Moskovskij gorodskoj sovet po turizmu i ekskursiyam
o vodnom turistskom puteshestvii
pyatoj kategorii slozhnosti
v rajone Altaya
po marshrutu:
g.Ust'-Kamenogorsk - d.YAzevka - r.KATUNX - pos.Tyungur -
radial'nyj vyhod: oz.Kucherlinskoe - oz.Dorashkol' -
pos.Tyungur - r.KATUNX - pos.CHemal
29 iyulya - 27 avgusta 1989 g.
Rukovoditel' gruppy YUrin V.E.
119270 Moskva, Komsomol'skij
pr-t,
Marshrut sootvetstvuet ________________________________ kategorii
slozhnosti i zaschityvaetsya (ne zaschityvaetsya) vsem uchastnikam i
rukovoditelyu.
Otchet ispol'zovat' v ___________________________________________
Moskva 1989
- 2 -
1. Obshchie svedeniya ........................................... 3
2. Sostav gruppy ............................................ 4
3. Grafik dvizheniya .......................................... 5
4. R.Katun'. Lociya i tehnicheskoe opisanie ................... 6
5. Radial'nyj vyhod k oz.Kucherlinskomu i Dorashkol' ......... 13
6. Pod容zdy i ot容zdy ...................................... 16
7. Obespechenie bezopasnosti ................................ 18
8. Meteousloviya ............................................ 19
9. Special'noe snaryazhenie .................................. 20
10. Smeta pohoda ............................................ 20
11. Vyvody i rekomendacii ................................... 21
12. Illyustracii ............................................. 22
- 3 -
Gruppa turistov g.Moskvy v sostave 7 (semi) chelovek sovershila
s 29 iyulya po 27 avgusta 1989 g. vodnyj pohod 5 (pyatoj) kategorii
slozhnosti v rajone Altaya po marshrutu:
g.Ust'-Kamenogorsk - d.YAzevka - r.KATUNX - pos.Tyungur -
radial'nyj vyhod: oz.Kucherlinskoe - oz. Dorashkol' - pos.Tyungur -
r.KATUNX - pos.CHemal
Rukovoditel' gruppy YUrin V.E.
Primechanie: dlya katamaranov kategoriya slozhnosti marshruta - 4
(chetvertaya)
+---+--------------------+------+--------------------------------------------------+-----+----------|
|No | Familiya, imya, | god | Turistskij opyt |sudno|Obyazannosti
| | otchestvo | rozhd.| | | v gruppe |
+---+--------------------+------+--------------------------------------------------+-----+----------+
| 1 | YUrin Valentin | 1963 | Pr.Belin-KyzylHem-KaaHem 5u,Utulik 3(5)u,Snezhnaya |kayak | rukovodi-|
| | Evgen'evich | | 4(5)u, Asikta-L.Mama-B.CHuya 5u s el. pervoproh.; | | tel' |
| | | | Uruh 3r,HojtoOka-Oka 4r,Kodori 2(5)r,Teberda 3r | | |
+---|--------------------|------|--------------------------------------------------|-----|----------+
| 2 | Anoprienko | 1966 | YU.Bug 2u, Von'ga 2u, Teberda 3u |kata-| remontnik|
| | Aleksandr YUr'evich | | | | |
| 3 | Sergeenko Svetlana | 1962 | Von'ga 2u, Tunguda 2u, Vama-Vodla 3u, Teberda 3u |maran| medik |
| | Vladimirovna | | | | |
| 4 | CHurakov Mihail | 1960 | Von'ga 2r, Tunguda 2r, Vama-Vodla 3r, Teberda 3u | 4h | zav.sna- |
| | Alekseevich | | | | ryazheniem |
| 5 | Valyaeva Irina | 1962 | SHCHegrinka 1(2)u,Ohta 3u,Uruh 3u,HojtoOka-Oka 4u, |mest.| kaznachej |
| | Viktorovna | | Kodori 2(5)u, Teberda 3u | | |
+---|--------------------|------|--------------------------------------------------|-----|----------+
| 6 | Grishin Sergej | 1965 | Von'ga 2u, Msta 2u, Teberda 3u |kata-| fotograf |
| | Vladimirovich | | |maran| |
| 7 | Grishina Ol'ga | 1965 | Von'ga 2u, Msta 2u, Teberda 3u | 2h | hrono- |
| | YUr'evna | | |mest.| metrist |
+---+--------------------+------+--------------------------------------------------+-----+----------+
Primechanie 1. Kapitany sudov ukazany pervymi.
Primechanie 2. Pervonachal'no v sostave gruppy byli zayavleny takzhe
uchastniki: Kibirov V.A., YArcev M.N. i Boldyreva
M.N. kotorye ne smogli prinyat' uchastie v pohode po
prichine bolezni i po semejnym obstoyatel'stvam, o
chem bylo soobshcheno v telegrammah v MKK i KSS pri
vyhode na marshrut.
3.Grafik dvizheniya.
+------+------+------------------------------------------------------------+----+----------+---------|
| Data | Den' | Uchastok marshruta | km | Sposob | Hodovoe |
| | puti | | | peredvizh.| vremya |
+------+------+------------------------------------------------------------+----+----------+---------+
| 29.7 | 1 | Moskva - g.Ust'-Kamenogorsk | | samolet | |
| 30.7 | 2 | g.Ust'-Kamenogorsk - d.YAzevka | | avtobus | |
| 31.7 | 3 | d.YAzevka - r.Katun'; sborka sudov | |avtotransp| |
| 1.8 | 4 | sborka sudov; r.Katun' do ust'ya r.V.Kuragan | 19 | splav | 2.45 |
| 2.8 | 5 | r.V.Kuragan - por.SHCHeki-3 | 27 | splav | 4.10 |
| 3.8 | 6 | dnevka | -- | | -- |
| 4.8 | 7 | por.SHCHeki-3 - r.Lukovka | 40 | splav | 5.25 |
| 5.8 | 8 | r.Lukovka - pos.Kajtanak | 52 | splav | 6.30 |
| 6.8 | 9 | pos.Kajtanak - pos.Akoba | 53 | splav | 8.30 |
| 7.8 | 10 | pos.Akoba - pos.Tyungur; | 27 | splav | 3.10 |
| | | podgotovka k peshej chasti | | | |
| | | pos.Tyungur - most u der.Kucherla | 5 | peshkom | 1.00 |
| 8.8 | 11 | r.Kucherla do povorota doliny na yug | 28 | peshkom | 5.20 |
| 9.8 | 12 | r.Kucherla - yuzhnyj bereg oz.Kucherlinskogo | 19 | peshkom | 5.45 |
| 10.8 | 13 | r.Koni-Ajry - r.Joldo-Ajry - zap.bereg oz.Dorashkol' | 16 | peshkom | 5.10 |
| 11.8 | 14 | poludnevka; oz.Dorashkol' - ust'e r.Joldo-Ajry | 12 | peshkom | 3.20 |
| 12.8 | 15 | r.Koni-Ajry - r.Kucherla do ust'ya r.Tekelyushka | 20 | peshkom | 4.50 |
| 13.8 | 16 | r.Tekelyushka - most u der.Kucherla | 31 | peshkom | 5.40 |
| 14.8 | 17 | der.Kucherla - pos.Tyungur | 5 | peshkom | 0.50 |
| | | podgotovka k splavu | | | |
| | | pos.Tyungur - ust'e r.Akkem | 18 | splav | 1.55 |
| 15.8 | 18 | dnevka | -- | | -- |
| 16.8 | 19 | r.Akkem - ust'e r.Argut | 18 | splav | 1.50 |
| 17.8 | 20 | dnevka: osmotr por.Atlanty | -- | | -- |
| 18.8 | 21 | dnevka | -- | | -- |
| 19.8 | 22 | r.Argut - pos.Sal'dzhar | 50 | splav | 4.30 |
| 20.8 | 23 | pos.Sal'dzhar - por.SHabash | 34 | splav | 3.10 |
| 21.8 | 24 | por.SHabash - por.Kayancha | 16 | splav | 1.30 |
| 22.8 | 25 | por.Kayancha - ust'e r.Karasu | 48 | splav | 4.40 |
| 23.8 | 26 | r.Karasu - ust'e r.CHekpish | 25 | splav | 3.10 |
| 24.8 | 27 | r.CHekpish - pos.CHemal | 23 | splav | 2.20 |
| 25.8 | 28 | pos.CHemal - g.Bijsk | | avtobus | |
| 26.8 | 29 | g.Bijsk - g.Barnaul | | poezd | |
| 27.8 | 30 | g.Barnaul - Moskva | | samolet | |
+------+------+------------------------------------------------------------+----+----------+---------+
ITOGO aktivnymi sposobami peredvizheniya: splav 14 dnej - 447 km; peshkom 7 dnej - 68 km (v odin konec);
dnevok - 5
- 6 -
4. R.Katun'
Lociya i tehnicheskoe opisanie.
oz.YAzevoe - por.SHCHeki-3 - vysokaya voda
por.SHCHeki-3 - pos.Tyungur - srednyaya voda
pos.Tyungur - pos.CHemal - nizkaya voda
3-7. V konce bolotistogo uchastka les na levom beregu podhodit
k vode; poyavlyaetsya korennoj pravyj bereg. Otsyuda do ust'ya
r.Verhnij Kuragan - prostye shivery, perekaty, kamni v
rusle.
8. Porog "Tri kamnya". Ot predydushchih shiver otlichaetsya
nalichiem treh nadvodnyh kamnej, stoyashchih vplotnuyu drug k
drugu na levom povorote, blizhe k pravomu beregu. Mozhet
sluzhit' orientirom na tot sluchaj, esli locman prozevaet
ust'e r.V.Kuragan; drugoe upotreblenie emu pridumat'
slozhno. Prohod gde ugodno s naplyva.
9. SHivera "ZHelob". Prostaya.
10. Uchastok razboev i perekatov dlinoj 12 km.
11. Prizhimy. Ne obnaruzheny.
12-15. Prostye shivery.
16. Por.SHCHeki-1. Orientiry: s vysokogo pravogo berega stekaet
ruchej. Primerno cherez 200 m reka hodit v skal'nyj
koridor so stenkami 3-5 m. Na vhode u pravogo berega
oblomok skaly; sprava ot nego uzkaya krivaya protoka,
neprohodimaya. Sleva shirokij sliv vysotoj 1 m s bochkoj
0,8 m. Dalee nevysokij kan'on dlinoj okolo 350 m,
otdel'nye oblivnye kamni, valy, bochki do 0,7 m.
Prosmotr vhodnoj chasti s pravogo berega. Posle etogo
porog projden vsej gruppoj so vzaimnoj strahovkoj.
Dalee oba berega - vysokie otkosy, porosshie travoj.
17-18. Por.SHCHeki-2. Orientiry: pered levym povorotom sprava
bol'shoe ulovo i ruchej; cherez 200 m - pravyj povorot.
Eshche cherez 200 m nachinaetsya kan'on vysotoj 8-10 m. Na
vhode kamen' pod pravym beregom, prohod blizhe k levomu.
Zdes' sliv 1 m s nebol'shimi valami. Dalee valy, bochki do
0,5 m. Obshchaya dlina okolo 400 m.
Prosmotr i prohozhdenie - tak zhe, kak SHCHeki-1.
- 7 -
19. Por.SHCHeki-3. Orientiry: polyany naverhu na oboih beregah;
nebol'shoj lokal'nyj levyj povorot, za nim skal'nye
stenki 12-15 m s oboih beregov. CHalka dlya prosmotra v
ulove u pravogo berega pered povorotom. V skal'nyh
vorotah po centru oblomok skaly, pod levym beregom
podvodnaya plita. Prohod sleva (osnovnoj) ili sprava ot
skaly. Dalee prizhim k skalam levogo berega s karmanami.
Obshchaya dlina okolo 100 m, dalee ples okolo 100 m, sprava
otmel'.
Pered etim porogom gruppa iz-za nesootvetstviya imevshejsya
locii real'noj obstanovke poteryala orientirovku, prinyav
vyhod iz vtoryh SHCHek za tret'i (eto naibolee
sootvetstvovalo opisaniyu) i ozhidaya orientiry chetvertyh
SHCHek. Iz-za oshibki kapitana golovnogo sudna, reshivshego
dvigat'sya do vidimogo vperedi plesa pered chetvertymi
SHCHekami, gruppa popala v prepyatstvie bez prosmotra i so
slishkom malymi intervalami mezhdu sudami. SHedshij pervym
4-mestnyj katamaran popal v prizhim i zastryal u stenki;
shedshij za nim kayak vynuzhden byl ostanovit'sya v nachale
prizhima, uderzhivayas' na otricatel'noj skorosti, chtoby
izbezhat' stolknoveniya. 2-mestnyj katamaran, vidya ih
dejstviya, zashel po pravoj protoke, no prezhdevremenno
rasslabilsya, tozhe popal v prizhim, perevernul kayak i
zatolkal ego pod skalu. Posle neskol'kih popytok vyjti
iz karmana kayaker pokinul sudno i byl vynesen v ulovo
razmerom okolo 1 m, raspolozhennoe v skal'nom kamine
vyshe etogo karmana; sledom vyneslo kayak. Poskol'ku
uderzhat'sya v nem ne predstavlyalos' vozmozhnym, kayaker
popytalsya ujti ot prizhima, ottolknuvshis' ot skaly i
ispol'zuya kayak kak vodyanoj parus. |to udalos' lish'
chastichno: kayak peresek struyu, a kayaker snova popal v
karman i proshel ego naskvoz', ottalkivayas' konechnostyami
ot potolka i ispol'zuya tyagu, sozdavaemuyu kayakom. Za
porogom on byl vylovlen katamaranami.
20. Por.SHCHeki-4. Nachinaetsya razgonnym uchastkom ot pravogo
povorota za tret'imi SHCHekami. Kan'on dlinoj okolo 700 m
so stenkami vysotoj 15-20 m. Na vhode u levogo berega
bol'shaya plita, u pravogo pologij sliv s bochkoj 0,8 m i
valami. CHerez 150 m osnovnaya stupen': bol'shoj oblomok
skaly v centre, osnovnoj prohod sprava - prostoj pryamoj
sliv shirinoj 2,5-3 m, vysotoj 0,8 m, za nim bochka 0,6 m;
sleva krutoj sliv 1 m, bochka 1 m, zahod oslozhnen
oblivnymi i nadvodnymi kamnyami. CHerez 50 m eshche bochka 0,7
m. Prosmotr s pravogo berega. Vozmozhen prosmotr s levogo
berega, v etom sluchae chalit'sya mozhno v ulove
neposredstvenno pered vhodom v porog (pered plitoj). Na
pravom beregu za porogom krutoj sklon, podhoda k vode
net. Levyj bereg - krupnye kamni.
- 8 -
21-22. Por.SHCHeki-5. Orientiry: posle por.SHCHeki-4 sprava vpadaet
ruchej, za nim krutoj povorot nalevo, na povorote ulovo
sprava. Srazu za povorotom naval na vystup skaly
pravogo berega. Dalee izvilistyj skal'nyj koridor s
otdel'nymi valami, bochkami do 0,6 m, oblivnymi kamnyami.
23-30. Prostye shivery. Ot ust'ya r.Tihaya po oboim beregam
nachinaetsya gar'.
31. Ostrov "Tyur'ma". Skal'nyj ostrov mrachnogo vida, porosshij
lesom. Horoshij orientir. Zaimku za nim ne obnaruzhili.
Veroyatno, sgorela; eshche bolee veroyatno, chto ot nee i
nachalsya pozhar - gar' konchaetsya zdes'.
32. Prostaya shivera. Za levym povorotom (levyj bereg -
nevysokaya skala, porosshaya lesom) neskol'ko chistyh pryamyh
valov do 1 m.
33. Por.Veshnyaki. Prostoj, pohozh na shiveru 32. Raspolozhen za
sleduyushchim posle 32 levym povorotom. Kamni, skal'nye
vystupy beregov, valy i bochki do 0,8 m.
Prohozhdenie s hoda.
Sleduyushchaya zaimka nahoditsya ne v ust'e r.Lukovka, kak
pokazano na karte, a pered predydushchim levym povorotom.
34-36. Prostye shivery.
37. Naval na kamni. Ne obnaruzhen.
38. SHivera. Nachinaetsya pered ust'em r.Bystruha cherez 500 m
posle pravogo povorota. Dlina okolo 1,5 km. Valy, bochki
do 0,7 m.
39-43. SHivery. Valy i bochki do 0,5 m, otdel'nye kamni.
44. Por.CHasy. Valy i bochki do 0,7 m. Prohozhdenie s hoda.
45. SHivery Kopennye. Valy i bochki do 0,7 m.
46-48. Prostye shivery.
Dalee nachinaetsya Ujmenskaya step'. Prepyatstvij net. V rajone
pos.Kajtanak posle skaly pravogo berega novyj podvesnoj most.
Paromov v pos.Ust'-Koksa i v d.Gorbunovo net.
49-53. SHivery. Valy do 0,7 m.
54-57. SHivery. Valy do 1 m.
58-62. Prizhimy i prostye shivery. Ne obnaruzheny.
- 9 -
63-72. Akkemskij proryv. Ushchel'e s krutymi bortami. Pravyj bereg
krupnoglybovyj, levyj v osnovnom otvesnaya skal'naya
stenka. Poslednee mesto dlya stoyanki - v rajone vhodnoj
shivery na pravom beregu. Dalee do ust'ya r.Argut krutye
berega, mest dlya stoyanki net.
Vse prepyatstviya lokal'nye, razdelennye plesami po
200-700 m. Harakter ih sil'no zavisit ot urovnya vody.
Osnovnye valy i bochki zanimayut nebol'shuyu chast' rusla i
pri zhelanii legko obhodyatsya.
Prosmotr po pravomu beregu.
63. Vhodnaya shivera. Nachinaetsya na levom povorote pered
ust'em r.Bertkem. Valy do 1,2 m.
64. Pervyj sliv. Slabo vyrazhen.
65. Vtoroj sliv. Bochka 1,5 m blizhe k pravomu beregu.
66. Tretij sliv. Valy do 1,2 m.
67. CHetvertyj sliv. V centre sliv cherez plitu, bochka 1,5 m.
68. Pyatyj sliv. Valy do 1 m.
69. SHestoj sliv. Orientiry: sprava vpadaet ruchej, sleva v
konce sliva stenka perehodit v osyp', porosshuyu
bereznyakom. V centre nadvodnaya plita, sleva za nej bochka
1,2 m, sprava chistyj prohod.
70-72. Sed'moj, vos'moj i devyatyj slivy. Valy, bochki do 1,2 m.
73-76. SHivery. Valy do 1,2 m, otdel'nye slivy cherez plity,
otdel'nye bochki.
Na strelke Katuni i Arguta nekogda krasivaya polyana, nyne
pokrytaya tolstym sloem fekaliev. V tak nazyvaemom Muzee sobrany
plody izvrashchennoj turistskoj fantazii. Imeetsya kniga dlya
pochetnyh i vsyakih gostej, banya.
Za ust'em Arguta po pravomu beregu srazu nachinaetsya step',
derev'ya ostayutsya tol'ko u vody.
77-79. SHivery. Valy, bochki do 1,2 m.
80-81. Prostye shivery.
82-85. SHivery. Valy, bochki do 1-1,2 m. Blizhe k pos.Inya oba
berega - skal'nrye stenki. V YUshmanovskom slive (84) sliv
cherez plitu, bochka 1,2 m.
- 10 -
V pos.Inya dva kapital'nyh mosta vysoko nad vodoj. Sam poselok s
vody ploho viden.
Dalee nalichie i sostoyanie prepyatstvij sil'no zavisit ot urovnya
vody, poetomu ustoyavshejsya ih numeracii net. Ukazany tol'ko
osnovnye prepyatstviya, prisutstvuyushchie na reke postoyanno.
Ostal'nye uchastki opisany lish' v obshchih chertah.
Za pos.Inya shivery s otdel'nymi valami i bochkami do 1-1,2 m.
Por.Ininskij ne obnaruzhen. Reka techet po stepnoj kotlovine,
pejzazh tipichno sredneaziatskij. Po levomu beregu idet CHujskij
trakt, bol'shuyu chast' vidimyj s vody.
Pered por.Il'gumenskij trakt othodit ot reki. Na harakternyh
zigzagoobraznyh uchastkah reki shivery s valami do 1,8 m i
bochkami do 1,5 m.
Por.Il'gumenskij. Orientiry: sprava bol'shoe ulovo i bol'shoj
peschanyj plyazh; sleva ust'e r.B.Il'gumen'; nizhe plyazha vidny
skal'nye vyhody po oboim beregam - nachalo poroga.
Porog - suzhenie rusla, berega iz krupnyh temnyh valunov. Na
vhode sliv: sprava okolo 2,5 m, sleva okolo 2 m i bolee pologij.
Dalee struya s valami do 2,5 m, v konce poroga u levogo berega
bochka 1,5 m.
Prosmotr po pravomu beregu. Porog ochen' fotogenichnyj,
rekomenduetsya prohodit' po odnomu sudnu so strahovkoj s berega
i s vody.
Do ust'ya r.Kadrin prostye shivery. Step' postepenno konchaetsya,
nachinaetsya sosnovyj les.
Kadrinskaya truba. Na protyazhenii neskol'kih kilometrov posle
ust'ya r.Kadrin seriya suzhenij v skal'nyh beregah, valy do 1,8-2
m. Na plesah mezhdu suzheniyami meshanina iz poganok. Vo vtoroj
polovine mnogo horoshih stoyanok.
Por.Meshok. Zavershaet Kadrinskuyu trubu. Nebol'shoe krugloe ozero
v vysokih skal'nyh stenkah, v kotoroe vpadaet struya s
predydushchego uchastka. Obshirnye, no slabye poganki.
Por.SHabash. Orientiry: bol'shaya galechnaya otmel' na levom beregu i
krupnye skaly na pravom.
V pervoj stupeni na vhode valy, bochki do 1,5 m. Dalee osnovnoj
sliv v skal'nyh vorotah: v centre pul'siruyushchaya bochka 2 m,
sleva kosye bochki do 1,5 m, sprava chisto. Na vyhode valy do
1,5 m.
- 11 -
Vtoraya stupen' cherez 300 m posle pervoj. Na vhode sleva bochki
do 1,2 m, slivy cherez plity; sprava sliv 1,5 m s zhestkoj
bochkoj, pod kotoroj prosmatrivayutsya kamni; po centru chistaya
struya s valami do 2 m. V konce poroga odin val periodicheski
prevrashchaetsya v pul'siruyushchuyu bochku.
Prosmotr po pravomu beregu. Rekomenduetsya prohozhdenie pervoj i
vtoroj stupenej po ocheredi, so strahovkoj s vody. Edinstvennoe
mesto dlya stoyanki na poroge - mezhdu stupenyami, za bol'shim
utesom na pravom beregu.
Dalee posle global'nogo levogo povorota shivera na mestnom
pravom povorote, prizhim vlevo, valy do 1,2 m. Dalee prizhim k
odinokoj skale pravogo berega, za nim moshchnye poganki.
Porog vozle ust'ya r.Ursul. Valy do 1,5 m. Na vhode ostrov,
osnovnaya protoka levaya. Na vyhode prizhim vpravo. Za porogom
kanatnaya pereprava. Prohozhdenie s hoda.
Dalee prostye shivery s valami do 1-1,2 m.
Por.Kayancha. Suzhenie v skal'nyh stenkah, valy do 1 m, analogichno
predydushchim shiveram. Za nim podvesnoj peshehodnyj most.
Prohozhdenie s hoda.
Dalee posle pravogo povorota s bomom sleva - 2 shivery s valami
do 2-2,5 m. Analogichnaya shivera v rajone ust'ya r.Bajtyzem.
Por.Ayala. Na vhode v centre sliv s plity, bochka 1,5 m. Dalee
valy do 1,2 m. Prohozhdenie s hoda.
Do ust'ya r.Karasu shivery s valami i otdel'nymi bochkami do
1-1,2m.
Por.Tel'dekpen'-1. Nachinaetsya razgonnoj shiveroj na mestnom
pravom povorote, s valami do 1,8 m. Posle nee ples 150 m s
bol'shim ulovom i peschanym plyazhem na pravom beregu. Za nim blizhe
k levomu beregu skal'nye vorota - vhod v porog.
Na vhode sliv v vorotah, valy do 1,5 m. Dalee v kan'one so
stenkami 5-8 m poganki. CHerez 300 m eshche odin sliv, za nim most,
opyat' poganki.
Prosmotr po pravomu beregu. Prohozhdenie so vzaimnoj strahovkoj
s vody. Za porogom berega krutye, podojti k vode slozhno.
Por.Tel'dekpen'-2. Orientiry: sprava ust'e r.CHeba; za nim
mestnyj levyj povorot s pologim kamenistym levym beregom. Porog
nachinaetsya ot etogo povorota. Analogichen predydushchemu, no moshchnee
nego. Sprava suhaya protoka. V osnovnoj protoke sprava oblomok
skaly, sleva gorka so slozhnymi pul'siruyushchimi valami, pogankami
i voronkami, dalee moshchnye poganki v skal'nyh stenkah 6-10 m.
- 12 -
Prosmotr po levomu beregu ot ulova pered povorotom. Prohozhdenie
so vzaimnoj strahovkoj s vody. Pri prohozhdenii kayak popal v
pul'siruyushchuyu voronku, obrazovavshuyusya vokrug nego, perevernulsya,
no sdelal eskimosskij perevorot.
Dalee prostye shivery. Za ust'em r.Koskol prostoj porog: sliv v
skal'nyh vorotah, valy do 1,2 m, prizhim vpravo, skal'nye stenki
vysotoj 4-5 m, na vyhode poganki. Prohozhdenie s hoda.
Por.Elandinskij. Orientiry: stenka sprava, ust'e r.Tytkesaek i
utes sleva. Sprava krupnye nadvodnye kamni, mezhdu kotorymi est'
prohody. V centre 2 sliva cherez plity s zhestkimi bochkami do
1,5 m. Osnovnaya struya sleva, valy do 2,5 m.
Dalee mestami prostye shivery. Na krutom levom povorote mezhdu
ust'yami pravogo i levogo r.Tolgaek slozhnaya kartina techenij
mezhdu skal'nymi ostrovkami, poganki. Dalee prostye shivery s
valami i bochkami do 1 m, pogankami.
CHemal'skaya truba. Nachinaetsya pered poslednim levym povorotom,
pered ust'em r.CHemal. Suzhenie v skal'nyh stenkah vysotoj do
8-10 m, na vhode sliv 0,8 m s bochkoj 0,8 m, dalee moshchnye
poganki.
V ust'e r.CHemal est' mesta dlya stoyanok, zdes' mozhno zakonchit'
marshrut. Krome turistov, zdes' mnogo prosto otdyhayushchih. Drugoe
udobnoe mesto dlya poslednej stoyanki i razborki sudov - nizhe
pos.CHemal, na mestnom pravom povorote. Sudya po mnogochislennym
detalyam sudov i vybroshennym predmetam snaryazheniya, ono chasto
ispol'zuetsya turistami. Vprochem, polyana zdes' bol'shaya, i
v blizhajshie neskol'ko let ee vryad li vsyu zagadyat.
- 13 -
5. Radial'nyj vyhod k oz.Kucherlinskomu i Dorashkol'.
Pervonachal'no gruppoj byl zayavlen radial'nyj peshij marshrut
vtoroj kategorii slozhnosti: pos.Tyungur - oz.Kucherlinskoe -
oz.Dorashkol' - per.Joldo-Ajry-3 (1A) - per.Zap.Nemyckogo (1A) -
oz.Kucherlinskoe - r.Tekelyushka - per.Kara-Tyurek (1A) -
oz.Akkemskoe - rad.vyhod do Akkemskogo lednika - r .Akkem -
pos.Tyungur. Odnako posle vyhoda gruppy k oz.Dorashkol' rezko
uhudshilos' samochuvstvie odnogo iz uchastnikov. |to zastavilo
gruppu otkazat'sya ot prohozhdeniya perevalov Joldo-Ajry i
Zap.Nemyckogo i spustit'sya k Kucherlinskomu ozeru tem zhe putem,
kotorym prishdi syuda, vdol' r.Joldo-Ajry. Takomu resheniyu
sposobstvovali takzhe nedostatochnaya tehnicheskaya podgotovka
gruppy, vyyavivshayasya na predydushchem etape peshego marshruta, i
neblagopriyatnye pogodnye usloviya v etot den' (dozhd', vyshe na
50-100 m - so snegom).
Dalee, po svedeniyam vstrechennyh nami grupp gornikov i
peshehodnikov vyyasnilos', chto v etom godu v rajone per.Kara-Tyurek
proizoshel obval, zavalivshij na znachitel'nom protyazhenii tropu na
pereval, chto, estestvenno, rezko povysilo ego slozhnost'.
Poetomu gruppa otkazalas' ot prohozhdeniya i etogo perevala i,
nesolono hlebavshi, vernulas' vdol' r.Kucherla v pos.Tyungur.
Takim obrazom, osnovnaya chast' peshego marshruta projdena ne byla,
chto pozvolyaet ocenit' fakticheski projdennyj marshrut tol'ko kak
nekategorijnyj radial'nyj vyhod.
Tropa vdol' reki Kucherla horosho osvoena turistami. |to odin
iz osnovnyh putej zahoda v Katunskie Belki, ispol'zuemyj gornymi
i peshimi gruppami. Do yuzhnogo konca Kucherlinskogo ozera dohodit
planovyj marshrut, promarkirovannyj alyuminievymi tablichkami s
krasnoj polosoj. Stoyanki zagazheny, griby i yagody sozhrany, tropa
razbitaya, chto izryadno omrachaet krasotu okruzhayushchih landshaftov.
Pered nachalom peshej chasti suda, vodnoe snaryazhenie i produkty
na ostavshuyusya chast' splava byli ostavleny v pos.Tyungur u
mestnyh zhitelej. Suda byli chastichno razobrany dlya prosushki
ballonov. Mestnye zhiteli otnosyatsya k turistam ves'ma
dobrozhelatel'no, dogovorit'sya o hranenii veshchej legko, no
produkty dolzhny byt' upakovany i ulozheny tak, chtoby ih ne
sozhrali myshi.
Na pravom beregu Katuni ot podvesnogo mosta nachinaetsya
doroga, kotoraya kruto podnimaetsya na sklon i cherez 3 km
privodit k d.Kucherla. Pered derevnej doroga vetvitsya, obhod
derevni sprava vdol' okolicy. CHerez 1,5 km doroga vyhodit k
mostu cherez r.Kucherla. Na pravom beregu ee horoshaya, no ochen'
perenaselennaya i zagazhennaya stoyanka.
Dalee doroga idet v storone ot reki cherez les, zatem cherez
nebol'shie polya. CHerez 50 min. hoda ona vyhodit k mostu, vozle
kotorogo izba i zagon dlya skota. Zdes' ot nee othodit tropa,
- 14 -
kotoraya podnimaetsya na sklon pravogo berega, traversiruet ego i
vyhodit na otkrytuyu terrasu vysoko nad vodoj. Vnizu viden eshche
odin most, po kotoromu doroga vozvrashchaetsya na pravyj bereg.
Dalee ona gde-to podnimaetsya na terrasu (veroyatno, vdol'
nebol'shogo ruch'ya v konce ee) i uhodit vdol' ruch'ya na vostok -
to li do blizhajshih senokosov, to li v dolinu Akkema. Peshehodnaya
tropa idet dal'she vdol' Kucherly vysoko nad nej, lish' izredka
podhodya k vode.
Do ruch'ya CHok-CHok tropa prohodit po lugam i redkoles'yu.
Hodovoe vremya ot vtorogo mosta 2.40. Vskore posle r.CHok-CHok
poslednyaya letnyaya ferma, raspolozhennaya na obshirnoj polyane. Za
nej luga konchayutsya. Tropa neskol'ko priblizhaetsya k bortu doliny
i vhodit v gustoj les. Kachestvo ee zametno uhudshaetsya. CHasto ee
peresekayut nebol'shie ruchejki, stekayushchie po sklonu. Osnovnaya
tropa po-prezhnemu idet po sklonu vysoko nad rekoj, spuskayas'
lish' u brodov cherez krupnye pritoki. Krome nee, vnizu idut
neskol'ko lozhnyh trop. Oni tozhe prohodimye, no menee hozhenye i
mestami zabolochennye. Ot fermy do ruch'ya, vpadayushchego na
global'nom povorote doliny na yug, hodovoe vremya 2.25. Mesta dlya
stoyanki vstrechayutsya redko. Osobenno tyazhelo najti mesto dlya
bol'shih palatok, chto sleduet imet' v vidu pri vybore snaryazheniya
dlya pohoda.
CHerez 20 min. hoda ot povorota, u peresohshego rusla ruch'ya,
tropa snova razdvaivaetsya. Osnovnaya tropa - pravaya, vdol' reki.
Levaya tropa lozhnaya, ona podnimaetsya na sklon, drobitsya i
teryaetsya, hotya idejno stojkie mazohisty mogut, ochevidno, dojti
po nej do r.Tekeleshki. Po osnovnoj trope do nee hoda 1.00 (ot
suhogo ruch'ya).
R.Tekelyushka - dovol'no krupnyj pritok. CHerez nego v
neskol'kih mestah lezhat brevna, v 100 m vyshe ust'ya sooruzhen
vpolne civil'nyj mostik dlya planovyh turistov. Na levom beregu
ee bol'shaya planovaya stoyanka. Mesto gusto zagazheno.
Prodolzhenie tropy sleduet iskat' v verhnej chasti stoyanki, u
mostika. Vnizu, vdol' berega, idet lozhnaya tropa, kotoraya vskore
upiraetsya v neprohodimyj po beregu kan'on. Osnovnaya tropa
obhodit ego poverhu i cherez 35 min. hoda ot r.Tekelyushki
vozvrashchaetsya k reke. Eshche cherez 35 min. na protivopolozhnom
beregu viden vodopad Tigeek. Na etom uchastke est' horoshie
stoyanki.
Vskore posle vodopada tropa othodit ot reki, i nachinaetsya
pod容m na lesistyj val, ogranichivayushchij Kucherlinskoe ozero. Po
grebnyu vala v obe storony othodyat tropinki k smotrovym
ploshchadkam, s kotoryh otkryvaetsya osobenno horoshij vid na ozero.
Hodovoe vremya ot vodopada Tigeek do ozera 1.20.
Bol'shinstvo grupp ostanavlivaetsya na nochevku srazu zhe posle
spuska k ozeru. Palatki stoyat tesno, kak na slete KSP, drova
vyrubleny v radiuse neskol'kih kilometrov.
- 15 -
Dalee tropa idet po beregu ozera vdol' samoj vody. Vnachale
ona ne huzhe, chem na predyducshchem uchastke. Blizhe k seredine ozera
nachinayut vse chashche vstrechat'sya zavaly i osypi; v konce ego osypi
pochti nepreryvnye. CHerez ruchej iz oz.Zelenogo perekinut mostik
i mnogo breven. Est' neskol'ko stoyanok na beregu ozera, v
osnovnom v pervoj ego polovine. V konce ozera i v 300-400 m
vyshe po r.Koni-Ajry takzhe est' stoyanki, no pri vysokoj vode oni
zalivayutsya. Hodovoe vremya vdol' ozera 2.15.
Dalee tropa, ploho zametnaya na osypyah, vedet vverh vdol'
r.Koni-Ajry v zabolochennuyu kotlovinu, gde reka razbivaetsya na
mnozhestvo protok. Otsyuda otkryvaetsya vid na sliyanie rek
Koni-Ajry, Joldo-Ajry i Myushtu-Ajry. Est' mesta dlya stoyanki.
CHerez 1 chas hoda ot ozera, v 80 m vyshe ust'ya r.Joldo-Ajry,
mesto perepravy na levyj bereg. Zdes' cherez vse protoki lezhat
brevna, i pereprava ne predstavlyaet slozhnosti. Vprochem, esli
budet bolee vysokaya voda ili breven ne okazhetsya, pereprava
budet bolee trudoemkoj.
R.Joldo-Ajry vpadaet v Koni-Ajry krasivym vodopadom. Pod容m
vdol' nego zanimaet 25 min. hodovogo vremeni. Tropa vetvitsya, v
storone ot nee est' neskol'ko obzornyh ploshchadok nad vodopadom.
Na protyazhenii sleduyushchih 1-1,5 km tropa idet vdol' reki i ploho
vidna na kamnyah. Dalee bolee zametna, chasto zabolochena. Na reke
vidny eshche neskol'ko vodopadov, no tropa nabiraet vysotu
dostatochno plavno. CHerez 2 chasa hoda, za neskol'ko sot metrov
do ozera, tropa upiraetsya v burnyj ruchej, tekushchij s lednika
Nemyckogo. Perepravit'sya cherez nego mozhno po brevnu s peril'noj
strahovkoj. Mozhno takzhe perejti ego vyshe, gde uklon men'she, no
etot put' vedet k naboru lishnih 200-300 m vysoty.
Ozero Dorashkol', dejstvitel'no, voshishchaet dazhe privychnyj k
podobnym vidam vzor. R.Joldo-Ajry vytekaet iz nego krasivym
vodopadom. V nachale ozera est' horoshie stoyanki.
Put' vdol' ozera, odnako, ves'ma ne prost. Prihoditsya
preodolevat' krupnye osypi (harakternyj razmer kamnej 1,5-2,5 m),
v konce ozera tropa zabolochena. Obhod ozera zanyal 2 chasa
hodovogo vremeni.
Zabolochennyj konec ozera perehodit v nebol'shuyu kotlovinu,
zarosshuyu karlikovoj ivoj i berezkoj. Zdes' techet ruchej,
vpadayushchij v ozero. S zapada kotlovinu ozera ogranichivaet
rigel'. Naprotiv nego, na pravom beregu ruch'ya, poslednij
ostrovok lesa, v kotorom mozhno perenochevat' pered vyhodom na
pereval.
Po prichinam, ukazannym vyshe, gruppa otkazalas' ot
prodolzheniya marshruta i vernulas' v pos.Tyungur prezhnim putem.
- 16 -
Dlya organizacii mestnyh pod容zdov v g.Ust'-Kamenogorsk byl
zaranee vyslan predstavitel' ot dvuh grupp: nashej i gruppy iz
MFTI, shedshej po tomu zhe marshrutu i v te zhe sroki. Na
avtovokzale on zakazal avtobus PAZ do pos.Berel' - poslednego
punkta, s kotorym imeetsya regulyarnoe avtobusnoe soobshchenie.
Problem pri etom ne vozniklo, za isklyucheniem rezhima pogranzony.
Pri oformlenii zakaza potrebovalost' pred座avit' propuska; s
trudom udalost' otklonit' trebovanie pred座avit' takzhe i vse
pasporta, poskol'ku ih u gonca, estestvenno, ne bylo. Bilety
na avtobus imennye, pri posadke i pri vyezde iz goroda strogij
kontrol'. Avtobus vyzyvaetsya s avtobazy, raspolozhennoj v kakom-
to poselke za neskol'ko desyatkov kilometrov ot goroda, poetomu
zakazyvat' ego nado zaranee. Stoit eto udovol'stvie 345 rub. 60
kop.
Avtobus prishel na avtovokzal v 10.00. Doroga do pos.Berel'
zanyala 11 chasov, vklyuchaya chasovuyu ostanovku na obed v pos.Samarka
(stolovaya otvratitel'naya) i perepravu cherez Buhtarminskoe vodo-
hranilishche na parome. Do rajonnogo centra Katon-Karagaj (360 km)
pochti vezde horoshij asfal't, dalee horoshij, no pyl'nyj grejder
(83 km). Vo mnogih mestah dorogi rekonstruiruyutsya, stroyatsya
novye mosty i t.d.
|tot uchastok puti mozhno preodolet' takzhe na rejsovyh
avtobusah, chto deshevle, no dol'she i hlopotnee. Avtobus iz Ust'-
Kamenogorska v Katon-Karagaj otpravlyaetsya ezhednevno v 7.10 po
mestnomu vremeni, v puti 11 ch. 41 min., bilet stoit 6 rub. 70
kop. Mozhno ehat' na avtobuse, teplohode "Raketa" ili samolete
do pos. Bol'shenarymskij, dalee avtobusom do Katon-Karagaya, a
ottuda do Berelya. V Katon-Karagae est' aerodrom, no ni odnogo
samoleta ili vertoleta v nem ne bylo. Vozmozhno, syuda letaet
AN-2 iz Ust'-Kamenogorska ili Bol'shenarymskogo. Vertoletnaya
liniya na pos.Rahmanovskie Klyuchi, upominavshayasya v otchetah,
veroyatno, snyata posle togo, kak tuda byla prolozhena horoshaya
doroga.
V rajone pos.Berel' postroen novyj most i novaya doroga do
der.YAzevka. Ona dazhe luchshe, chem predydushchij uchastok dorogi;
mestami na nej dazhe vstrechayutsya sooruzheniya, pohozhie na
avtobusnye ostanovki. Pered mostom cherez r.Belaya Berel' ot nee
othodit stol' zhe horoshaya doroga v napravlenii pos.Rahmanovskie
Klyuchi.
Za der.YAzevka doroga gorazdo huzhe, avtobus zdes' ne projdet.
Do oz.YAzevogo mozhno doehat' tol'ko na polnoprivodnom gruzovike
ili vezdehode. My preodoleli etot uchastok na "Urale", kotoryj
vez kosarej iz YAzevki na ozero i potom cherez nevysokij
vodorazdel doehal do samoj Katuni.
- 17 -
Vozmozhno takzhe principial'no inoe nachalo marshruta: ot
g.Leninogorska ehat' cherez pos.Poperechnoe, cherez vodorazdel'nyj
hrebet v dolinu r.Koksy - levogo pritoka Katuni, i nachinat'
splav po nej ili ee pritokam. Sam po sebe etot variant edva li
celesoobrazen, poskol'ku pri etom prakticheski polnost'yu teryaetsya
verhnyaya chast' Katuni, a sama Koksa ne predstavlyaet bol'shogo
interesa. Ego, odnako, mozhno imet' v vidu na tot sluchaj, esli v
Ust'-Kamenogorske vozniknut problemy s transportom ili s
propuskami.
Sleduyushchij ochag civilizacii na marshrute - eto Ujmenskaya step'.
Zdes' mnogo naselennyh punktov, kotorye svyazany s rajonnym
centrom - pos.Ust'-Koksa - avtobusnym soobshcheniem. Iz Ust'-Koksy
mozhno uehat' avtobusom ili samoletom.
Za pos.Tyungur step' konchaetsya, dolina suzhaetsya. Na levom
beregu vysoko nad vodoj chasto vidna doroga, na kotoroj my
neskol'ko raz videli peshehodov i motociklistov. Svedeniya o tom,
mozhno li po nej doehat' ot Tyungura do Ini, samye protivorechivye:
ot polnoj neprohodimosti do avtobusnogo soobshcheniya.
V pos.Inya reku peresekaet CHujskij trakt. Otnositel'no
vozmozhnosti uehat' otsyuda v Gorno-Altajsk izvestno, chto:
1)avtobus hodit; 2)bilety na nego vsegda prodany nadolgo vpered;
3)brat' poputchikov na CHujskom trakte strozhajshe zapreshcheno; 4)vse,
komu nado, vse-taki uezzhayut. |tih svedenij, za isklyucheniem 1),
my ne proveryali.
Zakonchit' marshrut mozhno v poselkah, tyagoteyushchih k CHemalu.
Horoshaya doroga nachinaetsya ot pos.Kuyus. Ot pos.Elanda, po
neproverennym dannym, v CHemal hodit avtobus. Logichnee, odnako,
plyt' do CHemala.
Iz pos.CHemal hodyat avtobusy v Gorno-Altajsk (v 8.00, okolo
13 chasov i okolo 17 chasov) i v Bijsk (v 8.00). Abtobusy LAZ.
Predvaritel'naya prodazha biletov proizvoditsya v transagentsve,
kotoroe bylo zakryto davno i, veroyatno, nadolgo. Takim obrazom,
ona ne proizvoditsya vovse. Prishlos' vsyu noch' dezhurit' u kossy
na avtostancii, a k otkrytiyu ee (v 7.00) sobrat'sya tam v polnom
sostave dlya uverennosti v soblyudenii ocheredi vsemi prisutstvo-
vavshimi gruppami. Posle etogo my vzyali bilety na bijskij
avtobus i uehali. V lyubom sluchae, uehat' otsyuda v techenie
odnogo dnya predstavlyaetsya vpolne veroyatnym, poskol'ku vse
upomyanutye gruppy pribyli v CHemal, kak i nasha, v predydushchij
den'.
Avtobusy iz Bijska v Barnaul otpravlyayutsya primerno raz v
chas, no biletov ne bylo. Do Barnaula ehali poezdom. Est' pryamoj
passazhirskij poezd Bijsk-Moskva.
V aeroportu Barnaula, kak i v lyubom drugom, skoplenie naroda
i polnoe otsutstvie biletov. Uletet' otsyuda bez zaranee
kuplennyh biletov nereal'no.
- 18 -
7. Obespechenie bezopasnosti.
Bezopasnoe prohozhdenie marshruta obespechivaetsya obychnymi
metodami.
Pri splave, prosmotre prepyatstvij i strahovke vse uchastniki
nahodilis' v kaskah i spaszhiletah. Ob容m poslednih sostavlyal ne
menee 20 l. Pri splave v usloviyah nizkoj temperatury vozduha
ili vody ispol'zovalis' gidrokostyumy. CHast' uchastnikov imela
takzhe zashchitnye komplekty s prokladkami iz penopolietilena,
kotorye pozvolili izbezhat' travm, v chastnosti, pri incidente v
por.SHCHeki-3 i pri padeniyah na kamnyah pri prosmotre prepyatstvij.
Osnovnye prepyatstviya: 2j - 5j slivy Akkemskogo proryva, por.
Il'gumenskij, SHabash prohodilis' s prosmotrom i strahovkoj
chetyrehmestnogo katamarana s berega spaskoncami, ostal'nyh sudov
s vody chetyrehmestnym katamaranom. Tak zhe sleduet prohodit' por.
SHCHeki-3. Por.SHCHeki-1,2,4, 1j i 6j slivy Akkemskogo proryva, por.
Tel'dekpen'-1,2, Elandinskij v svyazi s ih men'shej slozhnost'yu,
trudnost'yu postanovki i neeffektivnost'yu strahovki s berega
posle prosmotra prohodilis' vsej gruppoj odnovremenno so
vzaimnoj strahovkoj s vody. Ostal'nye prepyatstviya prohodilis' s
hoda so vzaimnoj strahovkoj.
V hode radial'nogo peshego vyhoda ispol'zovalas' strahovka na
perepravah s pomoshch'yu al'penshtokov. Po soobrazheniyam bezopasnosti
gruppa byla vynuzhdena otkazat'sya ot prohozhdeniya zaplanirovannogo
marshruta cherez perevaly i vernut'sya v pos.Tyungur. Bolee podrobno
eto opisano v razdele 5.
- 19 -
V celom dlya Altaya dlya avgusta mesyaca harakterna ustojchivaya
teplaya i solnechnaya pogoda. |to odna iz prichin togo, chto
bol'shinstvo pohodov provoditsya zdes' imenno v avguste.
V techenie pohoda pogoda v osnovnom sootvetstvovala ozhidaniyam.
Dnevnaya temperatura derzhalas', kak pravilo, v predelah 20-25
gradusov, nochnaya - 15-18 gradusov. Odnako v techenie pervyh
neskol'kih dnej nablyudalas' bolee prohladnaya pogoda: dnem 12-18
gradusov, noch'yu zamorozki. Neposredstvenno pered nashim priezdom
stoyala dozhdlivaya pogoda, i v verhov'yah my zastali konec
dozhdevogo pavodka.
Mikroklimat Ujmenskoj kotloviny harakterizuetsya ukazannoj
vyshe horoshej pogodoj. Odnako v gorah, gde prohodila peshaya chast'
marshruta, pogoda neustojchivaya, s rezkimi kolebaniyami
temperatury, cheredovaniem yasnoj pogody s dozhdevymi zaryadami. Po
nocham vozmozhny zamorozki.
Nizhe Akkemskogo proryva i ust'ya Arguta vo vtoroj polovine
dnya chasty grozy, grad, shkval'nye vetra. V konce pohoda tri dnya
stoyala pasmurnaya pogoda, dozhdi, temperatura okolo 20 gradusov,
no v poslednij den' pogoda snova uluchshilas'.
- 20 -
9. Special'noe snaryazhenie.
Naimenovanie Kolichestvo Primechanie
9.1. Gruppovoe snaryazhenie
Katamaran 4-mestnyj 1 sht.
Katamaran 2-mestnyj 1 sht.
Kayak kark.-podd. 1 sht.
Spaskoncy metatel'nye 2 sht.
Vesla zap. kanojnye 3 sht.
- " - kayachnoe 1 sht.
Grudnye obvyazki 2 sht. Ne ispol'zovalis'
Verevka 10 mm 40 m Ne ispol'zovalas'
Karabiny 2 sht. +2 sht. na spaskoncah
9.2. Lichnoe snaryazhenie (na 1 uchastnika)
Gidrokostyum 1 sht.
Spaszhilet >20 l. s obvyazkoj 1 sht.
Nozh 1 sht.
Kaska 1 sht.
Veslo 1 sht.
Germomeshki 1-3 sht.
Zashchitnyj komplekt 1 sht. Neobyazatel'no
Naimenovanie rashodov Na 1 cheloveka Na gruppu
v 7 chelovek
Samolet Moskva - Ust'-Kamenogorsk 60.50 423.50
Samolet Barnaul - Moskva 61.00 427.00
Mestnyj transport 33.10 231.70
Produkty soglasno raskladke 58.42 408.94
Prochee (telegrammy, kinofotomaterialy, 11.98 83.86
dopolnitel'nye produkty i t.d.)
---------------------------------------------------------------
Itogo 225.00 1575.00
- 21 -
11. Vyvody i rekomendacii.
Marshrut po r.Katun' ot verhov'ev do CHemala s radial'nym
vyhodom k ozeram Kucherlinskomu i Dorashkol' pozvolyaet
poznakomit'sya s razlichnymi prirodnymi zonami Gornogo Altaya. On
ves'ma interesen v poznavatel'nom plane, osobenno dlya teh, kto
vpervye poseshchaet etot rajon.
V sportivnom otnoshenii marshrut malointeresen. Osnovnuyu chast'
ego sostavlyayut plesy i prostye shivery ne vyshe 3 k.s. Glavnye
prepyatstviya na marshrute - moshchnye lokal'nye porogi primitivnogo
strujnogo tipa. Osnovnye ih elementy - valy i bochki do 2,5-3 m
na glavnoj strue, kotorye pri zhelanii legko obhodyatsya lyubymi
sudami, imeyushchimi sobstvennuyu polozhitel'nuyu skorost'. Valy na
Katuni effektnye, fotogenichnye, no ochen' myagkie. Oni legko
prohodyatsya na lyubyh sudah. Bochki, naprotiv, v osnovnom glubokie
i zhestkie ottogo, chto obrazuyutsya posle slivov cherez krupnye
oblivnye plity pri malyh uklone i skorosti techeniya. Dlya
bajdarok, kayakov i kanoe naibol'shuyu opasnost' predstavlyayut
moshchnye poganki na Nizhnej Katuni, mestami zapolnyayushchie vse ruslo,
a takzhe katamarany. V celom, po nyneshnim merkam, ocenka marshruta
pyatoj kategoriej slozhnosti dlya bajdarok (soglasno dejstvuyushchego
Perechnya klassificirovannyh marshrutov) predstavlyaetsya yavno
zavyshennoj, po krajnej mere, dlya uchastka ot verhov'ev do Ini.
Marshrut v ravnoj stepeni interesen dlya vseh klassov
turistskih sudov. Odnako lyubitelyam splava na katamaranah i
plotah sleduet imet' v vidu, chto v obshcheprinyatom i naibolee
udobnom meste stapelya vse derev'ya, prigodnye dlya izgotovleniya
ram, vyrubleny v radiuse neskol'kih kilometrov. Uchityvaya, chto
neobhodimost' peshih podhodov k nachalu marshruta isklyuchena pochti
so 100%-noj veroyatnost'yu, celesoobrazno imet' razbornye
dyuralyuminevye ramy. Optimal'nymi iz naduvnyh sudov v etih
usloviyah predstavlyayutsya 2- i 4-mestnye katamarany s profiliro-
vannoj ramoj, napryazhennoj dekoj i naplyvami (shema "verblyud"),
obladayushchie nailuchshimi hodovymi kachestvami.
Dlya luchshego znakomstva s rajonom, a takzhe dlya bolee
raznoobraznogo ego soderzhaniya, v marshrut celesoobrazno vklyuchat'
radial'nye peshie vyhody. Rajony i marshruty etih vyhodov mogut
byt' ves'ma raznoobraznymi. V chastnosti, v kachestve takih
marshrutov mozhno rekomendovat' kak pervonachal'no zayavlennyj, tak
i fakticheski projdennyj gruppoj marshruty. Dlya razrabotki peshih
marshrutov imeetsya bol'shoe kolichestvo otchetov peshih i gornyh
grupp.
Vozmozhny takzhe mnogochislennye drugie varianty postroeniya
vodnyh, vodno-peshih i peshe-vodnyh marshrutov, vklyuchayushchie v sebya
splav po Katuni na opisannom uchastke ili chasti ego. Splav nizhe
CHemala, v naselennoj mestnosti, edva li predstavlyaet interes.
Last-modified: Tue, 16 Apr 1996 07:49:51 GMT