Ocenite etot tekst:


 From: Aleksandr Ovchinnikov (postar@dol.ru)
 Date: Jan 1997

                          Otchet

             o vodnom turistskom puteshestvii
     tret'ej s elementami pyatoj kategorii slozhnosti
                v rajone Vostochnogo Sayana
                       po marshrutu
g. Irkutsk - st.Slyudyanka - oz. Bajkal - pos. Mondy - pos.
                          Orlik
           r. ZHom-Bolok - r. Oka - pos. Huzhir

               19 iyulya - 3 avgusta 1996 g.

Marshrut   sootvetstvuet  ________________________________
kategorii
slozhnosti    i   zaschityvaetsya   vsem    uchastnikam     i
rukovoditelyu.
Otchet                   ispol'zovat'                    v
___________________________________________

Rukovoditel' Zolotov P.A.
t. 198-82-36 (rab.)
E-mail: alexey@demidov.msk.ru
Dostupen videorolik v formate VHS - 20 min.
t. 182-2646 ili t. 971-1192 posle 21:00

                       Moskva 1996

                       Soderzhanie


1.   Vvedenie::::::::::::::::::::::.   3
2.   Sostav gruppy::::::::::::::::     4
3.   Grafik dvizheniya:::::::::::::::    5
4.   r.ZHom-Bolok - lociya i tehnicheskoe opisanie:::::6
5.   Podhody i shody s marshruta::::::::::::::::10
6.   Mery bezopasnosti::::::::::::::::::::.12
7.   Vyvody i rekomendacii::::::::::::::::::.13
8.   Fotomaterialy::::::::::::::::::::::14
9.   Shemy rajona puteshestviya:::::::::::::::::17




ZHom-Bolok - rechka v Vostochnom Sayane, levyj pritok  horosho
izvestnoj  Oki. Ust'e ee nahoditsya v 60km nizhe  rajcentra
Orlik.  Nashe vnimanie k etomu rajonu privlekla  stat'ya  v
zhurnale  "Sportivnyj  turizm" No1 za  1995g.  Zaochno  nas
privlekli:  neobychnye  dlya etogo  rajona  nasyshchennost'  i
slozhnost' prepyatstvij, unikal'naya priroda - lavovye  polya
i   slabaya  osvoennost'  dannogo  marshruta  nashim  bratom
vodnikom.  V  celom etot rajon horosho izvesten  turistam,
poetomu   my   ne  budem  davat'  ego  obshegeograficheskuyu
harakteristiku,  ostanovimsya lish' na osobennostyah  doliny
r. ZHom-Bolok.
Dolina,  dovol'no uzkaya dlya sayanskoj reki,  v  verhov'yah,
postepenno  rasshiryaetsya pri priblizhenii k Oke.  V  rajone
sistemy ozer Olon-Nur shirina doliny okolo 800-1000m  (sm.
foto  No1).  V nizov'yah posle vypolazhivaniya pravogo  borta
okolo 1500-2000m. Podlozhka vsej doliny sostoit iz lavovyh
potokov  pokrytyh  v bol'shej ili men'shej  stepeni  melkim
smeshannym  lesom.  Vstrechayutsya otkrytye  lavovye  polya  s
ekzoticheskimi  ozercami,  kotorye  my  ispol'zovali   dlya
kupaniya  (sm  foto  No2). Vopreki nashim  ozhidaniyam  dolina
okazalas'  dovol'no plotno zaselena: na uchastke  ot  ozer
Olon-Nur  do ust'ya letnie zaimki s pastuhami i  nebol'shie
zimov'ya  vstrechayutsya priblizitel'no  cherez  kazhdye  10km.
Spasaet to, chto iz-za lavovogo stroeniya podlozhki oni  vse
zhmutsya k levomu sklonu doliny i u vody prisutstvie  lyudej
prakticheski ne oshchushchaetsya. My vstrechali lyudej  v  osnovnom
na  peshej  chasti zabroski. Pravyj bereg reki ne  soderzhit
sledov   chelovecheskoj  zhiznedeyatel'nosti,  vdol'   levogo
mestami  idet  tropa, kotoroj pol'zuyutsya mestnye  rybaki.
Ostatki  dorogi  v  verhov'ya  reki  raspolozheny  vdol'  i
chastichno na levom bortu doliny.
My vidimo popali v vysokuyu vodu (tochno vyshe srednej, esli
schitat' za srednyuyu uroven' vody v otchete No5378 biblioteki
MGCTK). Po nashim ocenkam rashod vody sostavlyal okolo  15-
20m3 v rajone ozer Olon-Nur, 20-25m3 v rajone mosta vozle
poselka  SHarza  (zhiloj) i 25-30m3 v rajone ust'ya.  SHirina
rusla 10-12m v porogah suzheniya do 5-6m. Temperatura  vody
ochen'   nizkaya  okolo  8-10o.  Kak  my  i   ozhidali   vse
prepyatstviya    okazalis'    interesnymi    i     dovol'no
svoeobraznymi.   Poskol'ku  prepyatstviya   obrazovany   ne
suzheniem  doliny ili vyhodom korennyh porod, a  stupenyami
zastyvshej  lavy,  vse  oni imeyut  bolee-menee  vyrazhennyj
vodopadnyj  harakter.  Voda  v  reke  dovol'no  myagkaya  i
neobychajno   chistaya,  nesmotrya  na  dozhdi  -  skazyvaetsya
prakticheski polnoe otsutstvie osadochnyh porod  v  doline.
Eshche  odno  svoeobrazie prepyatstvij  sostoit  v  tom,  chto
lavovaya  poroda neobychajno prochna i ochen' ploho poddaetsya
erozii   i   vymyvaniyu:  eto  privodit  k   neobhodimosti
ispol'zovat'  ochen'  akkuratnuyu, prakticheski  bajdarochnuyu
tehniku   prohozhdeniya  prepyatstvij  -   lyuboe   dazhe   po
kasatel'noj  kasanie kamnej ballonami privodit  k  porezu
obolochki.  My  ochen'  bystro  ponyali,  chto  nashi  dal'nie
predki,  ispol'zovavshie lavovye oskolki dlya  izgotovleniya
nozhej i nakonechnikov byli otnyud' ne durakami.



No Familiya,        Imya, Vozras Obyazannost  Turistskij opyt   Sudno
  Otchestvo             t      i
1 Zolotov        Pavel 1962g. rukovodite  Mal.    Sumul'ta  Kat.
  Aleksandrovich        r.     l'          5r., CHatkal  5r.  No1
                                          , Mal. Laba 3u.
2 Demidov      Aleksej 1959g. zam.        Mal.    Sumul'ta  Kat.
  YUr'evich              r.     rukovoditel 5u., CHatkal  5u.  No1
                              ya           , Mal. Laba 3r.
3 Zolotova      Galina 1964g. medik       Mal.    Sumul'ta  Kat.
  Aleksandrovna        r.                 5u.,     Kaa-Hem  No1
                                          4u.,  Bol.  Laba
                                          3u.
4 Demidov         Ivan 1981g. meteorolog  Bol'shaya     3u.,  Kat.
  Alekseevich           r.                 CHirka-Kem' 3u.    No1
5 Kagner        Mihail 1964g. remontnik   Katun' 4u.,  Biya  Kat.
  YUr'evich              r.                 4u., Ohta 3u.     No2
6 Kotov        Dmitrij 1970g. remontnik   Msta  2u.,  Oyat'  Kat.
  Borisovich            r.                 2u.               No2
7 Koshelev      Aleksej 1977g. rybak       Msta   2u.,  Oyat' Kat.
  Sergeevich            r.                 2u., Ohta 3u.     No2
8 Ovchinnikov           1964g. zavhoz      Katun' 4u.,  Biya  Kat.
  Aleksandr            r.                 4u., Ohta 3u.     No2
  Viktorovich
9 Alekseev     Aleksej 1968g. fotograf    Msta  2u.,  Oyat'  Kat.
  Vladimirovich         r.                 2u.               No2

Sredstva  splava  4 -h mestnye katamarany  vodoizmeshcheniem
1800 sm3.



Data Den  Uchastok marshruta          Rassto Sposob      Hodovoe
      '                             ya-nie  pere-       vremya   v
                                    v km   dvizheniya    chas
19.0  1   g.Moskva - g.Irkutsk             samolet     5.30
7
20.0  2   g.Irkutsk  - st.Slyudyanka         poezd       4.00
7         - oz.Bajkal
21.0  3   oz.Bajkal                        dnevka
7
22.0  4   oz.Bajkal                        dnevka
7
23.0  5   st.Slyudyanka -  pos.Mondy         avtobus-
7         - r.ZHom-Bolok                    mashina
24.0  6   verh.   kraj  SHarzinskoj  20     peshkom      6.00
7         polyany - oz.Olon-Nur
25.0  7   stapel'     v     rajone
7         oz.Olon-Nur
26.0  8   rad.  vyhod  v  verhov'ya  35     peshkom      7.00
7         r.ZHom-Bolok i  per.Debe-
          Hutel-Daban
27.0  9   oz.Olon-Nur            -  10     splav       6.30
7         por.Katapul'ta
28.0  10  por.Katapul'ta         -  8      splav       6.00
7         por.Variant
29.0  11  por.Variant   -    ust'e  42     splav       8.00
7         r.ZHom-Bolok
30.0  12  dnevka  v  ust'e  r.ZHom-
7         Bolok
31.0  13  ust'e   r.ZHom-Bolok    -  25     splav       4.00
7         pos.Huzhir
01.0  14  antistapel'
8
02.0  15  pos.Huzhir - pos.Orlik  -         mashina
8         pos.Slyudyanka
03.0  16  pos.Slyudyanka           -         avtobus-
8         g.Irkutsk - g.Moskva             samolet

Itogo: aktivnymi sposobami peredvizheniya splav 4 dnya -  85
km, peshkom 2 dnya - 55 km, dnevok - 3.



Polyanu dlya stapelya my vybrali chut' nizhe ozer Olon-Nur, na
samih  ozerah  podhod k vode zatrudnen  lavovymi  polyami,
krome togo pered samymi ozerami nahoditsya letnee stojbishche
pastuhov, so vsemi vytekayushchimi posledstviyami v vide skota
i produktov ego zhiznedeyatel'nosti.
Dalee numeraciya i nazvaniya prepyatstvij dayutsya po stat'e v
zhurnale  "Sportivnyj  turizm" No1 za  1995g.,  v  osnovnom
sovpadayushchie    s   otchetom   No5378   biblioteki    MGCTK.
Podcherkivaniem vydeleny formulirovki iz stat'i.
Uroven' vody - vyshe srednego.

Pr.No40  - prostaya shivera. Nachinaetsya primerno cherez  1,5-
2km  posle  vyhoda iz ozera povorotom na 1800 s nesil'nym
navalom na skalu pravogo berega. Nastol'ko prostaya, chto v
nashu vodu my ee ne zametili.

Pr.No41  - porog srednej slozhnosti. Nachinaetsya cherez  200-
300m   posle  predydushchego  prepyatstviya  na  krutom  levom
povorote. Nesil'nyj naval na skalu pravogo berega.  Dalee
sleduet  pravyj povorot so slivom vysotoj 1m. V centre  i
blizhe  k pravomu beregu stoyat dva oblivnyh zuba. V  celom
sootvetstvuet  opisaniyu  - orientir  skal'noe  suzhenie  v
centre  poroga,  v nashu vodu zub'ev ne  bylo,  prohod  po
central'noj  strue.  Mozhno idti bez prosmotr,  strahuya  s
vody.

Dalee  40  min  spokojnogo  splava  i  sleva  otkryvaetsya
bol'shaya  polyana s obeshchannoj banej. Bani net, net dazhe  ee
sledov, est' tol'ko neskol'ko staryh saraev dlya skota.

Pr.No42 - moshchnyj porog. Za pravym povorotom v konce polyany
nachinaetsya slabaya shivera na pryamom uchastke v 300m.  Zatem
sleduet  krutoj levyj povorot i sliv vysotoj  1,5m  cherez
vsyu reku. Pod levym beregom mnogo oblivnyh zub'ev. Pervyj
nastoyashchij porog, prosmotr i strahovka s levogo berega.  V
nashu  vodu  zub'ev ne bylo, zato v 20m pered slivom  byla
kamennaya  gryada  cherez vse ruslo. Prohod  gryady  blizhe  k
levomu  beregu, zatem uhod v centr, posle sliva naval  na
levyj bereg. Sm. foto No3.

Pr.No43  -  moshchnyj, slozhnyj porog. Nachinaetsya  cherez  700m
posle  predydushchego prepyatstviya. Reka delaet krutoj  levyj
povorot, v konce kotorogo bol'shoj ulov pod levym beregom.
Za  sleduyushchim pravym povorotom nachinaetsya pryamoj  uchastok
shivery.  Porog  nachinaetsya za vhodnoj shiveroj  na  krutom
levom   povorote.  Struya  sil'no  navalivaetsya  na  skalu
pravogo berega, pered kotoroj torchit ostryj "zub".  Dalee
sleduet  pologij sliv vysotoj okolo 1,5m s  moshchnoj  kosoj
bochkoj, kotoraya sil'no otbrasyvaet sudno k levomu beregu.
Zatem  idet  rezkij povorot napravo s moshchnym  navalom  na
skal'nyj ostrov u levogo berega i slivom vysotoj okolo 1m
s  kosoj bochkoj. Vhodnaya shivera slozhnosti ne predstavlyaet
i  prohoditsya  s  hodu. CHalka na pravyj  bereg  na  levom
povorote.  Prosmotr i strahovka s pravogo  berega.  Porog
predstavlyaet  soboj kosye valy na zahode zatem  seriyu  iz
dvuh  slivov  cherez 30m, kosoj otbojnik u pravogo  berega
a` 'c za vtorym slivom vysotoj do 1.2m i slalomnuyu shiveru
na  vyhode. Pervyj sliv luchshe prohodit' blizhe  k  pravomu
beregu,  t.k.  posle  nego  struyu  sil'no  navalivaet  na
poluoblivnuyu plitu levogo berega u vtorogo sliva.  Pervyj
katamaran v kosyh valah na zahode byl postavlen polulagom
- prishlos' dokrutit'sya i projti pervyj sliv kormoj, posle
pervogo  sliva nam prishlos' delat' telemark pered zahodom
vo  vtoroj  sliv. Polnost'yu etom manevr nam ne udalsya,  v
rezul'tate chego vtoroj sliv byl projden polulagom,  kosoj
val  nas  udachno dovernul i dalee my uzhe  shli  v  shtatnom
polozhenii.

Pr.No44  - sliv na vyhode iz ulova. Vysota sliva okolo  1m
SHli s hodu.

Pr.No45 - moshchnyj sliv vysotoj bolee 1m. SHli s hodu.

Pr.No46  -  moshchnyj slozhnyj porog "Katapul'ta".  Za  pravym
povorotom  reka  plavno povorachivaet  nalevo.  Zdes'  pod
pravym  beregom  raspolozhen sliv  vysotoj  okolo  0,8m  s
dostatochno   moshchnoj   kosoj   bochkoj,   kotoraya    sil'no
otbrasyvaet  sudno  vlevo. Dalee  sleduet  krutoj  pravyj
povorot  s moshchnym vodopadnym slivom vysotoj bolee  2m.  V
pravoj  ego  polovine bolee pologij  chistyj  yazyk,  sleva
moshchnyj  pennyj  kotel.  Zatem  reka  plavno  povorachivaet
nalevo  i  odin za drugim sleduyut dva sliva vysotoj  chut'
menee 1m s navalom na skalu pravogo berega. Dejstvitel'no
moshchnyj  porog,  reka suzhaetsya do 6m,  v  celom  prevyshaet
uroven'  ostal'nyh prepyatstvij na dannoj reke.  Sprava  v
pologom   chistom  yazyke  lezhit  oblivnoj  kamen'  kotoryj
razbivaet sliv na dve stupen'ki, vprochem eto predstavlyaet
chisto  teoreticheskij  interes, t.k.  struya  dejstvitel'no
sil'no snosit vlevo i maksimum chego udalos' dobit'sya  nam
eto   zajti  v  nego  poseredine  -  schitaem,   chto   eto
optimal'noe reshenie. Vtoroj katamaran zashel levee i  chut'
ne  lishilsya  grebca - levogo nosovogo vybilo  iz  uporov.
Dejstvitel'no  oshchushcheniya  ot  poroga  sil'nye  -  v  bochku
provalivaesh'sya   s   golovoj,  hotya   po   nashemu   opytu
"katapul'toj"  tebya  ot  tuda ne vybrasyvaet,  vsplyvaesh'
dostatochno  dolgo, voda vse-taki myagkaya. Porog  prohodili
bez  veshchej,  priemlemaya stoyanka v konce poroga  na  levom
beregu. Sm. foto No4.

Pr.No47 - sliv bolee 1m cherez vsyu reku.

Pr.No48 - moshchnaya shivera dlinnoj okolo 150m.

Pr.No49 sliv vysotoj okolo 1,5m.

Pr. NoNo47-49 my prosmotreli nakanune eto okolo 2,5km i shli
ih shodu. Osnovnaya slozhnost' vozmozhnye zavaly i rascheski.
Takzhe   neobhodimo   vybrat'  mesto   dlya   chalki   pered
prepyatstviem No50, t.k. iz-za rezkogo povorota reki ego ne
vidno s vody.

Pr.No50  - moshchnyj porog "Nedotroga". Nachinaetsya za  pravym
povorotom slaboj shiveroj. V konce pryamogo uchastka odin za
drugim  idut  dva sliva po 0,5m pod levym beregom.  Zatem
struya  kruto  povorachivaet nalevo  bolee  chem  na  900  i
navalivaetsya na skalu pravogo berega.Snachala idet vodyanaya
gorka,  padayushchaya na 1,5-2m, potom vodopadnyj sliv vysotoj
okolo  1,5m.  Pod  levym beregom bolee pologo,  no  mnogo
oblivnyh  zub'ev, sprava sliv naibolee  krutoj  s  moshchnoj
bochkoj. Gorka pered slivom nam pokazalas' ponizhe - 0,8-1m
sliv  prakticheski srazu za nej v 6-7 metrah. My prohodili
ego  po  centru  i  uhodili v ulov u  levogo  berega  dlya
pogruzki  veshchej.  Obnos veshchej i organizacii  strahovki  s
levogo berega. Sm. foto No5.

Pr.No51  - sliv vysotoj okolo 1m s kosym valom. V  80m  ot
prepyatstviya   No50.   V   nashu  vodu   ples   mezhdu   nimi
otsutstvoval: vmesto nego byla dovol'no sil'naya  struyu  i
fakticheski   eti  prepyatstviya  sostavlyali   odno   celoe.
Prosmotr celesoobrazno sovmestit' s prohozhdeniem pr..No50.
Srazu  posle sliva u nas byla rascheska s pravogo  berega,
chto  zastavlyalo  uklonyat'sya vlevo na galechnyj  ostrov,  v
kotoryj i bila osnovnaya struya.
Po nashim ocenkam do poroga "Variant" ne 5-7 min splava, a
okolo 25 min.

Pr.No52 - moshchnyj porog "Variant". Levaya protoka nachinaetsya
spokojnym  uchastkom dlinnoj okolo 80m  na  edva  zametnom
levom  povorote. Odnako, melkie kosye valy,  obrazuyushchiesya
za schet otboya ot pravogo berega, zastavlyayut ekipazh sil'no
rabotat',  chtoby uderzhat' sudno u pravogo  berega.  Dalee
sleduet  moshchnyj sliv vysotoj okolo 2m. V levoj ego  chasti
za schet otboya ot berega stoit kosoj val okolo 1,5m Sprava
bolee   pologo.  Obnos  veshchej  i  organizaciya   beregovoj
strahovki  po  levomu  beregu.  Strahovku  s  vody  luchshe
organizovat'  v  ulove  sprava u okonechnosti  ostrova.  V
levoj  protoke  reka suzhaetsya do 6-8m. Valy  osobenno  ne
meshayut,  skoree  meshayut  kusty i nebol'shie  rascheski.  My
prohodili  sliv po seredine na razgruzhennyh  katamaranah.
Na levom beregu pryamo nad porogom otlichnaya stoyanka. Zdes'
my  uvideli vpervye u reki mestnyh rybakov. V ulove srazu
za  slivom otlichno lovitsya harius. Voobshche nachinaya s etogo
mesta  v reke polno ryby v osnovnom lenka i hariusa.  Sm.
foto No6.
Pravaya  protoka. Posle razdeleniya protok sleduet  plavnyj
levyj povorot za kotorym nachinaetsya slabaya shivera dlinnoj
okolo 80m. Dalee sleduet krutoj levyj povorot s nesil'nym
navalom  na skalu. U pravogo berega na povorote  ogromnyj
ulov.  Reka plavno povorachivaet napravo, a zatem  nalevo.
Na povorotah slivy po 0,5m
Srazu za porogom nebol'shoe krugloe ozerco.

Pr.No53  - prostoj porog. Na vyhode iz ozerca sliv vysotoj
1m cherez vsyu reku.

Pr.  No54 - prostaya shivera. Raspolozhena v levoj protoke  v
100m nizhe pr. No53.

CHerez  30min  splava (skorost' techeniya  okolo  8  km/chas)
dolina  rasshiryaetsya  -  eto  SHarzinskaya  polyana  v  konce
kotoroj nahoditsya most i urochishche SHarza - neskol'ko  zhilyh
domov  i  ferma. Most obnositsya po levomu  beregu.  Posle
mosta  reka techet vdol' korennogo pravogo berega,  vskore
nachinaetsya   neslozhnaya  shivera  dlinnoj  500m   i   posle
ponizheniya  pravogo  berega  nachinayutsya  razboi,   kotorye
prodolzhayutsya   okolo  5km,  k  schast'yu  bez  neprohodimyh
zavalov.  Na  vsem  uchastke posle mosta skorost'  techeniya
ves'ma   znachitel'na   poryadka  10-12   km/chas.   Uchastok
zakanchivaetsya plesom dlinnoj okolo 500m s postrojkami  na
vysokom levom beregu.
Pr.  No55 - shivera "Obtojskaya". Nachinaetsya srazu za plesom
V   rusle   mnogo  oblivnyh  kamnej.  Na  levom  povorote
raspolozhen  Obtojskij most, shli pravym  proletom.  SHivera
zakanchivaetsya  v 500m posle mosta. Uchastok proshli  shodu.
My  vybrali srednij prolet mosta, t.k. pravyj byl zavalen
plavnikom. |tot most osnovnoj na doroge Orlik - Huzhir.
Dalee  reka  vhodit  v uchastok sploshnyh  razboev  dlinnoj
okolo  10km.  Skorost' techeniya po-prezhnemu  vysoka  okolo
12km/chas  i v vysokuyu vodu v nekotoryh mestah reka  techet
pryamo  v  lesu.  Ochen' mnogo zavalov, kak svezhih,  tak  i
mnogoletnih.  Po-vidimomu optimal'naya  liniya  dvizheniya  v
razboyah - derzhatsya pravogo korennogo berega, hotya  inogda
kazhetsya, chto osnovnaya voda uhodit nalevo. My potratili na
etot  uchastok  mnogo  vremeni i sil:  5  chasov  vmeste  s
obedom.    CHasto   prihodilos'   provodit'   i   obnosit'
katamarany, pilit' zavaly.

Pr.  No56 - prostoj porog. Za levym povorotom idet  slabaya
shivera  dlinoj  okolo 80m. Zatem reka kruto  povorachivaet
napravo  i  delitsya na dve protoki. V pravoj  sliv  okolo
0,5m.

Pr.  No57 - prostoj sliv vysotoj okolo 1m v levoj protoke.
Raspolozheno v 200-300m ot pr. No56.

Pr.  No58  -  dlinnaya moshchnaya shivera. Nachinaetsya  ot  mosta
cherez  ZHom-Bolok  primerno v 150-200m ot  pr.  No57.  Reka
techet v uzkom lavovom kan'one, krutye povoroty, prizhimy k
beregovym skalam, moshchnye valy i bochki. Dlina shivery okolo
2km, zakanchivaetsya ona v ust'e reki. SHivera dejstvitel'no
yavlyaetsya krasivym zaversheniem reki, no nam, posle slaloma
v zavalah, ona pokazalas' poproshche.

V  ust'e ZHom-Boloka otlichnaya polyana dlya dnevki na  pravom
beregu.

Nam  pokazalos',  chto kilometrazh po r. ZHom-Bolok,  dannyj
predydushchimi gruppami, zanizhen. My ocenivaem dlinu uchastka
ot  oz.  Olon-Nur do ust'ya v 60km Dazhe na karte  1sm:10km
dlina   uchastka  sostavlyaet  okolo  38   mm,   s   uchetom
koefficienta izvilistosti 1,5 eto i dast ocenku okolo  60
km.



Doroga do pos. Orlik horosho znakoma turistam, vnesem svoi
korrektivy,  svyazannye  s  o  stremitel'nym  nastupleniem
rynka  na  Sayanskie Gory. My leteli iz  Moskvy  samoletom
aviakompanii "TransAero". Ceny na bilety u nih dazhe nizhe,
chem  u  "Aeroflota",  zato servisa bol'she,  a  glavnoe  v
samolete est' mesta dlya kuryashchih, chto dlya nekotoryh chlenov
nashej  gruppy bylo nemalovazhno. Bilet, esli pokupat'  ego
zaranee ( za 15, a luchshe za 40-30 sutok do vylete)  stoit
700  000 rub.. |lektrichek na Slyudyanku ostalos' vsego dve,
my vospol'zovalis' prohodyashchim poezdom: stoit eto okolo 30
000 rub.. V ozhidanii chlenov gruppy, ne smogshih vyletet' v
pyatnicu, chast' gruppy provela 2 dnya na Bajkale. Dlya etogo
pryamo  na pirse , blizhajshem k stancii, my dogovorilis'  s
rybakami  i oni za 200 000 rub. Perevezli nas  na  drugoj
bereg  zaliva, pomogli vybrat' horoshee mesto i  utrom  vo
vtornik  zabrali nas obratno v Slyudyanku. Avtobus  v  pos.
Mondy  otpravlyaetsya teper' ne ot avtostancii, a  ot  zh.d.
vokzala, hotya predvaritel'naya prodazha biletov po prezhnemu
na  avtostancii.  Bilety  stoyat  okolo  30  000  rub.  na
cheloveka  +  10  000 rub. bagazh. Avtobus  otpravlyaetsya  v
11:00  v  Mondy  pribyvaet okolo 18:00. V  pos.  Tibel'ti
buryatskaya tamozhnya - trebuyu deneg za postoj v zapovednike,
deneg  im  davat' ne nado, obŽyasnyaya, chto  vy  segodnya  zhe
popadete v Orlik i v zapovednike nochevat' ne budete.  Uzhe
na  stoyanke  avtobusa  v  Kyrene  vam  nachnut  predlagat'
avtotransport do Orlika. Suetitsya ne nado, t.k.  v  Mondy
svoego  avtotransporta hvataet, krome togo lyudi iz Kyrena
znayut  te mesta ploho, putayutsya, hotya i obeshchayut dostavit'
vas  kuda dushe ugodno. V Mondy nado v poselke iz avtobusa
ne vyhodit', a ehat' na nem do razvilki dorogi na Orlik -
usluga,    okazyvaemaya   voditelem   turistam   absolyutno
beskorystno,  t.e.  darom.  Na razvilke  cherez  nekotoroe
vremya  posle prihoda avtobusa nachinayut poyavlyat'sya mestnye
zhiteli  na  transportnyh sredstvah (v osnovnom GAZ-66)  s
kotorymi  i  nado dogovarivat'sya. Luchshe  s  dvumya  srazu,
potomu chto im eshche nado podgotovit'sya, zapravit'sya i t.d.,
tak chto odin obyazatel'no otseetsya. V etom godu brali po 1
000 000 rub. za mashinu do Orlika. Nam nado bylo dal'she  i
my storgovalis' na 1 500 000 do ZHom-Boloka. Ehalo nas dve
gruppy,  rebyata  iz  Sverdlovska  shli  na  Oku,  tak  chto
poluchilos'  vpolne priemlemo. Do Orlika ehat'  okolo  4-5
chas.,  zavisit ot kolichestva ostanovok u svyashchennyh  mest.
Dorogu  do  Orlika  progrejderovali, tak  chto  ona  stala
vpolne  prilichnaya i ehat' mozhno bystro. Ot Orlika  doroga
stanovitsya znachitel'no huzhe. Parom cherez Oku vosstanovlen
i  rabotaet  kruglosutochno za stakan  spirta.  Brodit'  v
vysokuyu vodu nash voditel' ispugalsya i my perepravilis' na
parome.  Dalee doroga idet po levomu beregu Oki, prohodit
cherez  Port-Oka, peresekaet r. Sencu i posle  pos.  Sayany
razvetvlyaetsya  odna doroga idet v nizov'ya  r.ZHom-Bolok  i
peresekaet  ee  mostom  v rajone  levogo  pritoka  Obtoj,
vtoraya  idet  cherez pos. Mongoldzhon v rajon  pos.  SHarza.
Kstati,   my   dumaem,  chto  voditel',   zavezshij   nashih
predshestvennikov na Sencu vmesto ZHom-Boloka ne oshibsya,  a
sdelal  eto vpolne soznatel'no. My ponyali, chto  vo-pervyh
doroga  na Sencu nesravnenno luchshe dorogi na ZHom-Bolok  i
dovol'no populyarna, vo vsyakom sluchae vse mestnye voditeli
ee  znayut.  Dorogu  na  ZHom-Bolok nash  voditel'  ne  znal
voobshche,  krome  togo  ona dejstvitel'no  okazalas'  ochen'
plohoj.  My  reshili vyhodit' na ZHom-Bolok  ne  po  doroge
vdol'  berega  Oki,  a  po  verhnej  doroge  cherez   pos.
Mongoldzhon.  V principe eto reshenie okazalos' pravil'nym,
no  lish' chastichno, nam udalos' prodvinut'sya vverh po ZHom-
Boloku  kilometrov na 30-35, no k sozhaleniyu, v  kakoj  to
moment,  my vybrali ne tu koleyu (nado skazat', chto  ih  v
lesu bylo velikoe mnozhestvo i vybirat' prihodilos' naugad
da  eshche  v  2  chasa nochi) i ne vyshli k mostu u pos.SHarza.
Vmesto  etogo  my  zaehali vyshe po reke,  no  po  pravomu
beregu,  kogda  kak osnovnaya doroga v  verhov'ya  idet  po
levomu.  Kogda prodolzhat' put', po vybrannoj nami doroge,
uzhe  ne bylo nikakoj mochi, my otpustili voditelya i  legli
spat'.  Na  utro, soorientirovavshis',  my  vyyasnili,  chto
nahodimsya  na verhnem krayu SHarzinskoj polyany. Nashli  brod
cherez  reku,  perepravilis' na  levyj  bereg  i  dovol'no
bystro  otyskali  ostatki staroj dorogi na  levom  sklone
doliny.   Nado  skazat',  chto  ee  sostoyanie  daleko   ne
ideal'noe  i sudya po travyanomu pokrovu po nej uzhe  let  5
nikto   ne   ezdil.  Tem  ne  menee  my  s  udovol'stviem
vospol'zovalis'  eyu  dlya  zabroski  v  verhov'ya  reki.  K
sozhaleniyu  tropa nigde ne podhodit k reke  i  prosmotret'
reku  vo  vremya zabroski ne udaetsya. Vpervye my  vyshli  k
reke v rajone stojbishcha u oz. Olon-Nur.

Mashina  ot Huzhira do Slyudyanki stoila nam 1 000  000  rub.
Neozhidanno   okazalos',  chto  ot  Slyudyanki  do   Irkutska
dobrat'sya  dovol'no slozhno. Nam prishlos'  vospol'zovat'sya
sovetom mestnyh zhitelej i obratit'sya s pros'boj v GAI  na
trasse  Ulan-Ude  -  Irkutsk. Gaishniki  posadili  nas  na
poputnyj  avtobus  do Irkutska i my  doehali  na  nem  do
goroda.



Krome   standartnyh  mer  bezopasnosti,   primenyaemyh   v
pohodah  pyatoj  kategorii slozhnosti, neobhodimo  otmetit'
sleduyushchie osobennosti organizacii splava dlya dannoj reki:
z     ochen'  holodnaya  voda  delaet noshenie  gidrokostyuma
 absolyutno neobhodimym,
z    slozhnyj rel'ef mestnosti, otsutstvie trop po beregam
zatrudnyayut prosmotr porogov i obnos veshchej - rekomenduem
prosmatrivat' uchastki po 2-3 km vo vremya stoyanki,
z    otsutstvie yarkih orientirov zatrudnyaet opredelenie
prepyatstvij pri priblizhenii k nim s vody, k schast'yu vse
oni krome pr.No50 horosho chitayutsya po ponizheniyu beregovoj
linii,
z    iz-za uzosti rusla vezde vozmozhna beregovaya
strahovka, slozhnost' pri strahovke s vody v tom, chto
strahuyushchij katamaran mozhet prorezat' obolochku ob ostrye
kamni berega,
z    osoboj ostorozhnosti trebuet prohozhdenie razboev v
nizov'yah.



Okonchanie pohoda v pos. Huzhir obŽyasnyaetsya poterej 3  dnej
iz-za    zaderzhki   chasti   uchastnikov    po    sluzhebnym
obstoyatel'stvam  v Moskve. Konechno my planirovali  projti
polnocennuyu pyaterku do pos. Verhneokinskij i, ne  poteryaj
my   eti  dni,  vremeni  by  nam  hvatilo.  No  v  dannyh
obstoyatel'stvah   my  reshili  ne  razbivat'   gruppu,   a
vernut'sya vsem vmeste v Moskvu.
Konechno,  gorazdo  bolee logichnym  smotritsya  marshrut  so
splavom  po Oke do poselka Verhneokinskij ili perehod  na
druguyu  rechku. My byli vynuzhdeny zakonchit' marshrut  iz-za
nehvatki  vremeni u nekotoryh uchastnikov.  Takzhe  gorazdo
bolee  logichnym predstavlyaetsya peshaya chast' iz  doliny  r.
Sency  cherez  neslozhnyj, zabolochennyj pereval Debe-Hutel-
Daban. V etom sluchae peshaya chast' sostavit okolo 12  km  i
vy popadete priblizitel'no v tozhe mesto. PodŽem po doline
r.Sency  znachitel'no proshche i ne trebuet mashiny povyshennoj
prohodimosti. Vprochem, my schitaem vozmozhnym i  proezd  do
oz.  Olon-Nur s peresecheniem ZHom-Boloka po mostu v rajone
SHarzinskoj  polyany i dal'nejshem podŽeme po doroge  levogo
berega.   Konechno   v  etom  sluchae  potrebuetsya   mashina
povyshennoj prohodimosti.
Marshrut  v  sluchae prodolzheniya ego do pos. Verhneokinskij
sootvetstvuet  na  nash vzglyad pyatoj kategorii  slozhnosti.
Tehnicheskuyu  slozhnost'  marshruta  v  etom  sluchae   budut
opredelyat'   prepyatstviya   r.   ZHom-Bolok,   takie   kak:
pr.NoNo43,46,50,52,58.
Schitaem,  chto  v vysokuyu vodu osobenno opasen  stanovitsya
uchastok razboev.
Pri  sovershenii radial'nogo vyhoda na pereval Debe-Hutel-
Daban   i   verhov'ya  r.ZHom-Bolok  my  pytalis'   ocenit'
vozmozhnosti  splava  po  ZHom-Boloku  vyshe  oz.  Olon-Nur.
Odnoznachnogo  otveta my dat' ne mozhem iz-za slozhnostej  s
podhodom  k  beregu,  nekotorye uchastki  smotryatsya  ochen'
privlekatel'no,  harakter reki tot  zhe,  chto  i  nizhe  po
techeniyu:  krutye slivy, bystroe techenie, v  to  zhe  vremya
mnogo neprohodov dlya katamarana chetverki, staryh zavalov.


Last-modified: Sun, 30 Aug 1998 08:10:16 GMT
Ocenite etot tekst: