. Выяснилось, что лагерь в километре от нас на левом берегу за поворотом. Мы совсем немного до него не дошли. Отнеслись к нам весьма и весьма лояльно, ограничились проверкой документов. Сказали что ребята, которые нас перегнали, пробыв в лагере полтора дня, ушли в пос. Туманный пешком вдоль высоковольтной линии (ЛЭП). Также сообщили, что сезон у них в лагере закончился еще 7-го числа, вертолеты летают крайне редко, никаких дорог и транспортных средств у военных нет, нет даже катера, чтобы попасть на пароход, который, по нашим данным, проходит Харловку в ночь с 18-го на 19-е. Решили все же сходить в понедельник в поселок, разузнать про пароход и подкупить продуктов (у нас осталось на пару дней). Весь день льет дождь, сидим в палатках. 16 августа, понедельник. Пошли в поселок (как мы его называли) Харловка (он даже в память GPS был прописан), по правому берегу, что было ошибкой. Ни поселка, ни хоть кого-либо живого на этом берегу нет. Поселка не существует с 56-го года, раньше ходил катер то ли геологов, то ли орнитологов на остров Харлов и подбрасывал на пароход, сейчас же там полнейший развал: останки былой цивилизации в виде нескольких остовов старых лачуг и большего дома, где, как нам рассказывали, в былые времена продавали билеты на пароход. Не успели мы приблизиться к окраинной точке нашей бескрайней родины, как с другого берега нам стали подавать сигналы какие-то люди в полувоенной форме. Через пять минут на берегу появилась крохотная надувнушка, в которую с трудом втиснулись двое и направились в нашу сторону. На левом берегу стоит то, что они с нескрываемой иронией называют "Военная часть по обслуживанию станции релейной связи". Командир проверил документы (благо, они все были с нами) и просмотрел маршрутную книжку, вроде как, правильно оформленную. В принципе, они не пограничники и задерживать в 200-метровой прибрежной зоне не имеют права, но поскольку у них все-таки хоть какая-то связь с 'большой землей' существует, они запросто могут вызвать вертолет из Североморска, и всех заберут до выяснения личности. А это мероприятие может затянуться в Североморске недели на две, а то и больше. Поэтому чтобы не было никаких проблем с военными лучше вместо маршрутной книжки, оформить пропуска в приграничную зону. Это несложно, надо просто узнать, конкретно как, и тогда можно даже находиться в Североморске абсолютно без вреда для здоровья. Это так, лирическое отступление. У военных нет никаких плавсредств, кроме маленькой лодочки и они посоветовали обратиться в лагерь, может у них будет возможность помочь нам. После возвращения и подведения итогов прогулки в 'поселок' отправили гонцов в лагерь узнать, как там обстановка. Погода окончательно испортилась, и начались так называемые осенние недельные колебания, то есть примерно неделю стоит более-менее теплая погода, а неделю - отвратительно мокрая, холодная и ветреная. В лагере ребят встретили исключительно дружелюбно и гостеприимно. Они вернулись через 3-4 часа полные всяких обещаний, разнообразных возможностей лагерной администрации, недомолвок и слухов. Мы поспешно собрали вещи под проливным дождем и отправились на другой берег в 'лагерь американских рыбаков'. К тому моменту лагерь уже не функционировал, и в нем находились: собственно Начальник лагеря (довольно симпатичный дядька Дмитрич), Рыб-охот-надзор-инспектор Коля (немного своеобразный, но довольно дружелюбный охранник окружающей среды) и с ним двое омоновцев с автоматами и в полной экипировке (простые ребята, ничего не имеющие против веселой компании). Нам запросто выделили шикарный домик, в котором во время заезда буржуев живут вертолетчики. В домике есть все: кровати, шикарные пуховые одеяла; кроме того, нам выдали обогревательный аппарат и, как только мы устроимся, приглашали к себе на ужин, в процессе которого по двое мылись в предварительно разогретой бане. (Вот это, скажу я вам, и был удар блаженства по всем частям тела!) Во время ужина нас, естественно, интересовала единственная вещь: когда и как можно выехать в сторону цивилизации. В процессе поедания всевозможных экзотических продуктов, таких как пряники с орехами и сушки, обмазанные взбитыми сливками из баллончика, выяснилось, что вариантов выброски множество, но конкретно ничего сказать нельзя, а именно: 21-го будет (может быть) вертолет, который (может быть) подбросит до Рынды; на днях (может быть) придет Инспекционный катер, который (может быть) возьмет до Мурманска; "Клавдия Еланская" хоть и ходит, но с воды никого не берет, а тем временем приближалось 19-е, время прихода парохода. Мы отлично попарились в баньке, очень неплохо поужинали и просидели в домике начальника лагеря до 4-х часов, осознавая, что в такую погоду идти 80 с лишним километров пешком и с лодками через тундру - это НЕ РЕАЛЬНО! 17 августа, понедельник. Сидим, ждем у Баренцева моря погоды, в прямом смысле слова. На море шторм. Нас догнала группа из 7 человек на трех катах и "Егере", их поселили в соседнем домике, гораздо меньше нашего (люди постарше нас, среди них три женщины и собака). Мы, впрочем, как и они, несколько приуныли перед лицом стольких конкурентов на выезд. 18 августа, вторник. Все так же - ничего не известно, но все приходят к мысли, что идти пешком хочется все меньше и меньше. Старик сходил к военным, и те сказали, что ветер на море стих и (может быть) должен подойти БГК (Большой географический корабль), который (может быть) всех заберет прямо в Мурманск. Договорились, что кто-нибудь будет каждый день приходить к военным и узнавать, как обстоят дела. (Кстати, пока туда-сюда ходили, поели вдоволь черники.) 19 августа, среда. С утра ветер стих. Двое сходили к военным, и те сказали, что (вот облом-то) БГК, если и будет, то 20-го и пойдет не в Мурманск, а в Гремиху. (Это город с пропускным режимом. Там корабль несколько дней будет разгружаться и когда придет в Харловку - неизвестно.) В 19 ч. Дмитрич заявил, что у них завтра будет вертолет то ли с клиентами, то ли с проверяющим, и попросил нас и вторую группу убраться. Мы поели, собрались и сплавились до устья за 30 минут по шикарному бурлящему потоку, который, почему-то, на карте обозначался как целый ряд близко расположенных порогов. Соседняя группа ушла чуть раньше по тропе вдоль левого берега, и кто-то из них, поскользнувшись с тяжелым рюкзаком, вывихнул ключицу. Встали в 22 ч. у самого берега 'Северного Ледовитого Океана' или Баренцева моря недалеко от вертолетной площадки и свалки. В море, километрах в двух от берега, стоял катер МЧС и никому помогать не собирался, хотя ситуация была чрезвычайная. Военные обещали, обещали, БГК, МЧС и т.д., и т.п., вертолет из лагеря, 'Клавдию Еланскую', и многое, многое другое. Часа полтора тщетно пытались разжечь костер (такого с нами еще не случалось) из ящиков, взятых со свалки. Они хотя и были только слегка мокрые, но не горели ни в какую, видимо были чем-то пропитаны. К нам зашел один из военных, принес гитару и соляры, чем здорово нам помог. Засыпали под шум прибоя. 20 августа, четверг. Погода разгулялась. Солнце, большие куски синего неба. Никаких БГК и вертолетов. Сидим на месте, гуляем по окрестностям, моем сапоги в Северном ледовитом океане, плаваем на другой берег на экскурсию к остаткам былой роскоши, складам Вермахта, оставшимся от войны, и много-много кушаем. Благо, проблем с провиантом у военных нет абсолютно. Ближе к вечеру "появилась маза" военные договориться с МЧС о заброске на корабль, но у них (бедненьких) прохудилась надувная лодка и, соответственно, на их катер надо будет добираться своим ходом. 21 августа, пятница. Погода шепчет. Но если ждать еще день два, то она испортиться, и идти будет невозможно. Внезапно, где-то около 3-х прилетает лагерный вертолет и говорит, что может взять до Рынды четверых с вещами. Мы быстренько собираем Романовой махонький рюкзачок (при этом Карп настаивает, что он слишком тяжелый, что нельзя перенапрягать девушку в столь тяжелом путешествии и все такое), Романова успешно восходит на борт вертолета, куда до нее с трудом влезли две девушки из соседней группы и парень с вывихнутой рукой. При этом они умудрились затолкать в вертолет больше половины своего ненужного уже теперь груза. Вертолет снимается и успешно направляется в Рынду, оттуда куда-то еще, но полной программы его перелетов никто не знает. Мы готовимся к путешествию. Ребята решают, что бросать, шкуры или железо, или то и другое. Горюем, жрем макароны с тушенкой. Тем временем на фоне острова Харлов происходят какие-то непонятные пока нам перемещения. Еще утром там появилось рыболовное судно и, похоже, встало на якорь. Связи нет. В середине дня к нему подошло судно чуть меньше и начало что-то перегружать. Ближе к вечеру подошли мужики из второй, весьма поредевшей и облегченной группы, и сказали, что был сеанс связи с катером МЧС, и в следующий сеанс они договорятся о заброске на него с воды, а уже потом с самого катера на Клавдию Еланскую. У них остался егерь, а у нас - катамаран в полу разобранном состоянии. Еще раз сходили к майору и продолжали жарить блины. И тут с моря из-за песчаной дюны появился человек и нетрезвой походкой направился прямо к нам. Нас несколько поразили его белоснежная футболка и кроссовки, нереально контрастировавшие со всем окружающим. Это оказался капитан рыболовного судна. Мы чуток потолковали, пожаловались на положение дел и так далее. Капитан обещал помочь, и отправился нетвердой походкой в сторону военной части. Вскоре за ним последовал боцман. Минут через 20 прибежал Старик и скомандовал полные сборы. Капитан обещал забросить нас на судно, а с судна в 2 часа ночи - на пароход. Таким образом, мы собираем манатки, выкидываем ненужное, избавляемся от Шуриной нерентабельной шкуры и в три приема перевозим обе группы на рыболовное судно на надувной моторке. Там нас весьма тепло принимает местная команда, в кубрике кормят отменным ужином и уже предлагают сходить в баню, как вдруг оказывается, что пароход будет в 11, т.е. через полчаса, а с двигателем судна что-то не так и он не может вести нас. Волевым решением капитан приказывает боцману доставить нас на борт парохода на моторке. Все так и происходит... И вот мы на пароходе. (Белый пароход, по морю плывет!) Приобретя билеты до Мурманска по 117 руб. за место в 5-й класс, все спускаются в каюту, ожидая увидеть нечто ужасное, и чуть не падаем: 5-й класс - 4-х местная каюта с душем и всеми удобствами, тихо, только чуть покачивает. Все довольны. Доедаем котелок блинов и выпиваем коньяку с запасенным лимоном за успешное окончание и свадьбу сестры Адмирала (Бирюкова), на которую он таки не успел, и которая как раз в это время происходит в Москве. 22 августа, суббота. Утром прибыли в Мурманск. Все довольны. Вокзал, билеты, город, Домой! Конец. Некоторые рекомендации и советы Бирюкова Идти таким маршрутом на Харловку удобнее всего. Есть другие схемы подъема, но по рассказам очевидцев наш вариант короче и удобнее по прохождению как Собачьего, так и по волоку. Данные сроки оказались оптимальными в смысле погоды, но по рассказам "лагерных обитателей" за неделю до нашего выхода на маршрут там вообще стояла месяц жара 30 градусов, а вода - 18. Лето такое. В смысле мошки и другого гнуса - они действительно исчезают примерно тогда, когда мы это наблюдали, исчезает совсем в связи с ночными заморозками на почве. Если главной целью ставить рыбу, то лучше на две-три недели раньше (о рыбе см. ниже), в смысле выброски, то также, если бы мы были в лагере раньше, то без проблем улетели бы на лагерном вертолете, который раз или два в неделю возит мусор в Ловозеро. Суда. Река и сам маршрут исключительно подходит для моего катамарана и катамаранов подобного водоизмещения. Большие водопады непроходимы - в принципе, нечего и думать. А большим широким катам в некоторых местах будет узко, подъем вообще еще тяжелее, ну и просто менее интересно. Мой катамаран имеет свой набор, катамаранам же с вырубным набором придется искать после волока нечто нереальное - более-менее прямые, прочные и длинные деревья. Там такие не растут! Ребята, которых мы встретили (двое), чудом вышли из положения. Они зашли в оленеводческое хозяйство и, поскольку оно временно пустовало, использовали забор. Он исключительно привозной, а значит дорогой, и, когда пришли чабаны, им здорово досталось; но поскольку обратный процесс невозможен, забор им простили. Для Тайменя - эта река критична. Прохождение, как показано на нашем примере, реально, но были крайне неприятные моменты. Идеальный вариант - Егерь. Думаю, что и любые другие надувные или полунадувные суда того же класса полностью подходят. Для надувных лодок и ПСН будут огромные проблемы при подъеме и на озерах. ПСН - вообще не реально. Рыба. Мы ждали море семги на Харловке. Оказалось не совсем так. Рыба есть, ее много, на самой Харловке - семга и кумжа или форель (это одно и то же, вроде бы), попадается щука, но местной рыбы практически нет. Буржуи прилетают за 10000 долларов ловить семгу хитрыми навороченными снастями (нахлыстом) по 3-5 тыс. долларов. Приезжают суперспецы и вылавливают одну-две в неделю, что выяснилось после долгих разговоров с Дмитричем, как большим специалистом по этому делу. На спиннинг ловить эффективней. Можно ловить на простую муху в потоках, но ловится только кумжа. Семга же крайне боязливая, и в это время лета практически без сил. Водопады проходят единицы, мы сами видели метровые и более экземпляры на Большом падуне в основных сливах. Неплохо ловилась кумжа и семга перед каждым водопадом; были случаи, когда приходилось вытаскивать ее прямо из самого потока, так что в данном вопросе самое главное - терпение и много времени и снастей, потому, что блесны теряются постоянно. Еще не менее важный момент - рыбинспектор. Два раза в день он и омоновец с автоматом идут в обход и поднимаются не выше Большого падуна. Желательно на них не нарываться, иметь зачехленные спиннинги и не иметь при себе криминальной рыбы. Если вдруг появляется вертолет (это может произойти раньше), то необходимо просто держаться ближе к середине реки, вертолету трудно найти место посадки, да и горючее стоит недешево. Так что с этими вещами проблем вроде не много, и мне кажется, что если бы мы были около лагеря раньше, то можно было бы прямо на месте у инспектора купить лицензию. В то время, когда были мы, лимит лицензий на отлов в сезон уже вышел, и река была закрыта на нерест. Вывод такой: рыба есть, ее много, но ловить ее сложно; нам хватало, иногда даже больше чем надо, но рассчитывать на нее, как на основную пищу нельзя, по сравнению с Харловкой, р. Варзуга, где мы были до того - это аквариум. Продукты. По нашему общему мнению, к обычному расчету надо добавить как минимум треть из расчета больших физических нагрузок на протяжении всего маршрута по сравнению с другими походами, а так же из расчета сурового климата и холода. Состав участников. В связи с трудной выброской не больше шести человек, если рассчитываете на вертолет. Маршрут тяжелый и продолжительный, брать с собой женщин весьма рискованно по нескольким причинам. Дополнительные техсредства. Камера, GPS-навигатор и воки-токи (рации). Для камеры лучше всего иметь гермо-чехол, через который можно снимать, иначе очень неудобно ее постоянно доставать и убирать в кофр, и по этой причине много интересного снимать не получалось (в том числе и большую часть каньона), аккумуляторов надо брать больше, в таком климате и постоянной влажности они садятся быстрее. Навигатор - вещь интересная и полезная, но по большому счету крайней необходимости в навигации по спутникам нет. Рации так же пригодились, но из-за постоянных поворотов реки, холмов, каменных стен и т.д. дальностью работы была не более 2-3 км. Удобны при прохождении порогов на судах разного класса без просмотра. Одни впереди, после порога сообщают задним о положении дел в пороге, к тому же пороги длинные и можно успеть предупредить о возникающих неприятностях. Общие. В очередной раз полностью пренебрегли мерами личной безопасности, такими как спасы и каски (одна каска на всех). Выжили, конечно, но иногда было все же достаточно стремно. Настоятельно рекомендую иметь хотя бы каски, с ними спокойнее. Вплавь. Мне казалось, что в критической ситуации можно плавать по морю на наших судах, но, видя берег, сильнейшие и запутанные течения между островами, а так же постоянно меняющуюся погоду, приходится сделать вывод, что ни на катамаране, ни на байдарке нечего и думать о том, чтобы покрыть 50-70 км вдоль берега до ближайшего жилого пункта, связанного с Мурманском дорогой. Берег, на протяжении почти всего пути практически отвесный, скалистый, течения сильные, заметные. Лучше идти пешком, как это ни прискорбно. А, вообще, мне река понравилась! Biruk'O Да и нам тоже. Версию с фотками можно посмотреть по адресу http://www.chat.ru/~dubovsky Существует также видеофильм, отснятый в ходе экспедиции. Copyrights: Текст - Дмитрий Бирюков, Александр Шишкин, Сергей Дубовской. Фотографии и оформление - Сергей Дубовской.