obshchej obstanovki i osobennostej mesta zagryazneniya: 2) obnaruzhenie, fiksaciya i iz座atie sledov zagryazneniya, pogibshej ryby, isporchennoj sel'skohozyajstvennoj produkcii i dr., dokumentov, biologicheskih ob容ktov; 3) otyskanie istochnika zagryazneniya, opredelenie stepeni zagryaznennosti territorii (vodnogo uchastka). Poiskovaya deyatel'nost' sledovatelya, napravlennaya na vyyavlenie neposredstvennogo istochnika zagryazneniya, korrektiruetsya shemami i kartami kanalizacionnyh putej predpriyatiya, gorodskoj ochistnoj sistemy i t. p. dokumentaciej. V neobhodimyh sluchayah k osmotru mesta proisshestviya neobhodimo privlekat' specialistov sootvetstvuyushchego pro filya (rabotnikov organov vodoohrany, gossanepidstancij, ryboohrany, gosudarstvennoj inspekcii, gazoochistki i t. d.). Ob容kty osmotra raznoobrazny: vodoemy, uchastki rek, ozer, prudov, kanalov, splavnye rejdy, vodostoki; zemel'nye uchastki, sel'skohozyajstvennye polya, territorii svalok, kanalizacionnye seti, ochistnye sooruzheniya, shlakosborniki, usredniteli m t. d.; special'nye transportnye sredstva (kontejnery, cisterny, assenizacionnye mashiny i t. d.); plavayushchie sredstva (korabli, katera, neftenalivnye barzhi i t. d.); proizvodstvennye, skladskie, vspomogatel'nye territorii predpriyatij, cehov, kotelen; sel'skohozyajstvennaya produkciya; otravlennaya ryba; zhivotnye; territoriya, na kotoroj proyavilis' otricatel'nye posledstviya vybrosa v atmosferu, nahodyashchiesya na nej stroeniya, sadovye uchastki, ogorody i t. p. Uspeshnomu provedeniyu osmotra sposobstvuyut primenenie sovremennyh nauchno-tehnicheskih sredstv (videozapisej special'nyh priborov (gazoanalizatory, batometry). Uchityvaya specifiku rassmatrivaemogo prestupleniya, mnogoobrazie form i vidov zagryazneniya, zachastuyu otdalennost' ot naselennyh punktov, sledovatelyu sleduet udelit' osoboe vnimanie etapu podgotovki osmotra mesta proisshestviya. Celesoobrazno razlichat' central'nye i periferijnye uzly mesta proisshestviya. Pod central'nym uzlom ponimaetsya uchastok territorii (akvatorii), gde proizoshlo zagryaznenie i gde mozhno obnaruzhit' ego harakternye posledstviya. Im mozhet byt' mesto nahozhdeniya istochnika zagryazneniya, t.e. ochistnogo sooruzheniya, pruda-otstojnika, kotel'noj, mesto svalki, mesto raspolozheniya zolopyleulavlivayushchej ustanovki, s neposredstvenno prilegayushchej k nemu mestnost'yu. Issledovav istochnik zagryazneniya, osmatrivayut prilegayushchuyu territoriyu, peredvigayas' po spirali ot centra k periferii libo v napravlenii rasprostraneniya vrednyh veshchestv. Periferijnyj uzel vklyuchaet opredelennyj uchastok zagryaznennoj zemli ili vodnoj poverhnosti. Central'nyj uzel podvergaetsya sploshnomu osmotru, periferijnyj - vyborochnomu. Esli zhe sledovatelyu ne udaetsya vyyavit' istochnik zagryazneniya, osmotr celesoobrazno nachat' s issledovaniya porazhennoj zony territorii (akvatorii) v napravlenii, obratnom puti rasprostraneniya zagryaznyayushchih veshchestv. Osoboe vnimanie udelyayut mestam naibol'shego sosredotocheniya pogibshej ryby, skopleniyam othodov proizvodstva. Tshchatel'no obsleduyut zarosli kustarnika, kamysha, zatony. V processe osmotra proizvodyat neobhodimye izmereniya. Berut proby vody v rajone obnaruzheniya mertvoj ryby, vyshe predpolagaemogo istochnika zagryazneniya i nizhe ego na 0,5-1 km, izymayut po neskol'ko ekzemplyarov kazhdogo vida pogibshej ryby, obrazcy pochvy, grunta, travy, vodoroslej i proby vozduha dlya laboratornogo issledovaniya. Pri zagryaznenii vodoemov yadohimikatami, primenyaemymi v sel'skohozyajstvennom proizvodstve, osmotru podlezhat mesta ih hraneniya, sel'skohozyajstvennye polya, v kotorye oni vneseny, a takzhe sredstva ih transportirovaniya. Obrazcy grunta otbirayut v polietilenov pakety i napravlyayut na analiz v agrohimicheskie laboratorii. Zabory vozduha berut v raznyh mestah regiona, podvergshegosya zagryazneniyu, prezhde vsego v rajone ochaga (mesto nahozhdeniya istochnika), gde proyavilis' vrednye posledstviya, v mestah prozhivaniya (raboty) grazhdan, gde nablyudalas' maksimal'naya koncentraciya vrednyh veshchestv; i t. d. Pri otyskanii istochnika zagryazneniya neobhodimo uchityvat' dannye o napravlenii i sile vetra, o temperature vody i vozduha, a takzhe obrashchat' vnimanie na rel'ef mestnosti, vysotu vybrosov, nalichie postoronnih zapahov, intensivnost' vypadeniya osadkov i t. d. Znachitel'nye trudnosti neredko voznikayut pri provedenii osmotra, kogda istochnik zagryazneniya nahoditsya pod vodoj (razrushennaya neftyanaya skvazhina, povrezhdennye tanki neftenalivnogo sudna i t. d.). Esli osmotr pod vodoj proizvodit vodolaz, sledovatel' ne dolzhen vnosit' v protokol osmotra svedeniya, soobshchaemye poslednim ob issledovannom ob容kte. V etih sluchayah neobhodimo podrobno doprosit' vodolaza o rezul'tatah osmotra v kachestve svidetelya i sostavit' podrobnyj shematicheskij plan, chertezhi osmotrennogo ob容kta. Pri etom zhelatel'no, chtoby specialist proizvel fotografirovanie libo kinos容mku pod vodoj. Negativy, fotosnimki, kinolenty sleduet priobshchit' k materialam ugolovnogo dela v kachestve prilozheniya k protokolu doprosa specialista. Osmotr dokumentov, kak pravilo, yavlyaetsya pervonachal'nym sledstvennymi dejstviem. On osobenno effektiven v teh sluchayah, kogda sledovatel' analiziruet informaciyu, so derzhashchuyusya ne v odnom, a v komplekse dokumentov, inogda po krupicam vychlenyaya, sobiraya i uporyadochivaya cennye fakticheskie dannye. Dokumentaciyu, podlezhashchuyu osmotru, mozhno razdelit' na sleduyushchie gruppy: 1) knigi (zhurnaly) ucheta zhidkih promyshlennyh othodov, dokumenty o prinyatii etih othodov na svalku (poligony); 2) proektnaya dokumentaciya, akty priemki i inye dokumenty na ochistnye, fil'truyushchie i otstojnye sooruzheniya; 3) operativnye (smennye) zhurnaly dezhurnyh inzhenerov, himikov i drugih dolzhnostnyh lic teplovyh elektrostancij, teplo centralej, paroturbinnyh cehov, kotel'nyh i t. p. energeticheskih ob容ktov, v chastnosti, zhurnal kontrolya stochnyh vod; 4) prikazy, instrukcii i rasporyazheniya ob ekspluatacii energeticheskih i kanalizacionnyh ob容ktov, v tom chisle razreshenie na spusk stochnyh vod; 5) naryady, nakladnye, putevye listy i drugie dokumenty na proizvodstvo rabot transportnymi organizaciyami (otdelami) po perevozke othodov proizvodstva; 6) sudovye dokumenty; 7) akty, spravki, naryady i drugie dokumenty o neispravnostyah, remonte i montazhe ochistnyh (ulavlivayushchih) i kanalizacionnyh ob容ktov; 8) zhurnaly operativnogo kontrolya, akty proverki i drugie analogichnye dokumenty gidrohimicheskih laboratorij bassejnovyh inspekcij, sanitarno-epidemiologicheskih stancij (sluzhb) i laboratorij promyshlennyh pred priyatij; 9) prochie dokumenty postoyannogo i razovogo haraktera. Osmotr dokumentov sleduet proizvodit' vsestoronne, ispol'zuya pri etom vizual'nye metody osmotra i logicheskij analiz teksta. V neobhodimyh sluchayah dlya vyyavleniya priznakov poddelki nadlezhit ispol'zovat' metody predvaritel'nogo tehniko-kriminalisticheskogo issledovaniya dokumentov. |kspertiza. V processe rassledovaniya prestuplenij, svyazannyh s zagryazneniem vodoemov i vozduha, chasto voznikayut voprosy, dlya razresheniya kotoryh trebuyutsya special'nye po znaniya. |kspertiza pomogaet ustanovit' mesto, vremya i neposredstvennuyu prichinu zagryazneniya, neispravnost' ochistnogo sooruzheniya, vyyasnit' prichiny ee vozniknoveniya, opredelit' krug lic, otvetstvennyh za dopushchennoe narushenie pravil, vyyavit' fakty, sposobstvovavshie zagryazneniyu, i dr. Po delam o prestupnyh narusheniyah pravil ohrany okruzhayushchej sredy naibolee chasto naznachayutsya sleduyushchie ekspertizy. Sudebno-medicinskaya ekspertiz" provoditsya dlya ustanovleniya prichin smerti v sluchayah otravleniya lyudej s letal'nym ishodom. Krome togo, na ee razreshenie mogut byt' postavleny voprosy: o nalichii v krovi okisi ugleroda: predstavlyayut li opasnost' dlya zdorov'ya lyudej vybrosy v atmosferu kopoti i pyli, zoly, gazov i drugih veshchestv v opredelennoj koncentracii; v kakom kolichestve i kak oni dejstvuyut na organizm cheloveka; i dr. Sudebno-medicinskaya ekspertiza (pri uchastii specialista-epidemiologa) mozhet byt' naznachena v celyah ustanovleniya prichiny zabolevaniya i resheniya voprosa ob opasnosti dlya zdorov'ya lyudej sbrosa (vybrosa) vrednyh veshchestv, vyyavleniya obstoyatel'stv, sposobstvovavshih soversheniyu prestupleniya. Sudebno-medicinskaya ekspertiza naznachaetsya pri padezhe zhivotnyh i gibeli ryby, vyzvannyh vybrosom v atmosferu vrednyh othodov proizvodstva ili sbrosom v vodoem neochishchennyh i neobezvrezhennyh stochnyh vod. Ob容ktami ee issledovaniya mogut byt' trupy razlichnyh vidov zhivotnyh, zagryaznennye pastbishcha, vodopoi, korma, izdeliya i produkty zhivotnogo proishozhdeniya. Na razreshenie ekspertov mogut byt' postavleny sleduyushchie voprosy: kogda nastupila smert' zhivotnogo; kakova prichina zabolevaniya, yavlyaetsya li prichinoj gibeli (zabolevaniya) zhivotnyh otravlenie; kakim veshchestvom ono vyzvano; kakim putem otravlyayushchie yadovitye veshchestva popali v organizm zhivotnogo; yavlyaetsya li prichinoj gibeli ili zabolevaniya zhivotnyh sbros v vodoem neochishchennyh i neobezvrezhennyh stochnyh vod, othodov proizvodstva; okazal li vybros vrednyh veshchestv v atmosferu vliyaniya na produktivnost' zhivotnyh: i dr. Dlya opredeleniya haraktera i razmera ushcherba, prichinennogo rybnomu hozyajstvu v rezul'tate zagryazneniya vodoema, dlya ustanovleniya prichin i obstoyatel'stv gibeli ryby i planktona, opredeleniya perspektiv vosstanovleniya kormovyh organizmov v vodoeme naznachaetsya ihtiologicheskaya ekspertiza. Na ee razreshenie mogut byt' postavleny voprosy: kakoe kolichestvo opredelennogo vida ryb izmenilo estestvennye svojstva; mogli li prichinit' vred rybnym zapasam vodoema sbrosy neochishchennyh i neobezvrezhennyh stochnyh vod, soderzhashchie opredelennye veshchestva, naprimer, nefteprodukty, prevyshayushchie predel'no dopustimye koncentracii; v chem mozhet vyrazit'sya vred rybnomu hozyajstvu ot sbrosa stochnyh vod i drugih othodov proizvodstva; imeyutsya li v predstavlennyh na issledovanie ekzemplyarah ryb veshchestva, sozdayushchie ugrozu zhiznedeyatel'nosti vodoema; i dr. Gidrometeorologicheskaya ekspertiza ustanavlivaet, mogli li konkretnye othody proizvodstva rasseyat'sya na opredelennoe rasstoyanie ot istochnika zagryazneniya v dannoj gidrometeorologicheskoj situacii: kakov rashod vody v opredelennom vodoeme v slozhivshihsya gidrometeorologicheskih usloviyah, kakova ploshchad' zagryazneniya, napravlenie i dal'nost' rasseivaniya zagryaznyayushchih veshchestv pri opredelennyh gidrometeorologicheskih usloviyah: i dr. Sudebno-tehnologicheskaya ekspertiza naznachaetsya dlya vyyavleniya na dejstvuyushchem promyshlennom predpriyatii narushenij tehnologicheskogo processa, kotorye mogut vyzvat' zagryaznenie vozduha i vodoemov. Na razreshenie ekspertov mo gut byt' postavleny voprosy: sootvetstvuet li proektu tehnologiya ochistki gazovyh vybrosov libo stochnyh vod na dannom predpriyatii; sootvetstvuet li utverzhdennoj dokumentacii hod tehnologicheskogo processa i ego rezul'taty; kakovy tehnologicheskie prichiny vybrosov v atmosferu neochishchennyh othodov proizvodstva i stochnyh vod v koncentraciyah, prevyshayushchih PDK; kakovo kachestvo syr'ya, ispol'zovannogo pri izgotovlenii vy pushchennoj produkcii. Sudebno-tehnicheskaya ekspertiza naznachaetsya dlya vyyasneniya prichin vyhoda iz stroya ochistnyh vooruzhenij, ustanovleniya tehnicheskih nedostatkov v rabote kanalizacionnyh setej, ustanovok dlya ulavlivaniya vrednyh veshchestv, usrednite- lej, lovushek, opredeleniya kruga lic, otvetstvennyh za dopushchennoe narushenie ustanovlennyh pravil, i svyazi etogo narusheniya s konkretnym zagryazneniem. Inogda po delam dannoj kategorii naznachaetsya sudebno-himicheskaya ekspertiza dlya issledovaniya sledov, obrazovavshihsya v rezul'tate izmeneniya himicheskih svojstv ob容ktov, a dlya resheniya voprosa o biologicheskih prichinah nastupleniya vrednyh posledstvij dlya zhivotnyh, rastitel'nosti, a takzhe dlya ekologicheskoj sistemy vodoema provoditsya sudebno-biologicheskaya ekspertiza. Dlya razresheniya voprosov o tehnicheskom sostoyanii vyyavlennyh istochnikov zagryazneniya, kachestva montazha tehnologicheskogo oborudovaniya otdel'nyh ustanovok i ochistnyh sooruzhenij, dlya ustanovleniya pravil'nosti rascheta rashoda vody kak v zone vodopol'zovaniya, tak i v stvore vypuska stochnyh vod provoditsya gidrotehnicheskaya ekspertiza. Inogda zaklyucheniya po faktu zagryazneniya vodoema ili vozduha dayutsya po predlozheniyu vedomstvennyh komissij gruppami specialistov, rabotayushchih v NII i proektnyh institutah dannogo vedomstva (ministerstva), inspekciyami po ohrane i regulirovaniyu rybolovstva, gidrohimicheskimi laboratoriyami bassejnovyh inspekcij. Takie dokumenty ne mogut zamenit' ekspertnye zaklyucheniya, no ih dokazatel'stvennoe znachenie ne isklyuchaetsya. Neredko pri rassledovanii ukazannoj kategorii del voznikaet neobhodimost' v primenenii special'nyh poznanij, otnosyashchihsya k neskol'kim otraslyam znanij. V takih sluchayah naznachayutsya kompleksnye ekspertizy. Dopros poterpevshego po delam o prestupnom zagryaznenii predpriyatiyami vodnyh ob容ktov i atmosfernogo vozduha provoditsya dlya vyyasneniya sleduyushchih voprosov: kak on okazalsya na meste proisshestviya, chem tam zanimalsya; kogda (data, vremya sutok) i pri kakih obstoyatel'stvah nablyudal process zagryazneniya (sostoyanie pogody, vidimost', napravlenie i sila vetra, prodolzhitel'nost' vospriyatiya); gde, v kakom meste nahodilsya v moment kontakta s zagryaznennoj sredoj (territoriej); v kakoj forme proyavilsya kontakt (vylavlivanie pogibshej ryby, ispol'zovanie ee v pishchu, skarmlivanie polumertvoj ryby zhivotnym); na kakom osnovanii schitaet, chto ego bolezn' - sledstvie prebyvaniya v zagryaznennoj zone; v chem vyrazhaetsya vred (zabolevanie); gde i kem postavlen diagnoz (mesto lecheniya- i vremya); komu i pri kakih obstoyatel'stvah rasskazyval o sluchivshemsya; nameren li pred座avlyat' isk o vozmeshchenii ushcherba; kakova stepen' utraty trudosposobnosti i kogda ona nastupila. Dopros svidetelej. V zavisimosti ot soderzhaniya informacii, poluchaemoj ot svidetelej, ih mozhno podrazdelit' na neskol'ko grupp. K pervoj otnosyatsya lica, kotorye soobshchayut o fakte obnaruzheniya prestupnogo zagryazneniya i nastupivshih posledstviyah (dolzhnostnye lica organov Goskomiteta RF po ohrane prirody, inspekcij, organov S|S, otdel'nye grazhdane). Pri ih doprose vyyasnyayutsya obstoyatel'stva obnaruzheniya prestupnogo zagryazneniya, ego posledstviya i istochnik zagryazneniya. Naibolee podrobnye svedeniya po etim voprosam mozhno poluchit' ot sotrudnikov sootvetstvuyushchih inspekcij, kotorye po dolgu sluzhby ne tol'ko fiksiruyut ushcherb, nanesennyj rybnomu hozyajstvu, no i obsleduyut ves' zagryaznennyj uchastok. U svidetelya etoj gruppy vyyasnyaetsya: chto on delal v dannom rajone, kogda proizoshlo sobytie, ochevidcem kotorogo on yavilsya; chto, na ego vzglyad, yavilos' prichinoj zagryazneniya; nablyudal li massovuyu gibel' ryby, mozhet li ukazat' mesta ee naibol'shego skopleniya, granicu (territoriyu) zagryazneniya; chto konkretno vybrasyvalos' v atmosfernyj vozduh (zola, nesgoraemyj ugol', kopot', pyl' i t. p.); cvet dyma, nalichie specificheskogo zapaha, napravlenie vetra; i t.d. V hode doprosa zhelatel'no sostavit' shemu s ukazaniem mesta, gde nahodilsya svidetel' vo vremya proisshestviya, podrobno zafiksirovat', gde on nablyudal naibol'shee kolichestvo pogibshej ryby, mesta skopleniya zagryaznyayushchego veshchestva. Pri doprose inspektorov organov ryboohrany ili bassejnovoj (territorial'noj) inspekcii i sotrudnikov organov S|S, pomimo obstoyatel'stva, lichno imi vosprinyatyh, ustanavlivaetsya: kogda provodilas' poslednij raz proverka soblyudeniya postanovlenij pravitel'stva o merah po uporyadocheniyu ispol'zovaniya i usileniyu ohrany vodnyh resursov na pred priyatii, posluzhivshem istochnikom zagryazneniya; kakie narusheniya byli vyyavleny pri etom, kem oni dopushcheny i v chem konkretno vyrazhalis'; mery, prinimavshiesya inspekciej dlya ih ustraneniya; nalagalis' li na dolzhnostnyh lic predpriyatij shtrafy, esli da, to kogda konkretno i za kakoe narushenie; da valis' li predpriyatiyam obyazatel'nye dlya nih predpisaniya ob ustranenii vyyavlennyh narushenij; vnosilos' li predlozhenie o priostanovlenii raboty otdel'nyh cehov, agregatov libo predpriyatiya v celom, esli imi ne vypolnyalos' zakonodatel'stvo ob ohrane prirody; kak reagirovali dolzhnostnye lica predpriyatiya na vyyavlennye narusheniya zakona: kakie mery prinimalis' rukovodstvom predpriyatiya dlya ustraneniya otmechennyh v akte inspekcii nedostatkov; ne yavlyaetsya li prichinoj sbrosa i zagryazneniya vodoema ili vozduha nevypolnenie pred pisanij organov S|S ili inspekcij i t. d.; chto sposobstvovalo, po mneniyu doprashivaemogo, prestupnomu sbrosu (vybrosu) na dannom ob容kte. Ko vtoroj gruppe otnosyatsya svideteli, kotorye mogut pod tverdit' sam fakt sbrosa v vodoem ili vozduh vrednyh veshchestv, othodov promyshlennogo proizvodstva i ukazat' istochnik zagryazneniya (rabochie i sluzhashchie ochistnyh sooruzhenij, ochevidcy sbrosa promyshlennyh othodov, rabotniki ohrany i t. d.). U nih neobhodimo vyyasnit' obstoyatel'stva sbrosa ne ochishchennyh stochnyh vod v vodoem i promyshlennyh othodov v atmosferu. Esli istochnik zagryazneniya raspolozhen na territorii predpriyatiya, to ochevidcy inogda uklonyayutsya ot dachi pokazanij ili utaivayut vazhnye obstoyatel'stva proisshestviya, chto ob座asnyaetsya nezhelaniem obostryat' otnosheniya s administraciej ili stremleniem skryt' prostupok sosluzhivca. Dopros etih svidetelej-ochevidcev, krome obstoyatel'stv samogo sbrosa, dolzhen kasat'sya specifiki raboty predpriyatiya i ego ochistnyh sooruzhenij, poryadka osushchestvleniya kontrolya za soderzhaniem promyshlennyh othodov, sbrasyvaemyh v vodoemy ili okruzhayushchuyu atmosferu. Tret'ya gruppa svidetelej - eto lica, pokazaniya kotoryh mogut soderzhat' svedeniya o prichinah vyhoda iz stroya ochistnogo sooruzheniya ili ego nepravil'noj ekspluatacii, organizacii vremennyh svalok v neustanovlennyh mestah, slive zagryaznennyh veshchestv (rukovoditeli predpriyatij, ih zamestiteli, glavnye inzhenery, glavnye tehnologi). |ti svideteli doprashivayutsya ob obstoyatel'stvah, sposobstvovavshih soversheniyu zagryazneniya. Trudnost' doprosa zaklyuchaetsya v tom, chto sredi nih mogut okazat'sya neposredstvennye vinovniki prestupnogo zagryazneniya. Poetomu ih dopros dolzhen byt' tshchatel'no podgotovlen. Ego uspeh vo mnogom zavisit ot znaniya sledovatelem osobennostej proizvodstva na dannom predpriyatii.  * GLAVA HHHHI RASSLEDOVANIE PRESTUPNYH NARUSHENIJ PRAVIL BEZOPASNOSTI DVIZHENIYA I |KSPLUATACII TRANSPORTA N 1. Kriminalisticheskaya harakteristika prestupnyh narushenij pravil bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta Dinamika transportnyh prestuplenij v poslednie gody ves'ma neblagopriyatnaya. Nablyudaetsya ustojchivaya tendenciya kolichestvennogo rosta prestupnyh narushenij pravil bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta. Oni neredko vyzyvayut krusheniya, aviakatastrofy, korablekrusheniya, vzryvy, pozhary i drugie tyazhkie posledstviya, kotorye unosyat tysyachi chelovecheskih zhiznej, prichinyayut ogromnyj material'nyj ushcherb i boleznenno otrazhayutsya na sostoyanii obshchestva. Ukazannye prestupleniya sovershayutsya preimushchestvenno v forme bezdejstviya (nevypolneniya sootvetstvuyushchih instrukcij, polozhenij, pravil, reglamentiruyushchih bezopasnost' dvizheniya i ekspluatacii transporta). Podchas narusheniya ukazannyh pravil priobretayut formu aktivnyh dejstvij, protivorechashchih ustanovlennym pravilam (perevod strelki pod sostavom, otpravlenie poezda na zanyatyj peregon, proezd zapreshchayushchego signala, posadka samoleta v usloviyah, kogda pravila predpisyvayut vyjti na vtoroj krug, i t. p.). Naibolee obshchimi tipichnymi kriminal'nymi situaciyami, vliyayushchimi na organizaciyu rassledovaniya narushenij pravil bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta, yavlyayutsya: 1) situaciya, kogda eti narusheniya povlekli tyazhkie posledstviya (chelovecheskie zhertvy, povrezhdeniya ili razrusheniya transporta i dr.); 2) situaciya kogda dopushchennye narusheniya mogli povlech' takie posledstviya, no oni ne nastupili. Kompleksy sledstvennyh dejstvij i operativno-rozysknyh meropriyatij v etih sluchayah budut znachitel'no razlichat'sya. Narusheniya pravil bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii zheleznodorozhnogo, vodnogo, vozdushnogo i avtomobil'nogo transporta ob容dinyaet to, chto oni sovershayutsya transportnymi rabotnikami v processe vypolneniya svoih sluzhebnyh (professional'nyh) obyazannostej. V celyah ustanovleniya ob容ktivnyh i sub容ktivnyh priznakov dannogo vida prestuplenij v hode rassledovaniya neobhodimo vyyasnit' sleduyushchie voprosy: - kakie pravila bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta narusheny; - v chem konkretno vyrazilos' narushenie pravil bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta, kakie obstoyatel'stva etomu sposobstvovali: - kem personal'no dopushcheny narusheniya pravil bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta ili proveden nedobrokachestvennyj remont transportnyh sredstv, ego dolzhnostnoe polozhenie, sluzhebnye obyazannosti i inye obstoyatel'stva, harakterizuyushchie lichnost'; - kogda i gde soversheno prestuplenie (na kakom konkretno transportnom predpriyatii, na stoyanke ili vo vremya rejsa, na kakoj distancii puti, pri vypolnenii kakogo manevra i t. d.): -umyshlenno ili po neostorozhnosti narusheny pravila bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta, kakovy motivy etih narushenij, ne nahodilsya li obvinyaemyj v moment narusheniya pravil v boleznennom sostoyanii ili sostoyanii op'yaneniya (pohmel'ya), imel li predrejsovyj (predpoletnyj) otdyh, ne bylo li inyh obstoyatel'stv, obuslovivshih ego pereutomlenie, ugnetennoe sostoyanie ili son za pul'tom upravleniya; - kakovy real'nye i vozmozhnye posledstviya dopushchennyh narushenij pravil bezopasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta, nedobrokachestvennogo remonta transportnyh sredstv. Vyyasnenie haraktera i masshtabov obshchestvenno opasnyh posledstvij etih prestuplenij predpolagaet tochnoe ustanovlenie chisla postradavshih (pogibshih i poluchivshih travmy), kolichestva i vida razrushennyh i povrezhdennyh transportnyh sredstv, razmera material'nogo ushcherba, konkretnyh posledstvij narusheniya grafika dvizheniya, stoimosti vosstanovitel'nyh i remontnyh rabot i t. d. ZHeleznodorozhnye krusheniya, avarii morskih i rechnyh sudov, aviakatastrofy i drugie transportnye proisshestviya s tyazhkimi posledstviyami trebuyut nemedlennogo reagirovaniya pravoohranitel'nyh organov. V etih sluchayah, kak pravilo, sozdaetsya special'naya (pravitel'stvennaya ili vedomstvennaya) komissiya dlya provedeniya sluzhebnogo rassledovaniya. Pri nalichii priznakov prestupleniya vozbuzhdaetsya ugolovnoe delo. Sluzhebnoe rassledovanie (ono nosit ne ugolovno-processual'nyj, a administrativno-pravovoj harakter) provoditsya v sootvetstvii s Polozheniyami (instrukciyami) o poryadke sluzhebnogo rassledovaniya, dejstvuyushchimi na zheleznodorozhnom, vod nom i vozdushnom transporte. Po zadacham rassledovaniya predvaritel'noe sledstvie i sluzhebnoe rassledovanie proisshestviya vo mnogom sovpadayut, poetomu dlya ustraneniya dublirovaniya, v celyah organizacii slazhennoj celenapravlennoj raboty osoboe znachenie priobretaet chetkoe vzaimodejstvie sledovatelya (sledstvenno-operativnoj gruppy) s licami, proizvodyashchimi sluzhebnoe rassledovanie (esli ne sozdana special'naya pravitel'stvennaya komissiya, eto nachal'nik zheleznoj dorogi, revizor po bezopasnosti dvizheniya, rukovoditeli sootvetstvuyushchih sluzhb dorog, kapitan porta i dr.). Ono predpolagaet sovmestnoe soglasovannoe planirovanie raboty, postoyannyj obmen informaciej o rezul'tatah rassledovaniya, vzaimnye konsul'tacii po tehnicheskim, organizacionnym i pravovym voprosam, svyazannym s proisshestviem. Vse materialy sluzhebnogo rassledovaniya postanovleniem sledovatelya priobshchayutsya k ugolovnomu delu (v podlinnikah). Predvaritel'noe rassledovanie po delam o transportnyh proisshestviyah provoditsya, kak pravilo, s primeneniem brigadnogo metoda. V sostav sledstvenno-operativnoj gruppy zhelatel'no vklyuchat' sledovatelej i operativnyh rabotnikov, znayushchih specifiku raboty sootvetstvuyushchego vida transporta. Na pervom etape rassledovaniya vydvigayutsya i proveryayutsya, prezhde vsego, sledstvennye versii o: a) tehnicheskoj pri chine proisshestviya i nastupleniya vrednyh posledstvij; b) licah, vinovnyh v proisshestvii; v) forme vinovnosti (neostorozhnoe ili umyshlennoe sovershenie protivopravnyh dejstvij); g) prichinnoj svyazi mezhdu narusheniem pravil bez opasnosti dvizheniya i ekspluatacii transporta i nastupivshimi posledstviyami; d) nalichii smyagchayushchih i otyagchayushchih obstoyatel'stv v dejstviyah obvinyaemyh (pereutomlenie, boleznennoe sostoyanie, nepredostavlenie rabotniku predrejsovogo otdyha, sistematicheskoe narushenie trudovoj i tehnologicheskoj discipliny, zloupotreblenie alkogolem i t. p.). Konkretnye versii po delu namechayutsya s uchetom haraktera proisshestviya, nastu pivshih posledstvij i povedeniya rabotnikov transporta v avarijnoj obstanovke. V chisle pervonachal'nyh neotlozhnyh dejstvij sledstvenno-operativnoj gruppy planiruyutsya i osushchestvlyayutsya: 1) sledstvennyj osmotr mesta proisshestviya, povrezhdennogo (razrushennogo) transportnogo sredstva, trupov pogibshih i transportnyh dokumentov, imeyushchih otnoshenie k proisshestviyu; 2) osvidetel'stvovanie poterpevshih; 3) sudebno-medicinskoe osvidetel'stvovanie prichastnyh k proisshestviyu transportnyh rabotnikov s cel'yu vyyavleniya alkogol'nogo (narkoticheskogo) op'yaneniya, poluchennyh travm i opredeleniya ih fizicheskogo i psihofiziologicheskogo sostoyaniya posle proisshestviya; 4) dopros svidetelej-ochevidcev, i prezhde vsego iz chisla passazhirov, ubyvayushchih s mesta proisshestviya; 5) dopros poterpevshih, sposobnyh po svoemu sostoyaniyu posle proisshestviya davat' pokazaniya; 6) dopros chlenov ekipazha o prichine i obstoyatel'stvah proisshestviya; 7) oznakomlenie s zapisyami radioobmena; 8) izuchenie materialov sluzhebnogo rassledovaniya; 9) podgotovka i naznachenie sootvetstvuyushchih tehnicheskih, kriminalisticheskih, medicinskih i drugih vidov ekspertiz; 10) operativno-rozysknye meropriyatiya v celyah proverki voznikshih podozrenij v otnoshenii konkretnyh lic, a takzhe vyyavleniya dopolnitel'nyh svidetelej (v tom chisle ochevidcev) iz chisla mestnyh zhitelej i passazhirov. N 2. Osobennosti rassledovaniya krushenij i avarij na zheleznodorozhnom transporte Tipichnymi, naibolee chasto vstrechayushchimisya situaciyami zheleznodorozhnyh proisshestvij, yavlyayutsya: shod podvizhnogo sostava s rel'sov; stolknovenie poezdov; naezd na avtoguzhtransportnye sredstva i postoronnie predmety: povrezhdenie ustrojstv energosnabzheniya zheleznoj dorogi (kontaktnoj seti, pitayushchih linij, postov sekcionirovaniya i tyagovyh podstancij); nalozhenie na put' postoronnih predmetov: umyshlennoe razrushenie rel'sovogo puti i putevyh sooruzhenij. Shod podvizhnogo sostava s rel'sov Pervoocherednaya zadacha rassledovaniya - ustanovlenie konkretnoj tehnicheskoj prichiny shoda. Versiyami o prichine shoda mogut byt': -neispravnost' puti (ushirenie i suzhenie puti, perenosy, rezko vyrazhennye ugly, ugon i vybrosy puti, izlom rel'sa i dr.); - neispravnost' strelochnogo perevoda (neplotnoe prileganie, raz容dinenie strelochnogo ostryaka i ramnogo rel'sa i dr.); - perevod strelki pod dvizhushchimsya sostavom; - prevyshenie skorosti dvizheniya: - izlom i drugie povrezhdeniya hodovoj chasti podvizhnogo sostava (osi kolesnoj pary, shejki osi, spic i bandazha, ressor, kronshtejnov i dr.); - padenie na put' gruza ili detalej podvizhnogo sostava; - prevyshenie vesa gruza; - naezd na mesto putevyh remontnyh rabot: - nalichie avtoguzhgransportnyh edinic na pereezde, po storonnih predmetov, umyshlenno nalozhennyh na put'; - razbolchivanie rel'sovogo zvena i podryv rel'sa. Issleduyutsya takzhe versii o prichine neispravnosti puti ili strelochnogo perevoda, izloma hodovoj chasti vagona, perevoda centralizovannoj strelki pod dvizhushchimsya sostavom i t. d. V zavisimosti ot rezul'tatov proverki versij o prichine shoda vydvigayutsya i proveryayutsya versii o vinovnike. Im mozhet byt' tot ili inoj rabotnik distancii puti, ne obespechivshij normal'noe sostoyanie putevogo hozyajstva i ustrojstv SCB i svyazi; lico, otvetstvennoe za perevod centralizovannyh strelok (naprimer, dezhurnyj po stancii); mashinist ili ego pomoshchnik, prevysivshij skorost' dvizheniya poezda; chlen konduktorskoj brigady, vagonnyj master ili smazchik, svoevremenno ne obnaruzhivshie povrezhdeniya hodovoj chasti podvizhnogo sostava; lico, rukovodivshee pogruzkoj gruza v vagony; rukovoditel' putevyh remontnyh rabot, ne ogradivshij perenosnymi signal'nymi znakami mesto remonta puti; voditel' avtotransportnogo sredstva, narushivshij pravila pereezda zheleznodorozhnogo puti; postoronnee lico ili rabotnik transporta, umyshlenno sovershivshij nalozhenie na put' postoronnih predmetov, razrushenie verhnego stroeniya puti ili podryv rel'sa. Pri nalichii dannyh o vinovnike krusheniya (avarii) vy dvigayutsya i proveryayutsya versii o celi i motivah soversheniya prestupleniya. Tipichnymi iz nih yavlyayutsya: a) shod podvizhnogo sostava s rel'sov - rezul'tat halatnosti, proyavivshejsya v na rushenii pravil tehnicheskoj ekspluatacii; b) usloviya, vy zvavshie shod podvizhnogo sostava, byli sozdany s cel'yu mesti; v) krushenie soversheno umyshlenno vooruzhennoj gruppoj ili "boevikami" (naprimer, v zone vooruzhennogo konflikta). Dlya proverki versij o prichine i vinovnike shoda podvizhnogo sostava, celi i motivah soversheniya prestupleniya neobhodimo v neotlozhnom poryadke osmotret' mesto shoda i prilegayushchie k nemu uchastki, lokomotiv i soshedshie s rel'sov vagony, strelochnye perevody, ustrojstva SCB i svyazi, sredstva ograzhdeniya mesta putevyh rabot, lentu skorostemera, dokumenty, otrazhayushchie tehnicheskoe sostoyanie sooruzhenij i ustrojstv, svyazannyh s prichinoj proisshestviya, a v sluchae nalozhenij - predmety, nalozhennye na put'. K chislu pervonachal'nyh neotlozhnyh sledstvennyh dejstvij v takih sluchayah otnositsya takzhe dopros svidetelej - rabotnikov sluzhby puti, chlenov lokomotivnoj i konduktorskoj brigady, passazhirov i drugih ochevidcev proisshestviya. Neredko v kachestve neotlozhnyh dejstvij provodyatsya sledstvennye eksperimenty v celyah proverki vidimosti signalov ograzhdeniya, pravil'nosti raboty centralizovannyh strelochnyh perevodov, ustanovleniya vremeni, v techenie kotorogo mozhno proizvesti dannoe razrushenie verhnego stroeniya puti, a takzhe vyyasneniya vozmozhnosti proizvesti takoe razrushenie ili nalozhenie postoronnego predmeta na put' odnim licom. Harakternymi dlya rassledovaniya v takih sluchayah yavlyayutsya razlichnye tehnicheskie i kriminalisticheskie ekspertizy (metallograficheskaya, pirotehnicheskaya, trasologicheskaya. daktiloskopicheskaya i dr.), obysk, osvidetel'stvovanie i dopros podozrevaemogo. Krushenie mozhet byt' sledstviem vzaimodejstviya ryada prichin. Byvayut sluchai, kogda posle krusheniya vyyavlyayutsya i izlom shejki osi vagona, razrushenie puti i neispravnost' tormozov, nevnimatel'nost' mashinista i chlenov konduktorskoj brigady i dr. |to neobhodimo uchityvat' pri vydvizhenii versij. Stolknovenie poezdov Rassledovanie stolknovenij poezdov takzhe nachinaetsya s proverki versij o neposredstvennoj prichine proisshestviya. Tipichnymi versiyami yavlyayutsya: - priem poezda na zanyatyj put' ili otpravlenie na zanyatyj peregon; - proezd zapreshchayushchego signala; - neispravnosti ustrojstv SCB i svyazi (naprimer, otkaz v rabote avtomaticheskoj blokirovki, centralizacii strelok i signalov); - samorascep avtoscepki; -uhod vagonov na peregon ili na marshrut priema i otpravleniya poezda; - nesoglasovannost' shem elektropitaniya kontaktnoj seti i linij SCB i svyazi, vnezapnoe prekrashchenie podachi elektroenergii i neobespechennost' linij rezervnym pitaniem. O vinovnikah stolknoveniya mogut byt' vydvinuty razlichnye versii v zavisimosti ot prichiny proisshestviya. Esli stolknovenie proizoshlo v rezul'tate proezda zapreshchayushchego signala, priema poezda na zanyatyj put' ili otpravleniya na zanyatyj peregon, vinovnikom proisshestviya mozhet byt' tot ili inoj rabotnik sluzhby dvizheniya (mashinist poezda ili ego pomoshchnik, dezhurnyj dispetcher, dezhurnyj po stancii, glavnyj konduktor, dezhurnyj po postu). Sledstvennye versii o vinovnike v sluchae stolknoveniya poezda s vagonami, ushedshimi na peregon ili na marshrut priema i otpravleniya poezda, ohvatyvayut krug lic, imeyushchih otnoshenie k manevrennoj rabote (rukovoditel' manevrov, dezhurnyj operator po mehanizirovannoj sortirovochnoj gorke, rabotniki sostavitel'skih brigad, konduktory, chleny lokomotivnyh brigad, dezhurnyj po putyam (parkam), dezhurnyj po stancii, nachal'nik stancii, vesovshchik, rabotniki lokomotivnogo i vagonnogo depo i drugie lica, imevshie v dannom sluchae otnoshenie k sostavleniyu poezdov). Esli stolknovenie proizoshlo v rezul'tate samorascepa avtoscepki, vinovnikami proisshestviya mogut byt' scepshchiki vagonov ili rabotniki vagonoremontnogo zavoda, vypustivshie vagon iz remonta s defektami avtoscepki. Pervonachal'nymi neotlozhnymi sledstvennymi dejstviyami v sluchae stolknoveniya poezdov yavlyayutsya:. - osmotr mesta stolknoveniya, povrezhdennyh lokomotivov i drugih edinic podvizhnogo sostava, ustrojstv SCB i svyazi, energosnabzheniya, sredstv ograzhdeniya ostanovivshegosya na peregone poezda, ustrojstv avtoscepki i drugih ob容ktov v zavisimosti ot konkretnyh obstoyatel'stv stolknoveniya podvizhnogo sostava; plana formirovaniya poezdov, zhurnala poezdnyh tele fonogramm, knig pis'mennyh preduprezhdenij, aktov tehnicheskogo osmotra podvizhnogo sostava, dokumentov, otrazhayushchih tehnicheskoe sostoyanie ustrojstv energosnabzheniya; -dopros svidetelej iz chisla transportnyh rabotnikov sootvetstvuyushchih sluzhb, passazhirov i drugih ochevidcev stolknoveniya; -osvidetel'stvovanie chlenov lokomotivnoj brigady, dezhurnogo poezdnogo dispetchera i drugih rabotnikov pri nalichii podozrenij na op'yanenie; - sledstvennye eksperimenty v celyah proverki vidimosti i slyshimosti putevyh i poezdnyh signalov; -tehnicheskaya ekspertiza v celyah issledovaniya sredstv SCB i svyazi, avtoscepki i ustrojstv energosnabzheniya; -dopros podozrevaemogo. Naezd na avtoguzhgransportnye sredstva i postoronnie predmety. V bol'shinstve sluchaev prichinoj naezda podvizhnogo sostava na avtomashiny, povozki, traktory, kombajny i drugie samodvizhushchiesya edinicy yavlyaetsya narushenie voditelyami pravil pereezda zheleznodorozhnogo puti vsledstvie alkogol'nogo op'yaneniya libo v rezul'tate prestupnoj samonadeyannosti. Naezdy mogut proizojti takzhe po prichine neispravnosti pereezdnoj signalizacii, proezda zapreshchayushchego signala, otsutstviya neobhodimyh putevyh znakov na avtoguzhevoj doroge v rajone pereezda i nepravomernyh dejstvij dezhurnogo po ohranyaemomu pereezdu (uhod s posta, son na postu, op'yanenie, nesvoevremennoe zakrytie pereezda i dr.). Prichinoj naezda mozhet byt' i umyshlennoe ostavlenie samodvizhushchihsya edinic i drugih postoronnih predmetov na zheleznodorozhnom pereezde. V zavisimosti ot ustanovlennoj v hode rassledovaniya prichiny naezda vydvigayutsya i issleduyutsya versii o prichine neispravnosti pereezdnoj signalizacii, otsutstviya putevyh znakov v rajone pereezda libo o prichine proezda zapreshchayushchego signala. Pri etom uchityvayutsya sleduyushchie vozmozhnye predpolozheniya: pereezdnaya signalizaciya vyshla iz stroya pod vliyaniem neblagopriyatnyh meteorologicheskih uslovij i drugih estestvennyh prichin (sil'nyj poryvistyj veter, obil'nyj snegopad, razmyvy i dr.); proezd zapreshchayushchego signala yavilsya sledstviem neispravnosti putej ili lokomotivnoj avtomaticheskoj signalizacii libo rezul'tatom halatnosti mashinista. Versii o vinovnike naezda vklyuchayut, kak pravilo, v chislo vozmozhnyh ispolnitelej prestupleniya voditelya samodvizhushchejsya edinicy, mashinista poezda, dezhurnogo po ohranyaemomu pereezdu, poezdnogo dispetchera, signalista, dezhurnogo po stancii. Vinovnikom naezda mozhet byt' takzhe postoronnee lico. Rezul'taty proverki vyshenazvannyh versij o prichine i vinovnike naezda, kak pravilo, dayut osnovanie dlya postroeniya versij o celi i motivah soversheniya prestupleniya. Tipichnymi predpolozheniyami mogut byt': halatnost', mest', alkogol'noe op'yanenie, huliganskie pobuzhdeniya, v otdel'nyh sluchayah - ekstremistskie proyavleniya. Proverka ukazannyh versij osushchestvlyaetsya prezhde vsego putem osmotra mesta proisshestviya, ustrojstv pereezdnoj signalizacii, putevyh znakov, povremennogo lokomotiva, transportnogo sredstva ili drugogo postoronnego predmeta, na kotoryj byl sovershen naezd, a takzhe dokumentov, harakterizuyushchih tehnicheskoe sostoyanie putevoj i lokomotivnoj signalizacii, shlagbaumov i putevyh znakov v rajone pereezda. V neotlozhnom poryadke proizvoditsya takzhe dopros svidetelej, okazavshihsya v rajone krusheniya. Esli vinovnikom naezda yavlyaetsya voditel' avtotransporta, neobhodimo podrobno doprosit' o nem ego sosluzhivcev i znakomyh. V celyah proverki sostoyaniya voditelya (a v neobhodimyh sluchayah mashinista poezda) i obnaruzheniya vozmozhnyh telesnyh povrezhdenij, poluchennyh v moment naezda, rekomenduetsya proizvesti ih osvidetel'stvovanie. |ffektivnym sposobom proverki versij o vinovnike naezda i motivah soversheniya prestupleniya yavlyayutsya sledstvennye eksperimenty v celyah vyyasneniya vozmozhnosti videt' i slyshat' sootvetstvuyushchie putevye, lokomotivnye i pereezdnye signaly. Polozhitel'nye rezul'taty proverki ukazannyh versij mogut byt' polucheny takzhe pri ekspertnom issledovanii sredstv SCB i svyazi, neispravnoe sostoyanie kotoryh yavilos' prichinoj naezda. Povrezhdenie ustrojstv energosnabzheniya zheleznoj dorogi. Vyhod iz stroya kontaktnoj seti, pitayushchih linij, postov sekcionirovaniya i tyagovyh podstancij mozhet privesti k avariyam i krusheniyam s tyazhelymi posledstviyami. Pri rassledovanii dannyh proisshestvij v pervuyu ochered' namechayutsya i issleduyutsya versii o vremeni, prichine, sposobe i orudiyah povrezhdeniya. Versii o vremeni povrezhdeniya razrabatyvayutsya s uchetom pokazanij kontrol'nyh priborov na G|S (GR|S) na tyagovyh podstanciyah, grafika ispolnennogo dvizheniya poezdov i vremeni obnaruzheniya dannogo povrezhdeniya. Ustrojstva energosnabzheniya mogut byt' povrezhdeny putem korotkogo zamykaniya v seti, obryva provodov, vzryva, razrusheniya sredstv relejnoj zashchity, vnezapnogo obestochivaniya pitayushchih linij. Obryv provodov i korotkoe zamykanie v seti mogut byt' ne tol'ko rezul'tatom halatnosti ili umyshlennyh dejstvij prestupnika, no i sledstviem neblagopriyatnyh meteorologicheskih uslovij (obledenenie i dr.). Versii o vinovnike povrezhdeniya ohvatyvayut dovol'no shirokij krug lic. Im mozhet byt' dezhurnyj inzhener elektrostancii, linejnyj elektromonter, rabotnik sluzhby elektrifikacii Upravleniya zheleznoj dorogi, ne obespechivshij soglasovannosti shem pitaniya kontaktnoj seti i linij SCB i svyazi, chlen remontnoj brigady, rabotnik sluzhby puti, postoronnee lico. Proverka vseh etih versij osushchestvlyaetsya putem provedeniya neotlozhnyh i inyh sledstvennyh dejstvij i operativno-rozysknyh meropriyatij: osmotra povrezhdennyh ustrojstv energosnabzheniya, sredstv relejnoj zashchity, sootvetstvuyushchih postov sekcionirovaniya i tyagovoj podstancii, a takzhe dokumentov, otrazhayushchih tehnicheskoe sostoyanie ustrojstv energosnabzheniya, SCB i svyazi. Vazhnoe znachenie imeyut doprosy svidetelej iz chisla ochevidcev povrezhdeniya, rabotnikov sluzhby elektrifikacii dorogi, inzhenerno-tehnicheskogo personala G|S (GR|S), chlenov remontnoj brigady, rabotnikov sluzhby puti, SCB i svyazi, chlenov lokomotivnoj i konduktorskoj brigad, a takzhe tehnicheskaya i kriminalisticheskaya ekspertizy. Nalozhenie na put' postoronnih predmetov |to pravonarushenie vsegda, za isklyucheniem sluchaev detskoj shalosti, nosit umyshlennyj harakter. Rassledovanie nachinaetsya s vydvizheniya i proverki versij o vremeni, vinovnike, celi i motivah nalozheniya. Versii o vremeni nalozheniya na put' postoronnih predmetov stroyatsya s uchetom vremeni prohozhdeniya po dannomu peregonu poslednego poezda i vremeni obnaruzheniya nalozheniya. Pri razrabotke i proverke versij o celi i motivah nalozheniya uchityvaetsya, chto eto prestuplenie sovershaetsya iz huliganskih pobuzhdenij, s cel'yu ogrableniya passazhirov, po motivam mesti, a inogda v poryadke proyavleniya pokaznoj