y, na rasstoyanii, mozhet byt', men'she mili -- spokojnyj rovnyj polet, prichem, chtoby derzhat'sya na vysote, trebuetsya dazhe men'she moshchnosti, chem obychno. Poetomu, po mere togo kak pilot uchitsya, on nachinaet myslenno delit' storony ne na levye i pravye, a na podvetrennye i navetrennye. Ponachalu pilot-uchenik vsyacheski pytaetsya ne obrashchat' na veter vnimaniya, stremitsya vybrosit' ego iz golovy, -- u nego i tak problem vyshe kryshi, tak zachem emu bespokoit'sya eshche o chem-to, chego on dazhe ne vidit? Otvet sostoit v tom, kak uznaet pozzhe uchenik, chtoby nauchit'sya videt' veter. Veter -- eto ogromnyj vozdushnyj okean, kotoryj volnami pronositsya nad kamenistym zemnym dnom. Tam, gde morskie volny pokatilis' by vniz po sklonu gory, veter sdelaet to zhe. Tam, gde okean bilsya by ob osnovanie skaly i bryzgi moshchnoj struej uletali by vverh, -- poprobuj kak-nibud', kogda u tebya budut kryl'ya pokrepche, tam okazat'sya i oshchutit' moshch', kotoraya uhvatit samolet za krylo i zashvyrnet ego v zaoblachnuyu vys'. Izbegaj navetrennyh sklonov gor i holmov -- i smozhesh' letat' legko, besprepyatstvenno pol'zuyas' soznatel'noj siloj togo, kto znaet, chto emu ne nuzhno dazhe dostavat' svoe oruzhie, chtoby vyigrat' bitvu ili ee izbezhat'. Kogda gor poblizosti net, pilot, umeyushchij videt' nebo, vidit vysokie stolby teplogo golubogo vozduha, chto podnimaetsya ot nagretyh uchastkov zemli. Zaderzhis' na minutku v odnom iz takih stolbov, i samolet stanet podnimat'sya sam soboj, unosimyj voshodyashchim potokom, ne priznavaemym temi, kto verit lish' v to, chto vidit navernyaka. Potomu chelovek, letyashchij na samolete, dolzhen verit' nevidimomu. Mozhno dolgoe vremya obitat' v nebe i bez etoj very, potomu chto obychno ee otsutstvie privodit lish' k chut' bol'shej nagruzke na dvigatel', chut' bolee znachitel'nomu iznosu propellera. No esli letat' dostatochno dolgo i daleko, nastanet den', kogda raznica mezhdu vidimym i nevidimym budet ravnyat'sya raznice mezhdu pobedoj i porazheniem. Vperedi nebo stanovitsya korichnevym ot pyli, podnyatoj v vozduh vetrom. Rodina etoj pyl'noj zavesy --Tehas, i potomu lezhashchie na moem puti nebol'shie gorodki nosyat takie metkie nazvaniya: Glejduoter, Klieruoter, Svituoter, Mineral Vellz, Big Spring. Vse v etih zemlyah stroitsya vokrug vody, a tam, gde vody nedostaet v zemle, ee nehvatka s izbytkom vospolnyaetsya v mechtah i nazvaniyah gorodkov. YA podnimayu golovu i vizhu, chto oblako pyli prostiraetsya daleko vverh... do shesti tysyach, vozmozhno dazhe do vos'mi tysyach futov. Bespolezno pytat'sya podnyat'sya vyshe nego -- tam veter budet eshche bolee vstrechnym, tak chto avtomobili stanut menya obgonyat'. Uzhe sejchas mne lish' edva-edva udaetsya ne otstavat' ot samyh bystryh mashin. Ne samoe priyatnoe chuvstvo. Vot po trasse nesetsya goluboj avtobus. Kogda emu popadaetsya podŽem, on nemnogo otstaet ot menya, no zatem, kogda vstrechaetsya spusk, -- dogonyaet i dazhe nemnozhko vyryvaetsya vpered. My dvizhemsya ryadom uzhe ne odnu minutu -- tak dolgo, chto passazhiram uzhe nadoelo glazet' v okno na biplan, letyashchij poblizosti. ZHenshchina chitaet gazetu. Interesno, dogadyvaetsya li ona, chto ya zaglyadyvayu ej cherez plecho? Konechno, net. Komu mozhet prijti v golovu, chto pilot samoleta obrashchaet vnimanie na avtomobili, a uzh tem bolee na sidyashchih v nem lyudej. Vokrug menya, naskol'ko hvataet glaz, prostiraetsya rovnaya otkrytaya mestnost'. Ona mogla by posluzhit' gavan'yu dlya desyati tysyach biplanov. Esli pyl'naya dymka vperedi tak opustitsya, chto ne budet nichego vidno, ya prosto razvernus' protiv vetra i prizemlyus' na pervom popavshemsya uchastke etoj zemli. CHem sil'nee budet veter, tem men'she mesta potrebuetsya biplanu dlya posadki. Esli skorost' vetra dostignet pyatidesyati pyati mil' v chas, to mne udastsya prizemlit'sya, ne probezhav po zemle i metra. YA smogu hot' celyj chas parit' nad mestom posadki, esli pozhelayu, a potom sest' tak myagko, kak saditsya kolibri na vetku zhasmina. Poka, odnako, veter na fone zemli vyglyadit zlobno -- on hleshchet dorogu dlinnymi pletyami iz peska, svoej siloj gnet i treplet suhie derev'ya. My ustremlyaemsya vpered, i mne stanovitsya lyubopytno, chto budet dal'she, chto eshche poyavitsya iz etoj pyli. Interesno, pyl' i veter -- eto vse, o chem preduprezhdaet menya zloveshchij vozdushnyj potok, otnosyashchij nas vpravo? Kakaya-to chast' menya budet razocharovana, esli eto vse, esli vperedi nas ne podzhidaet chto-nibud' bolee hishchnoe, s chem pridetsya vstupit' v shvatku. Malen'kie gorodki korichnevoj doliny medlenno voznikayut na gorizonte i medlenno ischezayut szadi, veter stanovitsya vse bolee vstrechnym. Konechno, napominayu ya sebe, veter voobshche ne duet na samolet, a vot veter, chto ya oshchushchayu, -- eto ot dvizheniya samoleta po vozduhu plyus struya ot rabotayushchego propellera. My plyvem, slovno ryba, po glubokoj vozdushnoj reke -- plyvem otnositel'no vozduha i v to zhe vremya dvizhemsya po techeniyu vmeste so vsej ego massoj. Klassicheskim primerom, kotoryj privodyat nachinayushchim, tem, dlya kotoryh polet v novost', sluzhit situaciya so svechkoj v uragane: "Esli ty na vozdushnom share popal v uragan, to mozhesh' zazhech' svechku i ee plamya ne budet dazhe drozhat'. A vse potomu, drug moj, chto ty dvizhesh'sya s toj zhe skorost'yu, chto i veter, --tochno kak ryba v reke". Somnevayus', chtoby teoriyu svechki/uragana kto-to kogda-libo proveryal, no vse v nej vyglyadit ochen' logichno -- k tomu zhe ryba dolzhna znat', chto teoriya verna. Odnako eto trudno srazu prinyat' i osoznat', sidya v produvaemoj vetrom, polnoj peska kabine samoleta, kotoryj polzet nad dlinnoj pustynnoj dorogoj. Mozhet byt', esli by u menya byla svechka... . Esli by u menya byla svechka, mne by ponadobilsya eshche vozdushnyj shar. Uspokojsya, pilot, i sledi luchshe za tem, kak ty letish'. Esli vidimost' zametno uhudshitsya, sam znaesh', tebe pridetsya sadit'sya. Na trasse poyavlyaetsya odinokij avtomobil' i lovko menya obhodit. Mne ostaetsya lish' uteshit' sebya tem, chto eto novaya dorogaya mashina. On, esli by zahotel, navernoe, smog by ehat' so skorost'yu sto mil' v chas. V malen'kih gorodah lyudi ustupili ulicu vetru, i kogda podo mnoj nespeshno proplyvayut ih raznolikie doma, v pamyati vstayut kartiny malen'kih dereven', protyanuvshihsya vdol' dorog Francii. Pustynno. Ni dushi. Stavni zakryty, nesmotrya na to, chto sejchas polden'. Mne tak i ne udalos' uznat', gde zhe zhivut francuzskie krest'yane. I ya, i drugie piloty eskadril'i pokidali Evropu ozadachennymi --my nikak ne mogli vzyat' v tolk, zachem nuzhny eti doma i derevni. Vperedi poyavlyaetsya edva razlichimyj v pesochnoj kuter'me ryad zapravochnyh stancij, oblepivshih dorogu s obeih storon. |to priblizhaetsya gorod, i ya smotryu v razvernutuyu na kolenyah kartu. Gorod, gorod, gorod, sejchas posmotrim... |to dolzhen byt' gorod... Big Spring Strannoe nazvanie, osobenno v dannyj moment. K severu ot goroda est' aeroport, stoit podumat' -- mozhet, prizemlit'sya? Net, ne stanu prizemlyat'sya. Topliva v bake eshche na dva chasa, i esli ya budu letet' dal'she, to, mozhet byt', i vylechu iz epicentra pyl'noj buri. Podnimaemsya povyshe, chtoby projti nad gorodom, hotya ya uveren, chto na fone zavyvanij vetra nikto ne rasslyshit tarahteniya pyati cilindrov. Odnako v nekotoryh veshchah postupat' po pravilam uzhe stalo privychkoj. Sem' minut my letim nad gorodom. Da, nel'zya skazat', chtoby ya letel ochen' uzh bystro. Odnako, esli ya budu upryamo sledovat' svoim kursom, veter vskore dolzhen povernut'sya i stat' pravym bokovym, tolkayushchim menya vlevo i predveshchayushchim horoshie vremena. Dlinnaya pauza. Parashyut podo mnoj snova prevrashchaetsya v kamen', ne v silah sluzhit' myagkoj podushkoj, kak bylo zadumano temi, kto ego sozdal. Mimo plavno proplyvaet Midlend. Zatem ne menee plavnaya Odessa, vysokie stroeniya kotoroj rvutsya v nebo iz glubin zemli. YA voobrazhayu sebe, chto smotryu s odnogo iz nih vniz, i chuvstvuyu, kak u menya kruzhitsya golova. YA, kak i mnogie piloty, skoree soglashus' letet' v samolete na vysote pyat'desyat tysyach futov, chem vzglyanut' vniz s kryshi dvadcatietazhnogo doma. Na ulicah Odessy ya vizhu neskol'ko chelovek, ih plashchi i kurtki bezzhalostno treplet veter. A tam, vperedi, -- ne kazhetsya li tebe, chto nebo stalo chut' svetlee? YA iskosa smotryu iz-pod svoih ochkov -- mozhet byt', no tol'ko mozhet byt', nebo na zapade stalo neskol'ko chishche. I tot, chto zhil vo mne nadezhdoj, pogibaet. Vot i vse. Kakaya-to skromnaya pyl'naya burya, dazhe ne ochen' sil'naya, i protivnik srazhen napoval. YA delayu krug i prizemlyayus' v aeroportu Monahens, prichem dlya etogo mne hvataet menee sta futov posadochnoj polosy. Kak spokojno i uverenno sebya chuvstvuesh'! Uzhe posle posadki ya mogu bukval'no vzletet', ne zavodya motor, -- takova sila vetra. Odnako, otvorachivaya ot nego na zemle svoj nos, nuzhno byt' ochen' ostorozhnym. Samolet ne prednaznachen dlya togo, chtoby nespeshno ezdit' po zemnoj tverdi, poetomu peredvigat'sya na nem nuzhno akkuratno, umelo ispol'zuya aerodinamicheskie poverhnosti upravleniya, inache sil'nyj veter, igrayuchi, podhvatit ego i perevernet. Samolet mozhet terpelivo vynosit', stoya na zemle, i solncepek i nepogodu. No dvuh veshchej on vynesti ne mozhet, odna iz nih -- eto sil'nyj veter. Drugaya -- eto, razumeetsya, grad. Akkuratno, tihon'ko podrulivaem k zapravke. Razvorachivaemsya licom k vetru. Pust' otdohnet obleplennyj peskom dvigatel'. Obidno, chto bol'she ne pridetsya voevat' s drakonami po doroge. Pogoda, kotoraya zhdet nas vperedi, budet vse luchshe, a chut' pozzhe dazhe snova budet poputnyj veter. Okazyvaetsya, ne tak uzh trudno bylo tem pervym pilotam. Nam ostalos' peresech' nebol'shuyu chast' Tehasa, chast' N'yu-Meksiko, Arizonu -- i my doma. Ves' Polet -- pochti nikakih proisshestvij. Esli ya potoroplyus', to k zavtrashnemu vecheru budu doma. S takimi myslyami ya votknul shtucer v gorlovinu baka i stal nablyudat', kak v chernotu polilos' krasnoe toplivo.