oj vysoty. K proigrannomu debyutu agressora privel ryad ochevidnyh proschetov v podgotovke i organizacii boevyh dejstvij. Reaktivnye samolety vtorogo pokoleniya F-105, vyshedshie na sverhzvuk i poluchivshie upravlyaemye rakety, proshli poligonnye ispytaniya po polnoj programme. Odnako elementy boevogo primeneniya otrabatyvalis' letnym sostavom v usloviyah bezdejstvuyushchego "protivnika". "Celi" po tradicii oboznachalis' polotnishchami, fanernymi maketami i narisovannymi siluetami tehniki. Raspolozhenie mishenej ne menyalos' i bylo izvestno po shemam, vyveshennym v klasse predvaritel'noj podgotovki. Pri zahode na "cel'" letchiku nikto ne meshal. S "nezakonchennym obrazovaniem" ekipazhi F-105 vstupali v lokal'nuyu vojnu. Taktika ostalas' poligonnoj. Zven'ya samoletov, zatyazhelennyh bombovym gruzom, sledovali k ob容ktam udarov kak na parade - v strojnoj kolonne. Rezhim poleta vyderzhivalsya naivygodnejshim dlya bombometaniya, no ne dlya vstupleniya v vozdushnyj boj. Na rubezhe razmykaniya zven'ya rashodilis' na svoi celi i vyvalivali "gruz" zalpom (na F105 podveshivalis' obychno shest' 340 ili 450 kilogrammovyh bomb, ostal'nye dva zamka zanimali dve rakety "vozduh-vozduh" s teplovym navedeniem). Neizbezhnye oshibki serijnogo bombometaniya kompensirovalis' kolichestvom sbrasyvaemyh boepripasov. CHitatel' mozhet vzyat' pod somnenie rasskaz o tom, kak na velosipede dogonyali motociklista, to est' kak dozvukovoj MIG-17 presledoval sverhzvukovogo F-105. Poetomu povestvovanie ot pervogo lica zamenim slovom inostrannoj pressy. ZHurnal "Ordnans" pisal sleduyushchee. "|ffektivnymi v bor'be s amerikanskimi F-105 okazalis' menee skorostnye, no isklyuchitel'no manevrennye i mobil'nye MIG-17. Ih ataki stanovilis' rezul'tativnymi, kogda F-105 teryal kachestva istrebitelya, zagruzhayas' bombami. Zapolnenie vneshnih zamkov podveski rezko uvelichivalo lobovoe soprotivlenie, krejserskaya skorost' poleta po marshrutu poleta i v rajone celi do osvobozhdeniya ot gruza ne prevyshala 800 km/ch. Nebol'shim izbytkom skorosti raspolagal uzhe MIG-17, kotoryj umelo eto ispol'zoval. Maskiruyas' na fone mestnosti, on vybiral moment ataki, sblizhalsya vplotnuyu s ne manevriruyushchej cel'yu i otkryval ogon' iz pushek v upor". Boevaya effektivnost' MIG-17 pri deficitah skorosti i oruzhiya zavisela ot razumnoj taktiki. Obstanovka zastavlyala iskat' nestandartnye resheniya. Zven'ya MIG-17 na rassvete pod pokrovom utrennih sumerek na predel'no maloj vysote pereletali na peredovoj aerodrom podskoka, kotoryj schitalsya protivnikom bezdejstvuyushchim. Organizovyvalas' zasada na zemle - odin iz zabytyh priemov istrebitelej proshlyh pokolenij. Opoveshchenie o poyavlenii protivnika postupalo po provodnoj svyazi s central'nogo KP. Poluchiv signal na pod容m, zveno (para) MIGov napadala neozhidanno na "pohodnyj" plotnyj boevoj poryadok F-105. V navedenii na cel' pomogal podvizhnyj post vizual'nogo poiska, vydvinutyj na napravlenie vozmozhnogo poyavleniya protivnika. Zasluga mnogostradal'nyh MIG-17, voevavshih v nevynosimo tyazhelyh usloviyah, pered sleduyushchimi pokoleniyami istrebitelej ochevidna. Izvestny rezul'taty ih dejstvij za pervye chetyre mesyaca 1966 goda: odinnadcat' sbityh samoletov protivnika i devyat' poteryannyh svoih. V konce aprelya 1966 goda v ryadah severo-v'etnamskih VVS poyavilis' sverhzvukovye istrebiteli MIG-21 sovetskogo proizvodstva, kotorye vzyali vsyu tyazhest' bor'by s amerikanskoj aviaciej na sebya. Odnako dozvukovoj samolet MIG-17 v tesnom ognevom i takticheskom vzaimodejstvii s MIG-21 dovel vojnu do yanvarya 1973 goda, to est' do ee konca. K etomu vremeni MIG-17 uzhe v techenie pyati let voeval na Blizhnem Vostoke v sostave VVS arabskih stran. Harakterno, chto pervym Geroem Sirii stal letchik, pervym sbivshij na MIG-17 sverhzvukovoj izrail'skij"Mirazh". V protivoborstve "MIG-17 - Mirazh" ispol'zovalis' takticheskie principy, vyrabotannye vo V'etname. Dostoin osobogo vnimaniya opyt boevogo primeneniya MIG-17 v sostave egipetskih VVS v prodolzhitel'nom konflikte na Blizhnem Vostoke (v sostave istrebitel'no-bombardirovochnyh brigad vmeste s MIG-17 nahodilis' sverhzvukovye samolety sovetskogo proizvodstva Su-7B). Posle "shestidnevnoj" vojny 1967 goda Izrail' zakupil v SSHA novye zenitnye raketnye kompleksy "Hok" i istrebitelibombardirovshchiki "Fantom", a Egipet, v svoyu ochered', ZRK S-125 sovetskogo proizvodstva istrebiteli MIG-21 (v dopolnenie k MIG-17). Osnovnymi ob容ktami udarov egiptyan byli podrazdeleniya suhoputnyh vojsk (zhivaya sila i tehnika), a takzhe sredstva ih prikrytiya. Boevye dejstviya smestilis' v peredovuyu (takticheskuyu) zonu. "Smena dekoracii" neposredstvenno skazalas' na podgotovke letchikov MIG-17, poluchivshih novye zadachi. Mnogie elementy boevogo primeneniya otrabatyvalis' vpervye, poetomu k osvoeniyu ih na poligone dopuskalis' piloty s naletom ne menee 160-170 chasov. Uspeshno proshedshih special'nuyu podgotovku zachislyali v boevye raschety na dezhurstvo. Kriteriyami gotovnosti sluzhili: zven'evoj udar v minimal'noe vremya; vypolnenie slozhnogo boevogo manevra ne bolee chem za 30 s; uverennyj gruppovoj polet na predel'no maloj vysote; vzaimnaya ognevaya podderzhka. V dinamichnuyu obstanovku polya boya organichno vpisalsya by samolet- shturmovik, no v egipetskih VVS boevyh mashin takogo naznacheniya ne bylo. Posledovalo reshenie prisposobit' k usloviyam neposredstvennoj aviacionnoj podderzhki - dejstviyam na perednem krae istrebitel' MIG-17. Na konsolyah kryla MIG-17 byli ustanovleny po dva dopolnitel'nyh derzhatelya dlya neupravlyaemyh reaktivnyh snaryadov "|rlikon" shvedskogo proizvodstva. Pod fyuzelyazhem montirovalis' zamki dlya podveski 100 kg bomby. Novoispechennyj shturmovik predstavlyal soboj uzhe dovol'no groznuyu silu. On uverenno podnyalsya v vozduh s vosem'yu NURS "|rlikon", dvumya shtatnymi250 kg bombami i odnoj dopolnitel'noj 100 kg bomboj. Vozrosshee lobovoe soprotivlenie umen'shilo skorost' poleta do 700 km/ch, chto ne posluzhilo odnako, ser'eznym prepyatstviem dlya vypolneniya boevyh zadanij. V zatyazhelennom variante MIG-17 voeval s peremennym uspehom. Kogda atakoj nachinali ugrozhat' istrebiteli "Mirazh", letchik osvobozhdalsya ot boevoj zagruzki i vypolnyal osvoennye na trenirovkah priemy ukloneniya. No chashche "Mirazhi" napadali uzhe posle othoda ot nazemnoj celi, kogda oblegchennyj samolet priobretal manevrennost'. Korotkij marshrut ot aerodroma do Sueckogo kanala pozvolyal letat' bez podvesnyh bakov. Polet s ogibaniem rel'efa (kak priem skrytnosti) nad rovnoj poverhnost'yu teryal smysl. Odnako predel'no malaya vysota poleta dostatochno nadezhno maskirovala samolety ot nablyudeniya nazemnyh izrail'skih RLS. MIGi kak pravilo vypolnyali po tri skorotechnyh zahoda na cel'. V pervom primenyalis' bomby, vo vtorom - NURSY, v tret'em - pushki. V process podgotovki k poletnym zadaniyam stihijno voshel metod grafoanaliticheskogo modelirovaniya. Nikto ego ne navyazyval, zastavila zhizn'. Mestopolozhenie celej (pozicij ZRK) nanosilos' na kal'ku i okruzhalos' zonami obnaruzheniya, puska i porazheniya. Na granicah zony porazheniya, otnesennoj k vybrannomu diapazonu vysot, oboznachalos' vremya poleta rakety do nee, a takzhe cikl strel'by. Zatem ot aerodroma vzleta prokladyvalis' trassy poleta samoletov, zakanchivavshiesya neskol'kimi "standartami" razmykaniya, boevogo gruppovogo manevra i atak (s individual'nym pricelivaniem). Vo vseh sluchayah neizmennymi ostavalis' minimal'nye(po meram bezopasnosti) vremennye intervaly mezhdu samoletami. Grafoanaliticheskaya model' "otvechala" na voprosy, "chto budet esli... (opozdat' s manevrom, zatyanut' razmykanie, narushit' profil' i t.p.)". Posle proverok v vozduhe opornymi priemami byli utverzhdeny "razvernutyj veer" i "slozhennyj veer". V pervom vedomye sledovali po voshodyashchej duge za komandirom zvena do momenta perevoda ego samoleta v pikirovanie - poluchalis' poocherednye ataki v shirokom sektore (s osnovaniem na celi), vo vtorom - posledovatel'nye ataki v uzkom "luche"."Veer" raskryvalsya v sluchae, kogda prevyshenij mestnosti, sposobstvuyushchih maskirovke poleta, v rajone celi ne bylo. V hode vypolneniya boevyh zadanij shturmoviki vzaimodejstvovali s istrebitelyami prikrytiya, vystavlyavshimi podvizhnye zaslony nad svoej territoriej. Pary ili zven'ya MIG-21 zanimali zony barrazhirovaniya v moment podhoda MIG17 k kanalu i vydvigalis' vpered, gotovye vstupit' v boj pri opoveshchenii s KP o poyavlenii "Mirazhej". Vzletevshee dlya naneseniya udara zveno MIG-17 sobiralos' na dogonei sledovalo po korotkomu marshrutu na vysote 75 m nad rel'efom v tak nazyvaemom koridore vyzhivaniya. Boevoj pryadok - ostryj peleng v storonu ot celi (linii vizirovaniya vedushchego na mestopolozhenie celi). Ob容kt ataki komandir zvena obnaruzhival obychno po obvalovaniyam i vozvyshavshimisya nad nimi antennami RLS. Samolet napravlyalsya v raschetnuyu tochku manevra (sboku ot celi na poltora radiusa razvorota). Zatem sledoval nabor vysoty i rashozhdenie veerom pri polnom radiomolchanii ("Kazhdyj voin znal svoj manevr"), ataka - s napravleniya, obratnogo zahoda na cel'. Uchityvalis' slabye mesta ZRK "Hok": rastyanutyj cikl strel'by - 41s (i tol'ko po odnoj vozdushnoj celi), a takzhe nevozmozhnost' obstrela celi, sblizhavshejsya so skorost'yu menee 170 km/ch. Podobnye obstoyatel'stva opredelyali skorotechnost' gruppovoj ataki. V obshchej slozhnosti po samym "opasnym" celyam - startovym poziciyam ZRK u linii fronta bylo naneseno okolo sta udarov. Poteri - chetyrnadcat' samoletov, kotorye razdelilis' mezhdu MIG-17 i Su-7B primerno porovnu. Harakterny prichiny poter': tri samoleta sbito zenitnymi raketami, chetyre stolknulis' s zemlej na marshrute poleta i sem' sbity "Mirazhami"pri othode ot celi. Sudit' ob effektivnosti udarov trudno, poskol'ku kontrol' ne velsya, a ocenka po dokladam letchikov - meropriyatie somnitel'noe. Vo vremya operacii "Burya v pustyne" piloty mnogonacional'nyh sil "sbili" v svoih doneseniyah stol'ko samoletov, skol'ko ne bylo u protivnika. Iz opyta boevogo primeneniya MIG-17 v vojne na Blizhnem Vostoke byli izvlecheny uroki, kotorye svodyatsya k sleduyushchemu. Strana, voennaya doktrina kotoroj ne otricaet uchastiya v lokal'nyh konfliktah, dolzhna imet' samoletshturmovik celevogo naznacheniya. Suhoputnye vojska vo vseh malyh vojnah nachinali s togo, chto trebovali nemedlennoj pomoshchi s vozduha. Krome togo neobhodimo sovershenstvovat' programmu i metodiku podgotovki letnogo sostava, osvaivayushchego slozhnye vidy boevogo primeneniya v ramkah zadachi podderzhki suhoputnyh vojsk. Variant boksera-zaochnika zdes' ne podhodit. Razvernuvshiesya v 70-h - 80-h godah ocherednye malye i srednie vooruzhennye konflikty lish' podtverdili vyvody, sdelannye vo vremya vojny nad Sueckim kanalom. MIG-21 protiv "Fantoma" i "Mirazha Sverhzvukovoj raketonosec MIG-21, smenivshij na boevom postu dozvukovye "pushechnye" MIG-15 i MIG-17, - veteran lokal'nyh vojn s dlinnym posluzhnym spiskom. V ego biografiyu zaneseny vozdushnye srazheniya v YUgo-Vostochnoj i YUzhnoj Azii, na Blizhnem Vostoke i v Afrike. MIG-21 vel spor ognem s istrebitelyami, strategicheskimi i takticheskimi bombardirovshchikami, shturmovikami i istrebitelyamibombardirovshchikami. Okolo tysyachi boev, provedennye etoj mashinoj, bol'shinstvo iz kotoryh - rezul'tativnye, bezuslovno zasluzhivayut obobshcheniya i detal'nogo analiza. PROTIV "FANTOMA" Boevaya deyatel'nost' MIG-21 nachalas' vo V'etname v aprele 1966 goda, kogda on prishel na pomoshch' voevavshemu v tyazhelyh usloviyah MIG-17. Za pervye chetyre mesyaca 1966 goda MIG-17 sbili 11 amerikanskih samoletov. Sobstvennye poteri sostavili 9 mashin. Sootnoshenie kak 1,2:1. Posle vvoda v boj MIG-21 - s maya po dekabr' - poteri protivnika vozrosli do 47 sbityh samoletov. Sobstvennye poteri - 12 mashin. Sootnoshenie kak 4:1. Amerikanskoe komandovanie vo V'etname otreagirovalo na neozhidannyj povorot sobytij organizaciej novoj sistemy podgotovki letnogo sostava, v tom chisle na kontinente, vvodom v dejstvie sredstv boevogo upravleniya vozdushnogo bazirovaniya, osnashcheniem boevyh samoletov podvesnymi pushkami i kontejnernymi peredatchikami pomeh. Posle dlitel'noj operativnoj pauzy (1968-1971 gg.) do konca vojny (yanvar' 1973 g.) MIG-21 voeval uzhe v ekstremal'nyh usloviyah. Za vosem' let vojny severo-v'etnamskie istrebiteli, letavshie na MIG-17, MIG-21, a takzhe epizodicheski na MIG-19 kitajskogo proizvodstva, proveli v obshchej slozhnosti 480 vozdushnyh boev, sbiv 350 samoletov protivnika i poteryav 131 svoih. Sootnoshenie kak 2,3:1. Vydelit' otdel'noj strokoj rezul'taty boev mezhdu MIG-21 i "Fantomom" segodnya uzhe problematichno, hotya dostoverno izvestno sootnoshenie 1,4:1 v pol'zu severo-v'etnamskogo istrebitelya. Kazalos' by, govorit' o gromkoj pobede pri takom balanse nel'zya. No tol'ko v tom sluchae, esli ne prinimat' vo vnimanie sleduyushchij fakt: uspeh MIGami dostignut pri shestikratnom chislennom prevoshodstve protivnika. V opyte vojny za kadrom ostalis' stolknoveniya raznyh koncepcij v tehnicheskom osnashchenii VVS, oblike i naznachenii samoletov. (Tem ne menee oni byli i ves'ma ser'eznye). - Sozdateli "Fantoma" - osnovnogo "opponenta" MIG-21, schitali, chto tehnicheskij progress uzhe pozvolyal sovmestit' v odnom samolete dve raznoplanovye funkcii: porazhenie s ravnym uspehom kak vozdushnyh, tak i nazemnyh celej. Ideya byla realizovana v metalle i "Fantom" pribyl vo V'etnam s vyveskoj "mnogofunkcional'nyj". Pri vypolnenii zadanij v roli istrebitelya on bral komplekt oruzhiya "vozduh - vozduh", a v roli bombardirovshchika - "vozduh - poverhnost'". "Lishnij" ves, (nagruzka na krylo 490 kg/m2), kak predpolagali eksperty, ne dolzhen byl prepyatstvovat' vedeniyu boya, kotoryj predstavlyalsya v vide odnorazovoj raketnoj ataki na dogone. (Manevrirovanie protivnikov na korotkih distanciyah, to est' blizhnij boj, teoretiki amerikanskoj taktiki vozdushnogo boya "otmenili", kak arhaizm vtoroj mirovoj vojny, posnimav zaodno so svoih istrebitelej pushki). Odnako vojna oprokinula koncepcii mirnogo vremeni. Orientirovannyj svoimi harakteristikami na nastuplenie "Fantom" srazu zastavili oboronyat'sya. Rakety srednej dal'nosti "Sparrou" ne primenyalis' iz-za ogranichenij po peregruzke nositelya i minimal'noj dal'nosti puska. Ostavavshiesya na bortu rakety "Sajdvinder" s IK- navedeniem obrekali na vedenie tol'ko blizhnego boya s tradicionnymi popytkami zajti protivniku krutymi manevrami v hvost. A manevra kak raz i "ne hvatalo". Kak pisali gazetnye obozrevateli, "Fantomam" prihodilos' voevat' na dva fronta: s MIGami i so svoimi nedostatkami. Konstruktory zhe MIG-21 ne stali sovmeshchat' nesovmestimye funkcii. Ne obremenennyj udarnymi zadachami, MIG-21 byl "legche" "Fantoma" na 150 kg/m2, a znachit manevrennee. Pri primerno odinakovoj tyagovooruzhennosti i porazhayushchih vozmozhnostyah eto obespechilo luchshuyu vyzhivaemost'. Vkupe s professional'nym masterstvom letchikov, znavshih i effektivno ispol'zovavshih tehnicheskie preimushchestva MIGov, a takzhe v rezul'tate pravil'nogo vybora taktiki dostigalis' effektnye pobedy. V zarubezhnyh materialah o v'etnamskoj vojne taktika MIGov chasto harakterizovalas' kak partizanskaya. Dolya pravdy v etom est', tak kak massovyj otkrytyj otpor vozdushnomu agressoru, imevshemu podavlyayushchij chislennyj pereves, dazhe ne planirovalsya. Neukosnitel'no ispolnyalis' takticheskie principy vnezapnosti i ekonomnogo rashoda sil. Napadenie na sil'nogo protivnika v men'shinstve, konechno mozhno nazvat' i avantyurnym. Na samom dele "v'etnamskaya taktika" byla dostatochno pragmatichno rasschitana. Vot chto pisali na etot schet v zarubezhnoj presse. ZHurnal "Aviejshn uik": "Stremlenie k moshchnosti i skorotechnosti udarov zastavlyalo svodit' amerikanskie bombardirovshchiki v plotnye gruppy i soprovozhdat' ih istrebitelyami. Vneshnyaya podveska uvelichivala lobovoe soprotivlenie i umen'shala skorost' poleta. |skort sledoval na distancii zritel'noj svyazi i prikryval udarnuyu gruppu "zhivotom". MIG-21, snabzhaemye informaciej s zemli, sblizhalis' szadi na sverhzvuke i, ostavayas' neuyazvimymi, atakovali raketami stesnennyh v manevre "Fantomov". Koronnyj takticheskij priem MIGov byl izvesten, no protivopostavit' emu effektivnye mery zashchity ne predstavlyalos' vozmozhnym". Sleduet zametit', chto poteri "Fantomov" umen'shilis' posle vnedreniya v sferu boya sredstv radioelektronnoj bor'by. |krany radiolokacionnyh pricelov MIG-21 "zasvechivalis'" neredko polnost'yu, isklyuchaya vydelenie metki celi. Poetomu bol'shinstvo atak v zaklyuchitel'nom periode vojny severov'etnamskie letchiki nanosili zritel'no - po kollimatornomu pricelu-viziru. Umen'sheniyu poter' byla eshche odna prichina: pri vklyuchenii RL-pricela na izluchenie srabatyvali bortovye sredstva opoveshcheniya "Fantoma", raschet na vnezapnost' ataki sryvalsya. PROTIV "MIRAZHA" Za pyat' let do okonchaniya v'etnamskoj vojny MIG-21 v ryadah VVS arabskih stran nachal protivoborstvo s drugim reaktivnym samoletom vtorogo pokoleniya - izrail'skim "Mirazhom". Novyj vozdushnyj protivnik kachestvenno otlichalsya ot amerikanskogo "Fantoma". On otnosilsya k istrebitelyam celevogo naznacheniya. Malaya nagruzka na del'tovidnoe krylo (menee 300 kg/m2 ), vstroennaya 30-mm pushka, neplohie pilotazhnye harakteristiki, teplovye rakety obespechivali "Mirazhu" effektivnoe vedenie manevrennogo boya. No izrail'skij samolet neskol'ko ustupal MIG-21 v tyagovooruzhennosti, chto oznachalo otstavanie v skoropod容mnosti i razgone skorosti v boyu. |tot razryv uvelichivalsya v diapazone bol'shih vysot. Izbytok tyagi v umelyh rukah letchika MIG-21 pozvolyal kontrolirovat' distanciyu do protivnika, to est' bystree sblizhat'sya ili otryvat'sya ot nego. |to bylo vazhno, tak kak dlitel'noe manevrirovanie s razvorotlivym "Mirazhom" ne sulilo nichego horoshego. Glavnym pravilom v taktike bor'by s "Mirazhom" opredelyalas' "seriya atak" s sohraneniem energii, t.e. sposobnosti k dal'nejshemu uskoreniyu. Esli kachestva MIG-21 kak perehvatchika polnost'yu raskrylis' vo v'etnamskoj vojne, to v oktyabr'skoj vojne 1973 goda na Blizhnem Vostoke on pokazal sebya kak otlichnyj istrebitel'. V techenie 18 sutok vojny nad Golanskimi vysotami i Livanom sirijskimi letchikami bylo provedeno 260 vozdushnyh boev, v rezul'tate kotoryh poteri protivnika sostavili 105 samoletov, a sobstvennye - 57. Pri ishodnom ravenstve sil uspehi byli obuslovleny prezhde vsego kachestvennoj podgotovkoj letnogo sostava, kotoraya prohodila po special'noj programme: detal'no izuchalsya protivnik; v polnom ob容me usvaivalis' vozmozhnosti MIG-21; osvaivalis' elementy gruppovogo manevrennogo boya i pilotazha na kriticheskih rezhimah. Za etimi obshchimi slovami na samom dele skryvalos' glubokoe soderzhanie processa professional'noj podgotovki. Tak "detal'noe izuchenie protivnika" soprovozhdalos' rabochimi kontaktami s druzhestvennymi livijskimi VVS, imevshimi v svoem sostave eskadril'yu "Mirazhej". V programme podgotovki k boyu zaimstvovalis' uprazhneniya i tipovye priemy ("brejk", "revers", "slip" i t.d.), otrabatyvavshiesya amerikanskimi letchikami na kursah perepodgotovki (Kursy byli sozdany posle neudach v bor'be s MIGami vo V'etname - V.B.). Kstati, pri prakticheskom znakomstve s odnim iz priemov - "ha-dzhi-roul" ("vysota - peregruzka - bochka") obnaruzhilos' polnoe shodstvo s priemom, izobretennym russkim asom Pokryshkinym v gody Velikoj Otechestvennoj vojny. To est', za okeanom voskresili to, chto bylo zabyto u nas. V pervuyu nedelyu vojny MIG-21 popali v svoyu stihiyu: obstanovka opravdyvala dejstviya sposobom perehvata, hotya i opushchennogo na malye vysoty. (Imenno v diapazone malyh vysot izrail'skie "Fantomy", soprovozhdaemye "Mirazhami" nanosili udary po sirijskim aerodromam). Situaciya napominala v'etnamskuyu, kogda eskort tol'ko "otrazhal", a ne napadal. Raschetlivye ataki MIGov na podstupah k prikryvaemym ob容ktam, rezul'tativnyj ogon' novyh ZRK sovetskogo proizvodstva zastavili protivnika otkazat'sya ot zavoevaniya prevoshodstva v vozduhe tradicionnym sposobom unichtozheniya samoletov na zemle. Im stala ispol'zovat'sya taktika prednamerennogo gruppovogo manevrennogo boya. Sirijskie letchiki byli gotovy k podobnomu povorotu sobytij. Eshche v hode napryazhennyh predvoennyh trenirovok vyyasnilos', chto, sozdavaya samolet-perehvatchik, konstruktory ostavili MIG-21 neobhodimye pilotazhnye kachestva. Na kriticheskih rezhimah, svojstvennyh dlya zatyazhnogo manevrirovaniya, samolet sohranyal ustojchivost'. V zapretnoj oblasti "sryva" ne hotel "svalivat'sya", esli letchik ne dopuskal grubejshih oshibok. Ne bylo i popadanij v shtopor, hotya skorost' inogda dovodilas' do blizkoj k posadochnoj. V "pozicionnoj" vojne nad Sinaem v 1970 godu egipetskie letchiki priderzhivalis' pravila "uvidev "Mirazh", ne stanovis' v virazh". Polnost'yu ovladevshie MIGom sirijskie istrebiteli pomnili o nem, no vse-taki ne izbegali vygodnyh dlya "Mirazha" variantov boya. Posle shozhdeniya zven'ya bilis' na lobovyh. Tak kak vstrechnaya ataka eshche ne voshla v takticheskij arsenal istrebitelej iz-za slabostej oruzhiya, "Mirazhi" raschlenyalis' na pary, stremyas' poluchit' svobodu manevra, a potom "kazhdyj ostavalsya s kazhdym". V duel'nyh shvatkah protivniki krutymi forsirovannymi razvorotami stremilis' vyigrat' poziciyu: bystro "szhimalis'" radiusy i vremya manevrov, padala skorost'. MIG-21 tyanul "Mirazh" vverh, u kotorogo na bol'shih uglah ataki nachinalsya pompazh dvigatelya. Sirijskomu letchiku ostavalos' umelo ispol'zovat' sozdannoe preimushchestvo v vysote. Konechno, tol'ko master mog perejti iz etogo polozheniya v ataku, odnako bezopasnost' (neuyazvimost') garantirovalas'. Oktyabr'skaya vojna 1973 goda na Blizhnem Vostoke polnost'yu vosstanovila v pravah blizhnij manevrennyj gruppovoj boj. Odinochnyj perehvat, pod kotoryj podgonyalis' harakteristiki reaktivnyh istrebitelej vtorogo pokoleniya, ostalsya lish' "dlya nochi i oblakov". Posle v'etnamskoj vojny, gde letchikam prihodilos' "vesti manevrennyj boj na nemanevrennom samolete", v amerikanskie VVS postupili istrebiteli tret'ego pokoleniya, preterpevshie kardinal'nye izmeneniya. MIG-23 protiv F-15 i F-16 V iyune 1982 goda nachalos' ocherednoe vooruzhennoe stolknovenie na Blizhnem Vostoke. Izrail'skie i sirijskie vojska veli boevye dejstviya na territorii tret'ego gosudarstva - Livana. Kak i molnienosnaya vojna 1967 goda, konflikt prodolzhalsya vsego shest' dnej. Obe storony ispol'zovali reaktivnye samolety tret'ego pokoleniya. Posle oktyabr'skoj vojny 1973 goda, gde MIG-21 vel protivoborstvo s "Mirazhem", izrail'skie VVS popolnilis' istrebitelyami "zavoevaniya prevoshodstva" F-15 i F-16, a takzhe kompleksami VKP-DRLO "Hokaj". A v sirijskie VVS, krome vysotnogo perehvatchika MIG-25, postupili samolety MIG-23 v variantah malovysotnogo perehvatchika (MF) i istrebitelyabombardirovshchika (BN), a takzhe samolety Su-22 (eksportnyj variant Su-17). V konce 1981 goda vstrecha MIG-23MF s izrail'skimi F-15 i F-16 stala neizbezhnoj. Sledovalo podgotovit' letnyj sostav, pereuchivshijsya s samoletov MIG-21, k boevym dejstviyam. Po resheniyu sirijskogo komandovaniya byla sozdana gruppa specialistov. My poluchili v svoe rasporyazhenie samolety, letchikov otrabatyvavshih k etomu vremeni gruppovuyu sletannost' na novom istrebitele, brigadnyj komandnyj punkt s boevym raschetom i neogranichennyj zapas topliva. Podgotovka velas' uskorennymi tempami. Nado bylo razrabotat' programmnyj dokument - "Kurs podgotovki k boyu", provesti nazemnye zanyatiya s obyazatel'nymi pokazami v vozduhe. Odnim slovom, predstoyalo otvetit' na glavnyj vopros: kak pravil'no voevat' s konkretnym protivnikom. Neobhodimoj letchiku uvyazki tehniki s taktikoj ni v odnom nashem posobii ne nashlos'. "Legkij" F-16 ne imel oruzhiya srednej dal'nosti, poetomu v sposobah vedeniya boya ne sil'no otlichalsya ot izvestnogo uzhe "Mirazha". Taktika F-15 chastichno byla izvestna iz opyta dvuh gruppovyh boev s MIG-21 nad Livanom v 1979 godu. Odnako tam eshche ne poyavilis' priznaki "vserakursnosti" - ataki s lyubogo napravleniya s primeneniem novyh raket srednej dal'nosti. S razrabotkoj "Kursa", kazalos' by, bol'shih prepyatstvij ne predvidelos': dostatochno vzyat' dejstvuyushchij i sdelat' neobhodimye popravki. No takticheskij razdel ogranichivalsya tam atakami odinochnoj nemanevriruyushchej celi (v zadnyuyu i perednyuyu polusfery). Predpolagalos', ochevidno, chto protivnik budet dobrovol'no izobrazhat' soboj mishen'. No i ran'she letchiki F-15 stremilis' manevrirovat' i dejstvovat' v gruppe. Obrashchenie k opytu pomoglo malo: vyrabotannaya vo V'etname taktika skrytnyh raketnyh atak na dogone v izmenivshejsya obstanovke teryala svoyu prakticheskuyu cennost'. Sravnenie boevyh vozmozhnostej budushchih protivnikov pokazalo, chto MIG-23, imevshij men'shuyu tyagovooruzhennost' i bol'shuyu nagruzku na krylo, ustupal F-15 v skorosti razvorota v lyuboj ploskosti. Preimushchestv v ogne (v dal'nosti razreshennogo puska raket s radiolokacionnym navedeniem) tozhe ne bylo. Situaciya napominala nachalo Velikoj Otechestvennoj vojny, kogda nash I-16 borolsya s "messershmittom". Posle analiza vseh vozmozhnyh variantov prishlos' ostanovit'sya na vozmeshchenii kachestva kolichestvom. Oblet razrabotannyh variantov razdelyalsya na dve "stupeni". Pervaya - osvoenie elementov vserakursnogo boya s "podygryshem". Vtoraya stupen' - sovmeshchenie manevra s ognem - pricelivaniem i imitaciej puska raket. Vspomnilos', chto eshche Pokryshkin i Kozhedub preduprezhdali: vozdushnyj boec - eto pilotazhnik i strelok, pervogo bez vtorogo ne byvaet. Vstrechnuyu ataku manevriruyushchej (v ogranichennyh predelah) celi pokorit' udalos' ne vsem. Prichina v yavnom razlichii primeneniya pushek i "teplovyh" raket v blizhnem boyu i pricel'nyh puskov raket (s radiolokacionnym poluaktivnym navedeniem) vo vserakursnom boyu. Hotya v teorii, vrode by, osobyh neyasnostej ne ostavalos'. Letchiki zakonchivshie etapy nazemnogo i vozdushnogo obucheniya ovladeli neskol'kimi tipovymi (oboronitel'nymi i nastupatel'nymi) priemami, a takzhe znali vyzyvayushchie ih situacii. Modeli utochnyalis' po shesti luchshim rezul'tatam. Pokazavshie ih letchiki voshli v pervuyu gruppu vypusknikov. Togda i vyyavilis' istinnye lidery (v sirijskih VVS k lideram proyavlyaetsya osoboe uvazhenie). Zabegaya vpered otmetim, chto oni zhe imeli luchshie pokazateli v real'nyh boyah. MIG-23MF - malovysotnyj perehvatchik i eto opredelyalo taktiku, osnovoj kotoroj yavlyalas' obespechivaemaya drugimi ekipazhami vstrechnaya ataka s maloj vysoty. Gotovivshij ataku, poluchal funkcii "demonstrativnogo" ili "obzornogo". V pervom sluchae on, obrazno govorya, hodil po lezviyu britvy, pozvolyaya zahvatit' sebya na soprovozhdenie, no ne dopuskaya zahoda v zonu puska. Uchityvalos', chto F- 15 soprovozhdal tol'ko odnu cel', zakreplyaya na nej uzkij luch bortovoj RLS podsveta do momenta podryva rakety. |to ispol'zoval udarnyj ekipazh, na korotkoe vremya vyhodivshij iz pod kontrolya protivnika. "Obzornyj" zhe naznachalsya pri dejstviyah vne radiolokacionnogo polya svoih RLS. Ego obyazannost'yu bylo - pervym obnaruzhit' protivnika i dat' celeukazanie udarnomu, "skryvavshemusya" na maloj vysote. Nedostatochnaya moshch' ognya zastavlyala podderzhivat' ataku i tret'im samoletom ("rezervnym"). On vvodilsya v boevoj poryadok posle ocenki slozhivshejsya vozdushnoj obstanovki. Uchityvalos', chto u F-15 takzhe est' rezerv, no on ostaetsya gluboko "v tylu" i podtyagivaetsya k ochagu boya po ukazaniyu VKP "Hokaj". Tretij etap podgotovki vosproizvodil obstanovku budushchego boya. Za svobodno dejstvuyushchego protivnika igrali nashi sovetniki-instruktory, detal'no izuchivshie samolet F-15 i ego "povadki". Oni zhe ocenivali polety obuchaemyh posle sovmestnogo deshifrirovaniya fotoplenki. Zakonchit' tretij etap podgotovki pomeshalo nachalo vojny. V kakoj obstanovke razvorachivalis' real'nye boi? Signalom trevogi sluzhil vyhod izrail'skih kompleksov VKPDRLO k beregam Livana nad nejtral'nymi vodami. Vmeste s nimi v nepodvizhnyj eshelon sil obespecheniya vklyuchalis' postanovshchiki pomeh Boing-707. Neposredstvennoe prikrytie bezoruzhnyh tyazhelyh samoletov osushchestvlyali para ili zveno F- 15. Vce oni raspolagalis' v diapazone srednih vysot i nablyudalis' sirijskimi RLS. Dalee na traverz Bejruta vydvigalsya podvizhnyj zaslon - obychno dva zvena istrebitelej F-15 i F-16. Zony dezhurstva raspolagalis' blizhe k beregu, no na bezopasnom udalenii ot rubezha ognya zenitnyh sredstv. Formirovanie boevoj obstanovki zavershalos' vyhodom k nazemnym celyam udarnogo eshelona, sostavnymi elementami kotorogo byli zven'ya "Fantomov", postroennyh v kolonnu. Vperedi - gruppa proryva PVO, za nej - nositeli vysokotochnogo upravlyaemogo oruzhiya i, nakonec, bombardirovshchiki s neupravlyaemymi boepripasami. Izrail'skie samolety sledovali morem na vysote primerno 2.000 m., poetomu oni ne obnaruzhivalis' sirijskimi RLS v diapazone vysot do 3.000 m. iz-za gornogo hrebta. Perehvatchiki MIG-23 dolzhny byli proryvat'sya k izrail'skim bombardirovshchikam i vospreshchat' ih udar. No vo vseh razrabotannyh variantah proryva vypadal vazhnyj takticheskij element - skrytnost'. Posle vzleta, edva podnyavshis' na vysotu 100 m, samolety MIG-23 "zasvechivalis'" izrail'skimi VKP "Hokaj". CHtoby ne raskryvat' protivniku svoj chislennyj sostav trojka (para) MIG-23 smykalas' vplotnuyu i nablyudalas' na ekrane RLS kak odna metka. Na raschetnom rubezhe proishodilo razmykanie, prichem udarnyj samolet snizhalsya pochti vertikal'no (etot manevr ne otslezhivalsya RLS protivnika). Dalee v dejstvie vvodilsya odin iz otrabotannyh variantov. Planovye "hody" dolzhny byli zavershat'sya vstrechnoj raketnoj atakoj "udarnogo" ekipazha snizu. Esli ataka sryvalas', to gruppe rekomendovalos' vozvrashchat'sya na svoyu territoriyu. |skadril'ya istrebitelej MIG-23MF za shest' dnej livanskoj vojny sovershila 52 samoleto-vyleta, provela sem' vozdushnyh boev. Sirijskoe komandovanie podtverdilo fakt unichtozheniya 6 izrail'skih samoletov, svoi poteri - takzhe shest' samoletov (dva letchika pogibli). Prichem tri MIGa byli sbity v hode prikrytiya ob容ktov v Livane sposobom dezhurstva v vozduhe. Razmeshchennye v doline Bekaa zenitnye raketnye kompleksy, okruzhennye gorami, imeli ogranichennuyu zonu radiolokacionnogo obnaruzheniya, chto i dolzhny byli vozmestit' vozdushnye patruli. Prostiravshayasya pod nimi "slepaya" oblast' v obzore nazemnyh RLS skryvala atakovavshih snizu izrail'skih istrebitelej. Vremeni predprinyat' oboronitel'nyj manevr ne bylo. Prichinoj poteri eshche treh samoletov MIG-23 bylo zatyagivanie ih v blizhnij manevrennyj boj posle pervoj vstrechnoj ataki. Protivnik v etoj situacii podtyagival po ukazaniyu VKP goryachij rezerv. Takzhe izrail'tyane v ocherednoj raz otoshli ot ustoyavshihsya shablonov. Posle obnaruzheniya sirijskih MIG-23 VKP "Hokaj" navodil na nih pervymi ne "dal'nobojnye" F-15, a legkie istrebiteli F-16 s oruzhiem maloj dal'nosti. Zveno F-16 po param, vytyagivavshimsya v kolonnu, snizhalos' na maluyu vysotu, zatem pervaya para rashodilas' na odinochki, kotorye okruzhali MIG-23 s dvuh storon, ugrozhaya atakoj s zadnej polusfery (priem "sendvich"). Dlya MIG- 23 ostavalis' nevygodnye varianty: vyjti iz boya i vernut'sya na svoyu territoriyu ili vstupit' v blizhnij boj s protivnikom, prevoshodyashchim v manevrennosti. V sluchae zhe prodolzheniya poleta v rajon naneseniya udara izrail'skimi bombardirovshchikami navisala yavnaya ugroza ataki v lob istrebitelyami F-15 s primeneniem raket srednej dal'nosti. V livanskoj vojne prioritetnym pokazatelem, vliyavshim na rezul'taty boev, okazalos' kachestvo (v otlichie ot V'etnama, gde vazhnejshuyu rol' igralo kolichestvo). Vvod v boj MIG-23 osushchestvlyalsya ostorozhno, posle tshchatel'noj ocenki vozdushnoj obstanovki i vyyavleniya blagopriyatnyh uslovij. V men'shej stepeni ispolnitelej sderzhivali faktory "tehnika" i "oruzhie", v bol'shej - informacionnyj golod. Bez vozdushnyh komandnyh punktov, s ustarevshimi sredstvami boevogo upravleniya rukovodit' novymi samoletami vo vserakursnom boyu bylo trudno. Vslepuyu, za predelami svoego radiolokacionnogo polya (no v predelah radiolokacionnogo polya protivnika), predydushchim pokoleniyam MIGov voevat' eshche ne prihodilos'. Uchastniki sobytij voochiyu ubedilis' v sleduyushchem: mozhno imet' samolet, oruzhie, letchika, no ne imet' dannyh o protivnike, izgotovivshemsya k boyu. Togda vse zalozhennye v boevoj kompleks vozmozhnosti ostayutsya nerealizovannymi. MIG-25 ne imel konkurentov, no ego boevye vozmozhnosti ostalis' nevostrebovannymi MIG-25 - poslednij iz dinastii MIGov, prohodivshij boevuyu obkatku v lokal'nyh vojnah na Blizhnem Vostoke. On primenyalsya na "egipetskom fronte" vo vremya arabo-izrail'skoj vojny 1969 goda v kachestve razvedchika, a takzhe na Ssirijskom" - s sootvetstvuyushchim oborudovaniem i oruzhiem v kachestve perehvatchika. O MIG-25 v roli razvedchika vspominaet uchastnik sobytij letchik- ispytatel' V.Gordienko. MIG-25, rasskazyvaet on, po svoim letno-takticheskim dannym v to vremya nastol'ko prevoshodil sushchestvuyushchie v mire istrebiteli, chto ostavalas' lish' teoreticheskaya vozmozhnost' ego perehvata. V etom my ubedilis', pristupiv k vypolneniyu konkretnyh boevyh zadach vozdushnoj razvedki. Samolet uspeshno spravlyalsya so vsemi zadachami. Vyderzhali proverku i bortovye sredstva radioelektronnoj bor'by, ne raz spasavshie nam zhizn' v, kazalos' by, bezvyhodnyh situaciyah. Sistema vooruzheniya "MIGov", obespechivala effektivnuyu rabotu kak po vozdushnym, tak i po nazemnym celyam. I pri neobhodimosti, mogla by pozvolit' pilotu nanesti bombovyj udar po ob容ktam ili ploshchadyam s vysoty v 20 tys. metrov na skorosti 2300 km/ch. Odnako etot i nekotorye drugie varianty boevogo primeneniya samoleta ne byli vostrebovany obstanovkoj. Kak rasskazyvaet Gordienko, izrail'skie piloty na "Fantomah" pytalis' perehvatyvat' ih, kak pravilo, iz zasad ili iz polozheniya "dezhurstvo v vozduhe". No tshchetno. Odnazhdy v rajone Sueckogo kanala ohotu za nashim samoletom ustroili srazu neskol'ko desyatkov istrebitelej. Popavshemu v oblavu letchiku prishlos' vyzhimat' iz "MIGa" vse, na chto on byl sposoben, chtoby ujti ot pogoni. I eto udalos'. Kstati, v Egipte nashimi voennymi pilotami bylo ustanovleno neskol'ko absolyutnyh rekordov vysoty poleta. K sozhaleniyu, registrirovat' ih bylo nekomu... Posle vnezapnoj smerti Nasera novoe rukovodstvo strany ogranichilo razvedyvatel'nye polety. A vskore posledoval ul'timatum v techenie 24 chasov vyvesti "MIGi" s territorii Egipta. Kogda zhe vse bylo gotovo k pereletu, na vzletnuyu polosu vyehali egipetskie tanki. Diplomaticheskim putem konflikt udalos' uladit' i cherez sutki priletevshie "Antei" zabrali tehniku i lyudej. Tak zavershilas' pervaya boevaya stranica v istorii MIG-25. K rasskazu letchika-ispytatelya celesoobrazno sdelat' dva dopolneniya. Pri vtorzhenii v vozdushnoe prostranstvo Izrailya MIG-25, nabiravshie vysotu bolee 18.000 m nad svoej territoriej, neskol'ko raz obstrelivalis' zenitnymi raketami kompleksov "Hok". Odnako vse razryvy fiksirovalis' nizhe traektorii poleta razvedchika. Ne mogli takzhe peresech'sya puti vysotnogo MIG-25 i sovershenno ne tyagotevshego k "vysote" istrebitelya-bombardirovshchika "Fantom". Vtoraya stranica v boevoj biografii MIG-25 otkrylas' cherez odinnadcat' let v preddverii livanskoj vojny 1982 goda na Blizhnem Vostoke. V fevrale 1981 goda, kogda na vooruzhenie izrail'skoj armii iz SSHA postupili novye istrebiteli F-15, materializovalis' zamysly neskol'kih otrabotannyh na praktike variantov zamanivaniya sirijskih MIG-25 v takticheskuyu lovushku. Demonstrativnye dejstviya - provokacii na vyzov - peremestilis' v diapazon okolostratosfernyh vysot (10.00012.000 m). Uchastilis' sluchai prednamerennogo narusheniya vozdushnyh granic Sirii so storony morya. Nizhe sleduet vypiska iz zhurnala boevyh dejstvij. "...13 fevralya 1981 goda nad Livanom poyavilas' para izrail'skih razvedchikov RF-4S, kotorye nachali peremeshchat'sya vdol' rubezha pod容ma na perehvat v severnom napravlenii so skorost'yu 1.000 km/ch na vysote 12.000 m. Navstrechu narushitelyam po komande s CKP iz zony dezhurstva v vozduhe vyshel odinochnyj MIG-25. V 13.25 na eshelone 8.000 m MIG-25 nachal razgon, zatem zanyal odnu s cel'yu vysotu na distancii 110 km. V otvet "cel'" razvernulas' na obratnyj kurs i ostavila za soboj plotnoe oblako dipol'nyh otrazhatelej, obrazovavshee pyatno zasvetki na ekrane RLS navedeniya. MIG- 25 prodolzhal presledovanie othodyashchih na yug razvedchikov. CHerez minutu iz "oblaka" pomeh vyshla eshche odna cel' ( nazemnyj vysotomer dal pervuyu zasechku na 3.000 m). |to byl izrail'skij F-15, nahodivshijsya do etogo v zasade za vysokim gornym hrebtom. V 13.27 rasstoyanie mezhdu F-15 i MIG-25 sokratilos' do 50 km. Sirijskij letchik, polnost'yu osvoivshij MIG-25 obnaruzhit' sblizhayushchegosya snizu protivnika ne mog iz-za ogranicheniya bortovoj RLS v obzore nizhnej polusfery. Komanda, podannaya "s zemli" na otvorot, do letchika ne doshla, tak kak v etot moment poyavilis' sil'nye shumovye pomehi po radio. V 13.28 na vstrechnom sblizhenii v nabore F-15 s distancii 25 km proizvel pusk rakety i sbil MIG-25. Na meste padeniya samoleta v Livane v levoj ploskosti , byla obnaruzhena krupnaya dyra i najdeny oskolki rakety, na odnom iz kotoryh mozhno bylo razlichit' nadpis' AIM-7F. Tak proizoshla pervaya v istorii vozdushnyh vojn vstrechnaya raketnaya ataka. Kak svidetel'stvuyut zapisi, ee obespechivali razvedchiki, predprinyavshie planovyj demonstrativnyj manevr i sbrosivshie passivnye pomehi, a takzhe specializirovannyj samolet R|B, dezhurivshij nad morem vmeste s VKP "Hokaj" i sozdavshij shumovye pomehi, kotorye narushili upravlenie MIG-25. Takim obrazom, v sferu boya vtorglis' novye elementy, neposredstvenno vliyavshie na ego ishod. Izmenilos' i soderzhanie samogo boya, na chto potrebovalas' svoevremennaya reakciya. 29 iyulya 1981 g., kogda devyatiletnyaya pauza mezhdu vojnami na Blizhnem Vostoke eshche prodolzhalas', izrail'tyane v ocherednoj provokacii s narusheniem granicy smenili rasstanovku sil i poryadok dejstvij. Demonstrativnye manevry vypolnyal uzhe odinochnyj F-15. Dva drugih (udarnaya gruppa) raspolozhilis' v zasade vne zony vidimosti sirijskih nazemnyh RLS. Nachal'nik shtaba sirijskih VVS (vposledstvii zashchitivshij u nas kandidatskuyu dissertaciyu) razrabotal otvetnyj plan dejstvij, kotoryj realizovyvalsya sleduyushchim obrazom. "Verhnego" F-15 stala vyzyvat' na sebya para MIG-21, a dva samoleta MIG-25 otpravilis' v zasadu - zatemnennuyu zonu v obzore izrail'skogo VKP "Hokaj". F-15 "klyunul" na lozhnyj vyzov. Na vstrechnyj kurs s nim punkt navedeniya vyvel odin MIG-25 iz pary. Vtoroj nachal manevr dlya naneseniya udara vo flang. Odnako F-15, ne menyaya kursa, vnezapno pereshel na snizhenie, uvlekaya za soboj MIG-25. Sirijskij letchik v processe boya dokladyval ob obnaruzhenii celi na 80 km, zahvate na 40 km i o posleduyushchem sryve zahvata na snizhenii. Metki protivnikov na ekrane RLS navedeniya slilis', a zatem propali. Letchik MIG-25 katapul'tirovalsya, kak on dolozhil, "posle udara" i blagopoluchno prizemlilsya. Vtoroj MIG-25 udar vo flang uzhe ne nanosil. K mestu boya ne uspeli i izrail'skie udarnye samolety. V nepredvidennoj zaranee situacii bystree razobralis' na sirijskom CKP. Poschitav poziciyu bolee vygodnoj, tam reshili perevesti MIG-25 na sblizhenie. Cel' letchik obnaruzhil na 40 km., zahvat proizvel na 25 km., pusk pervoj rakety - na 18 km, vtoroj rakety - na 11 km (bortovye sredstva kontrolya pri deshifrirovanii podtverdili popadanie pervoj rakety). Izrail'skij letchik katapul'tirovalsya nad morem. Storozhevye katera podobrali spasatel'nyj zhilet i paket s signal'nymi sredstvami, hranyashchijsya v katapul'tnom sidenii. Odnako pervyj rezul'tativnyj boj MIG-25 prodolzheniya ne imel: samolety etogo tipa sirijskoe komandovanie vyvelo za ramki boevyh dejstvij. Prichina lezhala na poverhnosti: v stratosfere, gde raskryvalis' harakteristiki MIG-25 kak perehvatchika, nikto ne letal ("celej" ne bylo). Nesomnenno, v teh usloviyah, k kotorym podgonyalis' boevye vozmozhnosti samoleta, emu ne bylo ravnyh. Odnako eti "usloviya" ne nashli mesta v ogranichennom vooruzhennom konflikte na Blizhnem Vostoke. CHerez desyat' let - v 1991 godu - nositeli novyh voennotehnicheskih idej byli postavleny pered sleduyushchim faktom: v vojne "vysokih tehnologij" v Persidskom zalive vsya sovremennaya boevaya "pilotiruemaya" aviaciya vyshe 10.000 metrov voobshche ne letala. Razvedku v interesah udarnyh sil (v tom chisle i radiotehnicheskuyu s ustanovleniem koordinat vklyuchivshihsya v rabotu sredstv PVO) veli kosmicheskie apparaty. Iz zon dezhurstva v vozduhe, sdvinutyh gluboko na svoyu territoriyu, im pomogali specializirovannye samolety, ne imevshie oruzhiya i sredstv individual'noj zashchity. Stratosfernyj perehvat - dorogostoyashchaya realizovannaya v metalle ideya tak i ne nashla svoego primeneniya v boevyh usloviyah. Boevoj put' MIGov treh pokolenij - ot "pyatnadcatogo" do "dvadcat' pyatogo" pohozh na polet istrebitelya s pod容mami i snizheniyami. Uspeh prisutstvoval tam, gde vozmozhnosti samoletov i oruzhiya sootvetstvovali usloviyam reshaemyh zadach. MIG-29 atakuet na dal'nem rubezhe Kak izvestno, MIG-29 ne uchastvoval v real'nyh boevyh dejstviyah, no ego vozmozhnosti dlya realizacii glavnogo prednaznacheniya - zavoevaniya gospodstva v vozduhe ni u kogo ne vyzyvayut somnenij. Pravda pri etom mnogie zarubezhnye eksperty zamechayut, chto besspornye preimushchestva nash istrebitel' imeet lish' v blizhnem manevrennom boyu. Opyt zhe lokal'nyh vojn i mirotvorcheskih operacij svidetel'stvuet o tom, chto v sluchae boevogo soprikosnoveniya emu pridetsya vstretit'sya s protivnikom i v dal'nem vozdushnom boyu. CHtoby issledovat' vozmozhnosti MIG-29 v dal'nem boyu v Gosudarstvennom nauchno-issledovatel'skom institute aviacionnyh sistem (GosNIIAS) byli provedeny special'nye issledovaniya. Ih rezul'taty ubeditel'no svidetel'stvuyut, chto nash istrebitel' gotov na ravnyh vesti, kak blizhnij, tak i dal'nij boj s lyubym iz nahodyashchihsya na vooruzhenii zarubezhnyh VVS boevym samoletom. Institut raspolagaet unikal'nym polunaturnym modeliruyushchim kompleksom, sostoyashchim iz dejstvuyushchej kabiny istrebitelya, elektr