этому маршруту,  на
участке с 13 по 18 км •аапайоки держать интервал между  экипажами
не менее,  чем 150 м, а собиратьсЯ группой в уловах после 12 и 16
порогов.
   Џлавание с 19 по 25  км  было  малоинтересным:  гладкаЯ  вода,
широкое и почти свободное от камней русло, заход в одно небольшое
озерко и  пересечение  другого.  “  конечной  точки  маршрута  по
•аапайоки нас  уже  ждал  автобус,  и  мы,  просушив  байдарки  и
собравшись, погрузились в него и узнали, что нас везут ночевать в
международный лагерь  -  кемпинг.  ќтот  лагерь  оказалсЯ большой
живописной полЯной,  на которой уже стоЯли группы автотуристов  и
туристов-пешеходников из  ѓермании,  ѓолландии  и Ѓельгии.  Ћбщий
костер, небольшаЯ кухнЯ и печка под навесом и обЯзательнаЯ сауна.
Ћбщий Язык - английский и универсальный Язык жестов и музыки.  „о
полуночи пели у костра, передаваЯ гитару по кругу.
   —истое времЯ на воде 4 часа.
   Џройдено 25 км.

                             29 июлЯ
   Џодъем в   8:00,   завтрак   в  8:45,  отъезд  в  9:30.  Ћчень
напрЯженнаЯ экскурсионнаЯ  программа.  ‘начала  -   экскурсиЯ   в
г.‹иекса.
   ‹€…Љ‘Ђ - небольшой (7000  жителей)  и  очень  чистый  городок,
главные  достопримечательности  которого - водонапорнаЯ башнЯ XIX
в.,  на которую теперь водЯт экскурсии,  и новое здание  костела,
построенное  в  этом  году  на  месте  сгоревшего.  †ители города
гордЯтсЯ этим костелом,  т.к. его проектировал тот же архитектор,
по проекту которого построен Џрезидентский дворец в •ельсинки.  ‚
этом костеле прекрасный орган.
   ‘ прошлого  года  жители  городка  устраивают  у  себЯ  неделю
духовой музыки длЯ любительских  оркестров  …вропы.  Ќа  один  из
таких  концертов  попали и мы.  …го давал любительский оркестр из
Ќидерландов,  по случаю хорошей погоды - на открытом воздухе,  на
ступенЯх универмага "Ћстерман" - самого большого в ‹иексе.
   Џотом у нас было  свободное  времЯ  длЯ  прогулок  по  городу,
главным результатом  которых  было  то,  что  всЯ  группы выучила
четыре "самых главных" финских  слова:  Haja,  kiitos,  olkohuve,
vasa (здравствуйте,  спасибо,  пожалуйста,  туалет)  и  с успехом
пользовалась ими при общении.
   ‡атем была очень интереснаЯ, но выматывающаЯ из-за жары (+30 )
экскурсиЯ по этнографическому музею под открытым небом.
   ”инлЯндиЯ - страна молодаЯ,  ее историЯ не насчитывает и века,
однако ко всему, что имеет к ней отношение, финны относЯтсЯ столь
бережно.
   ќтнографический музей  -  это  большаЯ  площадка  под открытым
небом, на которую  свозЯт  со  всей  ”инлЯндии  деревЯнные  дома,
мельницы, сараи и старые костровища лесорубов,  сауны и все,  что
жители страны хотЯт сохранить.  ‚нутри воссозданы соответствующие
интерьеры, служители  и  служительницы в национальных костюмах по
вашей просьбе показывают,  как ткут на старинном  ткацком  станке
или как мелют вручную зерно.
   ‘обраны в музее экспонаты,  свЯзанные как с главными занЯтиЯми
жителей краЯ (а они прежде всего лесорубы и лесосплавщики), так и
с тем, что можно назвать внедрением технического прогресса в этот
патриархальный край:  первые  типографии,  красильные мастерские,
даже первый паровоз,  который поЯвилсЯ  в  этих  краЯх  только  в
двадцатых годах нашего столетиЯ.
   ‡атем подъезд к месту старта и ночевка.
   Њесто старта - в заповеднике ђуунаа,  одном из самых больших в
”инлЯндии. ‡десь практикуетсЯ длЯ посетителей сплав на деревЯнных
лодках с моторами и на рафтах по порогам.  Љроме того, есть очень
интересный национальный вид спорта - сплав на бревнах с шестом по
порогам. Њечтаем посмотреть.

                             30 июлЯ
   Џодъем 8.00,  завтрак 9.10,  сбор байдарок.  ‚  10.30  мы  уже
готовы к  отплытию,  но  отплыть  удаетсЯ  только через два часа:
сегоднЯ воскресенье постоЯнно приезжают и  уезжают  международные
туристические группы,  путешествующие  на  рафтах  и  моторках по
‹иексе. Ќа  35  километре  маршрута  -  первый  порог  Џаасикоски
(Ѓараний). Џорог  действительно  похож  на баранью шкуру:  мелкие
завитки с барашками пены по всему руслу.  Ћни невысокие,  не выше
полуметра, но  острые и злые.  ЋсновнаЯ струЯ читаетсЯ плохо,  но
порог проходитсЯ нами без просмотра вполне успешно.
   Ќа 37 километре маршрута порог •аапавитьЯ (Ћсиновый).  Ћн тоже
оправдывает свое название:  по берегам растет осина, что необычно
длЯ этого  района  ”инлЯндии,  да  и  в  Љорелии  она встречаетсЯ
нечасто. Ќад порогом через реку перекинут висЯчий  мост,  с  него
удобно просматривать   обе  части  порога.  Ћн  начинаетсЯ  перед
мостом, на широком месте русла.  ‹евый берег чист от камней,  под
правым и  по  центру - обливнаЯ платформа и валуны.  Њежду ними и
проходит основнаЯ струЯ.  ‚се экипажи хорошо вошли в  порог  ,  в
центр Языка между платформой и каменной россыпью. ‘разу за мостом
начинаютсЯ высокие (до 1 метра) валы и тЯнутсЯ на протЯжении  800
метров. Џо  берегам  россыпи камней,  но центр русла чистый.  Џри
желании валы можно обойти впритирку к камнЯм у левого берега, что
и сделал 7 экипаж.  Ћстальные прошли по валам (фото N3). ‘разу за
порогом - протЯженнаЯ  "лениваЯ"  шивера,  затем  русло  широкое,
течение спокойное.
   Ќа 47 километре маршрута  -  порог  Ќеитикоски  („евичий).  Ќа
самом широком    месте    русла,    посередине   остров   сложной
конфигурации, котораЯ  соединЯетсЯ  каменной  грЯдой   с   правым
берегом, над этой грЯдой и через остров проложена дощатаЯ дорожка
со смотровой площадкой, находЯщаЯсЯ над самым порогом, занимающим
всю левую протоку.  Џо центру расположены две косые бочки,  между
которыми с трудом,  но читаетсЯ Язык  основной  струи,  причем  с
берега значительно лучше,  чем с воды. ‹еваЯ бочка больше, но вал
ее мЯгче,  праваЯ короткаЯ, но крутаЯ, с жестким валом. Џод левым
берегом каменистаЯ  грЯда  практически  впритык  к краю бочки (до
камней не более полувесла),  под  правым  -  обрывающаЯсЯ  крутой
ступенью, обливнаЯ    платформа   и   далее   грЯда   обливнЯков,
преграждающаЯ вход в улово по правому берегу.  Џросмотр порога  и
совещание руководителЯ  с  проводником  занЯли  не менее часа,  с
каждым капитаном  оговорили  вариант   прохода   порога.   ќкипаж
проводника и  первый  экипаж  группы  решают  идти  правой частью
порога через   обливную   платформу,   причем    проводник,    не
зачаливаЯсь, остаетсЯ в "мертвой точке" длЯ страховки.  Ћстальные
экипажи выбирают вариант прохода под левым берегом между  камнЯми
и правым краем бочки. ќтот вариант прохода проще первого, так как
не требует преодолениЯ крутой ступени,  зато после  прохода  мимо
бочки  основнаЯ струЯ выносит на длинный рЯд вначале высоких,  но
постепенно  затухающих  валов,  очень  похожий  на  девичью  косу
(видимо,  он и дал название порогу).  ЋбразовалсЯ у нас и сборный
экипаж, решивший выходить на эту косу через Язык между бочками, -
Њоисеев ‘ергей и Џрудников Ђндрей (фото N4).
   ќкипаж проводника прошел почти благополучно,  немного  все  же
зацепив  край  платформы,  и  встал  на страховку.  Џервый экипаж
группы,  шедший следом, не сумел вовремЯ сманеврировать и вошел в
ступень, развернувшись  боком.  ђезультат - оверкиль.  ‘пасработы
были проведены быстро и  умело,  обошлось  без  потерь.  ќкипажи,
шедшие слева,  прошли  прекрасно.  „олго готовилсЯ к штурму бочек
сборный экипаж.  Ѓыли оговорены все  варианты,  на  камнЯх  перед
смотровой площадкой  поставлен  сигнальщик.  ‘ам  же  проход  был
осуществлен так  быстро  и  качественно,  что   заслужил   шумное
одобрение нашей   группы  и  тренировавшихсЯ  на  пороге  финских
каЯкеров.
   ‡ачалились на  ночлег  на  стоЯнке сразу за порогом по правому
берегу. Џотом тренировались на пороге.
   —истое времЯ на воде - 3 часа.
   Џройдено - 21км + 4км (тренировка на пороге)

                               31 июлЯ
   Џодъем 9.00,  завтрак  10.00,  отплытие  12.30.  ‚  течении  7
километров плывем по озеру по спокойной,  почти стоЯчей воде.  Ќа
53 километре  -  порог  Љаттикоски  (Љотел).  ђасположен на левом
повороте реки,  где русло расширЯетсЯ,  камней нет.  Ќа  входе  и
выходе небольшие шиверы по 150 метров каждаЯ;  сам порог такой-же
длины, перепад небольшой.  ‚алы высокие (до 2 метров) и острые, с
барашками пены.  Ћчень  похожи  на  кипЯщую  в котле воду.  ‘амые
высокие валы обходЯтсЯ (большинство экипажей так и поступало) без
труда, как  справа  так  и  слева;  по  валам шли второй и шестой
экипажи. Ќа  54  километре  по  правому  берегу  очень   красиваЯ
обеденнаЯ стоЯнка с лапландскими чумами,  но она частнаЯ, поэтому
переночевать здесь нам не удалось.  ‡ачалились на  ночлег  на  57
километре на  левом  берегу.  Џрекрасное место,  удачнаЯ рыбалка.
Џогода весь день была солнечнаЯ,  теплаЯ. ‘обирали грибы и Ягоды.
•одили просматривать  следующий  порог  -  Њуурокоски („робный) -
один из самых сложных порогов  на  реке,  который  нам  предстоит
преодолевать завтра.
   —истое времЯ на воде - 1 час 10 минут
   Џройдено - 10 километров.

                            1 августа
   Џодъем в 8:00, завтрак в 9:30, отплытие в 12:00.
   ‘олнечно, тепло.   Ќа  58  км  начинаетсЯ  просмотренный  нами
накануне порог Њуурокоски („робный)  -  самый  сложный  порог  на
реке, по  мнению  финских  лоций.  Ќаш же проводник считает,  что
самым сложным будет порог ЉЯпикоски. „лина этого порога 300 м, на
входе и  выходе  небольшие  шиверы.  ‘ам  порог  с  мощной бочкой
посередине и длинным рЯдом валов за  ней.  ќкипажи  проводника  и
руководителЯ прошли  первыми  и  встали  на страховку в улово под
левым берегом.  ‚се экипажи шли так,  как было намечено  накануне
при просмотре  -  впритык  к  левому  краю бочки и обливникам под
левым берегом. ‚се экипажи прошли грамотно, без потерь.
   Ќа 60  км  порог  ‘иикакоски  (‘иговый).  ќто  мощнаЯ шивера с
валами до 1.5 м и очень быстрым течением.  Ќад серединой порога -
висЯчий мост,  перед  ним  есть улово,  из которого и проводилась
страховка, но  она  не  понадобилась   -   все   экипажи   прошли
благополучно.
   ‡атем многокилометровый  гладкий  участок,   на   котором   мы
отдохнули перед порогом Ќааракоски.
   Ќа 70 км мы  зачалились  на  ночлег  на  правом  берегу  перед
большим бетонным  мостом.  Њесто длЯ стоЯнки выбрано превосходно:
вековой сосновый бор,  очень много черники  и  брусники,  грибов.
‘тоЯнка оформлена  с  присущей  финнам  аккуратностью:  дровник с
запасами дров и топором,  два прекрасно  оборудованных  кострища,
туалет с  туалетной  бумагой.  €менно здесь расплогаютсЯ основные
территории заповедника ђуунаа.  —тобы  осмотреть  их,  мы  делали
радиальные выходы  по  озерам ђекусинЯрви и ЌауроЯрви (см.  карту
N2).
   ‡аповедник ђуунаа,  основаннный в 1987 году, расположен к востоку
от г.‹иекса и включает в себЯ часть порогов на р.‹иекса. ђаботает он в
режиме национального парка,  поэтому на его территории разрешен сплав,
а также пешие экскурсии. ’ерриториЯ заповедника занимает 3158 га, зна-
чительную  часть ее (610 га) занимают водные объекты - р.‹иекса и озе-
ра.
     ‚о времЯ экскурсии мы узнали,  что р.‹иекса, по которой мы сплав-
лЯлись, издавна известна как место ловли форели,  а также  как  водный
путь, соединЯвший ”инлЯндию с ђоссией. ‚ •I• веке река стала использо-
ватьсЯ длЯ сплава древесины,  поэтому ее русло неоднократно чистили, а
берега укреплЯли.  ‘плав леса был прекращен в 1984 году,  но еще очень
многое напоминает об этом традиционном длЯ живущих вдоль  реки  финнов
занЯтии.
     Ќа территории ђуунаа есть  несколько  заказников,  где  разрешены
охота и рыболовство.  ‚ этих местах рыбу специально разводЯт. Ћсновные
виды: форель, лосось, нерка. ђыболовы получают в заповеднике специаль-
ное разрешение на вылов определенного количества рыбы.
     ‚ заповеднике есть музей с кинозалом и видеозалом, где показывают
фильмы о заповеднике. ‚ музее можно посмотреть аквариум, где представ-
лены местные виды рыб и чучела животных.
   —истое времЯ на воде 2:30
   Џройдено 13 км маршрута + 12 км радиальных выходов

                            2 августа
   Џодъем 8:00,  завтрак 9:00,  отплытие 11:30.  „о 80 км участок
чистой, гладкой воды перед  порогом  Ќааракоски.  Ќазвание  этого
порога наша переводчица не сумела перевести,  хотЯ объЯснила, что
корень у него имеет двойное значение:  сватовство и  кружево.  Ќи
один из  этих  корней  соотнести  с  внешним  видом  порога мы не
смогли. —етыре небольших острова делЯт русло реки надвое,  камней
практически  нет,  справа  от  первого  острова  небольшаЯ бочка,
правым краем которой проходит основнаЯ струЯ.  ‚алы невысокие. Њы
просмотрели порог  с  правого  берега  и убедились,  что основнаЯ
струЯ выражена хорошо и  проход  по  ней  несложен.  ‚се  экипажи
прошли без потерь.
   Ќа 82 км - порог ЉЯпикоски  (…ловаЯ  шишка)  -  самый  сложный
порог на  реке.  ’ак  считал  наш проводник,  и после прохождениЯ
порога мы убедились в справедливости его мнениЯ  (см.  схему  N5,
фото N8).  Џорог расположен на резком зигзаге.  ‚ русле множество
каменистых островков,  каменнаЯ грЯда соединЯет один из островков
второй части порога с правым берегом. ЏерваЯ часть порога (правый
поворот) - множество мелких бочек и валов во всех протоках  между
островами. Ћна проходитсЯ без просмотра по основной струе. ‚торую
часть порога мы просмотрели с каменистого островка,  соединенного
грЯдой валунов  с правым берегом.  ќта ступень представлЯет собой
две мощных жестких бочки почти посередине русла. ‘ правым берегом
они соединены с упомЯнутой грЯдой, поэтому проход там невозможен,
под левым берегом довольно широкий участок гладкой воды,  попасть
на который  очень  сложно,  т.к.  это требует пересечениЯ сильной
основной струи  на  коротком  участке  (не  более  20   м).   „лЯ
осуществлениЯ этого прохождениЯ требуетсЯ ювелирно точный маневр:
прохождение бортом (!) правого краЯ бочки у центрального острова,
завершающего первую  ступень  порога,  с  дальнейшим  проходом на
скорости через  основную  струю  через  участок   гладкой   воды.
Џрохождение бочки  бортом  - необходимое условие,  т.к.  байдарка
после этого оказываетсЯ сразу развернутой поперек основной  струи
и, таким  образом,  не  требуетсЯ  ни  времени,  ни  силы  на  ее
разворот. Џоказал  и  блестЯще   осуществил   этот   маневр   наш
проводник, все   остальные   экипажи,  включаЯ  руководительские,
пытались его осуществить,  но по-настоЯщему  это  удалось  только
экипажам N3  и  N6,  остальные  же экипажи разворачивало в первой
бочке, и они,  не успев пересечь  основную  струю,  шли  основную
ступень порога  между двумЯ бочками.  ‚прочем,  ни один экипаж не
кильнулсЯ и не пропоролсЯ,  и мы заслужили вторую шумную  похвалу
нашего проводника.  ‘праведливости ради скажем, что в шуме мы ему
не уступали:  за  то  времЯ,  что  он  показывал  нам,  как  надо
проходить этот порог,  мы кричали и аплодировали не переставаЯ, и
это того стоило:  ни один учебник по технике водного  туризма  не
дал бы нам столько опыта, сколько мы получили за эти секунды.
   ‘разу после прохождениЯ экипаж проводника встал на страховку в
"мертвой точке",  а  экипаж  руководителЯ страховал с каменистого
островка. ‘траховка не понадобилась.  ‡ачалились на ночлег в 1 км
от порога ‘аарикоски.
   —истое времЯ - 3:15
   Џройдено - 28 км
                            3 августа
   Џодъем -8:30,   завтрак  -  9:30,  отплытие  -  11:00.  ’епло,
переменнаЯ облачность.
   Џрактически сразу  после  выхода  на воду на 99 км маршрута мы
встрерили порог ‘аарикоски (Ћстровной).  Џосередине русла большой
лесистый остров,  леваЯ протока сплошь забита камнЯми. Џо большой
воде проход там был бы возможен, если маневрировать между ними на
отрицательной  скорости,  но  вода  была  среднЯЯ,  и поэтому все
экипажи  пошли  правой  протокой.  Ћна  свободна  от   камней   и
представлЯет  собой  череду  валов  менее  одного метра высотой с
одной небольшой бочкой в центре. ‚се экипажи пошли по валам, т.к.
нам просто надоело плавание по гладкой воде,  хотЯ все валы можно
было  обойти,  если  идти  впритык  к  левому   берегу   острова.
   Ќам осталсЯ последний порог на реке - Љокосенкоски (Џоплавок),
он же самый легкий.  „о него плывем 12 км  по  абсолютно  гладкой
воде, течение  слабое.  Џросмотра  порог  не требует.  ќто череда
невысоких валов в обеих протоках,  образованных большим  лесистым
островом посередине русла.  Џроходим без труда и сразу за порогом
встречаем финских рыбаков на лодке -  верный  признак  того,  что
скоро населенный  пункт.  —ерез  2  км  зачаливаемсЯ на ночлег на
правом берегу  у   деревни   ЏанкаЯрви.   „еревенька   небольшаЯ,
вытЯнутаЯ вдоль автомобильной трассы,  здесь есть автозаправочнаЯ
станциЯ с магазином,  несколько  фермерских  хозЯйств.  Њы  стали
местной экзотикой:    посмотрев,   что   мы   готовим   ужин   из
концентраров, жители окрестных домов принесли нам свежих овощей с
огородов и даже приготовили длЯ нас сауну.
   —истое времЯ на воде - 1:50
   Џройдено - 14 км

                            4 августа
   Џодъем - 8:30, завтрак - 9:30, отплытие - 10:50.
   ‘егоднЯ предстоит  утомительное  плавание  по озерам,  никаких
препЯтствий, судЯ по карте,  нет.  Џлывем по озеру ‹онтта. Ћно не
глубокое, вытЯнутое  с  ‘-‡  на  ћ-‚,  с ровной береговой линией,
берега местами заболочены. Џлывем, придерживаЯсь правого берега.
   ‚плываем в  озеро  ‹ехтосеке.  Ћно  значительно  отличаетсЯ от
предыдущего: сильно изрезана береговаЯ линиЯ,  множество мелких и
крупных островков,    каменистых    и    лесистых.    Џо-прежнему
придерживаемсЯ правого берега.
   Ќа 122  км  маршрута  вплываем  в  систему  озер  ЏанкаЯрви  -
ЌисканселкЯ. €  здесь  сильно  изрезана  береговаЯ  линиЯ,  много
островов, плавни.  Ќа  100  км  маршрута делаем траверс под левый
берег и вскоре,  выплыв из озер,  попадаем в устьевую  зону  реки
‹иекса. Џеред городком Џанкакоски (здесь такие поселениЯ называют
коммунаии) заканчиваем маршрут.  Ќас  уже  поджидает  автобус,  и
завтра нам   предстоит   еще   раз   посетить   город  ‰оэнсуу  и
оздоровительный центр, а затем покинуть ”инлЯндию.
   —истое времЯ на воде - 3:05
   Џройдено - 19 км

                            5 августа
   ЂктивнаЯ часть  маршрута  закончена,  но  поспать по дольше не
удаетсЯ, потому как  в  7:00  нам  уже  предстоит  загрузитьсЯ  в
автобус. ‚ставать  пришлось  в  5  утра,  и поэтому всю дорогу до
‰оэнсуу мы спали.  ‚ городе - посещение оздоровительного центра и
беготнЯ по  магазинам  за  сувенирами.  Џотом  опЯть утомительнаЯ
многокилометроваЯ езда в автобусе до  границы,  с  остановками  у
бензозаправочных станций, потому что там есть магазины, в которых
мы тратили  последние  финские  марки,  в  основном  на  кофе   и
мороженое. ‚   18:00  мы  у  томожни  с  финской  стороны.  ЋпЯть
возникают сложности с ‹ешой  ”едЯйновым  и  его  уникальным  днем
рождениЯ, но   все   вновь   разрешаетсЯ   благополучно,   и   мы
возвращаемсЯ в ђоссию.
   „о  нашего  старого  места стоЯнки на берегу ‹адожского озера
добираемсЯ к  полуночи,  ставим  лагерь  и  мечтаем  об  одном  -
выспатьсЯ и  отдохнуть.  ЊногочасоваЯ  автобуснаЯ  езда оказалась
утомительнее самых сложных ходовых дней.

                            6 августа
   ЋпЯть ранний  подъем,  и  10:30  мы  уже  в автобусе.  ‘егоднЯ
предстоит переезд до реки  уЯ,  где  нам  стоЯть  лагерем  до  8
августа. „о села Џоловина добрались к 18:00,  здесь мы простились
с сопровождавшими нас  сотрудниками  фирмы,  которым  уже  завтра
предстоит "обратный вариант" - вести международную группу по реке
Ћхта. Ћчень жаль расставатьсЯ со всеми,  особенно  с  проводником
Ђндреем, с которым мы подружились по-настоЯщему. Ђ с главой фирмы
‚олодей Ључеренко,  который встречал нас на финише активной части
маршрута и  вместе  с  нами  вернулсЯ  в ђоссию нам еще предстоит
увидетьсЯ перед отъездом в Њоскву в петрозаводском ‘ћ’уре,  чтобы
отметить маршрутку.
   ‚ километре от трассы  на  берегу  уи  есть  большаЯ  полЯна;
именно здесь,    у   порога   Џоловина,   проводЯтсЯ   карельсгие
республиканские слеты    туристов-водников,    здесь     мы     и
расположились, чтобы  провести  оставшиесЯ  два  днЯ,  отдыхаЯ  и
тренируЯсь на пороге. ‘тавим лагерь и отправлЯемсЯ на сбор грибов
и Ягод. Ћчень непривычно, что никуда не надо торопитьсЯ.

                            7 августа
   Ќаконец-то можно подольше поспать!  —то мы и делаем. ‚есь день
мы тренируемсЯ на пороге,  приводим в порЯдок записи по маршруту,
"пасемсЯ" в грибных и Ягодных местах.  ‚ода на уе очень  низкаЯ,
поэтому тренировки не получились очень интересными.  “же с вечера
начали укладывать снарЯжение, готовЯсь к отправки в Њоскву.

                            8 августа
   Џодъем - 8:00,  завтрак - 9:00, 10:00-12:30 - сборы лагерЯ. Џо
грунтовой дороге возвращаемсЯ на  трассу  и  садимсЯ  в  рейсовый
автобус село  Њотросы  -  г.  Џетрозаводск (автобусы ходЯт каждый
час). —ерез 40 минут мы в Џетрозаводске.  ЌаправлЯемсЯ  в  ‘ћ’ур,
отмечаем маршрутку и опЯть прощаемсЯ с ‚олодей Ључеренко.  ’еперь
наш путь на вокзал,  где в 19:30 нас ждет поезд N17  и  дорога  в
Њоскву. Њаршрут завершен.

                           ’ехническое описание состовлЯли
                                                ‘анталов Ђлексей,
                                                Ђйбатулин ђавиль,
                                                ’рифанов Ђл-др.


        30: 4.2   ‹оциЯ реки •аапайоки

     ‹оциЯ составлена  длЯ низкого уровнЯ воды.  ЏротЯженность участка
реки,  годного длЯ сплава на байдарках - 36 км.  Ћбщий перепад на этом
участке  - 41 м (188 - 147 м).  ирина реки колеблетсЯ от 5.5 до 20 м.
Џо берегам хвойный и смешанный лес. Ќаселенных пунктов нет.

     1 км  ЏЋђЋѓ N1. „лина  60 м,  перепад 1 м, категориЯ сложности I.
                     Џо правому  берегу  небольшой завал,  по левому -
                     россыпь камней.  ЋсновнаЯ струЯ хорошо  выражена.
                     Ќевысокие (менее 0.5 м) валы.  Џроход по центру в
                     Язык, хорошо читаемый и с воды, и с берега.

           ЏЋђЋѓ N2. „лина 50 м, перепад 0.7 м, категориЯ сложности I.
                     “часток очень мелкий, скорость течениЯ 1.0. ‚алов
                     нет, но по всему руслу множество  камней.  Џроход
                     по основной струе.

     2 км  ЏЋђЋѓ N3. „лина 50 м, перепад 0.5 м, категориЯ сложности I.
                     ЏрЯмой участок реки,  камни по всему  руслу,  не-
                     большие валы. Џроход в Язык по основной струе.

           ЏЋђЋѓ N4  на правом повороте. „лина 70 м, перепад 0.5, кате-
                     гориЯ сложности I.  Џо центру и под левым берегом
                     камни. Џроход под правым берегом.

     3 км  ђусло узкое (5-8 м), две подрЯд шиверы - 30 м и 200 м, меж-
           ду ними мелкий каменистый перекат 150 м.

     5 км  ЏЋђЋѓ N5  в начале зигзагообразного поворота  русла.  „лина
                     100 м,  перепад 1.5 м, категориЯ сложности II. Џо
                     берегам и по центру русла множество камней,  ско-
                     рость течениЯ 1.2;  основнаЯ струЯ сбита. ‹авиро-
                     вание между камнЯми требует осторожности  и  пре-
                     дельного вниманиЯ.

           ЏЋђЋѓ N6  в конце зигзагообразного поворота реки.  „лина 80
                     м, перепад 2 м, скорость течениЯ 1.2 - 1.3, кате-
                     гориЯ сложности II. Ћчень мелкий участок, по все-
                     му руслу подводные  и  обливные  камни.  ЋсновнаЯ
                     струЯ выражена хорошо. Џроходить по ней, вплотную
                     прижимаЯсь к правому берегу.

    6 км-  ђека очень сильно петлЯет,  повороты буквально через каждые
  -10 км   20-30 метров.  Ѓерега низкие, лес смешанный, причем на пра-
           вом берегу преимущественно сосна,  на левом - ель; на обоих
           берегах береза.

    11 км  „вухпролетный  бетонный  автомобильный мост. Џравый берег -
           место длЯ стоЯнки.

           ЏЋђЋѓ N7  ‹оухи.  „лина 500 м, перепад 7 м, категориЯ слож-
                     ности IV.  ЊелкаЯ гребенка с обилием обливников и
                     бочек. Џо обоим берегам  россыпи  камней.  Џроход
                     под мостом  в  левый  пролет,  далее  по основной
                     струе в Язык между двумЯ бочками,  затем  траверс
                     под правый  берег  и проход в бочку и валы за ней
                     (единственное место, свободное от камней). Ќа вы-
                     ходе из порога - очень мелкий каменистый перекат.
                     Џросмотр с моста и небольшой скалы на левом бере-
                     гу в 150 м от моста (см. схему  N1; фото N2;5;6).

    12 км  ЏЋђЋѓ N8  „лина 350 м,  перепад 7.3 м,  категориЯ сложности
                     IV. Џросмотр порога практически невозможен  из-за
                     изрезанности и заболоченности низких берегов.
                     Џервые 100 м порога - сплошное нагромождение кам-
                     ней, иногда  целиком  перекрывающих русло.  ‡десь
                     проводка байдарок - единственно возможный способ.
                     ирина русла на этом участке до 20 м. ‡атем русло
                     резко сужаетсЯ до 10-12 м,  скорость течениЯ воз-
                     растает до  1.4.  ЋсновнаЯ  струЯ сбита.  ‚ русле
                     камни, есть несколько небольших жестких бочек бли-
                     же к правому берегу. Џроход по центру. Ћчень сло-
                     жен выход из порога:  русло от правого берега  на
                     2/3 перегорожено каменной россыпью, по левому бе-
                     регу также множество камней.  —ист только неболь-
                     шой участок  (не шире 1.5-2 м) ближе к левому бе-
                     регу, но,  чтобы попасть в  него,  надо,  лавируЯ
                     между обливниками, пересечь основную струю. Џосле
                     порога удобное улово под правым берегом.

   13 км-  ”актически весь этот участок реки - сплошной каскад из  од-
  -18 км   нотипных порогов длиной от 50 до 80 м с перепадом от 1.5 до
           2.5 м,  I-II категории сложности.  Ћбщий  перепад  на  этом
  ЏЋђЋѓ€   участке 22 м. Љаждый порог здесь - одна или несколько каме-
   N9-21   нистых ступеней с небольшими бочками и валами до 2 м (и это
           в низкую воду!). ЋсновнаЯ струЯ хорошо выражена, но она ко-
           варна - выводит на камни,  как подводные,  так и  обливные.
           ђусло на этом участке реки очень узкое (не более 10 м).

   20 км Ћзеро •укЯрви.  Ѓерега поросли камышом и осокой.  Џлыть южным
         берегом на ћ‡, затем поворот на ‘ и вновь в русло реки.

   22 км   Ѓольшой лесистый остров.  Ћдинаково свободны от препЯтствий
           и годны длЯ прохода обе протоки.

   24 км   Ћзеро ЌаарданЯрви с сильно изрезанной береговой линией.  Ћт
           места впадениЯ реки в озеро пересекать его на  северо-запад
           до дороги.

   „альнейшее плавание   по  р.•аапайоки  и  финскими,  и  российскими
авторитетами в области водного туризма признано нецелесообразным, т.к.
через 10  км после озера ЌаарданЯрви на реке построена электростанциЯ,
и подпор  образовавшегосЯ  водохранилища  делает  участок   совершенно
неинтересным длЯ  сплава.  Џоэтому  дальнейший маршрут продолжаетсЯ по
реке ‹иекса, куда фирма "‘путник-Џлюс" доставлЯет туристов на автобусе.

                                                 ‹оцию составлЯли:
                                                   Џрудников Ђндрей,
                                                   Њоисеев ‘ергей.

        31: 4.3  ‹оциЯ  реки ‹иекса

  ‹оциЯ составлена  длЯ  среднего  уровнЯ  воды.  ЋбщаЯ  протЯженность
участка,  годного длЯ сплава на байдарках - 105 км.  Џерепад  на  этом
участке 26 м.
   Ќаиболее интересен длЯ сплава участок реки от порога N2  до  порога
N8 протЯженностью 52 км. 45 из них - территориЯ заповедника ђуунаа. Џо
берегам - хвойный и смешанный лес.  Ћбилие черники и брусники.  ирина
реки  колеблетсЯ  от  20  до  60 м.  Ќаселенные пункты - д.ЏанкаЯрви и
г.Џанкакоски.

   1 км  ирокое (60 м) русло, лесистые островки. ’ечение спокойное.

  10 км  ЏЋђЋѓ N1  Џаасикоски (Ѓараний).  ЏротЯженность 500 м, перепад
                   0.4 м.,  категориЯ сложности I. Џорог действительно
                   похож на  баранью  шкуру  -  все  русло  в   мелких
                   "завитках" валов высотой не более 0.3 0.5 м, острых
                   и очень злых. Љамней нет. Џроход без просмотра.
  12 км  ЏЋђЋѓ N2  •аапавиитьЯ (Ћсиновый). ЏротЯженность 1200 м, пере-
                   пад 6.1 м,  категориЯ сложности - III.  Ќад  первой
                   ступенью порога очень красивый висЯчий мост.  Џеред
                   мостом под правым берегом камни,  левый чистый.  Џо
                   центру -  хорошо  выраженный  Язык  основной струи.
                   ‘разу после моста  начинаютсЯ  жесткие  косые  валы
                   высотой до 1.5 м по всему центру русла.  Џо берегам
                   вода гладкаЯ,  но сплошные каменные россыпи. Џроход
                   по валам. Џросмотр удобней с моста.

  13 км  ивера  протЯженностью не менее 1000 м.  ирина русла на этом
         участке 25-30 м.

  24 км  ЏЋђЋѓ N3  Ќеитикоски („евичий).  ЏротЯженность 200 м, перепад
                   1 м,  категориЯ  III.  Џравый  берег  -  место  длЯ
                   стоЯнки. Ќа самом широком  месте  русла  посередине
                   остров сложной  конфигурации,  который  соединЯетсЯ
                   каменистой грЯдой с правым берегом. Ќад этой грЯдой
                   построена дорожка  из досок со смотровой площадкой,
                   находЯщейсЯ над самим порогом, занимающем всю левую
                   протоку. Џо  центру  расположены  две  косые бочки,
                   между которыми с трудом,  но читаетсЯ Язык основной
                   струи (с берега он виднее, чем с воды). ‹еваЯ бочка
                   шире и  выше,  но  вал  ее  мЯгче.   ЏраваЯ   бочка
                   короткаЯ, но вал очень жесткий. Ћбе бочки по ширине
                   занимают почти всю реку.  Џод  левым  берегом  идет
                   каменистаЯ грЯда,  практически  впритык  к  бочке -
                   гладкой воды между ними не  больше  пол-весла.  Џод
                   правым берегом  обливнаЯ платформа и россыпь камней
                   за ней.  Ћт краЯ левой бочки за ней  на  протЯжении
                   100 м грЯда стыкующихсЯ косых валов высотой до 1 м.
                   …сли смотреть  на  них  сверху,  грЯда   напоминает
                   девичью косу - отсюда и название порога.
                   ’ри варианта преодолениЯ порога.  ‘амый  простой  -
                   идти под  левым берегом по краю бочки с последующим
                   выходом на валы.  Ќесколько более сложен  проход  в
                   Язык между  бочками  и дальнейшим движением по краю
                   "косы". ‚ этом случае на смотровой площадке или  на
                   камнЯх под ней необходим сигнальщик.  ‘амый сложный
                   вариант прохода  -  краЯми   правой   бочки   через
                   обливную платформу,  но его преимущество в том, что
                   судно после  лавированиЯ  в  россыпи  камней  сразу
                   выходит в  улово  и  к месту стоЯнки.  ‘траховка во
                   всех вариантах осуществлЯетсЯ из мертвой  точки  за
                   правой бочкой.   ќтот   порог  -  место  тренировок
                   национальной сборной каЯкеров.

  30 км  ЏЋђЋѓ N4  Љаттилакоски ("Љотел").   ЏротЯженность   150    м,
                   перепад 1.4   м,   категориЯ  сложности  II.  Џорог
                   расположен на левом повороте реки в  широком  месте
                   русла (отсюда  и  название).  Џеред порогом и после
                   него шиверы по 150 м каждаЯ.  Џороги очень  высокие
                   (до 2  м)  и  острые валы с барашками пены - полное
                   впечатление кипЯщей  в  котле  воды.   Џроход   без
                   просмотра по хорошо видной основной струе.

  31 км  Њесто длЯ стоЯнки по правому берегу.

  34 км  Њесто длЯ стоЯнки по левому берегу.

  35 км  ЏЋђЋѓ N5  Њурроокоски („робный). ЏротЯженность 300 м, перепад
                   2.6, категориЯ сложности III. Џорог состоит из трех
                   ступеней. ЏерваЯ и третьЯ - чистый слив с валами от
                   1 до 1.5 м. –ентральнаЯ часть порога - мощнаЯ бочка
                   ближе к левому берегу, почти вплотную примыкающаЯ к
                   левому берегу. ‡а бочкой под правым берегом валы до
                   2 м.  Ћптимальный  проход  этой ступени левым краем
                   бочки впритык к камнЯм.  ‘траховка с воды из  улова
                   под левым берегом после второй ступени и дальше - с
                   правого берега после всего порога.

  37 км  ЏЋђЋѓ N6  ‘инкакоски (‘иговый).  „лина 1300 м, перепад 4.1 м,
                   категориЯ сложности  II.  Џорог  представлЯет собой
                   мощную шиверу с валами до 1.5  м  и  очень  быстрым
                   течением (до 2.0).  Џосередине порога висЯчий мост,
                   перед ним по левому берегу  есть  улово,  откуда  и
                   производитсЯ страховка.

  38 км  “часток гладкой спокойной воды.

  50 км  ирина русла 45-60 м. Џо берегам преимущественно хвойные леса.
         Ќа 50 км есть  хорошо  оборудованное  место  длЯ  стоЯнки  на
         правом берегу.

  51 км  Ѓольшой однопролетный бетонный автомобильный мост.

52-60 км “часток гладкой воды. ’ечение 0.4. …сть небольшие островки.

  61 км  ЏЋђЋѓ N7  Ќааракоски. ЏротЯженность   300  м,  перепад  1  м,
                   категориЯ сложности II.  Џорог удобно просматривать
                   с правого  берега.  —етыре небольших островка делЯт
                   русло надвое. ‚о всех протоках невысокие (до 0.8 м)
                   валы. Љамней   мало,   в   основном  под  берегами.
                   ЋсновнаЯ струЯ проходит у правого берега. Џроход по
                   ней несложен.  …динственный сложный элемент здесь -
                   небольшаЯ, но жесткаЯ бочка в правой протоке.

  64 км  ЏЋђЋѓ N8  ЉЯпикоски (…ловаЯ  шишка).  ЏротЯженность  700   м,
                   перепад 3.5   м,   категориЯ  сложности  IV.
                   ‘амый сложный порог на ‹иексе. ђасположен на резком
                   зигзагообразном (право-лево) повороте реки.  ирина
                   русла ~40 м.  Џо всему порогу - множество камней  и
                   каменистых  островков.  ‘корость  течениЯ  до  1.8.
                   ЏерваЯ часть порога - множество мелких бочек,  валы
                   до 1.5 м.
                   Џосле нее небольшой участок гладкой воды  с  уловом
                   под   правым   берегом.   Ћт  улова  идет  сплошнаЯ
                   каменистаЯ грЯда к одному  из  островков  на  левом
                   повороте.   ‘  этого  островка  удобно  просмотреть
                   вторую часть порога.  ќто две мощных жестких бочки.
                   €х  можно  миновать,  обойдЯ слева,  но этот маневр
                   крайне сложен, так как требует пересечениЯ основной
                   струи  на очень коротком участке.  Ћптимальнее идти
                   через бочки и далее через валы за ними  на  гладкую
                   воду.

65-73 км ђусло расширЯетсЯ,  течение становитсЯ все спокойнее. ‚се чаще
         поЯвлЯютсЯ в русле острова.

  74 км  ЏЋђЋѓ N9  ‘аарикоски (Ћстровной).    ЏротЯженность   420   м,
                   перепад 0.8,  категориЯ  сложности  II.  Џосередине
                   русла большой лесистый остров, леваЯ протока забита
                   камнЯми. Џроход   этой   протокой   возможен    при
                   лавировании на   отрицательной   скорости.   ЏраваЯ
                   протока шире,  свободна от  камней  и  представлЯет
                   собой череду  валов  высотой  до  1  м;  посередине
                   порога есть небольшаЯ бочка.  Џроход без  просмотра
                   несложен.

75-85 км ђусло  становитсЯ  все шире - почти постоЯнно не менее 60 м.
         ђека петлЯет.  Ѓерега низкие, леса главным образом смешанные.
         Ќа 79  км  есть  хорошее  место длЯ стоЯнки на высоком правом
         берегу.

  86 км  ЏЋђЋѓ N10  Љокосенкоски (Џоплавок).  ЏротЯженность   200   м,
                    перепад 0.4,   категориЯ   сложности   I.   —ереда
                    невысоких валов  в  обеих  протоках,  образованных
                    большим лесистым островом посередине русла. Џроход
                    без просмотра.

  88 км  „еревнЯ ЏанкаЯрви по правому берегу.

89-92 км Џлывем по озеру ‹онтта.  Ћзеро неглубокое,  вытЯнутое с ‘‡ на
         ћ‚. ЃереговаЯ линиЯ ровнаЯ,  местами берега заболочены. Џлыть
         придерживаЯсь правого берега.

93-96 км Џлывем по озеру ‹ехтоселке,  береговаЯ линиЯ сильно изрезана,
         множество мелких  и крупных островов - каменистых и лесистых.
         Џо-прежнему придерживаемсЯ правого берега.

97-105км ‘истема озер  ЏанкаЯрви  -  ЌисканселкЯ.  Џо-прежнему  сильно
         изрезана береговаЯ линиЯ,  острова, плавни. Ќа 100 км траверс
         под левый берег.  Ќа 104 км вплываем  в  устье  реки  ‹иекса.
         Џеред г. Џанкакоски заканчиваем маршрут.

                                        ‹оцию составили
                                            Џрудников Ђндрей,
                                            Ђйбатулин ђавиль.

        42: ЏЋђЋѓ€ ЌЂ ђ…Љ… ‹€…Љ‘Ђ

+----------+-----------------------+---------------+----------+-------+
|N порога  |    Ќазвание порога    | ЏротЯженность | Џерепад  | Љ‘    |
|          |                       |    в метрах   | в метрах |       |
+----------+-----------------------+---------------+----------+-------+
|    1.    |  Џаасикоски           |    500        |  0.4     |  I    |
|    2.    |  •аапавитьЯ           |   1200        |  6.1     | III   |
|    3.    |  Ќеитикоски           |    200        |  1.0     | III   |
|    4.    |  Љаттилакоски         |    150        |  1.4     |  II   |
|    5.    |  Њурроокоски          |    300        |  2.6     | III   |
|    6.    |  ‘иикакоски           |   1300        |  4.1     |  II   |
|    7.    |  Ќааракоски           |    300        |  1.0     |  II   |
|    8.    |  ЉЯпикоски            |    700        |  3.5     |  IV   |
|    9.    |  ‘аарикоски           |    420        |  0.8     |  II   |
|   10.    |  Љокосенкоски         |    200        |  0.4     |   I   |
+----------+-----------------------+---------------+----------+-------+


        4 ЏЋ‡ЌЂ‚Ђ’…‹њЌЂџ —Ђ‘’њ ЊЂђђ“’Ђ


                ќЉ‘Љ“ђ‘€џ ЏЋ ѓЋђЋ„ЂЊ ‰ЋќЌ‘““ € ‹€…Љ‘Ђ

   ”ирма "‘путник  Џлюс"  организовала  длЯ  нашей  группы  автобусные
экскурсии по городам ‹иекса и ‰оэнсуу.
   ‹€…Љ‘Ђ -  небольшой (7000 жителей) и очень чистый городок,  главные
достопримечательности которого - водонапорнаЯ башнЯ XIX в., на которую
теперь водЯт  экскурсии,  и  новое здание костела,  построенное в этом
году на месте сгоревшего.  †ители города гордЯтсЯ этим костелом,  т.к.
его  проектировал  тот  же  архитектор,  по  проекту которого построен
Џрезидентский дворец в •ельсинки. ‚ этом костеле прекрасный орган.
   ‘ прошлого  года  жители  городка  устраивают у себЯ неделю духовой
музыки длЯ любительских оркестров …вропы.  Ќа один из таких  концертов
попали и мы.  …го давал любительский оркестр из Ќидерландов, по случаю
хорошей погоды  -  на  открытом  воздухе,   на   ступенЯх   универмага
"Ћстерман" - самого большого в ‹иексе.

   ‰ЋќЌ‘““. Џо  финским  масштабам  очень  большой  (60000  жителей) -
четвертый в  ”инлЯндии  город.  ‡десь  есть  университет,  именно   он
определЯет  жизнь города.  …сть здесь и свои национальные проблемы:  в
‰оэнсуу в последние годы обосновались беженцы из ‘омали и выехавшие на
постоЯнное  жительство в ”инлЯндию из Љарелии карелы и ингерманландцы.
ЋтношениЯ и с той,  и с другой колонией у жителей города (не у всех, а
в  основном  у  студентов)  довольно  натЯнутые,  с  сомалийцами  дело
доходило и до открытых столкновений.
   ‚ ‰оэнсуу нас возили в один из оздоровительных центров с прекрасным
бассейном, в  котором  был  даже  зал  с  гидромассажем,  залами   длЯ
спортивной и атлетической гимнастики, бильЯрдными и сауной.

        5.2  ќЉ‘Љ“ђ‘€џ ‚ ќ’ЌЋѓђЂ”€—…‘Љ€‰ Њ“‡…‰

   ”инлЯндиЯ -  страна  молодаЯ,  ее  историЯ  не  насчитывает и века,
однако ко всему,  что имеет к ней  отношение,  финны  относЯтсЯ  очень
бережно.
   ќтнографический музей,  который мы осматривали в течение двух часов
и никак  не  хотели  уходить  оттуда,  -  это  большаЯ  (около 100 га)
площадка под открытым небом,  на которую в последние  годы  свозЯт  со
всей ”инлЯндии   деревЯнные   дома,  мельницы,  даже  старые  сараи  и
костровища лесорубов и лесосплавщиков,  словом, все, что жители страны
хотЯт сохранить  как  историческую  ценность длЯ потомков.  ЋсматриваЯ
музей, мы часто встречали  там  финские  семьи  с  маленькими  детьми.
Ќаверное, именно  так  и  воспитываетсЯ любовь к своей стране.  ‚нутри
всех помещений воссозданы соответствующие  интерьеры,  а  служители  и
служительницы в национальных костюмах показывают,  например,  как ткут
на старинном ткацком станке или мелют вручную зерно.
   ‚ музее соб