j. Tropa posredstvom trosovoj perepravy perehodit s pravogo na levyj bereg i podnimaetsya na plato. Nizhe na levom beregu poyavlyayutsya sledy avtomashin i kakoe-to podobie avtodorogi, kotoraya probita snizu. Ushchel'e to rasshiryaetsya, to vnov' suzhaetsya. Koksu prohodit skal'nye koridory. Beregovaya rastitel'nost' po sravneniyu so Srednim ushchel'em rezko izmenilas'. Esli tam rosli eli, berezy, gustoj kustarnik, to zdes' tipichno sredneaziatskij pejzazh: nizkie chahlye kustiki i otdel'nye derev'ya u ureza vody. V reke vse chashche vstrechayutsya neslozhnye shivery i porozhki. Ot ust'ya reki Karautal Koksu kruto povorachivaet nalevo, a zatem napravo, opisyvaya petlyu v proryve hrebta. Harakter reki rezko menyaetsya. Pravyj bereg v osnovnom krutoj, nepristupnyj. Na levom beregu pochti na vsem protyazhenii est' terrasa. |ta petlya ot ust'ya Karautala idetsya za 10-15 minut. V konce petli s intervalom 50 - 100 metrov raspolozheny tri poroga. Obshchaya protyazhennost' porogov okolo kilometra. Prosmotr vozmozhen po levomu. Porog 31. (5A) Porog nachinaetsya na pravom povorote reki shiveroj, na levom beregu peschanyj plyazh. Nizhe, na pryamom uchastke otdel'nye kamni, bochki, metrovye valy. Na povorote sleva haotichno razbrosannye kamni i slivy mezhdu nimi, sprava dovol'no chistaya struya. Sprava vpadaet pritok. Za povorotom v centre reki struya pereprygivaet cherez plitu i b'et v bol'shoj kamen'. Za sleduyushchim levym povorotom ruslo peregorozheno kosoj plotinoj iz bol'shih kamnej. Sprava kamennaya lovushka. Sleva prohod s sil'nym smeshcheniem strui napravo. Za plotinoj sleva krutoj sliv i bochka. Nizhe sleduet stometrovaya gorka, zakanchivayushchayasya prizhimom k vystupu pravoj steny. Naprotiv nee galechnaya otmel' i korotkij protivotok. Porog 32. (5A) Nachinaetsya na sleduyushchem pravom povorote reki pered ust'em levogo pritoka. V ust'e pritoka bochki, val. Na pravom povorote ot pravogo berega othodit skal'noe rebro, obrazuyushchee bochku. Nizhe eshche odna bochka, slabee pervoj. Levaya chast' strui uhodit pod levyj bereg v plotnuyu gryadu kamnej, gde rassypaetsya v kamnyah. Pravaya chast' strui za povorotom obrazuet metrovyj sliv i b'et v vystup skaly. Pered nim val i bochka, v pyatidesyati i semidesyati metrah nizhe dva prizhima k stenam levogo berega. Za poslednim prizhimom vozmozhna zachalka v levom ulove. Porog 33. (5A) Porog nachinaetsya cherez sorok metrov posle predydushchego. Struya smeshchaetsya pod pravyj bereg, gde pereprygivaet cherez kamen', obrazuya ogromnuyu bochku. Nizhe krutoj sliv s boem v levuyu stenku i krupnye nadvodnye kamni v rusle. Kakogo-libo klyuchevogo ili naibolee opasnogo mesta v poroge vydelit' nevozmozhno, sledovatel'no neobhodimo libo idti porogi melkimi kusochkami s beregovoj strahovkoj, libo, esli pozvolyaet opyt, splavlyat'sya so vzaimnoj strahovkoj s vody. Liniya dvizheniya v poroge horosho chitaetsya s vody, prohody dostatochno shirokie i est' mesto dlya manevra. My shli eto prepyatstvie shodu kil'vaternoj kolonnoj. V konce prepyatstviya na nevysokoj polke levogo berega stoit domik. Nizhe reka vhodit v korotkij vysokij kan'on. CHerez kan'on perebrosheny dva trosa. V reke dovol'no mnogo oblivnyh kamnej, no oni legko obhodyatsya. Za kan'onom reka neskol'ko rasshiryaetsya, po oboim beregam tyanutsya terrasy, vperedi viden skal'nik - eto orientir sleduyushchego prepyatstviya. Porog 35 "Svirepyj Garri". (5A, v bol'shuyu vodu 4V). Porog nachinaetsya stometrovym bystrotokom s valami. Sleva v reku uhodit skal'noe rebro, ottesnyaya ee pod pravyj bereg, gde obrazuetsya bochka. Za nej u pravogo berega ulovo. V sluchae avarijnoj situacii zdes' mozhno zachalit'sya. Sleduyushchaya stupen' nachinaetsya cherez 40 metrov moshchnym slivom s valom. Pravaya chast' strui idet cherez podvodnyj kamen', stoyashchij v 3,5 metrah ot steny. Za etim kamnem v skal'nom suzhenii Koksu razgonyaetsya i pered pravym povorotom vzdymaetsya krutym valom, za kotorym reka idet cherez zatoplennyj oblomok skaly, obrazuya bol'shoj bugor i svalivaetsya kak vlevo, tak i vpravo obrazuya kotel. S levogo berega vystupaet gryada oblivnyh kamnej, kotoraya eshche bol'she suzhaet reku. V shestidesyati metrah nizhe eshche odna krutaya gorka, upirayushchayasya v vystup levoj skaly. Na gorke bochki i valy, sprava bol'shoe ulovo. Za gorkoj skal'noe suzhenie do 25 m. Na vyhode iz poroga na pravom povorote struya navalivaet na levuyu skalu. Za porogom kak sleva, tak i sprava ulova. Porog prohodili posle prosmotra. Malaya voda znachitel'no suzila prohod na zahode v prepyatstvie. Edinstvennyj put' prohozhdeniya cherez krutoj sliv, probivaya polutorametrovuyu bochku za nim i uhodya ot navala na pravyj bereg. K1 i K2 proshli prepyatstvie bez problem, derzhat' blizhe k pravomu beregu. K3 osnovatel'no poderzhalo v bochke u pravogo berega. K4 na zahode vzyal chut' pravee, chem sledovalo i zacepil odnu iz bochek pered slivom. Katamaran momental'no razvernulo i ekipazh s trudom uspel dovernut' sudno pered slivom nosom po strue. K4, kak i K3, prishlos' vytyagivat' ekipazhu iz ostanovivshej ego bochki nizhe sliva v pervoj stupeni. Ostavshuyusya chast' poroga K3 i K4 proshli po naibolee pologim slivam v centre rusla, podrezaya poslednyuyu gryadu kamnej pered prizhimom k levomu beregu. Sleduyushchij porog raspolozhen v dvuhstah metrah nizhe po techeniyu. On nanesen na topograficheskie karty znachkom "vodopad". Harakternym yavlyaetsya to, chto nastoyashchie vodopady nizhe po reke na topograficheskie karty ne naneseny. Porog 36 "Vodopadnyj". (5A v bol'shuyu vodu 5V) Posle plesa ruslo suzhaetsya, v suzhenii vodopad, obrazovannyj dvumya plitami, lezhashchimi pod ostrym uglom drug k drugu. V pravoj chasti vysota vodopada sostavlyaet dva metra, prichem voda padaet pod 45 gradusov k napravleniyu techeniya reki. V levoj chasti sliv bolee nizkij i pryamoj, prichem pod samym levym beregom iz vodopada perehodit v vodoskat. Voda, padayushchaya sprava, chastichno perehodit na levuyu plitu i padaet vtoroj raz. V nizhnem b'efe vodopada v centre reki obshirnyj pennyj kotel. Nizhe poroga ulova po oboim beregam. Porog prohodili s beregovoj strahovkoj, tak kak reka zdes' ne shire dvadcati metrov. K1 dlya interesa proshel porog sprava (f.50), prygnuv s oboih plit v kotel, iz kotorogo bez osobyh problem vyshel. Ostal'nye suda shli porog pod levym beregom. K2 bez ostanovki probil bochku nizhe vodoskata. Nos K3 ushel pod vodu (f.51), sudno ostanovilo i sbrosilo na metr vlevo, posle chego katamaran vyshel iz bochki. K4 bochka tozhe tormoznula, no ekipazh uderzhal sudno. Dal'she poltora chasa splava po slabym shiveram. Dolina reki na etom uchastke slegka rasshiryaetsya, posle chego vnov' suzhaetsya. |to zaklyuchitel'nyj uchastok Nizhnego ushchel'ya. Tropy po beregam net, razvedka oslozhnena skalami, vysota kotoryh dostigaet 40 metrov. CHerez polkilometra splava zametnyj porog. Porog 43. (5A v bol'shuyu vodu 4S) Reka kruto uhodit vlevo i, razognavshis' na gorke s moshchnymi bochkami, b'et v navisayushchuyu pravuyu stenu. V levoj chasti rusla dva posledovatel'nyh moshchnyh vodoskata sliva s bochkami. Prohod tol'ko cherez nih. SHli shodu po osnovnoj strue. V etom meste dolina reki nemnogo rasshiryaetsya obrazuya nebol'shuyu kotlovinu, odnako vmesto obychnyh dlya takogo mesta razboev, primerno v seredine kotloviny raspolozheno sleduyushchee prepyatstvie. Porog 44. (5A) Dlina poroga - 150 m, chetkih orientirov net, pered nachalom poroga bol'shoj kamen' v pravoj chasti rusla, prosmotr vozmozhen po terrase levogo berega. Porog obrazovan razmyvom valunnogo zavala. Na vhode sliv vyshe polutora metrov cherez vse ruslo, bolee krutoj sleva. Osnovnaya struya idet sprava i navalivaetsya na glybu. Levee ee sliv s moshchnoj bochkoj. Eshche cherez sorok metrov struya svalivaetsya s plity, obrazuya bol'shuyu pennuyu yamu. Levee yamy dvuhmetrovyj prohod, no zahod syuda oslozhnen struej, b'yushchej v kamen' sleva. Dalee do pravogo povorota v rusle otdel'nye kamni, bochki, valy. Katamarany proshli porog shodu snachala po osnovnomu slivu blizhe k pravomu beregu, a zatem rezko ushli vlevo minuya pennuyu yamu , kuda popadat' sovsem ne hotelos'. Dal'she do vyhoda iz ushchel'ya cepochka porogov kategorii 4A - 4V. Vse porogi mozhno idti shodu. Liniya dvizheniya - po osnovnoj strue. Ushchel'e zakanchivaetsya final'nym porogom, otsledit' kotoryj dovol'no slozhno. Porog 50. (5B). Dlina poroga - 50 m. Porog raspolozhen na krutom levom povorote reki, za kotorym sleduet pravyj povorot. S vody sozdaetsya vpechatlenie, chto vsya reka b'et v vysokuyu skalu na pravom beregu, odnako eto ne tak. Na vhode v centre pologij sliv s vysokim valom, sbrasyvayushchim vlevo na oblivnoj oblomok skaly, s kotorogo voda padaet polutorametrovym vodopadom. Sprava sliv bolee pologij. Naval na pravyj bereg slabyj. K1 i K2 proshli porog po centru reki shodu. Uvidev vysotu padeniya, K3 zachalilsya k pravomu beregu i ekipazh poshel na prosmotr. Dlya K4 liniya dvizheniya byla odnoznachna - val na zahode v porog slishkom vysok i krut, mozhno tol'ko razognavshis' popytat'sya probit' ego greben'. Uchityvaya, chto dva ekipazha stoyat na strahovke vnizu, K4 poshel bez prosmotra, ne tratya mesto, neobhodimoe dlya razgona na zachalku. Val ostanovil sudno, no ego udalos' probit'. Posle etogo katamaran prakticheski bez skorosti byl nanizan ramoj na skalu, s kotoryj shel vodopadnyj sliv. Sudno vstalo na nos pochti vertikal'no, neskol'ko mgnovenij pobalansirovalo v takom polozhenii, posle chego spolzlo v pennuyu yamu za vodopadom. V penoj yame K4 sbrosilo vpravo, posle chego ekipazh smog vyvesti sudno na struyu i vstat' v ulov u pravogo berega za porogom. K3 zashel v porog pod pravym beregom i, probiv val pravee centra, proshel porog v naibolee pologom meste. Za porogom ushchel'e zakanchivaetsya, sprava otkryvaetsya shirokaya kotlovina, na pravom beregu poyavlyaetsya avtodoroga. Zdes' my zanochevali na levom beregu, ustanavlivaya palatki mezhdu kustami dlya zashchity ot vetra. Eshche desyat' minut splava i reka vhodit v skal'nyj stvor. Za stvorom neslozhnaya shivera. Na pravom beregu v stvore stoit belyj dom. VNIMANIE!!! On sluzhit orientirom VODOPADOV!!! Neobhodimo obratit' vnimanie na to, chto nesmotrya na vodopady podpor vody ne oshchushchaetsya. Zachalit'sya k pravomu beregu sleduet chut' nizhe doma v tom meste, gde doroga blizhe vsego podhodit k reke. Porog 51. (6B) Kaskad vodopadov. Vodopady raspolozheny v tektonicheskoj treshchine pod levym bortom doliny. Sprava terrasa. V shcheli chetyre vodopadnyh sliva. Pervyj sliv samyj vysokij - okolo 5 metrov (f.52). Posle sliva pennaya yama, v levoj chasti sliva nebol'shaya pronosnaya struya s pennym valom. Nizhe 50 metrov bystrotoka kotoryj postepenno uvelichivaet uklon, perehodya v vodoskat i padaet 3.5 metrovym vodopadom. Vtoroj vodopad padaet rovno po vsej shirine reki (f.53). Za vodopadom pennaya yama i protivotok po poverhnosti reki. Nizhe vtoroj stupeni mozhno spustit'sya k vode. CHerez 60 metrov posle vtorogo vodopada tretij vodopadnyj sliv vysotoj 2.5 metra. Voda padaet bolee pologo, chem vo vtoroj stupeni, no posle padeniya dve moguchie bochki i sil'nyj boj v skaly pravogo berega. Dal'she eshche 60 metrov bystrotoka i chetvertyj sliv okolo 2 metrov vysotoj. |tot sliv samyj pologij. Za slivom krutoj val i sil'nejshij boj v navisayushchie skaly levogo berega. Porog vpolne prohodim i est' informaciya o prohozhdenii ego na plotu. Dlya nas samoj slozhnoj byla vtoraya stupen'. Dlya bolee-menee nadezhnoj strahovki nad pennoj yamoj vtoroj stupeni trebuetsya navesit' verevku nad rekoj. V sluchae prohozhdeniya pervoj stupeni strahovka dolzhna byt' takoj zhe. Ideya tratit' den' na organizaciyu strahovki u gruppy osobogo entuziazma ne vyzvalo, tak kak dlya prohozhdeniya po obshchemu mneniyu godilsya tol'ko K1. V rezul'tate resheno bylo sbornym ekipazhem na K1 projti tretij i chetvertyj slivy. Veshchi, K2, K3 i K4 obnesli za porog po avtodoroge na pravom beregu. Pod®em na dorogu v meste, gde ona blizhe vsego podhodit k vode krut, no sostavlyaet ne bolee pyati - shesti metrov. Spusk po pologoj osypi za skal'nym razlomom. Protyazhennost' obnosa - 600-700 metrov. K1 zashel v tretij sliv v levoj treti reki (f.54) i udachno probil moshchnye valy (f.55) i vyshel iz nih po centru reki, izbezhav navala na levyj bereg (f.56). Okazalos', chto uzhe pered chetvertoj stupen'yu struya sil'no svalivaet vlevo. Katamaran utashchilo levee togo mesta (f.56), gde my hoteli prohodit' chetvertyj sliv. V rezul'tate sliv proshli normal'no, no katamaran protashchilo po skale levogo berega. Grebcam levogo berega prishlos' nagnut'sya ot navisayushchih skal (f.57). Za vodopadami zakanchivaetsya Nizhnee ushchel'e i nachinaetsya Nizhnyaya kotlovina. Ee protyazhennost' shestnadcat' kilometrov. Reka snachala idet odnim ruslom, zatem delitsya na rukava. Primerno v seredine kotloviny po levomu beregu v otdalenii ot reki na 1,5 - 2 kilometra viden poselok Talapsy, eto primerno chas splava ot vodopadov. Eshche cherez chas splava reka opyat' sobiraetsya v edinoe ruslo, prizhimayas' k pravomu bortu doliny, kotoryj obrazovan gryadoj nevysokih holmov. Sleva dolina dostatochno shiroka, no vidno, chto cherez dva - tri kilometra gryady holmov sleva i sprava shodyatsya. |to orientir okonchaniya Nizhnej kotloviny. Eshche tridcat' minut splava i reka vhodit v Poslednee ushchel'e. Ono sovsem korotkoe, ego protyazhennost' 2 km. V Poslednem ushchel'e reka prorezaet holmistyj hrebet. Sklony skalistye. Po levomu beregu v desyati metrah nad vodoj prohodit asfal'tirovannaya avtodoroga. V konce ushchel'ya sleva viden skal'nyj ostanec. Ushchel'e zaperto plotinoj, pitayushchej aryki. V ushchel'e dva prostyh porozhka, ne trebuyushchih razvedki. V konce ushchel'ya lesistyj ostrovok delit reku popolam. Luchshe zachalit'sya k levomu beregu pered ostrovkom ili v levoj protoke. Zdes' v sadu mozhno vstat' lagerem, vysushit' suda i zatem uehat' na odnom iz kommercheskih avtobusov v Kirovskoe, otkuda mnogo avtobusov idet v Alma-Atu. Ehat' do Alma-Aty na poezde necelesoobrazno. 2.6 Grafik dvizheniya Daty Dni Uchastki marshruta Km Sposob peredvi-zheniya 22.07 18 most cherez r.Kazan - per. Tyuemojnak -sliyanie rek Karaaryk i Kazan i obratno 22 peshkom 23.07 19 Stapel' 24.07 20 Por.1 - do por.9 7 splav 25.07 21 Obnos veshchej, obnos por.9 i por.10 14 peshkom 26.07 22 por.9-10 - nachalo r. Koksu nachalo r.Koksu - ust'e r.Arasan radial'nyj vyhod k mineral'nomu istochniku 7 12 10 splav splav peshkom 27.07 23 ust'e r.Arasan - por. 14 - ust'e r. Tenteksaj 6 splav 28.07 24 ust'e r.Tenteksaj - pered por. 1 (staraya numeraciya) na r.Koksu 10 splav 29.07 25 por.1 - por. 16 10 splav 30.07 26 por.16 - pos.Rudnichnyj - vhod v Nizhnee ushchel'e 60 splav 31.07 27 Nizhnee ushchel'e - vodopady 52 splav 01.08 28 vodopady - plotina G|S 18 splav 02.08 29 plotina G|S - pos.Kirovskij - g.Alma-Ata avtobus 2.7 Opredelyayushchie prepyatstviya marshruta, projdennye gruppoj. Uchastok Prepyatstvie Dlina Kat.sl. Primechanie r.Kazan por. "Dinamo" 1 km pyataya por 6. 300 m pyataya por 9. 400 m shestaya pervoprohozhdenie por 10. 400 m pyataya pervoprohozhdenie r.Verh.Koksu Kaskad 14 "Tentek" 2 km shestaya pervoprohozhdenie por. 15+16 1 km pyataya r.Koksu por. 6, 22, 28 pyataya por. 31+32+33 2 km pyataya por. 35, 36, 50 pyataya 3+4 stupeni vodopadov 400 shestaya Primechaniya : 1. Gruppa turistov-vodnikov vpervye vyshla k reke Koksu so storony goroda Panfilov. 2. Uchastki, privedennye v tablice vyshe nami prosmatrivalis', za isklyucheniem prepyatstvij 15+16, 31+32+33, 35, 36 na reke Koksu i poroga "Al'batros" na reke CHaryn. 3. Uchastki shestoj kategorii slozhnosti, a takzhe prepyatstviya na reke Kazan i "Bronenosec-1" na reke CHaryn strahovalis' nami s berega. Kolichestvo tochek strahovki ne menee dvuh ( na Kazane i Koksu - ne menee treh). 2.8 Dopolnitel'nye svedeniya Bol'shaya chast' marshruta nahoditsya v pogranichnoj zone. Mogut vozniknut' problemy s pogranichnikami, poskol'ku dlya prohozhdeniya pogranichnyh postov trebuetsya propusk. My oboshlis' udostovereniem lichnosti oficera i marshrutnoj knizhkoj, no v principe nado zaprashivat' mestnye organy. Tochnoe mesto obrashcheniya (Akmola, Alma-Ata, Sary-Ozek, Tekeli) ne mogut ukazat' dazhe v konsul'stve Kazahstana. Pogranzastava raspolozhena v poselok Rudnichnyj, pogranotryad - v g.Tekeli, no oni etot vopros ne reshayut. Idushchej za nami po Koksu gruppe propuska vydali v Sary-Ozeke pri lichnoj yavke. 2.9 Zatraty na marshrute (na gruppu) Avtomobil' g.Alma-Ata - pos.Rudnichnyj 900.000 rublej Avtomobil' pos.Rudnichnyj - most cherez r.Kazan 250.000 rublej Avtobus plotina na r.Koksu - pos. Kirovskij 100.000 rublej Avtobus pos.Kirovskij - g.Alma-Ata 700.000 rublej Stoimost' baraniny u pastuhov - 6000-7000 rublej za kilogramm, vozmozhen obmen na osnovnye verevki i lekarstva. Den'gi luchshe menyat' v Alma-Ate. Rubli na marshrute pol'zuyutsya ves'ma ogranichennym sprosom, neskol'ko bol'shim sprosom pol'zuyutsya dollary SSHA v stodollarovyh kupyurah. Tol'ko na rynke v Panfilove kurs dollara vyshe, chem v Alma-Ate. Obmen deneg v gosudarstvennom banke Kazahstana krajne nevygoden. 2.10 Konstrukcii sudov. Suda postroeny po konstrukcii "Verblyud". Material ram - truby D16T (D20T) s diametrom 45 - 40 mm ( na K4 - 32 mm) i tolshchinoj stenki - 1,5 - 2 mm. Ramy sobrany na dyuralevyh knicah tolshchinoj 4 - 5 mm (na K1 knicy dvojnye). K1 - dlina 5 metrov, shirina 2,5 metra. Vozmozhno suzhenie do 1,6 metra pri iz®yatii central'noj chasti poperechen. Obshchaya emkost' okolo 4 kubometrov, v tom chisle central'nye napyvy - 2 kubometra. K2 - dlina 4,8 metra, shirina 1,8 metra. Vozmozhno suzhenie do 1,5 metra pri iz®yatii central'noj chasti poperechen. Obshchaya emkost' okolo 2,5 kubometrov, v tom chisle central'nye naplyvy - 1,2 kubometra. K3 - dlina 5 metrov, shirina 2 metra. Obshchaya emkost' okolo 2 kubometrov, v tom chisle central'nye naplyvy - 1,0 kubometra. K4 - dlina 4 metra, shirina 1,9 metra. Obshchaya emkost' okolo 1,2 kubometra. 2.11 Vyvody i rekomendacii. Splav po r Koksu v iyule ne garantiruet vysokoj vody, uroven' vody v osnovnom opredelyaetsya dozhdyami, prichem veroyatnost' dozhdej v uzkih dolinah rek (Kazan) namnogo bol'she, chem v shirokih, sledovatel'no, pri zhelanii mozhno zhdat' 2 - 4 dnya na Kazane dlya prohozhdeniya naibolee slozhnyh uchastkov po bol'shoj vode. V sluchae dozhdya voda v r Kazan podnimaetsya ochen' bystro, no tak zhe bystro i spadaet pri horoshej pogode. Nesmotrya na to, chto pogranichniki otnosyatsya k turistam iz Rossii dostatochno terpimo, zhelatel'no oformit' propuska v pogranzonu. Splav po reke Kazan mozhno nachinat' neposredstvenno ot sliyaniya s rekoj Karabulak ili dazhe vyshe, reku na uchastke do ushchel'ya mozhno ocenit' 3 kategoriej slozhnosti. Splav po Kazanu i verhov'yam Koksu sushchestvenno dopolnyaet standartnyj marshrut po Koksu. Pri polnom prohozhdenii opredelyayushchih prepyatstvij marshruta (porogi 9, 14, 51) on mozhet byt' ocenen shestoj kategoriej slozhnosti. V to zhe vremya, poskol'ku eti prepyatstviya imeyut dostatochno chetkie orientiry, to mozhno rekomendovat' prohozhdenie marshruta bez prohozhdeniya etih prepyatstvij gruppam, sovershayushchim pohod pyatoj kategorii slozhnosti. Pri planirovanii zabroski na reku Kazan mozhno smelo rasschityvat' na avtomobil' ot Rudnichnogo do urochishcha Omar v plohuyu pogodu i do sliyaniya Kazana s Karaarykom v horoshuyu pogodu. Lociya Lifanova,- 1998g