м, где и как надо идти. Хотя именно об этой четверке разговор позже и особый. Следом шла их же двойка. Кат перелез через зуб, и воткнулся носами в бочку. Левый вылетел вперед и в воду, правый удержался. Ребята выгребли, левого из воды уже около берега вытащили. Глядя на такие дела, пошли и наши. Первыми шли оставшиеся саратовцы. Сиганули они чисто, вышли из порога без проблем, если не считать того, что бородатый Андрей следовал за катом на спасе, ноги в упорах. Над водой был виден его часто хватающий воздух рот. Ребята его выловили и зачалились на страховку. Затем шли наши на синем. Не знаю, чего там смотрели матросы, но кат носом занесло в улово прямо справа от входа в слив. Река такого не прощает, и струя вынесла корму вперед, разворачивая кат левым лагом в слив. Но тут Виктор (левый задний), видимо углядев, что там, внизу, мощным движением развернул кат кормой вперед. Кат чисто вписался в проход, и вышел из бочки. Чего нельзя сказать о Вите. Заход ката в слив не был, мягко говоря, уж очень правильным, и после слива оказалось, что Виктора буквально вывернуло из упоров, и он потерял весло. Но и тут все обошлось. Виктора вернули на кат весло выловили москвичи с белого ката, и таким образом все было здорово. С помощью веревки, той матери и необходимости в такого рода действиях мы вытащили каты наверх. Проезжал тут мимо грузовик армейский с бочкой "Огнеопасно". Притормозил он (нашего автобуса все не было, он кого-то повез в Курджиново), и говорит - давай, мол, подвезу. Ну да. Повязали на него сверху каты, посадили пару человек для страховки, и благословили. Но бесконечна доброта человеческая. Метров через 20 машина остановилась, и солдат говорит нам, а что, вы мол, все на крышу не посигаете? Ирину и Андрея в кабину. Ну мы и посигали. Поездка была богата различными ощущениями. Посреди дороги мы встретили Адмирала, который оставался в лагере, и не знал результатов прохода порогов. Проводив задумчиво взглядом наши веселые лица, возвыщающиеся над этим диким сооружением (машина не остановилась), он развернулся и отправился за нами в лагерь. После ужина саратовский Адмирал предложил вместе попеть песни. Ужинали, Ира зашивала распорутую шкуру правого баллона. Потом мы стали ее клеить (шкуру), а саратовцы бухать разведенный спирт. Ну мы это дело - доклеили, потом сдегка догнали саратовцев, и ну слушать песни. Потом гитара попала ко мне в руки, я застеснялся, но мне налили. Я спел. Мне опять налили. Я опять спел. Ну где же, думаю, следующая? Спел так, потом еще. Потом отдал инструмент, добавил с Адмиралом. Потом все снова пели, стали расходиться, и под конец я обнаружил себя у костра с Адмиралом и саратовским руководителем группы - Андреем. Общество высокопоставленных особ мне льстило, но тут мы снова бухнули. Я уже старался поменьше. Потом особы стали втягиваться в политические споры. Адмирал окосел. Мы проводили его в палатку, потом я проводил Андрея в их лагерь, а потом сам спать пошел. Так и кончилась наша славная гулянка под звездами Кавказа. 7 мая. Часа подъема не помню. Зато помню, что саратовцы собрались пройти за день усю Лобу, покидали каты на автобус, о навострили лыжи вверх по реке. Сергей, Андрей и Лев на часик-два с утра слазили в горы, вернулись оттуда ошалевшие от увиденного. Покидавши в рюкзак поесть, попить и пофотографировать, Лев и Андрей ушли в горы серьезно. Ушли в 11.30, это я по часам заметил. Погода с утар прекрасная, мы обвязываем наш кат "полотенцами" для придания прочности заплатке. Женька присоседился к синему кату, который снова решил идти третий каньон и Затычку. Лоцманом намечался Виктор, матросами Сергей Федотов и Адмирал саратовцев. Адмирал размышлял пройти по реке после обеда, дабы вода поднялась, и нашему кату стало бы легче. Вяжем это мы кат, изредка поглядывая на часы. Саратовцев нет. Приезжает их автобус, и дядя Юра (водитель) клятвенно заверяет нас, что как пару с половиной часов спустил ребят на воду, так более их и не видел. Посидели мы несколько времени, а потом покидали веревки в автобус и поехали вверх. Правда оказалось, что ничего с ребятами особенного не случилось. У темного ката что-то случилось с баллоном. Кроме тог, по их рассказам, они слегка развлеклись на Прощай, Родина, пройдя его каким-то немыслимым способом, т. е. неправильно. Имели от этого острые ощущения и сожаления от отсутсвия видеокамеры на берегу порога во время прохода. Но в общем, все кончилось нормально, по дороге в лагерь мы покидали в автобус дровишек, когда подъехали к лагерю, ребята были на месте и пили чай. Отдыхали и наслаждались погодой. Андрей - руководитель саратовцев дал мне камеру их группы, объяснл что и чего там нажимать, и спросил, понятно ли мне. Я, охваченный священным трепетом человека, первый раз взявшего в руки так струмент, ответил в том смысле что фигли тут не понять. Потом перепутал RECORD c PAUSE. Они висят на одной кнопке. Оказывается кнопку надо не держать во время записи, а нажать один раз в начале, и еще один раз, когда закончил снимать. Это и будет PAUSE. Это я так, вдруг кому пригодиться... А я, пока не заметил ошибки, накрутил на пленку лишних секунд 20. Выбрали мы себе с Ириной и Адмиралом хорошее такое место в третьем каньоне, снимать должен был только я, ну и ждем. Дождались кучу катов, кроме наших, наших дождались тоже, снялись, поехали далее. Едем мы это, и тут такие деревья справа расступаются, и видна такая река, и в реке на камнях сидит кат. Синий такой кат. Сидит не очень удачно, т. к. слева от него бешеная струя бъет в здоровенный бульник, и образует сливы. С высоты это место выглядит не очень аппетитно, а каково ребятам, сидящем на кате - наверно еще тревожнее. Сунул я Ирине камеру, и пошли мы с Адмиралом ниже по реке стоять с веревками. Хотя чем мы там могли помочь, представлял я себе слабо. Прошло некоторе время, и с ухами и матом, который не могла заглушить вода, экипаж благополучно снял кат с камней, и ушел дальше в каньон. Мы ехали по берегу, я убрал камеру. Едем, и видим сквозь деревья темный саратовский кат, который так умудрился зайти в слив, что его там заклинило. Первый раз я видел такую картину: правый нос и левая корма опираются на камни, стоящие по сторонам слива, правый передний предпринимает какие-то подтяги, чем занимался левый задний, я не разглядел. Вынимал камеру. Ребята снялись с камней быстрее, чем я закончил свое занятие, и благополучно пошли дальше. После этого случая камеру я уже больше не убирал. Третий каньон Большой Лобы заканчивается хорошей поляной на левом берегу, где во время наших мимо проходов стояла не одна группа. Там чалиться все группы, итам нужно чалиться, если нет особо большого желания завлететь без просмотра в Затычку. В большой воде мы ее не видели, а при малой воде там два слива - первый простенький, при входе, и метров через 50 второй. Он-то основная прелесть Лобы. При малой воде проходиться впритирку к правому краю слива, т. е. каркас буквально скребет по скале, ограничивающей слив слева. Это необходимо делать, т. к. посередине слива торчит зуб, способный при малой воде наделать много неприятностей. Обойти зуб слева, на мой взгляд, нет никакой возможности, хотя Адмирал утверждает обратное. Справедливости ради скажу, что слева никто не ходил, да и не пытался. На вышеописанной поляне догнали мы два ката саратовцев и наш синий. Пошли смотреть затычку. Камеру я сдал, и был свободен для впечатлений. Впечатления турья, живописно расположившегося вдоль Затычки, были следующие: вода спала, и не пролезем нифига. Это коротко. На самом же деле обсуждение тянулось минут 30-40. Москвичи из перврпроходцев вытаскивали свой кат из реки на дорогу. Виимо, они еще раз прошли Затычку, и собирались повторить. Виктор решил было сначала подождать и посмотреть, но видя скорость их сборов, экипаж синего ката плюнул, и решил идти сегодня первым. Вода была уже другая, и они действительно были первыми. На правый нос вместо саратовского Адмирала сел бородатый их же Андрей, т. к. прохода на его кате сегодня не намечалось. Ну и вообще человек хороший. Только пилу утопил. Или это не он? Ждем. Пока я искал "морковку", оказалось, что саратовский Адмирал положил ее чуть ли не под слив. Ну чтож, аксакалав виднее, подумал я, и полез вниз на страховку. Кстати, благодаря этому я очутился ближе всех к бочке, и наблюдал ее снизу, а не сверху. Совершенно разные впечатление. Ну вот народ задергался, замахал руками. Идут, родимые. Ухватился я за "морковку", аж пальцы болят. Выскакивает надо мной синий кат, и чисто - и, заметьте, носами вперед - проходит слив. При этом передних оунуло в бочку по каски, только макушки виднелись. Затем кат выправился, можно сказать, вынырнул, и счастливый экипаж зачалил его в улово. Ну, думаем, идут мастера дальше. Ну постоим на всякий пожарный. Пошли мастера. Как потом оказалось, правым задним у них сидит девчонка. При вход в слив правый передний поднял весло над головой, и победно им потряс. Повторяю, при входе в слив, а не при выходе из него. Правый нос в это время уже слегка отошел от правой скалы слива, и этого оказалось достаточно, чтобы левый нос зацепил за зуб. Затем катамаран швырнуло поперечиной об этот самый зуб, правый баллон пошел вперед и в слив. Кат стоял почти на боку, но упорно не килялся. с левого баллона уже все высыпались, и тут корму потащило вперед - вниз по реке. Судно стояло напротив меня аочти вертикально. Стоял не знаю сколько, а потом все-таки левый баллон пошел на меня, и кат накрыл экипаж. Все это вместе стало сносить к синему кату. Потом, когда я просматривал все это на пленке, оказалось, что все событие заняло не более двух секунд. А для меня, когда я примеривался, в какой-же момент швырнуть "морковку", прошло, наверное, секунд 7-8. Я готов был держаться за это время, пока не посмотрел кассету в лагере. Однако приключения, найденные ребятами на пятую точку, еще не кончились. Постепенно вокруг ката стали появляться спасы с людьми-всего три. Четвертого (точнее, четвертой) не было видно вообще. Как только люди оказались на поверхности, их накрыло 2 "морковки". Я тоже поучаствал, но моя не долетела. Ребята же на спассредства внимания никакого не обращали, а тот из них, кто вылез между баллонов на карска, что-то там в воде высматривал. Подошел синий кат. Как потом сказал Серега Федосов, девушку зацепило какой-то веревкой, и над водой виднелся только ее рот. Она дышала и говорила, но с трудом. Ни у одного(!) из кильнувшихся не оказалось при себе ножа, и им пришлось одолживать его у Сереги. Тем временем каты сносило, и они пошли в сливчики, стоящие ниже Затычки. Народ перевел дух, а я сцапал веревку, и побег по дорого вниз по реке. Догнал члена той группы, чей кат кильнулся. Он невнятно ругался на своих. и вместе мы очень быстро (по мере возможностей) передигались вверх-вниз по причудам дороги. Добежали до саратовца-Андрея, стоящего с видеокамерой на дороге. Он сказал, что белого ката еще не было. Мы оценили, как бы добраться до реки, и если чего, помочь. То, что четвертого вырезали наконец на воздух, мы еще не знали. пошли вверх по реке. Встретили Адмирала. Условия: до реки метров 40-50 - по вертикали, и склон является почти что этой самой вертикалью. Но где-то там люди, и никто не знает что с ними. Полезли мы с Адмиралом вниз. Слезли. Уговорились перед этим с ребятами на верху, что если увидим кат выше - махнем рукой туда, ниже - махнем туда. Если не увидим вообще, пойдем вверх по течению вдоль реки. Когда мы спустились, поставленный нормальным образом белый кат со снесенными сидушками (2 из 4-х) величественно проплывал мимо. Ну я замахал руками в обе стороны. Ребята сверху посмотрели, о пошли вверх по ущелью. Как они интерпретировали мой сигнал, я не понял. Минуты через три прошел второй кат этой же группы - двойка. Судя по одежде ребят, они кинулись на судно в том, в чем сидели на берегу, только спасы и каски накинули. Около нас они передохнули - гребли они, по настоящему здорово - а затем пошли за своими. Мы с Адмиралом полезли обратно наверх. Долезли, пошли обратно к Затычке. Навстречу нам попался автобус с людьми, глаза у которых были велики, а выражение лиц встревоженно. Мы их успокоили, и пошли дальше. Автобус поехал за катами. Дожидаться автобуса мы стали на той поляне, что после третьего каньона. Пришли саратовцы - пешком, без автобуса - и ну проводить антистапельные работы. Ажно со слезами. Каты разбирать. Адмирал смотрел на все это очень задумчиво, и решал, пойти ему сейчас на третий каньон и Затычку, или нет. Под конец его уговорили этого не делать, т. к. кат наш внушал опасения - третий каньон он бы не выдержал, наверное, а автобус для его перевозки к Затычке задерживался. Разобрали ребята каты, пришел автобус с синим нашим судном на крыше. Поехали в лагерь. Готовили ужин, мы тоже разбирали суда. Назавтра на 9.00 предполагался отъезд. В 20 примерно 30 с гор спустились Лев и Андрей. К этому времени мы уже, мягко говоря, тревожились. Однако все у них оказалось благополучно, к тому же гдк-то на горе они отыскали чьи-то рога, и теперь притащили их (точнее рог) с собой. Очень красивый. Женька как увидел, так решил, что тоже хочет в горы. Правда, это желание у него довольно часто проявлялось и чисто бескорыстно. Вот встану, говорит, в 5 утра, и уйду в горы. Поужинали, и все живые и здоровые легли спать. 8 мая. Встали, собрались, попихались в автобус. Последние видеосъемки, приборка поляны, и мы величественно отбываем на саратовском автобусе. С саратовцами, кстати. Обещали нам ребята довезти нас до Невинномыска. Ну что тут писать о поездке? Сначала горы, потом аулы, потом магазин какой- то. половина спит. Попробовал за руль сесть Андрей, но устал через 30 минут. Ездить на такой колымаге, говорит, это большая привычка нужна. Видимо, он прав. Мало того , что все в этом средстве передвижения под названием "ПАЗ" трясется и гремит, мало того, что амплитуда переключения скорости - полметра, так еще при запуске мотора в середине салона ребята должны держать какой-то провод. "Контакт! Есть контакт! Завожу!.." Слезы... Андрея сменил дядя Юра, потом за руль сел бородатый Андрей. Не помню через сколько времени подо мной (я сидел сзади) раздался звук ну как будто шестернки прокручиваются. Встали мы, и встали глухо. Колымага ссылалась на свои года, плохой уход и дряное состояние, и ехать дольше свои мходом отказывалась на отрез. До ближайшего аула с автобазой нам повезло - подцепил какой- то ГАЗ. Правда, сам потом чуть не пожалел, когда под уклон у нас чуть тормоза не отказали. В ауле обнаружилась дешевая водка, столовая и недостача у дяди Юры с инструментом. Водки мы не брали, в столовой потребили кур и ледяного пива месячной давности, а вот у дяди Юры были настоящие проблемы. Виктор на все это посмотрел, и пошел искать часа через 3 танспорт. Mашел. 25 тысяч плюс бензин - и мы в Невинке. С нами поехала и большая часть саратовцев. Оставшиеся, по-моему по случаю прраздников собирались бухать и чинит автобус. Как они собирались совметсить эти понятия - одним им известно. По прибытии в Невинку выяснилось, что поезд саратовцев будет подан через 10 минут. Мы попрощались, и ребята ушли. Наш тоже скоро ожидался - что-то такое минут через 30-40 прибытие. Билеты были удачно закуплены (места - подряд, это подумать надо), мы выходили на финишную прямую. Очень интересно получилось в конце. На ближайший к нам путь подали поезд. Не наш. Наш прибыл на следующий путь. Ну мы обходить. Только я собрался обходить этот паровоз, он гуднул, и увез так мешавший нам поезд. Хорошо. Оказалось, что мы увлеклись, и надо переть к другому концу платформы. Хорошо. Идем. Дохожу до середины, наши возвращаются с информацией, что нам совсем не туда, нам обратно в начало поезда, там сейчас прицепят наш вагон. Надо заметить, что все эти эволюции я проделывал с рюкзаком Льва. Вес его килогаммов 50. Комментарии излишни. В конце концов все кончилось хорошо. Мы загрузились в поезд, и через день в семь утра разбежались по утренней Москве. Авось до скорого. END