---------------------------------------------------------------
From: "Alexander Papatsenko" (papatsa@dnttm.ru)
Date: 11 Jun 1998
---------------------------------------------------------------
6 maya 1998 goda, v 22:45 po moskovskomu vremeni gruppa
lyubitelej vodnogo turizma v kolichestve 10 chelovek vyehala v
Vologdu, chtoby zatem dobrat'sya avtobusom do lesopunkta Kamchuga,
chto stoit v 30 kilometrah za Tot'moj na beregu reki Suhony.
Zabroska v Kamchugu ne predstavlyaet slozhnostej: vdol' berega
reki, udalyayas' inogda na rasstoyanie do 10 kilometrov, prohodit
asfal'tovoe shosse Vologda - Velikij Ustyug, i po nemu chut' li ne
kazhdyj chas ot Vologdy v raznye punkty hodyat mezhdugorodnie
"Ikarusy".
Kamchuga, lesopunkt s naseleniem poryadka 1000 chelovek
(poselkom nazvat' ne povorachivaetsya yazyk), stoit na reke v 2
kilometrah ot trassy, i pri ogromnoj leni mozhno, pokuriv chasok,
pojmat' za dvadcatku poputnuyu mashinu do berega reki, a mozhno,
doehav chasam k 13-ti iz Vologdy do Tot'my, sest' na mestnyj
avtobus do Kamchugi, no dlya etogo pridetsya zhdat' 17-ti chasov.
Nami byl vybran "lenivyj" variant, i chasam k 15-ti my byli v
Kamchuge.
|tot s pozvoleniya skazat' poselok sushchestvuet, pochti kak i
vse poselki vdol' Suhony, blagodarya vedushchimsya zdes'
lesorazrabotkam i vyglyadit kak vahtovyj: vse doma odnotipny i
stoyat v dve-tri linejki, krajnyaya iz kotoryh, ta, chto blizhe k
beregu, obrazovana sobstvenno lesopunktom. Gory napilennyh
breven okruzhayut rel'sovye puti, po kotorym hodyat ogromnye
mostovye krany so streloj, dostayushchej do vody. Virtuoz-kranovshchik
sposoben "na glazok" vyudit' iz grudy breven nuzhnoe (po
kalibru, vlazhnosti i t.p.) i polozhit' ego v mertvom
prostranstve v konce rel'sovyh putej na zaranee podgotovlennye
brevna-lezhni, chtoby zatem podnyat' na etih lezhnyah uzhe
skolochennyj plot i opustit' v malen'kij zatonchik u berega.
Organizaciya lagerya na vremya stroitel'stva plota takzhe ne
predstavlyaet slozhnosti: za tu zhe "lenivuyu" dvadcatku mozhno
perevezti vse snaryazhenie proselkom vdol' reki za 1 kilometr ot
lesopunkta. Mozhno, v principe, zanochevat' i v poselke: tam
pustuet para pomeshchenij v dvuhetazhnoj kontore lesopunkta.
Itak, ot trassy do "stapelya" - 2 kilometra, a do lagerya -
3 kilometra.
Nachal'stvo lesopunkta okazalos' vpolne sgovorchivym i
soglasilos' obespechit' nas neobhodimym dlya stroitel'stva
derevyannogo plota materialom: suhimi brevnami dlya sobstvenno
plota, makushechnikom dlya poperechin i tesom dlya nastila.
V kvartir'erstve my zakazali takzhe na mestnoj kuznice 75
shtuk skob iz armaturnoj stali dlya splachivaniya breven, odnako
eto okazalos' ne deshevle, chem lyubom v magazine. Ih, kak i
gvozdi, luchshe vezti s soboj, tak zhe, vprochem, kak i instrument
- topory i nozhovki.
Poskol'ku ideya plyt' na derevyannyh plotah ne byla odobrena
edinoglasno, bylo resheno stroit' dva plota: odin na osnove
poplavkov ot katamarana, drugoj - iz breven.
Katamarannyj plot sostoyal iz chetyreh naduvnyh poplavkov
dlinoj okolo 5 metrov, diametrom okolo 70 sm i ob®emom kazhdogo
poplavka okolo 1 kubometra. Zapas plavuchesti pontonnogo plota
sostavil okolo 4 tonn, chto pozvolilo by razmestit' na nem bolee
10 chelovek s polnoj turistskoj vykladkoj. My zhe ogranichilis'
ekipazhem v pyat' chelovek.
Avtor idei pontonnogo plota, A.S. Savvichev principial'no
ne zabil v nego ni odnogo gvozdya, predpochitaya klassicheskuyu
vyazku, primenyaemuyu obychno v katamaranah. V otlichie ot
katamarana, pontonnyj plot byl snabzhen special'nymi
podgrebicami - bol'shimi uporami dlya ustanovki na nih grebej,
dlinnyh vesel s shirokimi lopastyami. Dlya udobstva grebcov,
rabotayushchih na grebyah v polnyj rost, okolo podgrebic byl vylozhen
nastil iz dosok, takzhe privyazannyj k karkasu plota. Na sborku i
oborudovanie pontonnogo plota, kak, vprochem, i na derevyannyj,
ushli rovno sutki. V srednem nad kazhdym plotom trudilos' po dva
cheloveka.
Dlya derevyannogo plota ispol'zovalis' polusuhie elovye
brevna dlinoj 6 metrov i diametrom okolo 30 sm. Plotnost'
ispol'zuemoj drevesiny byla okolo 0,7 g/kub.sm, i dlya togo,
chtoby obespechit' neobhodimyj zapas plavuchesti (okolo 600 kg),
potrebovalos' 11 breven.
Brevna nabiralis' komlem naruzhu, "valetikom", so sdvigom
cherez odno v dlinu na 1 metr, chto pozvolilo uvelichit' dlinu
plota do 7-mi metrov, ne utruzhdayas' pri etom proteskoj komlej,
imeyushchih znachitel'noe utolshchenie.
Skoby iz armaturnoj stali secheniem 10 mm i dlinoj okolo 40
sm pri kovke byli otozhzheny (zakalennye skoby pri bol'shih
nagruzkah lopayutsya). Dlya isklyucheniya parallel'nogo sdviga breven
skoby zabivalis' poparno po diagonali.
ZHestkost' plota obespechivalas' chetyr'mya poperechnymi lagami
iz makushechnika diametrom okolo 10 sm; oni zhe sluzhili osnovaniem
dlya nastila iz gorbylya. Lagi zakreplyalis' skobami, zabivaemymi
poperek v brevna.
Podgrebicy i grebi na oboih plotah byli ustroeny primerno
odinakovo, s toj lish' raznicej, chto na derevyannom plotu vse
elementy krepilis' s pomoshch'yu gvozdej.
Konstrukciya podgrebic i grebej opisana v literature i ne
nuzhdaetsya v dopolnitel'nyh kommentariyah.
Buduchi romantikami, ne chuzhdymi sibaritstvu, my oborudovali
derevyannyj plot malen'kim stolikom i podobiem ochaga iz dyryavogo
taza s vedrom. V tazu polagalos' goret' kostru, a vedro dolzhno
bylo sluzhit' odnovremenno podstavkoj dlya chajnika i dymovoj
truboj. Krome togo, pochti polovinu plota zanimala malen'kaya
palatka-datchanka na karkase iz zherdej. Ona sovershenno
neobhodima kak sklad dlya veshchej i ukrytie ot dozhdya; stolikom zhe
pol'zovalis' v osnovnom kak lavkoj: ves' den' toptat'sya po
plotu, ne imeya vozmozhnosti prisest', dovol'no utomitel'no.
Poetomu drugim srazu rekomenduem vmesto stolika sdelat' na
plotu lavochki, kotorye vpolne zamenyat stolik - byla by ohota...
Sobstvenno splachivanie breven zanyalo dva chasa; na
oborudovanie plota, vklyuchaya "malen'kuyu skaterochku", obed i
perekury, ushlo eshche chasov desyat'. Takim obrazom, pri bol'shom
zhelanii polnost'yu postroit' derevyannyj plot mozhno vdvoem za
odin svetovoj den', ne schitaya zagotovki lesa.
Hodovye kachestva plota vesom v neskol'ko tonn ves'ma
svoeobrazny. On sovershenno ne "parusit", horosho derzhitsya v
stremnine, ne pytayas' uvil'nut' so strui pod dejstviem
poverhnostnyh zavihrenij vody blagodarya bol'shoj inercionnosti.
Odnako eta zhe inerciya ne pozvolyaet emu tak zhe legko
manevrirovat', kak eto poluchaetsya s naduvnym plotom. Dlya togo,
chtoby prichalit' k namechennomu mestu na protivopolozhnom beregu,
nado nachinat' gresti, i dovol'no energichno, metrov za 500 - 700
do nego.
Tehnika prichalivaniya i prohozhdeniya vdol' berega na prizhime
strui dostatochno prosta: neobhodimo derzhat' plot kormoj blizhe k
beregu, chtoby pri kasanii plot ne zakrutilo. CHalka krepitsya k
zadnemu naruzhnomu uglu plota. Dlya etoj celi pri skorosti
techeniya u berega 10 km/chas my ispol'zovali repshnur diametrom 8
mm i dlinoj okolo 15 metrov. Bolee dlinnyj shnur neudoben: v nem
pri otsutstvii navyka legko zaputat'sya, chto i proizoshlo v samom
nachale nashego puteshestviya pri buksirovke plota motornoj lodkoj
s mesta stapelya k "mokromu doku", to est' k mestu oborudovaniya.
Bylo eto tak.
Sbitye skobami brevna opustili kranom na vodu i vzyalis'
buksirovat' motorkoj vniz po techeniyu, k lageryu. V tot moment,
kogda motorka vytyanula nash ne oborudovannyj grebyami plot iz
zatonchika na stremninu, u motorki srezalo shponku, i plot v
svyazke s lodkoj prizhalo k ostatkam "bonov" - sooruzheniyu dlya
otgorazhivaniya sudohodnoj chasti reki ot splavnoj. Dlinnyj shnur
zatyanulo pod "bony", prishlos' otvyazyvat' konec i, protravlivaya
ego rukami, propuskat' skvoz' zaval. CHelovek, nahodivshijsya na
neupravlyaemom plotu, nichem ne mog nam pomoch' i stoyal v polnyj
rost kak rycar' pered turnirom, derzha vertikal'no v ruke,
slovno kop'e, bespoleznyj bagor. Kakovo bylo by emu, esli by v
processe protravlivaniya shnura my ego upustili! K schast'yu, vse
zakonchilos' blagopoluchno: nam udalos' osvobodit' chalku i na
veslah podtyanut' plot k beregu, gde i byla zamenena zlopoluchnaya
shponka.
Naduvnoj plot legok, manevren, no dlya splava po spokojnoj
vode dovol'no skuchen. Krome togo, bol'shaya parusnost' i malyj
ves sozdayut problemy pri sil'nom vetre: neobhodimo nepreryvno
gresti, kompensiruya drejf po vetru.
Na vtoroj den' nashego splava zatyanul sil'nyj vstrechnyj
veter, ploty soedinili vmeste i tak plyli do samoj stoyanki,
ustraivaya "brataniya" i "malen'kie skaterochki" mezhdu komandami
plotov. Zaodno proverili ostojchivost' derevyannogo plota:
okazalos', chto on vpolne podnimaet 7-8 chelovek. Odnako sil'nee
nagruzhat' my ego ne reshilis', znaya, chto podtoplennyj plot mozhet
elementarno "vstat' na rebro", chto ne sluchaetsya s naduvnym.
Poslednyaya chalka dalas' bez osobyh slozhnostej, hotya
skorost' potoka byla dovol'no velika - okolo 15 km/chas (my
chalilis' v meste, gde reka rezko suzhalas').
...ZHal' bylo otpuskat' tvorenie ruk svoih - my s V.
CHistyakovym uzhe uspeli polyubit' eto nehitroe sooruzhenie,
postroennoe snachala v nashih serdcah, zatem v umah, i, nakonec,
nayavu...
Last-modified: Wed, 10 Jun 1998 21:46:02 GMT