Ohta Otchet predostavil Oleg Nikiforov oleg@railway.ufanet.ru ˇ mailto:oleg@railway.ufanet.ru Bashkirskij oblastnoj sovet po turizmu i ekskursiyam Sportklub "Mustang" Otchet o vodnom turisticheskom puteshestvii 3-ej kategorii slozhnosti po reke Ohta /Severnaya Kareliya/, sovershennom s 7 po 23 iyulya 1990 goda Marshrutnaya knizhka : N 21-90 Rukovoditel' gruppy: Pereskokov YU.A. Adres rukovoditelya : 450083, g.Ufa, ul.R.Zorge Marshrutno-kvalifikacionnaya komissiya rassmotrela otchet i schitaet, chto puteshestvie mozhet byt zachteno vsem uchastni- kam i rukovoditelyu. Marshrut imeet 3 kategoriyu slozhnosti Otchet ispol'zovat' v MKK pri DSO "Burevestnik" SHtamp MKK Ufa - 1990 S O D E R ZH A N I E 1. Spravochnye svedeniya o puteshestvii ..................... 3 1.1. Pasport marshruta ...................................... 3 1.2. Sostav gruppy ......................................... 4 2. Svedeniya o rajone puteshestviya ......................... 6 2.1. Obshchie svedeniya ........................................ 6 2.2. Rel'ef ................................................ 6 2.3. Gidrografiya ........................................... 6 2.4. Klimat ................................................ 7 2.5. Rastitel'nyj mir ...................................... 7 2.6. ZHivotnyj mir .......................................... 8 2.7. Turistskaya harakteristika rajona ...................... 8 3. Organizaciya puteshestviya ............................... 10 3.1. Celi puteshestviya ...................................... 10 3.2. Planirovanie i podgotovka puteshestviya ................. 10 3.3. Vypolnenie plana ...................................... 11 3.4. Obespechenie bezopasnosti .............................. 12 4. Grafik dvizheniya i tehnicheskoe opisanie marshruta ....... 14 4.1. Grafik dvizheniya ....................................... 14 4.2. Tehnicheskoe opisanie marshruta ......................... 16 5. Itogi puteshestviya, vyvody, rekomendacii ............... 28 Prilozhenie 1. Spisok lichnogo snaryazheniya .................... 29 Prilozhenie 2. Spisok gruppovogo snaryazheniya ................. 30 Prilozhenie 3. Soderzhanie medicinskoj aptechki ............... 31 Prilozhenie 4. Soderzhanie remontnogo nabora ................. 32 Prilozhenie 5. Spisok produktov pitaniya ..................... 33 Prilozhenie 6. Smeta rashodov na puteshestvie ................ 34 Prilozhenie 7. Ves snaryazheniya, predel'nyj ves ryukzakov ...... 35 Prilozhenie 8. Raspisanie dvizheniya transporta ............... 35 Prilozhenie 8.1 Opisanie pod®ezdov i ot®ezdov................ 36 Prilozhenie 9. Spisok ispol'zovannoj literatury ............. 37 Prilozhenie 10. Kartograficheskij i foto- materialy........... 38 1. Spravochnye svedeniya o puteshestvii 1.1. Pasport marshruta Vid turizma vodnyj Kategoriya puteshestviya tret'ya Rajon puteshestviya Severnaya Kareliya Marshrut puteshestviya g.Ufa - samolet - g.Moskva- poezd - st.Belomorsk - za- kaznaya avtomashina - avtodo- rozhnyj most za Kukumozero - splav po rekam Ohta, Nizh- nyaya Ohta, Kem' - Poduzhems- kaya G|S - avtobus - g.Kem'- poezd - g.Leningrad - samo- let-g.Ufa Vremya provedeniya puteshestviya s 7 po 23 iyulya 1990 g. Sposob peredvizheniya splav na 2-h i 4-h mestnyh katamaranah Prodolzhitel'nost' puteshestviya g.Ufa - g.Moskva 2 : 00 g.Moskva - g.Belomorsk 22 : 00 g.Belomorsk - r.Ohta 4 : 00 splav po rr. Ohta, Nizh- nyaya Ohta, Kem' 61 : 15 Poduzhemskaya G|S - g.Kem' 0 : 40 g.Kem' - g.Leningrad 16 : 00 g.Leningrad - g.Ufa 2 : 30 Prodolzhitel'nost' marshruta aktivnoj chasti 11 dnej Kogda i kakoj MKK razreshil vyhod na marshrut MKK pri DSO "Burevestnik" shifr 106-00-5555403 Marshrutnaya knizhka N 21-90 1.2. Sostav gruppy Tablica 1.1. ---------------------------------------------------------------- I N I F. I. O. I Obyazannosti I God I Mesto raboty,I I I I v gruppe I rozhd.I dolzhnost' I ---------------------------------------------------------------- I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I ---------------------------------------------------------------- I I |kipazh katamarana N1 ( K-1 ) I ---------------------------------------------------------------- I 1 I Pereskokov YUrij I Rukovoditel' I 1961 I NPO "Nefte- I I I Aleksandrovich I gruppy, kata-I I avtotika", I I I I marana 1 I I inzhener-ma- I I I I I I tematik I k. I ---------------------------------------------------------------- I 2 I Pereskokova Natal'ya I Fotograf, ki-I 1961 I UAI, inzhener-I I I Aleksandrovna I nooperator I I programmist I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 3 I Pereskokova Ekate- I Pomoshnik pri I 1984 I Uchenica 1-go I I I rina YUr'evna I obustroistve I I klassa I I I I lagerya I I I ---------------------------------------------------------------- I I |kipazh katamarana N2 ( K-2 ) I ---------------------------------------------------------------- I 4 I Lyubimov Sergej I Rukovoditel' I 1961 I UAI, nauchnyj I I I Vasil'evich I katamarana 2 I I sotrudnik I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 5 I CHajnikova Galina I Fotograf I 1961 I NUNPZ, opera-I I I Leonidovna I I I tor |VM I I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 6 I Tirak'yan Sergej I Fotograf, ki-I 1969 I UAI, student I I I Aleksandrovich I nooperator, I I I I I I remontnik I I I ---------------------------------------------------------------- I 7 I Lyubimova Roza I Fotograf, I 1959 I NGDU " Ufa- I I I Garifulmaganovna I medik I I neft'", in- I I I I I I zhener I ---------------------------------------------------------------- I 8 I Lyubimova Ekaterina I Pomoshnik pri I 1982 I Uchenica 2-go I I I Sergeevna I obustrojstve I I klassa I I I I lagerya I I I ---------------------------------------------------------------- Tablica 1.2. ---------------------------------------------------------------- I N I Turistskij opyt (R-rukovodstvo,U-uchastie)I Dom. adres I ---------------------------------------------------------------- I 1. I 1990 g. Altaj rr. CHuya-Katun' 4 k.sl. R I 450083 g.Ufa I I I 1989 g. Altaj r. Katun' 4 k.sl. U I ul.R.Zorge I I I 1989 g. V.Kazahstan r.Uba 3 k.sl. R I I I I 1988 g. Sr.Ural r.Us'va 2 k.sl. R I I I I 1988 g. Karpaty rr.B.CHeremosh- I I I I CHeremosh-Prut 3 k.sl. U I I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Nugush 1 k.sl. R I I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I I I I 1983 g. YUzh.Ural rr.B.Inzer- I I I I M.Inzer-Inzer-Sim(STP)3 k.sl. U I I I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I I I Inzer 2 k.sl. U I I I I 1981 g. YUzh.Ural r.Zilim 2 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 2. I 1989 g. V.Kazahstan r.Uba 3 k.sl. U I g.Ufa I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I ul.R.Zorge I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Nugush 1 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 3. I 1986-1990 gg. Pohody vyhodnogo I g.Ufa I I I dnya po rr.M.Inzer, I ul.R.Zorge I I I Inzer I I ---------------------------------------------------------------- I 4. I 1990 g. YUzh.Ural r.Nugush 1 k.sl. U I g.Ufa I I I 1989 g. YUzh.Ural rr.B.Inzer- I ul.Ajskaya I I I M.Inzer-Inzer 2 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 5. I 1988 g. YUzh.Ural rr.B.Inzer- I g.Ufa I I I M.Inzer-Inzer 2 k.sl. U I ul.B.Hmel'- I I I 1986 g. Zabajkal'e r.Barguzin 3 k.sl. U I nickogo I I I 1985 g. YUzh.Ural r.Zilim 2 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 6. I 1988 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I g.Ufa I I I Inzer-Lemeza 1 k.sl. U I ul.K.Marksa I I I 1987 g. YUzh.Ural r.Nugush 1 k.sl. U I I ---------------------------------------------------------------- I 7. I 1989 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I g.Ufa I I I M.Inzer-Lemeza 2 k.sl. U I ul.Ajskaya I I I I I ---------------------------------------------------------------- I 8. I 1986-1990 gg. Pohody vyhodnogo I g.Ufa I I I dnya po rr.M.Inzer, I ul.Ajskaya I I I Inzer I I ---------------------------------------------------------------- 2. Svedeniya o rajone puteshestviya 2.1. Obshchie svedeniya Kareliya raspolozhena na severo-zapade Evropejskoj chasti SSSR v predelah Baltijskogo shchita mezhdu 62 i 68 s.sh. i sostavlyaet otdel'nuyu administrativnuyu edinicu - Karel'skuyu ASSR. Na vostoke omyvaetsya Belym morem, na yuge - Ladozhskim i Onezhskim ozerami. Na zapade granichit s Finlyandiej. territorii 172,4 tys. kv. km. v Karelii raspolozheny 23 rajona, 12 gorodov, 12 poselkov gorodskogo tipa. Naselenie: karely- 84 tys., russkie- 486 tys., belorusy- 66 tys., ukraincy- 27 tys., finy- 22 tys., vepsy- 6 tys., vsego- 746 tys. chelovek. Srednyaya plotnost' naseleniya 4,1 chel. na 1 kv. km. Vazhnejshie i krupnejshie goroda - Petrozavodsk, Sortavala, Kem', Kondopoga, Medvezh'egorsk, Belomorsk, Segezha. Stolica res- publiki g. Petrozavodsk. Vazhnejshimi otraslyami promyshlennosti yavlyayutsya: lesozagotovi- tel'naya, derevoobrabatyvayushchaya, celyulozno-bumazhnaya, mashinostroi- tel'naya, metalloobrabatyvayushchaya, proizvodstvo strojmaterialov i energetika. Sel'skoe hozyajstvo sosredotocheno v krupnyh specializirovan- nyh sovhozah molochnogo zhivotnovodstva, proizvodstva kartofelya i ovoshchej, pticevodstva i zverovodstva. 2.2. Rel'ef Kareliya raspolozhena na yuzhnoj chasti Skandinavsko-Baltijskogo materikovogo shchita, v toj chasti, kotoraya postepenno snizhaetsya, ob- razuya perehod k kotlovinam velikih Evropejskih ozer - Ladozhskogo i Onezhskogo. Poverhnost' rel'efa harakterizuetsya neodnokratnym nastupleniem lednikov, shedshih s rajona Skandinavskih gor i pri- nesshih skal'nye oblomki, kotorye izmenili rel'ef Karelii. Struk- tura rel'efa predstavlyaet sistemu glubokih borozd i moren, vytya- nutyh s severo-zapada na yugo-vostok. Doliny peregorozheny ostat- kami yazykov drevnego lednika. Nesmotrya na nebol'shie vysoty, ot- nositel'nye uklony i perepady vysot dostigayut znachitel'nyh veli- chin. Nekotorye rajony Karelii nosyat pochti gornyj harakter. Soche- tanie poverhnostnyh porod - morennyh i korennyh - opredelilo ha- rakter dolin i rusel rek Karelii. 2.3. Gidrografiya Svoeobrazna priroda ztogo kraya. Vozvyshennosti i ravniny. Neskonchaemye gryady valunov. Granitnye skaly. Neobozrimye prost- ranstva lesov. Krupnejshie ozera strany i tysyachi melkih ozer. Burnye reki i vodopady. Kareliya - kraj ozer. Vsego ih okolo 40 tysyach. Territoriya, kotoruyu oni zanimayut sostavlyaet 18% territorii respubliki. Nai- bolee gustaya set' ozer na severe respubliki. Naibolee krupnye ozera Karelii - Ladozhskoe, Onezhskoe, Vygozero, Topozero. Okolo 18% ploshchadi zanimayut bolota. Obshchee chislo rek i vodotokov Karelii dohodit do 11200, ih obshchaya dlina - okolo 54,3 tys.km. Odnako krupnyh rek nemnogo. Na- ibolee krupnye reki: Vyg, Kem', Keret' - vpadayushchie v Beloe more, i Vodla, Suna, SHuya - vpadayushchie v Onezhskoe ozero. Raznica urovnej rek v istoke i v ust'e chasto sostavlyaet 200-300 metrov. Srednij uklon rek Ohta, Kem' sostavlyaet 200-220 metrov, chto moglo by obuslovit' ih spokojnoe techenie. No eti re- ki imeyut drugoj harakter. Tam, gde reka prorezaet moreny, obra- zuetsya porog so mnozhestvom kamnej v rusle, a v mestah obnazhenij korennyh porod - porogi s moshchnymi slivami. Mezhdu porogami - spo- kojnye plesy s nebystrym techeniem i nebol'shimi uklonami. Srednij uklon sostavlyaet 5-7 m/km. Takim obrazom, reki Karelii imeyut stupenchatyj harakter. Pitanie rek - smeshannoe. Primerno 50% godovogo stoka priho- ditsya na vesennij pavodok. Letom osnovnaya dolya pitaniya rek pri- hoditsya na stok mnogochislennyh ozer, bolot, popolnyaemyh v osen- ne-zimne-vesennij period atmosfernymi osadkami. Kolichestvo pri- nosimoj vody v rekah snizhaetsya ot maya k avgustu i snova uvelichi- vaetsya v sentyabre. Byvayut goda, kogda iz-za obil'nyh dozhdej vse leto stoit vysokaya voda. Voda v rekah dovol'no chistaya, horosho otstoyavshayasya i otfil'trovannaya v mnogochislennyh ozerah i bolotah, imeet maluyu zhestkost'. Mnogie reki ispol'zuyutsya dlya splava drevisiny. Izmenchivost' rusla i skorost' techeniya - harakternaya osoben- nost' rek Karelii. 2.4. Klimat Kareliya - eto severnyj rajon nashej strany. No klimat zdes' sravnitel'no myagkij, sochetaet cherty kontinental'nogo i morskogo: myagkaya i prohladnaya zima, korotkoe prohladnoe leto, vysokaya ot- nositel'naya vlazhnost' vohduha, nebol'shaya amplituda temperatur. Klimat Karelii obuslovlen blizost'yu okeanskogo teplogo techeniya Gol'fstrim, nalichiem bol'shogo kolichestva ozer i lesov. |tot raj- on stoit na puti Atlanticheskih ciklonov, prinosyashchih zimoj otte- peli, a letom dozhdi. Godovoe kolichestvo osadkov na yuge rajona do 600 mm.vd.st., a na severe do 400 mm.vd.st. Osnovnaya massa osad- kov vypadaet letom. Samye dozhdlivye mesyacy - avgust, sentyabr'. Srednyaya mesyachnaya temperatura fevralya ot -9 S do -13 S, iyulya ot +14 S do +16 S. Maksimal'nye letnie temperatury dohodyat do +30 S. Letom preobladayut vetra peremennyh napravlenij: yuzhnye i yugo-za- padnye vetry prinosyat pogodu tepluyu, severnye i severo-vostochnye - prohladnuyu, dozhdlivuyu pogodu. V rajone marshruta pohoda v iyune, iyule stoyat belye nochi. 2.5. Rastitel'nyj mir Rastitel'nost' Karelii mnogoobraziem ne otlichaetsya. Bolee vsej poloviny ploshchadi respubliki pokryty lesami. Lesa v osnovnom hvojnye s preobladaniem sosny. Listvennye lesa ( bereza, ol'ha, osina ) zanimayut neznachitel'nuyu chast' territorii. Iz yagod ras- postraneny golubika, chernika, brusnika. Est' i griby. 2.6. ZHivotnyj mir ZHivotnyj mir Karelii bogat i raznoobrazen. Vodyatsya severnyj olen', buryj medved', los', rys', kunica, rosomaha, barsuk, vyd- ra, volk, lisica, belka i dr. Po mnogim vodoemam yuzhnoj i srednej Karelii rasselilas' ondatra. Iz presmykayushchihsya na yuge Karelii (i v drugih rajonah tozhe) raspostraneny uzhi i gadyuki. Mnogo ptic, bolee 200 vidov, bol'shinstvo pereletnye. Postoyanno obitaet glu- har', teterev, ryabchik, kuropatka i dr. Raznoobrazny vodoplavayu- shchie: gagara, chomga, utki, gusi, lebedi. Na ostrovah Belogo morya gnezditsya gaga. V rekah i ozerah Karelii povsemestno vstrechayutsya okun', shchuka, sudak, kumzha, forel', sig, ryapushna i dr. 2.7. Turistskaya harakteristika rajona Prirodnye usloviya, landshafty i istoricheskie pamyatniki obus- lovili populyarnost' Karelii kak odnogo iz krupnyh centrov turiz- ma, osobenno vodnogo, tak kak vse ozera i bol'shinstvo rek Kare- lii prigodny dlya provedeniya puteshestvij na bajdarkah, katamara- nah, plotah. Po Ladozhskomu i Onezhskomu ozeram prohodyat linii rechnogo parohodstva. V Karelii samoj prirodoj sozdany uyutnye ugolki, otvechayushchie trebovaniyam turizma: pit'evaya voda, suhie polyany, pokrytye tol- stym sloem mha i vereska i suhie drova dlya kostra. Zdes' mozhno provodit' pohody: peshehodnye do 3 kategorii slozhnosti, vodnye i lyzhnye do 4 kategorii slozhnosti. Nalichie ryby v vodoemah, yagod i gribov v lesah delayut letnie pohody eshche bolee interesnymi. Odnako, otpravlyayas' v puteshestvie, neobhodimo znat' ob ograni- cheniyah i zapretah lovli ryby v ryade vodoemov. Zdes' interesno i tem turistam, kotorye zhelayut oznakomitsya s pamyatnikami istorii i kul'tury. Mirovuyu izvestnost' imeet, na- primer, arhitekturnyj ansambl' na ostrove Kizhi (kuda mozhno doe- hat' na skorostnom teplohode iz Petrozavodska), Spaso-Preobra- zhenskij monastyr' na ostrove Valaam i drugie ob®ekty. Hotya reki Karelii imeyut chastye i prodolzhitel'nye plesy, mnogochislennye bol'shie i malye ozera na svoem puti, no yarko vy- razhennye perepady v rel'efe sozdali porogi, interesnye dlya vod- nikov v sportivno-tehnicheskom otnoshenii. Naibolee populyarnye marshruty - po rekam Ohta, CHirka-Kem', Vyg, Suna, SHuya, Keret'. Estestvennye prepyatstviya na dannom marshrute - porogi i oze- ra. Iskustvennye prepyatstviya - eto lotki na vyhodah reki iz ozer i pri vpadenii reki v ozera. Lotok - derevyannoe sooruzhenie plo- tiny, postroennyj dlya podnyatiya vody pri lesosplave. Sejchas lotki sil'no razrusheny i prodolzhayut razrushat'sya. Neobhodim prosmotr vseh plotin i lotkov. Mnogo porogov estestvennogo haraktera, u kotoryh perepad v rel'efe ne viden s vody, t.e. porogi imeyut stupenchatyj harakter. Ob®ekty osmotra na marshrute: muzej turisticheskih myslej, nenuzhnogo sel'skohozyajstvennogo i sportivnogo inventarya v zabro- shennoj derevushke Lezhevo na pravom beregu odnoimennogo ozera; "Ostrov dobryh duhov"- muzej derevyannogo zodchestva turistov pod otkrytym nebom na ozere Voron'em. Prirodnaya dostoprimechatel'nost' - porogi "Kiviristi" i "Tyu- terin" - porogi vodopadnogo tipa. V g. Kem' cherez ispolkom (pri nalichii marshrutnoj knizhki i pasportov) mozhno poprobovat' poluchit' razreshenie na poezdku na Solovetskie ostrova (30 km ot Kemi). Na gorodskom avtobuse mozhno proehat' v g.Rabocheozersk v port na Belom more ( pogranzona i, sootvetstvenno, propuska po mestu zhitel'stva). 3. Organizaciya puteshestviya 3.1. Celi puteshestviya A. Oznakomlenie s novym dlya vseh chlenov gruppy turistiches- kim rajonom strany. Kraem beschislennyh ozer i belyh nochej. V. Povyshenie tehnicheskogo i takticheskogo masterstva dlya bol'shinstva uchastnikov puteshestviya. V. Oproverzhenie ustoyavshegosya mneniya o tom, chto Kareliya - kraj bajdarochnyh marshrutov.(Cel' maksimum - prohozhdenie vseh po- rogov oboimi sudami pri lyuboj vode.) G. Oprobyvanie parusnogo vooruzheniya dlya katamaranov razlich- nogo tipa. D. Priobshchenie k vodnomu turizmu podrastayushchego pokoleniya. 3.2. Planirovanie i podgotovka puteshestviya Do nedavnego vremeni turisty-vodniki Bashkirii i osobenno Ufy pochti ne organizovyvali puteshestvij v rajon Severnoj Karelii, nezasluzhenno obhodya etot ochen' interesnyj rajon svoim vnimaniem. Voobshche zamysel pobyvat' v krayu belyh nochej byl neskol'ko inym - hotelos' projti znamenituyu russkuyu reku Onega s poseshcheniem okre- stnyh soborov, cerkvej, monastyrej i t.d. No kategorijnost' ta- kogo puteshestviya byla by ne vyshe vtoroj. V konce koncov pobedilo zhelanie - esli uzh ehat' tak daleko, to projti marshrut maksimal'- noj slozhnosti v etom rajone. Tem bolee, chto na marshrute predpo- lagalos' poseshchenie dvuh muzeev turistskogo tvorchestva pod otkry- tym nebom, chto nesomnenno ukrashaet marshrut, osobenno v glazah detej. Pravil'nost' vybrannogo nami marshruta v etom rajone SSSR podtverdili uchastniki gruppy I.K. D'yakonovoj (g.Oktyabr'skij)[12] i N. Laryuhina (g.Ufa), pobyvavshie tam v 1986 i 1989 godah soot- vetstvenno. Ishodya iz opyta predydushchih grupp i zhelaniya projti vse poro- gi pri lyuboj vode byl vybran tip sudna - katamaran. Prichem bylo zhelanie vzyat' katamaran i "chetverku" i "dvojku" s parallel'noj posadkoj (proshedshie reki s bol'shoj vodoj, takie kak Uba, CHuya, Katun'), "dvojku" s posledovatel'noj posadkoj, katamaran - "odi- nochku" i kayak. To est' projti i grebnuyu i sportivnuyu chasti mar- shruta na naibolee populyarnyh tipah turistskih sudov, ispol'- zuemyh v nastoyashchee vremya pri sportivnyh splavah. No v silu raz- lichnyh ob®ektivnyh i sub®ektivnyh prichin byli vybrany naibolee krupnye suda. Predpolagalos' oborudovanie oboih katamaranov pa- rusnym vooruzheniem dlya prohozhdeniya ozernoj chasti marshruta. Krome poseshcheniya muzeev turisticheskih myslej i tvorchestva i ostavleniya tam svoih suvenirov predpolagalos' poseshchenie ukrep- lennyh rubezhej vremen Velikoj Otechestvennoj vojny v rajone poro- ga "Kiviristi". Posle okonchaniya vodnj chasti marshruta predpolagalos' sover- shit', pri vozmozhnosti, poezdku na Soloveckie ostrova. Uzhe na marshrute sozrelo zhelanie sdelat' fotos®emku solnech- nogo zatmeniya v Kemi 23 iyulya. Byli zaplanirovany poezdki po Nevskomu prospektu, po Neve v g. Leningrade. Vremya puteshestviya bylo vybrano s uchetom maksimuma vremeni "belyh nochej", naibolee teplogo vremeni goda (informaciya o tom, chto v eto vremya tam net moshki [11] ne verna). Podgotovka puteshestviya vklyuchala: sbor materialov, razrabot- ka nitki marshruta i grafika dvizheniya, podgotovka snaryazheniya i produktov pitaniya, trenirovka uchastnikov puteshestviya. Materialy byli prorabotany v biblioteke t/k "Orion", v central'noj turisticheskoj biblioteke g. Moskvy. Detali zabroski, prohozhdeniya i ot®ezda byli utochneny s chlenami grupp, proshedshih etot marshrut ranee. Grafik dvizheniya predusmatrival 2 dnya (s zapasom) na zabros- ku gruppy iz g. Belomorska na r. Ohta, dnevku na samom slozhnom uchastke marshruta, obkatku poroga "Kiviristi". Podgotovka snaryazheniya zaklyuchalas' v izgotovlenii bahil zhen- shchinam i detyam (spaszhilety byli). Pri planirovanii produktov pitaniya uchityvalos' polnoe ot- sutstvie vozmozhnosti popolneniya zapasov produktov na marshrute, za isklyucheniem ryby. Pochti vse uchastniki gruppy (pravda v sostave raznyh grupp) proshli vesennie marshruty 1-4 kategorii slozhnosti, prinimali uchastie v sorevnovaniyah "Pamyati Dymlera". Sovmestnye teoretiches- kie zanyatiya nachalis' posle vypuska gruppy na marshrut MKK. Prak- ticheskie zanyatiya byli zaplanirovany na ozernuyu chast' marshruta, plotiny, i nakonec, "Kiviristi". 3.3. Vypolnenie plana Plan osnovnoj, vodnoj chasti marshruta, vypolnen polnost'yu. Nakatalis' vvolyu na porogah "Kozhannyj", "Piche-porog", "Kiviris- ti" (7 prohozhdenij), "Tyuterin", "Ohta". V silu uvazhitel'nyh prichin Sahautdinov F.G. v pohode ucha- stiya ne prinimal. |to bylo uchteno pri postanovke gruppy na uchet v KSS BASSR, pri otpravke soobshcheniya v mestnuyu KSS, a takzhe soob- shcheno v telegramme s nachal'nogo punkta v adres predsedatelya MKK pri DSO "Burevestnik" t. SHayahmetova R.Z. Parusnoe vooruzhenie ispol'zovat' ne udalos', tak kak v gruppu ne voshel naibolee zainteresovannyj v etom chelovek ( Ste- pankin P.V.). Muzei turisticheskih myslej na oz. Lezhevo i tvorchestva na oz. Voron'em posetili s bol'shim udovol'stviem, otdohnuli, perekusili, sfotografirovalis'. A lopast' s emblemoj sportkluba "Mustang" i derevyannuyu lozhku, vyrezannuyu, v 1988g. Tirak'yanom S.A. na r.Bol'- shoj Inzer, ukrepili na dereve /foto 24/. Krome togo, vo vremya vynuzhdennoj dnevki na beregu Pop-ozera v odnoimennoj zabroshennoj derevushke byli osmotreny mnogie doma, shkola i drugie derevyannye postroiki vremen stalinskih repressij. Vo vsem zdes' chuvstvuetsya krepkaya hozyajskaya ruka, dobrotnost' i kachestvo srubov, sohranivshihsya do sih por. Tam zhe byla naidena azbuka 1942 g., na karelo-finskom yazyke /foto 21/. Razvedka, prohozhdenie poroga "Kiviristi", s®emka, strahovka KNB gruppy D.Nesterovskogo, /g.Moskva/, obshchenie s drugimi grup- pami pod postoyannym dozhdem pri otsutstvii drov otnyali tak mnogo sil i vremeni, chto poiskat' ukreplennye rubezhi v rajne poroga "Kiviristi" ne udalos'. Soloveckie ostrova takzhe prishlos' otlozhit' dlya buduyushchih ma- rshrutov, tak kak vyyasnilos', chto v g.Rabocheozersk nuzhen propusk v pogranzonu, plyus kater na Solovki hodit odin raz v tri dnya i eto dostupno tol'ko planovym gruppam s biletami kuplennymi zara- nee. Gorod Kem' pokazalsya nam ne ochen' gostepriimnym (vizitnye kartochki, otsutstvie gostinnicy dlya nas, "napryazhenka" s biletami na prohodyashchie poezda), poetomu my seli v pervyj popavshijsya pro- hodyashchij poezd i predpochli progulki po Leningradu solnechnomu zat- meniyu. Ot Leningrada u nas ostalis' samye priyatnye vpechatleniya, tam my byli pochti dva dnya. 3.4. Obespechenie bezopasnosti Bezopasnost' vodnogo puteshestviya zavisit ot sleduyushchih fak- torov: - sovmestimost' gruppy, kollektivizm, opyt i podgotovka kazhdogo chlena gruppy; - disciplina i soznatel'nost' chlenov gruppy; - slozhnost' marshruta, nasyshchennost' prepyatstvij; - kachestvo snaryazheniya i sootvetstvie naznacheniyu. Gruppa byla skomplektovana iz turistov znavshih ranee drug druga, chto obespechilo horoshuyu moral'no-psihologicheskuyu podgotov- ku na marshrute. Ne bylo kakih-libo stressov, sryvov. Deti zhe tol'ko podbodryali vzroslyh vo mnogih situaciyah. Turisticheskogo opyta bylo dostatochno dlya prohozhdeniya bol'shinstva prepyatstvij, isklyucheniem stal lish' porog "Kiviristi", gde rukovoditel' gruppy uchastvoval vo vseh semi prohozhdeniyah. Uchastniki puteshestviya proyavili horoshuyu disciplinirovannost', soznatel'nost', dostatochnuyu fizicheskuyu, tehnicheskuyu i moral'nuyu podgotovku, chto pozvolilo zavershit' marshrut bez kakih libo pro- isshestvij. Slozhnost' marshruta i nasyshchennost' prepyatstvij vpolne soot- vetstvuet marshrutu tret'ej kategorii slozhnosti. Prichem porogi na reke - delo privychnoe, a vot preodolenie ozer, ogibanie razlich- nyh mysov pri sil'nom vstrechnom vetre okazalos' dovol'no trudnym ispytaniem dlya vseh. Prichem gresti inogda prihodilos' s polnoj vykladkoj v techenii chasa, v protivnom sluchae vse staraniya po pe- redvizheniyu vpered mogli okazat'sya naprasnymi. Na ozerah dlya be- zopasnosti dvizheniya pri bol'shoj volne ekipazhi staralis' ne ot- dalyat'sya, perezhidali pri neobhodimosti shkval'nye vetry, pri pri- blizhenii grozy staralis' zachalit'sya v bolee nadezhnyh mestah ( ne na otkrytoj mestnosti ). Dlya strahovki i provedeniya spasrabot, chto na Ohte vpolne vozmozhno, v gruppe imelos' tri spaskonca (tipa "morkovka"). Ob®em spaszhiletov u vzroslyh byl ne menee 20 litrov. Pri prove- denii razvedki lotkov, plotin i porogov deti samostoyatel'no, libo s pomoshch'yu vzroslyh peremeshchalis' v bezopasnoe mesto vniz po techeniyu, i posle prohozhdeniya prepyatstviya sazhalis' na bort. Osnovnye prepyatstviya na reke prohodilis' s razvedkoj, obsu- zhdeniem linii dvizheniya, s rasstanovkoj strahovki pri neobho- dimosti tochek foto- i kinos®emki. Pered prohozhdeniem vtorogo kaskada poroga "Kiviristi" gruppy, kak pravilo, veshayut reper dlya bolee tochnogo vhoda v sliv. Pri vseh prohozhdeniyah my oboshlis' bez nego. Po pros'be rukovoditelya gruppy iz Moskvy dvazhdy stra- hovali "dvojkoj" ihnyuyu KNB. Prichem v pervyj raz nasha pomoshch' oka- zalas' neobhodimoj. Nadezhnost' splavsredstv narekanij ne vyzvala. "CHetverka" imela obolochku snizu iz dublirovannogo prorezinennogo kaprona, a nizhnyaya chast' "dvojki" imeet bandazh iz tkani BCK. Kolennaya posadka okazalas' sovsem nelishnej i na ozerah i na porogah. Kak pokazal proidennyj marshrut, vse mery bezopasnosti, pri- nyatye gruppoj, byli dostatochnymi dlya uspeshnogo prohozhdeniya marsh- ruta. 4. Grafik prohozhdeniya tehnicheskoe opisanie marshruta 4.1. Grafik dvizheniya Tablica 4.1. ---------------------------------------------------------------- IDniIDaty I Uchastok IProtyaICHistoeIHarakter puIMeteo IPrimechaI Ipu-I I puti IzhenenIhodo- Iti, estestIuslo Iniya I Iti I I (ot-do) Inost'Ivoe Ivennye preIviya I I I I I I, km Ivremya Ipyatstviya I I I I I I I Ich.min.I I I I ---------------------------------------------------------------- I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I 8 I ---------------------------------------------------------------- I 1.I 7.07Ig.Ufa- I I 2:00 I IZHarko,ISamoletI I I Ig.Moskva I I I It=+35 I I ---------------------------------------------------------------- I 2.I 8.07Ig.Moskva- I I22:00 I ILiven'I Poezd I I I Ig.Belomorsk I I I It=+20 I I ---------------------------------------------------------------- I 3.I 9.07Ig.Belomorsk-I 95 I 4:00 IDo pos. PushIYAsno IAvtoma I I I Ir.Ohta I I Inoj-asfal'tIt=+20 Ishina I I I I I I Idalee gra I Itransa I I I I I I Ivijnaya doroI IgenstvaI I I I I I Iga I IP/dnevkI ---------------------------------------------------------------- I 4.I10.07IMost- I 20 I 5:50 IMusozero, IPerem.IPolu I I I Iust'e I I IRazrushennayaIobl. Idnevka,I I I Ir.CHurush I I Iplotina 2A,It=+25 IstroiteI I I I I I Ilotok - preI Il'stvo I I I I I I Ipyatstvie 9AI Isudov, I I I I I I Ishivera s I Isplav I I I I I I Iprohodom doI I I I I I I I I2,3 m - preI I I I I I I I Ipyatstvie 10I I I I I I I I Iplotina 3 I I I ---------------------------------------------------------------- I 5.I11.07IUst'e I 27 I11:10 I"Durnaya proIMelkijI Splav I I I Ir.CHurush- I I Itoka", gniIdozhd' I I I I IYUleozero I I Ilye mesta, It=+22 I I I I I(nachalo) I I Ibolota I I I ---------------------------------------------------------------- I 6.I12.07IYUleozero I 28 I 9:25 IOzernaya ISolnechI Splav I I I I(nachalo)- I I Ichast' Ino I I I I Ioz.Lezhevo I I I(YUleozero).It=+25 I I I I I(nachalo) I I IPlotina 4, ISil'n.I I I I I I I Ilotok - preIsever.I I I I I I I Ipyatstvie 17Iveter I I ---------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------- I 7.I13.07IOz.Lezhevo I 25 I 6:15 IOzernaya ISolnechI Splav I I I I(nachalo) - I I Ichast' Ino I I I I IPopozero I I I(Lezhevo). It=+25 I I I I I(nachalo) I I IPlotina 5, I I I I I I I I Ilotki - preI I I I I I I I Ipyatstviya I I I I I I I I I22a,22b I I I ---------------------------------------------------------------- I 8.I14.07I I I I ISHkval'IDnevka I I I I I I I Inyj I(lezhka)I I I I I I I Iveter.I I I I I I I I IProlivI I I I I I I I Inoj I I I I I I I I Idozhd' I I I I I I I I It=+15 I I ---------------------------------------------------------------- I 9.I15.07IPopozero I 33 I 8:15 IOzernaya IS utraI Splav I I I I(nachalo)- I I Ichast' Idozhd',I Drov I I I IPichiporog I I I(Popozero, Izatem I net I I I I I I Ioz.Voron'e)IsolnechI I I I I I I IPlotina 6, Ino I I I I I I I Ishivery 25, It=+25 I I I I I I I I25a,25b ISil'n.I I I I I I I I Isever.I I I I I I I I Iveter I I I I I I I I Ina PopI I I I I I I I Iozere,I I I I I I I I Ivost. I I I I I I I I Ina oz.I I I I I I I I IVoron.I I ---------------------------------------------------------------- I10.I16.07IPichiporog- I 7 I 3:10 IPichiporog, ISolnechI Polu- I I I Iporog "Kozha-I I Iporog Ino Idnevka.I I I Inyj" I I I"Kozhanyj" It=+25 I Splav.I I I I I I I I I Drov I I I I I I I I I net I ---------------------------------------------------------------- I11.I17.07IPorog "Kozha-I 8 I 3:50 IPorogi: IMorosyaI Splav I I I Inyj" - porogI I I"Ojnegajne"Ishchij I Drov I I I I"Kiviristi" I I I"Launa" Idozhd' I net I I I I I I I"Hemeg" It=+18 I I I I I I I I"Kiviristi"I I I ---------------------------------------------------------------- I12.I18.07IPorog I 32 I 7:20 IPorogi: IPosto IObkatkaI I I I"Kiviristi"-I I I"CHernyj" Iyannyj I"Kivi- I I I Iporog I I I"Belyj" Idozhd' Iristi",I I I I"Tyuterin" I I I"Pechka" It=+16 Ipolu- I I I I I I I"Petrushka",IVeche- Idnevka,I I I I I I Ishivery Irom Isplav I I I I I I I IsolnechI I I I I I I I Ino I I ---------------------------------------------------------------- I13.I19.07I I I I ISolnechIProhozh-I I I I I I I Ino Idenie I I I I I I I It=+25 Iporoga I I I I I I I IVeche- I"Tyute- I I I I I I I Irom Irin", I I I I I I I Idozhd',Idnevka,I I I I I I I Igroza Ibanya I ---------------------------------------------------------------- I14.I20.07IPorog I 20 I 6:00 IPorogi: It=+18 I Splav,I I I I"Tyuterin" - I I I"Kurna" IMorosyaI raz- I I I IPoduzhemskaya I I I"Ohta" Ishchij I borka I I I IG|S I I I Idozhd',I sudov I I I I I I I Iveche- I I I I I I I I Irom I I I I I I I I Isil'n.I I ---------------------------------------------------------------- I15.I21.07IPoduzhemskaya I I I I IRazbor-I I I IG|S - I I I I Ika sud.I I I Ig.Kem' - I I I I IavtobusI I I Ig.Leningrad I I I I I poezd I ---------------------------------------------------------------- I16.I22.07Ig.Leningrad-I I I I ISamoletI I I Ig,Ufa I I I I I I ---------------------------------------------------------------- I Itogo: 200 I 61:15I (aktivnaya chast') I ---------------------------------------------------------------- 4.2. Tehnicheskoe opisanie marshruta Pri izlozhenii za osnovu prinyat kartograficheskij material, iz otcheta N.A.Babikova (560V), kak bolee vernyj, chem materialy drugih otchetov (po nashemu mneniyu). Sohranyaya numeraciyu prepyatst- vij na marshrute v celom, v nashem otchete privoditsya opisanie s nekotoroj korrekciej, chto okazhetsya poleznym dlya drugih grupp pri puteshestviyah po r.Ohte. Opisanie marshruta daetsya dlya uslovij srednej vody. Marshrut mozhno razdelit' uslovno na dva uchastka. 4.2.1. Pervyj uchastok: Most na 25-m km - prepyatstvie 25. Protyazhennost' uchastka - 133 km. |tot uchastok harakterizuetsya preobladaniem ozernoj chasti, protok so slabym techeniem, lotkov, razrushennyh plotin razlichnogo roda, rybalkoj, razlichnymi kul'turnymi dostoprimechatel'nostyami. |tot uchastok trebuet naibol'shih fizicheskih usilij, chto svyazano, estestvenno, s peresecheniem mnozhestva ozer samyh razlichnyh raz- merov. Pervaya chast' marshruta u nas nachalas' ot novogo avtodorozhno- go derevyannogo mosta na r.Ohta, 21-j km,, kuda my priehali v se- redine dnya iz g.Belomorska na avtomashine transagenstva cherez Sosnovec, Pushnoj, Lehta, Letnee ozero /foto 1/. Most, ochevidno, postroen nedavno, v izuchennyh nami otchetah o nem net upominanij Zdes' v 1990 g. prinyalo start 95% grupp ztogo marshruta. V den' mashiny transagenstva g.Belomorska i kooperativa " " (st. Cosnovec) privozyat syuda po 3-7 grupp. Zaezzhaya syuda vmeste mnogie gruppy tak i idut parallel'no. Za mostom, na levom beregu, est' neskol'ko polyanok, gde mozhno perenochevat', no ne bolee, t.k. zdes' mnozhestvo komarov, slepnej, tak kak ves' veter idet kak by nad lesom. Sbor sudov vse gruppy vedut, kak pravilo, pryamo na doroge, tak kak dvizhenie zdes' ne slishkom intensivnoe. Mestnye zhiteli prakticheski ne vstrechayutsya, za isklyucheniem lesnikov, ko- torye 1 raz v den' proezzhayut edes' na motocikle "Ural" i grozyat chtoby ne rubili molodoj les. Drov i stroitel'nogo materiala dlya karkasa katamarana dostatochno. No predpologaya katanie na poroge "Kiviristi" i drugih porogah my privezli s soboj dyuralevyj kar- kas, bolee legkij. Pokatavshis' vyshe mosta otsyuda my nachali ak- tivnuyu chast' nashego marshruta /foto 2,3/. Prakticheski srazu za mostom prepyatstvie 6, predstavlyayushchee soboj neslozhnuyu shiveru v bystroj protoke shirinoj 7-8 metrov. Proshli po centru, shodu, bez osmotra. Za prepyatstviem 6 reka rasshiryaetsya, prinimaet vid ozera. Te- chenie ischezaet, ego napravlenie ugadyvaetsya tol'ko po naklonu travy pod vodoj. |to nebol'shoe ozero bez nazvaniya zakanchivaetsya staroj plo- tinoj 2a /foto 4/. Zachalivshis' sleva ot plotiny, osmotreli ee. SHirina plotiny - 2,8 metra, sliv vylozhen brevnami po techeniyu i neskol'ko breven poperek. Glubina vody v slive - 10-15 sm, gvoz- di - po techeniyu. Reshili risknut'. Oboimi sudami proshli normal'no. Za plotinoj, cherez 100-150 m legkoj shivery (syroe, nepriyat- noe mesto) /foto 5/ raspolozheno prepyatstvie 7 - iskusstvennyj lotok shirinoj v nachale bolee 6m, suzhayushchijsya v konce do 2,8m. Te- chenie v lotke sil'noe, steny, kak i vo vseh drugih mestah - de- revyannyj poluraerushennyj srub. V nekotoryh mestah iz sten torchat brevna s gvozdyami. Razvedka - po pravomu beregu. Pered prohozhde- niem reshili nemnogo raschistit' ruslo, chto okazalos' dovol'no tya- zhelym zanyatiem, tak kak techenie bystroe, a kamni vse bol'shie /foto 6/. Ostaetsya tol'ko udivlyatsya, skol'ko truda vlozheno v stroitel'stvo tol'ko odnogo takogo lotka. A ih na marshrute okolo desyati ! Proshli po centru strui, myagko priderzhivaya suda pri na- vale na stenki /foto 7/. Dlina lotka 50-60 metrov. Nepriyatnoe prepyatstvie (kak vprochem vse ostal'nye lotki i plotiny). V slu- chae avarii dazhe palatku postavit' negde, krugom top', bolota, syrost' i glavnoe komary i moshka! Prepyatstviya 8,9 - melkovodnye kamenistye shivery, po 100-200 metrov, proshli shodu, bez osmotra. Prepyatstvie 10 - melkovodnaya kamenistaya shivera dlinoj 150 m i shirinoj protoki 8-10 m. Raspolozheno prepyatstvie neposredstven- no pered vyhodom v Mueozero. Prepyatstvie harakterizuetsya obiliem kamnej v rusle, postepenno zakanchivaetsya bys