omandir eskadril'i, restavrator starinnyh aeroplanov. - I eto vse?! - proiznes Karr, kogda uvidel moyu razvalinu. - A ya-to ya podumal, u tebya i vpravdu chto-to polomalos'. Vender mne takogo nagovoril. Davajte-ka razberemsya s etim domkratom, i zavtra ty u nas uzhe budesh' v nebe! Associaciya lyubitelej antikvarnyh aeroplanov podstavila nadezhnoe plecho odnomu iz svoih chlenov, popavshemu v bedu, i ot Gordona SHermana, prezidenta predsedatelya otdeleniya Associacii v shtatah Severnaya i YUzhnaya Karoliny i Virdzhiniya, slovno iz samogo Nebesnogo Grada, pribylo redkostnoe starinnoe koleso ot ego aeroplana Orlinaya skala. CHerez neskol'ko dnej my s Parks byli v polnom poryadke, sovsem kak v tot den', kogda ya vykatil ego s fabriki. Uznav koe-chto o bokovom vetre i polosah s tverdym pokrytiem, nizhajshe poblagodariv nashih blagodetelej i poluchiv ot polkovnika Karra prodovol'stvennyj paek, my ostorozhno otpravilis' v polet dlinoyu v dvadcat' shest' soten mil'. Itak, my - tridcatipyatiletnie rovesniki - ostorozhno probiralis' na Zapad. Ochen' skoro ya obnaruzhil, chto pervye stranstvuyushchie piloty, letavshie na Parks i ego sovremennikah, byli samymi zamaslennymi i samymi zamerzshimi lyud'mi na vsem belom svete. Posle kazhdogo prizemleniya v pole ili na aerodrome v hod idet shpric, zapuskayushchij gustuyu klejkuyu smazku v kazhduyu korobku s klapanami. Pyat' cilindrov, desyat' korobok. Posle kazhdogo poleta v hod idet vetosh', posredstvom kotoroj vytiraetsya maslo s shatunnoj korobki i so vsego, chto nahoditsya za dvigatelem: s zashchitnyh ochkov, s vetrovyh stekol, s fyuzelyazha, s shassi, so stabilizatorov. Vytirat' nado bystro, poka ne zastylo. Dvigatel' Master J-6-5 Vihr' - vrednoe maslyanistoe sozdanie. I, otkryvaya kazhdoe utro kapot dvigatelya, chtoby profil'trovat' toplivo, stranstvuyushchij pilot poluchaet ot nego v nagradu lipkij aerozol'nyj plevok v fizionomiyu - otlichitel'nyj znak svoego prizvaniya v vide maslyanoj plenki. YA, razumeetsya, i prezhde znal, chto chem vyshe podnimaesh'sya, tem nizhe temperatura vozduha. Ob etom mne ne raz soobshchali pribory, ustanovlennye na a ,. +%b e, s kotorymi mne dovodilos' stalkivat'sya prezhde. Odnako odno delo - smotret' na strelku pribora v sektore "HOLOD", i sovsem drugoe - oshchushchat', kak etot samyj HOLOD shastaet po kabine i zabiraetsya pod kozhanuyu letnuyu kurtku, i, pronikaya skvoz' neischislimoe kolichestvo sviterov i sherstyanyh rubashek, probiraet do samyh kostej. S etim aspektom HOLODA ya poznakomilsya na sobstvennom opyte. Tol'ko zabivshis' poglubzhe pod vetrovoe steklo, mne koe-kak udavalos' izbegat' zvenyashchih ledyanyh nozhej vetra, nesushchegosya so skorost'yu sotni mil'. Sidet' zhe, skryuchivshis' nad shturvalom, na protyazhenii treh chasov kryadu - zanyatie menee chem priyatnoe. V samom nachale znakomstva s Parks mne otkrylsya samyj velikij i osnovopolagayushchij fakt. My leteli na zapad v pervye dni vesny 1964 goda, i ya osoznal: naslazhdenie poletom nad zemlej, obratno proporcional'no skorosti, s kotoroj ty nad neyu proletaesh'. Nad lugami Alabamy ya v pervyj raz uvidel, chto kazhdoe derevo vesnoj - eto yarko-zelenyj fontan list'ev, bryznuvshih navstrechu solncu. Luga inogda pohozhi na ukatannye ploshchadki dlya igry v gol'f samyh prestizhnyh klubov strany, i mne s trudom udavalos' sderzhivat' sebya ot togo, chtoby prizemlit'sya i v svoe udovol'stvie povalyat'sya v etoj netronutoj yarkoj trave. Parks otnyud' ne byl absolyutno uveren v moem prave byt' ego pilotom, no tem ne menee vremya ot vremeni on demonstriroval mne vidy svoego mira - takogo, kakim on byl togda. Fermy proplyvali pod nami cheredoj - produvaemye vsemi vetrami, kazhdaya - oplot bytiya v tupike gruntovoj dorogi, caryashchij nad svoimi polotnishchami polej i lesov tochno tak zhe, kak v te vremena, kogda Parks byl noven'kim, i sozercal vse eto vpervye. Vo dvorah ferm stoyali avtomobili i gruzoviki 1930 goda, na lugah paslis' korovy 1930 goda, i sam ya na kakoe-to vremya prevratilsya v zamerzshego i promaslennogo Bazza Baha - stranstvuyushchego pilota v devstvennom prostranstve netronutyh nebes. Illyuziya byla nastol'ko horosha, chto kazalas' pravdoj. No kak tol'ko ya otvleksya na minutu, chtoby sdelat' zametku v ugolke marshrutnoj karty. Parks ves'ma yavstvenno prodemonstriroval mne svoj revnivyj nrav. Rovno i monotonno revel dvigatel'. YA vzglyanul v storonu i napisal na karte: "Derev'ya - zelenye fontany". V tot mig, kogda konchik karandasha zakanchival vyvodit' ": ny", dvigatel' vzrevel pogromche, v raschalkah vzvyl veter. Rezkim dvizheniem ya vskinul golovu i uvidel ogromnuyu carstvennuyu zemlyu - ona speshila mne navstrechu, chtoby menya unichtozhit'. Tihij myagkij golos proiznes: - Letish' so mnoj, bud' dobr - leti, a ne delaj kakie-to tam zametki i ne razdumyvaj o veshchah postoronnih. Da, nadut' Parks upravleniem bez ruk bylo nevozmozhno, i kazhdaya moya popytka otvlech'sya ot ee nasushchnyh nuzhd neizmenno zakanchivalas' sovershenno nepredskazuemym fortelem s ee storony. CHasy spletalis' v dlinnye dni poletov. Podo mnoj netoroplivo proplyval oblik amerikanskogo yuga. Trehchasovogo poleta bylo dostatochno, chtoby vetrovoe steklo perednej kabiny pokrylos' izryadnym sloem masla i gryazi, no pyat' cilindrov Vihrya prodolzhali gromyhat', ne propuskaya ni odnogo takta. Kogda Parks sochel, chto ya uzhe sozrel dlya obucheniya, on rasskazal mne koe-chto o lyudyah. - Derzhis' podal'she ot bol'shih gorodov, - govoril on, - v malen'kih u lyudej est' vremya byt' otkrytymi, druzhelyubnymi i ochen' dobrymi. Zaglyani, naprimer, v Rejvill, shtat Luiziana. Prizemlis' na zakate v krohotnom aeroportu. Podruli k korotkomu ryadu angarov. Zapravochnaya kolonka. Nikogo vokrug. Zaglushi dvigatel' u vyveski "Aviaobsluzhivanie Adamsa" - tam, gde stoit gusenichnyj traktor Grumman, a na stene visit bol'shoj krasnyj ognetushitel'. Vyberis' iz kabiny, potyanis' i nachni vytirat' maslo. I tut vdrug poyavitsya pikap i kto-to kriknet: "|j, privet! " Na dverce gruzovichka napisano: "Aviaobsluzhivanie Adamsa", iz nego vyglyadyvaet ulybayushchijsya voditel' v staroj fetrovoj shlyape s zagnutymi vverh polyami. - Podumal, u vas Stierman, kogda vy proletali nad moej fermoj, no vash slishkom malen'kij, chtoby byt' Stiermanom, i zvuk dvigatelya ne pohozh na $"%ab( dvadcatyj. CHto eto u vas za mashina? - Detrojt-Parks. Pochti takoj zhe, kak Krajder-Rejsner 34, znaete? Zavyazalsya razgovor ob aeroplanah, i etot chelovek okazalsya Lajlom Adamsom, vladel'cem kompanii, zanimavshejsya obrabotkoj posevov. Kogda-to on ob®ezzhal dikih loshadej, razvodil bul'dogov, byl letchikom charternyh rejsov, dostavlyavshim lyubitelej rybnoj lovli i ohoty v netronutye ugolki dikoj prirody. Na protyazhenii vsego obeda Adame govoril o poletah i vstrechnyh vetrah, krutyh povorotah vo vremya ruleniya, zadaval voprosy i otvechal na moi. On priglasil zamerzshego, promaslennogo strannika k sebe v dom, poznakomil s sem'ej, pokazal fotografii samoletov i mest, v kotorye na nih letal. Na sleduyushchee utro v pyat' tridcat' on priehal, chtoby priglasit' aeronavta na zavtrak, a potom pomog emu zavesti dvigatel'. Eshche odin vzlet, proshchal'noe pokachivanie kryl'yami i dolgie holodnye chasy v ostryh vihryah vetra, v negreyushchem utrennem svete medlenno vspolzayushchego na nebosvod solnca. Vdol' shosse nomer vosem'desyat my proleteli neskol'ko soten mil' nad devstvennymi prostorami zapadnogo Tehasa, dvigayas' bol'shej chast'yu na vysote pyati futov nad absolyutno pustynnoj dorogoj, chtoby ukryt'sya ot vezdesushchego vstrechnogo vetra. Bol'shaya zemlya - vot ona, vsegda zdes', vsegda zhdet i nablyudaet za kazhdym dvizheniem vinta, togo aeroplana, kotoryj osmelilsya peresech' ee. YA vspomnil o svoem pishchevom NZ i o kanistre s vodoj i poradovalsya tomu, chto oni u menya est'. Vperedi mayachila groza, raskinuvshayasya na vershine kosogo stolba serogo livnya. - Vperedi priklyuchenie, - soobshchil ya Parks, potuzhe zatyagivaya privyaznye remni. YA mog svernut' vpravo i poletet' vdol' zheleznoj dorogi, izbezhav tem samym vstrechi s dozhdem. A mog poletet' nalevo - vdol' avtostrady - i prorvat'sya skvoz' nego. YA vsegda schital, chto nuzhno podnyat' perchatku, kol' skoro tebe ee brosili, i my prodolzhili svoj put' nad shosse. Kak raz v tot moment, kogda ya zakonchil privyazyvat'sya, i pervye kapli dozhdya udarili po vetrovomu steklu, zagloh dvigatel'. |to bylo uzhe slishkom. YA prinyalsya sudorozhno dumat', i, kogda nas rezko zaneslo vpravo, mysli moi pochemu-to sosredotochilis' na avarijnom komplekte. Ochen' uzh pustoj vyglyadela pustynya. Vihr' zhe sudorozhno hvatal vozduh, fyrkal i zadyhalsya. Indikator nalichiya topliva svetilsya, smes' horoshaya, goryuchego v bake mnogo. Magneto. Promokli magneto. Pereklyuchil na pravoe magneto, i Vihr' prekratil kashlyat' zarabotav rovno i bez sboev. Levoe - on snova zamiraet. Bystro vklyuchaem pravoe. Karta, karta, gde zhe karta? Tak, blizhajshij gorod: (v raschalkah narastaet rev vetra): Fabens, shtat Tehas, i dvadcat' mil' na zapad: otsyuda do Fabensa (teper' veter uzhe bukval'no vizzhit): tol'ko ne sejchas, samoletik!!! YA zhe prosto v kartu zaglyanul! Vse normal'no! Menyaem kurs. Do Fabensa - dvadcat' mil', i esli ya polechu nad zheleznoj dorogoj, ona povernet nalevo: (veter zatihaet, stanovitsya spokojnym i myagkim, po karte popolzli teni): O'kej! Tol'ko bez scen - zdes' ne mesto i ne vremya! Pustynya vnizu, neuzheli ne ponyatno? Kamni krugom. Hochesh' bez kryla ostat'sya ili bez kolesa? Parks nastroilsya letet' nad zheleznoj dorogoj, no kazhdyj raz, kogda mne hotelos' napugat' sebya, ya perebrasyval pereklyuchatel' magneto v polozhenie "levoe" i slushal, kak zadyhaetsya i umolkaet dvigatel'. Proshlo neskol'ko minut i ya s oblegcheniem prizemlilsya na peske bliz Fabensa, shtat Tehas. Rassteliv pod krylom spal'nyj meshok i parashyut, ya polozhil pod golovu kurtku vmesto podushki i usnul bez snov. K utru magneto vysohli i byli gotovy k rabote, a rabotoj byl perelet cherez pustynyu protyazhennost'yu v sem'sot mil'. Dejstvitel'no, v nashej strane mnogo peska. I gor. I vyzhzhennoj solncem travy. I zheleznodorozhnye rel'sy, pryamye, kak upavshie sosny, upirayutsya v gorizont. Kogda my peresekali granicu Arizony, levyj mag nachal zhalovat'sya snova. I my prodelali na pravom magneto pyat'sot mil' mezhdu artillerijskimi /. +(#. - , (, raspolozhennymi k yugu ot Feniksa, i prorvalis' skvoz' pyl'nuyu buryu nad YUmoj! Vyshlo tak, chto levoe magneto vovse menya ne napugalo! Esli odno magneto vyhodit iz stroya, to dvigatel' mozhet rabotat' na drugom. Esli by otkazalo pravoe magneto, ya by prizemlilsya na vos'midesyatom shosse i vospol'zovalsya avarijnym komplektom. Vozle Palm Springs v Kalifornii levyj mag zarabotal snova. Dolzhno byt', on otkazyvaet, esli peregrevaetsya. Nado ego nemnogo ohladit', i vse budet v poryadke. - Pochti doma, - podumal ya. - Pochti doma, - skazal ya Parks. - Teper' uzhe nedaleko. No k zapadu ot gor shli shtormy s dozhdem i sil'nymi vetrami, produvavshimi doliny. Esli by u menya byl sejchas moj Fejrchajld s ego priborami i radio! My s Parks poprobovali projti vozle Dzhulian, i poplatilis' za svoyu nepovorotlivost', buduchi otbroshennymi nazad v pustynyu. My popytalis' projti cherez koridor k San-Diego, i vpervye v zhizni ya dvigalsya nazad, kogda ukazatel' skorosti pokazyval sem'desyat mil' v chas. Mrachnoe chuvstvo voznikaet, kogda dlya uverennosti to i delo poglyadyvaesh' na ukazatel' skorosti, chtoby ubedit'sya, chto eto proishodit nayavu. Odnako edinstvennym, uverennost' v chem sdelalas' nepokolebimoj bylo to, chto Parks prosto ne v sostoyanii probit'sya na Zapad protiv vetra. Dvinulis' dal'she na sever, navstrechu dlitel'noj i lichnoj bitve s dolinoj u Benninga i s goroj Maunt-San-Dzhakinto. - Nu i zdorovaya zhe ty! - dumal ya, razglyadyvaya goru, zasnezhennaya vershina kotoroj byla okutana shtormovym oblakom. My sdelali eshche odnu popytku prorvat'sya skvoz' dozhd', i v etot raz rasserzhennye na gory magneto ne obrashchali na potoki vody nikakogo vnimaniya. Vse zhe eto byl polet, polet i polet, do teh por, poka my ne prizemlilis' na skol'zkoj ot dozhdya polose v Benninge. CHerez chas, otdohnuvshij i gotovyj prodolzhat' bitvu, ya uvidel prosvet v oblakah na zapade nad nizkoj gryadoj holmov. My vzleteli i snova popali v dozhd' - dozhd', pohozhij na rossyp' stal'noj drobi, i dozhd', vymyvayushchij zamaslennye ochki do chistoty hrustalya. I vihri nad holmami vnov' zastavlyali dvigatel' ostanavlivat' vremya, i otricatel'noe uskorenie vytyagivalo toplivo iz karbyuratora. Vnezapno vse zakonchilos'. Poslednyaya gryada holmov ostalas' pozadi, a vperedi byli oblaka, rassechennye ustremlennymi vniz gigantskimi polosami solnechnogo sveta. Kak budto my dostigli, nakonec, Zemli obetovannoj, i bylo prinyato reshenie, chto malysh Parks dovol'no tyazhelo povoeval segodnya i pokazal sebya s nailuchshej storony, a potomu bor'ba bol'she ni k chemu. Nastupil odin iz momentov, kotorye zapominayutsya letchikam navsegda, kogda posle serogo, svistyashchego stal'nymi pulyami dozhdya nastupaet solnechnyj svet; posle beshenogo vihrya - podobnaya zerkal'noj gladi uspokoennost' vozduha, posle velichestvennyh nahmurennyh gor i yarostnyh tuch - malen'kij aeroport, poslednyaya posadka i dom. Propustite etot Bol'shoj Instruktazh na nebe, i vam pridetsya samim otkryvat' polety ot poberezh'ya k poberezh'yu na staryh aeroplanah. I esli nikto ne podskazhet, uchit'sya vam pridetsya u samogo samoleta. Kakov urok? Na staryh biplanah s otkrytoj kabinoj mozhno sovershat' tysyachemil'nye perelety, znakomit'sya so svoej stranoj i s zhizn'yu samyh pervyh letchikov, kotorym obyazana svoim sushchestvovaniem aviaciya. I uznavat' koe-chto o sebe samih. I, veroyatno, chto-to eshche, o chem ne govoryat ni na kakih Instruktazhah. Samolet - vsego lish' mashina Samolet - eto mashina. On ne mozhet byt' zhivym. Ravno kak ne mozhet on zhelat', ili nadeyat'sya, ili nenavidet', ili lyubit'. Mashina, kotoraya nazyvaetsya "samolet", sostoit iz dvuh osnovnyh chastej, (, %-c%, ke "dvigatelem" i "planerom", kazhdaya; iz kotoryh izgotovlena iz samyh obychnyh mashinostroitel'nyh materialov. Nikakih tainstv, nikakoj magii, nikakih zaklinanij ne ispol'zuetsya dlya togo, chtoby zastavit' lyuboj samolet letat'. On letaet v sootvetstvii s izvestnymi i neprelozhnymi fizicheskimi zakonami, kotorye ne mogut izmenyat'sya ni po kakim prichinam. "Dvigatel'", govorya korotko, est' kusok metalla opredelennoj formy, v opredelennyh mestah kotorogo prosverleny sootvetstvuyushchie otverstiya, ukrepleny neobhodimye pruzhiny i klapany, ustanovleny podshipniki i peredayushchie valy. On otnyud' ne ozhivaet vsledstvie togo, chto ego montiruyut v perednej chasti planera. Vibracii zhe, kotorye on proizvodit vo vremya raboty, obuslovleny uskorennym sgoraniem topliva v ego cilindrah, rabotoj ego dvizhushchihsya chastej i siloj, kotoruyu sozdaet vrashchayushchijsya vint. "Planer" est' nekotoroe podobie kletki, postroennoj iz stal'nogo prokata i dyuralyuminievyh listov. Listovoj metall, tkan', provoda i trosy. Gajki i bolty. Planer izgotavlivaetsya v strogom sootvetstvii s raschetami aviakonstruktora - cheloveka ochen' mudrogo i praktichnogo, kotoryj etim zarabatyvaet sebe na zhizn' i otnyud' ne sklonen bezumstvovat' v isterii ezotericheskogo mumbo-yumbo. V samolete net ni odnoj detali, dlya kotoroj ne sushchestvoval by chertezh. Ni odnoj chasti, kotoruyu nevozmozhno bylo by razobrat' na prostejshie plastiny, otlivki i kovanye detali. Samolet byl izobreten. On ne "obrel bytie", i nikogda ne vhodil v zhizn'. Samolet - takaya zhe mashina, kak avtomobil', kak motopila, kak sverlil'nyj stanok. Vozmozhno, kto-nibud' - veroyatnee vsego, nachinayushchij letchik. - kursant - stanet utverzhdat', chto samolet - vozdushnoe sozdanie i potomu imeet v sebe osobye sily, kotoryh net u sverlil'nogo stanka? CHush'. Samolet - ne sozdanie vovse. On - mashina. Slepaya, nemaya, holodnaya i mertvaya. Vse sily dopodlinno izvestny. - Milliony chasov issledovanij i letnyh ispytanij raskryli nam vse, chto tol'ko mozhet byt' izvestno o samolete. Pod®emnaya sila, tyaga, soprotivlenie. Ugly ataki, centry davleniya, sootnoshenie neobhodimoj moshchnosti i real'noj, soprotivlenie uvelichivaetsya proporcional'no kvadratu skorosti. Odnako vstrechayutsya vse zhe letchiki, kotorye pochemu-to hotyat verit' v to, chto samolet - zhivoe sushchestvo. No vy - vy ne ver'te. |to absolyutno nevozmozhno. Vzletnye harakteristiki lyubogo samoleta, naprimer, zavisyat ot nagruzki, moshchnosti dvigatelya, aerodinamicheskih koefficientov, a takzhe ot vysoty mestopolozheniya vzletnoj polosy nad urovnem okeana, uklona i kachestva ee poverhnosti, ot skorosti i napravleniya vetra. Vse eto mozhno tochno izmerit' i matematicheski ocenit', vvesti v komp'yuter, i on vydast tochnoe znachenie minimal'no neobhodimoj dlya vzleta dliny polosy. Ni v odnom tehnicheskom rukovodstve vy ne najdete ni edinogo predlozheniya, ni edinoj frazy, ni odnogo slova, ni odnogo samogo slabogo nameka na to, chto rabochie harakteristiki mashiny mogut menyat'sya v zavisimosti ot chayanij pilota i ego nadezhd, ego mechtanij, ego dobrogo otnosheniya k svoemu samoletu. Sejchas dlya vas kriticheski vazhno ob etom znat'. Rassmotrim primer. Vot letchik. Zovut ego, skazhem: m-m-m: nu, dopustim, |verett Donelli. I dopustim, on uchilsya letat' na 7AS Aeronka-CHempion, nomer 2758E. Proshlo vremya i |verett Donelli stal, skazhem, shturmanom na avialiniyah kompanii "YUnajted |jrlajnz". Potom on stal kapitanom i radi zabavy reshil razyskat' tot CHemp, na kotorom kogda-to uchilsya letat'. Dopustim, on rassprashival lyudej i pisal pis'ma, poltora goda letal po vsej strane i v konce koncov obnaruzhil ostanki mashiny s nomerom 2785E v razvalinah ruhnuvshego angara zabroshennogo aeroporta. Dopustim, dva goda u nego ushlo na to, chtoby vosstanovit' samolet, sobstvennymi rukami perebrav ego po vintiku, izgotoviv vse, chego nedostavalo i chto bylo beznadezhno povrezhdeno. Nu a posle etogo on, navernoe, pyat' let letal na svoem CHempe i otklonil daleko ne odno ochen' vygodnoe predlozhenie ego prodat'. Veroyatnee vsego, on a. $%`& + svoyu mashinu v ideal'nom sostoyanii, potomu chto eto byla chast' ego zhizni, kotoruyu on ochen' lyubil. I, razumeetsya, lyubov' k zhizni zastavlyala ego lyubit' i tu ee chast', kotoroj byl samolet. A teper' davajte predpolozhim, chto odnazhdy |verettu prishlos' sdelat' vynuzhdennuyu posadku na zasnezhennoj ploshchadke vysoko v gorah iz-za razryva masloprovoda. Dopustim, on zalatal masloprovod, dolil maslo iz banok, kotorye vsegda imel pri sebe v polete i sobralsya vzletat'. A vot teper' davajte budem chitat' ochen' i ochen' vnimatel'no. Predpolozhim, chto esli by |verettu Donelli ne udalos' v tot raz podnyat'sya v vozduh, on by zamerz v gorah i trup ego byl by zahoronen pod tolstym sloem snega, vypavshego vo vremya burana 8 dekabrya 1966 goda. Poskol'ku nikakih dorog v toj chasti gornogo massiva, predpolozhim, net, ravno kak net tam i ni malejshih priznakov civilizacii. I eshche skazhem, chto ploshchadka, na kotoroj |verett prizemlilsya, okruzhena plotnym kol'com shestidesyatifutovyh sosen. I ni malejshego veterka, ni dunoveniya. YA predlozhil vam rassmotret' situaciyu. Teper' davajte vvedem ishodnye dannye v komp'yuter vmeste s harakteristikami dannogo konkretnogo CHempa, vysotoj mesta nad urovnem okeana, tipom pochvy i sostoyaniem snezhnogo pokrova na toj ploshchadke v tot den'. Nekotoroe vremya komp'yuter podschityvaet i v konce koncov vydaet okonchatel'nyj rezul'tat: minimal'no neobhodimoe rasstoyanie dlya preodoleniya pri nabore vysoty prepyatstviya vysotoj shest'desyat futov sostavlyaet 1594 futa pri uslovii bezuprechnogo pilotirovaniya. |verett Donelli, veroyatno, vpolne predstavlyal sebe situaciyu, hotya i ne mog rasschitat' vse s takoj zhe tochnost'yu, kak komp'yuter, no, izmeriv shagami rasstoyanie ot tochki vozmozhnogo nachala razgona do osnovaniya stvolov derev'ev, poluchil 1180 futov. Esli otkatit' mashinu nemnogo nazad, tak chtoby ee hvost okazalsya mezhdu dvumya derev'yami, mozhno vyigrat' eshche sem' futov. 1180 ili 1187 - raznica nebol'shaya, vsledstvie kotoroj rovnym schetom nichto ne menyaetsya. Ploshchadka na 407 futov koroche, chem minimal'no neobhodimo. A teper' davajte rassmotrim nekotorye fakty, kotorye ne mogut imet' nikakogo otnosheniya k razbegu pri vzlete Aeronki-CHempiona nomer 2758E. Dopustim, |verett Donelli znaet o nadvigayushchemsya burane i real'noj perspektive gibeli ot holoda v izurodovannom samolete. Vse eto neminuemo sluchitsya, esli on ne smozhet vzletet' s pervogo raza. On vspominaet tot den', kogda vpervye uvidel etot solnechno-zheltyj s bagryancem zabryzgannyj gryaz'yu CHemp na letnom pole v Pensil'vanii, gde posle vojny on uchilsya letat'. On vspominaet, kak vse leto naprolet i vse vyhodnye rabotal, chtoby zaplatit' za kursy. On vspominaet pyatnadcat' tysyach letnyh chasov i to, kak vnov' nashel etot CHemp pod oblomkami angara. On vspominaet gody, ushedshie na vosstanovlenie mashiny, i pervyj polet Dzhin Donelli na etom samolete. I eshche to, chto ni na kakoj drugoj mashine, krome CHempa s nomerom 2758E ona letat' ne soglasitsya. On vspominaet samyj pervyj polet svoego syna i samyj pervyj ego samostoyatel'nyj polet - v den', kogda mal'chishke ispolnilos' shestnadcat'. I on zapuskaet dvigatel' i saditsya v kabinu, daet polnyj gaz, i CHemp nachinaet dvigat'sya v napravlenii protivopolozhnogo konca ploshchadki, potomu chto prishlo vremya otpravlyat'sya domoj. Pover'te, vse, chto bylo skazano vyshe o samoletah - chistejshaya pravda. I provedennoe mnoyu koroten'koe issledovanie bylo vypolneno bezuprechno, poskol'ku v nem skoncentrirovalsya ves' opyt samoletostroeniya, nachinaya s togo vremeni, kogda chelovek vpervye podnyalsya v vozduh na samolete. Ne sushchestvuet ni odnoj teorii, kotoraya ne byla by prakticheski oprobovana aviainzhenerami i aviakonstruktorami. I vse teorii, i vse fakty utverzhdayut, chto vsyakaya popytka vzletet' pri distancii razbega na 407 futov koroche, chem neobhodimo, dlya |veretta Donelli smertel'na. Luchshe vyryt' yamu i popytat'sya perezhit' buran. Pust' luchshe uragannyj veter razneset samolet na chasti. Togda hotya by pilot mozhet /. /`.!. " bl vybrat'sya iz dikih gor peshkom. Vse, chto ugodno - luchshe, chem popytka preodolet' zavedomo nepreodolimoe prepyatstvie. Kak my uzhe ubedilis', samolet est' mashina. |to ne moi izmyshleniya, i ne moya prihot'. YA voobshche tut ni pri chem, ibo takovo utverzhdenie desyatkov tysyach blestyashchih umov, podarivshih chelovechestvu iskusstvo i skorost' poleta. A ya vsego lish' zadalsya cel'yu vyyasnit', verit li hotya by odin iz nih, chto samolet est' nechto bol'shee chem prosto mashina. No v tysyache knig i polumillione stranic shem, chertezhej i formul net ni slova, ostavlyayushchego hotya by slabuyu nadezhdu na oshibochnost' moih raschetov neobhodimoj dliny razbega dlya samoleta |veretta Donelli tam, na krohotnom plato sredi gor. Nikto, ni edinyj golos, ne namekaet na to, chto pri opredelennyh usloviyah letchik, kotoryj lyubit svoj samolet, mozhet zastavit' mashinu na neskol'ko mgnovenij ozhit' i ispytat' otvetnuyu lyubov' k svoemu pilotu, i prodemonstrirovat' ee, svershiv malen'koe letnoe chudo. Ni edinogo slova ob etom nigde. Komp'yuter sformuliroval okonchatel'nyj prigovor: neobhodimyj razbeg dolzhen ravnyat'sya 1594 futam. |to - absolyutnyj minimum. Uveryayu vas, oshibki zdes' net. Ni pod kakim vidom CHemp ne mog preodolet' stenu etih derev'ev. |to bylo prosto-naprosto nevozmozhno. Soglasno raschetam, samolet dolzhen byl vrezat'sya v derev'ya na vysote dvadcati vos'mi futov ot poverhnosti zemli, nabrav k etomu momentu skorost' v pyat'desyat odnu milyu v chas. Sila udara po glavnomu nesushchemu lonzheronu pravogo kryla v semidesyati dvuh dyujmah ot centroplana byla by dostatochnoj dlya togo, chtoby sokrushit' glavnyj i zadnij lonzherony. Smeshchenie centra tyazhesti zastavilo by samolet perevernut'sya i zaryt'sya nosom v zemlyu. Sila udara ob zemlyu prevzoshla by dopustimye nagruzki na uzly krepleniya dvigatelya. Dvigatel' vdavilsya by vnutr' fyuzelyazha, prolomiv pri etom ogneupornuyu pereborku i probiv toplivnyj bak. Bryznuvshij na goryachie vyhlopnye patrubki benzin migom isparilsya by, a plamya iz-pod golovok razgermetizirovannyh vsledstvie deformacii korpusa dvigatelya cilindrov podozhglo by eti pary. CHerez chetyre minuty tridcat' sekund samolet byl by polnost'yu ohvachen plamenem. I neizvestno, hvatilo by etogo vremeni na to, chtoby tot, kto nahodilsya v mashine, uspel prijti v soznanie posle udara, vybrat'sya naruzhu i udalit'sya na bezopasnoe rasstoyanie. Poslednij punkt, a imenno stepen' dostatochnosti promezhutka vremeni dlya vypolneniya opredelennyh dejstvij, ne opisyvaetsya zakonami aerodinamiki i teoreticheskoj mehaniki soprotivleniya materialov i potomu yavlyaetsya velichinoj neopredelennoj. Vse eto bylo opisano mnoyu s odnoj lish' cel'yu: eshche raz napomnit' vam o tom, chto samolet, na kotorom letayut - ne bolee chem mashina. I kak by nezhno vy k nemu ni otnosilis', kak by ego ni leleyali, mashinoj on i ostanetsya. Samolet sut' mashina. I potomu v to utro ya nikak ne mog uvidet', kak |verett Donelli saditsya na svoem CHempe i podrulivaet k zapravke. I ya, konechno, ne mog emu zayavit': - |verett, ved' ty zhe - mertvyj! A on nikak ne mog rassmeyat'sya v otvet i skazat': - Ty chto spyatil? YA takoj zhe mertvyj, kak ty. A nu-ka, povedaj mne, kak eto vyshlo, chto ya pogib? - Ty sovershil vynuzhdennuyu posadku v gorah v soroka dvuh milyah na sever ot Bartonz-Flet, ploshchadka byla tol'ko 1187 fugoj dlinoj, vysota nad urovnem okeana - 4530 futov, nagruzka - 6, 45 funta na kvadratnyj fut ploshchadi kryla. - A, da, tochno, sest' prishlos'. Masloprovod poletel. No ya na nego zazhim s prokladkoj postavil. Potom masla nemnogo dolil, vzletel i dazhe domoj uspel do uragana. Ostan'sya ya tam - ne sladko mne bylo by, verno? - No ved' razbeg: - Ty uzh pover'! YA kogda prizemlilsya doma - posmotrel: v kolesah igolki sosnovye zastryali. No starina CHemp inogda prodelyvaet divnye veshchi. Esli s nim horosho obrashchat'sya. |to ne moglo proizojti. Ni pri kakih usloviyah eto ne mozhet proizojti. I esli vy kogda-nibud' uslyshite o podobnom sluchae s kakim-nibud' pilotom, esli chto-to v etom rode proizojdet s vami - ne ver'te. |togo ne mozhet byt'. Samolet ne byvaet zhivym. Samolet ne mozhet znat', chto takoe "lyubov'". Samolet sut' holodnyj metall. Samolet - vsego lish' mashina. Devushka iz davnym-davno - YA hochu letet' s toboj. - Budet holodno. - Vse ravno ya hochu letet' s toboj. - I produvat' budet, i maslo krugom, i shum takoj, chto dazhe dumat' nevozmozhno. - YA znayu, ya pozhaleyu o tom, chto na eto reshilas'. No vse ravno, hochu letet' s toboj. - I nochevat' pridetsya pod krylom, v dozhd' i v grozu - pryamo v gryazi. A pitat'sya - v krohotnyh kafe nebol'shih gorodishek. - Znayu. - I nikakih zhalob. Ni edinoj. - Obeshchayu. Itak, posle neschetnogo kolichestva dnej molchalivyh kolebanij, moya zhena, nakonec, reshilas' zayavit', chto zhelaet otpravit'sya v perednej kabine moego strannika-biplana - s revom i skvoznyakom - v polet dlinoj v tridcat' pyat' soten mil'. CHerez ves' goristyj Zapad i Velikie ravniny k holmam Ajovy i obratno v Kaliforniyu cherez Skalistye gory i S'erra-Nevadu. U menya vpolne byli prichiny na to, chtoby predprinyat' etot perelet. Odin raz v god tysyacha s lishnim medlennyh gromyhayushchih mashin - arfopodobnyh iz-za mnozhestva strun-rastyazhek, stoek i rasporok, antikvarnyh prinadlezhnostej drevnih nebes - sletalis' otovsyudu na travyanoj kover v samom centre letnej Ajovy. |to bylo mesto, gde letchiki delilis' drug s drugom svoimi materchato- aerolakovymi radostyami i bryzgo-maslyanymi gorestyami, raduyas' vstreche s druz'yami - takimi zhe pomeshannymi na aeroplanah i v nih vlyublennymi. Vse eti lyudi - odna sem'ya, i ya tozhe prinadlezhu k nej. Mne neobhodimo bylo vstretit'sya s nimi so vsemi, eto i bylo prichinoj, pobudivshej menya otpravit'sya v put'. Bett bylo gorazdo trudnee na eto reshit'sya. Kogda ona dogovarivals' o tom, chtoby v techenie etih dvuh nedel' za det'mi prismatrivali, ej prishlos' priznat', chto ona otpravlyaetsya so mnoj, potomu chto ej hochetsya letet', potomu chto eto budet zanyatno, potomu chto posle ona smozhet skazat': "YA eto sdelala". Konechno, dlya prinyatiya resheniya ej potrebovalos' opredelennoe muzhestvo, odnako menya ne ostavlyali somneniya otnositel'no togo, smozhet li ona spravit'sya s zadumannym, ibo ya byl tverdo ubezhden: ona ponyatiya ne imeet obo vsem tom, s chem ej predstoit stolknut'sya vo vremya pereleta. Mne uzhe prihodilos' sovershat' dal'nij perelet na etoj mashine. YA peregonyal samolet v Los-Anzheles iz Severnoj Karoliny, cherez nedelyu posle togo, kak kupil ego u tam odnogo kollekcionera starinnyh aeroplanov. Za tot polet so mnoj priklyuchilas' odna nebol'shaya avariya i odna polomka dvigatelya, v techenie treh dnej ya promerzal bukval'no do kostej, dva dnya letel nad pustynej v takuyu zharu, chto dvigatel' grelsya pochti do predel'no dopustimyh temperatur. YA vstupal v srazheniya s vetrami, gnavshimi aeroplan nazad. Odnazhdy mne prishlos' letet' pod plotnym pokrovom tyazheloj oblachnosti tak nizko, chto samolet vremya ot vremeni ceplyal kolesami verhushki derev'ev. Koroche, v tot raz ya naterpelsya bolee chem dostatochno. Teper' zhe predstoyavshij perelet byl na tysyachu mil' dlinnee, i letet' ya dolzhen byl ne. $(-, a s zhenoj. - Ty uverena, chto zhelaesh' prinyat' v etom uchastie? - sprosil ya, vykatyvaya biplan iz angara, kogda pervye luchi solnca iz-za gorizonta kosnulis' kraya predrassvetnogo neba. Ona userdno vozilas' so spal'nymi meshkami, upakovyvaya chto-to v komplekt dlya vyzhivaniya. - Uverena, - besstrastno otvetila ona. Dolzhen priznat'sya, gde-to vnutri ya byl snedaem zhutkim lyubopytstvom otnositel'no togo, udastsya li ej sovladat' so vsej etoj situaciej. Ni ee, ni menya nikogda osobenno ne privlekali priklyucheniya v pole i zhizn' bez privychnyh udobstv. Nam nravilos' chitat', vremya ot vremeni hodit' v teatr i, poskol'ku ya byl voennym letchikom, letat'. Mne nravilsya moj aeroplan, odnako mne prihodilos' schitat'sya s ego vozmozhnostyami. Delo v tom, chto vsego lish' za den' do vyleta ya zakonchil remontirovat' dvigatel', i eto byla pyataya ser'eznaya neispravnost' za poslednie pyat' mesyacev. YA nadeyalsya, chto pokonchil nakonec so vsemi prichinami vozmozhnyh polomok, no tem ne menee dal sebe zarok letet' tak, chtoby v sluchae vyhoda dvigatelya iz stroya vsegda imet' vozmozhnost' splanirovat' i prizemlit'sya na kakoj-nibud' rovnoj ploshchadke. I ya vovse ne byl uveren, chto nam udastsya osushchestvit' vsyu etu zateyu s Ajovoj. SHansy byli primerno pyat'desyat na pyat'desyat. No reshimost' ee byla nepokolebima. - Vot teper'-to, - dumal ya, vdyhaya v staren'kij dvigatel' oglushitel'noe chihanie ego sinevato-sizodymnoj zhizni i proveryaya pokazaniya priborov, - my i poglyadim, chto za chelovek ta zhenshchina, na kotoroj ya zhenilsya sem' let nazad. Dlya Bett, v zdorovennoj shube poverh letnogo kostyuma obrazca 1929 goda prihvachennoj privyaznymi remnyami k siden'yu otkrytoj perednej kabiny, nachalos' ispytanie. Potok vozduha, otbrasyvaemyj vintom, uzhe hlestal ee po licu. Spustya polchasa, kogda temperatura okruzhayushchego vozduha opustilas' do dvadcati vos'mi gradusov (2° S), k nam prisoedinilis' eshche dva starinnyh samoleta - monoplany s zakrytymi kabinami. YA znal, chto v obeih modelyah ustanovleny obogrevateli. Pomahav druz'yam, ya pristroilsya k nim na vysote pyati tysyach futov i skorosti v devyanosto mil' v chas. YA byl im rad: esli dvigatel' zaglohnet, my budem ne odni. My shli v neskol'kih yardah ot nih, i mne bylo vidno, chto zheny pilotov v kabinah byli odety v yubki i legkie bluzki. Menya zhe pod kozhanoj kurtkoj s sharfom bila krupnaya drozh', i ya zadaval sebe vopros: interesno, raskaivaetsya Bett v svoem reshenii ili eshche net? Nesmotrya na to, chto rasstoyanie mezhdu nashimi kabinami sostavlyalo vsego tri futa, iz-za yarostnogo vetra i reva dvigatelya my ne mogli rasslyshat' drug druga, dazhe vopya chto est' mochi. Ni radio, ni provodnoj bortovoj svyazi u nas ne bylo. Kogda nuzhno bylo perekinut'sya slovom-drugim, prihodilos' pribegat' k yazyku zhestov ili peredavat' drug drugu vyryvaemyj vetrom iz ruk klochok bumazhki s nacarapannymi na nem plyashushchimi bukvami. I tut, v to samoe vremya, kogda ya, drozha, razmyshlyal o tom, gotova li moya zachehlennaya v kuchu odezhek zhena priznat', chto sdelala glupost', ona potyanulas' za karandashom. - Nu vot, - podumal ya, pytayas' ugadat', chto ona napishet, - "S menya dovol'no! ", ili "Holodina nevynosimaya! ". Vyryvavshijsya iz rta par dyhaniya mgnovenno unosil veter. A mozhet byt', prosto: - Izvini menya! Vse zavisit ot togo, naskol'ko ee odolel veter i kak gluboko uspel proniknut' moroz. Vetrovoe steklo pered neyu bylo pokryto mel'chajshimi bryzgami gryaznogo masla. Kogda ona obernulas', chtoby vruchit' mne zapisku, ya uvidel takie zhe bryzgi na ee vetrozashchitnyh ochkah. Tonkimi pal'cami v kozhanoj perchatke ona protyanula mne iz ogromnogo mehovogo rukava zapisku. Zazhav ruchku mezhdu kolen, ya vzyal izmyatyj klochok bumagi. My otleteli ot doma vsego na sto pyat'desyat mil' - eshche ne pozdno bylo vernut'sya i ostavit' ee tam. Na bumazhke bylo napisano odno-edinstvennoe slovo: - Zdorovo! I malen'kaya ulybayushchayasya fizionomiya ryadom. Bett smotrela, kak ya chitayu. Kogda ya podnyal glaza, ona ulybnulas'. Nu i chto prikazhete delat' s takoj zhenoj? YA ulybnulsya v otvet, otkozyryav ej prilozhennoj k shlemu rukoj v letnoj perchatke. CHerez tri chasa, posle korotkoj ostanovki dlya zapravki, my okazalis' nad samym serdcem Arizonskoj pustyni. Byl pochti polden' i dazhe na vysote pyati tysyach futov stoyala zhara. SHuba Bett gromozdilas' na siden'i ryadom s neyu goroj, meh na vershine kotoroj trepetal v strue vetra. V mile pod nami rasstilalas' yarchajshaya illyustraciya znacheniya slova "pustynya". Golye iz®edennye vetrom i perepadami temperatury kamni, mili i mili peskov - absolyutno i beznadezhno pustyh. Esli by dvigatel' reshil vdrug zaglohnut', s posadkoj na pesok ne vozniklo by nikakih problem. I samolet ostalsya by ni kapel'ki ne povrezhdennym. Odnako zhara vnizu byla ispepelyayushchaya, goryachij vozduh drozhal i perelivalsya, i ya s blagogoveniem vspomnil o kanistre vody, upakovannoj nami v komplekt dlya vyzhivaniya. I tut menya vdrug pronzila zapozdalaya mysl'. Po kakomu pravu ya pozvolil svoej zhene zanyat' mesto v perednej kabine? Esli zaglohnet dvigatel', ona okazhetsya v pyati sotnyah mil' ot doma i detej, odin na odin s hrupkim krohotnym biplanom v samoj seredine velichajshej pustyni Ameriki. S peskom i zmeyami, i slepyashchej beliznoj solnca, bez edinoj travinki, bez edinogo derevca naskol'ko hvataet glaz. Kakim slepym, bezdumnym, bezotvetstvennym dolzhen byt' muzh, pozvolivshij svoej zhene - sovsem moloden'koj - podvergnut'sya vsem etim opasnostyam. Poka ya donimal sebya podobnymi razmyshleniyami, Bett obernulas' ko mne i pokazala rukoj v perchatke - "gora" - slozhiv pal'cy vmeste i napraviv ih vverh. Zatem ona nahmurilas', davaya ponyat', chto gora vnizu otlichaetsya osoboj neprivetlivost'yu, i ukazala vniz. Ona byla prava. Odnako gora vyglyadela vsego lish' nemnogim bolee surovo, chem vsya ostal'naya poverhnost' mertvoj zemli pod kryl'yami. Pravda, blagodarya gore mne udalos' najti sebe opravdanie. Ta, kogo ya tak staralsya uberech' i ukryt' v nadezhnosti domashnego uyuta, otkryvala dlya sebya mir, rassmatrivaya zemlyu etoj strany v ee istinnom oblike. I poka ona videla ee takoj, poka vo vzglyade ee svetilas' radost', a ne strah, blagodarnost' a ne trevoga - ya byl prav v tom, chto vzyal ee s soboj syuda. V to mgnovenie ya radovalsya tomu, chto ona otpravilas' v eto puteshestvie. Arizona proplyvala pod nami, i v kakuyu-to minutu pustynya vnizu kak po manoveniyu volshebnoj palochki ustupila mesto vozvyshennostyam, porosshim klochkami sosnovogo lesa, rechushkam i lugam s razbrosannymi to tut, to tam uedinennymi rancho. Biplan myagko skol'zil skvoz' nebo, no ya oshchushchal nekotoroe bespokojstvo. CHto-to ne to proishodilo s davleniem masla. Ono medlenno upalo s shestidesyati funtov do soroka semi. Eshche v predelah normy, odnako vse ravno nehorosho - davlenie masla v samoletnom dvigatele dolzhno byt' ochen' ustojchivym. Bett spala u sebya v perednej kabine, veter perekatyvalsya cherez ee golovu i terebil sherst' na makushke shubnogo holma. YA byl dovolen tem, chto ona zasnula, i sosredotochilsya na vosproizvodimyh v ume shemah ustrojstva staren'kogo dvizhka, pytayas' vychislit', v chem delo. I tut dvigatel' zagloh - v dvuh tysyachah futov nad poverhnost'yu zemli. Obrazovavshayasya tishina kazalas' chem-to nastol'ko neestestvennym, chto Bett prosnulas', ishcha glazami aeroport, v kotorom my, kak ona reshila, prizemlyaemsya. Aeroporta ne bylo. My byli otdeleny ot nego rasstoyaniem nikak ne men'shim, chem pyat'desyat mil', i chem dol'she ya srazhalsya s motorom, vozyas' s organami upravleniya, tem odnoznachnee osoznaval, chto do aeroporta nam ne dotyanut'. Biplan vyvalivalsya iz neba, dovol'no bystro teryaya vysotu. YA pomahal kryl'yami nashim druz'yam, davaya ponyat', chto u nas voznikli nekotorye zatrudneniya. Oba pilota nemedlenno razvernulis' i napravilis' k nam, no sdelat' oni nichego ne mogli, razve chto nablyudat', kak my snizhaemsya. Gory vperedi i szadi byli splosh' pokryty lesom. My planirovali v uzkuyu $. +(-c, na krayu kotoroj stoyalo rancho i vidnelsya okruzhennyj izgorod'yu lug. YA povernul k lugu - edinstvennoj vo vsej doline poloske rovnoj zemli. Bett vzglyanula na menya, vygnuv vverh brovi v nemom voprose. Ona otnyud' ne vyglyadela ispugannoj. YA kivnul, davaya ej ponyat', chto vse normal'no i chto my prizemlyaemsya na lugu. YA vpolne gotov byl pozvolit' ej ispugat'sya, poskol'ku sam na ee meste edva li preminul by eto sdelat'. Ved' dlya nee eto byla pervaya vynuzhdennaya posadka. Dlya menya - shestaya. Nekotoraya chast' menya kriticheski nablyudala za ee povedeniem - kak ona otnesetsya k ostanovke dvigatelya. Ved' esli verit' gazetam, za etim sobytiem vsegda s rokovoj neotvratimost'yu sleduet chudovishchnaya katastrofa i gigantskie zagolovki na pervoj polose. Tam bylo dva polya - odno ryadom s drugim. Sdelav odin krug nad nimi, ya vybral to, kotoroe pokazalos' mne bolee rovnym. Voprositel'no podnyav brovi, Bett ukazala v storonu vtorogo polya. YA otricatel'no pokachal golovoj. CHto by ni oznachal tvoj vopros, Bett, moj otvet - net. Daj ya sperva posazhu mashinu, a potom budem razgovarivat'. Bystro teryaya vysotu, biplan skol'znul vniz, peresek ogradu i tyazhelo ruhnul na zemlyu, odin raz podprygnul, snova prizemlilsya i, tryasyas' i gromyhaya, pokatilsya po izrytomu tverdomu polyu. YA ochen' sil'no nadeyalsya na to, chto ni v odnoj iz koldobin na puti samoleta ne otdyhala v blazhennoj rasslablennosti korova. YA zametil neskol'kih na sklone holma, kogda zahodil na posadku. Proshlo eshche neskol'ko sekund i korovij vopros prevratilsya v chisto umozritel'nuyu abstrakciyu, potomu chto samolet, v poslednij raz kachnuvshis', ostanovilsya. S nevozmutimym spokojstviem ya zhdal voprosov zheny, kotorye dolzhny byli vozniknut' posle ee pervoj vynuzhdennoj posadki. YA pytalsya predugadat', chto ona skazhet: - "I eto tvoya Ajova? ", ili "Ty ne znaesh', gde nahoditsya blizhajshaya zheleznodorozhnaya stanciya? ", ili "CHto zhe teper' delat'? " Podnyav na lob ochki, ona ulybnulas': - Ty chto, ne zametil aeroport? - CHTO!!! - Aeroport, milyj. Von to malen'koe pole - neuzheli ty ne videl? Tam i konus vetrovoj torchit. Ona sprygnula na zemlyu: - Vo-o-n tam, vidish'? Tam dejstvitel'no vozvyshalas' machta s konusom. Edinstvennym moim utesheniem moglo sluzhit' lish' to, chto edinstvennaya zemlyanaya vzletno- posadochnaya polosa kazalas' dazhe bolee korotkoj i nerovnoj, chem pole, gde my nahodilis'. Ta chast' menya, kotoraya ocenivayushche prismatrivalas' k moej zhene - a v tot mig chast' eta byla vsem mnoj bez ostatka - gromko rashohotalas'. Peredo mnoj stoyala sovershenno neznakomaya mne devushka. Ochen' molodaya i ochen' krasivaya - s licom, splosh' vymazannym maslom, krome svetlogo otpechatka letnyh ochkov vokrug glaz - ona ulybalas' mne ozornoj i nemnogo ehidnoj ulybkoj. Nikogda i nikem ya ne byl nastol'ko beznadezhno, do polnoj bespomoshchnosti ocharovan, kak v tot den' - etoj neveroyatnoj zhenshchinoj. Ne bylo nikakoj vozmozhnosti ob®yasnit' ej, naskol'ko blestyashche ona proshla ispytanie. |kzamen byl zakonchen v tot zhe mig, a zhurnal dlya otmetok - vybroshen proch'. Na sekundu zemlya vzdrognula, kogda samolety nashih sputnikov proneslis' nad nami na breyushchem polete. My pomahali im, davaya ponyat', chto s nami vse v poryadk