Velopohod po Severnomu Kavkazu Date: 26 Sep 1997 From: Valentin Katranovskij (alvis@mail.sitek.ru) Ą mailto:alvis@mail.sitek.ru --------------------------------------------------------------- Avgust 1996 g. OTCHET O VELOSIPEDNOM POHODE PO MARSHRUTU: |l'hotovo - Mizur - Buron - Nizhnij Zaramag - Kalak - per. Mamisoni(2819) - SHovi - Oni - per. |rco(1850) - Chinvalli - Gori - Tbilissi - Pasanauri - per.Krestovskij(2397) - Kazbegi - Vladikavkaz, 550 km Marshrut ne byl zayavlen i zaregistrirovan. Kontaktnyj telefon: 702-43-01, Anton Nasha gruppa: 1. Burcev Aleksej, fizik, sotrudnik FIANa V opisanii - Lesha Predydushchij opyt: 1. Pribrezhnyj Krym (II k.sl.) 2. Tver' - Mozhajsk (I k.sl.) 3. Valdaj (III k.sl.) 4. Gornyj Krym (II k.sl.) 2. Krupennikov Anton, programmist, sotrudnik AOZT "Al'vis Plyus" V opisanii - YA Predydushchij opyt: 1. Vokrug ozera Seliger (I k.sl.) 2. Riga - Talin (II k.sl.) 3. Po Litve (kol'cevoj) (II k.sl.) 4. Valdaj (III k.sl.) 5. Gornyj Krym (II k.sl.) 3. CHernobyl'skaya Anna, matematik-ekonomist, studentka MFTI V opisanii - Anka Predydushchij opyt: 1. Valdaj (III k.sl.) 2. Gornyj Krym (II k.sl.) NASH MARSHRUT Marshrut byl razrabotan ishodya iz sleduyushchih soobrazhenij: 1. ZHelanie pojti imenno v gornyj pohod, vklyuchiv v marshrut predel'no slozhnye dlya nashego urovnya podgotovki uchastki. V chastnosti, vse my soshlis' na tom, chto bylo by zdorovo peresech' Glavnyj Kavkazskij hrebet. 2. Otsutstvie zheleznodorozhnogo soobshcheniya s Zakavkaz'em i nedostupnaya dlya nas cena aviabiletov diktovala neobhodimost' nachala i okonchaniya marshruta v Rossii. 3. U nas ne bylo ni malejshego zhelaniya napravlyat'sya v goryachie tochki ili v rajony so strogim pogranichnym kontrolem, chtoby ne dopustit' sryva pohoda. Imenno iz etih soobrazhenij otpal variant pohoda po Voenno-Suhumskoj doroge cherez Abhaziyu. 4. My rascenivali nash uroven' podgotovki kak dostatochno vysokij, odnako otdavali sebe otchet v tom, chto ni u kogo iz nas ne bylo opyta velosipednyh pohodov v vysokogor'e. Samym vysokim nashim perevalom do etogo pohoda byl Aj-Petri v Krymu. Imenno iz-za etogo marshrut dolzhen byl predusmatrivat' vozmozhnost' uproshcheniya i sokrashcheniya, v tom sluchae, esli by okazalos', chto my pereocenili svoi sily. 5. Iz-za nedostatka svobodnogo vremeni rassmatrivalis' tol'ko varianty, ukladyvayushchiesya v 15-18 dnej, vklyuchaya dorogu. Kilometrazh ogranichivalsya 600 kilometrami, pri etom stavilas' cel' minimizirovat' prostye, ravninnye uchastki i uchastki po avtomagistralyam, sdelav pohod pust' korotkim, no nasyshchennym. Ishodya iz vsego skazannogo, byl najden edinstvennyj udovletvoryayushchij nas marshrut pohoda: |l'hotovo - Mizur - Buron - Nizhnij Zaramag - Kalak - per. Mamisoni - SHovi - Oni - per. |rco - Chinvalli - Gori - Tbilissi - Pasanauri - per.Krestovskij - Kazbegi - Vladikavkaz Protyazhennost' marshruta sostavila 550 km. Krome togo, zaranee byli predusmotreny sokrashcheniya i izmeneniya marshruta. Na sluchaj, esli by Mamisoni okazalsya nam ne po silam, planirovalos' ehat' ot Mizura v storonu Voenno-Gruzinskoj dorogi po mestnym vysokogornym dorogam, idushchim vdol' Skalistogo hrebta. Na sluchaj prohozhdeniya Mamisonskogo perevala s kriticheskoj poterej vremeni bylo zaplanirovano vozvrashchat'sya vo Vladikavkaz po Transkavkazskoj magistrali, cherez Rokskij pereval, ne zaezzhaya v Tbilissi. Sredi osobennostej regiona, po kotoromu prohodil nash marshrut, v pervuyu ochered' hochetsya otmetit' ekstremal'no vlazhnyj klimat. Tak, v rajone Mamisoni vypadaet poryadka 4000 mm osadkov v god. Vo vtoroj polovine dnya osadki tam prakticheski neizbezhny. Govorya o perevalah, lezhashchih na nashem puti, to osnovnye trudnosti pri ih prohozhdenii takovy: Mamisoni - dlinnyj podŽezd k perevalu, bezdorozh'e, klimat. |rco - peresechenka v nachale podŽema i naverhu. "Dvugorbost'" perevala, fakticheski prihoditsya brat' dva perevala vmesto odnogo. Razrushennaya doroga na spuske v Chinvalli. Krestovskij - osobennyh trudnostej net. Lokal'nye razrusheniya dorogi. Neskol'ko meshaet intensivnoe dvizhenie i obilie zlobnyh volkodavov na osetinskoj storone Voenno-Gruzinskoj dorogi. Pri razrabotke grafika dvizheniya my orientirovalis' na opisaniya, sdelannye gruppami, proshedshimi uchastki nashego marshruta. Odnako, my sdelali skidku na to, chto uroven' podgotovki grupp, idushchih na marshruty V kategorii slozhnosti (a Mamisonskij pereval obychno prohodyat v pohodah V k.sl.), zametno prevyshaet nash uroven' podgotovki. Kak vyyasnilos' vposledstvii, etot shag byl krajne razumnym - krome raznicy v urovne podgotovki skazalos' katastroficheskoe uhudshenie kachestva dorog s 1990 goda. V itoge, nash grafik dvizheniya vyglyadel tak: 1-j den': |l'hotovo - (Mizur-Buron) 2-j den': - (Tib-Kalak) 3-j den': - SHovi 4-j den': - dnevka 5-j den': - Oni - per. |rco 6-j den': - Chinvalli - Gori 7-j den': - na elektrichke v Tbilissi 8-j den': - (Mcheta-Dusheti) 9-j den': - Pasanauri 10-j den': - per. Krestovskij - Kazbegi 11-j den': - Vladikavkaz Odin den' byl predusmotren kak rezervnyj.  * OPISANIE MARSHRUTA *  CHast' 1. Podstupy k Mamisoni Den' 1. Vygruzka iz poezda v |l'hotovo soprovozhdalas' dovol'no ostrymi oshchushcheniyami iz-za 2-minutnoj stoyanki poezda i polnoj temnoty. Temno nastol'ko, chto trudno dazhe ustanovit' kolesa na velosipedy. No vse-taki koe-kak ih prikrutiv, my dotopali po shpalam do zdaniya vokzala, gde byl edinstvennyj na vsyu okrugu fonar'. Poka vozilis' so sborkoj velosipedov i zapakovkoj shmotok, poyavilis' pervye priznaki rassveta. Doroga iz |l'hotova k Ardonu vpolne prilichnaya po kachestvu, i, glavnoe, snabzhena ukazatelyami, tak chto nuzhnyj nam povorot na Ardon-Alagir nashli bez truda. Svernuli, pereehali shirokij i mutnyj Terek. Na podŽezdah k Ardonu - pervaya polomka. U menya otvalivaetsya ushko krepleniya bagazhnika. Na remont ushlo pochti 2 chasa, no sdelali - prikrutili stojki bagazhnika pryamo k petuham zadnej vilki. Smeshno, no ustojchivost' velosipeda posle etogo zametno vyrosla. Remont delali na otkrytom meste, solnce uzhe palilo vovsyu, i solncezashchitnyj krem okazalsya ochen' kstati. Posle Ardona na gorizonte pokazalis' gory. Vyglyadyat dovol'no-taki ustrashayushche. Sleva chetko vidny belye shapki Kazbeka. Doroga idet sebe sredi polej, vrode by rovnaya, no krutit' tyazhelovato. Sveryaemsya po karte - okazyvaetsya, uzhe vovsyu idet nabor vysoty, no tak kak zritel'nyj gorizont privyazan k goram, vizual'no uklon ne zameten. Ot etogo tol'ko tyazhelee, potomu chto vse vremya kazhetsya, chto stal sovsem slabym i uzhe i po rovnomu mestu ehat' tolkom ne mozhesh'. My zhe staralis' ehat' kak tol'ko mozhno bystree, chtob k poludennoj zhare proehat' Alagir - za nim nachinayutsya gory, tam prohladnee. Na vyezde iz Alagira nas vstrechaet tablichka - "Transkam zakryt". Rasshifrovka pokazala, chto Transkam - eto Transkavkazskaya magistral', novaya doroga, vedushchaya cherez Rokskij pereval v YUzhnuyu Osetiyu. Nado skazat', chto na obŽyavlenie o ee zakrytii ne reagiruyut ne tol'ko voditeli, no i GAIshniki - dvizhenie po doroge dostatochno intensivnoe. Srazu za Alagirom dorogu obstupayut holmy, gory vperedi delayutsya vse blizhe i blizhe. Doroga idet teper' vdol' berega reki Ardon, postepenno vtyagivayas' v ushchel'e, blagodarya reke nabor vysoty delaetsya zameten i nevooruzhennym glazom. U ruch'ya, v rajone seleniya Tamisk, my svalivaemsya s velosipedo - pora delat' otdyh. Mesto ne iz luchshih, krugom serovodorodnye istochniki s harakternym zapahom, no sil ehat' dal'she uzhe net - kstati, sudya po opisaniyam, to zhe samoe v etom zhe meste sluchalos' i s drugimi gruppami. Gotovim obed - eto pervoe ispytanie novoj gazovoj plitki. Ispytaniya plitka prohodit na "5+" - 2-litrovyj kan zakipaet za pyat' minut. Horoshen'ko otdohnuv, trogaemsya v put'. Srazu za Tamiskom sklony ushchel'ya nad dorogoj delayutsya pochti otvesnymi, nachinayutsya ser'eznye gory. Uklon dorogi ne slishkom velik, no zameten. Razmerenno pilim vverh. Sklony gor vnachale lesistye, no blizhe k Mizuru rastitel'nost' stanovitsya vse bolee i bolee skudnoj. Proezzhaem dva tunnelya, bez fonarej mozhno i obojtis', no s nimi vse zhe spokojnee. K 17:00 vŽezzhaem v Mizur - poslednij zimnij poselok na nashem puti. Zdes' rabotaet svyaz' s Moskvoj. Posle Mizura uklon dorogi zametno vozrastaet. Edem, priglyadyvaya mesto dlya bivaka, no sklony vezde ochen' kruty, rovnyh mest net. Povsyudu opasnost' kamnepada. Blizhe k Buronu vdol' dorogi vnov' poyavlyaetsya les, a za dva kilometra do poselka, u vpadeniya v Ardon krupnogo ruch'ya, nahodim i dovol'no rovnuyu ploshchadku dlya palatki. Ponachalu hoteli postavit' palatku podal'she ot dorogi, no obnaruzhiv, chto pryamo na eto mesto katyatsya kamni s osypi, reshili ne riskovat' i perenesti ee vniz. Bivak poluchilsya vpolne prilichnyj, mesto krasivoe, drova i voda ryadom. Den' 2. Eshche v |l'hotove taksist soobshchil nam, chto doroga est' tol'ko do Burona. Utrom vtorogo dnya my ubedilis' v etom sami. Otsutstvie dorogi - eto nekotoroe preuvelichenie, no prepyatstviya nas zhdali vpolne ser'eznye. Nam prishlos' preodolevat' dvuhkilometrovyj uchastok shosse, zavalennyj glinoj i kamnyami posle soshedshego selya. Tut zhe nam vstretilsya pervyj brod - na protyazhenii sotni metrov gornyj potok tek neposredstvenno po ostatkam dorogi. No vskore opyat' poshlo shosse prilichnogo kachestva. Uklon dorogi vezde znachitel'nyj, mestami do 12%. Nezadolgo do Nizhnego Zaramaga doroga razdelyaetsya. Osnovnaya trassa uhodit pryamo vverh, na Rokskij pereval, my zhe svernuli po ukazatelyu "Kalak" vniz, cherez most, k reke. Asfal'tovoe pokrytie konchilos', no doroga vpolne prilichnaya - melkij neglubokij gravij. Edem vdol' reki, potom nabiraem metrov 150 i rezko svalivaemsya vlevo vniz, v Nizhnij Zaramag. Nesmotrya na nabrannuyu vysotu (1700 m) pogoda zharkaya, +31 gradus. Nemnogo peredohnuli, umylis' ledyanoj vodoj iz rechki Mamihdon i vybralis' opyat' naverh, na dorogu. Proehav po nej neskol'ko kilometrov, s udivleniem obnaruzhivaem asfal't (kak vyyasnilos', vsego 4 km.). Tut sluchaetsya nasha vtoraya polomka - i opyat' bagazhnik, na etot raz u Anki. Podzhimaem ego naskoro, otlozhiv osnovatel'nyj remont do obeda. Vskore, nezadolgo do seleniya Tib, dorogu peresekaet ruchej. Vstaem dlya obeda i remonta. Mestnye zhiteli ne rekomendovali nam pit' vodu iz ruch'ev (vernyj sovet, ubedilis' v etom sami), i Lesha ushel vniz, k rodniku, za vodoj. Vernulsya s dvumya kanami chego-to tipa Narzana - prishlos' obojtis' bez chaya, a sup vse vremya pytalsya sbezhat'. Bagazhnik zachinili, i malost' ochumev ot zhary i solnca, otpravilis' dal'she v put'. Doroga vela sredi al'pijskih lugov, izryadno nabiraya vysotu. Ne doezzhaya Kalaka vstali na nochevku. Nash bivak raspolozhilsya nad razvalinami starinnogo goroda, u ruch'ya, na vysote ~2400 m. Paru raz mimo nas proezzhali mestnye dzhipy - "kozly", kamenistaya doroga im tozhe daetsya ne prosto. Otnoshenie mestnyh voditelej k nam - samoe dobrozhelatel'noe, predlagayut podvezti i ochen' udivlyayutsya, chto my hotim projti marshrut samostoyatel'no. Vprochem, dal'she Kalaka mashiny vse ravno ne hodyat - doroga na pereval zavalena i neprohodima dlya avtotransporta. CHast' 2. SHturm Mamisoni. Den' 3. Utrom 3-go dnya my vyehali v storonu Kalaka. Uklon dorogi umen'shilsya i ehat' stalo znachitel'no legche, nesmotrya na to, chto vsya doroga zasypana dovol'no krupnymi kamnyami. Neposredstvenno pered Kalakom eshche odin krutoj vzlet i razvilka. Pravoe otvetvlenie, nabiraya vysotu vdol' krutyh kamnepadnyh, idet v storonu perevala. Osmotr pokazal, chto doroga zavalena v neskol'kih mestah, i bez strahovochnogo snaryazheniya prohodit' ee krajne riskovano. Levoe otvetvlenie, po kotoromu my i poehali, vedet v selenie Kalak, sbrasyvaya 300 m. po vysote. Desyat' minut tyazhelogo kamenistogo spuska - i my vŽezzhaem v poselok. Popytku uznat' dorogu na pereval my predprinyali v pervom zhe dome - i nam pokazali pryamo, po edinstvennoj, sobstvenno govorya, doroge. Vprochem, Lesha i tak v etom ne somnevalsya. Za selenie, v rajone letovok, doroga neozhidanno dlya nas rezko zabrala na yugo-vostok, i ya reshil vyyasnit', pravil'no li my edem. Vstrechennaya nami na doroge zhenshchina iz mestnyh podtverdila nam pravil'nost' vybrannogo puti. I vot poslednie stroeniya zakanchivayutsya, doroga uhodit kruto vverh. My nachinaem shturm perevala! Doroga ochen' tyazhelaya. Uklon 13 - 15%, mestami do 18 - 20%, glubokaya shchebenka s chastymi vklyucheniyami krupnyh kamnej, mnogo gryaznyh, glinistyh uchastkov s glubokimi luzhami. Nabrav metrov 300, reshili otdohnut'. I tut, na nashe schast'e, nam vstretilsya armejskij gruzovik. Ego voditel' nam i obŽyasnil, chto eta doroga vedet na pastbishcha, a vyshe tol'ko lednikovaya tropa na Kozskij pereval. Posle peshej razvedki ya obnaruzhil tropu, idushchuyu traversom v storonu Mamisoni, no idti po nej my ne risknuli, reshili spuskat'sya vniz. Lesha, kak obychno, ukatil vpered, a ya , zametiv v odnoj iz letovok lyudej, reshil vse-taki vyyasnit' eshche raz dorogu. Bodryj ded let 100 okazalsya mestnym aksakalom. Vmeste s nim vokrug ogromnyh kotlov suetilsya sovsem molodoj po tamoshnim merkam chelovek let 70, okazavshijsya starshim synom aksakala. No dazhe aksakal ne znal dorogi v gorah, tak kak uzhe let 5 tuda ne hodil, a uzh drugim, po ego slovam, i vovse verit' nel'zya. Edinstvennaya nadezhda na ego mladshego syna. Mladshego syna aksakala my nashli na drugom konce seleniya, on pokazal nam tropu, no zdravo zametil, chto vryad li my projdem po nej s velosipedami. No glavnoe, on pokazal nam ogromnyj kamen' na sklone, za kotorym prohodyat ostatki Voenno-Osetinskoj dorogi, vedushchej na Mamisonskij pereval. Do kamnya - metrov 400 (po vysote), my reshili idti pryamo po sklonu. I vot, v 14:00, my nachinaem vtoruyu popytku shturma perevala. Pervye 30 - 40 m sklona dovol'no pologie, ~ 15 - 20%, potom ochen' krutoj uchastok s uklonami do 50% prakticheski do samogo verha, i vnov' vypolazhivanie pered dorogoj, s uklonom v predelah 5 - 10%, no dlinoj metrov 500. Lesha, ne razgruzhaya velosipeda, ushel vpravo, peresekaya podbolochennuyu dolinku ruch'ya, v popytke vyjti na bolee nizkuyu chast' Voenno-Osetinskoj dorogi. My zhe, vkativ velosipedy metrov na 60, razgruzilis' i nachali podŽem chelnokami. Vremenami nachinalsya dozhd', no nam on byl tol'ko v radost'. Leshi nigde vidno ne bylo i eto slegka nervirovalo, no ne nastol'ko, chtob nachat' razvorachivat' radiosvyaz'. V tot moment, kogda my delali chelnok po poslednemu krutomu uchastku sklona, poyavilsya Lesha. Okazyvaetsya, on uzhe vtashchilsya na samyj verh, i teper' prishel nam na pomoshch'. Zabroska zanyala 2 chasa, da eshche chas my potom prihodili v sebya. Doroga predstavlyaet soboj polku v sklone, krupnye kamni, trava, vdol' dorogi tekut ruchejki. Uklon ~ 10%, mestami do 12%. Vnizu, v glubokoj doline, reka Mamihdon. V 17:00 my vyehali po napravleniyu k perevalu. Pogoda tem vremenem okonchatel'no isportilas'. V 18:00 poshel sil'nyj dozhd' v peremezhku so snegom i gradom, no my eshche kakoe-to vremya dvigalis' vpered. No kogda nachalas' groza, prishlos' pobrosat' velosipedy i zalezt' pod tent. Vse zhutko zamerzli - temperatura upala pochti do nulya. Vskore stalo okonchatel'no yasno, chto v etot den' do perevala nam ne dobrat'sya - dazhe nesmotrya na to, chto tam mozhno bylo by zanochevat' na meteostancii, dobrat'sya tuda do temnoty bylo nereal'no, hot' i kazalos', chto eto sovsem ryadom. Po vidimomu, na etoj vysote (2700 m.) uzhe nachinaet skazyvat'sya nedostatok kisloroda, i rabotosposobnost' padaet. Dlya poiska mesta pod palatku my s Leshej predprinyali peshuyu razvedku. Naverhu - uzkaya kamenistaya doroga, vnizu chut' poluchshe, doroga shire, no vse ravno uzhe palatki. Byl eshche variant spustit'sya k reke, no ochen' ne hotelos' teryat' vysotu. Prinyali reshenie vstavat' pryamo na doroge. Najdennoj ploshchadki hvatilo na 2/3 shiriny palatki. Gazovaya plitka prigodilas' ne tol'ko dlya prigotovleniya zhrachki, my eshche zdorovo pogrelis' ej v palatke. No vot za vodoj Leshe prishlos' idti daleko vniz. Vmesto raschetnyh 30 min. ego ne bylo 1.5 chasa, i po radio on ne otzyvalsya - kak okazalos', obshchalsya s chabanami. Den' 4. Utro chetvertogo dnya bylo holodnym i dovol'no solnechnym. No popytki vysushit' promochennye nakanune veshchi okazalis' tshchetnymi - my tol'ko zrya poteryali vremya. Vyshli tol'ko v 12:00. K etomu vremeni opyat' poshel dozhd'. Dozhd' smenyalsya tumanom, tuman solncem i vnov' dozhdem i snegom. Doroga, petlyaya vdol' doliny, plavno shla vverh. I tut, k nashemu uzhasu, za povorotom ona kruto ruhnula vniz, v dolinu reki, i sostykovalas' s tropinkoj, shedshej vdol' berega. TEHNICHESKOE OTSTUPLENIE Po vidimomu, optimal'nym mozhno schitat' sleduyushchij marshrut shturma Mamisoni: Spusk v Kalak - tropoj vdol' berega Mamihdona vplot' do stykovki s osnovnoj dorogoj v pereval'nom cirke - dalee po serpantinu osnovnoj dorogi. Brod cherez Mamihdon ne ochen' truden i mozhet byt' projden bez strahovki - glubina chut' vyshe kolena, vot tol'ko voda ledyanaya. Otsyuda na pereval vedut 3 dlinnyh vitka serpantina, po 1 km. kazhdyj. Srednyaya chast' vitkov peresekaet shirokuyu i ochen' krutuyu morenu (opasnost' kamnepada!), peretaskivat' velosipedy tut neprosto. No, tak ili inache, v 14:20 my byli na perevale. Nad sedlovinoj perevala - zabroshennaya meteostanciya, tam ogromnyj zapas drov, dveri i stekla cely, pri neobhodimosti vpolne mozhno ukryt'sya ot nepogody i perenochevat', blago voda tozhe nedaleko. No, voobshche to govorya, zaderzhivat'sya na perevale ne ochen' to priyatno - cherez sedlovinu veter nepreryvno gonit dozhdevye tuchi i tuman, ochen' syro i holodno. Tak chto postoyav nemnogo na perevale, my nachali spusk. Spusk v pereval'nyj cirk po ochen' krutoj serpantinistoj doroge, krupnye kamni, na povorotah - ochen' glubokie luzhi. V pereval'nom cirke preodolevaem v brod znachitel'nuyu reku, najdya samoe shirokoe i neglubokoe mesto. Za rekoj - izba, v kotoroj zhivut 3 gruzinskie staruhi, kotorye byli yavno napugany nashim vidom. Dal'she doroga delaetsya neskol'ko polozhe, no ee kachestvo ostavlyaet zhelat' luchshego - meshanina graviya i krupnyh kamnej. Spusk proishodit pod nepreryvnym sil'nym dozhdem, tuman, vidimost' prakticheski nulevaya. Kilometrov cherez 10 tuman stanovitsya rezhe, no dozhd' prodolzhaetsya, skorost' spuska ochen' nizkaya. Zato potihon'ku proyavlyayutsya ochertaniya gor vokrug nas - okazyvaetsya, my spuskaemsya po serpantinu v kazhushchuyusya bezdonnoj pochti otvesnuyu dolinu, sklony kotoroj gde-to tam vnizu pokryty gustym elovym lesom. Eshche para chasov spuska - i my vŽedem v etot dremuchij hvojnyj les. Nezadolgo do vŽezda v les my vstretili pervuyu posle Kalaka mashinu, beluyu "Nivu", tarahtyashchuyu nam navstrechu. Voditel', gruzin srednih let, uvidev nas prishel v polnyj vostorg. Kak vyyasnilos', eto direktor turbazy v SHovi, i my dlya nego okazalis' "pervymi lastochkami" turistov iz Rossii, tak kak, po ego slovam, my okazalis' pervoj gruppoj za poslednie 5 let. Preodolev soprotivlenie Leshi, my s Ankoj nastoyali na tom, chtob prinyat' priglashenie i zanochevat' na turbaze, hotya by dlya togo, chtoby prosushit'sya. No do turbazy nado bylo eshche doehat'. Na podŽezdah k lesu nas zhdalo eshche odno ispytanie - burnyj gornyj potok, peresekayushchij dorogu. Popytka perejti ego vbrod zakonchilas' neudachej - menya edva ne sbilo s nog edva ya stupil v vodu, prishlos' vernut'sya. Verevok dlya strahovki my, k sozhaleniyu, ne vzyali. Iz dvuh zol my vybrali men'shee, i , hot' i ne bez riska, perepravilis' po brevnu, lezhashchemu mezh dvuh kamnej chut' vyshe po techeniyu. Dal'she doroga ushla v les, ehat' stalo polegche, temp vozros. A na vŽezde v SHovi i vovse nachalsya asfal't. Spusk s perevala zanyal okolo 5 chasov. Turbaza SHovi (1700 m) ves'ma feshenebel'na na vid, no eto oshchushchenie obmanchivo. Pomeshchenie holodnoe i syroe. Sushilki net. Voda, kotoraya po slovam administratora, ne ochen' goryachaya, imela temperaturu 5 gr. Nochevka stoit 5$, nas eto ustroilo, no popytka skachat' s nas stol'ko zhe za uzhin v vide gorsti holodnyh makaron nas vozmutila, i uzhin sebe my prigotovili sami. Direktor zhe, zamaniv nas, bol'she na glaza ne pokazyvalsya. Tak chto zaezzhat' na etu turbazu my ne rekomenduem. CHast' 3. YUzhnaya Osetiya Den' 5. CHemu turbaza posposobstvovala - tak eto rannemu vyezdu. Vernee, vyezd napominal begstvo, osobenno posle togo, kak Leshu popytalis' zhenit'. Den' vydalsya solnechnym i teplym, vyvesiv vse mokroe kak flagi pod rezinki, my dvinulis' vpered.. Spusk k Oni dovol'no krutoj, osobenno ego pervaya chast'. Kachestvo pokrytiya udovletvoritel'noe, na bol'shinstve uchastkov dopustima skorost' 30 - 40 km/chas. Doroga idet vdol' reki Rioni, mestami dovol'no izvilistaya. Spusk zanimaet okolo 1.5 chasov. V Oni, raspolozhennom na vysote 500 m., solnechno i zharko (+ 32). Osobogo vybora produktov net, no makarony s nekotorym trudom kupit' udalos'. V sberkasse mozhno pomenyat' rubli ili baksy na LARI. Po russki narod pochti ne govorit, no s grehom popolam ponimayut anglijskij. Iz Oni nash put' shel v gory YUzhnoj Osetii. Srazu za Oni nachalas' peresechenka s vyrazhennym preobladaniem podŽemov. Vskore, predŽyaviv pasporta, proehali granicu YUzhnoj Osetii. Naverhu, v gorah, gremeli grozy, no nas oni ne zatronuli. Peresechenka smenilas' krutym podŽemom po serpantinu, kachestvo dorogi vpolne prilichnoe. Na 20 ot Oni kilometre opyat' poshla peresechenka, i vot my vyezzhaem na verhnyuyu tochku dorogi, vperedi - bol'shaya glubokaya dolina. Pohozhe, chto eto i est' pereval |rco. Spustilis' v dolinu, k poselku. Tam nam rasskazali, chto u |rco 2 gorba, i do vtorogo eshche 10 kilometrov. Zanochevali my mezhdu delyanok na beregu reki, na vyezde iz poselka. Mesto stoyanki soglasovali s mestnoj mafiej - oni tam vmesto milicii. Mafiozi posoveshchalis', reshili chto vreda my ne prinesem i dlya nas samih mesto bezopasnoe. Skazali, chto esli kakie problemy - obrashchat'sya k nim, oni v moment razberutsya. Bivak poluchilsya otlichnyj, chistaya voda i drova byli pod rukoj. Edinstvennoe, chto meshalo - tak eto obilie diko pasushchihsya svinej po sosedstvu. Den' 6. Utrom my vyehali na shturm glavnogo gorba perevala |rco (1850 m.). PodŽem po krutomu, izvilistomu serpantinu zanyal okolo 1.5 chasov, perepad vysot iz doliny do perevala ~ 600 m. Sedlovina pologaya, zarosshaya lesom. Spusk s perevala k Chinvalli vnachale krutoj, zatem postepenno vypolazhivaetsya. Doroga razbita, glubokie yamy v samyh opasnyh mestah. CHem dal'she, tem huzhe - vskore asfal't i vovse konchilsya, poshla glina, shchebenka i kamni. Skorost', tem ne menee, udaetsya podderzhivat' na urovne 15 - 25 km/ch. Nezadolgo do Chinvalli nasha doroga vlivaetsya v Transkam , idushchij s Rokskogo perevala, kachestvo pokrytiya rezko vozrastaet, no i dvizhenie zametno usilivaetsya. Na podŽezdah k Chinvalli doroga v neskol'kih mestah peregorozhena, na obochinah - BTRy. |to posty Rossijskih mirotvorcev, k nam otnoshenie prekrasnoe, propuskayut bez proverok. Voobshche, v YUzhnoj Osetii dobrozhelatel'nost' i obshchitel'nost' mestnogo naseleniya stala dlya nas nastoyashchej problemoj. Posle ne tak davno zakonchivshejsya vojny nas vosprinimali kak chto-to vrode "Karavana mira", eto bylo ochen' priyatno, no 15-minutnye ostanovki v kazhdom poselke rezko snizhali temp dvizheniya. V konce koncov, ostanavlivat'sya my perestali, otdelyvayas' privetstvennymi krikami na polnom hodu. V samom zhe Chinvalli, okolo mestnogo pochtamta, nas vstretil zamministra svyazi YUzhnoj Osetii, kak vyyasnilos', byvshij velogonshchik. V pervoj polovine etogo dnya s pogodoj nam vezlo, no v Chinvalli na nas obrushilsya zhutkij liven'. Pravda, poka my obshchalis' s mestnymi zhitelyami i zakupali produkty, pod yuzhnym solncem vse vysohlo. V Chinvalli my uznali, chto YUzhnaya Osetiya zhivet po Rossijskim zakonam, edinstvennaya mestnaya valyuta - rubl', gosudarstvennyj yazyk - Russkij, i voobshche oni schitayut sebya chast'yu Rossii. Poslednie somneniya v naznachenii Rossijskih vojsk posle etogo u nas otpali. Na vyezde iz goroda i dal'she, po doroge na Gori, mnogochislennye kordony mirotvorcev, GAI, tamozhni, na kazhdom iz kotoryh my poteryali ot 20 minut do chasa (ne na proverki, a na razgovory). Do Gori v etot den' tak i ne doehali, vstav v sadah v 12 km. ot Chinvalli, tem bolee, chto nachinalsya dozhd'. CHast' 4. Gruziya Den' 7. Utrom vse eshche shel dozhd', no k momentu vyhoda na marshrut slegka proyasnilos'. Osoboj zhary, vprochem, ne bylo. Ostavshiesya 20 km. do Gori my proleteli za 35 min. blagodarya horoshej doroge i nebol'shomu uklonu. Ehat' v Tbilisi svoim hodom nam ne zahotelos' - uzh bol'no zagruzhena avtomagistral', i my posledovali svoemu iznachal'nomu planu - zagruzilis' v elektrichku. CHerez 3.5 chasa stoyaniya, pyhteniya i rastalkivaniya korov s putej, poezd preodolel-taki 60 km. i vyadil nas v Tbilisi. Zanochevat' v gorode ne sostavilo truda - my snyali komnatu cherez kvartirnoe byuro na vokzale. Oboshlos' eto v 3$ s cheloveka. Nochleg okazalsya ochen' priyatnym, my poluchili dazhe 2 komnaty vmesto odnoj oplachennoj, hvatilo mesta i dlya velosipedov. No ot gruzinskoj specifiki nikuda ne ujdesh' - ni goryachej vody, ni dusha. Zato do glubokoj nochi u nas byla vozmozhnost' gulyat' po gorodu. Den' 8. Vstali poran'she, rasproshchalis' s nashimi lyubeznymi hozyaevami, i poehali na privokzal'nyj rynok - zavtrakat' i pokupat' suveniry. Zavtrak neskol'ko zatyanulsya, i iz goroda my vyehali uzhe blizhe k obedu. Vyezd iz Tbilisi idet po zagruzhennoj avtomagistrali - ne samoe bol'shoe udovol'stvie, osobenno v zharkuyu pogodu, a my ehali pri temperature +36. No vskore gorod ostalsya pozadi, i my, proehav mimo novogo povorota na Voenno-Gruzinskuyu dorogu (VGD), dobralis' do Mchety. Monastyr' tam otrestavrirovan, vyglyadit kak tol'ko chto postroennyj, i, chestno govorya, osobogo vpechatleniya ne proizvodit. Krome togo, blagodarya gidrouzlu, istoricheskogo sliyaniya Aragvi i Kury kak takovogo ne sushchestvuet. Plyus ko vsemu umopomrachayushchaya zhara i otsutstvie pit'evoj vody - slomalsya vodoprovod. A v kafe za stakan chistoj vody prosyat 1$. Vyehali navreh, k VGD. Poshel edva zametnyj nabor vysoty, doroga idet po solncu, lesa po storonam pochti net. Vskore gory priblizilis', nachalsya les, nedaleko ot dorogi sprava techet Aragvi. Pora vstavat' na nochleg, no krugom naselenka - reshaem proehat' eshche vpered, narushiv zolotoe pravilo chto "ot dobra dobra ne ishchut". Tem vremenem uklon dorogi stanovitsya vse zametnee, reka vnizu - vse nizhe i nizhe. Proezzhaem ogromnuyu platinu vodohranilishcha - spuskov k vode net. Doroga idet vse kruche i kruche vverh, i vot uzhe glad' ogromnogo gornogo ozera metrov na 300 nizhe nas, pod otvesnymi sklonami. Nachinaet temnet', situaciya stanovitsya kriticheskoj. Proveryaem vse loshchinki, peresekayushchie dorogu - vody nigde net. I vot, kogda uzhe kazalos', chto nam predstoit suhaya nochevka, v ocherednoj loshchine byla najdena kroshechnaya strujka vody. Nad nej, na polyane, my ekstrenno razbili bivak. Kogda koster uzhe gorel i voda zakipala, nashim glazam predstalo strannoe zrelishche - pryamo s dorogi na krutoj sklon, v storonu nashego bivaka, svernul zhigul'. S dikim revom motora i privetstvennymi voplyami, on poletel vverh po sklonu. Zagloh, dal nazad, s razbegu prygnul vverh i skrylsya za bugrom. Gosti, dvoe mestnyh gruzin so svoimi podrugami, ne zamedlili poyavit'sya. Vernee, gostyami na ih piknike okazalis' my s Leshej - Anku udalos' otstoyat'. Zdes' ne mesto opisyvat' vse sobytiya etoj nochi, privedu lish' posledstviya: ne sorazmeriv svoi sily s gruzinskim gostepriimstvom, Lesha napilsya do chertej, nash osnovnoj fonar' ushel v kachestve suvenira Kobe SHagashvilli iz Dusheti, v Moskvu poehal nastoyashchij gruzinskij pitejnyj rog, a nashi zapasy hleba noch'yu byli pohishcheny podlym gruzinskim shakalom (|to zver' takoj. Truslivyj, no vechno golodnyj. Snachala ya ego pozhalel i skormil emu Leshin uzhin, t.k. Lesha est' ne mog. Potom poproboval prognat' - no tshchetno, shakal zataivalsya v kustah, i vylezal ottuda, stoilo otvernut'sya. Horosho, chto kolbasu ya dogadalsya spryatat' v palatku.). Den' 9. Kak izvestno, utro dobrym ne byvaet (V.Erofeev). Osobenno nedobrym bylo utro devyatogo dnya pohoda dlya Leshi. Vyezd na gornuyu dorogu v takom vide byl yavno nevozmozhen, tak chto u nas ponevole poluchilas' poludnevka. Vremya ne bylo poteryano ponaprasnu - velosipedy uzhe davno trebovali chistki i smazki. No k obedu my vse zhe tronulis' v put'. Posle kilometrovogo tyaguna doroga poshla vniz, neskol'ko kilometrov krutogo serpantina - i my vnov' vyezzhaem k Aragvi, sbrosiv 300 m. vysoty. Dal'she doroga idet vdol' berega, uklon nebol'shoj, udaetsya derzhat' vpolne prilichnyj temp dvizheniya. Za neskol'ko kilometrov do Pasanauri, na beregu ruch'ya, v kotorom deti lovyat forel', ustraivaem perekus. V 16:00 vŽezzhaem v Pasanauri. Vse vremya, chto my ehali po Gruzii, nam hotelos' poprobovat' nastoyashchego gruzinskogo vina, no eto okazalos' bol'shoj problemoj - v Gruzii teper' p'yut pochti isklyuchitel'no vodku. My ponimali, chto Pasanauri - nasha poslednyaya vozmozhnost'. No v prodazhe vina ne bylo - sploshnoj "Rasputin". Togda my podkatili k gruppe gruzin, tusuyushchihsya v centre poselka. Na rol' provodnika vyzvalsya Koba - kak potom vyyasnilos', al'pinist. On hodil s nami po vsemu poselku i proboval vina, podbiraya to, za kakoe ne bylo by stydno. A Anku tem vremenem poili kofe s pechen'em. Nakonec pered nami s Leshej otkrylis' vorota vinodel'ni, po vidimomu, luchshej vo vsem poselke. Pervoe, chto sprosil nas hozyain, skol'ko my budem pit' srazu. I hot' my otkazalis', soslavshis' na to, chto nam eshche ehat', vse zhe nalil po stakanu - na probu. Prishlos' pit' - "Za svobodu!". Deneg s nas ne vzyal - posmotrel na Leshinu fizionomiyu i skazal:"Kakie den'gi, ya sam s pohmelyugi". Tem vremenem po poselku pronessa sluh, chto priehali veloturisty-alkogoliki, kotorye ishchut, chem by pohmelit'sya. Vyezzhali pod kriki - "vodku pit' budete?" - no predlagali ot vsej dushi. Nam hvatilo i stakana vina - daleko my reshili ne ehat' i zanochevali na beregu selevogo potoka nedaleko ot Pasanauri. Na zakate nachalsya sil'nyj dozhd', kotoryj shel vsyu noch'. Pojdya za vodoj k zaprimechennomu s vechera malen'komu ruchejku, ya okazalsya, k svoemu udivleniyu, na beregu burnogo potoka. Den' 10. Utrom dozhd' konchilsya, a vskore vyglyanulo solnce. Dvinulis' v put'. Doroga medlenno nabiraet vysotu, idya parallel'no ruslu selevogo potoka. Polotno pochti polnost'yu razrusheno, temp nevysokij. Za Zemomletoj peresekli po mostu Aragvi. S etogo mesta nachinaetsya 26-kilometrovyj podŽem na Krestovyj pereval (2397 m.). Kachestvo pokrytiya stalo priemlemym. Pervye 15 km. podŽema - krutoj, prorublennyj v skal'noj stene serpantin. Nabiraem vysotu prakticheski ne smeshchayas'. Uklon ot 6 do 12%. Blizhe k perevalu uklon padaet, krutit' stanovitsya polegche. Pogoda solnechnaya, teplo (+26). I vot nakonec pereval. Perepad vysot ot Zemomlety do perevala ~ 1400 m., na podŽem ushlo pochti 3.5 chasa. S vyhodom na pereval pogoda rezko menyaetsya, za neskol'ko minut temperatura upala na 15 gradusov, sil'nyj veter. Poka p'em chaj, pereval zatyagivaet plotnejshim tumanom. Nachinaem spusk. Vidimost' nulevaya. Ochen' holodno. Polnost'yu teryaetsya vsyakoe oshchushchenie prostranstva vokrug - krugom sploshnaya mgla. Dazhe zvuki tut zhe glohnut v takom tumane. Izredka iz tumana vynyrivayut fary vstrechnyh mashin. No vot tuman stanovitsya rezhe, vnizu pokazyvaetsya poselok Kobi. Dal'she spusk pologij, osobogo nakata net, no skorost' dovol'no vysoka. Na bivak vstaem nedoezzhaya Kazbegi, u sliyaniya Tereka i ego krupnogo pravogo pritoka. Vodu berem iz rodnika u shosse, drova v izobilii. Den' 11. Pogoda horoshaya, no gory v tumane - Kazbek ne viden. Proezzhaem ne ostanavlivayas' Kazbegi, dal'she doroga vtyagivaetsya v Dar'yal'skoe ushchel'e. Uklon dostigaet 12%, nakat ochen' sil'nyj. Mnogo zakrytyh povorotov, ne osveshchennyh tonnelej, spusk dovol'no opasen i tyazhel. Nesmotrya na solnce, ochen' holodno. Skoro spuskaemsya do urovnya oblachnosti, stanovitsya eshche holodnee i ochen' syro. Odevaem na sebya vse, chto est'. Na vyezde iz ushchel'ya prohodim snachala gruzinskij, a zatem rossijskij pogrankontrol'. Uklon dorogi umen'shaetsya, no skorost' po prezhnemu za 30, nesmotrya na sil'nyj vstrechnyj veter. Eshche 2 chasa ezdy, i my finishiruem vo Vladikavkaze.  * Vyvody i rekomendacii *  1. Marshrut i grafik dvizheniya 1.1. Obshchie zamechaniya Prohozhdenie opisannogo marshruta trebuet opredelennoj fizicheskoj, turisticheskoj i tehnicheskoj podgotovki. Nalichie special'noj gornoj podgotovki na marshrute ne obyazatel'no, no v nekotoryh situaciya podobnyj opyt mog by okazat'sya poleznym. Osobenno vazhnymi yavlyayutsya navyki dlitel'nyh podŽemov, ezdy po tropam i bezdorozh'yu, tehnika spuska, a tak zhe umenie bystro adaptirovat'sya k tyazhelym klimaticheskim usloviyam. Naibolee tyazhelym yavlyaetsya uchastok ot Nizhnego Zaramaga do SHovi cherez Mamisonskij pereval. 1.2. Marshrut V celom opisannyj marshrut kazhetsya nam udachnym i dostatochno prorabotannym. Ser'eznaya oshibka byla dopushchena tol'ko pri vyhode na Mamisonskij pereval. Vmesto zabroski po sklonu imeet smysl podnimat'sya do pereval'nogo cirka po trope, idushchej vdol' levogo (or.) berega reki Mamihdon. 1.3. Grafik dvizheniya i mesta nochevok Zaplanirovannyj grafik dvizheniya v celom byl vypolnen. Otstavanie na odin den' vozniklo pod Mamisonskim perevalom i bylo nagnano za schet otkaza ot dnevki. Dlya horosho podgotovlennyh grupp mozhno predlozhit' sleduyushchij grafik dvizheniya, skorrektirovannyj po nashemu opytu: 1-j den': sovpadaet s nashim grafikom; nochovka pod Buronom. 2-j den': nochevka za Kalakom, na beregu reki Mamihdon; pri otstavanii ot grafika nochevka nad mertvym gorodom (po nashemu grafiku), a na sleduyushchij den' - za Kalak i poludnevka. 3-j den': Mamisoni nado prohodit' utrom, vo vtoroj polovine dnya tam vsegda portitsya pogoda; krajnij srok dlya nachala spuska s perevala - 15:00, v protivnom sluchae celesoobrazno nochevat' na meteostancii ili v yuzhnom cirke perevala; prekrasnye mesta dlya nochevok - nedoezzhaya SHovi, tam zhe mozhno ustroit' dnevku dlya prosushki V dal'nejshej chasti puti nash grafik predstavlyaetsya blizkim k optimal'nomu. 2. Snaryazhenie 2.1. Obshchie zamechaniya Dlya marshrutov podobnoj slozhnosti optimizaciya snaryazheniya uzhe nachinaet igrat' zametnuyu rol'. Osoboe vnimanie sleduet udelit' podgotovke velosipedov, snaryazheniyu dlya gotovki pishchi, odezhde, a tak zhe obshchemu umen'sheniyu vesa snaryazheniya. 2.2. Velosipedy My stolknulis' so sleduyushchimi polomkami: polomka petli krepleniya bagazhnika na rame; prichina - defekt pajki. polomka stojki bagazhnika; prichina - iznos nizkokachestvennogo metala. polomka spic (2 sht). V celom velosipedy proshli marshrut na "otlichno". Povyshennaya, po sravneniyu s obychnym "turistom" nadezhnost' svyazana s ispol'zovaniem vysokokachestvennyh uzlov firmy Shimano i speczakazovskih vtulok (Izgotovitel' - Bobrov A.V.). Osnashchenie odnogo iz velosipedov (Anka) gornoj tripletnoj sistemoj (46 - 36 - 26) i kontaktnymi gornymi pedalyami mozhno priznat' udachnym. 2.3. Prochee snaryazhenie Dlya prigotovleniya pishchi ispol'zovalas' gazovaya plitka Tris­ tar Camping Gas (~100gr) s ballonami CV470. Dvuh ballonov hvatilo na 14 gotovok pishchi i chaya plyus na 2-chasovoj obogrev palatki pod Mamisoni. Plitka rabotala bezotkazno v lyubuyu pogodu, gorazdo udobnee primusa, a dlya nebol'shih grupp ili v nedolgih pohodah ee ispol'zovanie daet zametnuyu ekonomiyu po vesu. Alyuminievye kany Columbus tak zhe vnesli svoyu leptu v ekonomiyu vesa - komplekt iz 3 kanov s kryshkami (oni zhe - i miski) vesit 480 gr. Kitajskie fajbernye spal'niki dostatochno teply i otlichayutsya nizkoj gigroskopichnost'yu. Vesyat 1700 gr. , chto vpolne priemlimo. Bol'shoj udachej bylo ispol'zovanie germomeshkov (samodel'nyh, iz korejskoj tentovoj tkani). Oni okazalis' edinstvennoj upakovkoj, vyderzhavshej napor vody pod Mamisoni. 2.4. CHego nam ne hvatalo Ne hvatalo gorno-strahovochnogo snaryazheniya. Na etom marshrute bez nego mozhno obojtis', no v nekotoryh mestah s nim bylo by spokojnee. Ne hvatalo zakrytogo tkanevogo tenta na palatku - polietilen tyazhel, ne prochen i ne udoben. Krome togo, bolon'evoe dno palatki postoyanno syrelo - luchshe ispol'zovat' palatki s dnom iz tentovoj tkani, tak kak najti suhoe mesto pod palatku v teh mestah prakticheski nevozmozhno. Ne hvatalo teploj (POLAR) i vodostojkoj odezhdy. Kapronovye vetrovki i brezentovye shtormovki promokali za schitannye sekundy - nuzhno chto-to bolee stojkoe, naprimer GORTEKS ili kombinezony iz tentovoj tkani. 3. Mestnye osobennosti 3.1. Obshchie zamechaniya Marshrut prohodil po trem regionam - Severnoj i YUzhnoj Osetii i Gruzii. Obshchimi dlya vseh ih yavlyaetsya atmosfera dobrozhelatel'nosti k turistam. Odnako chasto mozhno uslyshat': "U nas tut spokojno, no vot tuda to vam luchshe ne ehat' - tam sploshnye bandity". V svyazi s etim pri obshchenii s mestnymi zhitelyami trebuetsya opredelennaya diplomatichnost'. 3.2. Severnaya Osetiya CHast' Rossii, dostatochno integrirovannaya, naselenie schitaet sebya rossiyanami. Stil' povedeniya vostochnyj, spokojnaya nenavyazchivaya dobrozhelatel'nost' i gostepriimstvo. Mestnoe naselenie, kak ni stranno, otlichaetsya polnym topograficheskim idiotizmom - mestnosti ne znayut, dorogu sprashivat' kak pravilo bespolezno. V plane obshcheniya s aborigenami Severnaya Osetiya okazalas', pozhaluj, samoj priyatnoj chast'yu nashego marshruta. 3.3. YUzhnaya Osetiya De jure - Gruziya, De facto - Rossiya, valyuta - rubl', gosudarstvennyj yazyk - russkij. Schitayut sebya rossiyanami. Vlast' v Chinvalli - miliciya i rossijskie vojska, v sel'skoj mestnosti - starejshiny-avtoritety ili chto-to v etom rode (koroche, mafiya). Mestnye zhiteli nastroeny krajne dobrozhelatel'no, no s elementami navyazchivosti. |to sozdaet opredelennye problemy, tak kak na obshchenie s aborigenami uhodit ochen' mnogo vremeni. V magazinah po chasti zhratvy pusto, no na rynke est' prakticheski vse, i ochen' deshevo. 3.4. Gruziya Valyuta - Lari. 1.2 lar = 1$/ Strana ochen' bednaya i azhitirovannaya. V otlichii ot Osetii uzh ochen' cenyatsya den'gi, chto mozhet provocirovat' nepriyatnye incendenty. Dominiruyushchaya tema pri obshchenii - rossijskie vojska v Abhazii i YUzhnoj Osetii. Kak pravilo, u gruzin hvataet zdravomysliya ne pereveshivat' na turistov svoe nedovol'stvo politikoj Rossii, otnoshenie v celom dostatochno dobrozhelatel'noe, no poroj mgnovenno perehodit v agressiyu. Osobenno u molodezhi, kotoraya pogolovno voevala. Vtoraya problema - eto navyazchivoe zhelanie napoit'. P'yut sejchas v Gruzii strashno, preimushchestvenno vodku, i otkazat'sya pit' - eto zachastuyu oskorbit' sobesednika. Koroche, nichego strashnogo v Gruzii net, no pri vozmozhnosti kontaktov s aborigenami vse zhe luchshe izbegat'. 3.5. Vladikavkaz |to edinstvennoe mesto, gde nas ograbili. Menty. (Tak zhe, kak v Moskve menty grabyat kavkazcev). Neobhodimo vse vremya imet' pri sebe pasport. Ne nosit' s soboj nozh - dazhe perochinnyj, sredstva radiosvyazi - dazhe esli est' razreshenie. Ne nosit' s soboj inostrannuyu valyutu - esli najdut, otnimut. Osobenno vazhno soblyudat' eti pravila neposredstvenno pered othodom poezda - u mentov eto samyj ohotnichij sezon, na poezd opazdyvat' nikomu neohota. Vo Vladikavkaze prakticheski nevozmozhno pomenyat' baki na rubli v