начинаются скальные стены. Несмотря на недостаток места, радуют глаз ухоженные парки и скверы. У спорткомплекса, на краю поселка, была конечная остановка автобуса. Водитель высадил нас, пожелал всего хорошего и уехал обратно, должно быть в школу -- учебники разгружать. Мы по очереди заглянули в спорткомплекс, посетили там туалет, набрали воды и даже оценили борцовский зал с огромным, ярким татами посередине. За автобусной остановкой томились в ожидании туристов несколько таксистов, но мы уже были предупреждены водителем ГАЗели об их назойливости, поэтому гордо прошагали с рюкзаками мимо. Видя, что от них уплывает такой лакомый кусок один из таксистов окликнул нас: - Эй, туристы! Давай падвэзу! Куда вам? - Нет. Спасибо. У нас денег нет! - Эй! А кто тэбэ сказал про дэнги, а?! -- замахал возмущенно руками "таксист". - Спасибо. Мы как-нибудь сами... - буркнул я, чтобы не вступать в перепалку, и мы ускорили шаг. Дойдя до выездной таблички Тырныауза, мы расположились на берегу Баксана, чтобы подкрепиться творожными сырками с батоном. Сфотографировались на память, и почти сразу подъехал грузовик-"Мерседес". Веселый водитель вез из Нальчика в Верхний Баксан трубы. Оказалось, что обзор ущелья из его кабины ничуть не хуже, чем из ГАЗели. На повороте в Верхний Баксан мы простояли почти полчаса, ибо машин не было совсем. Вскоре подъехала "девятка", в которой уже сидело трое. Ребята оказались альпинистами из лагеря "Джантуган". Они возили своего травмированного товарища в Тырныауз ставить гипс на лодыжку. С ними мы проехали поселок Эльбрус -- всего несколько домов и киоски с пивом-сигаретами, и высадились на развилке в ущелье Адылсу. Здесь стояло кафе, у дороги даже работал мини-фонтан. Есть нам еще не хотелось и мы стали стопить дальше... Еще один кабардинец с ребенком подвез нас до т/б "Эльбрус" возле поселка Тегенекли. До Терскола мы доехали с тем самым таксистом, который окликал нас в Тырныаузе. Он был очень не доволен, что в его "владениях" появились такие "халявщики", как мы, и весь путь выражал неудовольствие автостопом. На заднем сиденье рядом с Наташей сидел угрюмый человек в одежде из полартека и с ледорубом в руках. Он не выражал желания говорить вообще. Когда приехали в ПСС Терскола, выяснилось, что это немецкий альпинист, пропавший на склонах Эльбруса. Его искали уже два дня, а он пешком вышел в Тырныауз и теперь приехал на такси. Дежурный спасатель зарегистрировал нас в специальном журнале и сказал, что стоять с палаткой можно прямо на поляне Азау. До поляны мы доехали на ГАЗике МЧС. Рычаг переключения скорости у них был выполнен в виде горнолыжной палки. Итак, дорога закончилась на высоте 2350 метров, возле нижней станции канатной дороги. Сначала я предпринял попытку найти начальника канатной дороги, чтобы договориться о проезде "научным" методом. Проезд стоил 15 рублей в один конец на каждой очереди (всего их три). Начальник был наверху, но это нас не расстроило, ибо сегодня мы не собирались подниматься на Эльбрус, а решили посмотреть достопримечательности ущелья. На ступеньках местного кафе сидели три японца и русский гид-инструктор. Познакомились с инструктором, я достал свою карту (из ЦДЮТ) 1972-го года рождения. Карта заинтересовала японцев, а мы пообщались с инструктором насчет осмотра достопримечательностей. ...Вскоре мы познакомились с очень интересной пожилой женщиной - Галиной Павловной. Она уже 20 лет живет тут, на поляне Азау, в "лавинной базе МГУ" и даже была в числе пострадавших при сходе лавины. Мы прошли с ней до базы, она показала нам все постройки, рассказала о ледниках и лавинах, посоветовала посмотреть водопад в 10 минутах ходьбы от станции. Проводив Галину Павловну до дома, мы спустились к Баксану. Здесь это был стремительный горный поток -- грохот воды о камни был слышен за десятки метров, вода была белая от пены и такой холодной, что это ощущалось даже в 6-7 метрах от воды. На берегу Баксана уже стояло несколько палаток, но мы решили что это место малопригодно для ночевки, из-за холода и сырости от Баксана. Немного полазив по скалам и поглядев на водопад сверху, мы вернулись к станции. Прямо перед автостоянкой поставили палатку польские туристы, у них горел костер. Стали знакомиться-общаться. Конечно, поляки, для которых почти вся Европа безвизовая, уже объездили автостопом много стран. Но о существовании автостопа в России впервые услышали от нас: - Так вы говорите, что по России тоже можно ездить автостопом?! - Конечно, я уже 40 000 проехал. - Но как же так?! Ведь невозможно и шагу ступить чтобы не попросили: "Плати за это, отдельно -- за то..." Не может в такой стране быть автостопа! - Это просто у наших людей такое отношение к иностранцам. (Мне стало стыдно за всех "совковых" людей.) Привыкли, что у иностранца полные карманы долларов и стараются содрать за каждый шаг. Ничего не поделаешь, так уж мы воспитаны... - Да, мы заметили сразу, как только впервые в СССР приехали... - Ну вот, автостопщики, постепенно будут приучать людей что "человек человеку друг..." и что не все в этой жизни измеряется деньгами... - Да-да. Тяжело вам наверное... - Конечно, с Европой не сравнить, там другая культура и жизнь другая... Так, в разговорах о судьбах Европы просидели у польского костра почти час. Благо все знали русский и общение было непринужденным. Уже в темноте взяли наши рюкзаки и пошли на горный склон, поросший лесом, где еще засветло мы приметили место под палатку. Насобирав хвороста, приготовили сытный ужин и легли спать. Утром 14-го августа собрали палатку часам к 10-ти. Не тратя время на завтрак, пошли фотографировать водопад. К нему вела хорошо утоптанная тропинка, но людей мы не встретили. Водопад под яркими лучами солнца предстал перед нами величественным зрелищем: горный ручей срывался с высоты более ..цати метров, падал в ущелье, искрясь на солнце, и разбивался в пыль о вулканические камни. Радуга была огромна, блеск брызг ослеплял, и даже в пяти метрах от водопада вся одежда тут же промокала. Потратив кучу фотопленки мы засняли водопад во всех ракурсах. Я даже рискнул искупаться в брызгах. Разыгрался аппетит. Забрав рюкзаки, спустились к станции и позавтракали, раздобыв кипятка в кафе. Вскоре мне показали "самого главного начальника" -- усатого великана, из заднего кармана джинсов которого торчала радиостанция. "Главный начальник" выслушал меня и сказал: - Все это очень интересно, только все финансовые вопросы не ко мне... - А к кому? - Вот к нему. Он у нас "главный" по этим вопросам. Показывает на другого человека, низенького, в белой рубашке, без рации. - ...Ага, - сказал "второй начальник", - все понятно. Незачем было столько слов. - Так можно нам бесплатно проехать? - Только не сейчас. Вон у меня сколько экскурсантов в очереди. Приходите во второй половине дня, там посвободнее будет, подниметесь. - Отлично. Спасибо большое. Значит, после двух? - После трех подходите. Время было 13-20. Мы решили отправиться пока на знаменитую "Поляну нарзанов", рюкзаки пристроили в квартиру Галины Павловны. Первый километр до Терскола мы прошагали пешком, радуясь солнцу, снежным вершинам и горным ручьям. Вскоре нас догнал микроавтобус, но без всякой таблички. - Можно с Вами в сторону "поляны нарзанов"? - Конечно. Только сначала в Чегет заедем. В Чегете была еще одна канатная дорога, на гору Чегет. Однако, связанные договоренностью на одной канатной дороге, мы не стали проситься на другую. Проехали Терскол и свернули к воротам т/б "Чегет". Иностранцы, выходящие из автобуса, стали торговаться с водителем из-за оплаты. В итоге водитель получил "всего" 50 рублей за двоих, и обиделся, что "грабят средь бела дня". Провез он их километров пять! На повороте с Чегета голосовали еще люди с пустыми бутылками в руках. - Добрый день. На Поляну нарзанов подбросите? - Нет проблем. Садитесь. - Сколько с человека будет? - По пять рублей. - Нет уж, спасибо. Мы поняли, что попали к таксисту, и выскочили из автобуса со словами "предупреждать надо!" Пойдя немного вдоль дороги, обнаружили в сосновом лесу заросли земляники и следующие полчаса объедались ягодами. Наконец Наташа сказала, что уже хватит земляники и нужно добраться-таки до нарзана. Тут же застопили местную машину, водитель ее был уже осведомлен о нашей сущности и мы без лишних слов домчались до "Поляны". Это была огромная ровная площадка, периметр которой обрамлял каменный бордюр. Здесь оборудованы семь нарзанных источников. Вода в них немного отличалась по вкусу и степени газированности. Выбрав самую газированную, мы уселись на краю ямки, стали черпать кружкой нарзан и пить в больших количествах, закусывая шоколадными пряниками. В итоге каждый выпил литра по два нарзана (поверх земляники) и, тихонько булькая организмами, мы пошли на трассу стопить обратно в Азау. Минут сорок вообще никто не останавливался. Потом подъехала "Волга", водитель которой быстро сообразил, что значит "автостопом" и довез нас прямо к дому Галины Павловны. Хозяйки дома не оказалось и мы потратили еще 40 минут чтобы найти ее, и вызволить наши рюкзаки. Но Галина Павловна просто так нас не отпустила. Она стала поить нас чаем с шоколадом, показывать коллекцию фотоснимков с Эльбруса, которую собрала за 20 лет: Эльбрус с самолета, Эльбрус из космоса и т.п. Целый шкаф у нее был занят книгами по тематике лавин, ледников, вулканов и водопадов. Мы узнали, что Эльбрус- действующий вулкан. Просто он давно (по человеческим меркам) не извергался, но в ледниковых трещинах до сих пор растут зеленые водоросли. По геологическим меркам это совсем молодой вулкан, который еще способен на многое... Наконец, в начале шестого часа, поблагодарив Галину Павловну, мы почти бегом поспешили к станции. На ступенях стоял "второй начальник". - А вот и мы! Нам можно? - А где вы ходите!? - У Галины Павловны чай пили. Извините уж нас... - Ладно. Давайте быстрее в вагон. Если поедет еще сегодня -- успеете подняться. Забежали в пустой вагон и ... он поехал! Первая очередь канатной дороги проходит над скалами, высокогорными лугами и горными тропами. Прибыли на станцию "Кругозор". Высота, кажется, 2700. Никаких особых ощущений почувствовать не успели, ибо нас сразу погнали в следующий вагончик. Там уже сидели пять альпинистов из Москвы. Пока поднимались, рассказывал об автостопе, менялись визитками. И вот уже высота 3500 метров -- станция "Мир". Дальше уже не вагончики, а просто кресла на тросе. Однако, третья очередь уже не работает. Не раздумывая, альпинисты отправляются вверх пешком, по тропе, по краям которой уже лежит ледник. Ощущение высоты появилось сразу -- усталость после первых же метров, головокружение от наклонов. Неспеша, с чувство меры, поднялись до 3700. Здесь расположены БОЧКИ -- круглые яркие домики для ночлега денежных туристов. Кто небогатый -- ставит палатку на морене -- гряде камней между двух ледниковых языков. Познакомились с альпинистами из Запорожья -- приглашают на чай, узнав, что у нас нет примуса: - Как же вы без примуса? Здесь же только лед и камни! - Почему? Я пока шел уже несколько палок под ногами видел... Похоже, с дровами проблем не будет... - Да вы что? Это вам не в пригородном лесу, это -- Эльбрус. Сюда все с примусами ходят или с газом... - Ничего, не пропадем... - Ну, ... приходите к нам, если что -- вскипятим вам чай. - Спасибо за приглашение. Мы решили сначала выбрать место для палатки, пока еще тепло и не село солнце. Место нашли замечательное -- ровная площадка, закрытая ветрозащитной стенкой из сложенных грудой камней. Правда, высоковато для первой ночевки -- примерно 3850. Значительно выше БОЧЕК и остальных палаток. Зато неожиданно много оказалось дров: щепок, досок, фанеры. Я даже нашел ветки хвойных деревьев(!). (Удивительно! Как они сюда попали, на ледники?) Поставили палатку, воды полно, кругом журчат чистейшие ручьи. Вопреки досужему мнению, макароны в котелке приготовились обыкновенно быстро. Приготовили ужин и пили чай уже под звездным небом. Проснулись в 9 утра оттого, что солнце нагрело палатку. На ночь надели всю теплую одежду, на ручье появилась корочка льда. Теперь же, стало очень жарко. Разделись до футболок и готовим на костре завтрак. Мимо нашей "кухни" по леднику идут толпы народу на вершину -- прямо таки первомайская демонстрация! В основном, конечно, иностранцы. Наших очень мало -- только проводники. Все в пуховках, пластиковых горных ботинках, "кошках", с ледорубами... Недоуменно смотрят на "живого человека", который посреди льдов разжег костер и варит кашу. Взяв в рюкзак только теплую одежду и фотоаппараты, все остальное сложили в палатку. Присоединились к общему "шествию на Эльбрус" налегке. Высота уже не пугает. К головокружению привыкли. Наверное, я один шагаю среди "кошек" и ледорубов в обыкновенных кроссовках. Наташа в "вибрамах". 4000. Погода прекрасная, виды вокруг замечательные... Снизу едет некий трактор, предназначенный для выравнивания горнолыжных трасс. Сейчас он загрузил полный комплект иностранных туристов и с трудом карабкается по голому льду. Кричу Наташе: "Доставай фотоаппарат и будешь фотографировать автостоп на 4000!" Пока достали, пока навели, трактор уже проехал. Я голосовал, водитель понял все правильно, показав жестом, что он "занят выше головы". Автостоп не состоялся. Еще пара остановок, и уже показалось сгоревшее здание "Приюта 11-ти". Гостиница на 200 мест была построена еще до войны на высоте 4200 м. Здесь альпинисты оставляли рюкзаки, и налегке поднимались на 4700 до "скал Пастухова". Потом спускались обратно. Это называлось "акклиматизацией". Затем на "приюте 11-ти" они ночевали, а ранним утром выходили на штурм. Если с погодой везло, поднимались на Восточную вершину (5642). Если появлялись облака -- восхождение отменялось, и все возвращались в приют. Если непогода заставала людей на верху, многие люди теряли ориентацию, попадали в трещины, уходили вниз не в ту сторону... Возле приюта стоит скала, вся увешанная табличками с именами погибших альпинистов. На многих -- строки из песен Владимира Высоцкого. Залезли на скалу, стали фотографировать друг друга. Пока ели шоколадку со стороны Карачаево-Черкессии появились облака. За 2-3 минуты туманом заволокло все вокруг -- вершины ГКХ, Эльбрус, БОЧКИ, и развалины "приюта 11-ти"... Похолодало градусов на 10. Понятно, что о восхождении выше не могло быть и речи, хотя еще минуту назад нам казалось, что до "хижины Пастухова" (4700) рукой подать. Теперь же мы почти бежали вниз, подпрыгивая и скользя на сугробах, чтобы не провалиться в кроссовках под наст. Дальше по леднику приходилось прыгать через многочисленные ручейки. Небесно-голубого цвета ледник покрыт тысячами бороздок от ручейков талой воды -- все кругом журчит и струится, и как я ни старался, ноги все же промочил. Но палатка была уже рядом. Разложили вещи на просушку и разогрели обед. Собрали платку, и нам вдруг очень захотелось на Черное море. Глядя на карту, мы видели, что от станицы Павловская до Новороссийска километров 260, а от Кропоткина еще ближе. "Куда же именно поехать?" - задавали мы себе вопрос, переводя взгляд с ледников на карту Кавказа. У меня все время, пока мы пребывали в Приэльбрусье, крутились в голове строчки из песен Юрия Визбора. Вот и сейчас, рассматривая окрестности Новороссийска по карте, я увидел знакомое название "Абрау-Дюрсо". Вот туда-то мы и хотим! Определившись с целью, мы взвалили рюкзаки и пошли быстрым шагом к БОЧКАМ. Кресельная дорога работала. Взяв рюкзаки на колени мы проехали почти два километра, болтая ногами над скалами и ледниками. На "Мире" оказались толпы туристов -- воскресенье, однако. Помня завет "второго начальника канатки", мы пропустили два рейса и поехали на третьем. На "Кругозоре" народу оказалось еще больше -- даже две лошади собирались подняться на Эльбрус. Работали кафе, очередь на спуск была человек 80. Мы сели у окна и стали ждать, нежась в теплых лучах солнца, когда "схлынет народ с билетами". Чрез полчаса, уже в кабинке канатной дороги, я познакомился с единственным русским пассажиром. Оказалось, что он сейчас едет на машине в Нальчик. Таким образом, мы затоспили машину, еще не выходя из вагончика канатки. Внизу мы успели лишь попрощаться с Галиной Павловной и забежать в ПСС Терскола, чтобы нас вычеркнули из журнала. В 20-15 мы высадились на ДПС у Нижнего Баксана. Сам по себе этот пост достоин отдельной поэмы: стены облицованы белым мрамором, огромные стеклянные панели открывают широкий обзор вокруг. На газоне установлены прожектора, которые ночью освещают здание подобно белокаменному мавзолею. Под зданием есть просторный цокольный этаж с узенькими окнами-бойницами. "Наверное, там и сауна с бассейном есть" - подумалось мне. На крыше поста расхаживал милиционер с автоматом и биноклем, подсвечивая вокруг прожектором. Он улыбнулся нам. А мы ему: "Эльбрус сверху видно?!" Отошли за развязку, голосовали до темноты, но местные водители не склонны были ехать на ночь глядя в Пятигорск. Уже в темноте перешли под фонари поста. В половине десятого сели в ГАЗель "до кафе", ибо не ели с двух часов дня (на высоте 3950). В поселке Прогресс, где свернула "наша" ГАЗель, не оказалось ни одного работающего кафе. Воду мне вскипятили в подсобке магазина. Торговки продавали батон за 4 рубля. Но у меня было 3-20, это их вполне устроило. Заварили вермишель, поужинали и поставили палатку на краю деревни за небольшим кустом.  * ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ. "АВТОСТОПЩИКИ НА УРОВНЕ МОРЯ" *  ...Ах, это море, чудное море... (Юлий Ким) 16 августа (понедельник) Собрав палатку, занялись поисками воды. Довольно странно, что здесь в деревнях нет никаких колодцев или колонок на улицах. Некоторые местные жители убеждали нас, что вода у них вообще привозная, другие говорили, что воду дают в дома лишь на 4 часа в день. При этом трасса через каждые 5-10 км пересекает чистейшие горные ручьи. Вот и в поселке Прогресс мне пришлось обойти несколько домов, прежде чем я узнал, где же находится ближайшая колонка. Мы устроили тщательное умывание и залили воду в бутылку "на дорогу". Вот и выездная табличка. Время для нас весьма раннее -- 8-25. Торговцы арбузами только раскладывают свой товар. Через 10 минут возле нас сам остановился микроавтобус-"Тойота". Без таблички. Мы, помня микроавтобусы Приэльбрусья, сразу сказали, что автостопщики и заплатить за проезд не можем. Водитель предложил до Минеральных Вод. Сели. Поехали. На каждой автобусной остановке водитель стал останавливаться и подбирать женщин, ожидающих автобуса. Почему-то нигде не было видно пассажиров-мужчин. Видимо, мужчинам зазорно ездить на автобусах, и они ездят только на автомобилях. Никакой цены за проезд водитель не назначал, но женщины, видимо уже опытные, сами клали на полочку в кабине некоторую сумму денег. Когда приехали на въезд в Минводы, водитель помог нам достать рюкзаки, никаких разговоров о деньгах не завел и лишь пожелал счастливого пути. Сорок минут мы махали руками перед местными машинами. Наконец, добрались до уже знакомой нам развилки на аэропорт. Я вспомнил замечательную песню А. Иващенко и Г. Васильева об этом аэропорте и почему-то сразу захотелось есть. Остановили следующую машину -- "шестерку" без сидений в салоне, попросились "до кафе". Нас довезли до современной АЗС "Лукойл", в которой был магазин с баром. Раздобыв кипятка, позавтракали на улице, в креслах под зонтиками на свежем воздухе. После завтрака пришлось голосовать на "скоростной" позиции. Удача сопутствовала нам и через 20 минут мы ехали в черной "Волге", которая возвращалась из аэропорта в Ставрополь. Водитель был военным и все удивлялся, подобно многим русским людям, "...как это вас не похитили?..." За Невинномысском трасса снова превратилась в привычную нам "курортную дорогу", по которой ехал поток машин из самых разных регионов, но ни одна не останавливалась. К счастью, толстый мужик на "Ауди" с тверскими номерами, сопровождал ЗИЛ. На такой быстрой машине очень скучно ехать, уткнувшись в борт ЗИЛа, наверное, именно поэтому, он нас и подобрал. Однако, ехал он не в Тверь, а в Армавир. Потом целых два с половиной часа мы проходили Армавирскую объездную... Наверное, пешком было бы быстрее! Сначала мы голосовали на первом отвороте в город. Здесь нас угостили дыней, водой, вскоре я нарвал слив в заброшенном саду. Пока набивал сливами мешок, Наташа остановила пустой ПАЗик. Он ехал всего на 9 км до следующего въезда в город. По пути подобрали еще одного стопщика. Юра В. из Ставрополя, подобно нам, направлялся к морю. Обменялись адресами и разошлись под табличкой "КРОПОТКИН 63". Стоп ничуть не улучшился. Я присел на обочину и стал думать о том, не пересесть ли нам на электрички. В этот момент Наташа останавливает крутейший Джип. Это была настоящая победа! Двое "крутых" из Владикавказа, с кондиционером в салоне, угощая нас орешками, довезли даже дальше Кропоткина, до станицы Ладожская, уже в сторону Краснодара. На прощанье, к радости Наташи, разрешили сфотографироваться возле "ее"(!) Джипа. На торжище в Ладожской купили два мятых мороженых по 2 рубля. Здесь "зависли" еще на час. Дело было уже к вечеру, и никто не хотел ехать в ночь на Краснодар, да еще везти туда двух автостопщиков. В 19-20 застопился КАМАЗ. Голосовала Наташа, а договариваться с шофером побежал я. Сначала водитель отрицательно отреагировал на мою просьбу "повезти в сторону Краснодара". Тогда, чтобы сменить позицию, я попросил "до поста". Загрузились, поехали. Николай расспросил нас о нашем путешествии и так расщедрился, что не только предложил нам доехать с ним в Краснодар, но и купил нам квас и даже нарвал кукурузы, "чтобы варить на море". Видимо, желая показать нам город, он убедил нас, что его гараж "всего в двух шагах от выезда из города в Новороссийск". Проехав по вечернему Краснодару, мы вылезли недалеко от его гаража и стали заниматься автостопом в городе. Несмотря на всю нашу катафотность и моргания налобным фонариком, довольно долго вообще ни одна машина, кроме такси, не останавливалась! Наконец, водитель "Москвича" сказал, что "до выезда на Новороссийск" -- это в другой конец города, но, так и быть, он нас довезет. Вот и выездной пост. Сразу за постом - мост через реку Кубань, за мостом -- республика Адыгея. Вот беда -- не открывается правая передняя дверь! Оказывается, во время посадки в машину, пряжка моего рюкзака оказалась зажата между дверью и порогом автомобиля. Дверь не открывается и пряжка не освобождается. Вот дела! Стали вдвоем с хозяином машины думать-дергать-давить-раскачивать. Прошло минут двадцать, а уже теряю терпение, а водитель держится спокойно. Вокруг ночь, он подвез автостопщиков через весь город бесплатно, они сломали ему дверь в машине... Наконец я получаю полбу отлетевшей пряжкой (сломали-таки ее!) и дверь открыта! Ура! Теперь у моего рюкзака не функционирует пояс, но зато водитель отделался минимальным ущербом. Все свободны! Время уже к 23-м часам, ГАИшник говорит, что не советовал бы нам идти ночью через Адыгею. И сам бы он ни за что не пошел. Оптимистичные напутствия. Голосуем на пятачке прямо у поста. Водитель белой "Волги": - А! Автостопщики! Садитесь, я вас километров 60 подвезу, а то скучно ночью ехать одному. С ним мы проехали "страшную Адыгею" и высадились за полчаса до полуночи в хуторе Ахтырский. Все кафе возле рынка были закрыты. В магазинах и киосках не нашли не только кипятка, но и даже воды. Допили квас и легли спать прямо под открытым небом на заброшенном участке. Палатку ставить не стали, а просто накрылись тентом поверх спальников от утренней росы. 17 августа. В восемь утра пришли в "чебуречную" в центре хутора Ахтырский. Здесь нам дали кипятка и мы, наконец, позавтракали лапшой и чаем. Умыться не удалось. Расспрашиваю местных жителей: - Доброе утро. Подскажите пожалуйста, где здесь можно умыться? - Даже и не знаю. Колодцев здесь нет... разве только до речки вам дойти... - А это далеко? - Не очень, метров 300 по дороге в сторону Краснодара. - Спасибо! (Вот здорово! На речке и искупаться можно, а то уже третий день пылимся- грязнимся а помыться негде.) Речкой оказался ручей, глубиной до 30 см на дне оврага. Над ним гордо раскачивалась тарзанка, доказывая, что здесь действительно когда-то была речка. По берегам росло очень много сливы разных сортов: синяя, красная, бордовая, желтая алыча... Все деревья просто осыпались и никто не хотел собирать перезрелые плоды. Умылись, освежились как смогли, отъелись сливами, пошли н трассу. За мостом через 10 минут взяли новенькую "десятку" в Новороссийск. Перед Абинском пришлось отстоять длиннющую очередь на АЗС. По словам водителя, это была последняя АЗС с нормальными, "общероссийскими" ценами. Выгрузились из "десятки" возле поворота с указателем "АБРАУ-ДЮРСО 14". Здесь докупили хлеба и уехали на ГАЗели с в сторону поселка Южная Озеровка на побережье. На следующей развилке нас подобрал казак на "Жигулях". Пять километров до Абрау он рассказывал нам, что вот, "все кругом все кавказцы заполонили. Только на нас, казаках, все и держится..." В Абрау нам открылась лазурная поверхность водохранилища. Мы шли пешком вдоль берега, рассуждая, искупаться сейчас, или еще немного проехать. У ступенек помпезной гостиницы остановили "шестерку". Водитель- коммерсант ездил со своим сыном в Новороссийск за мороженым. Он с женой держит бар на пляже турбазы "Голубая Волна". Взбираясь по серпантину на перевал, он говорил нам такие слова: - Я знаю, где такие как вы отдыхают! Есть у нас одно место для таких вот... - Что? Неужели тоже автостопщики?! - Да не совсем... но близко... ...там с палатками живут, и ручей там есть... По ходу дела выяснилось, что недалеко от их турбазы есть ущелье Мокрая Щель. Там останавливаются автотуристы, нудисты, автостопщики и прочие "повернутые". От ворот турбазы "голубая волна" до Мокрой Щели -- 1 км пешком по грунтовой дороге. Ущелье радует полумраком и прохладой. Под ногами струится прозрачный пресный ручей, над головой -- плотно сомкнутые кроны вязов и дубов. Море здесь мелкое, каменистое и очень теплое. За все три дня нам ни разу не пришлось купаться в плавках-купальниках -- кругом все привыкли к нудистам, и никто не обращал на нашу наготу внимания. Единственное неудобство -- недостаток дров. Видимо, в этой Щели туристы живут не один десяток лет. За это время сожгли весь сушняк, а рубить зеленые деревья запрещают лесники. Вместе с нами в ущелье стояло человек 20 автотуристов, которые занимались, главным образом, подводной охотой и плаваньем с аквалангом. Готовили они на газовых плитах и примусах. Мы же насшибали сухих веток с вершин деревьев и расходовали дрова очень экономно. Весь следующий день, 18-го августа, мы купались, валялись на берегу, отъедались макаронами и кашей. Ходили мыться вверх по ручью и стирать одежду в его низовьях. Побывали на турбазе "Голубая волна". Прямо на пляже есть теплый пресный душ, можно вымыть голову. Зашли в бар, увидели мороженое, (то самое, с которым мы ехали в машине) аж по восемь рублей(!), и ушли. На закате купались в море и видели огромных дельфинов. Эти животные были раза в три больше чем их родственники в московском дельфинарии. Дельфины не проявили к нам заметного интереса и уплыли дальше вдоль берега, по своим делам. 19-е августа. После завтрака, оставив вещи в палатке, пошли пешком вдоль берега моря на мыс Малый Утриш к старому дельфинарию. Получилось километров пять. Недалеко от дельфинария обрыв отступает от берега, лесной массив и побережье густо уставлены автомобилями из самых разных регионов, всевозможными палатками. Ручья у них нет, но зато есть две артезианские скважины. Вода в них пахнет сероводородом и почему-то довольно теплая (градусов 20). Сам "старый дельфинарий" -- полуразвалившиеся трибуны, ржавый причал, и четыре меленьких вольера по два замученных дельфина в каждом. Если нет денег то животных нужно выпустить на волю! Но, по каким-то причинам этого не делают... В "родном" ущелье сделали себе сытный обед. Банка тушеной говядины совершила путешествие, достойное Книги Гиннеса: приехала откуда-то на Грушинский фестиваль под Самарой, проехала автостопом Саратов, Волгоград, Астрахань, Воронеж, Ростов-на-Дону, Пятигорск, Нальчик... Переночевала на леднике Эльбруса, спустилась к Черному морю, две ночи купалась в прохладном ручье ...и вот теперь мы ее съели с макаронами! Вот такая у нее бурная жизнь была! Тяжело нагрузив желудки и заметно облегчив рюкзаки, мы пошагали в гору, в сторону турбаз и автомобилей их порождающих. Прошли пешком почти три километра и застопили "шестерку" в Абрау-Дюрсо. Местный водитель рассказывал нам про знаменитые виноградники, об истории окрестных сел, водохранилища, о партизанских боях здесь в годы ВОВ. В Абрау нас ждали магазины и киоски с "нормальными" ценами. Денег оставалось еще около 150-ти рублей и мы "угостили себя сами" минеральной водой и мороженным по 3-50. До трассы выбирались на УАЗике, в кузове, собирая на полу клубни молодого картофеля.  * ЧАСТЬ 4-Я. "ДОМОЙ!" *  Когда мы уедем, ...уйдем, улетим. Когда оседлаем мы наши машины... Как станут без нас одиноки пути Как будут без нас одиноки вершины... (Юрий Визбор) В 20-00 19-го августа мы стояли у шестого километрового столба на трассе Новороссийск -- Москва. Наташу от родного дома отделяли "всего" 956 километров. Меня же - более полутора тысяч. Быстро темнело. Машины ехали часто, но мы уже знали, что на "этой" трассе большое количество машин - не есть залог успеха в автостопе. Стояли, "подбадривали" себя карамельками. 21-00 ...ладно, давайте до поворота на Анапу. Звездное небо над головой. КПМ Голосуем под фонарем, прямо напротив поста. Через пол часа выходит офицер и манит меня палкой. - Добрый вечер. Что Вас интересует? Мы автостопщики, едем... - Документы у вас есть? - Есть. В рюкзаке паспорт. - Доставай и давай ко мне наверх. - Если Вам так интересно... Принес мой и Наташин паспорта. Проверили по компьютеру. - Так... - листает страницы -- а почему нет штампа о регистрации? - Как это нет? Вот же -- Дубна, московская область... - А где штамп о регистрации в Краснодарском Крае? - Так мы же здесь не жили у вас, мы на море отдыхали два с половиной дня! - Не умничай. Вы обязаны были зарегистрироваться по приезде... - По приезде куда?! - Где вы отдыхали? Там и зарегистрироваться должны были. - В ущелье Мокрая Щель. -- С совершенно серьезным видом говорю я. -- Что- то мы там не видели столика "регистрация"... - А я вот сейчас отправлю вас в районное отделение, тогда посмотрим какой ты умный. -- Говорит "страж закона" с опухшими от усталости глазами. - Я ни в коем случае не хочу вас обидеть, только где же там регистрироваться? Там даже магазина нет! - Вы должны были сначала поехать в Новороссийск, записаться на прием в ОВД, принести справки... - Ого! Как у вас все солидно, прямо Москва! Только даже в Москве три дня можно жить без регистрации. А мы уже сейчас выезжаем с территории вашего Края, так что, извините уж... Офицер насупил нос, поднялся со стула, подошел к полкам, взял папку и сунул мне под нос ксерокопию указа. Местный "царек - губернатор" еще в 1995-ом году, "в целях упорядочивания пребывания" предписывал всем гражданам не имеющих местной прописки, "...зарегистрироваться с момента прибытия". - Вот видишь, умник, "с момента прибытия". - И, конечно, плевать хотел ваш губернатор... - Это меня не касается. - Ну ладно, допустим, мы приехали в эту самую Мокрую Щель (хотя мы даже не знали где конкретно будем жить!). Пусть там к нам подойдет чиновник вашего губернатора, вежливо попросит нас зарегистрироваться... Если это будет вежливо и бесплатно, то тогда уж мы зарегистрируемся "в целях упорядочивания". - А если ты еще мне будешь мозги пудрить, то я тебя арестую на ...цать суток... - За что?! - За нарушение положения о регистрации. - Ну и дела! В Москве и то три дня дают... - Это тебе не Москва! - Ну и что же нам делать?! Мы то уже уезжаем из вашей области! - Не знаю пока. Щас решим. -- Листает мой паспорт, будто ищет какую-то секретную страницу. - Что-нибудь еще не так? - Вот что, Григорий Александрович. Ты сказал, что ездил автостопом с этой гражданкой на море отдыхать, так? - Точно. Я всегда говорю чистую правду. - А скажи тогда, как так может быть: у нее прописка Воронежская, а у тебя -- Дубна Московской области?! - А какое это имеет значение? - Слушай, ты не умничай тут! Говори, если спрашивают: где вы познакомились и почему вместе поехали? - Правду? - Конечно. - В Курске. Милиционер покраснел, глубоко вздохнул, поводил глазами из стороны в сторону -- просто театр какой-то! - Ты еще издеваться надо мной будешь?! Ты и так уже виноват, тебе мало, да?! - Но мы действительно познакомились в Курске, зимой, на фестивале авторской песни "Соловьиные хохмушки"... Я продолжал гнать чистую правду, уверенный, что "если что", то меня оправдают, ибо свидетелей нашего знакомства и "сговора" более чем достаточно... - Ну и что же вы с нами делать будете? Ведь ужас-то какой! Познакомились в Курске, а теперь еще и в Краснодарский Край приехали! Вот наглецы какие! - Ох. Устал я сегодня. Ладно. На первый раз прощаю. Но больше чтоб не попадались... - Разрешите идти? - Оружие холодное, газовое, есть? - Есть. Кухонный нож в чехле. - Неси сюда. Распаковываю рюкзак. Достаю пакет с вилками-ложками. Предъявляю ему на стол все это вместе с ножом. - Достаточно. Идите отсюда! - Спасибо. Всего вам хорошего и спокойного дежурства. Мы шли из поста, а в голове у меня вертелось: "... наша служба и опасна и трудна..." Потеряли 20 минут. Времени уже одиннадцатый час. 22-10. Грузовичок "Нисан": - Только чур не молчать, а байки травить! Я уже 12-тый час за рулем! - ОК. Согласны. 22-45. Развилка на Крымск. Темнота, высадили под мостом. "Копейка" с супругами: - Мы только недалеко. До поселка Ильский. - А это на трассе, или в стороне? - Да прямо через поселок трасса проходит. - Поехали! Нам главное до освещенного места добраться. Высадили в центре поселка, по моей просьбе, у светофора. Опустился туман. Рядом сверкает огнями "казино". Пошли пешком вдоль трассы по поселку. Все равно никто не останавливается. Светим фонарем по сторонам -- палатку ставить негде -- кругом дома. Вот поворот на больницу. "Возле больницы всегда есть парк. А раз так, то там можно будет поставить палатку. Все равно туман и темно" - рассуждали мы. Ходили вдоль ограды больничного парка, нашел дырку, за ней -- бурьян. Не вдаваясь в подробности, поставили палатку и уснули в первом часу ночи. 20 августа. Утром оказалось, что мы ночевали на краю огорода деревенского дома. Женщина с ребенком сначала испугались нашей палатки и не стали приближаться. Собрав рюкзаки мы сами подошли к ним, успокоили, познакомились. Нам позволили умыться и помыть сливы. Выбрали место для голосования прямо в деревне. Рядом торговали арбузами и нам подарили "завтрак": арбуз с лавашем. Оказывается, днем автостоп здесь еще труднее, чем ночью. Основная часть потока -- отдыхающие, возвращающиеся с моря, скупающие по пути овощи- фрукты. Им, конечно, не до автостопщиков с рюкзаками. Пришлось брать КАМАЗ. Здесь я очень пожалел, что оставил в Воронеже атлас автодорог. Всю дорогу мы пытались выяснить у водителя, имеет ли Краснодар объездную дорогу на Ростов. Так и не добились ничего вразумительного. Видели указатель на Джубгу, но это, по нашей карте, в другую сторону. Решили ехать с КАМАЗом до въездного поста, а там брать машину через город. В 10-40 мы переехали мост, в конце которого и был пост. Мы сразу поняли свою ошибку, но исправить что-либо было уже поздно: сразу за мостом, от самого забора КПМ, начинался огромный и многолюдный рынок. Кругом толпились торговки, машины и автобусы. Никаких позиций не было вообще. Перекусив в магазине мы стали голосовать прямо на посту, нарисовав табличку "НА РОСТОВ". Бесполезно. В узеньком пространстве могли остановиться только легковые машины, но они ехали лишь в центр города. По совету прохожих, стали пробираться через город на переполненных трамваях-троллейбусах. Потеряли час и шесть рублей денег. Добрались до начала Ростовского шоссе. Стояли чудовищно долго. Оказалось, что все машины ехали мимо нас на оптовый рынок. А транзитный поток вливался в это шоссе лишь через 25 км. Нам повезло, что попался тренер по самбо, который вывез нас на КПМ-развилку на Джубгу, развернулся и поехал назад в город. Лишь во втором часу мы оказались на нужной нам трассе, под табличкой "РОСТОВ 254". С этого случая я дал себе обещание не расставаться с атласом и никогда не въезжать без необходимости в незнакомый город! Через пол часа нас подобрал микроавтобус-"Фиат". Опять попался турист- КСПшник! Иначе бы еще два часа простояли. Жалко лишь, что он вез нас всего 10 минут, до поворота на Динскую. Здесь, в кафе под названием "Кочеты", мы устроили себе очередной обед. После обеда махали руками еще пол часа -- бесполезно. Мимо мчались все те же отдыхающие, забитые барахлом, фруктами и детьми. Снова взяли КАМАЗ. До поворота на Кореновск. Затем "Москвич" до поворота на Тихорецк. Здесь поток местных машин совсем иссяк и мы проторчали еще сорок минут. Настроение упало как никогда. Если машин нет -- ты можешь себя подбадривать тем, что уж когда машина появится, то уж обязательно возьмет- накормит и пригласит в гости. Здесь же, ситуация совсем удручающая: Сотни автомобилей идут почти потоком. Ты всем голосуешь, все машут рукой тебе в ответ и думают: "Зачем я буду их подбирать? До дома далеко, обстановка неспокойная, бензин дорожает, жена нервничает, дети капризничают..." Примерно такие мысли мы читали на лицах водителей. Впору было впасть в отчаянье... Уже когда я был на пределе терпения и хотел ехать на электрички, Наташа остановила ростовскую ГАЗель. Ехали мы медленно, но зато до Ростова. В восемь вечера водитель свернул на первый поворот в Таганрог. "МОСКВА 1084" гласил указатель. Пока не стемнело нам нужно было взять машину еще километров на 200. Позиция была хорошая, удобная, в 100 м за ДПС. Однако стемнело, а ни одной машины дальше 3-4х км не остановилось. В 21-30 я уже присматривал место для ночевки, когда остановился КАМАЗ- самосвал, в кузове которого ехала промасленная нагнетательная установка, которая сильно испачкала наши рюкзаки. Только начали разговор с водителем как он говорит: "Я уже сворачиваю". Высадил посреди какой-то деревни под названием Родина и скрылся в темноте. Оказалось, что весь асфальт вокруг залит трехсантиметровым слоем битума. В темноте мы его не заметили, скинули вещи и спрыгнули сами. Теперь же стояли приклеенные, в темноте, ослепляемые потоком "отдыхающих". Проклиная водителя КАМАЗА, стали махать руками, чтобы уехать "хоть куда- нибудь". Парень на иномарке согласился подвезти "до ближайшего кафе", видимо, не углядев