUSEV Vladimir Mitrofanovich--vozdushnyj strelok-radist 95-go
Krasnoznamennogo istrebitel'nogo polka Severnogo flota*.
DEVICHEVSK.II Lev Ivanovich--kochegar, mashinist na parohode
"Revolyucioner"*.
ZHUKOV YUrij Dmitrievich--2-oj shturman na parohode "Roshal'"*.
KINDERSLI Richard--mladshij lejtenant Korolevskih voenno-morskih sil,
perevodchik britanskoj voenno-morskoj missii v Polyarnom*.
KISELEV Aleksej Alekseevich--doktor istoricheskih nauk, professor,
zaveduyushchij kafedroj istorii Murmanskogo gosudarstvennogo pedagogicheskogo
instituta.
KOKOVIN Valerij Petrovich--kursant Arhangel'skogo morskogo tehnikuma
(nyne--Arhangel'skoe morehodnoe uchilishche im. kapitana V. I. Voronina)*.
KORYAKOVSKIJ Nikolaj Stepanovich--mladshij lejtenant, komandir BCH-1-IV
"SKR-80"*.
KUZNECOV Aleksandr Petrovich--2-j shturman na podvodnyh lodkah "M-174",
"SHCH-403", "K-21"*.
LARINCEV Roman Ivanovich--inzhener-tehnolog PO "Sevmashpred-priyatie".
LOPUHIN Oleg Mihajlovich--4-j shturman na parohode "Dikson"*.
MAKAROV Aleksandr Nakolaevich--direktor muzeya zavoda "Krasnaya Kuznica".
MIHAILIN Vladimir Vasil'evich--starshij lejtenant, komandir
Krasnoznamennogo tral'shchika "T-110"*.
OBOJSHCHIKOV Kronid Aleksandrovich--lejtenant, shturman samoleta 13-go
aviapolka Osoboj morskoj aviacionnoj gruppy*.
PLESHKOV Viktor Nikolaevich--kandidat istoricheskih nauk, starshij nauchnyj
sotrudnik Leningradskogo otdeleniya Instituta Istorii SSSR AN SSSR.
POLUPAN Vasilij Ivanovich--dispetcher aeroporta, g. Borispol'.
POPOV Gennadij Pavlovich--direktor muzeya Arhangel'skogo morehodnogo
uchilishcha im. kapitana V. I. Voronina, zasluzhennyj rabotnik kul'tury RSFSR.
PUZYREV Viktor Pavlovich--kandidat istoricheskih nauk, starshij nauchnyj
sotrudnik instituta "Soyuzmorniiproekt".
RADISHEVSKAYA Valentina Avramovna--starshij nauchnyj sotrudnik
Gosudarstvennogo arhiva Arhangel'skoj oblasti.
SEMENOV Aleksei Nikolaevich--starshij mashinist na parohodah
"Revolyucioner" i "Marina Raskova"*.
SMETANIN Al'bert Vasil'evich--kandidat istoricheskih nauk, dekan
Arhangel'skogo fakul'teta Vsesoyuznogo zaochnogo finansovo-ekonomicheskogo
instituta, predsedatel' Arhangel'skogo oblastnogo otdeleniya Rossijskogo
fonda mira.
STETTINIUS-mladshij, |dvard Rejli--rukovoditel' upravleniya pv
osushchestvleniyu zakona o lend-lize, special'nyj pomoshchnik prezidenta SSHA F.
Ruzvel'ta*.
UMANSKII Isaak Markovich--komandir 20-go istrebitel'nogo aviapolka
Osoboj morskoj aviacionnoj gruppy*.
HARITONOV Vyacheslav Pavlovich--matros na buksirnom parohode "Musson",
zatem--"M-39"*.

* Dolzhnosti, zvaniya avtorov vospominanij dany na period vojny
173

SODERZHANIE
Ot redaktora 3
V. N. PLESHKOV. Zakon o lend-lize i severnye konvoi . 8
R. I. LARINCEV. "YUnkersy" rvutsya k konvoyam 19
V. P. PUZYREV. Soyuznye konvoi s Novoj Zemli .... 22
V. N. BULATOV. Konvoi idut v Arhangel'sk 27
A. A. KISELEV. Murmansk prinimaet estafetu ot Arhan
gel'ska 31
A. N. MAKAROV. "Krasnaya Kuznica" "lechit" korabli . . 37
G. P. POPOV. Iz "morehodki"--na vojnu 41
|. R. STETTINIUS. Postavki dlya Sovetskogo Soyuza ... 49
A. P. KUZNECOV. V glubinah severnyh morej 63
B. P. HARITONOV. Poslednee plavanie "Mussona." ... 73
V. I. POLUPAN. Boevaya strada "SHkvala" 83
V. V. MIHAILIN. Vojna prishla v Karskoe more .... 91
V. S. AMELYUSHKIN. Na esmince "Gremyashchij" 99
O. M. LOPUHIN. V rejsah na "Diksone" 101
L. I. DEVICHEVSKII. Voennye mili "Revolyucionera" . 107
A. N. SEMENOV. Moi arkticheskie rejsy 111
B. P. KOKOVIN. O more i o vojne 113
YU. D. ZHUKOV. Soyuzniki 115
R. KINDERSLI. V britanskoj missii v Polyarnom . . . 122
K. A. OBOJSHCHIKOV. Na dorogah pobedy 129
I. M. UMANSKII. O konvoyah i o vojne 134
V. M. GUSEV. Poslednij konvoj 141
N. S. KORYAKOVSKII. Rybaki Severa v gody vojnu ... 143
A. V. SMETANIN. Davaj pozhmem drug drugu ruki 146-
DOKUMENTY 147
AVTORSKIJ KOLLEKTIV 173

SEVERNYE KONVOI
Issledovaniya, vospominaniya, dokumenty Tehnicheskij redaktor N. B.
Bujnovskaya

Sdano v nabor 11.06 91. Podpisano v pechat' 25 07.91. Format 60h90'Lb.
Bumaga mnozh.
Garnitura literaturnaya. Pechat' vysokaya. Usl. pech. l. 11. Uch.-izd. l.
15,81.
Zak. 5556. Tir. 5000. Cena 5 r. 40 k.

Arhangel'skij filial Geograficheskogo obshchestva SSSR,
g. Arhangel'sk, nab. V. I. Lenina, 23
Tipografiya VPTItransstroya Ministerstva transportnogo stroitel'stva,
165100, g. Vel'sk Arh. obl.
Last-modified: Sun, 05 Feb 2006 08:50:10 GMT
Ocenite etot tekst:

Pribylo sudov	Port otpravleniya	Data otpravleniya	Kol-vo sudov v konvoe	Vernuvshiesya suda	Poteryano sudov		Port pribytiya	Data pribytiya	Primechanie
Dervish	Hva l' f'ord	21.8.41	7	_		7	Arhangel'sk	31.8.41	Probnyj konvoj
PQ-1	"	29.9.41	10	--	--	10	Arhangel'sk	11.10.41
PQ-2	Skapa-Flou	17.10.41	6	--	--	6		30.10.41
PQ-3	Hval'f'ord	9.11.41	8	1	--	7		28.11.41	1 sudno vernulos':
									povrezhdeno vo l'dah
PQ-4	"	17.11.41	8	--	--	8	"	28.11.41
PQ-5		27.11.41	7	--	--	7		12.12.41
PQ-6	"	8.12.41	7		.	5	Murmansk	20.12.41
						2	Molotovsk	23.12.11
PQ-7	"	26.12.41	2		1	1	Murmansk	12.1.42	1 sudno potopleno
									podlodkoj
PQ-7B	"	31.12.41	9	--	--	9	"	11.1.42
PQ-8	"	8.1.42	8		--.	8	"	17.1.42	Angl. esminec "Ma-
									labele" potoplen
									podlodkoj
PQ-9	"	1.2.42	7		--	7	"	10.2.42	Konvoi byli ob®-
PQ-10			9			o			edineny v Rejk'ya-
			O			o			vike i plyli vmeste

Konvoj	Port otpravleniya	Data otpravleniya	Kol-vo sudov v konvoe	Vernuvshiesya suda	Poteryano sudov	Pribylo sudov	Port pribytiya	Data pribytiya	Primechanie
PQ-11	Loh-YU	6.2.42	13		.	13	Murmansk	23.2.42
PQ-12	Rejk'yavik	1.3.42	16	--		16	"	12.3.42	Angl. sudno podderzhki "Shera" oprokinulos'
PQ-13		20.3.42	19		5	14	"	31.3.42	Potopleny 2--aviaciej; 2--podlodkami; 1--nadvodnymi germanskimi korablyami. Angl. krejser "Trinidad" povrezhden
PQ-14		8.4.42	24	16	1	7	>	19.4.42	1 sudno potopleno podlodkoj; 16--vernulis' iz-za ledovyh uslovij i nepogody
PQ-15		26.4.42	25		3	22		5.5.42	3 sudna potopleny aviaciej; angl. esminec "Punsabi" potoplen
PQ-16	Rejk'yavik	21.5.42	35	1	7	27	Murmansk Arhangel'sk	30.5.42 1.6.42	1--vernulsya iz-za povrezhdeniya; 6-- potopleny aviaciej; 1--pod lodkoj

SW-64	Klajd	3 2.45	26			26	Kol'skij	13.2.45
							zaliv
							Beloe more	15.2.45
SW-65		11.3.45	24	--	2	22	Kol'skij	26.3.45	2 torgovyh sudna
							zaliv		i angl. esminec
									"Lapuring" potop-
									leny podlodkami
SW-66	"	16 4.45	22			22	Kol'skij	25 4 45
							zaliv
							Beloe more	28 4.15
SW-67		12.5.45	23			23	Kol'skij	20 5.45
							zaliv
							Beloe more	22 5.45
40			811	33	58	720

RA-64		17.2.45	34	1
RA-65	"	23.3.45	25	--
RA-66	"	29.4.45	24	--
	"	23.5.45	23	--
35			715	8

4	31	>	28.2.45	2 torg. sudna potopleny v Kol'skom zalive
		"	1.3.45	do vklyucheniya v kon-
				voj; 1--vernulos', 1--
				potopleno aviaciej,
				1--podlodk. Potoplen
				angl. esminec "Bluo-
				ball"
	25	Kerkuoll	31.3.45
		Klajd	1.4.45
		Belfast
--	24	Klajd	8.5.45	Potoplen angl. esminec "Goodall"
--	23	Klajd	31.5.45
29	680

God i mesyac	Po vsem marshrutam (kolichestvo v tonnah)	Persidsk zaliv kol-vo (v t)	ij	Dal'nij Vostok KOL-VO {v t)	Sever SSSR	CHernoe kol-vo (v t)	more % k obshch. kol	Arktika kol-vo
Vsego	17499861	4159117		23,8	8243397	47,1	3964231	22,7	680723	3,9	452393	2,5
1941	360778	13502		3,7	193299	53,6	153977	42,7	0	0	0	0
Iyun'	2988	0		0	2988	100	0	0	0	0	0	0
Iyul'	27567	0		0	27567	100	0	0	0	0	0	0
Avgust	97483	0		0	93113	95,5	4370	4,5	0	0	0	0
Sentyabr'	98161	0		0	27629	72,4	10532	27,6	0	0	0	0
Oktyabr'	65513	0		0	17161	26,2	48352	73,8	0	0	0	0
Noyabr'	57604	2972		5,2	13559	23,5	41079	71,3	0	0	0	0
Dekabr'	71462	10530		14,7	11282	15,8	49650	69,5	0	0	0	0
1942	2453097	705259		28,8	734020	29,9	949711	38,7	0	0	64107	2,6
YAnvar'	88597	34		3,1	26047	29,4	62516	70,6	0	0	0	0
Fevral'	92670	5282		5,7	22206	24,0	65182	70,3	0	0	0	0
Mart	213999	17751		8,3	25555	11,9	170690	79,8	0	0	0	0
Aprel'	441968	2173		4,8	38441	8,7	382354	86,5	0	0	0	0
Maj	194747	86978		44,7	33035	17,0	74734	38,3	0	0	0	0
Iyun'	193695	91012		47,0	30288	15,6	54720	28,3	--	--	17675	9,1
Iyul'	183362	62492		34,1	63313	34,5	13351	7,3	0	0	44206	24,1

30,4	78616	36,5	69013	32,0	2826	1,1
40,2	79604	44,4	27769	15,4	0	0
52,9	108059	47,1	0	0	0	0
39,8	106481	60,2	0	0	0	0
37,5	122375	50,4	29382	12,1	0	0
33,5	2388577	49,8	681043	14,2	117946	2,5
33,7	97671	37,8	73548	28	0	0
11,8	129004	37,7	172980	50,5	0	0
49,9	122646	46,6	9286	3,5	0	0
42,6	193764	57,4	0	0	0	0
34,6	216380	62,0	0	0	11877	3,4
10,4	230183	83,5	0	0	16653	6,1
37,5	152215	45,3	0	0	57695	17,2
37,7	261087	55,6	0	0	31721	6,7
38,7	313479	61,3	0	0	0	0
43,8	180872	41,1	66039	15,1	0	0
34,2	228964	40,3	144881	25,5	0	0
25,9	262312	40,8	214309	33,3
28,8	2848181	45,8	1452775	23,4	127802	2,0
33,7	176170	29,4	221356	36,9	0	0
33,5	100017	29,3	126980	37,2	0	0
42,8	91299	26,0	109952	31,2	0	0
67,2	134079	32,8	0	0	0	0

el										Prodolzhenie
	Po vsem marshrutam (kolichestvo v tonnah)	Persidskij zaliv	Dal'nij Vostok	Sever SSSR	CHernoe	more	Arktika
God i mesyac		kol-vo (v t)	% k obshch. kol.	kol-vo (v t)	% k obshch. kol.	kol-vo (v t)	% k obshch. kol.	kol-vo (v t)	% k obshch. kol.	kol-vo (v t)	% k obshch. kol
Maj	553376	289070	52,2	264306	47,8	0	0	0	0	0	0
Iyun'	552556	187349	35,9	307224	58,8	0	0	0	0	27983	5,3
Iyul'	624578	127393	20,4	275761	44,2	15760	24,9	0	0	65664	10,5
Avgust	561533	36437	6,5	308614	55,0	185562	33,0	0	0	30920	5,5
Sentyabr'	579860	87861	15,2	298208	51,4	190556	30,9	0	0	3235	0,5
Oktyabr'	545414	156228	28,6	309441	56,8	79745	14,6	0	0	0	0
Noyabr'	564628	95864	17,0	313916	55,6	154848	0	0	0	0	0
Dekabr'	569659	67497	12,0	269146	47,7	228016	40,3	0	0	0	0
1945	3673819	44513	1,2	2079320	56,6	72675	19,8	680723	18,5	142538	3,9
YAnvar'	405762	31454	7,8	194914	48,0	118869	29,3	60525	14,9	0	0
Fevral'	450588	4497	1,0	181741	40,3	153278	34,0	111072	24,7	0	0
Mart	487030	4409	0,9	161786	33,2	148731	30,5	172104	35,4	0	0
Aprel'	540278	1232	0,2	193709	35,9	167180	30,9	178157	33,0	0	0
Maj	768295	2921	0,4	518212	67,4	138667	18,1	108495	14,1	0	0
Iyun'		0	0	275018	83,5	0	0	21638	6,6	32535	9,9
Iyul'	408554	0	0	313360	76,7	0	0	1268	0,3	93926	23,0
Avgust	234606	0	0	200369	85,4	0	0	18160	7,7	16077	6,9
Sentyabr'	49515	0	0	40211	81,2	0	0	9304	18,8	0	0
Istochnik: T. N. Vail Motter. The Persian Corridor	and Aid	to Russia. BBSS	W., 1952	, r. 480--483.

2	605
2	340
4	139
1	21
1	13
3	300
10	312
3	146
4	360
1	24
4	94
1	33
10	438
51	3350
2	60
4	39
1	17
1	22
1	4
1	29
2	86
5	139
nav	24000
1	8
2	85
41	1233

yashch. yashch. boch.	1,2 0,7 0,2 pal.
yashch.	0,6
mesh.	0,3
--	0,6
yashch.	--
	0,2
--	0,2
--	0,6
mesh.	4,2
yashch.	0,1
--	pal.
kul'.	0,1
yashch.	0,1
	0,1
yashch.	0,2
--	0,3
iav.	48,0
but.	pal.
yashch.	OD
	1,4

Naimenovanie gruza	Kolichestvo mest	Ves v kg	Rod upakovki	Kubatura
CHaj 1 i 2 s.	1	31		0,1
Dzhem ajva	1	23	--
Drozhzhi	1	16	--
Drazhe shipovnika	1	19	--	0,4
Spirt, vino	2	120	--
Tabak raznyj	1	35	yashch.	0,2
Mylo tualetnoe	5	252	--	0,3
Svechi parafinovye	1	49	--	0,1
Spichki	3	52	--	0,2
Sol' stolovaya	3	160	yashch.	0,2
SHokolad, kakao, kofe	1	25	--	0,1
Ris shlifovan.	3	224	mesh.	0,2
Sahar-rafinad	2	102	--	0,1
Konditerskie, suhoovoshchi	12	293	yashch.	0,6
Klyukva svezhaya	1	90	boch.	pal.
Maslo podsol., sliv., syr	8	400	razn.	0,8
gol., tomat-pasta, korejka,
salo
Trubki gazov, kraen, medn.,	4	185	b/up.	0,2
zhelezo ocink., bolty stal'-
nye
Akkumulyatory	3	300	yashch.	0,4
Bel'e	1	28	__	0,1
Svin'i	1	200	gol.	pal.
Priemnik PK-4 RPKU
SHnur pitatel'n.	2	62	yashch.	0,1
Provoloka katanka	3	730	b/up.	0,7
Kabel', kanatik	1	75	yashch.	0,2
\|lektrolampy	1	2	--	__
Kapkany	1	52	--	0,1
Gotov, odezhda, obuv', kul't-	8	395	--	1,2
tovary
Ampuly No 1 i 2	2	65	--	pal.
Hozposuda, metizy, mebel'	9	208	--	0,5
Odezhda gotovaya	1	12	kul'	--
Goryuchee	34	7980	boch.	pal.
Hozposuda zhest.	1	35	yashch.	0,2

Radiomachta vye. 25 m Kruglyj les 8--9 4--5	nav.	5800 5200	nav.	11,6 10,4
Skobyanye izd.	1	76	yashch.	0,1
Pokovki	8	300	--	0,4
Mebel'	3	171	--	1,0
Palatki	1	64	--	0,2
Nauchnoe oborudovan.	12	465	--	1,5
Metizy	2	77	--	0,1
Radiooborudovanie	2	153	--	0,3
SHlyupka i vesla	2	260	b/up.	pal.
Srub, saraya les. kr.	nav.	9500	nav.	19,0
Pilomaterial	--	11900	--	23,8
Dvernye pribory, gvozdi i proch.	4	200	yashch.	0,2
Itogo	30	34156	--	68,6

Kartofel' suhoj	6	118	yashch.	0,4
Ampuly, kor. k nim	1	31	--	pal.
Tol', mel, steklo	11	420	razn.	0,8
Gotovaya odezhda, kanc., sport.	3	75	yashch.	0,2
prinadl.
\|lektro- i radiooborud.	3	69	--	0,1
Medikamenty	3	32	--	pal.
Svitera i perchatki	1	4	--	--
Seno pressovan.	5	150	kip.	0,5
Svin'i	4	800	gol.	pal.
Solenosti, kopchenosti, zhir	7	400	boch.	--
Makarony	2	59	yashch.	0,2
Muka, otrubi	11	484	mesh.	0,8
Glina ogneupornaya	2	320	boch.	0,6
Lenta izol., perchatki
Kastryuli, fitil'	1	8	yashch.	--
Kraski	3	71	--	pal.
Tkan' poloten.	1	4	yashch.	--
Oves, otrubi, zhmyhi	13	678	kul'.	paluba
Ognetushiteli	1	27	yashch.	0,1
YAchmen', zhmyhi	28	1847	kul'.	3,6
Kirpich krasnyj	nav.	3500	nav.	3,5
Kirpich ogneupornyj		1000	--	1,0
Doski 4--5 i 2--5	--	8400	--	16,8
Les kruglyj	--	4800	--	9,6
Instrumenty slesari.	1	54	yashch.	0,1
Avtobenzin kerosin	5	1080	boch.	pal.
Patrony m/k	1	5	yashch.
Itogo	113	24429		37,5

Promtovary i nauchnoe obor.	2 138	yashch.	0,2
Itogo po o. Domashnij	115 1 24567	--	37,7

Muka, krupa, oves	57	3170	mel.	5,0
Olifa natur.	3	80	ban.	od
Maslo hlopk.	2	21	ban.	--
Spichki	1	30	yashch.	0,1
Sahar	3	247	kul.	0,5
Muka kartof.	1	22	--	--
Konservy	21	487	yashch.	0,7
Suhofrukty	5	117	--	0,4
Specii, chaj, kofe	2	105	--	0,2
Kolbasa polukop. minskaya	1	120	boch.	0,2
Tabak	1	50	yashch.	0,1
YAgoda brusnika	1	117	boch.	pal.
Spirt, vodka, stekl.	2	84	yashch.	0,2
Maslo toplen, sliv, syr	3	207	--	0,4
Krovati s setkoj	3	68	b/up.	0,1
Tehstrojmaterialy	1	19	yashch.	--
Belila, kraski	1	16	--	pal.
Posuda farforovaya	1	18	--	--
Gotovye shvejn. izdeliya	1	52	--	0,1
Suhoovoshchn	1	18	yashch.	--
Sol' molotaya	1	176	boch.	0,3
Mylo hozyajstvennoe	2	128	yashch.	0,2
Itogo po m. Olovyannomu	114	5302	--	36,6
Vsego po gruzovomu spisku	550	348707	--	679,0

19 avgusta :	942 g.		Vahty tol'ko na dlinnyh volnah
Vremya qmt	Kuda pozyvnoj	Otkuda pozyvnoj	Tekst
09.30	ozkx	546	OZKX 546/ Daet nepreryvno
			bez soglasiya na 630 mtu. Ochen'
			blizko.
09.45			Nesu nepreryvnoe sluhovoe na-blyud.
10.55	NUR	mq	OR
11.00			OZKX 546 (prodolzhaet).
12.25		bez/po-	447 OZKX 4 "
		zyvn.
16.30			Nepreryvnoe sluh, nablyudenie.
			25 avgusta s/g.
02.00			Sluhovoe nablyudenie.
02.37	SOS	URA	Mnogo pozhara, obstrelivaemsya.
			(URA m. ZHelaniya).
02.41	UPV	URA	Mnogo pozhara, sledite. (UPV--
			Dikson).
03.22	UPV	URA	Vse gorit, obstoyatel'stva, nichego
			ne mozhem, lodka uhodit pod vo-
			du, zhdite.
04.00	UPV	URA	Poka begu rastaskivat', vyzovu,
			zhdite.
04.01	URA	UPV	Dorogoj tovarishch, stanciya gorit?? Net, net. (otvetil m. ZHelaniya).
	UPV	URA
04.11	UiL	URA	Srochno otvechajte k.
04.16	UiL	URA	Srochno yavlyajtes'. (UiL--Russkaya
			gavan').
04.24	UiL	URA	Zapiska: V vashu storonu napra-
			vilas' podvodnaya lodka, bud'te
			nacheku=ua.
08.00			Nepreryvnoe nablyudenie.
09.09			Vedu sluhovoe nablyudenie na
			dlinnyh.
10.45	cq	SOS	UPV1 ya UVtA= Nachalas' kanona-
			da, zhdite.
	cqSOS	SOS	SOS ya UVtA. Nas obstrelivayut
			(nazvanie stancii UVtA ne znayu,
			daval na 661 mtR).
10.49	SOS	UVtA	Nas obstrelivayut (smolk, ne yav-
			lyaetsya) .

Bremya qmt	Kuda pozyvnoj	Otkuda pozyvnoj	Tekst
11.07	vsem	UPV	Prekratit' peredachu.
12.45	cq	UPV	Iz Diksona No 1490 • 18. O nali-
			chii vspomogatel'nogo nepriyatel'-
			skogo krejsera v Karskom more.
			Dovozhu do svedeniya moreplava-
			telej=63.
14.05			Nepreryvnoe nabl. za rabotoj
			nashih samoletov, na dlinnyh.
			Rabotayut otkrytym.
			26 avgusta.
21.55	0099	0013	Soobshchite komandiru, k nam idet
			voennoe sudno=ua. (0013 pola-
			gayu po tonu, chto Dikson).
22.08	0099	0013	K nam idet voennoe sudno, va.
22.14	0099	0013	Soobshchite komandiru, k nam vho-
			dit voennoe sudno, Sibiryakov
			obstrelivaetsya, vhodit Med-
			vezh'im stvoram, ec.
			26/VIII 42.
22.18	0099	UPV	K nam v buhtu vhodit nemeckij
			krejser. Nemeckoe voennoe sudno,
			predupredite kapitana. (0013 i
			UPV--o. Dikson).
22.20	0099	0013	OM na 600 mtR, on zabivaet,
			mozhno na 705 mtR.
22.35	RVqS	UPV	ZHdite. (RVqS--portovaya malomoshchnaya) . 111. (1--znachit trevoga, o. Dikson). Sluchae propadaniya raboty, mozh-
22.44	LLL	LLL
23.07	vsem	UPV
			no sledi na 935, nash rejdo-
			vyj ec.
23.25	RVqS	UPV	(o. Dikson uzhe rabotaem na rejdovom). OM=Obstrelivaemsya krejserom,
23.37'/2	RVqS	UPm--
		UPV	rabotaem na rejdovom. Dorogie
			tovarishchi, sledite.
23.52	UiX	UPV	OM=Pristrelivaet po portu.
			(UiX--CHelyuskin i zdes', na
			935 mtR krejser zabivaet).
			27 avgusta s/g.
00.05	UPm	UPV	\|kvator, rasshifrovat' nemedlen-
			no MO GSMP = shifr (zabivaet
			krejser, UPm--Amderma, s odno-
			go razu ne smog vzyat').
00.19		UPV	Povtoryaet.
04.00			Nepreryvnoe nablyudenie.
09.30	UiX	UPV	Da, perekvartirovyvaemsya, v lyu-
			buyu minutu mozhet obnaruzhit'
			moj ec.