polnyj nenavisti vzglyad i proiznes: "Ty vydal menya, kapitan, i ty tyazhelo postradaesh' za eto vot na etom samom meste. Bud' proklyat!" Togda istoriya s Krippenom yavilas' nastoyashchej sensaciej 1910 g. kak dlya Anglii, tak i dlya Kanady. Eshche by! -- nichego ne podozrevayushchij prestupnik, nahodyas' za tridevyat' zemel' ot Londona, schital sebya v polnoj bezopasnosti, kak vdrug na Svyatom Lavrentii vidit pered soboj dulo revol'vera v ruke syshchika Skotland-YArda. Pressa zahlebyvalas' ot vostorga: "Vezdesushchij Skotland-YArd podzhidal ubijcu za okeanom", "Besprovolochnyj telegraf zagonyaet Krippena v lovushku, postavlennuyu za 3000 mil'", "Kapitan Kendall vyzyvaet agentov Skotland-YArda v Londone pryamo iz svoej kayuty s drugogo konca Atlantiki". Ved' radio togda schitalos' chem-to slishkom slozhnym i pochti beznadezhnym dlya ponimaniya, a tut vdrug pri ego pomoshchi zaderzhali ubijcu. Da, eto byla sensaciya, sozdavshaya neplohuyu reklamu kapitanu Kendallu, ch'ya sluzhebnaya kar'era, vprochem, v etom i ne nuzhdalas'. Urozhenec prigoroda Liverpulya, potomstvennyj moryak, s diplomom morskogo kolledzha, Kendall dovol'no skoro poluchil v komandovanie bol'shoj trehmachtovyj bark, potom drugoj, tretij i, nakonec, gruzovoj parohod "Rateniya". Potom byl "Monroz". I vozmozhno, eto proisshestvie s arestom dantista-ubijcy, sdelavshee Kendalla chut' li ne nacional'nym geroem, mnogochislennye portrety v gazetah i stat'i o bezuprechnoj sluzhbe posluzhili tolchkom k ego dal'nejshemu prodvizheniyu po sluzhbe. V sorok odin god on stal kapitanom "|mprees of Ajrlend" -- samogo bol'shogo i luchshego lajnera firmy "Kenedian pasifik stimship kompani". Sejchas, podhodya k mysu Fater, on stoyal na mostike ogromnogo dvuhtrubnogo parohoda vodoizmeshcheniem v 20 000 t, dlinoj 167, shirinoj 20 m. |tot gigant imel pyat' palub, gde mogli razmestit'sya s komfortom pochti dve tysyachi chelovek, i parovuyu mashinu moshchnost'yu 18 500 l. s., kotoraya obespechivala skorost' v 20 uzlov. Lajner sovershal regulyarnye rejsy cherez Atlantiku i imel otlichnuyu reputaciyu sredi postoyannyh klientov. Na komfortabel'nom lajnere, pomimo shikarnyh kayut i prostornyh salonov, byli dazhe pole dlya kriketa i yama s peskom dlya zabavy detej. Kendall byl dovolen svoej sud'boj i ochen' gordilsya novym naznacheniem. No kazhdyj raz, kogda kapitan podhodil k rejdu mysa Fater, v ego dushu vselyalos' kakoe-to strannoe chuvstvo bespokojstva. V takie minuty emu slyshalis' slova Krippena, skazannye im togda u trapa: "Ty tyazhelo postradaesh' na etom samom meste". Vperedi, chut' sprava uzhe otchetlivo vidnelis' ogni dvuh nebol'shih parohodov. Kendall znal, chto odno iz nih "Ledi |velin" -- pravitel'stvennyj pochtovyj paketbot, kotoryj dolzhen byl prinyat' s lajnera pochtu iz Monrealya i Kvebeka i dostavit' na sudno poslednyuyu partiyu gosudarstvennyh depesh dlya Anglii. Vtorym byla "YUreka", ona dolzhna byla prinyat' s borta ego sudna Kamillya Bernie -- locmana, kotoryj sejchas stoyal ryadom s Kendallom na mostike. V 1 chas 30 minut Kendall peredal mashinnym telegrafom mehanikam "Stop"". "Ledi |velin" podoshla k bortu "|mprees of Ajrlend". Locman, pozhav ruku kapitanu i pozhelav emu blagopoluchnogo plavaniya cherez okean, soshel po trapu vniz. chtoby na paketbote dobrat'sya do "YUreki". Peregruzka pochty zakonchilas', matrosy sbrosili shvartovnye koncy na palubu "Ledi |velin". Dlya kapitana Kendalla etot rejs byl ne sovsem obychnym. Vo-pervyh, pomimo vazhnyh pravitel'stvennyh paketov, dva dnya nazad v Monreale na bort "|mprees of Ajrlend" pogruzili neskol'ko tonn serebryanyh slitkov, kotorye ocenivalis' v million kanadskih dollarov. Vo-vtoryh, chto omrachalo Kendalla, v pervom i vtorom klassah bylo slishkom mnogo "tuzov" -- predstavitelej vysshej aristokratii. Kendall znal, chto eta kapriznaya publika vsegda imeet massu pretenzij k ekipazhu sudna i trebuet prisutstviya kapitana v salone za stolom, ego lichnogo vnimaniya i zaboty. V salon nuzhno bylo yavlyat'sya pri polnom parade i ubivat' vechera za koktejlyami v besedah na modnye temy dnya, a etogo kapitan ne lyubil. Pod hodovym mostikom, na pyati palubah lajnera zhil svoeobraznyj plavuchij gorod s naseleniem pochti poltory tysyachi chelovek: 420 chlenov ekipazha i 1057 passazhirov, iz kotoryh 87 -- pervogo, 253 -- vtorogo i 717 -- tret'ego klassa. Sredi nih bylo 310 zhenshchin i 41 rebenok. V odnoj iz kayut pervogo klassa otdyhal v kresle ser Genri Seton-Karr -- chlen palaty lordov Britanskogo parlamenta, izvestnyj v te vremena puteshestvennik, ohotnik i pisatel'. Sorok pyat' iz svoih 62 let on provel v puteshestviyah i skitaniyah po debryam YUzhnoj Ameriki i Central'noj Afriki, za chto v 1902 g. byl udostoen rycarskogo zvaniya. Ryadom s nim, takzhe v kayute pervogo klassa, razmeshchalas' cheta Irvingov. Lorens Irving -- syn vydayushchegosya anglijskogo aktera Genri Irvinga -- byl akterom ne menee talantlivym, chem ego otec. Postavlennaya im v Kanade melodrama "Tajfun" imela grandioznyj uspeh. Akter dolzhen byl vozvrashchat'sya domoj na lajnere "Teutonik", no predpochel bolee komfortabel'noe sudno i pomenyal bilety. Za nim posledovala veya ego truppa. Na bortu lajnera nahodilas' i |tel' Paton -- "korolevam aristokratov kanadskogo goroda SHerbruk, krasavica, zhena odnogo iz bogatejshih manufakturshchikov v Kanade. Sredi prochih znamenitostej byli izvestnyj anglijskij zhurnalist Leonard Pal'mer -- redaktor zhurnala "London Fejnenshial N'yuoz", professor Kanningam -- direktor sel'skohozyajstvennogo kolledzha v Manitobe, advokat Gosselin iz Monrealya i David Rise -- kanadskij predvoditel' "Armii Spaseniya". On vozglavlyal delegaciyu iz 176 predstavitelej etoj organizacii ot goroda Toronto na Mezhdunarodnuyu konferenciyu chlenov "Armii Spaseniya" v Londone. Menee izvestnaya i bolee skromnaya publika ehala v tret'em klasse na samyh nizhnih palubah. Pod nimi v kotel'nom otdelenii parohoda trudilsya s lopatoj obnazhennyj po poyas Ted Fitchet -- izvestnyj anglijskij bokser. Oblivayas' potom, on kidal v nenasytnye pasti topok ugol' i proklinal svoyu sud'bu. Ego zvezda zakatilas', kogda "CHernyj Allen" svel s nim boj na nich'yu v Monreale. Potom nachalis' pervye porazheniya, poshli nokauty... Professional'nyj bokser pytalsya stat' trenerom, no dlya etogo v Kanade emu ne hvatalo populyarnosti. CHtoby dobrat'sya do rodnogo Bredforda v Anglii, emu prishlos' na rejs nanyat'sya kochegarom. SHtivaya ugol', Ted Fitchet dumal o pobedah na ringah Anglii svoego starshego brata Vil'yama Fitcheta -- chempiona strany, kotoryj uverenno shel k sportivnoj slave. Ted dal sebe slovo vernut'sya osen'yu v Monreal' i pokazat' kanadcam, chto on tozhe dostoin titula chempiona. CHerez pereborku kotel'nogo otdeleniya parohoda u parovyh mashin suetilsya s maslenkoj Frenk Tauer -- vtoraya znamenitost' parohodnogo "chreva" -- chelovek, kotoryj chudom izbezhal dva goda nazad gibeli na "Titanike". On byl tam smazchikom, i kogda voda ogromnym kaskadom stala vryvat'sya v mashinnoe otdelenie, Tauera sbilo s nog, zakruzhilo potokom i prizhalo k reshetke ograzhdeniya trapa. On sobral poslednie sily i vyrvalsya iz etogo ada na palubu, a kogda "Titanik" stal pogruzhat'sya, prygnul s paluby v ledyanuyu vodu i vplav' dobralsya do odnoj iz shlyupok. Teper' on rabotal na "|mpress of Ajrpend", i nazyvali ego ne inache kak "schastlivchik Tauer". Sudno prodolzhalo idti po zalivu Svyatogo Lavrentiya vosemnadcatiuzlovym hodom. Na ego palubah slyshalos' mernoe postukivanie parovyh mashin, zhurchanie vody pered ostrym forshtevnem i gudenie ogromnyh trub. Okolo 2 chasov nochi vnezapno so storony poberezh'ya Kvebeka na zaliv opustilsya redkij belesyj tuman. Vidimost' uhudshilas'. Kendall, prikazav starshemu shturmanu |dvardu Dzhonsu sbavit' hod do 15 uzlov i vnimatel'no sledit' za gorizontom, spustilsya k sebe v kayutu. Parohod priblizhalsya k mysu Nok-Pojnt, chto raspolozhen v semi milyah v storonu okeana ot mysa Fater. Buj s gazovym fonarem, ograzhdavshij otmel' etogo mysa, to ischezal, to snova poyavlyalsya v tumane. CHuvstvuya, chto vidimost' rezko uhudshaetsya, Dzhons poslal matrosa za kapitanom. Edva Kendall voshel v shturmanskuyu rubku, kak s fok-machty razdalsya zvon kolokola i s "voron'ego gnezda" poslyshalsya krik vperedsmotryashchego matrosa pervogo klassa Dzhona Kerrola: "Poltora rumba sprava po nosu vizhu topovye ogni parohoda". Kapitan vzyal nochnoj binokl' -- rasstoyanie mezhdu sudami sostavlyalo okolo 6 mil'. On prikazal izmenit' kurs sudna na 26 ° vpravo s takim raschetom, chtoby vstrechnoe sudno bylo u nego v 3 -- 4 rumbah sleva po nosu. Kogda rasstoyanie mezhdu dvumya sudami sokratilos' primerno do 2 mil', s pravogo berega zaliva stala napolzat' uzhe bolee gustaya pelena tumana. Bylo vidno, chto ona lyazhet na vodu kak raz mezhdu idushchimi navstrechu drug drugu sudami. Kendall peredal mashine "Polnyj zadnij hod" i dal tri korotkih gudka. V otvet iz tumana poslyshalsya odin dlinnyj gudok (pozzhe, na sude Kendall skazal, chto ih bylo dva). Ego podal norvezhskij parohod "Storstad", kotoryj shel navstrechu, v Monreal'. |to gruzovoe sudno valovoj vmestimost'yu 6028 reg. t bylo zafrahtovano kanadskoj firmoj "Dominion koal kompani" i s gruzom 11 000 t uglya sejchas podhodilo k mysu Fater, chtoby vzyat' locmana dlya sledovaniya vverh po reke. Vahtu nes starshij pomoshchnik kapitana Al'fred Toftenes. Sam kapitan, Tomas Anderson, v etu minutu nahodilsya u sebya v kayute s zhenoj. Starpom imel ukazanie vyzvat' kapitana nemedlenno na mostik v sluchae uhudsheniya vidimosti. No Toftenes vypolnil eto ukazanie slishkom pozdno. Nagnuvshis' nad peregovornoj trubkoj, on kriknul v kapitanskuyu kayutu: "Gospodin kapitan! Vidimost' rezko snizhaetsya. Ogni mysa Fater skryvayutsya v tumane". On dazhe ne pobespokoilsya soobshchit' kapitanu, chto za pelenoj tumana idet vstrechnoe sudno, s kotorym nuzhno razojtis'! Kapitan Anderson pribezhal na mostik. V tumane, uzhe sovsem blizko, on uvidel, krome topovyh, zelenyj otlichitel'nyj ogon' pravogo borta bol'shogo lajnera. V eto vremya na "|mpress of Ajrlend" kapitan Kendall prikazal zastoporit' rabotavshie na zadnij hod mashiny i dal odin dlinnyj gudok, pokazyvaya etim, chto rul' ego sudna polozhen na pravyj bort. Proshlo vsego 2 minuty, i Kendalla ohvatil uzhas: s pravogo borta iz tumana na nego nadvigalis' krasnyj i zelenyj ogni parohoda. Rasstoyanie mezhdu sudami ne prevyshalo sta metrov. Kapitan Kendall polozhil rul' na levyj bort i dal mashine polnyj hod vpered. No ujti s dorogi neizvestnogo parohoda Kendallu ne udalos'... Pryamoj forshteven' "Storstada" udaril pod uglom 35° speredi v pravyj bort lajnera, vojdya v korpus pochti na 5 m. Udar prishelsya v 4 m pozadi vodonepronicaemoj pereborki, razdelyavshej kotel'noe otdelenie parohoda na dva otseka. V moment udara poyavilsya snop iskr i byl slyshen sil'nyj metallicheskij skrezhet. Inerciya "Storstada" byla znachitel'na, i ego nosovaya okonechnost' s usilennym naborom shpangoutov dlya plavaniya vo l'dah proizvela ochen' bol'shie razrusheniya v bortu kanadskogo lajnera. Pravyj stanovoj yakor' norvezhca pri etom sygral rol' konservnogo nozha. On kak by vskryl i razrezal na protyazhenii neskol'kih metrov obshivku lajnera. Podvodnaya chast' forshtevnya "Storstada" voshla vnutr' prodol'noj ugol'noj yamy parohoda, a verhnyaya ego chast' nad vodoj proizvela strashnye razrusheniya zhilyh pomeshchenij vtorogo klassa. Neskol'ko chelovek na bortu lajnera v etot moment bylo razdavleno... Kak tol'ko suda stolknulis', kapitan Kendall vybezhal na krylo hodovogo mostika, shvatil rupor i zakrichal v storonu "Storstada": "Ne othodite nazad! Dajte polnyj par na perednij hod! Rabotajte hodom vpered". On otlichno predstavlyal sebe velichinu proboiny i znal, chto esli norvezhec vydernet iz nee nos, voda bystro zatopit parohod. S hodovogo mostika "Storstada" kapitan Anderson, slozhiv ruporom ladoni, krichal: "Moya mashina rabotaet na zadnij hod! Nichego ne mogu sdelat'!" CHerez minutu, vtoruyu nos norvezhskogo parohoda so skrezhetom vydernulsya iz proboiny, i suda rascepilis': "Storstad" otoshel nazad, a "|mpress of Ajrlend", podhvachennaya techeniem reki, byla otnesena ot mesta stolknoveniya na polmili. Ploshchad' proboiny v bortu lajnera sostavlyala 350 kvadratnyh futov (bolee 30 m2). Kazhduyu sekundu vnutr' parohoda vlivalos' okolo 300 t vody. Iz otkrytyh dverej ugol'noj yamy ona hlestala v oba kotel'nyh otdeleniya. Sistema avtomaticheskogo zakryvaniya dverej vodonepronicaemyh pereborok ne srabotala. Mehaniki uspeli zakryt' lish' odnu dver': voda imela svobodnyj dostup v korpus sudna. V kotel'nom otdelenii ona skaplivalas' pod kotlami i cherez otkrytye dveri sil'nym potokom ustremlyalas' v mashinnoe otdelenie, zatopiv vse koridory i prohody nizhnej paluby. Prinyav tysyachi tonn vody v pomeshcheniya, raspolozhennye so storony probitogo borta, parohod stal bystro krenit'sya. CHto proishodilo v eti minuty v gigantskom chreve parohoda, mozhno sudit' iz opisanij ochevidcev katastrofy. Kanadec Dzhon Bouler, passazhir tret'ego klassa, pisal: "Za neskol'ko sekund do stolknoveniya ya sluchajno otkryl illyuminator kayuty i zastyl ot uzhasa -- iz tumana na bort nadvigalsya chernyj nos kakogo-to parohoda. On voshel v bort gde-to ryadom s moej kayutoj. YA bystro odelsya i vybezhal iz kayuty v koridor, gde edva ne byl sbit s nog bezhavshej tolpoj. Esli by ya ne obladal dostatochnoj fizicheskoj siloj, ya by nikogda ottuda ne vybralsya". A vot kak opisyvaet svoe vpechatlenie professor Kanningan: "YA lezhal v kayute i dremal. Udar mne pokazalsya ne ochen' sil'nym. Potom chto-to zatreshchalo. Pereborka pod moej ladon'yu, kogda ya do nee dotronulsya, vylezaya iz kojki, kazalos', gnulas'. Ona izdavala skripyashchij zvuk. YA vyskochil iz kayuty. Poka ya dobiralsya do trapa, paluba bukval'no uhodila iz-pod nog. YA slyshal oglushitel'nyj rev vlivavshejsya gde-to vody". Pokazaniya ochevidcev svidetel'stvuyut, chto kapitan Kendall proyavil vo vremya katastrofy vyderzhku i sdelal vse ot nego zavisyashchee, chtoby spasti lyudej. Passazhir Tomas Smart v svoih vospominaniyah soobshchaet, chto on prosnulsya ot shuma i krikov, odelsya i vybezhal na shlyupochnuyu palubu. Tam on slyshal, kak Kendall, peregnuvshis' cherez poruchni, krichal komande: "|j, na palube! Ne teryajte golovu! Spokojnee!" Nemnogo pozzhe, kak soobshchaet Smart, kapitan prikazal svoim oficeram: "Nel'zya teryat' ni minuty! Dejstvujte bystro) Pust' styuardy probegut po koridoram i razbudyat passazhirov. Esli dveri kayut zaperty, vzlamyvajte. Vyvodite passazhirov naverh. Pomnite, chto zhenshchin s det'mi -- v pervuyu ochered'!" Kapitan Kendall horosho znal lociyu Svyatogo Lavrentiya i reshil posadit' tonushchee sudno na mel' u blizhajshego mysa Nok-Pojnt. S mostika on pozvonil v mashinnoe otdelenie starshemu mehaniku Vil'yamu Sempsonu: "Radi boga! Vyzhmi iz nee vse, chto mozhesh'! Poprobuem vybrosit'sya na mel'". Sempson otvetil, chto voda zalivaet mashinnoe otdelenie i paroprovod pravogo dvigatelya perebit pri stolknovenii. Posle etogo Kendall otdal komandu: "Prigotovit'sya pokinut' sudno" i skazal starshemu pomoshchniku: "Prosledite za tem, chtoby radisty dali SOS na mys Fater". Potom on sam pobezhal na pravyj bort shlyupochnoj paluby i nachal otdavat' vintovye stopory shlyupbalok, chtoby mozhno bylo bystree osvobodit' zakreplennye na kil'blokah shlyupki. Kapitan uspel otdat' stopory u shlyupok No 1, 3, 5 i 7. CHtoby chitatel' mog yasnee predstavit' sebe, chto proishodilo v eti minuty na tonushchem lajnere, privedem citatu iz vospominanij Dzhejmsa Granta -- vracha-hirurga lajnera: "Katastrofa byla nastol'ko vnezapnoj, chto desyatki passazhirov tak i ostalis' na svoih kojkah, a drugie okazalis' plennikami v svoih kayutah, slovno myshi v zapadne, -- passazhiry proveli na sudne vsego odin den' i eshche ne uspeli oznakomit'sya s raspolozheniem ego pomeshchenij. V panike mnogie ne smogli dazhe najti vyhod iz koridorov na verhnie paluby. |to v osnovnom i yavilos' prichinoj togo, chto chislo zhertv katastrofy okazalos' stol' uzhasnym". Sudovoj vrach dal tochnoe ob®yasnenie takogo bol'shogo chisla zhertv. Pozzhe bylo podschitano, chto iz 717 passazhirov nizhnih palub okolo 600 chelovek tak i ne smogli vybrat'sya iz labirinta beschislennyh prohodov, koridorov, tupikov i trapov naverh: lajner, zalivaemyj vodoj, nachal tonut' i oprokidyvat'sya na bort. Odni pogibli, dazhe ne uspev prosnut'sya, drugie stali zhertvoj svoej medlitel'nosti: dolgo odevalis' ili skladyvali v chemodany svoi veshchi; tret'i okazalis' sbitymi s nog i razdavlennymi bezhavshej tolpoj srazu zhe po vyhode iz kayut. Mnogie passazhiry ne smogli otkryt' iznutri dveri svoih kayut, potomu chto dvernye stojki perekosilis' iz-za krena sudna, i im prishlos' spasat'sya, vylezaya v illyuminatory. Vrach Dzhejms Grant prosnulsya, vyvalivshis' iz kojki (on spal v svoem kabinete) na kover kayuty. On pisal: "V eto vremya pogas svet. Do menya donosilis' uzhasnye kriki lyudej i shum hlestavshej gde-to vody. Koe-kak mne udalos' vybrat'sya iz svoego kabineta v koridor. No dal'she idti ya ne mog, potomu chto paluba teper' stala pochti otvesna. Polzti tozhe ne udalos', i ya s trudom dotyanulsya do otkrytogo illyuminatora. Vysunuv naruzhu golovu, ya k izumleniyu svoemu videl, chto na bortu parohoda stoyala tolpa lyudej, kak budto by pod ih nogami byl ne bort, a paluba. Iz illyuminatora menya vytashchil odin anglichanin. Ego familiya byla Darling". Nachal'nik sudovoj radiostancii Ronal'd Ferguson za 5 minut do stolknoveniya ushel iz radiorubki v svoyu kayutu. Pochuvstvovav udar v bort i sotryasenie pod nogami paluby, Ferguson vyglyanul v illyuminator i uvidel vblizi bort parohoda. On bystro vernulsya v rubku, gde sidel ego pomoshchnik -- vtoroj radist |dvard Balford. Peredatchik byl vklyuchen, i Ferguson neskol'ko raz podryad otstuchal klyuchom signal vyzova vseh stancij "CQ" potom "MPL" -- pozyvnye "|mpress of Ajrlend" i tekst: "V nas kto-to vrezalsya, gotov'tes' prinyat' SOS". On peredaval medlenno, tak kak znal, chto v eto vremya sutok na beregovyh radiostanciyah dezhurili molodye neopytnye radisty: im vsegda dostavalis' nochnye vahty. Peredavaya signal "CQ", Ferguson kak by raschishchal efir dlya SOS, kotoryj uzhe primut podnyatye na nogi starshie radisty. V eto vremya v radiorubku vbezhal starshij pomoshchnik i kriknul: "Srochno SOS na mys Fater!" CHerez 8 minut posle pervoj posylki v efir signala "CQ" na svyaz' s Fergusonom vyshel devyatnadcatiletnij dezhurnyj radist stancii na myse Fater Krouford Lesli. Prinyav s sudna: "Strashnyj kren. Derzhite so mnoj svyaz'", Lesli razbudil svoego nachal'nika Billya Uajtsajda. Tot zaprosil Fertusona: "0'kej, starina, gde vy?" V otvet posledovalo: "Dvadcat' mil' pozadi Rimuski". Uajtsajd prodolzhal: "0'kej, vysylayu "YUreku" s mysa Fater i "Ledi |velin" iz Rimuski vam na pomoshch'. Skol'ko mil', vy govorite?" I tol'ko Ferguson hotel povtorit' "dvadcat'", kak napryazhenie v seti upalo i na lajnere pogas svet. Voda uzhe zatopila pomeshchenie dinamomashin. Radiostanciya dejstvovala vsego 8 minut... Uajtsajd po telefonu svyazalsya s prichalom, gde stoyal parohod "YUreka". On pod parami zhdal locmana, kotorogo dolzhen byl dostavit' na podhodivshij s morya "Storstad". Uslyshav oshelomlyayushchuyu novost', kapitan "YUreki" Belandzher snyalsya so shvartovov. Do mesta stolknoveniya bylo vsego 2 mili. Vtoroj parohod -- "Ledi |velin", dostaviv s "|mpress of Ajrlend" pochtu, stoyal u pirsa v Rimuski. Ego kapitan Polnot, uslyshav po telefonu o sluchivshemsya, prikazal rubit' shvartovy i tut zhe vyshel na pomoshch'. Radiostanciya mysa Fater tem vremenem prodolzhala retranslirovat' v efir signal bedstviya s raschetom, chto on budet prinyat drugimi sudami, nahodyashchimisya poblizosti. No eti signaly nekomu bylo prinyat': suda, oborudovannye radiostanciyami, byli eshche redkost'yu. Ne imel radio i "Storstad". A chto zhe proishodilo v eto vremya s nim? Kogda stolknuvshiesya parohody rascepilis', norvezhec, imeya zadnij hod, skrylsya v tumane. S pogibayushchego sudna slyshali ego hriplyj gudok gde-to ryadom, v odnoj mile. Na mostik parohoda podnyalas' zhena kapitana Andersena. Ona prinesla iz kayuty mehovuyu shubu i nakinula ee na plechi suprugu. -- Kazhetsya, my tonem? -- placha sprosila ona muzha. -- Vozmozhno, -- spokojno otvetil kapitan. -- No uspokojsya i tol'ko ne plach'. CHerez neskol'ko minut oficery dolozhili kapitanu, chto nosovaya chast' parohoda povrezhdena, no ne ochen' sil'no, chto forpik zapolnyaetsya vodoj, no tarannaya pereborka derzhit vodu. S mostika "Storstada" slyshali mnogogolosye kriki i prizyvy o pomoshchi, donosivshiesya iz tumana. "Snachala ya ne mogla ponyat', chto eto znachilo, -- rasskazyvala zhena kapitana pozzhe, -- eto pohodilo na odin protyazhnyj ston". Anderson prikazal podvahte palubnoj komandy spustit' na vodu vse chetyre shlyupki i idti na pomoshch' utopayushchim. Na bortu "|mpress of Ajrlend" imelos' 36 spasatel'nyh shlyupok, rasschitannyh na 1860 chelovek. Na verhnej palube nahodilos' takzhe okolo desyatka derevyannyh spasatel'nyh plotov. No oni stol' nadezhno byli prikrepleny k palube, chto vse popytki otdat' ih rzhavye talrepy ostalis' tshchetny. Spusk na vodu shlyupok byl vozmozhen tol'ko v techenie pervyh YU minut, potomu, chto bystro uvelichivayushchijsya kren uzhe isklyuchal vozmozhnost' sdelat' eto bez riska pokalechit' lyudej. Vsego udachno bylo spushcheno shest' shlyupok, teh, u kotoryh kapitan svoevremenno osvobodil stopory. Spusk pervoj po schetu shlyupki okonchilsya tragichno: ona sorvalas' so shlyupbalki vniz, i vse, kto v nee sel, oglushennye udarom, okazalis' v vode. Iz-za sil'nogo krena vse shlyupki levogo borta soshli so svoih kil'blokov i zavalilis' na palubu, grozya kazhduyu minutu sorvat'sya na protivopolozhnyj bort. Tak ono i sluchilos' so shlyupkoj No 6 -- ona sorvalas' i po naklonnoj palube skatilas' na pravyj bort v stoyavshuyu u poruchnej tolpu: pyatnadcat' chelovek, v tom chisle shturman Stid, byli razdavleny. Passazhiry spasalis' po-raznomu. Odnim zhizn' dostalas' cenoj neveroyatnyh usilij i muchenij ot dolgogo prebyvaniya v ledyanoj vode, drugie popali v shlyupku, dazhe ne zamochiv nog. Tak, naprimer, bylo s "korolevoj" SHerbruka |tel' Paton. V ee kayutu postuchal styuard: -- Madam, esli vy hotite spasti vashu zhizn', pozhalujsta, naden'te spasatel'nyj nagrudnik i vyhodite na shlyupochnuyu palubu. -- Uspeyu li ya spasti chto-libo iz svoih veshchej? -- sprosila Paton. -- Net, madam! -- posledoval otvet. -- Net, esli hotite spasti svoyu zhizn'. Ona zevnula i podala styuardu spasatel'nyj nagrudnik, slovno eto bylo manto. Potom ona nadela na pal'cy svoi brilliantovye kol'ca, vzyala shubu i sumochku, gde lezhali manikyurnye prinadlezhnosti i lornet. Vyjdya na palubu, Paton uvidela, chto poruchni uzhe ushli v vodu, i pryamo s paluby tonushchego lajnera ona voshla v shlyupku. Ona ulybnulas' oficeru, kotoryj podal ej iz shlyupki ruku... Aristokratku SHerbruka dostavili na bort "Storstada". Na drugoj den' iz Rimuski ona dala svoemu bratu -- upravlyayushchemu zheleznoj dorogi -- telegrammu. Tot ne zamedlil prislat' za nej special'nyj poezd. A vot kakoj okazalas' sud'ba dramaticheskogo aktera Irvinga. Srazu zhe posle stolknoveniya on vybezhal iz kayuty, chtoby uznat', chto sluchilos'. V koridore on vstretil svoego znakomogo |bbota -- vladel'ca galanterejnoj lavki v Toronto. -- CHto, korabl' tonet? -- sprosil akter. -- Pohozhe na to, -- otvetil |bbot. Kanadec iz Toronto tak opisyvaet poslednie minuty zhizni Lorensa Irvinga: "On vel sebya, kak budto by igral na scene svoyu obychnuyu tragedijnuyu rol'. I etu igru nablyudal tol'ko odin zritel' (|bbot imeet v vidu sebya. -- L. S.). "Milaya, speshi! Nel'zya teryat' vremeni!" -- skazal Irving svoej zhene, kogda my voshli s nim v ego kayutu. Gospozha Irving zaplakala, a on polez na shkaf za spasatel'nym nagrudnikom. V etu sekundu parohod sil'no i rezko povalilsya na bort, i Irvinga otbrosilo k dveri kayuty. On sil'no udarilsya licom ob ostryj kraj dvernogo kosyaka -- iz rassechennoj skuly hlynula krov'. S gospozhoj Irving sluchilas' isterika. "Ne volnujsya, dorogaya", -- skazal akter, snimaya ee ruki so svoih plech i nadevaya na nee nagrudnik. Potom on vzyal ee na ruki i pones po trapu na verhnyuyu palubu. YA sprosil, nuzhna li emu moya pomoshch'. Irving ulybnulsya i otvetil: "Pozabot'sya snachala o sebe, starina!" -- Da sohranit vas oboih bog! -- skazal ya i prygnul za bort. V vode ya ucepilsya za plavayushchuyu skam'yu. Na nakrenivshejsya i uhodivshej pod vodu palube ya videl dve obnyavshiesya figury. Lorens Irving celoval svoyu zhenu". Pozzhe telo aktera bylo najdeno v vode. V pravoj ego ruke mertvoj hvatkoj byl zazhat cvetnoj loskut -- kusok nochnogo halata zheny. "|mpress of Ajrlend" proderzhalas' na plavu 17 minut. SHest' ee shlyupok i chetyre so "Storstada" mogli prinyat' lish' nebol'shuyu chast' nahodivshihsya na lajnere lyudej. Vot chto proishodilo na ee bortu v poslednie minuty katastrofy. Sudno prodolzhalo valit'sya na pravyj bort. Te, kto sumel vybrat'sya naverh, teper' podnimalis' vse vyshe i vyshe po krenivshejsya palube, potom perelezali cherez poruchni i perehodili na ogolivshejsya levyj bort. Mnogie, ne sumev uderzhat'sya na nem, s®ezzhali v vodu, v davke provalivalis' v otkrytye illyuminatory kayut. Starshij styuard lajnera Avgust Gaad, kotoryj plaval na nem bessmenno s momenta "krestin", s trudom probralsya po nakrenivshejsya palube na mostik. Tam stoyal, derzha rupor v ruke, kapitan Kendall. -- Da, priblizhaetsya, kazhetsya, konec, ser, -- skazal starshij styuard. -- Imenno, i uzhasnyj k tomu zhe! -- otvetil kapitan. Avgust Gaad znal, chto imel v vidu kapitan: kazhduyu minutu mog proizojti vzryv kotlov. |to sluchilos', kogda dve ogromnye truby "|mpress of Ajrlend" legli plashmya na vodu. Vzryv kotlov v sekundy okonchil agoniyu teh, kto borolsya za zhizn' v holodnoj vode ili ostalsya zapertym v zalivaemyh vodoj mashinnom i kotel'nyh otdeleniyah parohoda. Bolee desyati mashinistov i kochegarov byli obvareny peregretym parom. |ta uchast' postigla i Teda Fitcheta, byvshego chempiona Kvebeka po boksu. Vyrvavshis' na svobodu, par, nahodivshijsya pod ochen' vysokim davleniem, vybrosil na poverhnost' vody iz nutra parohoda massu oblomkov zheleza i dereva. Pri etom iskavshie spaseniya v vode lyudi, nesmotrya na holodnuyu vodu, ili byli obozhzheny parom, ili poluchili raneniya ot razletevshihsya oblomkov. Ot vzryva kotlov lezhavshij na boku lajner sodrognulsya, slovno v predsmertnoj sudoroge. Podnyalas' vysokaya volna, ona perevernula dve peregruzhennyh shlyupki i zahlestnula barahtavshihsya v vode lyudej. Passazhir Dzhon Blek iz Ottavy, okazavshijsya v vode, pozzhe pisal: "Ko mne priblizhalas' perepolnennaya lyud'mi shlyupka. Ona, idya vdol' borta pogruzhavshegosya lajnera, byla ot menya v neskol'kih yardah. Vdrug sverhu na nee upala sorvavshayasya s paluby ogromnaya zheleznaya rubka. Ot straha ya zakryl glaza i stal molit'sya. Kogda ya snova posmotrel, to vmesto shlyupki i polusotni chelovek, sidevshih v nej, ya uvidel v vode neskol'ko derevyannyh oblomkov". |ta rubka ruhnula iz-za vzryva kotlov. Mnogih iz teh, kto eshche mog derzhat'sya na bortu lajnera, vzryvom sbrosilo v vodu. Sredi nih okazalsya i kapitan Kendall. I to, chto on ne poslednim ostavil svoe sudno, ne bylo ego vinoj. V vode, uhvativshis' za derevyannuyu reshetku lyuka, on smotrel na svoj tonushchij korabl'. V etu minutu emu predstalo lico Krippena i pochudilsya ego golos: "Ty vydal menya, kapitan, i ty tyazhelo postradaesh' za eto na etom samom meste. Bud' proklyat!" Pozzhe Kendalla i radista Fergusona podobrala shlyupka s "Ledi |velin". Kogda eta shlyupka podoshla k beregu, chtoby vysadit' spasennyh, kapitan Kendall, prinyav nad neyu komandovanie, poshel na poiski plavavshih v vode lyudej. CHerez chas on vysadil na ploshchadku trapa "Storstada" okolo 50 spasennyh i eshche raz otpravilsya iskat' teh, v kom eshche teplilas' zhizn'. Temperatura v zalive ne prevyshala 5° po Cel'siyu, i poetomu lyudi, ne vyderzhivaya holoda, bystro pogibali. Pozzhe, v svoem otchete Kendall pisal: "Bol'shinstvo iz plavavshih v nagrudnikah, k komu ya podhodil na shlyupke, byli uzhe mertvy. YA sam proveryal ih, chtoby tochno opredelit', teplitsya li v nih zhizn'". Kogda lajner ischez s poverhnosti vody, sredi plavavshih oblomkov ostalos' neskol'ko sot chelovek. Techenie moshchnoj reki otneslo ih v storonu morya. "Kogda korabl' tonul, mne kazalos', chto eto tonet selenie, vnezapno zalitoe vodoj, vse zhiteli kotorogo vdrug poplyli... ZHutko bylo smotret' na eti lica, to ischezayushchie, to snova poyavlyayushchiesya nad vodoj", -- tak pisal ochevidec katastrofy anglichanin Grin. Te, u kogo ne bylo spasatel'nogo nagrudnika, popav v vodu, staralis' uhvatit'sya za kakoj-nibud' plavayushchij predmet -- derevyannuyu skamejku, veslo, yashchik, shezlong, dosku. Molodomu styuardu Billyu H'yu prishlos' pochti chas provesti v holodnoj vode bez spasatel'nogo nagrudnika. Nakonec on uvidel, chto k nemu podoshla shlyupka, i uhvatilsya za ee planshir'. No odin iz sidevshih v shlyupke passazhirov, vzyav styuarda za podborodok, s siloj ottolknul ego. Sidevshij na rule shlyupki matros podnyalsya s mesta i skazal: "YA zdes' komandir! V shlyupke est' mesto. Ubijca! Ty ne stoish' togo, chtoby zhit'!" Udarom kulaka v chelyust' on shvyrnul passazhira v vodu i protyanul utopavshemu veslo. Ocepenevshego, edva zhivogo styuarda vtashchili v shlyupku, i ona dvinulas' v storonu "Storstada". Posle katastrofy semiletnyaya devochka Grejs Hannagan -- doch' muzykanta -- rasskazyvala zhurnalistam: "YA tol'ko snachala ispugalas', kogda uvidela, chto vse krugom ispugalis'. Potom ya stala pogruzhat'sya gluboko-gluboko. YA derzhalas' rukami za chernuyu verevku. Potom ya snova byla nad vodoj i dolgo smotrela vokrug i uvidela pered soboj svet. Potom ya posmotrela eshche raz i uvidela mamu i papu. Oni plavali v vode. (Ona rasskazyvala eto v vagone poezda). Sejchas ih net v poezde. Oni edut na drugom. YA opyat' stala pogruzhat'sya i proglotila mnogo solenoj nevkusnoj vody. Potom ya opyat' byla nad vodoj i opyat' uvidela svet, ochen' blizko. Dyadya protyanul mne dosku i kriknul, chtoby ya derzhalas' za nee. YA otpustila "Storstada", i poetomu kapitan Anderson vynuzhden byl prosit' u policii Kvebeka obespecheniya ee bezopasnosti. Voobshche pressa udelyala vnimanie melocham, kotorye ne imeli neposredstvennogo otnosheniya k delu. Osobaya stat'ya v gazetah posvyashchalas' sudovoj koshke |mme, kotoraya ne odin desyatok raz peresekla na "|mpress of Ajrlend" Atlantiku, no 28 maya, rovno za pyat' minut do othoda lajnera, spustilas' po trapu i ostalas' sidet' na prichale, ostaviv pyateryh kotyat na lajnere... Nu i, konechno, kanadskaya pechat' ne mogla zabyt' dela ob areste Krippena i o ego "prorochestve". Anglijskij ezhenedel'nik "Illyustrejted London N'yuz", posvyativshij stolknoveniyu na Svyatom Lavrentii special'nyj vypusk, obratilsya k izvestnomu pisatelyu-marinistu Dzhozefu Konradu s pros'boj ob®yasnit' i prokommentirovat' etu katastrofu. No velikij pevec morya i bol'shoj znatok korablej, kapitan dal'nego plavaniya Konrad ne smog dat' chitatelyam tochnogo otveta na vopros, pochemu stolknulis' parohody, nastol'ko zaputannym okazalos' eto delo. V svoej stat'e "Urok stolknoveniya", posvyashchennoj katastrofe, Konrad pisal: "Mne dumaetsya, chto oskorblennye bogi morya nikogda ne dremlyut i do teh por, poka chelovek budet plavat' po moryam, oni budut brat' svoi zhertvy". Spustya neskol'ko nedel' posle tragicheskogo proisshestviya v Kanadu priehal chitat' literaturnye lekcii Artur Konan Dojl'. Kogda monreal'skie zhurnalisty sprosili: "Kto vinoven v stolknovenii?" -- pisatel', sozdavshij obraz znamenitogo razgadyvatelya tajn SHerloka Holmsa, otvetil: "YA ne znayu". Ne znal otveta na etot vopros i sud'ya lord Mersej, pod ch'im predsedatel'stvom prohodilo razbiratel'stvo po delu o stolknovenii parohodov. Srazu zhe posle gibeli lajnera 29 maya kapitan Kendall, zakonchiv spasatel'nuyu operaciyu na shlyupke, podnyalsya na bort "Storstada", gde sostoyalsya takoj razgovor. -- Vy kapitan etogo sudna? -- sprosil Kendall. -- Da, -- otvetil Anderson. -- Vy potopili moj korabl'! Vy shli polnym hodom v tumane! -- prodolzhal kanadec. -- YA ne shel polnym hodom, -- otrezal Anderson. -- |to vy shli polnym hodom! -- Net. ne shel! -- vskrichal kapitan "|mpress of Ajrlend". -- Esli by ya shel, vy by menya nikogda ne udarili. Skazav eto, Kendall ushel s mostika v shturmanskuyu rubku. s nim sluchilsya nervnyj pripadok. Na sude, prezhde chem oba kapitana dali svoi pokazaniya, byli podvergnuty doprosu 59 svidetelej. Ih pokazaniya zanyali 612 stranic protokola. Kapitan Kendall soobshchil sudu, chto, kogda rasstoyanie mezhdu parohodami sostavlyalo 6 mil', on izmenil kurs sudna na 26° vpravo, rasschityvaya razojtis' so vstrechnym sudnom levym bortom. Starshij pomoshchnik "Storstada" Toftenes podtverdil eto, skazav, chto videl, kak topovye ogni "|mpress of Ajrlend" voshli v stvor. Odnako on zametil, chto rasstoyanie mezhdu sudami sostavlyalo ne shest', a dve mili i chto posle etogo suda poteryali drug druga iz vida v tumane. Otvechaya na voprosy, kapitany utverzhdali sleduyushchee: Anderson: "Do togo kak na vodu leg tuman, "|mprese of Ajrlend" byla vidna za dve mili s levoj skuly "Storstada". My videli ee pravyj zelenyj ogon'". Kendall: "Kogda opustilsya tuman, ya dal mashine polnyj zadnij hod i sootvetstvuyushchie gudki i ostanovil sudno. YA posmotrel vniz na vodu i ubedilsya, chto sudno ne imelo hoda". Anderson: "|mpress of Ajrlend" byla vidna skvoz' tuman na blizkom rasstoyanii s levoj skuly "Storstada". Byl viden ee zelenyj ogon', ona imela znachitel'nyj perednij hod". Kendall: "V moment stolknoveniya moe sudno ne imelo hoda". Pri razborke katastrofy ni odna iz storon ne mogla podtverdit' dejstviya kapitanov i shturmanov zapisyami v vahtennyh zhurnalah, poskol'ku eti zapisi ne velis' i ne byli sdelany pozzhe. Ni odna iz storon ne mogla dokazat', chto ee sudno sdelalo povorot v tu ili inuyu storonu i podalo pri etom stol'ko-to gudkov. I tol'ko cherez neskol'ko zasedanij sudebnoj komissii v processe nakalivshihsya debatov i vzaimnyh obvinenij vyyasnilos' sleduyushchee. Posle togo kak upal tuman, Toftenes prikazal tret'emu shturmanu "Storstada" Dzhekobu Sakse "polozhit' rul' nemnogo vlevo" i dal mashine "Stop". Norvezhec ob®yasnil svoi dejstviya tem, chto staralsya ujti ot vstrechnogo sudna, kotoroe, kak emu pokazalos', budet rashodit'sya levym bortom. Potom, opasayas', chto "Storstad" poteryaet upravlyaemost' i budet razvernut techeniem lagom, Toftenes dal "malyj vpered", tak kak sudno ne slushalos' rulya. (Prichem on i tretij shturman prisyagnuli pered sudom, chto parohod ne slushalsya rulya). V itoge Sakse priznalsya, chto on vzyal u rulevogo shturval i polozhil rul' levo na bort. Odnako tretij shturman kategoricheski otrical, chto imenno eto privelo k stolknoveniyu. On dobavil, chto tol'ko posle etogo kapitan Anderson poyavilsya na mostike i uvidel pered nosom sudna yarko osveshchennyj illyuminatorami bort "|mpress of Ajrlend". Anderson obvinyal Kendalla v tom, chto tot ostanovil lajner pered nosom ego parohoda i izmenil kurs na zyujd v storonu berega, v to vremya kak s norda bylo bol'she mesta dlya rashozhdeniya. Posle etogo slovo dali, kak svidetelyu katastrofy, gospozhe Anderson -- zhene kapitana "Storstada". Ona zayavila, chto kogda vskore posle stolknoveniya kapitan Kendall podnyalsya k nim na bort, on byl p'yan. Na eto zayavlenie posledovalo oficial'noe oproverzhenie kapitana Uelsha kak kapitana-nastavnika firmy, kotoroj prinadlezhala "|mpress of Ajrlend": "Kapitan Kendall nikogda ne upotreblyal i ne upotreblyaet nikakih spirtnyh napitkov". Ne pomoglo norvezhcam i zayavlenie, sdelannoe vtorym shturmanom "Storstada" |jnerom Rennertcem, chto zhena kapitana Andersena otdala dostavlennym na bort spasennym vsyu svoyu odezhdu i izrezala vse sudovye skaterti i shtory, chtoby hot' kak-to odet' zamerzshih lyudej. Sud otmetil, chto eto byl s ee storony blagorodnyj postupok, ne imeyushchij otnosheniya k stolknoveniyu. Predsedatel' suda lord Mersej ob®yavil, chto starshij pomoshchnik kapitana "Storstada" Toftenes povinen v tom, chto pri uhudshenii vidimosti ne vyzval na mostik kapitana i chto bez vsyakih vidimyh na to osnovanij izmenil v tumane kurs sudna. V to zhe vremya Mersej zametil v svoej rechi: "Bylo by bolee blagorazumnym so storony kapitana Kendalla ustupit' dorogu "Storstadu". Na sude kapitan Anderson otrical, chto po ego vine proboina v bortu "|mpress of Ajrlend" okazalas' otkrytoj dlya dostupa vody. Teper' on zayavlyal, chto kogda suda stolknulis', on dal mashine perednij hod s cel'yu uderzhat' nos svoego parohoda v proboine. Norvezhec zayavil, chto sudno Kendalla, imeya perednij hod, razvernulo "Storstad" takim obrazom, chto ego nos vydernulsya iz proboiny i forshteven' dazhe zagnulsya v levuyu storonu. Povedenie vsego ekipazha lajnera vo vremya ego gibeli, stavshee izvestnym sudu posle oprosa svidetelej, vyzvalo obshchee odobrenie. Vot kak ob etom vyskazalsya odin iz mnogih svidetelej, passazhir pervogo klassa anglichanin Smart: "Disciplina na sudne posle stolknoveniya byla velikolepnoj. YA nikogda do etogo ne slyshal, chtoby lyudi obrashchalis' drug k drugu s takoj nezhnost'yu, kak vo vremya etogo bedstviya". Hotya zamestitel' ministra yusticii Kanady N'yukomb oficial'no zayavil na sude: "Prichina katastrofy -- izbytok predostorozhnosti so storony kapitana Kendalla", vinovnym byl priznan starshij pomoshchnik kapitana "Storstada" Toftenes. Ego lishili sudovoditel'skih prav na dva goda. CHto zhe kasaetsya samogo "Storstada", to kanadcy ego prosto konfiskovali. No cherez neskol'ko mesyacev vladel'cy parohoda -- firma "A/S Maritim" vykupila ego za 175 000 kanadskih dollarov i vnov' naznachila Andersena i Toftenesa na prezhnie dolzhnosti. Dolgie gody posle etoj katastrofy ostavalis' nereshennymi dva voprosa. Pervyj: ch'ya storona dolzhna vozmestit' ubytki? Vtoroj: komu pervomu oplachivat' isk -- rodstvennikam pogibshih (0,5 mln. kanadskih dollarov) ili sudovladel'cu (2,4 mln. kanadskih dollarov). Norvegiya kategoricheski otkazalas' platit' po kakim-libo iskam, poskol'ku v rezul'tate provedennogo tam oficial'nogo rassledovaniya "Storstad" byl priznan sudom nevinovnym. Spasshiesya s "|mpress of Ajrlend" passazhiry ne poluchili ot sudovladel'cev ni centa za pogibshee imushchestvo i cennosti. Dlya vyplaty posobiya sirotam, vdovam i blizkim rodstvennikam pogibshih v Londone i Sautgemptone byl sozdan fond pozhertvovanij. Srazu zhe posle katastrofy, bukval'no na sleduyushchij den', k pogibshemu lajneru potyanulis' so vseh koncov Ameriki i Evropy iskateli zatonuvshih sokrovishch. Oni nashli ego lezhavshim na glubine 19 sazhenej (40,5 m) v 4 milyah ot poselka Sen-Lyus, v 5 milyah k vostoku ot mysa Fater. Odnako popytki izvlech' iz korpusa zatonuvshego lajnera serebryanye slitki i cennosti, prinadlezhavshie passazhiram, ni k chemu ne priveli. Bolee togo, eti popytki stoili zhizni neskol'kim vodolazam, kotorye zabludilis' i porvali svoi vozdushnye shlangi v podvodnyh labirintah lajnera. Ser'eznaya popytka podnyat' cennosti byla sdelana cherez 50 let posle katastrofy. Letom 1964 g. gruppa kanadskih akvalangistov-lyubitelej v sostave geologa Polya Fornie, torgovca Fernarda Bergerona i Anre-Menarda -- sluzhashchego iz Ottavy, kotoryj byl rukovoditelem gruppy, zaklyuchila dogovor s kraevedcheskim muzeem goroda Rimuski i organizovala na zatonuvshij lajner podvodnuyu ekspediciyu. Oni podnyali sudovoj kolokol, neskol'ko navigacionnyh instrumentov i bronzovuyu tablichku s nadpis'yu "Tol'ko dlya passazhirov pervogo klassa". Sejchas na Svyatom Lavrentii mesto, gde na dne lezhit "|mpress of Ajrlend", oboznacheno krasnym svetyashchimsya buem. U shosse mezhdu poselkami mysa Fater i Rimuski, bliz mestechka Metis-Bich, est' kladbishche, gde pohoroneny zhertvy katastrofy, a v gorode Toronto, na kladbishche v Mon-Plezente, vozdvignut pamyatnik: granitnyj obelisk, uvenchannyj krestom i koronoj. S 1914 g. kazhduyu "chernuyu pyatnicu" syuda prihodyat predstaviteli "Armii Spaseniya" pochtit' pamyat' pogibshih. Stolknovenie "|mpress of Ajrlend" so "Storstadom" -- ne pervyj i ne poslednij sluchaj v istorii sudohodstva na Svyatom Lavrentii. Slozhnye usloviya plavaniya, nebrezhnoe sudovozhdenie i narushenie pravil ne raz privodili k stolknoveniyu, rezul'tatom kotorogo yavlyalas' gibel' odnogo iz sudov. Vot naibolee tyazhelye sluchai takih stolknovenij. 20 maya 1889 g. stolknulis', sleduya polnym hodom v tumane, anglijskie lajnery "Sintiya" (2182 reg. t) i "