poverhnosti kryla.
     57.  <b>Pribornaya  skorost'</b>  --  skorost',  kotoruyu pokazyvaet pribor,  po
kotoromu  pilotiruyut  samolet. Na bol'shih vysotah znachitel'no otlichaetsya  ot
istinnoj skorosti. Tak,  dlya  Tu-154 pri  polete na  eshelone10600 m istinnaya
skorost' -- 900 km/chas, a pribornaya -- primerno 550.
     58.<b>Privodnaya radiostanciya</b> -- ustanovlennyj na aerodrome vsenapravlennyj
radiomayak, na kotoryj nastraivaetsya radiokompas.
     59. <b>Priemistost' dvigatelya</b> -- sposobnost' bystro uvelichivat'  oboroty s
malogo gaza do vzletnogo rezhima.
     60.  <b>Prodol'nyj  kanal  upravleniya  samoletom</b>  --  upravlenie  tangazhom
(vokrug poperechnoj osi).
     61. <b>Prosadka samoleta</b> -- otklonenie vniz ot raschetnoj traektorii nabora
vysoty ili snizheniya. Opasna na maloj vysote.
     62. <b>Putevaya skorost'</b>  -- skorost' samoleta otnositel'no zemli s  uchetom
vetra.
     63.    <b>Ravnosignal'naya   zona   kurso-glissadnoj   sistemy</b>   --   zona,
obespechivayushchaya tochnoe dvizhenie samoleta po kursu i glissade.
     64.<b>Radiovysotomer</b>   --   tochnyj  vysotomer,  rabotayushchij   po   principu
radiolokacii  i  obespechivayushchij  otschet  vysoty  nad poverhnost'yu  na  malyh
vysotah s tochnost'yu do odnogo metra.
     65.  <b>Revers tyagi</b>  --  sozdanie  dvigatelem  tyagi,  napravlennoj  protiv
dvizheniya samoleta, dlya bystrogo tormozheniya na probege.
     66.<b>Rezhim  raboty  dvigatelej</b>  --  skorost'  vrashcheniya   turbokompressora
dvigatelya,  izmeryaemaya  v  procentah  ot maksimal'noj.  Ustanavlivaetsya  pri
pomoshchi RUD (analogichno dache "gaza" na avtomobile).
     67.<b>RL|</b> -- Rukovodstvo po  letnoj ekspluatacii vozdushnogo sudna (glavnyj
dokument,  cifrovye parametry  kotorogo obyazatel'ny k  strogomu ispolneniyu v
polete).
     68.<b>RP</b> (rukovoditel' poletov) --  glavnyj dispetcher vozdushnogo  dvizheniya
na aerodrome, ukazaniya kotorogo  obyazatel'ny dlya vseh uchastnikov  vozdushnogo
dvizheniya i lic, obsluzhivayushchih polety.
     69.  <b>RUD</b> -- rychag  upravleniya dvigatelem (analogichen  pedali "gaza"  na
avtomobile).
     70. <b>Samoletovozhdenie</b> -- iskusstvo vozdushnoj navigacii.
     71. <b>Sanitarnaya  norma</b> -- predel'no dopustimaya po medicinskim pokazaniyam
norma naleta ekipazha za den', mesyac, god.
     72.<b>Skol'zhenie samoleta</b> -- peremeshchenie samoleta  v  vozduhe, pri kotorom
potok nabegaet pod uglom k prodol'noj osi  samoleta i lobovoe  soprotivlenie
uvelichivaetsya.
     73. <b>Sparennyj  razvorot</b> -- razvorot na 180 gradusov, sostoyashchij iz  dvuh
sleduyushchih odin za drugim razvorotov na 90 gradusov.
     74. <b>SSOS</b> -- sistema signalizacii opasnogo sblizheniya samoleta s zemlej.
     75.  <b>Stabilizator</b>  --  gorizontal'naya  poverhnost' hvostovogo  opereniya
("zadnie kryl'ya"), na zadnej kromke kotorogo nahoditsya rul' vysoty. V polete
obespechivaet  prodol'nuyu   ustojchivost'  samoleta.  Mozhet   otklonyat'sya  dlya
sozdaniya neobhodimoj konfiguracii samoleta.
     76.<b>Stvor VPP</b> --  prodolzhayushchaya  os' vzletno-posadochnoj polosy  liniya, na
kotoroj ustanovleny dal'nyaya i blizhnyaya privodnye radiostancii.
     77.   <b>Stratosfera</b>  --   sloj   zemnoj   atmosfery,  raspolozhennyj  vyshe
troposfery.
     78.  <b>Tangazh</b> (ugol  tangazha) -- ugol mezhdu  prodol'noj os'yu  samoleta  i
gorizontal'noj ploskost'yu.
     79. <b>Torec VPP</b> (porog) -- nachalo vzletno-posadochnoj polosy, oboznachaetsya
zelenymi vhodnymi ognyami.
     80. <b>Traver</b>z -- sboku pod 90 gradusov.
     81.<b>Trimmer   rulya</b>  --   ustrojstvo,  pozvolyayushchee  snimat'   nagruzku  s
otklonennogo organa upravleniya (chtob vse vremya ne davit' ili tyanut').
     82. <b>Tropopauza</b> -- tonkij nestabil'nyj  sloj atmosfery mezhdu troposferoj
i stratosferoj.
     83. <b>Tyagovooruzhennost'</b> --  otnoshenie maksimal'noj tyagi dvigatelej k vesu
vozdushnogo   sudna,    izmeryaetsya   v   procentah.   U    samoleta    Tu-154
tyagovooruzhennost' -- 30%.
     84. <b>Ugol  ataki</b> -- ugol, pod kotorym vstrechnyj potok nabegaet na krylo.
CHem   bol'she  ugol  ataki,  tem  bol'she  podŽemnaya  sila  (no  tem  blizhe  k
svalivaniyu).
     85.  <b>Ugol  snosa</b>  -- ugol mezhdu prodol'noj  os'yu  samoleta  i  vektorom
putevoj  skorosti,  pokazyvayushchim, kuda  dejstvitel'no  dvizhetsya samolet  pod
vozdejstviem vetra.
     86. <b>Fyuzelyazh</b> -- korpus samoleta.
     87. <b>Centrovka</b>  --  polozhenie  centra  tyazhesti  samoleta,  izmeryaetsya  v
procentah srednej aerodinamicheskoj hordy kryla.
     88.  <b>"CHistoe"  krylo</b>  --  krylo  v  poletnoj  konfiguracii,  kogda  vsya
mehanizaciya ubrana.
     89.  <b>SHag  vinta</b> -- ugol  ustanovki lopastej vozdushnogo  vinta,  kotoryj
mozhno izmenyat' v polete s cel'yu dostizheniya naivysshego koefficienta poleznogo
dejstviya.
     90. <b>|shelon poleta</b> -- reglamentirovannaya rukovodyashchimi dokumentami vysota
dlya poleta  v  opredelennom napravlenii, ustanovlennaya s cel'yu  vyderzhivaniya
opredelennyh  intervalov   mezhdu  samoletami.   Polety   tyazhelyh   samoletov
vypolnyayutsya strogo na eshelonah.