protivnikami okazalis' predstaviteli ego zhe partii liberalov -- krupnye sudovladel'cy, kotorym vvedenie zakona o normah pogruzki sudov bylo prosto nevygodno s finansovoj tochki zreniya. Parlament ne vynes kakogo-libo resheniya, i kak govoril izvestnyj anglijskij diplomat ser Dzhejms Makintosh (1765 -- 1831), "Palata obshchin, vernaya svoej sisteme, ostalas' v mudrom umelom bezdejstvii". Plimsol' dal ochen' metkoe opredelenie v svoej knige starym, nemorehodnym, peregruzhennym sverh vsyakoj mery sudam -- "plavuchie groby". Letom 1875 g. Plimsol' vnes v parlament zakonoproekt, predostavlyavshij pravitel'stvu shirokie prava nablyudeniya nad torgovymi sudami. V nem predusmatrivalos', chto kazhdoe britanskoe sudno, perevozyashchee gruzy, dolzhno imet' ukazatel' dopustimoj osadki, kotoraya by opredelyalas' ne sudovladel'cami, a klassifikacionnym obshchestvom. 22 iyulya 1875 g. debaty po etomu zakonoproektu zatyanulis' neobychno dolgo (dazhe dlya Britanskogo parlamenta). Plimsol' gromil sudovladel'cev faktami, kotorye nevozmozhno bylo oprovergnut'. On blestyashche dokazal odnomu londonskomu sudovladel'cu, chto ego zhe (sudovladel'ca) firma iz-za peregruzki za poslednie tri goda poteryala desyat' parohodov i chto pri etom pogiblo bolee sta chelovek. Plimsol' nastaival na nemedlennom prinyatii zakonoproekta. Odin iz vystupivshih chlenov parlamenta skazal: "Prinyatie nami lyubogo pravila dlya ogranicheniya osadki, kotoroe moglo by byt' priemlemym dlya kazhdogo torgovogo sudna, sopryazheno s nerazreshimymi trudnostyami". A posle nego prem'er-ministr Ben'yamin Dizraeli v svoem zaklyuchitel'nom slove zayavil, chto predstavlennyj Plimsolem na rassmotrenie palatoj obshchin bill' dolzhen byt' otklonen. Plimsol' potreboval slova. Sryvayushchimsya golosom, sil'no volnuyas', on skazal: "|to ubijcy-sudovladel'cy sorvali zatyanuvshimisya debatami utverzhdenie zakonoproekta! Sekretar' Llojda zaveril kak-to svoego znakomogo v tom, chto on ne mozhet vspomnit' ni odnogo sluchaya za poslednie tridcat' let, kogda sudno shlo na slom iz-za iznosa. Tak sotni slavnyh parnej byli otpravleny v vodyanuyu mogilu etimi podlecami..." Predsedatel' palaty obshchin (spiker) prerval Plimsolya, prizyvaya ego k poryadku. Parlamentskij zal pytalsya perekrichat' oratora. No skvoz' rev tolpy Plimsol' vo vsyu moshch' svoego golosa kriknul v zal: "Negodyai!" On dazhe pogrozil spikeru kulakom. Posle etogo ego hvatil udar i on bez chuvstv upal na pol. Za oskorblenie palaty dveri parlamenta na nedelyu okazalis' dlya Plimsolya zakrytymi. Pozzhe on vynuzhden byl publichno prosit' u palaty obshchin izvineniya. No skandal privlek k parlamentskim debatam vnimanie obshchestvennosti strany, i Plimsol' poluchil populyarnost' sredi anglijskih moryakov. Bolee togo, chislo storonnikov liberala ot grafstva Derbi v parlamente uvelichilos' srazu v neskol'ko raz. No lish' 14 avgusta 1876 g. posle ocherednyh debatov zakonoproekt o gruzovoj marke, predlozhennyj Plimsolem, nakonec, byl utverzhden. Po prinyatomu zakonoproektu vse anglijskie suda registrovoj vmestimost'yu bolee 80 t, krome sudov pribrezhnogo plavaniya, rybolovnyh i sportivnyh, dolzhny byli imet' na oboih bortah nanesennye palubnuyu liniyu i krug s gorizontal'noj chertoj po centru, kotoraya ukazyvala dopustimuyu osadku. No po-prezhnemu pravo ustanavlivat' ee ostalos' za sudovladel'cem. Izvestno, chto odin liverpul'skij sudovladelec, pokazyvaya svoe prenebrezhenie k novomu zakonu, nakrasil gruzovuyu marku na... trube svoego parohoda (mol, moe sudno, i chto hochu, to i delayu). Naskol'ko nelepym i bespoleznym okazalsya etot zakon, vidno iz cifr: lish' za odin 1882 g. v more zatonulo 548 britanskih sudov s 3118 moryakami na bortu. Itak, vse staraniya Plimsolya okazalis' naprasnymi. V 1882 g. strahovaya korporaciya Llojda, vzyav dlya rascheta za osnovu tablicy Martella, izdala svoi pravila dlya opredeleniya minimal'noj vysoty nadvodnogo borta. Na sleduyushchij god oni byli utochneny sozdannym v Velikobritanii Komitetom po gruzovoj marke. Kazalos', chto s. "plavuchimi grobami" Angliya, nakonec, pokonchila. No eti tablicy stali primenyat'sya lish' spustya sem' let, kogda v 1890 g. Britanskij parlament izdal zakon, po kotoromu vysota nadvodnogo borta ustanavlivalas' ne sudovladel'cem, a gosudarstvennym organom. Zakon glasil: "Centr etogo kruga dolzhen nahodit'sya na bortu sudna na takom urovne ot palubnoj linii, kakoj budet ustanovlen Upravleniem torgovli i kotoryj budet oboznachat' predel'nuyu gruzovuyu liniyu v solenoj vode, po kotoruyu razreshaetsya gruzit' sudno". Vvedenie zakona o gruzovoj marke v Anglii lishilo mnogih sudovladel'cev pribylej, izvlekaemyh ran'she iz peregruzki sudov za schet snizheniya ih morehodnosti. Vot lyubopytnyj primer. Anglijskij trehmachtovyj kliper "Kornolanus" v 1890 g. vozvrashchalsya s gruzom shersti iz Avstralii. Hotya v to vremya uzhe byl vveden zakon o gruzovoj marke, minimal'no dopustimaya vysota nadvodnogo borta klipera eshche ne byla tochno opredelena. Kak pravilo, kliper za rejs dostavlyal v Angliyu ne menee 1475 t shersti. Na etot raz kapitan "Kornolanusa" Stil zagruzil svoe sudno po takuyu osadku, kotoraya pozvolila emu prinyat' v tryumy 1350 t shersti. Sudno blagopoluchno pribylo v Angliyu na 73-j den' -- na dve nedeli bystree, chem obychno. Sudovladel'cy pozdravili kapitana s otlichnym perehodom. no poprosili ob座asnit', pochemu on tak malo dostavil v etot raz gruza. Stil zayavil, chto poka kliper nahoditsya pod ego komandovaniem, on nikogda ne pojdet vokrug mysa Gorn, imeya na bortu hotya by na tonnu bol'she, chem 1350 t. Stil znal, chto otvetom sudovladel'cev na ego zayavlenie budet naznachenie na kliper drugogo kapitana. No v Anglii uzhe stal dejstvovat' zakon o gruzovoj marke, i ustanovlennaya Stilem dlya "Kornolanusa" osadka tochno sovpadala s predusmotrennoj pravilami. Sudovladel'cy reshili, chto kol' sudno ne mozhet perevozit' gruza bol'she prezhnego, ego vygodnee prodat'. CHerez neskol'ko dnej kliper "Kornolanus" byl prodan s molotka nemeckoj firme. Zakon o gruzovoj marke moryaki stali nazyvat' "zakonom Plimsolya". Fakticheski tol'ko s etogo vremeni vopros bezopasnosti sudohodstva stal reglamentirovat'sya vlast'yu pravitel'stva Velikobritanii. I v etom, bezuslovno, byla zasluga Samuelya Plimsolya. Do sih por anglichane govoryat o nem, kak o cheloveke, "ostavivshem o sebe dobruyu pamyat' na bortu kazhdogo torgovogo sudna". Avtor izvestnoj v Anglii knigi "Bezopasnoe more"" -- Abell pisal tak: "Hotya metod, kotorym vospol'zovalsya Plimsol', i ne zasluzhivaet pohvaly, moryaki vseh stran nazyvayut gruzovuyu marku "diskom Plimsolya", nichego ne znaya o Dzhejmse Holle". Pust' Plimsol' postupil nechestno, vospol'zovavshis' materialami Holla, sudit' strogo ego ne stoit. Ved' nel'zya zhe otricat' togo, chto cel', kotoruyu presledoval sudovladelec iz N'yukasla, byla blagorodnoj. Vidimo, on chuvstvoval, chto Dzhejms Holl, dazhe raspolagaya mnozhestvom oblichayushchih materialov, ne smozhet napisat' knigi i, ne yavlyayas' chlenom parlamenta, ne smozhet uchastvovat' v debatah. Vozmozhno, chto i sam "ograblennyj" Dzhejms Holl, uvidya uspeh Plimsolya v ego parlamentskoj bor'be, ne byl k nemu v bol'shoj pretenzii. Sredi moryakov torgovogo flota Anglii Samuel' Plimsol' pol'zovalsya ogromnym avtoritetom i byl nastol'ko populyaren, chto v 1887 g. oni izbrali ego prezidentom Soyuza moryakov i kochegarov Velikobritanii. V 1890 g. on byl vnov' izbran v parlament, no otkazalsya ot svoego kresla. On umer v vozraste 74 let v gorode Folkstone. Kogda v 1930 g. v Londone prohodila Mezhdunarodnaya konferenciya po razrabotke konvencii o gruzovoj marke, zhiteli Bristolya, sobrav dobrovol'nye pozhertvovaniya, reshili uvekovechit' pamyat' svoego zemlyaka i vozdvigli emu bronzovyj pamyatnik. Mezhdunarodnyj standart Prinyatye v 1890 g. zakonom Britanskogo parlamenta Pravila o gruzovoj marke spustya vosem' let byli peresmotreny v Anglii s uchetom nekotorogo uvelicheniya vysoty nadvodnogo borta dlya sudov, sovershavshih plavanie cherez Severnuyu Atlantiku zimoj. V 1906 g. pravila eshche raz peresmotreli i izmenili, no uzhe v storonu umen'sheniya vysoty nadvodnogo borta dlya novyh sudov, postroennyh v XX v. |to ob座asnyalos' opredelennymi uspehami i nakoplennym k tomu vremeni opytom sudostroeniya, chto privelo k poyavleniyu bolee sovershennyh s tochki zreniya morehodnosti sudov. Pravila o gruzovoj marke 1906 g. obyazyvali vse suda drugih stran, zahodivshie v britanskie porty, imet' na bortah nanesennye gruzovye marki i sootvetstvuyushchie svidetel'stva. |to, v svoyu ochered', privelo k tomu, chto bol'shinstvo morskih derzhav posledovalo primeru, podannomu Angliej, i prinyalo pravilo 1906 g. kak zakon dlya svoih torgovyh flotov. Proshlo vsego chetyre goda s momenta prinyatiya parlamentom Pravil o gruzovoj marke 1906 g., kak Registr sudohodstva Llojda prishel k mneniyu, chto eti pravila sleduet peresmotret'. Okazalos', chto rasschitannyj po nim nadvodnyj bort novyh gruzovyh parohodov ne sootvetstvoval normam bezopasnosti plavaniya: on okazalsya mal. V svyazi s etim v Anglii byl sozdan novyj komitet po gruzovoj marke, kotoromu poruchili proverit' sootvetstvie norm pravil 1906 g. primenitel'no k novym sudam i podgotovit' Mezhdunarodnuyu konferenciyu, provedenie kotoroj nametili na 1915 g. Do nachala pervoj mirovoj vojny anglijskij komitet po gruzovoj marke uspel vypolnit' tol'ko chast' namechennoj programmy. Prezhde vsego on ustanovil, chto s 1893 po 1913 g. srednij procent avarij sudov mirovogo torgovogo flota umen'shilsya. Esli za pervoe pyatiletie rassmatrivaemogo perioda on sostavlyal 2,01%, to za vtoroe -- 1,38%. Pri etom srednij procent ezhegodno tonushchih i propadayushchih bez vesti sudov s 1893 po 1906 g. (za period do togo momenta, kak pravila 1906 g. byli peresmotreny) sostavlyal 0,30%, a za period s 1906 po 1913 g. (posle peresmotra pravil 1906 g.) -- 0,27%. Takim obrazom, bylo oprovergnuto utverzhdenie, chto pravila 1906 g. ne udovletvoryali normam bezopasnosti moreplavaniya. Vyyasnilos', chto v nih prosto ne uchityvalis' konstruktivnye osobennosti otdel'nyh novyh tipov sudov. Kakie pravila o gruzovoj marke dejstvovali v te gody v Rossii? V 1913 g. Ministerstvo torgovli i promyshlennosti utverdilo Pravila o perevozke lesnyh materialov i Special'nuyu gruzovuyu marku dlya sudov, perevozyashchih lesnye gruzy. Obrazcom dlya ih sostavleniya po sluzhili norvezhskie pravila o gruzovoj marke 1913 g. V 1915 g. gruzovaya marka obshchestva "Russkij Registr" byla nanesena na 16 kaspijskih sudah, klassificirovannyh etim obshchestvom. Do 1928 g. v SSSR primenyalis' pravila o gruzovoj marke, identichnye s anglijskimi pravilami 1906 g. V 1926 -- 1928 gg. eti pravila byli peresmotreny, i s 1928 g. stali dejstvovat' Pravila opredeleniya nadvodnogo borta morskih torgovyh sudov i naneseniya na nih gruzovoj marki. Znachitel'no pozzhe gruzovaya marka byla vvedena v Ispanii, Kanade, Grecii, Argentine i SSHA. Kak ni stranno, no v amerikanskom torgovom flote, valovoj tonnazh kotorogo na 1913g. naschityval pochti 3 mln. reg. t, osadkoj sudna prodolzhal rasporyazhat'sya sudovladelec. Minimal'no dopustimaya vysota nadvodnogo borta opredelyalas' drevnim pravilom: 3 -- 3,5 dyujma osadki (7,62 -- 8,89 sm) na kazhdyj fut vysoty tryuma ne zavisimo ot tipa sudna. Lish' v 1917 g. Amerikanskoe byuro sudohodstva vydvinulo trebovanie k sudovladel'cam ob obyazatel'nom nanesenii na bortu sudov gruzovoj marki, polozhenie kotoroj opredelyalos' osobym pravilom, kotoroe ne schitalos' obyazatel'nym. Tol'ko cherez tri goda eto byuro predstavilo proekt pravil na rassmotrenie i odobrenie kongressa. Tam oni rassmatrivalis'... devyat' let. Fakticheski eto byl pervyj v istorii etoj strany gosudarstvennyj zakon, napravlennyj protiv peregruzki sudov. V 20-e gody vo mnogih portah stran, kotorye ne obyazyvali svoih sudovladel'cev soblyudat' pravila o gruzovoj marke, peregruzka sudov schitalas' obychnym yavleniem. Osobenno chasto etim zloupotreblyali anglijskie sudovladel'cy, gruzya svoi parohody v ust'e La-Platy. Tak, argentinskaya gazeta "Tajms of Ardzhentina" 27 fevralya 1928 g. soobshchila: "Edva li mozhno najti britanskoe sudno, vyhodyashchee iz ust'ya La-Platy, kotoroe ne narushalo by pravil o gruzovoj marker. Obychno v sluchae peregruzki sudna ego administraciya, chtoby obmanut' bditel'nost' nedostatochno opytnyh predstavitelej portovyh vlastej, pribegala k ves'ma prostomu sposobu: putem perekachki vodyanogo ballasta sudnu davali nebol'shoj kren s takim raschetom, chtoby gruzovaya marka, vidimaya s prichala, ne byla prikoplena. Nekotorye kapitany v etom dele nastol'ko nabili ruku, chto uspevali otkatat' vodyanoj ballast na protivopolozhnyj bort, poka predstaviteli administracii porta sadilis' v kater, chtoby osmotret' gruzovuyu marku protivopolozhnogo borta. Gibel' anglijskogo lajnera "Vestris" uskorila sozyv Mezhdunarodnoj konferencii po gruzovoj marke. Kogda ona zakonchila svoyu rabotu, v stolice Anglii 5 iyulya 1930 g. sobralis' predstaviteli bolee chem soroka morskih stran, i, nakonec, Mezhdunarodnaya konvenciya o gruzovoj marke byla podpisana. Postanovleniya ee rasprostranyalis' na torgovye suda, zanyatye perevozkoj passazhirov i gruzov, ona soderzhala special'nye pravila dlya nalivnyh sudov i lesovozov, predpisyvaya usloviya, pri kotoryh palubnyj gruz lesa mog perevozit'sya v zimnee i letnee vremya. Krome togo, ona predusmatrivala poryadok osvidetel'stvovaniya i markirovki sudov i razrabotku sertifikatov gruzovoj marki. I hotya pozzhe nekotorye polozheniya etoj Konvencii byli peresmotreny, ee osnovnye principy dejstvuyut do sih por. V pravilah 1930 g. vsestoronne rassmatrivalsya vopros o neobhodimoj vysote nadvodnogo borta torgovyh sudov s tochki zreniya bezopasnosti plavaniya, s uchetom zapasa plavuchesti, ostojchivosti, nepotoplyaemosti i razlichnyh konstruktivnyh osobennostej sudna. Vmeste s tem eti pravila podhodili differencirovanie k opredeleniyu vysoty nadvodnogo borta v zavisimosti ot razlichnyh faktorov, v chastnosti vremeni goda i geograficheskoj zony plavaniya. Otstupleniya ot pravil Konvencii o gruzovoj marke (ne schitaya narushenij) otmechalis' tol'ko vo vremya vtoroj mirovoj vojny. Naprimer, anglichane, kogda u nih nablyudalas' ostraya nehvatka tonnazha, s 15 avgusta 1941 g. vveli u sebya tak nazyvaemye "oboronnye pravila o gruzovoj marke". Soglasno im razreshalos' gruzit' suda po ih gruzovym markam dlya plavaniya v tropikah vmesto ih letnih marok i po markam dlya presnoj vody v tropikah vmesto marok dlya plavaniya v tropikah. Pomimo gruzovyh marok, predusmotrennyh Mezhdunarodnoj konvenciej, byla vvedena gruzovaya marka dlya sudov, plavayushchih po Velikim ozeram. Ona byla uchrezhdena v 1935 g. v SSHA i do sih por nanositsya po pravilam, kotorye uchityvayut presnuyu vodu, otsutstvie navigacii zimoj i specificheskij tip sudov. V nashe vremya dejstvuet Mezhdunarodnaya konvenciya o gruzovoj marke, podpisannaya v Londone 5 aprelya 1966 g. 54 stranami. Ee pravila voshli v silu v 1968 g. Po ee polozheniyu vse morya i okeany vsledstvie razlichnyh gidrometeorologicheskih uslovij plavaniya podrazdelyayutsya na zony i sezonnye rajony. Prichem pod zonami ponimayut takie morskie rajony, gde kruglyj god dejstvuet odna gruzovaya marka -- ili letnyaya, ili tropicheskaya. V nashej strane dejstvuyut, pomimo gruzovyh marok, naznachaemyh v sootvetstvii s Mezhdunarodnoj konvenciej o gruzovoj marke dlya sudov zagranichnogo plavaniya valovoj vmestimost'yu svyshe 150 reg. t, special'nye gruzovye marki, naznachaemye v sootvetstvii s Pravilami Registra SSSR dlya plavaniya v kabotazhe v central'noj chasti Kaspijskogo morya, CHernom, Belom i YAponskom moryah i vdol' yuzhnogo poberezh'ya Barenceva morya. Special'naya gruzovaya marka takzhe naznachaetsya na vse suda vnutrennego plavaniya valovoj vmestimost'yu ot 80 reg. t i vyshe. Krome etoj marki, u nas sushchestvuyut special'nye oblegchennye gruzovye marki Registra SSSR, naznachaemye na te zhe suda dlya oblegchennogo plavaniya v predelah Azovskogo morya, severnoj chasti Kaspijskogo i zalivov Baltijskogo morej. V nekotoryh sluchayah morskie suda po osobym soglasheniyam mezhdu stranami poluchayut dlya ogranichennogo rajona plavaniya tak nazyvaemuyu regional'nuyu oblegchennuyu gruzovuyu marku, znak kotoroj nanositsya na bortu ryadom s grebenkoj mezhdunarodnoj marki. Pravila Konvencii o gruzovoj marke 1966 g. pozvolyayut uvelichit' zagruzku sudov bez ushcherba dlya ih morehodnosti, a eto v svoyu ochered' znachitel'no povyshaet ekonomichnost' okeanskih perevozok. 0x01 graphic Kogda zvonit kolokol.. Kofejnya na Tauer-strit Edva li najdetsya na svete torgovyj moryak, kotoroj ne slyshal by imya Llojda. Te, kto svyazan s morskim transportom, navernyaka stalkivayutsya s takimi vyrazheniyami, kak "zastrahovan u Llojda", "sootvetstvuet klassu Llojda", "Llojdovskij agent", "Severogermanskij Llojda, a vyrazhenie "Al at Lloyd's" (A odin u Llojda) uzhe davno stalo v anglijskom literaturnom yazyke sinonimom slov "pervoklassnyj, otmennyj, luchshij". CHto zhe takoe "Llojd"? Ne pytajtes' poluchit' na etot vopros tochnyj i pravil'nyj otvet u anglichanina, ne imeyushchego otnosheniya k morskomu delu. Ego tolkovanie vas tol'ko zaputaet. Avtor odnazhdy zadal etot vopros pyati anglichanam -- ne moryakam i poluchil pyat' razlichnyh otvetov: "Byuro morskoj torgovli", "Ob容dinenie sudohodnyh kompanij", "Upravlenie morskoj pochty", "Morskoj strahovoj Registr", "Zdanie, gde udaryayut v kolokol, kogda schitayut pogibshie korabli". Pyat' raznyh otvetov na odin i tot zhe vopros, i ni odnogo pravil'nogo... Odnako uprekat' "suhoputnyh" anglichan v neznanii ne stoit, potomu chto slovo "Llojd" segodnya oboznachaet tri sovershenno raznyh po sfere svoej deyatel'nosti organizacii, razlichie kotoryh znayut tol'ko moryaki. Lloyd's (Llojda, llojdovskij) segodnya -- eto nazvanie vsemirno izvestnoj strahovoj korporacii s ezhegodnym dohodom okolo 700 mln. f. st., kotoraya strahuet vse, nachinaya s tankera gruzopod容mnost'yu v polmilliona tonn i konchaya horoshej pogodoj dlya futbola i borodoj izvestnogo kinoaktera. Registr Llojd" (Lloyd's Register) -- eto nazvanie krupnejshego klassifikacionnogo obshchestva, kotoroe postoyanno vedet nadzor primerno za odnoj tret'yu sudov mirovogo torgovogo flota. I, nakonec, slovo Lloyd's yavlyaetsya neot容mlemoj chast'yu nazvanij razlichnyh sudohodnyh kompanij. Naprimer, ital'yanskaya sudohodnaya firma "Hoyd's Tristino", brazil'skaya sudohodnaya korporaciya "Lloyd's Brasilera", bel'gijskaya "Hoyd's Royal" i dr. Pochemu eto imya figuriruet v razlichnyh naimenovaniyah krupnyh organizacij, svyazannyh s sudohodstvom? Kak moglo sluchit'sya, chto imya odnogo cheloveka voshlo v nazvanie i strahovoj korporacii, i klassifikacionnogo obshchestva, i neskol'kih sudohodnyh kompanij? Kto byl etot chelovek? CHem on stal znamenit? Kak eto ni stranno, anglichane do sih por ne znayut dazhe daty ego rozhdeniya, i im nichego ne izvestno o ego zhizni s rozhdeniya do 1688 g. Tem ne menee dve-tri nezamyslovatye idei, rodivshiesya v golove etogo anglichanina, spustya poltory sotni let posle ego smerti sozdali emu vsemirno izvestnuyu slavu, i blagodarnye britancy sumeli v konce proshlogo veka razyskat' ego mogilu i uznali, chto |dvard Llojd umer v 1713 g. Llojd stal znamenit posle svoej smerti kak osnovatel' samoj mogushchestvennoj korporacii v mire. Mysl' o strahovanii korablej i perevozimyh imi gruzov ot opasnostej plavaniya vpervye (kak zayavlyaet florentijskij istorik Vilani) rodilas' v Severnoj Italii, v chastnosti v Lombardii, v 1182 g. I, kak povestvuyut hroniki drevnej Venecii, vo Flandrii v 1310 g. sushchestvoval "kabinet strahovaniya", gde zamorskie kupcy mogli "strahovat' svoi tovary ot morskih opasnostej, platya za eto ustanovlennye procenty". V Anglii strahovanie sudov poluchilo rasprostranenie v konce XVII v. Del'cov, kotorye za den'gi prinimali na sebya risk za blagopoluchnyj ishod plavaniya kupecheskogo korablya, britancy nazyvali "Underwriters", podpischikami, tak kak oni stavili svoyu podpis' pod tekstom dogovora o strahovanii sudna ili gruza (ili togo i drugogo vmeste). V te vremena London v morskoj torgovle uzhe prochno zanyal vedushchee mesto po sravneniyu s drugimi portami Anglii. Dostatochno skazat', chto dve treti vseh vvozimyh morem na Britanskie ostrova gruzov shlo cherez stolicu. K naberezhnoj Temzy prichalivali korabli s gruzami ne tol'ko iz Evropy, no i iz Indii, Afriki i Ameriki. Otsutstvie bystroj i nadezhnoj svyazi v te vremena sil'no zatrudnyalo kupcam zaklyuchenie torgovyh sdelok. Esli ne schitat' oficial'nyh ob座avlenij po delam kommercii, ishodivshih s podmostkov Londonskoj korolevskoj birzhi, edinstvennym pechatnym istochnikom kommercheskoj informacii yavlyalas' stolichnaya gazeta "London Gazett". No etogo bylo yavno nedostatochno dlya kommersantov britanskoj stolicy, i oni poluchali neobhodimye im svedeniya v delovom obshchenii mezhdu soboj. Neoficial'nye delovye vstrechi kupcov, sudovladel'cev, korablestroitelej i moryakov prohodili obychno v tavernah i v tak nazyvaemyh "kofejnyh domah". Londonskie kofejni, poyavivshiesya v seredine XVII v., ne sovsem otvechali svoemu nazvaniyu. Pomimo kofe, v nih podavali rom, dzhin, viski, pivo, el' i chaj. V kofejne mozhno bylo ne tol'ko vypit', no i sytno poest', vstretit'sya s nuzhnymi lyud'mi, pogovorit' o delah, posporit', poigrat' v kosti ili v karty, a glavnoe -- uznat' poslednie novosti, ceny na tovary i gorodskie spletni. Kazhdyj soderzhatel' kofejni, kak pravilo, imel svoyu postoyannuyu klienturu i, chtoby uderzhat' ee ne tol'ko horoshim obsluzhivaniem, staralsya ugodit' svoim gostyam i organizovyval svidaniya s interesuyushchimi ih lyud'mi, igraya pri etom rol' svoego roda "pochtovogo yashchika". V "kofejnyh domah", v otlichie ot traktirov i tavern, vstrechalis' aristokraty, bankiry, kupcy i delovye lyudi stolicy. Kofejni, bol'she pohodivshie na chastnye kluby, otlichalis' drug ot druga svoej klienturoj. V odnih sobiralis' politiki, zhurnalisty i pisateli, v drugih -- poety, muzykanty i hudozhniki, v tret'ih -- kupcy, sudovladel'cy i kapitany korablej. |dvard Llojd, o kotorom idet nash rasskaz, i byl kak raz soderzhatelem takoj kofejni. Ona stoyala na Tauer-strit -- glavnoj lyudskoj arterii Londona, soedinyavshej delovoj rajon Hopping s naberezhnoj Temzy i s londonskim Siti. Ot naberezhnoj Sen-Ketrin, kuda podhodili pribyvavshie v stolicu korabli, kofejnya Llojda byla pervoj na puti v gorod. Neudivitel'no poetomu, chto postoyannymi posetitelyami zavedeniya yavlyalis' morskie kapitany, kupcy i sudovladel'cy. CHasten'ko k Llojdu zaglyadyvali i strahovshchiki iz londonskogo Siti. Zdes', v teple i uyute, za chashkoj kofe ili za butylkoj roma mozhno bylo uznat' samye poslednie zamorskie novosti, ceny na tovary v koloniyah, svedeniya o plavanii sudov i sluchai korablekrushenij. Za toj zhe chashkoj kofe ustanavlivalis' stavki na fraht, zaklyuchalis' sdelki, ogovarivalis' usloviya strahovki, podpisyvalis' strahovye polisy. Hozyain kofejni lyubezno predostavlyal svoim gostyam bumagu, chernila i gusinye per'ya. Esli klientam nuzhno bylo srochno poslat' pis'mo ili vyzvat' kogo-libo s korablya, Llojd za nebol'shuyu platu posylal mal'chika-rassyl'nogo. Llojd byl chelovekom lovkim, predpriimchivym i dal'nozorkim. Znaya, naskol'ko vazhna dlya ego klientov kommercheskaya i morskaya informaciya, on nashel original'nyj sposob uvelichit' chislo svoih posetitelej. Na odnoj iz sten kofejni on stal vyveshivat' napisannye ot ruki melkimi bukvami ob座avleniya, v kotoryh ukazyvalis' daty uhoda i prihoda v London korablej, svedeniya o pogibshih sudah, ceny na tovary, stavki na fraht, razmer strahovyh premij i dazhe primety beglyh matrosov. S togo, kto hotel eti svedeniya prochitat', on bral po odnomu pensu. CHtoby vse vremya obnovlyat' svoi ob座avleniya, Llojd dazhe naladil svoego roda "set' mestnyh i inostrannyh korrespondentov", kotorye prisylali v kofejnyu poslednie svedeniya o korablyah iz glavnyh portov Anglii i Severnoj Evropy. Sam hozyain kofejni na Tauer-strit pribegal k uslugam "London Gazett", publikuya na ee stranicah ob座avleniya svoih posetitelej. Po odnomu iz nih my uznaem, chto data, kogda byl otkryt "Kofejnyj dom Llojda", prihoditsya na vremya do fevralya 1688 g. "London Gazett" ot 21 fevralya togo goda soobshchaet: "Desyatogo chisla chelovek srednego rosta, s chernymi kudryavymi volosami, so sledami ospy na lice, V starom korichnevom pal'to i v chernoj bobrovoj shapke byl zamechen v krazhe pyati par chasov" (dalee idet podrobnoe opisanie ukradennyh chasov), i takoj tekst: "Esli kto-libo dast svedeniya ob etom cheloveke gospodinu |dvardu Llojdu v ego kofejne na Tauer-strit ili gospodinu |dvardu Brensbi v Derbi, to poluchit gineyu v nagradu". A vot kakoe ob座avlenie pomestil Llojd v gazete za nomerom 2495 v 1689 g.: "Ot kapitana Dzhona Bredila bezhal matros-mavr, okolo dvadcati let, krivonogij, v svetlom pal'to, v belom zhilete i bridzhah. Esli kto-libo dast o nem svedeniya v dom upomyanutogo kapitana na Roterhit Uoll ili v kofejnyu gospodina |dvarda Llojda na Tauer-strit, poluchit dvadcat' shillingov i voznagrazhdenie etih gospod". Pomimo doski ob座avlenij, Llojd v svoej kofejne vvel eshche odno novshestvo -- ustanovil pomost, s kotorogo odin iz ego sluzhashchih, imevshij horoshuyu dikciyu, chital vsluh naibolee vazhnye i interesnye svedeniya o korablyah i poslednie novosti po delam torgovli i moreplavaniya. CHtoby sozdat' v kofejne tishinu, hozyain zvonil v serebryanyj kolokol'chik. Vidya, chto zaklyuchenie sdelok na strahovanie kupecheskih korablej prinosit dohod nesravnenno bol'shij, chem pribyl' za podannyj gostyam kofe, Llojd nachal i sam podpisyvat' strahovye polisy. Po ego podschetam, korablekrusheniya i poterya gruza proishodili namnogo rezhe, chem blagopriyatnyj ishod rejsa, a, sledovatel'no, na poluchennye strahovye premii kapital mozhno bystro uvelichit' nastol'ko, chtoby byt' v sostoyanii v sluchae neudachi vyplatit' strahovoe vozmeshchenie. Tak |dvard Llojd stal strahovshchikom. CHislo klientov "strahovoj kofejni" roslo s kazhdym godom, i skoro v nej stalo tesno. V nachale 1692 g. Llojd peremestil svoe zavedenie s Tauer-strit na ugol Lombard-strit i |bcherch-lejn, dal'she ot naberezhnoj Temzy, no blizhe k kvartalam Siti, tuda, gde sejchas stoit zdanie Glavnogo londonskogo pochtamta. S pereezdom chislo kapitanov i sudovladel'cev, kotorye ran'she chasto hazhivali v kofejnyu, sil'no upalo, no zato vozroslo chislo kupcov i strahovshchikov. Strahovye sdelki na kupecheskie suda zaklyuchalis' i v drugih kofejnyh domah Londona, naprimer u Garauejya, Dzhonatana, Dzhona i Bekera, kofejnya kotorogo sushchestvuet i ponyne. Naibolee opasnym konkurentom Llojda byl Dzhon. No lovkij i hitryj |dvard Llojd sumel otbit' u nego klienturu i peremanit' ee k sebe. On pridumal eshche dva original'nyh novshestva v svoem zavedenii. Pervoe iz nih nazyvalos' "aukcion v dyujm svechi". V otlichie ot "gollandskogo aukciona", gde poslednyaya cena utverzhdalas' tret'im udarom molotka, aukcion v kofejne Llojda prohodil pri zazhzhennoj sveche, v kotoruyu na rasstoyanii odnogo dyujma ot verhnego konca vtykalas' igla. Torgovlya mezhdu dvumya ili neskol'kimi kupcami dlilas', poka gorel pervyj dyujm svechi, i prodavaemaya veshch' pokupalas' za cenu, kotoruyu vykrikivali do momenta, kogda igla padala v podsvechnik. Prodazha u Llojda "v dyujm svechi" vzyatyh v morskih srazheniyah u nepriyatelya prizov -- korablej, ih gruza, loshadej, chaya ili kofe vyzvala zhivoj interes londoncev, i vskore chislo klientov v novoj kofejne na Lombard-strit opyat' vozroslo. Ob etih neobychnyh Llojdovskih aukcionah pisala dazhe stolichnaya pressa. V "London gazett" ot 24 oktyabrya 1692 g. imeetsya ob座avlenie "o prodazhe v kofejnom dome Llojda "v dyujm svechi" treh korablej, svedeniya o kotoryh mozhno bylo poluchit' na Lombard-strit". Vtorym novshestvom Llojda yavilos' izdanie v 1696 g. tipografskim sposobom gazety. Ona nazyvalas' "Llojdz N'yuz" i pechatalas' tri raza v nedelyu, na dvuh listah razmerom 10,5 na 5,5 dyujma. Po tem vremenam izdanie pechatnoj gazety tirazhom neskol'ko sot ekzemplyarov schitalos' celym sobytiem, i uchityvaya, chto v Anglii izdavalas' vsego odna "London gazett", imya |dvarda Llojda vskore stalo shiroko izvestnym po vsej strane. Krome pervyh semi, do nashego vremeni v Oksforde sohranilis' vse vypuski po 76-j vklyuchitel'no. V 76-m vypuske Llojd, imeya po zakonam Anglii pravo pechatat' tol'ko kommercheskie svedeniya i ob座avleniya, zatronul odin politicheskij vopros i dopustil oshibku, kommentiruya debaty v palate lordov. Za eto on byl vynuzhden predstat' pered sudom, gde parlament pred座avil emu obvinenie v tom, chto zayavlenie ego gazety "neobosnovanno i oshibochno". Gazeta Llojda byla zakryta, i on opyat' prodolzhal vyveshivat' u sebya v kofejne rukopisnye ob座avleniya. Konechno, bylo by nepravil'nym schitat', chto |dvard Llojd v Anglii byl pervym i samym glavnym strahovshchikom kupecheskih korablej i ih gruzov. Strahovoe delo v etoj strane vozniklo eshche do nego, vskore posle velikogo pozhara Londona v 1666 g. Samymi starymi strahovymi firmami Anglii schitayutsya "Feniks", osnovannaya v 1680 g. i prosushchestvovavshaya chut' bol'she veka, "Druzheskoe obshchestvom, sozdannoe v 1684 g., i "Ruka v ruke", poyavivshayasya v 1696 g. S nachala XVIII v. strahovanie morskih sudov i gruzov veli, pomimo "Kofejnogo doma Llojda", dve firmy -- "Rojyal ekschendzh |sshurans" i "London |sshurans". V 1720 g. oni stali glavenstvuyushchimi strahovymi organizaciyami Britanii. Imenno eto obstoyatel'stvo i tolknulo sotnyu chastnyh strahovshchikov londonskogo Siti ob容dinit'sya v nezavisimyj professional'nyj sindikat pod nazvaniem "Kofejnyj dom Llojda". Sam |dvard Llojd umer v 1713 g., no ego nasledniki, hotya n nosili druguyu familiyu, ostavili nazvanie kofejni neizmennym. Po-prezhnemu u "Llojda" vstrechalis' kapitany, armatory i strahovshchiki, chtoby za chashkoj kofe "polyubovno" dogovorit'sya ob usloviyah prinyatiya riska ocherednogo plavaniya korablya. Zavedenie procvetalo. V 1734 g. Tomas Dzhejmson, togdashnij vladelec kofejni, prodolzhil izdanie gazety. Tol'ko teper' ona stala nazyvat'sya "Llojdz list" -- svoego roda byulleten' novostej, otnosyashchijsya bolee k moreplavaniyu, nezheli k torgovle, kotoryj iz ezhenedel'nogo izdaniya vskore prevratilsya v ezhednevnoe. "YUliany" londonskogo Siti V 1769 g. po Londonu proshel sluh, chto nekotorye chleny korporacii, vhodya v tajnyj sgovor so svoimi klientami, zanimayutsya zloupotrebleniyami. V kofejnom dome Llojda proizoshel raskol. CHast' chestnyh strahovshchikov, kotorye ne byli zameshany v prestupnyh sdelkah, predlozhili "uejtoru kofejni" Tomasu Fildingu osnovat' drugoj kofejnyj dom Llojda. Ne proshlo i goda, kak novaya kofejnya po chislu vygodnyh sdelok "zadavila" svoyu praroditel'nicu. No vmeste s tem "Novyj Llojd" stal bystro teryat' svoyu klienturu iz-za tesnogo i neudobnogo pomeshcheniya. Togda po predlozheniyu odnogo iz 79 strahovshchikov, vhodivshih v ob容dinenie, kazhdyj ego chlen vnes v bank po 100 funtov sterlingov na stroitel'stvo novogo zdaniya. V 1772 g. strahovshchiki "Novogo Llojda" izbrali komitet, kotoryj po voprosu stroitel'stva zdaniya naznachil komissiyu iz pyati chelovek. No sobrannyh deneg na postrojku ne hvatilo, i strahovshchiki snyali v arendu pustovavshee pomeshchenie Britanskoj sel'dyanoj kompanii. V 1774 g. strahovshchiki "Novogo kofejnogo doma Llojda" pereehali v zdanie korolevskoj birzhi -- v samyj centr stolicy. |tot pereezd sostoyalsya blagodarya staraniyam strahovshchika Dzhona YUliusa Angershtejna. |tot chelovek, rodivshijsya v Rossii, nemec po proishozhdeniyu, svoyu kar'eru strahovshchika nachal s 14 let, postupiv na sluzhbu mal'chikom-rassyl'nym k |ndryu Tompsonu -- togdashnemu soderzhatelyu kofejni na Pops Hed-Alli. Blagodarya nedyuzhinnomu umu, energii i rodstvennym svyazyam, on v 25 let uzhe stal izvesten i kak znatnyj kupec, i kak strahovshchik "Kofejnogo doma Llojda". Prosluzhiv v ob容dinenii shestnadcat' let, 30-letnij Angershtejn stal predsedatelem "Novogo Llojda" i bessmenno zanimal etu dolzhnost' do 1796 g. |tot nemec zasluzhil pravo nazyvat'sya "otcom Novogo Llojda", i imya ego v Anglii bylo nastol'ko populyarnym, chto odno vremya vseh ego kolleg-strahovshchikov nazyvali ne inache kak "yulianami", chto togda yavlyalos' sinonimom slova "strahovshchik". S momenta pereezda "Novogo Llojda" v zdanie korolevskoj birzhi strahovaya premiya uzhe vzimalas' s klientov ne soderzhatelem kofejni ("uejterom"), a special'nym chinovnikom. V 1774 g. pravitel'stvo Anglii zapretilo "Novomu Llojdu" strahovat' chelovecheskuyu zhizn' i zaklyuchat' strahovye sdelki yavno avantyurnogo haraktera. Isklyuchenie v etom plane sostavlyaet tak nazyvaemyj "strahovoj polis zhizni Napoleona v 1813 godu". V 1779 g. "yuliany" vveli v obrashchenie novuyu formu strahovogo polisa. Ee formulirovki i tolkovanie uslovij prinyatiya Llojdom riska pochti bez izmenenij sohraneny do nashego vremeni. 10 yanvarya 1838 g. "yulianov" postiglo bedstvie: pozhar, vspyhnuvshij v zdanii korolevskoj birzhi, unichtozhil assignacii na bol'shuyu summu, arhiv i mnozhestvo cennyh bumag. Nauchennye gor'kim opytom, strahovshchiki Llojda s teh por stali v svoej finansovoj deyatel'nosti praktikovat' vlozhenie kapitala v bank. Novoe zdanie korolevskoj birzhi stroili shest' let, i ono bylo otkryto korolevoj Viktoriej v 1844 g. K seredine proshlogo veka Llojdu v dele strahovaniya sudov i gruzov prinadlezhala glavenstvuyushchaya rol'. S kazhdym godom vozrastali ego dohody ot poluchaemyh premij -- "YUliany" procvetali. I chto udivitel'no, ih strahovaya deyatel'nost' na protyazhenii pochti dvuh stoletij ni razu ne byla uzakonena gosudarstvennoj vlast'yu. Lish' v 1871 g. Ob容dinenie Llojda aktom britanskogo parlamenta oficial'no poluchilo pravo zanimat'sya etim delom "na svoj strah i risk" i imenovat'sya "Strahovoj korporaciej Velikobritanii". S teh vremen slovo "Llojd" v morskih krugah sdelalos' shiroko izvestnym i populyarnym. Sozdavaemye v te gody v razlichnyh stranah sudohodnye firmy stali k svoemu nazvaniyu dobavlyat' "dlya solidnosti" "Llojd", hotya i ne imeli k etoj korporacii nikakogo otnosheniya, esli ne schitat' ee uslug po strahovaniyu ih sudov. "Admiraltejstvo torgovogo flota" Segodnyashnij Llojd -- eto ne tol'ko strahovaya korporaciya, eto skoree mezhdunarodnyj strahovoj rynok i krupnejshij izdatel'skij centr informacii po morskomu sudohodstvu i kommercii. Na sluzhbe u etoj korporacii, ezhegodnyj dohod kotoroj sostavlyaet sotni millionov funtov sterlingov, nahoditsya neskol'ko tysyach chelovek. Pomimo strahovshchikov, agentov i maklerov, na nee rabotaet ogromnyj shtat chinovnikov, mashinistok, radistov, telegrafistov, perevodchikov, redaktorov, korrektorov i schetnyh rabotnikov, kotorye kazhdye sutki ezhechasno iz soten kontor v razlichnyh chastyah zemnogo shara peredayut v London, prinimayut, sortiruyut, obobshchayut i izdayut informaciyu po voprosam morskogo transporta. V 1923 g. londonskie zhurnalisty zadali pervomu lordu Admiraltejstva, izvestnomu admiralu Davidu Bitti vopros, chto, po ego mneniyu, predstavlyaet soboj "Llojd". Geroj YUtlandskogo srazheniya, ne zadumyvayas', otvetil: "Admiraltejstvo torgovogo flota". Ego vyskazyvanie vpolne sootvetstvuet dejstvitel'nosti. Prezhde chem rasskazat' o mnogogrannoj deyatel'nosti sovremennogo Llojda, otmetim, chto aktom parlamenta ot 1871 g., kotoryj dal ob容dineniyu strahovshchikov pravo schitat' sebya "britanskoj korporaciej", Llojdu vmenili v obyazannost' "sobirat', obobshchat' i izdavat' morskuyu informaciyu po vsemu miru". Nachnem rasskaz o segodnyashnem Llojde so strahovaniya morskih torgovyh sudov, poskol'ku eto osnovnaya ego deyatel'nost' i glavnyj istochnik dohoda. Udivitel'no, no fakt -- Llojd sam ne strahuet i ne neset yuridicheskoj otvetstvennosti za dejstviya svoih chlenov. Po ustavu korporacii strahovaniem sudov i prochego imushchestva "pod kryshej "Llojda" imeyut pravo zanimat'sya lish' opredelennye lica -- tak nazyvaemye "strahuyushchie chleny Llojda" ili "podpisyvayushchie chleny Llojda" -- chastniki, vedushchie delo na svoj lichnyj strah i risk, rasschityvaya na svoi lichnye kapitaly v banke v sluchae neobhodimosti vyplaty strahovogo vozmeshcheniya klientu. Lyuboe strahovanie u Llojda, krome strahovaniya chelovecheskoj zhizni, ne mozhet byt' osushchestvleno neposredstvenno s samim klientom. Publika pri etom ne imeet nikakogo kontakta so strahovshchikami, strahovka oformlyaetsya cherez tak nazyvaemyh "brokerov" -- strahovyh maklerov, zaregistrirovannyh v spiskah korporacii. Strahovym chlenom Llojda, kak govoryat anglichane, mozhet stat' lyuboj britanskij poddannyj, no pri opredelennyh usloviyah. |ti usloviya ne prosty. Vo-pervyh, ego kandidatura dolzhna byt' vydvinuta na tajnoe golosovanie pri nalichii pis'mennoj rekomendacii ne menee chem pyati "strahuyushchih chlenov" korporacii. Kazhdaya novaya kandidatura samym tshchatel'nym obrazom proveryaetsya osoboj komissiej v techenie goda, a komitet korporacii kontroliruet kommercheskuyu deyatel'nost' pretendenta na dolzhnost' strahovshchika, poka ne ubeditsya v bezukoriznennosti ego proshlyh sdelok i chestnogo vypolneniya kontraktov s klientami. Krome togo, kandidat na dolzhnost' strahovshchika dolzhen zanimat' opredelennoe finansovoe polozhenie v obshchestve, ishodya iz togo, chto v lyubuyu minutu dolzhen byt' v sostoyanii prinyat' lichnyj risk na summu ne menee 15 tys. funtov sterlingov. Nakonec, pretendent na dolzhnost' strahovshchika obyazan dat' pis'mennoe obeshchanie peredavat' vse poluchaemye ot klientov strahovye premii v premial'nyj fond korporacii i v vide kontribucii vnesti v etot fond opredelennuyu summu po svoemu izbraniyu. Esli kandidatura odobrena komitetom Llojda, ona vystavlyaetsya na "tajnoe golosovanie belyh i chernyh sharov". Let sto nazad, kogda stoimost' strahuemyh sudov byla v desyatki i sotni raz men'she stoimosti sovremennyh sudov, odin strahovshchik, dazhe sam |dvard Llojd, pokryval risk s neskol'kimi drugimi strahovshchikami. Obychno ob容dineniya kapitala desyatka del'cov, imevshih dovol'no prochnuyu finansovuyu bazu, okazyvalos' dostatochnym, chtoby zastrahovat' sudno i ego gruz. V nashe vremya stoimost' sudov, samoletov i zavodov dohodit do desyatkov millionov funtov sterlingov, i sovremennym strahovshchikam prihoditsya ob容dinyat'sya v sindikaty, kapital kotoryh mog by pokryt' stoimost' zastrahovannogo imushchestva. Po slozhivshejsya tradicii strahovanie u Llojda zaklyuchaetsya pri posrednichestve "brokera" -- maklera, zaregistrirovannogo v odnoj iz 220 maklerskih firm, odobrennyh Llojdom. Takaya procedura ob座asnyaetsya chisto prakticheskimi soobrazheniyami: "prostomu smertnomu", ne znayushchemu strahovogo dela, pochti nevozmozhno najti v ogromnom zale korporacii sredi tysyach lyudej nuzhnogo strahovshchika. Poetomu, prihodya v Llojd, klient vyzyvaet maklera. Zadacha maklera zaklyuchaetsya v tom, chtoby najti dlya svoego klienta, kotoryj v sluchae zaklyucheniya sdelki oplachivaet ego uslugi po schetu, naibolee vygodnye usloviya strahovaniya, i pozzhe, esli klient v sluchae gibeli ili porchi zastrahovannogo imushchestva pred座avit isk, to pred座avit' ego strahovshchiku na predmet vyplaty strahovogo vozmeshcheniya. Po ustavu korporacii strahovshchik Llojda obyazan zaklyuchat' sdelki s maklerami tol'ko v strahovom zale, v to vremya kak maklery imeyut pravo kontaktirovat' so vsemi firmami mira i imet' delo s drugimi strahovymi kompaniyami. Poluchiv zayavku na strahovanie, skazhem, novogo sudna, makler vypisyvaet tak nazyvaemyj "slip": na slozhennom po dline standartnom liste beloj bumagi zapisyvaet vse osnovnye dannye o sudne i zhelatel'nyh dlya klienta usloviyah strahovaniya. S etim "slipom" v rukah makler nachinaet v zale iskat' podhodyashchego strahovshchika, v Llojde ih nazyvayut "lider", -- takogo, kotoryj specializiruetsya na prinyatii podobnyh riskov. Najdya nuzhnogo podpisyvayushchego chlenam, makler pokazyvaet emu "slip" i nazyvaet velichinu strahovoj premii. Esli ona ne ustraivaet strahovshchika, to makler ishchet drugogo, tret'ego, chetvertogo, do teh por, poka ne najdetsya takoj, kotoryj primet usloviya. Tut nuzhno zametit', chto takaya praktika privodit k konkurencii mezhdu samimi strahovshchikami, ob容dinennymi v odnu korporaciyu, a eto znachitel'no povyshaet ih delovuyu aktivnost'. Itak, esli u