надолго ли?). Но мужики что-то закопались и вышли только в 1130. Ветер с правого бакштага постепенно перешел на Мордувинд. Однако к 2030 мы были уже в 5 км южнее села Нижняя Золотица. По пути на берегу видели много избушек, но они все заняты. Берег повысился, стал покрываться лесами. На самом берегу у воды есть места для палатки. Пляжи песчаные или мелкогалечные. Отмелей нет. Есть, правда, приличный прибой, но полоса прибоя очень узкая. 24 августа (четверг) В 800 разбудил мужиков. Просыпа-а-а-ются. Ветер тихий, почти морда. Вышли в 1100. Берег пошел высокий, покрытый густым лесом. Пляжи песчано-галечные. В 2000 причалили к берегу у избы Никольская; больше телепаться почти на одном месте нет мочи. Рыбаки из Северодвинска, отдыхающие здесь, пригласили нас в гости на уху из красной рыбы. Вот когда я пожалел, что не верблюд; много не съешь, а назавтра надо уходить. Зато наелись рыбы (надо бы сказать НАЖРАЛИСЬ) на весь год. После этого целый день ничего не ели. 25 августа (пятница) Встали поздно, в 1330. Погода мрачная, моросит дождь. Ветер попутный, слабый. В 1500 вышли. Берег пошел весьма оригинальный; узкий галечный пляжик и крутой высокий (метров 100), глинистый и почти без растительности склон, на вершине которого - густой смешанный лес. Здесь на берегу внизу поставить палатку негде (в шторм смоет), а наверх тащить ее по мокрой глине - идиотизм. Хотя в самом крайнем случае есть возможность вытащить лодку немного на склон и привязать ее к кустам или деревцу, а самим уж лезть вверх. По глине. Кстати отмывается эта глина серокоричневого цвета нелегко (проверено). В 3 км от мыса Зимнегорский попали в туман. Берег пошел еще интереснее; все то же, только без пляжей; крутой глинистый склон - и сразу море. На Зимнегорском есть метеопост. Перед склоном глины, кое-где поросшей травой, здесь достаточно широкий галечный пляж, но он занят моторками.В 100 метрах южнее есть расщелина в берегу, куда стекает ручей. Вот здесь и можно поставить палатку. Впрочем, если начальник поста разрешит, можно поставить палатку наверху. Места здесь ровного не богато, но получше, чем внизу. Можно и в домике переночевать, если у начальника настроение хорошее. Но таскать вещи придется наверх по крутой и шаткой лестнице (метров на 150). Наверху густой смешанный лес. Много черники, грибов, У берега, как и везде здесь, ловится камбала и бычки. Возможно, что угостят и красной рыбой. Если хорошо себя вести. Завтра тут банный день; обещали пустить. Мы, конечно, вели себя очень хорошо. 26 августа (суббота) Дневка. Погода тихая. Ветер ЮЗ-З, слабый. Ели чернику. Вечером помылись в бане. Хорошая здесь парная. В лесу, между прочим, есть медведи и волки. Но людей они не трогают. 27 августа (воскресенье) Вышли в 1200. Ветер встречный сильный. Течение похоже только усиливается. Берег высокий, заросший лесом, да просто тайга, буреломы - входить в лес страшно. Трава по пояс. В 2030 пристали к берегу не доходя мыса Керец километра за 3. Здесь мы увидели маленькую старенькую избушку, вросшую наполовину в землю. Входить в нее надо было на корточках. Но внутри нормально. За избушкой протекает ручей. Погода хорошая, теплая, но тучи висят низкие и черные. 28 августа (понедельник) С утра море тихое. Тепло. Покапывает. Легкий встречный ветерок. Зато течение все то же. Целый день с ним боролись и в 2000 встали в 1 км от мыса Керец. Да, именно; за целый день мы прошли всего 2 км, хотя налавировались по уши. Здесь в бухте два домика, правда жилые. Песчано-галечный пляж. 29 августа (вторник) Всю ночь и с утра шел дождь. Ветер слабый встречный. Мужики приуныли; опять целый день лавировки. Но к обеду так задуло с Запада, что еле успели отойти; быстро стал расти накат. В 1130 вышли. Ветер усилился до штормового. Под наглухо зарифленным гротом просто летели. Тут мы заметили одну неприятность; внутренняя деревянная вставка в мачте просела, а талрепы ромбовант уже выбраны до конца. Ванты провисли. Ну что тут делать; смотрели на мачту и ждали поломки. Волна пошла высокая, метра 4. В общем - пологая. Ну вот, на порыве мачта накрылась. Елки-моталки; опять чинить. А так хорошо шли. Причалили к берегу у деревни Большие Козлы. Правда никаких козлов мы там не видели. Деревня небольшая. Почты здесь (уже) нет, но есть телефон, по которому можно позвонить в Москву. Сюда же ходит судно на воздушной подушке из Архангельска. Остановки такие: Куя, Б. Козлы, Н. Золотица. Два раза в неделю, если погода позволяет. От Б. козлов до Архангельска проезд стоит 80 тысяч (по курсу 4500) - как на самолете. 30 августа (среда) Мачту, конечно, починили, но хороший ветер упустили. Получилась у нас дневочка. Ходили в гости. Народ хороший, гостеприимный. 31 августа (четверг) Местные знатоки сказывали, что под утро будет восточный ветер. Всю ночь караулили. Выходит и у местных бывает промашка; утром был ЮВ, умеренный. В 600 мы вышли, но, пройдя 3 км, попали в полный штиль. А поскольку у течения штиля не бывает, то потащили лодку вдоль берега на бечеве. Берег здесь хороший; не очень высокий, кое где даже низкий. На берегу лес. Много удобных маленьких бухточек. Больших камней у берега мало, в основном песок и галька. Тащили 5 км. Собственно тащили матросы по очереди, а капитан подбадривал. Погода прекрасная, солнечная. Очень тепло, даже жарко (когда тащиш лодку). Наконец подул ЮЗ ветер. Сначала тихо, затем разошелся до умеренного. При прохождении мыса перед пос. Куя обратили внимание на то, что течение здесь очень сильное и, разумеется, встречное. В 1830 мы были уже у южной оконечности о. Мудьюгский. Его мы обошли с запада. Между островом и берегом относительно мелко и при С и Ю ветрах волна здесь крутая, хотя и не высокая. Но в отлив туда не стоит лезть. На южной оконечности острова есть памятник жертвам лагерей. Место здесь хорошее. Можно остановиться здесь, а можно пройти на юго-восточную часть о-ва, где мы, собственно, и остановились. Дровишки и здесь есть. Дно вокруг всего острова песчаное. У южной оконечности острова расположен рейд. Здесь суда отстаиваются перед входом в Корабельный рукав Северной Двины. 1 сентября (пятница) Детишки в школу пошли, наверное. Вечером отметим. А сейчас надо думать, как пролезть в этот рукав. Течение С. Двины в нижней части Корабельного рукава до 5 км/ч, а в отлив и того больше. Мотора у нас нет. На веслах с таким течением не сладить, а судоходство здесь напряженное. В 1300 вышли. Ветер В, ЮВ, умеренный. На входе в рукав течение нас достало; 2 часа боролись с ним у одного и того же буя. Ближе к левому берегу мелко; шверты не опустишь, у правого не лучше, а фарватер не особо широк. Интересная картина: паруса надуты, вода за кормой бурлит, а буек, ограничивающий фарватер, около нас стоит. В конце концов сдвинулись под правый берег, протащили лодку немного на чалке, а там и прилив подошел. В общем к 2000 добрались до портовых кранов. Здесь рукав разветвляется влево и вправо. Подниматься далее по рукаву нужно по правому ответвлению (имеется ввиду движение со стороны моря). Место приметное; краны видны издалека. Здесь на левом берегу рукава (при движении против течения - по правому борту) можно остановиться. Дрова здесь в лесочке, а воды можно набрать у домика. Правда, вода там привозная (лучше набрать воды еще на о. Мудьюгский в поселке). Впрочем, при движении по рукаву воду можно брать практически в любом месте ибо здесь уже много жилья. Да, вход в Корабельный Рукав расположен на ЮВ от ожной оконечности о. Мудьюгский. До Архангельска надо подняться вверх по рукаву 40 км. Погода солнечная. Ветер В, тепло. Про детишек не забыли, конечно. 2 сентября (суббота) Вышли в 1200. Солнце, тепло, ветер ЮВ, В, умеренный. При проходе по Корабельному Рукаву С. Двины много поворотов. Местами довольно узко. Тем не менее океанские суда здесь ходят (по-очереди), а поскольку за поворотами и за береговыми постройками их не видно, а двигаются они практически бесшумно, то тут нужно быть очень внимательным и самому заранее уступать дорогу кораблям (наоборот не получится). В отдельных местах, например, при максимальном отклонении к берегу корабли проходят всего в 5 метрах от лодки. От прошлой стоянки до Архангельского яхтклуба километров 10. Яхтклуб находится на правом берегу рукава, а не доходя 2 км до него ближе к левому берегу расположен остров. На этом острове мы и остановились. Прямо напротив острова, на правом берегу рукава, есть небольшой выход на берег, где можно вытащить лодку и разобрать ее. Двигаться по рукаву удобнее в прилив, поскольку ветер здесь в это время года преобладает южный и не способствует чистым парусникам (маленький моторчик бы совсем не помешал). 3 сентября (воскресенье) Утром перешли на веслах на правый берег рукава и здесь разобрали лодку. Машину нашли здесь же за 30 тысяч. Ехать до вокзала 10 минут. Лодку сдали в багаж. Багажное отделение находится слева от здания вокзала в отдельном строении. Вход - с тыла. Лодка весом в 253 кг обошлась нам до Москвы в 306 тысяч (курс 4500). Да. Ничего себе. А плацкартный билет до Москвы - всего 65 тыс. на рыло. Поезд из Архангельска в Москву идет раз в сутки в1930. Но можно уехать другим путем. В 1159 идет местный поезд до ст. Исакогорка, где можно пересесть на поезд, идущий в Москву из Северодвинска, что мы и сделали. 5 сентября были в Москве. Багаж пришел 6 сентября. На этом наш поход и закончился. Что ж , хорошенького - понемножку. ФОТО-ОТЧЕТ Имеется слайдфильм и 8 мм кинофильм о походе. ТАБЛИЦА МАРШРУТА ПО ДНЯМ 22.07 1 Печенга - губа м. Волоковый 30 24.07 2 М. Волоковый - м. Земляной 20 25.07 3 М. Земляной - м. Скорбеевский 30 26.07 4 М. Скорбеевский - губа Зубовская 25 28.07 5 Губа Зубовская - м. Башенка 50 29.07 6 М. Башенка - Ручьи 60 30.07 7 Ручьи - Малооленье 30 31.07 8 Малооленье - напротив вост. части о. М. Олений 7 1.08 9 Напротив вост. части о. М. Олений - Воронье 40 2.08 10 Воронье - губа Ярнышная 25 3.08 11 Губа Ярнышная - Дальние Зеленцы 10 4.08 12 Дальние Зеленцы - м. Воятка 75 5.08 13 М. Воятка - м. Дворовый 50 7.08 14 М. Дворовый - у озера Максъявр 65 9.08 15 У озера Максъявр - губа Долгая 60 12.08 16 Губа Долгая - м. Б. Городецкий 65 13.08 17 М. Бол. Городецкий - м. Орлов- Терский Тонкий 78 14.08 18 М. Орлов-Терский Тонкий - р. Поной 40 15.08 19 Р. Поной - изба Синюха 60 16.08 20 Изба Синюха - Сосновка 15 18.08 21 Сосновка - изба Погорелая 45 19.08 22 Изба Погорелая - м. Инцы (пересечение горла) 50 23.08 23 М. Инцы - за Нижней Золотицей 50 24.08 24 За Нижней Золотицей - изба Никольская 20 25.08 25 Изба Никольская - м. Зимнегорский 20 27.08 26 М. Зимнегорский - м. Керец 15 29.08 27 М. Керец - Б. Козлы 20 31.08 28 Б. Козлы - юг о. Мудьюгский 65 1.09 29 Юг о. Мудьюгский - Корабельный Рукав (краны) 30 2.09 30 Корабельный Рукав (краны) - Архангельск 10 Количество ходовых дней - 30. Пройденное расстояние - 1150 км. Среднее расстояние в день - 38,33 км. ПЕРЕЧЕНЬ ПРОДУКТОВ НА ЭКИПАЖ ИЗ ТРЕХ ЧЕЛОВЕК НА 50 ДНЕЙ. Наименование Количество Гречка 5,5 кг Рис 2,75 кг Пшено 2,75 кг Макароны 2,75 кг Картофельное пюре 2,1 кг Манная крупа 1,4 кг Мука блинная 4,1 кг Мясо сублимированное (супное) 2,75 кг Тушенка 14 кг Колбаса копченая 2,5 кг Супы сухие 2,5 кг Кубики бульонные 55 шт Молоко сухое 4,1 кг Сахар 12 кг Халва 2,75 кг Курага 2,75 кг Чернослив 1,5 кг Изюм 1,5 кг Орехи грецкие 1,5 кг Шоколад 1,5 кг Печенье 3 кг Зеленый горошек 1 кг Чай 1 кг Кофе 0,3 кг Сыр 1,3 кг Лимон 3 шт Соль 2 кг Масло растительное 5,5 л Масло топленое 2,75 кг Сухари черные 8 бат Чеснок 12 гол Сода пищевая 0,2 кг Водка 3 л Способ упаковки продуктов: В высокие (литровые) молочные пакеты вкладываются полиэтиленовые пакеты с продуктом, завязываются резиновым колечком, пакет закрывается, сбоку к нему приляпывается пластырь с названием продукта. Вес продуктов с упаковками - 100 кг. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ СОСТАВ РЕМНАБОРА И ЗИП Ключи гаечные боковые на зев: 8, 10, 11, 12, 13, 14, 17. Ключ разводной малый. Отвертка силовая (6х0,5). Пасатижы средние. Напильник плоский малый (10х100). Напильник круглый малый (5х100). Надфили; круглый и плоский. Ножовка малая (полотнодержатель) с полотном. Коловорот малый. Сверла: 3,3; 3,5; 4,2; 4,5; 5; 5,2; 6,4; 6,8; 8,2. Метчики и плашки : М4, М5, М6, М8. Шкурка мелкая (100х100) и крупная (50х50). Молоток малый. Приспособление для заделки тросов. Медные трубки (L=30,10 шт). Трос 6 (10 м). Коуши (8шт). Стопор кулачковый. Заклепки алюминиевые (3х10, 50 шт). Крепеж разный (1 кг). Веревки разные (6-8, 40 м). Прорезиненая ткань-БЦЦ (0,5 м2). Капроновая ткань толстая (0,5 м2). Тесьма капроновая (20 мм, 5 м). Клей резиновый ( 150 г). Бензин ( 200 г). СОДЕРЖАНИЕ Общая схема маршрута ............................................................................. 3 Картографический материал ..................................................................... 4 Состав группы ............................................................................................. 5 Основное снаряжение группы ................................................................... 6 Тактико-технические данные парусной лодки "Корсар 2" ................. 7 Как добраться до места старта ................................................................ 12 Описание маршрута .................................................................................... 13 Фото-отчет ..................................................................................................... 30 Таблица маршрута по дням ....................................................................... 31 Перечень продуктов на экипаж из трех человек .................................. 32 Дополнительные материалы ........................................................................ 33