eblenie. Byudzhet ogranichen ~ 500$. > > Vozmozhno li voobshche za eti den'gi priobresti chto-to prilichnoe, esli > "navoroty" tipa gidravlicheskih podvesok i bortovoj elektroniki v > raschet ne brat'? Za etu summu mozhno kupit' velosiped nachal'nogo urovnya, s dovol'no prostym i ne ochen' nadezhnym oborudovaniem,k tomu zhe ves'ma tyazhelaya (~13 kg). Takaya mashina sgoditsya dlya ne ochen' ser'eznoj ekspluatacii (asfal't, rovnye lesnye tropinki i t.p.) ili kak velosiped dlya nachinayushchego. Dlya ser'eznoj ezdy (gory, brevna,yamy,sil'no peresechennaya mestnost') nuzhen bajk posolidnee. Ni v koem sluchae nel'zya brat' velosipedy levyh kitajskih firm! (ezheli dorogi ruki,nogi i golova). Iz firm-proizvoditelej horosho zarekomendovali sebya sleduyushchie: TREK, GT, SCOTT, GIANT, TREKKING FOX, MERIDA. YA by posovetoval dobavit' nemnozhko deneg i kupit' dlya nachala chto-nibud' vrode modeli GT Agressor. Pokupat' velosiped na rynke ne sovetuyu - obuyut. > Podskazhite, kakuyu rezinu luchshe ispol'zovat' zimoj i est' li > varianty vrode avtomobil'noj "M + S" s vozmozhnost'yu ispol'zovaniya > letom na gruntovyh dorogah. Zimoj luchshe ispol'zovat' rezinu shirokuyu 2,1-2,2 dyujma s redkimi i tverdymi zubcami. Letom mozhno ezdit' na toj zhe rezine, no prosto na bol'shem davlenii. Schitaetsya luchshej zimnej - Panracer Smoke (neplohaya poddelka pod nee stoit na rynke 200 tyrov). Kstati, vot ochen' poleznaya ssylka : http://www.aha.ru/~gz/velozona/ |to moskovskaya bajkerskaya tusovka, tam est' adresa torgovyh tochek i ochen' mnogo poleznoj informacii. -- Vasilij Korovin. <wasily@echo.soyuzkontrakt.ru> ------------------------------------------------------------------------------- 10) Stoit li zamenyat' v perednej vtulke velosipeda "Turist" (sovetskaya  vtulka) "rassypnye" shariki na cel'nyj blok sharikopodshipnikov? ------------------------------------------------------------------------------- > Hotelos' by uznat' Vashe mnenie o zamene v perednej vtulke velosipeda > "Turist" (sovetskaya vtulka) sharikov na cel'nyj blok sharikopodshipnikov. > Naskol'ko eto opravdanno i real'no. CHisto teoreticheski eto vozmozhno, > no na praktike ne pokoletsya li korpusa podshipnikov? I kakie togda > real'no marki sharikopodshipnikov mogut zamenit' velosipednye shariki? > Da i stoit li ovchinka vydelki? YA neskol'ko ne ponyal o kakom cel'nom bloke podshipnikov idet rech'? Mne sejchas trudno vspomnit', no kazhetsya u "Turista" podshipniki perednej i zadnej vtulki, rulevoj kolonki, karetki i pedalej sobrany v metallicheskoj obojme (separatore). U "Startshosse" vse uzly sobrany na nasypnyh sharikah (shariki sadyatsya namagnichennym pincetom na predvaritel'no promazannye gustoj smazkoj dorozhki vtulok, posle chego navinchivayutsya konusa). Pri etom diametr sharikov takoj zhe, kak i u Turista, no sharikov poluchaetsya bol'she (na 1-2 shtuki v zavisimosti ot konkretnogo uzla) iz-za otsutstviya separatora. Uvelichenie kolichestva sharikov v podshipnike za schet isklyucheniya separatora dolzhno umen'shat' nagruzku na konusa i chashki. I, kak sledstvie, prodlevat' ih srok zhizni. No otsutsvie separatorov privodit k uslozhneniyu remonta v pohodnyh usloviyah - prihoditsya podstilat' gazetku, chtoby shariki ne poteryalis' pri razborke. I eshche: osi pedalej u "Startshosse" i u "Turista" imeyut neskol'ko raznye razmery (diametry dorozhek). GLAVNOE PRAVILO: Nasypnye shariki, ulozhennye na dorozhku, dolzhny imet' nebol'shoj zazor mezhdu pervym i poslednim (zamykayushchim) sharikom. Velichina zazora dolzhna byt' men'she diametra sharika. A vot esli napihat' shariki vprityk, to koleso (ili lyuboj drugoj uzel) budet vrashchat'sya tugo, s periodicheskimi zaklinivaniyami, chto ne goditsya. Dlya teh, kto ne znaet - nasypnye shariki pri sborke vykladyvayutsya na predvaritel'no smazannye gustoj smazkoj (Ciatim, Litol, v krajnem sluchae Solidol) dorozhki kacheniya. Posle chego oni "prilipayut" k drorozhkam. Takaya "tehnologiya" pozvolyaet vylozhit' na dorozhku vse shariki odin za odnim. Posle chego uzel sobiraetsya - navinchivayutsya konusa i reguliruetsya ih polozhenie, posle chego polozhenie konusa fiksiruetsya zatyazhkoj kontrgajki. Kolichestvo i diametry nasypnyh sharikov: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Perednyaya vtulka: diametr 5 mm - 9 sharikov sprava i 9 sleva Rulevaya kolonka: ne pomnyu - smotret' po rekomendaciyam vyshe Karetka: ne pomnyu - smotret' po rekomendaciyam vyshe Zadnyaya vtulka: diametr 6 mm - 9 sharikov sprava i 9 sleva SHariki treshchetki: diametr 3 mm - 34 sharika vneshnih + 34 sharika vnutrennih V odnoj knizhke ya videl konstrukciyu vstulki, sobrannoj na standartnom sharikopodshipnike. Tam bylo napisano, chto eto bolzhno sokratit' k minimumu lyufty, no takzhe bylo napisano, chto primenenie takoj konstrukcii podshipnikov trebuet tshchatel'nogo issledovaniya. CHto kasaetsya menya, to ya nikogda na takih vtulkah ne ezdil i nichego putnogo po etomu povodu (pokolyatsya korpusa podshipnikov ili net, marki podshipnikov i dr.) skazat' ne mogu. > A kak naschet zadnej vtulki? > Zaranee blagodaren dazhe za to, chto Vam prishlos' ves' etot bred chitat'. :-) Slovom, na Vashem meste ya by sil'no izoshchryat'sya ne stal. Maksimum - ubral by separatory i sobral by vse na nasypnyh sharikah. SHariki vykovyrivayutsya iz teh zhe podshipnikov, tol'ko teh, chto est' - ne hvatit, nuzhno budet na 1-2 sht bol'she. T.e. pered tem, kak etim zanimat'sya - nuzhno kupit' zapasnye podshipniki v separatorah vprok. Vykovyryannye shariki mozhno otkalibrovat' mikrometrom (otobrat' sovsem odinakovogo diametra) - no eto uzhe slishkom :-) - ya takimi veshchami obychno ne zanimayus'. Esli pozvolyayut den'gi - mozhno kupit' firmennye vtulki (ili kolesa). No, po-moemu, eto tozhe lishnee, nu razve, chto nedorogie cheshskie. Sam zhe "Turist", konechno tyazhelovat... Odno vremya my puteshestvovali na "Turistah". Sejchas my ezdim na "Startshosse" ili "Speczakazah", no ne na trubkah, a s tonkimi korobchatymi obodami (cheshskimi) pod pokryshku s kameroj - takaya pokryshka zhivet namnogo dol'she trubki. Tak chto zanimat'sya eksperimentami s obychnymi podshipnikami ya by ne stal: "luchshee - vrag horoshego", maksimum otkazalsya by ot separatorov v podshipnikah. V principe i etogo mozhno bylo by ne delat' - 4000 km standartnaya konstrukciya s separatorami dolzhna projti normal'no. Maksimum nab'yutsya yamki v nizhnej chashke rulevoj kolonki i nel'zya budet ehat' "bez ruk". A to, esli zanimat'sya optimizaciej, to nuzhno togda stavit' bolee legkuyu ramu, bolee legkie i kachestvennye kolesa, bolee legkuyu i kachestvennuyu sistemu (firmennuyu ili nashu), firmennye perekidki (no firmennaya manetka ne stanovitsya na ramu "Startshosse" i "Turista"), firmennuyu cep', firmennye tormoza, obmotku rulya, firmennoe sedlo. Slovom, v etom sluchae sledovalo by srazu pokupat' drugoj velik, chto stoit deneg..... I ves' etot "farsh" - na odin pohod. Net, mogoe konechno ostanetsya rabotosposobnym, no vneshnij vid poteryaet - rama pocarapaetsya, vtulki potemneyut, spicy i cep' porzhaveyut... A vot o sedle stoit podumat', hotya u nas sedla stoyat 20 i bolee USD, a v Vengrii, Avstrii ili Italii - 7-8 USD. Firmennoe sedlo nado pokupat' s glagolom - sistema krepleniya sedla sovmeshchennaya s podsedel'noj truboj. T.k. Standartnaya konstrukciya krepleniya sedla "Turista" - ne podojdet. Novaya "Startshosse" - podhodit. ------------------------------------------------------------------------------- 11) Stoit li samostoyatel'no zanimat'sya perespicovkoj i regulirovkoj koles? Ili vse-taki eto poruchit' masteru? ------------------------------------------------------------------------------- > Sejchas perespicovyvayu svoj "Turist": zanyatie ne dlya slabonervnyh. > Prochital, v odnoj broshyurke, chto esli ni razu sam ne perespicovyval > velosiped, to ne mozhesh' nazyvat'sya nastoyashchim velomehanikom. Vot > reshil dokazat' sebe, chto mogu. I sizhu uzhe tretij den' u razbitogo > velosipeda. |to, konechno, pravda, chto v broshyurke napisano... I sam ya byvalo zanimalsya zamenoj obodov ili vtulok samostoyatel'no. No eto podhodit, kogda kataesh'sya po rodnomu gorodu ili nevdaleke o onogo. A pered ser'eznym pohodom luchshe vsego kolesa otdat' na pereborku, podtyazhku i regulirovku spic _professionalu_! I tol'ko! Obychno stoit eto ne slishkom dorogo, a rezul'tat vyshe vsyakih ozhidanij (ezheli master na urovne). Pri samostoyatel'noj regulirovke - u menya chasten'ko lopalis' spicy na zadnem kolese imenno v dlitel'nyh pohodah, kogda velik osnovatel'no zagruzhen pohodnym skarbom. Kogda sam sobiraesh' - namaesh'sya poka koleso sdelaesh' v 5-t' raz dol'she, chem opytnyj mehanik... Poka s "zontikom" na zadnem kolese razberesh'sya... Poka "vos'merku" i "yajco" uberesh'... I rezul'tat vrode by takoj zhe... An net - spicy peretyanuty i pri nagruzke okolo 100kg nachinayut lopat'sya... Tak chto luchshe vse-taki podtyazhku spic doverit' horoshemu masteru! Tem bolee, chto u nih i stanok special'nyj dlya etogo est' i special'nyj klyuch dlya spic. Sleduet poiskat' velosekciyu ili sportshkolu. Velosekciya dolzhna byt' obyazatel'no. Navernyaka ostalas' eshche s sovetskih vremen. A mozhet byt' u vas v gorode est' institut fizkul'tury? A vot _samostoyatel'no_ perebrat' vse ostal'noe pered pohodom nuzhno budet obyazatel'no!!! ------------------------------------------------------------------------------- 12) A vse-taki kak pravil'no sobrat' zadnee koleso sportivnogo velosipeda? ------------------------------------------------------------------------------- > K sozhaleniyu, nash gorodok malen'kij, 500 tys. naseleniya, i u nas s > professionalami v lyuboj oblasti, ya podozrevayu, napryag. Vo vsyakom sluchae o > kakoj-libo firme ya ne slyshal, chtoby zanimalis' velosipedami (vot > avtomobilyami, pozhalujsta, na kazhdom uglu). V obshchem, zanimayus' vsem ya sam. > Stanok sdelal po chertezhu. Vse delayu soglasno instrukciyam. No k sozhaleniyu, ne > znayu razmera zonta na zadnem kolese u "Turista". Kakoe tam smeshchenie ot > centra i glavnoe v kakuyu storonu? > Esli Vam chto-nibud' izvestno po etomu povodu, ili est' vozmozhnost' u > kogo-libo uznat', to ya Vam budu ochen' blagodaren. > Koleso svoe (poka chto tol'ko perednee), kstati, do sih por perespicovyvayu. S zadnim kolesom budet problem pobolee... Kak perepletayutsya spicy nado smotret' po nerazobrannomu kolesu. Naskol'ko ya znayu "zontik" na zadnem kolese delaetsya kak by individual'no dlya kazhdoj ramy i zadnego kolesa. Konechno. navernoe dolzhny byt' vse-taki kakie-to standartnye sootnosheniya, no osnovnaya ideya sleduyushchaya: privinchennoe zadnee koleso dolzhno bezo vsyakih perekosov ideal'no vrashchat'sya v ploskosti ramy. T.e. koleso dolzhno byt' v etoj ploskosti v treh kontrol'nyh tochkah: 1) vnizu, v meste krepleniya gorizontal'nyh per'ev zadnej vilki k karetke; 2) dalee vverh koleso idet v loskosti ramy - kontrolirovat' po podsedel'noj trube; 3) poslednyaya kontrol'naya - zadnij tormoz. U oboda dolzhno byt' odinakovye rasstoyaniya do kolodok vertikal'no opushchennogo zadnego tormoza. V rezul'tate nippeli na spicy so storony pyaterika nado navinchivat' neskol'ko sil'nee. T.e. obod dolzhen smestit'sya v storonu pyaterika. No ne ochen' sil'no. Tak kak spicy u pyaterika NE DOLZHNY byt' vertikal'nymi ili okolo togo!!! Esli koleso snachala sobrat' simmetrichnym na oslablennyh spicah, to velichina smeshcheniya v storonu pyaterika dolzhna kolebat'sya v predelah ot 1/3 do 1/2 dliny gorizontal'nogo kateta. No ni v koem sluchae ne bol'she, chem 1/2. Vse-taki eta velichina skoree blizhe k 1/3 i "zontik" ne dolzhen slishkom brosat'sya v glaza. Inache budut lopat'sya spicy so storony pyaterika. Kartinka: 1-ca | | smestit' v storonu pyaterika na 1/3 simmetrichnoj 1-cy | --------------> /\ / \ / \ / \ | / \ || -------------|||- || | pyaterik ------------------------------------------------------------------------------- 13) CHto delat' esli v perednej vtulke s levoj i spravoj storony umeshchaetsya raznoe kolichestvo sharikov? ------------------------------------------------------------------------------- > Vdrug okazalos' chto v perednej vtulke s odnoj storony flanca umeshchaetsya 10 > sharikov s zazorom v polovinu sharika, a s drugoj storony 10 sharikov ne > umeshchaetsya, odin vytalkivaetsya. YA dolgo ne mog "v®ehat'" v etu neispravnost'. > Mezhdu prochim ya na etom kolese proezdil 5 let. Nakol'ko ya pomnyu, v perednem kolese (da i v zadnem) dolzhno byt' po 9-t' sharikov. Kak by ne prishlos' menyat' vtulku.... ------------------------------------------------------------------------------- 14) Pravda li, chto na HVZ velosipedy sobirayut zeki?  ------------------------------------------------------------------------------- > Hochu u Vas sprosit': Pravda li, chto na HVZ velosipedy sobirayut zeki? > U nas vot takie sluhi hodyat. Ili vse eto brehnya? Vy tam vrode by blizhe > k Har'kovu... Slozhno skazat'... Vrode net, no kachestvo velikov za poslednie gody sil'no uhudshilos'... :-( Pravda my s etim boremsya svoimi sposobami - stavim nedorogie, no kachestvennye importnye zapchasti, naprimer, na moem velike: - kolesa cheshskie uzkie bortovye oboda pod pokryshki s kameroj tolshchina pokryshki takaya zhe, kak i u trubki, i cheskie spicy (vtulki ostalis' "rodnye" HVZ'shnye); - firmennaya obmotka rulya; - velokomp'yuter firmy TOMO CAT EYE model' CC-ST200. Funkcii: - tekushchaya skorost'; - maksimal'naya skorost' /za vremya izmereniya (obychno za den')/; - srednyaya skorost' /za vremya izmereniya (obychno za den')/; - projdennoe rasstoyanie /za vremya izmereniya (obychno za den')/; - vremya izmereniya (obychno vremya provedennoe v sedle za den'); - obshchee projdennoe rasstoyanie (probeg); - chasy. - tormoza "nashi", no tormoznye kolodki "firmennye"; - ital'yanskoe sedlo (tam ono stoit 7-8 USD). - perekidki (perednyaya i zadnyaya) tozhe ne nashi, dovol'no prosten'kte, ne krutye, no horosho i kachestvenno sdelany. Firmy kazhetsya SUNTOUR i SunRace - uzkoglazye brat'ya, kazhetsya Tajvan', no sdelano kachestvenno, bez lyuftov - proshli 2000km bez vskih narekanij - shchelchkovaya firmennaya manetka dlya perekl'cheniya skorostej (ochen' udobno!), kolichestvo chelchkov dolzhno sootvetstvovat' kolichestvu zvezdochek pyaterika; - firmennye flyagoderzhateli i veloflyagi. V otlichie ot "Startshosse" takie flyagoderzhateli na "Speczakaz" postavit' mozhno - tam predusmotreny (privareny) special'nye bonki s rez'bovymi otverstiyami na podsedel'noj trube i na nizhnej (naklonnoj, idushchej ot karetki k rulevoj kolonke). U "Startshosse" etih bonok do poslednego vremeni ne delalos'... - francuzskaya cep'; - indijskij pyaterik. ------------------------------------------------------------------------------- 15) Naskol'ko kachestvenny HVZ'shnye vtulki?  ------------------------------------------------------------------------------- > Sejchas pristupil k sborke zadnego kolesa. Kriticheski osmotrel vtulku i - > uzhasnulsya. |to alyuminievyj splav, a tam vnutri rakoviny, dorozhki pod > podshipniki sdelany shtampovkoj iz zhelezyaki 2 mm tolshchinoj i estestvenno, chto > shariki davno prodavili etu dorozhku. V obshchem opyat' problemy. U nas zdes' ved' > "SHimano" ne kupish'. Pytayus' reshit' problemu svoimi silami. Kachestvennaya HVZ'shnaya vtulka - tozhe daleko ne samyj hudshij variant, no nuzhno vnimatel'no vybirat'! U menya, naprimer, vtulki ostalis' HVZ'shnye, a vot oboda pomenyal - skripeli!!! ------------------------------------------------------------------------------- 16) Na HVZ-shnom "Sputnike" pri gruze > 20kg spicy letyat so zvonom! CHto delat'? ------------------------------------------------------------------------------- > U menya HVZ-shnyj "Sputnik" s zavodskim bagazhnikom. Vse horosho, > no spicy letyat pri gruze > 20 kil so zvonom. Znayu, chto ih menyayut > na spicy ot dorozhnyh velo. Kakova tehnologiya zameny, ty ne v kurse? YA dumayu! Pri gruze >20kg i u menya by leteli! :-) Dlya spravki, moj ves 84-86kg. YA kak-to stavil sebe na zadnee koleso nashi spicy no diametrom ne 0.18mm, a 0.20mm - hot' rezhe, no leteli vse ravno! Pravda ya eto koleso sobiral sam i pereborshchil s "zontikom" - spicy so storony pyaterika stoyali pochti vertikal'no... A god nazad kolesa mne sobiral master. Sobral velikolepno. I zontik sdelal ne slishkom vyrazhennyj... V itoge - ni odna spica ne lopnula, hotya koleso uzhe proshlo 2000km! Nu pravda, gruza bylo neskol'ko men'she obychnogo... No vse-taki! Pravda vot eshche chto - spicy opyat'-taki 0.20mm da eshche i ne "nashi", kazhetsya cheshskie ili slovakskie... No dlina spic standartnaya. Naschet podojdut li dorozhnye spicy - nichego vrazumitel'nogo ne skazhu - ne znayu, skoree vsego, chto ih dlina mozhet neskol'ko otlichat'sya ot "rodnyh". No luchshe prokonsul'tirovat'sya, a to i sobrat' koleso u horoshego mehanika. T.k. ishodya iz sobstvennogo opyta vyyasnil, chto "zhivuchest'" spic ochen' sil'no zavisit ot pravil'nosti i kachestva sborki kolesa. ------------------------------------------------------------------------------- 17) Gde v Kieve sejchas est' velomasterskie? ------------------------------------------------------------------------------- POstilos': ~~~~~~~~~~ Date: Wed, 7 Jul 1999 23:10:22 +0300 From: Dima Turchin Newsgroups: kiev.fido.xchg.service Subject: [NEWS] Bike service * Takzhe skopirovano v KIEV.BIKE * Takzhe skopirovano v KIEV.XCHG.INFO * Takzhe skopirovano v KIEV.XCHG.SERVICE Hello All! Mastepskaya ppedlagaet svoi uslugi po obsluzhivaniyu i pemontu velosipedov lyubyh fipm i modelej (gopnyh, dopozhnyh, spoptivnyh, ppogulochnyh, detskih i lyubyh dpugih). Rabotaet ppofessional s 10-letnim stazhem. Imeetsya specializi- povannoe obopudovanie, izgotovlennoe po zakazu, otsutstvuyushchee ppakticheski u vseh, kto imeet hot' kakoe-to otnoshenie k pemontu velosipedov. He hvastaya, skazhu, chto eto edinstvennaya poka v Kieve mastepskaya, paspolagayushchaya takim in- ventapem i takim obsluzhivayushchim pepsonalom. Kachestvo vypolneniya pabot -- ochen' vysokoe. Remontipuetsya absolyutno vse. Takzhe ppodayutsya gopnye velosipedy fipm Merida, Giant (1 god gapantii). Ceny umepennye (esli kto-to obpashchalsya v dpugie mastepskie, budet ppiyatno udivlen). Vozmozhna takzhe pestavpaciya velosipedov (po ppincipu "iz govna -- pulyu"). Rezhim paboty takoj: kazhdyj den' s 9.00 do 18.00, s 13.00 do 14.00 -- pepepyv na obed, vyhodnoj den' -- voskpesen'e. Tel.: 457-0754. Popposite, chtoby pozvali kogo-nibud' iz velomastepskoj (po etomu zhe nomepu est' fipma, izgotavlivayushchaya lyubuyu mebel' na zakaz; kstati, kachestvo tozhe ochen' vysokoe, tak chto esli komu intepesno, to zvonite tuda, sppashivajte). Adpes: ul. Zemlyachki, 20. Hizhe ppilagaetsya shema, kak ppoehat': +---------------+ |  | V stoponu st. | u | +---+ |Mebel'nyj maga-| | | | "Kapavaevy Dachi" | l |+---+Mastepskaya tut! |zin fipmy Sepgo| | +-|----+ | . ||  V chastnom dome. +---------------+ | |+-+Ost. tpol. | Z ||-+ +--- ul. Zemlyachki, 20 | |+-+N21, 22 | e | +- 300-350 m. | +-------------------+ m +--------------------------------------- | ul. Lebedeva-Kumacha l v stoponu ppospekta | +---- tpol. N27 ya --- Otpadnogo (tpol. N27) | | +-------------------+ ch +--------------------------------------- | | | +--------+ | k | +-+Ostanovka tpol. N27 | | | |"Lada" |---+ | i | +-+"ul. Lebedeva-Kumacha" +--------+ | Vyhodit' nado zdes'. | | | Avtomagazin -+ | | | | | +-+Ost. tpollejbusa N27 | | | +-+"Industpial'naya" | | +-----------+ | +- na most -+ | | | +-------+ | | | | | |  | ================================================ --- Tpamvaj N1, 1K, 3. Industpial'nyj most. ================================================ A vot eshche dva telefona drugih velo-masterskih v Kieve: (044) 457-07-54 (044) 530-21-56 ------------------------------------------------------------------------------- 18) Kak sdelat' veloryukzak? Gde iskat' gotovye veloryukzaki? ------------------------------------------------------------------------------- > K sozhaleniyu, tak i ne udalos' zagruzit' Vash arhiv so snaryazheniem. > Ochen' interesuyus' kak sdelat' veloryukzak samomu: materialy i chertezhi > dlya velosipeda "Turist" ili obychnyj dorozhnyj. Ne mogli by Vy pomoch' > v dannom voprose sovetom? Budu ochen' blagodaren. Vysylayu arhiv s chertezhami. Vse chertezhi v formate DWG /AutoCAD r.10/ produblirovany fajlami v formate GIF. Poyasneniya k chertezham dany v fajle 'readme' i v samih chertezhah. Veloryukzak krepitsya na velobagazhnik - metallicheskij karkas, mozhno nazvat' i tak. Okonchatel'naya konstrukciya veloryukzaka /vykrojki/ sil'no zavisit ot konstrukcii konkretnogo velobagazhnika, na kotoryj budet krepit'sya etot veloryukzak. A takzhe ot ego funkcional'noj "nagruzki". Slovom, veloryukzak proektiruetsya soglasno geometricheskih razmerov velobagazhnika. 3D-model' veloryukzaka ya proektiroval samostoyatel'no s pomoshch'yu komputera i AutoCAD'a firmy Autodesk... A velobagazhnik u menya na velike peredelannyj iz odesskogo zavodskogo na perednee koleso. YA ego peredelal na zadnee... A u moego tovarishcha standartnyj zavodskoj zadnij bagazhnik ot "Turista". Veloryukzaki sleduet iskat' ne v poshivochnyh firmah, sh'yushchih zaplechnye ryukzaki, a v magazinah, torguyushchih velikami i zapchastyami k velikam... V Vengrii my videli v magazinah prodavalis' veloryukzaki (s bagazhnikami) dlya ih krepleniya. Tak chto takie v prirode est'... Tol'ko nam oni pokazalis' "chereschur ob®emnymi" - oni prednaznachalis' dlya mauntin bajkov. Boyus', prijdetsya iskat' i delat' samomu. Glavnoe dostat' i podognat' po geometrii sam velobagazhnik. A ryukzak na nego poshit' - uzhe delo tehniki, smekalki i terpeniya... Dazhe esli net shvejnoj mashinki - ego i vruchnuyu mozhno sshit'... ------------------------------------------------------------------------------- 19) Podojdet li lavsan dlya kovrika po Vashim chertezham? ------------------------------------------------------------------------------- > Da, nashel material - lavsan, goditsya li on dlya kovrika po Vashim chertezham? > Mne slegka stydno za nash gorod, no ni parashutki, ni kalandra, zdes' dnem s > ognem ne najti. I voobshche ni odnogo poryadochnogo sportivnogo magazina. Lavsan - chto-to znakomoe, no ne mogu pripomnit' tochno. Moj pervyj kovrik byl voobshche iz h/b-shki. Minus h/b-shki - bystree pachkaetsya i huzhe otstiryvaetsya. I dol'she sohnet. Esli lavsan pohozh na parashyutku ili kalandr - podojdet! :-) Material prosto dolzhen byt' dostatochno krepkim, chtoby ne raspolztis', dostatochno legkim i bystro sohnut'. A ognya (iskr ot kostra) boitsya i parashyutka i kalandr. Parashyutku zhe mozhno posproshat' na aerodromah ili v voinskih chastyah... Pravda s zhivym b/u parashyutom slishkom mnogo vozni! Kogda tkan' v otreze vse namnogo proshche kroit' i shit'... A gorod neprichem, i u nas prihoditsya pobegat' po nychkam, poka chto-libo stoyashchee otyshchesh'... :-) > Da, lavsan ochen' smahivaet na kapron i nemnogo tolshche parashutki. Kalandr ya ni > razu ne videl, poetomu dazhe ne v kurse, chto eto takoe. CHto-to tipa parashyutki, no chut' potolshche, byvaet s propitkoj. Dumayu lavsan podojdet. > Kstati, nashel flag Belarusi (respubliki byvshego SSSR) otlichnyj material, > po-moemu chto-to vrode plashchevki ili toj tkani, chto na zontah. Takih by flagov > s desyatok i poluchilas' by otlichnaya palatka:-) :-) Glavnoe, chtoby palatka ne byla tyazheloj! ------------------------------------------------------------------------------- 20) CHem mozhno zamenit' sharikovyj penoplast v kovrike dlya togo, chtoby uskorit' ego "nabivku"? ------------------------------------------------------------------------------- > YA sshil sebe kovrik po Vashim chertezham. I kogda nabival ego penoplastom ne > raz vspominal ironiyu v vashem pis'me, o tom, chto nabivat' ego nado tihimi > zimnimi vecherami (citiruyu po pamyati). YA tam v tekstah, kazhetsya, gde-to pisal, chto vmesto penoplasta mozhno kupit' obychnyj zavodskoj kovrik, narezat' ego na poloski i "zafarshirovat'" "patrontash" etimi poloskami. Tak poluchaetsya namnogo bystree, hotya i dorozhe, tak kak prihoditsya pokupat' zavodskoj kovrik. ------------------------------------------------------------------------------- 21) Eshche odna konstrukciya kovrika iz penopolietilena. ------------------------------------------------------------------------------- From: Andrei Skopin <SkA@KTTS1.Vyatka.RU> Date: Thu, 11 Jun 1998 09:49:00 +0400 Subject: Re: [News] UZHE u Moshkova: Tekst "Puteshestvie po Evrope..." i CHertezhi (palatki, spal'nik ...)!!! Kovrik iz penopolietilena obshivat' nenuzhno: ------------------------ + sohnet mgnovenno I o o I + mozhno sushit' u ognya I o o I + takzhe kompaktno skladyvaetsya ------------------------ + vozni - NULX + posmotri sostoyanie teh chto skruchivali i moih kovrikov, D&D - pochuvstvujte raznicu! Narezannye poloski ili krupnye kuski prekrasno soedinyayutsya bel'evoj rezinkoj. Nuzhno protknut' netolstym payal'nikom dyrki, luchshe esli diametr chut' men'she shiriny rezinki - nebudut raspolzat'sya dazhe esli Vy spite "aktivno", i prosto proshnurovat' - v vashem sluchae, u menya, iz-za bol'shoj shiriny blokov, eto otdel'nye otrezki rezinki zavyazannye v kol'co. P.S. CHto udobnee, poloski ili krupnye kuski, v osnovno zavisit ot Vashej "orientacii", dlya menya - ya vodo, a ne velo lyubitel'. U menya kovrik 40h70(h) h 2 = 40h140sm - sladyvaetsya vdvoe, po dline ryukzaka ili zatalkivaetsya pod deku kayaka). > sdaetsya mne, chto na otlov foreli v Avstrii nuzhno pokupat' licenziyu. a v Germanii, krome licenzii i do ee polucheniya, nuzhno prohodit' obuchenie na rybolova lyubitelya ... (za den'gi), pro Avstriyu i inyh neznayu. Butylki iz-pod gaz.napitkov (poliefirnye) luchshaya tara dlya lyubyh sypuchih produktov (produkt mozhno sdelat' sypuchim, naprimer pokroshit' spagetti). -- SKA ------------------------------------------------------------------------------- 22) Soderzhimoe fajla poyasnyayushchego fajla README k chertezham. ------------------------------------------------------------------------------- SODERZHIMOE FAJLA README: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ POYASNENIYA K SODERZHIMOMU ARHIVA DRAWINGS: Vse DWG-fajly v formate Avtokad versii 10 (russkaya versiya), krome fajla bike_bg1.dwg - on v formate 12-go (LT) Avtokada for Windows! Ko vsem DWG-chertezham dany ih GIF analogi!!! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Vse DWG-fajly - CHERTEZHI, esli kakogo-to razmera net - mozhete izmerit' komandoj Avtokada "DIST" ili linejkoj na bumazhnom chertezhe. Masshtab: 1edinica Avtokada = 1 sm. Razmery vykroek dany _s_uchetom_ dopuskov na shvy (1sm ili 2sm v zavisimosti ot chertezha). Istinnye kontury detalej pokazany punktirom. Soderzhimoe fajlov: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ TENT-3D.DWG - Predvaritel'naya 3D-model' palatki s lezhashchim chelovekom (prototip, bez svesov kryshi). Mozhno vzyat' za osnovu palatki! Poluchit'sya sovsem deshevaya i prostaya v shit'e palatka! Dopuski na "dzhinsovye" shvy - 2sm. Bolee tochnye vykrojki detalej palatki (s oknami, karmanami i dr. _za__isklyucheniem_ _kryshi_) sm. fajl TENT.DWG. VNIMANIE: eta 2-h mestnaya palatka klassa STELS - imeet _minimal'no_ dopustimye gabarity dlya togo, chtoby _dostatochno_ komfortno vmestit' 2h chelovek vmeste s ih ryukzakami. Vysota palatki 80sm - pozvolyaet ej ostvavat'sya nezamechennoj dazhe na krayu ovsyanogo polya. Gabarity palatki: - vysota po kon'ku: 80 sm; - shirina dna: 130 sm; - dlina dna: 220 sm; - vysota bokovoj stenki: ; Bolee podrobnoe opisanie sm. fajl tent_txt.txt. TENT.DWG - Okonchatel'nyj chertezh palatki (3D-model' i raskroj). Gabarity zhilogo ob®ema - tochno takie zhe, kak u prototipa, edinstvennoe otlichie - krysha so svesami (primerno po 25sm). Raskroj kryshi sleva vverhu (iz kusochkov) - ne schitaetsya - eto ya prosto oshibsya, kogda razmechal kryshu na tkani i potom vyrezal men'she chem dolzhno bylo byt', prishlos' dokraivat' kuski. Dopuski na "dzhinsovye" shvy - 2sm. VNIMANIE: eta 2-h mestnaya palatka klassa STELS - imeet _minimal'no_ dopustimye gabarity dlya togo, chtoby _dostatochno_ komfortno vmestit' 2h chelovek vmeste s ih ryukzakami. Vysota palatki 80sm - pozvolyaet ej ostvavat'sya nezamechennoj dazhe na krayu ovsyanogo polya. Gabarity palatki: - vysota po kon'ku: 80 sm; - shirina dna: 130 sm; - dlina dna: 220 sm; - vysota bokovoj stenki: ; Bolee podrobnoe opisanie sm. fajl tent_txt.txt. TENT_TXT.TXT - Poyasnyayushchij tekst k chertezham palatok i vsyakie poleznye zamechaniya po povodu poshiva palatok. SL_BAG.DWG - Vykrojka spal'nogo meshka s kapyushonom. Sleva vverhu (na malinovom chetyrehugol'nike) - vykrojki naruzhnyh chastej spal'nika (iz kalandra). Na dlinnoj zheltoj polose snizu - vykrojki vnutrennih chastej spal'nika (iz parashyutki). Vnutr' spal'nika idet dva sloya sintapona - vykrojki sintapona v chertezhe ne ukazany - prosto slozhite sintapon v dva sloya, prilozhite k nemu vyrezannye naruzhnye detali iz kalandra. Prishpil'te kalandr k sintaponu bulavkami, chtoby ne smeshchalsya (etimi zhe bulavkami mozhno vse eto prishpilit' eshche k kovru ili palasu - togda smeshchenie i puzyrenie isklyuchaetsya polnost'yu), i akkuratno vyrezh'te sintapon po kalandru. Razmery spal'nogo meshka i kopyushona predusmatrivayut podvorot pod styagivayushchij shnurok. Na chertezhe ne pokazano, no v pravyj shov spal'nika (pod pravuyu ruku) - vstrachivaetsya molniya dlinoj 70 santimetrov. - slozhite detali verha (kalandr) - kazhdyj s _odnim_ sloem sintapona - i prometajte vruchnuyu, chtoby oni ne smeshchalis'. - pristrochite sintapon k kalandru po krayu detalej v 0.5sm tak, chtoby pri osnovnom sshivanii eti shvy ne vyglyadyvali iz-pod osnovnogo shva (pripusk na osnovnoj shov - 1sm). - bol'shie detali - prostegajte rombami, chtoby sintapon ne erzal (romby predvaritel'no razmet'te mylom). - teper' slozhite detali vnutrennostej (parashyutka) - kazhdyj s _odnim_ (vtorym) sloem sintapona - i prometajte vruchnuyu, chtoby oni ne smeshchalis'. - pristrochite sintapon k parashyutke po krayu detalej v 0.5sm ot kraya 1sm), tak chtoby pri osnovnom sshivanii eti shvy ne vyglyadyvali iz-pod osnovnogo shva (pripusk na osnovnoj shov - 1sm). - bol'shie detali - prostegajte rombami, chtoby sintapon ne erzal (romby predvaritel'no razmet'te mylom). - sshejte _otdel'no_ tol'ko naruzhnuyu chast' meshka, ostaviv netronutoj tu chast', kuda budet vshivat'sya molniya. - sshejte _otdel'no_ tol'ko vnutrennyuyu chast' meshka, ostaviv netronutoj tu chast', kuda budet vshivat'sya molniya. - "vlozhite" vnutrennyuyu chast' meshka v naruzhnuyu. Blagodarya scepleniyu dvuh sloev sintapona - obe chasti meshka (vnutrennyaya i naruzhnaya) erzat' ne budut. - primetajte i vstrochite molniyu. - primetajte v ostavshijsya nezastrochennym torec spal'nika (u golovy), slozhennuyu popolam polosku pod shnurovku iz kalandra. I zastrochite obe chasti spal'nika vnutrennyuyu i naruzhnuyu, s poloskoj pod shnurovku mezhdu nimi, tak chtoby ona vystupala na 2sm iz shva (chtoby mozhno bylo prodet' parashyutnyj strop). Na chertezhe spal'nika polosa pod shnurovku v celyah ekonomii trani vykroena iz dvuh detalej kalandra 6x70sm - kotorye sleduet snachala sostrochit' v dlinnuyu polosu 6x140sm, kotoruyu i vstrachivat' v shov mezhdu dvumya chastyami (verhnej i vnutrennej). - zatem, po vysheopisannoj tehnologii sshivaetsya i kapyushon. - kapyushen pristrochit' _vnutr'_ spal'nika v 17-ti santimetrah ot kraya "gorloviny" spal'nogo meshka. Pri takom (vnutrennem) polozhenii kapyushona - Vy smozhete zashnurovat'sya v spal'nike "s golovoj". BIKE_BAG.DWG - 3D-model' velo-ryukzaka (prototip). BIKE_BG1.DWG - Vykrojki velo-ryukzaka (prototipa). Plyus chertezh (s osnovnymi razmerami) zavodskogo velobagazhnika, peredelannogo iz perednego pr-vo g.Odessa. Aksonometriya. Fajl v formate 12-go (LT) Avtokada for Windows! Sleduet uchest', chto razmery velo-ryukzaka zavisyat ot razmerov konkretnogo velo-bagazhnika. Vse poyasneniya dany v samom chertezhe. KOVRIK.GIF - Shema kovrika s poyasneniyami. POCKETS.DWG - Vykrojki navesnyh bokovyh karmanov k ryukzaku. Vypolnyayutsya iz avizenta. CHetyre odinakovye detali sleva - zadnie stenki karmanov (obrashcheny ryukzaku). Zadnyaya stenka sostoit iz sostrochennyh dvuh takih detalej dlya povysheniya zhestkosti. K sostrochennoj zadnej stenke predvaritel'no prishivayutsya krepezhnye "ushki" iz lyamochnoj sinteticheskoj lenty shirinoj 2.5sm. Tri odinakovye po razmeram detali sprava (sverhu) - klapany karmanov. Na karmany i ih klapany predvaritel'no nastrachivayutsya zastezhki-molnii, posle chego karmany nastrachivayutsya na zadnie stenki. SHX_RUS.DOS\ESKD1.SHX-+ ESKD.SHX +- - Fajly shriftov v MS-DOS 866-j kodirovke TXT.SHX---+ (dlya chertezhej). SHX_RUS.WIN\ESKD1.SHX - Fajl shrifta v Win-1251 kodirovke dlya chertezha vykroek veloryukzaka - BIKE_BG1.DWG. ------------------------------------------------------------------------------- 23) Kommentarii chertezham palatok i nekotorye prakticheskie sovety. ------------------------------------------------------------------------------- KOMMENTARII K CHERTEZHAM PALATOK I NEKOTORYE PRAKTICHESKIE SOVETY: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Na moj vzglyad, palatku luchshe sshit' samomu... Vremeni eto zajmet okolo nedeli... No poluchitsya imenno to, chto nado, a ne to, chto udastsya kupit'. Sovetuyu shit' iz legkoj parashyutki. CHem tkan' budet legche (ne v ushcherb prochnosti) - tem luchshe! Kompaktnaya "dvuhmestka" po vesu poluchitsya okolo 1.5 kg ili dazhe eshche men'she. Kalandr - vse-taki zametno tyazhelee parashyutki, tak chto esli est' vybor - sovetuyu prinyat' ego v pol'zu parashyutki! S "vodonepronicaemym" kalandrom (naprimer tol'ko dlya kryshi) svyazyvat'sya tozhe ne sovetuyu - vse ravno palatka butet protekat' na shvah! Tak chto, krome obyazatel'nogo podstilayushchego polietilena /pod dno palatki/, vse ravno prihoditsya dopolnitel'no brat' legkij polietilen na kryshu /prikreplyaetsya prishchepkami k rastyazhkam/. Edinstvennaya budet problema - dostat' dve vydvizhnye dyuralevye strojki, nu i komplekt iz 8-mi kolyshkov ili shpilek... ne znayu, kak v S-Pb, a vot v Kieve s nimi nynche problema - net nigde. S tremya dlinnymi molniyami - v nashe vremya problem ne stalo. Sovetuyu na molniyah ne ekonomit' i kupit' _kachetstvennye_ plastmassovye "traktory". Takaya palatka obhoditsya krugom-begom do 35 USD (stoimost' tkani, 3 molnii i verevki na rastyazhki plyus metr "lipuchki" dlya okonnyh klapanov, na sami okna mozhno pustit' staruyu kapronovuyu tyul', no prochnuyu - chtoby so vremenem ne razlezlas' i s gustym pleteniem - chtoby komary ne proletali). Parashyutka dolzhna stoit' okolo 2 USD za pogonnyj metr pri shirine rulona 1.45m. Moya palatka trehcvetnaya (sm. chertezh 'tent.dwg' - kstati, zdes' zhe na zamorozhennyh sloyah est' ee 3D model', chtoby posmotret' - komanda _VPOINT): krysha - krasnaya, bokovushki - zelenye, dno - chernoe. Iz-za etogo rashod tkani neskol'ko uvelichivaetsya (primerno na 1-2 metra ili v denezhnom vyrazhenii 2-4 USD). No dazhe v etom sluchae stoimost' tkani poluchaetsya: Krysha - 5.5m x 1.45m Bokovushki - 3.0m x 1.45m Dno - 5.0m x 1.45m ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Itogo - 13.5m /pogonnyh/ * 2 USD = 27 USD (stoimost' tkani) Kak ya uzhe govoril, esli ne vydelyvat'sya i sdelat' odnocvetnuyu, to budet neskol'ko deshevle. Tol'ko nuzhno prikinut' raskladku na Avtokade, chtoby tochno razlozhit' vse detali i opredelit' tochnoe kolichestvo pokupaemoj tkani. A dlya odnocvetnoj palatki-prototipa (bez svesov kryshi), sudya po chertezhu 'tent-3d.dwg', pri toj zhe shirine otreza 1.45m - nuzhno vsego-lish' 8 metrov tkani!!! Umnozhaem na 2 USD - poluchaetsya vsego-lish' 16 USD na tkan'!!! Na chehol k palatke (slozhennoj) etogo mozhet i ne hvatit' - no v kachestve chehla mozhno spokojno ispol'zovat' obychnyj polietilenovyj kulek! VNIMANIE: NE REKOMENDUYU svyazyvat'sya s b/u parashyutami. Ih dovol'no mutorno rasparyvat', a potom prihoditsya sostrachivat' pryamougol'nye kuski iz poluchivshihsya klin'ev, vse tyanetsya... Vmesto pryamougol'nikov poluchayutsya "puzyryashchie" zamyslovatye figury... Slovom, odna moroka! Proshche kupit' parashyutku v otreze i ne bodat'sya. VNIMANIE: NE REKOMENDUYU shit' palatku iz obychnoj legkoj h/b tkani, hotya samaya pervaya nasha palatka byla imenno iz nee. Ves takoj palatki poluchaetsya bol'she, chem u palatki iz parashyutki - eto raz, vtoroe - takuyu palatku prihoditsya dolgo sushit' po utram ot kondensata - ona dovol'no ploho vysyhaet. I esli ee svernut' i polozhit' v ryukzak ploho prosushennoj - legko mozhet zavonyat'sya! Parashyutka sohnet korazdo bystree /NE NAD KOSTROM!!! ESTESTVENNO/, palatku dostatochno budet nakinut' na kustik (na solnce) na vremya zavtraka. I esli nedosushennuyu palatku iz parashyutki upakovat' v ryukzak /chto, konechno zhe, samo po sebe nehorosho/, to, kak pravilo, nichego strashnogo s nej ne proishodit - tkan' ne zavanivaetsya. VNIMANIE: verevochnye rastyazhki _ne_pristrachivat'_ k palatke "napryamuyu"! K palatke pristrochit' verevochnye petli /iz neskol'ko bolee tolstoj verevki - ideal'no podojdut parashyutnye stropy/. A sami rastyazhki - prosto privyazyvayutsya zatem k etim petlyam. Tak chto, esli s takoj rastyazhkoj proishodit nepopravimaya fignya, to ona spokojno zamenyaetsya na novuyu bez vsyakih problem s rasparyvaniyami i prishivaniyami. Verevki dlya rastyazhek mogut byt' dostatochno tonkimi, parashyutnye stropy dlya nih na moj vzglyad chereschur tolstye i kak sledstvie - dobavyat lishnego vesa. Kapronovye verevki dlya rastyazhek i petel' sleduet vybirat' takogo pleteniya, chtoby oni ne "raspuskalis'" pri vrashchenii v rukah. VNIMANIE: V shvy pristrachivaniya rasstegivaemyeh pologov palatki tozhe vstrachivayutsya verevochnye koncy (vnutr') i petli (snaruzhi palatki) - dlya "prikrepleniya" svernutyh rasstegnutyh torcov, chtoby ne meshali obzoru iznutri pri rasstegnutoj palatke. Na chertezhah mesta vstrachivaniya ne pokazany - pri zatrudneniyah pishite - rasskazhu dopolnitel'no. VNIMANIE: Vnutri palatki, vdol' kon'ka pristrachivaetsya verevka i takaya zhe verevka pristrachivaetsya vdol' gluhogo torca - protivopolozhnogo vhodu. OPYATX ZHE: nuzhno ne sami verevki pristrachivat',a vstrochit' nebol'shie verevochnye petli v shvy - a verevki privyazyvat' uzhe k nim potom. Na eti verevki udobno veshat' vnutri palatki odezhdu /futbolki, noski/. fonarik, ochki i malen'kij radiopriemnik /chtoby nechayanno ih ne razdavit' v malen'koj palatke/. Esli net zhelaniya vozit'sya, to mozhno shit' palatku i bez okon... No, s oknami vse-taki krasivee i komfortnee: i provetrivaemost' luchshe /kak sledstvie men'she kondensata po-utru/, i komarik pri etom ne zaletit, i vsegda mozhno nablyudat' za okrestnostyami ne rasstegivaya poly palatki... VNIMANIE: V arhive nahoditsya dva chertezha palatki: TENT-3D.DWG - Predvaritel'naya 3D-model' palatki s lezhashchim chelovekom (prototip). i raskroem tol'ko osnovnyh detalej. Mozhno ispol'zovat' kak osnovu dlya poshiva prostoj palatki (bez svesov kryshi). Takuyu palatku shit' budet ochen' bystro i legko! S uchetom togo, chto palatka vse ravno ukryvayutsya vserhu polietilenom vo vremya dozhdya, i polietilen etot dolzhen imet' zapas dlya predotvrazheniya namokaniya pri bokovom vetre - to otsutstvie svesov u kryshi prototipa NE YAVLYAETSYA tehnicheskim nedostatkom takoj konstrukcii. Na 95% svesy yavlyayutsya prosto dekorativnym ukrasheniem palatki, privodyashchim k pererashodu materiala (udorozhanie) i uslozhneniyu pri prishivanii kryshi (uvelichenie vremeni poshiva). Pri "bezsvesovoj" konstrukcii neobhodimo budet tol'ko izmenit' k