hvacheny ekipazhi ostal'nyh sovetskih sudov, stoyavshih v nemeckih portah. Moryaki byli zaklyucheny v razlichnye konclagerya, no cherez dve nedeli, kogda nemcy ob®yavili, chto budet proizveden obmen moryakov na nemcev, internirovannyh v SSSR, vse komandy byli svedeny v odin konclager', kotoryj nahodilsya nepodaleku ot Berlina, u derevni Blankenfel'd. V nem sobralos' okolo dvuhsot pyatidesyati moryakov, no lish' pyat'desyat vosem' iz nih byli otvezeny v Turciyu dlya otpravki na Rodinu. Ostavshiesya zhili v lagere do 1 oktyabrya 1942 goda, kogda ih otpravili v Bavariyu, v gorod Vajsenburg. Tam oni byli zaklyucheny v srednevekovuyu krepost' Vyul'cburg, raspolozhennuyu v pyatidesyati kilometrah ot Nyurnberga. Krepostnye, dvadcatimetrovoj tolshchiny steny, nepristupnye rvy s podnyatymi mostami otgorazhivali etu krepost' ot vneshnego mira. V pervuyu mirovuyu vojnu v nej soderzhalis' russkie voennoplennye. Teper' zhe v nej nahodilis' pomimo internirovannyh moryakov sovetskie voennoplennye oficery i generaly. Ih i moryakov razdelyala kolyuchaya provoloka. Obshchim bylo tol'ko mesto progulki (na progulku ih vodili poocheredno) i lagernaya ubornaya. Moryakov derzhali vprogolod'. Na zavtrak davali kusok hleba, v kotorom soderzhalos' 80% drevesnoj pyli, na obed -- pohlebku-erzac, ot kotoroj podnimalas' toshnota i boli v zheludke. -- Est' hotelos' vsegda, -- vspominaet Ivan Fedorovich Krasnuhin. -- To, chto vydavalos' na obed ili zavtrak, s®edalos' v odin prisest. Byli sluchai, kogda v zharu vysyhali malen'kie bolotca, zaklyuchennye sobirali na ih dne ulitok i eli etih ulitok. I eto govorit chelovek, kotoryj rabotal na zavode, a dlya rabotayushchih norma pitaniya byla inaya, chem dlya teh, kto na raboty ne vyhodil, ne vazhno -- ne mog v rezul'tate nedomoganiya ili ne hotel v znak protesta. A takih bylo nemalo. CHtoby ne rabotat' u nemcev, nekotorye moryaki privivali sebe bolezni. Vse kapitany i chast' moryakov iz komsostava ni razu ne vyshli na rabotu i prosideli v kreposti bezvyhodno tri s polovinoj goda. CHtoby slomit' nepokornyh, fashisty primenyali ugrozy i nasilie, zastavlyaya vyhodit' na rabotu. Teh, kto ne hodil na zavod, zastavlyali delat' v lagere pustuyu, nikomu ne nuzhnuyu rabotu -- martyshkin trud. Byli sluchai, kogda moryaka zastavlyali na tachke perevozit' kuchu graviya iz odnogo mesta v drugoe, a drugoj moryak otvozil etot gravij snova na prezhnee mesto. Poluchiv ot kapitanov korrektnyj otkaz vyhodit' na rabotu, rukovodstvo lagerya ob®yavilo, chto kapitany ne vyhodyat na rabotu ne v znak protesta, a v sootvetstvii so svoim polozheniem -- kapitany. Odnako, pitanie u nih, kak i u vseh nerabotayushchih, bylo skudnym. Za vsyakie melkie provinnosti zaklyuchennye podvergalis' porke i drugim nakazaniyam. Vo vremya prebyvaniya v etoj kreposti ot goloda i istyazanij pogiblo tridcat' chetyre cheloveka, dvadcat' chelovek byli brosheny v karcery i tyur'my za otkaz ot raboty i popytki pobega. Pobeg gotovilsya sovmestno s voennoplennymi: dolzhny byli bezhat' dvoe voennyh i troe moryakov. Pobeg sorvalsya po vine predatelya iz voennoplennyh voenvracha Dubrovskogo. Drugie pobegi byli takzhe neudachny. Ni tolstye steny, ni glubokie rvy, ni zhestokie nakazaniya ne smogli slomit' zaklyuchennyh. Oni uznavali o polozhenii na frontah iz tajnyh proslushivanij radioperedach. A priemnik smasterili sami iz obryvkov provoloki, kuskov zhesti i sluchajno najdennyh detalej. Moryaki sami narisovali geograficheskuyu kartu, i kazhdyj raz kto-nibud' iz nih vycherchival na nej izmeneniya linii fronta. Vse, estestvenno, prihodilos' pryatat' ot ohrany. Kapitany v kreposti prodolzhali rukovodit' lyud'mi, sohranyaya strukturu sudovyh ekipazhej. Moryaki principial'no ne uchili nemeckij yazyk i ne govorili na nem, kto mog eto delat'. Zato izuchali anglijskij yazyk. Kapitan Balickij dazhe perevel s anglijskogo yazyka na russkij dva romana. Zdes' zhe v kreposti byl sozdan kruzhok shturmanov malomernyh sudov i mehanikov tret'ego razryada. S matrosami zanimalis' kapitany Balickij i Dal'k. Uchilis' ser'ezno. Ustraivali potom ekzameny, prichem zapisi prihodilos' vesti na etiketkah, obryvkah reklamy i t.d. |ti zapisi glasili: "Podlezhit obmenu na diplom v kontore kapitana Leningradskogo porta". Posle vozvrashcheniya na Rodinu mnogie iz etih kursantov poluchili diplomy sudovoditelej i mehanikov. 21 aprelya 1945 goda vseh moryakov vyveli iz kreposti i pognali po napravleniyu k Dunayu. Priblizhalas' amerikanskaya armiya. Nemcam nuzhno bylo predotvratit' vstrechu etoj armii s sovetskimi moryakami. No vstrecha vse zhe sostoyalas'. V soroka kilometrah ot Vyul'cburga, v derevne Mekenloe, kolonnu moryakov nastigli vojska tret'ej amerikanskoj soyuznoj armii, i moryaki byli osvobozhdeny. A 9 iyulya pobednogo goda sto vosem'desyat moryakov, ostavshihsya v zhivyh, pribyli v gorod na Neve. -- Hrisanf Antonovich, kak vy schitaete, pochemu v literature ob internirovannyh nigde ne upominaetsya familiya kapitana parohoda "|l'ton"? -- Vse prosto. Po etomu voprosu menya vyzyvali v Smol'nyj. I tam ya skazal, chto skazhu tebe. Kapitan Ivan Ivanovich Filippov ne byl ni izmennikom Rodiny, ni prosto slabym chelovekom. U nego bylo svoe mnenie na otdel'nye yavleniya. CHto emu bylo postavleno v vinu? Kogda fashisty okkupirovali paluby sovetskih sudov i prikazali spustit' gosudarstvennye flagi, my flagi ne spustili, i oni byli sorvany fashistami. Filippov zhe ispolnil prikaz, motiviruya eto tem, chto flagi snimut vse ravno, da eshche nadrugayutsya pri etom. Tak chto stoit li obostryat' otnosheniya?.. Kogda my bojkotirovali nemeckij yazyk, on ohotno razgovarival po-nemecki -- dlya praktiki. My ego logiki, osobenno togda, ne ponimali. Krome togo, kogda komandovaniyu soyuznoj armii nuzhen byl chelovek iz chisla internirovannyh, znayushchij nemeckij i anglijskij yazyki, nikto ne iz®yavil zhelaniya ostat'sya eshche na kakoe-to vremya v Evrope, vsem hotelos' poskoree domoj. Kapitan zhe Filippov dobrovol'no soglasilsya ostat'sya v roli perevodchika. Konechno, eto bylo nuzhno dlya dela, no vse eto togda u nas vyzyvalo nepriyazn'. V Smol'nom ya skazal, chto predatelem kapitan Filippov ne byl. CHto zhe kasaetsya resheniya ne nazyvat' ego familiyu dazhe pri opisanii ego dejstvij, nu, takoe mozhet byt' tol'ko u nas. Pomnyu, posle razoblacheniya antipartijnoj gruppy v 1956 godu turboelektrohod "Vyacheslav Molotov" byl pereimenovan v "Baltiku". I prekrasno. No pri opisanii ego boevyh dejstvij vo vremya vojny ne razreshalos' pisat' "Vyacheslav Molotov", a rekomendovali pisat': "turboelektrohod, imenuemyj nyne "Baltika". Vot tak-to. Svetlymi letnimi vecherami na dache v Martyshkino my besedovali s Balickim Hrisanfom Antonovichem o ego bylom, v tom chisle i o kapitane Filippove. Kapitan Filippov I.I. prozhival na yuge strany. Vse poslevoennoe vremya posle slozhnoj procedury proverki on proplaval mezhdu portami dvuh nashih morej -- Azovskogo i CHernogo. Da, po-raznomu slozhilis' sud'by moryakov s internirovannyh sudov posle vojny. Bol'shinstvo iz nih prodolzhalo rabotat' v Baltijskom morskom parohodstve. Pravda, ne vse na zagranliniyah. No uvazheniya zasluzhivayut vse, samootverzhenno odolevshie tyagoty zhizni i unizheniya v nemeckih konclageryah. NA KAPITANSKOM MOSTIKE S kapitanom dal'nego plavaniya Hirhasovym Borisom Mihajlovichem mne dovelos' vstrechat'sya v sovete veteranov Baltijskogo morskogo parohodstva v 1972 godu i u nego doma na ulice Kartashihina, chto na Vasil'evskom ostrove. Nuzhno skazat', chto pervaya vstrecha polnost'yu opravdala moi ozhidaniya. A ozhidal ya vstretit' roslogo, krepkogo cheloveka s vypravkoj morskogo oficera. Dejstvitel'no, ot vsej figury Borisa Mihajlovicha ishodila kakaya-to nevidimaya sila volevogo cheloveka. YA besedoval s legendarnoj lichnost'yu i neskol'ko robel, chto, po-vidimomu, ne uskol'znulo ot vzglyada starogo moryaka. On dostal dovol'no ob®emistuyu papku, v kotoroj nahodilis' poryzhevshie ot vremeni dokumenty: gazety, doneseniya, pis'ma, udostovereniya... -- Naibolee pamyatnymi iz teh voennyh dnej dlya menya ostalis' surovye dni avgusta-noyabrya 1941 goda -- nasha partizanskaya zhizn'. Vozmozhno, iz-za svoej neobychnosti dlya vodoplavayushchih. Po resheniyu voennogo komandovaniya v seredine avgusta v parohodstve byli sformirovany dva partizanskih otryada obshchej chislennost'yu sto chelovek, -- rasskazyvaet Boris Mihajlovich. -- YA byl naznachen komandirom odnogo iz nih. Moryaki, inzhenery, portovye rabochie -- vot sostav etih otryadov. Kostyak formirovaniya otryadov -- dobrovol'cy. Zapisyvalis' chut' li ne celymi ekipazhami. Pomnyu, bocman D.E.Grodzenchuk zayavil, chto moryaki ego parohoda na sobranii reshili vse do odnogo vstupit' v partizany, ne koleblyas' idti v tyl vraga. Estestvenno, otbor byl samyj tshchatel'nyj i strogij. Iz teh moryakov otobrali tol'ko trinadcat' chelovek, ostal'nyh ostavili na sudne. A voobshche, v pervyj zhe den' posle resheniya organizovat' partizanskie otryady iz moryakov dobrovol'cami v nih zapisalos' sto pyat'desyat chelovek. Zayavleniya postupali i v posleduyushchie dni. Vsego zhe bylo otobrano tol'ko sto chelovek. Specialistov ne bylo. Poetomu oba partizanskih otryada podchinyalis' komandiru vtorogo otryada starshemu lejtenantu Krasnoj Armii E.F.Tuvalovichu. Mesyachnoj podgotovki bylo, konechno, nedostatochno dlya vyhoda v rejdy, no vremya bylo takoe, chto na bol'shee rasschityvat' my ne mogli. Nas odeli v sinie kombinezony. Ne u vseh bylo lichnoe oruzhie, no zato pochti kazhdyj byl obveshan pulemetnymi lentami. Kapitan rasskazyvaet, a vzglyad ego sosredotochen gde-to nad moej golovoj -- kapitan tam, v oseni sorok pervogo, za liniej fronta. Naibolee ser'eznye operacii provodilis' soobshcha, dvumya otryadami, posle predvaritel'nogo soveshchaniya komandovaniya oboih otryadov. V arhivah BGMP (Baltijskoe Gosudarstvennoe morskoe parohodstvo) i LPA sohranilis' dokumenty, harakterizuyushchie deyatel'nost' partizan-moryakov. Vot pervye operacii partizan, pereshedshih liniyu fronta vo vtoroj polovine avgusta v rajone zheleznodorozhnoj stancii Volosovo. Odna gruppa partizan napala na zheleznodorozhnuyu stanciyu Izvary, razgromila nebol'shoj fashistskij garnizon v derevne Rakovo i unichtozhila dvuhmotornyj nemeckij bombardirovshchik, obnaruzhennyj razvedkoj na okraine derevni Domashkovicy. Drugaya gruppa zaminirovala Pskovskoe shosse na uchastke mezhdu Lugoj i Leningradom i vzorvala neskol'ko avtomashin, v tom chisle odnu shtabnuyu. Po dannym otryada sovetskaya aviaciya uspeshno nanosila bombovye udary po skopleniyam motomehchastej i tankov vraga, unichtozhila aerodrom protivnika s ego material'noj chast'yu. S polucheniem prikaza o vozvrashchenii v Leningrad na otdyh, ekipirovku i poluchenie novogo zadaniya, partizany noch'yu proshli mezhdu nemeckimi dozorami, pulemetnye raschety kotoryh raspolagalis' v dvuhstah -- dvuhstah pyatidesyati metrah odin ot drugogo, i k utru vyshli k svoim, ne poteryav ni odnogo bojca. A cherez vosem' dnej -- snova za liniyu fronta. Teper' bylo skomplektovano neskol'ko otryadov po dvadcat' pyat' -- tridcat' chelovek v kazhdom. Obshchee komandovanie osushchestvlyal E.F.Tuvalovich. Na etot raz perehodili liniyu fronta u derevni Pogost'e. Rajon dejstviya -- stanciya Lyuban'. V etom pohode partizanami byl unichtozhen zheleznodorozhnyj sostav iz odinnadcati vagonov s vooruzheniem, proishodili shvatki s karatelyami. V konce oktyabrya 1941 goda, kogda partizany snova vozvrashchalis' v Leningrad, oni vzorvali eshche odin zheleznodorozhnyj sostav. Partizanskie otryady moryakov-baltijcev dejstvovali do konca noyabrya 1941 goda. Ryady leningradskih partizan k tomu vremeni vyrosli, i komandovanie reshilo, chto moryaki dolzhny vernut'sya na flot. Za muzhestvo i geroizm mnogie moryaki byli nagrazhdeny boevymi nagradami. CHetvero -- ordenami Krasnogo Znameni. Sredi nih -- Boris Mihajlovich Hirhasov. -- Kakie byli rebyata! -- prodolzhaet rasskaz kapitan. -- Ne vsem dovelos' dozhit' do pobedy. V boyah s fashistami pali ZHora Arutyunov, Kolya Komolov, ZHenya SHmarov i Sasha Ivanov. Pozdnee pogib Boris Entin. On vmeste s I.M.Mel'nikom, A.N.Penkinym i drugimi moryakami, zarekomendovavshimi sebya opytnymi partizanami, byl ostavlen v partizanah leningradskih lesov posle likvidacii otryadov moryakov-partizan. Mnogie potom umerli ot goloda. Slishkom malo o nih napisano. V baltijskom central'nom proektno-konstruktorskom byuro rabotaet G.I.Vol'pert, byvshij nachal'nik shtaba partizanskogo otryada moryakov. Bol'shaya nadezhda na nego. I talant est', i materialy imeyutsya. Da. Kakie byli rebyata!!. Razumeetsya, k nim otnositsya i moj sobesednik. ...I snova on v more. Na etot raz na kapitanskom mostike parohoda "Majya" (VT-538), kotoryj pod vrazheskim ognem sovershil desyatki krugovyh rejsov Leningrad -- Oranienbaum, vypolnyaya zadaniya komandovaniya po perevozke cennyh gruzov. I kazhdyj rejs bez preuvelicheniya mozhno nazvat' ognennym. -- Kak-to zagorelis' neftebaki, zanyalsya prichal, u kotorogo stoyala "Majya", -- prodolzhaet svoj rasskaz Boris Mihajlovich. -- Ogon' bystro podbiralsya k sudnu po sushe i po moryu. A ryadom sypyatsya oskolki razryvayushchihsya u samogo borta bomb. Prishlos' rubit' shvartovy, chtoby ot nego ujti. Ushli blagopoluchno. Zatem evakuaciya poluostrova Hanko (Gangut), poslednie zashchitniki kotorogo podnyalis' na bort transportov pod neprekrashchayushchimsya ognem protivnika. Vse, chto ne uspeli pogruzit', unichtozhalos'. Celyj poezd, napolnennyj goryashchim hlebom, zalitym neft'yu, podobno ognennomu zmeyu, byl na ogromnoj skorosti pushchen na finskuyu storonu. 30 dekabrya 1941 goda gazeta "Sovetskaya Baltika" pisala: "Kapitan Hirhasov vnov' pokazal svoi blestyashchie sposobnosti otvazhnogo vysokokvalificirovannogo sudovoditelya, volevogo komandira, tverdost' i nahodchivost' kotorogo vselyayut muzhestvo i spokojstvie v podchinennyh". |to opyat' o nem -- o Borise Mihajloviche Hirhasove. Na puti v Leningrad, posle togo, kak podorvalis' na mine i zatonuli oba tral'shchika, soprovozhdavshie karavan, parohod "Majya", podobrav dvadcat' chelovek tonushchih, poshel golovnym sudnom karavana. Pered samym Kronshtadtom dvizhenie zastoporilos', popali v ledovyj plen. Nu, pryamo nepodvizhnaya mishen' dlya fashistskih artilleristov. Opyat' obstrel. Vzryvy i sleva, i sprava. No, nakonec, pri pomoshchi probivshegosya ledokola "Ermak" "Majya" snova obrela hod i 4 dekabrya prishla v Kronshtadt. Ni vstrecha s podvodnoj lodkoj protivnika, ni shkval'nyj ogon' s finskih beregov, ni tyazhelyj led, stoporivshij dvizhenie karavana, ne mogli pomeshat' uspeshnomu zaversheniyu otvetstvennogo rejsa. Za etot rejs kapitana Hirhasova Rodina nagradila ordenom Krasnoj Zvezdy. A v iyune 1942 goda kapitan B.M.Hirhasov vozglavlyal eshelon otkomandirovannyh v Arhangel'sk dlya raboty v Severnom morskom parohodstve, sto pyat'desyat baltijskih moryakov. A uzhe 18 marta 1943 goda Sovinformbyuro soobshchalo o gerojskom ekipazhe parohoda "Andre Marti", kotorym komandoval opyat' zhe Boris Mihajlovich Hirhasov. Parohod "Andre Marti" byl atakovan v Barencovom more chetyr'mya vrazheskimi bombardirovshchikami, kotorye s nebol'shoj vysoty sbrosili dvenadcat' bomb i obstrelyali parohod iz pulemetov. Blagodarya umelomu manevrirovaniyu, ni odna iz bomb ne popala v cel'. Komanda "Andre Marti" samootverzhenno otrazhala ataki protivnika i sbila odin samolet, a drugoj povredila. Sudno blagopoluchno pribylo v sovetskij port i dostavilo cennyj gruz k mestu naznacheniya. Za etot rejs parohodu "Andre Marti" byl prisvoen perehodyashchij vympel Narkommorflota, mnogie chleny ekipazha poluchili boevye nagrady, a kapitan Hirhasov byl nagrazhden ordenom Otechestvennoj vojny I stepeni. |kipazh parohoda "Andre Marti" byl odnim iz mnogih sudovyh ekipazhej, skomplektovannyh iz moryakov, otkomandirovannyh v drugie bassejny iz Leningrada. Oni mnogo sdelali dlya obespecheniya pobedy nad vragom. "V ogne vojny moryaki proshli boevuyu proverku. Oni pokazali sebya muzhestvennymi, dostojnymi synami Rodiny" -- pisala gazeta "Pravda" v svoej peredovice "Delo chesti sovetskih moryakov" ot 9 iyunya 1942 goda. |ta vysokaya ocenka, dannaya vsem moryakam torgovogo flota strany, otnositsya k kazhdomu takomu ekipazhu, v tom chisle i k ekipazhu parohoda "Andre Marti". Vo vremya vojny, v period vosstanovleniya flota Baltijskogo morskogo parohodstva, v mirnye dni truda Boris Mihajlovich Hirhasov vsegda ostavalsya soboj -- chelovekom truda, vysokoj professional'noj chesti, kuda by ni brosala ego sluzhebnaya neobhodimost'. Dazhe buduchi pensionerom, on prodolzhal nuzhnuyu rabotu sredi molodezhi, yavlyayas' chlenom soveta veteranov Baltijskogo parohodstva. I zdes', pered molodezhnoj auditoriej, kak kogda-to v nachale vojny pered partizanskim otryadom moryakov, na surovyh morskih dorogah vojny on byl na vysote -- na svoem kapitanskom mostike zhizni. BLOKADNYJ BEREG "Sohranit' flot!" -- eto bylo glavnoj zadachej, stoyavshej pered moryakami, portovikami, rabotnikami beregovyh organizacij Baltijskogo morskogo parohodstva v surovye dni blokady. Osobenno iznuritel'nym i napryazhennym byl ih trud po sohraneniyu flota vo chto by to ni stalo v usloviyah pervoj blokadnoj zimy. Golodnyj paek, nehvatka topliva, otsutstvie elektroenergii, -- nichto ne smoglo ostanovit' baltijcev v vypolnenii imi etoj zhiznenno vazhnoj zadachi. Moryakami za zimu bylo zakonservirovano dvadcat' sudov. Na fone pervogo snega suda, stoyavshie v portu, stali kontrastno vydelyat'sya i s cel'yu maskirovki byli okrasheny izvest'yu. Vse ekipazhi ispol'zovalis' na samoremonte, tak kak iz-za nehvatki kadrov Kanonerskij zavod i plavuchaya remontnaya masterskaya parohodstva okazalis' ne v sostoyanii provodit' remont sudov. Lyudi umirali ot goloda, a ostavshiesya v zhivyh iz poslednih sil dobiralis' do porta, chtoby poluchit' svoj paek. Dlya raboty sil ne ostavalos'. V eti strashnye dni pogiblo mnogo moryakov. Tol'ko na parohode "Daugava" tri raza byla smenena vsya komanda. Vse chleny dvuh pervyh komand umerli ot goloda. No na mesto vybyvshih iz stroya stanovilis' drugie. Vse ponimali: flot nado sberech'. Poetomu samoremont stal krovnym delom kazhdogo moryaka. Obshchij ob®em rabot sostavil 92 tysyachi chelovekochasov. I hot' eto bylo ochen' mnogo dlya golodnyh, istoshchennyh lyudej, k mayu 1942 goda samoremont byl zakonchen polnost'yu na vseh sudah. Pravda, v rezul'tate pochti ne prekrashchayushchihsya bombezhek i artobstrelov zachastuyu tol'ko chto otremontirovannye suda vnov' poluchali povrezhdeniya i vyhodili iz stroya. No povrezhdeniya bystro ustranyalis'. Govorya o bor'be za sohranenie flota, trudno pereocenit' zaslugi lyudej, rabotavshih v otryadah mestnoj protivovozdushnoj oborony porta, a znachit, i vseh sudov, nahodivshihsya v portu. Organizaciya i podgotovka pervichnyh formirovanij PVO predusmatrivalas' eshche v postanovlenii SNK SSSR ot 2 iyulya 1941 goda "O vseobshchej obyazatel'noj podgotovke naseleniya k protivovozdushnoj oborone". V nachale iyulya 1941 goda v portu byl sformirovan rabochij otryad, pozdnee pereimenovannyj v istrebitel'nyj otryad. Ego komandirom byl naznachen nachal'nik porta F.F.Romanov. Togda zhe sformirovali pozharnyj otryad i chetyre komandy: upravleniya, degazacionnaya, mediko-sanitarnaya, avarijno-spasatel'naya. Vsego MPVO porta v iyule 1941 goda naschityvala 271 cheloveka. Ih vozglavil staryj portovik N.N.Voronovich. V zadachu MPVO porta vhodilo obespechenie besperebojnosti rabot porta, ego ob®ektov, okazanie pomoshchi postradavshim i umen'shenie poter', bystrejshaya likvidaciya posledstvij vrazheskih bombardirovok i artobstrelov. A posledstviya byli tyazhelye, s chelovecheskimi zhertvami. Tol'ko za period s 13 sentyabrya 1941 goda (den' pervogo obstrela porta) do novogo 1942 goda na territoriyu porta upalo 44 fugasnyh bomby, 2870 zazhigatel'nyh bomb i 3706 artillerijskih snaryadov. Pri etom bylo ubito 68 i raneno 250 chelovek, o chem svidetel'stvuyut ezhednevnye i itogovye ezhemesyachnye zapisi v "ZHurnale boevyh dejstvij shtaba MPVO LMTP". Dnyami naibolee intensivnogo obstrela porta v 1941-1942 godah byli 17 sentyabrya 1941 goda i 20 fevralya 1942 goda. V eti dni po territorii porta bylo vypushcheno sootvetstvenno 250 i 258 snaryadov. A 24 aprelya 1942 goda proizoshel samyj sil'nyj massirovannyj nalet vrazheskoj aviacii. V etot den' na Leningradskij port bylo sbrosheno 49 fugasnyh aviabomb krupnogo kalibra. Ot pryamogo popadaniya polutonnoj bomby bylo razrusheno trehetazhnoe zdanie upravleniya parohodstva i porta. Pod ego oblomkami pogiblo bolee 40 chelovek. Na rabotah po spaseniyu lyudej i raschistke zavala u zdaniya upravleniya osobenno otlichilis' zhenshchiny-sanitarki iz komandy MPVO: Trusova, Leckaya, Pavlova, YAkovleva, Kornilova i mnogie drugie. Nachinaya s aprelya 1942 goda intensivnost' obstrela porta neskol'ko snizilas'. Tak v mae v portu vzorvalos' 614 snaryadov, a v iyune -- 359. |to yavilos' rezul'tatom togo, chto korabli KBF razvernuli svoi dejstviya v more, a po iniciative novogo komanduyushchego Leningradskim frontom L.A.Govorova byla organizovana kontrbatarejnaya bor'ba. Snachala ona byla maloeffektivnoj: ne bylo opyta, tol'ko s iyulya 1942 goda stala provodit'sya akusticheskaya razvedka, a samoe glavnoe -- katastroficheski ne hvatalo snaryadov. Sutochnaya norma -- tri snaryada na orudie. S iyulya 1942 goda kontrbatarejnaya bor'ba priobretaet aktivnyj harakter, stanovitsya ochen' effektivnoj. Prichem, effektivnost' ee rosla. Za ves' sentyabr' 1943 goda na territoriyu porta upalo 282 snaryada, a v oktyabre -- vsego 51 snaryad. Intensivnost' obstrela prodolzhala snizhat'sya. Vse chashche v "ZHurnale boevyh dejstvij shtaba MPVO LMTP" stala poyavlyat'sya zapis': "Vse spokojno". Poistine volnuyushchej yavlyaetsya zapis', sdelannaya v den' poslednego obstrela porta, 21 yanvarya 1944 goda: "Spokojno -- i navsegda". Bojcy MPVO porta samootverzhenno ispolnyali svoj dolg. Ezhemesyachno v razlichnyh ochagah porazheniya rabotalo do 591 cheloveka. Za obrazcovoe vypolnenie zadanij pravitel'stva i voennogo komandovaniya i proyavlennoe pri etom muzhestvo Ukazom Prezidiuma Verhovnogo Soveta SSSR ordenami i medalyami byli nagrazhdeny bojcy i komandiry MPVO porta: Z.A.Rossinskij, V.L.Grigor'ev, S.M.Saharov, A.M.Mamrukov, M.P.Karpov, B.L.Bernshtejn. Leningradskie portoviki i moryaki nikogda ne zabudut imena teh druzhinnikov i druzhinnic, kotorye pogibli pri spasenii zhizni tovarishchej. Na zdanii dispetcherskoj pervogo rajona Leningradskogo morskogo torgovogo porta ustanovlena memorial'naya doska. Na etom meste 30 noyabrya 1941 goda pogibli, spasaya svoih tovarishchej, Petr Lychagin, nachal'nik MPVO pervogo rajona porta, druzhinnicy Katya Kolosova i deputat Kirovskogo rajsoveta deputatov trudyashchihsya Mariya Denisova. Samostoyatel'nymi podrazdeleniyami v sostave MPVO porta byli druzhiny Krasnogo Kresta. |ti druzhiny vhodili v sostav mediko-sanitarnoj komandy i sostoyali iz molodyh rabotnic parohodstva, porta i Kanonerskogo zavoda. Pervymi sandruzhinnicami stali Katya Kolosova, Katya YAkovleva, Nina Lebedeva, Anya Rybina, Masha Karpova, Klava Knyazeva i Masha CHizhikova. Devushkami rukovodila predsedatel' pervichnoj organizacii Krasnogo Kresta Mariya Grigor'evna Urbanyuk. V nachale iyulya 1941 goda v parohodstve uzhe bylo sformirovano tri druzhiny Krasnogo Kresta. V kazhdoj druzhine naschityvalos' 30 chelovek. Devushki rabotali v gospitalyah, na gospital'nyh sudah. Boevymi podrugami nazyvali ih voennye moryaki, zashchishchavshie morskie podstupy k gorodu na Neve. V svoem obrashchenii k sandruzhinnicam moryaki zaveryali ih, chto oni takzhe krepko i tverdo stoyat na svoem postu i vozlozhennuyu na nih zadachu zashchity Rodiny vypolnyat vo chto by to ni stalo. Otvazhnye leningradki s povyazkoj Krasnogo Kresta, sami bol'nye i slabye, raznosili obedy po domam, vykupali hleb, prinosili vodu s Nevy i drova dlya obessilennyh bol'nyh, kotorye ne mogli dazhe sami dojti v stolovuyu za tarelkoj supa. Nuzhdayushchiesya v gospitalizacii perevozilis' devushkami iz odnogo konca goroda v drugoj. Okazyvaya pomoshch' bol'nym rabochim, snabzhaya ih pitaniem, druzhinnicy spasli za zimu 1941-1941 goda 147 zhiznej. V rezul'tate vojny i blokady v Leningrade poyavilos' mnogo sirot i besprizornyh. V yasli i detskie doma rabotnicami Krasnogo Kresta bylo ustroeno 37 sirot -- detej moryakov, najdennyh druzhinnicami v holodnyh polurazrushennyh kvartirah. Krasnyj Krest pomogal obespechit' zhil'em teh, kto v rezul'tate bombezhek poteryal kvartiru. Druzhinnicy vsegda byli pervymi v opasnyh mestah. Oni dezhurili na postah MPVO, pomogali ranenym pri naletah fashistskoj aviacii, davali ranenym krov'. Mnogie v rezul'tate chastyh artobstrelov sami poluchali tyazhelye raneniya. 23 druzhinnicy eshche v konce iyulya ushli v sostave Kirovskoj divizii narodnogo opolcheniya medsestrami na front. Za svoyu samootverzhennuyu rabotu druzhinnicy Krasnogo Kresta pooshchryalis' voennym komandovaniem, nagrazhdalis' gramotami Narkommorflota, a Knyazeva, Viseleva, Karpova i Kachalova byli nagrazhdeny medalyami "Za otvagu". I nedarom zhe u mnogih moryakov i portovikov ostalis' navsegda v pamyati obrazy besstrashnyh druzhinnic, o kotoryh poet, byvshij nachal'nik shtaba MPVO porta Grigor'ev skazal: "Spasennyh zhiznej ne sochtu Na boevom ee schetu". Bol'shoj vklad vnesli trudyashchiesya Baltijskogo morskogo parohodstva v delo ochistki goroda ot trupov i nechistot, kotorye s priblizheniem vesny nachali poyavlyat'sya iz-pod snega, ugrozhaya gorodu epidemiyami. Na osnovanii postanovleniya Ispolkoma Lengorsoveta o mobilizacii s 27 marta po 8 aprelya 1942 goda vsego trudosposobnogo naseleniya dlya ochistki dvorov, ploshchadej, ulic i naberezhnyh, istoshchennye lyudi, vooruzhennye kirkami i lopatami, ezhednevno vyhodili na ulicy osazhdennogo goroda dlya privedeniya ego v sootvetstvuyushchee sanitarnoe sostoyanie. Oni padali ot iznemozheniya, podvergalis' artobstrelam, no rabotu ne brosali. Moryaki trudilis' ezhednevno po 60-80 chelovek u Narvskih vorot i na ulicah, prilegayushchih k portu. Kuchi nechistot, osobenno na priportovyh ulicah, vysilis' do tret'ih etazhej ryadom stoyashchih domov. V etih kuchah bylo mnogo musora, gryazi, otbrosov. Inogda lopaty natykalis' na trupy. Krome etogo moryaki ubirali territoriyu porta, gde tozhe skopilos' mnozhestvo nechistot. Vsego na rabotah po ochistke goroda prinimalo uchastie bolee 400 moryakov. Ih trud yavilsya sostavnoj chast'yu geroicheskogo truda vseh leningradcev, otstoyavshih svoj gorod ot ugrozy epidemij i ot fashistskogo vtorzheniya. S kazhdym godom vse men'she i men'she stanovitsya na zemle uchastnikov opisannyh v ocherkah sobytij. Kak pravilo, vse oni otnosyatsya k bednym sloyam nashego obshchestva. Ne razzhilis'. Kak i posle vojny, v komnatah -- tol'ko samoe neobhodimoe i tozhe staroe, kak i ego hozyaeva. Stareyut deti, spasennye imi v blokadnye dni. Vzrosleyut vnuki. Menyayutsya pokoleniya. Tak pust' zhe oni ne zabyvayut teh, komu obyazany samoj svoej zhizn'yu, teh obyknovennyh leningradcev, sumevshih v neveroyatno tyazhelyh usloviyah fashistskogo okruzheniya ne pustit' vraga v svoj dom, sumevshih otstoyat' sami podstupy k nemu: svoe more i svoj prichal. PODVIG "BALTIKI" K nachalu Velikoj Otechestvennoj vojny flot Baltijskogo morskogo parohodstva sostoyal iz dvadcati krupnotonnazhnyh sudov, a k fevralyu 1944 goda v sostave flota Baltiki iz dovoennyh sudov ostalos' tol'ko chetyre: turboelektrohod "Vyacheslav Molotov", parohody "Otto SHmidt" i "Kazahstan" i teplohod "CHelyuskinec". Tehnicheskoe sostoyanie etih sudov bylo chrezvychajno tyazhelym, no k nachalu pervoj poslevoennoj navigacii (k vesne 1945 goda) eti suda byli gotovy k plavaniyu. Samuyu dolguyu zhizn' iz nih prozhil turboelektrohod "Vyacheslav Molotov" (vo vremya vojny -- voennyj transport No 509, posle 1956 goda -- "Baltika"). Dolguyu i interesnuyu. Dol'she vseh sudov "Baltika" nahodilas' v stroyu i, kak staryj boec, chestno vypolnyala svoj dolg. V dovoennoe vremya eto bylo odno iz luchshih sudov morskogo flota strany, komfortabel'nyj passazhirskij lajner postrojki 1940 goda stoimost'yu desyat' millionov rublej zolotom. Pervyj kapitan "Baltiki" Nikolaj Alekseevich Habalov voshishchalsya krasavcem-sudnom so strojnymi machtami i chut' naklonennoj truboj. Im nel'zya bylo ne voshitit'sya. S prihodom "Baltiki" v Leningrad na ee bortu pobyvali moryaki, konstruktory, sudostroiteli. Voshishchalis' vse. Ne tol'ko ego krasotoj, no i vmestimost'yu, komfortabel'nost'yu kayut, moshchnost'yu mashinnogo otdeleniya, ekonomichnost'yu tehniki. Skorost' -- dvadcat' odin uzel (dvadcat' odna milya v chas). Vsego neskol'ko rejsov sdelala krasavica "Baltika" na passazhirskih liniyah mezhdu Leningradom i nemeckimi portami. Vinoj etomu byla vojna, vo vremya kotoroj "Baltike" prishlos' ispytat' sebya na prochnost', ostojchivost' i t.d. -- po vsem parametram. S samogo nachala vojny turboelektrohod byl pereoborudovan v gospital'noe sudno. On uspeshno vypolnyal zadaniya komandovaniya Krasnoznamennogo Baltijskogo flota po evakuacii iz Tallina ranenyh i grazhdanskogo naseleniya. 13 avgusta 1941 goda -- pervaya otmetina vojny, povrezhdenie v rezul'tate naleta vrazheskoj aviacii. Naskoro otremontirovannyj, on uzhe 27 avgusta vmeste s drugimi gospital'nymi sudami po rasporyazheniyu komandovaniya KBF prinimal uchastie v evakuacii Tallina. On byl odnim iz chetyreh sudov, ne utonuvshih v period geroicheskoj Tallinskoj epopei. No byl, kak govoritsya, ele zhiv. Povrezhdeniya, poluchennye 27 avgusta, byli znachitel'no tyazhelee pervyh: vzryvom vrazheskoj miny byl probit korpus i razrusheno nosovoe kotel'noe otdelenie. Prichem, korpus byl probit v podvodnoj chasti. Lish' blagodarya vyderzhke i samootverzhennosti ekipazha, vo glave s kapitanom G.P.Byutnerom sudno ostavalos' na plavu i bylo pribuksirovano v Leningrad s bolee, chem dvumya tysyachami ranenyh na bortu esmincem "Steregushchij". Na zimu sudno bylo zakonservirovano. Osobenno bol'shuyu rol' VT-509 sygral v blokadnuyu zimu 1941-1942 goda. Golod i prostuda podryvali sily i zdorov'e lyudej. V gorode vspyhnula epidemiya tuberkuleza legkih. Tuberkulez i distrofiya ne shchadili lyudej. Nuzhny byli teplo i pitanie. Dlya povysheniya zhiznesposobnosti oslablennyh blokadnikov organy zdravoohraneniya organizovali shirokuyu set' stacionarov -- lechebnyh uchrezhdenij dlya naibolee istoshchennyh bol'nyh. V Baltijskom morskom parohodstve takoj stacionar byl otkryt na turboelektrohode "Baltika". Na sudne snova posle konservacii byli vvedeny v dejstvie sistema otopleniya, vodoprovod i kanalizaciya. 23 yanvarya 1942 goda stacionar prinyal pervyh bol'nyh, kotorye byli nastol'ko slaby, chto ne mogli dazhe sami razut'sya, vlezt' v vannu dlya myt'ya, hodit' po trapam, pereshagnut' cherez nizkij porog. Pochti vse hodili s palochkami. Za vremya sushchestvovaniya stacionara v nem pobyvalo okolo tysyachi bol'nyh. Lyudi, kotoryh privozili na sankah, uhodili samostoyatel'no, neskol'ko okrepshie, gotovye k dal'nejshej rabote dlya fronta. Bol'shuyu rol' v vyzdorovlenii bol'nyh igrali povyshennyj racion, chistota i uyut. Otaplivanie stacionara osushchestvlyal parohod "Biruta", edinstvennoe sudno, stoyavshee pod parami, a ugol' dlya "Biruty" dostavlyali iz Ugol'noj Gavani chleny komandy turboelektrohoda. Ugol'naya Gavan' yavlyalas' bazoj tverdogo topliva dlya sudov KBF, i fashisty derzhali ee pod postoyannym obstrelom. A tak kak ona nahodilas' vsego v treh kilometrah ot linii fronta, dobiralis' tuda po l'du i tol'ko noch'yu. V temnote sobirali rassypannyj po l'du ugol' v grudy i tut zhe otvozili na "Birutu". Vsego za vremya sushchestvovaniya stacionara takim obrazom bylo dostavleno sto pyat'desyat tonn uglya. 24 aprelya 1942 goda byl samyj bol'shoj massirovannyj nalet fashistskoj aviacii. Na territoriyu porta bylo sbrosheno neskol'ko desyatkov aviabomb. Bomby upali i v rajon stoyanki turboelektrohoda. Usililis' i artillerijskie obstrely porta. Artilleriya Petergofsko-Strel'ninskoj gruppirovki protivnika raspolagalas' na beregu Finskogo zaliva, na okraine Strel'ny, tak chto Ugol'naya Gavan' dlya fashistskih navodchikov byla v pole pryamoj vidimosti. "Baltiku" prishlos' postavit' na Neve, u Kirovskogo mosta. Na sudne ne raz otogrevali, poili chaem i kormili podobrannyh v portu oslabevshih lyudej. Dva raza v nedelyu na turboelektrohode rabotala banya dlya moryakov i portovikov. Mehanicheskaya prachechnaya sudna stirala bel'e dlya vseh sudov, dlya bol'nicy imeni CHudnovskogo i neskol'kih voinskih chastej. Po iniciative nachal'nika elektrootdela porta I.F.Lebedeva elektrostanciya sudna ispol'zovalas' dlya pitaniya elektroenergiej portovogo hozyajstva i gorodskih rajonov. Ona davala energiyu v sudoremontnye masterskie, na suda, na vse prichaly porta. Na samom turboelektrohode rabochie masterskih obrabatyvali detali dlya nashih proslavlennyh "katyush". CHerez kazhdye sutki "Baltika" zaryazhala akkumulyatory dlya telefonnogo uzla porta i avtotransporta voinskih chastej, dislocirovavshihsya v Kirovskom rajone Leningrada. Radiouzel turboelektrohoda obsluzhival vse blizstoyashchie transporty i voinskie chasti. Na sudne byla nalazhena zapis' svodok Sovinformbyuro. |ti svodki tut zhe razmnozhalis' dlya vsego Kirovskogo rajona. Tipografskij stanok pechatal vozzvaniya, kotorye zatem rassylalis' na vse suda. V tu tyazheluyu, strashnuyu zimu turboelektrohod "Baltika" byl odnim iz nemnogih zhiznennyh centrov parohodstva, okazyvayushchih aktivnuyu pomoshch' Kirovskomu rajonu, vsemu Leningradu. Odnazhdy vo vremya bombardirovki "Baltika" poluchila proboinu v bort nizhe vaterlinii i stoyala s zatoplennym otsekom. |kipazh reshil otremontirovat' sudno svoimi silami. Neobhodimo bylo izgotovit' bol'shoj, v pyat'desyat kvadratnyh metrov plastyr' (sama proboina byla okolo dvadcati kvadratnyh metrov) dlya zadelki proboiny. Osobenno slozhnoj byla zadacha zavodki pod dnishche takogo ogromnogo plastyrya. S etoj rabotoj blestyashche spravilas' palubnaya komanda vo glave s bocmanom P.I.CHilingiri. Kazhdyj den' otkachivali vodu iz otseka. Rabotat' prihodilos' po koleno v ile i mazute. V techenie mesyaca iz otseka bylo vybrano okolo pyatnadcati tonn zheleza i vykachana vsya voda. Zatem mashinnaya komanda perebrala mehanizmy obshchej moshchnost'yu bolee shestnadcati tysyach loshadinyh sil. Interesnejshij fakt, chto zadelka proboiny osushchestvlyalas' sposobom betonirovaniya, posle slozhnyh raschetov i ispytaniya sechenij novoj metallicheskoj konstrukcii i starogo nabora. |to dalo bol'shoj ekonomicheskij effekt i ne otrazilos' na plavuchesti sudna. Kogda v 1946 godu "Baltika" remontirovalas' v doke zavoda-izgotovitelya, to ne bylo predela udivleniyu gollandskih masterov, obnaruzhivshih, kakim obrazom byla zadelana proboina. Oni udivlyalis' smeloj smekalke rossijskih eksperimentatorov. Vsem processom vosstanovleniya turboelektrohoda rukovodil opytnyj kapitan dal'nego plavaniya Nikolaj Andreevich Fafurin, otlichivshijsya na voennyh perevozkah Leningrad-Oranienbaum, -- togda on komandoval parohodom "Otto SHmidt". Surovyj 1942 god Nikolaj Andreevich provel na Ladoge v kachestve glavnogo morskogo specialista, konsul'tanta i organizatora. Ne bylo cheloveka iz teh, kto rabotal na Doroge zhizni v to vremya, kto by ne znal neutomimogo, bespokojnogo moryaka. Pri nem na turboelektrohode ekipazh zhil odnoj druzhnoj sem'ej. Vse vmeste zanimalis' zagotovkoj topliva dlya sudov. S vesny 1943 goda moryakami byla organizovana lovlya plyvushchih po reke breven, dosok, razlichnyh derevyannyh othodov. Byli sozdany brigady po lovle drevesiny. |kipazh "Baltiki" zagotovil na zimu 1943-1944 goda 300 kubometrov drov. Drovozagotovki, provodimye moryakami, dali vozmozhnost' zimoj otaplivat' sudovye pomeshcheniya, chto sposobstvovalo uspeshnoj rabote po vosstanovleniyu flota. K koncu vojny turboelektrohod byl polnost'yu vosstanovlen. Prichem, obyazatel'stva, vzyatye moryakami po ego vosstanovleniyu, byli vypolneny na desyat' dnej ran'she sroka. Sverh plana ekipazh otremontiroval mehanizmy motornogo bota, proizvel pokrasku zhilyh pomeshchenij. Naryadu s vosstanovleniem flota rukovodstvom parohodstva udelyalos' vnimanie i podgotovke kadrov dlya etogo flota. Ne vse moryaki vozvratilis' v Leningrad iz drugih bassejnov, mnogie iz moryakov pogibli na frontah ili v osazhdennom Leningrade. S vosstanovleniem sudov v parohodstve stal rasprostranennym lozung: "Kazhdyj kadrovyj moryak dolzhen obuchit' sudovym rabotam i obyazannostyam dvuh-treh uchenikov". Vesnoj 1943 goda iz Kazahstana v Leningrad pribylo 125 chelovek dlya obucheniya morskim special'nostyam. Ne vse pribyvshie vynesli trudnye usloviya raboty na sudah v to vremya. Dazhe spat' prihodilos' po dva cheloveka na odnoj kojke. Tak, ne vyderzhav trudnostej, s "Baltiki" sbezhali 12 chelovek iz vnov' pribyvshih. |kipazh osudil dezertirov, no sam fakt etogo dezertirstva govorit o trudnyh dnyah raboty na flote v period vosstanovleniya. CHto bylo po silam korennym moryakam, okazalos' ne po plechu pribyvshim v Leningrad dobrovol'cam. Uzhe na drugoj den' posle pobedonosnogo zaversheniya vojny suda Baltijskogo morskogo parohodstva nachinayut vypolnyat' otvetstvennye zadaniya pravitel'stva po transportirovke v stranu oborudovaniya i trofejnogo imushchestva dlya vosstanovleniya otechestvennoj promyshlennosti i transporta. Odnim iz pervyh sudov v rejs pod komandovaniem kapitana A.L.Kanevskogo vyshla "Baltika", dostavivshaya v Angliyu cennyj gruz i pervyh passazhirov. ...Korabli, kak lyudi: kazhdyj ostavlyaet v zhizni svoj sled. U odnih on malen'kij, nezametnyj, u drugih -- bol'shoj i glubokij. V pamyati rossijskih moryakov i vseh rossiyan naveki ostanutsya imena i dela botika Petra Velikogo, shlyupov "Vostok" i "Mirnyj", fregata "Pallada", krejsera "Varyag"... Ne zabudut oni i turboelektrohod "Baltika", ego boevoj i trudovoj podvig. Soderzhanie Tysyachami nitej (predislovie) Venki na Baltijskoj volne V ogne broda net Kapitan Demidov Internirovannye Na kapitanskom mostike Blokadnyj bereg Podvig "Baltiki" --------------------------------------------------------------- Nikolaj Sergeevich Mihin Venki na volne Dokumental'nye ocherki Redaktor Vyach. Kuznecov Hudozhnik V. Ganin Predislovie doktora istoricheskih nauk V.A.Kutuzova Original-maket podgotovil Aleksandr YUrinson Pereizdanie 1998 goda