rtkem dovol'no burnoj shiveroj za kotoroj nuzhno pristat' dlya neposredstven- noj razvedki pervogo sliva. Govoryat i pishut, chto vsego slivov 8, my by otme- tili pervye tri i osobenno tretij. Pervyj sliv. Sprava ot centra rusla ogromnyj va- lun, sleva ot valuna - sliv v vide treugol'nika, pryamye valy /foto 45/. CHerez 200 metrov vtoroj sliv. Vtoroj sliv obrazovan padeniem reki, dva kosyh vala ot protivopolozhnyh beregov. soedinyayas' v centre dayut pryamoj val. Prohodili po centru /foto 46/. CHe- rez 150 metrov - tretij sliv. Tretij sliv. Oblivnoj kamen' i moshchnaya bochka za nim v centre reki. Prohod sprava "utykaetsya" v nad- vodnyj kamen'. Prohod sleva ne shirok, no chist. Pro- hodili sleva/foto 47/. Ostavshiesya slivy ne slozhnye, horosho prosmatriva- yutsya s vody, prohody chistye /foto 48,49/. Do ust'ya reki Argut, gde horoshaya stoyanka i odin iz samyh izvestnyh muzeev vodnogo turizma /foto 50/, neskol'ko horoshih, no ne slozhnyh shiver. Ot ust'ya r. Argut do ust'ya reki CHui , Katun' sta- novitsya polnovodnee, shivery moshchnye, no ne slozhnye. V rajone vpadeniya r. CHui lesa po beregam net - odin melkij kustarnik. 4.3.4 Nizhnyaya Katun'. Ust'e reki CHuya - poselok CHemal. Protyazhennost' - 175 km. Uklon - 1.8 m/km. |tot uchastok harakteren moshch'yu vody i samymi slozh- nymi porogami Katuni- "Il'gumenskij" "SHabash" , "Ost- rov", "Tel'dekpeni" S Bashkirskimi rekami eto uzhe nesravnimo. Ot ust'ya CHui do poselka Inya est' neskol'ko shiver, techenie bystroe, dolina reki nebol'shaya. Poselok Inya s vody ne viden. Ego orientirami yav- lyayutsya dva avtomobil'nyh mosta cherez Katun'/foto 51/. Ot poselka Inya do reki Il'gumen' reka imeet nes- kol'ko shiver: v ust'e reki YAloman, v meste othoda CHujskogo trakta ot reki, i neskol'ko drugih kotorye ne trebuyut razvedki, no trebuyut vnimaniya. Il'gumenskij porog. Orientirom sluzhit peschannyj bereg sprava (naverhu neplohaya stoyanka) i skalistyj bereg pryamo po kursu, a ne levyj pritok reka Il'gumen', t.k. ona techet sredi kamnej i stanovitsya vidna u samogo vhoda v po- rog, Katun' povorachivaet nalevo.Razvedka po pravomu beregu. Bol'shoj perepad rozhdaet bystroe techenie i moshchnye valy. Sprava na vhode kamni i "bochka". V porog my zahodili vozle levogo berega,probivali vhodnoj val ,a zatem peresekali struyu sleva napravo chtoby ne popast' v prizhim i ujti ot osnovnyh valov /foto 52/.CHalilis' u pravogo berega. Posle Il'gumenskogo poroga my dovol'no napryazhenno zhdali Kadrinskuyu trubu ,no k nashemu razocharovaniyu Kadrinskaya truba okazalas' prosto dlinnym uchastkom s bol'shim kolichestvom moshchnyh no ne opasnyh dlya prohozh- deniya shiver, trebuyushchih v to zhe vremya vnimaniya. Porog "SHabash". |to odno iz samyh moshchnyh prepyatst- vij Katuni. Porog dvuhstupenchatyj. Orientirom sluzhit galechnyj bereg sleva i otdel'no stoyashchij utes spravo- go berega, no on nahoditsya v seredine pervoj stupe- ni, t.e. pryamo po kursu. Ochen' nezhelatel'no perevo- rachivat'sya na pervom kaskade (a sdelat' eto pri zhe- lanii netrudno) mozhno vletet' vo vtoroj kaskad. Pravda kaskady razdeleny dvuhsotmetrovym uchastkom spokojnoj vody s bystrym techeniem. Pervaya stupen' predstavlyaet soboj neskol'ko nad- vodnyh valunov sprava, bochka blizhe k levomu beregu , a zatem sliv s bochkoj pochti po vsej shirine reki. Prohodili mezhdu bochkoj i kamnyami , peremeshchalis' vpravo i prohodili po krayu sliva/foto 53/. Vtoraya stupen'. Na vhode sprava moshchnaya pennaya yama s prosmatrivayushchimisya v nej kamnyami, chut' levee cent- ra moshchnye valy, na styke yamy i valov-"vint" v koto- ryj popadat' my ochen' ne rekomenduem ,vprochem kak i v pennuyu yamu. Prohodili vdol' levogo berega /foto 54/,zahodili v struyu /foto 55/,t.k. u levogo berega tozhe kamni i tut zhe vyhodili iz strui s zahodom v ulov levogo berega chtoby ne popast' v vyhodnye valy (pervyj ekipazh). Vtoroj ekipazh proshel takzhe , no s zahodom v seriyu vysokih vyhodnyh valov,chtoby poluchit' moral'nuyu kom- pensaciyu za to, chto im ne razreshili projti po centru reki/foto 56/. Do Tel'dekpenej (Tel'dekpen' 1 i Tel'dekpen' 2) dovol'no interesnyj uchastok s moshchnymi shiverami , ha- rakternymi nalichiem skal'nyh oblomkov v rusle, moshch- nymi pryamymi i kosymi valami,skal'nymi suzheniyami i t.d. |tot uchastok ne trebuet razvedki, no rasslab- lyat'sya zdes' ne sleduet. Pered porogom Tel'dekpen' 1 moshchnaya shivera na pra- vom povorote reki s pul'siruyushchimi valami. Za shiveroj bol'shoj ulov u peschannogo pravogo berega , v kotorom udobno zachalit'sya dlya razvedki poroga. S pravogo be- rega - doroga. Porog "Tel'dekpen' 1" predstavlyaet soboj dlinnyj skal'nyj koridor. Berega otvesnye skaly. Ogromnaya massa vody szhataya skalami obrazuet haoticheskie strui i vodovoroty. V poroge uslovno dve stupeni, odna na vhode- nebol'shoj sliv. Vtoraya cherez metrov 300 - to- zhe sliv, no chut' moshchnee. V etom meste Katun' perese- kaet navesnoj most, s nego ochen' horosho prosmatriva- etsya ves' porog/foto 57/.Za slivami moshchnye vodovoro- ty,kotorye trebuyut moshchnoj i rezkoj raboty to levogo, to pravogo bortov sudna. Zakanchivaetsya porog rasshi- reniem rusla. "Tel'dekpen' 2". Raspolozhen na neskol'ko kilomet- rov nizhe pervogo i analogichen emu - takoj zhe skal'- nyj koridor . Osnovnye otricatel'nye cherty: skal'naya gryada i bolee moshchnyj sliv na vhode,bol'shoj vodovorot za sli- vom i lokal'nyj prizhim k pravomu beregu na vyhode iz poroga. Prohodili na skorosti po centru reki , po osnov- nomu techeniyu /foto 58/, potom uhodili vlevo ot pri- zhima/foto 59/. Dalee skal'nyj koridor zakanchivayushchij- sya rezkim rasshireniem rusla. Poslednee slozhnoe prepyatstvie na Katuni eto porog "Ostrov" ili "|landinskie vorota". Zdes' , kstati, i sobirayutsya stroit' Katunskuyu G|S. Ruslo s levogo be- rega szhimaetsya bol'shoj skaloj harakternoj formy, ko- toraya i yavlyaetsya orientirom poroga. U levogo berega - bol'shoj skal'nyj ostrov. Reka razdelena skal'nym ostrovom na dve protoki- bol'shuyu levuyu i uzkuyu pra- vuyu. V levoj protoke skal'naya gryada s vystupayushchimi kamnyami sprava i pologij sliv s moshchnym valom sleva. Za osnovnym valom s pul'siruyushchim grebnem sleduet uchastok s valami i eshche odin sliv s bochkoj pochti vo vsyu reku. Pravaya protoka upiraetsya v valun. Prohodi- li sleva po centru vala, zatem eshche levee ot bochki /foto 60/. Do poselka CHemal v rusle vstrechayutsya skal'nye ob- lomki /foto 61/. CHemal'skaya shivera i CHemal'skie vo- rota v nashu vodu slozhnosti ne predstavlyali. Vstat' rekomenduem v ust'e reki CHemal (chut' ni- zhe), zdes' na verhu horoshaya stoyanka i do poselka ne- daleko. 4.4 Obespechenie bezopasnosti Kak izvestno, na bezopasnoe prohozhdenie marshruta vliyayut sleduyushchie faktory: fizicheskaya, takticheskaya, tehnicheskaya podgotovka kazhdogo uchastnika gruppy, ee splochennost', disciplina i srabotannost', horoshaya prorabotka marshruta, kachestvknnoe gruppovoe i lichnoe snaryazhenie, tshchatel'nost' razvedki prepyatstvij. Vse eti kachestva priobretayutsya s godami, no est' takie, kotorye zavisyat ot konkretnoj reki, ot konkretnyh prepyatstvij. |to vid strahovki, nasyshchennost' i vid prepyatstvij i zavisyashchij ot etogo sposob prohozhdeniya. Osobennost'yu dannoj reki yavlyaetsya: odnostupencha- tost', v osnovnom, vseh prepyatstvij, bol'shaya shirina i moshch' vody v nizhnkm techenii reki. Poetomu osnovnym sposobom strahovki na klyuchevyh uchaskah reki byla sa- mostrahovka prohodyashchego sudna, t.k. iz-za shiriny re- ki strahovka s berega ne effektivna(za isklyucheniem "SHCHek", gde i proizvodilsya etot vid strahovki) i t.k. ekipazhej bylo dva i kogda odin prohodil prepyatstvie, to vtoroj byl zanyat foto i kinos®emkoj. Za osnovnoj sposob prohozhdeniya byl vybran sposob "prostrela". Pri razvedke namechalsya put' prohozhdeniya sudnom prepyatstviya. O special'nom snaryazhenii: a) pervyj katamaran na ploskih gondolah, 8-mi sekcionnyj s brezentovoj tkan'yu snizu obolochki. Dli- na - 4.4 metra. SHirina - 2.3 metra; b) vtoroj katamaran na kruglyh ballonah, 4-eh sekcionnyj s prorezinennym kapronom snizu obolochki. Dlina - 4.8 metra. SHirina - 2.3 metra; v) na kazhdom sudne bylo po odnomu zapasnomu ves- lu, po dva chal'nyh konca: osnovnoj - 20 metrov i kormovoj - 10 metrov; g) vodoizmeshchenie spasatel'nyh zhiletov sostavlyalo ne menee 1/3 ot vesa ego obladatelya; d) dlya effektivnoj i kachestvennoj grebli primenya- las' kolennaya posadka; e) peshij podhod ne treboval special'nogo snaryazhe- niya. 5. Material'noe obespechenie gruppy 5.1 Spisok lichnogo snaryazheniya +----+-------------------------+-------------------+-----------------+ | | | | | | N | NAIMENOVANIE | KOLICHESTVO SHTUK | OBSHCHIJ VES | | | | | (KG) | +----+-------------------------+-------------------+-----------------+ | 1 | Spasatel'nyj zhilet | 1 | 1.00 | | 2 | Kaska | 1 | 0.25 | | 3 | Vkladysh | 1 | 0.80 | | 4 | Gidrokostyum | 1 | 3.00 | | 5 | Ryukzak | 1 | 1.20 | | 6 | SHerstyanoj sportivnyj | | | | | kostyum | 1 | 1.25 | | 7 | Futbolka | 1 | 0.20 | | 8 | Turisticheskie botinki | 1 | 1.50 | | 9 | Kedy | 1 | 0.80 | |10 | Noski sherstyanye | 1 | 0.20 | |11 | Noski h/b | 2 | 0.10 | |12 | Stolovyj nabor | 1 | 0.10 | |13 | Bahily | 1 | 0.50 | |14 | Nozh | 1 | 0.20 | |15 | Umyval'nye prinadlezh-ti | 1 | 0.20 | |16 | Paket NZ | 3 | 1.00 | |17 | SHerstyanaya shapochka | 1 | 0.10 | |18 | SHtormovoj kostyum | 1 | 1.40 | +----+-------------------------+-------------------+-----------------+ Itogo: 13.80 kg. 5.2 Spisok gruppovogo snaryazheniya +----+------------------------+-------------------+-----------------+ | | | | | | N | Naimenovanie | Kolichestvo | Obshchij ves | | | | | (kg.) | +----+------------------------+-------------------+-----------------+ | 1 | Katamaran 4-h mestnyj | | | | | a) ploskij | 1 | 22.2 | | | b) kruglyj | 1 | 20.6 | | 2 | Vspomogatel'nye verevki| 40 metrov | 4.5 | | 3 | Vesla | 10 | 8.5 | | 4 | CHal'nye koncy | 4 | 2.5 | | 5 | Nasos | 2 | 0.5 | | 6 | Spasatel'nye koncy | 3 | 1.5 | | 7 | Palatki | 2 | 9.0 | | 8 | Remnabor | 2 | 4.0 | | 9 | Kolennye remni | 8 sht | 1.0 | |10 | Kotly | 3 | 2.0 | |11 | Topory | 2 | 3.0 | |12 | Fotoapparatura | 5 | 6.0 | |13 | Spal'nye meshki(sparki) | 3 | 12.6 | |14 | Medicinskaya aptechka | 1 | 1.0 | |15 | Podkolenniki | 8 | 3.5 | |16 | Pila | 1 | 1.5 | |17 | Kostrovye prinadlezh-ti | 1 | 0.7 | |18 | Polietilen | 10 m | 2.2 | |19 | Fonari | 2 | 0.5 | |20 | Kinoapparatura | 1 | 1.5 | |21 | Protiven' | 1 | 0.5 | |22 | Penopolietilenovye | | | | | kovry | 6 | 1.2 | |23 | Svechi | 3 | 0.2 | |24 | Rybolovnye prinadlezh-ti| 1 kompl | 1.0 | +----+------------------------+-------------------+-----------------+ +----+------------------------+-------------------+-----------------+ | | | | | | N | Naimenovanie | Kolichestvo | Obshchij ves | | | | | (kg.) | +----+------------------------+-------------------+-----------------+ |25 | Foto i kinoplenki | 20 sht | 7.5 | |26 | Kompas | 2 | 0.1 | |27 | Karty | 2 kompl | 0.15 | |28 | Meshki pod produkty | 40 | 0.5 | |29 | Suhoe goryuchee | 1 | 0.1 | |30 | Spichki | 16 | 0.05 | |31 | Bezmen | 1 | 0.05 | |32 | Stol polietilenovyj | 1 | 0.05 | |33 | Karabiny | 3 | 0.4 | +----+------------------------+-------------------+-----------------+ Itogo: 120.6 kg na gruppu iz 8 chelovek. Okolo 15 kg na odnogo cheloveka Takim obrazom ves na vyhode na marshrut odnogo ryukzaka v srednem sostavlyal 38 kg.( 15.0 kg - gruppovoe snaryazhenie 13.8 kg - lichnoe snaryazhenie 9.2 kg - produkty pitaniya). 5.3 Spisok produktov pitaniya +-----+------------------------+------------------+-----------------+ | | | | | | N | Naimenovanie | Kolichestvo | Ves(v kg.) | | | | | | +-----+------------------------+------------------+-----------------+ | 1 | Tushenka | 42 banki | 14.7+0 | | 2 | Sgushchenoe moloko | 6 banok | 2.0+0 | | 3 | Salo,shpig | 4 kg | 4.0+0 | | 4 | Psheno | 3 kg | 2.0+1.0 | | 5 | Sous tomatnyj | 2.5 | 1.5+1.0 | | 6 | Supy | 60 pachek | 7.0+1.0 | | 7 | Kartofel' sushenyj | 3 kg | 3.0+0 | | 8 | Rozhki | 6 kg | 0+6.0 | | 9 | Vermishel' | 4 kg | 0+4.0 | | 10 | Sahar | 6 kg | 6.0+0 | | 11 | Konfety | 2 kg | 2.0+0 | | 12 | Myasnoj bul'on(suhoj) | 1 kg | 1.0+0 | | 13 | Kakao | 2 pachki | 0.6+0 | | 14 | CHaj | 13 pachek | 1.3+0 | | 15 | Suhari | 11 kg | 11.0+0 | | 16 | Pryaniki | 10 kg | 0+10.0 | | 17 | Pechen'e | 7 kg | 0+7.0 | | 18 | Vafli | 1 kg | 0+1.0 | | 19 | SHokolad | 3 plitki | 0.3+0 | | 20 | Specii | 0.12 kg | 0.12+0 | | 21 | Izyum | 4 kg | 4.0+0 | | 22 | YAbloki sushenye | 1.5 kg | 1.5+0 | | 23 | Grushi sushenye | 3 kg | 0+3.0 | | 24 | Luk repchatyj | 1 kg | 1.0+0 | | 25 | Syr | 3 kg | 2.5+0.5 | +-----+------------------------+------------------+-----------------+ +-----+------------------------+------------------+-----------------+ | | | | | | N | Naimenovanie | Kolichestvo | Ves(v kg.) | | | | | | +-----+------------------------+------------------+-----------------+ | 26 | CHesnok | 0.5 kg | 0+0.5 | | 27 | Hleb | 25 buhanok | 0+25.0 | | 28 | Dzhem | 2 banki | 0+0.8 | | 29 | Muka blinnaya | 2 kg | 2.0+0 | | 30 | Podsolnechnoe maslo | 1 kg | 1.0+0 | | 31 | Ris | 2 kg | 0+2.0 | | 32 | Maslo toplenoe | 2 kg | 2.0+0 | | 33 | Sol' | 0.6 kg | 0.6+0 | | 34 | Suhoe moloko | 3 pachki | 3.0+0 | | 35 | Solyanka | 3 banki | 0+1.5 | | 36 | Ogurcy marinovannye | 1 banka | 0+2.0 | | 37 | Sushki | 2 kg | 0+2.0 | +-----+------------------------+------------------+-----------------+ Itogo: 73.5+72.5 Vsego: 146.0 kg Stoimost': 192 rublya Primechanie. V razdele ves - pervoe i vtoroe chislo oznachayut, skol'ko gruppa brala s soboj i skol'ko podkupala v puti sootvetstvenno. 5.4 Soderzhanie medicinskoj aptechki +----+-----------------------+------------------+ | | | | | N | Naimenovanie | Kolichestvo | | | | | +----+-----------------------+------------------+ | 1 | Acetilsalicilovaya | | | | kislota | 40 tabletok | | 2 | Sul'fadimizin | 40 | | 3 | Tetraciklin | 40 | | 4 | Amidopirin | 20 | | 5 | Anal'gin | 10 | | 6 | Citramon | 10 | | 7 | Aktivirovannyj ugol' | 40 | | 8 | Maz' dlya ruk | 2 tyubika | | 9 | Baktericidnyj plastyr'| 4 upakovki | |10 | Vata | 100 gramm | |11 | Bint | 4 upakovki | |12 | ZHgut | 1 sht | |13 | Jod | 1 puzyrek | |14 | Zelenka | 1 puzyrek | |15 | Undevit | 40 | |16 | Glyukoza | 6 pachek | |17 | Validol | 20 | |18 | Alohol | 20 | |19 | Biseptol | 20 | |20 | |lastichnyj bint | 8 sht | +----+-----------------------+------------------+ Itogo: 1.0 kg. 5.5 Soderzhanie remontnogo nabora +-----+------------------------+------------------+ | | | | | N | Naimenovanie | Kolichestvo na | | | | odno sudno | +-----+------------------------+------------------+ | 1 | Nozhnicy | 1 | | 2 | SHilo | 1 | | 3 | Kapronovye nitki | 50 metrov | | 4 | Passatizhi | 1 | | 5 | Otvertka | 1 | | 6 | Igly | 2 | | 7 | Klej rezinovyj | 0.4 litra | | 8 | Lenta prokleechnaya | 5 metrov | | 9 | Benzin | 0.5 litra | | 10 | Nazhdachnaya bumaga | 0.01 m2 | | 11 | Napil'nik | 1 | | 12 | Rezina | 0.4 m2 | | 13 | Orgsteklo | 0.1 kg | | 14 | Vetosh' | 0.02 m2 | | 15 | Izolenta | 1 motok | | 16 | Provoloka D=2 mm | 2.5 m | | 17 | Kipernaya lenta | 5 m | | 18 | Prorezinennaya tkan' | 0.5 m2 | +-----+------------------------+------------------+ Itogo: 2 kg. 6. Itogi puteshestviya, vyvody, rekomendacii. a) Splav. Reka Katun' ne zrya dolgoe vremya yavlyalas' odnoj iz pervyh gorno-taezhnyh rek Sovetskogo Soyuza po svoej sportivnoj slozhnosti i populyarnosti. Na nej est': - vo-pervyh, polnyj nabor klassicheskih prepyatstvij dlya kategorirovannyh rek (za isklyucheniem razve chto vodo- padov) i - vo-vtoryh, otdel'nye uchastki Katuni soot- vetstvuyut vsemu raznoobraziyu vodnyh marshrutov po rashodu vody. A s harakterom nekotoryh prepyatstvij my posle rek Bashkirii, Karpat, Zabajkal'ya, da i togo zhe Altaya stolknulis' vpervye. Takovymi yavlyayutsya "SHCHeki" s ih skal'nymi oblomkami v i tak szhatom do predela rusle reki i "Tel'dekpeni" s ih kan'onami, moshch'yu vody i samoe glavnoe - vodovorotami. No v tozhe vremya est' odna osobennost' bol'shinstva prepyatstvij, chto znachi- tel'no uproshchaet ih prohozhdenie - eto ih lokal'nost', prakticheski vse oni odnostupenchatye, a mezhdu otdel'- nymi kaskadami mnogostupenchatyh prepyatstvij pri zhe- lanii mozhno zachalit'sya. |ta osobennost' i opredelila sposob prohozhdeniya vseh prepyatstvij Katuni, kotoryj vprochem rekomendu- etsya dlya prohozhdeniya lyubyh rek - eto sposob "prost- rela". On zaklyuchaetsya v sleduyushchem: pri podhode k prepyatstviyu proizvoditsya prosmotr s vody spokojnogo uchastka posle prepyatstviya, esli takovoe imeetsya, to proizvoditsya "prostrel" v spokojnuyu vodu i vse pov- toryaetsya zanovo. Esli zhe net, to proizvoditsya zacha- livanie i razvedka prepyatstviya. Hotya my zachalivalis', razvedyvali i proizvodili strahovku na vseh osnovnyh porogah, no t.k. krome nih na reke est' i mnogo drugih ne ochen' slozhnyh, to etot sposob yavlyaetsya ochen' racional'nym i bezopas- nym. Na etu chast' marshruta sovetuem zaplanirovat' 13-14 dnej s uchetom 2 dnevok, odnu iz kotoryh reko- menduem sdelat' posle "SHCHek", a vtoruyu - v ust'e Ar- guta s radial'nym vyhodom na porog "Atlanty" na Ar- gute. Klassifikacionnaya tablica porogov reki Katun' ---+---------+----------+----------+-----------+--------+-------------+ | | Bal (po | Risk pri | Dlina |Harakter| Orientiry | N | Porog |10 bal'noj|perevorote+-----+-----+ | | | | shkale | |Prep.|Mezhdu| | | ---+---------+----------+----------+-----------+--------+-------------+ 1 | "SHCHeki" | 5 | - |5km | |Kan'on |Suzhenie rusla| | 1| 5 | - |150m | |Prizhim | | | 2| 0 | - | - | | - | | | 3| 6 | - |edin.| |Vorota | | | 4| 5 | - |200m | |Vorota | | | 5| 3 | - |250m | |Prizhimy | | ---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+ 2 | "Akkem" | 7 | + | 6km | | |Ruchej sprava | | 1| 5 | + | 30m | |Bochka | | | 2| 5 | + | 30m | |Sliv | | | 3| 7 | - | 60m | |Pen. yama| | | 4| 3 | - | - | | | | | 5| 4 | - | - | |Bochka |Vysokaya skala| | 6| 3 | - | - | | |sleva | | 7| 3 | - | - | | | | | 8| 3 | - | - | | | | ---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+ 3 |"Il'gu- | 9 | + | 250m| |Valy |Pesch. bereg | | menskij"| | | | |Kamni |sprava | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |200m | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+ 7 |"Tel'dek | 8 | + | 300m| - |Vodovo- |Skal'n. gryada| | pen' 2" | | | | | roty |sprava | ---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+ 8 |"Ostrov" | 9 | + | 200m| - |Valy |Skala sleva | ---+---------+----------+----------+-----+-----+--------+-------------+ b) Peshij podhod. My rekomenduem nachinat' marshrut iz Rahmanovskih Klyuchej, t.k. na nas eta chast' marshruta s krasivejshi- mi mestami Rahmanovskih Klyuchej, CHernoj i Beloj Bere- li, verhov'ev Katuni vo glave s Beluhoj proizvela ochen' bol'shoe vpechatlenie. Tol'ko radi etogo mozhno bylo projti etot marshrut. Sovetuem shodit' k samym istokam Katuni - k Katunskomu ledniku, tem bolee chto ot Verhnego Sedla do nego ne daleko. U nas, k sozha- leniyu, ne bylo vremeni. Ser'ezno nado otnestis' k pereprave cherez Beluyu Berel', t.k. esli by vody na nej bylo chut' pobol'she - perehodit' ee bylo by gorazdo trudnee. Mozhet imeet smysl perehodit' ee gde nibud' v razboyah, hotya tam tozhe budut svoi minusy. Predlagaem planirovat' na peshuyu chast' 5-6 dnej s uchetom radial'nyh vyhodov k: ozeru Arasanka i zakup- ki produktov v Rahmanovskih Klyuchah, kan'onu na CHer- noj Bereli, vodopadu na reke Bol'shoj Kok-Kol' i Ka- tunskomu ledniku. v) Sredstva splava. U nas bylo dva chetyrehmestnyh katamarana: odin na ploskih, drugoj na kruglyh ballonah, oba dlinoj oko- lo 4.5 metrov i shirinoj 2.3 metra. Dlya Srednej i Nizhnej Katuni eti razmery yavlyayutsya normal'nymi, a dlya Verhnej, v nashu vodu, oni bol'shevaty, osobenno shirina, chto chuvstvovalos' pri prohozhdenii 1, 3 i 4 shchek. Vesla my vzyali s soboj i ne chut' ne pozhaleli ob etom, t.k. vo-pervyh oni nam ochen' pomogli pri spus- ke s Verhnego Sedla(iz-za krutizny sklona), i vo-vtoryh tam gde my sobiralis' - bylo zatrudnitel'- no najti podhodyashchij material dlya nih. Pri splave ot YAzevki vpolne vozmozhno, chto imeet smysl vzyat' s so- boj i karkas. Pri planirovanii sovetuem zalozhit' dva dnya dlya postrojki sudov. g) Gruppovoe i lichnoe snaryazhenie. Tut princip odin - "CHem legche, tem luchshe", no, estestvenno, v razumnyh predelah. d) Produkty pitaniya. V Rahmanovskih Klyuchah dovol'no neplohoj magazin v kotorom mozhno kupit' osnovnye neobhodimye produkty. Produkty na peshuyu chast' i uchastok splava do poselka Maralovodka(pered Kajtanakom) nado brat' legkie i kalorijnye i te kotorye zaranee izvestno, chto kupit' budet zatrudnitel'no. V Maralovodke, Ust'-Kokse, Ku- yuse mozhno podkupat' obshchedostupnye vidy produktov. Na neposredstvenno peshie perehody rekomenduem brat' su- hofrukty i razdavat' ih uchastnikam pered vyhodom. e) Pod®ezd, ot®ezd, avarijnyj vyhod. Zdes' dovol'no trudno sovetyvat' chto-to oprede- lennoe. My dobiralis' sleduyushchim obrazom: - g.Ufa - g.Novosibirsk -- samolet (vozmozhen po- ezd, esli s peresadkoj v, naprimer, Kurgane, to sra- zu do Ust'-Kamenogorska); - g.Novosibirsk - g.Barnaul -- elektrichki (vomo- zhen avtobus); - g.Barnaul - g.Ust'-Kamenogorsk -- poezd; - g.Ust'-Kamenogorsk - s.Bol'she-Narymskoe -- me- teor,avtobus (vozmozhen avtobus ili samolet); - s.Bol'she-Narymskoe - s.Katon-Karagaj -- avtobus (samolet); - s.Katon-Karagaj - p.Rahmanovskie Klyuchi -- avto- bus (poputnyj transport). Ot®ezd bolee prost: - p.CHemal - g.Bijsk -- avtobus; - g.Bijsk - g.Novosibirsk -- poezd; - g.Novosibirsk - g.Ufa -- samolet(poezd). Avarijnyj vyhod vozmozhen iz: p.Ust'-Koksa (samo- let), p.Inya (avtobus). z) Remont i medicina. V etom razdele trudno vydelit' chto-to osobennoe, prisushchee tol'ko etoj reke. Edinstvennoe o chem hochet- sya skazat', tak eto - ochen' berezhnoe otnoshenie k no- gam na peshej chasti marshruta, dlya etogo rekomenduem vzyat' udobnuyu, krepkuyu i mnogo raz proverennuyu v "boevyh" usloviyah obuv', lejkoplastyr' i elastichnyj bint dlya kolenok. 7. Prilozheniya 7.1 Smeta rashodov na puteshestvie +---+--------------+----------------+-----------------+ | N |Vid rashodov | Na odnogo che- | Na gruppu iz 8 | | | |loveka(v rub.) |chelovek(v rub.) | +---+--------------+----------------+-----------------+ | 1 | Transport: | | | | |a)samolet | 37.5+38.5 | 608.00 | | +--------------+----------------+-----------------+ | |b)poezd, |1.45+1.45+5.00+ | | | | elektrichka |5.00 = 11.90 | 95.20 | | +--------------+----------------+-----------------+ | |v)avtobus |0.40+1.40+3.00+ | | | | |+4.10=8.90 | 71.20 | | +--------------+----------------+-----------------+ | |g)meteor | 4.80 | 38.40 | | +--------------+----------------+-----------------+ | |d)nakladnye |4.00+1.00+0.60+ | | | | rashody |1.00=6.60 | 52.80 | | +--------------+----------------+-----------------+ | |e)itogo | 108.20 | 865.60 | +---+--------------+----------------+-----------------+ | 2 | Pitanie: | | | | |a) na marshrute| 24.00 | 192.00 | | +--------------+----------------+-----------------+ | |b) v puti | 20.00 | 160.00 | | +--------------+----------------+-----------------+ | |v) itogo | 44.00 | 352.00 | +---+--------------+----------------+-----------------+ | 3 | Rezerv | 20.00 | 160.00 | +---+--------------+----------------+-----------------+ | | Vsego: | 172.20 | 1377.6 | +---+--------------+----------------+-----------------+ 7.2 Raspisanie dvizheniya transporta / vremya mestnoe / -------------- +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | N | Ot ... do ... | Vid | Vremya |Stoimost'| | | |transporta|otpravleniya| | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 1 |g.Ufa - g.Novosibirsk| samolet | 24.40 | 37.50 | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 2 |g.Novosibirsk - s.CHe-|elektrichka| 14.52 | 1.45 | | | repanovo - g.Barnaul|elektrichka| 17.55 | 1.45 | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 3 |g.Barnaul - g.Ust'- | poezd | 22.30 | 5.00 | | | Kamenogorsk | | | | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 4 |g.Ust'-Kamenogorsk - | meteor | 16.30 | 4.80 | | | pr.Hajruzovka | | | | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 5 |pr.Hajruzovka - | avtobus | po priezdu| 0.40 | | | s.Bol'shenarymskoe | | meteora | | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 6 |s.Bol'shenarymskoe - | avtobus | 9.30 | 1.40 | | | s.Katon-Karagaj | | | | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 7 |s.Katon-Karagaj - |nanimali | - | 3.00 | | | p.Rahmanovskie Klyuchi| avtobus | | | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 8 | p.CHemal - g.Bijsk | avtobus | 8.10 | 4.10 | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ | 9 | g.Bijsk - g.Novosi- | poezd | 13.02 | 5.00 | | | birsk | | | | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ |10 |g.Novosibirsk - g.Ufa| samolet | 5.40 | 38.50 | +---+---------------------+----------+-----------+---------+ 7.3 Literatura 1. Otchet po reke Katun'. Rukovoditel' gruppy Ignat'ev N.M. 2. Otchet po rekam CHuya - Katun'. Rukovoditel' Vahov A.I. 3. Otchet po reke Temnik. Rukovoditel' Smirnov V.A.(g. Leningrad ) 4. Uslovnoe izobrazhenie reki. "Turist" N3. 1987 5. Vodnye marshruty SSSR. Aziatskaya chast'. 1976 6. Marshrutami Rudnogo Altaya. Turistskaya karta-shema. 1988 7. Papush S. Slalomnaya tehnika pri splave po gornym rekam. "Veter stranstvij". Al'manah, vyp 20. 1985 8. Turistskie rajony SSSR. Altajskij kraj. 1987 7.4 Foto i kartograficheskij material