Ocenite etot tekst:


 From: Anton Kamenetsky (tosha000@usa.net)
 Date: 29 Jun 1998





+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| # | FIO, god   | Mesto raboty | Domashnij adres | Turistskaya | Obyazannosti |
|   | rozhdeniya   | dolzhnost'    |                | podgotovka | v gruppe    |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 1 |Kac         |  s.n.s.      |g. Moskva,      |Alash-Ona 4r.|Rukovoditel' |
|   |Mark        |  IT|F        |pr-t Vernadskogo|Kantegir 4u.|Kapitan 1    |
|   |Moiseevich   |              |d.97            |            |             |
|   | 1939 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 2 |Minc        | inzhener      |g. Moskva,      |Alash-Ona 4u.|Zavhoz       |
|   |Lyudmila     |  IPM         |pr-t Vernadskogo|Kantegir 4u.|Matros 1     |
|   |Alekseevna  |              |d.97            |            |             |
|   | 1952 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 3 |Studickij   |              |g. Moskva       |            |Instruktor   |
|   |Mihail      |   CMTK       |                |  -- 6 --   |Kapitan 2    |
|   |Borisovich   |              |                |            |             |
|   | 1939 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 4 |Kac         | student      |g. Moskva,      | Ohta    3u.|Rybak        |
|   |Boris       |  MIR|A       |pr-t Vernadskogo| Von'ga  3u.|Matros 2     |
|   |Markovich    |              |d.97            |            |             |
|   | 1975 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 5 |Zdravomyslov|    AO        |g. Moskva,      |Kantegir 4u.|Kapitan 3    |
|   |Oleg        | "Prompribor" |ul. Nezhdanovoj, |Biya-Abakan  |Fotograf     |
|   |Nikandrovich |              |d. 2/14         |         4u.|             |
|   | 1935 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 6 |Zdravomyslov| student GFA  |g. Moskva,      |Gutara   3u.|Matros 3     |
|   |Dmitrij     |              |ul. Nezhdanovoj, |Belaya    2r.|Finansist    |
|   |Olegovich    |              |d. 2/14         |            |             |
|   | 1972 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 7 |Andreev     | student GFA  |g. Moskva,      |Belaya    2u.|Matros 3     |
|   |Aleksej     |              |ul. Katukova,   |Msta     2u.|Rybak        |
|   |Borisovich   |              |d. 22, kor 1,   |            |             |
|   | 1972 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 8 |Kameneckij  | student MIR|A|g. Moskva,      |Belaya    2u.|Matros 3     |
|   |Anton       |              |ul. Kravchenko,  |Msta     2u.|             |
|   |Anatol'evich |              |d. 8            |            |             |
|   | 1972 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 9 |Volodin     |              |g. Moskva,      |Katun'   5u.|Kapitan 4    |
|   |Anatolij    |"Zdraveksport"|ul. Novgorodskaya|Ona      4r.|Instruktor   |
|   |Sergeevich   |              |d. 19/1         |            |             |
|   | 1950 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|10 |Volodin     |              |g. Moskva,      |Msta     2u.|Matros  4    |
|   |Oleg        |student M G U |ul. Novgorodskaya|            |             |
|   |Anatol'evich |              |d. 19/1         |            |             |
|   | 1976 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|11 |Pletnikov   |              |g. Moskva       |Von'ga   3u.|Matros  4    |
|   |Mihail      |student  MVTU |                |Kozha     3u.|             |
|   |Germanovich  |  im. Baumana |                |            |             |
|   | 1970 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+

+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| # | FIO, god   | Mesto raboty | Domashnij adres | Turistskaya | Obyazannosti |
|   | rozhdeniya   | dolzhnost'    |                | podgotovka | v gruppe    |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|12 |SHul'man     |              |g. Moskva,      |Von'ga   3u.|Matros  4    |
|   |Anton       |student  MVTU |ul. CHertanovskaya|Belaya    2u.|             |
|   |Valer'evich  |  im. Baumana |d. 58, korp. 2, |            |             |
|   | 1971 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|13 |Belyaev      |   s. n. s.   |g. Moskva,      |            |             |
|   |Vyacheslav    |     IT|F     |ul. Profsoyuznaya,| --  6  --  |  K a ya k    |
|   |            |              |d.136, korp. 1, |            |             |
|   | 1957 g.r.  |              |                |            |             |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+





     1. Pod容zdy  k  r.  CHirka-Kem'.  Ot容zd iz Moskvy poezdom
#112 "Moskva-Murmansk" v  01:20.  Pribytie  v  Petrozavodsk  v
17:30,  vremya v puti 15 chasov. Ot容zd iz Petrozavodska poezdom
#680 "Petrozavodsk-YUshkozero"  v  19:20  (odin  raz  v  sutki).
Pribytie na st. Muezero v 05:30, stoyanka 30 min., vremya v puti
10 chasov.  Na st. Muezero - pogranichnyj kontrol' po pasportam,
marshrutnoj knizhke   i   spisku  gruppy,  zaverennomu  gerbovoj
pechat'yu. Do mosta cherez r.  Muezerka 1 km.,  est'  vozmozhnost'
dogovorit'sya s pogranichnikami i doehat' do reki na gruzovike.
     2. Okonchanie marshruta po r.  CHirka-Kem'.  Ot reki do  st.
Borovoe 2 km. Poezd #680 do Petrozavodska othodit v 15:40.
     3. Pod容zd k r.  Kepa. Ot st. Borovoe poezdom #680 do st.
YUshkozero, vremya   opravleniya  11:40,  vremya  v  puti  20  min.
Avtobusom "YUshkozero-Kalevala" do pos. Kepa, vremya v puti 1 chas
20 min.  V pos.  Kepa - pogrankontrol'.  4 km.  do mosta cherez
reku doehali na pograngruzovike.
     4. Vyezd s r. Kepa.
     4.1. Ot ust'ya Kepy vverh po r.  Kem'  10 km.  Ot  pravogo
berega do  st.  YUshkozero  3  km.  po  doroge  ili  1.5 km.  po
zheleznodorozhnym putyam.  Techeniya na r.  Kem'  prakticheski  net,
bol'shoj razliv i mnozhestvo ostrovov.
     4.2. Po pravomu beregu r.  Kem'  prohodit  avtodoroga  do
pos. YUshkozero. Poputnym avtotransportom do st. YUshkozero.
     Poezd #680 "YUshkozero-Petrozavodsk"  otbyvaet  v  15:20  i
pribyvaet v  Petrozavodsk primerno v 10:30 sleduyushchego dnya.  Na
st. Ledmozero  -  pogrankontrol',  stoyanka   bolee   chasa.   V
Petrozavodske est'  vozmozhnost'  perekompostirovat'  bilety na
odin iz blizhajshih poezdov na Moskvu.
     4.3. Vniz po r.  Kem' 50 km.  do pos. Panozero ili 70 km.
do pos.  SHomba. Dalee avtotransportom po levomu beregu r. Kem'
do g. Kem'.




     Marshut prohodit po Severo-Severo-Zapadnoj  chasti  Karelii
po rekam   Muezerka,  CHirka-Kem'  i  Kepa  bassejna  r.  Kem'.
Bol'shinsvo rek etogo  bassejna  v  proshlom  lesosplavnye.  |to
nakladyvaet otpechatok  na  harakter rastitel'nosti po beregam:
est' znachitel'noe preobladanie listvennyh porod sredi hvojnyh.
     Bol'shie prostranstva   po  beregam  polnost'yu  ogoleny  i
zahlamleny broshennymi  splavnymi  birzhami.  Krome   togo,   na
porozhistyh uchastkah  stoyat  ostatki  ruslostesnitel'nyh damb -
"ryazhej", ostatki bonov, popadayutsya otdel'nye toplyaki.
     R. CHirka-Kem' (180 km.) - pravyj pritok r.  Kem',  na 116
km. ot  ust'ya  prinimaet  r.  Muezerku  (52  km.).   Ot   pos.
Muezerskij do ust'ya 32 km.  R. CHirka-Kem' vpadaet v r. Kem' na
173 km.  ot ust'ya Kemi pri peresechenii obeimi oz. YUshkozero. R.
Kepa (134  km.)  - vpadaet v Kem' na 159 km.  ot ee ust'ya.  Ot
pos. Kepa do ust'ya r. Kepa okolo 80 km.
     R. Muezerka  -  bolotno-ozernaya  reka  s rezko menyayushchimsya
harakterom. Dlya nee harakteren bol'shoj perepad vysot s  moshchnoj
struej v porogah,  nosyashchih obshchij harakter "gorki na povorote",
s krupnymi kamnyami v rusle i stoyachimi valami.
     R. CHirka-Kem'  -  lenivaya,  s bol'shimi ozerami i plesami,
mnogovodnaya reka  v  verhov'e  i   moshchnaya   reka   s   bol'shim
kolichestvom raznoharakternyh   porogov   v  srednem  i  nizhnem
techenii.
     Na r.   Kepa   14   porogov  ot  1  do  6  k.s.  Naibolee
sushchestvennye iz porogov imeyut svoj poryadkovyj nomer ot 1 do 9.
Devyatyj nosit  imya  YUma  -  eto  byvshij  vzorvannyj  vodopad s
obshchim perepadom vysot 12 metrov.
     Nailuchshij s  tochki  zreniya  pogody  vremya  puteshestviya  -
iyun'-iyul', naibolee  interesnoe  -  avgust  (obilie  gribov  i
yagod). V rekah mnogo ryby - okun', shchuka.






     Poezdom #112 pribyli v Petrozavodsk v 17:30 (sm. "Podhody
i pod容zdy").  Bilety do st. Muezero prodayutsya po pred座avlenii
marshrutnoj knizhki i razresheniya na v容zd v pogranzonu.  V 19:20
otbyli iz Petrozavodska poezdom #680 "Petrozavodsk-YUshkozero".



     V 05:30 pribyli na st.  Muezero,  stoyanka poezda okolo 30
min. Na  stancii  -  pogrankontrol'  -  proverka  pasportov  i
razresheniya na v容zd.
     Primerno cherez  chas dobralis' do mosta cherez r.  Muezerka
(primerno 1 - 1.5 km.),  pristupili k sborke katamaranov. Otp-
lyli primerno v 2 chasa dnya. Dnem nachalsya morosyashchij dozhdik, ko-
toryj s nebol'shimi pereryvami prodolzhalsya do vechera.  Srazu  u
mosta - melkij perekat s obiliem kamnej v rusle, prohod sprava
pod beregom.  Primerno cherez chas hoda po spokojnoj reke (teche-
nie  1 - 2 km./chas) s zabolochennymi beregami proshli pervyj po-
rozhek - krutaya gorka   na povorote,  zatem snova ples, ozero i
snova  gorka  povyshe, pokruche, s Z-obraznym prohodom i laviro-
vaniem sredi kamnej.  Zatem opyat' plesy,  zabolochennye  ozera,
eshche dve nebol'shih gorki.
     V konce  dnya  -  horoshij  porozhek  s  zahodom  sprava   i
dvizheniem vpravo  po  strue,  vynosyashchej  na  oblivnye  kamni u
levogo berega. Porog trebuet pravil'nogo zahoda i   neslozhnogo
manevra. Udobnyh mest dlya stoyanok net,  vstali pryamo v lesu po
levomu beregu,  na  mohovoj  podstilke.   Po   beregam   mnogo
golubiki, popadaetsya chernika, v reke lovitsya shchuka i okun'.



     Utrom poradovalo solnce,  a vsyu vtoruyu polovinu dnya snova
morosilo. Primerno  za  10  km.  do vpadeniya v CHirku-Kem' reka
sil'no razlivaetsya   i   techet   po   bezlesnoj   zabolochennoj
nizmennosti. Blizhajshij les viden v 2 - 3 km., mest dlya stoyanok
net, reka sil'no petlyaet,  techenie ne  oshchushchaetsya.  Na  nochevku
udalos' vstat'  primerno  v  kilometre  ot  ust'ya  Muezerki  v
glubokom zalive  na   otnositel'no   vysokom   beregu.   Mnogo
golubiki, est'  chernika,  griby,  lovitsya shchuka.  V celom takaya
situaciya s gribami,  yagodami i  ryboj  sohranyalas'  za  redkim
isklyucheniem v techenie vsego pohoda.



     Ne zametili,  kak  voshli  v  CHirku-Kem',  plesy  i  ozera
nezametno perehodyat drug v druga,  voda prakticheski stoit. V 1
km.  ot Momsozera v reke sohranilis' svai razrushennogo  mosta.
Pri vpadenii v ozero reka razbilas' na rukava.
     Usililsya vstechnyj veter,  on razorval  oblachnost',  stalo
proglyadyvat' solnce.
     Pri vhode v ozero hochetsya pojti po levoj protoke,  t.  k.
levyj bereg  ozera  vysokij  i  kazhetsya,  chto  tam  idet reka.
Odnako, idti  nado  napravo,  vdol'  velikolepnogo   peschanogo
plyazha, obshchee  napravlenie  dlya  vyhoda  iz  ozera v CHirku-Kem'
primerno 90 gr. Naprotiv vhoda v ozero (kurs 0 gr.) - krasivyj
vysokij ostrov s obiliem speloj brusniki na vershine. Pri vhode
v protoku - "byki" dlya  krepleniya  lesosplavnyh  ograditel'nyh
bom.
     Popav v Kolmozero, neobhodimo derzhat'sya levym beregom dlya
prohoda v  reku.  Ispol'zuem sil'nyj poputnyj veter,  idem pod
improvizirovannym parusom.
     Vyshli v  Tikshozero;  sleva,  v zalive - pos.  Tiksha:  tri
magazina, stolovaya,  pochta. Kupili hleba, produktov, nekotorye
priyatnye melochi v hozmage.
     Zanochevali na  nebol'shom   vysokom   lesistom   ostrovke.
Vecherom opyat' morosil dozhd'.



     Za 3.5  hodovyh  chasa  proshli  CHovgozero   (Elgva-Gorskoe
ozero) pri sil'nom vstrechno-bokovom vetre i volne.  Inogda vse
zhe udavalos' ispol'zovat' parus,  no redko. Reka shirokaya, voda
prakticheski stoit, trudno otlichit' ozero ot reki.
     Posle obeda podoshli k Louhi-porogu,  pohozhemu  na  moshchnuyu
shiveru iz-za sravnitel'no nizkoj vody. Neobhodim manevr sprava
nalevo i zatem rezko napravo. Posle dvuh perekatov, obrazuyushchih
CHernyj porog (cherez 1.5 km.  posle Louhi-poroga), most, za nim
Haudo porog dlinoj menee 100 m.  s obshchim sbrosom po vysote 2 -
2.5 metra.  Sleva ryazhevaya stenka,  3/4 rusla perekryto plitoj,
za nej kosoj val,  perehodyashchij sprava v pryamoj. Ryadom s pravym
beregom - chistaya struya shirinoj primerno 3 m.
     Na nochevku vstali ryadom s porogom,  na vysokom pravom be-
regu. Pochti ves' den' idet dozhd'.



     Vsyu noch' i utro idet dozhd'.  Reshili  usroit'  dnevku  ili
poludnevku po  obstoyatel'stvam.  Projdya okolo 1.5 km.  vniz po
techeniyu po trope, prosmotreli porogi Krivoj i Tahko-padun. Vid
na padun  s vysokogo (okolo 50 m.) pravogo berega velikolepen,
na nego stoit posmotret'. Dnem takzhe neskol'ko raz zanesli  po
trope katamarany vyshe poroga i trenirovalis' v  ego  prohozhde-
nii.
     Krivoj porog  -  na  S-obraznom  povorote reki,  s burnym
vyhodom v  nebol'shuyu  chashu  spokojnoj  vody  v  skalah   pered
Tahko-padunom. Porog      izobiluet     bol'shimi     oblivnymi
gryadoobraznymi vyhodami  kamnej,  krupnymi  valami.   Prosmotr
Krivogo v  berega  daet  obshchee  predstavlenie o poroge i linii
dvizheniya v nem - kuda ne lezt'. Orientiry na vode ili ne vidny
ili vyglyadyat   sovsem  inache,  chem  s  berega,  osobenno  esli
uchityvat', chto prosmotr vedetsya s vysoty v 3  -  5  metrov.  V
nizhnej stupeni  valy okolo 1.5 m.  za schet sboya pryamoj strui s
otbojnoj ot levogo ryazha.  Pri  prohozhdenii  Krivogo  trebuetsya
vnimanie i chetkaya rabota ekipazha pri manevrah.
     Tahko-padun - podkovoobraznyj sbros okolo 2.5 m. po cent-
ru, dvugorbyj sbros sredi kamnej sprava u skaly,  sleva moshchnye
krutye kosye valy do 2 m.  vysotoj, usilennye ryazhevoj stenkoj.
Odin iz  vozmozhnyh variantov prohoda - sprava s manevrom sredi
kamnej v centr.  Dlina glavnoj chasti poroga - okolo 20 m. Vto-
raya chast' poroga tipa shivery.
     Pochti ves' den' dozhd',  no teplo.  Rybaki s ulovom - my s
zharenoj ryboj. Vtoraya chast' dnevki - hozyajstvennye dela.



     Opyat' s utra morosit. Prohodim Krivoj i Tahko-padun. Kri-
voj projden uspeshno vsemi ekipazhami. Pri prohozhdenii Tahko-pa-
duna cherez centr pered slivom neobhodimo  projti  tochno  mezhdu
melkosidyashchimi i nevidimymi s vody kamnyami.  Rezul'taty dlya che-
tyrehmestnogo katamarana:  slomany veslo  perednego  grebca  i
zadnyaya poperechina katamarana, legkaya travma nogi (ushib) u zad-
nego grebca.  Drugoj chetyrehmestnyj katamaran shel  po  pravomu
dvugorbomu skatu  vdol'  berega,  otsutstvie mesta dlya manevra
privelo k posadke na ogromnyj kamen' na vyhode,  kotoryj  nado
bylo ostavit' po pravomu bortu.  Dvuhmestnye katamarany proshli
pod pravym beregom, nemnogo levee i po kasatel'noj k "posadoch-
nomu" kamnyu pod sbrosom. Kayak proshel levym beregom vdol' ryazhe-
voj stenki,  skrylsya v kosyh valah pod sbrosom i pobedno voshel
v central'nuyu struyu.
     Orientiry, namechennye s berega,  na vode ne vidny, izdali
vidna tol'ko gladkaya poverhnost'. Mesta sliva s vody ne vidno,
a vidny tol'ko buruny na vyhode za slivom. Signal'shchiki pomoga-
yut, no ih komandy rezko rashodyatsya s kartinoj poroga,  vidimoj
s vody.
     Za Tahko-padunom Tahko-ozero dlinoj okolo 2 km., na vyho-
de kotorogo nebol'shoj  perekat.  Zatem  dvenadcatikilometrovyj
Kolmogorskij ples, napominayushchij cepochku vytyanutyh ozer bez te-
cheniya. Usilivshijsya dnem vstrechnyj veter razognal na reke vyso-
kie valy.  Dvizhenie vpered udavalos' tol'ko pri nekotorom spa-
denii sily vetra,  v ostal'noe vremya katamarany ili stoyali  na
meste, nesmotrya  na vse usiliya grebcov, ili medlenno dvigalis'
obratno. V rezul'tate vstali na  nochevku  na  bol'shom  ostrove
sredi reki, na chernichnyh i golubichnyh kochkah, ryadom s rybackoj
izboj. Primerno v 8 vechera veter polnost'yu  stih,  no  my  uzhe
postavili lager' i polenilis' uhodit', hotya takaya mysl' byla.



     Utrom veter snova nabral prezhnyuyu silu i bylo resheno  usi-
lit' chetyrehmestnyj  katamaran  s  ballonami bol'shego diametra
pyatym grebcom.  Podvyazali kayak pod bryuho katamarana i vpyaterom
pogrebli protiv  vetra,  vnov' ves'ma i ves'ma maloeffektivno.
Poetomu znachitel'nuyu chast' puti v etot den' vse ekipazhi proshli
s bechevoj po beregu:  vsego okolo 5 km. do obeda i 3 km. posle
obeda. Doshli do dvuh Ledmozerskih porogov  srazu  za  pritokom
Ledma i primerno cherez dva km.  vstali na nochevku na nevysokom
levom beregu.  Porogi ne slozhnye, no trebuyut vnimaniya pri pro-
hozhdenii. Vsego  za  den' proshli okolo 10 km.,  no,  blagodarya
vetru, bez dozhdya.




     S utra pogoda prosto velikolepnaya: solnyshko, teplo i pol-
noe bezvetrie.  CHerez paru kilometrov spokojnoj  vody  nachalsya
odin iz samyh interesnyh uchastkov marshruta: reka potekla shust-
ro, odin za drugim poshli perekaty, porozhki, porogi. Proshli po-
rog Kil'bo, techenie v kotorom razbivaetsya na dve chasti - shiro-
kuyu, peresekayushchuyu gryadu podvodnyh i torchashchih iz vody kamnej, i
uzkuyu vdol'  levogo  berega  s rezkim povorotom vlevo za kamni
otmeli. Za Kil'bo - Omos,  neslozhnyj,  dlinnyj, s lavirovaniem
sredi kamnej.  Nikutnyj porog dlinoj okolo 300 m., zahod s ma-
nevrom na ploskoj poverhnosti verhnej chasti poroga sredi  kam-
nej, a zatem krutoj i moshchnyj sliv. Po centru pod sbrosom v se-
redine gorki tri moshchnyh vala bolee 1 m. vysoty. Ot udara o val
lopnul perednij  shov na vneshnej obshivke odnogo iz ballonov che-
tyrehmestnogo katamarana.  Prishlos' zdes' zhe po pravomu beregu
ustroit' vynuzhdennuyu  poludnevku s prekrasnoj banej v rybackoj
izbe.



     Vtoroj den' porogov, perehodyashchih odin v drugoj i chereduyu-
shchihsya s nebol'shim kolichestvom korotkih plesov.  Projdeny poro-
gi:  ZHeleznye vorota,  Batum,  Ruchej, Ruoh, Ostrovnoj, Eloha -
vse tehnicheski neslozhnye dlya katamaranov.
     Porog Rokkonen  (ili  Roka-porog) - naibolee interesnyj i
slozhnyj na etom uchastke marshruta - mnogo manevra s peresecheni-
em  reki,  na  vyhode  reka peregorozhena neskol'kimi kamennymi
plitami,  raspolozhennymi  v  shahmatnom  poryadke  -   neobhodim
prosmotr. Kayak na vyhode sel na odin iz nih v slive. Dlya chety-
rehmestnyh katamaranov mesta dlya  prohoda  v  poslednem  slive
(okolo pravogo berega) malovato, pravym ballonom prishlos' "ob-
lizat'" kraj oblivnogo kamnya.
     Staro-sosnovskij - vos'misotmetrovyj v dlinu porog s bur-
noj vodoj,  bystrym techeniem, haotichno raspolozhennymi kamnyami.
Poslednij - S-obraznyj Olenij porog, s vysokimi valami, trebu-
et chetkogo manevra.
     K vecheru doshli do pos. Borovoj i vstali na nochevku po le-
vomu beregu primerno v 2 km. ot zheleznodorozhnoj stancii. Konec
marshruta po r. CHirka-Kem' byl otmechen moshchnym livnem.



     CHast' gruppy uehala v Moskvu, a ostal'nye priehali v pos.
YUshkozero okolo 12 dnya.  (sm.  Podhody i  pod容zdy).  Avtobusom
"YUshkozero - Kalevala" doehali do pos. Kepa. Stoimost' bileta -
32 r.  Zatem my proshli pogrankontrol' i na pograngruzovike nas
dovezli do mosta cherez r.  Kepa (okolo 4 km.).  Primerno v 100
m.  nizhe po techeniyu reki po levomu beregu est' neplohoe  mesto
dlya  stoyanki.  Nachalo  marshruta po Kepe nahoditsya v ee srednem
techenii, nizhe ozer.



     S utra pod dozhdem sobirali katamarany, a posle obeda otp-
lyli.  Reka po harakteru ochen' malo pohozha na CHirku-Kem': Kepa
uzkaya, shirinoj okolo 20 metrov, sil'no petlyaet (povoroty chasto
svyshe 180 gradusov),  dlina pryamyh uchastkov poryadka 50 m. Uro-
ven' vody byl dostatochno vysok,  vse pribrezhnye plyazhi byli za-
topleny.  Odna  iz  glavnyh problem Kepe - otsutstvie stoyanok.
Eshche dlya etoj reki harakterno pochti polnoe  otsutstvie  mestnyh
zhitelej (my vstrechali ih za vse vremya vsego 2 - 3 raza) i pol-
nejshee otsutstvie turistov (krome nas,  razumeetsya), v otlichie
ot  r.  CHirka-Kem',  gde my kazhdyj den' vstrechali po neskol'ku
grupp.  Takzhe nas porazilo obilie gribov:  sobrav bez  osobogo
truda  neskol'ko  veder  otbornyh podosinovikov,  my reshili na
sleduyushchij den'  ustroit'  dnevku,  posvyashchennuyu  sushke  gribov.
Vstali na krayu vyrubki,  primerno v 5 km. ot mosta. Kak okaza-
los' vposledstvii,  eto byla edinstvennaya horoshaya  stoyanka  za
blizhajshie 20 km.



     Vsyu noch' i bol'shuyu chast' dnya sushili s pomoshch'yu nod'i i na-
konec otlichno  vysushili  griby.  Nam  sil'no povezlo:  eto byl
prakticheski edinstvennyj den' bez dozhdya na Kepe.



     Za den' proshli okolo 20 km. i 4 neslozhnyh porozhka 2 kate-
gorii slozhnosti. Harakter reki prakticheski ne izmenilsya. Zano-
chevali na  edinstvennoj za poslednie 20 km.  polyane po pravomu
beregu u rybackoj izby. Pochti srazu za izboj - derevyannyj most
cherez reku, a za nim neslozhnyj porozhek. Posle 5 vechera dozhd'.



     Za den' proshli eshche neskol'ko neslozhnyh porogov, nekotorye
iz kotoryh  napominali  shivery.  Vsego my naschitali poryadka  8
porogov za den',  hotya na samom dele na Kepe razlichayut vsego 9
porogov, poslednij iz kotoryh - YUma-porog 6 k. s.
     Po beregam popadalis' nebol'shie,  no sovershenno ne  obob-
rannye malinniki  s  ogromnym  kolichestvom  yagody.  Na nochevku
vstali pryamo v lesu, poskol'ku za ves' den' my ne vstretili ni
odnogo mesta,  prigodnogo dlya horoshej stoyanki. Poetomu katama-
rany prishlos' razgruzhat' i zagruzhat' pryamo  na  vode,  palatki
vtiskivat' mezhdu  stoyashchimi i povalennymi derev'yami ryadom s be-
regom, a v 30 metrah ot berega nachinalos'  boloto.  Takoj  ha-
rakter beregov naibolee tipichen dlya etoj reki.  Posle 5 vechera
dozhd'.



     Eshche do obeda proshli neskol'ko neslozhnyh porozhkov, posled-
nij iz kotoryh byl poslozhnee: dostatochno uzkij pryamoj i moshchnyj
sliv s mnogochislennymi krupnymi kamnyami po krayam strui.  Porog
trebuet vnimaniya  i  pravil'nogo  zahoda.   Est'   vozmozhnost'
prosmotra po levomu beregu.  |to byl 8 porog, 3 k. s. K vecheru
harakter reki izmenilsya,  ona stala shire (okolo 80 m.), poyavi-
lis' dlinnye (do 1 km.) pryamye uchastki.  V konce odnogo iz ta-
kih uchastkov po pravomu beregu stoit ohotnich'ya izba. Reka rez-
ko suzhaetsya i vidna pervaya stupen' YUma-poroga  6  k. s., svidu
napominayushchaya odin iz teh porozhkov,  kotorye chasto  vstrechayutsya
na Kepe.  Odnako, moshchnyj shum preduprezhdaet ob opasnosti. V sa-
mom poroge mozhno vydelit' chetyre stupeni,  naibolee ser'eznymi
iz kotoryh predstavlyayutsya vtoraya i tret'ya.  Obshchaya dlina poroga
okolo 80 metrov,  shirina v samom uzkom meste  5  -  6  metrov,
srednee vremya prohozhdeniya 15 - 20 sekund, obshchij sbros po vyso-
te primerno 12 metrov.
     Bylo prinyato  reshenie  ob obnose,  on vozmozhen po pravomu
beregu. Pri obnose voznikayut trudnosti po preodoleniyu  nebol'-
shih, no  burnyh ruch'ev,  vydelyayushchihsya iz osnovnogo rusla reki.
Posle obnosa i nizhe poroga est' velikolepnoe mesto dlya stoyanki
ili dnevki, s vidom na porog i ozero-chashu posle nego.



     S utra reshili popytat'sya projti porog hotya  by  chastichno:
poslednyuyu ili predposlednyuyu i poslednyuyu stupeni. V itoge dvuh-
mestnyj katamaran byl zanesen v ulov vyshe  poslednej  stupeni.
Nesmotrya na vse usiliya ekipazha udachno vojti v struyu ne udalos'
i katamaran chudom izbezhal perevorota na kosyh valah  poslednej
stupeni. |to  mozhno  ob座asnit'  otsutstviem mesta dlya manevra,
rasstoyanie mezhdu koncom odnoj stupeni i nachalom  sleduyushchej  ne
prevyshaet 5 metrov, chto sravnimo s dlinoj katamarana.
     Vo vtoroj polovine dnya my voshli nakonec v  ust'e  Kepy  i
vstali na velikolepnoj polyane po pravomu beregu reki. Izobili-
ie gribov i yagod prodolzhalos', ostatok dna my proveli v sborah
gribov i  brusniki,  nadeyas' (ne naprasno) dovezti brusniku do
Moskvy.



     Pervaya polovina dnya - poludnevka, sbor brusniki. Na bolo-
te vdol' berega Kemi est' klyukva, v eto vremya, pravda, eshche ze-
lenaya. Dnem  udalos'  dogovorit'sya  s mestnym zhitelem i on ot-
buksiroval nas na motornoj lodke 10 km.  vverh po Kemi do  lo-
dochnoj stancii,  kotoraya nahoditsya nedaleko ot pos.  YUshkozero,
po pravomu beregu Kemi.  Razobrav na beregu katamarany i  pod-
nyavshis' vverh po doroge, my obnaruzhili sleva ot dorogi na byv-
shej lesnoj birzhe neplohuyu stoyanku, gde i zanochevali.



     Ot stoyanki  do  stancii 1.5 km.  po zheleznodorozhnym putyam
ili okolo 3 km.  po doroge.  Primerno v 15 chasov seli na poezd
"YUshkozero-Petrozavodsk" (sm.  Podhody i pod容zdy).



     Primerno v 10 utra priehali v Petrozavodsk.  CHast' gruppy
perekompostirovala bilety  i uehala na Moskvu 12-chasovym poez-
dom, ostal'nye vzyali bilety na Moskvu na 19  chasov  sleduyushchego
dnya s cel'yu poehat' v Kizhi.
     Otplyli v Kizhi na katere v 17  chasov  iz  rechnogo  porta.
Stoimost' bileta - 92 r. Voznikli problemy iz-za ryukzakov, tak
kak pervonachal'no predpolagalos' ostanovit'sya na o. Kizhi pala-
tochnym lagerem,  chto vposledstvii okazalos' nevozmozhno  -  eto
zapreshcheno pravilami  zapovednika.  Problemy  s  ryukzakami byli
ulazheny s trudom, nas snachala ne hoteli brat' na bort, a zatem
pytalis' vzyat' dopolnitel'nuyu platu za bagazh v razmere 72 r.
     My poznakomilis' s gruppoj restavratorov,  rabotayushchih  na
ostrove, i  oni  priyutili nas na nochleg i proveli velikolepnuyu
ekskursiyu po ostrovu.



     S utra  -  ekskursiya po o.  Kizhi i samostoyatel'nyj osmotr
dostoprimechatel'nostej ostrova.  Pribyli v Petrozavodsk  v  17
chasov. Posadka  na kater byla sopryazhena s temi zhe trudnostyami,
chto i po doroge v Kizhi,  no oni takzhe byli uspeshno preodoleny.
V 19 chasov poezdom "Petrozavodsk-Moskva" otbyli v Moskvu.


Last-modified: Mon, 29 Jun 1998 19:25:10 GMT
Ocenite etot tekst: