j dva ego portretnyh snimka, pobezhal s verhnej paluby k tryumu. Zdes', sredi matrosov, gruzchikov i pozharnyh emu udalos' uznat' koe-kakie podrobnosti. Gruzchiki pristupili k rabote v 8 chasov utra. Kogda snyali lyukovye kryshki, uvideli struyu dyma, probivavshuyusya mezhdu bortom i shtabelem 100-funtovyh meshkov s udobreniem. Snachala stali lit' vodu iz kruzhek i veder. Potom prinesli sodo-kislotnye ognetushiteli. No ot etogo dym povalil eshche sil'nee. Kto-to dogadalsya raskatat' po palube pozharnye shlangi, no starshij pomoshchnik kapitana zapretil podklyuchit' ih k sudovoj pozharnoj magistrali: "Ne smejte etogo delat'! Vy isportite gruz!" On prikazal zadrait' tryum i pustit' v nego par. |to bylo v 8 chasov 20 minut. CHerez neskol'ko minut lyukovye kryshki byli sorvany i iz tryuma pokazalis' zloveshchie oranzhevye yazyki plameni. Vot i vse, chto udalos' uslyshat' i uvidet' na parohode Klintonu. V svoj reporterskij bloknot zhurnalist zapisal: "Grankan" -- liberti, byvshij "Benzhamin R. Kertis", postroen v noyabre 1942 g. verf'yu Dzhoshua Hendi v Sannivejl shtata Kaliforniya, 7176 reg. t, 135 m -- dlina, 17,6 -- shirina, 10,5 m -- glubina tryuma..." Na palube "Grankana" uzhe nevozmozhno bylo ostavat'sya. Sil'nyj zhar i edkij dym zastavili lyudej pokinut' goryashchij parohod. Na ego bortu ostalis' lish' kapitan i 27 iz 50 gorodskih pozharnyh. Iz neskol'kih brandspojtov oni lili vodu na raskalennye kryshki lyukov. Voda ne doletala do tryuma, prevrashchayas' u lyukov v par". Na pirse, naprotiv goryashchego "Grankana", sobralis' moryaki s drugih sudov, svobodnye ot raboty dokery, stividory, rabochie porta, neskol'ko kranovshchikov i chinovnikov upravleniya porta. Policejskie pytalis' razognat' tolpu, potomu chto ona putala shlangi i voobshche meshala rabote pozharnyh. No lyudi ne rashodilis'... Kazhdyj pytalsya dat' sovet ili rasskazat' analogichnyj sluchaj. Sdelav eshche tri-chetyre snimka sobravshejsya tolpy na fone okutannogo dymom parohoda, Klinton pospeshil k svoej mashine. On toropilsya sdat' snimki i sdelat' reportazh o proisshestvii v portu v dnevnoj vypusk gazety. V 9 chasov YU minut ego avtomobil' razvernulsya i, shursha nedavno smenennymi pokryshkami, vyehal iz vorot porta v gorod. V etu minutu Dzhonu Klintonu ne mogla prijti v golovu derzkaya mysl' o tom, chto sdelannyj im reportazh i semnadcat' snimkov budut pomeshcheny na pervyh polosah pochti vseh central'nyh gazet strany i chto ego material nikogda ne budet opublikovan v "Tehas-Siti Dejli". Da. Proizoshlo imenno tak: snimki Klintona stali v Amerike "sensaciej nomer odin 1947". |togo by ne sluchilos', esli by ego mashina vyehala iz vorot porta hotya by na minutu pozzhe... Granata v desyat' tysyach tonn Rovno cherez 2 minuty, kogda mashina Klintona uzhe mchalas' po ulicam goroda, nad pirsom, gde byl oshvartovan "Grankan", v vesennee nebo vzmetnulsya gigantskij yazyk oranzhevo-korichnevogo plameni. Oglushitel'nyj, neslyhannyj dosele v etih krayah grohot ehom pronessya nad zastyvshimi vodami zaliva Galveston. "Grankan", kak ispolinskaya granata vesom YU tys. t., razorvalsya na melkie kuski, napolniv vozduh gudeniem i vizgom. Konechno, slova "melkie kuski" sleduet ponimat'" uchityvaya velichinu parohoda. Mnogie chasti korablya vesom v tonnu pozzhe byla najdeny ot mesta vzryva v radiuse 2 mil'... Dvuhtonnyj kusok parovoj mashiny, proletev odnu milyu po vozduhu, upal na proezzhavshij po central'noj ploshchadi goroda avtomobil'. Kak podkoshennye, ruhnuli portovye betonnye sklady i 10-metrovye neftyanye vyshki, stoyavshie na drugom beregu zaliva. Nahodivshiesya u borta gorevshego parohoda chetyre pozharnye mashiny pereleteli cherez pirs i upali v vodu. Stoyavshie u protivopolozhnogo pirsa amerikanskie parohody "Hajflajer" i "Vil'son Kiin", nesmotrya na to chto ot vzorvavshegosya "Grankana" ih otdelyal dlinnyj zhelezobetonnyj sklad, okazalis' sorvannymi so shvartovov i poluchili sil'nye povrezhdeniya. Voda u pirsa, gde tol'ko chto eshche stoyal parohod, kak budto isparilas', obnazhiv dno zaliva. CHerez neskol'ko sekund vysokaya volna hlynula na berega buhty. Zagruzhennaya neft'yu 50-metrovaya barzha, oshvartovannaya po nosu "Grankana", kak shchepka, byla vybroshena na pirs i opustilas' v 70 m ot ego kraya na kryshi stoyavshih v ryad legkovyh mashin, razdaviv ih, kak kurinye yajca... V drugih mestah, na sluzhebnyh stoyankah, volnoj nakrylo 600 avtomashin. Sila vzryva byla chudovishchna. Raskalennye metallicheskie kuski parohoda, chasti ego parovoj mashiny i kotlov, ego gruz -- izurodovannye vzryvom frezernye stanki vesom bolee tonny, sotni pylayushchih kip sezalya -- vse eto vzletelo v vozduh i opustilos' na gorod i zaliv v radiuse 2 mil'. Tysyachi mertvyh chaek kamnem upali na zemlyu. Dva sportivnyh samoleta, proletavshih v eto vremya nad gorodom, byli sbity vozdushnoj volnoj i pogibli v zalive. Nad Tehas-Siti povis gigantskij chernyj grib. Robert Morris, rabochij himicheskogo zavoda, v moment vzryva ehal po territorii porta v otkrytom "villise". Mashinu podnyalo v vozduh na neskol'ko metrov i opustilo na zalityj vodoj pirs. Voda smyagchila udar i spasla voditelya ot raskalennyh gazov vzryva. Bol'shinstvo nahodivshihsya v portu lyudej bylo ubito. Mnogie poluchili tyazhelye raneniya. Rabochij Frenk Tejlor nahodilsya v moment vzryva v sklade instrumenta. Na nego obrushilas' krysha. Ochevidcy rasskazyvali, chto on, ves' okrovavlennyj, vylez iz-pod oblomkov zdaniya, pobezhal po pirsu i prygnul v vodu. V sostoyanii shoka on pereplyl zaliv Galveston i vylez na protivopolozhnyj bereg u svoego doma. Uvidev, chto ego zhena i deti ubity vzryvom, Tejlor shvatil valyavshijsya pod nogami molotok i nachal lihoradochno pribivat' doski razbitogo zhilishcha. On soshel s uma. Sotni domov na drugom beregu zaliva byli razrusheny polnost'yu. Vzryvom vybilo vse stekla v domah, kotorye nahodilis' na rasstoyanii 25 mil' ot "Grankana". Vzryv "desyatitysyachetonnoj granaty" zafiksirovali sejsmografy, nahodivshiesya v tysyache mil' ot Tehas-Siti. Specialisty podschitali, chto sila vzryva byla ravna sile pyati 25-tonnyh, samyh moshchnyh aviacionnyh bomb. Gibel' goroda CHudovishchnyj vzryv, progremevshij nad zalivom Galveston v 9 chasov 12 minut 16 aprelya 1947 g., byl lish' prelyudiej k katastrofe Tehas-Siti -- goroda himii na yuge SSHA. Opustivshiesya posle vzryva na gorod raskalennye oskolki metalla, goryashchie kipy sezalya yavilis' prichinoj soten ochagov pozhara. Odno za drugim s bystrotoj cepnoj reakcii vspyhivali nefte- i benzohranilishcha shesti nefteperegonnyh amerikanskih kompanij. Iz lopnuvshih v rezul'tate vzryva nefteprovodov tekla neft'... Ona vosplamenyalas' pri pervom popadanii raskalennogo kuska metalla. Goreli sklady, goreli doma, celye ulicy. Rajon porta okazalsya otrezannym ot goroda ognennoj stenoj. Tushit' pozhary bylo nekomu: 27 iz 50 pozharnyh goroda pogibli pri vzryve. V gorode nachalas' panika. Nikto ne znal, chto proizoshlo. V rajone porta na novom himicheskom kombinate "Monsanto" v moment vzryva "Grankana" iz 450 rabochih utrennej smeny bylo ubito 154 cheloveka. Dvesti chelovek bylo tyazhelo raneno. Na etom kombinate zagorelsya glavnyj sklad himikatov. Gorela sera... Ee udushlivye pary otnosilo utrennim brizom v storonu goroda -- mnogie zhiteli byli otravleny sernistym gazom... Odna za drugoj v pylayushchij i okutannyj dymom Tehas-Siti stali pribyvat' pozharnye komandy iz blizlezhashchih gorodov -- H'yustona, Velasko, Haj Ajlenda, Galvestona. Odnako i oni pomoch' ne mogli -- to i delo vspyhivali novye ochagi pozhara. Gorodskaya radiostanciya bezdejstvovala. Po zadymlennym ulicam Tehas-Siti, ostorozhno probirayas' mezhdu trupami i oblomkami, kursirovali policejskie mashiny. Ih gromkogovoriteli ukazyvali obezumevshim ot dyma i straha zhitelyam naibolee bezopasnye puti evakuacii. V odnoj iz shkol goroda, kak i vo vseh drugih shkolah Tehas-Siti, v moment, kogda progremel vzryv, shli obychnye zanyatiya. Vzryvnoj volnoj vybilo vse stekla v stene shkol'nogo zdaniya, obrashchennoj k portu. Ochen' mnogo detej poluchili raneniya ot oskolkov stekla. Mnogie iz nih poteryali zrenie. Veter otnosil yadovitye pary goryashchej sery na shkolu. Sredi detej nachalas' panika, i kto znaet, chem by eto konchilos', esli by odin iz uchitelej fizpodgotovki ne ob®yavil trevogu. On provodil neodnokratno s uchenikami igru "v vojnu", uchil ih, chto sleduet sdelat' dlya srochnoj evakuacii lyudej iz doma, v kotoroj popala bomba. Ob®yavlennaya trevoga i spasla rebyat. Oni bystro razbilis' na otryady, sdelali pereklichku i stroem napravilis' k vyhodu iz shkol'nogo zdaniya. No po kakim-to prichinam dver', k kotoroj oni napravlyalis', okazalas' zapertoj. Kazalos', rebyata razbegutsya i stanut iskat' spaseniya, kto gde mozhet. Pary sery uzhe izryadno zapolnili zdanie. No idushchij vperedi, ponyav, chto dver' zaperta, soglasno pravilam igry, podnyal vverh pravuyu ruku. |to oznachalo izmenenie stroem napravleniya dvizheniya. "Otryady" vyshli cherez drugie dveri; 900 shkol'nikov byli spaseny. Na spasenie Tehas-Siti komandovanie armii SSHA brosilo polk soldat iz raspolozhennogo poblizosti forta Kroker. Soldaty veli spasatel'nye raboty, vytaskivali iz-pod oblomkov ruhnuvshih zdanij pokalechennyh zhitelej. Pozzhe komandir forta Kroker general-major Uejndrajt v svoem interv'yu s gazetchikami zametil: "Za svoyu tridcatipyatiletnyuyu voennuyu sluzhbu ya ne videl bol'shej tragedii, chem v Tehas-Siti". Ispolinskij pozhar neistovstvoval, i, poskol'ku popytki ego pogasit' ni k chemu ne privodili, mer goroda obratilsya k gubernatoru shtata Tehas s pros'boj napravit' vse avtomashiny himicheskogo tusheniya na pomoshch' gibnushchemu v ogne Tehas-Siti. |to bylo ispolneno, i, kazalos', pobeda nad ognem blizka. No v 1 chas YU minut nochi, kogda uzhe udalos' likvidirovat' osnovnye ochagi pozhara, nad zalivom Galveston odin za drugim vzmetnulis' v chernoe nebo dva krovavyh yazyka plameni, snova nad gorodom progremeli vzryvy. |to vzorvalis' parohody "Hajflaer" i "Vil'son Kiin". Kak vyyasnilos' pozzhe, prikrytye ot vzorvavshegosya "Grankana" bol'shim zhelezobetonnym skladom, oba sudna, poluchiv sil'nye povrezhdeniya, byli srazu zhe ohvacheny plamenem. Delo v tom, chto vzryvnoj volnoj sorvalo lyukovye zakrytiya, a dozhd' raskalennyh oskolkov vosplamenil gruz. V tryumah "Hajflajera" bylo tozhe "bezobidnoe" udobrenie -- ammiachnaya selitra i 2 tys. t sery. "Vil'son Kiin", odnotipnyj s "Grankanom", imel v tryume okolo 300 t selitry i gengruz. Te, kogo minovali oskolki, brosilis' tushit' pozhary. No lyudi ne smogli protivostoyat' sil'nomu zharu i yadovitym param sery: oni pokinuli svoi parohody i perebralis' na shlyupkah na druguyu storonu zaliva za neskol'ko minut do vzryva. Hotya eti vzryvy po svoej sile byli slabee pervogo, oni razrushili raspolozhennye na pirse zhelezobetonnye sklady. Upavshie na zemlyu raskalennye oskolki ot etih dvuh parohodov stali prichinoj novyh pozharov. Pri etom pochti polnost'yu okazalis' razrushennymi neftyanye sklady kompanij "Hambl" i "Richardson". Napryazhennaya bor'ba s ognem dlilas' bolee treh sutok. Na rassvete chetvertogo dnya, kogda plamya bylo potusheno i dym pozharishcha rasseyalsya, v luchah mirnogo vesennego solnca bolee odnoj treti goroda lezhalo v tlevshih ruinah. Tri chetverti vseh himicheskih predpriyatij bylo unichtozheno tremya vzryvami "bezobidnogo udobreniya" i ognem. Na ulicah Tehas-Siti, v ego portu i v vodah zaliva nashli poltory tysyachi trupov. Neskol'ko sot chelovek propalo bez vesti, i tela ih ne byli obnaruzheny. Tri s polovinoj tysyachi tyazhelo ranenyh... Pyatnadcat' tysyach chelovek ostalos' bez krova. Material'nyj ushcherb, nanesennyj katastrofoj, ischislyalsya pochti sotnej millionov dollarov. CHto zhe yavilos' prichinoj stol' neozhidannogo i nepredvidennogo vzryva "bezobidnogo gruza"? "Za narushenie pravil ulichnogo dvizheniya" Vo vremya opisyvaemyh sobytij v Tehas-Siti shkola, iz kotoroj blagodarya voennoj igre spaslos' 900 detej, byla prevrashchena vo vremennyj morg. Syuda svozili neopoznannye trupy, podobrannye soldatami na ulicah i izvlechennye iz-pod oblomkov ruhnuvshih zdanij. Vrachi, sledovateli i policiya opoznavali zhertvy. Posle pozhara pod rukoj ne bylo ni lista bumagi. Osnovnye svedeniya o zhertvah i ih primety prishlos' pisat' na blankah policejskogo gorodskogo upravleniya. Po ironii sud'by k kazhdomu trupu verevochkoj privyazyvali nomernoj kartonnyj zheton s tipografskoj nadpis'yu "Za narushenie pravil ulichnogo dvizheniya". Odin iz pribyvshih zhurnalistov n'yu-jorkskoj gazety mrachno zametil: "V takom sluchae uzh luchshe by vzyali blanki u pozharnyh -- "Za kurenie -- shtraf". Imenno eta replika natolknula sledovatelej Federal'nogo byuro rassledovanij SSHA pojti srazu zhe po pravil'nomu puti i nachat' delo, kak govoryat, s pervoprichiny. Sledstvie po vzryvu "Grankana" oslozhnyalos' tem, chto ochevidcy pozhara na teplohode, krome reportera Klintona, pogibli, i sam ob®ekt voznikshego pozhara byl unichtozhen. Naznachennoj senatom SSHA komissii vse zhe udalos' ustanovit' sleduyushchee. 1. Fabriki, vypuskavshie udobrenie v stofuntovyh bumazhnyh meshkah, narushili elementarnye normy protivopozharnoj bezopasnosti. Tara dlya etogo veshchestva dolzhna byt' tol'ko metallicheskoj. 2. Portovye vlasti Tehas-Siti razreshali gruzchikam vo vremya rabot v tryumah parohodov kurit'. Oni kurili i vo vremya pogruzki ammiachnoj selitry v tryume "Grankana". 3. Ni kapitan parohoda "Grankan", ni administraciya porta ne znali, kakim kolossal'nym vzryvnym potencialom obladaet nitrat ammoniya (ammiachnaya selitra). 4. Ni rukovodivshij tusheniem pozhara v tryume "Grankana" starshij pomoshchnik kapitana, ni rukovodstvo pozharnoj ohrany "Tehas-Siti ne znali, chto tushit' ammiachnuyu selitru sledovalo tol'ko vodoj, i prichem bol'shim o.b®emom vody. 5. Prichinoj pozhara na "Grankane", veroyatnee vsego, sleduet schitat' broshennyj gruzchikami v tryume okurok, a prichinoj vzryva -- prestupnoe dejstvie bezgramotnogo v etom dele starshego pomoshchnika kapitana -- primenenie parotusheniya. Kazalos' by, katastrofa v Tehas-Siti dolzhna byla zastavit' morskie krugi mnogih stran obratit' samoe ser'eznoe vnimanie na svojstva ammiachnoj selitry kak gruza i peresmotret' pravila ego hraneniya, transportirovki i perevozki morem. Pechal'nyj opyt pokazal, chto eto opasnejshij gruz, kotoryj mozhno postavit' v ryad s takimi vzryvchatymi veshchestvami, kak poroh, dinamit, piroksilin, nitroglicerin, gremuchaya vata, sernistyj uglerod, sernistyj efir. Da, k sozhaleniyu, v tot pamyatnyj dlya amerikancev den' -- 16 aprelya 1947 g. -- ni oficery "Grankana", ni pozharnye specialisty porta Tehas-Siti ne zadumalis' o himicheskih svojstvah "bezobidnogo gruza" -- udobreniya dlya fermerskih polej. Vozmozhno, oni prosto ne znali, chto ammiachnaya selitra (NN4NOz) poluchaetsya nejtralizaciej azotnoj kisloty ammiakom, chto s razlichnymi goryuchimi veshchestvami ona obrazuet vzryvchatye smesi, nosyashchie nazvanie ammonalov, kotorye primenyayutsya v voennom dele, a takzhe dlya promyshlennyh vzryvnyh rabot... Vzryv nitrata ammoniya na "Grankane" ne byl pervym v istorii morskogo sudohodstva. V hronikah korablekrushenij i avarij torgovogo flota my nahodim sluchaj vzryva ammiachnoj selitry do nachala vtoroj mirovoj vojny. CHilijskij gruzovoj parohod "Budete" (4300 reg. t) s gruzom nitrata ammoniya, lesa, rogatogo skota i pochty sovershal plavanie iz Val'paraiso v N'yu-Jork. Kogda sudno nahodilos' bliz Atiko, na ego bortu vzorvalos' neskol'ko sot tonn ammiachnoj selitry. Bol'she poloviny passazhirov i komandy parohoda pogibli. Povrezhdeniya byli nastol'ko ser'eznymi, chto "Budete" zatonul vo vremya buksirovki v port. Govorya o vzryvah himicheskih veshchestv na sudah, sleduet skazat', chto istoriya torgovogo moreplavaniya poslednih polutora stoletij ves'ma nasyshchena podobnymi pechal'nymi proisshestviyami. K etomu priveli ili neznanie moryakami svojstv himicheskogo veshchestva, ili ih yavnoe prenebrezhenie k ego potencial'noj opasnosti. Lish' postepenno, shag za shagom, poluchaya gor'kie uroki, moryaki poznavali svojstvo, nrav i kaprizy novyh vidov himicheskoj produkcii. Drugimi slovami, moryaki uchilis' na pechal'nom opyte svoih kolleg. Kogda v nachale proshlogo veka poyavilis' pervye parohody i uvelichilsya spros na ugol', edva li komu iz moryakov mogla prijti v golovu mysl' o tom, chto eto bezobidnoe toplivo mozhet vzryvat'sya pri opredelennyh usloviyah ego hraneniya v tryume. |to prosto kazalos' neveroyatnym! Vpervye v eto poverili francuzskie moryaki, kogda 23 yanvarya 1848 g. ot vzryva ugol'noj pyli pogib parohod "Kuv'e". Dolgie gody ni v Evrope, ni v Amerike ne mogli tochno ob®yasnit' prichiny samovozgoraniya uglya, sena, hlopka i drugogo, na pervyj vzglyad, "bezobidnogo gruza". S razvitiem himii uvelichivalsya i assortiment himicheskih produktov. Ih prihodilos' perevozit' kak po sushe, tak i morem. I vot, uzhe v nash vek, hroniki torgovogo sudohodstva stali postepenno zapolnyat'sya zapisyami o "tainstvennyh vzryvah" ammiachnoj selitry, natrievoj selitry, karbida kal'ciya. |ho tehasskoj katastrofy Kazalos' by, nado sdelat' neobhodimye vyvody iz pechal'nogo uroka na beregah Meksikanskogo zaliva. No net, proshlo vsego chetyre mesyaca, i podobnaya katastrofa edva ne postigla francuzskij port Brest. 28 iyulya 1947 g. dnem, v polovine pervogo, na amerikanskom parohode "Oushn Liberti", kotoryj sledoval iz Baltimora v Antverpen, vspyhnul pozhar. |to sluchilos' vo vremya stoyanki parohoda v portu Brest. V tryumah etogo sudna nahodilos' bolee 7 tys. t razlichnogo gruza, v tom chisle 3309 t ammiachnoj selitry. Sudno bylo pochti polnost'yu ohvacheno plamenem, kogda portovye vlasti v 1 chas 45 minut rasporyadilis' otbuksirovat' ego v otkrytoe more. Snachala, pravda, ego pytalis' zatopit'. No prorzhavevshie kingstony otkryt' ne udalos'. Kogda "Oushn Liberti" ottyanuli na polmili ot blizhajshih k nemu portovyh sooruzhenij, on vzletel na vozduh. Iz komandy parohoda, kotoraya, kstati, nichego ne podozrevala, prodolzhaya tushit' pozhar, ne spassya ni odin chelovek. Nesmotrya na to chto vzryv proizoshel na znachitel'nom udalenii ot berega, v gorode bylo ubito bolee 100 chelovek i mnogie poluchili uvech'ya. Upavshie na port raskalennye oskolki parohoda i gruza vyzvali mnogochislennye pozhary. Ushcherb, nanesennyj vzryvom portovym sooruzheniyam, ischislyalsya v 3 mln. funtov sterlingov. Edinstvennoe, chto ostalos' ot "Oushn Liberti", -- eto kusok kormy. Komissiej, razbiravshej eto delo, bylo ustanovleno, chto vzryv proizoshel po toj zhe prichine, chto i na "Grankane"; pri tushenii ammiachnoj selitry primenili par... Vtoroe eho tehasskoj katastrofy progremelo cherez devyat' dnej, 9 avgusta, na drugom konce zemnogo shara, vdali ot Meksikanskogo zaliva i Bresta. Vzryv "bezobidnogo gruza" proizoshel v Avstralii, v portu Mel'burn. Anglijskij parohod "Mahia", gruzopod®emnost'yu bolee 10 tys. t, gotovilsya k rejsu na Angliyu. Vo vremya gruzovyh rabot v tryume No 3 po neizvestnoj prichine odin za drugim, s promezhutkom v sekundu, proizoshlo chetyre vzryva. Gruz, ulozhennyj na tvindekah i verhnej palube, byl vybroshen na neskol'ko desyatkov metrov vverh. CHerez neskol'ko minut v tryume No 5 proizoshel pyatyj, samyj sil'nyj vzryv, i sudno bylo pochti polnost'yu razrusheno. Raspolozhennye v 150 m ot parohoda beregovye sklady zagorelis'. Lish' cherez b chasov ih s trudom udalos' potushit' silami vseh pozharnyh komand goroda. |tot vzryv unes eshche neskol'ko desyatkov chelovecheskih zhiznej. Ubytki ot pozhara byli kolossal'nye. |ksperty schitali, chto vzryvy v tryume parohoda "Mahia" proizoshli iz-za pozhara. Odna iz bochek s "bezobidnym gruzom" protekala, a voznikshaya vo vremya pogruzki pri udare odnoj iz zheleznyh bochek o metallicheskuyu pereborku iskra vosplamenila razlivshuyusya v tryume zhidkost'. Pochemu proizoshel vzryv, ostavalos' takzhe zagadkoj. Edinstvennoe, chto bylo izvestno: na sudne, pomimo prochego gruza, nahodilos' 40 t hloratov. 0x01 graphic Mest' kapitana Berrute Edva li kto iz morskih istorikov voz'met sejchas na. sebya smelost' nazvat' tochnuyu prichinu potopleniya v 1873 g. anglijskogo klipera "Nortflit". Gibel' etogo korablya, v svoe vremya potryasshaya Evropu, dlya istorikov sudohodstva ostaetsya zagadkoj, i ee po pravu mozhno otnesti k chislu neobychajnyh proisshestvij na more. |tot sluchaj -- klassicheskij primer tak nazyvaemogo prednamerennogo, zaranee produmannogo korablekrusheniya. Do sih por gibel' "Nortflita" figuriruet vo mnogih antologiyah morskih katastrof, izdavaemyh za rubezhom. Odnako ni v odnom iz sushchestvuyushchih opisanij etoj katastrofy na raznyh yazykah ne dano kakih-libo ob®yasnenij prichin, pobudivshih ispanskogo kapitana Berrute reshit'sya na stol' tyazheloe prestuplenie. Vot kratkie obstoyatel'stva etogo neobychajnogo sluchaya iz istorii morskih katastrof. Kliper "Nortflit" postroili v 1853 g. po zakazu horosho izvestnoj v Anglii sudohodnoj firmy "Dzhon Patton i Kompaniya". |to bylo ochen' izyashchnoe trehmachtovoe sudno vmestimost'yu 951 reg. t, dlinoj okolo 60 m, shirinoj bolee YUm pri glubine tryuma 7 m. "Nortflit", v osnovnom, ekspluatirovalsya na avstralijskoj linii i otnosilsya k chislu tak nazyvaemyh "sherstyanyh kliperov". Za 20 let on, okupiv svoyu postrojku chut' li ne dva desyatka raz, prochno zavoeval reputaciyu ochen' morehodnogo i bystrogo na hodu sudna. V samom nachale 1873 g. kapitan "Nortflita" Oats poluchil ot sudovladel'cev zadanie na ocherednoj rejs v Avstraliyu za sherst'yu. Na puti tuda korabl' dolzhen byl dostavit' na ostrov Tasmaniya, v port Hobart, partiyu zheleznodorozhnyh rabochih s sem'yami, rel'sy i koe-kakoj general'nyj gruz. Prinyav v svoi tryumy passazhirov, 340 t rel'sov i 260 t gengruza, "Nortflit" 17 yanvarya 1873 g. snyalsya iz Londona, vzyav kurs na vyhod iz Kanala v Atlanticheskij okean. V etom rejse kliperom komandoval starshij pomoshchnik kapitana Nouelz (kapitan "Nortflita" byl vyzvan v Skotland-YArd kak svidetel' po odnomu ugolovnomu delu). Vladel'cy bez vsyakih kolebanij i somnenij peredali komandovanie korablem Nouelzu, kotoryj ne raz hodil v Avstraliyu i imel kapitanskij diplom. Pogoda ne blagopriyatstvovala plavaniyu "Nortflita": sil'nyj zapadnyj veter, duvshij s okeana v La-Mansh, ne daval vozmozhnosti vyjti na prostory Atlantiki. Korabl' vynuzhden byl snachala otdat' yakor' na rejde Douns, potom -- u mysa Nort-Forlend. 21 yanvarya "Nortflit", popav v zimnij ciklon v Anglijskom Kanale, smog dostich' tol'ko Margeta. On, kak i dve sotni drugih parusnikov, ozhidal izmeneniya vetra na rejde v 2,5 milyah ot mayaka mysa Dandzhness. K vecheru 22 yanvarya veter, nakonec, stih i more uspokoilos'. "Nortflit" stoyal na yakore, ego kapitan rasschityval s rassvetom snyat'sya i napravit'sya na zapad v okean. Okolo 10 chasov vechera passazhiry "Nortflita" otpravilis' spat'. Nastupila tihaya i yasnaya, no holodnaya noch'. Korabl' mirno stoyal na nepodvizhnoj vodnoj gladi. U rulya na kormovom lyuke dremal, ukutavshis' v tulup, dezhurnyj matros. V 23 chasa on proshel na bak k kolokolu i otbil sklyanki. Sleva, so storony shtagovogo ognya, do ego uha donessya perezvon desyatkov kolokolov drugih sudov. Potom matros vozvratilsya na kormu, snova sel na lyuk i prodolzhal dremat'. CHerez neskol'ko minut emu poslyshalsya shum parovoj mashiny priblizhavshegosya parohoda. On otkryl glaza i ne poveril v to, chto uvidel. S pravogo borta na kliper nadvigalis' ogni parohoda. On shel ochen' bystro, i rasstoyanie do nego ne prevyshalo sotni metrov. Matros proter glaza. No temnaya massa parohoda prodolzhala priblizhat'sya s neumolimoj bystrotoj. Ot uzhasa matros zakrichal. I v tot moment, kogda vybezhavshij na etot krik kapitan Nouelz byl uzhe na palube, razdalsya strashnejshij udar. Parohod udaril forshtevnem pochti tochno v seredinu borta "Nortflita", v rajon glavnogo tryuma za grot-machtoj. Kogda stihli tresk lomayushchegosya dereva i skrezhet metalla, poslyshalsya stuk parovoj mashiny, kotoraya otrabatyvala zadnij hod. Forshteven' parohoda so skripom vydernulsya iz borta "Nortflita", i neznakomec, pogasiv vse svoi ogni i sdelav povorot, skrylsya v nochi tak zhe neozhidanno, kak i poyavilsya. Vmeste s komandoj na bortu "Nortflita" v tu minutu nahodilos' 379 chelovek. Kapitan Nouelz, kotoromu bylo yasno, chto kliper vot-vot zatonet, pervym delom prikazal spuskat' shlyupki i zazhech' na palube gazovye fonari. CHtoby privlech' vnimanie stoyavshih poblizosti sudov, on stal strelyat' iz raketnicy i zhech' fal'shfejery. |ti signaly na nekotoryh stoyavshih na rejde korablyah prinyali za vyzov locmana sudnom, na drugih -- za privetstvennye signaly prishedshego na rejd sudna. V to vremya eshche. ne sushchestvovalo osobogo vizual'nogo signala bedstviya -~ krasnyh raket i ognej. Poetomu na belye rakety "Nortflita" iz dvuhsot sudov, stoyavshih vokrug, otkliknulis' lish' locmanskij kutter "Princessa", locmanskij kutter No 3 i kolesnye buksiry "Siti of London" i "Meri". Poslednij stoyal na yakore pochti ryadom i, bystro podnyav pary, podoshel na pomoshch'. Kliper pogruzhalsya, tyazhelye rel'sy tyanuli ego ko dnu, i hotya komanda usilenno otkachivala vodu iz tryumov, pompy ne spravlyalis' s vlivavshejsya vnutr' korablya vodoj. Prikaz kapitana posadit' v shlyupki v pervuyu ochered' zhenshchin i detej vyzval u nekotoryh passazhirov-muzhchin ne to chto nedovol'stvo, a nastoyashchij gnev i beshenstvo. Pozzhe odin iz ochevidcev katastrofy pisal: "Ozverevshaya tolpa perepugannyh i poteryavshih rassudok lyudej metalas' po palube ot odnoj shlyupki k drugoj, smetaya vse na svoem puti, ee beg pohodil na dvizhenie stada bizonov". Edva byla otdana komanda spustit' dve kormovye shlyupki s zhenshchinami i det'mi, kak v nih sverhu po talyam brosilis', kak obez'yany, muzhchiny. Ih bylo mnogo... Perepolnennye shlyupki, zacherpnuv bortom, poshli na dno, i pochti vse, kto v nih nahodilsya, pogibli v ledyanoj vode. Vidya, chto ozverevshaya tolpa rabochih gotova zahvatit' dve drugie, uzhe visevshie na talyah, shlyupki, Nouelz otkryl strel'bu iz revol'vera. Emu pomog nekij Samuel' Brand -- passazhir, u kotorogo okazalsya s soboj pistolet. Strel'ba zastavila tolpu otkazat'sya ot popytok zahvatit' shlyupki, i ona brosilas' na bak klipera, no tam shlyupok ne bylo. Te, kto videl tonushchij "Nortflit" s drugih sudov, govorili, chto izdali kliper s plyasavshimi otbleskami zazhzhennyh na palube fonarej i s tolpoj metavshihsya polugolyh lyudej pohodil na risunki Gustava Dore, illyustriruyushchie ad Dante. |ta drama proishodila na zabitom sudami rejde pochti pri polnom shtile. Nochnaya mgla usugubila katastrofu, poskol'ku v temnote izdali trudno bylo ponyat', chto s korablem sluchilas' beda. Mnogie vahtennye stoyavshih v tu noch' u Dandzhnessa sudov reshili, chto eto kakoe-to sudno zazhglo svoi palubnye ogni, chtoby prinyat' s podoshedshego lihtera gruz. Na "Nortflite" imelas' odna signal'naya pushka. No kogda Nouelz prikazal, rasschityvaya zvukom vystrela privlech' vnimanie drugih sudov, iz nee strelyat', zaryad poroha podzhech' ne smogli -- zapal'noe otverstie bylo zabito rzhavchinoj. Odno parovoe sudno, stoyavshee v 100 m ot "Nortflita", v eto vremya, vidimo, nichego ne ponyav, snyalos' s yakorya i poshlo na zapad. Ego komanda ne vedala o tom, chto ryadom gibnut lyudi. Drugim blizhajshim k "Nortflitu" korablem okazalsya, kak vyyasnilos' potom, kliper "Korona", kotoryj stoyal na yakore v 300 m. No na pomoshch' on ne podoshel. Okazalos', chto ego vahtennyj na palube spal i ne videl proishodivshego. "Nortflit" proderzhalsya na plavu vsego 20 minut. Na meste velikolepnogo korablya plavali oblomki, bochki, reshetki i barahtavshiesya v holodnoj vode lyudi. Podoshedshij k mestu tragedii buksir "Siti of London" za 200 m vynuzhden byl ostanovit' vrashchenie svoih grebnyh koles, chtoby ne ubit' i ne pokalechit' imi plavavshih v vode lyudej. "|to bylo to zhe samoe, chto idti v temnote po komnate, gde na polu lezhat kurinye yajca", -- pisal v svoem otchete pozzhe kapitan buksira. On spas s vody 34 cheloveka, buksir "Meri" -- 30 chelovek, kutter "Princessa" i locmanskij kutter No 3 -- 22 cheloveka -- vsego 86 chelovek. Ostal'nye 293 cheloveka, vklyuchaya kapitana i vseh oficerov korablya, utonuli. Itak, "Nortflit" lezhal na dne rejda, a protaranivshij ego neznakomec skrylsya v nochi, pogasiv ogni. Anglijskoe upravlenie torgovli, nachav tut zhe rassledovanie etogo nebyvalogo proisshestviya, ob®yavilo nagradu v 100 funtov sterlingov lyubomu licu, kto ukazhet parohod, potopivshij "Nortflit". CHerez nedelyu v ispanskom portu Kadis britanskij konsul poluchil pis'mennoe zayavlenie ot Samuelya Bella i Dzhejmsa Gud®iva -- anglijskih poddannyh, kotorye tol'ko chto vysadilis' s ispanskogo parohoda "Muril'o". V ih zayavlenii podrobno rasskazyvalos' o tom, kak oni pogruzilis' na eto sudno v Antverpene, kak nachalsya rejs, kak oni u Duvra vysadili locmana i kak parohod poshel v storonu Dandzhnessa. V samyj moment udara oba anglichanina nahodilis' v kayute. Pochuvstvovav sil'nyj tolchok i uslyshav kriki, oni vybezhali na palubu. Oba videli, kak "Muril'o", dav zadnij hod, vydernul svoj nos iz borta neizvestnogo parusnogo korablya, stoyavshego na yakore, pogasil svoi ogni i ushel v storonu otkrytogo morya. V zayavlenii govorilos', chto oni prosili kapitana parohoda Berrute ostanovit' sudno, spustit' na vodu shlyupki i okazat' tonushchemu parusniku pomoshch'. No ispanskij kapitan vygnal ih iz svoej kayuty... Vmeshatel'stvo britanskogo konsula v Kadise privelo k tomu, chto nad komandoj parohoda "Muril'o" naznachili sud, a na sudno nalozhili arest. No na etom sude nikto ne mog dokazat', chto "Muril'o" naletel i potopil imenno "Nortflit", hotya nos parohoda byl povrezhden i vsem bylo ochevidno, chto sudno vo chto-to vrezalos'. Zayavlenie, podannoe anglichanami, sud otkazalsya rassmatrivat', priznav ego predvzyatym. Arest s parohoda byl snyat. Proshlo vosem' mesyacev, i 22 sentyabrya 1873 g. "Muril'o" okazalsya v anglijskom portu Duvr. Resheniem admiraltejskogo suda Velikobritanii on byl tam zaderzhan i ego komanda arestovana. Pod davleniem obshchestvennosti strany nad ispanskim parohodom byl snova naznachen sud. V chisle spasennyh s "Nortflita" okazalsya locman korporacii "Triniti hauz" Dzhordzh Brak, bocman sudna Dzhon Ister, neskol'ko matrosov i passazhirov, kotorye vystupili kak svideteli. Na osnovanii resheniya suda "Muril'o" prodali s molotka, kapitan Berrute, kotoryj tak ni v chem i ne priznalsya, lishilsya kapitanskogo zvaniya i poluchil pyat' let katorgi, a ego oficery -- chut' men'shij srok. I do sih por nikto ne mozhet tochno utverzhdat', chto imenno proizoshlo mezhdu kapitanom "Nortflita" Oatsom i kapitanom Berrute. Bol'shinstvo anglijskih istorikov flota polagaet, chto eto byla mest'. Veroyatnee vsego, delo bylo svyazano s tem, chto kapitan Oats vystupal v kachestve svidetelya po ugolovnomu delu nekoego Tichborna, v kotorom byl zameshan, vidimo, i ispanec. No eto lish' predpolozhenie. O "Nortflite" snova zagovorili spustya 24 goda posle ego gibeli. Nekotorye issledovateli prishli k zaklyucheniyu, chto stolknovenie u mysa Dandzhness v 1873 g. nosilo chisto sluchajnyj harakter. Oni prishli k etoj mysli posle togo, kak u togo zhe Dandzhnessa proizoshel pochti analogichnyj (na pervyj vzglyad) sluchaj (o nem my uzhe upominali). V 1890 g. v Anglii, na verfyah Hendersona v Patrike, po zakazu Francii postroili gigantskij stal'noj pyatimachtovyj bark, kotoryj nazvali "Frans". On imel dedvejt 6200 t, dlinu 109,6 m, shirinu 14,8 i vysotu borta 7,8 m. V istorii mirovogo sudostroeniya bylo postroeno vsego shest' stal'nyh barkov s pyat'yu machtami: "Frans", nemeckie "Mariya Rikmers" (1890 g.), "Potosi" (1895 g.) i "R. C. Rikmers" (1906 g.), francuzskij "Frans-II" (1911 g.) i datskij "Kopengagen" (1921 g.). Vo vremya pervogo rejsa iz Anglii v Rio-de-ZHanejro s gruzom uglya barku "Frans" ne hvatilo odnogo dnya, chtoby ustanovit' novyj rekord skorosti parusnogo sudna na etoj linii (32 sutok). Na obratnom rejse "Frans" s polnym gruzom chilijskoj selitry posle 79-dnevnogo perehoda vstal na yakor' u mysa Dandzhness. Bark ozhidal buksir, kotoryj dolzhen byl otbuksirovat' ego v Dyunkerk dlya razgruzki. Stoyala yasnaya temnaya noch' 25 yanvarya 1897 g. Vahtennyj "Fransa" uvidel, chto kakoe-to sudno bystro priblizhaetsya so storony okeana i pravit pryamo im v bort. Na palube barka stali zhech' fal'shfejery. Zametiv ih, korabl' v poslednyuyu minutu izmenil svoj kurs i dal zadnij hod. No stolknoveniya izbezhat' ne udalos', bark poluchil v pravyj bort u kormy, sil'nyj skol'zyashchij udar. Obshivka byla sodrana, vylomano neskol'ko shpangoutov, razrushena kapitanskaya kayuta, sneseny shlyupka i poruchni. Na schast'e, delo oboshlos' bez chelovecheskih zhertv. Tol'ko bystro vklyuchennye vodootlivnye nasosy i vovremya zavedennyj pod proboinu plastyr' spasli "Frans" ot zatopleniya. Naletevshim na nego korablem okazalsya anglijskij krejser "Blenhejm". Delo o stolknovenii slushalos' v admiraltejskom sude. Komandir krejsera zayavil, chto pri priblizhenii k svoemu yakornomu mestu na rejde Dandzhnessa uvidel tam stoyashchie na yakore dva sudna i, ne predpolagaya, chto parusnik mozhet imet' takie bol'shie razmery, hotel provesti svoj korabl'... mezhdu nimi. Vyyasnilos', chto kapitan "Fransa" po svoej iniciative, daby podcherknut' razmery svoego barka, zazheg, pomimo shtagovogo ognya, eshche i gakabortnyj (pravila teh let etogo ne predusmatrivali). |to i sbilo s tolku komandira krejsera, kotoryj shel 13-uzlovym hodom. Sud snyal obvineniya s kapitana Forgarda, i vsya otvetstvennost' za stolknovenie byla vozlozhena na francuzov. Posle etogo proisshestviya ispancy pytalis' dokazat', chto nechto podobnoe proizoshlo s kapitanom Berrute, kotoryj, yakoby, vidya shtagovyj ogon' "Nortflita", proshel s drugoj ego storony. Odnako etu versiyu skoro ostavili, i gibel' "Nortflita" navsegda voshla v letopis' morskih katastrof kak primer "prednamerennogo korablekrusheniya". No eta drama ne proshla bessledno dlya bezopasnosti moreplavaniya: v tom zhe 1873 g. v Anglii Upravlenie torgovli vvelo novye pravila o primenenii terpyashchimi bedstvie sudami krasnyh raket i fal'shfejerov. Vskore eto pravilo, vojdya v svod pravil preduprezhdeniya stolknovenij sudov, stalo mezhdunarodnym. Strahovoe vozmeshchenie V polovine pyatogo utra 3 yanvarya 1933 g. vahtennyj pomoshchnik kapitana francuzskogo lajnera "La Atlantik" sovershal ocherednoj patrul'nyj obhod sudna. Na palube "B", v central'nom salone pervogo klassa on uvidel molodogo styuarda, kotoryj userdno podmetal krytuyu linoleumom palubu. Oficeru pokazalos', chto v pomeshchenii salona polno pyli, kotoruyu, kak on reshil ponachalu, podnyal svoej metloj styuard. On s rugan'yu nabrosilsya na rasteryavshegosya parnya: -- Nu chto ty zdes' pylish'? Podnyal celuyu zavesu! CHto, tebya eshche ne nauchili obrashchat'sya s metloj? Styuard perestal mesti i s nedoumeniem ustavilsya na oficera. On povel nosom, potyanul vozduh i otvetil: "Prostite, gospodin oficer, no eto ne pyl', eto zhe dym". Oni oba, oficer i styuard, vybezhali iz salona v koridor pravogo borta. Iz dvuh smezhnyh, zakrytyh na klyuch kayut pervogo klassa, gde byli slozheny matracy, skvoz' shcheli dverej probivalsya svetlyj seryj dym. Oficer nazhal knopku avtomaticheskogo signala zvonkov pozharnoj trevogi i brosilsya na verhnie paluby iskat' kapitana. Vtoroj shturman na mostike vyklyuchil obshchuyu sistemu ventilyacii sudna i nazhal knopku zakrytiya avtomaticheskih protivopozharnyh dverej. |to sluchilos' na bortu tret'ego po velichine vo Francii i dvenadcatogo v mire lajnera, kotoryj za neskol'ko chasov do etogo, 3 yanvarya 1933 g. vyshel iz Bordo v svoj neobychnyj rejs. Neobychnyj potomu, chto na ego bortu, vmesto polozhennyh 1200 passazhirov i 670 chlenov ekipazha, nahodilos' vsego lish' 229 moryakov peregonnoj komandy. "La Atlantik" sledoval v Gavr, gde dolzhen byl stat' v suhoj dok dlya ochistki podvodnoj chasti korpusa. Kogda avarijnaya pozharnaya partiya, vozglavlyaemaya pervym pomoshchnikom kapitana Gastonom, pribyla na palubu "E", ogon' iz dvuh smezhnyh kayut u central'nogo salona uzhe rasprostranilsya dal'she. Kak uzhe govorilos', kayuty, iz kotoryh vnachale valil svetlyj edkij dym, byli zaperty na klyuch. Gaston poslal matrosa za klyuchami na hodovoj mostik. Proshlo vsego neskol'ko minut, a iz-za dyma i zhara k kayutam uzhe nevozmozhno bylo podojti. Hotya na lajnere imelas' sistema pozharotusheniya, chetyre gruppy nasosov vodyanogo tusheniya i sistema uglekislotnogo tusheniya, rasteryavshiesya oficery korablya ne uspeli primenit' ni odin iz nih. Poka matros begal za klyuchami, dym zapolnil prohody i koridory po vsej palube "E", a plamya, vyrvavshis' iz kayut, nachalo rasprostranyat'sya po sudnu. Na perekrestkah koridorov i prohodov paluby "E" bushevali ognennye vihri, okutannye serym dymom. Kapitan lajnera SHofs, vidya, s kakoj bystrotoj rasprostranyaetsya ogon', pozhalel, chto YU minut nazad prikazal radistu dat' v pravlenie kompanii radiogrammu: "Na bortu noch'yu vspyhnul pozhar. Neobhodimye mery prinyaty. Sleduyu v SHerbur". Vsem, kto nahodilsya v etu minutu na goryashchej palube, stalo yasno, chto svoimi silami ogon' ne odolet'. Trebovalas' nemedlennaya pomoshch' spasatelej, i kapitan SHofs snova napravilsya na verhnyuyu palubu v sudovuyu radiostanciyu. Kogda on podoshel k liftu, na sudne pogas svet. Kapitan oshchup'yu shel po zadymlennym koridoram, ishcha trap. Nakonec s zakrytymi glazami on nachal podnimat'sya naverh. Nuzhno bylo preodolet' pyat' palub. Golova ego kruzhilas', glaza slezilis'. Koe-kak dobravshis' do paluby mostika, teryaya soznanie ot udush'ya, kapitan uspel kriknut' radistu: "Poshlite SOS". Uslyshal zvonki pozharnoj trevogi, starshij mehanik lajnera Sensir prosnulsya i bystro nadel kombinezon. CHerez minutu, probegaya po koridoru, on spotknulsya o lezhashchee na palube telo. |to byl starshij pomoshchnik kapitana Gaston, kotoryj v zadymlennom koridore poteryal soznanie. Sensir polozhil starpoma na divan v svoej kayute i privel ego v chuvstvo, no ne proshlo i 10 minut, kak vyhod iz kayuty byl otrezan ognem. Edinstvennym putem k spaseniyu okazalsya illyuminator v bortu, na vysote 18 m ot urovnya vody. Signal bedstviya byl peredan v efir neskol'ko raz. Radist ne uspel nastroit'sya na mezhdunarodnuyu chastotu bedstviya i rabotal gde-to v rajone ee diapazona. Slabye signaly SOS byli prinyaty radistami voenno-morskih baz v SHerbure i v Breste. Radisty retranslirovali signal bedstviya neskol'ko raz. Na prizyv o pomoshchi otkliknulis' anglijskij parohod "Fort Kasl" i nemeckie parohody "Rur" i "Allegro". Pridya v soznanie, kapitan SHofs uvidel, chto plamya uzhe dostiglo shlyupochnoj paluby. Ponyav, chto dal'nejshie popytki pogasit' ogon' ni k chemu ne privedut, on prikazal ekipazhu pokinut' sudno. No eta komanda ne doshla do mashinnogo otdeleniya lajnera. Tam, vnizu, dazhe i ne znali o pozhare, i kogda pered spuskom shlyupok na vodu vniz peredali umen'shit' hod, vahtennye mehanik i motoristy, byli krajne udivleny: "CHto, uzhe Gavr? Kak, neuzheli podhodim?" Ogon' uzhe busheval po vsemu lajneru, i ostavalos' vsego dve shlyupki, kotoryh on eshche ne kosnulsya. Hotya plamya polyhalo v dvuh metrah ot nih, pervuyu shlyupku spustili na vodu vpolne udachno, no pri spuske vtoroj lopnuli ee nosovye tali (vidimo, ih kosnulsya ogon'), i shlyupka v vertikal'nom polozhenii povisla vdol' borta, u vody. Moryaki sbrosili s paluby neskol'ko derevyannyh plotov-skameek. Mashinnaya komanda uznala o pozhare lish' togda, kogda prekratilas' svyaz' mezhdu mostikom i mashinnym otdeleniem. V panike motoristy i mehaniki, ishcha vyhoda na verhnie paluby, brosilis' naverh i, popadaya v zadymlennye koridory i prohody, teryali soznanie. Tak v dymu zadohnulos' 19 chelovek. Kogda nakonec podoshla pomoshch', gigantskoe sudno bylo pochti polnost'yu ohvacheno ognem po vsej svoej 227-metrovoj dline. Goreli odnovremenno vse devyat' palub lajnera. Plavuchij palas-otel' s ego shikarnymi lyuksami, restoranami, salonami, tennisnymi kortami, plavatel'nymi bassejnami, kinoteatrom i cerkov'yu predstavlyal soboj adskij koster. Sleduet dobavit', chto eshche do togo, kak zametili pozhar, kogda lajner vyshel na traverz ostrova Ushant, v Anglijskom Kanale zadul yugo-vostochnyj shtorm. I, konechno, stol' bystroe rasprostranenie ognya po korablyu ob®yasnyaetsya dejstviem sil'nogo vetra i tem, chto chast' illyuminatorov v pustyh kayutah ostavalas' otkrytoj. Gorelo vse -- kayuty, salony, koridory, gorela znamenitaya "Ryu-de-Atlantik" lajnera -- svoego roda ulica, na kotoroj byli raspolozheny kioski samyh modnyh parizhskih magazinov i salonov. Pervym n