onno- vychislitel'nyh mashin, "zapisyvayushchih" polet, sredstv ob容ktivnogo kontrolya, predstavlyayushchih dannye dlya analiza. V |VM zavedeny harakteristiki MIG-29, razreshennye dal'nosti i rakursy strel'by (puska), dopustimye peregruzki, rezhimy svalivaniya i t. p. A takzhe dannye o boekomplekte, zapravke toplivom, rabote dvigatelej. "Protivnik" (po usmotreniyu rukovoditelya on mozhet byt' sil'nee, slabee ili ravnocennym) nahoditsya v svoej kabine i sovershenno nezavisim v vybore taktiki i sredstv vedeniya boya. V nashem sluchae vybran tip samoleta so shozhimi s MIG-29 boevymi kachestvami. Zadanie - tipovoe, na vypolnenie kotorogo istrebiteli vsego mira tratyat bol'shuyu chast' svoego resursa: prikrytie vojsk (ob容ktov) v takticheskoj zone. Gotovnost' e1- zanimaem mesto v kabine MIG-29. Boevaya zadacha - ne propustit' protivnika cherez rubezh vvoda v boj, raspolozhenie kotorogo ustanavlivaetsya komandovaniem zaranee (vo vseh konfliktah bol'shih i malyh). Dlya vypolneniya dannoj zadachi u nas est' skorost', manevr i ogon' - pushka, dve rakety srednej i dve rakety maloj dal'nosti, a takzhe priemlemyj uroven' pilotazhnoj i takticheskoj podgotovki issledovatelya. Poluchiv svedeniya o "protivnike", podhodyashchem k rubezhu pod容ma, s komandnogo punkta poluchaem ukazanie na vzlet. Nabiraem zadannuyu vysotu, berem kurs na sblizhenie. S KP postupaet osvedomitel'naya informaciya o "protivnike", kotorogo poka eshche net v sektore obzora bortovoj RLS. Vyrabatyvaetsya reshenie na boj. Ono zavisit ot udaleniya ot rubezha vvoda - nashego i "protivnika". Tak kak rannij vyhod na rubezh ostavlyaet rezerv vremeni na obhodnyj manevr, a dazhe neznachitel'noe opozdanie obrekaet na skorotechnuyu ataku v lob. ...My okazalis' s "protivnikom" v duel'noj situacii bez opozdaniya. I u nego, i u nas tol'ko odno reshenie: vstupit' v dal'nij raketnyj boj. MIG-29 imeet polnyj potencial dlya ego vedeniya: bortovuyu (izbiratel'nuyu i chuvstvitel'nuyu RLS), vysokie razgonnye harakteristiki, moshchnye rakety s RLnavedeniem. "Protivnik" tozhe nastroilsya na ataku. Tak kak po usloviyam zadaniya on ravnocenen, eto znachit, chto ishod vstrechnogo boya budet zaviset' tol'ko ot masterstva letchika. My nashli bolee iskusnyj priem - firmennyj, otrabotannyj v hode napryazhennyh trenirovok. Sredstva ob容ktivnogo kontrolya podtverdili pryamoe popadanie na vstrechnom kurse. |ksperiment prodolzhaetsya. "Protivnik", proanalizirovav zapis' proigrannogo boya, vskryl rokovuyu oshibku i sdelal vyvody na budushchij boevoj polet v "polunature". V povtornoj situacii na rubezhe vvoda v boj on postavil pomehi, zatrudnivshie zahvat i soprovozhdenie (chto neodnokratno sluchalos' na Blizhnem Vostoke). V rezul'tate, bortovaya sistema MIG-29 ne dala razresheniya na pusk "dal'nih" raket. My stali pered al'ternativoj: ili prodolzhat' obmen udarami, ili vstupat' v blizhnij manevrennyj boj. V pervom variante vse nachinaetsya snachala - s etapa poiska (tak kak radiolokacionnyj kontakt s protivnikom poteryan). Pri realizacii vtorogo varianta MIG-29 popadaet v svoyu stihiyu - blizhnij boj, no uzhe "vozit" mertvym gruzom chast' svoih porazhayushchih vozmozhnostej: usloviya dlya primeneniya "dal'nih" raket osnovnoj ubojnoj sily uslozhnyayutsya do predela. Posle detal'nogo analiza rezul'tatov "boevyh vyletov" na "nazemnom" MIG-29 mozhno sdelat' sleduyushchie vyvody. Pervyj: deviz "ego stihiya blizhnij boj" neskol'ko snizhaet dostoinstva MIG-29 kak sovremennogo istrebitelya, v kotorom v ravnoj stepeni zalozheny vozmozhnosti dal'nego i blizhnego boya. Vtoroj: veroyatnost' vozniknoveniya dal'nego boya ne zavisit ot masshtaba konflikta, velichiny zanimaemogo im prostranstva i ego nasyshchennosti "aviaciej". Tretij: vo vseh konfliktah, gde ne mog eshche vozniknut' dal'nij boj (vsledstvie slabostej oruzhiya) iz obshchego chisla sbityh samoletov tri chetverti bylo porazheno v pervoj atake. Vzaimnoe manevrirovanie so smenoj mest, chasto nichejnoe, prihoditsya vsego na chetvert' rezul'tativnyh boev. Nakonec, letchik-istrebitel' dolzhen v ravnoj stepeni gotovit'sya k vedeniyu kak blizhnego, tak i dal'nego boya. I esli blizhnij boj uzhe dostatochno izuchen i osvoen, to dal'nij poka ne imeet dazhe strojnoj teorii. Nakoplennyj nebogatyj opyt MIG-23 i MIG-25 ostalsya nevostrebovannym. Neskol'ko otdel'no mozhet stoyat' obrashchenie avtorov, proshedshih shkolu lokal'nyh vojn, k zainteresovannym voennym licam i organizaciyam: v obstanovke zhestkoj ekonomii, rezkogo podorozhaniya kazhdogo chasa real'nogo poleta na boevom samolete povyshaetsya rol' polunaturnyh issledovanij. Poetomu ne dolzhen prekrashchat' sushchestvovanie modeliruyushchij kompleks. Vozmozhnosti ego dejstvitel'no chrezvychajno vysokie.  * AV: Aleksandr Ageev, direktor VPK "MAPO" po strategicheskomu pla- *  nirovaniyu, informacii i marketingu REALIZACIYA GIPOTETICHESKOGO SCENARIYA Mozhno provesti parallel' mezhdu razgromom Iraka vojskami koalicii i krizisom nashego VPK v konce 1991 - nachale 1992 godov. Podobno tomu, kak Irak byl slomlen dejstviyami Koalicii, tak i nash VPK byl dezorganizovan sovokupnym udarom so storony samyh raznoobraznyh prichin. Hotya istoriya ne znaet soslagatel'nogo nakloneniya, vyvody Genshtaba Rossii po itogam toj vojny pokazyvayut, chto vse moglo byt' inache. |to "inache" viditsya v treh vozmozhnyh variantah po narastayushchej. Variant pervyj. CHto proizoshlo, esli by Irak vvel v dejstvie vsyu tu tehniku, kotoraya u nego byla? Naprimer, podnyal v vozduh vse samolety MIG-29, a ne evakuiroval ih v Iran? Scenarij vtoroj: Irak ispol'zoval by ves' park voennoj tehniki sovetskogo obrazca, dannye kosmicheskoj razvedki, rekomendacii nashih sovetnikov? Nakonec, chto sluchilos', esli by tehnicheskie sredstva nahodilis' v rukah sovetskih specialistov, kak v ryade lokal'nyh vojn 50-70-h godov? Tak ili inache, rezul'tat etogo modelirovaniya genshtabovskih analitikov potryasayushchij. Esli po faktu poteri koalicii sostavili 69 sovremennyh samoletov pri poteryah Iraka v 48 samoletov, to poteri soyuznikov pri realizacii upomyanutyh scenariev sostavili by ne menee 400 samoletov! Navernyaka takoj uroven' poter' byl by nepriemlem dlya napadayushchej storony. "Burya" rasseyalas' by na stadii prigotovlenij. Vsyakaya analogiya, razumeetsya, hromaet. No analogiya fokusiruet nashe vnimanie na probleme. A problema takova - k koncu 1991 goda sovetskij VPK s razmaha voshel v zhestokij krizis. Vneshne eto ves'ma napominalo tot ryad sobytij, kotoryj v tot zhe period razvernulsya v Persidskom zalive: ta zhe iznachal'naya moshch', rassypayushchayasya, kak kartochnyj domik, i te zhe predatel'stvo i malodushie, udary v spinu i blestyashche provedennye protivnikom specoperacii. |ta analogiya illyustriruet dramatizm istoricheskoj razvilki v 1991-92gg. Rech' ne idet o geopoliticheskih ili gumanisticheskih aspektah etoj istorii. Togda Sovetom Bezopasnosti OON i rukovodstvom SSSR byl sdelan imenno tot istoricheskij vybor. Zdes' akcentiruetsya sugubo voenno-tehnicheskaya storona dela. Nasha "bronya byla krepka", "tanki bystry", no vse ruhnulo, i ves' VPK dolzhen byl byt' libo razdavlen klubkom faktorov, kak eto sluchilos' s Irakom, libo sobytiya mogli razvivat'sya po drugomu - gipoteticheskomu - scenariyu. Mnogie predpriyatiya VPK Rossii, po suti, prodelali evolyuciyu proigrysha, kak Irak, i sejchas libo ischezli, libo vlachat zhalkoe sushchestvovanie. S nimi proizoshla svoya "burya v pustyne". Primer Voenno- promyshlennogo kompleksa "MAPO", koncerna "Splav", APK "Suhoj" i ryada drugih firm - eto realizovavshayasya gipoteza "v'yugi v pustyne", to est' vyzhivaniya i pobedy v pochti beznadezhnyh usloviyah. Tak, VPK "MAPO" v nastoyashchee vremya ob容dinyaet 12 promyshlennyh predpriyatij i kommercheskij bank. Kazhdaya iz organizacij imeet razvetvlennuyu set' filialov i dochernih predpriyatij po vsej Rossii. Obshchaya chislennost' zanyatyh na predpriyatiyah VPK "MAPO" prevyshaet 60 tysyach chelovek. Organizacionnym yadrom VPK "MAPO" stalo Moskovskoe aviacionnoe proizvodstvennoe ob容dinenie "MIG", osushchestvlyayushchee razrabotku, opytnoe i serijnoe proizvodstvo, obsluzhivanie i modernizaciyu voennyh i grazhdanskih samoletov. VPK "MAPO" napravlyaet investicionnyj kapital v naukoemkie i vysokotehnologichnye konstruktorskie razrabotki XXI veka i proizvodstvo aviatehniki novogo pokoleniya, a takzhe aviatehniki i sistem vooruzheniya. Po summarnym ob容mam eksportnyh prodazh VPK "MAPO" zanimaet pyatoe mesto sredi krupnejshih kompanij Rossii i pervoe mesto sredi predpriyatij otechestvennogo mashinostroitel'nogo kompleksa. V 1993-95 godah bylo zaklyucheno kontraktov na postavku samoletov MIG-29 na summu bolee 2 mlrd. dollarov. Geografiya rasprostraneniya produkcii predpriyatij VPK "MAPO" - samoletov semejstva "MIG" i vertoletov "KAMOV" - ohvatyvaet bolee 70 stran. Pochemu eto stalo vozmozhno? Pochemu v usloviyah, kogda mashinostroenie, osnova kotorogo - oboronka, prakticheski vymiraet, kogda oboronnyj zakaz prakticheski otsutstvuet, vstrechayutsya predpriyatiya, demonstriruyushchie vozmozhnost' renessansa v stol' zhestkoj situacii? Istoriya krupnejshih transnacional'nyh kompanij ubezhdaet, chto est' dva fundamental'nyh faktora dlitel'nogo, ustojchivogo uspeha. Pervyj - faktor masshtaba. CHem moshchnee firma, tem s bol'shim uspehom ona mozhet osushchestvlyat' nauchnotehnologicheskie proryvy, pronikat' i zakreplyat'sya na rynkah, dostigat' konkurentnyh preimushchestv. 90-e gody prinesli v aviakosmicheskij biznes besprecedentnye i po intensivnosti, i po razmahu sdelki po sliyaniyu i pogloshcheniyu. Proishodyashchie v Rossii processy gruppirovaniya predpriyatij chashche ocenivayutsya kak vosstanovlenie prezhnej nauchno-proizvodstvennoj kooperacii v celyah vyzhivaniya, hotya eto - sobiranie sil v kulak dlya novogo vitka konkurentnoj bor'by ne tol'ko za liderstvo, no i za samo prisutstvie v aviakosmicheskom biznese. Faktor masshtaba vo mnogom predopredelyaetsya gosudarstvennoj politikoj: ot trebovanij antimonopol'nogo zakonodatel'stva do celevoj finansovoj i diplomaticheskoj podderzhki. Masshtab firmy tesno svyazan s ee istoriej. CHem ona starshe, tem bol'she shansov, chto ona budet zhit' dol'she: za gody nakaplivaetsya ne tol'ko kapital, no i opyt, tradicii, reputaciya, kodeks chesti, t.e. tot neosyazaemyj kapital, kotoryj yavlyaetsya dopolnitel'nym garantom uspeha. Sozdannyj ukazom Prezidenta i postanovleniem Pravitel'stva Rossii Voenno-promyshlennyj kompleks "MAPO" voznik ne na pustom meste. Predpriyatiya, vystupivshie ego uchreditelyami, imeyut bolee chem stoletnie korni, istoriyu, gde bylo nemalo pobed i nemalo dram. Oni chetko predstavlyayut perspektivu i sposobny najti vyhod prakticheski iz lyuboj situacii. Vtoroj faktor uspeha - upravlencheskie kadry. Dostizheniya SSSR v celom ryade vysokoprioritetnyh oblastej v znachitel'noj stepeni predopredelyalis' tem upravlencheskim statusom, kotoryj imeli rukovoditeli KB i predpriyatij. General'nyj konstruktor ili direktor formirovali svoi komandy. |tot bescennyj istoricheskij opyt, osobenno perioda 60-80-h godov, eshche slabo osmyslen. No obshchim dlya deyatel'nosti upravlencheskih "komand" "administrativnoj epohi" yavlyayutsya, vo-pervyh, besprekoslovnaya vlast' lidera - konstruktora i, vo-vtoryh, pristal'noe vnimanie vysshego politicheskogo rukovodstva, razumeetsya, s sootvetstvuyushchimi prioritetami v finansirovanii programm. V 90-e gody trebovaniya k kachestvam liderov v aviastroenii izmenilis'. Gosudarstvo bol'she ne garantiruet ni finansirovaniya, ni sbyta. Kak sledstvie, libo general'nye konstruktory i direktora dolzhny perekvalificirovat'sya v finansistov i sbytovikov, libo aviafirmy dolzhny sozdat' effektivnye upravlencheskie struktury, pooshchryayushchie tvorcheskij i predprinimatel'skij duh i sotrudnichestvo bol'shego chisla sotrudnikov i rukovoditelej vseh rangov. V sluchae VPK "MAPO" fakticheski za kratchajshij istoricheskij period udalos' sobrat' besprecedentnuyu po kvalifikacionnoj i volevoj moshchi komandu, kotoraya sumela dobit'sya nastoyashchego ekonomicheskogo chuda. Glavnaya osobennost' etoj komandy - splav korifeev aviastroeniya i novogo pokoleniya rukovoditelej. Posle resheniya zadach vyzhivaniya prioritety upravleniya svodyatsya k tomu, chtoby pravil'no opredelit' strategiyu svoego razvitiya i sobrat' v kulak resursy. YAsnost' strategii oborachivaetsya minimumom suety v dejstviyah, a koncentraciya resursov - uspehom vse bolee dorogostoyashchih proektov. Strategiya firmy dolzhna prinimat' v raschet bolee obshchie tendencii. Neobhodimost' prioritetnogo i forsirovannogo razvitiya aviacii diktuetsya kak voenno-strategicheskimi, tak i geopoliticheskimi faktorami. Prakticheski vse masshtabnye voennye operacii s 30-h godov predusmatrivali aktivnoe primenenie aviacii. Lidiruyushchaya rol' aviacii proyavilas' i vo mnozhestve konfliktov poslednego desyatiletiya. Stepen' uchastiya strany v osvoenii "pyatogo" mirovogo okeana vse bolee opredelyaet mesto gosudarstva i v mirovom soobshchestve, i v mezhdunarodnom razdelenii truda. Sohranenie liderstva v osvoenii etogo okeana predpolagaet koncentraciyu usilij na sozdanii kak peredovogo vozdushnogo flota, tak i nadezhnoj sistemy bezopasnosti vozdushnogo prostranstva. Bol'shie kontinental'nye prostranstva takih stran, kak Rossiya, Kanada, SSHA, Kitaj trebuyut zashchity ot vtorzheniya nepriyatelya, ot bombardirovochnoj ataki protivnika, ot desantov, ot nizkoletyashchih letatel'nyh apparatov i narusheniya proleta inostrannymi letatel'nymi apparatami i t.d. Nazemnye sistemy PVO prikryvayut lish' konkretnye tochechnye ili ploshchadnye ob容kty i prostranstvo mezhdu nimi, v to vremya kak protyazhennye ob容kty (nefte- i gazoprovody, shossejnye i zheleznye dorogi) mozhet zashchishchat' tol'ko aviaciya. Dlya realizacii planov, svyazannyh s nacional'nymi interesami vdali ot gosudarstvennyh granic v otnoshenii pribrezhnyh gosudarstv (naprimer, zashchitu transportnyh operacij na udalennyh ot sobstvennoj territorii morskih prostranstvah) rezko vozroslo znachenie palubnoj istrebitel'noj i shturmovoj aviacii. Sovremennaya strategiya zavoevaniya prochnogo gospodstva v vozdushnom okeane, kotoryj po geopoliticheskoj znachimosti stanovitsya pervostepennym, realizuetsya v vedushchih stranah mira cherez okazanie vsestoronnej gosudarstvennoj podderzhki strategicheskim proektam razvitiya kak grazhdanskoj, tak i voennoj aviacii. CHtoby otvetit' na geopoliticheskie vyzovy, razvivaetsya process ukrupneniya aviastroitel'nyh kompanij mira. Koncentraciya resursov proishodit ne sluchajno. Segodnya prosto nevozmozhno razrabotat' samolet novogo pokoleniya v odinochku, ved' ego stoimost', dazhe po skromnym podschetam, sostavlyaet sotni millionov dollarov. Vzyat' takie rubezhi pod silu tol'ko gigantam. Ukrupnenie kompanij, proizvodyashchih voennuyu aviacionnuyu tehniku, obuslovleno konkurentnoj bor'boj, neobhodimost'yu prodvizheniya svoej produkcii na mezhdunarodnye rynki aviacionnyh vooruzhenij, osushchestvleniem programm razrabotki samoletov i vertoletov novyh pokolenij. Zdes' pouchitelen mirovoj opyt. Za poslednie dvadcat' let v SSHA i Evrope iz desyatkov firm-aviaproizvoditelej obrazovalos' dva-tri moshchnyh koncerna. Proishodit, s odnoj storony, koncentraciya resursov, tehnologicheskih razrabotok i proizvodstva, a s drugoj - diversifikaciya produktov i sfer deyatel'nosti etih koncernov. Poslednie primery podobnogo roda - sliyanie korporacij "Boing" i "Makdonnel Duglas", a takzhe kompanij "Lokhid", "Martin-Marietta", "Loral", v rezul'tate chego voznikli krupnejshie v mire korporacii po proizvodstvu grazhdanskih i voennyh samoletov i vertoletov, raket i kosmicheskoj tehniki. V oblasti grazhdanskoj aviacii analogichnaya tendenciya proslezhivaetsya v sozdanii evropejskogo konsorciuma "|rbas Indastri". Zadachi udovletvoreniya sprosa na novye passazhirskie samolety korporaciya "|rbas" reshaet za schet ob容dineniya moshchnyh evropejskih aviacionnyh struktur. Amerikanskim otvetom na usilenie korporacii stalo upomyanutoe sliyanie "Boing" i "Makdonnel Duglas". O stremlenii prinyat' aktivnoe uchastie v osvoenii vozdushnogo prostranstva svidetel'stvuyut i programmy razvitiya aviastroeniya Indii, Kitaya, YUzhnoj Korei, YAponii, Brazilii, Izrailya. V nastoyashchee vremya krupnejshie proizvoditeli voennoj aviatehniki vse bolee zavisyat ot postavok na eksport. Prekrashchenie voennogo protivostoyaniya dvuh mirovyh sistem privelo k obval'nomu snizheniyu proizvodstva boevyh samoletov. Tak, v 1995-2000gg. gosudarstva - vedushchie proizvoditeli aviacionnoj tehniki - SSHA, Rossiya, Franciya, Velikobritaniya, Italiya, SHveciya - budut vypuskat' v obshchej slozhnosti okolo 120 boevyh samoletov v god (v 1972-92gg. - 998 edinic v god) dlya nacional'nyh VVS i primerno 165 edinic na eksport (v 1972- 92gg. - 603). Pri etom, nachinaya s 1995 goda, v Rossii, SSHA, Velikobritanii kolichestvo samoletov, proizvodimyh dlya prodazhi za rubezh, vpervye prevysilo kolichestvo, vypuskaemoe dlya nuzhd sobstvennyh vooruzhennyh sil. V blizhajshie 20 let ob容my aviaperevozok budut ezhegodno vozrastat' bolee chem na 5%, i aviakompanii zatratyat odin trillion dollarov SSHA na zakupku samoletov dlya udovletvoreniya rastushchego sprosa. Pri etom rynok aviaperevozok kak po ob容mu, tak i po ezhegodnomu prirostu budet smeshchat'sya v Aziatskij region. Rossiya obladaet ogromnym transkontinental'nym vozdushnym prostranstvom. Kratchajshie vozdushnye puti mezhdu kontinentami, na kotoryh razmeshcheny vse naibolee razvitye i dinamichno razvivayushchiesya strany mira, prolegayut nad rossijskoj territoriej. Otmechennye perspektivy narashchivaniya rynka mezhdunarodnyh aviaperevozok stavyat zadachu razvitiya imeyushchihsya konkurentnyh preimushchestv Rossii i obespecheniya stabil'nosti i bezopasnosti rossijskogo vozdushnogo prostranstva. Odnako v Rossii prodolzhaetsya padenie ob容mov proizvodstva oboronnoj promyshlennosti. Vooruzhennye sily Rossii sejchas imeyut sovremennyh vooruzhenij tol'ko 30% ot ih obshchego kolichestva. K 2000 godu, pri sohranenii nyneshnih tendencij, ih budet 10%, a k 2005 godu - 5-7%. U stran Zapada uzhe segodnya 60-80% vooruzhennyh sil sostavlyayut sovremennye obrazcy. |ti obshchie tendencii predopredelyayut i videnie putej vyzhivaniya i rosta liderov otechestvennogo aviastroeniya. Prezhde vsego, vazhno osoznat', chto impul's, dannyj vsej stoletnej istoriej rossijskogo samoletostroeniya, stol' velik, chto dazhe sejchas - posle pyatiletki spada i demontazha predydushchih struktur - my vse eshche obladaem vsemi neobhodimymi resursami dlya sohraneniya Rossii v kachestve aviakosmicheskoj sverhderzhavy. Po mnogim novejshim vidam tehniki sushchestvuet otryv ot zapadnyh konkurentov. Vo-vtoryh, klyuchom k uspehu yavlyaetsya filosofiya "presmykatel'stva pered potrebitelem". V oblasti boevoj aviacii segodnya - eto ne tol'ko nadlezhashchee servisnoe obsluzhivanie, no i sovmestnye NIOKR, sodejstvie industrial'nomu razvitiyu strany-importera, ofsetnye programmy i t.d. Bez etih "nagruzok" rost ob容ma eksportnyh prodazh aviatehniki nemyslim. V-tret'ih, bezuslovnym prioritetom - ne tol'ko dlya gosbyudzheta, no i byudzheta firm - dolzhno byt' finansirovanie i osushchestvlenie programm NIOKR. Cel' - sohranenie nashego tehnicheskogo i tehnologicheskogo liderstva v aviakosmicheskoj oblasti. V-chetvertyh, szhatie rynka voennyh zakupok diktuet neizbezhnost' konsolidacii nauchnyh i proizvodstvennyh moshchnostej, sbrosa "ballastnyh" i dubliruyushchih aktivov. V-pyatyh, proizvodstvennaya koncentraciya dolzhna vyplesnut'sya za rossijskie granicy. Vazhno ne tol'ko vosstanovit' svyazi s Ukrainoj, Belorussiej i drugimi stranami Sodruzhestva, no i razvivat' kooperacionnye programmy s zapadnymi stranami, a takzhe ryadom "novyh industrial'nyh stran". |ti processy dolzhny soprovozhdat'sya mezhdunarodnoj sertifikaciej izdelij i proizvodstvennyh moshchnostej. V-shestyh, buduchi odnim iz dvuh konkurentosposobnyh stolpov rossijskoj ekonomiki, vysokotehnologichnye soobshchestva dolzhny razvit' ne menee effektivnye tehnologii lobbirovaniya svoih interesov v organah vlasti i obshchestvennom mnenii, chem, naprimer, u neftegazovoj promyshlennosti ili bankov. Prichem isklyuchitel'nuyu vazhnost' imeet formirovanie strategicheskogo al'yansa syr'evoj, vysokotehnologichnoj promyshlennosti i bankov. Nakonec, v-sed'myh, vyigryvaet tot, kto sposoben sozdat' obrazcovuyu upravlencheskuyu kul'turu i garmonichno soglasovat' interesy vseh uchastnikov.  * AV: Polkovnik V.BABICH. DEJSTVITELXNYE REZULXTATY VOJNY V PERSIDSKOM ZALIVE *  Lokal'nye vojny, ili, kak sejchas ih nazyvayut, konflikty srednej intensivnosti, vo vtoroj polovine nyneshnego veka voznikali regulyarno v kazhdom desyatiletii. Obobshchenie opyta malyh vojn, gde primenyalis' novye dlya svoego vremeni aviacionnye boevye kompleksy, obychno proishodilo v dva etapa. Na pervom rasprostranyalas' ekspress-informaciya s mesta sobytij. Na vtorom, zanimavshem inogda neskol'ko let, sobrannyj material obrabatyvalsya, rezul'taty analizirovalis', vyvody nauchno obosnovyvalis'. Itogovyj otchet zametno otlichalsya ot tekushchih korrespondencij kak po soderzhaniyu, tak i po kolichestvennym pokazatelyam. Svoi uspehi uzhe ne preuvelichivalis', a neudachi ne zamalchivalis'. V kachestve primera mozhno privesti dlitel'nuyu vojnu v YUgo- Vostochnoj Azii, gde "obkatku" prohodili samolety i upravlyaemoe oruzhie vtorogo pokoleniya. Togda reportazhi s mest v amerikanskoj presse byli polny reklamoj tehniki i taktiki. No srazu posle zaversheniya krupnomasshtabnoj agressii neozhidanno dlya mnogih nachalas' smena samoletnogo parka VVS i VMS SSHA. Tyazhelye takticheskie istrebiteli F-4 i F-105 ustupili mesto manevrennym "zavoevatelyam prevoshodstva v vozduhe" - F-15 i F-16. "Iz pepla" voznik samolet-shturmovik A-10 (proizvodstvo samoletov etogo klassa prekratilos' eshche v 50-h godah). Zakonchilas' gonka za vysotoj i skorost'yu poleta. Letnyj sostav nachal perepodgotovku po obnovlennym programmam, predpolagayushchim gruppovoj manevrennyj boj i ataku podvizhnyh nazemnyh celej v usloviyah intensivnyh pomeh. Gromkie uspehi postepenno prevratilis' v pouchitel'nye uroki, kotorye neobhodimo byt' uchityvat'. Spustya 20 let nachalas' vojna v rajone Persidskogo zaliva. V srazhenie vstupili samolety i oruzhie novogo pokoleniya s vydayushchimisya harakteristikami i vozrosshej porazhayushchej moshch'yu. Inostrannaya pressa opovestila chitatelej o vojne "vysokih tehnologij". Dejstvitel'no, vpervye ispytaniyu na prochnost' v boevyh usloviyah podvergalis' novoe vysokotochnoe oruzhie, samolety-"nevidimki", krylatye rakety (vklyuchennye v golovnoj eshelon vozdushnogo massirovannogo udara), francuzskie i anglijskie istrebitelibombardirovshchiki, lozhnye takticheskie celi, kosmicheskie sredstva razvedki, svyazi i celeukazaniya, samolety kontrolya za polem boya. I pervye svedeniya o boevoj effektivnosti yavno ne razocharovyvali: ee uroven', po dannym osveshchayushchej pobedu pressy, ne opuskalsya nizhe 85 proc. V techenie treh poslevoennyh mesyacev zapadnaya pechat' publikovala vostorzhennye stat'i. Odnako uzhe cherez polgoda stali probivat'sya rostki kritiki. Kak pokazyval opyt 20-letnej davnosti, inache byt' ne moglo. Iz urokov srazheniya izvlekayutsya prichiny i uspkha i neudach. Harakteristikoj poslednih yavlyaetsya kolichestvo ponesennyh poter'. Dlya aviacii mnogonacional'nyh sil analitiki ostanovilis' na cifrepoter'- 76,oznachavshej, chto stol'ko samoletov ne vozvratilos' v stroj posle obstrela sredstvami PVO protivnika, porazheniya ognem svoih sredstv, avarij i katastrof. Vsemi priznaetsya, chto protivnik okazyval slaboe soprotivlenie (ili voobshche ne okazyval). Boevye dejstviya aviacii mnogonacional'nyh sil prodolzhalis' 43 sut. (Nazemnoe srazhenie zanyalo vsego 100 ch), v techenie kotoryh soversheno 11 tys. samoleto-vyletov vsemi rodami aviacii VVS i flota. Prinyato opredelyat' pokazateli vyzhivaemosti po otnosheniyu chisla poteryannyh samoletov k kolichestvu proizvedennyh samoleto-vyletov. V dannom sluchae raschety dayut uroven' poter' 0,007. Obratimsya k vojne "nevysokih tehnologij" vo V'etname. Po dannym amerikanskogo komandovaniya, privodivshimsya v presse, uroven' poter' (boevyh i neboevyh) sostavlyal 0,003, to est' tri samoleta na 1 tys. Vyletov. Dinamika snizheniya vyzhivaemosti vidna nevooruzhennym glazom. Stoit napomnit', chto v kachestve predel'nogo vo V'etname byl ustanovlen uroven' 0,002-dva samoleta na 1 tys. Vyletov. Esli on prevyshalsya, to v vozdushnoj vojne "bralas' pauza" dlya vyyasneniya prichin. Itak, pri bolee slabom protivodejstvii PVO samolety ocherednogo pokoleniya pokazali zametno hudshuyu vyzhivaemost'. Edinstvennoj ogovorkoj mozhet byt' vnushitel'noe chislo neboevyh poter', to est' ne svyazannyh s vozdejstviem ognya protivnika. Odnako specialisty schitayut eto predmetom drugogo razgovora, uvodyashchego v oblast' psihologii-stressovye sostoyaniya cheloveka v obstanovke povyshennyh ugroz. Pyat' let poslevoennyh issledovanij postavili pod somnenie razoshedsheesya po vsemu miru opredelenie vojny v zone Persidskogo zaliva kak vojny "vysokih tehnologij". Oficial'nye dannye glasyat: dolya primeneniya vysokotochnogo oruzhiya sostavila 7 proc. Takim obrazom, 93 proc. Prishlos' na dolyu obychnyh (neupravlyaemyh) boepripasov, razrabotannyh po tehnologiyam perioda v'etnamskoj vojny, i bomb svobodnogo padeniya-produkta Vtoroj mirovoj vojny. Odin iz amerikanskih obozrevatelej, privodya eti cifry, skazal, chto nel'zya nazvat' vysokogramotnoj stranu, gde tol'ko 7 proc. Naseleniya imeet vysshee obrazovanie. Populyarnaya gazeta "N'yu-Jork tajms" ot 22 iyunya 1973 goda soobshchala, chto za poslednie poltora mesyaca vojny vo V'etname, vklyuchaya vozdushnuyu operaciyu "Lajnbeker-2" (18-30 dekabrya 1972 goda), amerikanskaya aviaciya sbrosila na gorod Hanoj i Hajfon okolo 30 tys. t bomb. Za 43 sut. Boevyh dejstvij v rajone Persidskogo zaliva (operacii "Burya v pustyne" i "Mech pustyni") aviaciya mnogonacional'nyh sil sbrosila na Irak i Kuvejt 88,5 tys. t bomb, to est' v 3 raza bol'she. Zapadnye obozrevateli nazvali dejstviya amerikanskoj aviacii vo V'etname "taktikoj vyzhzhennoj zemli", i cherez 20 let te zhe samye tyazhelye bombardirovshchiki V-52 i takoe zhe "kovrovoe" bombometanie po bol'shoj ploshchadi s bol'shoj vysoty, to est' bez pricelivaniya po otdel'nym ob容ktam. Za pyat' let hvalebnye otzyvy po povodu effektivnosti "vysokih tehnologij" soshli so stranic zarubezhnoj pechati. V sferu "vysokih tehnologij" popadaet i novejshij malozametnyj takticheskij amerikanskij samolet F-117A. Podrazdelenie etih samoletov vypolnilo v operacii "Burya v pustyne" 1100 samoleto-vyletov dlya naneseniya tochechnyh udarov po vazhnym vyborochnym celyam. Pokazateli vyzhivyemosti byli absolyutnymi, to est' poteri ne poneseny. |ksperty otmechayut i dostatochno vysokuyu effektivnost' atak. Schitaetsya, chto snizhenie radiolokacionnoj kontrastnosti samoletov, nesmotrya na ogromnye zatraty, opravdalo sebya povysheniem vyzhivaemosti. Odnako neobhodimo otmetit' odin vazhnyj fakt. Novym samoletam, "postroennym iz zolota", kategoricheski zapreshchalos' snizhat'sya menee 20000 futov (6100 m). Kak izvestno, tem nahoditsya verhnyaya granica zony porazheniya vojskovoj PVO-zenitnoj artilerii i malovysotnyh ZRK. Podavlyayushchee bol'shinstvo polevyh sredstv bor'by s aviyciej ne imeet radiolokatorov, poetomu radiolokacionnaya nezametnost' letatel'nyh apparatov dlya nih ne igraet roli. Obnaruzhenie i soprovozhdenie vozdushnyh celej vedutsya s pomoshch'yu infrakrasnyh, televizionnyh ili elektronnoopticheskih sredstv. S odinakovym uspehom mozhno sbit' i obychnyj samolet, i "nevidimku". A chto znachit vojti v zonu, kontroliruemuyu vojskovymi sredstvami PVO, ispytali na sebe mnogocelevye anglijskie samolety "Tornado". Na nih podveshivalis' obychnye (neupravlyaemye) boepripasy-kassety s melkimi shipami, chto sootvetstvovalo harakteru vypolnyavshihsya zadanij: naneseniyu udarov po irakskim aerodromam. Zahod na cel' dolzhen byl osushchestvlyat'sya na vysote ne bolee 600 m. Ataka s vysoty 6100 m, schitavshayasya bezopasnoj, ne obespechivala tochnosti popadaniya v VPP iz-za bol'shogo razbrosa. Takim obrazom, chtoby nadezhno nakryt' ploshchadnuyu cel', trebovalos' vtorgat'sya v zonu porazheniya malovysotnyh zenitnyh kompleksov. Stolknovenie dvuh sistem oruzhiya - vozdushnoj i nazemnoj - zakonchilos' v pol'zu poslednej. Samolety "Tornado-GR.1" vypolnili slozhnosti 1500 vyletov i poteryali ot ognya protivnika shest' samoletov. Pokazateli vyzhivaemosti okazalis' naihudshimi v sravnenii s drugimi boevymi samoletami VVS soyuznikov. Po mneniyu obozrevatelej, v dannom sluchae byl narushen zakon sootvetstviya vozmozhnostej oruzhiya usloviyam ego boevogo primeneniya. Blestyashchie rezul'taty, pokazannye na poligone vo vremya ispytanij kasset, ob座asnyayutsya tem, chto skorosti i vysoty poleta pri otsutstvii protivnika bili naivygodnejshimi dlya bombometaniya, a nad irakskimi aerodromami oni stali naivygodnejshimi dlya obstrela samoleta prostejshimi zenitnymi sredstvami. Gor'kie uroki V'etnama, gde po oficial'nym dannym, polovina vseh poter' sverhzvukovyh istrebitelej- bombardirovshchikov F-4 i F-105 byla ponesena ot ognya ustarevshego stvol'nogo zenitnogo oruzhiya, okazalis' neuchtennymi. Zarubezhnye eksperty schitayut, chto v operacii "Mech pustyni" cennyj boevoj opyt, nakoplennyj ranee, nezasluzhenno ignorirovalsya i v drugih sluchayah. V techenie neskol'kih let v "protivopartizanskoj" vojne v YUzhnom V'etname metodom prob i oshibok sozdavalas' i obrela zakonchennuyu strukturu sistema neposredstvennoj aviacionnoj podderzhki. V mirnoe vremya komandovanie voenno-vozdushnyh sil ne poschitalo nuzhnym razvit' etu sistemu, uluchshit' vzaimodejstvie na pole boya dvuh vidov vooruzhennyh sil - aviacii i suhoputnyh vojsk. Plody uspokoennosti, dazhe bespechnosti, pervym v operacii "Mech pustyni" oshchutil na sebe korpus morskoj pehoty. Kak otmechalos' v zhurnale "Aviejshn uik end spejs teknolodzhi", slabym mestom v neposredstvennoj podderzhke vojsk, nachavshih nastuplenie, okazalis' razvedka i celeukazanie. Informaciya postkpola nedostatochno operativno, 15-minutnaya reakciya aviacii - normativ, ustanovlennyj vo V'etname, - prevrashchalas' v polchasa ili dazhe v chas. Vzletevshie s opozdaniem shturmoviki uzhe ne zastavali podvizhnye ob容kty, naznachennye dlya porazheniya, na meste. I tut vspomnili o proshlom opyte: byla vosstanovlena struktura PAN -peredovyh aviacionnyh navodchikov, sobiravshih dannye s polya boya i stavivshih zadachu na ataku. "Reanimaciya" etoj struktury podruchnymi sredstvami v razgar sobytij oboshlas' dorogo. Dva samoleta-celeukazatelya OV-10, zaimstvovannye u VVS, byli sbity ognem v pervyh vyletah. Morskaya pehota ne oboznachala chetko svoj podvizhnyj perednij kraj, poetomu vozdushnye navodchiki neprednamerenno vtorglis' na territoriyu protivnika. Prishlos' prinimat' nestandartnoe reshenie: rol' razvedchika i celeukazatelya byla peredana boevomu sverhzvukovomu istrebitelyu-shturmoviku F/A-18D, pronikavshemu v glubinu raspolozheniya vojsk protivnika, a legkie dozvukovye OV-10 otodvinulis' nazad dlya podstrahovki i retranslyacii svedenij, poluchaemyh iz "glubiny". Tol'ko takoj podhod, dostavshijsya cenoyu zhertv, po mneniyu zhurnala, bystro obnaruzhivat' peredislociruyushchiesya vojska protivnika za predelami vidimosti. K oshibkam vozdushnoj razvedki v podvizhnoj takticheskoj zone dobavilis' problemy razvedki na operativnyh rubezhah. Komandovanie mnogonacional'nyh sil otkryto priznalo, chto bor'ba s aktivno dejstvovavshimi irakskimi raketnymi kompleksami SKAD klassa "zemlya- zemlya" zakonchilas' bezrezul'tatno. Periodicheski menyavshie svoe mestopolozhenie, trudno razlichimye s vozduha i "neizluchavshie" raketnye ustanovki ne udalos' "usmirit'" do konca vojny. Koncepciyu "obnaruzhil-unichtozhil" pytalis' realizovat' na praktike novejshie amerikanskie istrebiteli-bombardirovshchiki F15E, osnashchennye slozhnoj poiskovoj elektronikoj i upravlyaemymi aviabombami. Odnako modnaya koncepciya v itoge tansformirovalas' v obychnyj sposob poiska s prodolzhitel'nym patrulirovaniem v rajone predpolagaemogo raspolozheniya podvizhnyh celej. Iz 43 dejstvovavshih irakskih ustanovok SKAD (dannye agenturnoj razvedki) byli najdeny i obstrelyany s vozduha tol'ko vosem' (rezul'taty neizvestny). Ocenka vypolneniya zadachi po kriteriyu "stoimost'/effektivnost'" okazalas' neudovletvoritel'noj. Kasayas' effektivnosti primeneniya novogo oruzhiya v celom, eksperty polagayut, chto pokazateli poter', vydannye ekspressinformaciej, otlichayutsya ot itogovyh primerno na 1\3 i, estestvenno, v storonu umen'sheniya. Vliyatel'naya amerikanskaya gazeta "Vashington post" pisala v aprele 1992 goda, chto malozametnye samolety F-117A, izgotovlennye po tehnologii "stelt", porazili okolo 6 proc. celej, a ne 0. 288 krylatyh raket "Tomahok" morskogo bazirovaniya, zapuskavshihsya po planu vozdushnyh massirovannyh udarov, porazili chut' men'she 5 proc. celej, a ne 85, kak dokladyvali ranee predstaviteli VMS SSHA. V zhurnale "Flajt" ot 7 sentyabrya 13 goda, otmechalos': "Poslevoennyj analiz pokazyvaet, chto amerikanskaya razvedka zavysila poteri protivnika v tankah, po krajnej mere, na 10 proc., a vozmozhno, dazhe na 134 proc.". |ksperty otdel'nyh upravlenij ministerstva oborony SSHA polagayut, chto effektivnost' unichtozheniya zenitnymi kompleksami "Petiot" iakskih raket SKAD v polete byla ne vyshe 0,09. Utochnennye i uzhe dejstvitel'nye rezul'taty lokal'noj vojny pokazali, chto opora tol'ko na "vysokie tehnologii" bez ucheta urokov proshlogo vedet k neopravdannym zhertvam. Real'nuyu zhe ocenku vojny mozhno dat' tol'ko posle glubokogo i vsestoronnego analiza, osushchestvlennogo professionalami. HRUNICHEVCY ZAVOEVYVAYUT KOSMICHESKIJ RYNOK Segodnya my yavlyaemsya svidetelyami kak kosmonavtika stanovitsya samostoyatel'noj sferoj deyatel'nosti, prichem, kommercheskoj, interes k kotoroj v mire postoyanno rastet. YArkoe svidetel'stvo tomu - uvelichenie chisla stran, prinadlezhashchih k mezhdunarodnomu "kosmicheskomu klubu". Osobenno mnogo proektov predlagaetsya v sfere telekommunikacij, estestvenno, baziruyutsya oni na sputnikah svyazi, a znachit imeetsya bol'shoj spros i na rakety-nositeli. V etoj oblasti sejchas na mezhdunarodnom rynke vedetsya ostrejshaya konkurentnaya bor'ba, ved' zapusk kommercheskih kosmicheskih apparatov svyazi delo dolgovremennoe i chrezvychajno pribyl'noe. Pri sozdanii v 1993 godu po ukazu Prezidenta Rossii Gosudarstvennogo Kosmicheskogo Nauchno-proizvodstvennogo Centra (GKNPC) imeni M.V. Hrunicheva presledovalas' glavnaya cel' - v novyh ekonomicheskih usloviyah obrazovat' takuyu strukturu, kotoraya smogla by obespechit' edinstvo nauchnyh i proizvodstvennyh zven'ev i byla by sovmestima s rynochnymi principami hozyajstvovaniya. Sdelat' eto udalos'. Na segodnyashnij den' potencial Kosmicheskogo Centra imeni M.V. Hrunicheva ocenivaetsya na mezhdunarodnom rynke kommercheskih zapuskov ves'ma vysoko. Pri sohranenii polnogo goskontrolya, predpriyatie provodit prakticheski polnost'yu nezavisimuyu tehnicheskuyu politiku. Svoi vzaimootnosheniya s gosudarstvom reguliruet v osnovnom kontraktami s Rossijskim Kosmicheskim Agentstvom i Ministerstvom Oborony. CHto kasaetsya gosudarstvennogo finansirovaniya Kosmicheskogo Centra imeni M.V. Hrunicheva, to ono v 1995 godu sostavilo ne bolee 30 procentov ot obshchih kapitalovlozhenij. Ozhidat', chto v blizhajshee vremya eta situaciya izmenitsya korennym obrazom bylo by naivno. V to vremya, kogda bol'shinstvo rossijskih predpriyatij, stradaet ot nizkogo urovnya menedzhmenta, nedostatka navykov marketinga, da i prosto ot otsutstviya u rukovodstva kommercheskoj zhilki, bolee 50 procentov vseh zakazov GKNPC yavlyaetsya kommercheskimi. |to pozvolyaet Kosmicheskomu Centru ne tol'ko podderzhivat' svoe proizvodstvo i social'nuyu infrastrukturu, no i obespechivat' rabotoj okolo 100 konstruktorskih byuro i zavodov kak v Rossii, tak i v stranah SNG. V 1995 godu im vydeleno 500 mlrd. rublej, chto pozvolilo po predvaritel'nym ocenkam sohranit' 84 000 rabochih mest. Bezuslovno, vse eto dalos' ne tak prosto, prishlos' provesti celyj ryad strukturnyh preobrazovanij. Sformirovana i udachno rabotaet edinaya sluzhba vneshneekonomicheskoj deyatel'nosti, naznacheny direktora po osnovnym kommercheskim programmam. V ramkah Centra obrazovano centralizovannoe podrazdelenie, obespechivayushchee sovmestno s Voenno Kosmicheskimi Silami (VKS) rabotu firmy na etape podgotovki i zapuska raketno-kosmicheskoj tehniki na kosmodrome Bajkonur. Bezuslovno, bez zatrat, i ne malyh, ne oboshlos'. No oni obosnovanny i dadut otdachu. Na baze prakticheski razrushennogo posadochnogo kompleksa "YUbilejnyj", prednaznachavshegosya v svoe vremya dlya priema "Buranov", sozdan sovremennyj aerodrom s novejshimi navigacionnymi radiotehnicheskimi sistemami. Polnost'yu otremontirovana vzletno-posadochnaya polosa. I uzhe segodnya etot vozdushnyj port imeet vozmozhnost' prinimat' samolety lyubogo klassa kruglosutochno. Provedeny krupnye dorabotki na startovom komplekse, chto pozvolilo adaptirovat' oborudovanie i kosmicheskie apparaty zakazchika k nashim usloviyam. Sovershenno po-novomu resheny social'no-bytovye problemy. Na Bajkonure nalazhena sovremennaya mezhdunarodnaya i vnutrikosmodromnaya sistema svyazi. Konechno zhe, spravedlivosti radi, neobhodimo skazat', chto mezhdunarodnyj uspeh Kosmicheskogo Centra obuslovlen, prezhde vsego, tem potencialom, kotorym obladalo predpriyatie eshche s sovetskih vremen. Centr im. M.V. Hrunicheva yavlyaetsya proizvoditelem rakety-nositelya "Proton". Na segodnyashnij den' tol'ko on i sposoben real'no konkurirovat' na mirovom rynke (nesmotrya na izobilie raket-nositelej, kotorymi raspolagaet Rossiya). Skazhem, sozdannaya v NPO "|nergiya" v konce semidesyatyh - nachale vos'midesyatyh odnoimennaya raketanositel', hot' i yavlyalas' samoj moshchnoj, sposobnoj vyvodit' na orbitu poleznyj gruz massoj do 100 tonn, k sozhaleniyu, za 10 let tak i ne smogla utverdit'sya ne tol'ko na mirovom, no i na rossijskom rynke. "Proton" priobrel slavu odnogo ih samyh populyarnyh kosmicheskih "izvozchikov". Ne sluchajno etu raketu resheno shiroko ispol'zovat' dlya vyvedeniya modulej pri stroitel'stve mezhdunarodnoj orbital'noj stancii "Al'fa". Uspehu "Protona" v nemaloj stepeni sposobstvovali dovol'no vysokaya nadezhnost' rakety i ta kon'yuktura, kotoraya slozhilas' na mirovom rynke kommercheskih uslug i produktov kosmicheskoj deyatel'nosti. S 15 aprelya 1993 goda vse kommercheskie kontrakty na ekspluataciyu rakety-nositelya "Proton" stali osushchestvlyat'sya cherez sovmestnoe rossijsko-amerikanskoe predpriyatie "Lokhid - Hrunichev - |nergiya" (LH|). Fakticheski LH| vystupaet v roli distrib'yutora kosmicheskih uslug rossijskih razrabotchikov raket-nositelej. Posle ob容dineniya v 1994 godu amerikanskih kompanij "Lokhid" i "Martin- Marietta", logicheskim prodolzheniem deyatel'nosti SP "LH|" stalo sozdanie v iyune 1995 goda sovmestnogo predpriyatiya (International Launch Servis). SP stavit pered soboj cel', k 2000 godu ovladet' 50 procentami vseh zakazov mezhdunarodnogo rynka kommercheskih zapuskov. I uzhe est' konkretnye kontrakty na ispol'zovanie "Protona" dlya vyvedeniya na orbitu kommercheskih sputnikov v period s 1995 po 1999god. Za poslednie tri goda na mezhdunarodnoj arene partnerami GKNPC stali takie firmy, kak "Loral", Evropejskoe soobshchestvo sputnikovyh sistem, "Inmarsat", "Iridium", "Motorola", "Panamsat", "H'yuz", kotorye planiruyut ispol'zovat' etu raketu-nositel' dlya osushchestvleniya svoih kosmicheskih programm. Odnoj iz glavnyh pregrad na puti shirokomasshtabnogo vyhoda Rossii na mezhdunarodnyj rynok dovol'no dlitel'noe vremya ostavalis' ogranicheniya na kommercheskie zapuski rossijskimi raketami amerikanskih sputnikov na geostacionarnuyu orbitu. Kak izvestno, v 1993 godu bylo prinyato rossijsko-amerikanskoe mezhpravitel'stvennoe soglashenie, po kotoromu Rossiya mogla pretendovat' tol'ko na vosem' startov svoih raket-nositelej v period do 2000 goda. Pri etom stoimost' ee kosmicheskih uslug ne mogla byt' nizhe bolee chem na 7,5 procentov analogichnyh uslug zapadnyh firm. Dovol'no dlitel'noe vremya vopros po kvotam neodnokratno podnimalsya rossijskoj storonoj, v tom chisle i na mezhpravitel'stvennom urovne. Vvedenie ogranichenij na kommercheskie zapuski rossijskih, ravno kak i kitajskih raketnositelej, vyzyvalo dovol'no protivorechivye otkliki u amerikanskih proizvoditelej kosmicheskih apparatov i raketnositelej. Proizvoditeli raket- nositelej hotyat byt' zashchishchennymi ot cen, opredelyaemyh ne rynkom, a gosudarstvennymi subsidiyami i dempingom. Proizvoditeli zhe kosmicheskih apparatov, v svoyu ochered', stoyat za svobodnyj dopusk k naibolee deshevym i nadezhnym sredstvam vyvedeniya. V konce yanvarya 1996 goda v Vashingtone prem'er- ministr pravitel'stva RF V.S. CHernomyrdin i vice-prezident SSHA A. Gor na ocherednoj mezhpravitel'stvennoj vstreche podpisali novoe rossijsko- amerikanskoe soglashenie, po kotoromu kvota dlya Rossii byla uvelichena do 16 zapuskov, (a v perspektive i do 20). Pri etom stoimost' uslug RN "Proton" mozhet byt' nizhe rynochnoj ceny na 15 procentov. Prinyatoe rossijsko-amerikanskoe soglashenie yavlyaetsya spravedlivym po otnosheniyu k Rossii i k rynku kommercheskih zapuskov. Ved' po prognozam analitikov uzhe v blizhajshem budushchem spros na kommercheskie zapuski budet prevyshat' predlozhenie. Neobhodimo uchest' eshche i tot fakt, chto v poslednee vremya v mire nablyudaetsya tendenciya k uvelicheniyu massy sputnikov. Provedennyj analiz pokazyvaet, chto v period do 2002 goda na dolyu kosmicheskih apparatov massoj menee 2,4 t, vyvodimyh na perehodnye orbity, budet prihoditsya poryadka 28 procentov startov. Osnovnoj zhe potok sostavyat sputniki massoj 2,4-3,6 t - 57 procentov. I ostavshiesya 15 procentov zapuskov - eto dostavka v kosmos sputnikov massoj bolee 3,6 t. Vsem etim trebovaniyam v polnom mere udovletvoryaet "Proton". Bolee togo on, po mneniyu nezavisimyh ekspertov, budet ostavat'sya odnim iz samyh moshchnyh i luchshih nositelej v mire po krajnej mere do 2010 goda. Odnako sami konstruktory firmy Hrunicheva prishli k vyvodu o neobhodimosti povysheniya nekotoryh tehnicheskih parametrov rakety. I uzhe est' zadacha - postepenno perejti k modernizirovannomu variantu - "ProtonM". Pod golovnymi obtekatelyami u etoj rakety primerno vdvoe uvelichitsya ob容m dlya razmeshcheniya poleznoj nagruzki. Krome togo, na nej budet ispol'zovan novyj sozdavaemyj Kosmicheskim Centrom imeni Hru