osu  dat' v vozduh  beluyu  raketu.  No,  k  izumleniyu
nemcev, neznakomec prodolzhal  sledovat' prezhnim kursom. Nuzhny  byli zheleznye
nervy,  chtoby  vesti lajner  tem zhe kursom.  Na mostike  "|l'by" uzhe  nachali
prikidyvat', kuda otvernut', chtoby propustit' nahal'nogo neznakomca.
     V eto vremya  s pravogo borta  "|l'by" poyavilos'  neskol'ko belyh  ognej
rybackih  sudov, i nemcy ponyali, chto esli im izmenit' kurs vpravo, to znachit
po men'shej mere lishit'  rybakov  setej. Vstrechnomu parohodu  nuzhno bylo chut'
vzyat'  vpravo, chtoby projti  u "|l'by"  po korme. No on etogo ne sdelal dazhe
togda,  kogda  lajner dal predupreditel'nyj gudok...  Neznakomec neotvratimo
nadvigalsya  na "|l'bu" iz temnoty. Uzhe  bez truda mozhno  bylo razlichit', chto
eto byl obychnyj ugol'shchik, tonn na pyat'sot, ne bolee, s uzkoj dlinnoj truboj,
s  dvumya  machtami,  s nebol'shoj  nadstrojkoj  i  dvumya  tryumami,  zatyanutymi
brezentom. Starshij  shturman "|l'by" sorval  s pereborki  rupor, vyskochil  na
levoe krylo mostika i kriknul: "CHego vy, sobstvenno govorya, dobivaetes', vy,
tam?!".
     Na  verhnem otkrytom hodovom  mostike neznakomogo parohoda metnulas'  v
storonu ot  rulevogo  kolesa  figura cheloveka v tulupe.  On  zamahal rukami,
peregnulsya cherez poruchni i stal  krichat' vniz na palubu chto-to po-anglijski.
Na palubu ugol'shchika  vyskochil otkuda-to  drugoj  chelovek  i  zakrichal  (tozhe
po-anglijski): "Pravo na bort!" Bylo vidno, chto rulevoj v tulupe lihoradochno
zavertel shturval...
     Starshij shturman  "|l'by" brosilsya  k  tumbe mashinnogo telegrafa, rvanul
ego ruchki na "Stop" i potom na "Polnyj nazad".
     Neizvestnoe sudno  uzhe  nachalo valit'sya  vpravo, no, imeya  znachitel'nyj
hod, udarilo forshtevnem  v levyj  bort "|l'by"  pochti pod pryamym uglom. Udar
prishelsya chut' pozadi  mashinnogo otdeleniya. Pryamoj forshteven' ugol'shchika voshel
na 3  m v  korpus "|l'by"  i, poskol'ku v  moment  stolknoveniya  lajner imel
bol'shoj  hod,  nos  udarivshego parohoda  siloj  inercii  hoda lajnera  rezko
rvanulo vlevo. Pri  etom ugol'shchik, vyhodya  iz  proboiny,  vylomal  neskol'ko
shpangoutov   i   sorval  obshivku,  zatem  udarilsya  svoim  pravym  bortom  v
pronosivshijsya mimo bort "|l'by" i ostalsya  nedvizhimym, raskachivaemyj s borta
na bort svezhim nord-ostom.
     "|l'ba" proneslas' po inercii neskol'ko sot metrov i tozhe ostanovilas'.
V ee bortu ziyala  proboina vysotoj 5  i shirinoj 7 m. Na  2,5 m ona byla nizhe
vaterlinii.  Forshteven'  ugol'shchika  povredil   poperechnuyu   pereborku  mezhdu
mashinnym otdeleniem  i kormovym tryumom. Vodoj  zapolnyalis'  odnovremenno dva
otseka. Lajner nachal bystro krenit'sya na levyj bort.
     Kapitan "|l'by"  Kurt  Gossel' byl razbuzhen u sebya v kayute zvukom udara
stolknuvshihsya sudov.  Pochti ne odevayas', on  vyskochil iz kayuty, pribezhal  na
mostik  i  vzyal  komandovanie  lajnerom v  svoi  ruki.  Tret'emu shturmanu on
prikazal  osmotret'  poluchennye  povrezhdeniya i dolozhit'  obstanovku. Starshij
pomoshchnik  poluchil prikazanie razbudit' passazhirov, podat'  vizual'nyj signal
bedstviya i prigotovit' vse shlyupki k spusku na vodu.
     Uznav  o velichine i haraktere proboiny, kapitan Gossel' peredal komandu
v mashinnoe otdelenie "Srednij hod vperedi. Pri  etom on polozhil rul' lajnera
na levyj bort. |tim manevrom on pytalsya  umen'shit' davlenie vody na probityj
bort i snizit' postuplenie vody vnutr' korpusa.
     |to byla poslednyaya komanda, kotoruyu vypolnila mashinnaya komanda "|l'by".
CHerez 5 minut posle etogo vse mashinisty, kochegary i  mehaniki vynuzhdeny byli
pokinut' svoi posty. Voda zalila dinamo-mashiny, proizoshlo korotkoe zamykanie
elektroseti: "|l'ba" pogruzilas' v temnotu...
     Posle  etogo kapitan  Gossel'  otdal  svoyu  poslednyuyu v zhizni  komandu:
"Spustit' na vodu shlyupki!"
     Styuardy begali po prohodam  i koridoram lajnera, stuchali v dveri  kayut,
budili i podnimali na nogi spavshih passazhirov. Im nekogda kazhdomu ob®yasnyat',
chto sudno tonet i chto nuzhno kak mozhno bystree vyhodit' na verhnyuyu palubu. So
sna passazhiry  ne srazu mogli osoznat' grozivshuyu im opasnost'. Odni nachinali
ceremonno odevat'sya, skladyvat' svoi chemodany, drugie, vyskochiv v chem popalo
na moroz, snova bezhali vniz odet'sya.
     Spustit'  na  vodu  shlyupki  okazalos'  pochti  nevozmozhnym  delom:  tali
obledeneli  na  moroze,  i ih ostavalos' tol'ko rubit'  toporom. Lish' tri iz
imevshihsya na bortu  "|l'by" desyati shlyupok sumeli  spustit' na  vodu. Sil'noj
volnoj byla razbita o bort parohoda pervaya shlyupka.  Vse  passazhiry,  kotorye
nahodilis'   v  nej,  upali  v  ledyanuyu  vodu   i  pogibli.   Vtoraya  shlyupka
perevernulas' vverh  kilem,  edva  kosnuvshis'  vody. Vse  ee passazhiry takzhe
pogibli.
     Pervye   15   minut   posle  stolknoveniya   na   "|l'be"  podderzhivalsya
otnositel'nyj poryadok. No  kogda passazhiry  ponyali,  chto shlyupki spustit'  ne
uspeyut, nachalas' panika.  Drama  dlilas' vsego 25  minut.  Spushchennaya na vodu
tret'ya shlyupka edva uspela projti na veslah  100 m, kak "|l'ba"  oprokinulas'
na  levyj  bort  i  kormoj poshla  ko  dnu. Spasshiesya v etoj shlyupke otchetlivo
videli  na  uhodivshem  pod vodu mostike figuru kapitana Gosselya s fakelom  v
ruke. Kapitan pogib  so  svoim korablem...  Svincovye volny  Severnogo  morya
skryli   ot  lyudskih  glaz   strashnye   sceny  otchayaniya   i  uzhasa,  kotorye
razygryvalis'  v chreve parohoda...  V  temnote nochi ledyanoj nord-ost gnal  k
beregam Evropy  obledenelye  trupy  lyudej,  oblomki korablekrusheniya  i  odnu
shlyupku, v kotoroj byli lyudi.  Poluodetym, ocepenevshim ot moroza, neprestanno
zalivaemym volnami lyudyam nekomu  bylo pomoch'.  Parohod,  pogubivshij  "|l'bu"
pochti so vsemi ee passazhirami, skrylsya v nochi.
     V  etoj  shlyupke  nahodilos'  19 chelovek:  Anna  Beker --  passazhirka iz
Bremena,  kotoruyu vytashchili iz  vody, kogda "|l'ba" skrylas' v  volnah,  troe
passazhirov  muzhchin,  starshij  mehanik  N'yussel,  tretij  shturman  SHtol'berg,
locman-anglichanin  Grinham i dvenadcat' nemeckih matrosov. Vse oni  byli  na
grani  smerti ot holoda i istoshcheniya sil, kogda v  11  chasov utra ih sluchajno
zametil Vil'yam  Rajt  --  kapitan anglijskogo rybackogo smaka "Uajldflauer".
Spasennye byli dostavleny v port Louestov na vostochnom poberezh'e Anglii.
     Neobychnyj harakter  stolknoveniya,  potoplenie pervoklassnogo  nemeckogo
lajnera i  gibel'  335 chelovek  vskolyhnuli vsyu  Severnuyu  Evropu.  Rasskazy
ochevidcev katastrofy kazalis' strashnoj fantaziej.
     V  Vremerhafene  morskoe  vedomstvo  torgovogo  flota  Germanii  nachalo
rassledovanie. Neposredstvennye ochevidcy nachala i konca katastrofy -- tretij
shturman  "|l'by",   matros   Zibert,  kotoryj  nes  vahtu   vperedsmotryashchim,
anglijskij locman  Grinham i  drugie  chleny ekipazha  pogibshego  lajnera  pod
prisyagoj dali svoi pokazaniya. ZHdat' prishlos' nedolgo. Vskore vyyasnilos', chto
"|l'bu" protaranil anglijskij gruzovoj parohod "Krati"  vodoizmeshcheniem vsego
475 t.
     Po  trebovaniyu  germanskih  vlastej   Britanskoe  admiraltejstvo  takzhe
vynuzhdeno bylo  nachat' rassledovanie katastrofy. Ne  proshlo i nedeli, kak na
svet vyplyli  takie fakty, chto reputaciya moryakov anglijskogo torgovogo flota
okazalas' sil'no podmochennoj.
     Vot korotko  to,  k  chemu  svodilis'  pokazaniya, vzyatye  pod prisyagoj u
komandy "Krati".
     V  23 chasa 23 yanvarya 1895  g.  etot parohod pod komandovaniem  kapitana
Gordona s komandoj 12 chelovek i s gruzom uglya vyshel iz Rotterdama v Aberdin.
Sudno shlo so skorost'yu 9 uzlov, kotoraya dlya ego  parovoj mashiny moshchnost'yu 73
l. s. byla pochti predel'noj.
     Posle 4 chasov  utra na vahtu "Krati"  zastupil shturman Kreg.  Probyv na
mostike poltora chasa, on vmeste s vperedsmotryashchim spustilsya svarit' kofe. Na
mostike  ostalsya odin rulevoj. On podnyal ot holoda vorotnik  tulupa i pravil
po  kompasu,  mechtaya o chashke  goryachego kofe.  Iz ocepeneniya rulevogo "Krati"
vyvel krik  starpoma "|l'by". Matros otorval ot kompasa glaza i uvidel pered
soboj dlinnyj, osveshchennyj mnozhestvom illyuminatorov bort dvuhtrubnogo lajnera
s  chetyr'mya machtami. |to  okazalos'  dlya nego nastol'ko neozhidannym,  chto on
brosil  shturval i stal  zvat' na pomoshch'  shturmana.  Poslednij,  vyskochiv  na
palubu  i tozhe tolkom ne ponimaya,  chto proishodit,  otdal rulevomu  komandu:
"Pravo na bort!". Edva "Krati" poslushalsya rulya, kak suda stolknulis'.
     Udar  byl nastol'ko sil'nym,  chto  na mostike  ugol'shchika  nikto ne smog
ustoyat' na nogah. Rulevogo s takoj siloj brosilo na shturval'noe  koleso, chto
ono slomalos', a on s rukoyat'yu v  ruke brosilsya po trapu  vniz, na palubu...
Odin matros, spavshij v kayute na bake, poluchil sil'noe ranenie.
     V  rezul'tate  udara  forpik ugol'shchika  nachal  propuskat'  vodu.  Posle
osmotra povrezhdenij stalo ochevidnym, chto proboina v nosu ne opasna.
     Kapitan Gordon zayavil na  sude, chto  v  tot moment on  byl ubezhden, chto
sudno,  s kotorym on stolknulsya, blagopoluchno prodolzhaet svoj rejs. On  dazhe
ne pytalsya vyyasnit', nuzhna  li  ego  pomoshch'. On izmenil kurs na Maasluns dlya
postanovki sudna v suhoj dok dlya remonta.
     Nesmotrya na takie vopiyushchie fakty,  vyyavivshiesya pri razbore  katastrofy,
Britanskoe   admiraltejstvo  pytalos'  vozlozhit'  chast'   viny  na  "|l'bu".
Anglichane  zayavili,  chto vahtennyj shturman  vinoven  v  tom,  chto nichego  ne
predprinyal, vidya neizbezhnost' stolknoveniya sudov.
     Dolgo shel spor  po vyyasneniyu doli viny  pogibshego lajnera. I do sih por
neizvestno, kak etot vopros byl okonchatel'no reshen. YAsnym  i  neoproverzhimym
ostalsya  fakt:  prichinoj  stolknoveniya  yavilos'  bezotvetstvennoe  povedenie
shturmana "Krati"  Krega. On i kapitan Gordon predstali pered sudom. Oni byli
lisheny  sudovoditel'skih  diplomov  i poluchili  sroki tyuremnogo  zaklyucheniya.
Prenebrezhenie  k ispolneniyu svoih sluzhebnyh  obyazannostej  i k dolgu okazat'
gibnushchim na more lyudyam  pomoshch' so  storony  etih dvuh oficerov dolgoe  vremya
vredilo reputacii anglijskih moryakov.
     Dolgie  gody moryaki  severnyh  portov  Evropy  vspominali  chashku  kofe,
stoivshuyu 335 chelovecheskih zhiznej i prekrasnogo korablya.
     Krovavoe korablekrushenie
     Bylo eshche  temno, kogda Oskar Henderson -- kapitan anglijskogo parusnogo
korablya  "Kromantishir"  podnyalsya  na palubu.  Sudno  priblizhalos'  k  rajonu
ostrova  Sejbl. Nad  okeanom opustilsya  tuman, s  severo-vostoka shla  krutaya
zyb'. Eshche nakanune vecherom Henderson prikazal vahtennomu shturmanu  razbudit'
ego, esli vidimost' uhudshitsya. Tak ono  i sluchilos' -- "Kromantishir" popal v
tuman, kotorym pochti vsegda okutan  kovarnyj Sejbl, etot legendarnyj "Ostrov
prizrakov". Kapitana  bespokoila  ne  stol'ko blizost' ego  opasnyh peschanyh
otmelej, skol'ko veroyatnost' stolknoveniya zdes' s drugim sudnom.
     Sudno  shlo  pravym  galsom,  bez  verhnih  parusov  i  s   zariflennymi
bramselyami.  Otdannyj s kormy lag pokazyval skorost' 5 --  6 uzlov. Kazhdye 2
minuty  s  nosovoj chasti  korablya razdavalsya  protyazhnyj,  chut'  priglushennyj
tumanom zvuk tumannogo gorna.
     Vahtu  nes molodoj tretij shturman  Aleksandr  Styuart. On slushal rasskaz
kapitana b trudnostyah plavaniya v  tumane,  ob opasnostyah  "Kladbishcha Severnoj
Atlantiki"  i  podrobnosti nedavnego  stolknoveniya u  Sejbla  dvuh  nemeckih
paketbotov.
     -- Interesno, Styuart,  --  govoril  Henderson, -- to, chto oba  parohoda
prinadlezhali odnoj kompanii. Odin  iz nih, "Gejzer",  imel vmestimost' okolo
dvuh tysyach tonn, a vtoroj -- "Tringvalla"  byl na poltysyachi bol'she. Kapitany
Moller  i Lamb horosho znali drug druga  i, govoryat, byli dazhe druz'yami. Odin
drugogo zametil skvoz' tuman uzhe pered  samym stolknoveniem. Oni uspeli dat'
mashinam "Stop", no inerciya byla  slishkom velika -- ved'  shli polnym hodom...
Moller polozhil rul' na pravyj bort, a Lamb -- na levyj, nu, kak sgovorilis',
chert poderi! "Tringvalla"  nosom  voshla v pravyj bort "Gejzera"  pod  pryamym
uglom chut'  pozadi  grota. Parohod okazalsya  pochti  razrezannym popolam.  On
proderzhalsya  na plavu vsego 7 minut...  Smogli  spustit' tri shlyupki, odna iz
nih, kazhetsya,  perevernulas'. S "Gejzerom" ushlo na  dno  bolee sta  dush. |to
bylo na vahte starpoma, Moller ushel spat'  za 2 chasa do stolknoveniya. Lamb v
eto  vremya spal, vahtu tam tozhe nes starpom. Da,  esli by togda  ne  prochnaya
tarannaya pereborka  "Tringvally", bylo by delo!  Ved' sudno Lamba tozhe stalo
tonut',  a  u  nego na  bortu, pomimo  komandy, nahodilos'  pochti  poltysyachi
chelovek. Nemcam eshche zdorovo povezlo, chto v tot den' "Tringvalla" povstrechala
v
     Utrom  2  iyulya 1898 g.  "La Burgon'" vyshla  iz N'yu-Jorka  v Gavr. Na ee
bortu nahodilis':  191  passazhir  pervogo  klassa,  125  passazhirov  vtorogo
klassa, 281 -- tret'ego  klassa i 128  chlenov ekipazha -- vsego 725  chelovek.
Sredi  passazhirov  byl  izvestnyj  russkij  borec  YUsupov,   kotoryj   posle
vystupleniya v Amerike vozvrashchalsya v Evropu.
     Vecherom 3 iyulya na podhode k ostrovu Sejbl sudno popalo v gustoj  tuman.
Vsyu  noch' na 4 iyulya lajner shel v  tumane polnym hodom, nesya hodovye  ogni  i
podavaya  tumannye  signaly  parovym  gudkom.  Sejchas  uzhe  nikto  ne  smozhet
ob®yasnit',  pochemu  "La  Burgon'"  shla  v  etom,  stol'  ozhivlennom,  rajone
sudohodstva  na bol'shoj skorosti i pochemu ona okazalas' na 160 mil' severnee
trassy,  rekomendovannoj  dlya sudov,  idushchih  na vostok.  Fakticheski parohod
okazalsya na trasse, rekomendovannoj dlya parusnyh sudov, sovershavshih plavanie
iz Evropy v  Ameriku.  Parohodom  komandoval opytnyj i ves'ma  uvazhaemyj  na
francuzskom flote kapitan Delonkl'. On prishel na sluzhbu v  "Kompani zheneral'
transatlantik" v 1894 g. lejtenantom  voennogo flota,  uchastvoval  v morskih
kampaniyah  Francii  v kachestve  flagmanskogo  ad®yutanta  admirala Barrera. V
sorok chetyre goda on imel  otlichnejshuyu reputaciyu, orden  Pochetnogo  Legiona,
otlichalsya  ogromnoj  energiej, vyderzhkoj, znaniem morskogo  dela  i  vysokoj
kul'turoj.  Na "La Burgoni" Delonkl'  sovershal svoj vtoroj rejs, a  do etogo
komandoval lajnerami "La SHampan'" i "Normandiya". No pochemu  on proyavil stol'
bol'shuyu neostorozhnost' v etom plavanii, otvetit' trudno.
     S rassvetom 4 iyulya tuman stal gustym,  kak moloko,  i vperedsmotryashchie s
baka i for-marsa uzhe  v 30  m  ne mogli  nichego  razlichit'. No "La Burgon'",
okutannaya tumanom, slovno savanom, neslas'  17-uzlovym hodom navstrechu svoej
gibeli. Merno  razdavalsya gulkij stuk mashiny, i kazhdye 2  minuty unosilis' v
tuman protyazhnye gudki parohoda.
     Okolo 5  chasov utra  vperedsmotryashchij s marsa "La  Burgoni" uslyshal zvuk
tumannogo gorna parusnogo  sudna.  Matros tut zhe dolozhil  ob  etom na mostik
vahtennomu shturmanu. Vse posleduyushchee proizoshlo nastol'ko bystro, chto shturman
Delinzh ne uspel  dazhe chto-libo predprinyat', chtoby razojtis' s sudnom, signal
s kotorogo  byl uslyshan vblizi pryamo po  kursu. Uvidev vystupivshie iz tumana
parusa,  on polozhil  rul' levo na bort i dal mashine  signal "Tovs'". No suda
stolknulis'  ran'she,  chem  "La  Burgon'"  uspela  otvernut'  v  storonu  ili
zastoporit' svoyu mashinu. Lajner uspel dat' tol'ko gudok.
     Pozzhe  komandor  firmy "Kompani  zheneral' transatlantik" Auber v  svoem
raporte na imya morskogo ministra Francii pisal:
     "Net  nikakogo somneniya, chto bark vyshel iz tumana totchas zhe posle togo,
kak na "La Burgoni"  uslyshali  zvuk ego tumannogo  gorna. Neozhidannost'  ego
poyavleniya i  yavilas'  glavnoj prichinoj stolknoveniya, hotya  na lajnere i byli
totchas zhe prinyaty  mery  izbezhat'  ego:  rul' polozhen  "Levo na  bort"  i  v
mashinnoe  otdelenie peredan  telegrafom  signal "Tovs'".  No vse posleduyushchee
proizoshlo nastol'ko bystro, chto ne predstavilos' nikakoj vozmozhnosti sdelat'
kakoj-libo manevr. Prinyatye vahtennym  shturmanom mery  predostorozhnosti yasno
svidetel'stvuyut  o  nadlezhashchem  vnimanii  ego,  no,  k  sozhaleniyu,  izbezhat'
stolknoveniya bylo nevozmozhno".
     Bushpritom "Kromantishira" na hodovom mostike  lajnera byli ubity shturman
Dyuron, vperedsmotryashchij na kryle mostika i rulevoj. Nesshij vahtu Delinzh sumel
cherez  oblomki razrushennogo  mostika dobrat'sya do ucelevshej  tumby mashinnogo
telegrafa i perevesti ego rukoyatki na "Stop".
     V proboinu korpusa "La Burgoni" ustremilas' voda. Ona vlivalas' rekoj v
kotel'noe otdelenie parohoda. Odin iz  kochegarov brosilsya naverh dolozhit' ob
etom  kapitanu, a kogda  vernulsya,  to otdelenie uzhe  bylo  zapolneno vodoj.
CHast'  sistemy  paroprovodov  okazalas'  porvannoj,  i neskol'kih  kochegarov
obvarilo parom.
     Ot udara  pri stolknovenii na palubu "Kromantishira" ruhnuli for-sten'ga
i grota-bram-sten'ga. Pri  padenii oni  uvlekli s  soboj dva  reya i  porvali
chast' takelazha. Poteryav  bom-utlegar', utlegar'  i bushprit so vsemi nosovymi
parusami,  bark  perestal  slushat'sya  rulya.  Lyudyam,  nahodivshimsya  na  bortu
"Kromantishira", ne bylo prichineno nikakih povrezhdenij, nikto ne poluchil dazhe
carapiny, i hotya v nosovoj chasti korablya poyavilas' tech', voda  zalila tol'ko
forpik. Blagodarya  vodonepronicaemosti  tarannoj pereborki bark  ostalsya  na
plavu.
     Do   "Kromantishira"   donosilis'   snachala  prodolzhitel'nye,  a   potom
preryvayushchiesya (iz-za povrezhdennogo paroprovoda) nizkie gudki parohoda.
     Potom doneslos' neskol'ko vystrelov raketnic, i skvoz' uzhe rasseyavshijsya
tuman  mozhno bylo uvidet' krasnye vspyshki raket. Kapitan barka dal neskol'ko
gudkov tumannym  gornom  i poslal  v  nebo  neskol'ko signal'nyh  raket.  No
razdavshiesya  v  otvet gudki  parohoda teper' edva mozhno bylo razlichit',  oni
udalyalis' v storonu. Parohod uhodil...
     Minuty  cherez  tri  posle udara  na  razrushennom mostike  "La  Burgoni"
poyavilsya  kapitan  Delonkl' i  vsya  palubnaya  komanda  iz kubrikov  vysypala
naverh. Matrosy  poluchili prikaz otkachivat'  vodu ruchnymi pompami. No lajner
uzhe  imel  kren  na  pravyj  bort, i,  znaya  harakter  povrezhdenij, Delonkl'
ponimal,  chto sudno  spasti  nevozmozhno.  Tem  ne  menee on reshil popytat'sya
vybrosit' lajner  na peschanye  otmeli Sejbla,  do kotorogo  bylo primerno 60
mil'.  Kapitan  perevel  ruchki  mashinnogo telegrafa  s  polozheniya  "Stop" na
"Polnyj  vpered", prikazal  pravit' po  kompasu  kursom "Nord 10  gradusov k
ostu". Nesmotrya  na  sil'nye  razrusheniya v korpuse, perebitye  paroprovody i
paniku  v  kotel'nom  otdelenii,  mashina lajnera zarabotala,  i "La Burgon'"
rvanulas' vpered.  Mehaniki dolozhili na mostik, chto topki vtorogo kotel'nogo
otdeleniya budut zality  vodoj  cherez 10 minut. Na  samom dele  eto sluchilos'
cherez  5  minut.  Sudno  ushlo. S kazhdoj  minutoj pravyj bort ego  osedal vse
glubzhe. Voda  nachinala  zalivat'  parohod  cherez proboiny,  eshche  tol'ko  chto
nahodivshiesya  vyshe vaterlinii. Kogda ona zalila  topki, kotel'noe  otdelenie
napolnilos' edkim ugol'nym dymom.
     Mashina "La Burgoni" ostanovilas', vint parohoda perestal vrashchat'sya.
     V nastupivshej tishine, preryvaemoj teper' lish' shipeniem vyryvayushchegosya iz
mashiny para, na palubah "La Burgoni" razdalis' kriki...
     Vo  vremya  stolknoveniya  "La  Burgoni"  proizoshel  udivitel'nyj,  pochti
neveroyatnyj sluchaj s kochegarom ZHozefom Odranom. Kochegaru sledovalo zastupit'
na  vahtu  v  6  chasov utra.  Za chas  do  etogo, v moment  stolknoveniya, ego
vykinulo iz kojki na palubu  kayuty. Ne znaya, chto proizoshlo, kochegar brosilsya
v mashinnoe  otdelenie.  Iz proboiny hlestala  voda,  gromko zvonil  mashinnyj
telegraf, k kotoromu  nikto ne podhodil. Odran  bystro sorientirovalsya: esli
ne zadrait' dveri  vodonepronicaemyh  otsekov, sudno  pogibnet.  Kogda ZHozef
Odran zadrail dveri otsekov,  to uvidel, chto vse iz mashinnogo  otdeleniya  po
trapam  pobezhali  naverh.  Starshij  mehanik  kriknul  emu: "Begi  na palubu.
Spasajsya, esli smozhesh'! Sudno pojdet ko dnu cherez desyat' minut!" -- i vmeste
so vtorym mehanikom pobezhal po reshetchatym trapam naverh. Odran -- za nimi.
     V eto vremya  v  mashinnoe otdelenie sverhu  cherez  bol'shoj svetovoj  lyuk
ruhnula dymovaya truba. Ona razbila chast' mashiny i sbila vse trapy, razdavila
starshego  i vtorogo mehanikov.  Odranu  sdelalos'  zhutko:  vyhod  naverh byl
otrezan,  snizu podstupala voda. Kren parohoda nepreryvno uvelichivalsya. "Kak
vybrat'sya otsyuda? -- dumal neschastnyj kochegar. -- Ved' cherez paru minut  eta
adskaya kletka stanet moim grobom".
     V mashine stoyal strashnyj shum. Smeshannyj s  parom goryachij  vozduh obzhigal
legkie. Kaskady vody  burlili sredi polomannyh mehanizmov. Vyhoda  naverh ne
bylo.  Vybrat'sya cherez proboinu  i vynyrnut'  u borta? |to otpadalo: slishkom
bol'shoj napor vody... V samuyu poslednyuyu minutu  schastlivaya mysl' osenila uzhe
pochti poteryavshego  nadezhdu kochegara  --  ventilyator! Ved'  vnutri  nego est'
skobtrap i po nemu  mozhno vybrat'sya na palubu!  Napryagaya vse sily, po poyas v
maslyanoj vode, Odran probralsya k trube ventilyatora i  cherez 2 minuty byl uzhe
na palube.
     Esli  ZHozefu Odranu bylo  strashno  v  mashine,  to uvidennoe  na  palube
privelo ego v  uzhas... Vsya paluba "La Burgoni"  byla zabita lyud'mi. Vnizu vo
vseh koridorah i prohodah tolpilis' ispugannye  passazhiry, pytayas'  vyjti iz
zalivaemyh pomeshchenij. Nad vsem etim haosom  slyshalsya protyazhnyj voj gudka "La
Burgoni"...  Edinstvennaya ucelevshaya  shlyupka pravogo borta  byla perepolnena.
Pyat' shlyupok drugogo borta zavalilis' iz-za krena na palubu.
     Odran prygnul za bort i  doplyl do shlyupki.  V nej uzhe  sidelo  bolee 50
chelovek. Kochegar  sumel zalezt'  v  nee. Potom v  etu  shlyupku stali zalezat'
drugie plovcy, ih bylo mnogo... SHlyupka perevernulas'. Odran snova okazalsya v
vode. CHerez chas ego podobrala shlyupka "Kromantishira".
     Kogda  mashina  "La  Burgoni"  stala,  kapitan  Delonkl'  prikazal  vsem
oficeram yavit'sya  na  mostik.  Otdav  komandu  spasat'  na shlyupkah  v pervuyu
ochered' zhenshchin i detej, Delonkl' pozhal vsem oficeram ruku, poproshchalsya s nimi
i ostalsya na mostike odin sredi oblomkov.
     Matrosy nachali snimat' so spasatel'nyh vel'botov brezenty,  i passazhiry
brosilis' zanimat' v shlyupkah mesta. Na lajnere bylo vsego  10 grebnyh sudov,
iz kotoryh shlyupki  No 1, 3, 5 byli razbity v moment  udara. Sem' ostavshihsya,
konechno, ne mogli vmestit' vseh passazhirov i komandu lajnera.
     S momenta stolknoveniya proshlo vsego 5 -- 7 minut, a na palube  parohoda
uzhe tvorilos' chto-to  nevoobrazimoe.  I  ne  sluchajno eto  korablekrushenie v
letopisi  morskih katastrof  voshlo  pod  takimi  nazvaniyami,  kak  "krovavoe
korablekrushenie" i "Varfolomeevskoe utro".
     Hroniki svidetel'stvuyut,  chto na bortu "La  Burgoni"  sredi  passazhirov
nahodilas'  chast' komandy odnogo  avstrijskogo  parohoda,  kotoryj  poterpel
krushenie u beregov Ameriki. Perezhiv odno krushenie i  spasshis'  prosto chudom,
eti lyudi, vnov' vkusiv vsyu  prelest'  zhizni,  snova  predstali pered  faktom
neminuemoj  gibeli.   Prosnuvshijsya   v   nih  zverinyj  instinkt   lishil  ih
chelovecheskogo oblika. V tot  moment,  kogda odni  pomogali zhenshchinam  sest' v
shlyupki,  podderzhivali  starikov   i  peredavali  nad   golovami   mladencev,
avstrijskie moryaki revol'verami i nozhami prokladyvali sebe dorogu k shlyupkam.
Ih primeru posledovali  ital'yanskie  emigranty,  kotorye  sostavlyali bol'shuyu
chast' obitatelej tret'ego klassa. Na palube zablesteli lezviya nozhej...
     Vtoroj shturman rukovodil spuskom odnoj iz shlyupok levogo borta. On  smog
posadit' v nee zhenshchin  i detej. SHlyupka nahodilas' u borta, i glagol'-gaki ee
talej  eshche  ne byli otsoedineny, kogda  s paluby  po trosam stali spuskat'sya
ital'yancy.   Nevziraya   na   mol'bu   i  kriki   materej   i   plach   detej,
muzhchiny-emigranty,  starayas'  spasti  svoyu  zhizn', potopili  shlyupku: hrupkoe
sudenyshko ne  vyderzhalo  vesa  lyudej i napolnilos' vodoj -- materi  s det'mi
okazalis' v vode. To  zhe  samoe proizoshlo  i so vtoroj shlyupkoj, kotoruyu  uzhe
spustili na vodu.
     Avstrijcy  probivalis'  skvoz'  obezumevshuyu tolpu  k  bol'shomu  kateru,
kotoryj byl  zakreplen na kil'blokah po  levomu bortu  na nosovoj palube. Ne
znaya,  kak ego nuzhno spustit', oni stolknuli ego v vodu i  nachali prygat' za
bort.
     Odin  iz oficerov "La Burgoni"  s trudom  razmestil  v odnoj iz  shlyupok
levogo  borta  gruppu zhenshchin i detej.  On nadeyalsya, chto  matrosy pozabotyatsya
spustit' etu shlyupku na vodu, i zanyalsya posadkoj zhenshchin v druguyu shlyupku. No v
shlyupke,  gde  sideli zhenshchiny, zaelo  blok  kormovyh talej, i  ona  s sil'nym
naklonom na nos tak i ostalas' viset', raskachivayas' na talyah.
     Lajner prodolzhal valit'sya na pravyj bort, voda uzhe podstupala k glavnoj
palube.  Iz  pomeshchenij  tret'ego  klassa  na  shlyupochnuyu palubu tolpoj  lezli
ohvachennye strahom poluodetye emigranty. Popytki  oficerov  lajnera sderzhat'
ih natisk  ne imeli uspeha.  Oficerov uzhe nikto ne priznaval, povsyudu carili
anarhiya i besporyadok. V nosovoj  chasti  parohoda, gde  matrosy razdavali  iz
bol'shogo yashchika spasatel'nye nagrudniki, shli nepreryvnye draki, lyudi vyryvali
drug u druga eti, stavshie na ves zolota,  predmety,  otbegali  v storonu i v
speshke nadevali ih na sebya. Matrosam "La Burgoni" bylo ne do ob®yasnenij, kak
pravil'no nadevat' i zavyazyvat' nagrudniki. Pozzhe vyyasnilos', chto imenno eto
mnogim passazhiram stoilo zhizni. Ona zavyazali nagrudniki slishkom  nizko -- na
talii,  vmesto togo chtoby zakrepit'  ih  remnyami na urovne  grudi.  Pozzhe, v
mestah, gde  zatonula "La  Burgon'",  nashli  desyatki trupov, kotorye plavali
vverh nogami...
     V odnoj iz  shlyupok,  kotoraya visela  u  borta na talyah, stoyal  kakoj-to
chelovek s bezumnym  vzglyadom.  Kogda  kto-nibud' iz passazhirov priblizhalsya k
shlyupke, on  grozil  im dlinnym  kuhonnym nozhom. |tot  chelovek  soshel  s uma.
Rulevomu Devalyu udalos' podkrast'sya k nemu szadi i oglushit' udarom nagelya po
zatylku. Lish' posle etogo lejtenant Pishan nachal spuskat' etu shlyupku na vodu.
V nee uzhe seli passazhiry, i ona stala othodit' ot borta tonushchego lajnera. No
v  etu minutu parohod rezko nakrenilsya  na pravyj bort -- i ruhnula kormovaya
dymovaya  truba.  Snachala  ona upala  na  eshche ne spushchennuyu  shlyupku,  a  potom
provalilas'  cherez  svetovoj  lyuk  v  mashinnoe  otdelenie.  Cepnoj  ottyazhkoj
padayushchej truby pererezalo popolam  odnu zhenshchinu -- zhenu passazhira po familii
Archard. On sam s dvumya svoimi det'mi videl etu uzhasnuyu kartinu iz shlyupki, na
kotoruyu upala truba. Archarda vybrosilo  v  vodu, deti ego utonuli. On doplyl
do  plota  i popytalsya na  nego  vzobrat'sya. Na  nego  posypalis'  proklyat'ya
matrosov  "La Burgoni",  i  on  slyshal,  kak odin  iz  oficerov (im okazalsya
chetvertyj mehanik parohoda) kriknul:
     "CHert s passazhirami!  Pust'  sami spasayutsya. Bud' u menya pistolet, ya by
ih vseh perestrelyal!"
     Pozzhe,  vo  vremya  sudebnogo  razbiratel'stva  katastrofy,  miru  stali
izvestny mnogie zhutkie podrobnosti etoj tragedii.
     ZHenshchin i detej avstrijcy i ital'yancy  ottesnili ot ostavavshihsya  eshche na
bortu parohoda shlyupok. |ti shlyupki byli poslednim shansom spastis'. Matrosy iz
komandy  "La  Burgoni"  "ne   ustupali"   avstrijskim  moryakam:   oni  siloj
vytaskivali  passazhirov  iz  shlyupok,  tolkali  ih  obratno  na   palubu  ili
stalkivali  za bort. Pozzhe passazhir po imeni  Mak-Keoun na sude soobshchil, chto
na ego glazah  ital'yancy zarezali  treh ili chetyreh zhenshchin, kotorye pytalis'
sest' v  shlyupki,  i ih tela nogami  stolknuli  v  vodu.  A  passazhir  CHarl'z
Duttvejler -- pekar' iz  Germanii --  demonstriroval na  sude  nozhevye rany,
vyshe levogo uha i na lbu, nanesennye emu kem-to iz komandy "La Burgoni".
     Final dramy byl uzhe blizok --  i s minuty na minutu "La Burgon'" dolzhna
byla  oprokinut'sya  na pravyj  bort.  Ni  vodonepronicaemye otseki  lajnera,
bol'shaya  chast'  dverej  v kotoryh  byla  zakryta,  ni  prodol'nye  pereborki
kotel'nyh otdelenij, delyashchie ih na  dve chasti, ne spasli  lajner ot  gibeli.
Ego zapas plavuchesti i ostojchivosti byl na ishode...
     Do samoj poslednej minuty na lajnere shla  otchayannaya  bor'ba za zhizn'...
Te,  komu  ne  nashlos' mesta  v  shlyupkah, stolpilis'  na palube pod  hodovym
mostikom   vokrug   kapitana  parohoda.  Delonkl'  obodryal  etih  neschastnyh
sovetami, kak nuzhno prygat' za bort, esli sudno nachnet oprokidyvat'sya. Sredi
etogo besporyadka i  uzhasa  on byl  bessilen  sdelat' chto-libo  drugoe.  |tot
chelovek, vozvrashcheniya kotorogo na beregu zhdali zhena i pyatero detej, ne imeya v
dushe nikakoj  nadezhdy na spasenie, sohranyal samoobladanie  do samogo  konca.
Ryadom s kapitanom stoyal passazhir, zhenu kotorogo zadavili v  svalke u shlyupki,
i  derzhal  na  rukah  dvuh  golyh krichashchih mladencev. Na drozhavshih ot holoda
detej kto-to nabrosil snyatyj so svoih plech pled.
     V eto vremya ryadom  s  hodovym mostikom  matrosy predprinimali poslednie
popytki ispravit' slomannoe  ustrojstvo shlyupochnyh  talej i spustit'  na vodu
poslednyuyu shlyupku. CHtoby ispravit' nepoladku, nuzhno bylo vsem vyjti iz nee na
palubu. No,  nesmotrya na  ob®yasneniya i ugovory kapitana i oficerov, ni  odin
chelovek v  etoj shlyupke  ne  dvinulsya s mesta: ryadom  stoyala  tolpa,  gotovaya
kazhduyu sekundu brosit'sya na shturm osvobodivshejsya shlyupki. Tak nikto  iz nee i
ne vylez na palubu, nikto ne zahotel ostavit' komu-to drugomu s takim trudom
dostavsheesya mesto. |ta shlyupka poshla na dno vmeste s parohodom...
     V techenie eshche dolgih mesyacev i dazhe let o drame u  ostrova Sejbl pisala
pochti   vsya  mirovaya   pressa.   |to  sobytie  zatmilo   v   pechati  sobytiya
ispano-amerikanskoj vojny, dazhe takie, kak  vzryv bronenosca "Mejn", padenie
Sant'yago i  razgrom eskadry  admirala Servery. Amerikanskaya gazeta "N'yu-Jork
Mejl end |kspress" cherez dva dnya posle  gibeli  "La Burgoni" konstatirovala:
"Kakov  by  ni  byl prigovor  suda v otnoshenii  upravleniya lajnerom, kak  do
stolknoveniya,  tak  i posle, fakt ostanetsya faktom:  v  istorii tragedij  na
more, sohranivshihsya v pamyati chelovechestva, podobnogo eshche ne bylo".
     A n'yu-jorkskaya "Tajms" vyshla togda pod takim zagolovkom:
     "|to byl francuzskij korabl', i s  nego spaslas' lish'  odna zhenshchina". K
velikomu  pozoru firmy  "Kompani  zheneral' transatlantik"  eto  byl fakt. Iz
dvuhsot  zhenshchin,  pyatidesyati  grudnyh mladencev  i  tridcati  detej postarshe
spaslas'  tol'ko odna zhenshchina. Ee zvali  Viktoriya Lakasse,  ona ehala na "La
Burgoni"  s  muzhem  v kayute  vtorogo  klassa.  V  tu noch'  Viktoriya  Lakasse
prosnulas' ot zvukov tumannyh gudkov.  Odevshis',  ona sela  v  kreslo, potom
snova legla  na kojku. V  moment stolknoveniya ee  vybrosilo na  kover kayuty.
Vybezhav s  muzhem  iz  kayuty  na  palubu,  oni  uvideli  tolpu  passazhirov  s
perekoshennymi  ot  straha  licami.  Polugolye  lyudi  v  tumane  pohodili  na
privedeniya.  Suprugi  Lakasse,  chtoby  ne  okazat'sya  razdavlennymi  tolpoj,
spryatalis' pod trapom hodovogo mostika.
     CHerez YU minut posle udara kren "La Burgoni" dostig kriticheskogo urovnya.
Uzhe nevozmozhno bylo stoyat' na palube.  Neskol'ko chelovek skatilis' s  levogo
borta  na pravyj cherez  ves'  spardek  mezhdu  hodovym mostikom i  pomeshcheniem
pervogo klassa i upali v vodu...
     Vot kak rasskazyvala Viktoriya Lakasse:
     "My reshili perebezhat' iz-pod trapa na drugoj, bolee vysokij bort. Sudno
vdrug nachalo sil'no krenit'sya. Snachala my vzobralis' v  shlyupku, gde uzhe bylo
mnogo  lyudej. Oni nikak ne mogli spravit'sya s talyami, i my snova  vylezli na
palubu  i  pobezhali k korme,  gde  byli  zakrepleny derevyannye  spasatel'nye
ploty.  Edva  my uspeli dobrat'sya  tuda, kak  parohod stal rezko valit'sya na
bort. Nas  sbrosilo  v  vodu nedaleko  ot plota. My vmeste poplyli k nemu. YA
byla pochti uzhe  bez soznaniya, kogda menya tuda vtashchili.  So vseh  storon plot
okruzhali barahtavshiesya v vode lyudi. Vzobrat'sya na nego smogli okolo dvadcati
iz nih. Parohod pogruzhalsya kormoj. Ego nos  podnyalsya nad vodoj. Korpus sudna
uhodil  pod vodu  so strashnym  shipeniem. Kogda  voda  uzhe  sovsem  stala ego
zalivat', yarostnyj vodovorot podhvatil sotni lyudej, zhivyh i mertvyh, uvlekaya
ih   tela  vniz.  Sila  vodovorota  vozrastala.  K  etomu  vodovorotu  stalo
prityagivat'  i nash  plot. No v etu  minutu  on udarilsya o  kakoj-to  bol'shoj
plavavshij  oblomok  i  napravlenie  ego  dvizheniya izmenilos'. i  vskore  nas
otneslo ot  opasnosti  v storonu. Vozduh vokrug nas  byl napolnen  krikami o
pomoshchi... Mnogie nachinali plyt' k plotu, no, uvidya,  chto  na  nem net mesta,
ostavlyali svoi  popytki i ischezali v  volnah. Potom tuman rasseyalsya i solnce
osvetilo mesto  proishodivshej dramy.  Teper'  ryadom  s  nami  plavali tol'ko
oblomki  korablya, tri plota i  odna shlyupka, perevernutaya vverh kilem. Za nee
derzhalis'  chelovek tridcat'. Dve drugie shlyupki byli daleko na gorizonte.  Na
shlyupku. gde  nahodilis' zhenshchiny, ruhnula  parohodnaya truba.  Vse eti zhenshchiny
pogibli. Drugaya shlyupka  byla  peregruzhena nastol'ko, chto sorvalas' s talej v
vodu... CHerez 2 chasa  my uvideli  parus. |to byl  tot samyj korabl', kotoryj
potopil  nas.  S  parusnika prinimali spasshihsya.  Nam na plot brosili  tros,
kotoryj my zakrepili.  No iz-za zybi on lopnul, tak zhe kak  vtoroj i tretij,
kotorye nam  brosali.  Potom nam podali prochnyj tolstyj tros.  Izmozhdennye i
ele  zhivye,  promokshie  do nitki, my byli vzyaty na korabl'  "Kromantishir". U
nego byl povrezhden nos. Spustya 4 chasa lajner firmy "|llan lajn" -- "Greshian"
snyal s korablya vseh spasshihsya i  vzyal ego na buksir.  6  iyulya  my pribyli  v
Galifaks. Pozzhe ya uznala, chto  byla edinstvennoj zhenshchinoj iz chisla spasshihsya
s "La Burgoni"...
     Pered tem  kak  lajner  oprokinulsya, kapitan  Delonkl', vtoroj  shturman
Dyupon i  rulevoj Deval' podnyalis' na  razrushennyj mostik. Voda uzhe podoshla k
ih nogam. ZHizn' parohoda ischislyalas' teper' sekundami.
     Delonkl' shvatil lin' malogo avarijnogo gudka  i potyanul: nad parohodom
razdalsya pronzitel'nyj gudok, on  pronessya nad pokrytym tumanom  okeanom kak
krik agonii. Potom volny zybi skryli hodovoj mostik lajnera.
     Vot  kak  opisyval  poslednie  minuty  "La  Burgoni"  odin iz spasshihsya
passazhirov -- shvejcarec Najffeler:
     "Razdalsya kakoj-to  gromkij tresk, i  korabl', oprokidyvayas' na  pravyj
bort, stal bystro  uhodit'  kormoj v  vodu.  Desyatki  lyudej,  ostavshiesya  na
palubah,  stali prygat'  za  bort po  mere  togo, kak  parohod  pogruzhalsya s
shipeniem,  okutannyj  parom.  Okazavshis' v  vode,  lyudi  plyli k  shlyupkam i,
zalezaya v nih, topili ih..."
     Sredi  plavavshih oblomkov  lyudi  borolis' za zhizn'. V bol'shinstve takie
poedinki konchalis' v  pol'zu smerti: nad  skrytym tumanom  morem  razdavalsya
poslednij krik, i chelovek ischezal v volnah. Tak pogib russkij borec  YUsupov.
On ne umel plavat'. Esli zhe cheloveku  udavalos' uhvatit'sya  za  spasatel'nyj
krug, dosku  ili plavavshij  oblomok, eto byla muchitel'naya i upornaya  bor'ba.
Rulevoj Deval' pri pogruzhenii sudna popal v vodovorot i byl uvlechen pod vodu
na glubinu, kak on govoril, okolo 20 m. On schital sebya pogibshim, no kakim-to
chudom smog vynyrnut' na poverhnost' i zalezt' na dnishche perevernutoj shlyupki.
     Bor'ba  za mesto v shlyupkah i na plotah prodolzhalas' eshche neskol'ko chasov
posle pogruzheniya "La Burgoni".
     Okazavshiesya v  vode lyudi podplyvali  k  shlyupkam  i pytalis' najti v nih
spasenie.  No ih bezzhalostno  bili po  golove veslami i  otpornymi  kryukami;
udaryali  po  uhvativshimsya za  planshir'  shlyupki  pal'cam.  Odnomu  passazhiru.
ital'yancu  po  imeni  Mehelini  Sekondo,  vse zhe  udalos'  zalezt' s vody  v
perepolnennuyu shlyupku. No te, kto uzhe nahodilsya v  nih, s yarost'yu nabrosilis'
na  nego  s  otpornymi  kryukami.  Sekondo,  poluchiv  neskol'ko  udarov,  byl
bukval'no zalit krov'yu  s golovy po  poyas. No  on obladal nedyuzhinnoj  siloj,
hotya i byl mal rostom. Iz vody  on podnyal oblomok vesla i stal otbivat'sya ot
svoih vragov. Delo konchilos' tem, chto on etim oblomkom ubil pyat' chelovek...
     Pervye  dve shlyupki "La Burgoni",  kotorymi komandovali matrosy ZHandro i
Le Korr, byli spaseny "Kromantishirom"  okolo 6 chasov utra, kogda tuman pochti
rasseyalsya. Kapitan anglijskogo korablya pisal v svoem otchete: "My uvideli dve
shlyupki pod  francuzskim flagom, kotorye  grebli  k  nam. My prosignalili  im
podojti k pravomu bortu i uznali  ot nih, chto pogibshij parohod nazyvalsya "La
Burgon'", chto on shel iz N'yu-Jorka v Gavr. Kogda my podoshli blizhe, povsyudu na
vode vidnelis' lyudi, kotorye ceplyalis' za plavavshie oblomki".
     Po  mere  togo  kak  na  palubu  korablya  stali  pribyvat'  izranennye,
iskalechennye  spasshiesya,  nachala  vyrisovyvat'sya   strashnaya  kartina  gibeli
parohoda. Henderson prinyal  na bort spasennyh,  vybrosiv okolo 30 t gruza za
bort.  V  polden'  togo  zhe  dnya  k  bortu  "Kromantishira"  podoshel  parohod
"Greshian", kotoryj  napravlyalsya iz Glazgo v N'yu-Jork. "Kromantishir" prishlos'
vzyat'  na buksir, bez nosovyh parusov on byl neupravlyaem,  a v pervom  tryume
uroven' vody dostigal 2,5 m.
     Kogda kapitan  Henderson proizvel  podschet spasshihsya s "La Burgoni", to
poluchil sleduyushchie  cifry: 59 passazhirov (vklyuchaya edinstvennuyu zhenshchinu) i 105
chlenov ekipazha. Vsego 164 cheloveka. Napomnim, chto na lajnere v moment vyhoda
iz N'yu-Jorka bylo 725  chelovek:  597 passazhirov i 128 chlenov  ekipazha. Takim
obrazom, chislo zhertv etoj katastrofy sostavlyaet 561  chelovek: 538 passazhirov
i 23 chlena ekipazha. (Razlichnye istoriki ukazyvayut chislo pogibshih po-raznomu:
597, 565 i 546 chelovek).
     Srazu zhe  posle  togo,  kak  parohod  "Greshian" pribyl v  Galifaks,  po
razboru katastrofy bylo naznacheno sledstvie.  Pokazaniya ochevidcev ustanovili
fakty mnogih ubijstv na bortu lajnera do ego pogruzheniya i posle -- na plotah
i v shlyupkah. Vinovnye v  ubijstve avstrijskie moryaki i ital'yanskie emigranty
pod  konvoem  byli  otpravleny  vo Franciyu.  Ne v  luchshem  svete vyglyadeli i
spasshiesya  chleny  komandy  "La  Burgoni".  Sravnenie   cifr  chisla  pogibshih
passazhirov  i moryakov lajnera -- 538 i 23 -- govorilo ne v pol'zu poslednih.
Dopros svidetelej  pozvolil ustanovit' lichnosti  i  teh  chlenov  komandy "La
Burgoni",  kotorye  takzhe sovershili  zverskie ubijstva na  bortu.  Tak,  sud
obvinil treh matrosov
     palubnoj komandy  v tom, chto oni udarili nagelem po  golove kochegara Le
ZHul'ena i sbrosili ego v vodu,  kogda on pytalsya sest' v shlyupku ran'she  nih.
Spasshiesya passazhiry lajnera -- amerikanskij  svyashchennik Avgust Purgi, francuz
SHarl'  Liebra  i  amerikanec  Hristofer Brunen  zayavili  sudu:  "Francuzskie
matrosy, spasaya svoyu shkuru, kak zveri, nabrasyvalis' na bezzashchitnyh zhenshchin i
otgonyali ih ot shlyupok". V otvet na eto predstavitel' firmy "Kompani zheneral'
transatlantik"  v N'yu-Jorke  Pol'  Faguet  otvetil:  "My ne verim,  chto  eto
obvinenie  spravedlivo".  No  emu prishlos'  zamolchat', kogda sud'i poprosili
ob®yasnit', gde zhe  dvesti  zhenshchin,  pyat'desyat  grudnyh  mladencev i tridcat'
detej.
     Edinstvennoe,   chto   v   kakoj-to  mere  reabilitirovalo   francuzskih
sudovladel'cev  v   glazah  mirovoj  obshchestvennosti,  byl  fakt  gibeli  pri
ispolnenii sluzhebnyh obyazannostej vseh (krome odnogo) oficerov lajnera. |tim
odnim  okazalsya  shturman  Delinzh.  V  ego  adres  ne  posledovalo  ni odnogo
narekaniya so  storony ochevidcev  katastrofy.  Delinzh priznal fakt,  chto  "La
Burgon'" v techenie vsej nochi  shla  v  tumane  polnym hodom, nesya vklyuchennymi
hodovye  ogni i vse vremya podavaya gudki. No otvetstvennost' za eto polnost'yu
lezhala na kapitane Delonkle, kotoryj pogib vmeste so svoim sudnom.
     25  sentyabrya 1898  g. v  Galifakse s kapitana  "Kromantishira" polnost'yu
byli snyaty vse obvineniya.
     CHernaya pyatnica Kanady
     CHasy pokazyvali 1 chas 15 minut nochi,  kogda kapitan Kendall podnyalsya na
hodovoj  mostik.  Nachinalos' voskresen'e 29  maya  1914 g. Vperedi, sleva  ot
lajnera, raskinulas'  osveshchennaya  yarkoj lunoj zastyvshaya glad' zaliva Svyatogo
Lavrentiya.  Byla holodnaya tihaya noch'.  Po pravomu beregu  poyavlyalis' i snova
ischezali ogon'ki primorskih poselkov i dereven' provincii Kvebek.
     -- Podhodim k  mysu Fater, -- zadumchivo proiznes Kendall, kogda zametil
vperedi po kursu  ogni locmanskogo  sudna. V ego zhizni s etim nazvaniem bylo
svyazano odno proisshestvie, o kotorom on vspominal s chuvstvom gordosti i v to
zhe vremya s kakim-to neponyatnym dlya samogo sebya bespokojstvom.
     V  1910  g.,  kogda   on  komandoval  kanadskim  passazhirskim  lajnerom
"Monroz", v Londone  bylo raskryto ugolovnoe prestuplenie, privlekshee k sebe
vnimanie vsej Anglii.
     A delo bylo tak...
     Nekij  Houli Garvej  Krippen,  vrach-dantist,  ubil  svoyu  zhenu, toporom
izrubil  ee  telo na kuski i zaryl ih v podvale  svoego osobnyaka,  chto stoyal
bliz    kladbishcha    v    Hajgejte.   Ubijca   zadumal   bezhat'   so    svoej
sluzhankoj-lyubovnicej |tel'  Le  Nive  v Kanadu. CHerez chetyre dnya v Liverpule
oni  pogruzilis' na bort lajnera "Monroz", pred®yaviv policii pasporta na imya
gospodina Robinsona i ego syna. |tel' Le Nive byla pereodeta i zagrimirovana
pod  yunoshu.  Togda kapitanu eta  para passazhirov pokazalas'  podozritel'noj,
osobenno yunosha s zhenskoj figuroj.
     Kendall ponyal, chto pod imenem gospodina Robinsona skryvaetsya ubijca: on
uznal  ego po fotografiyam, raskleennym po vsem  gorodam  Anglii. Na  lajnere
byla  radiostanciya,  i  kapitan  dal  v  londonskuyu  kontoru   Skotland-YArda
soobshchenie.
     Dal'nejshee   razvitie  sobytij   v   etom   proisshestvii   pohodilo  na
klassicheskij detektiv. Londonskij syshchik Val'ter D'yu sel na  nochnoj ekspress,
sleduyushchim utrom uzhe byl na bystrohodnom lajnere, kotoryj v Atlantike obognal
"Monroz",  i ostanovilsya u mysa Fater. CHerez neskol'ko  chasov  k mysu  Fater
podoshel, chtoby vzyat' locmana, "Monroz". Na ego  bort podnyalsya Val'ter D'yu --
lichnost'  "gospodina  Robinsona"  byla   ustanovlena,  i  ubijca  arestovan.
Zakovannogo v  naruchniki Krippena  otpravili na  rejsovom parohode v Angliyu,
gde on byl osuzhden v sootvetstvii s zakonom strany i prigovoren k povesheniyu.
Pered tem  kak  spustit'sya  po trapu  "Monroza"  v kater,  ubijca  brosil na
Kendalla  pristal'nyj,