OTCHET
o vodnom turisticheskom puteshestvie po
rekam Volme i Kolpinke
(Valdajskaya vozvyshennost')
Marshrutnaya knizhna N 7/4
Rukovoditel' gruppy Korabel'nikov Igor' Vadimovich
Adres rukovoditelya: 390035. g. Ryazan'. ul. Ostrovskogo, d. 24 kor. 1, kv. 53
OGLAVLENIE
1. Spravochnye svedeniya o puteshestviya
1.1. Kratkaya harakteristika marshruta
1.2. Sostav gruppy.
2. Svedeniya o rajone puteshestviya.
2.1. Obshchegeograficheskaya i turisticheskaya harakteristika
2.2. Obshchaya harakteristika rek.
2.3. Zabroska na marshrut i vyhod s marshruta.
3. Organizaciya puteshestviya.
4. Tehnicheskoe opisanie.
4.1 . r. Volma - verhnij uchastok.
4.2. r. Koppinka - nizhnij uchastok.
4.3. r. Volma - srednij i nizhnij uchastki.
5. Itogi puteshestviya, vyvody, rekomendacii.
8. Prilozhenie 3. Transport.
9. Istochniki informacii.
1 . SPRAVOCHNYE SVEDENIYA O PUTESHESTVII
1 .1 . KRATKAYA HARAKTERISTIKA MARSHRUTA.
Vid turizma: vodnyj
Kategoriya slozhnosti: 2
Vremya provedeniya: s 30 aprelya po 6 mam 1997 g.
Rajon: Valdajskaya vozvyshennost'
Marshrut: d. Maloe Borotno - r. Volma - d. Korpovo - r. Kalpinka - r. Volma - d. ZHernovka
Protyazhennost' aktivnoj chasti:
Sposob peredvizheniya: splav na 2-h karkasno-naduvnyh kayakah i 2-h katamaranah-2
Kolichestvo hodovyh dnej: 5
Kolichestvo dnevok: 0
Trenirovochnyj radial'nyj vyhod na r. Kolpinka so splavom do r. Volma, dnej: 1 Osnovnye prepyatstviya na marshrute: r. Volma:
"Zapadnya" (N2), "Zastava" (N3), "Sal'to" (N4)
r. Kolpinka: "Stiks" + nizhnij shiveristo-porozhistyj kaskad (poryadkovye NN neizvestny)
Kolichestvo uchastnikov puteshestviya: 6
2. SVEDENIYA O RAJONE PUTESHESTVIYA
2.1. OBSHCHEGEOGRAFICHESKAYA I TURISTICHESKAYA HARAKTERISTIKA
Marshrut nashego puteshestviya prohodil po territorii Novgorodskoj oblasti. Mestnost', po kotoroj prolozhena osnovnaya chast' marshruta otnositsya k severnoj chasti Valdajskoj vozvyshennosti, a tochnee, k ee severo-zapadnym sklonam. Mestopolozhenie opredelyaet prirodnye osobennosti rajona:
- vlazhnyj klimat s chastoj smenoj ciklonov i anticiklonov, obuslovlennoj blizost'yu bassejna Baltiki i svobodnym peremeshcheniem vozdushnyh mass po otkrytoj ravnine:
- postoyannoe besporyadochnoe izmenenie pogody v techenie sutok s preobladaniem dozhdej v nochnoe vremya. Rastitel'nost' severnogo Valdaya otnositsya k yuzhno-taezhnomu tipu vlazhnyh lesov (el', osina, chernaya ol'ha. Tipichnye dlya bol'shej chasti Valdaya sosnovye bory vstrechayutsya zdes' tol'ko na vodorazdel'nyh holmah i vblizi ozer, pitayushchih mnogie malye reki. Mestnost' sil'no peresechennaya, gusto prorezannaya glubokimi ovragami. Perepad vysot po sravneniyu s zapadnoj, nizinnoj chast'yu rajona puteshestviya, sostavlyaet okolo 120 m, primerno takoj zhe perepad imeyut i reki bassejna Msty, shodyashchie so sklonov Valdaya, v chastnosti, Volma ot istoka do ust'ya.
Rusla rek slozheny morennymi otlozheniyami lednikovogo perioda (glina, granitnye valuny), a takzhe vyhodami korennyh porod, v chastnosti, sloistogo izvestnyaka. Reki shchiveristy, vstrechayutsya otdel'nye porogi. Ochen' razvita gidrograficheskaya set': mnozhestvo lesnyh ruch'ev i ozer, a v nizinnoj chasti - bolot i kanalov, obrazuyushchih spozhnoperepletennye sistemy. Reki opisannogo rajona malorashodny i prigodny dlya polnocennogo sportivnogo splava tol'ko vesnoj, v period snegovogo pavodka. Na rekah, pitayushchihsya isklyuchitel'no lesnymi ruch'yami, pavodok burnyj i korotkij, i pik ego (PP) prihoditsya na 10-15 aprelya pri otsutstvii prirodnyh kollizij (reki Kolpinka, Horinka, Torbinka). Reki, berushchie svoe nachalo iz otnositel'no krupnyh ozer vodorazdel'nyh oblastej, libo zaregulirovannye ozerami v verhnem techenii (Peretna, Volma, L'nyanaya, SHegrinka, Holova) imeyut zatyazhnoj i otnositel'no vysokij pavodok (ZP), pik kotorogo prihoditsya na 20 - 25 aprelya, v to vremya kak na mnogih ozerah v eto vremya eshche derzhitsya led.
Esli ne prinimat' v raschet tehnogennye porogi r. Peretny, lish' neskol'ko let nazad perestavshej byt' rajonom ekologicheskogo bedstviya, samym tehnicheski slozhnym mozhno po pravu schitat' porog "Stiks" na r. Kolpinke, kotoryj vkupe s protyazhennym shiveristo-porozhistym uchastkom "kavkazskogo" tipa predstavlyaet soboj unikal'nyj i krasivejshij prirodnyj obŽekt Valdaya, sopernichayushchij po krasote i sportivnoj slozhnosti, pozhaluj, tol'ko s "kan'onami" na rekah Horinke i Torbinke.
2.2. OBSHCHAYA HARAKTERISTIKA REK
r. Volma beret svoe nachalo iz ozer Bol'shogo Borovogo i Nezdrinskogo. Protyazhennost' ok. 80 km. Obshchij perepad ot istoka do ust'ya ok.120 m. Sudya po rashodu vody i kolichestvu zavalov, splav ot istoka vozmozhen tol'ko dlya kayaka i ne predstavlyaet sportivnogo interesa. Priblizitel'no cherez 2 km posle oz. Belogo, pri vpadenii ruch'ya Raduga (ne prigodnogo dlya splava), r. Volma predstavlyaet soboj tihuyu lesnuyu rechku, shirinoj do 10 m, protekayushchuyu v uzkom glubokom ovrage. Vstrechayutsya uchastki bystrotoka, otdel'nye povalennye derev'ya. Stoyanok net, berega nepristupnye. Rashod vody v PP ok. 15 m'/s. Reku uslovno mozhno razdelit' na 3 uchastka:
- verhnij uchastok (ot mosta do ust'ya r. Kolpinki, v kartograficheskom izmerenii ok. 6 km, po reke - minimum na 20%, bol'she) yavlyaetsya naibolee slozhnym i dinamichnym na reke i trebuet v PP okolo 1,5 hodovyh dnej dlya prohozhdeniya slazhennoj maloj gruppoj (6-8 chelovek), imeyushchej opyt ne nizhe III k-s. (v M), libo opyt prohozhdeniya (v P) levyh pritokov r. Mety - SHegrinki, Horinki, L'nyanoj, Hodovy, Vereb'i, Torbinki, libo takih podmoskovnyh rek kak Skniga. Vashana, Besputa. Uklon do 3 m/km;
- srednij uchastok (ot ust'ya r. Kolpinki do vpadeniya rek CHernoj i Oleshonki) Uklon do 2 m/km. Osnovnoe padenie prihoditsya na sistemy shiver vyshe d. Volna i v rajone d. Nizovka (v PP pritopleny);
- nizhnij uchastok (ot vpadeniya rek CHernoj i Oleshonki do vpadeniya Volmy vo Mstu). Uklon okolo 1 m/km, osnovnoe padenie prihoditsya na prepyatstvie N5 pered vpadeniem r. Vorobushki.
-r. Kolpinka sobiraetsya iz mnozhestva lesnyh ruch'ev i malyh rechek. Protyazhennost' ok. 20 km. Obshchij perepad ok. 95 m. Rashod vody v PP 25 m3/s. V NP i M Kolpinka sil'no meleet (do 1/2-1/3 rashoda Volmy). Reku uslovno mozhno razdelit' na 2 uchastka:
- verhnij uchastok (ot istoka do sliyaniya s r. Klochuhoj, chto na 6-7 km vyshe d. Karpovo) - uzkaya lesnaya rechka, perekaty, zavaly, uklon neizvesten;
- nizhnij uchastok (ot sliyaniya s r. Klochuhoj do vpadeniya v r. Volmu) - sportivnaya splavnaya reka "kavkazskogo" tipa. Srednij uklon 5-6 m/km, osnovnoe padenie prihoditsya na porog "Stiks" (do 15 m/km).
2.3. ZABROSKA NA MARSHRUT I VYHOD S MARSHRUTA.
Rajon puteshestviya naselen otnositel'no ravnomerno, odnako bol'shinstvo melkih poselenij zabrosheny, libo ne imeyut normal'nogo transportnogo soobshcheniya. V celom, plotnost' naseleniya nevelika. Rejsovyj avtotransport do otdalennyh dereven' hodit 3-4 raza v nedelyu. Likvidirovano passazhirskoe zh/d soobshchenie po vetke Krestcy - Bologoe.
Poselok Okulovka yavlyaetsya v nastoyashchee vremya transportnym uzlom severnoj chasti Valdaya (raspisanie dvizheniya avto- i zheleznodorozhnogo transporta cherez p. Okulovka po sostoyaniyu na 1 maya 1997 g. sm. v prilozhenii 3). Zabroska na marshrut.
g. Ryazan' - g. Moskva - elektrichka. g. Moskva - p. Okulovka - pas. poezd. p. Okulovka - p. Borovenka - elektrichka.
p. Borovenka - d. Mal. Vorotno - most cherez r. Volma - poputnyj transport.
Vyhod s marshruta.
d. ZHernovka - p. Krestcy - avtobus. l. Krestcy - p. Okulovka - avtobus. p. Okulovka - g. Moskva - pas, poezd. g. Moskva - g. Ryazan' - elektrichka. Vozmozhnyj ekstrennyj vyhod s marshruta.
Variant 1.
d. Bol. Zapol¸k - p. Borovenka - avtobus (3 raza v nedelyu-poputnyj transport/peshkom 18 km. p. Borovenka - p. Okulovka - elektrichka. p. Okulovka - g. Moskva - pas, poezd. g. Moskva - g. Ryazan' - elektrichka.
Variant 2.
d. Volma - p. Krestcy - avtobus. p. Krestcy - p. Okulovka - avtobus. p. Okulovka - g. Moskva - pas, poezd. g. Moskva - g. Ryazan' - elektrichka.
Nachalo marshruta (p. Borovanka).
Pribyli v p. Borovenka okolo 8.30. V elektrichke poznakomilis' s gruppoj moskovskih turistov (14 chelovek s bajdarkami "Tajmen'"). Otpravili otkrytku o vyhode na marshrut. Pochta nahoditsya v pervom etazhe dvuhetazhnogo zhilogo doma (ot zh/d stancii po hodu poezda, zatem napravo i vverh na vysokij holm, na kotorom raspolozhen poselok). Po poisku transporta reshili skooperirovat'sya s moskvichami. Gruzovikov v poselke dovol'no mnogo, odnako krajne de ficiten benzin (drugim gruppam stoit eto uchest'). Nakonec podhodyashchij gruzovik byl najden i nanyat za 200 tys. rub. (na 20 chelovek) na zabrosku ot p. Borovenka do mesta nachala splava (14 km). Doroga v osnovnom s asfal'tovym pokrytiem, okolo 20%- shchebenka. Mestnost' sil'no peresechennaya, preimushchestvenno lesnaya. Ozera, vstrechennye po puti, byli pochti polnost'yu vo l'du, v lesu vidnelsya sneg, shel dozhd' s gradom. Vsem prishlos' zalech' v kuzov dlya zashchity ot sil'nogo vetra. Okonchanie marshruta (d. ZHernovka).
Pogoda v den' otŽezda menyalas' po neskol'ko raz v techenie chasa: dozhd', grad, veter, solnce, kuchevye oblaka. Rejsovym avtobusom doehali ot d. ZHernovka do p. Krestcy, otkuda otpravili otkrytku o zavershenii pohoda. Dalee - rejsovym avtobusom do p. Okulovka. Poskol'ku vse passazhirskie poezda po st. Okulovka - prohodyashchie, bilety mozhno kupit' tol'ko za 1 chas do pribytiya poezda. Provodnikov poezda ne uspevayut opovestit' o prodannyh biletah, i nuzhnyj vagon mozhet okazat'sya zakrytym. Provodniki otkrytyh vagonov ne goryat zhelaniem vpuskat' "chuzhih" passazhirov, poetomu prihoditsya proyavlyat' delikatnost' i odnovremenno nastojchivost'. V lyubom sluchae, k mestu stoyanki nuzhnogo vagona stoit podojti zaranee - poezda stoyat v Okulovke 1-2 minuty.
3. ORGANIZACIYA PUTESHESTVIYA.
Malye splavnye reki Valdaya interesny v pervuyu ochered' kak trenirovochnye marshruty, ne trebuyushchie bol'shih vremennyh i finansovyh zatrat, no sochetayushchie v sebe sportivnuyu cennost', dinamichnost' prohozhdeniya, malo zatronutuyu civilizaciej prirodu, a v mezhsezon'e otnosyashchiesya k uslovnoj kategorii "ekstremal'nogo" turizma, trebuyushchego ot uchastnikov horoshej sportivnoj podgotovki, vynoslivosti, osvoeniya "shkoly vyzhivaniya".
Bolee ili menee podrobnaya informaciya o malyh rekah Valdaya i bassejna r. Mety (krome SHegrinki) otsutstvuet v turisticheskih bibliotekah g.g. Moskvy i Ryazani. Nachal'nuyu informaciyu o projdennyh v 1996 g. rekah Horinke i L'nyanoj, a takzhe opisannyh v dannom otchete 1997 goda Volme i Kolpinke my pocherpnuli iz tak nazyvaemogo bukleta "Splavnye pritoki r. Mety" (11), soderzhashchego ves'ma priblizitel'nuyu i ochen' kratkuyu informaciyu o marshrutah, haraktere osnovnyh prepyatstvij i kategorijnosti. Bol'shim podspor'em stali 2-h kilometrovye karty etogo rajona, a takzhe ustnaya informaciya, poluchennaya ot Sergeya Strygina iz g. Moskvy turista-vodnika s ogromnym stazhem, vospitannika, a nyne nastavnika turkluba MAI.
Naibol'shij interes dlya nashej gruppy predstavlyal porog "Stiks". Odnako sroki dlya PP na r. Kolpinke minovali (pohod prohodil v pervyh chislah maya). Krome togo, informaciya o verhnem ee uchastke otsutstvovala polnost'yu, krome bol'shoj veroyatnosti zavalov i trudnosti zabroski. Poetomu bylo resheno splavit'sya po r. Volme ot istoka do ust'ya, sdelav poputno trenirovochnyj vyhod na nizhnij uchastok r. Kolpinki s minimal'nymi vremennymi zatratami. Nesmotrya na to, chto opisanie poroga "Stiks" bylo nepravdopodobno iskazheno v storonu uslozhneniya v [11), on okazalsya nesomnenno zasluzhivayushchim vnimaniya, o chem uzhe bylo skazano. Blagodarya neobychno zatyazhnoj vesne 1996 goda, nashej gruppe udalos' zastat' odnovremenno PP na r. Kolpinke i PP na r. Volme, chto dalo vozmozhnost' uvidet' obe reki v apogee ih sportivnyh harakteristik, a takzhe provesti reviziyu izlozhennyh v [1] predpolozhenij. Dlya trenirovki i preodoleniya uzkih prepyatstvij nasha gruppa byla ukomplektovana dvumya karkasno-naduvnymi kayakami.
4. TEHNICHESKOE OPISANIE (dlya PP)
4.1. r. Volma - verhnij uchastok.
Suda sobrali na levom beregu pered mostom. CHut' ran'she nas startovali eshche 2 gruppy (14 chelovek s "Tajmenyami" i 10 chelovek s katamaranom-2, katamaranom-4 i 2-mya "Katranami".
Reka uhodit pod dambu avtodorogi cherez 3 truby bol'shogo diametra (zatopleny). Iz pod damby - vysokij sliv s pennym kotlom, "blyudce", dalee - shivera na krutom pravom povorote. Na vsem protyazhenii shivery (okolo 100 m splava) arkami navisayut derev'ya, chto sil'no zatrudnyaet rabotu grebcov na sudah s vysokoj osadkoj. Dalee sleduet seriya korotkih zavalov cherez kazhdye 30-50 m. Harakter reki na etom uchastke - sploshnye pritoplennye shivery, oshchushchaetsya postoyannyj uklon. Na shiveristom fone mnogo zavalov (cherez kazhdye 100-200 m, preimushchestvenno na povorotah). Bol'she poloviny iz nih trebuyut obnosa. Izluchiny melkie (radiusom 50-70 m). Mestnost' zabolochennaya, krajne mnogo snega dlya etogo vremeni goda (po severnym sklonam glubina sne ga dostigaet 1 m). Srednyaya shirina razrabotannoj doliny mezhdu korennymi beregami 150-200 m. Les - smeshannyj, ochen' gluhoj i zavalennyj. Stoyanki ne udobnye. Na opisannom uchastke - 2-3 potencial'no vozmozhnyh stoyanki (s vody prakticheski ne razlichimy). Vozmozhnost' manevra na reke sil'no ograni chena. Rekomenduetsya idti s intervalom v 30 sekund, t. k, mesta zachalivaniya ne mogut vmestit' odnovremenno bolee 1-2 sudov i strogo lokalizovany. Grup pa v 14 chelovek okazalas' ne podgotovlena ni tehnicheski, ni takticheski, i posle 2-h chasov splava, izobiluyushchego overkilyami bajdarok, soshla s distacii.
Prepyatstvie N1 .
CHerez 3 chasa splava i obnosov na levom povorote reki vydelyaetsya shivera s sil'nym prizhimom k zavalu v pervoj treti rusla sprava. Pravyj bereg - obryvistyj. Brevno s levogo berega obrazuet s zavalom kosye vorota. Nablyudalis' neodnokratnye kili sudov sleduyushchej gruppy v 10 chelovek (v t.ch. katamarana vodoizmeshcheniem do 2 m3). Rekomenduetsya strahovka s levogo berega.
Dalee, do Lagerya 2. harakter reki prezhnij. Melkie petli na reke. Hodovoe vremya ok.1 chasa. V etom meste - naibolee spokojnaya struya. Vstat' mozhno tol' ko na slegka zabolochennom plese levogo berega. Sleduyushchij uchastok nachinaetsya pryamym uchastkom bystrotoka 150-200 m. dalee uklon uvelichivaetsya i stanovitsya oshchutimym. Sploshnoj shiveristyj fon, ruslo petlyaet v uzkom koridore zaroslej. Torchashchie na 1/2 - 2/3 shiriny i navisayushchie arkami derev'ya trebuyut vysokomanevrennogo prohozhdeniya. Rekomenduetsya vyderzhivat' interval dvizheniya. Popadayutsya otdel'nye krupnye valuny, ostrovki i bol'shie brevna na urovne ureza vody. Katamarany dostatochnogo vodoizmeshcheniya i vysokoj osadki vozmozhno perevalit' s naplava, vyjdya na brevno.
Prepyatstvie N2. "Zapadnya".
SHiveristaya petlya s valunami na vhode i uklonom 5-7 m/km. Slozhnaya chalka sprava pered zavalom (obyazatel'na). Odno mesto dlya zachalivaniya. Rekomenduetsya strahovka. Sekundnoe promedlenie shedshih vperedi nashih kayakerov privelo k sovmestnomu overkilyu. Odno iz vesel ushlo v zaval. Sleduet otmetit', chto oboznachennye na ris. 2 "zaval" i "brevno" opasny dlya zhizni. Ruslo uzkoe, glubina bol'shaya. Sprava - horoshee mesto dlya stoyanki ili korotkoj ostanovki - nevysokij ploskij bereg s el'nikom. Sleva - obryv.
Pered prep. N2 my vstretili eshche odnu gruppu iz Moskvy na sportivnyh 2-h mestnyh bajdarkah. Oni uspeshno preodoleli opisannyj uchastok, hotya on otnyal u nih na sutki bol'she vremeni, chem u nas. |ta gruppa byla na Volme v predydushchem 1996 godu, v ZP, harakternyj dlya tipichnoj vesny, i v etot raz so vershenno ne uznavala reku, stavshuyu gorazdo trudnee dlya prohozhdeniya.
Sleduyushchij za prepyatstviem N2 uchastok imeet harakter predydushchego. Pered otmetkoj N3 po karte, sleva vpadaet ruchej shirinoj 2-3 m, kruto padayushchij so sklona i vypolazhivayushchijsya pri vpadenii (s vody pochti ne viden).
Prepyatstvie N3. "Zastava".
Srazu za mestom vpadeniya ruch'ya - ploskaya terrasa levogo berega, vysotoj okolo 5 m . Reka delaet petleobraznyj pravyj povorot, zavalennyj v 2-h mestah (bylo najdeno poteryannoe v prel. N2 veslo), i cherez 30-40 m ot poslednego zavala - shirokij moshchnyj metrovyj sliv cherez gigantskoe brevno, lezhashchee celikom pod vodoj cherez vse ruslo. Zachalivanie v levyj ulov cherez 50 m posle sliva. Kayaki donesli po pravomu beregu cherez ovrag s valunami do mesta starta, oboznachennogo na ris. 3. Katamaranam etot put' prodelat' ne udalos' iz-za sil'noperesechennoj mestnosti i otvesnogo spuska k vode. Pri shlos' propilivat' prohod cherez verh "terrasy" levogo berega (oboznacheno: "obnos" na ris. 3). Dalee harakter reki - shiveristyj bez zavalov. Pravyj korennoj bereg otstupaet na 100-150 m.
Prepyatstvie N4. Porog "Sal'to".
Struya vnezapno vynosit pod pravyj bereg. Sleva na 1/3 rusla na povorote torchit brevno v polumetre nad vodoj. Povorot - menee 90 gradusov. Navisayushchee sprava v metre nad vodoj razvetvlennoe derevo trebuet ochen' bystrogo i sil'nogo manevra telemarkom vlevo pod bereg. Pod visyashchim derevom - 3 moshchnyh (1m) bochki bez promezhutkov, cherez vse ruslo. Prepyatstvie voznikaet neozhidanno. Bochki vidny tol'ko posle obhoda brevna levogo berega, kogda manevr telemarkom stanovitsya nevozmozhen.
Rezul'tat nedostatochnogo manevra: overkil' kayaka-razvedchika i katamarana-2 (vodoizmeshchenie 1,2 m3) cherez bort polulagom (zacep pravogo grebca za derevo nad pervoj bochkoj). Strahovka s levogo berega posle poroga. Struya moshchnaya, glubina po centru rusla - 2-2,5 m. Porog opasen dlya zhizni (v PP). V shedshej za nami gruppe moskvichej na sportivnyh bajdarkah takzhe proizoshel overkil', ne oboshlos' bez legkih ranenij.
Dalee, za neskol'kimi povorotami - seriya zavalov. Sredi nih - prepyatstvie N5, analogichnoe porogu "Sal'to", no poslabee. Reka delaet otnositel'no shirokuyu i plavnuyu izluchinu vpravo. Po pravomu beregu - pologie polukruglye terrasy v 4 yarusa: 2 verhnih - lesnye. 2-j nizhnij udoben dlya stoyanki (Lager' 3). Ochen' krasivoe mesto. Srazu posle Lagerya 3 reka meandrom uhodit v obryvistuyu tesninu.. Techenie sil'noe, oshchutimyj uklon. V Z-m povorote meandra - zaval. Dalee, na 0,5 km uchastke - 2 zavala i odno naplavnoe brevno, eshche cherez 50 m - brod i nizkij mostik iz dvuh breven s poruchnem. Brod obrazuet glubokie ulova - edinstvenno vozmozhnye mesta chalki pered mostom . Prosvet pod mostom v vysokuyu vodu sostavlyaet 50-70 sm. Posle mosta sprava vpadaet ruchej shirinoj 1,5 m. Ot broda i mosta do vpadeniya r. Kolpinki okolo 3 km (1 chas hoda). Na etom uchastke - bystrotok, koe-gde na povorotah - zmejki, 3 zavala (obnos). Nedaleko pered vpadeniem Kolpinki - torchashchee sprava brevno, ostavlyayushchee prohod ne bolee 3 m.
4.2. r. KOLPINKA - NIZHNIJ UCHASTOK
Zabroska.
Doroga, vedushchaya cherez brod, soedinyaet derevni Bol. Zapolek i Karpovo. PodŽezd k brodu s obeih storon - sil'no razmytye kolei, ne prigodnye dlya legkovogo transporta. ObŽezdov net. Doroga do Karpovo (1-1.5 km) idet vse vremya vverh, chereduya krutye (do 30°) podŽemy s pologimi, i perehodit vbrod ruchej, vpadayushchij v Kolpinku v rajone nizhnej shivery.
Derevnya Karpovo raspolozhena v zhivopisnom meste na neskol'kih vysokih ploskih holmah, dominiruyushchih nad okruzhayushchej mestnost'yu. Otsyuda vidny vse okrestnosti v radiuse 5-10 km. D. Karpovo osnovana v 1732 g., kak znachitsya na pridorozhnoj veshke. Na podhode k derevne stoyat idoly, stranno sochetayushchie v sebe yazycheskie i hristianskie simvoly. V derevne 4 dvora (kogda-to bylo v 2-3 raza bol'she). Byt krajne beden i arhaichen. Civilizaciya prinesla syuda tol'ko elektrichestvo. CHisto natural'noe hozyajstvo, vstrechayutsya s/h orudiya 70-VO-letnej davnosti na konnoj tyage, net ni odnogo benzinovogo dvigatelya i ni odnogo rezinovogo kolesa. ZHiteli umyshlenno skrylis' pri nashem priblizhenii. Nasha gruppa za 1.5 chasa ne uvidela ni odnogo cheloveka, hotya vse doma byli otkryty. V svyazi s vysheopisannym, turistam ne rekomenduetsya navyazyvat' svoe obshchenie zhitelyam Karpovo, prikasat'sya k kakim-libo predmetam, pit' vodu iz kolodcev i t.p.
Doroga, idushchaya pryamo cherez derevnyu, teryaetsya na spuske s holma. Dalee - zabolochennyj ovrag, pereleski. Doroga k r. Kolpinka svorachivaet napravo za krajnimi domami (naezzhena 2-3 goda), na spuske k reke prevrashchaetsya v sil'no razbituyu zabolochennuyu tropu i uhodit v lesnoj ovrag, kruto padayushchij k reke . Most sneslo, vyvernuv beregovye krepezhi (tem ne menee, dalee oboznachaetsya "most"). Na protivopolozhnoj storone priznakov dorogi bol'she net (predpolozhitel'no vela k d. Davydovichi, soglasno staryh kart i shem).
Tehnicheskoe opisanie nizhnego uchastka r. Kolpinki.
Podhody k nachalu prosmatrivaemogo uchastka (na 200 m vyshe mosta) zatrudneny. Pravyj bereg - obryv. U mosta - edinstvenno vozmozhnoe mesto starta. Sprava i sleva vysokie steny uzkogo ovraga.
Uchastok N1 - pryamaya razgonnaya shivera (-200 m) s zametnym uklonom, nevysokie valy. V konce - nebol'shoj oblivnyak i bochka. Zatem reka delaet povo rot vlevo i obrazuet ostrovok.
Uchastok N2 ploho prosmatrivaetsya s vysokogo pravogo berega, odnako ser'eznyh prepyatstvij net - neskol'ko melkih bochek. Otnositel'no spokojnaya iz luchina ogibaet bolotistuyu zavalennuyu nizinu. Levyj bereg - ochen' krutoj, podstupaet vplotnuyu.
Uchastok N3 - zmejka pered porogom. Viden vysokij, vdayushchijsya klinom vystup pravogo berega - orientir vozmozhnoj chalki sprava i sleva. Pered samym porogom - zaval v vide protivotankovogo ezha iz treh breven.
Uchastok N4. Sobstvenno porog "Stiks". Srazu za zavalom ruslo rezko suzhaetsya do 6-8 m i cherez gryadu valunov napodobie turniketa v metro reka slivaetsya v pennuyu shiveru s besporyadochnym razbrosom kamnej i bochek. V PP pochti vse kamni skryty pod vodoj i penoj, uklon na lokal'nom uchastke 4 do 15m/km (vizual'no). V nizhnej treti uchastka 4 sprava vdaetsya v reku bol'shoj (do 2 m) kamen', suzhaya ruslo na chetvert'. Ot linii etogo kamnya vdol' levogo berega nachinaetsya stupenchataya gryada poluoblivnyh kamnej, obrazuya zavershayushchij perepad uchastka 4. Osnovnaya struya sprava, prizhim.
Uchastok N5 - bolee pologij. Sleva - krupnye poluoblivnye kamni. Plavnyj levyj povorot. Struya razdelyaetsya nadvoe krestoobrazno lezhashchim toplya kom. Na povorote - rasshirenie rusla do 30 m.
Uchastok N6 Ravnocennye stupenchatye slivy sprava i sleva perehodyat v moshchnyj pologij yazyk sprava. Nad nim - nizko navisayushchee derevo. Dalee na pryamom uchastke - perekat, seriya oblivnyh kamnej sleva i kosyh bochek sprava. Na plavnom pravom povorote - bochka. Orientir - vysokij, vdayushchijsya ostrym klinom krutoyar pravogo berega. Za nim - seriya oblivnyh kamnej.
Uchastok N7 Ostrovok v pervoj treti rusla sleva. V levoj protoke - zaval. V pravoj protoke - 2 pary kosyh vorot, pod nimi - bochki, na vyhode - oblivnyak s bochkami do i posle, vypolazhivanie, sleva podstupaet postepenno ponizhayushchijsya do 2-3 m obryv. Uchastok N6 - slalomnaya zmejka. Neprostaya traektoriya mezhdu oblivnyh kamnej, valy. Uchastok N9 - zmejka. Reka vspuchena, prizhimy. Vstrechayutsya neopasnye zavaly. Sleva - nevysokij obryv, sprava otkryvaetsya dolina ruch'ya, vidna do roga, soedinyayushchaya derevni Bol. Zapol¸k i Korpovo.
Dalee splav po r. Kolpinka do sliyaniya s Volmoj ne predstavlyaet trudnostej. Harakter reki - bystrotok, perekaty. Oba kayaka uspeshno doshli do strel ki i vstretilis' s katamaranami, podoshedshimi po Volme.
4.3. r. VOLMA - SREDNIJ I NIZHNIJ UCHASTKI
Posle vpadeniya Kolpinki ruslo Volmy stanovitsya shire, prosmatrivaetsya 200-300 m bystrotoka. Zavaly vstrechayutsya do d. Volma, no krajne redko. V opisannyj PP shivery pritopleny. Harakter reki - bystrotok, zmejki. CHerez 2 chasa splava pokazalas' d. Volma, gde sdelali dvuhchasovuyu ostanovku. Eshche 1 chas splava do d. Nizovka. Samaya krasivaya priroda - na uchastke ot d. Volma do vpadeniya r. CHernoj. Zavalov prakticheski net. Ot ruch'ya Ogorodik do d. Voronovo techenie spokojnoe, bystrotok tol'ko na otdel'nyh uchastkah. Vozmozhno, po maloj vode eto perekaty. CHerez 3 chasa 45 min splava - stoyanka v 3 km do d. Voronovo. Pered stoyankoj - poslednij sploshnoj zaval. Ot d. Voronovo do d. Zavolon'e ok. 50 min splava. Posle d. Zavolon'e, pered vpadeniem r. Vorobushki - prepyatstvie N6 - porozhek s vysotoj sliva 0.7 m i 150-200 m shivera s krupnymi valunami. Ot d. Zavolon'e do d. ZHernovka priblizitel'no 30 min splava. Reka shirokaya, techenie spokojnoe, prepyatstvij net.
5. ITOGI PUTESHESTVIYA, VYVODY, REKOMENDACII
Bol'shinstvo prepyatstvij (v PP) mozhno oharakterizovat' II - III k.s. v tehnicheskom smysle, odnako sleduet uchityvat' ih specifiku, svyazannuyu s povyshennym riskom dlya zhizni, neobhodimost'yu chetkoj i slazhennoj raboty vseh chlenov gruppy i vysokim fizicheskim napryazheniem, harakternym dlya spor tivnyh pohodov bolee vysokoj kategorijnosti.
Tipichnye dlya malyh splavnyh rek Valdaya dopolnitel'nye prepyatstviya na obshchem shiveristo-porozhistom fone - zavaly, "arki" i "kosye vorota". Opisyvat' zavaly net neobhodimosti, poskol'ku eto yavlenie rasprostranennoe.
"Arka" predstavlyaet soboj raznovidnost' zavala - upavshee s berega na bereg bol'shoe derevo, zachastuyu vpivsheesya v dno reki moshchnymi such'yami, mezhdu kotorymi ostayutsya prohody, kotorye mogut byt' negabaritnymi ni po shirine, ni po vysote, i razmery kotoryh prihoditsya ocenivat' s naplava, poskol'ku obshchij fon - shivera v uzkom koridore zaroslej. Pri prohozhdenii "arok" mnogie tehnicheskie momenty prihoditsya otrabatyvat' iz polozheniya lezha (dlya katamarana). Naibolee uvlekatel'na v etom plane r. L'nyanaya.
"Kosymi vorotami" uslovno nazvano prepyatstvie, obrazovannoe upavshimi s protivopolozhnyh beregov do urovnya ureza vody stvolami derev'ev, obrazuyushchimi s nekotorym intervalom drug za drugom kak by gorlovinu rybolovnoj snasti tipa vershi. Naibolee opasny tonkie uprugie stvoly, diametrom 8- 10 sm, kotorye ot stolknoveniya s idushchim sudnom podsazhivayutsya na polmetra i na sil'noj strue sozdayut nepriyatnyj kilevoj moment, podobnyj prizhimu. Poetomu pri prohozhdenii "kosyh vorot" neobhodimo stavit' katamaran kormoj k dal'nemu (vypuskayushchemu) ih stvoru dlya obespecheniya dal'nejshego manevra, a esli obshchaya shirina stvora ne pozvolyaet etogo sdelat' - tochno otrabatyvat' traektoriyu dvizheniya. Naibolee "urozhajny" takimi prepyatstviyami r. Volma i r. Horinka.
Poskol'ku Volma i Kolpinka, kak i mnogie drugie reki etogo rajona, protekayut v glubokih lesnyh ovragah, kuda pronikaet malo solnechnogo sveta, a zimy na Valdae snezhnye, v PP vozmozhno sohranenie sushchestvennogo snezhnogo pokrova. Tak, na severnyh sklonah, glubina mokrogo snega mozhet dostigat' 1 m. Valezhnik ili bolota, skrytye pod snegom, zatrudnyayut preodolenie takih uchastkov v sluchae osmotra ili obnosa zavalov na reke. Poetomu nastoyatel'no rekomenduetsya ispol'zovat' neoprenovye gidrokostyumy i plotnuyu zashchitnuyu kapronovuyu odezhdu.
Katamarany-2 prodemonstrirovali svoi neocenimye dostoinstva na malyh rekah s tochki zreniya vysokoj prohodimosti, vodoizmeshcheniya, ostojchivosti. obespecheniya nadezhnoj strahovki, podgotovitel'nyh i avarijnyh rabot s naplava.
K sozhaleniyu, ne oboshlos' bez neskol'kih overkilej, odnako vse uchastniki dejstvovali pravil'no i ih posledstviya ne prinesli ushcherba ni lyudyam, ni sudam.
Nasha gruppa vzyala na sebya smelost' prisvoit' nazvaniya "arka" i "kosye vorota" tipichno valdajskim prepyatstviyam, kotorym ranee nigde ne bylo ude leno vnimaniya, a takzhe trem prepyatstviyam na r. Volme: "Zapadnya", "Zastava" i "Sal'to", chto polnost'yu sootvetstvovalo ih harakteru i nastroeniyu uchastnikov pohoda v tot moment. Sobstvenno porogom mozhet schitat'sya tol'ko poslednij ("Sal'to").
Na nash vzglyad, pravil'nym bylo by schitat' opisannyj nizhnij uchastok r. Kolpinki sploshnym shiveristo-porozhistym kaskadom, a sobstvenno porogom "Stiks" - tol'ko uchastok N4, nachinayushchijsya kamenistym grebnem i imeyushchij maksimal'nyj yarko vyrazhennyj uklon. Videoprilozhenie mozhno perepisat' u Korabel'nikova Igorya (tel. 728569).
Raspisanie dvizheniya transporta cherez p. Okulovka po sostoyaniyu na 1 maya 1997 g.
Avtobusy:
Novgorod-Moskva (tranzit, cherez Krestcy): 15.35, (17.35), 19.30. (19.45).
Novgorod-Borovichi (tranzit):7.30,9.10,10.30, 10.55, 17.10, 18.45, 19.30. dopolnitel'nye 12.40, 15.10, 16.05, 21.05.
Okulovka-Borovichi: (7.00), 7.50, (12.00), 14.00, 18.00
Okulovka-Naronovo: 6.00, 15.30 (pn., pt.)
Okulovka-Zavod: 6.00, 15.30 (pn., pt., VS.).
Okulovka-V.Ostrov: 6.10, 15.30 (pn., pt.).
Okulovka-Gory: 8.30, 17.00 (pn., pt., VS.).
Okulovka-Toporok: 6.10, 16.45 (pn., sr., pt.)
Okulovka-Uglovka: 13.00
Marshrutnye taksi:
Okulovka-Gory (6000 rub., v puti 2 chasa): 8.00, 17.00 (Vt.. sr., cht., sb.).
Okulovka- V.Ostrov (15000 rub., v puti 2 chasa): 6.10, 15.30 (vt., sr.. cht., sb., VS.).
Okulovka-"CRB" (2000 rub., v puti 30 min.): 8.00, 9.10, 10.10, 11.10, 15.00, 16.00, 17.00.
|lektrichki (otpravlenie):
Okulovka-Bologoe (ezhedn.): 7.32, 9.56, 16.21, 19.04
Okulovka-M.Vishera (ezhedn.): 5.35, 8.07, 10.00, 14.25, 17.21, 20.56
|lektrichki (pribytie):
iz Bologogo (ezhedn.): 7.32, 9.56, 16.21, 19.04, 21.44
iz M.Vishery (ezhedn.): 7.53, 9.46, 16.53, 19.28, 22.34
Prohodyashchie pass. poezda po st. Okulovka:
N29 SPB-M /0.02-0.16/ezhedn.
N41 Novgorod-M/1.12-1.13/ezhedn.
N37 Vyborg-M /1.08-1.10/ po chetnym
N181 Murmansk-M /6.17-6.18/ ezhedn .
N247 SPB-Samara /prib.15.35/ vt., cht., sb.
N941 SPB-M - p/b /15.50-16.20/ ezhedn.
N23 SPB-M /16.03-16.04/ vt., cht., sb., VS.
N49 SPB-Kislovodsk /prib. 17.25/ vt., cht., pt., VS.
N43 SPB-Novorossijsk /prib. 18.28/ po nechetnym
N35 SPB-Adler /prib. 20.41/ pn., sr., pt., sb.
N7 SPB-Sevastopol' /prib. 21.33/ po chetnym.
9. ISTOCHNIKI INFORMACII.
[1] Buklet "Splavnye pritoki r. Msty" 11 Rukopisnyj. Kopiya 11 avtory: A. Kamyshev tel. (095) 1673060, M. Kul'kov tel. (095) 5340246, S. Litmanovich tel. (095) 1320412.
Budu priznatelen za otzyvy (tel. 728569). Igor' Korabel'nikov.