к, ее входной
слив и следующий за ним пенный котел сами по себе достаточно мощны и их
прохождение может потребовать страховки. Возможен обнос порога по левому
берегу.
!!! 89. Порог "Снежинка". Второй из двух самых сложных и опасных
порогов Снежной. Классифицируется 6 к.с. и при прохождении маршрута 4 к.с.
обычно обносится.
Расположен в скальном сужении через ~ 400 м после порога 88. Перед
порогом - разгонная шивера. Сам порог имеет протяженность ~ 30 м, на которых
падение реки составляет ~ 5 м. Структура порога несложна - река падает двумя
последовательными сливами, с мощными пенными котлами после каждого слива.
Первый слив делится на две части группой крупных камней в центре, для
прохождения предпочтительнее выглядит правая часть слива, заход в нее также
проще. После слива - пенный котел, сразу за которым - второй слив, также с
пенным котлом за ним. Безусловно это самый мощный порог Снежной.
После порога - плес между отвесных скальных берегов. Возможен обнос
порога по левому берегу.
! 90. Порог "Слив". Представляет собой слив в скальном сужении. При
осмотре с берега выглядит существенно проще порогов 88 и 89. Обносная тропа
спускается к реке за порогом. Если обносить катамараны по левому берегу, то
можно пройти этот порог.
91. Шивера, справа впадает небольшой ручей.
92. Шивера.
93. Длинная шивера, в конце слева впадает р.Ара-Буректай. В устье
Ара-Буректая, на обоих его берегах есть стоянки.
94. Шивера после устья Ара-Буректая протяженностью ~ 1 км, в конце
слева впадает небольшой ручей.
95. Шивера "Плакучие скалы". Получила свое название из-за характерных
левобережных скал, по которым сочится небольшой ручей. В конце шиверы справа
впадает приток.
96. Порог после впадения притока справа. Большой вал. В конце опасная
бочка с пенным котлом.
97. Порог. В конце боьшие валы.
98. Шивера.
99. Шивера-порог в каньоне "Красный". Река течет между невысоких
скальных берегов, имеющих характерную красно-ржавую, скорее даже рыжую,
окраску.
100. Шивера, переходящая в седующее препятствие.
101. Порог с крутым косым сливом.
102. Шивера сразу после порога 101.
103. Длинная шивера.
104. Порог на крутом правом повороте реки. Прижим к левому скальному
берегу. Справа впадает приток, после которого река входит в красивый каньон
"Мрачный" с высокими нависающими темно-серыми скальными берегами.
105. Шивера в каньоне после впадения притока справа. После шиверы -
приток справа, каньон кончается.
106. Шивера после впадения правого притока.
107. Длинная шивера. В конце шиверы слева, с высокого берега, в
характерном нагромождении валунов впадает река Чернушка.
108. Шивера за устьем р.Чернушки. Сразу за шиверой можно причалиться к
левому берегу, есть место для стоянки. Есть рыба. Следующее удобное для
стоянки место - после окончания препятствий.
109. Шивера.
110. Шивера, в конце - два небольших ручья справа. После второго ручья,
на невысокой скале - старая табличка-памятник.
111. Шивера. В конце шиверы справа впадает небольшой ручей.
Препятствия 91..111. Мощь реки возрастает. Шиверы этого участка
безусловно мощнее и сложнее шивер предводопадного участка. При среднем
уровне воды опытная группа может преодолевать эти препятствия сходу.
В конце шиверы-111 в центре реки находятся стоящие один за другим три
крупных валуна-полуобливника, за последним из них находится торчащий из воды
(в среднюю воду где-то на 1 метр) каменный зуб. От сюда до начала "Серой
ямки" ~ 250 метров. Перед порогом No 112 удобна чалка на правый берег,
образованный крупными валунами.
!! 112. Порог "Серая ямка". Последний сложный порог Снежной. Расположен
на плавном левом повороте реки. Перед порогом река течет медленно, с наплыва
хорошо видна правая часть русла с огромными камнями, угадывается
значительное падение уровня воды. Русло реки делится на две протоки, в
среднюю воду прохождение возможно как по правой, так и по левой. Зачалиться
перед порогом для осмотра и страховки можно как к правому берегу, так и на
вершину острова. Левый берег - крутой скальный, правый - более пологий.
Основная часть воды идет правой протокой. Вход в порог здесь
представляет собой трек, поворачивающий направо, с крутым падением и зубом в
центре трека. В конце трека, слева - огромный камень. Проходя справа от
него, струя сильно бьет в большой зуб, чистый слив - слева от него, слив
справа от зуба засорен камнями. Далее следует вторая ступень порога - шивера
длиной ~ 200 м с двумя пологими сливами (движение в левой части русла),
переходящая в третью ступень - крутое падение реки несколькими сливами между
больших обливных камней под левый скальный берег. Чалка после порога к
правому берегу. Возможен также более простой вариант прохождения левой
протокой.
Из описания группы Пименова (август 1981): "Левая протока более узка,
начинается прижимом к левому берегу, затем струя сливается вправо и на левом
изгибе протоки образуется слив через небольшие обливные камни; через
несколько метров еще один невысокий крутой слив и протоки сливаются. За
слиянием проток мощный слив через обливную плиту."
Выбор конкретного варианта прохождения зависит от уровня воды и опыта
группы.
113. Порог в правой протоке. Простой.
114. Длинный участок шивер. В конце участка слева впадает река
Селенгинка. В устье Селенгинки, на ее высоком правом коренном берегу -
несколько стоянок планового маршрута.
Отсюда вверх по Селенгинке уходит тропа на Соболиные озера. Озера
красивые, много рыбы. От устья Селенгинки до озер ~ 7 км хорошо набитой
тропы. Тропа идет сначала правым берегом Селенгинки. Примерно в 0.5 км от
Снежной - переправа по бревну на левый берег Селенгинки, по которому тропа и
идет далее до самых озер.
Начинается участок проток. Основная масса воды почти везде идет вдоль
левого коренного берега, по которому проходит автодорога. Тактика движения -
там, где будет больше воды.
Зачалиться для разборки судов можно у автомобильного моста. До
железнодорожного вокзала станции Выдрино отсюда около 1.5 км. Можно проплыть
дальше и зачалиться у железнодорожного моста, откуда до вокзала вдоль
железнодорожного полотна ~ 400 м. Электричка до Слюдянки отправляется дважды
в сутки: в 17:00 и в 20:25 (время местное).
8. Описание водной части маршрута
18 июля
Подъeм в 8:00. Разминка. В первой половине дня заканчивали сборку
катамаранов. Посадки пока не делали, так как впереди предстояло около 50-60
километров расстояния без представляющих сложность прохождения препятствий.
Торжественный спуск катамаранов на воду произошeл в 15:30.
Первые три часа пути постоянно приходилось слазить в воды Харна-Хойтуя
для перетаскивания катамаранов через многочисленные отдельно стоящие камни,
перекаты, коряги. Но это было на много легче, чем нести груз на себе. Как
говорил Камил Шамилович: "А жизнь-то налаживается!". Вода постоянно
прибывала за счeт впадения многочисленных притоков, и вскоре уже можно было
спокойно плыть. Началось разделение основного русла на протоки. Попадались
острова. Но где-то через каждые 1-1,5 км все протоки собирались воедино.
В 21:00 произошло впадение р.Субутуй, а вскоре произошло слияние с
р.Снежная. Сразу же изменился характер реки - повеяло холодком, вода стала
заметно холоднее. Горы подступали ближе и ближе. Появились первые "плюшки"
и шиверы. Вскоре прошли два порога-троечки, после чего решили встать на
ночлег на левом берегу. На стоянке наткнулись на следы когда-то строившихся
в этих местах туристов-водников (в году 1997-1998).
19 июля
Подъeм в 8:30, выход в 11:00. После нескольких мини-порогов горы
расступились, и далее описание реки интереса не представляет. Около 17:00
встретили рыболовов-охотников на лошадях (человек 5-6), сказавших, что до
Байри осталось 12 километров (напрямую через горы). В 21:00 встали на
стоянку, вдалеке внизу по течению виднелись скалы, по данной нам примете
находящиеся рядом с Байри.
20 июля
Подъeм в 8:00, выход в 9:15. Через два часа подошли к летнику Байри, от
которого уцелел лишь один курятник да загон для лошадей, а всe остальное
сгорело. Он находится на левом берегу, хорошо видно издалека. Взяли
несколько досок из сарая, чтобы из них затем сделать посадки. Через 15 минут
доплыли до егерского кордона Байри (дом и баня находятся в 200 метрах выше
по впадающему слева небольшому ключу). Сразу за впадением ключа на высоком
левом берегу есть удобные места для стоянок.
Здесь мы встретили туристов-водников из г.Кирова, клуб "Политех" (6
человек). Они подходили к Снежной со ст.Мурино, пришли за два дня до нас.
(Также два дня назад здесь побывала группа пешеходников из г.Курган, человек
20. Они шли от ст.Слюдянка до ст.Мурино). Кировчане отдыхали после пешки и
неспеша собирали катамараны. Времени у них в запасе было побольше, чем у
нас.
Здесь устроили полу дневку, тем более, что надо было делать посадки и
укреплять каркасы - ведь впереди начинались препятствия. Вечером была баня,
причeм баня на Байри ну просто чудесная. После баньки вечерком был тортик с
какао. В полночь грянул гром, на бурятскую землю обрушился ливень.
21 июля
Весь день делали катамараны, готовя их к "бою". Вышли в 16:30.
Кировчане вышли около 15:00. Погодка была - жарище. Из одежды на всех были
лишь спасжилеты да каски. Дошли до начала препятствия No 9. Встали сразу же
после впадения р.Орто-Оглик на правом берегу. Удобное место для стоянки, в
реке есть рыба, а на берегу - полно грибов. В 150 метрах от реки находится
зимушка. Там мы встретили троих бурятов-охотников с лошадями и собакой. Дали
прокатиться на лошадях, поговорили с ними (они-то и рассказали про перевод
названия ручья "Харнахойтуй"). Ночь была звeздной, и многие допоздна
засиделись(здесь и далее время Владивостокское) у костра, травя байки.
22 июля
Подъeм в 8:00. Вышли в 9:30. До обеда шли постоянно тренируясь на
шиверах: делали траверс, кидали выброски, отрабатывали разнообразные
манeвры. Обедали после шиверы-порога No 11 (прижим к скале у правого
берега). Рыбное местечко - поймали несколько приличных хариусов. Вскоре
преодолели препятствие No 13. Первое представляющее интерес препятствие на
реке. Прошли его сходу, все пять катамаранов вошли в порог примерно за 1-1,5
минуты. После препятствия вода спокойная, но страховку группе с небольшим
опытом водных походов лучше сделать. Это препятствие можно заранее осмотреть
с правого берега. Валы и падение воды хорошо видны с наплыва.
После препятствия No 13 горы сужаются, препятствия учащаются - примерно
через каждые 300-600 метров, в основном на поворотах. Виден поворот - ожидай
препятствие. Привязка к карте осуществляется на этом участке реки легко. К
16:00 подошли к порогу No 26 "Мраморный". Порог очень красивый, в середине
есть парочка валов, но сложности никакой не представляет. С левого берега
удобно осматривать и организовывать фотосъeмку.
На стоянку встали на правом берегу в устье р. Бузыр-Жалга (перед
преп.No 28), после впадения. Ниже по течению, в 200 метрах начинается крутой
левый поворот (гора довольно высокая), на котором находится
препятствие-шивера No 28. Рекомендуем вставать именно здесь (если спешить
некуда, а в силу быстроты прохождения Снежной это обычно так и бывает). С
наплыву должен быть виден турникет (или его остатки) - один был, второй
побольше собственноручно соорудил в минуты поиска "чем бы заняться".
Бузыр-Жалга очень красива (если пройтись вверх по течению), в ней много
рыбы.
Так как до заката было ещe далеко, то оставшееся время тренировались на
шивере No 27, в конце которой есть бочка. Также ловили рыбу, подклеивали
"Опричника". Вечером на ужин была рыба в ассортименте: жареная, копчeная,
уха. Фосфору в организме заметно прибавилось, ночью в темноте все светились
(удобная это вещь - сам себе фонарик). А когда все уже наелись, дежурные
подали к чаю весло оладий...
23 июля
Вышли после 10:00. Через 2 минуты встали для осмотра препятствия No 29
- порога " Калибр". Расставили страховку, фотографов. Характер порога -
мини-каньон со стенками высотой 2-4 метра. Основную сложность представляет
мощная бочка на выходе с высоким косым валом. Когда проходил последний
катамаран, подошли кировчане (до этого мы обогнали их, после преп.No 29 они
шли за нами до конца маршрута, увеличивая/уменьшая расстояние). Проходили
порог слева от бочки, перескакивая косой вал и прижимаясь затем по струе к
левой стенке скального коридора. После порога обширный плeс, каньон
заканчивается. При прохождении (уже после бочки и вала) с "Торпеды" из
посадок изящно вылетела за борт Балыбердина Юля. Ей в этом походе особенно
везло на "купания".
На обсуждение и прохождение затратили 1,5 часа, а посему перед
препятствием No 30 встали на обед, на крупные валуны левого берега. После
обеда устроили в целях тренировки самосплав по шивере No 30 (в центре два
высоких вала). Погода благоприятствовала, в тени было градусов 30 по Цельсию
(но тени-то не было!!!). Впечатления после "купания" были. Далее
препятствия проходили сходу. Запомнился порог No 43 "Клык" (впечатляет
скала в центре) и "Трек" (довольно лихо заворачивает).
Страховку устроили на пороге No 58 "Извилистый". Длина порога 300
метров + шивера после него. Сразу за шиверой встали на стоянку, далее
начинался длинный, сложный (5 к.с.) и знаменитый порог "Мунгул-Гольский".
Осмотрели первую ступень порога, поужинали, легли спать.
24 июля
Преодолели расстояние от порога No 59 до устья реки Кит-Кит. Стали на
высоком правом берегу перед впадением Кит-Кита. Прекрасно оборудованное
место для стоянки, но с наплыва его не видно!!! Чалка на стрелку после
Кит-Кита неудобна (см. описание препятствий). Остаток дня посвятили сушке
возле костра (весь день нудный и противный моросил дождь, намeрзлись),
разговорам.
25 июля
С утра и часов до 11 шeл дождик. Вышли после обеда, в 15:00. Дошли до
водопада, осмотрели его, сфотографировались, обнесли (по тропе, идущей от
водопада по правому берегу - ширина прорубленной и вытоптанной многими
ногами тропы 5 метров. Прям автострада). Устроили перекус, после чего пошли
переносить вещи.
Четвeрки для прохождения порогов "Жаба" и "Снежинка" спустили к
реке по тропе после водопада. Двойку "Торпеда" - для страховки с воды
после "Жабы". Остальные оставили на приколе перед водопадом.
В этот день со сплавлявшейся группой кировчан произошло весьма
неприятное происшествие, доставившее немало хлопот и нам, и им.
Поволновались все очень сильно. Описание этого "ужастика" читайте в конце
моего повествования.
26 июля
В 11:00 прошли "Жабу". За ночь воды упала, водопад стал выглядеть
чуть менее мощно, но характер реки изменился таким образом, что обе бочки в
пороге "Снежинка" из "продувных" превратились в "тормозящие", поэтому
четвeрки обнесли по левому берегу и спустили к реке перед порогом No 90
"Слив". Одновременно вторая половина группы притащила "Орку" и
"Красавчика" от водопада к месту стоянки.
Пообедали, в 14:00 вышли. Послеводопадный участок - наиболее сложный на
реке. Дважды, на препятствиях No 96 и No 99 переворачивалась "Торпеда",
после чего была разобрана, а еe экипаж пересел на "Ноль третий" (Юля
дальше шла пассажиром). Встали за препятствием No 109 (налево большой улов)
на левом берегу. Место не ахти, но выбирать в этот день не приходилось.
27 июля
День окончания препятствий. Вышли в 15:30.
Запомнилось прохождение No 112. На выходе из первой ступени навалило на
камень (c виду это такой большой, милый валунишка) и кильнуло через правый
борт "Орку". "Красавчика обнесли". Четвeрки прошли нормально. Левое
русло (за островом) не осматривали, но по другим описаниям в нeм ничего
интересного нет. Третья ступень и сама "Серая ямка" впечатлили. Особенно
экипаж "Ноль третьего" , которые сунулись в сам пенный котeл. Н-да, это
вам не американские горки. Кайф!!!
Стоянка в 18:30, на высоком левом берегу после впадения р.Селенгинка
(есть стоянка в устье реки, но она сильно загрязнена мусорными свалками, и
дров на ней не сыскать). Вечером у последнего в этом походе ночного костра
торжественно отметили удачное прохождение реки и завершение похода. Пели
песни, ловили падающие звeзды, загадывали желания. Все пожелали вернуться
сюда ещe раз.
28 июля
Вышли в 9:00. Погодка мерзкая, унылая. Антистапель у ст.Выдрино. В
17:00, преодолев бегом последние 600 метров, сели на электричку до Слюдянки
(не подрассчитали время, поэтому и пришлось побегать с рюкзачками - хотя
масса их была ничтожна по сравнению с предпоходной).
В 18:30 - город Слюдянка. ВСЃ!!!
9. История одного переворота
Стиль повествования этой истории - мои личные впечатления от всего
происшедшего.
Место действия - большой валун-обливняк справа перед препятствием
No 112, 30-40 метров вниз по течению после впадения Кит-Кита. Кировчане, как
и мы, вышли после небольшого дождичка. Зачалились на стрелку после впадения
Кит-Кита. Пошли осматривать с берега предводопадный участок (1 км по реке,
через сопку ближе). Увидели на приколе возле водопада наши катамараны (у нас
в это время был перекус в конце обноса), и пошли обратно. Дошли до своих
катамаранов, сели в посадки, отчалили. Но (!) двойка их "стартовала"
нормально, а четвeрка (водоизмещение~2000 литров) в силу своих размеров была
тут же навалена корпусом на вышеописанный "камешек" и тут же перевeрнута
течением (уровень реки поднялся за время осадков сантиметров на 50, в
каньоне - побольше). А до водопада оставалось 900 метров, начинался каньон и
характер реки соответственно менялся. Течение в каньоне быстрее, основная
струя - по центру. Разумеется, отходить им следовало на так называемой
телемарке, то есть носом вверх по течению, затем скинуть нос вниз. Но...
Итоги переворота. Шедшая с ними девушка Лариса - верхом на этом
судьбоносном камне. Двое выбрались к стенкам каньона через метров эдак 500
(препятствия No No 83,84,85 запомнились им надолго, они поняли, что видит
Кусто под водой), четвeртый член экипажа - после шиверы No 86, в середине
предводопадного плeса (в принципе плeсом, но течение было не очень-то
медленным, и до водопада ему оставалось метров 40).
Катамаран выбраться на берег до водопада не смог... Название у
кировской четвeрки тeплое - "Юг" (Интересно, а капитан последним покинул
его при перевороте? ). Водопад катамаран преодолел самым смелым путeм - по
правому (если смотреть сверху по течению) желобу, самому широкому - хоть в
этом ему (катамарану) повезло. Не. Не только в этом. Ещe и в том, что его
зацепило (каркас был дюралевый, диагональ - металлический тросик) за камни,
находящиеся ближе к левому берегу на полпути от водопада до "Жабы" (метров
за 70-80 до начала входной шиверы)...
Когда "Юг" строил из себя плавсредство, способное пройти водопад в
одиночку (на автопилоте?), мы закончили обнос первой четвeрки к месту спуска
тропы к реке (для прохождения "Жабы"). Вначале испугались - шедший впереди
всех Вадик закричал -- "Ноль третий" в водопаде!!! (наш кат издалека похож
наличием красного цвета на их Юг). Но когда я (наверх поднимался последним)
"скатился" вниз к реке, то увидел, что это на самом деле четвeрка
кировчан. Тут же рванули обратно к водопаду. Все испугались - людей нигде не
видно, выбрались или нет - неизвестно. У водопада уже стояла их двойка,
ребята с которой сообщили, что все члены экипажа четвeрки успели выбраться
до водопада.
История с вытаскиванием катамарана (чтобы стащить крепко сидящее на
воде судно, причeм не очень близко к берегу - фиг его ещe заарканишь,
пришлось натягивать систему "полиспас"). Что поразило - рюкзаки все на
месте, не развязались, лишь оторвало пару ковриков. Уж смеркалось. Пока
развели огромный костeр для сушки и обогрева, переправили в быстро
сгущающихся сумерках рюкзаки (течение в месте окончания обноса довольно
быстрое, и при траверсе сносило метров на 30-35). Стоит добавить, что
продираться по левому берегу даже налегке - тоже не удовольствие).
Закончилось всe уже ночью, но благополучно - потери кировчан составили
два коврика + два весла (честно говоря вeсла хорошие, титановые - мы их
потом весь остаток пути отыскивали, но они видать нашли свой покой на дне,
хоть и были с поплавками, или же застряли где-то в камнях). Нервный выдался
денeк, впечатлительный. Кстати, в день отплытия один из оторвавшихся
ковриков всe ещe болтался в улове рядом с водопадом.
...А над каньонам весело посвистывая носились летучие мыши, видать,
надсмехаясь над всей этой историей. Такая вот (как поeтся), блин, вечная
молодость.
10. Выводы, впечатления, рекомендации
Если вы не выбрали ещe себе маршрут на следующее тысячелетие, ищите
интересную речку (которую можно пройти и как шестeрку), хотите чтоб поход
был интересен, грести на плeсах надо было поменьше, в реке была рыбка, а в
лесу водились грибочки - река Снежная именно то, что надо.
До Байри можно добраться (почти-почти до самого кордона), как нам
рассказывали, на БТР военных-бурятов, если договориться. Дорога есть. Или на
лошадях. Или на вертолeте. Как финансы позволят, и в зависимости от вашей
любви к пешим переходам.
Ягодки на реке маловато (в основном изредка смородина, да заросли
черники в районе водопада). Нам обещали сезон дождей, но погодка была - не
нарадуешься! Спали в палатках чуть ли не голышом. Загорали да купались (а в
родных краях, во Владивостоке, в это время шли дожди...).
Если я что-то не дописал, или же вы хотите узнать побольше о р.Снежная
- шлите письма мне, на melezhik@mail.ru. Отвечу всем, я дружелюбный.
Фотографии будут отсканированы ближе к Новому Году.
Приложение. Привязка препятствий
sneg001.tif (50kb) Ў kartinki/snegznaya_99/sneg001.tif
sneg002.tif (120kb) Ў kartinki/snegznaya_99/sneg002.tif
sneg003.tif (120kb) Ў kartinki/snegznaya_99/sneg003.tif