eluhi i otrubej v pervoe vremya ne dumali. Vposledstvii razmolotoe zerno proseivalos' ruchnym sitom. S ves'ma davnih por razmolotoe zerno, kak tol'ko ono vyhodilo iz-pod zhernovov, sobiralos' v osobyj yashchik, nazvannyj pozzhe mukosejnoj. Pozdnee v etih yashchikah ustanavlivalis' sita i delalos' takoe ustrojstvo, kotoroe pozvolyalo posredstvom krivoshipa privodit' ih v dvizhenie. Imi obhodilis' do nachala XVI v., kogda v Germanii izobretaetsya nastoyashchij pekleval'nyj mehanizm, v kotorom natyanutoe v forme setki sito pokachivaetsya samoj mel'nicej. Izobretenie pekleval'nogo mehanizma sdelalo neobhodimym izgotovlenie osoboj tkani, tak nazyvaemoj volosyanoj tkani, kotoraya pozzhe proizvodilas' fabrichnym sposobom" (K.Marks. Mashiny, primenenie prirodnyh sil i nauki. Voprosy istorii estestvoznaniya i tehniki. M. 1968, vypusk 25, str. 32). Vetryanye mukomol'nye mel'nicy poyavilis' i poluchili v Evrope shirokoe rasprostranenie pozdnee vodyanyh. V stranah islama vodyanye mel'nicy poyavilis' ran'she, chem v Evrope, no oni byli ustroeny inache: lopasti krepili k obodu gorizontal'nogo kolesa s zhernovom, vrashchayushchimsya po vertikal'nomu valu, V evropejskoj zhe mel'nice kryl'ya othodyat ot gorizontal'nogo vala, kotoryj vrashchaet zhernov posredstvom pary zubchatyh koles. Pervye vetryanye mel'nicy v Evrope byli kozlovymi, oni povorachivalis' vmeste s korpusom na kozlah po mere togo, kak menyalos' napravlenie vetra. Poskol'ku povorachivat' tyazheluyu mel'nicu prihodilos' vruchnuyu, s pomoshch'yu rychagov, to prihodilos' ogranichivat' ee ves, a sledovatel'no, i razmery, i moshchnost', chto ogranichivalo ee proizvoditel'nost'. Krome togo, sil'nyj veter mog oprokinut' takuyu mel'nicu. Poetomu vetryanaya mukomol'naya mel'nica byla usovershenstvovana, ona prevratilas' v shatrovuyu mel'nicu. "Mel'nicy na kozlah, tak nazyvaemye nemeckie mel'nicy, yavlyalis' do serediny XVI v. edinstvenno izvestnymi. Sil'nye buri mogli oprokinut' takuyu mel'nicu vmeste so staninoj. V seredine XVI stoletiya odin flamandec nashel sposob, posredstvom kotorogo eto oprokidyvanie mel'nicy delalos' nevozmozhnym. V mel'nice on stavil podvizhnoj tol'ko kryshu, i dlya togo, chtoby povorachivat' kryl'ya po vetru, neobhodimo bylo povernut' lish' kryshu, v to vremya kak samo zdanie mel'nicy bylo prochno ukrepleno na zemle" (K.Marks. Mashiny... str. 32). Usovershenstvovanie vetryanoj mel'nicy pozvolilo v neskol'ko raz uvelichit' ee moshchnost'. Snachala shatrovye mel'nicy ustanavlivalis' i krepilis' v zemle. Zatem ih stali stavit' na kamennyj postament (v Gollandii). Voobshche, vetryanye mel'nicy, kak i vodyanye, istoriyu razvitiya kotoryh podrobno opisyvaet Marks v rabote "Mashiny, primenenie prirodnyh sil i nauki", sovershenstvovalis' na protyazhenii vsego ih sushchestvovaniya. Naryadu s pishchevoj promyshlennost'yu mashinnaya tehnika v srednie veka, nachinaya s XI, poluchila shirokoe primenenie vo mnogih zven'yah promyshlennogo proizvodstva, a takzhe i v drugih otraslyah. Pryadil'naya mashina vpervye poyavilas' v Kitae v konce XI veka. V Evrope pryadenie nachalo mehanizirovat'sya v XIII veke. V 1272 godu v Bolon'e byli mehanizirovany processy krucheniya i perematyvaniya shelka. "V XIV veke takoj stanok s vodyanym kolesom v kachestve privoda stal ves'ma proizvoditel'nym i pod prismotrom dvuh-treh masterovyh zamenyal trud prezhnih neskol'kih soten rabochih" (7-72). Bolee medlenno proishodila mehanizaciya pryadeniya l'nyanoj, bumazhnoj i sherstyanoj tkanej. Pervyj mehanicheskij pryadil'nyj stanok sostoyal iz dvuh koles, malogo, pryadil'no go, soedinennogo s veretenom, i bol'shogo. Bol'shoe koleso vrashchali vruchnuyu ili posredstvom pedal'nogo mehanizma, a ono s pomoshch'yu perekinutoj na maloe koleso verevki (remnya) vrashchalo ego vmeste s veretenom. Snachala takoj prostoj stanok ispol'zovalsya tol'ko dlya namatyvaniya na katushku niti, no uzhe k koncu XIII veka etot stanok nachali primenyat' neposredstvenno dlya pryadeniya i uzhe v XIV veke on poluchil shirokoe rasprostranenie. Processy pryadeniya i namatyvaniya pryazhi osushchestvlyalis' poocheredno. V 1480 godu byla izobretena samopryalka, predstavlyayushchaya usovershenstvovannyj pryadil'nyj stanok, kotoryj byl dopolnen rogul'koj, vrashchavshejsya vokrug veretena s drugoj skorost'yu, chto pozvolilo sovmestit' operacii pryadeniya i namatyvaniya pryazhi na shpulyu. V XVI v. pryadil'nyj stanok byl dopolnen nozhnym pedal'nym privodom, chto osvobodilo ruku pryadil'shchika, kotoroj on do etogo vrashchal bol'shoe koleso posredstvom rukoyatki. |ti izobreteniya ne tol'ko znachitel'no povysili proizvoditel'nost' truda pryadil'shchikov, no i uluchshili kachestvo pryazhi, poskol'ku operacii krutki i namotki teper' pryadil'shchik osushchestvlyal uzhe dvumya rukami. V XIII veke v Evrope poyavilsya tkackij stanok, kotoryj imel "prochnuyu staninu, snabzhennuyu val'cami, delavshimi tkachestvo nepreryvnym processom, podvesnym berdom, obespechivavshim plotnuyu i regulyarnuyu probivku utochiny pedal'nymi remizkami i mnogimi drugimi prisposobleniyami" (7-71). V 1621 godu v Evrope (Lejden) poyavilsya lentochno-tkackij stanok, na kotorom tketsya srazu neskol'ko lent. K koncu XVII veka etot stanok poluchil shirokoe rasprostranenie v Gollandii, Germanii, SHvejcarii, Anglii, Francii. V konce XVIII veka vo Francii primenyalos' svyshe treh tysyach lentochno-tkackih stankov. V 1589 godu Uil'yam Li izobrel vyazal'nyj stanok, kotoryj byl odnim iz velichajshih izobretenij etogo vremeni. Stanok imel do sotni spic i ispol'zovalsya dlya proizvodstva chulok mehanicheskoj vyazki. Mnogie tekstil'nye stanki rabotali na gidroprivode: vyazal'nye, pryadil'nye, vorsoval'nye, suknovalyal'nye. V poslednem vodyanoe koleso otbivalo sukno v vode, otchego sukno stanovilos' ot usadki plotnee i prochnee. Mehanicheskie sredstva na baze gidrodvigatelya poluchili shirokoe primenenie v dobyvayushchej (gornoj) promyshlennosti, gde oni ispol'zovalis' v kachestve pod容mnyh, vodootlivnyh, ventilyacionnyh ustanovok, drobil'nyh i transportnyh mehanizmov. Mnogo svedenij o gornoj mashinnoj tehnike ostavil v knige "O gornom dele i metallurgii", napisannoj v 1550 godu, nemeckij uchenyj G.Agrikola. V etoj knige imeetsya illyustraciya vodyanogo kolesa diametrom okolo dvuh metrov, kotoroe ispol'zovalos' dlya otkachki vody, no, veroyatno, takie moshchnye gidrodvigateli primenyalis' i dlya pod容ma rudy iz rudnikov. Prichem na etom kolese imeetsya ne odin, a dva ryada kovshej, kotorye dayut vozmozhnost' pereklyuchat' s pomoshch'yu rychagov vrashcheniya kolesa v obratnuyu storonu. Otkachka vody iz rudnikov byla naibolee trudnoj zadachej v gornorudnom dele, poskol'ku voda sozdavala postoyannuyu ugrozu zatopleniya vyrabotki, prichem, chem glubzhe zalegal gorizont, tem bol'shej stanovilas' opasnost'. Samye moshchnye gidrodvigateli primenyalis' v eto vremya dlya otkachki vody. Dlya etoj celi izobretayutsya samye raznoobraznye tehnicheskie sredstva: chashechnye i kovshovye elevatory, norii, porshnevye nasosy i t.d. S XVII v. stali primenyat' na rudnikah dlya razrusheniya tverdyh gornyh porod vzryvnye raboty. Vpervye poroh dlya podzemnyh rabot byl primenen v 1627 g. na rudnike v Slovakii. Ispol'zovanie vzryvnogo metoda pozvolilo zamenit' 40-50 gornyakov, rabotavshih do etogo vruchnuyu. Gidrodvigatel' dlya drobleniya rudy v tolcheyah stal primenyat'sya s XVI v. "V Germanii v pervye gody XVI stoletiya izobreli nastoyashchie drobil'nye mashiny... s tolkushkami, kotorye tolkli rudu v drobil'nom chane. Obtyanutyj zhelezom pest ustanavlivalsya pered valom vodyanogo kolesa, i shiny etogo vala vo vremya ego vrashcheniya podymali pest" (Marks. Mashiny..., str. 38). V 1783-1789 g.g. russkij izobretatel' K.D.Frolov osushchestvil svoj grandioznyj gidrotehnicheskij proekt na Kolyvano-Voskresenskih rudnikah Altaya. Frolov postroil gidroplotinu vysotoj 17,5 m i dlinoj 128 m, otkuda voda po shtol'ne dlinoj 443 m i kanalu dlinoj 96 m postupala na pervyj gidrodvigatel' diametrom 4,3 m, privodivshij v dvizhenie piloramu. Zatem voda razdelyalas' na dva potoka. Odin potok shel k Preobrazhenskomu rudniku, a vtoroj po podzemnomu kanalu dlinoj 128 m podvodilsya ko vtoromu gidrodvigatelyu, privodivshemu v dvizhenie rudopod容mnik, kotoryj podnimal rudu s gorizontov 45 m, 77 m i 102 m. V techenie chasa pod容mnaya mashina, obsluzhivaemaya 12 rabochimi, podnimala s glubiny 102 m 12 badej vesom po 30 pudov. Ot rudopod容mnogo kolesa potok napravlyalsya po podzemnomu kanalu dlinoj 64 m k tret'emu gidrodvigatelyu diametrom 17 m, privodivshemu v dvizhenie nasosy, kotorye otkachivali vodu s glubiny 213 m. Zatem potok vody po podzemnomu kanalu podvodilsya k chetvertomu gidrodvigatelyu diametrom 15,6 m, privodivshemu v dvizhenie nasosy i odnovremenno rudopod容mnik, obespechivayushchij pod容m rudy s glubiny 60 m. |to gidrotehnicheskoe sooruzhenie, kotoroe bylo samym krupnym v XVIII v., rabotalo dlitel'noe vremya i posle smerti Frolova. Primenenie gidrodvigatelya v metallurgii dlya privedeniya v dejstvie vozduhoduvnyh mehov ne tol'ko pozvolilo rezko uvelichit' proizvoditel'nost' truda metallurgov, no i privelo k otkrytiyu i osvoeniyu chuguna. CHugun vpervye vstrechaetsya v XIII v., a massovoe rasprostranenie poluchaet v XV v. S XIV v. v Evrope poyavlyayutsya i zatem shiroko rasprostranyayutsya domennye pechi. V 1620 g. v Germanii na metallurgicheskih zavodah Gerca stali primenyat'sya bolee sovershennye, proizvoditel'nye i dolgovechnye derevyannye meha, kotorye nachali vytesnyat' kozhanye vozduhoduvnye meha. A s serediny XVIII v. nachinayut primenyat'sya cilindricheskie vozduhoduvki, kotorye rezko uvelichili proizvoditel' nost' domennyh pechej. Naprimer, v Anglii blagodarya primeneniyu novyh vozduhoduvok proizvoditel'nost' domennyh pechej uvelichilas' v chetyre raza, s 10 do 40 t v nedelyu. Vse eti, a takzhe mnogie drugie novovvedeniya v metallurgii pozvolili rezko uvelichit' proizvodstvo chuguna, spros na kotoryj po mere razvitiya industrial'no-tehnicheskoj revolyucii vse uvelichivalsya. Esli v 1500 g. bylo vyplavleno vo vsem mire 66 tys. tonn chuguna, to v 1700 g. vyplavka chuguna dostigla 104 tys.t., a v 1790 g. - 278 tys.t. (4-91) "...Ob容m vyplavki metalla v Evrope s XV v. nachal ser'ezno rasti, a eto sposobstvovalo usovershenstvovaniyu instrumentov i drugih orudij truda vo vseh otraslyah proizvodstva. Stali primenyat'sya mehanicheskie moloty dlya kovki i obzhimki metalla (oni privodilis' v dvizhenie vodyanym kolesom)" (21-194). V srednie veka sovershenstvuetsya litejnoe proizvodstvo, osvaivaetsya proizvodstvo otlivok po raz容mnym metallicheskim formam (kokil'noe lit'e), a takzhe tonkostennyh i pustostennyh otlivok. V X v. byla izobretena volochil'naya doska dlya volocheniya zheleznoj provoloki, a s 1351 g. volochenie provoloki mehaniziruetsya s pomoshch'yu gidrodvigatelya. "V XIII i XIV vv. osushchestvlyalos' stroitel'stvo bol'shih kuznic dlya prokatki metalla, v osobennosti zheleza, medi, latuni i svinca, v shtangi ili v listy posredstvom tyazhelyh zheleznyh molotov, privodimyh v dejstvie shipami vala vodyanogo kolesa" (K.Marks. Mashiny... str. 38). Mashinnaya tehnika na osnove gidrodvigatelya, kotoryj byl osnovnym dvigatel'nym mehanizmom v nachal'nuyu fazu industrial'no-tehnicheskoj revolyucii, v period ee zarozhdeniya, shiroko primenyalas' v obrabatyvayushchej promyshlennosti. V XIII v. s pomoshch'yu vodyanogo kolesa nachinayut raspilovku breven na doski. Mehanizirovannye lesopilki (piloramy) poluchayut shirokoe rasprostranenie, poskol'ku rezko uvelichivayut proizvoditel'nost' truda i effektivnost' proizvodstva. "Uzhe v XIV stoletii sushchestvovali lesopilki, kotorye privodilis' v dvizhenie vodoj. V Augsburge uzhe v 1337 g. sushchestvoval lesopil'nyj zavod. V 1530 g. v Norvegii byla postroena pervaya lesopil'nya pod nazvaniem "Novoe iskusstvo". V XVI stoletii vstrechayutsya mel'nicy so mnogimi dvizhushchimisya pil'nymi lezviyami, kotorye srazu raspilivali na mnozhestvo dosok odno ili neskol'ko derev'ev" (K.Marks. Mashiny... str. 36-37). V XIII v. gidrodvigatel' nachinaet primenyat'sya dlya vrashcheniya tochil'nogo stanka, na kotorom proizvodyat zatochku nozhej, toporov, lemehov, lopat i drugih rezhushchih instrumentov. V obrabatyvayushchej promyshlennosti proishodyat krupnye tehnicheskie sdvigi. Sovershenstvuyutsya sverlil'nye i tokarnye stanki. Ustrojstvo tokarnogo stanka izmenyaetsya korennym obrazom. Stanina i babka stanovyatsya zhestkimi. V XIII v. tokarnyj stanok snabzhayut nozhnym pedal'nym mehanizmom, s pomoshch'yu kotorogo vrashchayut shpindel' s obrabatyvaemoj detal'yu. V XIV v. tokarnyj stanok (shpindel') nachinayut privodit' v dvizhenie gidrodvigatelem, chto imelo daleko idushchie posledstviya. V nachale XV v. tokarnyj stanok dopolnyayut remennym privodom, a v konce etogo stoletiya pristupayut k sozdaniyu peredvizhnogo supporta. "S serediny XIV veka dlya privoda tokarnyh stankov nachali ispol'zovat' vodyanye dvigateli. Remennym privodom cherez koleso s krivoshipom stali pol'zovat'sya, vidimo, uzhe s 1411 goda, vo vsyakom sluchae s etogo stoletiya. Pervye shagi k sozdaniyu peredvizhnogo supporta byli predprinyaty priblizitel'no v 1480 godu" (7-79). V eto zhe vremya izobretaetsya poluavtomaticheskij stanok dlya nasechki napil'nikov i shlifoval'nyj stanok. "Dlya holodnoj obrabotki metalla v XV v. stali ispol'zovat' samye prostye vidy tokarnyh, sverlil'nyh i shlifoval'nyh stankov" (21-194). Gidrodvigatel' nahodit shirokoe primenenie v bumazhnom i fanernom proizvodst ve. V bumazhnoj promyshlennosti vodyanoe koleso primenyaetsya dlya tolcheniya i rastiraniya tryapok, a v fanernom - dlya tonkoj raspilovki morskogo i redkih sortov dereva. (Marks. Mashiny..., 37). V period zarozhdeniya industrial'no-tehnicheskoj revolyucii mashinnaya tehnika ne ogranichivalas' shirokim vtorzheniem tol'ko vo vse zven'ya promyshlennosti. Ona shiroko primenyaetsya i v drugih otraslyah obshchestvennogo hozyajstva. V XV stoletii v Portugalii i Ispanii poyavlyaetsya novyj tip morskogo sudna - karavella. Ee poyavlenie bylo odnim iz krupnejshih dostizhenij tehnicheskogo progressa srednih vekov. Karavella bystro vytesnila v Evrope drugie, menee sovershennye i effektivnye morskie suda: nef, galeru, koggu. Karavella imela tri rabochih machty i chetyrehugol'nuyu formu parusa. Vmesto odnogo bol'shogo parusa, kak eto bylo na morskih sudah staroj konstrukcii, karavella imela neskol'ko chetyrehugol'nyh parusov, raspolozhennyh yarusami. |to ne tol'ko umen'shalo opasnost' vo vremya plavaniya v shtormovuyu pogodu, no i pozvolyalo sokratit' ekipazh sudna, uvelichit' ego bystrohodnost' i, samoe glavnoe, idti v nuzhnom napravlenii, reguliruya parusami energiyu vetra, v to vremya kak suda staryh tipov byli igrushkoj vetra, poskol'ku oni mogli idti lish' po vetru. Vtorym vazhnym dostizheniem v oblasti morskogo transporta bylo izobretenie sovremennogo rulevogo upravleniya, kotoroe poyavilos' v VIII v. v Evrope. Esli ran'she korabli upravlyalis' primitivnym rulem, pochti ne otlichayushchimsya ot rulevogo vesla, chto ne pozvolyalo effektivno upravlyat' sudami i yavlyalos' vsledstvie etogo prepyatstviem dlya stroitel'stva krupnyh okeanskih sudov, to teper' rul' stali prochno podveshivat' na ahtershteven' i ustanavlivat' pod vodoj s cel'yu ukryt' ot voln. Teper' mozhno bylo delat' bol'shie ruli i, sledovatel'no, stroit' bol'shie morskie i okeanskie suda. Drugimi krupnymi izobreteniyami, neobhodimymi v morskom transporte, yavilis' kompas (XII v.), hronometr i podzornaya truba. |ti izobreteniya, osobenno pervye dva, imeli grandioznye posledstviya: velikie geograficheskie otkrytiya, sozdanie kolonial'noj sistemy, tak nazyvaemuyu torgovuyu revolyuciyu i "revolyuciyu cen". Zdes' sleduet otmetit', chto eti sobytiya yavilis' sledstviem ne tol'ko tehnicheskogo progressa v morskom transporte, no i byli uskoreny (kak i sami tehnicheskie dostizheniya) zahvatom Sredizemno-CHernomorskogo torgovogo puti arabami, a zatem turkami, razgromivshimi Vizantiyu. V razvitii vnutrennego sudohodstva takzhe bylo vnedreno novshestvo, a imenno: byli izobreteny shlyuzy s vorotami, kotorye poyavilis' v XIV v. v Niderlandah, a zatem stali primenyat'sya i v drugih stranah. Mashinnaya tehnika nashla shirokoe primenenie v gorodskom vodosnabzhenii, problema kotorogo voznikla odnovremenno s vozniknoveniem gorodov. Zadacha vodosnabzhe niya gorodov reshalas' putem sooruzheniya krupnyh nasosnyh stancij, privodimyh v dejstvie posredstvom gidrodvigatelya vodyanym nasosom. Nekotorye goroda Germanii imeli vodonasosnye stancii uzhe v nachale XVI v. V 1550 g. v Augsburge sushchestvovala slozhnaya sistema vodosnabzheniya. Vodyanye kolesa privodili v dvizhenie arhimedovy vinty, kotorye podnimali vodu na vodonapornuyu bashnyu, otkuda voda otvodilas' potrebitelyu po vodoprovodu. Vo mnogih gorodah Evropy v XVI v. nachinayut stroit' vodonasosnye stancii i vodoprovody s ispol'zovaniem gidrodvigatelya i vetryanogo dvigatelya: v Toledo (1526 g.), Glochestere (1542 g.), Londone (1582 g.), Parizhe (1608 g.) i dr. Gidrodvigateli primenyali i dlya drugih celej. Vo Francii R.Salesh i A. de Vil' soorudili v 1682 g. na reke Sene gidrosilovuyu ustanovku iz 13 gidrodvigatelej s diametrom svyshe 8 m, kotorye privodili v dvizhenie 235 nasosov, podnimavshih vodu na vysotu 163 m dlya snabzheniya fontanov korolevskih parkov. V Niderlandah primenenie ogromnogo kolichestva vetryanyh dvigatelej, primenyavshihsya dlya perekachki vody s uchastkov zemli, otdelennyh ot morya dambami, pozvolilo otvoevat' u morya obshirnye territorii zemli, kotorye stali ispol'zovat'sya v sel'skohozyajstvennom proizvodstve. V zasushlivyh oblastyah Evropy vodyanye i vetryanye dvigateli shiroko primenyalis' dlya orosheniya polej, chto pozvolyalo znachitel'no povyshat' urozhai. V XIV stoletii v Evrope nachinaetsya primenenie poroha, kotoryj sovershil perevorot v voennoj i ohotnich'ej tehnike. Primenenie poroha privelo k polnomu vytesneniyu tradicionnogo oruzhiya voinov i ohotnikov: luka, kop'ya, arbaleta i t.d. bolee effektivnym ognestrel'nym oruzhiem. A osadnaya moshchnaya voennaya tehnika: ballisty, katapul'ty, tarany byli zameneny s izobreteniem poroha artilleriej. Snachala stvoly orudij izgotovlyali iz zheleznyh polos, skreplennyh obruchami, zatem cel'nokovanymi. V XVI v. orudiya dopolnyayut kolesnymi lafetami. S razvitiem metallurgii stvoly orudij nachinayut otlivat' iz bronzy, a zatem i iz chuguna. Orudiya izgotovlyali gladkostvol'nymi i zaryazhali s dula. S XV v. nachinaetsya primenenie chugunnyh yader, kartechi, razryvnyh snaryadov (XVI v.). Proishodit dal'nejshee sovershenstvovanie ognestrel' nogo oruzhiya i ego massovoe rasprostranenie kak na ohote, tak i voennom dele, kak na sushe, tak i v more (orudiyami stali osnashchat' voennye parusnye korabli). Takim obrazom sily nezhivoj prirody nachinayut primenyat' v kachestve dvigatel' noj sily ne tol'ko dlya proizvodstva material'nyh blag, no i dlya ih unichtozheniya, a takzhe dlya unichtozheniya lyudej. Odnako vzryvnaya sila poroha primenyalas' ne tol'ko kak razrushitel'naya sila dlya vedeniya vojny. My uzhe govorili vyshe, chto ognestrel'noe oruzhie sovershilo porevorot v tehnike ohotnich'ego promysla. Drugim primeneniem poroha bylo ego ispol'zovanie v gornoj promyshlennosti dlya razrusheniya tverdyh kamennyh porod pri dobyche poleznyh iskopaemyh. V 1548-1572 g.g. poroh byl primenen dlya vypolneniya vzryvnyh rabot pri raschistke farvatera reki Neman. A v 1680 g. krupnyj uchenyj Hristian Gyujngens pytalsya postroit' porshnevoj mehanicheskij dvigatel', rabotayushchij ot vzryvnoj sily poroha. |ta popytka okonchilas' neudachej, no ona natolknula Deni Papena na mysl' o sozdanii podobnogo porshnevogo dvigatelya, rabotayushchego na sile para. Bol'shuyu rol' v razvitii mashinnoj tehniki v pervyj period industrial'no-teh nicheskoj revolyucii sygrali mehanicheskie chasy, kotorye stali samym slozhnym mehanizmom, sozdannym v eto vremya. "Vodyanaya mel'nica i chasy yavlyayutsya dvumya unasledovannymi mashinami, razvitie kotoryh uzhe v epohu manufaktury podgotavlivaet mashinnyj period" (Marks. Mashiny..., 36). "CHasy osnovany na idee avtomata i primenennogo v proizvodstve avtomaticheskogo dvizheniya. Ruka ob ruku s istoriej chasov idet istoriya teorii ravnomernogo dvizheniya" (tam zhe). Pervye chasy, a takovymi byli solnechnye i vodyanye chasy, voznikshie pri sovershenii agrarno-tehnicheskoj revolyucii, prosushchestvovali v Evrope do XIII-XIV vv., kogda oni byli vytesneny mehanicheskimi chasami. Snachala byli izobreteny mehanicheskie chasy, kotorye privodilis' v dvizhenie podveshennoj gir'koj. V XV v. byli izobreteny i poluchili shirochajshee rasprostranenie pruzhinnye perenosnye chasy, kotorye privodilis' v dvizhenie pruzhinnym dvigatel'nym mehanizmom. "Sovershenstvovanie chasovogo kolesnogo i pruzhinnogo mehanizma posluzhilo osnovaniem dlya sozdaniya raznoobraz nyh mehanizmov, kotorye nashli zatem shirokoe primenenie v proizvodstve (naprimer, ukazatel' skorosti, hrapoviki, zubchatye zacepleniya i t.d.)." (6-35). Nad sovershenstvovaniem chasov s cel'yu sozdaniya bolee tochnogo chasovogo mehanizma zanimalis' mnogie izobretateli, mehaniki, uchenye. V 1641 g. Galileo Galilej skonstrui roval vpervye mayatnikovye chasy, prednaznachennye dlya ispol'zovaniya v navigacii. V 1649 g. ih chastichno postroil ego syn. V 1657 g. Gyujgens postroil neskol'ko chasov povyshennoj tochnosti, v kotoryh primenil mayatnik, upruguyu spiral', balansir. Sovershenstvo vaniem mehanicheskih chasov dlitel'noe vremya zanimalis' Huk, sozdavshij v 1658 g. chasy s voloskom i balansovym regulyatorom hoda; Klement, postroivshij v 1670 g. chasy s ankernym spuskom; Grehem, Le Roj, Bertuz i mnogie drugie. V Rossii v XVIII v. sovershenstvovaniem chasov zanimalsya izobretatel' M.P.Kulibin (1735-1818 g.g.). Kulibin sozdal chasy, hranyashchiesya sejchas v Leningradskom |rmitazhe, nemnogim bol'she utinogo yajca v tonkoj zolotoj oprave. |ti chasy, sostoyashchie iz 427 detalej, igrali razlichnye melodii, a kogda minutnaya strelka podhodila k 12, raskryvalis' zolotye vorotca, poyavlyalis' figurki lyudej i pered zritelyami razygryvalos' malen'koe teatral'noe predstavlenie. Kulibin postroil takzhe chasy, kotorye pokazyvali, pomimo minut i chasov, mesyacy i fazy Luny i Solnca. Znachenie chasov, pomimo tochnogo opredeleniya vremeni, zaklyuchalos' v tom, chto s vozniknoveniem chasovogo promyshlennogo proizvodstva nachalas' epoha tochnogo proizvodstva, bez kotorogo bylo by nemyslimo sovremennoe mashinostroenie. Esli v hode agrarno-tehnicheskoj revolyucii voznikaet massovoe proizvodstvo (goncharnoe proizvodstvo v remeslennoj promyshlennosti, proizvodstvo zerna v sel'skom hozyajstve), to v hode industrial'no-tehnicheskoj revolyucii obshchestvennoe proizvodstvo dopolnyaetsya eshche i tochnym proizvodstvom. "Proizvodstvo chasov, dazhe takih krupnyh i nesovershennyh, kakimi byli pervye obrazcy, trebovalo gorazdo bolee vysokoj tochnosti izgotovleniya, chem vse prezhnie mashiny. Govoryat, chto sovremennoe mashinostroenie est' detishche ot braka tonkogo masterstva chasovshchika s tehnikoj tyazhelogo mashinostroeniya, primenyavshejsya stroitelyami mel'nic i drugih moshchnyh dvigatelej" (7-74). S XV v. s vozniknoveniem knigopechataniya nachinaetsya bystroe razvitie bumazhnogo proizvodstva. Stroitsya bol'shoe kolichestvo melkih i krupnyh bumazhnyh predpriyatij (masterskih, manufaktur, fabrik), osnovannyh na primenenii gidrodvigatelya. Vsled za osvoeniem proizvodstva bumagi proishodit i osvoenie knigopechataniya. Izobretenie i shirokoe rasprostranenie bumagi i knigopechataniya sygralo ogromnuyu rol' v rasprostrane nii nauchnoj i tehnicheskoj, ekonomicheskoj i politicheskoj informacii, literatury i kul'tury. Knigopechatanie uskorilo v posleduyushchie stoletiya tehnicheskij progress. Itak, my kratko rassmotreli razvitie mashinnoj tehniki v period zarozhdeniya industrial'no-tehnicheskoj revolyucii. My vidim, chto nachalom tret'ej revolyucii v razvitii proizvoditel'nyh sil po pravu sleduet schitat' primerno XI v., poskol'ku imenno s etogo vremeni nachinaetsya sistematicheskoe vnedrenie v obshchestvennoe proizvodst vo novyh mehanicheskih sredstv - mashin, kotorye hotya i otnositel'no medlenno, no neuklonno nachali preobrazovyvat' mir. S.Lilli ob etom periode razvitiya proizvoditel' nyh sil pishet sleduyushchee: "... srednie veka izmenili lico promyshlennosti. Nachalas' era energetiki, hotya do sovremennogo vseobshchego proniknoveniya vse eshche bylo daleko. Tem ne menee mnogie vidy rabot stali vypolnyat'sya za schet sily vody, vetra i zhivotnyh, togda kak prezhde vse eto delalos' muskulami cheloveka. Mashiny pronikli vo mnogie otrasli zhizni i stali privychnymi. Bolee togo, oni ochen' uspeshno razreshili mnogie prakticheskie zadachi. CHelovechestvo nachalo obretat' novuyu veru. Ochen' udachno nastroeniya togo vremeni vyrazil eshche v seredine XIII v. anglijskij monah i uchenyj Rodzher Bekon: "prezhde vsego ya rasskazhu, - pisal on, - o chudesnyh tvoreniyah cheloveka i prirody, chtoby nazvat' dal'she prichiny i puti ih sozdaniya, v kotoryh net nichego chudodejstven nogo. Otsyuda mozhno budet ubedit'sya v tom, chto vsya sverh容stestvennaya sila stoit nizhe etih dostizhenij i nedostojna ih... Ved' mozhno sozdat' pervye krupnye rechnye i okeanskie suda s dvigatelyami grebcov, upravlyaemye odnim rulevym i peredvigayushchimsya s bol'shej skorost'yu, chem esli by oni byli nabity grebcami. Mozhno sozdat' i kolesnicu, peredvigayushchuyusya s nepostizhimoj bystrotoj, ne vpryagaya v nee zhivotnyh... Mozhno sozdat' i letatel'nye apparaty, vnutri kotoryh usyadetsya chelovek, zastavlyayushchij povorotom togo ili drugogo pribora iskusstvennye kryl'ya bit' po vozduhu, kak eto delayut pticy... Mozhno postroit' nebol'shuyu mashinu, podnimayushchuyu i opuskayushchuyu gruzy, mashinu ogromnoj pol'zy... Naryadu s etim mozhno sozdat' i takie mashiny, s pomoshch'yu kotoryh chelovek stanet opuskat'sya na dno rek i morej bez ushcherba dlya svoego zdorov'ya... Mozhno postroit' eshche i eshche mnozhestvo drugih veshchej, naprimer, navesti mosty cherez reki bez ustoev ili kakih-libo opor..." Vozmozhnosti, o kotoryh povestvuet Bekon ... vselili v cheloveka novuyu veru, kotoraya pozvolila emu za poslednie sem' stoletij dobit'sya bol'shego uluchsheniya svoej zhizni, chem za vsyu proshluyu istoriyu" (7-80). |tot period razvitiya proizvoditel'nyh sil S.Lilli nazyvaet nachalom vtoroj "glavnoj tehnicheskoj revolyucii", o chem my uzhe upominali v pervoj glave. Govorya o nej, on pishet: "Vtoraya zhe skromno nachalas' v srednevekov'e i s teh por nabiraet vse bol'shuyu skorost' i priobretaet vse bol'shij razmah" (7-408). Avtory "Sovremennoj nauchno-tehnicheskoj revolyucii" takzhe nazyvayut etot period, tochnee chast' etogo perioda (konec X - pervuyu polovinu XII v.v.) razvitiya proizvodi tel'nyh sil tehnicheskoj revolyuciej: "Cehovoe remeslennoe proizvodstvo bazirovalos' na ispol'zovanii mel'nic - vodyanyh koles, privodyashchih v dvizhenie ne tol'ko mukomol'nye zhernova, no i razlichnye mehanizmy (pily, vozduhoduvki i t.d.). Krome vodyanoj mel'nicy, bol'shoe znachenie dlya ustanovleniya cehovogo remeslennogo proizvodstva imeli chasy. Sovershenstvovanie chasovogo kolesnogo i pruzhinnogo mehanizma posluzhilo osnovaniem dlya sozdaniya raznoobraznyh mehanizmov, kotorye nashli zatem shirokoe primenenie v proizvodstve (naprimer, ukazatel' skorosti, hrapoviki, zubchatye zacepleniya i t.d.). Hotya vodyanaya mel'nica byla, kak uzhe govorilos', izvestna eshche v Rime, no shirokoe proizvodstvennoe primenenie ona poluchila lish' v konce X - pervoj polovine XII v. V rezul'tate stalo vozmozhnym ispol'zovanie novyh vidov energii - sily vody i sily vetra, chto pozvolilo zamenit' energeticheskie funkcii cheloveka v ryade otraslej proizvodstva. Imenno v etot period proizoshla tret'ya tehnicheskaya revolyuciya" (6-35). Pravda, mezhdu vtoroj tehnicheskoj revolyuciej S.Lilli i tret'ej tehnicheskoj revolyuciej avtorov "Sovremennoj nauchno-tehnicheskoj revolyucii" imeetsya bol'shoe razlichie, zaklyuchayushcheesya v tom, chto u S.Lilli vtoraya tehnicheskaya revolyuciya vklyuchaet v sebya kak industrial'no-tehnicheskuyu, tak i sovremennuyu nauchno-tehnicheskuyu revolyucii, v to vremya kak u avtorov "Sovremennoj nauchno-tehnicheskoj revolyucii", naoborot, industrial'no -tehnicheskaya revolyuciya razdelena na dve samostoyatel'nye tehnicheskie revolyucii - tret'yu i chetvertuyu. Pri etom tret'ya tehnicheskaya revolyuciya sovershaetsya, kak my videli, v konce X - nachale XII vv., a chetvertaya - v konce XVIII - pervoj polovine XIX vv. Odnako obe eti teorii razvitiya proizvoditel'nyh sil imeyut i nechto obshchee, v otlichie, skazhem, ot teorii Volkova, a imenno: obe oni priznayut nalichie v srednie veka takih radikal'nyh sdvigov v razvitii proizvoditel'nyh sil, tehniki v tom chisle, chto nazyvayut ih tehnicheskoj revolyuciej. Avtory "Istorii tehniki" ne govoryat o nalichii v srednie veka tehnicheskoj revolyucii, no i oni pishut o radikal'nyh izmeneniyah tehniki v etot period: "Harakternoj osobennost'yu razvitiya tehniki manufakturnogo perioda yavlyaetsya rasprostranenie orudij truda, privodimyh v dejstvie silami prirody. Osnovnym dvigatelem stanovitsya vodyanoe (gidravlicheskoe) koleso, kotoroe primenyaetsya vo vseh vidah proizvodstva. Vse orudiya, kotorye ran'she privodilis' v dejstvie vruchnuyu ili siloj zhivotnyh, naprimer, ruchnye mel'nicy, nasosy, mehi i t.p., v manufakturnyj period nachinayut privodit'sya v dvizhenie pri pomoshchi gidravlicheskogo kolesa. Gidravlicheskie kolesa primenyalis' uzhe v stranah Drevnego Vostoka: v Egipte, Kitae i Indii, vodyanye mel'nicy ispol'zovalis' v Drevnej Grecii i v Rime, no tol'ko v manufakturnyj period vodyanoe koleso stalo glavnym dvigatelem v promyshlennosti" (4-84). Pri rassmotrenii pervyh dvuh revolyucij v razvitii proizvoditel'nyh sil my videli, chto v nachal'noj faze etih revolyucij proishodyat dva vzaimosvyazannyh processa. Vo-pervyh, osushchestvlyaetsya mehanizaciya (ee nachal'naya stupen', stupen' chastichnoj mehanizacii) odnoj iz otraslej proizvodstvennoj sfery. A vo-vtoryh, proishodit vozniknovenie, stanovlenie novogo, bolee vysokogo uklada tehniki, kotoryj smenyaet sushchestvovavshij do etogo staryj tehnicheskij uklad. Pri rassmotrenii pervoj fazy industrial'no-tehnicheskoj revolyucii my vidim to zhe samoe. S odnoj storony, nachinaetsya mehanizaciya promyshlennosti na osnove mashinnoj tehniki (kompleksnaya mehanizaciya), tyaglovoj tehniki i ruchnoj mehaniches koj tehniki, a s drugoj storony, voznikaet novyj, bolee vysokij uklad tehniki, ohvatyvayushchij prostye tehnicheskie sredstva, ruchnye mehanizmy, tyaglovye mehanizmy i mashiny, prichem v pervoj faze industrial'no-tehnicheskoj revolyucii gospodstvuyushchee polozhenie prinadlezhit tyaglovym mehanizmam. Mashiny zhe, nesmotrya na ih bol'shoe rasprostranenie vo vseh zven'yah promyshlennogo proizvodstva i v nekotoryh drugih otraslyah kak proizvodstvennoj sfery, tak i neproizvodstvennoj, igrayut vtorostepennuyu rol'. 2. Pod容m industrial'no-tehnicheskoj revolyucii. Tehnologicheskij perevorot Govorya o novyh materialah, kotorye nachali shiroko primenyat'sya v epohu industrial'no-tehnicheskoj revolyucii, mozhno skazat', chto epoha industrial'no-tehnicheskoj revolyucii - eto epoha splavov. Do industrial'no-tehnicheskoj revolyucii lyudi znali i primenyali v shirokih masshtabah odin splav - bronzu. Teper' zhe nachinaetsya shirokoe primenenie splavov na osnove zheleza: chuguna i stali, a zatem i splavov na osnove alyuminiya: alyuminievo-mednye, alyuminievo-magnievye. Legkie splavy stali primenyat'sya uzhe pri zavershenii industrial'no-tehnicheskoj revolyucii. Pomimo etih splavov primenyalis', i mnogie drugie splavy, poluchivshie men'shee rasprostranenie. Na nachal'nom etape industrial'no-tehnicheskoj revolyucii mashinnaya tehnika v osnovnom izgotovlyalas' iz dereva, iz metalla zhe izgotovlyalis' v osnovnom detali mashin, neposredstvenno vosprinimayushchie nagruzku, detali, kotorye nel'zya izgotovlyat' iz dereva. Dazhe pervye parovye kotly delali iz dereva, v vide bochki s obruchami. |to ob座asnyaetsya tem, chto metall i splavy byli dorogi, da i izgotovlyat' derevyannye chasti mashin bylo legche. CHugun, vyplavka kotorogo byla osvoena v XIII v., vyplavlyalsya na drevesnom ugle, kak i vse metally, chto v chastnosti, i obuslavlivalo ih vysokuyu stoimost'. Odnako sistematicheskoe sovershenstvovanie tehnologii chernoj metallurgii privelo postepenno k znachitel'nomu snizheniyu stoimosti chuguna i uluchsheniyu ego kachestva. |to perevod chernoj metallurgii s drevesnogo uglya na kamennyj, koksovanie kamennogo uglya, uluchshenie dut'ya s ispol'zovaniem parovogo dvigatelya, uvelichenie vysoty domennyh pechej, usovershenstvova nie sposobov pudlinogovaniya chuguna v otrazhatel'noj pechi, primenenie goryachego dut'ya i dr. V rezul'tate primenenie chuguna nachalo rezko rasshiryat'sya. Esli v Anglii v 1768 g. vyplavlyalos' chuguna 62 tys. tonn, to uzhe v 1796 g. stali vyplavlyat' 125, a v 1806 g. - 250 tys. tonn. V seredine XIX v. v Anglii vyplavlyali 3 mln. tonn, a k koncu XIX v. - 8 mln. tonn. Mnogie mashiny, takie kak dvigatel' vnutrennego sgoraniya, parovaya mashina, parovaya turbina, elektrodvigatel', elektrogenerator, avtomobili i t.d., nuzhdalis' v bolee prochnom materiale, chem bronza, zhelezo, chugun. |tim novym materialom, udovletvorivshim potrebnosti mashinostroeniya, yavilas' stal'. Stal', kak i chugun, byla osvoena takzhe na zare industrial'no-tehnicheskoj revolyucii, no ee chrezmernaya dorogovizna ne pozvolyala shiroko ee primenyat'. Izobretenie Genri Bessmerom sposoba peredela chuguna v stal' putem vyzhiganiya iz nego primesej s pomoshch'yu vozdushnogo dut'ya v osoboj pechi - konvertore i izobretenie Simensom martenovskogo sposoba stalevareniya otkryli dorogu polucheniyu deshevoj stali i ee shirochajshego primeneniya. Izo vseh splavov i izo vseh voobshche materialov stal' stala primenyat'sya pri izgotovlenii tehnicheskih sredstv naibolee vsego, osobenno v mashinostroenii. Voznikayut i poluchayut shirokoe rasprostranenie samye raznoobraznye sorta stali: legirovannaya, instrumental'naya, nerzhaveyushchaya, zharoprochnaya i t.d. Legkie splavy poluchayut shirokoe rasprostranenie posle izobreteniya amerikancem Hollom i francuzom |ru, nezavisimo drug ot druga, elektroliticheskogo sposoba polucheniya alyuminiya. Naibol'shee primenenie legkie splavy poluchili v aviacionnoj promyshlennosti. Esli, takim obrazom, do industrial'no-tehnicheskoj revolyucii v kachestve osnovnyh materialov primenyalis' derevo, glina, med', bronza i zhelezo, to pri sovershenii industrial'no-tehnicheskoj revolyucii k osnovnym materialam mozhno otnesti derevo, glinu, chugun, stal', dyuralyuminij, a takzhe beton (zhelezobeton) i abrazivy. V hode industrial'no-tehnicheskoj revolyucii proishodit dal'nejshee sovershenst vovanie teh metodov, mehanicheskih i fizicheskih, vozdejstviya na predmety truda, kotorye primenyalis' pri izgotovlenii raznoobraznyh izdelij ranee: rezanie, pilenie, sverlenie, shlifovka, lit'e, zakalivanie i t.d. Vmeste s tem, voznikayut novye mehanicheskie i fizicheskie metody, primenyaemye s ispol'zovaniem, v osnovnom, mashinnoj tehniki. |to frezerovanie, shtampovka, protyazhka, obrabotka abrazivami, elektrosvarka, gazorezka, obrabotka materialov pod davleniem, pri vysokih i nizkih temperaturah. Naryadu s razvitiem mehanicheskih i fizicheskih metodov vozdejstviya v hode industrial'no-tehnicheskoj revolyucii osvaivaetsya i shiroko primenyaetsya principial'no novyj metod vozdejstviya na predmety truda pri izgotovlenii iz nih produktov truda. |to himicheskij metod vozdejstviya. On tem otlichen ot drugih metodov, chto pri ego primenenii proishodit prevrashchenie, poluchenie neobhodimyh veshchestv posredstvom himicheskih reakcij. Himicheskie metody vozdejstviya nahodyat shirokoe primenenie v samyh razlichnyh otraslyah i zven'yah obshchestvennogo proizvodstva. V sel'skom hozyajstve shiroko primenyayutsya himicheskie udobreniya, kotorye pozvolyayut poluchat' vysokie urozhai. S pomoshch'yu kreking-processa iz nefti poluchayut raznoobraznye goryuchie i smazochnye materialy: benzin, kerosin, solyarku, mazut i t.p. V metallurgii i mashinostroenii shiroko primenyayutsya metody cianirovaniya, azotirovaniya, himicheskoj zashchity metallov ot korrozii, kislorodnoe dut'e. V dobyvayushchej promyshlennosti primenyaetsya kislotnaya obrabotka neftyanyh i gazovyh skvazhin, podzemnaya peregonka slancev i uglya. V obrabatyvayushchej - himicheskaya pererabotka drevesiny, gaza, uglya. Himicheskie metody primenyayutsya v nastoyashchee vremya v radioelektronike, atomnoj energetike (5-44). Takim obrazom, esli do agrarno-tehnicheskoj revolyucii primenyalis' v osnovnom mehanicheskie metody obrabotki predmetov truda i esli v hode agrarno-tehnicheskoj revolyucii k mehanicheskim metodam obrabotki dobavilis' fizicheskie metody vozdejstviya, to v hode industrial'no-tehnicheskoj revolyucii stali primenyat' tri vida metodov vozdejstviya na predmety truda: mehanicheskie, fizicheskie i himicheskie. Pri sovershenii industrial'no-tehnicheskoj revolyucii naryadu so starymi osnovnymi vidami energii - muskul'noj energii cheloveka, muskul'noj energii zhivotnyh, energii vetra (v parusnom flote) i energii sgoraemogo dereva - stali shiroko primenyat'sya i novye vidy energii: energiya ruchnogo potoka vody i himicheskaya energiya goryuchih veshchestv - kamennogo uglya, nefti i neftyanyh produktov i prirodnogo gaza. Pomimo etih, pervichnyh vidov energii primenyaetsya i vtorichnaya forma energii - energiya para. |nergiya vody stala shiroko primenyat'sya dlya vrashcheniya gidrodvigatelya (vodyanogo kolesa), kotoryj yavlyalsya osnovnym dvigatel'nym mehanizmom v promyshlennosti v period zarozhdeniya industrial'no-tehnicheskoj revolyucii i ostavalsya takovym do XVIII veka. Pomimo vodyanogo kolesa, energiya vody ispol'zovalas' i dlya vrashcheniya na zavershayushchem etape industrial'no-tehnicheskoj revolyucii vodyanoj turbiny. No esli v pervom sluchae energiya vody ispol'zovalas' v proizvodstve neposredstvenno, to vo vtorom - dlya vyrabotki elektroenergii. Himicheskaya energiya goryuchih veshchestv potreblyalas' v teplovyh dvigatelyah, v metallurgii, dlya otopleniya zdanij (zhilyh, proizvodstvennyh, sluzhebnyh i t.p.). Znachitel'naya dolya goryuchih veshchestv primenyalas' v kachestve topliva dlya razlichnyh vidov dvigatelej: parovoj mashiny, parovoj turbiny, dvigatelya vnutrennego sgoraniya (karbyurator nogo i dizel'nogo), rabotayushchego v osnovnom na zhidkom, a takzhe na gazoobraznom toplive. Himicheskaya energiya goryuchih veshchestv primenyaetsya pri otoplenii pomeshchenij i pri izgotovlenii pishchi, v metallurgii i v litejnom proizvodstve. Himicheskaya energiya shiroko primenyaetsya v avtomobil'nom, v rechnom, morskom, zheleznodorozhnom transporte, v sel'skohozyajstvennoj i voennoj tehnike. Himicheskaya energiya mineral'nyh veshchestv prevratilas' v hode industrial'no-tehnicheskoj revolyucii v glavnyj vid iz primenyaemyh vidov energii i ostaetsya takovoj i v nastoyashchee vremya. V odnih sluchayah ona ispol'zuetsya neposredstvenno, naprimer, v dizele ili gazovoj turbine. V drugih sluchayah - cherez vtorichnuyu energiyu: energiyu para, elektricheskuyu energiyu. Nado skazat', chto elektroenergiya pri sovershenii industrial'no-tehnicheskoj revolyucii ne poluchila shirokogo primeneniya. Ona ispol'zovalas' v osnovnom dlya osveshcheniya i dlya svyazi (telegraf). Esli govorit' o vtorichnyh vidah energii, to v hode industrial'no-tehnicheskoj revolyucii osnovnym vidom primenyaemoj energii yavlyalas' energiya para. |lektricheskaya zhe energiya vytesnyaet energiyu para i stanovitsya osnovnym vidom vtorichnoj energii uzhe pri zavershenii industrial'no-mehanicheskoj revolyucii, ili tochnee - v faze zarozhdeniya sleduyushchej revolyucii v razvitii proizvoditel'nyh sil, revolyucii nauchno-tehnicheskoj. Pri sovershenii industrial'no-tehnicheskoj revolyucii proishodit, kak i pri sovershenii vseh drugih revolyucij v razvitii proizvoditel'nyh sil, uskorennaya specializaciya tehnicheskih sredstv, osobenno v promyshlennom proizvodstve, a takzhe proishodit rasshirenie pooperacionnogo (manufakturnogo) razdeleniya truda. Esli otraslevoe (obshchestvennoe) razedelenie truda est' razdelenie truda mezhdu predpriyatiyami, tak chto odni predpriyatiya proizvodyat odin vid produkcii i otnosyatsya k odnoj otrasli, a drugie predpriyatiya otnosyatsya k drugoj otrasli, oni proizvodyat drugoj vid produkcii, to pooperacionnoe razdelenie tr