остовыми оперениями и разнообразными грузовиками, сталью, медью, продовольствием, телефонными кабелями, джипами--все оседало в доках, готовое к переправке через Иран. В Абадане большой завод по сборке самолетов "Дуглас" работал на всю мощность. Самолеты выкатываются из завода на большой аэродром поблизости для испытательных полетов. Когда испытания завершаются, белая звезда Армии США стирается, а красная звезда Советской авиации наносится, и самолеты передаются советским летчи-кам-переправщикам для длительного перелета на Русский фронт. Ящики с разнообразными грузовиками и джипами перемещаются на завод в Коррамшаре, где они собираются на производственных линиях и выкатываются на другом конце линии готовыми к движению на север. "Большие парки грузовиков действовали в Иране. Один находится в рас- поряжении Дорожно-транспортного командования Армии США, другой-- Коммерческой корпорации Соединенного Королевства, третий--совет ской организации "Ирансовтранс". Американские и британские грузо вики идут на север до Тегерана, а другие достигают пунктов на гра- ,нице советской оккупационной зоны. Там они переправляют грузы русским на оставшемся участке пути через Северный Иран. Американские грузовики по ленд-лизу использовались Красной Армией так, чтобы можно было менять водителей на границе. Многие сотни миль гравийных дорог или дорог с твердым покрытием были проложены. Но если вы путешествуете на борту грузовика-шевроле по одной из таких дорог или по Транс-Иранской железной дороге, как я говорил уже, вы увидите крестьянские деревни с грязными хижинами, кочевников в палатках и купцов, идущих с караванами верблюдов я ослов, что напоминает описание путешествий Марко Поло по Центральной Азии 700 лет назад. Развалившиеся руины сделанных из старого камня замков смотрят вниз на танки генерала Шермана, переправляемые в Россию на платформах, или на станции обслуживания, движущиеся по новой дороге через < бесплодную равнину. На Вашем поезде инженер может быть сержантом, работавшим в Нью-Йорке, а Ваш пожарник может быть выпускником Сайта Фи или Балтимора и Огайо. Водитель Вашего грузовика мог быть проводником многоприцепных трейлеров в Чикаго до его зачисления з армию, где он стал проводить грузовики через Персию. Американские военные офицеры и солдаты работали плечом к плечу с советскими солдатами на сборочных авиазаводах и в Тегеране, в других перевалочных пунктах на севере Ирана. Они ладили между собой очень хорошо, и дружеское соревнование между военными службами двух стран росло--американские солдаты пытались обойти русских, доставляя снабжение на перевалочные пункты быстрее, чем русские могли забрать его. В течение действия второго Протокола--с июля 1942 года по июль 1943 года--мы отправили свыше 3 000 000 тонн грузов в Иран и в разные точки России. Помимо этого, сотни самолетов улетели своим ходом. И по мере того, как суда, идущие в Россию, были перевезены с Мурманского маршрута на другие линии, гораздо большая часть грузов стала доставляться в Россию из США. В первые девять месяцев нашей советской программы, когда большинство грузов должно было идти через мыс Норд-Кап, 15% всего, что мы посылали России через все пути, оставалось на дне океана. В следующем году мы уменьшили потери с 15% до 2%. Поставки для России-Ш Самолеты и танки--самая большая часть нашей помощи России по ленд-лизу, но, по последним анализам, они, может быть, не самое главное. Как сказал адмирал Акулин: "Посылая нам сырье и производящее 58 оборудование, вы действительно увеличили общую силу Красной Армии 'значительно больше, чем то число самолетов и танков, которое вы посылаете нам". Во-первых, мы посылали России сталь наряду с танками, алюминий наряду с самолетами. Как-то раз летом 1942 года, когда русские испугались, что их запасы алюминия иссякают, целый состав его был послан по срочному расписанию на Тихоокеанское побережье. Кроме алюминия, американская медь и медные слитки использовались для производства корпусов пулек и снарядов. И сталь во всех видах посылалась для русского оружия и производства собственных станков в России--инструментальная сталь, плитки, заготовки, листы, полоски, стальные канаты, трубы. Помимо металла, мы отправили много химикатов и свыше 1 000 000 т пороха, толуола и тринитротолуола для русских бомб и снарядов. Другая часть индустриальной программы развивалась очень интенсивно. Это было снабжение рельсами советской перегруженной железнодорожной системы. Позднее много автомобильных и двигательных колес и осей было послано. Мы также производили для России локомотивы и завершенные блоки стальных систем, которые значительно увеличат проходимость на наиболее важных российских линиях. Помимо сырья и транспортного оборудования, индустриальная программа для России слегка начала набирать обороты. Мы не получили реальных результатов нашей программы по станкам и заводскому оборудованию до второй половины 1942 года. Мы должны были размещать заказы на американских фабриках, уже перегруженных и не выполняющих заказы. Часто встречались незнакомые советские спецификации, которые надо было перевести на американские промышленные термины перед началом производства. И в некоторых случаях вначале мы столкнулись с нежеланием американских производителей выпускать какое-либо оборудование для России. Тем не менее к концу июня 1943 мы послали более чем на 150 миллионов долларов станков и другого промышленного оборудования-- заточных, фрезерных, режущих, сверлильных станков, электрических пе-чей, кузнечных молотов, электромоторов, револьверных токарных станков, оборудования для бурения нефтяных скважин. Это была только малая часть нашего собственного производства промышленной техники, но это составило значительное увеличение боевой мощи Красной Армии. Мы также разработали несколько специальных индустриальных проектов, которые включали в себя малую часть оборудования для США, но имели ключевое значение для русского военного производства. Один из них разработан для помощи России в выпуске высокооктанового бензина. Хотя нацисты не смогли достичь главных советских нефтяных месторождений на Кавказе во время сражений 1942 года, нефть и бензин составляли большую часть поставок по ленд-лизу в Союз с самого начала, поскольку Россия имела так мало нефтеочистительных мощностей, в особенности для авиационного топлива. Проект по очистке был включен в оригинал Московского Протокола, но приготовления для сборки оборудования не могли быть завершены в течение следующего года. С тех пор был разработан лучший проект. Было куплено шесть полностью завершенных установок по очистке нефти, затем их собрали и отправили; Дополнительно была заявлена новая техника, и она тоже была произведена и выслана. Проект фабрики покрышек, после нескольких задержек, был полностью завершен, когда мы купили шинный завод компании Форд Мотор в октябре 1942. Все это оборудование было отправлено в этом же году в Россию. Завод Форда выпускал прекрасные покрышки и после начала войны был почти полностью незанятым. Когда он был отправлен в Россию, он мог производить по крайней мере миллион покрышек в год для военных грузовиков, поскольку Россия сама поставляла синтетический каучук, полученный с плантаций. Это экономило место на судах и уменьшало расход наших собственных запасов резинового сырья. Третий проект--это электрогенерирующее оборудование для обеспечения советских военных заводов в Уральском промышленном районе и в разрушенных районах, восстанавливаемых Красной Армией. Эта прс-программа началась с трех маленьких портативных генераторов, которые' были произведены для Китая. После закрытия дороги Бурма китайцы отдали их России. С тех пор многие парогенерирующие заводы в различных частях этой страны были закуплены, разобраны и отправлены; производится другое оборудование. Мы также начали производство наборов железнодорожных вагонов, которые представляли собой дизель-генерирующие заводы и которые могли двигаться сразу по мере наступления советских войск вслед за ними. Адмирал Стэндли, генерал-майор Берне, Вильям Л. Батт и другие американские официальные лица, посетившие Россию, сказали мне, что они были очень поражены огромными достижениями Советов в военном производстве. Осенью 1941 года, когда русские переместили как можно больше оборудования из столицы, каждый из заводов давал рождение другому. Они переместили много станков на новые заводы далеко на востоке, которые производили гораздо больше продукции, чем производили на прежнем месте. Но более старые фабрики могли выпускать больше продукции, чем прежде, лишь при помощи механических станков, сделанных в России, США или Британии. Там, где раньше было 3 завода, сейчас стало шесть, и суммарный объем производства увеличился. Заводские суперинтенданты и бригадиры уделяли большое внимание-станкам, пришедшим из Соединенных Штатов, и с помощью генерала-Бернса составляли из них линии. Парк станков был, в основном, русского производства, но американские станки по ленд-лизу могли выполнять любые операции. Поскольку основной целью ленд-лиза было выиграть войну как можно быстрее, мы посылали сырье и станки за границу, потому что мы были убеждены в том, что они могут больше сделать для победы там, чем держать их здесь, дома. В любом случае, конечно, для нас значительно эффективнее было производить завершенную военную технику здесь, в Соединенных Штатах, а затем посылать ее за границу. Легко видеть, например, как нелепо было бы пытаться послать завод по выпуску аэродвигателей на остров в середине Тихого океана, где нет ни производственных помещений, ни сырья, ни энергии и обученных рабочих. Но мы иногда забывали, что было бы равно нелепо позволять советским, британским или австралийским авиазаводам со всеми их обученными рабочими оставаться незанятыми из-за нехватки специальных сталей или некоторых станков, которые мы могли посылать без ущерба здесь, дома. Было бы нелепо пытаться послать весь нужный Красной Армии высокооктановый газ, в то время как у русских была собственная нефть и надо было только больше нефтеочистного оборудования для увеличения производства своей собственной высокооктановой продукции. Наши ресурсы выдыхались, США не могли даже начать поставки всех типов вооружения, всей нефти, всего продовольствия и всего остального, необходимого для победы в этой войне. Нельзя думать, что мы не пытались. Мы использовали полностью все ресурсы всех Объединенных Наций--людей, промышленность, фермы и, естественно, сырье. Посылая малые объемы техники за границу, мы можем открыть новые ресурсы в странах наших союзников для нашей победы. В выполнении нашей индустриальной программы для России--так же, как и для других союзников,--мы имеем простой тест: "Поможет ли посылка этого оборудования нам скорее выиграть войну?". Вначале большинство места на наших судах, отправляемых в Россию, не было занято вооружением, а использовалось для перевозки промышленной техники. С тех пор, однако, третья категория снабжения стала постепенно более важной в Советской программе. 60 Когда Украина была разрушена, Советский Союз потерял почти все свои угодья сахарной свеклы и около трети производства зерна. Нацисты вывозили большинство свиней, картофеля и овощей. Русские делали все возможное для производства большего количества продовольствия на площадях, еще остающихся за ними, но этого было недостаточно. В начале декабря 1941 года мы начали еженедельные конференции с советскими представителями и сельскохозяйственным Департаментом о возможности поставок нужного России продовольствия. Британские и канадские представители по продовольствию установили с нами контакты, так как пшеница из Канады и продовольствие из других частей Британского содружества также были бы необходимы России В первой половине 1942 года поставки продовольствия сводились, в основном, к пшенице, муке и сахару. Однако, смотря вперед, советский правительственный комитет по закупкам потребовал на будущее большие объемы консервов, жиров, масел. Русским вообще не хватало продовольствия, но особенно протеинов и жиров, необходимых для поддержания боевой мощи. Из-за пищевого кризиса, который становился все острее, в России с самого начала были введены очень жесткие рационы питания. Рабочие на военных заводах получали рацион, который давали им, это установлено, не более чем 2/3 требований минимума для поддержания хорошего здоровья; инженерно-технические работники получали даже меньше этого. Когда генерал Берне был в России, он обнаружил, что средний русский крестьянин завтракал и обедал черным хлебом и смесью листьев, которые служили заменой чая. Та же самая пища с добавлением миски картофельного супа составляла его ужин. Как и британцы, русские особо заботились об их подрастающем по-колении. Американские представители, которые были в России, сказали мне, что дети почти всегда выглядели здоровыми. Подростки не требовались для участия в войне, но часто они жестоко страдали от голода. Все сберегается и отдается солдатам, и продовольствие по ленд-лизу помогло поддерживать их боевой дух на высоком уровне. Они не всегда (имеют такое разнообразие в пище, как у американцев, но бойцы в Красной Армии стали получать почти такой же рацион, как и в нашей армии. Для поддержания армейского рациона близко к стандарту русские увеличивали весь 1942 год свои запросы на продовольствие по ленд-лизу--в основном, консервированное мясо, жиры, сушеный горох и бобы, обезвоженные фрукты и овощи. Поставки пищи все еще были недостаточны, а нужда в военном оборудовании так давила, что большие продовольственные отправки не могли уйти до октября, когда немцы оккупировали богатые сельскохозяйственные районы на Северном Кавказе. Затем отправки продуктов начали резко возрастать. К декабрю 1942 года продовольствие иногда превосходило поставки стали. Большинство продовольствия для России идет в консервированных формах. Яйца высушены; молоко обезвожено или в сухом виде; овощи обезвожены. Именно в Российской продовольственной программе произошло расширение наших мощностей по обезвоживанию продукции, которое мы начали в 1941 году и которое оказалось очень ценным. Нашч линии поставок на русские сражающиеся фронты протянулись через всю Землю. Отправки всегда были очень сконцентрированы. Когда мы можем послать 10 партий картофеля на одном судне путем дегидратации про-дукта, когда мы можем послать 7 партий яиц на одном судне путем их Дегидратации, возрастает объем поставок поездов и грузовиков и высвобождается место на судах для перевозки других военных продуктов. Мясо для Советов, в основном, было консервированной и замороженной свининой и бараниной. Один спецпродукт для России назывался "тушенка". Это консервированная свинина, изготовленная по русскому рецепту, и она изготовлялась на многих заводах Среднего Запада. Это ломти свинины, приправленные листьями лавра и другими специями на свином сале. Хорошо употреблять продукт горячим или холодным прямо 61 из банки--по крайней мере, так говорят советские солдаты. Мы произ водили в дегидрированной форме традиционный русский суп, борщ, кото рый изготовляется, в основном, из свеклы, а другие русские супы делают ся из картофеля, лука и моркови. Они упаковываются в двухдюймовые квадратные коробки не более чем коробка спичек. Когда добавляется вода, один из этих маленьких коробков превращается в большую кастрюлю супа. • Несмотря на серьезную нехватку жиров в России, мы не могли посылать больше масла. Мы посылали вместо него большие количества свиного сала, съедобного льняного масла, арахисовое масло и масляные субстанции типа маргарина. До 30 июня 1943 года мы отправили только около 12000 т масла в Россию--менее 1% нашего производства. Мы не отправляли масла больше ни в какие другие страны. Советы требовали его специально для своих раненых солдат, выздоравливающих в военных госпиталях. Хоть наши продовольственные поставки в Россию и были значительны, они являлись малой частью калорийных потребностей Красной Армии даже без какой-либо передачи гражданскому населению. Измеряемая в протеине, витаминах и минералах, их ценность была, несомненно, более высокой и важной. Я думаю, следует сказать, что без продовольствия, посылаемого из Соединенных Штатов, было бы необходимо в значительной степени уменьшить рационы в Красной Армии или урезать рацион военных рабочих ниже опасной границы для поддержания Красной Армии на вершине боевой мощи. Мы делаем нечто большее для помощи в продовольственном снабжении русских солдат, чем только отправка продуктов. Так же, как мы посылаем очистительное оборудование для того, чтобы Советы могли производить больше своего собственного авиационного топлива, мы посылаем семена для того, чтобы помочь увеличить собственное производство продовольствия в России. В начале 1942 года первые семена были отосланы по воздуху через Иран ко времени весенних полевых работ. С тех пор мы послали всего более 9000 т семян. Они были использованы-для открытия новых сельскохозяйственных районов неразработанных равнин Сибири и для засеивания полей на освобожденных территориях. К середине 1943 года, хотя мы смогли переправить только около 3/4 отправок, которые мы намечали осуществить, общие цифры нашей помощи России достигли внушительных размеров: 4100 самолетов, 138000 грузовиков и джипов, 912000 т стали 1500 000 т продовольствия и большие количества многих других военных грузов. Великобритания продолжала отправлять оружие и сырье в огромных объемах. С середины 1943 года обе страны продолжали нашу помощь по расписаниям Третьего Протокола, и объем отправок продолжал увеличиваться. За всю эту помощь русские уже внесли вклад, который нельзя измерить долларами или тоннами. Они уничтожили миллионы нацистских солдат, умерших в русских лагерях, нацистских танков, превращенных в металлолом на полях сражений, это также миллионы нацистских пушек и грузовиков, брошенных отступающими германскими армиями. Русские заплатили тяжелую цену за те победы, которые они одержали в защите своей родной земли против Германии. Но они нанесли невосполнимый ущерб нацистской военной машине, война из-за этого стала намного короче. А. П. КУЗНЕЦОВ В ГЛУБИНАХ СЕВЕРНЫХ МОРЕЙ В октябре 1940 года в Мурманске, где я в то время работал в Глав-- военпорту вторым штурманом на морском буксире No 1, меня призвали в Военно-морской флот. Нашу группу привезли в Кронштадт, где мы прошли квалификационную комиссию, и в конце концов я попал в Ленинград, на Васильевский остров, в Краснознаменный учебный отряд подводного плавания имени С. М. Кирова (КУОПП) в роту штурманских электриков--будущих техников по электронавигационным приборам. Через десять дней рота была укомплектована новобранцами по специальностям: мотористы, электрики, торпедисты, гидроакустики, артиллеристы, радисты, рулевые-сигнальщики и так далее, и мы приступили к строевой подготовке, изучению разных уставов, водолазному делу, изучению оружия. В конце декабря 1940 года контр-адмирал, начальник военно-морских учебных заведений, принял у нас зачет по строевой подготовке, а в январе 1941 года, после принятия присяги, мы приступили к теоретической' учебе по специальностям. Наша рота была сформирована из новобранцев, имевших полное-среднее техническое образование и студентов 2--3-го курсов различных институтов. Человек 15--20 были штурманами, окончившими Архангельский или Ленинградский морские техникумы. Учеба давалась легко, так как с большинством дисциплин я познакомился еще в Архангельском мортехникуме, который закончил в мае 1940 года и получил диплом штурмана дальнего плавания. Двадцать второго июня 1941 года нас, группу из 12 человек, отправили в Петергоф, в обход (на патрулирование), Был великолепный солнечный праздничный день, множество гуляющей публики, ничто не предвещало, что грозные события уже наступили. В 12 часов по радио выступил Председатель Совнаркома СССР В. М. Молотов, объявивший о состоянии войны с Германией. Нам было приказано: всех военных, отдыхающих в Петергофе, немедленно отправлять в свои части. Через несколько часов Петергоф опустел. Затем и мы уехали в Ленинград, в свой отряд, который к вечеру 22 июня был приведен в боевую готовность. Июнь, июль и часть августа мы несли патрульную службу по Ленинграду, охраняли аэростат воздушного заграждения. Я дважды нес охрану главного входа в Адмиралтейство, где тогда размещался штаб маршала К. Е. Ворошилова. Участвовали мы в проведении эвакуации сокровищ из Эрмитажа. У нас было организовано два отряда моряков, один из них отправили на защиту Пскова, а второй--на острова Ладожского озера. Группу курсантов направили на Черноморский флот и, наконец, нас, группу из 9 человек, отправили на Северный флот. Надо отметить, что до отъезда из Ленинграда я не помню ни одной бомбардировки города с воздуха. Путь до Мурманска мы проехали на поезде спокойно, но в день прибытия в Мурманск подверглись бомбардировке с воздуха и один курсант из нашей группы был ранен осколком в грудь. Бомбардировка застала нас в городской бане, куда мы прибыли помыться с дороги. Бомбы падали со всех сторон бани, и выбитыми стеклами окон было Ранено много моющихся людей. Мы пробыли в Мурманске неделю, прежде чем нас всех отправили в Полярный. Немцы бомбили Мурманск по расписанию: в обед, в ужин и в полночь. Защищал Мурманск один транспорт, стоящий на рейде, стреляя по самолетам из своей 45-миллиметровой пушки, установленной У него на баке. Немецкие самолеты бомбили его чем хотели и как хотели.. Однажды во время бомбежки города я влез в щель, вырытую на 63 склоне горы. Через 5--10 минут бомба упала около щели на расстоянии 10 метров, но к счастью, не взорвалась. Я так сильно сжал челюсти в предвидении неминуемой гибели, что они болели у меня потом целые сутки. После этого я больше никогда в эти щели не залезал, да и население Мурманска также стало их избегать, так как вскоре немцы случайно добились нескольких прямых попаданий в них, и сразу погибло от 50 до 100 человек в каждой щели. Ночью мы прибыли на буксире в Полярный, нас определили в бригаду подводных лодок Северного флота, которая вначале состояла из 15 подлодок, а затем число их достигло 20. И это количество лодок поддерживалось в течение всей войны. Потери восполнялись вновь построенными лодками с Балтики, с завода в Сормово и были получены с Дальнего Востока. Только в 1944 году число подлодок увеличилось до 30. Немецкое командование развертывало в Баренцевом море до 50 подлодок. Недели две я строил из гранитных камней, скрепляемых цементом, газоубежище, а затем нас распределили по лодкам. Нас, семь бывших штурманов торгового флота: архангелогородцев Е. А. Вавилова, П. М. Чурносова, 3. И. Угловского, А. П. Кузнецова и ленинградцев Д. Камкина, Н. Александрова, М. Шендеровича--определили дублерами командиров БЧ-I-IV (2-ми штурманами) на подводные лодки типа "М" ("Малютка") и типа "Щ" "Щука"), причем наше положение в военно-морской иерархии было довольно странным. Мы числились рядовыми матросами, жили и питались как старшинский состав, а исполняли обя-занности офицерские--штурмана-судоводителя. В конце августа 1941 года я попал на подлодку "М-174", которой командовал капитан-лейтенант Н. Е. Егоров. На этой лодке до февраля 1942 года я совершил 6 боевых походов. Районом действия "Малюток" был Вараигер-фиорд, включая Сюльте-фиорд. "Малютки" находились в море на позиции по 15 суток, после чего их меняли. Первый поход прошел без боевых столкновений. Второй поход в конце сентября 1941 года тоже заканчивался безрезультатно, и в конце его командир лодки Н. Е. Егоров, посоветовавшись со своими офицерами, решил зайти в Печенгский залив, в порт Лиинахамари. После полудня мы втянулись в узкий залив, изредка наблюдая за обстановкой по перископу. Наконец у одного из причалов мы обнаружили 2 немецких транспорта, а в глубине залива--сторожевик и несколько катеров-охотников за подводными лодками. Торпеды по транспортам выпустили веером, на повороте на обратный курс. Вскоре раздались два мощных взрыва. В начале войны на наших подлодках еще не было устройства бес-пузыревой стрельбы торпедами, поэтому, когда торпеда выстреливалась, нос лодки выскакивал вверх от облегчения, а перед этим на поверхности воды образовывались огромные пузыри от сжатого воздуха, которым выстреливались торпеды. Рубку и нос выбросило на поверхность, погрузить лодку обратно под воду удалось лишь через 1,5 минуты, набрав ;воды из-за борта прямо в центральный отсек. Сторожевик и катера начали обстрел лодки из орудий и крупнокалиберных пулеметов и двинулись на нас для атаки глубинными бомбами. Обратно мы выходили на глубине 60--70 метров. Начали рваться глубинные бомбы. Когда катера проходили над нами, от взрыва одной из бомб заклинило руль в положении "право на борт", и лодка начала разворачиваться к восточному берегу. К счастью, от взрыва следующей бомбы руль начал снова действовать нормально, и мы последовали вслед за катерами-охотниками на выход под грохот все удаляющихся взрывов. Полопались лампочки и плафоны, вышло из строя электрическое управление вертикальными и горизонтальными рулями, сорвало круг освещения перископа, лопнули визиры топливных цистерн. Около 19 часов лодка коснулась грунта двадцатиметровой банки на выходе из залива и затаилась на ней. Катера, сбросив 34 глубинных 64 бомбы около входа в залив, так и не смогли нащупать нашу "Малютку". Ночью лодка всплыла, отошла от берега и после сообщения в штаб взяла курс на Полярный. В одном из очередных походов в последней декаде декабря 1941 года в районе острова Варде мы повстречали конвой противника в составе одного транспорта под охраной трех эсминцев. Одна из наших торпед попала в борт немецкого транспорта, он накренился на левый борт и затонул. Так мы потопили транспорт "Эмсхерн", приписанный к Гамбургскому порту и перевозивший разобранные полевые лазареты. В ответ за уничтоженный транспорт эсминцы сбросили на нашу лодку более 50 глубинных бомб и выпустили из орудий 8 ныряющих снарядов. Третьего апреля 1942 года подлодка "М-174" удостоилась звания Гвардейской. В марте 1943 года она наскочила под водой на мину, от взрыва которой был оторван нос по 9-й шпангоут, повреждены торпедные аппараты и торпеды в них, затоплен 1-й отсек и нанесены другие более мелкие повреждения. От гибели лодку спас торпедист Баев, остававшийся в затопленном отсеке. В 1944 году подлодка "М-174" погибла, успев потопить еще несколько вражеских судов. В феврале 1942 года я в той же должности был переведен на подлодку "Щ-403", на которой воевал до октября 1943 года. В середине февраля 1942 года я вышел на "Щ-403" в свой первый боевой поход в район Порсангер-фиорда и острова Магерейа. Командовал лодкой капитан-лейтенант Коваленко С. И. Кроме того, нам было приказано высадить на остров Магерейа трех наших разведчиков с рацией, оружием и провизией* на надувных резиновых шлюпках. Вечером "Щ-403" подошла к восточному берегу острова на дистанцию 1,5 кабельтова (300 метров). Были спущены две надувные резиновые шлюпки, и разведчики в сопровождении двух подводников--старшин Климова и Миронова--пошли на них к берегу. Минут через 15 налетел шквал со снегом, который развел крутую волну от северо-востока. Прошли все сроки, а шлюпки не возвращались, никаких сигналов ни с них, ни с берега не было. К утру подлодка была вынуждена отойти от берега в море. Как потом, уже после войны, выяснилось, обе шлюпки у берега перевернуло, один разведчик погиб сразу, и на скалы острова выбрались только четыре человека. Через неделю умер второй разведчик (результат купания). Третий разведчик несколько раз ходил в глубь острова и подолгу не возвращался. Однажды он совсем не вернулся: очевидно, он замерз или был схвачен фашистами. Наши старшины, Климов и Миронов, были взяты в плен немецким патрулем в марте 1942 года в какой-то избушке неподалеку от места вы-садки, полуживые от голода и холода. Оба они дожили до дня Победы, успев принять участие в боях на территории Германии после освобождения из плена. На следующую ночь, несмотря на крупное волнение, мы снова подходили к месту высадки и подавали сигналы, но ответа не получили. Через двое суток ветер утих, и мы снова подошли к месту высадки разведчиков. На надувной резиновой шлюпке старпом Шипин и старший лейтенант Сутягин пошли к берегу, но, увидев у берега сильный прибой, они повернули обратно. На обратном пути они едва не погибли, подлодка с трудом подобрала их при усиливавшемся снова волнении. Во время зарядки аккумуляторных батарей 19 февраля 1942 года, когда лодка находилась в надводном положении и шла в глубь Порсан-гер-фиорда в снежном заряде, сигнальщик вдруг обнаружил справа по носу на дистанции не более 2-х кабельтовых миноносец и сторожевик противника, которые шли навстречу нам. Немцы сразу же открыли огонь по лодке из орудий и крупнокалиберных пулеметов. Лодка положила руль "лево на борт", миноносец шел курсом на нас, чтобы таранить, но не успел и проскочил за кормой в 15 метрах. На мостике находились з. 5556 65 вахтенные--старший лейтенант Шилинский, рулевой боцман Кузьмин-и сигнальщик Скидан. На мостик выскочили штурман Беляев, командир лодки Коваленко и комиссар Полянский, я в это время находился в боевой рубке на передаче команд с мостика и докладов из центрального поста, где были старпом Шипин и инженер-механик Салтыков. Команды следовали одна за другой. Атака кормовыми торпедными аппаратами не удалась, так как в считанные секунды их просто не успели изготовить к выстрелу. Миноносец, проскочивший мимо за кормой, начал разворачиваться для таранного удара, непрерывно обстреливал лодку почти в упор. Осколок снаряда впился в спину боцману Кузьмину, крупнокалиберная пуля пробила ягодицы штурмана Беляева, зажигательная крупнокалиберная пуля, пройдя по ноге Шилинского, зажгла его ватные штаны, командир лодки Коваленко, получив осколок снаряда в ногу, упал на мостике. Беляев скомандовал "срочное погружение", раненые с мостика посыпались вниз мимо меня в центральный пост. Беляев закрыл крышку люка и в центральном посту потерял сознание. Лодка начала быстро погружаться, и, едва корпус скрылся ПОД) водой, ее потряс сильный удар. Миноносец ударил нашу лодку форштевнем под углом 30 градусов сзади, в правый борт впереди боевой рубки, пробил легкий корпус с топливной цистерной, оборвал антенны, согнул перископ, сделал вмятину в прочном (втором) корпусе лодки' и сбросил серию глубинных бомб. На лодке наступила молчаливая темнота--не осталось ни одной горящей лампочки. Вышел из строя гирокомпас. Крупнокалиберная пуля пробила корпус лодки в третьем отсеке, пробила стол, набитый навигационными картами, и исчезла под палубой, в аккумуляторах. Электрик Зверев и вестовой Исаев с помощью струбцины и зимней шапки Зверева через минуту ликвидировали течь, которая грозила всему экипажу хлорным отравлением, если бы морская вода попала на аккумуляторы. "Щ-403" двинулась под водой в глубь Порсангер-фиорда вдоль его восточного берега, держа курс по магнитному компасу. Нас не преследовали. Обнаружилось, что командира лодки Коваленко нет на корабле, он остался, как выяснилось уже после войны, на мостике. После того, как немцы, уверенные, что мы утоплены, осматривали место погружения лодки, они увидели Коваленко, подняли его из воды и взяли в плен. Ему ампутировали ногу, много раз допрашивали и затем расстреляли. Командование лодкой принял на себя старпом Шипин, который привел корабль на базу в По'лярный. Так закончился мой первый боевой поход на "Щ-403". В этом походе мы потеряли трех разведчиков, двух членов экипажа и командира корабля. Комиссара Полянского командование бригады подлодок было вынуждено убрать с лодки как паникера, который чуть окончательно не погубил корабль у острова Кильдин, когда мы лишь случайно не были атакованы немецкой подводной лодкой. С февраля по июнь 1942 года "Щ-403" находилась в ремонте в порту Мурманск. Пребывание на ремонте в Мурманске доставляло нам великое множество опасностей. В Мурманск постоянно приходили конвоя союзников для разгрузки. Немецкая авиация регулярно бомбила город и порт, суда на рейде. Почти круглые сутки, особенно ночью, в воздухе стоял гул самолетов, гремела канонада зенитных орудий, в небе советские самолеты отчаянно атаковали немецкие бомбардировщики и истребители. Перевес в авиации был тогда на стороне немцев. По утверждению И. Д. Папанина, на Мурманск было сброшено в 1941--1942 годах 27000 бомб, из них 300 тяжелых, весом 0,5--1,0 тонн. На берегу наш экипаж размещался на втором этаже двухэтажного здания бывшего детского сада. Однажды вечером, когда в порту разгружался очередной конвой союзников, немцы предприняли массироваЕ- 66 ный налет на город и порт. Весь наш экипаж ушел в городское убежище, мне как дежурному по команде, надо было находиться в здании. Угловая комната использовалась нами для просушки рабочей одежды и не имела ни освещения, ни светомаскировки. Я вошел в нее, чтобы через окна посмотреть, как идет бой в воздухе. Слышались разрывы бомб. Минут через пять я услышал вой падающей авиабомбы и инстинктивно выскочил из комнаты за дверь, на лестничную площадку. Раздался треск, взрыв, и ударная волна перехватила мое дыхание. Я попытался открыть дверь только что покинутой комнаты, но это мне не удалось. Сбежав вниз, я обнаружил, что бомба, попав в крышу, прошла через комнату, где я был, пробила стену и взорвалась у угла нашего здания в мерзлой каменной почве. Вскоре после этого нам пришлось перейти жить в другой эвакуированный детский сад, примерно в том месте, где сейчас находится гостиница моряков Мурманского пароходства. Через две недели здание детсада, откуда мы ушли, сгорело при очередной бомбардировке, а в щели, которая находилась во дворе, от прямого попадания в щель крупной авиабомбы погибло 60--80 человек из торпедной партии. Только после этого случая, если служба позволяла делать это, я начал бегать по тревоге в городское бомбоубежище, построенное под скалой и недоступное ни для каких бомб. В конце мая 1942 года "Щ-403" была спущена со слипа судоремонтного завода и под командованием нового командира капитана 3-го ранга К. М. Шуйского пошла в Полярный. Обеспечивающим в походе был командир нашего дивизиона "Щук" капитан 2-го ранга И. А. Колышкин, впоследствии Герой Советского Союза, контр-адмирал, командир бригады подводных лодок Северного флота с 1943 года, сменивший контр-адмирала Н. И. Виноградова на этой должности. Мурманск мы покидали во время налета вражеской авиации. Над городом кипел яростный воздушный бой нескольких десятков самолетов. Один из "юнкерсов" упал в залив, другой горящий "юнкерс" падал прямо на нас. Пришлось дать самый полный ход назад, и "юнкерс" врезался в воды залива прямо по курсу, недалеко от нас. Второй мой боевой поход на "Щ-403" начался в июне 1942 года. Обеспечивающим в этом походе был командир дивизиона подводных лодок И. А. Колышкин. Лодка заняла позицию у Сюльте-фиорда. 3 июня 1942 года мы повстречали немецкий конвой в составе транспорта, трех тральщиков и двух катеров. Четырехторпедным залпом с дистанции 12 кабельтовых были уничтожены транспорт и тральщик. Противник сбросил на нас только 7 глубинных бомб. Одиннадцатого июня мы вновь встретили конвой противника в составе транспорта и двух тральщиков. Атаковали транспорт с дистанции 10 кабельтовых четырьмя торпедами. Прозвучали два взрыва. Тральщики лодку не преследовали. Во второй половине июня 1942 года "Щ-403" вновь вышла в поход, в район Порсангер-фиорда. К западу от нашей позиции занимала свой квадрат подводная лодка "К-21", которой командовал Н. А. Лунин, будущий Герой Советского Союза. Был ясный полярный день, хорошая солнечная и тихая погода. В это время с запада шел в СССР союзный конвой PQ-17. Эскадра немецких надводных кораблей во главе с линкором "Тирпиц" 4 июля Держала курс на наш квадрат патрулирования, но затем она отвернула западнее и последовала на север к беззащитным судам каравана PQ-17; Который покинут силами охранения по приказу Британского Адмиралтейства. Таким образом, немецкая эскадра должна была пройти через квадрат патрулирования подлодки "К-21". К северу от острова Инге Н. А. Лунин сумел атаковать линкор "Тирпиц" четырьмя торпедами из Кормовых торпедных аппаратов и слышал два взрыва. Обнаруженная и атакованная эскадра противника повернула обратно, отказавшись от нападения на транспорты конвоя PQ-17. Мы получили сведения от штаба флота об атаке Лунина и все дружно крикнули "Ура!". 5* 67 Этот двухнедельный поход (на "Щуках" мы обычно были в походе по три недели) мне запомнился на всю жизнь. Дело в том, что через наш квадрат патрулирования непрерывно летала немецкая авиация для бомбардировки транспортов, и мы были вынуждены уходить под воду при обнаружении любого самолета. На зарядку аккумуляторных батарей вместо обычных 5--6 часов, во время этого похода лодка затрачивала по трое суток. За сутки приходилось производить по 10--12 всплываний и срочных погружений. Нервы у всех были на пределе, а на море, как назло, стояла ясная, тихая, солнечная погода. При возвращении на базу мы были дважды атакованы немецкими подлодками, причем оба раза сигнальщик Андрей Скидан вовремя замечал идущие на нас торпеды. Первый раз, находясь в надводном положении, мы уклонились от трех немецких торпед, а затем, через 20 минут, мы обнаружили, что немецкая подлодка всплыла сзади нас и легла на параллельный курс, чтобы догнать нас. Немцы, очевидно, предполагали, что наша лодка по какой-то причине не может погружаться, и решили утопить "Щ-403" артиллерийским огнем. У нас "парадный" ход был 14,5 узлов, у немцев--18--20 узлов. Наша лодка располагала 45-миллиметровой пушкой, а на лодке противника--75-миллиметровое орудие. Все шансы были, казалось, на стороне неприятеля. Когда немецкая подлодка вышла нам на траверз и начала сближаться, когда их артиллеристы выбежали к пушке, мы срочно погрузились и попытались атаковать противника торпедами. Однако, пока мы выходили на перископную глубину и разворачивались в сторону вражеской подлодки, немцы успели уже уйти под воду. Подлодка противника под водой, очевидно, руководствуясь показаниями гидролокатора, выстрелила тремя торпедами по нашей лодке, также находящейся в подводном положении. Часа через два мы все же оторвались от вражеской подлодки, затем снова всплыли и в надводном положении последовали своим путем. На подходах к Рыбачьему--Кильдину мы еще раз подверглись атаке торпедами, но удачно от них уклонились. В августе 1942 года мы вышли в очередной боевой поход и заняли позицию у острова Варде. Однажды, находясь на зарядке аккумуляторных батарей в надводном положении, мы чуть не столкнулись с плавающей миной. Старший политрук Кулесов, бывший артиллерист, предложил Шуйскому расстрелять ее из пушки. Однако с качающейся лодки в качающу