Po Azovu na parusnom katamarane "Prostor"
From: Kalachihin Vladimir" (STAGER@lib.msu.su)
Date: 24 Dec 96
More. Veter. Tuchi. Holodno. YUg nazyvaetsya. Solnce byvaet.
YArkoe. Voda teplaya. No kupat'sya ne hochetsya - holodno. Veter.
More strannoe - dvesti metrov do berega, a vody - po koleno. No
dal'she na zapad vse v poryadke - more glubokoe, voda lazurnaya.
No odnako, kakoj priboj! Kak k beregu podhodit'? Razob'et zhe!
Nichego, mestami mozhno. A vot liman. Kakoj melkij! Glubina -
poltora metra, voda prozrachnaya-prozrachnaya, a tam - vodorosli -
burye, krasnye, zelenye. I ryby. Bol'shie! I malen'kie. A po
poverhnosti - lebedi plavayut. Stayami. I utki. Tolstye i
smeshnye. A tut ohotnichij sezon v zapovednike otkryvaetsya.
Svolochi. Hochetsya stat' ohotnikom. CHtob s opticheskim pricelom.
Ili, luchshe, pulemetchikom. V limane, pod prikrytiem kosy, net
voln. A veter tot zhe. Navernoe, eto maksimal'naya skorost'.
Mayak. Belaya bashnya v pustoj stepi u pustogo morya. Veter. YA
poprobuyu snova, esli poluchitsya.
Pohod sovershen na katamarane parusnom razbornom "Prostor".
Razmery katamarana:
dlina 5.5 m., shirina 2.5 m., vysota machty 6.6 m.
Ploshchad' parusov:
Grot - 8.5 kv.m., staksel' - 1.5 kv.m.
Namechennyj marshrut - Taganrog - Novorosijsk, vdol' poberezh'ya
Azovskogo morya protiv chasovoj strelki.
Sroki - 11 avgusta - 8 sentyabrya 1996g.
Fakticheski projdeno ot Tagonroga do Genicheska - vse
severo-zapadnoe poberezh'e, chto primerno polovina namechennogo, za
srok na nedelyu men'shij.
|kipazh - Kalachihin Vladimir, Makuhina Ekaterina.
V pohode ispol'zovalis' karty:
Ukraina. Masshtab 1:200 000.
Listy Doneckaya oblast'
Zaporozhskaya oblast'
Hersonskaya oblast'
Krym
Krasnodarskij kraj. Respublika Adygeya. Masshtab 1:200 000
"Ukraina" izdana na Ukraine, "Krasnodarskij kraj" - v Rossii.
Vse kupleno u lotoshnikov naprotiv magazina "Atlas" na Kuzneckom
mostu, Moskva, Rossiya. Pechat' komplekta "Ukraina" - nastoyashchaya
kartograficheskaya, "Krasnodarskij kraj" - tipografskaya.
Sootvetstvenno kachestvo pechati ukrainskih kart mnogo vyshe. S
soderzhatel'noj tochki zreniya kachestvo vseh kart
udovletvoritel'noe.
Vse rasstoyaniya - po pryamoj.
Moskva - Taganrog. Komanda priehala poezdom, sudno - bagazhom.
Taganrog.
Stapel' na naberezhnoj gorodskogo plyazha v rajone yaht-kluba -
morskogo vokzala, u spasatel'noj stancii. Mesto udobnoe,
nedaleko pogranichniki, magazin, benzokolonka, istochniki presnoj
vody. Kstati, voda v kolonkah - ves'ma solonovataya, takaya zhe,
kak v more (sobstvenno, more - eto sil'no opresnennyj Donom i
Kuban'yu Taganrogskij zaliv).
Taganrog - okraina Taganroga, plyazh aviazavoda.
Mesto pervoj stoyanki - v 1ch. dvizheniya ot mesta stapelya. Pri
nalichii neobhodimosti - vpolne prilichnoe mesto. Kul'turnyj
plyazh, v kustah mozhno postavit' palatku. Esli ne schitat'
vnimaniya rabochih (nazojlivogo) i specsluzhb (nenazojlivogo) -
vse v poryadke. Orientir s morya - dva samoleta.
okr. Taganroga - Lakedemonovskij (?) mayak. 20 km. Mayak
raspolozhen na kose naprotiv sel CHapaevo - Krasnyj pahar',
vostochnee Miusskogo limana.
4 hodovyh chasa, sr. skorost' 5 km/ch.
Mesto dlya stoyanki udovletvoritel'noe. Nachalo kosy nerovno i
bolotisto, dno ilistoe. Neposredstvenno u mayaka, vostochnee -
gruppa derev'ev - mesto piknikov. Tam i stoyali. Nikto ne
dosazhdal ( krome kotyat :-) Vozmozhno, imeet smysl projti za mayak
i zabroshennyj rybozavod (srazu zap. mayaka na karte) i tam
stoyat'. Tam plyazh i rel'ef poprilichnee, no derev'ev net sovsem.
Mayak - reshetchataya ferma krasnogo cveta.
Lakedemonovskij (?) mayak - zapapadnee vys. 14 zapadnee s.
Veselo-Voznesenka. 24 km.
4 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 6 km/ch.
Hrenovoe mesto dlya stoyanki. Ves' etod bereg - otvesnyj
glinistyj yar vysotoj bolee 10 m. Ni spuskov, ni promoin -
nichego, stena. V rajone vysoty 14 proryto tri spuska,
ustanovleny lestnicy. ZHivut tam postoyannye otdyhayushchie -
priezzhie hohly, rybu lovyat na nashej territorii. Vprochem, mnogie
iz nih - ochen' horoshie lyudi. Valera Lebedev, naprimer. Plyazh
zdes' - ilisto-glinistoe dno, glubina v pol-kolena - do
gorizonta. Derev'ev net, drov, sootvetstvenno, tozhe.
V pervom ukrainskom sele Holodnoe est' prilichnyj presnyj
kolodec, no on trudnoobnaruzhivaem. V vodoprovode voda solenaya.
Zapadnee vys. 14 - s. Bezymennoe, sel'skij plyazh. 33 km.
6 hodovyh chasov, srednesutochnaya skorost' 5.5 km/ch.
Stoyali neposredstvenno na plyazhe, v sele. Nichego, zhit' mozhno.
Mestnye zhiteli ne nazojlivy, dobrozhelatel'ny. V sele est'
magaziny, pochta, bazar. Sortir i dush - na turbaze, pri vyhode
dorogi s plyazha v selo, sprava.
s. Bezymennoe - s. Rybackoe. Tochnee, YUZ vys. 63 YUZ s. Rybackoe
YUZ g. Mariupol'. 39 km.
4 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 9.7 km/ch.
Horoshee mesto dlya stoyanki. Na opolznevom sklone est' zhivopisnye
ploshchadki, s vidom na more i zashchishchennye ot vetra. Esli by hohly
eshche ne gadili gde popalo - voobshche chudo. Plyazh peschanyj, more
glubokoe. Sredi otdyhayushchih prilichen nudizm. Drov i derev'ev
net.
s. Rybackoe - pos. YAlta, sanatornyj plyazh. 26 km.
3.5 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 7.4 km/ch.
Plyazh - on i est' plyazh. Imeyutsya dushevye kabinki s otnositel'no
presnoj vodoj, sortiry. Est' kusty i zabory. Dal'she ot morya (v
100m.) - prekrasnaya sosnovaya roshcha, no nam pokazalos' daleko.
pos. YAlta - oz. Krugloe Vost. Berdyanska. 37 km. Tochnee, YUZ
otdelnogo stroeniya na YU pober. oz. Kruglogo. |to stroenie -
nedostroennyj trehetazhnyj korpus turbazy, horosho viden s morya.
5.5 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 6.7 km/ch.
Otlichnoe mesto dlya stoyanki! Prekrasnyj peschanyj plyazh, shirokaya
polosa zaroslej masliny i akacii vdol' morya, s polyanami. Est'
drova. Poskol'ku eta territoriya deklarirovana kak zakaznik -
obilie zhivnosti - pticy, zajcy, bol'shie krasivye yashchericy.
Kordon egerya - sled. po karte zdanie, u oz. Dlinnoe. Eger'
protiv nashej stoyanki nichego ne imel, podelilsya presnoj vodoj,
no pogranichnikam nas zalozhil. Potom prishel i ob etom rasskazal.
Posledstviya neizvestny - my snyalis' na sleduyushchij den'.
Edinstvennaya problema - presnaya voda. Imeetsya skvazhina s
prekrasnoj vodoj, no daleko - prakticheski na okraine Berdyanska.
Egeryu i na turbazu zavozyat ee v bochkah. Turbaza - oficial'no ne
rabotaet, no yavlyaetsya mestom otdyha naibolee krutyh avtoritetov
g. Berdyanska. Poznakomivshis' s odnim iz nih, my poluchili
voziozhnost' zalivat'sya vodoj na turbaze. Vprochem, avtoritet byl
krajne prilichen i nenazojliv.
V glubine materika, za ozerom, vidna gora s vinogradnikami i
dachami pod nej. Tuda vedet koleya - tropa ot doma egerya. Na
granice dach i bolee kapital'nyh domov - ostanovka avtobusa. Ot
mesta stoyanki do ostanovki - 30 min hod'by. Avtobus hodit ne
kazhdyj den', no po raspisaniyu, privezet v centr Berdyanska, k
rynku. Eshche 30 - 40 min. hod'by - i vy na ostanovke ezhednevnogo
avtobusa. Rynok v Berdyanske nedorog i raznoobrazen. V rybnom
ryadu mozhno iz-pod poly kupit' osetrinu za normal'nye den'gi,
ikra nepomerno doroga.
oz. Krugloe - oz. Dolgoe (gde nadpis') 4 km.
Dikij plyazh, vdali perehodyashchij v sanatornyj. Neshiroka peschanaya
kosa mezhdu solenym ozerom i morem. Otdel'nye gruppy derev'ev.
Bylo by neplohim mestom stoyanki, esli by ne povsemestnaya
zagazhennost'. Otdyhayushchie derzhatsya v storone, palatku brosali
bez prismotra - nichego ne sperli, hotya zabytyj u vody repshnur
unesli. Mozhno najti drova.
oz. Dolgoe - konec Berdyanskoj kosy. 15 km.
5 hodovyh chasov, srednesutochnaya skorost' 3 km/ch.
Sam konec kosy - bolotistaya peschanaya ravnina, porosshaya kamyshom,
s otdel'nymi derev'yami. Stoyali na plyazhe, v teni kamysha. Est'
suhoj plavnik, poetomu, esli povesit' kotelok na koryagu, mozhno
gotovit' na kostre. More glubokoe i udivitel'no chistoe. Ryba
est'.
Berdyanskaya kosa - mys. Dzendzik, u mayaka. 51 km po pryamoj,
dvigalis' ot Berdyanskoj kosy na Z, potom vdol' Obitochnoj kosy -
ok. 60 km.
9 hodovyh chasov, srednesutochnaya skorost' 5.6 km/ch., srednyaya na
marshrute - 6.6 km/ch.
Rakushechnikovaya kosa, porosshaya kamyshom. Stoyali pod odinokoj
maslinoj, u radiolokacionnogo otrazhatelya. Obitateli mayaka
proyavili radushie, nenavyazchivuyu zabotu. Drov net. Mayak -
reshetchataya ferma krasnogo cveta.
mys Dzendzik - liman r. Korsak u s. Stroganovka, levyj bereg.
25 km.
8 hodovyh chasov, srednesutochnaya skorost' 3 km/ch.
Samoe merzkoe mesto. Mestnost' - solenoe kamyshevoe boloto,
otdelennoe ot morya peschanym valom, po kotoromu prohodit doroga.
Palatku votknuli na obochine, primyav kamyshi. Bylo by svetlo,
nashli by chto poprilichnee. Vprochem, poutru okazalos', chto sleva
v 100 m. - palatki, i sprava v 100 m. - palatki.
s. Stroganovka - ur. Peresyp'. 40 km. Tochnee, 1 km. SV mosta
pered urochishchem Peresyp'.
5.5 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 7.3 km/ch.
U mosta - zhivopisnaya gruppa derev'ev, no zagazhennost' etogo
mesta prevyshala vse myslimye predely (izvestno, hohly lyubyat
horosho poest'), poetomu stoyali na trave na krayu plyazha. Sama
kosa pustynna, dovol'no rovna, porosla travoj. So storony
limana zabolochena, porosla kamyshom.
ur. Peresyp' - san. "SpecStal'". 6 km.
Na territorii sanatoriya, otdelennoj kamennoj stenoj ot revushchego
morya, bylo dovol'no uyutno. Gostepriimstvo okazal glavnyj
spasatel' sanatoriya. Voda, sortir, malen'kij bazarchik po utram.
san. "SpecStal'" - s. Azovskoe, Utlyukskij liman. Volok 6 km.
Neozhidanno prilichnaya stoyanka v samoj Sev. tochke zaliva limana u
s. Azovskoe. Stoyali na travyanistom plyazhike pod samym yarom, tozhe
travyanistom, dovol'no krutom, no so spuskami. Dno limana
ostavlyalo zhelat' luchshego - ochen' melko, il, glina. Zato tolstye
podushki vodoroslej ochen' priyatny - etakie zelenye kovriki, o
kotorye horosho vytirat' nogi.
s. Azovskoe - o. Utinyj. 13 km.
2.5 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 5.2 km/ch.
Ochen' krasivo. Sam ostrov nizkij, slozhen rakushechnikom i ves' -
ot ureza spokojnoj vody - zaros gigantskimi kamyshami. No na SZ
ego okonechnosti est' polyanka u samogo berega, kak raz postavit'
palatku. Dno limana zdes' tverdoe, peschanoe, vodoroslej net, i
hotya ne ochen' gluboko, kupat'sya mozhno. Voda potryasayushchej
prozrachnosti. I stai lebedej vokrug.
o. Utinyj - mayak Biryuchij. 30 km.
4.5 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 6.6 km/ch.
Rakushechnikovaya kosa, dovol'no vysokaya i rovnaya. Absolyutno golaya
step', v kotoroj oazisom stoit mayak, plotno okruzhennyj
derev'yami.
Drov, estestvenno, net, no est' melkie vetochki i palochki v
plavnike i kizyak. Na mayake imeetsya skvazhina, i ego obitateli
delyatsya vodoj. A vot s pros'bami ob ekskursii ih slegka
dostali, poetomu soglashayutsya neohotno. No nas proveli i po
pomeshcheniyam mayaka, i na bashnyu.
mayak Biryuchij - g. Genichesk. 16 km.
1.5 hodovyh chasa, srednesutochnaya skorost' 10.6 km/ch.
Na YU beregu proliva v Sivash, v glubine za portom, pered starym
zh.d. mostom - plyazh. Udobnoe mesto dlya stapelya i
udovletvoritel'noe - dlya stoyanki. Plyazh peschano - glinistyj, no
dno tverdoe, v osnovnom. Mestnye zhiteli sovershenno ne dokuchayut,
hotya o nashej palatke znalo pol-goroda. Palatku ostavlyali bez
prismotra - nichego ne unesli. Voobshche, priyatnyj gorod. Hotya
rynka, naprimer, kak takovogo net, tol'ko ulichnaya torgovlya.
Vsego projdeno 400 km. po general'nomu kursu, so srednesutochnoj
skorost'yu 6 km/ch.
Srednyaya hodovaya skorost' mozhet byt' ocenena v 9 - 10 km/ch.
Katamaran "Prostor" pochti v standartnom ispolnenii. Dobavlen
staksel' ploshchad'yu 1.5 kv.m., nadetyj pryamo na shtag, usilen styk
polovin prodol'nyh balok putem zameny zaklepok na nizhnih uzlah
na vinty, nu i po melochi - dva bajdarochnyh vesla vmesto odnogo
shtatnogo, pogon gika-shkota iz osnovnoj verevki, otverstiya v
shvercah dlya strahovochnogo konca (ochen' polezno :-)
YAkor' - sovershenno neobhodimaya veshch' - poyavilsya uzhe v pohode.
Ves yakorya - 1 kg., forma - klassicheskaya, ne skladnoj. YAkornyj
kanat - 10 m. repshnura diametrom 8 mm. Krepilsya kanat v odnom
iz stoporov u osnovaniya machty i prohodil cherez karabin,
prodetyj v ushko krepleniya shtaga.
V pohode vse veshchi i chast' produktov perevozilas' v dlinnoj
upakovke, kotoraya ukladyvalas' poperek katamarana u machty.
Veshchichki byli v polietilene. Drugie produkty - nepromokaemye,
kak kartoshka i tushenka, ili krupa v plastikovyh butylkah
vozilis' v kapronovyh shmotnikah takzhe u machty. Slozhennaya
telezhka lezhala tam zhe. Vse hozyajstvo krepilos' dvumya koncami.
Dovol'no udobno i operativno.
Presnaya voda v 16 1.5 l. plastikovyh butylkah vozilas' v
polostyah prodol'nyh balok, v kormovoj chasti. Poluchilos' 4 steka
po 4 butylki. CHtoby butylki dostavat', k poslednej privyazana
verevochka, kotoraya boltaetsya snaruzhi - konstrukciya, zhenshchinam
znakomaya :-) Tozhe dovol'no udobno.
Nepromokaemye meshki, gidrokostyumy i spaszhilety otsutstvovali,
chastichno po gluposti, no v osnovnom po bednosti. Bez meshkov i
spaszhiletov oboshlis', potomu chto ne kil'nulis' i nikto ne upal
za bort, a bez gidrokostyumov oboshlis', potomu chto terpeli.
CHto bylo:
Palatka bol'shaya, kapronovaya, na treh dugah angarom, s
obtekatelyami v torcah - v obshchem, gornaya palatka dlinoj 2.5 i
shirinoj 2.2 m. v cilindricheskoj chasti. I eto na dvoih! No
nichego, mnogo ne pokazalos'. Dlya palatka trebuetsya tri kolyshka
(dlya ustanovki na peske - dlinoj 0.5m.) i stavitsya (i stoit!)
pri lyubom vetre.
Primus "Ogonek", odin, i k nemu kanistra benzina. Estestvenno,
steklotkan'. Vsego benzina bylo potracheno 6.? l., gotovili na
primuse primerno 2 dnya iz 3-h. Horoshij primus, po chasti
nadezhnosti nikakih narekanij ne bylo, no otsutstvie nasosa
dostalo - nado bylo vzyat' s soboj zazhigalku, chtoby gret' ego
dno. A tak dlya razzhiganiya ispol'zovalis' fantiki ot konfet -
oni voshchenye i horosho goryat. Eshche on ne reguliruetsya - libo
forsazh, libo - vyklyucheno. A ya lyublyu horosho poest', a dlya etogo
nado horosho gotovit'. Koroche govorya, v drugoj raz ya voz'mu
"SHmel'" - ego ves menya ne volnuet v dannom sluchae.
Benzin - luchshe nizkooktanovyj, u nego plamya dlinnee, odnako
vysokooktanovyj chishche i kuhnyu mozhno ustraivat' v palatke pri
neobhodimosti. Eshche luchshe, konechno, geptan, oktan ili geksan -
da gde vzyat'? Proshli vremena socializma, a kapitalizm ne
nastal, poetomu v magazine "Mir parketa" est' bitumnye laki, a
rastvoritelya k nim - geksopentana - net.
Eshche snaryazhenie -
Telezhka sadovaya - na takih chelnoki svoj tovar vozyat. Ne slishkom
mnogo u nih tovara, poskol'ku u menya v processe ekspluatacii
pognulis' ruchki i gruzovaya ploshchadka. Eshche zarzhavelo vse i na
etoj pochve razrushilsya podshipnik pravogo kolesa. Voobshche,
okazalos', chto s telezhkoj na bortu zhizn' legche. Mozhno s nej za
vodoj hodit', za produktami, a glavnoe - vozit' upakovku i
shmotniki pri pogruzke - razgruzke katamarana. Po melkovod'yu
vozit' prihoditsya dovol'no daleko, krome togo, dlinnaya upakovka
so vsemi veshchami, vedrom pomidorov, arbuzom i yablokami slishkom
tyazhela dlya perenoski na rukah.
Spal'nik - odin, sintelonovyj, ne tolstyj, odeyalo 2x2 m. zashit
nagluho po dvum storonam. Dumali - teplo budet - rasporem - ne
prishlos'... Perevozilsya v polietilenovom pakete, ni razu ne
promok.
Topor - 1kg., pila - bol'naya nozhevka, special'no zatochennaya i
razvedennaya, kostrovoj trosik.
Dva kruglyh kotelka po 3 l., odin 2.5 - ot primusa "SHmel'",
kryshka ot kotelka - skovorodka, 4 miski, 3 kruzhki, skol'ko-to
lozhek, polovnik i shtopor. Nozhi.
Koptil'nya - vedro ocikovannoe i setka dlya yaic - bez dna, no s
zatyanutoj provolokoj gorlovinoj. Veshaetsya v vedro na kryuchechkah.
Na dno vedra kladutsya syrye bukovye suchki, zasypayutsya peskom, v
setku kladetsya ryba, vse veshaetsya nad kostrom.
Rembaza - napil'nik trehgrannyj, napil'nik kruglyj, nadfil'
ploskij, nozhevochnoe polotno po metallu, passatizhi
razdvigayushchiesya (ili dvuhrazmernye?), nabor otvertok - dve
ploskie, dve krestovye; drel' malaya ruchnaya, sverla 4, 6, 10 i
14 mm diametrom, nozh - "sputnik agitatora" i s shilom, igolki i
nitki, shkurka tonkaya, tochil'nyj kamen'. Klej dlya reziny.
Rashodnye materialy - vinty M4, M6 i M8 korotkie, s gajkami i
shajbami - gramm 100. Hvatilo, no vprityk. Vinty dlinnye - 4sht -
MALO! Zaplatki dlya ballonov, parusa, palatki. Verevochki i
tesemochki. 10 m. repshnura. Provoloka mednaya tolstaya i tonkaya -
po 2 m primerno. 2 zapasnyh klapana v sbore.
Upakovki s katamaranom sdany v bagazh na _Paveleckom_ vokzale
(nado li govorit', chto v Taganrog edut s Kurskogo vokzala) za 6
dnej do poezda i za 130 Krub. Idet bagazh v Taganrog s
peregruzkoj, cherez Rostov-Don :-) po chetnym dnyam, poetomu, hotya
priemshchica bozhilas', chto dojdet za tri dnya, my ej ne poverili. A
zrya. Doshlo za dva dnya, prishlos' platit' za hranenie.
V Taganroge nanyali avtobus (za otsutstviem gruzovikov i taksi s
bagazhnikom) za bol'shie po moskovskim merkam den'gi, i poehali v
napravlenii yaht-kluba - Morskogo vokzala. Ne doezzhaya metrov 400
do etogo dela konchaetsya gorodskoj park i nachinaetsya zabor
spasatel'noj stancii - ochen' udobnoe mesto dlya stapelya. Ne
schitaya zevak, konechno.
Zasada nas podzhidala na obratnom puti - v Genicheske. To-est',
gorod vpolne horosh - port Genichesk nahoditsya v protoke,
soedinyayushchej Sivash s Azovskim morem, gorod na vostochnom beregu,
na zapadnyj est' staryj ne dejstvuyushchij zh/d most, pryamo u
vokzala (st. Genichesk-tovarnaya). I vot na zapadnom beregu,
posle porta no do mosta, est' 500 m. plyazha. Mozhno stoyat',
sushit'sya - sobirat'sya. Ochen' udobnoe mesto dlya stapelya. NO!
Otpravit' bagazh v Rossiyu mozhno tol'ko cherez tamozhnyu. V
Genicheske est' tamozhnya (hotya tetka na vokzale govorila, chto
net, a est', naprotiv, v Novo-Alekseevke) no v Genicheske net
bagazhnogo otdeleniya (po krajnej mere na st. Genichesk-tovarnaya).
Poetomu my pokidali nashe barahlo (2 upakovki - katamaran 115kg,
dva ryukzaka - ok 50kg i telezhka) v elektrichku (hodit kazhdye ~
2chasa) i poehali v Novo-Alekseevku - stanciyu na magistrali Krym
- Rossiya, gde ostanavlivayutsya dazhe skorye poezda.
V Novo-Alekseevke, konechno, bylo bagazhnoe otdelenie, no ne bylo
tamozhni. Ustav ot razgovorov s personalom, i poskol'ku delo
bylo k nochi, my zagruzili vse veshchichki v stoyashchyuyu na dal'nej
platforme elektrichku, kot. dolzhna byla poutru otpravit'sya v
Sevastopol'; i v nej zanochevali (spasibo dobromu milicioneru,
kotoryj nam eto pozvolil). Po utru ona dejstvitel'no poehala, i
my doehali do Dzhankoya. K Dzhankoyu v tambure, gde lezhala dlinnaya
upakovka (v vagon ee slozhno propihnut') bylo eshche dva
velosipeda, neskol'ko sumok na kolesah i kakya-to bad'ya, a v
vagone sideli na golovah. No v Dzhankoe my vyshli - spasibo
dobromu brigadiru putevyh rabochih, kotoryj nam pomog.
V Dzhankoe est' i bagazhnoe otdelenie (na platforme, estestvenno)
i tamozhnya (u rynka. Estestvenno?). No, na schast'e, tehnologiya
"zatamozhivaniya" gruza (kak i "rastamozhivaniya") ne predpolagaet
demonstraciyu takovogo tamozhennikam. Poetomu po gorodu ya begal s
bumazhkami, a ne s katamaranom, i posle ryada besed s
dolzhnostnymi licami katamaran byl otpravlen v Moskvu, no, k
sozhaleniyu, gruzobagazhom, chto, kak izvestno, vdvoe dorozhe - ok.
400 Krub. Byli bol'shie somneniya, chto bagazh doedet do Moskvy.
No on doehal. Pravda, cherez 8 dnej. No celyj i nevredimyj.
Gryaznyj tol'ko ochen'. Na Kurskij vokzal. Tamozhnya
sootvetstvuyushchaya nahoditsya (estestvenno!) daleko za platformoj
Serp i Molot, i (estestvenno!) ne rabotaet v subbotu i
voskresen'e. No process "rastamozhivaniya" dostatochno
algoritmizovan, poetomu, zaplativ za uslugi tamozhni (chto
nezakonno!)- 0.1% ot zayavlennoj stoimosti, i za hranenie bagazha
(chto zakonno somnitel'no) - 6 Krub za mesto v sutki - ya vernul
sebe rodnuyu yahtu.
Nashi peremeshcheniya po Hohlyandii bez katamarana to zhe yavlyayutsya
neotemlemoj chast'yu puteshestviya, poetomu dolzhny byt' opisany.
Itak, sdav katamaran v bagazh, my v tot zhe den' otpravilis' v
Kerch' na mestnom poezde (othodit ok 14chas., idet 8 chas., ushel
iz Dzhankoya s opozdaniem v 1 chas, prishel v Kerch' tochno po
raspisaniyu - zabavno, pravda?). Nochevali na beregu morya u Novoj
kreposti - 5-j avtobus ot avtovokzala (nedaleko ot zh/d, v yuzhnom
napravlenii) do retranslyatora ili, maksimum, do ostanovki
"Institut". More sleva vnizu, stoyat' mozhno v nekotoryh mestah
mezhdu etimi punktami. U samoj kreposti pustynnej, no net plyazha
- obryv pochti vezde. Blizhe k "Institutu" poyavlyaetsya plyazh, a
vmeste s nim i garazhi dlya lodok. Vprochem, ih obitateli ves'ma
druzhelyubny. Esli zhe svetlo i est' vremya, to mozhno poiskat' i
najti horoshee mesto ne na kryshe garzha.
Iz Kerchi my sobralis' v Novorosijsk. K sozhaleniyu, po moryu tam
davno nichego ne hodit. Ni ot Kerchi, ni ot porta Krym. A zhal'.
Na avtovokzale vyyasnilos', chto v Novorosijsk hodyat dva avtobusa
utrom - ok. 6 i ok. 14 chasov, i odin vecherom - ok. 22 chas. No,
odnako, ok. 5 chas. est' avtobus v Krasnodar, voditeli kotorogo
klyalis' i bozhilis', chto peresadyat nas na avtobus Krasnodar -
Novorosijsk na trasse za g. Krymsk. I, dejstvitel'no,
peresadili, posignaliv farami vstrechnomu avtobusu. Tol'ko on
ehal v Gelendzhik, hotya i cherez Novorosijsk.
I eto okazalos' k luchshemu, potomu chto za te zhe den'gi my
proehali Novorosijsk i vysadilis' za kilometr do s. Kabardinka
(za 1km. do stolba s nadpis'yu). Temno bylo, odnako. Na nashe
schast'e, pod dorogoj, nad 30 metrovoj skal'noj stenoj k moryu,
nashlas' shirokaya polka, i rasshchelina s ruch'em pochti do morya, i
verevochnaya lestnica na poslednih treh metrah. Zdes' my i
proveli poslednie 3 dnya pered ot容zdom na poezde Novorosijsk -
Moskva - 32 chasa v puti, othodit dnem, prihodit vecherom,
ostanavlivaetsya vezde, provodniki - zhuliki.
Katamaran "Prostor" v standartnom ispolnenii dlya puteshestviya po
moryu SOVERSHENNO NE PRIGODEN.
Na moj vzglyad, on v takom vide voobshche dlya spuska na vodu ne
prigoden. Ni v more, ni v reke, ni v vannoj. Delo v tom, chto
konstrukciya katamarana imeet ischezayushche malyj zapas prochnosti,
poetomu, kak tol'ko usloviya plavaniya stanovyatsya surovee teh,
chto ukazany v pasporte, katamaran nachinaet neumolimo
razrushat'sya. Prichem okazalos', chto neprincipial'nye usileniya
konstrukcii (tipa zameny zaklepok vintami) nichego ne menyayut. V
pasporte zhe ukazano, chto katamaran _progulochnyj_ "Prostor"
mozhet ekspluatirovat'sya na rekah, ozerah, moryah i
vodohranilishchah pri skorosti vetra do 10 m/sek, vysote volny do
0.5 m. i na rasstayanii ne bolee odnogo kilometra ot berega. Vse
eto, kak pokazala praktika, verno _bukval'no_. Dejstvitel'no,
pri skorosti vetra bolee 10 m/sek. katamaran neuderzhimo
privoditsya, pri volne vyshe polumetra razrushaetsya styk polovin
prodol'nyh balok, a esli ego udaetsya usilit', to ot
skruchivayushchih nagruzok razrushaetsya sama balka - srezayutsya
zaklepki vdol' nizhnej poverhnosti, kotorymi kraya profilya balki
soedinyayutsya s likpazom dlya ballona, i kotorye, sobstvenno, i
delayut iz gnutogo lista i poloski ob容mnuyu konstrukciyu. Byli i
drugie polomki, opisannye nizhe.
Spisok polomok, v poryadke vozniknoveniya.
1. Obrazovalas' bol'shaya shcherbina na pere rulya - grubo zadeli
upakovkoj pri pogruzke ee na katamaran.
Ne remontirovalos'.
2. Otloman zadnij verhnij ugol togo zhe rulya, po otverstiyu dlya
krepleniya rumpelya. Po neponyatnym prichinam. Vozmozhno, uzhe byla
treshchina, davno ili iz-za predydushchego vozdejstviya. V rezul'tate
pohod nachali na odnom rule.
Otremontirovali rul' na sleduyushchij den' s pomoshch'yu treugol'noj
alyuminievoj plastiny iz rembazy. Ee prikrepili k rulyu vintami i
zastavili izobrazhat' otlomannyj ugol. Kusok rulya pytalis'
prikleit' na mesto, no bezuspeshno, i on ostalsya tam bezo
vsyakogo krepezha. Ne vyvalilsya.
3. Slomano pero togo zhe rulya, po linii nachala profilirovannoj
chasti. Pero otorvalo vo vremya ochen' bystrogo skol'zheniya po
sklonu nenormal'no bol'shoj volny. Iz-za prevysheniya skorosti, ya
polagayu.
Izgotovlen novyj rul' iz 10mm vodostojkoj fanery i detalej
shezlonga. Fanera ukradena s bazy otdyha, a oblomkki shezlonga
prosto valyalis' v kustah. Novyj rul' usilen v verhnej i
perednej chasti do 2/3 dliny polosoj toj zhe fanery, priklepannoj
4-mya stal'nymi zaklepkami diametrom 4 mm (ot shezlonga), a
otverstiya usileny stal'noj okovkoj na vintah (to zhe detal'
shezlonga). Ochen' prochnaya poluchilas' veshch'. I ne tyazhelaya vovse.
Pravda, iz-za hudshej obtekaemosti na bol'shoj skorosti rul'
norovil podnyatsya - rezinka ne mogla uderzhat' ego v opushchennom
polozhenii. No na takoj skorosti tu zhe tendenciyu imel i rodnoj
rul'.
4. Sloman odin nosovoj obtekatel'. Pryamo-taki otorvan po samyj
koreshok. Koreshok, nadevaemyj na balku, ostalsya. Proizoshlo vse
pri podhode k beregu cherez dovol'no sil'nyj priboj. SHli tol'ko
pod stakselem, odin rul' byl sloman (sm. vyshe), veter oslab
mezhdu poryvami... V rezul'tate skorosti i rulej ne hvatilo, u
samogo berega lodku razvernulo lagom i neskol'ko raz horoshen'ko
dolbanulo pribojnoj volnoj, edva ne perevernuv, poka
poprygavshij v vodu ekipazh ne razvernul ee nosom k volne. No
obtekatel' uzhe slomalo. SHvercy, uzhe podnyatye, smylo, no oni
povisli na samostrahovke.
Remonta, kak takovogo, ne predprinimalos'. CHtoby oblomannye
kraya ne protirali ballon, oni byli obmotany skotchem
(neobhodimejshaya veshch'!). K ostromu koncu ballona privyazana
verevochka, s pomoshch'yu kotoroj ballon byl zagnut vverh i
privyazan. Krome togo, nadutyj ballon byl prityanut k koncu
balki ploskoj stropoj po linii, primerno, zadnego konca
obtekatelya. Na vsyakij sluchaj. V dal'nejshem otsutstvie
obtekatelya nikakih hlopot ne prinosilo.
5. Razboltalis' vinty krepleniya stopora levogo talrepa. Kto ba
mog podumat'! Pravyj stoit mertvo.
Zatyanuli pri sluchae.
6. Srezany vinty krepleniya nizhnego i zaklepki verhnego pravyh
uzlov styka polovin pravoj balki. Pri slabom vetre na kurse
bejdevind na podvetrennoj balke. Osmotr pokazal, chto konkretno
eta polomka proizoshla iz-za poteri bolta pravogo nizhnego styka.
On oslab na volne i otvintilsya sovsem! Poskol'ku etot uzel ne
viden s paluby (chtoby ego osmotret', nado zalezt' pod
katamaran, kak pod mashinu), a ya proyavil halatnost' i ne
osmatrival togda vse bolty kazhdyj den', bolt byl poteryan.
Dlya remonta katamaran byl razobran, srezannye vinty i zaklepki
zameneny novymi vintami togo zhe diametra.
7. Pri razborke katamarana dlya ispravleniya vysheopisannoj
neispravnosti obnaruzhilos', chto krome poteryannogo bolta (a
zapasnye bolty s figurnoj golovkoj v postavku katamarana ne
vhodyat! A zapasnaya takelazhnaya skoba vhodit, hotya bez nee legko
obojtis'!) imeyutsya i treshchiny na vseh vos'mi nizhnih detalyah
uzlov styka polovin balok. Treshchiny otdelyali osnovanie detali ot
boltovogo krepleniya. Byli treshchiny i v detalyah togo uzla, bolt
kotorogo byl poteryan.
Na schast'e, bliz lezhal gorod Berdyansk, gde v masterskoj
avtoservisa treshchiny byli zavareny, a poverh navarena eshche
plastinka, dlya usileniya. Tam zhe byl izgotovlen novyj bolt (i
odin zapasnoj!).
8. Poteryan odin iz boltov pravogo zadnego uzla krepleniya
poperechnoj balki. On vsegda razvinchivalsya na volne, kak ni
zatyagivaj, a tut na podnyavshejsya vode vytashchennyj s vechera na
bereg katamaran vsplyl, i ego nekotoroe vremya bilo priboem.
Bolt poteryalsya, drugih povrezhdenij ne zamecheno.
Poteryanyj bolt zamenili standartnym, kotorym lyubezno podelilsya
odin iz obitatelej Obitochnogo mayaka.
9. Ballony poterlis' o shvercevye kolodcy. Vozmozhno, iz-za
volneniya, a mozhet byt', byli nedostatochno naduty. Skoree, iz-za
togo i drugogo.
Prikleeny zaplatki iz chego-to, pohozhego na dermantin, tol'ko s
dvuh storon i na kaprone. Bylo v rembaze. Zaplatki vskore
otorvalis' i byli prikleeny zanovo. Okazalos', chto ballony
neobhodimo obrabotat' shkurkoj pered zakleivaniem, a ne tol'ko
obezzhirit'. Obezzhirivali benzinom dlya primusa.
10. Otorvalas' po vsej dline lentochka, prikleennaya po krayu
polosy, usilivayushchej nizhnyuyu chast' ballona.
Ne remontirovalos'
11. Nakonec-to protknuli ballon! V srednej chasti, vnizu -
neskol'ko malen'kih dyrochek, kak igolkoj potykali. Interesno,
chem eto? Mozhet byt', na plyazhe, gde byla predydushchaya stoyanka, v
peske provoloka kakaya byla? Ili tros zaryt s porvannymi i
torchashchimi provolochkami?
Zakleili so vsej tshchatel'nost'yu, s obezzhirivaniem i obrabotkoj
shkurkoj. Dlya zaplatki ispol'zovalsya kusok materiala obolochki
ballona iz komplekta postavki katamarana. V dal'nejshem ne
bespokoilo.
12. Srezany zaklepki na nizhnej poverhnosti zadnih polovin
prodol'nyh balok. Obnaruzhilos' pri razborke katamarana v konce
pohoda. Na pravoj polubalke srezano polovina zaklepok, nachinaya
ot mesta styka, na levoj - tol'ko dve. Vokrug golovok
ostavshihsya zaklepok - sledy, svidetel'stvuyushchie ob ih
podvizhnosti. Na perednih polovinah balok nichego takogo net i
vse zaklepki na meste.
Poka nichego ne delali.
13. Krome togo, chasto, a zatem i ezhednevno, proveryalas'
zatyanutost' vseh boltov, vintov i barashkov. Prihodilos' vse
vremya podtyagivat' odin iz boltov pravogo zadnego krepleniya
poperechnoj balki, snachala rodnoj, a posle ego poteri -
standartnyj, chasto podtyagivat' bolt diagonal'nogo - levogo
perednego uzla, i shpil'ki s barashkami na etih uzlah.
Kriticheskij vzglyad na etu konstrukciyu.
Kak bylo uzhe skazano, katamaran "Prostor" ne prigoden dlya
plavaniya ni v kakih usloviyah, chto delaet ego priobretenie
dovol'no bessmyslennym. V samom dele, novyj katamaran stoit
500$, chtoby dovesti ego do uma, nuzhno eshche, navernoe, 500$, a
1000$ on tochno ne stoit. Hotya, konechno, komu kak.
Dalee. Predel'no oblegchennaya konstrukciya vyzyvaet somneniya v
vozmozhnosti ee usileniya - usilish' v odnom meste - razvalitsya v
drugom.
Ob容m ballonov v nosovoj chasti yavno mal, chto uvelichivaet
veroyatnost' oprokidyvaniya cherez nos, no v literature mne
vstretilos' vyskazyvanie, chto ob峻 nosovoj chasti korpusov
lyubogo katamarana vsegda budet nedostatochnym.
Pod odnim grotom katamaran izlishne ryskliv, a dobavlenie
stakselya zametnoj ploshchadi mozhet privesti k tomu, chto ploshchadi
shvercov okazhetsya nedostatochno.
Ocenka hodovyh kachestv katamarana dovol'no protivorechiva.
Maksimal'naya skorost', vychislennaya po izvestnoj empiricheskoj
formule, sostavlyaet 13 km/ch (7 uzlov). Rassmotrenie projdennyh
rasstoyanij i srednesutochnyh skorostej ukazyvaet, chto v
otdel'nye dni pri svezhem vetre takaya skorost', nesomnenno,
dostigalas'. Odnako pri takom vetre katamaran stanovitsya
trudnoupravlyaemym, proyavlyaya sklonnost' k nekontroliruemym
broskam na veter.
Krome togo, ukazannaya formula spravedliva dlya yaht tradicionnyh
obvodov, i maksimal'naya skorost' katamarana, s ego udlinennymi
korpusami, dolzhna byt' vyshe. Razumnoj, v dannom sluchae, budet
ocenka v 15 km/ch.
Naibolee blizkoj k srednej hodovoj skorosti budet
srednesutochnaya skorost' v zavershayushchij den' pohoda - v etot den'
nebylo ostanovok, kurs pryamolineen i vremya zafiksirovano
naibolee tochno. K tomu zhe v etot den' dul sil'nyj veter na
kursah bakshtag i galfvind. Takim obrazom, sleduet polagat', chto
katamaran shel so svoej maksimal'noj skorost'yu, i nablyudeniya za
povedeniem, naprimer, rulej, eto podtverzhdayut.
Mozhno prinyat' srednyuyu kursovuyu skorost' v etot den' v 11 km/ch.
Esli sil'noe volnenie umen'shalo skorost' v 1.5 raza, to,
sledovatel'no, na spokojnoj vode katamaran razvil by skorost' v
15 km/ch., no ostaetsya neyasnym, chto nastupilo by ran'she - polnaya
poterya upravleniya i brosok v broching ili dostizhenie maksimal'no
vozmozhnoj skorosti.
A est' li chto-libo horoshee?
A kak-zhe! V pervuyu ochered', katamaran "Prostor" - eto yahta,
hotya i ochen' malen'kaya i pohozhaya na naduvnoj matras. Po krajnej
mere, vse dolzhnostnye lica i vstrechnye hohly v prave tak
nazyvat'sya nam ne otkazyvali.
Potom, eto kompaktnaya yahta, kotoruyu mozhno peremeshchat' v vide
bagazha kuda ugodno - na Il'men', na Bajkal, v Antaliyu s
chelnokami, kuda-nibud' eshche.
Ona dostatochno bol'shaya, chtoby vozit' dvuh chelovek, i dostatochno
legkaya, chtoby eti dvoe smogli sdat' ee v bagazh, zatashchit' v
elektrichku, perenesti v liman.
Kak sudno ona vpolne horosha - horosho slushaetsya rulya, horosho
vedet sebya na volne, idet so skorost'yu, priblizhayushchejsya k
maksimal'no vozmozhnoj.
Nesmotrya na vyskazannoe skepticheskoe otnoshenie k modernizacii,
lodku predpolagaetsya peredelat'. Hochetsya verit', chto v
rezul'tate ona okazhetsya sposobnoj spokojno idti pri toj pogode,
chto byla u nas v etom pohode - t.e. pri vetre v 15m/sek i volne
do 2m.
V pervuyu ochered' nado usilit' soedinenie polovin prodol'nyh
balok, prichem radikal'no. Naprimer, s pomoshch'yu metrovogo kuska
katannogo alyuminiego shvellera, vstavlennogo vnutr' korobov
polubalok i prikruchennogo k nim boltami, v kolichestve primerno
20 shtuk. Prichem konstrukcii shvertovyh kolodcev tozhe dolzhny
opirat'sya na etot shveller. K nemu zhe, cherez stenku balki,
dolzhno krepit'sya ushko dlya vant. SHtatnye uzly tozhe mozhno
ostavit' - dlya udobstva sborki.
Potom nado dobavit' eshche dve poperechnye balki - odnu pered
sushchestvuyushchej perednej, i odnu v nosovoj chasti.
Nuzhno usilit' uzly soedineniya prodol'nyh i poperechnyh balok,
navariv plastinu snizu i sdelav v nej eshche odno otverstie dlya
krepleniya k prodol'noj balke i zavariv vokrug mest tochechnoj
svarki.
V rezul'tate rama katamarana stanet znachitel'no bolee prochnoj i
zhestkoj, a nagruzki budut bolee ravnomerno raspredeleny. Ves
uvelichitsya kilogramm na 15, pravda, znachitel'no vozrastet vremya
sborki. No eto mozhno perezhit'.
Nam kazhetsya, chto sleduet izmenit' i stoyachij takelazh: dobavit'
vtoruyu paru vant, ot topa machty, i postavit' topovyj for-shtag.
V rezul'tate zhestkost' machty sushchestvenno vozrastet, i stanet
vozmozhnoj nastrojka formy grota i ustanovka polnorazmernogo
stakselya.
Mozhno dobavit' nosovuyu palubu.
Otdel'nogo razgovora zasluzhivayut ballony. Zagadochnaya forma
shtatnyh vozmozhno i imeet kakoj-to smysl, no neudobstva sozdaet
zametnye, da i ob容m v nosovoj chasti imeet nedostatochnyj.
Nedostatochnost' ob容ma skazyvalas' na poputnyh kursah v svezhij
veter - vplot' do polnogo pogruzheniya. |to, konechno,
nepravil'no. S drugoj storony, zamena ballonov - slishkom
slozhnaya zadacha, uchityvaya original'nyj sposob ih krepleniya i
neobhodimost' sopryazheniya s nosovym obtekatelem.
Kstati, sposob krepleniya ballonov vpolne opravdal sebya -
udobno, nadezhno (pri nekotorom navyke obrashcheniya) i neozhidanno
prochno.
Poetomu razumnee vsego ne menyat' ballony do ih polnogo iznosa,
a tam, vozmozhno, i modernizirovat' budet nechego.
Iz lichnogo snaryazheniya sovershenno neobhodimy gidrokostyumy, dazhe
letom na yuge, a uzh kakogo tipa - mokrogo ili suhogo - eto delo
vkusa i privychek. Polezny germomeshki dlya veshchichek, osobenno pri
overkile. Na tot zhe sluchaj nuzhny spaszhilety i strahovochnye
koncy. No eto obychnye pravila TB, i zdes' mne nechego dobavit'.
V rezul'tate peredelki ves katamarana vozrastet primerno na 25
- 30 kg., chto, v obshchem-to, dopustimo, hotya i zastavit
perenosit' v ryukzakah chast' snaryazheniya, vozimogo sejchas v
upakovkah. Vozrastet i vremya sborki, no eto ne vazhno. Vazhno
to, chto katamaran stanet prigoden dlya celej turizma, v tom
chisle i po moryu.
Avtor dnevnika - Katya. [Kommentarii] - Vladimir
9:20-10:00 Sbor komandy iz dvuh chelovek na Kurskom vokzale.
10:20 - otpravlenie poezda. V techenii dnya pogoda portitsya.
11:30 Taganrog. Vchera dnem zdes' bylo +34C, dozhdya ne bylo 2
mesyaca. S utra l'et. Dovol'no sil'no.
Zaderzhany miliciej za noshenie kapitanom kuhonnogo nozhika v
nozhnah na shtanine. Miliciya prorochit obstrel na granice [s
Ukrainoj] i sovetuet tusovat'sya v Sochi, gde mnogo bogaten'kih
armyan.
Bagazh poluchen legko, nanyali avtobus za 60tys., zabili ego
hotulyami. Stazher [ya] potusovalsya v yahtklube, ya [ona] - so
spasatelyami. Pogoda pochemu-to schitaetsya shtormovoj, hotya ..[ne
razborchivo].., ne bol'she, razve chto veter poryvami i holodnyj
dozhd'. YAhty vse na prikole u berega. Nam sovetuyut segodnya ne
vyhodit'. Zapas vody nabrali v kolonke u chastnogo sektora. Voda
slegka solenaya, chaj na nej omerzitelen.
17:30 Nachata zagruzka [katamarana] s pomoshch'yu dvuh muzhikov iz
yaht-kluba. Kusok levogo rulya otlomali, provozya po nemu
upakovkoj s veshchichkami.
19:00 Otchalili pod stakselem, kak sovetovali nam. CHut' ne
utopili veslo i slomali nafig pravyj rul'. [Pri prival'nom
vetre gruzhenyj katamaran othodit' ot berega pod odnim stakselem
ne sobiralsya. YA ozlilsya na sovetchikov.] Po koleno v vode byl
postavlen grot. Kazhdyj manevr na odnom rule malopredskazuem.
Puteshestvie obeshchaet byt' neskuchnym.
20:30 Udalos', otplyv ot berega kilometra na tri, minovat'
gruzovoj port. Programma - minimum vypolnena. Zakat.
Razglyadeli konec gorodskih zdanij i edem tuda. Kapitan
utverzhdaet, chto videl mayak, kot. nahoditsya v nachale nashego
pervogo lista [karty], takim obrazom, programma - maksimum
pervogo dnya ne za gorami, zhal', temneet. Vstali u kakogo-to
zabora mezhdu gorodom i poselkom. CHugunnuyu chushku s plyazha
ispol'zovali kak yakor'. Upakovku protashchili po melkovod'yu na
telezhke - pervoe razumnoe ee ispol'zovanie.
8:10 Rabochij klass, idya na rabotu, rasskazal, chto my nochuem na
territorii zavoda. Otvet, chto, mol, polomki u nas i ekstrennyj
remont, byl vosprinyat blagosklonno. Pozzhe rabotnica [s utra
vyshedshaya kupat'sya v absolyutno netrezvom sostoyanii - byl
ponedel'nik] utochnila, chto eto morskaya baza. Samolety my vchera
v sumerkah uspeli uvidet'. Za zaborom, pod kotorym my stoyali,
svalka aviabomb. Solnce, veter srednij.
16:20 Zaklepav i usiliv metallicheski ugolkom rul', vyshli v
more. Dolgo vysmatrivali vcherashnij mayak, ne nashli.
19:00 Mayak pokazalsya vdali, znachit, v容hali v list.
20:00 Podoshli k kose s mayakom. Dno ilistoe.
20:30 Vstali v 50 m. ot mayaka.
9:30 Pod容m, zharko.
13:30 Vyhod, veter slabyj, poputnyj.
16:40 Prichalili k Veselo-Voznesenke. Dobrye mestnye prokatili
nas po torgovym tochkam mgnovenno na motocikle s kolyaskoj. Po ih
slovam, pogranichniki parusniki ne trogayut, a pogranpost v 6km.
ot berega, na avtodoroge [ne poshli].
17:20 Otchalili
17:40 SHtil', podoshli k beregu na veslah, potashchili na becheve.
Bereg - sploshnoj yar, 14m. [vysotoj, bez spuskov i promoin].
Otdyhayushchie sdelali stupenn'ki v odnom meste, prishlos' stavit'sya
v kuche sredi nih. Palatku postavili na zakate.
Podoshel Valera Lebedev. [Odin iz postoyannyh otdyhayushchih na etom
meste] Dobrejshej dushi chelovek. On obespechil nam plotnyj uzhin
[ryby dal], zavtrak i eshche pivo na perekus - vse sam prinosil i
daril. Prosto chudo.
8:20 Pod容m, zharko.
12:00 Vyshli v more. More po koleno, hotya bereg v kilometre ot
nas. Prisobachili veslo v kachestve rulya, inache ruli shkryabali po
dnu. Dno merzkovatoe, glina, rakushki.
13:30 Vysadilis' v sele Holodnom popolnit' zapas presnoj vody.
Nichego, krome vody bditel'nye hohly nam ne dali, no voda luchshe
taganrogskoj.
14:30 Otchalili.
16:40 Obognuli kosu u Sedovo.
18:10 Prichalili u Bezymyannogo. Gadyushnik, kak i polozheno plyazhu.
8:40 Pod容m. Solnce, veter svezhij, pesok v mordu.
13:00 Sbory zakoncheny. Progulyalis' po Bezymyannomu. Rynok
dorogoj. Poiskali arheologov, podarivshih nakanune banku piva
Stazheru. Okazalos', daleko za selom. Ne doshli. Otpravila
telegrammu. Kupili na 100 t.rub. hohlobaksov 3 milliona.
14:30 Otchalili. Vysota volny 0.5m. Na grebne peresekaemoj
volny palubu zalivaet. Glissruem, stalo byt', na sklonah.
16:00 Na traverze Mariupol'. Promzona uzhasna - dym iz vseh
trub, dazhe yarko-oranzhevyj imeetsya.
18:20 Prichalili za selom Rybackoe. Stoyanka na vysokom beregu,
na trave. Pahnet senom.
10:00 Pod容m. Veter, v palatke skvoznyachek, ne tak zharko.
Zamena yakorya na bolee udobovarimyj. [Vmesto chugunnoj chushki -
klassicheskij yakor'. Hohly podelilis'] Veter krepchaet, volny ne
pozvolyayut normal'no kupat'sya.
15:20 Otchalili. Pod grotom yahta ploho upravlyaema. Snyali grot.
Idem pod odnim stakselem vdol' Belosarajskoj kosy. Volny okolo
metra vysotoj.
17:30 Obognuli kosu. Podojti k nej s vnutrennej storony protiv
vetra [tol'ko na staksele] ne udalos', idem k [korennomu]
beregu.
19:00 Prichalili zapadnee pioner. lagerya u pos. YAlta. Palatku
votknuli mezhdu plyazhami kakih-to pansionatov, prakticheski na
pomojke.
9:00 Pod容m dezhurnogo. Podtyanuli ballony k nosu, vyrovnyali
machtu. Veter usililsya. Volnenie 4 balla. Ustanovili staksel' na
machtu. Pytalis' najti presnuyu vodu, poteryali na etom okolo
chasa.
13:30 Otchalili. Volna na linii priboya meshaet, v zalive bolee
spokojno.
Dal'she ot berega nekotorye volny dostigayut 2 (1.5?)m. Levyj
rul' byl otloman i poteryan pri skol'zhenii s volny vysotoj ok.
3m.
17:30 Na traverze Novopetrovskoe. Veter slabeet, volny net.
19:00 Prichalili v nachale Berdyanskoj kosy. Priboj sil'nyj,
skorost' byla mala, i ocherednoj pribojnoj volnoj lodku
razvernulo lagom i chut' ne oprokinulo. Slomalo nosovoj
obtekatel'.
Mesto dlya stoyanki horoshee, kak na Volge. CHut' pravee - baza
otdyha [ne rabotaet]. Palatki sosedej ne prosmatrivayutsya.
So slov kapitana: veter svezhij, poryvami sil'nyj (sil'nyj?).
[18 avgusta - 21 avgusta
Ozhidali pogody, remontirovalis', gulyali po Berdyansku, eli,
spali, besedovali s mestnymi zhitelyami.]
8:20 Pod容m, pogoda horoshaya. Veter legkij, peremennaya
oblachnost'. Barashki tol'ko na volnah priboya, priboj dovol'no
sil'nyj.
12:30 Otchalili, vne polosy priboya kurs uverennyj vdol' kosy,
veter yuzhnyj.
13:10 Volny korotkie, iz-za pryzhkov po nim srezalo ocherednye
zaklepki na pravoj balke. Prichalili, obnaruzhilos' otsutstvie
soedinitel'nogo bolta, srezalo odin iz vintov krepleniya, dva
drugih vytyanulis'. Razobrali, okazalos', tresnuli
soedinitel'nye planki.
[Vse, priehali. Takoe nastroenie, po krajnej mere u menya.
Vchera zakazal mestnomu umel'cu (Vane s Gorvodokanala - pervyj
svarshchik na derevne) zavarit' tresnuvshie uzly. Klyalsya i bozhilsya,
urod. Segodnya prihozhu - i ne prinimalsya - "|to, mol, postoyankoj
nado varit', a peremennym nikak ne poluchitsya. I nikto v gorode
etogo ne sdelaet. Tem bolee v 4 chasa vechera. A tokarya ty sejchas
voobshche ne najdesh'". Kozel. Pravil'no ya emu zadatok ne dal.
Delat' nechego, edu v avtoservis. Na taksi marki Mersedes-200.
Horoshij gorod Berdyansk. Priehal. Est' i tokar', i svarshchik. No
svarshchik zanyat do vechera i delat' ne hochet. Ob座asnyayu, chto dlya
yahty. Drugoj razgovor! Slavnyj chelovek svarshchik s Berdyanskogo
avtoservisa varit i usilivaet vse 16 detalej 8 krepezhnyh uzlov,
nevziraya na okonchanie rabochego dnya. Oplata - po prejskurantu.
Tem vremenem tokr' s uchenikom izgotovili dva bolta - odin pro
zapas. Tozhe po prejskurantu.]
24 avgusta - Den' nezalezhnosti.
8:30 Pod容m. Solnce, veter ot tihogo k slabomu, yuzhnyj.
14:00 Otchalili. Idem galsami [vdol' kosy].
17:00 Nas "sdelala" yahta. Pod grotom i stakselem.
19:00 Proehav mayak, prichalili. Projdeno 20 km. My pochti na
konce Berdyanskoj kosy. SHtil', inogda slabye poryvy vostochnogo
vetra. Volneniya net.
8:00 Pod容m. Peremennaya oblachnost', veter legkij, vostochnyj.
Plotno pozavtrakali, belorusy, vstavshie ryadom, noch'yu nalovili
set'yu melkoj ryby.
12:30 otchalili, kurs - zapad.
17:00 Vblizi hizhiny v nachale obitochnoj kosy povernuli na yug.
Volnenie usilivaetsya. Nekotorye volny zalivayut ekipazh.
19:00 Proshli yuzhnuyu okonechnost' kosy, zavernuli, chtoby ne na
vetre prichalivat'. [K podvetrennomu beregu, stalo byt',
podoshli.]
19:20 Vstali u mayaka.
9:30 Pod容m dezhurnyh. Peremennaya oblachnost', kratkovremennye
dozhdi, veter zapad-severo-zapad, slabyj.
Profilaktika katamarana - 1 bolt poteryali, kogda on noch'yu
boltalsya v priboe. [A ved' vytaskivali, da i priboya ne bylo.
Dobraya hozyajka mayaka razbudila i rasskazala, chto, mol, b'et
priboem nashu yahtu.]
15:30 Otchalili. Dozhd'. Veter tihij. Kurs raschetnyj - zapad,
fakticheski - severo-zapad.
20:30 Zakat, nadvigaetsya groza [grandioznoe i strashnoe
zrelishche], veter postepenno stabiliziruetsya - ot shtilya k
slabomu.
22:00 Liven' s usileniem vetra do legkogo. Kurs - galsami na
severo-zapad. [Veter, natural'no, zapad-severo-zapad]
22:30 Luna vyshla iz-za oblakov, liniya berega s ognyami v
predelah vidimosti, kurs - zapad-severo-zapad. [Veter, do togo
slabyj, otoshel k severu i usililsya do umerennogo. YAhta idet v
krutoj bejdevind s gulom i shipeniem. Melkie meduzy, popadaya pod
ruli, vspyhivayut yarkim svetom i unosyatsya v kil'vaternoj strue,
kotoraya sama slegka fosforesciruet. I nad vsem eti - yarchajshaya
luna.]
23:30 Prichalili zapadnee Stroganovki, v zalivchike.
9:00 Pod容m. Veter svezhij, holodno. Nakanune vecherom priboj
otsutstvoval, teper' dovol'no sil'nyj.
12:30 Otchalili. Solnce, veter svezhij, severo-zapadnyj. Kurs -
vdol' berega.
15:00 Usilenie vetra, spustili grot, volny s barashkami i penoj.
16:00 Podnyali grot do vtoroj laty.
17:00 Na traverze - Stepanovka pervaya. Priboj u yara prilichnyj.
[Nastol'ko prilichnyj, chto podojti k beregu sovershenno
nevozmozhno, vysota razbivayushchihsya o bereg voln - vyshe
chelovecheskogo rosta.]
18:10 Prichalili na kose, ne doezzhaya mosta v nachale urochishcha
Peresyp'. Slomali pravyj rul' v priboe. V ostal'nom uspeshno.
Veter usilivaetsya. Mesta merzkovatye, rybohozyajstvenniki ryby
ne prodali, vashche! [Tam rybkolhoz, u etogo mosta. Oni kak raz
nevod vytashchili i rybu v lodki pogruzili. Tak ved' ne prodali,
gady, ni shtuki. Vidimo, eto osobennosti nacional'nogo
samosoznaniya.]
Zakat. Solnce selo bez oblachka, medno-krasnoe.
8:00 Pod容m. Solnechno, veter s utra umerennyj, zatem
usilivaetsya do svezhego. Profilaktika lodki. [I remont rulya.]
Veter b'et po otkrytym chastyam tela melkim pesochkom i perenosit
legkie predmety.
14:00 Otchalili, chtoby provesti sudno [vdol' berega] v polose
priboya. Vstrechennye 2 muzhika s ryukzakami okazalis', kak ni
stranno, turistami iz Belorussii. Oni podryadilis' pomogat'
tashchit' lodku do Utlyuzhskogo limana, a my - vezti ih potom vdol'
vsej kosy Biryuchij ostrov i perevezti potom na Arabatskuyu
strelku.
[Tak sebe eto okazalos' meropriyatie, no vypolnimoe do teh por,
poka plyazh pologo uhodil v vodu i veter eshche ne usililsya. A potom
glubina v chetyreh metrah v more ot togo mesta, gde bylo
po-shchikolotku stala po-poyas, i priboj prosto sbival s nog.]
15:00 Ostanovilis' u pervogo pansionata, nabrali vody,
popytalis' nanyat' gruzovik.
16:30 Potashchili dal'she, pochti sovsem po beregu.
19:15 Vstali na stoyanku za zaborom pansionata, govoryat, do
Kirilovki eshche okolo 5 km.
Zakat analogichen predydushchemu.
8:00 Pod容m. Volnenie usililos', veter sil'nyj. Solnechno, t
16C. Razobrali polovinu katamarana, chtoby po shosse protashchit'
ego k limanu. Muzhiki poehali v svoyu Belorussiyu.
12:30 Pogruzili bOl'shuyu polovinu barahla na telezhku. Na pesochke
ostavili rangout, takelazh, ballony, shvercy i zhratvu v
shmotnikah.
15:00 Minovali Kirilovku, dvizhemsya po trasse na Melitopol'.
[Merzkie hohly uporno otkazyvalis' podvozit', dazhe dorozhnye
rabochie na traktore]
16:00 Vygruzilis' na beregu limana, u benzokolonki. [Telezhka,
estestvenno, slomalas' v konce koncov, no v samyj poslednij
moment.]
Voda uhodit - dolgo ilistyj plyazh, potom po-shchikolotku tozhe dolgo.
Ostal'noe barahlo na taksi perevezli. Oblaka nabezhali.
8:00 Pod容m. Pasmurno, sil'nyj veter. Snosno tol'ko pod yarom,
gde stoit palatka. Liman s utra otstupil, uroven' sm. na 30
ponizilsya [voda ushla m. na 30]
12:30 Uroven' vody vdrug stal povyshat'sya. [Kak raz togda, kogda
detali katamarana perenesli na obrazovavshuyusya otmel'. Sborka
proishodila po koleno v gryazi i vode.]
14:00 Snova tendenciya k spadu vody.
14:30 Pogruzka i sborka okoncheny, [katamaran ottashchili tuda, gde
by on byl naplavu - pochti na seredinu limana, postavili na
yakor']. ZHdem, kogda na benzokolonke konchitsya obed.
15:30 Otchalili. Holodno.
Levyj zadnij ballon zametno spuskaet - kazhdye pol-chasa nuzhno
podkachivat'. [Veter sil'nyj, no pol prikrytiem kosy voln net.]
V 2km. ot berega volny uzhe nachinayut zahlestyvat' lodku. Idem
pod stakselem.
18:00 Prichalili k Utinomu ostrovu. Vokrug mnogo lebedej.
8:00 Pod容m. Solnce, veter svezhij. Mozhno zpgorat' v kamyshah.
11:00 Prishli mestnye, rasskazali, chtou nih otkrytie ohoty.
13:30 Otchalili. Idem vdol' kosy v 100 m. ot berega, gde net
volny. Pena, kak i vchera, vytyagivaetsya dorozhkami po vetru.
14:00 Zametili na traverze v 3km. ot berega parus, idem k nemu.
Okazalos', katamaran "Prostor", pod grotom, no so slomannoj
balkoj [sovsem]. 5 muzhikov na bortu. Osadka takaya, chto pri
volne ballonov ne vidno. Ot pomoshchi otkazalis'.
14:30 snova podoshli pod bereg, gde net volny. Reshili podnyat'
grot.
15:30 Na granice zakaznika prichalili, podnyali grot, staksel'
babochkoj, veter poputnyj. Skorost' - bolee 10 km/ch.
16:30 Proehali m. Kizlyarskij, na beregu muzhiki s ruzh'yami,
strelyayut. Proplyli odnu neadekvatnuyu utku, no lovit' ne stali.
17:30 Na traverze - mayak Biryuchij. Voda uzhe chas kak mutnaya, i
slegka podvanivaet. [Neuzheli obitateli dach v zapovednike
stol'ko na....?]
18:00 Prichalili, rakushechnyj plyazh s vysohshej morskoj travoj i
koz'im der'mom. Postavili set' tam, gde lyubit progulivat'sya
utka.
K vecheru vypala sil'naya rosa. Solnce bagrovoe, selo v tuchu.
8:45 Pod容m. Solnce, yasno, veter vostochnyj, 8 m/sek., vchera
bylo 10 m/sek. [na mayake skazali]. Ostorozhnichaem, podkruchivaem
lodku, zagoraem, zhdem u morya pogody.
8:00 Pod容m. Solnce v dymke, svezhij veter, dovol'no bymtro
pobezhali peristye oblaka. Pobyvali na mayake. Veter 8 - 10
m/sek. prognoz k vecheru - do 14 m/sek. Resheno ehat' v
Genichesk.
14:45 Otchalili. Pod grotom i stakselem. U berega volna
nebol'shaya, v 4 km. ot berega - s barashkami, prilichnaya.
YAhta nastojchivo privoditsya, uvalit'sya dlya manevra na volne
ves'ma slozhno. Paru raz okatilo, na seredine puti poshel dozhdik.
16:15 Voshli v zalivchik yuzhnee Genicheska [protoka v Sivash]. Tam
chto-to tipa gavani [port Genichesk nazyvaetsya], portovye krany i
katera.
16:30 Prichalili naprotiv goroda, nedohodya zh.d. mosta.
Pasmurno, periodicheski idet dozhd'.
[ Vse, priehali.]
Last-modified: Wed, 25 Dec 1996 10:02:06 GMT