Ocenite etot tekst:


A tak zhe Lajmolanjoki, Tulemajoki

From: Woldemar Tyunkov  2:5030/168.5    06 Jul 95

 |to  reki  v YUzhnoj Karelii, vpadayushchie v severo-vostochnuyu chast'
Ladogi.

 Po  Uksunjoki  hodil  dva  raza - na katamarane (polovinu reki
nachinaya ot mosta na 43 km) i bajde (vsyu reku  ot  p.Rajkankoski
do  p.Uksa).   Kategoriya  I-II s elementami V. Dlina 100 km 3-4
dnya. Naselenka vdol' reki otsutstvuet polnost'yu.
 Sezonost'  reki  pervaya polovina maya, v eto vremya ee shirina ot
15 do 50 metrov.  Zavalov net, tol'ko ~30-35 km ostatki mosta s
nabivshimisya   mezhdu  svayami  brevnami  i  na  ~55  km  slomanyj
derevyanyj most u nachala poroga (otlichnoe  mesto  dlya  stoyanki).
Slozhnost'  porogov  vozrastaet  ravnomerno,  i konchaetsya reka 4
padunami, slozhnost' kotoryh tozhe narastaet ot 1  k  4.  Est'  5
padun  v  p.Uksa,  no pohozhe eshche ne rodilsya tot vodnik, kotoryj
risknet ego projti. Paduny estestvenno-isskustvenye -  skal'nye
sbrosy  s  razrushenymi  mel'nicami  ili  plotinami. 1 padun - 2
sliva po 1-1.5 m vysotoj razdelennyh ostrovom, do i posle sliva
reka  spokojnaya.  2  padun  -  razrushenaya  mel'nica  v 150 m ot
pervogo, 1 sliv vysotoj ~2 metra, posle  sliva  reka  opyat'  zhe
spokojnaya.  3  padun  cherez  3 km posle vtorogo (samoe krasivoe
mesto na reke, stoyanka na skale nad padunom) 1 sliv 2-2.5 metra
vysotoj  v  skal'nyh  vorotah,  pered slivom porog 200 m, posle
sliva moshchnejshaya bochka dal'she spokojnoe techenie. 4 padun cherez 3
km  posle  tret'ego  (razrushchennaya  elektrostanciya)  1  sliv 4 m
vysotoj posle nego "shivera" 2 km. Na majskih  ona  predstavlyaet
soboj  porog s metrovymi valami na poslednih 500 metrah. Idya na
bajdah obnesli vse 4 paduna, hotya pervyj hodim po levomu slivu,
no est' shans slomat' bajdu.
 Vsego na reke okolo 17 porogov (vklyuchaya paduny) dlinoj ot 50 m
do 2 km.  Vse porogi  ochen'  udobnye  v  otnoshenii  organizacii
strahovki i zachalivaniya do i posle poroga.
 Iz  porogov  vnimatel'nogo  osmotra  trebuet 7 porog "Plity" s
tremya slivami (na majskih ego proshel tol'ko 1 ekipazh  (uspeshno)
dva  ostal'nyh  obnesli) i porog pod mostom (dejstvuyushchim) na 43
km (byl obnesen vsemi, hotya za god do etogo my  proshli  ego  na
katamarane).
 Na  katamarane  my  proshli  pervye dva paduna (pri prohozhdenii
vtorogo 3 iz 4 chelovek komandy byli smyty,  hotya  katamaran  ne
perevernulsya), ostavshiesya dva blagopoluchno obnesli.
 YA  by  s udovol'stviem eshche raz tuda s®ezdil.  Pro Lojmalanjoki
nichego ne znayu. Po Tulemajoki  hodil  odin  znakomyj  kayaker  -
skazal   chto   kruto,  iz  etogo  nado  delat'  sootvetstvuyushchie
vyvody...



Nedavno  (7 iyunya) vernulsya s rechki Uksun-Joki. |to YUgo-Zapadnaya
Kareliya  -  rajon,  malo  izvestnyj  turistam;  on   populyaren,
naskol'ko  ya  znayu, tol'ko u turistov Sankt-Peterburga, poetomu
stoit rasskazat' o nem podrobnee.

Uksun-Joki  (ona  zhe  Uuksu)  vpadaet  v  _Ladozhskoe_  ozero  s
severo-vostoka.   Marshrut  nachinaetsya  ot  stancii  Rajkonkoski
(liniya    Petrozavodsk   -   Suoyarvi   -   Sankt-Peterburg)   i
zakanchivaetsya na st.Uuksu (liniya Lodejnoe Pole -  Pitkyaranta  -
YAnis'yarvi).  Vdol'  oboih  zheleznyh  dorog  idut  avtotrassy  s
avtobusnyym soobshcheniem, eshche odna peresekaet rechku  poseredine.

Po  slovam  lyudej,  kotorye byli tam v proshlom godu i kotorym ya
vpolne  doveryayu,  na  protyazhenii  ~100  km   prepyatstvij   net:
spokojnaya voda, bolota, ozeropodobnye razlivy. Mnogo kapital'no
oborudovannyh stoyanok, na kotoryh letom podolgu stoyat  semejnye
turisty.

Burnaya  voda  -  poslednie  ~15 km. Zdes' raspolozheny 4 paduna,
prohodimyh v mae-nachale  iyunya;  vysota  kazhdogo  poryadka  2  m,
prichem  slivy  tipichno  karel'skogo tipa: voda padaet pryamo pod
ogromnoe ulovo nizhe poroga i obrazuet  nevzrachnuyu  na  vid,  no
ochen' glubokuyu i zhestkuyu bochku. Posle 4 paduna neskol'ko shiver.
V nachale poselka Uksu - pyatyj padun:  v  odnoj  protoke  moshchnaya
krutopadayushchaya  shivera  dlinoj  ~200 m, v drugoj - sliv 2,5-3 m,
prohodimyj tol'ko po pavodku. No etot porog  trebuet  ser'eznoj
obrabotki  i,  kak minimum, odnoj nochevki v cherte poselka, chego
ne ochen' hochetsya. Poetomu my ego ne prohodili, a razobralis'  i
uehali.  Voobshche  zhe  v pravoj protoke - toj, v kotoroj shivera -
mozhno postavit' neslabuyu slalomnuyu trassu, po krajnej  mere,  v
iyune. Mesto ves'ma udobnoe.

Po nekotorym svedeniyam, vdol' rechki mozhno bylo zaehat' snizu po
lesnoj doroge pravogo  berega  do  pervogo  paduna.  |to  chasto
delali turisty iz SPb, i imenno eto my namerevalis' sdelat'. No
svedeniya okazalis' ustarevshimi: hotya sami  lesnye  dorogi  byli
prohodimy,  veroyatno, dazhe dlya "Nivy", mostiki cherez ruch'i byli
razmyty ili razobrany. Poplutav po etim  dorogam,  my  v  konce
koncov  vylezli u blizhajshego k reke mostika i peshkom cherez ~0,5
km vyshli k nej vozle 4 paduna. Otsyuda vverh  do  1  paduna  shli
okolo 2 chasov po horoshej doroge.

Interesna  i  pechal'na  (no  dlya  turistov,  naoborot, otradna)
istoriya etih mest. Na  padunah  ran'she  stoyali  nebol'shie  G|S,
postroennye,  veroyatno,  eshche  do  1917  goda.  Oni  davali  tok
okrestnym hutoram. V konce  50h  -  nachale  60h  godov  v  hode
kompanii  po  "likvidacii neperspektivnyh naselennyh punktov" i
"ukrupneniyu"  hutora  byli  unichtozheny,  a   G|S   vzorvany   -
special'no  dlya  togo,  chtoby lyudi tam bol'she ne zhili, a zhili v
bol'shih   poselkah   pod   nadzorom    partijno-gosudarstvennyh
chinovnikov.  Glyadya  na  ogromnye  granitnye  glyby,  iz kotoryh
kogda-to  byli  postroeny  plotiny  etih  G|S,   mozhno   tol'ko
udivlyat'sya   i   masterstvu  stroitelej,  i  celeustremlennosti
saperov (tochnee, teh, kto otdaval prikazy): vzryvali ih, kak  i
hram  Hrista  Spasitelya  v Moskve, ne s pervoj popytki... Takim
obrazom, ves'ma obshirnaya  territoriya  Evropejskoj  Rossii  byla
iskusstvenno  decivilizovana, i teper' tam byvayut tol'ko redkie
rybaki da turisty.

Do 1940 goda po Uksunu prohodila sovetsko-finskaya granica, i na
pravom (byvshem finskom) beregu vidny ostatki linii Mannergejma:
okopy,  doty,  kolyuchaya provoloka. Zavaliv ee trupami, sovetskie
vojska vse-taki sumeli otnyat' u  finnov  etu  zemlyu.  Otnyali  i
razorili.

Dostoinstvo etogo rajona - v ego dostupnosti. Ot Moskvy do nego
odna noch' ezdy, ot Peterburga - i togo men'she. Iz oboih gorodov
hodyat   besperesadochnye   vagony   do   Pitkyaranty.  Moskovskie
pereceplyayutsya k mestnomu poezdu v Lodejnom Pole.  Mozhno  ezdit'
hot' na vyhodnye. Iz Peterburga ehat' eshche blizhe, no ,uvy, cherez
pogranzonu.  Razvitaya set' horoshih dorog, avtobusnoe soobshchenie.
Pravda,  nachalo  marshrutov (uchastok Suoyarvi - YAnis'yarvi) ran'she
popadalo v pogranzonu i, vozmozhno, popadaet do sih  por  (tochno
ne znayu). V Pitkyarante pogranzony net. Uezzhat' obratno luchshe ne
iz pos.Uksun,  a  iz  Pitkyaranty,  do  kotoroj  okolo  poluchasa
avtobusom,  potomu  chto  v  poslednee  vremya  mashinisty vzyali v
privychku proskakivat' melkie stancii bez ostanovki (da i  kassy
tam net).

Sushchestvennyh  nedostatkov u marshruta dva. Vo-pervyh, vse paduny
slozhny,  opasny  i  ne  godyatsya  dlya  kataniya   i   trenirovok.
Vo-vtoryh, ochen' mnogo komarov.


Valentin YUrin                   Kayakery ne tonut!


Last-modified: Fri, 17 May 1996 08:25:59 GMT
Ocenite etot tekst: